Dodge Caliber hečbek C-klase sa pet vrata, koji sumnjivo izgleda kao SUV, prvi put je predstavljen javnosti u martu 2005. godine na Salonu automobila u Ženevi kao konceptualni model, a debitovao je u predprodukcijskoj formi u januaru 2006. na sjevernoameričkoj nevjesti.

Mjesec dana kasnije, u sklopu sajma automobila u Čikagu, javnosti je predstavljena "nabijena" verzija automobila, koja je dobila sportskiji dizajn, snažan motor i poboljšanu tehnologiju.

Robna proizvodnja Dodge Calibra nastavljena je do novembra 2011. godine, nakon čega je otvor napustio proizvodnu traku, ali se od 2008. godine ažurira svake godine. Najznačajnija nadogradnja dogodila se 2009. godine, kada je unutrašnjost automobila "precrtana" i oprema neznatno poboljšana, poboljšanja u ostalim godinama uglavnom su bila ograničena na dodavanje novih opcija i boja karoserije.

Izgled "Calibra" dizajniran je u agresivnom stilu, svojstvenom svim Dodge modelima. S petoro vrata izgleda strogo, namjerno čvrsto i ne baš tipično za svoju klasu - težak prednji dio s masivnim farovima i šesterokutnom "rešetkicom" rešetke hladnjaka, moćna silueta s "mišićima" lukova kotača i zaobljenom linijom krova , atletska krma sa lepim svetlima i "kovrdzavim" branikom.

Hatchback u "nabijenoj" verziji SRT4 "hlapi" s još provokativnijim izgledom - odlikuje ga "hrabri" body kit po obodu karoserije, reljefna hauba s tri usisnika zraka, debela izduvna cijev , zadnje krilo na petim vratima i 19-inčne polirane valjke.

U zavisnosti od modifikacije, Dodge Caliber je dugačak 4415-4427 mm, širok 1785-1800 mm i visok 1520-1535 mm. Razmak između osovina automobila iznosi 2635 mm, a njegov klirens od tla varira od 175 do 180 mm.

U unutrašnjosti, Calibre se doživljava kao pravi američki zbog prevlasti jednostavnih linija i oblika i grube plastike, koja se naširoko nalazi u dekoraciji, ali sveukupno izgleda atraktivno i vrlo moderno. Iza velikog četvorokrakog volana sa masivnom glavčinom u tri „bubrika” nalaze se strelice instrument table, a centralna konzola pravilnih oblika rezervisana je za smeštaj jedinice infotainment sistema i tri čvrste „podloške” sistem klimatizacije.

Originalnost SRT4 se svodi na instrument tablu sa tahometrom, odvojeno biranje pritiska pojačanja i napredniji putni računar.

Sprijeda, Dodge Caliber ima prilično udobna sjedišta sa dobrom podrškom sa strane i najširim razmacima za podešavanje. Na zadnjim sjedištima sa pogodnostima mogu sjediti samo dva putnika (iako ima dovoljno mjesta za troje), a sve zbog visokog tunela prijenosa sa nadgradnjom za naočale.

Prtljažnik "Kalibra" je mali - njegova zapremina ne prelazi 352 litre. Ali oblik pretinca je blizu idealnog (lukovi kotača ne vire unutra), završna obrada je praktična, a ispod podignutog poda nalazi se rezervni točak u punoj veličini. Uz to, stražnja sofa, kada se sklopi na dva dijela, formira ravnu površinu i donosi kapacitet do 1013 litara.

Specifikacije. Na Rusko tržište Dodge Caliber se može naći sa tri atmosferske benzinske "četvorke" sa distribuiranim dovodom goriva, tehnologijom varijabilnog vremena ventila, 16 ventila i usisna grana sa regulatorom protoka. Motori sa radnom zapreminom od 1,8, 2,0 i 2,4 litara generišu maksimalnih 150-174 konjskih snaga i 168-223 Nm obrtnog momenta, a rade ruku pod ruku sa 5-brzinskom "mehanikom" ili kontinualno promenljivim varijatorom (bez alternativne prednje strane voziti).
Ovisno o modifikaciji, hečbek ubrzava od mjesta do prve "stotke" za 11-11,9 sekundi, "odmara" na 183-186 km / h što je više moguće i "uništava" ne više od 7,4-8,7 litara goriva po 100 kilometara u kombinovanom režimu.

"Napunjena" modifikacija "Kalibra" pod nazivom SRT4 predvodi paletu snage - ispod haube se nalazi 2,4-litarski benzinski agregat sa četiri vertikalno orijentisana "lonca", turbo punjačem i distribuiranim ubrizgavanjem, koji proizvodi 285 "konja" pri 6000 o/min i 359 Nm raspoloživih mogućnosti pri 2000-6000 o/min. Takav automobil, opremljen sa 6-brzinskim „ručkom“ i mjenjačem na prednjim kotačima, „puca“ do 100 km/h nakon 6,7 sekundi, postiže „maksimalnu brzinu“ od 245 km/h i troši oko 8,9 litara goriva u autoputu/gradskom ciklusu.

Dodge Caliber je baziran na Chrysler PM/PK platformi sa poprečnom bazom elektrana i čelična karoserija visoke čvrstoće. Auto je obdaren nezavisne suspenzije na dvije osovine: sprijeda su MacPherson podupirači, a straga - "multi-link" ( poprečni stabilizatori postavljen u krug).
Hatchback koristi zupčasto upravljanje s električnim servo upravljačem, kao i disk kočnice na sva četiri točka (ventilirane sprijeda) sa ABS-om i drugom pomoćnom elektronikom.

TO karakteristične karakteristike"Napunjena" verzija SRT4 je čvršća šasija, skraćeno upravljanje, snažan kočioni kompleks (promjer prednjih "palačinki" je 340 mm, stražnjih 302 mm), diferencijal s ograničenim proklizavanjem i sportske postavke za ostale komponente i sklopovi.

Opcije i cijene. U ljeto 2016 sekundarno tržište Ruski "Kalibar" se prodaje po cijeni od 300 hiljada rubalja, a njegova "vruća" modifikacija SRT4 ne može se kupiti jeftinije od 600 hiljada rubalja.
Što se opreme tiče, čak i najjednostavniji automobil u svom arsenalu ima klimu, ABS, ESP, četiri vazdušna jastuka, krstarenje, električne i grejane retrovizore, grejanje prednjih sedišta, električne prozore za sva vrata, audio pripremu, farbanje"metal" i još neke opreme.

Dodge Caliber crossover specifikacije u potpunosti u skladu sa konceptom brenda Dodge. Ovaj automobil sa petoro vrata klase K1 prvi put je predstavljen u proleće 2005. godine u Švajcarskoj. 2006. godine počela je proizvodnja ove iskreno agresivne mašine za prodaju na svjetskom tržištu.

Kalibar opreme savremeni motori i mjenjača, pruža automobilu odlične karakteristike vuče i brzine, opipljivu efikasnost goriva i nizak nivo buke i vibracija, koji su svojstveni automobilima svjetske klase, bez obzira na uslove na putu.

Eksterijer i enterijer

Snažna i iskreno brutalna vanjština Dodge Calibra definitivno ukazuje na američki dizajn. Spolja, crossover izgleda "mišićavo" zbog jasnih oblika, isječenih linija karoserije, rebrastih strana, masivnih branika i uskih prozora. Za automobile se koristi Chrysler PM / MK platforma. Značajan razmak od 20 cm garantuje da Calibre pripada SUV segmentu.

Dimenzije modela:

• dužina karoserije - 4415 mm;
• visina -1535 mm;
• širina - 1800 mm;
• dužina međuosovinskog razmaka - 2635 mm.

Vjeruje se da praktični karavan Dodge Caliber aludira na "porodicu" automobila. Jednostavna ugaona unutrašnjost je također dobro uređena i vrlo praktična. Od električne opreme tu je CD player, radio, klima, tempomat, električni retrovizori. Opremljen vazdušnim jastucima, sistem protiv blokiranja kočnica(ABS) i oprema za zaštitu od krađe.

Karakteristike automobila

Dodge Caliber je opremljen modernim motorima i mjenjačima. Dva motora serije World Engine i radni kapacitet od 1,8 i 2,0 litara mogu razviti 149 KS. i 156 KS CVT2 automobilski varijator pripada drugoj generaciji uređaja. U režimu AutoStick, CVT-om se može upravljati kao ručnim mjenjačem sa šest brzina.

CVT2 tehnologija obezbeđuje smanjenje potrošnje goriva od 6-8% u poređenju sa korišćenjem tradicionalnog 4-brzinskog automatskog menjača. Kod nas se odnedavno prodaje model Caliber sa 2.0 motorom (151 ks) u kompletu sa CVT-om. 2012. godine Caliber je ukinut. Njegov nasljednik je bio Dodge Dart iz 2013.

Crossover benzinski motori razvijeni su zajedno sa Chryslerom, Mitsubishijem i Huyndaijem. Kompletan set modela Caliber može se predstaviti po izboru kupca sa jednim od 4 tipa motora:

• benzin V 1,8 l sa elektronsko ubrizgavanje, sposoban da razvije 148 KS. pri frekvenciji rotacije od 6.500 o/min. Obrtni moment pri 5.200 o/min je 168 N/m. Takav motor dolazi s ručnim mjenjačem i 5-brzinskim mjenjačem;
• benzinski motor za ubrizgavanje V 2,0 l sa parametrom snage 156 KS pri vrijednosti od 6.300 o/min i indikatoru obrtnog momenta od 190 N/m pri frekvenciji od 5.100 o/min. Agregat je opremljen kontinuirano varijabilnim mjenjačem - varijator proizvođača Jatco (Nissan filijala);
• dizel V 2,0 l sa sistemom ubrizgavanja common rail. Pri brzini od 4.000 o/min dostiže snagu od 140 KS. Vrijednost obrtnog momenta od 310 N/m se stvara pri 1750 o/min. Na motor je ugrađena 6-brzinska "mehanika";
• benzin V 2,4 l, opremljen elektronskim sistemom ubrizgavanja i ima najveći parametar snaga 174 hp na frekvenciji od 6.000 o/min. Maksimalni obrtni moment od 223 N/m je obezbeđen pri 4.400 o/min. Ovaj motor dolazi sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem.

Dodge Caliber je prilično obiman prtljažni prostor- 648 litara. Upravljanje praktično opremljen hidrauličnim pojačivačem. Pouzdan kočioni sistem predstavljaju prednje ventilirane disk kočnice i stražnje disk kočnice. Na velike točkove sedamnaestog prečnika stavljaju se gume dimenzija 215 / 60.

Mnogi vlasnici Dodge Calibera ističu sljedeće prednosti automobila:

• pouzdan i ekonomičan motor;
• visok razmak od tla;
• jednostavnost i dostupnost usluge.

Dodge Caliber je automobil za one koji žele posjedovati moderan crossover, opremljen potpuno novim motorima koji garantuju odličnu potrošnju goriva i pristojne vučne i brzinske karakteristike. Privlačan potrošačima, ovaj automobil čini više visoka pouzdanost i atraktivna cijena u bilo kojoj konfiguraciji.

Prototip modela Dodge Caliber debitovao je u proljeće 2005. na Salonu automobila u Ženevi. Mašina je puštena u masovnu proizvodnju 2006. godine. Razvoj automobila odvijao se sa fokusom na evropsko tržište. Auto je trebao uzeti dobro mjesto u segmentu golf automobila. Eksterno hečbek sa petoro vrata Dodge Caliber dugačak 4,5 metara sa klirensom od 19,5 centimetara vrlo je sličan crossoveru. Automobil je baziran na najnoviju verziju platforme Mitsubishi Lancer. Ova baza se koristi i za američki Dodge Neons. U Rusiji je prodaja automobila počela u junu 2006. Ispod haube Dodge Calibra može se ugraditi jedan od dva motora: 1,8-litarski motor kapaciteta 140 Konjska snaga, ili agregat od 150 konjskih snaga s radnom zapreminom od 2 litre. Prva verzija se nudi u tri konfiguracije: P0, P1 i P2; drugi - u pet: isti P0, P1 i P2, dopunjeni SXT P1 i SXT P2. Dodge Caliber ima kabriolet sa pet sedišta. 2008. godine, model je prošao fejslifting. 2009. godine, ažurirani Dodge Caliber predstavljen je na sajmu automobila u Frankfurtu s redizajniranim interijerom i novim motorima. Neki stari motori su uklonjeni.

Specifikacije Dodge Caliber

hatchback

gradski auto

• širina 1 800 mm
• dužina 4 415 mm
• visina 1 535 mm
• razmak od tla 203 mm
• mjesta 5

Dodge Caliber: završite i počnite ponovo

Dodge planira prekinuti proizvodnju zastarjelog Calibra krajem novembra i predstaviti sljedeću generaciju modela na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu u januaru 2012. 26. avgusta 2011. 0

Dodge Caliber je hečbek sa petoro vrata proizveden od 2006. do 2012. godine u fabrici automobila u američkoj državi Ilinois. Zahvaljujući vanjskim podacima, ovaj automobil se može bezbedno staviti u rang s karavanima, pa čak i crossoverima. U Rusiji je malo vjerovatno da se ovaj automobil može pripisati sveprisutnom. Pa ipak, svojim neponovljivim stilom svakako zaslužuje pažnju vozača. Nudimo vam da saznate više o tome i detaljnije pogledate tehničke specifikacije Dodge Calibra.

Eksterni podaci

Izvana, automobil izgleda "mišićavo": to osiguravaju jasni oblici, usitnjene linije karoserije, reljefne strane, masivni odbojnici i uski prozori. Platforma za Calibre je Chrysler PM/MK, donekle posuđena od Jeep Compass-a.

Ukupne dimenzije mašine su 4415 mm dužine, 1800 mm širine i 1535 mm visine. Tijelo nije kompaktno, ali se više nego isplati prostran enterijer i prtljažni prostor zapremine 352 litre, uvećan kada se sklopi zadnja sedišta do 1013 litara.

Masa praznog vozila, u zavisnosti od motora i mjenjača, je od 1405 do 1475 kg, a pri punom opterećenju raste na 1930 kg. Veličina gume - 215 / 60R17. Razmak od tla na prednjoj osovini kotača je 208 mm, stražnji - 203 mm, baš kao i punopravni SUV. Ukupni službeno deklarirani razmak od tla je 195 mm. Za okretanje automobilu će biti potreban krug prečnika od najmanje 10,8 metara, što je za očekivati ​​s međuosovinskim rastojanjem od 2635 mm.

Motor i menjač

Dodge Caliber može biti opremljen sa četiri tipa motora koje možete izabrati. Benzinski motori zajednički su razvili Chrysler, Mitsubishi i Hyundai.

1. Benzinski 1,8-litarski sa elektronskim ubrizgavanjem, koji razvija 148 konjskih snaga pri brzini od 6500 o/min i ima maksimalni obrtni moment od 168 N*m pri 5200 o/min. Ovaj motor dolazi sa petostepeni menjač sa ručnim menjanjem brzina.
2. Benzinski ubrizgavanje 2,0 litara sa 156 KS pri 6300 o/min i obrtnom momentu od 190 N*m pri 5100 o/min opremljen je kontinuirano varijabilnim mjenjačem - varijatorom koji proizvodi Jatco, Nissanova podružnica.
3. Dizel 2,0-litarski sa common rail sistemom ubrizgavanja, pri 4000 o/min razvija snagu od 140 KS i pri 1750 o/min obrtni moment od 310 N*m. Na to se stavlja 6-stepena "mehanika".
4. Benzinski 2,4-litarski sa elektronskim ubrizgavanjem, koji ima najveću snagu od 174 KS. pri 6000 o/min i pruža maksimalni obrtni moment od 223 N*m pri 4400 o/min. Ovaj motor je opremljen ručnim mjenjačem sa 5 brzina.

Parametri brzine i ubrzanja plus potrošnja goriva

U skladu s već opisanim konfiguracijama razni motori, maksimalna brzina, vrijeme ubrzanja i potrošnja goriva će također varirati.

1. 1,8-litarski benzinski motor može ubrzati automobil do 100 kilometara na sat za 11,9 sekundi i omogućava vam da razvijete najveća brzina 184 km/h. Potrošnja goriva na 100 pređenih kilometara iznosiće 9,6 litara u gradskoj vožnji, 6 litara van njega i 7,3 litara u kombinovanom ciklusu.
2. 2,0-litarski benzinski motor sa CVT-om ubrzava automobil do željene stotke za 11,3 sekunde, uz ograničenje brzine od 186 km/h. Gorivo će biti potrebno 10,8 litara u gradu, na autoputu - 7 litara i 8,4 litara u kombinovanom ciklusu.
3. Motor od 2 litre dizel gorivo sposoban da ubrza automobil do stotke za 9,3 sekunde, dok je ograničenje brzine čak dvjesto kilometara na sat. Potrošnja goriva iznosiće 7,9 litara u gradskim uslovima, 5,1 litar - na seoskom putovanju i 6,1 litar - u proseku.
4. 2,4-litarski turbo benzinac pokupi "stotku" pri startovanju za 6,7 ​​sekundi, dok mu je ograničenje brzine čak 245 km/h. Istina, poješće mnogo benzina: 10,7 litara u gradskom ciklusu, 8,4 litara na autoputu i 9,5 litara u kombinovanom ciklusu.

Kompletan set

Standardne opcije za sve modifikacije Dodge Calibera su:

• prednji držači za čaše sa osvjetljenjem;
• sigurnosne kapke na prozorima;
• naslon za ruke podne konzole, pomaknut naprijed za 76 mm;
• kupola sa automatskim punjenjem;
• Namjenski pretinac ispod naslona za ruke sa reverzibilnim otvorom za odlaganje mobilni telefon ili MP3 plejer;
• električni bočni retrovizori;
• centralno zaključavanje;
• vinilna obloga prtljažnika;
• sistem otvaranja vrata bez ključa;
• imobilajzer Sentry Key.

P1 konfiguracije koje se isporučuju za Rusiju sa motorima od 1,8 i 2,0 litara upotpunjuju automobil sa klima uređajem, kao i prednjim i zadnjim gumenim prostirkama.

Kompletan set P2 će dodati gore navedene prednosti:

• Premium Sound Group audio sistem sa 9 zvučnika,
• AM/FM radio,
• CD plejer i 6 disk menjač,
• kao i MP3 i RDS.
• Dodatno, integrisani navigacioni sistem i metalik boja postaju dostupni na zahtev kupca.

SXT oprema, koja je opremljena sa dva litra benzinskih automobila sa varijatorom, uključuje:

Chill Zone - pretinac za rashlađena pića;

• Tempomat;
• rešetka hladnjaka sa hromiranim ukrasima;
• lajsne u boji karoserije;
• 5-kraki aluminijumski 17-inčni točkovi;
• farovi za maglu.

Cijene automobila ove konfiguracije počinju od 1.010.000 rubalja. Dodatno, na zahtjev kupca, uz doplatu se ugrađuju aluminijske felge od 18 inča i električni šiber.

2006. godine izašao je jedan od najpopularnijih američkih Dodge hatchbackova. Lako je pretpostaviti da je riječ o Dodge Calibru, koji je svojom jednostavnošću i svestranošću osvojio milione stanovnika SAD-a. Automobil ima mnogo prednosti, ali je i dosta često kritiziran. Sada ćemo razmotriti tehničke karakteristike i recenzije vlasnika.

SUV ili hatchback?

Kada se automobil prvi put pojavio na američkom tržištu, mnogi kupci su bili zbunjeni. Stvar je u tome što kada pogledate Dodge Caliber, ostaje dvosmislen utisak. Spolja je SUV, ali po svojim karakteristikama - hečbek. Neki automobilski kritičari imaju tendenciju da misle da je automobil potpuno neuspješan sa aspekta dizajna. Ali ako pogledate obim prodaje i recenzije potrošača, situacija je suprotna.

Danas su automobili koji se mogu smatrati univerzalnim mnogo vrijedniji. Lako se penjati po neravnom terenu, a opet imati veliki prtljažni prostor je upravo ono što je mnogima od nas potrebno. Sve se to može dobiti za volanom Dodge Calibra. Povratne informacije od većine vlasnika ovaj auto su pozitivni, ali se auto smatra nelikvidnim. Jeftin je, ali ga je izuzetno teško prodati.

Brutalnost u svemu

Agresivan izgled automobil - to je kvalitet koji je svojstven svim Dodge modelima. Kalibar nije izuzetak. Pogledajte ga: široka i velika ekran radijatora sa hromiranim umetcima koji se ukrštaju. U sredini je logo kompanije - bighorn, ali ga većina naziva jednostavno "ovan". Linije tijela su usitnjene i jednostavne. Zahvaljujući ovoj jednostavnosti i ugaonosti, američki automobil je odmah prepoznatljiv. Široko lukovi točkova predvidjeti ugradnju gume većeg radijusa, što će se mnogima svidjeti.

Razmak od 20 centimetara omogućava vam da se samopouzdano krećete ne samo na cestama lošeg kvaliteta, već i tamo gdje uopće nema asfalta. Ali s pregledom ima problema, što potvrđuju brojne recenzije vozača. Dodge Caliber ima smanjene prozore, a hauba se nalazi nešto iznad nivoa krila. Ovo će svakako zahtijevati privikavanje. Ali to se teško može nazvati ozbiljnim nedostatkom, jer danas mnogi automobili imaju sužene prozore. Uzmimo za primjer ili "Jeep Grand Cherokee".

Dodge Caliber: Specifikacije

Od trenutka puštanja u promet do njegovog završetka, proizvođač je ponudio dva motora na izbor:

• benzinski motor 1,8 litara sa kapacitetom od 150 "konja". Obrtni moment je 168 Nm, a ubrzanje do stotke za 11,8 sekundi. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 7,3 litara. Pogonska jedinica je ugrađena u tandemu s mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem;
• 2.0 litarski benzinski motor. Motor proizvodi samo 151 KS. s., ali je vučna sila nešto veća i već iznosi 190 Nm. Potrošnja goriva je nešto veća, oko 8,5 litara u kombinovanom ciklusu. Ali to je uglavnom zbog činjenice da je motor s unutrašnjim sagorijevanjem uparen sa 6-brzinskim automatikom.

Teško se može reći da je ovdje veliki izbor. Prilično je skroman, ali takvi pogonski agregati su sasvim dovoljni udobna vožnja u uslovima metropole zbog male potrošnje goriva i preko neravnog terena, čemu doprinosi obrtni moment od 190 Nm. Motori i mjenjači su pokazali svoju najbolju stranu. Uz pravilno održavanje, traju dugo.

Pogledajmo unutra

Možda je to unutrašnjost americki automobili među stručnjacima najčešće zaslužuje najviše kritika. Činjenica je da Dodge ima tvrdu plastiku, koja, prema vozačima, vrlo često škripi. Istovremeno, ona instrument tabla uradjeno dobro i kvalitetno. Sve izgleda dobro i na svom je mjestu. Nema nepotrebnih funkcija i opcija, ali postoji sve što vam treba. Naslon za ruke je udoban i širok, držači za čaše se nalaze na najpovoljnijem mjestu.

Sve je urađeno krajnje jednostavno, ali u isto vrijeme korektno, bez nepotrebnog patetike i isticanja visoke cijene. Istovremeno, tu su i udobna sedišta sa mnogo podešavanja. Zadnji deo se čak može postaviti pod određenim uglom, što će vam omogućiti da putujete na velike udaljenosti bez umora. backstage ručni menjač nalazi se vrlo zgodno, blago je pomaknuta prema radiju i, takoreći, na usponu tunela. Ako preklopite sva sedišta, dobijamo 1013 litara neto zapremine, ali u klasičnom obliku samo 413. Audio sistem prijatno iznenađuje. Vrlo kvalitetan zvuk, bez obzira na konfiguraciju.

Dodge Caliber SRT podešavanje

U SAD-u, mnogi vozači se okreću Street and Racing Technologies, koji je specijalizovan za podešavanje. Posjetio sam boks i Calibre. Nakon što su ga stručnjaci stavili u ruke, automobil je značajno promijenio izgled. Na primjer, na zadnji branik pojavio difuzor. Stoga je "Dodge" postao nešto bliži trkaćih automobila. Rešetka hladnjaka je još šira. Na braniku su se pojavile dodatne rupe za poboljšanje protoka vazduha ne samo sistema za hlađenje, već i kočnica.

Stručnjaci SRT-a ugradili su 2,4-litarski motor s turbopunjačem ispod haube. Klipovi za pogonska jedinica izrađene livene i kovane klipnjače. Naravno, došlo je do promjena sistem goriva, posebno instaliran novi injektor i ECU. Na izlazu smo uspjeli dobiti 295 litara. od. i oko 390 Nm obrtnog momenta. Vrlo dobar rezultat, budući da u početku motor ima samo 170 KS. od. Najmanje od svih promjena uticalo je na kabinu. Jedina stvar koja odmah upada u oči su udobnija sedišta sa bočnom podrškom.