automobili " Škoda Fabia» rasprostranjeni su u Rusiji. Ovaj predstavnik kompaktne klase jedan je od najprodavanijih modela češkog proizvođača automobila. "Fabia" je cijenjena zbog svojih dostojnih tehničkih i karakteristike performansi, lako se popravlja i omogućava vam da se uključite bez ikakvih problema samoposluga. U Škodi Fabiji zamjena ulja se smatra jednom od najčešćih jednostavne procedure. Ovdje je najvažnije slijediti upute, graditi se na službenim preporukama i pridržavati se sigurnosnih pravila kako biste izbjegli neželjene ozljede i opekotine vrućim uljem.

Za teške uslove rada, promenite motorno ulje u Škodi Fabia slijedi češće.

Učestalost zamjene

Počnimo od toga koliko često "Fabia" zahtijeva. Zvanični propis češkog proizvođača automobila kaže da je period između zamjena tečnost za podmazivanje Fabia ima 15 hiljada kilometara ili 1 godinu rada. Ali ovi pokazatelji mogu se smanjiti pod utjecajem unutrašnjih i vanjskih faktora:

• intenzivna upotreba automobila;
• loši putevi;
• zagađenost i zaprašenost prostora u kojima se automobil uglavnom vozi;
• agresivan stil vožnje;
• oštre promjene temperature;
• česta prebrza vožnja;
• korištenje lošeg motornog ulja i jeftinog filtera;
• dopunjavanje goriva loše gorivo itd.

Sve to negativno utječe na stanje motora. Postepeno, mazivo gubi svoja izvorna fizička i hemijska svojstva, ne obavija dovoljno pokretne dijelove. Proces habanja motora počinje zbog nastalog trenja. Taložene metalne čestice kontaminiraju filter, prodiru u cijeli uljni sistem i onemogućuju komponente motora. Preopterećenje i pregrijavanje mogu ozbiljno utjecati na motor, stavljajući ga iz pogona i izazivajući potrebu za velikim finansijskim ulaganjima za popravke. Da biste to spriječili, pokušajte.

Provjera nivoa i stanja

Da biste dali objektivnu procjenu trenutnog ulja koje se ulijeva u motor Škoda Fabia, trebate pogledati ispod haube, pronaći šipku za mjerenje i ukloniti je. Merna šipka se nalazi u otvoru kroz koji se uliva sveža motorna mast. Označen je sa "Min" i "Max". Optimalno je kada, kada je sonda umetnuta, između dvije oznake ostane trag tečnosti. Ako je nivo nizak, potrebno je dodati malo ulja. Također je nemoguće prezasićeno kućište radilice mazivom, inače ćete morati isprazniti višak i uključiti se u dodatne radove na demontaži ispod automobila.

Pored nivoa, obratite pažnju i na stanje maziva. Nije uvijek jednostavno dopunjavanje pomoći da se nastavi normalan rad cijelog motora. Sljedeći kriteriji ukazuju na loše stanje ulja:

• tečnost je postala mutna ili tamna;
• iz ulja se širi miris paljevine;
• u njemu su vidljive čestice krhotina, prljavštine ili sedimenta.

Primijetite barem jedan od ovih znakova, budite sigurni.

Izbor ulja

Prije promjene maziva u motoru, trebali biste pravilno odabrati odgovarajuću tekućinu za automobil Škoda Fabia. Njegova zapremina zavisi od motora instaliranog na automobilu:

• 1,2 litarski motori zahtijevaju samo 2,8 litara motornog ulja;
• 1,4 litarski motori zahtijevaju 3,2 litre maziva;
• pogonske jedinice zapremine 1,6 litara, prema uputama, daju 3,6 litara ulja;
• 4,3 litara maziva se ulijeva u motor od 1,9 litara.

Čak i iz fabrike u Škodinom motoru koji proizvodi Castrol. Da budemo precizniji, ovo je SLX Professional Powerflow 5W30 sa odobrenjem VW 504. Ali SLX ulje se više službeno ne isporučuje. Zamijenjeno verzijom Edge. Generalno zvanični dileriŠkodi se savjetuje korištenje maziva 5W30 za Fabiju. Što se tiče proizvođača, bolje je odabrati sljedeće:

• • Castrol Edge;
  • Mobil;

Ovo je popis motornog ulja koji se ulijeva u automobil Škoda Fabia i njegove motore. Bolje je ne odstupati od ovih preporuka i ne eksperimentirati. Koriste se samo sintetička jedinjenja. Bolje je ne ulijevati mineralne, pa čak i polusintetičke smjese u motor, bez obzira na radne uvjete i karakteristike motornih ulja.

Jeftina maziva ili mješavine koje ne ispunjavaju zahtjeve proizvođača dovode do prijevremenog trošenja dijelova motora i skupih popravki. Jer bolje je malo potrošiti više novca na dobroj tečnosti nego da postane stalni kupac auto servisi.

Postupak zamjene

Ako se odlučite da sami vozite Škodu Fabiju, počnite od zvaničnih propisa i ne zaboravite na sigurnosne mjere. Slijedeći korak po korak, lako možete vlastitim rukama promijeniti mazivo u motoru i uštedjeti mnogo na uslugama autoservisa.

Procedura je standardna i ne predviđa posebno teške trenutke. Ali postavljaju se pitanja vezana za promjenu filter za ulje na Škodi Fabiji.

Filter za ulje

Da biste promijenili ovaj element sistema za podmazivanje motora, trebat će vam poseban ključ za filter ulja. Ili uzmite ključ za 32. Iako je mnogo praktičnije raditi s izvlakačima. Procedura zamjene uređaja je nešto drugačija ovisno o vrsti filtera koji je instaliran na stroju:

• sa zamjenjivim filterom;
• sa zamjenjivim filterskim elementom.

Ako treba zamijeniti cijeli filter, onda se mijenja prema sljedećim uputama:

Posao se obavlja nešto drugačije ako kućište nije potrebno mijenjati, a dovoljno je promijeniti samo filterski element u filteru.

Ovdje slijedite ove upute:

• uklonite filter, kao u prethodnom slučaju;
• uklonite filterski element i brtvu sa tijela dijela;
• stavite zamjenski potrošni materijal na njihovo mjesto;
• zavrnite poklopac filtera;
• dio se zategne moment ključem, primjenom sile od 25 Nm.

Ovaj posao je završen. Samo imajte na umu da vam takav postupak omogućuje djelomičnu zamjenu motornog maziva, jer često stara tekućina još uvijek ostaje u sistemu motora. Ako želite u potpunosti promijeniti motorno ulje bez pribjegavanja pomoći stručnjaka, izvršite sveobuhvatno čišćenje.

Da li znate koliko ulja je obezbeđeno različiti motori. Ali u praksi, sa samozamjena Optimalni nivo se postiže sa manje masti nego što je naznačeno u tehničke specifikacije. To je zbog činjenice da samozamjenom bez upotrebe posebne opreme dio starog maziva ostaje unutar motora. Stoga, kada se sipa nova smjesa, ona se miješa sa starom. Ova mješavina se ne može smatrati potpuno svježim uljem, već kombinacijom dvije tekućine.

Ako vlasnik automobila želi postići dubinsko čišćenje sistema i maksimalno iskoristiti fizičko-hemijska svojstva svježeg motornog maziva, potrebno je sveobuhvatno čišćenje. Loša strana je što morate koristiti impresivnu količinu novog ulja. Ali i dalje je jeftinije od autoservisa. Čišćenje se vrši povremenom zamjenom ulja. Sve je urađeno kako smo ranije opisali. Jedino upozorenje je učestalost između zamjena. To je oko 500 kilometara.

Preporučuje se promjena ulja oko 3 - 4 puta, što će u potpunosti ukloniti sve ostatke starog maziva iz sistema i omogućiti motoru da radi na potpuno svježem sastavu. Ako je sistem potpuno očišćen, tada će u motor ući upravo ona količina motornog ulja koja je navedena u tehničkim specifikacijama.

"Škoda Fabia" je prilično jednostavan automobil u smislu popravke i održavanja. Stoga većina vlasnika radije to radi samostalno. Pravovremena promena motorna maziva i koristeći samo sastave koji su u skladu s propisima, osigurat ćete dugotrajan i nesmetani rad agregata, značajno uštedjeti na popravcima i pozivima u servisu.

Hvala svima na pažnji! Pretplatite se na našu stranicu, postavljajte pitanja, ostavljajte komentare i pozovite svoje prijatelje da nam se pridruže!

Mali automobil B klase Škoda Fabia prvi put je prikazan na izložbi u Frankfurtu 1999. godine. Model je zamijenio seriju Felicia i postao jedan od najpopularnijih automobila češkog koncerna, čineći ozbiljnu konkurenciju Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 i drugi lideri na tržištu malih automobila. Prve dvije generacije Fabije razvijene su na platformi Volkswagen A04 (PQ24) i bile su opremljene motorima slični modeli VW Polo: benzinski 1,2, 1,4 i 1,6 litara, kao i dizel motori zapremine 1,2-1,9 litara. Podaci o vrstama ulja koje se popunjavaju i njegovoj količini navedeni su u drugoj polovini članka. 2014. godine na Salonu automobila u Parizu debitovala je treća generacija Fabije, koja je i danas u proizvodnji.

Prva generacija Fabije bila je opremljena sa slabim zastarjelim motorima od 1,0 (50 KS) i 1,4 (68 KS) litara, kao i sa snažnijim motorima od 54-120 KS. Snaga dizelskih modifikacija kretala se od 69 do 131 KS. Model je podvrgnut prvom restilizaciji 2005. godine, a 2 godine kasnije javnosti je predstavljena njegova 5J generacija. Ažuriran auto imao isto međuosovinsko rastojanje, međutim, postao je viši od svog prethodnika, što se odrazilo na prostranost kabine. Vladar pogonske jedinice prenijeto je iz generacije 6Y: dizel motori 1,4 i 1,9 litara i benzinski 1,2, 1,4 i 1,6 litara. Svi su bili upareni ili sa 6-stepenim automatskim menjačem ili na mehanici. 2010. donijela je automobilu još jedno ažuriranje, tokom kojeg je dobio redizajniran prednji kraj i nove motore. Sada umjesto 1.4 i 1.6-litarskih motora motorni prostor zauzimaju turbo motori 1.2 i 1.4. Dizelske modifikacije zamijenjene su 1.2 i 1.6-litarskim TDI. Na Rusko tržište Pogođene su 3 benzinske varijante: 1,2 litra (70 ks, maksimalno ubrzanje - 164 km/h, prva sto - 15 sekundi), 1,4 litara (86 ks, 175 km/h, 12,7 sekundi), kao i 1,6 litara (105 ks, 195 sekundi). km/h, 10,4 sekunde).

Generacija 1 (1999-2007)

ARV 1.0 motor

AZQ 1.2 motor

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 2,8 litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada menjati ulje: 7500-15000

AME / AUB 1.4 motori

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,2 litre. (AUB), 4,0 l. (AME)
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada menjati ulje: 7500-15000

ASY 1.9 motor

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 5W-40
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.

Motor ATD(PD) 1.9

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W40
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-40, 10W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,3 litre.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada menjati ulje: 7000-10000

AZL 2.0 motor

• Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
• Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 5W-40
• Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,0 litara.
• Potrošnja ulja na 1000 km: do 500 ml.
• Kada menjati ulje: 7500-15000

Automobil Škoda Fabia kompaktne klase proizvodi se od 1999. godine i dijeli platformu sa ostalim VAG modelima. Volkswagen Polo i Seat Ibiza. Prva generacija modela proizvedena je u karoseriji hečbeka sa 5 vrata, karavana i limuzine i bila je opremljena sa oba motora Volkswagen grupa, te Škodini vlastiti motori, naslijeđeni od prethodnih modela. Asortiman motora uključivao je atmosferski benzinac zapremine od 1,0 do 2,0 litara i snage 50 - 120 ks, atmosferski dizel 1,9 SDI (64 ks) ili turbodizel 1,4 TDI i 1,9 TDI (69 - 101 ks, 69 - 101 ks). uparen sa 5-brzinom ručni menjač ili 4-brzinski automatik. Postojala je i sportska modifikacija Fabia vRS sa 1,9-litarskim motorom od 130 konjskih snaga dizel motor i 6-brzinski ručni mjenjač. 2007. godine predstavljena je druga generacija modela u kojoj su ostale samo hečbek i karavan verzije. U početku je bio opremljen atmosferskim MPI motorima zapremine 1,2, 1,4 ili 1,6 litara. 60 - 105 KS i turbodizelaše očuvane od prethodne generacije, nakon restilizacije 2010. godine, model je dobio i turbo benzinske motore 1.2 TSI (85 ili 105 ks), 1.4 TSI (vRS verzija, 180 ks) i dizel 1.2 TDI i 1.6TDI (75 h - 1 ks). ). U ovoj generaciji pojavili su se i 6-brzinski automatik i 7-brzinski DSG robot. Krajem 2014. godine počela je proizvodnja treće generacije Fabije, koja trenutno ima 3 verzije motora: atmosferski benzinac zapremine 1 litar, 1.2 TSI sa kompresorom i turbodizel 1.4 TDI. Kakvo ulje treba napuniti u motor Škoda Fabia ovisi o njegovoj vrsti.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL preporučuje kao motorno ulje za Škoda Fabia sa benzinski motori za koje je potrebna specifikacija VW 502.00, ulje sintetičke tehnologije TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30. Zadovoljava standarde ACEA A3/B4 i VW 502.00/505.00 i ima izvrsna svojstva protiv habanja i čišćenja za zaštitu motora u teškim radnim uslovima kao što je gradska vožnja sa zaustavljanjem i kretanjem ili sportska vožnja. Zbog svoje dobre tečnosti na niskim temperaturama, ovo ulje garantuje pouzdane hladne startove.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Motorno ulje TOTAL QUARTZ 9000 5W40 sintetičke tehnologije pogodno je za modifikacije modela za koje proizvođač automobila propisuje upotrebu ulja VW 502.00 / 505.00, posebno za Škoda Fabia 1.6 MPI sa atmosferskim motorom, kao i za automobile sa turbo punjačem TSI motori. Ovo ulje održava efikasnost u svim uslovima vožnje i temperaturni uslovi, sprečavanje prevremeno habanje motora i stvaranje naslaga na njegovim dijelovima. Hvala za odlična izdržljivost do oksidacije, TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ulje ima stabilne karakteristike tokom čitavog servisnog intervala preporučenog od strane proizvođača automobila.

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Motorno ulje TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 razvijeno je kako bi zadovoljilo najnovije zahtjeve koncerna Volkswagen VW 504.00/507.00, koji regulišu, između ostalog, otpornost ulja na oksidaciju pri velikoj kilometraži, a TOTAL ga preporučuje za zamjenu ulje u Škoda Fabia sa TDI motorima počevši od druge generacije (od 2007.) Pouzdano štiti delove motora od habanja i štetnih naslaga i, pored toga, optimizuje rad sistema za prečišćavanje izduvnih gasova, obezbeđujući nizak sadržaj zagađivača u njemu (metal sadržaj u dato ulje 50% niže od konvencionalnih motornih ulja). Zahvaljujući Low SAPS tehnologiji sa smanjenim sadržajem fosfora, sumpora i sulfatnog pepela, TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 može se koristiti kao ulje za Škodu Fabiju sa dizel motori opremljen filterom za dizel čestice (DPF).

Ulja mjenjača za Škoda Fabia

TOTAL preporučuje korištenje tečnost za prenos TOTAL FLUIDE XLD FE pri zamjeni ulja u 4-brzinskim automatskim mjenjačima Škoda Fabia (DEXRON III-H) i TOTAL FLUIDMATIC MV LV u 6-brzinskim automatske kutije(kada se preporučuje nivo DEXRON VI). Zahvaljujući svojim poboljšanim svojstvima trenja, oni pružaju maksimalan prijenos snage na kotače i glatku promjenu brzina i garanciju pouzdane performanse prenosa na duže vreme.

Škoda Fabia 2 je popularan automobil, vrlo pouzdan i kompaktan model, koji je veoma tražen zbog svojih uravnoteženih karakteristika, visokokvalitetnih komponenti, kao i razvijene dilerske mreže. Hatchback druge generacije istog imena pojavio se na tržištu u drugoj polovini 2000-ih i od tada je dobio mnogo pozitivne povratne informacije od ruskih vozača. Ovaj model prilično jednostavan i nezahtjevan za održavanje. Jedan od najjednostavnijih, a ujedno i odgovornih Fabia postupaka održavanja je odabir i zamjena motornog ulja. Obrazac je da što je ulje bolje (i ne nužno skuplje), to je duži vijek trajanja motora. Pogledajmo pobliže na šta trebate obratiti pažnju pri odabiru tako važnog potrošnog materijala.

Prvo, pogledajmo ponudu motora za Škoda Fabia 2:

• Trocilindrični benzinski 1,2-litarski motor snage 44 i 51 konjsku snagu
• Četvorocilindrični benzinski 1,4-litarski motor sa 63 i 105 konjskih snaga
• 4-cilindrični benzinski motor sa turbo punjenjem i ubrizgavanjem - zapremine 1,2, kapaciteta 63, 77 i 132 litara. With.

Raspored zamjene ulja

Ulje u motor Škoda Fabia mora se napuniti nakon određenog vremena - ovisno o tome koji servisni interval ima motor. Može se naći u korisničkom priručniku, u odjeljku označenom sa "Intervali uslugu nakon prodaje". U uputstvu se nalazi i natpisna pločica sa oznakama QGO, QG1 i QG2.

Ako su ove oznake prisutne u uputama (QGO ili QG2), servisni interval za zamjenu ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem bit će oko 15 tisuća km. Ako je parametar QG1 naveden u putovnici, motorno ulje treba zamijeniti na osnovu indikacija on-board kompjuter- on će vam reći kada da promenite ulje. Ali u ovom slučaju, važno je zapamtiti da maksimalna kilometraža do sljedeće promjene maziva ne bi trebala prelaziti 30 hiljada km ili 24 mjeseca.

Osim toga, u korisničkom priručniku koji ste dobili uz Škodu Fabiju, postoji mnogo parametara na koje morate obratiti pažnju pri odabiru odgovarajuću tečnost. Na primjer, za motore 1.2 MPI (44 ks) i 1.2 MPI (51 ks), kao i 1.4 MPI (63 ks), preporučuje se ulje koje odgovara oznakama VW 503 00 ili VW 504 00. Ove oznake moraju se pojaviti na etiketi proizvoda. Što se tiče modernijih motora 1.2 TSI (63 ks), 1.2 TSI (77 ks) i 1.2 TSI (132 ks), za njih je preporučljivo koristiti tečnost sa oznakom VW 504 00.

Obratimo pažnju i na oznake za 1.2 MPI motore sa fiksnim intervalom zamjene ulja. Za njih se preporučuje VW 502 00 ulje.

fabričko ulje

Neiskusnim i početnicima vozačima može se savjetovati da koriste ulje koje se ulijeva u tvornici - ovo je dokazani Castrol 5W30. Općenito, ulje bilo koje marke je pogodno za Škoda Fabia 2, sve dok zadovoljava Volkswagen specifikacije. Dakle, motori sa fiksnom kilometražom napunjeni su uljem viskoziteta OW-40, a sa fleksibilnim intervalom - 5W-30.