7. mart 2018

Šta je podešavanje i čemu služi / Auto 24

Šta je tuning i čemu služi, prije deset godina nije bilo potrebno nikome objašnjavati. Dakle, bum za poboljšanjima je splasnuo, ali to ne znači da nam više nije potrebno podešavanje.

Šta je tuning? Ovo prilagođavanje automobila za određenog vlasnika, koje se izvodi u vanfabričkim uslovima. čemu služi? Kako bi automobil bio prilagođeniji potrebama određenog vlasnika. Forsiranje motora i zamjena "gvozdenih" felni sa lakim legurama, nijansiranje stakla i povećanje klirensa, kineski ksenon, "mušice" na haubi i kožne presvlake sjedala - sve je to ništa više od podešavanja.

Stvorite harmonično izgled nije lako za tunirani automobil, pa ima smisla obratiti se brendiranim karoserijama.

Naravno, bilo kakve izmjene fabričkog dizajna mogu ugroziti sigurnost saobraćaja, pa u civiliziranim zemljama čak i kotači prilagođene veličine podliježu certifikaciji. Međutim, ako pažljivo pristupite ovoj stvari, svaki obični vozač može imati koristi od podešavanja.

U uslovima naše zemlje, kada nema svako priliku da kupi upravo onu vrstu automobila koja mu je potrebna, tuning će pomoći da se postojeći automobil prilagodi individualnim zahtevima. Navedimo neke primjere.

Motor

Chip tuning - programi za bljeskanje elektronsko upravljanje motor sa ubrizgavanjem i dizel common rail pomažu u smanjenju potrošnje goriva ili povećanju snage i obrtnog momenta. Za one koji ne žele da se mešaju u fabrički softver (na primer, u period garancije), postoje dodatni blokovi koji su povezani sa standardnim ECU-ima kako bi se također promijenile postavke paljenja i ubrizgavanja goriva.

“Ispravan” motor, prema apologetima tjuning pokreta, ne bi trebao biti samo pojačan, već i lijep izgledom.

Forsiranje motora promjenom omjera kompresije, usisnih i izduvnih parametara sada je rijedak slučaj. Pribjegavaju joj ljubitelji raznih vrsta brzinskih takmičenja i profesionalni sportaši.

Zamjena motora. Jedan relativno uobičajen način da svoj automobil učinite snažnijim je da ugradite motor iz druge, skuplje verzije istog modela. Zahtijeva znatnu količinu posla, ali automobil se ispostavi da nije ništa manje pouzdan nego sa standardnim motorom - za razliku od opcije s forsiranjem "matičnog" pogonskog agregata.

Šasija

Točkovi. Prelazak na gume manjeg ili većeg profila poboljšava upravljivost automobila pri brzini ili ga čini otpornijim na loše puteve. Gume visokog profila, "obuvane" na felge relativno malog prečnika, pružaju više udobna vožnja nepravilnostima. Još jedan plus felga od 13-14 inča je da su gume ove veličine znatno jeftinije od velikih.

Velike felge i niskoprofilne gume u većini slučajeva nisu prava potreba, već samo danak modi.

Odobrenje

Promjena klirens od tla auto zapravo i nije tako težak: možete iseći opruge ili umetnuti gumene odstojnike ispod njih u vlastitoj garaži. Previše ekonomični vlasnici, kako bi povećali sposobnost kretanja i nosivost automobila, stavljaju visoke opruge od drugih modela, koje, inače, krše karakteristike upravljanja. Za naučniji pristup, postoje brendirani kompleti i specijalizovane radionice.

Tehnologije modernizacije ovjesa su dobro poznate, za neke modele automobila postoje kompleti sa izmijenjenim karakteristikama.

Krutost. Mašina sa mekana suspenzija na manevrima velike brzine upravlja se lošije nego kod krutih. Neki "trkači" čak više vole da voze svoje "dnevne" mašine bez udobnosti, ali sa mogućnošću brzog ulaska u zavoj - pa, na raspolaganju su im i tvrđe opruge i odgovarajući amortizeri.

Salon

Tapaciranje. Sjedala, komandne ploče i kartice na vratima i dalje su moderno ukrašavati kožom. Po izgledu - skupo i zdravo, na dodir - hladno zimi i vruće ljeti. Takav posao je potrebno obaviti u specijaliziranom studiju, jer zapravo nije lako odabrati i sašiti kožu za automobil.

Dosadni plastični interijeri masovnih modela mogu se osvježiti novim materijalima.

Multimedija. Samo najnoviji modeli automobila (pa čak ni tada ne u svakoj konfiguraciji) imaju fabriku multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir od 7 - 8 inča, navigatorom i multisistemskim plejerom. Oni koji nemaju takvu sreću mogu instalirati standardni (obično 2DIN format) uređaj - takozvanu multimedijalnu stanicu sa punim spektrom svih pogodnosti: audio i video plejer, 3G internet, GPS navigator, on-board kompjuter, itd. Za modele kod kojih nema standardnog 2DIN osovine u komandnoj tabli, možete kupiti takozvanu „glavnu jedinicu“. Ovo je Android tablet računar od 6 - 7 inča, napravljen sa oblogom u stilu crtice određenog modela automobila - sa istim ručkama, plastičnim pločama itd.

Zvučnike je moguće sakriti u gotovo svaka vrata sa odgovarajućim akustičnim dizajnom, ali neki ljudi više vole da zvučnike imaju na vidiku.

Akustika. Ne vole svi i obične zvučnike - pouzdane, ali sa neizražajnim zvukom. Moderni auto audio majstori mogu instalirati visokokvalitetne audio sisteme sa oba izražaja vanjski dizajn, i stealth - skrivena lokacija.

Dakle, šta je tuning i zašto je potrebno, u osnovi smo saznali. Ostaje da se nauči da sve modifikacije na automobilu moraju biti u skladu sa zdravim razumom i sigurnosnim zahtjevima. ukrajinska pravila saobraćaja zabranjuju intervencije u nekim sistemima vozila, međutim, u nedostatku tehničkog pregleda, ove odredbe saobraćajnih pravila praktički ne funkcionišu - primer za to su ksenon koji nemilosrdno zaslepljuje sve i „mušice“ koje lete u pokretu. Dakle, u pitanjima sigurnosti treba se osloniti na odgovornost onih koji vrše ove izmjene.

Džerelo: Auto 24

Yakshcho Pokazali ste pomilovanje na ovoj strani, pogledajte ga i pritisnite Ctrl + Enter

Pozdrav dragi čitaoci bloga. U članku ćemo govoriti o tome koje su vrste tuninga automobila. Od pojave prvih automobila, tema promjene njihovog vanjskog i unutrašnjeg izgleda nije izgubila na aktuelnosti.

Želja čovjeka da istakne automobil je ukorijenjena u davnu prošlost. Prvi ljudi su koristili improvizirane predmete i proizvode kako bi se individualizirali. Ta se želja proširila i na druge predmete i proizvode koje čovjek koristi.

Promjena vanjskog i unutrašnjeg izgleda mašine je kreativna i skupa aktivnost. Personalizacija automobila košta do polovine njegove tržišne vrijednosti.

Mnogi vozači ne mogu sebi priuštiti velike troškove i traže načine da sami podese svoj automobil. Na kraju članka možete vidjeti video o vrstama tjuninga automobila. Bit će to odličan dodatak materijalu.

Koncept podešavanja i istorija njegovog izgleda

Vozači pogrešno vjeruju da se tuning pojavio nedavno. Prvi automobili koji su upravo napustili traku su počeli da se podešavaju. Dizajn karoserije je bio nespretan, a vozači su pokušali da to poprave unoseći izmene.

Tuning ako se doslovno prevede sa na engleskom označava podešavanje i doradu. Njegov koncept uključuje doradu i promjene parametara bez njihovog pogoršanja. Postoji profesionalni i amaterski tjuning. Oni su kao nebo i zemlja. Trošak profesionalne modifikacije automobila veći je od amaterskog rada.

Prvi stidljivi pokušaji podešavanja automobila zabeleženi su u 19. veku. Pokušali su da povećaju brzinu automobila. Tada je rođen moto sport ili trke automobila. Konkurencija je zahtijevala promjenu gotovo svih parametara i mehanizama.

Moderno podešavanje je složeno i zahtijeva posebno obrazovanje. Mnogi počnu mijenjati automobil za "sitnice" i ne mogu se zaustaviti. Poput droge, mami novim "čipsima" i razvojem. Postoje sofisticirani načini za usavršavanje mašine. Entuzijasti ih brže implementiraju.

Formiranje i razvoj tuninga započeo je poboljšanjem i razvojem brzinskih karakteristika automobila. Danas se pojavilo mnogo razvoja koji utiču na sve elemente i čvorove. To omogućava radikalnu promjenu izgled. Vrste podešavanja vam omogućavaju da "izvajate" bilo koju sliku iz običnog serijskog automobila.

Upotreba tuninga poboljšava brojne karakteristike automobila. Čini udobnim i praktičnim za upotrebu. Tuning istiskuje sve "sokove" iz automobila i dobija se modifikovani "proizvod". Nemojte se bojati biti kreativni i eksperimentirati.

Technical

Vrsta tjuninga koja mijenja dizajn automobila. Ovjes, motor i elementi karoserije su podložni promjenama. Zahtijeva korištenje posebne opreme. Uključuje sljedeće podvrste:

promjene u snazi ​​motora;

Motor se često poboljšava. Neke operacije traju malo vremena. Na primjer, ugradnja filtera za zrak nulti otpor povećava snagu motora bez strukturnih promjena.

Ostala poboljšanja: radilica, klipnjače, cilindri, sistemi za dovod goriva zahtijevaju upotrebu posebne opreme. U suprotnom, umjesto poboljšanja, možete dobiti popravak ili "zeznuti" motor. Ova vrsta podešavanja zahtijeva ozbiljna materijalna ulaganja.

chip tuning motora;

Opremljene su modernim mašinama kompjuteri na vozilu sa masom senzora koji prate trenutno stanje njihovih sistema. Olakšava život vozaču.

Opskrba gorivom i pojedinačni parametri motora regulirani su kontrolnom jedinicom. Može stati na dlan. Softver se koristi za povezivanje pojedinačnih elektronskih komponenti. Postavljen je algoritam rada koji zahtijeva proizvođač automobila.

Čip tuning ažurira ili mijenja standardni softver mašine u nadograđeni. Moguće je ostvariti povezivanje rezervi neaktivne snage. Pravilna upotreba elektronskih programa povećava brzinu i snagu motora.

Čip tuning mogu obaviti stručnjaci koristeći poseban softver i opremu. Samostalni pokušaji promjene pretvorili su se u potpuni fijasko. Upravljačka jedinica automobila je bila u kvaru i bile su potrebne skupe popravke.

promjene mjenjača;

Modernizacija mjenjača mašine povezana je s jačanjem elemenata mehanizma kvačila. Motoristi mijenjaju četverostepene mjenjače u mehanizme sa pet brzina. Svi motorni resursi se koriste.

Dinamika i efikasnost ubrzanja se povećavaju nakon modernizacije i poboljšanja pojedinih elemenata mjenjača. Specijalisti moraju ugraditi mjenjače trećih proizvođača na automobile.

podešavanje ovjesa automobila;

Popularan pravac podešavanja. Standardni elementi ovjesa su promijenjeni u ojačane. Performanse vožnje automobili se menjaju na bolje.

Popularne su posebne sportske suspenzije. Usmjeren na agresivnu i brzu vožnju. Smanjeni razmak od tla. Nadogradnja ovjesa zahtijeva ugradnju drugog modela amortizera i opruga. Glavna stvar je ne pretjerati.

Enterijer

Tip tuninga automobila koji se mijenja pojedinačni elementi salon. Ako želite, izvodite samostalno bez vanjske pomoći.

Glavni zadatak i cilj unutrašnje podešavanje, poboljšati udobnost i sigurnost u kabini. Vani nije vidljiv drugima i dizajniran je za vozača sa putnicima.

Promijenite sljedeće elemente enterijera:

♦ zamjena standardnog volana sportskim ili multimedijalnim uređajima. Razlikuju se po lakoći i glatkoći kursa. Omogućava vam da kontrolišete akustiku sistem automobila preko komandi na volanu. Standardni model volana možete sami zamijeniti.

♦ kontrolna tabla Automobil je podložan modernizaciji i promjenama. Promijenite boju pozadinskog osvjetljenja i njegovu svjetlinu. Promjene su kozmetičke prirode i ne utiču na performanse vožnje.

♦ zamenu pedala gasa, kočnice i kvačila vrše stručnjaci. Možete ugraditi pedale različitih veličina i veličina. Moguće je prilagođavanje specifičnim antropološkim parametrima osobe.

♦ presvlake salonskih sedišta, popularan i tražen tip tjuninga. Aktivna upotreba mašine dovodi do habanja materijala sedišta. Zamjena je u stanju da "oživi" unutrašnjost.

♦ instalacija ozvučenja, odnosi se na vrstu unutrašnjeg podešavanja. Standardnih sistema nema dovoljno, a vozač odlučuje da ih zamijeni ili značajno nadogradi.

Eksterni

Tuning automobila je njegovo usavršavanje nakon što automobil napusti fabričku liniju. Odnosno, promjene njegovih karakteristika. Kao i zamjenu njegovog vanjskog i unutrašnjeg primarnog izgleda i stvaranje određenog stila. Ukratko, strukturne promjene.

Tuning enterijera automobila

Tuningu unutrašnjosti automobila mora se pristupiti temeljno. Trebalo bi da bude udobno i sa stilom. Tako da vozača i putnike ništa ne ometa. Kupovinom pojedinačnih presvlaka za određenu marku automobila i promjenom pletenice na volanu, ovo su najpovoljnije i najjednostavnije opcije.

Kako bi unutrašnjost izgledala elegantno i originalno, potrebno je prenamjestiti unutrašnjost. Za ovo se koriste materijali kao što su velur, koža i alkantara. Nakon takve promjene, unutrašnjost automobila će dobiti spektakularan i udoban izgled.

Takođe, za kompletno unutrašnje podešavanje automobila potrebno je kupiti auto prostirke i dodati neke dodatke u unutrašnjost. Auto prostirke je najbolje kupiti "pod modelom". Napravljene za određenu marku automobila, savršeno će se uklopiti u dizajn promjenjivog interijera.

Za poznavaoce udobnosti, u paket enterijera mogu se dodati nasloni za ruke i grejanje sedišta. Takođe, za poboljšanje osvjetljenja u automobilu, za to je pogodna LED rasvjeta.

stajling automobila

Tuning je postao veoma popularan, i eksterno podešavanje prvi upada u oči. Stoga mora biti individualan i jedinstven.

Za stvaranje luksuznog izgleda automobila potrebno je vratiti njegov izvorni sjaj, koristeći za to laminaciju. Radi se lijepljenjem zaštitne folije.

Možete transformirati prednja svjetla i promijeniti sliku automobila s preklopima u obliku "cilija" i nijansiranja. Za dodatnu udobnost, u kabini je ugrađen šiber. I da dam prevoz sportski izgled, je urađeno aerodinamički komplet. Poboljšava ponašanje automobila pri velikim brzinama. Ali kako bi automobil bio ekskluzivan i individualan, mnogi vlasnici rade sitotisak na staklu, a štampa se vrši na površinama karoserije.

Podešavanje električne opreme

Ugradnjom dodatne rasvjete, u obliku optičkog snopa, automobil poprima eleganciju i efikasnost. Kako bi automobil imao snažniji i čvršći izgled, na krov su postavljene LED grede. Takođe donosi velike prednosti u vožnji. Uostalom, takav uređaj pokriva veliku površinu svjetlom.

Da bi se automobil pojednostavio u radu, mnogi instaliraju parking senzore. Odnosno, parking radar. S ovim elektronski uređaj vozačima je lakše i lakše parkirati, posebno u velikim gradovima.

Ugradnja pneumatskog signala pomoći će u sprječavanju neželjenih nesreća na cestama. I takođe svojom glasnom planinskom lokomotivom će privući Posebna pažnja okolina.

Kao što naziv implicira, cijeli proces je povezan s modernizacijom mjenjača i. U ovom segmentu podešavanja, većina operacija je povezana sa ugradnjom u menjač osim fabričkih vratila i zupčanika sa drugim omjeri prijenosa, kao i ugradnja ojačanih mehanizama i komponenti kvačila.

Najčešći primjer takve modernizacije je ugradnja klasika na VAZ umjesto fabričkih četverostepenih agregata novih petostepenih. Ili ugradnja zupčanika i osovina, koji pružaju više dinamika ubrzanja auto. Rjeđe, podešeni automobili koriste mjenjače drugih modela automobila, iako takve opcije nisu isključene.

podešavanje ovjesa

Sasvim specifičan tip nadogradnje automobila. Operacije povezane s ovom vrstom podešavanja zavise od klase automobila i karakteristika koje automobil mora imati nakon njihovog izvođenja. Na primjer, ako bi se trebao stvoriti brz i dinamičan automobil tokom procesa podešavanja, tada se ugrađuju elementi koji smanjuju razmak od tla i imaju malu rezervu snage u visini. I obrnuto, za savladavanje teških područja uz pomoć ovjesa, klirens je značajno povećan, a svi njegovi novi elementi imaju veliki raspon visine. Dakle, na mnogo načina, promjene u dizajnu ovjesa su određene okruženjem u kojem će se automobil koristiti u budućnosti, te stilom vožnje. Postupak podešavanja ovjesa uključuje zamjenu amortizera, opruga, ugradnju dodatnih poluga, ugradnju odstojnika, zamjenu kotača s kotačima većeg ili manjeg promjera, zamjenu elemenata kočioni sistem, itd.

Unutrašnje podešavanje

Jedan od prvih i najvažnijih ciljeva kojima se teži unutrašnjim podešavanjem je stvaranje ugodnih uslova za vozača i putnike u automobilu.

Ova vrsta transformacije automobila utječe samo na promjene u dizajnu i unutrašnjoj opremi. Najčešćim opcijama smatraju se druge pogodnije. Ugradnja dodatne toplinske i zvučne izolacije. Zamjena standardnih platnenih ukrasnih materijala sa umetcima od kože, drveta i aluminija na prednjoj konzoli i vratima. Zamena ili modernizacija instrument table, ugradnja dodatne unutrašnje rasvete. U ovom aspektu, skoro svaki automobil se može transformisati. Da bi to postigla, automobilska industrija proizvodi ogromnu količinu dodatne opreme i opreme. Rezultat unutrašnjeg podešavanja bit će udobna i ugodna atmosfera u kabini, poboljšana ergonomija slijetanja i jedinstven dizajn interijera.

Eksterno podešavanje

Upravo zahvaljujući izgledu automobila većina ljudi ga razlikuje od opšteg toka vozila na cesti. Budući da nestandardni izgled odmah privlači pažnju drugih.

Postoji samo puno mogućnosti za promjenu izgleda automobila, od lijepljenja običnih naljepnica do ugradnje karoserija i u kombinaciji sa dodatnim osvjetljenjem. Šta je podešavanje izgleda:

• ugradnja dodatne svjetlosne optike;
• ugradnja dodatnih karoserija i spojlera;
• zamjena fabričkih elemenata karoserije novim (karbon, fiberglas);
• crtanje jedinstvenih šara na površini tijela -;
• ugradnja dodatne opreme (obloge, reflektori, lajsne);
• lijepljenje stakla automobila reflektirajućim filmom;
• zamjena standardne glave i dodatne optike alternativnom.

Ali ponekad neprikladno ili glupo urađeno vanjsko podešavanje može poništiti sve što je ranije urađeno i dati automobilu potpuno nespretan izgled. Kako bi se to izbjeglo, dizajneri aktivno koriste digitalno 3D modeliranje. Gdje se uz pomoć kompjuterskog modela odabiru najefikasnije i najljepše opcije koje se potom implementiraju na pravi automobil.

Prednosti tuninga

Nije tajna da se svi postupci vezani za tuning automobila provode isključivo u svrhu poboljšanja njegovih tehničkih i estetskih karakteristika. Ako se sve procedure izvode ispravno, automobil može dobiti značajno povećanje snage, postati dinamičniji i upravljiviji. Promijenite svoj izgled iz standardne tvornice u jedinstven i neponovljiv.

Poboljšajte udobnost u kretanju, što će vam omogućiti da automobilom pređete velike udaljenosti bez umora.

Nedostaci podešavanja

Međutim, uprkos velikom broju prednosti, postoje i nedostaci. Prvo, čak i većina jednostavna procedura podešavanje zahteva finansijske troškove. Drugo, većina operacija podešavanja uključuje promjene u dizajnu automobila, što je vrlo negativno percipirano od strane patrolnih službenika. Osim toga, često pogrešno izvedena procedura može uzrokovati kvar automobila ili čak dovesti do stvaranja hitan slučaj na putu (nepravilno postavljena svjetlosna optika, karoserija, spojler itd.).

Tuning - prednosti i nedostaci

Zašto onda tuning? Nemoguće je dati jednostavan odgovor na ovo pitanje. Ali može se izvući kratak sažetak: tuning je svojevrsni pokazatelj statusa vlasnika automobila, odrednica njegovog stila vožnje i preferencija za uvjete na cesti u kojima mu je udobno voziti.

Stoga, pogledajte svoj automobil, da li odgovara vašim idejama. Da li vam je udobno ili ne, želite li nešto promijeniti. Mislim da će većina odgovoriti potvrdno, jer auto, kao i kuća, treba da bude udoban za vlasnika. Jedina stvar koju vrijedi uzeti u obzir je dubina i razmjer transformacija koje ste odlučili provesti. Ne zaboravite da pored finansijskih troškova i utrošenog vremena, sticanjem određenih karakteristika možete izgubiti i druge tehničke ili karakteristike performansi auto (razmak od tla, potrošnja goriva, snaga motora, rukovanje, itd.)

• vijesti
• Radionica

Zabrana ručnih radara saobraćajne policije: u nekim regijama je ukinuta

Podsjetimo, zabrana ručnih radara za otklanjanje saobraćajnih prekršaja (modeli Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar i dr.) pojavila se nakon pisma ministra unutrašnjih poslova Vladimira Kolokoltseva o potrebi borbe protiv korupcije u činovi saobraćajnih policajaca. Zabrana je stupila na snagu 10. jula 2016. u mnogim regijama zemlje. Međutim, u Tatarstanu inspektori saobraćajne policije ...

Potražnja za Maybachima naglo je porasla u Rusiji

Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije AUTOSTAT, po rezultatima za sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je odmah 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...

Citroen priprema tepih-letenje tipa suspenzije

U konceptu Advanced Comfort Lab koji predstavlja Citroen, izgrađenom na bazi serijskog krosovera C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, punašne fotelje, više kao kućni namještaj nego auto sedišta. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...

Datsun automobili su poskupjeli odmah za 30 hiljada rubalja

Odmah napominjemo da poskupljenje nije uticalo na automobile sastavljene prošle godine. Prošlogodišnja on-DO limuzina i mi-DO hatchback u osnovnim verzijama i dalje se nude za 406 i 462 hiljade rubalja, respektivno. Što se tiče automobila proizvedenih 2016., sada ne možete kupiti on-DO za manje od 436 hiljada rubalja, a sada dileri traže 492 hiljade za mi-DO ...

Acura NSX: nove verzije su u pripremi

U maju ove godine počela je proizvodnja druge generacije superautomobila Acura NSX u fabrici Honda u američkom gradu Merrisville. Japancima je trebalo nekoliko godina da se odluče za tip elektrana Acura NSX i, na kraju, izbor je napravljen u korist šestocilindričnog 3,5-litarskog turbo benzinskog motora, koji je uparen sa...

Moskovsko dijeljenje automobila bilo je u središtu skandala

Kako je rekao jedan od članova zajednice Blue Buckets, koji je koristio usluge Delimobila, u slučaju udesa sa iznajmljenim automobilom, kompanija zahtijeva od korisnika da nadoknadi troškove popravke i dodatno naplaćuje novčanu kaznu. Osim toga, servisni automobili nisu osigurani u okviru kasko osiguranja. Zauzvrat, predstavnici Delimobila su na zvaničnoj Facebook stranici dali službenu...

Video dana: Električni automobil ubrzava 100 km/h za 1,5 sekunde

Električni automobil pod nazivom Grimsel mogao je da ubrza s mjesta do 100 km/h za 1,513 sekundi. Postignuće je zabilježeno na pisti vazdušna baza Dubendorf. Grimsel je eksperimentalno vozilo koje su razvili studenti na ETH Cirihu i Univerzitetu primijenjenih nauka u Lucernu. Auto je napravljen da...

Vlasnici Tesla crossovera žale se na kvalitet izrade

Prema riječima vozača, problemi nastaju s otvaranjem vrata i električnih prozora. Wall Street Journal to prenosi u svom članku. Cijena Tesla model X košta oko 138.000 dolara, ali ako je vjerovati originalnim vlasnicima, kvalitet crossovera ostavlja mnogo da se poželi. Na primjer, nekoliko vlasnika odjednom je blokiralo otvaranje ...

Profesor Moskovskog državnog univerziteta pojaviće se u novom Pirellijevom kalendaru

U snimanju kultnog kalendara učestvovale su holivudske zvijezde Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a specijalna gošća postala je Anastasia Ignatova, profesorica Moskovskog državnog univerziteta, prenosi Mashable. Snimanje kalendara odvija se u Berlinu, Londonu, Los Anđelesu i francuskom gradu Le Touquet. kako...

Zabranjeno u Helsinkiju privatni automobili

Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti u Helsinkiju namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će granice između ličnog i javni prijevozće biti izbrisani, navodi Autoblog. Kako je rekla Sonya Heikkila, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...

Većina brzi automobili u svijetu 2018-2019 godina modela

Brzi automobili su primjer činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i povremeno se razvijaju kako bi stvorili savršene i najbrže vozilo za kretanje. Mnoge tehnologije koje su razvijene za stvaranje super brzog automobila kasnije idu u masovnu proizvodnju...

KAKO zamijeniti stari auto za novo, Kupoprodaja.

Kako zamijeniti stari automobil za novi U martu 2010. godine u našoj zemlji je pokrenut program reciklaže starih automobila prema kojem svaki vlasnik automobila može promijeniti svoj stari auto za novu, dobivši od države, koju zastupa Ministarstvo industrije i trgovine, novčanu pomoć u iznosu od 50 ...

Većina najbolji automobili 2018-2019 u različitim klasama: Hatchback, SUV, Sportski automobil, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Pogledajmo najnovije ruske inovacije automobilsko tržište, kako bi se utvrdilo najbolji auto 2017. Da biste to učinili, razmotrite četrdeset devet modela koji su raspoređeni u trinaest klasa. Dakle, nudimo samo najbolje automobile, tako da kupac može pogriješiti pri odabiru novo auto nemoguće. Najbolji...

Hits2018-2019 crossover ocjena u smislu cijene i kvalitete

Pojavili su se kao rezultat genetskog modeliranja, sintetički su, kao jednokratna čaša, praktički su beskorisni, poput pekinezera, ali su voljeni i očekivani. Oni koji žele borbenog psa nabave sebi bul terijera, kome je potreban atletski i vitak, preferiraju afganistanske pse, kojima je potreban ...

Šta su zvezde vozile u 20. veku i danas?

Odavno su svi shvatili da automobil nije samo prevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Automobilom možete lako odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. Ovo se odnosi i na običnog čovjeka i na pop zvijezde. ...

Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019

Pouzdanost je, naravno, najvažniji uslov za automobil. Dizajn, podešavanje, bilo kakva "zvona i zviždaljke" - svi ovi trendi trikovi neminovno blede u smislu njihove važnosti kada je u pitanju pouzdanost vozila. Auto treba da služi svom vlasniku, a ne da mu pravi probleme sa svojim ...

2018-2019: CASCO rejting osiguravajućih društava

Svaki vlasnik automobila nastoji se zaštititi od hitnih slučajeva povezanih s nesrećama na cestama ili drugim oštećenjima njegovog vozila. Jedna od opcija je sklapanje CASCO ugovora. Međutim, u okruženju u kojem na tržištu osiguranja postoje desetine kompanija koje pružaju usluge osiguranja, ...

Najviše jeftin auto u svijetu - TOP-5 2018-2019

Krize i finansijska situacija nisu baš pogodne za kupovinu novog automobila, posebno u 2017. godini. Samo svi moraju da voze, i kupuju auto dalje sekundarno tržište nisu svi spremni. Za to postoje pojedinačni razlozi - kome porijeklo ne dozvoljava putovanje...

Najviše ukradenih automobila u Moskvi u 2018-2019

Ocjena najkradenijih automobila u Moskvi ostala je gotovo nepromijenjena nekoliko godina. Dnevno se u glavnom gradu ukrade oko 35 automobila, od toga 26 stranih automobila. Najkradenije marke Prema portalu Prime Insurance, najviše kradenih automobila 2017. godine u ...

Uređaj i dizajn nosača automobila

Kakav god bio skup i moderan automobil, udobnost i udobnost kretanja prvenstveno zavise od rada ovjesa na njemu. Ovo je posebno izraženo na domaćim putevima. Nije tajna da je najvažniji dio ovjesa amortizer. ...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Denis Frolov

Najbolji način da se vaš automobil istakne među hiljadama drugih je da ga podesite. Kako ne prijeći dozvoljene granice - članak će reći.

Autotuning postoji već dugo koliko i sami automobili. Svaki vozač ima želju da promijeni i poboljša nešto u svom automobilu, jer bilo ko, pa i najmoderniji i savršen auto- samo najprosječnija ideja o tome šta se ljudima sviđa kod toga.

Moguće je promijeniti i poboljšati sve dijelove automobila: izgled, optiku, motor, kočnice, ovjes. Svako može da izabere šta mu se sviđa. Problem je samo utvrditi koji je tuning zabranjen u Rusiji, jer mnoge izmjene mogu stvoriti velike probleme vlasniku tokom rada automobila.

Odmah treba napomenuti da zakon ne zabranjuje podešavanje automobila u principu, zabranjuje upravljanje autokonvertiranim automobilom, vožnju njime na javnim cestama. Mnogi tjuneri ne razmišljaju o tome šta je tuning automobila zabranjeno, da veliki broj tjuniranih automobila sa stranica časopisa nije namijenjen za redovna putovanja, već su samo prekrasne igračke koje se voze od izložbe do izložbe na prikolicama i nisu vozile niti jednu kilometar na njihova četiri.

Kako, uostalom, odlučiti šta se može učiniti da se dobije pravi auto a ne muzejski eksponat?

Tjuneri najčešće obraćaju pažnju na izgled, a treba napomenuti da je u ovom dijelu zakon prilično liberalan. Poznato je da je u TCP potrebno unijeti boju automobila. Ako je ovaj uslov ispunjen, onda nećete prekršiti nijedan zakon. Recimo da ste kupili crni auto i sami ga umotali u čađu. Neće biti problema. Boja kako je bila crna, tako i ostala. Ali ako je automobil izvorno bio bijeli, onda dok se ispravljene informacije ne pojave u TCP-u, rizikujete da dobijete kaznu.

Za ljubitelje airbrushinga i shema boja u više boja, postoji i jednostavno pravilo: airbrushing ne bi trebao zauzimati više od 40% površine tijela. Preostalih 60% treba da ostane u svojoj izvornoj boji. Ili možete legitimirati novu boju unošenjem promjena u TCP.

Bitan! Šema boja automobila ne smije ponavljati shemu boja vozila hitne pomoći, odnosno ne smije ličiti na kola hitne pomoći, vatrogasce, gasne službe ili policiju.

O opremi prema VIN kodu vozila saznajte u drugom članku.

Situacija sa spojlerima i karoserijama je prilično jasno definisana. Mogu se koristiti samo ako poseduju odgovarajući sertifikat.

Ali ugradnja branika iz drugih modela automobila je u principu dozvoljena, ali uz obaveznu napomenu u TCP-u. To se radi kako bi u slučaju nesreće policija imala mogućnost da od olupine i krhotina utvrdi marku automobila. Prilikom prijavljivanja i prijavljivanja u saobraćajnu policiju ove stvari se prate.

Poseban članak je kenguryatniki. Mogu se ugraditi ako automobil odgovara kategoriji off-road. To su, u pravilu, najčešći i najpopularniji džipovi domaće i strane proizvodnje. Na običnim automobilima ne bi trebalo postojati kengurin ako ga proizvođači nisu predvidjeli.

Optika

Za optiku, zahtjevi za preradu su među najstrožima. Mogu se ugraditi samo dnevna svjetla i svjetla za maglu, i to samo uz ograničenja na mjestu ugradnje. Mora se poštovati pravilo: na prednjoj strani automobila mogu biti samo bela, narandžasta ili žuta svetla, a na zadnjem delu samo crvena, narandžasta ili žuta. Lanterns reversing može biti isključivo bijele boje. Može se ugraditi i donje osvjetljenje. Međutim, možete biti potpuno mirni samo ako koristi samo dozvoljene boje.

Bitan! Moguća je upotreba poboljšane, podešene optike pod uslovom da je certificirana za ugradnju na ovaj model automobila, inače nećete proći tehnički pregled.

Možete saznati kako zbrinuti vozilo.

Ali ugradnja LED dioda umjesto svjetiljki u standardnu ​​optiku nije dozvoljena. Jasno je da ako je optika izvorno napravljena za korištenje LED dioda, onda ih je moguće i potrebno instalirati, ali ako nije namijenjena za to, onda se to ne može učiniti.

Ljubitelji tjuninga imaju poseban stav prema ksenonu. Ali treba imati na umu da je ugradnja bilo kakvih ksenonskih uređaja u farove, čija oznaka počinje slovom H, neprihvatljiva. Ako kupite posebne ksenonske farove certificirane za vaš model automobila (njihovo označavanje počinje slovom D), montirate perač i auto-ispravljač farova na automobil, onda je sasvim moguće registrirati takvo podešavanje.

Motor i izduvni sistem

S jedne strane, motor je već postao običan rezervni dio i nije licencirana jedinica, ali s druge strane, model motora se uklapa u TCP. Odnosno, prilikom njegove zamjene potrebno je izvršiti promjene u TCP-u.

Ako su u tvornici motori ugrađeni na isti model, koji se razlikuju, na primjer, po zapremini, onda se mogu sasvim mirno zamijeniti, bez straha da će prometna policija zahtijevati potvrdu o usklađenosti.

Ilegalno podešavanje automobila uključuje i ugradnju kompresora i turbina na one modele motora koji za to nisu namijenjeni. Ali ugradnja filtera nultog otpora sasvim je prihvatljiva bez ikakvih dozvola.

Formalno prekobrojan izduvni sistemi, prekoračenja dozvoljenih nivoa buke tokom svog rada, uvijek su bili zabranjeni, ali se s njima aktivno suzbijali tek posljednjih godina. Vlasnici takvih, najvjerovatnije, neće moći proći inspekciju.

Kočnice, upravljanje

Odnos prema ovim elementima automobila je najzahtjevniji i najstrožiji, jer direktno utiču na sigurnost. Zahtjev je vrlo jednostavan - bez promjena. Pitanja o tome kakvo je podešavanje zabranjeno u odnosu na ove sisteme ne bi trebalo da se postavljaju uopšte. Čak i ako je podešavanje kočionog sistema usmjereno na poboljšanje efikasnosti sistema (zamjena doboš kočnica disk kočnicama, ili ugradnja ventiliranih kočioni diskovi) je i dalje zabranjeno. Uostalom, proizvođač je testirao standardne elemente za usklađenost sa standardima, certificirani su i nitko ne može dati garanciju za rezultat tjunera. Fabričke kočnice su izbalansirane, uz njihov pravilan rad, prednje i zadnje kočnice raditi u tačno pravo vrijeme. Promjene koje čak poboljšavaju parametre pojedinačni čvorovi, mogu unijeti disbalans u dinamici kočenja i rukovanja i predstavljaju nedozvoljeno podešavanje automobila.

Učinak kočenja treba poboljšati kontrolom kvaliteta kočione pločice, kočni bubnjevi i diskove, postavljanje dobrih guma i posmatranje ograničenje brzine prilikom kretanja.

šta da radim?

Postoji mišljenje da je nemoguće utvrditi koje je podešavanje zakonom zabranjeno. Ovo vjerovanje je pogrešno. Tuning je dozvoljen apsolutno svakome. Ali nije uvijek moguće upravljati podešenim automobilom, a ova klauzula se odnosi samo na javne puteve.

Postoji lista kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila. I u svom poslednjem paragrafu, naime u paragrafu 7.18, jasno je navedeno da je zabranjeno rukovanje automobilom ako su napravljene promene u dizajnu vozila bez odgovarajuće dozvole saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih organa koje odredi Vlada Ruske Federacije.

Odnosno, na svoj auto možete ugraditi bilo šta. Ali sa stanovišta zakona, neće uvijek biti bezbedno i nemoguće ga je voziti javnim putevima, jer automobil ima nesertifikovanu opremu.

Malo ljudi zna da je 22. decembra 2014. godine stupila na snagu naredba MUP-a broj 1123, kojom se ukida nekoliko ranijih naredbi MUP-a odjednom, uključujući i naredbu br. 1240 iz 2000. godine. Ova naredba je određivala koje organizacije mogu dozvoliti rad vozila preuređenih na različite načine. Zbog toga jedinice saobraćajne policije više ne mogu provjeravati tehnički parametri za usklađenost sa zahtjevima tehničkih propisa prerađenih automobila.Sada, na bilo koji način, preuređeni automobil mora dobiti certifikat u posebnom centru za tehničku ekspertizu. A saobraćajna policija će bilježiti samo promjene u TCP-u koje su provjerili stručnjaci. Ali kvaka je u tome što sada u Rusiji nijedna organizacija nema pravo provoditi takvu certifikaciju prerađenih vozila.