Zamjena motornog ulja i filter za ulje Provjera i dolivanje ulja u mjenjač Provjera i dolivanje ulja u prijenosno kućište Provjera i dolivanje ulja u kućište prednje osovine Provjera i dolivanje ulja u kućište stražnje osovine Zamjena filter elementa filter za vazduh Ispitivanje tehničkom stanju dijelovi prednjeg ovjesa na automobilu Provjera tehničke ...

Trebat će vam: ključ na 24, ključ za filter ulja, lijevak, čista krpa. Korisni savjeti Ispustite ulje nakon vožnje dok je motor još topao. Ako je motor hladan, pokrenite ga i zagrijte ga na radnu temperaturu. Sipajte ulje iste marke koje je bilo u motoru. Ako se ipak odlučite za promjenu marke ulja, isperite sistem za podmazivanje uljem za ispiranje ili uljem te marke.

trebat će vam: ulje za prenos(vidi Dodatak 3), ključ „23“, špric za punjenje transmisionih jedinica uljem, čista krpa. 1. Postavite vozilo na jamu ili lift. 2. Uklonite prljavštinu sa čepa za punjenje ulja žičanom četkom, a zatim krpom. Nivo ulja je ograničen donjom ivicom otvora za punjenje ulja koji se nalazi na...

Trebat će vam: ulje za prijenos (vidi Dodatak 3), šestougaoni ključ od 12 inča, špric za punjenje uljem prijenosnih jedinica, čista krpa. 1. Postavite vozilo na jamu ili lift. 2. Uklonite prljavštinu sa čepa za punjenje ulja žičanom četkom, a zatim krpom. Nivo ulja je ograničen donjom ivicom otvora za punjenje ulja, koji se nalazi...

Trebat će vam: ulje za prijenosnike (vidi dodatak 3), šestougaoni ključ 12, špric za punjenje uljem prijenosnih jedinica, čista krpa. 1. Postavite vozilo na jamu ili lift. 2. Uklonite prljavštinu sa čepa za punjenje ulja žičanom četkom, a zatim krpom. Nivo ulja je ograničen donjom ivicom otvora za punjenje ulja, koji se nalazi...

Trebat će vam: ulje za prijenosnike (vidi dodatak 3), šestougaoni ključ 12, špric za punjenje uljem prijenosnih jedinica, čista krpa. 1. Postavite vozilo na jamu ili lift. 2. Uklonite prljavštinu sa čepa za punjenje ulja žičanom četkom, a zatim krpom. Nivo ulja je ograničen donjom ivicom otvora za punjenje ulja koji se nalazi na poklopcu kartera...

Trebat će vam ključ "za 17". 1. Uklonite filter za vazduh (pogledajte „Uklanjanje i ugradnja filtera za vazduh“). 2. Odvrnite maticu koja pričvršćuje poklopac filtera za vazduh za njegovo kućište ... 3. ... uklonite podlošku ... 4. ... i uklonite filterski element zajedno sa prednjim poklopcem iz kućišta filtera. 5. Otpustite pričvrsnu maticu filterskog elementa...

Sve provjere i radove obavljajte sa dna automobila montiranog na lift ili revizijski jarak (sa obješenim prednjim točkovima). Utvrdite da li ima pukotina na dijelovima ovjesa ili tragova trljanja o putne prepreke ili karoserije, deformacije poluga, strija, stabilizatora, dijelova okvira karoserije na mjestima pričvršćivanja jedinica ovjesa i dijelova. Provjerite stanje gumeno-metalnih šarki...

Provjerite status stražnji ovjes sa dna vozila postavljenog na lift ili jamu. Na gumenim dijelovima suspenzije nisu dozvoljeni: - znaci starenja gume; - mehanička oštećenja. Provjerite ima li mehaničkih oštećenja (deformacija, pukotina, itd.) elemenata ovjesa, posebno opruga, opružnih spojnica i nosača prednjih krajeva opruga na okviru. Prilikom odjave...

4.3.10 Pregled i ispitivanje upravljanja na vozilu

Prilikom svakog održavanja provjerite stanje upravljača od kojeg ovisi sigurnost saobraćaja. Prilikom pregleda upravljanja Posebna pažnja obratite pažnju na stanje zaštitnih poklopaca i navojnih spojeva. Obavezno zamijenite poderane, popucale ili izgubljene gumene čizme, inače će ih voda, prašina i prljavština koji uđu u čvorove brzo onesposobiti. provjerite...

4.3.11 Provjera slobodnog hoda (zazora) volana

Sa povećanim slobodnim hodom volana, teško je kontrolisati automobil, jer sa zakašnjenjem reaguje na radnje vozača. Osim toga, povećani hod koji se ne može eliminirati podešavanjem upravljačkog mehanizma ukazuje na kvar upravljanja (slabljenje upravljačkog mehanizma, šipki upravljača i zakretne ruke ili istrošenost njihovih dijelova). Provjera povratnog udara...

Trebat će vam: dva ključa "za 10", ključ "za 17". 1. Otpustite dva pričvrsna vijka pumpe servo upravljača. 2. Koristite maticu vijka za podešavanje da podesite napetost remena. Rice. 4.3. Provjera progiba pogonskog remena ventilatora i pumpe servoupravljača 3. Dobijte otklon pogonskog remena ventilatora...

Provjeriti nepropusnost vanjskim pregledom: – odozgo ispod haube; – ispod automobila (na liftu ili vidikovcu); - sa strane, sa uklonjenim točkovima. Korisni savjeti Pregled dijela hidrauličkog pogona koji radi pod pritiskom obaviti uz pomoćnika. Mora pritisnuti papučicu kočnice 4-5 puta (tako se stvara pritisak u hidrauličnom pogonu) i držati je pritisnutu dok pregledavate...

Slobodni hod pedale kočnice se provjerava s isključenim motorom, trebao bi biti 5-14 mm. Slobodni hod pedale se podešava promjenom visine prekidača u sklopu pedale. Na kraju podešavanja zategnite sigurnosnu maticu i provjerite rad kočionih svjetala, koja prilikom pritiska na papučicu kočnice trebaju upaliti u trenutku slobodnog hoda pedale, a ugasiti se kada se pedala otpusti. ..

S povećanjem napora na papučici kočnice, potrebno je provjeriti rad vakuumskog pojačivača. 1. Pritisnite papučicu kočnice do zaustavljanja nekoliko puta sa ugašenim motorom i, držeći pedalu pritisnutu, pokrenite motor. Zbog razlike u pritisku u šupljinama pojačivača, papučica kočnice bi se trebala pomaknuti naprijed. 2. Ukoliko se to ne desi, pr...

Trebat će vam: čeljust ili ravnalo. 1. Postavite automobil na lift ili postolje. 2. Skinite točak. 3. Provjerite stanje jastučića. Ako je njihova debljina manja od 1,5-2,0 mm, zamijenite jastučiće. 4. Ako na radnoj površini diska ima ogrebotina, dubokih ogrebotina i drugih nedostataka koji povećavaju trošenje pločica i smanjuju efikasnost kočenja, kao i ...

Kako bi se osiguralo pouzdane performanse automobila tokom čitavog perioda eksploatacije, potrebno je blagovremeno izvršiti održavanje. Proizvođač je postavio frekvenciju Održavanje ispod.

Ako se vozilom upravlja teški uslovi posebno u prašnjavim uslovima, sa prikolicom, pri malim brzinama ili kratkim udaljenostima, preporučuje se češće održavanje.

Sedmično ili svakih 400 km

Morate provjeriti:

– nivo ulja u motoru;

– Nivo rashladne tečnosti;

- nivo kočiona tečnost;

– Prisustvo tečnosti u rezervoaru za pranje stakla;

– Radni kapacitet kontrolne lampe grejača (dizel motori);

- stanje baterija, gume, brisači i sve lampe.

Servis zamjene ulja

Održavanje svakih 12 mjeseci Inspekcije–Servis

Zamijenite motorno ulje. Zamijenite filter ulja.

Provjerite sigurnost izduvnog sistema, nema curenja ili oštećenja.

Pregledajte da li motor curi i ima oštećenja.

Prikaz informacija iz memorije upravljačkih jedinica svih sistema provjerenih u režimu samodijagnostike.

Provjerite debljinu prednjih i stražnjih kočionih pločica.

Proverite da li nivo kočione tečnosti odgovara stvarnom istrošenosti kočionih pločica.

Pregledom provjerite kočioni sistem na curenje i oštećenje.

Pregledom provjerite mjenjač, ​​završni pogon i zaštitne poklopce na kardanske zglobove na curenje i oštećenje.

Provjerite poklopce spojeva konstantne brzine na curenje i oštećenje.

Provjerite nivo elektrolita u akumulatoru. Po potrebi dopuniti destilovanom vodom.

Provjerite zračnost na krajevima vučne šipke, kao i pouzdanost njihovog pričvršćivanja i stanje poklopaca.

Provjeri preostala visina dezen gazećeg sloja i uzorak habanja na svim gumama, uključujući i onu na rezervnom točku. Proverite i, ako je potrebno, podesite pritisak vazduha u gumama.

Podmažite brave na vratima i klinove za montažu.

Na dizel motoru, ispustite vodu iz filtera za gorivo.

Provjerite nivo i gustinu rashladne tekućine.

Provjerite ispravnost rasvjetnih uređaja, pokazivača smjera, svjetala za slučaj nužde i svjetla u prtljažniku.

Provjerite unutrašnjost i osvjetljenje pretinca za rukavice, kao i sirenu i lampice upozorenja.

Vizuelno provjerite prednje zračne jastuke na vanjska oštećenja.

Proverite rad i podešavanje sistema brisača, perača vetrobranskog stakla, čistača farova i perača farova (ako ih ima). Ako je potrebno, podesite mlaznice i dodajte tečnost u rezervoar za punjenje sistema.

Provjerite i, ako je potrebno, podesite ugradnju četkica u početni položaj i kutni položaj krakova brisača.

Operacije koje se izvode preko rasporeda Inspekcija-Servis na svakih 30.000 km

Očistite vodilice krovnog otvora i podmažite ih silikonskom mašću.

Zamijenite polen filter.

Provjerite nivo radni fluid za hidraulične mjenjače (ATF) u automatska kutija zupčanici. Dodajte tečnost ako je potrebno.

Provjerite nivo ulja u kućištu završnog pogona automatski menjač. Po potrebi dopunite ulje u mjenjaču.

Na dizel motor zamijenitifilter goriva.

Provjerite nivo ulja u mjenjaču i kućištu završnog prijenosa. Po potrebi dodajte ulje.

Provjerite i, ako je potrebno, podesite prednja svjetla.

Provjeriti inspekcijom zaštitna obloga podvozje zbog oštećenja.

Radovi koji se obavljaju preko propisa Inspekcije-Servis po prethodnim listama na svakih 60.000 km

Operite kućište filtera zraka i zamijenite filterski element.

Provjerite nivo hidrauličke tekućine u pojačivaču servo upravljača, dopunite ako je potrebno.

Radovi koji se obavljaju preko propisa Inspekcije-Service prema prethodnim listama svakih 60.000 km ili 3 godine

Zamijenite svjećice.

Operacije koje se obavljaju svakih 60.000 km ili 4 godine iznad propisa Inspekcije-Service prema prethodnim listama

Zamijenite ulje u automatskom mjenjaču.

Dodatne operacije se izvode svake 2 godine

Promijenite tečnost za kočnice.

Operite kućište filtera za vazduh i zamenite filterski element (za vozila sa manje od 60.000 km pređenih u roku od 2 godine).

Zamijenite rashladnu tekućinu (samo vozila sa V8 motorima).

Dodatne operacije se izvode svake 3 godine pored operacija koje se izvode svake 2 godine

VAZ Priora sa motorima od 1,6 litara, osam ventila i šesnaest ventila. Raspored svih radova održavanja je dat prema servisna knjiga. Navedene su i cijene zamjenskih dijelova za svaki MOT (u američkim dolarima na datum pisanja). Cijene su za Moskvu. Cijene nisu navedene za ulja i tekućine, zbog brojnih razlika među proizvođačima. Troškovi rada prikazani su u rasponu prijedloga moskovskog servisa. Takođe treba imati na umu da se u teškim uslovima rada preporučuje menjanje motornog ulja sa filterom na svakih 10.000 km.

Radovi i provjere tokom cijelog održavanja

1. i motorno ulje. Koristi se ulje sa specifikacijom prema API SM, SN. odabrano u zavisnosti od regije operacije. Zapremina ulja je 3,5 litara. Filter za ulje broj 21080-1012005-09. Cijena originalnog filtera je od 0,89 USD do 1,22 USD. Cijene radova u rasponu od $7,08 - $18.
2. Zategnite nosače mjenjača.
3. Zategnite pričvršćivače na stražnjem i prednjem ovjesu.
4. Provjerite odsustvo udaraca u motoru, nivo toksičnosti izduvnih gasova,.
5. Provjerite odsustvo udaraca u mjenjaču, kvačilu i pogonima kotača. Kao i upravljački pogoni mjenjača, mijenjanje brzina.
6. Provjerite nepropusnost i stanje kočioni sistem, efikasnost kočnica svih točkova.
7. Provjerite montažu stupa upravljača i servisiranje EUR-a.

Radi tokom održavanja 1 (kilometraža 2500 - 3000 km)

Prve provjere održavanja

• nepropusnost rashladnog sistema;
• nepropusnost i integritet sistema napajanja;
• nivo toksičnosti izduvnih gasova;
• zategnutost mjenjača;
• nepropusnost i stanje kočionog sistema;
• stanje prašnika i podmazivanje vodećih klinova kočnica prednjeg točka;
• podešavanje ručne kočnice;

Spisak radova na TO 2 (kilometraža 14500 - 15000 km ili 1 godina)

1. Radi i provjerava sve TO.

Provjere kod drugog održavanja

• nivo rashladne tečnosti;
• nivo ulja u mjenjaču;
• habanje prednjih kočionih pločica.

Spisak radova na TO 3 (kilometraža 29500 - 30000 km ili 2 godine)

1. Radi i provjerava sve TO.
2. . Šifra 21120370701000. Cijene $0,76 - $1,35.
3. . Broj dela 21230-1117010-02. Cijena od $4,60 do $19,57.
4. . Šifra 21120-1109080-06. Cijena od 3,36 USD.

Provjere na trećem održavanju

• nivo rashladne tečnosti;
• nivo ulja u mjenjaču;
• zategnutost mjenjača;
• stanje pogona kotača i mlaznog potiska;
• stanje prednjeg i stražnjeg ovjesa;
• provjeravanje i podešavanje uglova prednjih točkova;
• stanje guma, naplataka, njihovo balansiranje, a također i preuređivanje prema shemi;
• stanje upravljača i prašnika upravljačkog mehanizma, kao i zračnost volana;
• indikator nivoa i nivoa kočione tečnosti;
• trošenje stražnjih kočionih pločica
• nepropusnost radnika kočioni cilindri i podešavanje ručne kočnice
• nastup "čarobnjaka".

Spisak radova na TO 4 (kilometraža 44500 - 45000 km ili 3 godine)

1. Radi i provjerava sve TO.
2. . Remen sa 16 ventila 21126-1006040-00, cijene 11,16 USD - 32,82 USD. Cijena za rad od 15$.
3. . Korištena tekućina je DOT-3 ili. Zapremina sistema je 0,45 l. Cijena rada od 5$.

Četvrte provjere održavanja

1. Sve kontrole održavanja 2.
2. Provjerite vakuumski pojačivač kočnice.

Spisak radova na TO 5 (kilometraža 59500 - 60000 km ili 4 godine)

1. Radi i provjerava sve TO.
2. Sve kontrole održavanja 3.

Spisak radova na TO 6 (kilometraža 74500 - 75000 km ili 5 godina)

1. Radi i provjerava sve TO.
2. Zategnite nosač motora.
3. . Zapremina 7,84 l. Cijena rada od 10,5$.
4. . Šifra dijela 21123850010. Cijene 29,57 USD - 35,07 USD.
5. . API GL-4 grupa. Zapremina 3,1 l. Cijena rada od 5$.

Provjere na šestom održavanju

• stanje pogona kotača i mlaznog potiska;
• stanje prednjeg i stražnjeg ovjesa;
• stanje upravljača i prašnika upravljačkog mehanizma, kao i zračnost volana;
• indikator nivoa i nivoa kočione tečnosti;
• trošenje prednjih kočionih pločica;

Spisak radova na TO 7 (kilometraža 89500 - 90000 km ili 6 godina)

1. Radi i provjerava sve TO.
2. Promijenite tečnost za kočnice.

Provjere na sedmom održavanju

• sve kontrole održavanja 3;
• provjerite vakuumski pojačivač kočnice.

Spisak radova na TO 8 (kilometraža 104500 - 105000 km ili 7 godina)

1. Radi i provjerava sve TO.

Provjere na osmom održavanju

• sve provjere TO 6;
• nivo rashladne tečnosti;
• nivo ulja u mjenjaču;

Koliko košta održavanje Lade Priore

Cijena osnovne dijagnostike pri sljedećem održavanju je oko 3000 r (45,4$). Provjera stanja i nivoa tečnosti do 1000 rubalja. (~15 dolara). Dodajte cijenu ulja (minimalno 7,11$ za 4 litre), filter u prosjeku 1$ i cijenu zamjene od 7$, dobijemo ~60$. Na trećem MOT-u, filteri za gorivo, zrak i svijeće se dodaju zbroju prvog u iznosu od oko 16 dolara (zajedno sa troškovima njihove zamjene). Iznos trećeg je već oko 66 dolara. Četvrti MOT može koštati 57 dolara. I najskuplji šesti MOT, plus ~ 100 $ na cijenu prvog TOT-a.

naziv operacije
hiljada km
godine

Provjera odsustva strana kucanja i buku motora

Zatezanje pričvršćivača dijelova izduvnog sistema, nosača i nosača agregata

Provjera toksičnosti ispunjenih plinova

Zamjena ulja i filtera ulja

Provjera nepropusnosti rashladnih, energetskih i izduvnih sistema.
Procjena stanja crijeva, cjevovoda, priključaka

Provjera stanja i podešavanje napetosti zupčastog remena *

Zamjena elementa filtera zraka

Zamjena svjećica

Zamjena filtera goriva

Promjena rashladne tekućine**

Zamena senzora kiseonika

* Proizvođač preporučuje zamjenu zupčastog remena nakon 200 hiljada kilometara.
** Ili pet godina od sada, šta god dođe prije.

TRANSMISSION
naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Provjera i podešavanje upravljačkog pogona mjenjača
Provjera odsustva stranih udaraca i buke tokom rada kvačila, mjenjača, pogona na prednje kotače
Zatezanje pričvršćivanja kućišta kvačila i mjenjača
Provjera nivoa ulja u mjenjaču i nepropusnosti jedinice
Provjera stanja zaštitnih poklopaca i šarki pogona prednjih kotača, propuha upravljanja mjenjačem i mlaznog potiska mjenjača
Zamjena ulja u mjenjaču**

ŠASIJA
naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Provjera stanja prednjih i stražnjih elemenata ovjesa
Poravnanje prednjih točkova
Zatezanje pričvršćivača: teleskopske podupirače, poluge, strije, šipke i stabilizatori stabilnost kotrljanja, kao i poprečni nosači prednjeg ovjesa; amortizeri i krakovi stražnjeg ovjesa
Provjera stanja diskova i guma, preuređivanje kotača prema shemi

naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Provjera ispravnosti mehanizma podešavanja stupa upravljača na kut nagiba
Zatezanje upravljačkog mehanizma
Ispitivanje totalna reakcija upravljanje
Provjera stanja šarki vrhova upravljačkih gaza, njihovih poklopaca i poklopaca upravljačkog mehanizma
Provjera ispravnosti elektropojačala upravljača

naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Provjera ispravnosti signalnog uređaja za nivo tekućine u rezervoaru, nepropusnost hidrauličkog pogona, stanje crijeva i cijevi kočionog sistema
Provjera stanja kočionih pločica prednjih kotača
Provjera stanja kočionih pločica stražnjih kotača
Provjera podešavanja sistema parkirne kočnice
Provjera ispravnosti vakuumskog pojačala kočnica
Provjera rada regulatora tlaka u kočionim mehanizmima stražnjih kotača
Promjena kočione tekućine*

naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Provjera tragova kratkih spojeva i vidljivih oštećenja izolacije žice
Provjera rada elemenata električne opreme: generatora, rasvjetnih i upravljačkih uređaja, grijača, grijanja zadnji prozor, regulator smjera farova, električni podizači i brave vrata
Provjera stanja i podešavanje napetosti remena pogona generatora
Zamjena pogonskog remena alternatora
Provjera nivoa i gustine elektrolita servisiranog akumulatora
Čišćenje terminala žice i terminala baterije, nanošenje maziva na njih
Podešavanje smjera snopa prednjih svjetala

naziv operacije hiljada km godine	Kilometraža ili radni staž (šta god nastupi prije)
Čišćenje drenažnih rupa u vratima i pragovima
Zamjena filtera sistema ventilacije i grijanja
Provjera rada brava na vratima, haube, poklopca prtljažnika, mehanizama sjedišta i sigurnosnih pojaseva
Podmazivanje pogonskog sajla brave haube, brava vrata, tarnih površina graničnika i šarki vrata, šarke poklopca otvora za punjenje goriva

Dakle, "nulti MOT" je morao ići negdje 2~3 hiljade kilometara, ali sam odlučio da prođem ranije. Za to je bilo nekoliko razloga:

Dakle, došao sam baš do ovog „nulte MOT“, stajao malo u redu (za pranje i registraciju) i odmah ušao u lift.

Zatim su podmazali brave (CL), provjerili sijalice, pogledali elektriku (pravili su se da su podesili signalizaciju - o tome kasnije), promijenili ulje (u Shell Helix Plus 10W-40 univerzalnu polusintetiku).

Zatim su ga otkotrljali do postolja za podešavanje upravljača i nagiba / prsta - gdje su, zapravo, izveli ove radnje.

Osim toga, zabavilo me to što su mi prvo ponudili da "promijene" moju Prioru na 92. benzin (složio sam se), a onda su nešto šapnuli i rekli da navodno imaju pokvaren uređaj za firmware / dijagnostiku.
Pitam (već sam odlučio da trebam refleširati na 92.): kada će biti moguće "reflaširati"? Oni: Možda za mesec dana.
Ja sam kasnije (kada sam odlučio da ponovo flešujem sa lokalnim stručnjacima na preporuku sa Priorovods foruma) saznao (od ovih stručnjaka) da je moj auto proizveden 2009. godine i za njega još nisu „smislili kako da se ponovo flešuju ” (čitamo “bypass zaštita” - on-board kompjuter imitira proces flešovanja, ali ništa ne treperi) ... pa sam se predomislio dok sam ga flešovao.

Pa, što se tiče „bagova standardne signalizacije“ - da, pravili su se da su nešto podesili, ali (opet gledajući unaprijed) odmah ću reći - nastavilo je da ne uspijeva ništa manje. Kako se kasnije ispostavilo, poenta je bila u tome da prilikom instaliranja dodatka. opreme, kada sam naručio ugradnju "senzora udara" - radi se samo o njemu. Ovaj nejasan senzor šoka (jer nisam uspio da dobijem reakciju od njega na udarac) je u sprezi sa "standardnim signalizacijskim priorima" iz nekog razloga reagirao na neke druge alarme (na signal njihovog privjeska). To je eliminirano samo gašenjem ovog senzora ... pa, nije to poenta - StarLine Twage C9 sam podesio signalizaciju do zime (ali o tome kasnije).

Eto, nekako sam prošao (tačnije, moja Lada Priora) svoj prvi (nulti) TOT. Što me je, inače, koštalo skoro 3 hiljade rubalja (bez dvadeset).