Mazivo mjenjača se ne mijenja tako često kao mazivo motora. Međutim, prije ili kasnije ovaj trenutak dolazi. Naravno, VAZ 2114 je nepretenciozan automobil, ali to ne znači da se u kutiju može sipati bilo koje ulje kako bi se uštedio novac.

Ako se automobil servisira u servisu dilera, postavlja se pitanje: "kakvo ulje napuniti u kutiju?" nije vas briga, servis je odgovoran za obavljeni posao i kvalitet potrošnog materijala.

Istina, nema razloga za uzimanje auto sa garancijom službenih nema toliko, pa većina vlasnika sama radi održavanje. Hajde da shvatimo kako odabrati pravu tekućinu za prijenos kako ne bismo oštetili mjenjač i ne preplatili dodatni novac.

Ulje za menjač za VAZ 2114

Čini se da je takozvano "standardno Zhiguli" ulje za ručni mjenjač jednako prikladno i za VAZ 2114 i za bilo koju drugu LADA. Međutim, svaki model VAZ-a s pogonom na prednje kotače ima svoje karakteristike.

Često vlasnici sipaju tečnost u kontrolni punkt VAZ 2114, vođeni savjetima "iskusnih" susjeda u garažnoj zadruzi. Argument je sljedeći: „Točim takvo ulje već 10 godina, a kutija je kao nova.“

Ovaj pristup ne podnosi kritike: uprkos pristupačnosti automobila, mjenjač je složen uređaj. Odstupanja od norme postavljen od strane proizvođača, dovest će do ubrzanog trošenja, au nekim slučajevima i do kvara ručnog mjenjača.

Testiranje ulja zupčanika na mašini za trenje - video

Možete sami sipati ulje u VAZ kutiju, postupak je jednostavan. Prema uputama, interval zamjene je 60 hiljada km. Zapremina ulja u kutiji 2114 je od 3 do 3,5 litara (tačna vrijednost je 3,3 - ako napunite tečnost u nova kutija bez ostataka masti u šupljinama i na dijelovima).

Prilikom odabira ulja za mjenjač za VAZ 2114 uzimaju se u obzir uvjeti rada:

• intenzitet saobraćaja;
• prosječno opterećenje vozila (broj putnika, težina tereta);
• prosječna temperatura u području rada;
• vrste puteva: ravničarski, planinski.

Osim toga, dijagnostika će vam pomoći da odaberete koje ulje ćete sipati u mjenjač VAZ 2114. Na osnovu karakteristika istrošenosti delova nakon intervala zamene, mogu se izvršiti podešavanja. Kao minimum, u smislu tolerancije viskoziteta ili temperature.

Naravno, proizvođač automobila neće navesti ime proizvođača u specifikaciji. tehničkih tečnosti. Ulje u VAZ mjenjaču se proizvodi ispod razne marke, link do određenog imena nije ništa drugo do reklama.

AvtoVAZ preporučuje Lukoil TM 4-12, ali ovo je preporuka, a ne recept. Ako uputstva daju prednost određenom zaštitni znak, ostali mogu tužiti i biće u pravu. Normalan rad automobila zavisi samo od svojstava ulja, a ne od logotipa na pakovanju.

Možete se pozvati na iskustvo vlasnika VAZ 2114. Sudeći po recenzijama, koriste se sljedeće marke:

1. Lada Trans KP;
2. Lukoil TM 4-12;
3. Novi Trans KP;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

Proizvođač također nije protiv navedenih ulja, barem službeno servisni centri takvi brendovi su u ponudi i niko se ne brine o garancijskim potraživanjima.

Glavni pokazatelj je viskoznost ulja. Za umjerenu klimu prikladna je vrijednost 80W90 - ovo su parametri koje preporučuje proizvođač automobila. S takvim prijenosom možete sigurno voziti i na ljetnim vrućinama i na blagim mrazima (do -20 ° C).

Ovo je univerzalni pristup, što se tiče sve sezone gume na točkovima. Ali za sjeverne regije bolje je koristiti formulu 75W90. Tokom jakih mrazeva, automobil možete pokrenuti čak i sa istrošenim akumulatorom. A toplina je veća od + 30 ° C, u takvom području je malo vjerojatna.

Kada sipate novo mazivo za zupčanike, treba da budete svesni da ćete tečnost koristiti nekoliko godina bez promene maziva kada prelazite sa letnjeg na zimski rad. Stoga su preporuke tvornice automobila jedno, ali realnim uslovima eksploatacija je sasvim drugo.

Još jedno ograničenje postrojenja je standard kvaliteta API-ja. Tečnost za prenos mora biti označena najmanje GL-4, ili TM-4 prema ruskim kvalifikacijama.

Sintetička ili mineralna voda

Nema ograničenja u izboru baze. I u smislu performansi operativna svojstva- izgleda da nema razlike. Međutim, za isto motorna ulja, znamo da se stabilna svojstva dugo zadržavaju samo u sintetičkoj bazi, odnosno uljima stvorenim na bazi polusintetike.

Mineralna voda odlično djeluje pri srednjim opterećenjima iu umjerenim klimatskim uvjetima. U ekstremnim vrućinama, baza brzo "izgori", prestajući biti pouzdana karika za aditive.

A rad na temperaturama od -25°C i niže je otežan zbog sklonosti zgušnjavanju na hladnoći. Sintetička ulja za mjenjače tjeraju automobil da se pali zimi s pritisnutom papučicom kvačila. U suprotnom, možete brzo onemogućiti starter.

Sintetika je lišena ovih nedostataka, ima duži resurs, ali je cijena primjerena. Često vlasnici VAZ-a preferiraju jeftinija ulja i skraćuju im vijek trajanja. Istovremeno, ušteda je oskudna, ali u kutiji uvijek ima svježeg ulja.

Kao i obično, istina je u sredini. Najbolje rješenje je kompromisna polusintetika. Vijek trajanja i otpornost na habanje su gotovo kao kod čiste sintetike, a cijena se približava mineralnoj vodi. Isti Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 proizvodi se na mješovitoj osnovi.

I cijena je razumna, a karakteristike normalne. Ako nemate povjerenja u domaću naftnu industriju, kupujte strane analoge po istoj osnovi. Malo skuplje, i bez negativnih emocija.

Opći princip odabira ulja za mjenjače za ručne mjenjače - video

Za vlasnike Lade Kaline, problemi povezani s prijenosom su relevantni. U većini slučajeva nastaju zbog pogoršanja kvalitete tečnost za podmazivanje. Također, s vremenom i povećanjem kilometraže, uočava se smanjenje količine maziva u mjenjaču. Sve ovo donosi neprijatnosti sa kojima se suočavaju vozači.

Svi problemi se mogu riješiti promjenom maziva u mjenjaču. Ali ovdje dolazi legitimno pitanje. Koje ulje odabrati za aditiv na kontrolnom punktu "Lada Kalina"? Uostalom, tržište je predstavljeno ogromnim asortimanom, kako u cjenovnim kategorijama, tako i po hemijskom sastavu. Pokušat ćemo ovo detaljno razumjeti.

Kako se odlučiti za izbor ulja

Dakle, kakvo ulje napuniti u mjenjaču u "Ladi Kalini"? Na ovo pitanje jednostavno je nemoguće dati nedvosmislen univerzalni odgovor. Postoji nekoliko kriterijuma na koje treba obratiti pažnju pri odabiru.

Glavna pažnja se poklanja cijeni, viskoznosti, hemijskom sastavu, kao i popularnosti brenda proizvođača. Zapravo, nije sve tako teško kao što se čini na prvi pogled. Međutim, prilikom kupovine obratite pažnju Posebna pažnja za prisustvo GOST-a i certifikaciju proizvoda. Ovo je vrlo važno, jer kupovinom proizvoda koji nema sve ovo, možete naići ne samo na loš kvalitet ulja, već i na daljnje pogoršanje performansi prijenosa.

Kada kupite potpuno novu Ladu Kalinu, menjač je već napunjen uljem. U pravilu ga preporučuje sam proizvođač. Lako ga možete pronaći u gotovo svakoj trgovini. Lada Kalina iz fabrike se dodaje mazivo Magnum 300 iz TNK.

Zapravo, prema većini vozača, ovo nije najviše najbolji način. Ulje se vrlo brzo kvari i mora se mijenjati mnogo češće od analoga. Zato predstavljamo listu najpopularnijih među vlasnicima Lada Kalina:

Kao što vidite, najčešće biraju proizvode najpoznatijih i najpouzdanijih proizvođača. Upotreba ulja iz TNK-a opravdana je u slučajevima kada se automobil ne koristi tako često, ili u dužem vremenskom periodu kilometraža je manja od 20 hiljada kilometara. Stoga se objektivno može reći da proizvod koji preporučuje AvtoVAZ nije najefikasniji za veliku većinu vozača.

Odabir viskoznosti ulja za mjenjače

Prilikom odabira ulja za kontrolni punkt Lada Kalina, važno je fokusirati se na viskoznost proizvoda koji se kupuje. Sljedeća tabela će pomoći u tome:

Klasa viskoznosti	Minimalna temperatura	Maksimalna temperatura
	-40	+35
75-85W	-40
	-40	+45
80-85W	-26
	-26	+45
85-90W	-12	45 i više

Nadamo se da ćete, ovisno o viskoznosti, moći najpreciznije sami odabrati koje je ulje bolje napuniti u mjenjaču Lada Kalina.

Koju kompoziciju ulja za mjenjače odabrati

Na ruskom tržištu ulja za mjenjače dijele se u tri tipa prema svom hemijskom sastavu:

• sintetički;
• polusintetički;
• mineral.

Iz fabrike se, kao što smo već rekli, sipa Magnum 300 iz TNK. Po svom sastavu pripada. Ali manje od 5% vlasnika Lada Kalina koristi ovaj tip.

Najpoželjniji tip maziva je polusintetički. Ovaj tip bira 50% vozača i mi ga preporučujemo. A 45% vlasnika automobila kupuje potpuno sintetičke tečnosti. Kakvo ćete ulje sipati u manuelni menjač zavisi isključivo od vas.

Kojeg proizvođača odabrati

Još jedan važan faktor u odabiru najboljeg ulja za mjenjače za Lada Kalinu je marka proizvođača. Moderno tržište je zasićeno velikim izborom proizvoda. Popularni su i veoma traženi brendovi koji nude čvrste i visokokvalitetne proizvode. U praksi, velika većina predloženih tekućina za podmazivanje su jeftiniji analozi istinski dobra ulja. Prilikom kupovine uvijek provjerite dostupnost GOST-a. Ako ne, onda najvjerovatnije ova tekućina neće pomoći. Bolje je platiti malo više i nabaviti kvalitetno mazivo.

Predstavljamo vam listu najkupovanijih "Lada Kalina":

• ZIC (29,7% kupaca)
• Shell (14,1% kupaca)
• Liqui Moly(13,4% kupaca)
• Lukoil (12,4% kupaca)
• (5,5% kupaca)
• Mobil (4,2% kupaca)

Takođe, TNK i Rosnjeft su skoro izjednačeni sa Mobileom. Svi predstavljeni brendovi proizvode proizvode različitog hemijskog sastava. Među njima su i sintetički polusintetička ulja. Mineralnim tekućinama rukuje mali krug proizvođača, jer nisu toliko traženi i pogodni su za vozače u izuzetno rijetkim slučajevima zbog svoje krhkosti.

Šta odabrati za "Kalinu"

Ako vam je još uvijek teško odrediti koje ulje treba napuniti u mjenjaču Lada Kalina, slobodno odaberite proizvode jednog od gore navedenih proizvođača. Tako da ne možete baš pogoditi. Najkvalitetniji su ZIC i Liqui Moly. Takođe nemojte uzimati mineralna ulja ako često vozite. Najbolje je uzeti polusintetiku ili sintetiku. Ovo je najizdržljivija opcija za one koji redovno i dugo upravljaju automobilom.

Rezultati

Kao rezultat toga, možemo reći da je moderno Rusko tržište nudi širok asortiman ulja za mjenjače za svaki automobil. Među svim proizvodima važno je odabrati upravo ono mazivo koje je idealno za vas. Nakon male komparativne analize, ili vjerovanja mišljenju većine vozača, to možete lako učiniti pravi izbor. Prilikom kupovine, obavezno uzmite u obzir certifikaciju proizvoda. Ovo je veoma važno kako biste bili sigurni u kvalitet kupljenog ulja.

Mjenjač je dio automobila koji je podložan prilično velikim opterećenjima, jer se snažan moment snage s motora na kotače prenosi kroz prilično male zupčanike. Stoga, za dug i nesmetan rad mjenjača, morate pravovremeno mijenjati ulje, a pritom ne zaboravite na njegovu kvalitetu i usklađenost. tehnički parametri auto.

Kao prvo, specifikacije"transmisije" moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača. Drugo, prilikom zamjene ulja potrebno je uzeti u obzir klimatske uslove mjesta gdje se automobil koristi, kao i stil vožnje vozača.

U ovom članku ćemo se detaljno pozabaviti pitanjem šta bolje ulje sipajte u mjenjač na Kalini. Na automobilima Lada Kalina ugrađene su 2 vrste mjenjača - "mehanika" i "automatski". Svaka opcija prijenosa ima svoje zahtjeve za količinu i standard ulja koje treba napuniti.

Ulja za menjače za Ladu Kalina

	SAE razred viskoznosti	API tim	Proizvođač	Regulatorni dokument
LUKOIL TM 4	75W-80, 75W-85,	GL-4	OAO Lukoil-Volgogradneftepererabotka, Volgograd OOO Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009
NOVOIL TRANS KP	80W-85	GL-4	OAO Novo-Ufimsky Rafinerija nafte, Ufa	TU 0253-017-05766528
ROSNEFT KINETIC	80W-85	GL-4	OJSC Angarsk Petrochemical Company, Angarsk	TU 0253-386-05742746
TNK TRANS KP	80W-85	GL-4		TU 38.301-41-191
TNK TRANS KP SUPER	75W-90	GL-4	OOO TNK maziva”, Ryazan	TU 0253-003-44918199
TRANS KP-2	80W-85	GL-4	OAO Rafinerija Sibneft-Omsk, Omsk	TU 38.301-19-129
SHELL MJENJAČ ULJE	75W-90	GL-4/5	Shell East Europe Co, UK, Finska

Kakvo ulje napuniti u kutiju na automatici Lada Kalina

Ugrađuje se na automobile Lada Kalina proizvedene nakon 2013. godine robotska kutija domaći razvoj, koji ima indeks 2182. U takvoj kutiji nema hidrauličkog upravljanja, budući da se kutija upravlja električnim mehanizmima. Kao posljedica toga, samo unutrašnjost kućišta mjenjača treba mijenjati ulje.

Hvala na pretplati!

Proizvođač preporučuje korištenje marke "mjenjača" TM-4-12 SAE 75W-85 i odgovara standardu GL4 prema klasifikaciji Američkog instituta za naftu (API). Preporučeni viskozitet može se neznatno odstupiti u korist najprikladnijih radnih uslova. Na primjer, u sjevernim geografskim širinama bolje je odabrati ulje nižeg viskoziteta, a na južnim geografskim širinama i pod velikim opterećenjima (na primjer, rad u planinama), bolje je dati prednost ulju s višim parametrima viskoznosti.

Kakvo ulje sipati u ručni menjač Lada Kalina

Mnogi se oslanjaju na snagu motora kada se postavlja pitanje kakvo ulje napuniti u kutiju Lada Kalina. Bilo da imate 8 ventila ili 16 - gotovo da nema razlike - mnogo je važnije uzeti u obzir stil vožnje. Sportski stil zahtijeva viskozniji "prijenos", jer povećana radna temperatura značajno razrjeđuje ulje. za šta smo svi? I na činjenicu da se ljubitelji brze vožnje po pravilu odlučuju u korist ručnog mjenjača.

Ulje koje se sipa u "mehaničar" ima i preporuke proizvođača. Glavna preporuka je "mjenjač" Lukoil TM-4 s nekoliko opcija viskoziteta - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Pored Lukoila, na listi preporuka su i brendovi kao što su Rosneft Kinetic, Tatneft Translux TM4-12, TNK TRANS KP, Gazpromneft TM-4, Shell Spirax S5 ATE.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču Lada Kalina

Zamjena ulja u mjenjaču Lada Kalina nije nimalo naporan proces. Da biste to učinili, trebat će vam rupa za gledanje, nadvožnjak ili auto lift. Princip zamjene ulja za obje opcije mjenjača je približno isti:

• Na toplom autu, odvrnite čep za odvod i stavite posudu ispod.
• Sačekajte da se ulje potpuno isprazni, a zatim otvorite otvor za punjenje.
• U ovu rupu ne sipajte više od 100 grama novog ulja kako biste isprali ostatke starog ulja iz kutije. Sačekajte dok se ne isprazni.
• Zategnite čep za ispuštanje i napunite potrebnu količinu tečnosti.

Prvi put nakon zamjene obavezno pazite na mrlje na mjenjaču i slušajte njegov rad. Prekomjerna buka može ukazivati ​​na nedovoljan nivo tekućine ili viskozitet koji ne odgovara radnim uvjetima - takve greške ne bi trebalo raditi, jer to može dovesti do potpunog kvara mjenjača.

Kako biste bili sigurni da je vaš mjenjač uvijek u dobrom stanju i da vam ne stvara probleme, preporučujemo korištenje niza savjeta u vezi sa radom ručnih i automatskih mjenjača:

• Unatoč preporukama proizvođača da nema potrebe mijenjati ulje, mijenjajte ga barem jednom na 100.000 km.
• Pokušajte ne stvarati velika opterećenja za mjenjač - prebacite se na lakše brzine kako biste promijenili obrtni moment.
• Popunite količine "transmisije" koje odgovaraju tehničkoj dokumentaciji.

Na pitanje koliko ulja uliti u kutiju Lade Kaline, dva su odgovora. V automatska kutija potrebno je uliti 2,25 litara, i u mehanička kutija-3,1 litara.

Naravno, menjač je jedna od najvažnijih komponenti svakog automobila. To je zahvaljujući rotaciji radilice motora i prijenosu sila na pogonske kotače. Ali kao i svi drugi čvorovi, kontrolnoj tački je potrebna konstanta održavanje. A danas ćemo razmotriti kakvo ulje napuniti u kutiju i u kojim omjerima.

Karakteristike VAZ kontrolnih punktova

Pojavom "osme" i "devete" porodice 80-ih godina, mnogi vlasnici automobila bili su zbunjeni činjenicom da se motorno ulje može sipati u prijenos ovih modela.

Takvu originalnost uzrokovao je fundamentalno novi dizajn mjenjača, koji je radio isključivo na specijalne tečnosti. Ali budući da je bilo dosta takvih ulja proizvedenih u SSSR-u, obične motorne tvari su ulivene u kontrolni punkt.

Malo istorije

Koja su maziva bila popularna u SSSR-u? Najzastupljenije ulje za mjenjače u to vrijeme bilo je TAD-17I. Ovaj alat je stvoren posebno za spiralne i hipoidne zupčanike. Međutim, iz nekog razloga, TAD-17I se pokazao neprikladnim za upotrebu na modernim kontrolnim punktovima. Njegova povećana viskoznost i posebni aditivi nisu doprinijeli potpunom stvaranju filma na radnim površinama sinhronizatora.

S tim u vezi, nije osigurano usklađivanje ugaone brzine zupčanika i kvačila. Zbog toga su se zupčanici na mjenjaču "devetki" uključivali uz vrlo veliki napor, štoviše, tokom promjene se formirao karakterističan zvuk zaplijenjenih zupčanika. Sve to ne samo da je stvaralo nelagodu tokom vožnje, već je i značajno smanjilo resurs mjenjača, što je dovelo do njegovog ubrzanog kvara.

Prema državnom standardu, više od odgovarajućih ulja za "devetke" su bile supstance grupa TM-1 i TM-2, koje su osiguravale duži resurs i izdržljivost dijelova mjenjača. Istovremeno, popularni TAD-17I je odgovarao standardu TM-5, pa ga je jednostavno bilo nepraktično koristiti na novim prijenosima, jer glavni par na "osmicama" i "devetkama" nije imao hipoidni, već spiralni zupčanik.

Kakvo ulje napuniti u kutiju VAZ 2109? O karakteristikama TM 5-9P

To se nastavilo sve dok početkom 90-ih (nakon 10 godina serijske proizvodnje Samare) nije stvorena nova supstanca TM 5-9P za domaće prijenose. Kao što je praksa pokazala, vozila sa prednjim pogonom ovo ulje je osiguralo stvaranje tankog filma na zubima za skoro 75 hiljada kilometara. Međutim, ovaj resurs je pročitan nakon što je kontrolni punkt urađen (prije ovog perioda, TM 5-9P se mijenjao jednom nakon 2-3 hiljade kilometara).

Šta se danas može uliti u "devetku"?

Sa razvojem automobilsko tržište U Rusiji se svake godine povećava broj proizvođača ulja za mjenjače. Kakvo ulje se sada može sipati u kutiju „devetke“? Stručnjaci preporučuju kupovinu tvari za kontrolni punkt VAZ 2109 koje odgovaraju API grupi GL-4. Prema GOST-u, to mogu biti ulja TM-4 i TM 5-9P. Prema karakteristikama viskoziteta, bolje je fokusirati se na izbor proizvoda sa sljedećim oznakama SAE:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Eto kakvo ulje sipati u kutiju "devetke" preporučuju stručnjaci. Upravo su ove tekućine najprikladnije za mjenjače automobila VAZ 2109 i VAZ 2108. Imaju vrlo visok resurs i osiguravaju nesmetan rad dijelova mjenjača na nekoliko desetina hiljada kilometara.

Kako zamijeniti ulje u mjenjaču na "devetki"?

Već smo saznali kakvo ulje treba napuniti u kutiju VAZ 2109, sada o tome kako ga ispravno zamijeniti. Odmah napominjemo da vam neće trebati više od 15-20 minuta slobodnog vremena, tako da jednostavno nema smisla ići u servis.

Dakle, počnimo s alatima. U toku rada trebat će nam 10 i 17 milimetara, kao i posuda za otpadnu tekućinu. Potonji se može napraviti od prazne kante antifriza ili motornog ulja - samo nožem odrežite jednu stranu.

Hajdemo na posao. Prvo morate upotrijebiti ključ od 10 mm da odvrnete pričvršćivače za zaštitu motora s unutarnjim sagorijevanjem. Nalaze se ispod prednjeg branika. Zatim, pomoću odvijača, odvrnite 2 zaštitna vijka, koji se nalaze bliže kabini.

Sada stavljamo naš "modernizirani" kanister ispod automobila u vodoravni položaj i pomoću ključa od 17 mm odvrnemo utikač odvodna rupa. Imajte na umu da je ovaj dio pod pritiskom i da zajedno sa tečnošću može pasti u kanister.

Čekam staro ulje za prenos van i zamotajte čep nazad. Zatim postavite zaštitu motora na mjesto i izvadite šipku za mjerenje ulja iz mjenjača. Potonji se nalazi na vrhu kontrolnog punkta. Da biste saznali nivo ulja, morate obrisati mjernu šipku suhom krpom, ponovo je postaviti i ponovo izvući nakon 2-3 sekunde. U tom slučaju vozilo ne smije biti na nagibu. U idealnom slučaju, na šipki ne bi trebalo biti ulja. Ako je tako, onda možete sigurno napuniti novu tekućinu u kontrolnu tačku.

Norma količine ulja

Koliko ulja sipati u kutiju "devet"? Prema tehničkim podacima, ova brojka je 3,0 litara za automobile sa 4-stepenim menjačem i 3,3 za automobile sa 5-stepenim menjačem.

Ulje morate sipati s malom marginom od 200-250 mililitara. U ovom slučaju, nivo tečnosti na šipki za merenje nivoa će biti 4-5 milimetara iznad oznake „MAX“.

Gdje napuniti ulje u kutiji? Treba ga uliti u isti vrat odakle dolazi sonda. Ovim je kompletan VAZ 2109 u kutiji. Sve, sada možete ponovo pokrenuti auto!

Dakle, smislili smo kako ga zamijeniti.

Dobrodošli!
Kakvo ulje vam je potrebno za punjenje mjenjača na "Classic"-u? Koliko ulja ima u kutiji? Ova nam se pitanja postavljaju vrlo često, ali obično ne znaju svi odgovor na njih, pa ćemo, posebno za takve ljude, ta pitanja detaljnije otkriti u članku.

Kakvo ulje treba sipati u kutiju?

Ako govorimo o automobilima porodice "Classic" sa 4 i 5-brzinskim mjenjačem, onda se tamo ulijeva samo specijalno ulje za prijenos, koje će podmazati sve zupčanike koji se nalaze u kutijama tokom njihovog rada.

Iz onoga što smo pročitali gore shvatili smo da se u kutiju ulijeva samo ulje za prijenosnike, a koji je razred viskoziteta ovog ulja i koja bi grupa trebala biti, pitate se? Za klasike, grupa ulja mora biti ili "GL-4" ili "GL-5". A klasa viskoznosti treba da ima oznake "SAE75W90", ili "SAE75W85", ili "SAE80W85".

Šta sve ove oznake znače i gdje se nalaze?

Ove oznake su obično ispisane na kutijama u kojima se nalazi ulje, a označavaju stepen viskoznosti ovo ulje i grupu kojoj pripada ovo ili ono ulje, detaljnije ćemo analizirati:

GL-4 - ova ulja sadrže visok sadržaj aditiva. U osnovi, ovaj tip se koristi samo na vozilima sa brzim mjenjačima koji rade u uvjetima velike brzine ali pri malom obrtnom momentu, kao i pri malim brzinama ali pri velikom obrtnom momentu.

GL-5 - ova ulja su dizajnirana za upotrebu u "Hipoidnim zupčanicima - to su zupčanici u kojima se dva zupčanika okreću pod kutom, pogledajte primjer takvog zupčanika na fotografiji ispod." Trenutno se na klasicima hipoidni zupčanik nalazi samo u mjenjaču, pa se, kao što ste već shvatili, u mjenjač moraju sipati samo ulja grupe GL-5. Ali i ova grupa ulja je našla svoju primenu u kutiji, ali u osnovi se takva grupa koristi samo za kutiju koja stalno radi u teškim uslovima rada.

SAE75W90 je, kao takav, klasa viskoznosti ulja, naime ova skraćenica znači da je ulje polusintetičko ili jednostavno sintetičko, takvo ulje se naziva i ulje za sve vremenske prilike, jer ako se pogledaju brojke na kojima se ulje ili smrzava ili proključa, onda ovi brojevi izlaze iznad +35 i -40, u vezi s tim, takvo ulje se može koristiti na automobilima koji se koriste u Rusiji, jer se takva klima za našu zemlju smatra praktički normom.

SAE75W85 - ova klasa viskoznosti se koristi i za tzv. multigradna ulja, a temperatura na kojoj će se ulje stvrdnuti prelazi -40 i ne bi trebala prelaziti +45, inače ulje može proključati.

SAE80W85 - i poslednja vrsta viskoziteta ulja, 80W-85, koje ključa na stepenima iznad +35 i ne smrzava se do -30 stepeni.

Koliko ulja je uključeno u kutiju na klasiku?

Mnogi su navikli da postavljaju ovo pitanje u ovakvom obliku, ali u stvari ovo je pogrešno postavljeno pitanje, jer se ulje kao takvo nalazi u karteru mjenjača, pa bi bilo ispravno da svoje pitanje postavite na ovaj način: „Koliko će ulje za prijenos ići u kućište mjenjača? »

U stvari, ovo i nije toliko važno, svejedno, suština ostaje jedna, pa se približimo odgovoru na postavljeno pitanje, ali će zvučati upravo ovako: Ako je na automobil ugrađen 4-brzinski mjenjač, onda samo 1.35 litara ulja za mjenjač, ​​a ako je kutija 5-brzinska onda svih 1.6 litara!