Mnogi ljudi, uglavnom mladi momci, imaju dovoljno Konjska snaga u svom automobilu, svako od njih voli brzinu i zato žele da dodaju tu konjsku snagu svom motoru. Stoga je naša stranica odlučila pomoći vam da odgovorite na pitanje kako povećati snagu motora govoreći o gotovo svim postojećim metodama i kako će vam svaka od ovih metoda pomoći.

Želio bih odmah pojasniti da ako imate mali budžet, onda ne možete očekivati ​​velika postignuća, da, naravno, možete postići visoke rezultate s malo novca, ali pouzdanost motora će se višestruko smanjiti. Pa idemo.

Odlučili smo krenuti s najpopularnijim metodama i postepeno prelaziti na one manje poznate ili manje korištene, iz nekog posebnog razloga.

Povećanje volumena

Jedan od najjeftinijih i najefikasnijih načina je povećanje motora. To se radi na sljedeći način, rubovi svakog cilindra se troše na određeno rastojanje, čime se povećava volumen u svakom cilindru i u cijeloj jedinici u cjelini.

Takav postupak se može uraditi kao u nekom tuning studiju, eventualno na servisu, a možete i sami. Ima više konja, ali velike brojke tu neće raditi, okretni moment također raste u cijelom rasponu, a pritom pouzdanost ostaje ista. Ova metoda također služi dobar početak za dalje dubinsko podešavanje, ali čak i ako nije u vašim planovima, možete ga bezbedno koristiti za jednostavno podešavanje. Ako probušite cilindre, tada se usisni i izduvni sistem neće moći nositi s punjenjem i uvlačenjem cilindara savršeno kao prije. izduvnih gasova i stoga će motor postati snažniji low revs. Da biste ovo popravili, morate učiniti više poteza klip i koristim zamjenu radilica na duži, kao i smanjenje ukupne dužine klipa sa klipnjačom za istu dužinu. Koristeći i podižući dužinu hoda radilice, možete zabiti maksimalnu zapreminu, iako će to biti skupo, pružit će dobru osnovu za daljnje usavršavanje motora.

Veći omjer kompresije

Ovo je jedan od onih načina koji ne samo da povećava performanse motora i obrtni moment koji su nam potrebni u cijelom rasponu, već i smanjuje potrošnju goriva automobila, ali u isto vrijeme morate preći na benzin sa većim oktanskim brojem, tj. , od 95 do 98 -Oh.

Kada klip u cilindru dostigne mrtvu tačku na vrhu, tada se umjesto da bude iznad njega naziva komora za sagorijevanje i što je veća njegova zapremina, veća je vaša stepska kompresija, a samim tim i snaga. Odmah treba pojasniti da su omjer kompresije i kompresija različite stvari, stereo kompresija je geometrijska vrijednost, a kompresija je dinamička.

Da biste povećali omjer kompresije, možete koristiti dvije metode, od kojih je prva nabavka klipova velikog promjera i, shodno tome, bušenje cilindara za njih. Kao rezultat toga, dobijate veći volumen i omjer kompresije, čime dobivate plus zbog dva načina podešavanja.

Druga opcija je ugradnja tanje brtve glave cilindra. Ova metoda će dati rezultat, ali uz to više problema, jer će za takvu promjenu biti potrebno prilagoditi mnoge detalje.

Ovo je rezultat koji možete dobiti:

• od 8 do 9 = 2,0%;
• od 9 do 10 = 1,7%;
• od 10 do 11 = 1,5%;
• od 11 do 12 = 1,3%;
• od 12 do 13 = 1,2%;
• od 13 do 14 = 1,1%;
• od 14 do 15 = 1,0%;
• od 15 do 16 = 0,9%;
• od 16 do 17 = 0,8%.

Također, ako uvelike povećate omjer kompresije, ovi rezultati se sumiraju, odnosno podizanje sa 8 na 17 će dati 11,5%. Takođe, ne zaboravite da je od stepena kompresije od 12 već potreban 98. benzin, a od 13,5 već 102., od 15. 105., što je veoma retko i skupo. Neki motori ne zahtijevaju promjenu goriva.

Podešavanje usisnog sistema

Poboljšanje usisnog sistema je smanjenje otpora ulaznog vazduha u cilindre. Nije teško preraditi, ali zahtijeva promjenu ili dodavanje puno detalja, što će zajedno dati dobar rezultat.

Nulevik

Prvo što treba učiniti je ugraditi, što će uvelike smanjiti otpor zraka, budući da standardni filter ima filterski element od vrlo gustog materijala, a sam dizajn filtera ne dozvoljava ulazak velike količine zraka. Malo više na linku možete pročitati više o nuleviku, kako ga instalirati i kakve rezultate možete dobiti od njega. Odmah želim reći da se ugradnjom samo nule snaga motora neće mnogo povećati, pa je treba postaviti samo uz složeno podešavanje motora.

Predimenzionirani ventil za gas je također neophodna zamena sa složenim podešavanjem. Odličan rezultat ovog dijela neće uspjeti, ali uz sveobuhvatnu doradu, ovaj dio je jednostavno neophodan, jer smanjuje brzinu dolaznog zraka, čime se povećava performanse usisnog sistema. Također možete pogledati gornji link za više detalja.

Instalacija ili zamjena prijemnika

prijemnik za najbolja snaga Motor ima veliku zapreminu i kratke ulazne cijevi. Ugradnja ovog dijela daje dobar rezultat i stoga se može ugraditi čak i uz malu modifikaciju motora. Ovaj detalj izglađuje pulsiranje zraka. Zbog činjenice da su usisne cijevi kratke, maksimalno punjenje cilindara se prebacuje na velike brzine, pri čemu će konji i obrtni moment samo pri velikim brzinama postati veći, a pri malim brzinama se lagano smanjujemo. Možete postići da ćete samo povećati obrtni moment pri malim brzinama, ali će u isto vrijeme potisak motora u cijelom rasponu postati manji.

Moguća je i ugradnja usisnog sistema u kome se menja geometrija kanala tako da se cilindri napune vazduhom idealno u celom opsegu, na osnovu podataka o brzini i otvaranju leptira za gas. Ovo će biti najidealnija, ali u isto vrijeme i skupa opcija.

Nema usisne grane

Ponekad usisna grana uklanjaju ga, a umjesto njih postavljaju takozvane cijevi, koje su podešene za velike brzine. Ovo vam omogućava da značajno povećate količinu vazduha koji ulazi u motor, takođe smanjuje brzinu praznog hoda i poboljšava stabilnost pri malim i srednjim brzinama. Pri velikim brzinama, naravno, sve postaje jednostavno prekrasno.

Ovo je najteže u podešavanju usisa atmosferskih motora, ali je istovremeno i najefikasnija i skuplja opcija. Također možete instalirati više prigušni ventili, čime se poboljšava odziv na papučicu gasa. Nažalost, kao rezultat toga, resurs vašeg motora je smanjen, a potrošnja goriva se prilično povećava.

Podešavanje izduvnog sistema

Čim povećate količinu snage, protok izduvnih plinova koji izlaze kroz izduvnu cijev odmah se umnožava, a standardni izduvni sistem se ne može nositi s tim, pa se stvara preveliki otpor. Ako ispuh nije prikladan, tada se tlak u cilindrima može povećati, što će pumpe učiniti produktivnijim. Takođe, zbog činjenice da se izduvni sistem ne može nositi, cilindar se možda neće dobro napuniti mješavinom, jer nisu svi izduvni plinovi napustili prostor cilindra.

Što je izduvna cijev kraća i većeg promjera, manji je otpor. Ako vaša jedinica ima zapreminu od 1,5 i omogućava vam da je stalno okrećete iznad 8 hiljada, što stalno radite, onda vam je dovoljna cijev promjera oko 50 milimetara ako je dužina maksimalno 3,5 metra.

Često se pauk koristi kao zamjena za razdjelnik, koji odlično radi za svoju namjenu, kao i povećanje snage i obrtnog momenta u cijelom rasponu. U većini slučajeva se koristi pauk 4-2-1, ali ponekad se koristi i 4-1. Više možete saznati na linku iznad. Takođe može poboljšati izduvni sistem pravolinijski izduvni sistem.

Chip tuning

Prilično uobičajena vrsta usavršavanja motora, koja se koristi i u složenom podešavanju i koristi se kao jedini izvor novih "filija". predstavlja postavku čipa, tačnije, to je postavka kalibracije firmvera elektronski blok kontrola vozila (ECU).

Proizvođači za svoje automobile postavljaju određeno vrijeme paljenja za različite regije, najčešće je puno, zbog čega gorivo ne gori tako efikasno. Proizvođač također postavlja visoke korekcije vremena paljenja kako bi smanjio opterećenje mjenjača, ali nažalost pri ubrzanju motor je pažljiviji i ima padove. Takođe, zbog fabričkih podešavanja, auto može imati povećana potrošnja gorivo.

Zahvaljujući chip tuningu, svi problemi se mogu eliminisati, čime se postiže ugodnije iskustvo vožnje, kao i povećanje obrtnog momenta, snage i smanjenje potrošnje goriva. Kao rezultat toga, ispada da ovu vrstu tjuning je relativno jeftin, ne zahtijeva intervencije i bilo kakve tehničke izmjene, što će auto ostaviti pod garancijom i istovremeno dati dobre rezultate. Čip tuning je neophodan ako se promijenite tehnički dio motora, jer ga je potrebno prilagoditi promijenjenim karakteristikama koje se dobijaju ugradnjom bilo kojeg dijela. Dobar rezultat samo zahvaljujući primljenom chip tuningu sportski automobili već sa visokim podacima, pa ako je vaš automobil slab, onda ne očekujte nikakve visoke rezultate od ove dorade.

Ova vrsta dorade nema nedostataka, ali što je najvažnije, ovu vrstu posla najbolje radi osoba koja se u to razumije, tako da ne štedite novac za uslugu.

Lagani zamašnjak i kovani klipovi

Lagani zamašnjak se često postavlja na podešene automobile, jer daje dobar rezultat uz sveobuhvatno usavršavanje motora. Suština je da je lagani zamašnjak lakši (bez obzira kako zvuči), pa se brže okreće i brže se postiže maksimalna brzina. Kao rezultat toga, ispada da snaga motora raste, ali maksimum koji možete dobiti je 4% od prethodnog.

Zamjena ovog dijela nije teška, tako da svako može napraviti ovu reviziju. Takav zamašnjak košta u prosjeku 2-4 hiljade rubalja, ovisno o automobilu. Ako ne planirate uvelike povećati indikator koji nam je potreban, onda će vam ova vrsta dorade odgovarati zajedno s filterom nulti otpor, chip tuning, kompresija i druge modifikacije svjetlosti, koje će zajedno dati dobar rezultat za uživanje brzinske karakteristike auto.

Kovane klipove vrlo često ugrađuju mnogi zaljubljenici u tuning, a također ih ostavljaju pozitivne kritike trkaći vozači. Suština je da se kovani klip lakše kreće zbog svoje manje težine, a izdržaće i veća temperaturna opterećenja, jer je jači.

Smanjenje trenja

Također možete prilično dobro povećati broj "konja" ako smanjite silu trenja između klipa i stijenki cilindra. Za ovo, naravno, postoji motorno ulje, ali to u pravilu nije dovoljno, pa se koriste razni aditivi. Možete li mi preporučiti Suprotec aditiv o kojem se šuška, neko nije siguran u njegov rad. Neko kaže da stvarno radi, mi pripadamo drugoj vrsti ljudi i preporučujemo ovaj aditiv. U principu, ne možete nam vjerovati i koristiti bilo koji drugi aditiv drugog proizvođača, to je vaš izbor.

Koristeći ovu metodu, možete postići povećanje od oko 7%, a istovremeno poboljšati pouzdanost motora zbog činjenice da će sila trenja klipa o stijenke cilindra biti manja. Također se šuška da ovaj aditiv smanjuje potrošnju goriva, ali to nismo testirali i nećemo potvrditi ovu glasinu.

Bregasta osovina

Ovaj dio se često mijenja kako bi se malo povećao hp, dok se mnogi zaustavljaju samo na ovoj metodi i na kraju je nakon nekog vremena odustanu. Shafts je mozak, ali mehanički.

Zadatak sportskih bregastih vratila je osigurati potrebnu dovod smjese u cilindre zbog većeg podizanja ventila. Postoje osnovni volovi dizajnirani da dodaju hp. pri niskim okretajima, tu su i višenamjenski motori i konji koji će pojačati snagu pri visokim okretajima. Da biste razumjeli koji što radi, morate pogledati koliko podižu ventile, ako malo, onda ćete dobiti povećanje pri malim brzinama, a ako se ventili podignu visoko, tada će, kao što ste već shvatili, doći biti više sila pri velikim brzinama.

Montaža osovina nije tako teška, zainteresovani mogu pročitati o tome na linku ovdje. Vaš zadatak je odabrati sportske osovine za niske ili velika brzina. Kada ste već instalirali nova vratila, vaš zadatak je da podesite ventile pomoću razdvojenog zupčanika.

Ugradnja i zamjena turbo punjača

Korištenje turbo punjača jedan je od najboljih načina za povećanje konjskih snaga, jer ova metoda daje vrlo visok rezultat. Često možete pronaći automobile kompanije sa cijevima.

Dakle prvo za one čiji je auto već fabrički sa turbo punjačem. Zapravo, takvih automobila ima puno, pogotovo što moderni proizvođači u posljednje vrijeme sve više proizvode 1,4-litarske turbo motore, ali ima i drugih turbo motora. Ako je vaša jedinica već opremljena turbo punjačem, tada možete značajno povećati KS. ugradnjom veće turbine ili pritiskom standardne turbine. Na internetu postoje detaljni članci o tome kako povećati pritisak. Zamjena turbine drugom također nije teška, uklanjanje stare i postavljanje veće na njeno mjesto nije tako teško.

Što se tiče ugradnje turbopunjača na automobil koji je u početku atmosferski, ovo je već složeniji postupak. Odmah treba shvatiti da će rad vašeg automobila biti nešto drugačiji, jer ćete morati očistiti ulje i filteri za vazduh, morat ćete stalno zagrijavati instalaciju, čak i po toplom vremenu.

Nakon ugradnje turbine, karakteristike se mogu promijeniti 2 puta, pa čak i više, sve ovisi o vašim rukama, veličini i pritisku turbine. Također treba shvatiti da jednostavno postavljanje turbine neće uspjeti, jer se ona zagrijava i cijeli motor se s njom zagrije pa je zato treba nekako rashladiti, stoga je međuhladnjak gotovo uvijek prisutan na turbo motorima, ali je moguće i čak je poželjno povećati količinu rashladne tečnosti koja ulazi u radijator, duvanje hladnjaka, performanse ventilatora. Takođe, pored jednostavne ugradnje turbine, potrebno je ugraditi i efikasnije mlaznice. Takođe se dešava kao .

Rezultati

Kao što razumijete, postoji mnogo načina koji mogu povećati snagu motora, ali jednostavne metode neće dati visoke rezultate, a metode dorade koje daju visoke rezultate zahtijevaju složen rad i dodatna poboljšanja. Morate razumjeti da su svi detalji automobila izračunati otprilike za sve njegove komponente. Odnosno, mjenjač i ovjes su u stanju izdržati sve podatke i najčešće imaju malu maržu, ali proizvođač neće učiniti za motor od 100 KS. Mjenjač koji može izdržati 1000 KS nema smisla. Stoga, ako odlučite da podesite svoj elektrana ako ozbiljno i postignete visoke performanse, onda vaš zadatak, prvo, nije da se zaustavite na jednoj metodi, već da iskoristite sve, a drugo, da poboljšate stabilnost mjenjača, ovjesa i održite motor hladnim.

U ovom članku naveli smo najosnovnije i najpopularnije načine podešavanja motora i nadamo se da smo dovoljno detaljno odgovorili na vaše pitanje. Naravno, još uvijek ih ima Različiti putevi motorička poboljšanja, ali se rijetko koriste iz određenih razloga. Ako mislite da smo nešto propustili, pišite nam na mail, a mi ćemo na ovaj način dopuniti članak, također podijelite članak sa prijateljima i volite svoje automobile.

Video

Mnogi vozači sanjaju o povećanju snage svog automobila. Neke pokreće žeđ za brzinom, druge profesionalna strast za auto-trkama. Postoji mnogo načina na koje možete jednostavno povećati snagu motora i povećati maksimalnu brzinu automobila, kako na atmosferskim tako i na motorima s turbopunjačem. Razlika između svih metoda leži u cijeni i efikasnosti, a što je poboljšanje skuplje, to je veća snaga motora. Međutim, treba shvatiti da povećanje snage, najčešće, podrazumijeva povećanje potrošnje goriva, na što nije spreman svaki vozač. Stoga, prije donošenja ovako teške odluke, potrebno je odvagnuti prednosti i nedostatke. Analizirat ćemo svaku metodu posebno kako biste mogli odlučiti koja je prava za vas.

8 načina za povećanje kapaciteta motora automobila

Smanjenje težine vozila

Povećanje snage motora na ovaj način je apsolutni mit. Radi se o smanjenju...

0 0

Šta vlasnik automobila može učiniti da poveća snagu motora svog automobila i poboljša dinamiku? Za to postoji čitav niz mogućnosti.

Prva stvar koja vam pada na pamet je povećanje snage motora. To se može učiniti na nekoliko dostupnih načina. Na primjer, na automobilsko tržište u odjeljku pribora ili pribora za podešavanje, prodaju se posebni uređaji za povećanje snage motora do 15%. Ovi uređaji se prilično lako ugrađuju ispod haube. Ne vide se ni tokom dijagnostike motora. Ideja koja stoji iza rada takvih kutija je da se ubrza proces kontrole ubrizgavanja goriva u motor za redove veličine. Takvi uređaji koriste standardni vijek trajanja motora koji je dao proizvođač, ali korištenje takvih uređaja može smanjiti njegovu trajnost.

Kao vrsta takvog povećanja snage, tu je i chip tuning, međutim, ako je auto u garanciji, onda to može dovesti do dodatnih problema tokom garancije...

0 0

Prilikom kupovine automobila muškarci obraćaju pažnju na 3 stvari - potrošnju goriva, veličinu motora i snagu motora. Teško postići velike brzine i velike snage uz minimalnu potrošnju goriva. Ali ipak postoje neki načini. Razgovarajmo o tome kako povećati snagu motora na različite načine i ukratko se dotaknuti nedostataka i prednosti svakog od njih.

Kako povećati snagu motora
Broj "konja" je moć o kojoj muškarci toliko vole da pričaju. Njihov broj zavisi od toga koliko ćete brzo voziti, koliko stvari možete utovariti u prtljažnik automobila itd. Čini se da nema ništa lakše, kupili ste auto sa snažnim motorom i uživali u životu, ali nije sve tako jednostavno. Obično dodatnih stotinu konja dodaje nekoliko desetina hiljada dolara ukupnoj cijeni automobila. A ovo nije uvijek dostupno svima, dakle ljubavnicima moćni motori zagonetka oko toga kako dobiti više snage uz minimalnu cijenu. Postoje načini koji mogu biti relativno jeftini...

0 0

Vlasnici terenaca, čak i malih automobila trkaćih automobila- skoro svi žele da imaju više "konja" ispod haube nego što ih zapravo imaju. Kako ne postoje granice savršenstva, tako nema ograničenja moći, uvijek možete nešto modificirati ili zamijeniti. Pa čak i prisustvo jeftin auto ne znači da se ne može nadograditi. Naprotiv, s ograničenim budžetom, vozači dolaze do najzanimljivijih načina da povećaju snagu automobila.

U stvari, osmislili su ogroman broj opcija za nadogradnju motora - za svaki budžet i ukus.

Povećanje snage benzinskog motora

Let mašte za finalizaciju motora nije ograničen ničim, osim budžetom vlasnika automobila. Navodimo glavne metode koje se smatraju najčešćim.

Chip tuning. Najjeftiniji način dodavanja "konja" pogonska jedinica. Ne samo pojedinačni servisi i saloni već se bave chip tuningom, već čak zvanični dileri bez gubitka garancije. Metoda je da se promeni...

0 0

Ubrzanje "napumpanog" automobila: više snage - veća brzina.

Hlađenje svježeg zraka je prva stvar koju treba učiniti u potrazi za više konjskih snaga u motoru. Činjenica je da je hladan vazduh gušći, pa više vazduha ulazi u cilindre. Više zraka znači više goriva, a više goriva znači više snage. Na konvencionalni motor može...

0 0

Kako povećati snagu motora za 7% za 15 minuta?

Postoji nekoliko načina za povećanje snage motora, uključujući chip tuning, zamjenu motora, povećanje kapaciteta cilindra i druge. Koji način odabrati, na što obratiti pažnju i kako povećati snagu motora za 7% za 15 minuta - o tome se govori u članku.

Mnogi faktori utiču na snagu motora, uključujući gorivo, viskozitet ulja i integritet delova. Pogledajmo svaki faktor posebno.

Prije nego počnete poboljšavati motor, morate utvrditi radi li motor puna moć. Vjerujte vlastitim osjećajima kako biste shvatili da li automobil "vuče" tokom ubrzanja ili nešto nedostaje. Naravno od automatska kutija već ne morate čekati brze brzine iz razloga što mašina mijenja brzine izglađujući ih. Provjerite ima li unutrašnjih problema s motorom. Da biste to učinili, samo pogledajte dim iz auspuha. Auspuh u jarko plavoj ili...

0 0

Odlična tema za razmatranje. Vjerovatno su mnogi vlasnici automobila razmišljali o tome kako povećati snagu motora svog automobila. U svjetlu novijih poreskih zakona, zanimljiva je sljedeća situacija. Zamislite da ste kupili novi ili polovni automobil sa snagom motora do 200 KS. inkluzivno. Osiguran je normalni (uobičajeni, standardni) porez na struju. Ali žila zavisti (žaba) guši i grize tako da je teško disati - hoćete snažniji motor koji može bukvalno da izvuče vaš auto iz opšteg toka. Tada je, kako kažu, zastava u vašim rukama, odnosno ključ i još nekoliko alata, i naprijed ka povećanju moći.

Nema mnogo i ne malo načina za podešavanje motora, ali baš kako treba. Štaviše, možete povećati snagu i na benzinskim i na dizel motorima. Međutim, treba napomenuti da je ovo uglavnom muška zabava, jer je prisutnost vanjske ljepote i unutrašnje udobnosti za ženu mnogo važnija od jačanja motora i povećanja ...

0 0

Kako povećati snagu motora? 5 načina Svaki vlasnik automobila imao je ideju: kako povećati snagu motora? U određenom vremenskom periodu takve misli posjećuju gotovo svakog vlasnika automobila. Svi žele da ubace još konja. Žašto je to? Evo takve ljudske prirode, koliko god da je, neće biti dovoljno stalno.

Sve je učinjeno kako bi automobil bio brži, snažniji, udobniji, funkcionalniji itd. Srećom, danas je to moguće, samo dajte novac, a vaš automobil će se usavršavati gotovo u nedogled.

Čim vlasnik svog automobila zapremine 1,6 litara sjedne za volan automobila zapremine 6,0, sve se odmah upali i kaže: "I ja to želim." I čim se, da tako kažemo, osoba zapali s temom podešavanja agregata, počinje luda potraga za raznim informacijama o toj temi na internetu, počinje literatura, slušaju se savjeti prijatelja i stručnjaka. Zbog činjenice da je ova količina informacija veoma rasuta po raznim izvorima, ...

0 0

10 načina da ubrzate svoj računar

Zanimljiva tema i uvijek relevantna - kako povećati brzinu vašeg računala. U savremenom svijetu, trka za vremenom postaje sve zanimljivija, svako se izvlači najbolje što može. I kompjuter ovdje igra važnu ulogu. Kako može da razbjesni smiješnim kočnicama u ključnom trenutku! U ovom trenutku me posjećuju takve misli: „Puco, pa ja tako ništa ne radim! odakle su kočnice?

Ovo pitanje manje zabrinjava one koji jednostavno rade s uredskim aplikacijama ili s internetom, ali čak i ovdje je to podešavanje! Na primjer, Google Chrome počinje da usporava.

U ovom članku ću pogledati 10 od njih efikasne načine kako povećati performanse računara.

1. Zamjena komponenti

Najočigledniji način je da se računar zamijeni nečim moćnijim, nećemo to razmatrati, ali je sasvim moguće zamijeniti neki rezervni dio (komponentu). Samo treba da smislim sta da zamenis...

0 0

10

motor automobila

Svaki vozač želi biti ispred toka automobila. Stoga, većina vlasnika automobila nakon kratkog rada osobno voziloželi povećati snagu motora i izvući maksimum iz toga.

Da biste to učinili, morate postaviti pravi zadatak - odrediti što će pomoći povećanju snage motora. A ovaj zadatak će biti sljedeći: potrebno je povećati volumen sagorijevanja mešavina goriva i vazduha u samom srcu automobila - njegovom motoru. Jedan od načina da se to riješi je korištenje visokokvalitetnog goriva. To nije tajna dobar benzin barem malo, ali ipak poboljšava neke karakteristike motora.

To je zbog činjenice da je povećanje sila direktno proporcionalno stupnju kompresije zapaljivog goriva. Dobro gorivo daje maksimalnu efikasnost motora kada je u potpunosti izgoreo.Za to je potrebno izračunati idealnu količinu kiseonika i dovedenog goriva. Za ovaj zadatak, mi ćemo...

0 0

11

Malo je vjerovatno da će značajno povećanje snage motora ubrzati kretanje vozača sa putnicima u gradskom režimu. Međutim, može dati izglede pri startovanju na semaforu ili pomoći prilikom preticanja. Da biste dobili znatno veći broj konja ispod haube, morat ćete promijeniti vozilo ili izvršiti manipulacije sa modernizacijom postojećeg automobila.

Razmotrite prave i najpopularnije načine slično podešavanje, koji ne zahtijevaju značajna ulaganja, ali će donijeti primjetne promjene za vozača.

Povećana radna zapremina

Da biste dali više snage pogonskoj jedinici, možete ići jednostavnim putem i dodati zapreminu motora. Da biste to učinili, koristite banalno bušenje cilindara. Ponekad ovu opciju koriste čak i siromašne automobilske kompanije. Tijelo bloka ostaje isto, a cilindri se obrađuju veća veličina, dodajući dodatnih 0,1-,15 litara.

Glodanje blok glave

Nemojte značajno povećati ...

0 0

12

Dosta vlasnika automobila, nakon dugog rada vozila, više puta razmišlja o temi: kako povećati snagu motora, "iscijediti" maksimum iz automobila. To nije iznenađujuće, jer svi žele da budu ispred opšteg toka.

Svaki motor se može nadograditi za više snage

Zadatak povećanja snage vozila zasniva se na povećanju sagorijevanja mješavine goriva i zraka u motoru. Na primjer, ako koristite više kvalitetnog benzina, tada možete značajno poboljšati performanse motora. Ne gledajući previše unaprijed, vrijedi odmah objasniti:

Povećanje razvijene snage direktno će ovisiti o kvaliteti upotrijebljenog goriva, tačnije od stepena njegove kompresije. Postizanje maksimalno korisne energije iz upotrebe goriva izvodljivo je samo njegovim potpunim sagorevanjem. Uravnotežen omjer isporučene količine zraka i goriva omogućit će vam da izvučete maksimum iz motora.

Modernizacija...

0 0

13

Uputstvo

Povećanje radnog volumena motora vrši se zamjenom radilice ili bušenjem (povećanjem promjera) cilindara. Kako se snaga povećava, tako se povećava i vuča. Metoda je primjenjiva na gotovo svaku mašinu, ali dovodi do pada Efikasnost motora i povećana potrošnja goriva.

Povećanje omjera kompresije postiže se glodanjem donje ravnine glave cilindra, ugradnjom klipova s ​​konveksnijim vrhom ili modificiranom bregastom osovinom. Omogućava vam da povećate efikasnost motora, povećate snagu i smanjite potrošnju goriva. S druge strane, nakon ove nadogradnje potrebno je koristiti kvalitetniji benzin sa većim oktanskim brojem.

Čip tuning mijenja program elektronske kontrolne jedinice, povećavajući snagu motora. Prilikom primjene chip tuninga uklanjaju se svi limiteri (snaga, brzina, broj okretaja). Programi za podešavanje čipova koji imaju za cilj povećanje snage i obrtnog momenta zanemaruju ekološku prihvatljivost, ...

0 0

14

Kada je auto ispravan, iz zvučnika se pušta muzika, a sedište je već prilagođeno vozaču, ponekad poželiš da brzo kreneš sa semafora, a da pritom nekoga prestigneš, idući uzbrdo. Potrebno je samo nekoliko malih podešavanja vašeg automobila kako biste vožnju učinili ugodnijom. Ima ih pet jednostavne načine, s kojim možete lako oživjeti svoj automobil i poboljšati njegovo ubrzanje. I koštat će mnogo manje od novi motor.

1. Hlađenje ulaznog vazduha

Ispod haube je veoma vruće, tako da morate da ohladite vazduh koji ulazi u motor.

Hlađenje svježeg zraka je prva stvar koju treba učiniti u potrazi za više konjskih snaga u motoru. Činjenica je da je hladan vazduh gušći, pa više vazduha ulazi u cilindre. Više zraka znači više goriva, a više goriva znači više snage. Na konvencionalnom motoru možete dobiti dodatnih 5 do 7 konjskih snaga. Sve što treba da uradite je da produžite...

0 0

15

ZDRAVO DANAS REĆU VAM KAKO DA UČINITE AUTO SNAŽNIJI I BRŽI ZA 300 RUBLJI, PO SAVJETU ŽORIKA REVAZOVA
ZAISTA RADI.
OVAJ VIDEO VRIJEDI POGLEDATI.
HVALA VAM NA PAŽNJI.
160 RUB CRIJEVO OD 2 METRA,
145 RUBALA VALOVITI PREČNIK 80-KA
KRAJNICE 30 RUB.
I SAT VREMENA ZA INSTALACIJU.
JOŠ NEKI NAČINI ZA POVEĆANJE SNAGE;
Prije svega, osnova svega je smanjenje rotirane mase, što je manja rotirana masa, to se njen motor brže može okretati, glavnu ulogu u tome igra diskovi na točkovima, gume i zamajac. Također, s povećanjem radne brzine, olakšavanje radilice i klipnjača počinje igrati važnu ulogu.
Također, ne zaboravite da je povećanjem snage potrebno povećati produktivnost. sistem goriva(mlaznice, pumpa)
atmosferska konfiguracija.
U ovoj konfiguraciji, motor prima zrak samo stvaranjem vakuuma u cilindru tokom faze punjenja cilindra mješavinom. U ovom slučaju igra se...

0 0

16

Snaga i brzina.

Pitanje: "Zašto "Minsk" od 10 konjskih snaga razvija 100 km/h, a "Planet-Sport" od 30 konjskih snaga samo 140, a ne 300? Zašto brzina raste nesrazmjerno snazi? inča za povećanje brzina?Točkovi se teško menjaju.Lakše je menjati lančanike u lančanom pogonu.Nekada smo zbog opravdane nezrelosti godina i na ovaj način pokušali da povećamo brzinu.Na Java-350 model 360/00 umesto standardni lančanik sa 17 zuba zalijepili su zvjezdicu sa 19 zuba - momci su, naravno, bili pismeni, pa su već u mislima uspjeli izračunati da će se brzina povećati za dobrih 12%.

I šta? Rezultat je bio više nego žao. Usko smo dobili motocikl posebne namjene, - odlično je hodao po strmim spustovima, nizbrdo. A o obrnutom... - i odvratno je sjetiti se! Čak i na horizontalnoj stazi brzina je značajno pala, motor očito nije u ...

0 0

17

Povećanje snage motora automobila potpuno je izvodljiv zadatak. Svaka od metoda koje se koriste u ovom procesu ima svoje prednosti i nedostatke. Pokušajmo shvatiti kako ga povećati, na osnovu metoda koje koriste servisni centri, prenosi Ultramir.

Povećavamo radni volumen

Povećanje radne zapremine motora moguće je postići povećanjem prečnika cilindra. To se također radi zamjenom radilice s drugom koja ima duži hod. Naravno, ovako ozbiljna intervencija omogućava značajno povećanje maksimalnog obrtnog momenta.

Unatoč činjenici da je ovaj postupak pogodan za gotovo svaki automobil, ima ozbiljne nedostatke. Prvo, ukupna efikasnost motora opada, a kao drugo, povećava se potrošnja goriva.

Povećanje stepena kompresije

To se može učiniti na jednostavan način - smanjenjem visine donje ravnine glave cilindra pomoću glodanja. Dakle, zapremina komore ...

0 0

18

Top 5 jednostavnih i efikasnih načina da povećate snagu vašeg automobila

25. oktobar 2016. u 14:39, obozrevatel

Kada je auto ispravan, iz zvučnika se pušta muzika, a sedište je već prilagođeno vozaču, ponekad poželiš da brzo kreneš sa semafora, a da pritom nekoga prestigneš, idući uzbrdo.

Potrebno je samo nekoliko malih podešavanja vašeg automobila kako biste vožnju učinili ugodnijom. Postoji pet jednostavnih načina da lako začinite svoj automobil i poboljšate njegovo ubrzanje. I koštat će mnogo manje od novog motora.

1. Hlađenje ulaznog vazduha

Ispod haube je veoma vruće, tako da morate da ohladite vazduh koji ulazi u motor.

Hlađenje svježeg zraka je prva stvar koju treba učiniti u potrazi za više konjskih snaga u motoru. Činjenica je da je hladan vazduh gušći, pa više vazduha ulazi u cilindre. Više zraka znači više goriva, a više goriva znači više...

0 0

Posljednje ažuriranje: 12.11.2019

Osnove vožnje

Četvrti dio rubrike "Vožnja" sadrži veoma važnu temu -. Da biste se kotrljali, a ne klizali (na primjer,), morate ispravno "startnuti".

Pogledajmo sada kako pravilno ubrzati. Ali prvo, hajde da shvatimo šta je odgovorno za dinamiku ubrzanja u automobilu.

Bilo ko motor automobila postoje dva važne karakteristike: maksimalni obrtni moment(MKM) i maksimalna snaga(MM). Na primjer, za automobil VAZ-21126 ( Lada Priora) sa zapreminom motora od 1,6 litara, MKM - 145 Nm pri 4000 o/min, MM - 98 KS na 5600 o/min. Lako je vidjeti da je pored ovih karakteristika vrijednost brzine radilice.

Drugim riječima, maksimalni obrtni moment i maksimalna snaga motora postižu se samo pri određenoj brzini motora. Nema potrebe da se upuštate u analizu motora, samo trebate zapamtiti da u MM (maksimalna snaga) režimu motor razvija maksimalnu brzinu, a u MKM (maksimalni obrtni moment) maksimalno ubrzanje.

Upravo to ubrzanje nas zanima, jer potisak motora, a samim tim i intenzitet ubrzanja, zavisi od momenta.

Dakle, otkrili smo da je obrtni moment motora odgovoran za dinamiku ubrzanja automobila, koju možemo regulisati pritiskom na papučicu gasa i mijenjanjem brzina. Što je veći zupčanik, manji su broj okretaja radilice pri istoj brzini.

Ali šta je sa trenutkom promene stepena prenosa? Kod vozila sa automatskim menjačem menjanje je automatski. Pametna "mašina" zna kada da se prebaci. Na automobilu s ručnim mjenjačem, vozač mora biti siguran da će nakon promjene stepena prijenosa motor imati dobru vuču. U suprotnom, ubrzanje će biti "sporo". Da biste ispravno odabrali takav trenutak, postoji vrijednost MKM.

Normalno radno ubrzanje nastaje kada vozač uključi sljedeći stupanj prijenosa kada motor dostigne maksimalni obrtni moment. Što se tiče Lade Priore, koju smo uzeli kao primjer na početku članka, to znači da će igla okretomjera biti na oko 3500-4000 o/min.

Možete, naravno, i manje, ali ispod oznake od 3000 o/min. ne biste trebali spuštati strelicu, jer će nakon promjene stepena prijenosa motor slabo povući, neće imati dovoljno obrtnog momenta za naknadni "trzaj". A ako vam je potrebno najintenzivnije ubrzanje, na primjer, prilikom preticanja, tada možete sigurno podići brzinu motora na MM.

Ubrzanje automobila

Sada zamislite kako ćemo ubrzati u automobilu sa mehanička kutija zupčanici. Krenuli smo i krećemo u prvoj brzini.

1. Počinjemo glatko ubrzavati automobil, za što pritisnemo papučicu gasa. Istovremeno, gledamo ispred sebe na cestu, povremeno "bacimo" pogled na tahometar.
2. Kada igla tahometra dostigne 3000 o/min, lijevu nogu prebacujemo na papučicu kvačila, a desnu ruku na ručicu mjenjača.
3. Pritisnite kvačilo i istovremeno prebacite u neutralni položaj. Držite ručicu u neutralnom položaju pola sekunde i prebacite u drugu brzinu.
4. Polako otpustite pedalu kvačila do tačke kvačila i držite je u tom trenutku oko pola sekunde.
5. Dodamo gas, istovremeno otpuštajući papučicu kvačila do kraja.
6. Lijevu nogu vraćamo na platformu pored pedale kvačila, a desnu ruku na volan.
7. Za daljnji overklok, morat ćete ponoviti korake 1-6.

Za zaustavljanje bez mijenjanja brzina, lagano pritisnite papučicu kočnice i smanjite brzinu. Kada igla tahometra padne na gotovo prazan hod (1000-1200 o/min), pritisnemo papučicu kvačila da se motor ne zaustavi i nastavljamo kočiti dok se ne zaustavi. O tome - u članku.

Sada mali komentar ovih akcija.

• Optimalni broj obrtaja za prebacivanje u viši stepen prenosa (od prvog do poslednjeg) je broj obrtaja koji odgovara MKM motora. Ali, na primjer, u situaciji kada se ubrzanje izvodi nizbrdo ili nizbrdo, možete započeti prebacivanje ranije, na oko 2800-3000 o/min. Ako se ubrzanje radi u porastu, bolje je naprotiv, prebaciti se kasnije, negdje na 4000-4500 o/min.

• Nakon svake promjene stepena prijenosa, desnu ruku treba vratiti na volan, a lijevu nogu na platformu pored pedale kvačila.

• Kada skinete desnu ruku sa volana da biste promenili brzinu, tada se volan levom rukom u ovom trenutku mora jače stisnuti kako automobil slučajno ne bi skrenuo.

Koje greške u vožnji čine vozači prilikom ubrzavanja automobila? Najčešća greška je naglo otpuštanje pedale kvačila. One. vozač "ispusti" pedalu. Do čega to može dovesti? Glavni zadatak tokom ubrzanja i mijenjanja brzina je postizanje glatke vožnje. Auto ne bi trebalo da se trza ni na startu ni u pokretu.

"Bacanje" pedale kvačila neizbežno će dovesti do proklizavanja točkova, a potom i do proklizavanja i gubitka kontrole. Stoga se pedala mora otpustiti glatko i sa kratkim zakašnjenjem u trenutku podešavanja.

Greška za vozače početnike je što lijeva noga "stoji" na papučici kvačila tokom ubrzanja. Morate se naviknuti da stavite nogu na platformu, ovo pitanje, kao što je već bilo riječi.

Još jedna greška za početnike je što ručicu mjenjača “traže” očima ili je gledaju dok mijenjaju brzinu. U tom slučaju se gubi kontrola nad cestom. Kako ne biste napravili takve greške tokom vožnje, trebali biste "proraditi" sve radnje na automobilu koji stoji u mjestu.

A kada ruke i stopala "zapamte" ove radnje, redoslijed radnji, tada će biti moguće otići na mjesto kako biste dalje prakticirali ove radnje u pokretu.

Odjeljak "" posvećen je osnovama sigurnosti vožnje na javnim putevima. Ovo je sljedeća faza nakon proučavanja i savladavanja osnovnih principa vožnje.

Bit će recenzirano u sljedećem postu.

Kretanje nizom članaka

Kada je auto ispravan, iz zvučnika se pušta muzika, a sedište je već prilagođeno vozaču, ponekad poželiš da brzo kreneš sa semafora, a da pritom nekoga prestigneš, idući uzbrdo. Potrebno je samo nekoliko malih podešavanja vašeg automobila kako biste vožnju učinili ugodnijom. Postoji pet jednostavnih načina da lako začinite svoj automobil i poboljšate njegovo ubrzanje. I koštat će mnogo manje od novog motora.

1. Hlađenje ulaznog vazduha

Hlađenje svježeg zraka je prva stvar koju treba učiniti u potrazi za više konjskih snaga u motoru. Činjenica je da je hladan vazduh gušći, pa više vazduha ulazi u cilindre. Više zraka znači više goriva, a više goriva znači više snage. Na konvencionalnom motoru možete dobiti dodatnih 5 do 7 konjskih snaga. Sve što treba da uradite je da produžite crevo za usis vazduha tako da ne uzima vazduh iz toplog prostora iza radijatora, već odmah iza prednje maske.

2. Pojednostavljeni izduvni sistem

Katalizator (katalizator) u izduvnom sistemu igra važnu ulogu - čisti izduvne gasove. Ali on to radi na račun moći. Katalizator je metalna bačva ispunjena ćelijskim materijalom. S vremenom se materijal filtera začepi krhotinama i izduvnim plinovima postaje teže izaći iz motora, njegova snaga se smanjuje.

Prvo, možete potpuno izrezati katalizator, zamijenivši ga komadom cijevi. Ili možete, otvaranjem, uzeti materijal za filter i jednostavno ga baciti. U oba slučaja, izduvni gasovi lakše izlaze iz motora, a on radi znatno efikasnije.

3. Upotreba visokooktanskog benzina

Upotreba benzina A-98 umjesto A-92 i A-95 povećava snagu motora i smanjuje potrošnju goriva. Dnevna norma bi trebao biti benzin A-98 savremeni motori, za turbo motore i kod čestih stajanja u saobraćajnim gužvama.

4. Pravilno poravnanje točkova

Postoje mnoge postavke ovjesa koje se mogu promijeniti kako bi se poboljšala efikasnost korištenja energije automobila. Za pravilan rad, potrebno je podesiti vrijednosti nagiba i nagiba na svakih 30.000 kilometara. Za bržu vožnju, stručnjaci predlažu postavljanje pozitivnog prsta.

Također možete promijeniti veličinu gume. Na manjim gumama automobil će brže ubrzavati. Istovremeno, smanjiti maksimalna brzina i brzinomjer će početi "lagati". Da biste smanjili težinu, morate zamijeniti stare teške felge novim alu felgama.

5. Firmware treperi

Treperenje kompjutera automobila programira vrijeme paljenja, sastav smjese i druge parametre koji utiču na povećanje snage. Ova metoda je posebno učinkovita za poboljšanje motora s turbopunjačem.

Korištenje ovih jednostavnih 5 pravila u praksi omogućit će vam da "poboljšate dobrobit" i povećate snagu bilo koje mašine. Čak će i sredovečna Lada moći da se nađe na listi.

Šta vlasnik automobila može učiniti da poveća snagu motora svog automobila i poboljša dinamiku? Za to postoji čitav niz mogućnosti.

Prva stvar koja vam pada na pamet je povećanje snage motora. To se može učiniti na nekoliko dostupnih načina. Na primjer, na automobilskom tržištu, u dijelu dodatne opreme ili pribora za podešavanje, prodaju se posebni uređaji za povećanje snage motora do 15%. Ovi uređaji se prilično lako ugrađuju ispod haube. Ne vide se ni tokom dijagnostike motora. Ideja koja stoji iza rada takvih kutija je da se ubrza proces kontrole ubrizgavanja goriva u motor za redove veličine. Takvi uređaji koriste standardni vijek trajanja motora koji je dao proizvođač, ali korištenje takvih uređaja može smanjiti njegovu trajnost.

Kao svojevrsno takvo povećanje snage, tu je i chip tuning, međutim, ako je automobil u garanciji, onda to može dovesti do dodatnih problema u slučaju garantnog slučaja.

Također možete povećati snagu motora ugradnjom uređaja koji opskrbljuje dušikov oksid. Više o ovoj metodi možete pročitati u našem odgovarajućem članku.

Sljedeća opcija za povećanje snage motora je promjena prigušivača. Sa stanovišta fizike procesa unutrašnjim sagorevanjem goriva, snaga motora će biti veća što je veća razlika pritiska unutar i izvan motora. Ako se prigušivač potpuno skine sa mašine, snaga motora će se povećati za oko 30% pod standardnim vremenskim i temperaturnim uslovima. Ali zvuk izduvnih gasova poput eksplozije vam neće dozvoliti da vozite ovaj automobil bez prigušivača prema važećim zakonima. Stoga mnogi ljudi koji žele povećati snagu s prigušivačem prave kompromise i ugrađuju srednje opcije. Ovi podešeni dijelovi daju vam više snage, ali manje buke.

Druga opcija je korištenje druge vrste goriva. Na većini benzinskih pumpi možete pronaći ove vrste benzina, koji, prema navodima proizvođača, povećavaju snagu i do 5%. To se postiže dodavanjem specijalnih aditiva običnom benzinu. Ovi aditivi se nazivaju i "aditivi za gorivo". Upotreba takvih "aditiva" može imati i pozitivan učinak i štetu.

Drugo, za veću dinamiku, vaše omiljeno dijete mora biti ublažiti. To se može učiniti tako da se iz automobila iznese svo smeće koje nije baš potrebno u normalnim uslovima. Na primjer, rezervni točak, "docking", teški alat, rezervni akumulator, dodatne stvari, flaširana voda, koja se često nosi za svaki slučaj... Ukupna masa svih ovih stvari može biti i do 100 kg. Zaista efikasan način automatsko smanjenje težine može biti zamjena za teške felge za lakše i jače opcije. Na ovim diskovima još uvijek možete ukloniti oko 20 kg viška težine. Osim toga, možete zamijeniti brojne dijelove lakšim. Na primjer, možete ugraditi haubu od karbonskih vlakana i poklopac prtljažnika, zamijeniti suvozačka sjedišta lakšim opcijama.

Treće, kako bi se povećala efikasnost prenošenja snage automobila sa motora na kretanje, potrebno je osigurati da se energija ne troši u pogrešnom smjeru. Na primjer, ako je ovjes previše mekan, tada se tokom brzog pokretanja većina energije prenosi na ovjes, nakon čega automobil propada. Drugim riječima, snaga motora se ne troši na kretanje naprijed, već na kompresijske opruge ili opruge ovjesa. Kako bi se to izbjeglo, preporučuje se da se ovjes učini čvršćim zamjenom opruga ili dodavanjem dodatnih opruga. Ovo se odnosi i na jačanje i očvršćavanje karoserije automobila kako bi se uklonile njegove prekomjerne vibracije. Ovaj problem se rješava dodavanjem učvršćivača. Osim toga, teoretski je moguće povećati kako bi se osigurala znatno veća dinamika vožnje. Da biste razumjeli kako ovaj fizički mehanizam funkcionira, pokušajte voziti bicikl sa spuštenim kotačima nekoliko desetina metara. Ako je pritisak u gumama nizak, značajan dio energije će se potrošiti na savladavanje viška sile trenja o tlo. Ako je pritisak veći, sila trenja se smanjuje. Svi znaju veoma uske gume na biciklima profesionalnih trkača. Isto važi i za auto gume. Istovremeno, ne zaboravite na sigurnost u saobraćaju. Ako su točkovi jako napuhani, to stvara visok rizik od eksplodiranja ili eksplozije točka, što može dovesti do tragičnih posljedica na putu. Također je vrijedno zamijeniti standardne kočione mehanizme jačim, čije su čeljusti obično obojene u svijetle boje.

Zajedno, implementacija svih gore navedenih fizičkih mehanizama može osigurati povećanje dinamike na putu za oko 50%, a brzinu ubrzanja automobila od 0 do 100 km/h - do 30%.
Dakle, kako biste povećali dinamiku vašeg automobila, možete izvesti niz tehničkih mjera različitog stepena složenosti, usmjerenih na povećanje snage motora i smanjenje težine automobila.