Lak u kamuflažnom stilu danas krasi mnoge automobile. Bojanje ove vrste postaje sve popularnije i više se ne vezuje isključivo za vojsku ili lovce.

U fabrici je nemoguće izvesti bojenje, obično se tamo nanosi samo jedna boja. farbanje, tako da su mnogi vlasnici automobila naoružani potrebnim nijansama boje i pokušavaju sami obaviti farbanje.

Slikanje u kamuflaži može se izvesti na različite načine, tako da prije početka rada i kupovine materijala za farbanje morate ih pažljivo pročitati i odabrati pravu boju.

Da biste nanijeli kamuflažu na automobil, morate imati dobru maštu i sposobnost dizajnera.. Da bi crtež izgledao organski, potrebno je pridržavati se pravila zlatnog presjeka i ravnomjerno rasporediti mrlje po karoseriji vozila. Postoje takve opcije slikanja:

1. Šumska kamuflaža.
2. Pustinja (nijanse pijeska ili braon, kamuflaža na ovom tipu automobila ima male i apstraktne mrlje).
3. Zimska verzija (figura ima bijelo-sivo-crnu sema boja a mrlje na tijelu postaju veće).
4. Lovački ili vojnički (sve mrlje su velike, kao da prelaze jedna u drugu i istovremeno imaju mutne ivice).

U posljednje vrijeme digitalna kamuflaža postaje sve relevantnija - mrlje u ovom slučaju imaju jasne rubove u obliku ogromnih piksela. Obično se ovaj dizajn koristi za ukrašavanje trkaćih i sportskih automobila.

Farbanje automobila u kamuflažu

Uprkos modi, lovci ili vojska svoje vozilo najčešće farbaju u ovu boju. Slikanje UAZ-a u kamuflaži vlastitim rukama može se obaviti uz minimalne troškove vremena i rada, jer takvi automobili često imaju kaki ili sivkastu nijansu. Stoga ne morate pažljivo birati nijanse da biste obavili posao.

Za izvođenje radova potrebno je unaprijed kupiti sljedeće materijale i alate:

• Novine i časopisi za zaštitu površina koje se ne mogu farbati.
• samoljepljiva traka različite širine u rolnama.
• Aerosolna boja željene nijanse u limenkama.
• Airbrush (ako se posao neće raditi ručno).
• Solvent.
• Čista krpa.
• Prajmer i kit (ako je potrebno ukloniti neke nedostatke na karoseriji).
• Odmašćivač.
• Lak i lak za završnu obradu.

Preporuča se nanošenje kamuflaže na automobil u posebno opremljenoj prostoriji sa dobar sistem ventilaciju. Ovo ne samo da će izbjeći nedostatke u nanesenoj boji, već će također biti korisno kako bi se naneseni slojevi boje osušili što je brže moguće.

Neophodno je raditi u zaštitnom odijelu i respiratoru, jer su isparenja lakiranih materijala vrlo otrovna. Također je preporučljivo opremiti prostoriju dobrim halogenim svjetiljkama koje pružaju osvjetljenje bez odsjaja. Tako možete bolje pregledati površinu vozila i nanijeti boju.

Automobil se mora dobro oprati i osušiti, a unutrašnjost zategnuti filmom kako boja ne bi ušla unutra tokom rada. Također je potrebno zaštititi staklo i optiku vozila novinama ili starim časopisima i ljepljivom trakom (ako je moguće, bolje je u potpunosti demontirati farove).

Ako automobil nema strugotine i neravnine na površini, možete ga odmah tretirati odmašćivačem i početi nanositi kamuflažu. Ako se nađe oteklina boje ili rđa, ova mjesta se moraju očistiti do metala, tretirati kitom, dobro izbrusiti i premazati prajmerom.

Uradi sam kamuflažu na automobilu

Postoje tri načina farbanja automobila:

1. Crtanje crteža lišća, trske i raznih trava (za rad se koristi ploter). Ovaj tip se smatra najskupljim, jer ga je vrlo teško prikazati.
2. Kamuflaža sa mutnim ivicama.
3. Kamuflaža sa jasnim konturama mrlja.

Kako slikati u kamuflaži? Sav posao, bez obzira koju boju i vrstu šare treba nanijeti, počinje na isti način - vozilo je pažljivo pripremljeno i oprano od prljavštine. Prije početka rada neophodno je odabrati nijansu boje kojom će se farbati gornji slojevi.

Sve ovisi isključivo o mašti i željama vlasnika. Potrebno je pripremiti posebno izrezane novine ili samoljepljivu foliju, ako je potrebno, tako da uzorak na tijelu bude s jasnim granicama. Nakon tretmana odmašćivačem, trebate pričekati da se automobil potpuno osuši na haotičan način i, u skladu sa fantazijom, film se nanosi na tijelo.

Potrebno je osigurati da komadi idu na sve dijelove tijela i da istovremeno ne stvaraju pregibe. Ako se ne pridržavate ovog pravila, boja može ležati neravnomjerno na mjestima lomova, a cijela karoserija vozila nakon farbanja će izgledati neorgansko. Zatim se nanosi sloj odabrane boje (bolje je početi s tamnim nijansama).

Farbanje automobila u kamuflažu je dugotrajan i neužurban proces. Potrebno je pričekati da se sloj boje potpuno osuši i tek nakon toga automobil se ponovo zalijepi filmom tako da se mrlje malo preklapaju. Sada možete nanijeti svijetlu nijansu boje.

Kada su sve boje nanesene i osušene, možete ukloniti cijeli film. Kako ne biste pokvarili rubove mrlja, površinu je potrebno prvo malo zagrijati halogenom lampom. Na ovaj način traka će se sama odvojiti i neće oštetiti lak.

Ako želite malo poboljšati kamuflažu, možete ublažiti njene konture pomoću crnog ruba sjene. Kako bi kamuflaža automobila izgledala povoljnije, neki vlasnici automobila pokrivaju površinu slojem laka.

Ali većina radije ostavi automobil kakav jeste, magla mu daje neobičnost izgled(u tom slučaju, za dodatnu zaštitu laka, preporuča se nanošenje sloja laka sa mat efektom na vozilo).

Metode slikanja

Postoje dvije metode koje se mogu koristiti za nanošenje kamuflaže na tijelo.

Metoda 1. Nakon što je vozilo očišćeno, na tijelo se nanosi temeljni sloj. Površina se zalijepi ljepljivom trakom kako bi se spriječilo curenje boje i nanosi se najtamnija nijansa od odabranih. Morate stvoriti mrlje od ljepljive trake male širine, bolje će ležati na površini tijela.

Obavezno obojite krov automobila, inače crtež neće izgledati čvrsto i potpuno. Bolje je odabrati boju koja se brzo suši i nakon sušenja ljepljiva traka se uklanja s tijela. Zatim se fleke ređaju na novi način, dok se telo farba svetlijom bojom i ponovi ceo postupak.

Zatim se traka uklanja, na zahtjev vlasnika automobila, uzorak možete popraviti lakom i temeljito ga polirati.

Metoda 2. U tom slučaju, automobil će biti potrebno prefarbati. Kako obojiti auto u kamuflažu? Prvo se vozilo odmasti i podloga se gletuje. Nakon što se osuši, površinu je potrebno očistiti brusnim papirom i otpuhati svu nakupljenu prašinu iz kompresora.

Zatim je površina premazana i odmašćena, tijelo je spremno za farbanje. Izrezani film, traka ili novine se stavljaju na tijelo na haotičan način. Zatim se nanosi tamna boja i nakon što se osuši uklanja se ljepljiva traka.

Postupak se mora ponoviti nekoliko puta, nanijeti drugu sivu, smeđu ili zelenu boju. Cijeli postupak ne traje puno vremena i kao rezultat možete dobiti kamuflažu sa jasnim mrljama.

Ako vlasnik želi da rubovi budu mutni, površina tijela mora se zagrijati lampom i rubovi će se sami raširiti. U tu svrhu možete koristiti i airbrush.

Kako ne biste obavili sav slikarski rad, možete kupiti poseban film i njime zalijepiti tijelo. Kamuflažni film na automobilu može biti:

• Različite teksture i debljine.
• Imati sjajnu ili mat završnu obradu.
• Da bude različitih širina, dok je već spreman za primenu na automobilima.
• Ima različite boje, tako da svako može izabrati uzorak po svom ukusu.

Njegova glavna prednost je lakoća uklanjanja - stari premaz se neće oštetiti i možete promijeniti boju u bilo kojem trenutku.

Slikanje automobila u kamuflaži vlastitim rukama - glavna tehnologija
U ovom trenutku, pravac koji je mnogima poznat kao farbanje automobila u kamuflažu smatra se sve popularnijim i relativno popularnim u području auto tuninga. Slijedi detaljan opis slikanja automobila vlastitim rukama.

Neophodni alati i materijali

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Da biste izvršili takav proces kao što je slikanje automobila u kamuflaži vlastitim rukama, vrijedi kupiti i pripremiti sljedeće materijale i alate:

• Visokokvalitetna aerosolna boja, koja se prodaje u posebnim limenkama i nanosi se na automobil. Potrebno je kupiti četiri spreja zelene, crne i smeđe boje;
• Trebat će vam posebna vinilna folija;
• Spužva i poliranje;
• Lak koji stvara mat efekat na mašinama;
• Otapalo marke 469 u količini od pola litre;
• 200 ml benzina;
• Obična lopatica za boju čija je širina 7 cm;
• Malo čistog flanela;
• Halogena lampa, čija je snaga 1 hiljadu vati;
• Veliki broj starih novina;
• Specijalna ljepljiva traka od papira, 5 rolni široka i uska.

Priprema automobila za farbanje

Najoptimalnije vrijeme za farbanje automobila je ljeti, jer su toplo vrijeme, kao i potpuni nedostatak vlage. optimalni uslovi za razne molerske poslove.

Oslikavanje vašeg automobila u kamuflažu vlastitim rukama može se obaviti u garaži, bit će zgodno obojiti ga u čistoj i vrlo prostranoj kutiji. Najvažnije u ovom slučaju je potpuno eliminirati takve štetne faktore kao što su naslage prašine.

Pripremu treba započeti tako da su sva neobojena područja potpuno zapečaćena, tek tada možete farbati automobil. Za to se koriste stare novine koje su pričvršćene na posebnu ljepljivu traku. Staklo, okviri vrata i optika trebaju biti potpuno pokriveni. Ako se tokom izvođenja svih radova još uvijek otkrije prisutnost boje na takvim mjestima, vrijedi je pažljivo ukloniti otapalom. Nakon toga se vrši posebno odmašćivanje površine karoserije krpom koja ne ostavlja dlačice, koja je prethodno navlažena u benzinu.

Kako slikati u kamuflaži koristeći boje

Prilikom izvođenja procesa kao što je farbanje lični automobil u kamuflaži, prilično je zgodno nanijeti vinil film. Naravno, ukupna cijena takve metode bojenja neće se ni na koji način promijeniti, ali proces će ići mnogo brže.

Tok rada je sljedeći:

1. Film je prethodno izrezan na dovoljno velike fragmente, gdje se prave posebne rupe, koje će biti buduće mrlje.
2. Unaprijed pripremljena vinilna ploča posebnom tehnologijom se lijepi na automobil, kao i na one dijelove karoserije koji ostaju nepokriveni.
3. Sličan postupak se ponavlja sa zelenim i braon. Folija za šablone dizajnirana za smeđe mrlje lijepljena je na način da često preklapa sve prethodno nanesene crne mrlje. Što se tiče zelene boje, mrlje se nanose striktno preklapajući na smeđu i crnu.
   Ne smijemo zaboraviti izvršiti kvalitetno sušenje pigmenta svakog od njih nijansa boje, tek nakon sušenja možete farbati sljedeći sloj.
4. Nakon što je cijelo tijelo potpuno obojeno, uklanjaju se svi slojevi filma bez izuzetka. Ako niste zadovoljni jasnim konturama, možete ih poboljšati pomoću alata kao što je airbrush.
5. Završni tok rada je nanošenje laka.

Značajke nanošenja laka na karoseriju automobila

Stručnjaci preporučuju nanošenje posebnog laka na tijelo, koji ima atraktivan mat efekat. Ovaj sastav daje površini posebnu baršunastu strukturu. Vrijedi napomenuti da se tehnologija nanošenja laka od jednostavnog lakiranja ne razlikuje.

Vrijedi napomenuti da se u lak prije nanošenja dodaje otapalo, kao i poseban učvršćivač. Količina mora biti striktno ista kao što je navedeno u uputama. Često se ovi parametri mijenjaju od jednog sloja do drugog. Na primjer, za najniži se koristi kompozicija koja je tečnije konzistencije, koja je tečna. Poslednji sloj će zahtevati nanošenje koncentrisanijeg sloja, koji je deblji.

Lak se nanosi na auto u oko 2-3 sloja, prije nego što nanesete svaki od njih direktno, potrebno je pričekati neko vrijeme da se osuši. Možete provjeriti rukama, čim se prsti prestanu lijepiti, možete početi nanositi sljedeći sloj.

Vozilo će izgledati još originalnije ako su tačke dovoljno velike da zahvate različite elemente karoserije. Strogo duž konture mrlja formira se poseban zaštitni ekran, također napravljen od novina. Kroz njega možete izbjeći bojenje viška područja u crno.

Preporučljivo je započeti proces farbanja mrlja na automobilu druge boje nakon dva ili tri sata, odnosno nakon što se prethodno nanesene mrlje potpuno osuše. Da bi kamuflaža automobila bila što čvršća, mrlje su nužno nacrtane s preklapanjem. Nanošenje svakog sloja striktno u dva sloja može pružiti bogatu, neprozirnu boju. Ovo se posebno odnosi na zelenu nijansu, ona je najsvjetlija. U procesu crtanja tačaka, vrijedi se kretati strogo u smjeru kazaljke na satu, sa svim stubovima karoserije i, shodno tome, s krovom.

Sažimanje

Farbanje automobila u ovoj "kamuflažnoj" nijansi je popularno, jer se ova opcija izdvaja od ukupne mase ogromne količine Vozilo. Ovdje je vrlo važno ne pretjerati, jer kamuflaža ne bi trebala zauzimati više od polovine ukupne površine automobila.

Danas takav smjer kao što je slikanje automobila u kamuflaži postaje sve popularniji u području podešavanja automobila. U ovom članku, koristeći UAZ kao primjer, pokazat ćemo kako možete "prikriti" automobil vlastitim rukama.

Neophodni materijali i alati

• aerosolna boja u limenkama (4 limenke crnog, smeđeg i zelenog pigmenta), kao i vinil film (ovisno o tome kako će se maskirni uzorak nanijeti na automobil);
• lak sa mat efektom;
• spužva za lakiranje;
• rastvarač br. 469 (0,5 litara);
• benzin (200 ml);
• specijalna lopatica za farbanje (širina 7 cm);
• čiste flanelske krpe;
• halogena lampa snage 1 hiljadu vati;

  

  

• što više starih novina;
• papirna ljepljiva traka (široka i uska - po 5 rola).

Automobil pripremamo za farbanje vlastitim rukama

Najbolje vrijeme za farbanje automobila je ljeto, jer su toplo vrijeme i nedostatak vlage najoptimalniji uslovi za farbanje. Preporučljivo je izvršiti u garaži ili čistoj prostranoj kutiji. Glavna stvar je potpuno eliminirati takve negativan faktor, poput prašine, kako u zraku tako i na površini, inače maskirna šara možda neće ispasti privlačna kako bismo željeli.



Zapečatite neobojene površine novinama. Kliknite na fotografiju za uvećanje.

Pripremu automobila počinjemo brtvljenjem svih neobojenih mjesta starim novinama. Pričvršćujemo ih na široku ljepljivu traku. Kompletno pokrivamo optiku, stakla, okvire vrata i brtvene gume. Ako se po završetku svih radova ispostavi da je boja ipak dospjela na jedan od ovih dijelova, pažljivo tretirajte zamrljano područje otapalom.

Zatim odmastimo površinu mašine krpom koja ne ostavlja dlačice natopljenom benzinom. Ne preporučuje se korištenje otapala u ove svrhe, jer djeluje previše agresivno i ne samo da može očistiti površinu, već i oštetiti tvornički lak.

Kada pokušate obojiti takvo područje bojom iz spreja, premaz može stajati kao "krzneni kaput". Ako se to ipak dogodilo, uzimamo halogenu lampu, zagrijavamo površinu, a zatim lopaticom potpuno uklanjamo boju. Ako se to ne učini, kada se boja ponovo nanese, "krzneni kaput" se može ponovo pojaviti.

Automobil "maskiramo" uz pomoć boja

Na pitanje kako "kamuflirati" boju možete odgovoriti na različite načine. Kamuflaža na karoseriji automobila crta se ručno ili pomoću šablona. Prva metoda je, naravno, poželjnija, jer će tada kamuflaža izgledati prirodnije. S druge strane, korištenje šablona će uštedjeti vrijeme. Pogledajmo pobliže stvaranje crteža vlastitim rukama.

Prva boja s kojom moramo raditi je crna. Konture mrlja napravićemo uskom ljepljivom trakom širine 2 cm. Dobro pristaje i omogućava vam da napravite glatkije linije na tijelu. Osim toga, papirna ljepljiva traka može se lako ukloniti sa karoserije bez oštećenja laka. Treba se obratiti Posebna pažnja kako bi se osiguralo da ljepljiva traka dobro prianja uz površinu, bez stvaranja nabora i nabora u kojima se boja može nakupiti, inače kontura možda neće ispasti vrlo uredna.







Auto će izgledati originalnije ako su tačke velike, hvatajući različite elemente karoserije. Duž konture mrlja formira se zaštitni "zaslon" od novina. Neće nam dozvoliti da dodatne oblasti obojimo crnom bojom. Nakon toga na sve tačke nanosimo crnu boju iz spreja. Tačke druge boje možete početi sa farbanjem tek nakon 3 sata, kada se crne tačke potpuno osuše, a zatim neke delove karoserije treba da ofarbamo u smeđu, a zatim u zelenu boju. Tačke crtamo na isti način kao i prije.

Važno je da se preklapaju: to je jedini način da kamuflaža bude cjelovita.Svaku boju nanosimo u dva sloja kako bismo osigurali duboku neprozirnu boju. Ovo posebno važi za zelenu boju, jer je najsvetlija.Prilikom crtanja tačaka krećemo se u smeru kazaljke na satu sa desne strane, a ne zaboravljamo na krov i stubove karoserije.



Pogled na auto nakon farbanja. Kliknite na fotografiju za uvećanje.


Kada je maskirno farbanje završeno i pigment sve tri boje potpuno suv, uklanjamo sve novine i ljepljivu traku i prelazimo na lakiranje automobila.

Predlažemo nanošenje mat laka na tijelo. Danas su vrlo popularni mat lakovi tipa "soft touch", koji daju premazu baršunastu teksturu. Tehnika rada s takvim kompozicijama ne razlikuje se od konvencionalnog lakiranja:

Neposredno prije nanošenja, u lak se dodaju rastvarač i učvršćivač u omjerima navedenim na pakovanju. Često se ovi parametri mijenjaju od sloja do sloja: za donji - tečniji i fluidniji sastav, za završni - gušći i koncentrisaniji.

Međutim, ako nemate previše iskustva u ovoj oblasti, bolje je striktno slijediti upute proizvođača.

Lak se nanosi u 2 - 3 sloja i mora se držati neko vrijeme da se svaki osuši. Ako se pri dodiru premaza prsti i dalje lijepe, ali više ne podmazuju lak, možete početi nanositi sljedeći sloj.

Izrađujemo kamuflažu na automobilu pomoću vinil folije

Kada farbate automobil u kamuflaži, vrlo je zgodno koristiti vinilnu foliju. Naravno, ukupni troškovi farbanja se neće promijeniti od ovoga, ali proces će ići mnogo brže. Opća shema za rad s vinilnim filmom je sljedeća:

1. film je prethodno izrezan na velike komade, u kojima se prave rupe - to će biti naše mrlje.
2. pripremljeni vinil lim se zalijepi na auto, a oni dijelovi karoserije koji ostaju otvoreni se farbaju u crno.
3. Isti postupak ponavljamo sa smeđom i zelenom. Šablon foliju za smeđe mrlje lijepimo tako da djelomično preklapa crne mrlje, a u slučaju zelene, tako da se mrlje preklapaju na crnu i smeđu. Ne zaboravite da temeljito osušite pigment svake boje!
4. kada je cijela karoserija automobila ofarbana, svi slojevi filma se uklanjaju. Ako niste zadovoljni jasnim konturama mrlja, možete to poboljšati airbrush-om.

Napomena vlasnicima automobila

Farbanje automobila u "kamuflažnu" boju je originalno, definitivno će biti uočljivo izdaleka. Međutim, ovdje je važno ne pretjerati: kamuflaža ne smije zauzimati više od 50% ukupne površine karoserije automobila, inače rizikujete da budete kažnjeni od strane saobraćajne policije.

UAZ vekna u kamuflaži. Ugađanje u novom svjetlu.

Cijena cjelokupne opreme Na upit

Instalirano

Slikanje sa Raptor kamuflažom

prednji i zadnji power bumper OJ

Kapija rezervnog točka OJ

Električno vitlo STOKRAT HD9,5WP sa sintetičkim užetom i aluminijskim kosom

Ekspedicijski prtljažnik sa otvorom za lovačko kućište

Lovačko grotlo dimenzija 600x750

Prednji i stražnja osovina VALRacing

LED panoramski snop sa kombinovanom svetlosnom snagom od 245Wt.

Zadnje radno svjetlo ProLight

Optika prednjeg svjetla Led zvučnik (LED sa leđom)

Auto šator sa predvorjem STOKRAT na prtljažniku

Gume BF Goodrich 265 \ 70 \ 16 na alu felgama

Komplet za podizanje ovjesa

Komplet za podizanje tijela (bodylift) 60 mm

Sistem za prtljag sa dve fioke i dve fioke sa poklopcima na šarkama

Pričvršćivači za alate STOKRAT

Grijač zraka Webasto (Ebershpeher)

Zaštita upravljača i agregata

Upravljački amortizer RANCHO RS5000

Još jedan zanimljiv projekat radionice Extreme-NN - UAZ 452 Loaf. Individualni pristup za nas nisu prazne riječi. Želio bih ne samo da ugodim klijentu, već i da sam SUV učinim individualnim. I treba da bude lepa, jaka i moderna.

Prefarbavanje sa Raptorom u kamuflaži. Najviše vremena u ovom procesu nije kompjuterski dizajn i rezanje šablona na ploteru, već konzistentnost i tačnost lijepljenja i premazivanja. Na kraju krajeva, važno je izbjeći pritisak, zamućenje i raditi sve po redu.

Power harness. Bez power body kit nije SUV. Sa plastikom, ne možete se dugo takmičiti s off-roadom. Plastika za smjerove. Naši automobili su brutalni i jaki kao kamen. Stoga smo izbacili uobičajene sličnosti branika i ugrađene čelične. Kapija za rezervni točak pune veličine bila je pričvršćena na zadnji branik. Ako već imate odrasle kotače, onda ako se nešto dogodi - na primjer, probijanje, onda je vožnja male ćelave dokatke jednostavno smiješna. Pet točkova pune veličine! I njihova se periodična uredna promjena duž osi kako se troše.

Na prednji branik- vitlo. Vitlo ne smije biti plastično i mrtvo. Mora biti pouzdan i moćan. Na kraju smo odabrali STOTINE HD9,5WP modela. Njegova karakteristika je izdržljiv motor od 6 KS, uljne brtve motora i mjenjača od prodora vlage, povećani nosači. Povećani regali (bočni zidovi) su ogromna prednost. Nakon što prolaposhiv prebacite kabel i namotate ga na jednu stranu, možete ukrasti za nekoliko minuta ... uništiti bilo koje vitlo! Uostalom, dovoljan je napor vitla da cijeli kabel namota na jednu stranu i prekine vezice i uši njihovih pričvršćenja na bočnim zidovima. S takvim kvarom nemoguć je rad vitla i njegova praktična popravka. Ali ovaj model ima visoke police, što znači da je zapremina bubnja veća, što znači da čak i ako ste prešli preko piva i zaneli se van puta, zaboravili ste da ponekad morate paziti na kabl, verovatnoća loma je znatno niža nego u poređenju sa drugim modelima.

Umjesto čeličnog kabla, koji vremenom može postati zamućen i pretvoriti dlanove u komadiće ako se njime nepažljivo rukuje, tu je sintetički kabel i žica od aluminijske legure. Ovo ne samo da stvara udobnost pri korištenju sajle i rukovanju vitlom, već i smanjuje težinu za oko 15-17 kg.

Unutar pogonskih osovina u automobilskoj tvornici Uljanovsk ugrađeni su samo diferencijali slobodnog trenja. One. koji god je točak lakši će se okretati. To znači da, na primjer, ustajući da piškite na autoputu i spuštajući se jednom stranom sa asfalta na kolovoz, više ne možete otići. I čini se ... Besplatne diferencijale bacamo u staro željezo i stavljamo samoblokove. Odabrali smo ValRacing samoblokove kao najpreciznije u smislu kvalitete i vrlo pouzdane. Zaista čak izgledaju kao fabrički brendirani proizvod, a ne govno sastavljeno u garaži na koljenima, čak i golim okom stručnjaka. Lockout preload 7.0.

Light. Pozvan je da se bori protiv noći, mraka i svega što se tu krije. Halogen,xenon, to su samo dedovi koji će vam pričati kako su od njih pravili lustere na koze. Na našim mašinama samo najnovija dostignuća u konstrukciji lustera. LED tehnologije. Visoka svjetlosna snaga, mala potrošnja energije, raznolikost izbora, ali evo cijene...

Kako bismo pobijedili sve demone tame, nismo gubili vrijeme na sitnice i na prtljažnik smo pričvrstili LED sijalicu od ne manje od 245Wt. Kako si? Dovoljno svetao? Greda sa gomilom LED dioda s kombiniranim dizajnom difuzora i panoramskog oblika. Kombinacija tipa bundle. Širokokutna rasvjeta. Dužina grede 130cm. Umjesto farova standardnog prednjeg svjetla, postavljena je linzovannaya LED optika. Formiranje svjetlosnog toka odgovara bliskom i duga svjetla. Čujem kako su kritičari sa visokim tehničkim obrazovanjem skočili sa svojih mjesta u sali i vikali: -Ovo nije po GOST-u!

Hmm, šta je sa GOST-om u tvom životu? Zaslijepite sve kritičare s leđa, osvijetlite logor, oderajte ulovljenog vepra ili losa, manevrirajte obrnuto, naravno, nećemo koristiti baterijsku lampu u jednom i po žaruljama koji su ugrađeni u fabrici. Koristit ćemo najbolje moguće ProLight radno svjetlo. Ista prirodno LED. Pun, ekonomičan, svetao, neubistven.

Ovo vozilo je opremljeno pregradnom pregradom prtljažni prostor iz salona. Za efikasnu upotrebu tovarni prostor ugradili smo sistem sa kliznim volumetrijskim fiokama i dve fioke sa poklopcima na šarke. Tamo možete ukloniti motornu pilu i dovod goriva, opremu, hranu, alat itd. A glavna stvar je da imate brz pristup.

Dizalica zupčanika je sigurno ugrađena u kabinu; ako je potrebno, može se brzo ukloniti.

Za grijanje van sezone ili suhu odjeću, u kabini se nalazi dugme - "uključi Afriku". Zrak grijač Webasto vam neće dozvoliti da se smrznete, stvorit će udobnost i udobnost u bilo koje vrijeme na svakom mrazu. Podesivi deflektor će usmjeriti protok toplog zraka u pravom smjeru, a termostat će održavati navedeni klimatski režim.

Lovački otvor. Možete odmah otvoriti i stajati u otvoru čak iu zimskoj odjeći. Zgodno je i sigurno provoditi promatranja iz takvog otvora. Poklopac šahta je podržan hidrauličnim zaptivkama.

Autotent HUNDRED. Auto šator je super izum. Volim da putujem sa auto šatorom. Ovo je sloboda. Ustajete za noć na najboljim i najneobičnijim mjestima. I dok se ostali muče s nalaženjem mjesta za šator, lutajući po močvari, mravinjacima, po kamenju, šišarima i kvrgama, vi već ležite uz pivo na mekanom dušeku i gledate sve odozdo. Također je vrlo zanimljivo i efikasno koristiti šator za automobil kao mobilnu šupu za odlaganje stvari. Ustali ste na odabranom mjestu i možete udobno promatrati zvijer kroz uređaj za noćno osmatranje. Šator ima četiri prozora, mreže protiv komaraca, ne kvasi i može se sklopiti zajedno sa vrećama za spavanje. Taman za nas lenjive.

Kao rezultat, dobili smo SUV sa svojom individualnom crtom, opremljen svime što je potrebno za udobno putovanje i boravak van civilizacije.

Tekst Tjutin Dmitrij. Foto video Tyutin Dmitry Samoilov Vladimir klub Extreme-NN

Mnogi vozači sanjaju da svoj automobil učine neobičnim i privlačnijim po izgledu. Slikanje u kamuflaži pravi je način da se izdvojite iz sive mase. Ova boja je savršena kako za SUV tako i za manje automobile, naglasit će njihovu brutalnost i individualnost.

Vrijedno je detaljnije razmotriti mogućnosti maskirnih boja i tipova uzoraka kako biste odabrali pravi za sebe.

Tradicionalna kamuflaža

Ovo je uzorak u klasičnom kaki stilu, koji kombinira diskretne prašnjave zemljane tonove bez mrlja s močvarno smeđim. Daje automobilu pravi vojnički izgled, idealan za kamuflažu, ali nije pogodan za gradske uslove, svakodnevnu vožnju.

geometrijska kamuflaža

Ovaj crtež se često naziva seckanim. Pruža originalan dizajnerski efekat - "zgnječenje" siluete objekta na dijelove. Najčešće se geometrija koristi na sportskim automobilima s niskim pristajanjem karoserije. Također, sličnu boju koristi američka vojska na lovcima. Tradicionalno se za kreiranje dekora koriste siva, crna i bijela boja, ali u neobičnim verzijama možete pronaći čak i ružičaste i ljubičaste umetke.

Urbana kamuflaža

Dizajniran za vožnju u gradu, ima niz specifičnih karakteristika: prevlast sive, plave, bijele, prisustvo uglova i ravnih linija.

Digitalna ili pikselna kamuflaža

Takav uzorak je nevjerovatno moderan, rijedak, podsjeća na kombinaciju malih kvadrata koji imitiraju digitalne piksele, koji su uočljivi kada se ekran monitora poveća. Izgled automobila će izgledati mutno u odnosu na teren, uprkos ugaonim obrisima dekora. Kombinacije boja mogu biti bliske u tonu ili kontrastne - na zahtjev vlasnika.

Šumska ili lovačka kamuflaža

Šumska kamuflaža je uzorak baziran na tamnozelenim, bež, crnim mrljama sa glatkim, mekim linijama. Najčešće ga biraju lovci, koristi se i za bojenje vojne opreme. Raznovrsna šumska kamuflaža su slike trave, vinove loze, grmlja, savana.

Zimska kamuflaza

Uzorak unutar zimske kamuflaže imitira prirodu u hladnoj sezoni. Najpopularnije boje su siva, bijela, plava u obliku mutnih mrlja na svijetloj pozadini. Mogu se koristiti i uglovi, rubovi, ali u minimalnoj količini.

bijela kamuflaža

To je podvrsta zimske kamuflaže s tom razlikom što ovdje prevladava bijeli ton. Obično ga primjenjuju oni koji love zimi u šumi tajge, kao iu vojne svrhe u uvjetima sjevera.

Peščana kamuflaža

Peščana kamuflaža se još naziva i "pustinjska oluja". Glavne nijanse ovdje su smeđa, žuta, bež. Boja je popularna u prerijama, koju koristi vojska u odgovarajućem području. Za nanošenje pribjegavaju tehnici prskanja slojeva Različiti putevi, a zatim izvršite završno usavršavanje uzorka pomoću zračnog kista.

Boje za kamuflažu

Postoji sedam osnovnih boja koje nude različiti proizvođači kamuflažnih boja. Ovo:

• crna;
• Brown;
• svijetlo zelena;
• maslina;
• pijesak;
• kaki;
• siva.

Osim standardnih tonova, u tehnikama kamuflaže koriste se i svjetliji: bijeli, plavi, pa čak i roze, iako su namijenjeni samo da dodaju stil automobilu, ali ne i da ga prikriju. Obično se za farbanje jednog automobila odaberu tri boje sa liste, mada ih na zahtev vlasnika može biti i više. Također, majstori koriste i druge nijanse kako bi crtežu dali originalnost:

• svijetlo siva prašina;
• bež;
• žuto-maslinasto;
• smeđa koža;
• bronzano zelena;
• antracit;
• sivo-maslinasto;
• bitumenska crna;
• tamno siva;
• svijetlo siva, itd.

Šablone za kamuflažu

Kako slikati automobil u kamuflaži vlastitim rukama? U tu svrhu najlakše je koristiti posebne šablone. Ne manje često, praznine se koriste u specijalizovanim uslugama, tuning studijima, iako će cijena profesionalnog slikanja u kamuflaži biti prilično visoka. Na internetu možete pronaći razne šablone, odštampati ih i izrezati:

• mutne mrlje;
• obrisi životinja;
• trava;
• grane;
• net;
• ćelije;
• "mrlje";
• lišće;
• pruge;
• geometrija itd.

Bolje je odštampati nekoliko identičnih šablona kako ih ne biste prenijeli, već odmah pokrili veliku površinu. Možete i sami kreirati crtež, zatim ga izrezati i primijeniti na isti način. Osim papira, za ovu tehniku ​​farbanja automobila možete uzeti prozirni film, koji koriste majstori airbrush-a. Malo je ljepljiv, pa je vrlo zgodno raditi s njim. Potrebne figure se izrezuju iz filma, lijepe na podlogu, a nakon nanošenja i sušenja se uklanja lakirani materijal.

Izbor boja za kamuflažu

Najprikladnije je koristiti boje u sprejevima koje proizvode mnoge kompanije specijalizirane za automobilske emajle. Postoje čak i posebne serije kamuflažnih boja od kojih možete izabrati one prave. Većina boja ima mat završni sloj kada se osuši, iako je lako pronaći i sjajne opcije. Najpopularniji kamuflažni premazi opisani su u nastavku.

Boja Motip Emajl kamuflažna

Linija aerosola Motip Camouflage prodaje se u limenkama od 400 ml, uključuje posebno dizajnirane boje za kreiranje vojničkih boja na bilo kojoj površini. Boja pomaže pri maskiranju automobila za lov, ribolov, a pogodna je i za lovačku opremu i pribor s kojim se osoba nalazi u šumi. Gotov premaz je otporan na djelovanje benzina, drugih kemikalija i atmosferskih faktora.

Slika "Raptor" u kamuflaži

Slikanje Raptorom, visokokvalitetnom poliuretanskom bojom, naširoko se koristi među entuzijastima trčanja. Ovaj materijal pruža pouzdanu zaštitu tijela od soli, agresivnih hemikalija, mehaničkog stresa, temperaturnih ekstrema, UV zračenja. "Vojna" boja daje tehnici nezaboravan, ali istovremeno maskirajući dizajn. Premaz će odlično prianjati na plastiku, branike, ogledala, rešetke hladnjaka, spriječiti ulazak vode i prljavštine u praznine između plastičnih i metalnih dijelova.

Gun Paint KRYLON Kamuflaža

Krylon Camouflage je mat antirefleksna boja koja oponaša kamuflažu i kamuflažnu boju. Dizajniran je za izradu premaza na automobilima, sportskoj, lovačkoj ili ribolovnoj opremi i inventaru. Sve nijanse ove harmonično usklađene palete bliske su prirodi, pa garantuju savršenu kamuflažu.

Boja ima odličnu adheziju na plastiku i metal čak i bez prethodnog prajmera. Gotov premaz će biti otporan na vodu, izdržljiv, dobro podnosi mehanička opterećenja. Premaz se suši za samo 15 minuta, što je vrlo zgodno za upotrebu van radionice. Drugi sloj se može nanijeti nakon jednog dana. Konačna polimerizacija nastupa nakon 7 dana.

Priprema boje, materijala i površine

Obično se maskirni uzorak nanosi na tvornički premaz karoserije, koji će služiti kao osnova. Potrošnja boje je 5-6 limenki za automobil srednje veličine. Osim boje, potrebno je pripremiti takve alate i potrošni materijal:

Najbolje je farbati automobil u dobro provetrenoj garaži ili na ulici, i to samo po vedrom sunčanom danu. Kao pripremu, prekrijte novinama i zalijepite ljepljivom trakom sve elemente koji nisu podložni mrljama - staklo, ručke, brtvene gume, farove. Nakon toga, površina automobila se odmašćuje otapalima, nakon što se uvjerimo da su sigurni za postojeću boju (bolje je koristiti obični alkohol ili benzin).

Nanošenje boje

Slikanje šablonama je najlakši način za nanošenje kamuflaže, iako će u ovom slučaju sve mrlje i uzorci biti potpuno isti. Postoji mogućnost korištenja različitih šablona, ​​iako će ova metoda povećati vrijeme provedeno na slikanju. Postupak farbanja automobila je sljedeći:

• zalijepite šablonu na površinu automobila;
• nanesite boju iz aerosola, postavljajući je 20 cm od tijela (pokreti moraju biti glatki i imati dijagonalni smjer);
• pričekajte da se boja osuši;
• uklonite šablonu, ponovite sve manipulacije u sljedećim područjima.

Majstori savjetuju da prvo nanesete tamne mrlje, koje će poslužiti kao osnova za svjetlije. Prilikom nanošenja šablona važno je spriječiti nabore i oštećenja papira - u tom slučaju boja će biti ispod radnog komada, a crtež će izgledati neuredno. Originalno izgleda dekor u kojem velike mrlje prelaze s jednog dijela tijela na drugi.

Metoda slikanja u kamuflaži bez šablona

Ova metoda je teža, zahtijeva vještine i strpljenje od izvođača. Za početak odaberite uzorak i shemu boja. Nakon pripreme mašine, bojenje se vrši na sledeći način:

• uz pomoć uske građevinske trake na površini tijela se formiraju velike mrlje, pazeći da trake leže bez nabora;
• prekrijte mrlje novinama, čineći linije glatkima, a također ih zalijepite trakom;
• naneti najviše tamne boje iz balona ostavite da se boja osuši;
• uklonite ljepljivu traku, novine, formirajte mrlje za drugu boju (trebaju se preklapati s prvom);
• nanesite boju na isti način;
• ponovite posao po treći put, nanoseći najsvjetliju nijansu.

Nakon farbanja karoserija je lakirana. Da biste to učinili, auto lak se kombinira s otapalom, tijelo je prekriveno pištoljem za prskanje u nekoliko slojeva. Nakon što se lak osuši, možete početi upravljati automobilom, u potpunosti koristeći remek-djelo stvoreno vlastitim rukama.