Zimska guma sa klinovima. Glavne karakteristike koje je naveo proizvođač:

• dizajniran da poboljša upravljivost i performanse vozila na ledu,
• dok vozaču garantuje visok nivo sigurnosti,
• testiran u najtežim zimski uslovi,
• dostupno u RUNFLAT verziji.

Odlično ponašanje na ledu i visok nivo sigurnosti.

Dostignuća

Ušao na listu najboljih zimskih guma.

Rezultati testa 205/55 R16 "Auto recenzija" 2018

Ukupna ocjena: 8,3 boda, sedmo mjesto.
Broj šiljaka: 130.
Težina gume: 9,1 kg.
Izbočenje šiljaka nakon ispitivanja: 1,1 mm.

Trakcija na ledu.
+ Svojstva spajanja i rukovanje na snijegu.
+ Propustljivost.

- Buka.
- Rukovanje na ledu.

Prije i nakon provale, ovim gumama nedostaje agresivnost na ledu - posebno u krivinama.

Na snijegu je situacija bolja. Ali na asfaltu, glavni problem Pirellija je niskofrekventna tutnjava u rasponu brzina od 60-100 km / h.

Rezultati testa 195/65 R15 "Za volanom" 2018

888 bodova, .
Broj šiljaka: 110.
Težina gume: 8,3 kg.
Izbočenje šiljaka nakon testa: 1,3 ... 1,6 mm.

– Lagane napomene o rukovanju na snijegu tokom aktivne vožnje i ekstremnog manevrisanja.
- Bučno.
- Niska glatkoća.

Veoma dobre gume. Snažni su na asfaltu, neće vas iznevjeriti na snijegu i ledu i pomoći će u uštedi goriva. Je li to udobnost vožnje ostavlja mnogo da se poželi.

Rezultati testa guma 205/55 R16 Autoreview 2015

Ukupna ocjena: 8,50.
+ Svojstva spajanja na ledu.
+ Propustljivost.
+ Svojstva spajanja uključena mokri pločnik.
- Buka.
- Rukovanje na snegu.
Koliko šiljaka: 130.
Izbočina šiljaka: 1,3 mm.

Oznaka „Made in Russia“, napravljena malim slovima, gubi se u nizu drugih natpisa na bočnoj strani. Ali rusko porijeklo Pirelli guma ne bi trebalo da odvrati kupce. Nedavno modernizovana fabrika u Voronježu proizvodi kvalitetne gume, a to se u potpunosti odnosi i na fabričke šipove: na ledu Ice gume Nula sa figuriranim šiljcima staje za petama liderima testa. Međutim, gube tlo pod nogama na nabijenom snijegu, posebno na stazi za upravljanje, gdje su više od tri sekunde iza lidera u krugu od 1,5 kilometara. Ali kako - najbolje!

Pristojno prianjanje na kolovozu, posebno na mokrom. Ali evo još jednog problema: glasno opsesivno zujanje.

Pogodne gume za zaleđene, loše očišćene puteve. Ići će i za gradsku vožnju - ako auto ima dobru zvučnu izolaciju.

Rezultat testa guma sa klinovima 205/55 R16 "Iza volana" 2015.

914 bodova.
+ .
+ Visoko prianjanje na ledu.
+ Vrlo dobra svojstva kočenja na asfaltu.
+ Visoka propusnost.
– Nizak nivo udobnosti.
– Manje primjedbe o upravljivosti i stabilnosti smjera.
Koliko šiljaka: 130.
Izbočenje šiljaka prije ispitivanja: 1,4 ... 2 mm.
Izbočenje šiljaka nakon ispitivanja: 1,5…2 mm.

Daće samopouzdanje na svim zimskim putevima.

Prednosti

Svidjelo mi se apsolutno sve!

nedostatke

Nije otkrio.

Komentar

Mnogo mi se svidelo! Odvezao sam R22 u Range Rover Sport, vozio ga 4 zime i gume su ostale u jako dobrom stanju, vozio sam dosta, prešao 165.000 km za 4 godine. Prodato auto i gume zajedno sa njim. Nivo buke je mali, možda je, naravno, to zbog klase automobila. Definitivno ću kupiti jedan za moj sljedeći auto!

Nikola

Prednosti

Dosta dobre gume. Jaki šiljci, niti jedan nije izletio tokom sezone. Soft.

nedostatke

Užasna tutnjava, pomislio sam, ali kada sam ušao u očev auto sa istim gumama, shvatio sam da je tamo još gore. Ne bih rekao da drži super ravno, ali je solidna četvorka.

Komentar

Mislim da je vrijedan novca, ali u ovoj cjenovnoj kategoriji trebali biste pogledati druge modele ako imate izbora. ovaj model Neću uzeti više, ali generalno guma nije loša.

Sergej

Prednosti

Dobro se drži na ledu. Tri mjeseca ni jedan trn nije izletio, nema kile.

nedostatke

Stave vagon na prsluk (veličina gume je drugačija), zakopa se u rastresiti snijeg. Na viburnumu sa drugim gumama vozio bez lopate. Iako to može biti zbog različitih masa automobila. Nije mi se svidjelo kako se ponaša u kolotečini.

Raphael

Prednosti

Duboki dizajn gazećeg sloja. Prihvatljiva cijena. Gume jednog od lidera u proizvodnji guma. Šiljci s okom na sport.

nedostatke

Oni nisu ovde. Neki plusevi.

Komentar

Možete i trebate uzeti.

Max

Prednosti

Predvidljivo upravljanje na ledu, jaki šiljci. Ako vozite idealnim putevima, onda je to dobra opcija.

nedostatke

Za jednu sezonu, jajolikog oblika, sva 4 tocka, skok od 30 do 50 km/h

Komentar

Potrošeni novac.

Nastasya

Prednosti

Cijena kvaliteta.

nedostatke

Komentar

Vrcam ovu gumu 3 sezone, ukupno kotrljanje gume je +/-40 t.km. Za cijelo vrijeme korištenja izgubljen je 1 šiljak, guma nije istrošena, dubina gazećeg sloja je skoro kao na novim. Pluta u snežnoj kaši, ali sve zavisi od vozača. Spašen u vanredne situacije ne jednom, negde svojom glupošću, negde tuđom krivicom. Gumama sam zadovoljan, samo ove zime nije bilo baš dobro izlaziti iz snijega. Definitivno uzimam nova sezona isto. I ljeto, Pirelli, nikada nije požalio. Koliko puta je na putevima pao u boks-šasija nikad nije škodila. Ne čujem buku od gume, nema ni tutnjave.

Vladimir

Prednosti

Na hladnom je sve u redu.

nedostatke

Ako temperatura ode na plus, to je to, kraj ove gume: pluta, ljulja se, postaje premekana. Uletio sam u malu rupu brzinom od 20 km/h, a onda je nastala rupa na bočnoj strani.

Komentar

Nikada više neću... Vozio sam sa mokrog puta na suv asfalt, naglo skrenuo - skoro sam odleteo. Ne trebaju mi ​​takve gume. Ne znam zašto su svi opsednuti njom.

Dmitry

Prednosti

Za sada sam zadovoljan gumama, iako sam ih bukvalno tek montirao. Šiljci se u potpunosti opravdavaju kada je na putu poledica. Već se dogodilo da je provjereno gotovo odmah nakon ugradnje - na zaleđenom pločniku sa ledenom korom drže se jednostavno prekrasno. Vjerujem da čak i par puta u toku zime gume zaista uštede ekstremna situacija- to već u potpunosti opravdava njihovu kupovinu. U drugim slučajevima, mala nelagoda je potpuno opravdana. Do sada se kvalitet može ocijeniti samo vizualno, ali svidjeli su mi se klinovi i gazeći sloj. Šiljci izgledaju snažno i čvrsto sjede. Gazeći sloj obećava dobre performanse ne samo na ledu, već i na snijegu. Sa balansiranjem, inače, nije bilo problema.

nedostatke

Buka je jedina značajan nedostatak. Ali za gume sa klinovima, ovo je prirodno.

Među prednostima Pirelli Ice Zero, proizvođač obećava dobro prianjanje na ledu i tokom ubrzanja i kočenja, kao i poboljšano prianjanje na snijegu zbog povećanja broja poprečnih lamela. I ako se prva izjava opravdava specifičnim oblikom šiljka, onda drugu treba čitati prilagođenu starosti modela - uostalom, prošlo je dovoljno vremena od 2013. godine, kada su ove gume debitovale. Međutim, gustina lamela na zimske gume ne raste tako brzo kao moć video kartica ili kurs bitcoina, a činjenica da od 2013. nastavlja da pronalazi svoje kupce jasan je dokaz uspjeha autobusa. Da vidimo šta ih tačno privlači.

Prvi sastanak

Veliki blokovi dezena gazećeg sloja, jasno definisana ramena površina, zaista velika gustina poprečnih lamela, kao i "zubasti" rubovi početka ovih lamela povećane širine - to je ono što odmah upada u oči pored oblika klina . U međuvremenu, proizvođač fokusira glavnu pažnju na šiljke - i njegove izjave izgledaju opravdano. Šiljak je napravljen u obliku "usječene strelice", gledajući u smjeru slike: pri ubrzanju se naslanja na površinu s dvije oštre ivice, a usporava širokim "izrezanim" prednjim dijelom. Istovremeno, na bočnom pomaku je također oštar, ali uzak - očigledno, naglasak je na rubovima, koji bi trebali efikasno zagristi led. Pa, kako bi se osigurala otpornost na habanje i stabilnost karakteristike performansi naziva se široka osnova šiljka, skrivena ispod "pečata" oko njega.

Sve ovo zvuči i izgleda u kombinaciji sa tradicionalnim pojašnjenjima o „testiranju u najtežim zimskim uslovima“ prilično glatko: dubok i veliki gazeći sloj zaista bi trebao da obezbedi dobro samočišćenje na snegu i pristojnu sposobnost kretanja – pogotovo jer je guma oba naslovljena na vlasnike automobili, te vlasnici terenskih vozila. Široki "usmjereni" šiljak bi također trebao raditi bolje od konvencionalnog "normalnog" šiljka. Ostaje samo provjeriti da li je to tako.

testovi na putu

Već prve "provale" stotine kilometara, koje su se odvijale na temperaturama blizu nule, omogućile su da se shvati da je guma zaista mekana, a veliki blokovi gazećeg sloja pozitivno utiču ne samo na vožnju po snijegu, već i o ispuštanju vode iz kontaktne površine. Guma ne „lebdi“ ni pri jednoj gradskoj brzini i ne posustaje u snijegu i blatu, a kočenje na mokrom kolovozu uvijek ostaje predvidljivo, čak i pored šipova.

Smanjenje temperature i kraj uhodavanja nisu donijeli razočaranja: na čistom hladnom asfaltu Ice Zero koči vrlo samouvjereno, bez otkazivanja, naravno, potrebe za držanjem udaljenosti, prilagođene ledenim „ćelavim mrljama“.

Ali razlika u dinamici ubrzanja i usporavanja na zaleđenom putu, prilagođena asimetriji šiljaka, nije se mogla osjetiti s "leđa": u oba slučaja nije bio odlučujući oblik, već širina. Ali bili smo zadovoljni ponašanjem automobila na novim gumama u krivinama: rušenje je postignuto samo jasnom ponovnom procjenom mogućnosti samog automobila na ulasku u skretanje. Predvidljivost proklizavanja u proklizavanje ostala je u potpunosti na izboru brzine: ako automobil nije „skliznuo“ prema van na ulazu u skretanje, onda je ostao na zadatoj putanji do samog kraja manevra.

Međutim, bilo je nekih primjedbi - ispostavilo se da je glavna i, možda, jedina pozadinska buka. Uprkos standardnoj visini klinova i prilično "urbanom" šaru gazećeg sloja, buka u gumama subjektivno je izgledala malo više od očekivanog. Možda to treba pripisati „starosti“ guma: od 2013. godine dosta vode je teklo ispod mosta, a Ice Zero možda jednostavno nije najtiši u nizu. Međutim, buka na čistom kolovozu neizbježna je pošast svih guma s klinovima, a u našem slučaju nema govora o nekom izvanrednom nivou ove buke: samo morate uzeti u obzir da će ona direktno ovisiti o zvučnoj izolaciji određenog auto. S druge strane, čak ni subjektivno uočljiva pozadinska buka nije sebi dodala jednako uočljive vibracije - prema ovom pokazatelju, Pirellijevi ispitanici su u punom redu.

terenska ispitivanja

Offroad testovi u našem slučaju su, naravno, završili nekoliko "neasfaltiranih" kilometara od tvrdog asfalta - računajte na punopravni off-road na "civilnim" gumama i niskim putnički automobil bilo bi previše naivno. Ali bilo je moguće provjeriti ponašanje guma i na kotrljanom i na laganom snijegu - i u oba slučaja to nije izazvalo zabrinutost. Nabijeni snijeg se daje Ice Zero-u jednako kao led: i ubrzanje i kočenje su predvidljivi i sigurni. Na laganom snijegu svježe gume jasno postavljaju svjež trag sve dok ne dosegnu ili maksimalni ugao elevacije ili maksimalnu dubinu snježnog pokrivača. Istina, u prvom slučaju jednostavno proklizava, nagovještavajući da se dionica može savladati trčanjem, ali u drugom počinje da se uvlači - dakle, proklizava "do posljednjeg", nadajući se samočišćenju gazećeg sloja i čudo, ne isplati se, i to ne samo na ovoj, nego i na svim drugim razumnim zimskim gumama.

Pa, u urbanim uslovima, mogućnosti novog Pirellija bile su više nego dovoljne: u nedostatku obilnih snežnih padavina, dvorišta se još nisu pretvorila u „borbe na ledu“, ali sneg i led su već zauzeli svoje pozicije. Unatoč tome, sposobnost prelaska i, što je najvažnije, upravljivost u skučenim uvjetima ispostavilo se da su iscrpno dovoljni za sigurne posjete bilo kojem lokalnom području. Kočenje pri malim brzinama uopće se može nazvati uzornim - proklizavanje je minimalno.

Cijena

Guma od 14 inča

od 3 000 rubalja

Prerano je govoriti o čvrstoći i otpornosti na habanje gume - za to morate otići ne nekoliko mjeseci, već barem cijelu sezonu. Međutim, primarna potvrda čvrstoće bočnih zidova je nekoliko „vatrenih krštenja“ na tvrdim spojevima i u velikim jamama, što nije ostavljalo razloga za sumnju u kvalitet gume i kordova na gumama. Inače, asortiman Ice Zero uključuje i gume sa Run Flat tehnologijom - to je posebno tačno s obzirom na „svestranost“ za automobile i SUV i fokus, između ostalog, na skupi automobili.

Finansijski testovi

Fokus na skupe automobile, međutim, nije bio jedini za Pirelli: Ice Zero je dostupan u veličinama od 14 do 22 inča. Istovremeno, u bilo kojem od promjera slijetanja, ispada da je nešto iznad sredine cjenovnog ranga, što je u potpunosti opravdano i starošću modela i pozicioniranjem. Cijena 14-inčne gume počinje od oko tri hiljade rubalja - to nikako nije najniža cifra, ali njena "isplata" nakon prvog susreta je nesumnjiva. Čini se da je to kombinacija dobrih pokazatelja, prosječna cijena, široko pozicioniranje na terenu i dostupnost verzija Run Flat i pruža Pirelli Ice Zero dovoljnu publiku. Slučaj je zatvoren!

Pirelli Ice Zero zimska guma sa klinovima je dizajnirana za širok raspon automobili i terenska vozila. U proizvodnji ledeni modeli Zero je koristio Pirellijevo dugogodišnje iskustvo u razvoju reli guma. Novi dizajn klinova, optimizirani profil gazećeg sloja i višestruka veza gumena smjesa pružio je gumama Pirelli Ice Zero visok nivo prianjanja, kako na snegu tako i na ledu.

Nova patentirana Pirelli dual stud tehnologija sa dvostrukom jezgrom koja poboljšava prodiranje klina na zaleđenim površinama. Stručnjaci kompanije odlučili su da ne povećavaju broj klinova kako bi povećali prianjanje gume na ledu, već da koriste inovativni dizajn koji ne samo da je pomogao u smanjenju nivoa buke, već je osigurao i visoke performanse gume na suvim i mokrim putevima. Izduženo jezgro od volfram karbida povećava otpornost, dizajn u više smjerova smanjuje kretanje, a široka osovina optimizira opterećenja.

Multi-link gumena smjesa koja se koristi u gazećem sloju Pirelli Ice Zero je posebno razvijena da obezbijedi stabilne i efikasne performanse u širokom temperaturnom rasponu. To je postignuto povećanjem broja jedinica u molekularnom vladaru spoja.

Optimizovani profil značajno je povećao površinu kontakta između gume i kolovoza, zahvaljujući čemu Ice Zero garantuje dobro upravljanje, efikasno kočenje, kako na tvrdim snežnim površinama tako i na suvom kolovozu.

Prije ovih guma koristio sam Nokian Hakka 5, (rođaci nisu naše proizvodnje) sa kojom sam bio jako zadovoljan, jedino mi se nije svidjelo što se migolje brzinom kako po suhom tako i po mokrom asfaltu.
Pirelli je po mnogo čemu veoma sličan Nokian-u "Kupio sam ih da ažuriram gume. Na asfaltu ne klizaju kao Hakka, jeftinije su, šiljci se bolje redaju! Nije mi se svidjelo što je trenutak kvara previše oštar i loše se oseća u poređenju sa Hakkom.

Alexander Vitaly

Kupio ove gume. Zapravo, ja to još nisam provjerio, snijega još nije bilo. Ali buka je osjećaj da se turbina vrti. Ranije su bile Bridstone gume, supruga Continentala. Tako da ne prave nikakvu buku u poređenju sa ovim.

Nikola

Još je rano reći, kilometraža je mala, ali generalno mi se sviđa

Dmitry Evgenievich

Odabrao gume takoreći cijena-kvalitet. I iako ne usporava baš dobro na snježnom putu, u principu sam 99% zadovoljan ovim modelom. Mislim da bi u takvim uslovima svaka guma pokazala iste navike. Jedina velika mana ove gume je buka.

Dmitry

Gume su na M5, kilometraža 500 km., za to vrijeme bilo je moguće obići samo blato i led,
Veoma bučno u kabini, brujanje, vibracije od 140 mph.
Svaki put kada ubrzavam dođe do proklizavanja, bojim se da izgubim sve spike prije nove godine.
Ako imate dokatku u autu, onda ne savjetujem ovaj model na spiku, nakon 1-2 dana bit ćete zbunjeni pitanjem, želim promijeniti gumu ili kupiti slušalice!
Spreman da preda svoje ruke horu [email protected])))

Vlad (Senior)

GREAT gume!! za odličan auto!

Veoma dobre gume, stabilne kako na suvom kolovozu tako i na ledu i snegu. U okretima pri brzini zadržava putanju. za cijelu sezonu 14-15 svi šiljci su ostali na mjestu uz prosječan stil vožnje, mogao sam voziti, jer sam bio siguran u njih. Tokom cijele sezone, ESP je samo jednom radio na automobilu (krajem decembra, kada se snijeg nagomilao u Podmoskovlju na jedan dan), letnje gume Britcheston ( standardne gume od Opel dilera) češće ESP na mokrom kolovozu. Minus jedan šum.

Andrej, Odintsovo MO

previše bučno

Dima

Veoma sam zadovoljan gumama! Jedina negativna je ta što je jako bučan u odnosu na isti Michelin ili kaka.

Dmitry

Odlične gume za centralnu Rusiju

Alexey Denis

Prilikom kupovine albea kupio i letnje gume perelli. U eksploataciji sam poprilično zadovoljan njihovim kvalitetom, odnosno cijenom. Svidjela mi se usluga u vašem servisu i cijena robe, kao i efikasnost.

Antonov Aleksej Viktorovič

Testirano u temperaturnom opsegu od -46 do +10. I na jakom mrazu i na nultim temperaturama na određenoj kotki na Uralskim planinama ponašaju se predvidljivo i stabilno (prijatelji su sa esp od 5). Put kočenja, ubrzanje i taksiranje za 5. Jedino što im se baš i ne sviđa je temperatura u području od +10-15 (van sezone), iako je, kao i kod svake zimske gume, izletio samo 1 šiljak za 25 hiljada km. Bočni zid je dobar i jak. Buka se primećivala samo na golom asfaltu i nije bila bučnija od ostalih, a pre toga su bili samo Nokiani

Michael

Gume su zaista odlične! Sve je u redu ali bučno i to je jedini problem. I tako je sve ok! Hvala vam momci iz shinservice. Prodavnica u blizini grada Moskve.

Vladimir

TOKOM prošle zime izletio je jedan šiljak, iako sam vozio po jezeru, po ledu i dao pristojan gas... Zaglavio sam mnogo puta. Gume su odlične...ali istina je jako bučna na pločniku...ali glavna stvar je pouzdanost!

Valentine

Zapravo, pri izlasku iz prodavnice guma, pravi je osećaj da su se ležajevi točkova raspali sva četiri odjednom, ali ovo sam pročitao u recenzijama i bio spreman. Okrenuvši se po gradu i prešavši bukvalno 40-50 km. Buka je počela da jenjava pred našim očima. Kao rezultat toga, nakon vožnje od oko 250 km, gume su se kotrljale i buka je postala ništa više od buke drugih šiljaka. Na stazi u snježnoj kaši, pri obnavljanju za preticanje, radi 100%, ali inače, ako nema mozga, onda nikakvi šiljci neće pomoći. U gradu - led, snijeg itd. Odlično.

Nikola

Vrlo klizave gume na ledu i snijegu prekrivenom ledu, lako skretanje zimi na zaleđenom asfaltu uopće ne drži.

Alexander

Momci gume su stvarno bučne ali šiljci ne lete na 2. autu Jette Sezona 3 popela se u snijeg čuvar je govorio samo traktor ali ne, pažljivo je izašla bez pomoći.

Alexander

Izuzetno ne bučni šiljci, naravno ne kao ljetni, ali sam očekivao od šiljaka da će praviti mnogo više buke. Nije lišen svih prednosti guma s čavlima na ledu, izdržljivih na navaljanom snijegu. Dovoljno jaka bočna stijenka, kvarovi se ne boje.

Valery

Gume su odlične, sa izuzetkom jedne, buku kao helikopter, za mene (ko vozi ne više od 60 km/h je tvoja opcija za svih 10+)
Ali s druge strane, kakve šiljke ne prave buku ?!)
Spasili su me u žestokom snijegu prošle zime, kada je auto naglo stao ispred (bilo je 140, ali je zakočio i rekonstruisao savršeno) preporučujem onima koji voze brzo i brinu o sigurnosti. Shinservice je zauzvrat prošao kako treba! Veliko hvala filijali u Pionerki;)

Maria

Rezina momci su samo vatra. Savjetujem svima! Za 2 sezone samo je oko 5 šiljaka ispalo sa svih kotača. Rows kučka je pzdts! Malo bučno na asfaltu. I tako će Hakku biti rastrgan, ne daj Bože

Vovan

Dobro prianjanje na snijegu, odlična plutanja, dobro prianjanje na ledu, odlično stabilnost smera u mulju, predviđeno klizanje. Bučno, nije baš hvataljka na pločniku, iako to može biti problem sa specifičnom veličinom (175/70 14). dobra guma za pravu zimu, zaista ispravna garancija od Pirellija (imao sam priliku da to i sam iskusim).

Alexey

Prešao od početka sezone oko 6000t km na ovim gumama. Auto Lada Granta. Uglavnom ruta Minskoe autoput i Nova Riga. Stil vožnje je miran. Gume sam pretrčao očekivano 500 km, a uz sve to, sada, pri presvlačenju, falilo je oko 30 posto šiljaka.
Zaključak je ovaj. Izbjeći ću ovu marku.

Alex

Dobar dan, kupio sam gume, kao i uvijek, po recenzijama i po savjetu izložbene intuicije, kupio sam 2017. godine na honda accord 7 205/55r16. Ono sto hocu da kazem za ovaj model guma citam da je bucna i tako dalje, ja sam licno prezadovoljan sneg, kaša, ledena kiša i svakakve zimske anomalije ne koštaju ove gume iako ih posipaju u Moskvi vrijeme, ali definitivno ne čiste dvorišta i garaže i nikad nisam zaglavio cijelu zimu, gume jako dobro redaju, jako ravno. Otišao sam na dachu, sve je u redu, ali s obzirom na to da je auto nizak, vrlo je lako sjediti na trbuhu i nijedna guma nece pomoci, treba pazljivije voziti po suvom asfaltu, i drzite distancu u suprotnom mi uspori ko krava na ledu, ali cim padne sneg zaboravimo da imamo zimske gume, prezadovoljan sam kupovinom, preko zime je negde oko 7-10.000 kilometraže da nam izleti 1 šiljak, a onda vjerovatno zbog mog stila vožnje, preporučit ću ga prijateljima.

Sergej

Od minusa, možda malo povećana buka, ali na šiljcima je to normalno i općenito ne smatram to nedostatkom, jer je sigurnost skuplja. Inače samo plusevi. Guma je savršeno klizala dvije zime i nikada nije pokvarila. Stanje gume omogućava da se ostavi čak i za treću zimu.

Alexey

225/45 r17 2k kilometara od Moskve do Finske i nazad, svi šiljci su na mestu, gume hladne. drži put. a kod rastresitog snijega norme nisu lose ni na ugazenom ni na ledu.
skokovi nakon sezone su na svom mjestu. ne zaboravite da morate probiti gumu prije "normalne" upotrebe, pa nemojte pucati na +20.

Ivane

Kupio sam gume prije nedelju dana, stavio ih na auto i odvezao se... pun je lima, nema guma sa čavlima nikad nisam tako zujao, mislio sam da ljudi pišu i preteruju, ali ne, morao sam da slušam. Nakon 100km vožnje po asfaltu počinje da me boli glava od takve buke, iako je auto sa punom bukom stvarno nepodnošljiv, sačekaću zimu kad padne snijeg, barem će biti manje buke... kilometraža je mala, nadam se da će provaliti i da će se buka smanjiti...nada umire zadnja...

mooncars

Tokom cijele zime, nijedna pritužba na ponašanje guma na putu. Led, snijeg, bljuzga, bljuzga - nema veze, auto dolazi samouvjeren, ponaša se predvidljivo, adekvatno usporava, ne puzi po cesti. Svidelo mi se!

Paul

Guma je veoma bučna. Neću ponovo kupovati. Na ledu pogon na sve kotače slip. Kočenje na ledu je slabo. Ne morate vjerovati odličnim recenzijama. Po buci guma mislim da na A8 uradim zvucnu izolaciju lukova. Definitivno ne preporučujem. Guma se koristi na krajnjem sjeveru.

[email protected] Boris

Gume se dobro ponašaju na snijegu i blatu, dobro se ponašaju na mokrom i prohodno na suhom. Trnje se izuzetno plaši oštra ubrzanja, ako se felge pumpaju na 0,1-0,2 atm od minimuma koji preporucuju fabrike, postoji izuzetno veliki rizik da šiljak napravi rupu u gumi... Uopšte. putovao više od 3 sezone, felge nemaju vremena za starenje, prednji su skoro uvijek novi))) ali volim rukovanje, iako je nivo buke iznad prosjeka

Alexey Valerievich

Buka je nešto

odlične gume za snijeg, led i prajmer, ali vrlo loše za asfalt - šiljci vrlo često lete, vrijedi zamahnuti ne na minimum, već malo više - šiljci probijaju gumu, vrlo bučni

Alexey Valerievich