Prije tridesetak godina, poznati američki menadžer Lee Iacocca rekao je da će do početka 21. stoljeća svijet automobilsko tržište ostalo je samo nekoliko igrača. Bivši predsjednik Chryslera i Forda prozreo je trendove u daljem razvoju automobilske industrije, pa nije nimalo iznenađujuće što se njegova predviđanja potvrđuju.

Najveći svjetski proizvođači automobila i savezi

Na prvi pogled može izgledati da u svijetu postoji mnogo nezavisnih proizvođača automobila, ali zapravo je većina auto kompanija dio različitih grupa i saveza.

Tako je Lee Iacocca pogledao u vodu, a danas je u svijetu zapravo ostalo samo nekoliko proizvođača automobila koji su među sobom podijelili cijelo globalno tržište automobila.

Koje marke su u vlasništvu Forda

Zanimljivo je da su kompanije na čijem je čelu bio - Chrysler i Ford - lideri američke automobilske industrije, pretrpjele najteže gubitke tokom ekonomske krize. I nikada ranije nisu bili u tako ozbiljnim nevoljama. Chrysler i General Motors su bankrotirali, a samo je čudo spasilo Ford. Ali za ovo čudo, kompanija je morala da plati previsoku cenu, jer je kao rezultat toga Ford izgubio svoju premium diviziju Premiere Automotive Group, koja je uključivala Land Rover, Volvo i Jaguar. Štaviše, Ford je izgubio Aston Martina, britanskog proizvođača superautomobila, kontrolni udio u Mazdi i likvidirao marku Mercury. A danas su iz ogromnog carstva ostala samo dva brenda - Lincoln i sam Ford.

Koje marke pripadaju automobilskom koncern General Motors

General Motors nije pretrpio ništa manje ozbiljne gubitke. Američka kompanija je izgubila Saturn, Hummer, SAAB, ali nas njen bankrot nije spriječio da se branimo Opel marke i Daewoo. Danas General Motors uključuje brendove kao što su Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac i Buick. Osim toga, Amerikanci posjeduju rusko zajedničko preduzeće GM-AvtoVAZ, koje proizvodi Chevrolet Niva.

Proizvođač automobila Fiat i Chrysler

A američki koncern Chrysler sada djeluje kao strateški partner Fiata, koji je pod svojim okriljem okupio brendove poput Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari i Alfa Romeo.

U Evropi stvari stoje nešto drugačije nego u SAD. I ovdje je kriza napravila svoja prilagođavanja, ali položaj čudovišta evropske automobilske industrije time nije poljuljan.

Koje marke pripadaju Volkswagen grupi

Volkswagen još uvijek gomila brendove. Nakon kupovine Porschea 2009. godine, Volkswagen grupacija ima devet marki - Seat, Škoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, proizvođača kamiona Scania i sam VW. Postoje dokazi da će se uskoro na ovoj listi naći i Suzuki, čijih 20 posto dionica već posjeduje Volkswagen grupa.

Brendovi u vlasništvu Daimler AG i BMW Group

Što se tiče druga dva "Nemca" - BMW-a i Daimlera AG, oni se ne mogu pohvaliti takvim obiljem marki. Pod okriljem Daimler AG su brendovi Smart, Maybach i Mercedes, i BMW istorija uključuje Mini i Rolls-Royce.

Automobilska alijansa Renault i Nissan

Među najvećim svjetskim proizvođačima automobila ne može se ne spomenuti alijansa Renault-Nissan, koja posjeduje brendove kao što su Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia i Renault. Osim toga, Renault posjeduje 25 posto dionica AvtoVAZ-a, tako da Lada također nije nezavisna marka iz francusko-japanske alijanse.

Drugi veliki francuski proizvođač automobila, PSA, posjeduje Peugeot i Citroen.

Japanski proizvođač automobila Toyota

A među japanskim proizvođačima automobila, samo Toyota, koja posjeduje Subaru, Daihatsu, Scion i Lexus, može se pohvaliti "kolekcijom" marki. Dio Toyota Motora je i proizvođač kamiona Hino.

Ko je vlasnik Honde

Hondina dostignuća su skromnija. Osim motociklističkog odjela i premium marke Acura, Japanci nemaju ništa drugo.

Uspješna Auto Alijansa Hyundai-Kia

Posljednjih godina, alijansa Hyundai-Kia uspješno se probija na listu lidera u svjetskoj automobilskoj industriji. Danas proizvodi automobile samo ispod od strane brendova Kia i Hyundai, ali Korejci se već ozbiljno upuštaju u stvaranje premium brenda koji bi se mogao zvati Genesis.

Među akvizicijama i spajanjima posljednjih godina treba spomenuti prelazak pod krilo Kineski Geely Volvo marke, kao i akvizicija britanskih premium brendova Land Rover i Jaguar od strane indijske kompanije Tata. A čak i najzanimljiviji slučaj je kupovina poznatog švedskog brenda SAAB od strane malog holandskog proizvođača superautomobila Spyker.

Nekada moćna britanska automobilska industrija je mrtva. Svi poznati britanski proizvođači automobila odavno su izgubili nezavisnost. Njihov primjer slijedile su male engleske firme koje su prešle na strane vlasnike. Konkretno, legendarni Lotus danas pripada Protonu (Malezija), a kineski SAIC je kupio MG. Inače, isti SAIC je prethodno prodao korejski SsangYong Motor indijskoj Mahindra&Mahindra.

Sva ova strateška partnerstva, savezi, spajanja i preuzimanja još jednom su dokazala da je Lee Iacocca u pravu. Pojedinačne firme u modernom svijetu više nisu u stanju opstati. Da, postoje izuzeci, poput japanske Mitsuoke, engleskog Morgana ili malezijskog Protona. Ali ove kompanije su nezavisne samo u smislu da od njih apsolutno ništa ne zavisi.

A da bismo imali godišnju prodaju od stotine hiljada automobila, a da ne govorimo o milionima, ne može se bez jakog „straga“. U alijansi Renault-Nissan partneri pružaju podršku jedni drugima, dok je u Volkswagen Grupi međusobna pomoć osigurana brojem marki.

Što se tiče kompanija kao što su Mitsubishi i Mazda, u budućnosti će se suočavati sa sve više poteškoća. Dok Mitsubishi može dobiti pomoć partnera iz PSA, Mazda će morati preživljavati sama, što je u modernom svijetu svakim danom sve teže...

V automobilski svijet okruženi smo samo gomilom skraćenica povezanih sa mašinama. Ali često se smanjenja tiču ​​kompanija i koncerna. Jedna od ovih skraćenica koja postoji već duže vrijeme je VAG! Neki kažu da je ovo drugo ime za VOLKSWAGEN, drugi sve zovu VAG njemački automobili(uključujući i Mercedes i BMW). Ali kako to zaista funkcionira? Ispostavilo se da je jednostavno...

Počnimo kao i obično sa definicijom.

VAG - ovo je skraćenica za Volkswagen Aktiengesellschaft (druga riječ u nazivu znači "akcionarsko društvo"), skraćenica je Volkswagen AG (jer je Aktiengesellschaft riječ teška za izgovor i zamijenjena je skraćenicom). Zauzvrat, riječ Volkswagen je također skraćena, pa stoga VAG.

U "narodu" je VAG dešifrovan kao Volkswagen - AUDI grupa, ali to uopšte nije tačno. Međutim, sam proizvođač ne potvrđuje takvo smanjenje, ali ni ne negira, odnosno ovo nije službeni naziv, već, recimo, "narodni"!

Koji je službeni naziv?

Za određeni vremenski period postoji službeni naziv kompanije, samo - Volkswagen Konzern- njemački (prijevod - "Volkswagen Concern"). Međutim, u izvorima na engleskom jeziku, Volkswagen Group, ponekad VW Group. U jednostavnom prevodu - grupa kompanija Volkswagen.

Dakle, koliko je marki uključeno?

Ako uzmemo 2011., tada je otprilike 50,73% dionica VAG-a pripadalo PORSCHE holdingu. ALI VAG posjeduje 100% posrednog holdinga Porsche Zwischenholding GmbH, koji zauzvrat posjeduje pravo na proizvodnju prestižnih PORSCHE automobili AG. Ispostavilo se da je kompanija, takoreći, zatvorena za sebe.

Međutim, u određenom vremenskom periodu, ova briga uključuje mnogo drugih brendova, kao što su:

• Sam Volkswagen. Uglavnom se bavi proizvodnjom automobili.
• AUDI. Kupljen je od Daimler-Benza 1964. godine.
• NSU Motorenwerke je proizvođač motocikala. Kupljen 1969.
• SEAT je proizvođač putničkih automobila.
• SKODA - kupljena 1991
• Volkswagen Komercijalna vozila - Bavi se proizvodnjom minibusa, autobusa, traktora.
• BENTLEY - kupljen 1998
• ROLS ROJS.
• BUGATTI - kupljen 1998
• Lamborghini - kupljen 1998
• Scania AB - posjeduje kontrolni paket akcija (oko 71%). Proizvode se traktori, kiperi, kamioni, autobusi, kao i dizel motori.
• MAN AG - kontrolni paket (oko 56%), kupljen 2011. Proizvode i specijalnu opremu - traktore, kipere, kamione, autobuse, dizel i hibridne elektrane.
• Porsche
• DUCATI Motor Holding S.p.A - kupljen 2012. godine, bavi se proizvodnjom premium motocikala.
• ItalDesign Giugiaro - 90,1% dionica, kupljenih 2010. godine, razvija auto dizajn za nove modele, kao i restilizira stare.
• SUZUKI Motor Corporation - posjeduje veliki udio.
• Zaštitni znak "ALEKO" - pod kojim je prodat poznati "MOSKVICH", prava na brend pripadaju 2021.

Ovo je samo vrh ledenog brega, sam koncern čine 342 kompanije koje se bave proizvodnjom automobila, motocikala, specijalne opreme, motora itd. Godine 2009. bila je najveća svjetska proizvodna korporacija Vozilo. I naravno, drži vodeću poziciju na evropskom tržištu u određenom vremenskom periodu, od 25 do 30% ukupne prodaje zauzimaju automobili ove marke.

Zapravo, to je sve za danas, mislim da vam je članak zaista koristan. S poštovanjem, AUTOBLOGER.

Volkswagen grupa, poznata i kao Volkswagen Konzern, Volkswagen Grupa ili VW Grupa, grupa je automobilskih kompanija, među kojima se Volkswagen AG smatra matičnom kompanijom. Sjedište Volkswagen grupe nalazi se u Wolfsburgu. Sa vlasnicima VW grupe nije sve bilo nedvosmisleno jasno do 2012. godine. Do tada je Porsche SE imao 50,73% dionica Volkswagen AG, iako je ovaj posjedovao 100% dionica Porsche GmbH. Porsche je sada u potpunom vlasništvu VW grupe.

Martin Winterkorn je čelnik Volkswgaen AG i ujedno predsjednik Uprave Porsche SE.

dio Volkswagen grupa Uključene su 342 kompanije, ali se sve ne bave proizvodnjom automobila: mnoge od njih jednostavno pružaju usluge vezane za proizvodnju automobila. VW grupa je više puta postala najveći proizvođač automobila svijetu, gdje se tradicionalno bori sa General Motorsom, Toyotom i Renault-Nissanom.

Od 1998. do 2002. godine, kao vlasnik Bentleya, koncern Volkswagen Group paralelno proizvedene prestižne Rolls Royce automobili, iako je za to kompanija morala sklopiti ugovor sa BMW-om. Međutim, od 2003. godine, kada je BMW kupio prava na Rolls-Royce od Vickersa, proizvodnja automobila marke Rolls-Royce ostala je privilegija bavarske marke BMW.

U decembru 2009. Volkswagen grupa je sklopila sporazum o razvoju održivih vozila sa japanskom kompanijom Suzuki. Istovremeno, njemački koncern je dobio 20% udjela u Suzukiju. Alijansa nije dugo trajala: u jesen 2011. raspala se.

Korporativna struktura VW Grupe

Specijalizirana je za proizvodnju putničkih automobila i direktno je podređena menadžmentu Volkswagen AG.

Poslednji od bivših članova grupe Auto Union, kupljen od koncerna Daimler 1964. godine.

NSU Motorenwerke. Pripada VW Grupi od 1969. godine i naveden je kao dio Audi divizije. Kao samostalna marka, ne koristi se od 1977. godine.

Od 1986 Nemačka zabrinutost posjedovao 53% dionica (kontrolnog paketa). Ove godine VW grupa je potpisala ugovor o kupovini SEAT-a od države. Godine 1990. VW grupa je postala praktično jedini vlasnik SEAT-a: posjeduje 99,99% dionica španjolskog proizvođača automobila.

VW grupa ima ekskluzivna prava na ovog češkog proizvođača automobila od 1991. godine.

Volkswagen komercijalna vozila. Bavi se proizvodnjom komercijalnih vozila: minibuseva, autobusa i traktora. Do 1995. godine ovaj odjel je bio dio Volkswagen AG, ali je zahvaljujući Berndu Weidemannu postao samostalan odjel unutar VW grupe.

Kompanija je postala vlasništvo VW grupe 1998. godine, kada ju je prodao britanski koncern Vichers. Njemački koncern je kao "tovar" dobio i Rolls-Royce, ali bez prava na sopstvenu proizvodnju automobila pod ovom markom, pošto su Britanci samu marku prodali drugom njemačkom proizvođaču automobila - BMW-u.

Srušila se nakon propalog superautomobila EB110, francuska marka se jedva držala na površini sve dok ga nije kupila VW grupa 1998. godine.

Posao za kupovinu ovog italijanskog brenda sklopljen je sa Audijem 1998. godine.

Njemački koncern kupio je 2009. godine 70,94% udjela u švedskom proizvođaču kamiona. Sa kontrolnim udjelom u Scaniji, VW grupa ima potpunu kontrolu nad proizvodnjom tegljača, kamiona i kipera, autobusa i dizel motora pod ovim brendom.

Do dogovora o kupovini kontrolnog paketa akcija MAN-a došlo je 2011. godine (VW grupa posjeduje 55,9% dionica MAN-a). Proizvedeno pod ovim brendom tegljači, kamioni i kiperi, autobusi, dizel i hibridni motori.

Porsche AG je u vlasništvu VW grupe od 2009. godine sa 49,9% udjela. Godine 2011. spajanje Porschea i Volkswagena nije uspjelo, ali je 2012. Volkswagen kupio Porsche, čime je postao 12. brend u grupi. Od tada, VW grupa posjeduje 50,1% udjela u Porscheu, za šta je kompanija uložila 4,49 milijardi eura.

Italijanski proizvođač superbicikla u vlasništvu je Audi AG od proljeća 2012. godine. Ugovor o kupovini Ducatija od Investindustrial SpA koštao je njemačku VW grupu 1,1 milijardu dolara.

Od 2009. godine VW grupa je jedan od najvećih dioničara Suzuki Motor Corporation.

Od 2013. godine, VW grupa posjeduje Rusiju zaštitni znak"Moskvich". Pravo korištenja ove marke i svih njenih amblema pripada Volkswagenu do 2021. godine.

VW grupa posjeduje 48 preduzeća za proizvodnju automobila: pogoni VW grupe postoje u 15 evropskih zemalja, u šest američkih, azijskih i afričkih zemalja. Preduzeća grupe zapošljavaju više od 370.000 ljudi. Dnevni obim proizvodnje premašuje 26.600 vozila. Ovlaštena prodajna i servisna mjesta za vozila VW Grupe nalaze se u više od 150 zemalja širom svijeta.

Volkswagen grupa je jedna od najvećih svjetskih automobilskih kompanija. Trenutno se sastoji od 12 kompanija:

Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen komercijalna vozila, Porsche i Ducati.

Nekoliko činjenica o svakoj kompaniji koja je dio koncerna.

Početak stvaranja kompanije Volkswagen položen je u oktobru 1933. u Berlinu, gdje je Adolf Hitler najavio potrebu za stvaranjem pouzdanog i jeftinog automobila za narod Njemačke.

Firerov zahtjev u metalu je oličio briljantni dizajner Ferdinand Porsche, koji je već u januaru 1934. predstavio crteže prvog automobila za narod, koji je nazvan "narodni automobil" ("Volks-Wagen"). osnovu narodni auto je prethodno razvijena porsche model tip 60.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata radovi na izgradnji Volkswagena su obustavljeni, a nedovršeni pogon pretvoren je u proizvodnju vojnih proizvoda.

VW je otvorio svoje odjele 1959. u Brazilu - "Volkswagen do Brasil S.A.", a zatim u Meksiku "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, predstavljen 1974. godine, označen nova faza konkurencija u klasnoj proizvodnji kompaktni automobili, koji je postao gotovo službeno nazvan "golf klasa".

Volkswagen je svijetu dao kultna vozila i čvrsto je na prvom mjestu u mnogim automobilskim nišama.

Autostadt (Autostadt) - pravi grad u gradu dužine više od 5 km i površine od 25 hektara, koji je komunikacijska platforma Volkswagen Grupe, njenih pojedinačnih marki i kupaca. Kompleks je jedna od najpopularnijih turističkih atrakcija u Njemačkoj, koju godišnje posjeti oko 2 miliona ljudi. Volkswagen Autostadt se nalazi na obali vještačkog kanala između centra Wolfsburga i fabrike Volkswagen.

Volkswagen ima svoj fudbalski tim (VFL "Wolfsburg") sa odličnim domaćim stadionom Volkswagen Arena.

2.Volkswagen komercijalna vozila

Ovo je dio Volkswagen grupe, koja proizvodi komercijalna vozila kao što su minibusevi, autobusi, pikapovi, kamioni i traktori.

U početku je ovaj odjel bio dio VW-a, ali je 1995. godine dr. Bernd Wiedemann, bivši predsjednik uprave Volkswagen komercijalnih vozila, najavio odvajanje divizije u nezavisnu proizvodnu jedinicu grupe.

Koncern Audi nastao je spajanjem četiri kompanije koje su proizvodile automobile i motocikle pod markama DKW, Horch, Audi i Wanderer. 29. juna 1932 Audi fabrike, Horch i DKW udružili su se u Auto Union AG, koju simboliziraju poznata četiri prstena.

Godine 1964. kompanija je postala dio Volkswagena. Godine 1965. odlučeno je da se izdaju svi novi modeli koncerna koji su izgubili nezavisnost pod marke Audi. Prvi put nakon preuzimanja Volkswagena nije htio da Audi razvija vlastite automobile. U pogonima preduzeća planirali su da proizvode model VW "Buba". Ali Ludwig Kraus, koji je tada bio šef dizajnerskog odjela, odlučio je tajno od svih razviti model. Rezultat njegovog rada je bio Audi model 100, koji se pojavio 1968.

Godine 1993. formirana je Audi grupa, koja je na kraju uključila mađarsku i brazilsku diviziju, britansku Cosworth Technology, italijanski Automobili Lamborghini i španski SEAT su apsorbovani.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (ukratko: Lamborghini) je talijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila. Smješten u selu Sant'Agata Bolognese, u blizini Bologne, kompaniju je osnovao Ferruccio Lamborghini 1963. godine.

Godine 1978., zbog naftne krize, kompanija se proglasila bankrotom. Sljedećih 20 godina Automobili Lamborghini je bio u vlasništvu Chryslera, a zatim M'tec-a (Megatech). Godine 1998. Audi AG je postao vlasnik kompanije.

Istorija brenda SEAT seže u 1919. Tada italijanska kompanija FIAT odlučuje da otvori svoju filijalu u gradu Martorell, predgrađu Barselone. Dana 13. novembra 1953. godine, prvi automobil marke SEAT sišao je sa montažne trake u fabrici Martorell.

30. septembra 1982. potpisan je ugovor o saradnji između SEAT-a i Volkswagen grupe, a 9. juna 1986. Volkswagen je preuzeo 51% udela u španskoj kompaniji. Do 1990. Volkswagen grupa je postala punopravni vlasnik SEAT-a.

Prvi automobili pod markom Škoda proizvedeni su 1919. godine. 16. aprila 1991. godine potpisan je ugovor o prodaji 31% udjela u vlasništvu Škode, a.a.s. VAG za 620 miliona maraka.

U decembru 1995. VAG je povećao svoj udio na 70% uplativši 1,4 milijarde maraka. U januaru 1998. godine kompanija mijenja naziv u Škoda Auto, a.s. VAG je dobio konačnu kontrolu u maju 2000. godine, kada je preostalih 30% udjela otkupljeno za 12,3 milijarde kruna.

Detaljniju istoriju marke Škoda možete pročitati kod nas.

Ettore Bugatti je osnovao svoju firmu 1909. godine. Sportski automobili Tip 16 i Tip 18 proizvedeni su 1914. Na Velikoj nagradi Evrope 1924. Bugatti Type 35 zauzeo je sva prva četiri mjesta. Danas je Bugatti fokusiran na proizvodnju skupih sportskih automobila.

Marku Bugatti kupio je Volkswagen AG 1998. godine. Prvi automobil koji je predstavio bio je kupe od stakloplastike EB118, koji je kreirao stilista ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

2005. Volkswagen koncern počinje masovnu proizvodnju novog jedinstvenog modela, službenog naziva bugatti veyron 16.4.

8. Bentley je engleska kompanija specijalizovana za proizvodnju ekskluzivnih skupi automobili nije dostupno svima.

Istorija engleskog proizvođača automobila Bentley počela je 18. januara 1919. godine, kada je Walter Owen Bentley, zajedno sa F. Bargesom i G. Varleyem, razvio svoj prvi automobil sa 3-litarskim motorom bez presedana za ta vremena.

Bentley proizvodi luksuzne automobile od 1930. godine.

1952. Bentley je predstavio Continental. Bio je to sportski automobil sa dvoja vrata koji je stekao slavu kao najbrža sedan.

Bentley još uvijek proizvodi različite varijante Continentala, koje se odlikuju izvrsnim kvalitetom unutrašnjosti (koža od Conollija, rijetki drveni paneli ili polirani aluminij) i promišljenim dizajnom šasije.

Najsnažniji Continental T s kratkim međuosovinskim razmakom i 6,8-litarskim Vickers turbo motorom razvija 426 KS. i s pravom se smatra jednim od najbržih kupea na svijetu.

Od 1998. godine Bentley je dio Volkswagen grupe.

9. MAN SE je njemačka inženjerska kompanija specijalizovana za proizvodnju kamioni, autobuse i motore. Osnovana 1758. godine, ranije se zvala Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Fabrika mašina Augsburg-Nürnberg, AO). Sjedište se nalazi u Minhenu.

Od januara 1943. do aprila 1945. godine, MAN je proizvodio tenkove Pz Kpfw V "Panther" po nalogu Rajha.

1951. godine kompanija je razvila prvi njemački dizel motor za kamione sa turbo punjačem izduvnih gasova.

1962. MAN je preuzeo Porsche Diesel Motorenbau (odjel za dizel traktore Porsche KG 1950-ih i ranih 1960-ih).

Godine 1979. MAN je započeo saradnju sa Volkswagenom na kamionima srednje veličine, koji su dobili marku MAN-VW.

Do danas, glavni dioničar MAN-a je Volkswagen grupa (75,03%), ostatak dionica je u slobodnom prometu. U martu 2013. VW je dao preliminarnu ponudu za kupovinu preostalih dionica MAN-a. Pitanje kupovine kompanije razmatraće Upravni odbor MAN SE na godišnjoj skupštini 6. juna.

10.Scania AB je švedski proizvođač kamiona, autobusa i industrijskih i brodskih motora koji proizvodi autobuse od 1920. godine. Sjedište se nalazi u Södertäljeu u Švedskoj.

1969. godine Scania se spojila sa švedskom kompanijom Saab. Ali njihova saradnja nije dugo trajala, a od 1995. Scania je ponovo postala nezavisna kompanija.

Najveći dioničari: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (puni naziv Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Akcionarsko društvo počasnog doktora inženjeringa Ferdinanda Porschea) je njemačka inženjerska kompanija koju je osnovao poznati dizajner Ferdinand Porsche 1931. godine. Sjedište i fabrika nalazi se u Stuttgartu, Njemačka.

Godine 1939. razvijen je prvi automobil kompanije, Porsche 64, koji je postao rodonačelnik svih budućih Porschea, a 1963. godine najveći poznati model kompanija - Porsche 911.

U decembru 2009. 49,9% dionica kompanije kupio je Volkswagen AG. U avgustu 2012. VW je konačno preuzeo Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. je talijanski proizvođač motocikala.

Ducati je osnovan 1926. godine u Bologni. Osnivači kompanije bili su braća Andriano i Marcello Ducati. Obojica su bili zainteresovani za radiotehniku, pa je prvi pravac rada kompanije bila upravo proizvodnja radiotehnike. Dvadesetih godina XX veka potražnja za trunama, zvučnicima je učinila svoje, a kompanija se dobro razvijala.

Nakon Drugog svjetskog rata potražnja za radio opremom naglo je opala, a kompanija je došla pod kontrolu države. U to vrijeme za Italiju je bilo važno da proizvodi jeftina vozila, pa je Ducatijeva djelatnost preobučena u proizvodnju motocikala i velomobila.

Već početkom 1950-ih Ducati je osvojio polovicu italijanskog tržišta motocikala. Do tog vremena, laki motocikli su postajali sve popularniji.

Od jula 2012. Ducati je divizija Audi AG.

Volkswagen grupa je također jedan od najvećih dioničara Japanska kompanija Suzuki Motor Corp.

U ovom članku smo sistematizirali informacije tako da možete lako saznati o čemu se radiVAG (VAG) i šta je uključeno u njegovu strukturu, kao i koje marke automobila su uključene u koncern VAG. Donijeli smo kratke zaključke o formiranju i funkcioniranju VAG 01.12.2019.

U automobilskom svijetu uobičajeno je koristiti razne skraćenice koje ne može svaka osoba prvi put dešifrirati. Zaista, većina ovih skraćenica se odnosi na automobilske kompanije i zabrinutosti.

Jedna od najčešćih i najpoznatijih skraćenica već nekoliko godina ostaje VAG. Mišljenja građana po pitanju njegovog dekodiranja bila su podijeljena. Mnogi smatraju da je ovo samo skraćena verzija VOLKSWAGENA, dok drugi dio tvrdi da svi njemački automobili, uključujući Mercedes i BMW, pripadaju VAG-u.

Hajde da pokušamo da shvatimo kako stvari zaista stoje.

Kako se VAG (VAG) dešifruje?

Ranije je bila skraćenica VAG Volkswagen Audi Grupa ali trenutno jeste Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Druga riječ u nazivu znači "akcionarsko društvo".

Trenutno postoji jedan službenik njemački naslov kompanije - Volkswagen Konzern, što se prevodi kao "Volkswagen Concern", au engleskim izvorima - ovo je Volkswagen grupa (Volkswagen grupa kompanija). Sjedište grupe nalazi se u Wolfsburgu, Njemačka.

Koje marke automobila su uključene u VAG koncern?

Danas koncern VAG uključuje 12 zasebnih marki automobila: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen komercijalna vozila i Ducati.

Krajem ljeta 2009 Porsche SE i Volkswagen grupa postigli su sporazum kojim su Volkswagen i Porsche AG odlučili spojiti se do 2011. godine.

Do tada je oko 50% dionica VAG-a pripadalo PORSCHE holdingu. Zauzvrat, VAG posjeduje 100% posrednog holdinga Porsche Zwischenholding GmbH, koji ima pravo na proizvodnju automobila PORSCHE AG.

Volkswagen grupa uključuje sljedeće marke automobila:

• Audi- zadnji marka automobila Auto Union Group, kupljen od Daimler-Benza 1964.
• NSU Motorenwerke- kupljen je 1969. godine i ušao u Audi diviziju. Ne koristi se kao samostalna marka od 1977.
• sjedište- Kontrolni udeo u kompaniji (53%) stečen je od države 1986. godine. Od 1990 brend je praktično vlasništvo Volkswagen grupe, koja posjeduje 99,99% dionica kompanije.
• Škoda- kupljen 1991
• Volkswagen komercijalna vozila (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - bio je dio Volkswagen AG, ali je 1995. godine, zahvaljujući Berndu Weidemannu, prethodnom predsjedniku uprave grupe, postao samostalna divizija unutar Volkswagen Grupe. Divizija se bavi proizvodnjom minibusa, autobusa i traktora.
• Bentley- (1998) kupljen je od britanskog koncerna Vickers zajedno sa Rolls-Royceom, ali ne može samostalno proizvoditi automobile pod ovom markom, jer je sam brend prodat BMW-u.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

Koncern obuhvata 342 kompanije koje se bave proizvodnjom automobila, motocikala, specijalne opreme, motora itd.

Volkswagen grupa posjeduje 48 automobilskih kompanija u 15 evropskih zemalja i šest zemalja u Americi, Aziji i Africi. Grupacija zapošljava više od 370.000 ljudi, proizvodi više od 26.600 vozila dnevno i ima ovlaštenu prodaju i servis vozila u više od 150 zemalja.

Dakle, zabrinutostVAG je kreiran sa ciljem da upija manje automobilske marke velikih automobilskih giganta. Po našem mišljenju, to je učinjeno iz sljedećih razloga:

1. Stvoriti imaginarnu konkurenciju među proizvođačima automobila;
2. Diktirajte svoje cjenovne uvjete na europskom automobilskom tržištu.