Nerijetko nam se kupci obraćaju sa zahtjevom da implementiramo individualni aerodinamički projekat za njihov automobil, drugim riječima, da razvijemo i proizvedemo karoseriju, branik, suknju branika ili druge dijelove za auto-tuning prema slici ili crtežu. Obraćajući se nama, klijent, po pravilu, sve predstavlja prilično površno i ne sluti šta se krije iza ovog razvoja, kolika je titanska količina posla iza gotovog dela koji bi čovek želeo da dobije. Čini se da je ovo crtež za vas, vi ste stručnjaci, uzmite i uradite to. Kupac najčešće sumnja da će izrada branika po narudžbi potrajati nešto duže od onog koji je već na lageru, a najvažnije i pogrešno mišljenje je da će dio "po narudžbi" koštati isto koliko i sličan. iz našeg kataloga. To je zabluda. Autor stranice materijala ©

Da bi se sagledao nadolazeći obim posla na pojedinačnom projektu, potrebno je imati predstavu o tome kako se uopšte odvija proizvodnja tjuning delova koji su već predstavljeni u katalogu na sajtu, barem u našem primjeru, dok vam skrećemo pažnju na činjenicu da proces proizvodnje izgleda isto za sve bez izuzetka proizvođače auto tuning dijelova. Naručite, recimo za branik, nakon što prihvatite narudžbu, proizvođač-prodavac uzima iz skladišta gotovu matricu, na proizvodnom jeziku "oprema" ili, na filisterskom jeziku, "forma" za proizvodnju branik koji ste naručili, au njemu priprema proizvod za vas prema vašoj narudžbi. Ovdje je ključno da proizvođač uzima gotovu formu, tako da je vrijeme izrade vaše narudžbe u pravilu u prosjeku unutar 2-3 dana prema tehničkim uslovima i zahtjevima zbog tehnologije proizvodnje, a trošak ovog branik za vas je tačno onoliko koliko je navedeno na web stranici prodavca na dan narudžbe. Ovaj trošak izračunava proizvođač na osnovu troškova proizvodnje samog proizvoda. Odnosno, kao što vidite, sve je jednostavno, napravili ste narudžbu i, kako kažu kupci, dobavljač je "izlio" branik, brzo i "po razumnoj cijeni". Autor stranice materijala ©

Sada, na osnovu onoga što smo pročitali, razmotrimo kako će se realizirati vaša individualna narudžba, odnosno pretpostavimo proizvodnju branika za vaš automobil, koji niste pronašli u našem katalogu. Dizajn i oblik budućeg branika se dogovaramo sa vama, a onda krećemo na posao. Postoji nekoliko načina za implementaciju projekta, uzmite u obzir prosjek. Prije svega, za period modeliranja potreban nam je automobil sličan onom po kojem je modeliran branik, ako ne za cijelo vrijeme rada, onda barem uz periodične posjete na ugradnju. Sami rješavamo ovaj problem i po pravilu je teško pronaći auto za period modeliranja, jedna od opcija je rent-a-car. Zatim kupujemo polovni obični branik sa "demontaže" na osnovu kojeg će se raditi radovi. Nakon što je iznajmio automobil i kupio običan branik, na posao se odvodi "modelar" koji uz pomoć specijalni materijali i načini počinju da se formiraju, "iznesu" izgled budući branik koji odgovara slici ili slici koju ste dali. Samo ova operacija može trajati najmanje nedelju ili dve, u zavisnosti od složenosti geometrije. Kada je model branika gotov, "matrica" ​​se uzima u rad, počinje da pravi prelaznu, drugim rečima, međumatricu (formu) od primljenog master modela. Smola, staklena podloga i staklena prostirka se nanose u nekoliko slojeva uz zadržavanje perioda sušenja svakog sloja. Termin za ovu operaciju traje još nedelju dana. Kada je prijelazna matrica spremna, u nju se oblikuje prvi testni proizvod, odnosno varijanta branika. Ovaj primarni branik je podvrgnut temeljnoj montaži i ugradnji na automobil, dovode se i ispravljaju povrede geometrije koje su eventualno nastale tokom modeliranja, proveravaju se sve dimenzije i razmaci, kao i preslikavanje desne i leve strane branika. Ova operacija može potrajati do nedelju dana. Tada se konačno modificirana verzija branika podvrgava površinskoj oplemenjivanju, koja se završava poliesterskim kitom, površina je, kako kažu, dovedena na nulu, otklanjaju se svi nedostaci. Trajanje ove operacije je 3-7 dana. Sa gotovog i konačnog modela počinju skidati matricu, odnosno pripremati konačnu (završnu) formu. Smola i matrix staklena prostirka se nanose na branik uz održavanje svih termina i perioda sušenja svakog od slojeva. Slojevi u prosjeku mogu biti od 5 do 15, ovisno o tome koliko dugo je predviđena matrica (kalup). Trajanje ove operacije je 1-1,5 sedmica. I tek tada, kada je matrica spremna, gotov odbojnik se proizvodi prema vašem projektu, za njegovu izradu će biti potrebno oko 2-3 dana. Autor stranice materijala

Kao što vidite, proces implementacije vašeg projekta, za samo jedan branik, traje dosta vremena, zahtijeva ozbiljna materijalna ulaganja, ovo je iznajmljivanje i kupovina automobila standardni branik, ogromna potrošnja materijala za modeliranje, kao i plaćanje rada modelara, matričara, kalupara. Kao rezultat, period je oko dva mjeseca, a materijalni troškovi približno su jednaki cijeni pet gotovih branika napravljenih od ove matrice. Stoga, samo jasno svjesni cjelokupnog obima posla, potrebno je donijeti odluku o implementaciji ideje i naručiti jedan ili drugi dio pojedinačno. Obično je jeftinije i višestruko brže pronaći nešto gotovo među brojnim ponudama raznih dobavljača, ne preplaćivati ​​i uštedjeti svoje vrijeme. Autor stranice materijala ©

Bezuslovno predstavljen koncept modeliranja vašeg projekta je dijelom površan, utječu se na glavne točke proizvodnog procesa bez ulaska duboko u tehnologiju, ali opšti principi svakako jasno i razumljivo. U zaključku možemo razmotriti nekoliko sličnih projekata koje smo već implementirali ranije.

Izrada branika - zamjena oštećenih ili podešavanje novog

Većina vozača prije ili kasnije razmišlja o kupovini gotovog branika u Moskvi ili kupnji izrađenog po narudžbi.

Branik, kao element vanjskog dekora automobila, može biti element podešavanja karoserije. A zamjenom osnovnog branika originalnim, dat ćete automobilu svoj stil. A za ljubitelje trka, postoje opcije za aerodinamičke branike koji poboljšavaju aerodinamičnost, upravljivost i upravljivost automobila.

Porast broja automobila neminovno je doveo do povećanja broja nesreća. Najčešće oštećeni dio karoserije je branik, koji je dizajniran da apsorbuje kinetičku energiju sudara u nesreći. Nesavršenosti kolovoza i krhotine također negativno utječu na stanje branika - pojavljuju se strugotine, ogrebotine, pukotine.

Materijal branika: plastika ili fiberglas?

Glavni materijali od kojih se izrađuju branici su kao Ruska proizvodnja, a za strane automobile su plastika i fiberglas. Detalji o njima se razlikuju po svojim jeftino, plastičnost i održavanje, lakoća i čvrstoća, nedostatak korozije, otpornost na hemijske i ultraljubičaste efekte. Razlika je samo u tehnologiji proizvodnje branika od ovih materijala.

Dakle, fiberglas je nekoliko slojeva stakloplastike, naizmjenično impregniranih posebnim smolama. A sastav plastike je polipropilen, guma i niz stabilizatora i boja.

Proces izrade branika prolazi kroz nekoliko faza

Dizajn branika može se razviti individualno prema crtežima ili fotografijama koje daje kupac, ili može biti univerzalan, standardan za sve automobile ovog modela.

Sam model budućeg branika oblikovan je od skulpturalnog plastelina. Vaše želje će biti uzete u obzir, a eventualne promjene u dizajnu će biti uvedene u ovoj fazi. Tada na scenu stupa kompjuterska grafika. Model branika se unosi u kompjuter uz pomoć inženjerskih programa. 3D skeniranje fiksira koordinate određenih tačaka na karoseriji automobila. Kompjuterski model branika je superponiran na podatke dobivene od 3D skenera pomoću posebnih grafičkih programa. Na osnovu primljenih podataka formira se matrica ili tehnološka oprema - zrcalna slika budućeg dijela.

Tehnologija proizvodnje branika

Proizvodnja tehnološke opreme ili matrice branika je naporan i odgovoran proces. Uostalom, kvaliteta dijela direktno ovisi o obliku prema kojem je dio izrađen. Računarski model tehnološke opreme apsolutno je precizno reprodukovan na opremi za glodanje sa numeričkom kontrolom. Na 3D mašinama moguća je proizvodnja matrica složenih geometrijskih oblika. Prema zadatom programu, 3D glodanje se izvodi po određenim koordinatama u nekoliko ravnina. Ova metoda izrade matrice od metala ili kompozitnih materijala pogodna je za izradu velikog broja branika.

Izrada branika po narudžbi je više nakit i promišljen posao. Prvo se kreira grubi ili srednji alat. Na model branika naneseno je nekoliko slojeva fiberglasa impregniranog posebnom smolom. Nakon stvrdnjavanja, mljevenja i premazivanja dobivene forme zaštitnim i dekorativnim gelcoat sastavom, koji sprječava stvaranje „školjki“ i mikropukotina, u njemu se stvara prototip branika. Nakon proizvodnje, prototip se pažljivo isprobava na automobilu. Provjeravaju se dimenzije, simetrija i opća geometrija dijela, a eventualni manji nedostaci se otklanjaju.

Završni branik se zatim tretira kitom i brusi kako bi poslužio kao model za završnu matricu, koja je tretirana voštanim lakom kako bi se olakšalo uklanjanje dijela i gel premaza. Ovaj model također prekriven slojevima armiranog stakloplastike impregniranog posebnim smolama. Slojevi mogu biti od 3 do 8-12, u zavisnosti od željene debljine dela. Da bi se postigla potrebna plastičnost i tvrdoća materijala tokom procesa oblikovanja, potrebno je izdržati određeno vrijeme zadebljanja i stvrdnjavanja slojeva fiberglasa. Nastali branik se uklanja iz alata. Za geometrijski složene opcije izrađuje se nekoliko matrica, čiji se detalji zatim svode na jedan odbojnik.

Proizvodnja plastičnih branika vrši se mašinama za brizganje. Specijalne granule koje sadrže polipropilen, gumu, ultraljubičaste i toplotne stabilizatore prolaze termičku obradu i temeljito se suše. Zatim se zagrevaju mašinama za brizganje na temperaturu od preko 200 stepeni Celzijusa. Dobiveni sastav se pod pritiskom sipa u tehnološku opremu, gdje poprima gotove oblike.

Dobijeni branici se kituju, poliraju, grundiraju i farbaju emajlima za plastične površine.

Ovo je samo nekoliko načina da napravite branik za automobil. Branik po narudžbi može se proizvesti, uključujući vakuumsku infuziju ili kontaktno oblikovanje, kao i presovanje ili prskanje.

Kvalitetno proizveden i originalan branik dat će vašem automobilu jedinstvenu sliku. Naši majstori ne samo da će za vas napraviti originalni branik po narudžbi ili univerzalni branik, već će ga moći i ugraditi.

Bez sumnje, podešavanje branika je uvijek bilo i ostaje zaštitni znak neobičan auto. Nikada standardno rješenje neće pružiti toliko mogućnosti da se izrazi individualnost vlasnika i stvori zaista svjež izgled karoserije automobila. Trendovi i tehnologija na automobilskom tržištu idu naprijed, a s njima i. Danas širok izbor prednjih branika Porsche automobili, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus i mnogi drugi brendovi učinili su paletu top tuninga najatraktivnijom za najzahtjevnije kupce. Neobični i strogi, niski i visoki, sa dnevnim svjetlima i škrgama za usis zraka - prednji branici su postali glavni aktivator u smjeru eksterno podešavanje automobila i zaista zauzimaju počasno prvo mjesto u rangiranju našeg kataloga.

Kupi prednje podešavanje branik ili cijeli body kit je stvar pristupa. Neki tjuneri početnici počinju sa zamjenom prednji branik i postepeno dovedite automobil do savršenstva kombinovanjem elemenata i stvaranjem jedinstvene slike. Ova metoda razlikuje kupce bujnom maštom i hrabrim, nestandardnim rješenjima u pogledu izgleda automobila. Potonji, u pravilu, preferiraju marke i spremni su se osloniti na mišljenje profesionalaca koji su pažljivo kreirali sliku kompleta karoserije automobila u jednom konceptu i uzimaju u obzir specifičnosti određenog dizajna.

Shop Top Tuning je spreman da Vam ponudi maksimalan izbor prednjih branika iz opsežnog kataloga na našoj web stranici. Odaberite potrebno vozilo i nadamo se da ćete pronaći izgled koji ste tražili!

Svaka osoba želi da izrazi svoju individualnost. Neko kupuje odjeću, nakit ili skuplja markice, a vozači na svaki mogući način nadograđuju automobile. U ovom slučaju, podešavanje je najčešći način transformacije automobila. primjetiti novo motor možda mali broj ljudi, ali ažurirana zgrada odmah upada u oči.

Naručivanje branika ili drugog dijela u trgovini je prilično skupo, pa ima smisla učiniti body kit na automobilu vlastitim rukama. Sa minimalnim skupom znanja, možete dobiti mnogo prednosti, uključujući:

• Značajne uštede u poređenju sa prilagođenim kompletom karoserije
• Mogućnost kreiranja jedinstvenog karoserije za automobil
• Posao se obavlja samostalno, što znači da će se uz dužni trud obaviti u dobroj namjeri
• Sticanje pravih korisnih vještina

Kako napraviti ugađanje unutrašnjosti govorimo vam Ovaj članak. O 3D virtuelnom podešavanju -.

Pripremna faza

Prije nego što napravite komplet za tijelo, morate rastaviti stari. U zavisnosti od automobila, karoserija se može pričvrstiti na različite načine. Na primjer, "Japanci" ih lijepe na dvostranu traku i samorezne vijke. Nakon što ste odvrnuli sve vijke, potrebno je ukloniti ostatke ljepljive trake. Postoji opcija kada se kapice koriste kao pričvršćivači.

Sa polovnim automobilom može biti malo teže, jer je možda i prethodni vlasnik bio ljubitelj eksperimentiranja i zaptivač je osigurao karoseriju. Da biste se riješili njegovih tragova, morat ćete koristiti profesionalno poliranje tijela.

Bez obzira na tehnologiju montaže, za takve radove preporučuje se korištenje garaže s rupom ili dizalicom. Nakon odvajanja dijelova može se naći korozija na mjestu gdje se nalazio kit za tijelo. Uklonite ga mlinom.

Proizvodnja karoserije

Da biste razumjeli kako napraviti karoserije za automobil, morate odlučiti od čega ćete ga napraviti. Smatra se najboljim materijalom u odnosu cijene i kvalitetestiropor. Prije nanošenja pažljivo zalijepite mjesto primjene ljepljivom trakom.polistirenska pjena.

Nakon što smo završili pripremne radove, izrezali smo ga na kocke i zalijepili na mjesto gdje će se vijoriti novi body kit. Veličina komada zavisi od dimenzija karoserije. Ne zaboravite prethodno obraditi površinu koja će biti u blizini mašine. Zalijepite komade sa macroflex . Mora se nanijeti u tankom sloju. Preporučujemo rezanje na kockicepolistirenska pjenasa marginom. Sama konstrukcija se lijepi na različite načine, uključujući:

• Visokokvalitetna dvostrana traka. Inače će komplet za tijelo na automobilu vlastitim rukama nestati nakon susreta s lokvama
• Zaptivač, ali ako želite ponovo da uklonite body kit, može oštetiti boju

Dobiveni rezultat je temelj. Sljedeći korak je davanjepolistirenska pjenaželjeni oblik. Za ovu fazu će vam trebati električni nož, kao i velika koža. Prilikom rada preporučljivo je obratiti pažnju na sljedeće savjete:

• Zalijepite izrezane blokove samo na auto
• Vaš zadatak je da date komadepolistirenska pjenaoblik karoserije automobila. To se radi kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje materijala na karoseriju automobila. Ovo rješenje će smanjiti broj pukotina i daljnjih problema u sljedećim fazama.
• Preporučuje se postavljanje blokova kao da se postavljaju cigle. Rasporedite ih blok po blok i pažljivo prilagodite željenom obliku. Naravno, na to ćete potrošiti oko pola sata, ali u budućnosti ćete shvatiti da vrijeme nije uzalud potrošeno.
• Ne zaboravite na minimalne sigurnosne mjere

Nakon rada sa polistirenska pjenaostaje dosta prljavštine, pa postoji mogućnost da materijal uđe u zračni kanal automobila. Ne zaboravite da ga usisate.

Ako želite da ujednačite suknju branika, rastavite je i stavite na sto. Tako će se posao odvijati brže i bolje.

Oblikovanje

Oblikovanje karoserije vrši se velikim brusnim papirom od 40 milimetara. Omotajući ga na štapić, dobijate odličan fajl. Električni nož je dobar lek da dam grubi nacrt. Koristite "svraku" da date grubi oblik. Nakon što ste dosegli granicu od pola milimetra do željenog rezultata, prijeđite na brusni papir od 80 mm.

Bez obzira koji dio kompleta za tijelo pravite, morate uložiti sve napore da postignete potpunu simetriju. Prije nego što pređete na sljedeći korak, pažljivo provjerite da li svi dijelovi kompleta za tijelo dobro prianjaju uz tijelo. Ovaj posao je najteži u pitanju kako napraviti komplet za tijelo vlastitim rukama. Za podešavanja koristite brusni papir od 40 mm.

Premazivanje

Pokrijte dobiveni komplet za tijelo jednim slojem epoksida od stakloplastike, koji se mora izrezati na male komade. Prvo nanesite smolu, a zatim fiberglas. Zalijepite cijeli komplet za tijelo. Na nekim mjestima se stvaraju kaplje smole. Preporučuje se da ih uklonite nakon što se smola očvrsne. U ovoj fazi neće biti suvišno slijediti nekoliko savjeta:

• Opskrbite se komadima fiberglasa
• Da biste dobili normalnu gustoću, položite stakloplastike s preklapanjem
• Male komade stakloplastike je lakše zalijepiti

Izdržljiv sloj se postiže pritiskom na fiberglas četkom umočenom u smolu. Trčite od sredine do rubova dok materijal nije potpuno zasićen smolom. Izbjegavajte stvaranje mjehurića zraka.

Nakon sušenja počnite nanositi sloj grubog kita. glavni problemi u ovoj fazi će se nanositi ravnomjeran sloj. Ovaj proces je neophodan kako bi se uklonile sve nepravilnosti i nedostaci. Nakon toga hodajte brusni papir ukloniti problematična područja. Za dobijanje najbolji rezultat morat ćete ponoviti postupak nekoliko puta. Mala udubljenja uklanjaju se kitom.

Kada se sve osuši, pažljivo pregledajte dizajn. Pobrinite se da se poštuje simetrija i slobodno pređite na sljedeći korak o tome kako napraviti sami komplet za tijelo. Sada se od vas traži da:

• Izbrišite primljeni element iz branika
• Odvojite originalne suknje i dobro ih obrišite
• Napravite šablon za obris suknje sa strane koja je u kontaktu sa branikom od fiberglasa. Nanesite više slojeva fiberglasa kako bi šablon bio jak
• Pažljivo odvojite radni komad od branika
• Obrišite primljeni dio izpolistirenska pjena. Radite to postepeno kako raspored gubi svoju krutost, pa ga tretirajte fiberglasom, a zatim nanesite sloj smole
• Odvojite šablone bočne suknje da dobijete bazu za montažu
• Napravite nekoliko rezova na šipki za pričvršćivanje, kako biste je kasnije mogli spojiti sa suknjom. Slični podrezi su napravljeni i na suknji

Dijelovi za pričvršćivanje

Uzmite prazninu napravljenu prema šablonu sa tvorničkog nosača branika. Pričvrstite ga na suknju fiberglasom i smolom. Čim se struktura stvrdne, pričvrstite suknju na njena redovna mjesta pomoću fabričkih vijaka.

Postoji velika vjerovatnoća da će dio loše sjediti. Može doći do pukotina i neslaganja, ali ovaj problem je rješiv.

U ovom slučaju pomoći će vam ljepljiva traka i elastični kit, koji se mora nanijeti duž linije kontakta između suknje i branika. Čekamo stvrdnjavanje materijala. Nakon toga rastavljamo suknju. Biće jasno vidljivi prilivi. Pažljivo ih uklonite.

Sada biste trebali povećati protok u donjem dijelu suknje, koji se nalazi sa strane kotača. Da biste to učinili, uzmite komad kartona. Izrežite željeni šablon i zalijepite ga trakom. Kako karton ne bi izgubio oblik, ojačajte ga sa dva perle za staklo . Da biste dovršili radove na kompletu karoserije na automobilu vlastitim rukama, ostalo je nekoliko koraka:

• Nanesite više slojeva smole od fiberglasa da učvrstite strukturu
• Nakon smole, dio obrađujemo kitom i izravnavamo površinu brusnim papirom
• Najvjerovatnije ćete morati nanijeti nekoliko slojeva kita da biste dobili glatku površinu.
• Probajte predmet na autu

Kada završite cijeli prednji dio posla, morate obratiti pažnju na jedan detalj. Kada su kotači automobila okrenuti u stranu, vidjet će se razmak u suknji, pa je potrebno napraviti zaštitne uglove koji se izrađuju pomoću elastičnog kita, kartona i ljepljive trake po analogiji s učvršćivačem. Sada znate kako napraviti karoserije za automobil.