Frikcione zimske gume Yokohama IG50 u Moskvi od poznatog japanskog brenda uspješno su oličenje inovativnog razvoja i efektivno tehnološka rješenja. Predstavljeni model produktivnih guma proizvodi se u širokom rasponu veličina s promjerom slijetanja od 14 do 17 inča.

Vozači daju prednost pouzdanosti i sigurnosti

Asimetrični dizajn smjera radne površine jamči stabilnost visokokvalitetnog prianjanja na skliskim i snježnim površinama ceste. Vrijedi napomenuti da se uzorak kotača različitih širina razlikuje po prisutnosti dodatnih uzdužnih rebara.

Centralna površina gazećeg sloja zauzima veću površinu i opremljena je masivnijim blokovima, što osigurava sigurno kretanje po zaleđenoj površini. Vanjska strana radne površine jeftine gume Yokohama IG50 odlikuje se značajnim brojem oštrih ivica koje su formirane lamelama.

Tehnički potencijal asortimana modela

Nedostatak klinova u jeftinim zimskim gumama Yokohama IG50 u Moskvi u potpunosti nadoknađuje niz efikasnih tehničkih i dizajnerskih rješenja. Njihova lista takođe uključuje modernizovani sastav kompleksa. Gumena smjesa predstavljenog modela guma japanske marke ima izvrsna upijajuća svojstva, što vam omogućava da zadržite stabilnost automobila na ledu zbog upijanja vodenog filma gazećim slojem. Stručnjaci su uspjeli postići takav rezultat zbog prisutnosti šupljih mikromjehurića u strukturi gume. Oni ne samo da efikasno uklanjaju vodu iz kontaktne površine, već se i odupiru deformaciji gazećeg sloja.
Yokohama IG50 zimske gume možete kupiti u Wheels for Free online prodavnici.

Nakon što su se približili poligonu T-MARY (Takesu Motoring And Research Yard) u sjevernom Japanu, novinari su naslonjeni na prozore promatrali sliku četvorice okretnih Japanaca, naoružanih strugalicama i četkama, kako se vješto vrte oko točkova autobusa. Pokazalo se da ovaj postupak nije ništa drugo do čišćenje lukovi točkova naš autobus od prljavštine. Oleg Rastegaev, novinar lista Autoreview, primijetio je gotovo savršenu čistoću na cijelom poligonu u Yokohami, bilo da se radi o tehnološkim putevima ili ispitnim stazama. Upravo na ovom poligonu održana je prezentacija novih zimskih guma Yokohama iceGUARD iG50 bez klinova.

Grupu novinara dočekao je šef razvojnog centra auto gume Yokohama g. Yoshimasa Hashimoto, koji nas je obavijestio da će Yokohama ove godine po prvi put istovremeno predstaviti nove zimske gume japanskim i ruskim novinarima.

Na prvi pogled nema ničeg posebnog u tome, ali sjetivši se da sve moderno i napredno Japanci prvo rade za sebe, mogli smo cijeniti ono što je gospodin Hashimota rekao. U potvrdu toga, vidjeli smo japanske i evropske automobile "desnoruke" poređane u niz, za čijim volanom smo morali ocijeniti novitet.

Osim što su nove zimske gume istovremeno predstavljene i japanskim i ruskim novinarima, pojavile su se i u prodavnicama dveju zemalja u isto vreme, i to u istoj specifikaciji. Novitet karakteriše jedinstvena asimetrična šara gazećeg sloja sa mikropumpama koje upijaju vlagu sa površine puta i nova gumena mešavina koju Japanci nazivaju "beli gel".

Na sva pitanja novinara u vezi s novim sastavom gumene smjese, Japanci nisu ni za jotu otvorili veo tajne, ograničavajući se samo na kvalitativne karakteristike. Upotreba bijelog gela omogućila je značajno povećanje elastičnosti gazećeg sloja širok raspon korišćenim temperaturama, obezbeđujući novom modelu veliku vuču na zimskim putevima. Očigledno, bijeli gel je nova formula silicijum dioksida na bazi silicijum dioksida, koji je u slobodnom stanju bijeli prah. Uglavnom, struktura i komponente gumene smjese gazećeg sloja "ne mare" za prosječnog vozača. Ovdje je glavni kriterij kvalitetna vučna svojstva na teškim dionicama zimskog puta.

U okviru prve trke imali smo priliku da testiramo prethodni vodeći model kompanije - Yokohama iceGUARD iG30 zimske gume. Uslovi testa koji se odvijao za volanom na desnoj strani volana Toyota Mark X, krajnje su jednostavni i razumljivi: ubrzanje do 30 km/h i naglo kočenje „do poda“. Kako bismo otklonili greške, ponavljamo trku. Kočioni put u oba slučaja je oko 34 metra. Nakon toga prelazimo u Toyotu, obuvenu sa novim Yokohama iG50 gumama. Put kočenja, prema senzacijama i mjerenjima, nije značajno smanjen - do 33 metra.

Da budem iskren, brojke nisu baš impresivne. Sjećajući se kako se iceGUARD iG30 pokazao na testu Auto Review 2009. godine, postojale su velike sumnje da će s pojavom novog modela Yokohama napraviti iskorak, nadmašivši svoje evropske konkurente. Osim na "toplom ledu" na temperaturama blizu nule, gdje su zimske gume bez čavljana tradicionalno jake.

Nažalost, u okviru ovog programa nisu najavljeni uporedni testovi sa takmičarima. Umjesto toga, uspjeli smo još jednom demonstrirati direktnu ovisnost puta kočenja od povećanja brzine. Ubrzanje do 40 km / h, kočenje "do poda", put kočenja se gotovo udvostručio i iznosio je ne 33, već 65 metara. Ovo još jednom potvrđuje da je energija kretanja obrnuto proporcionalna kvadratu brzine, čak i u Japanu!

Uporedni testovi na snijegu pokazali su da novina glatkije i predvidljivije prelazi u klizanje, što vam omogućava da zadržite kontrolu nad automobilom. Rukovanje testovima na stazi koje smo uspjeli proći Audi vozila A4 quattro i električni automobili nissan leaf, potvrdio je predviđeno ponašanje klizanja iG50.

Sumirajući prezentaciju, prilično je teško izvući razumne zaključke o efikasnosti Yokohama iceGUARD iG50. O pokazateljima kvaliteta novine moći će se suditi prema rezultatima narednih testova zimskih guma "Autoreview". Sada, upoređujući cijene, može vam biti drago da novitet, nastavljajući tradiciju, ostaje jedan od najpristupačnijih na tržištu. Dakle, set od četiri točka u jednoj od najpopularnijih veličina 205 / 55R16 košta oko 20 hiljada rubalja. Za poređenje najnoviji model Japanski takmičar predstavljen na Rusko tržište u ovoj veličini, koštat će 1 tisuću rubalja više, i set trenja Nokian guma ili Continental koštat će čak 6-8 hiljada rubalja više.

Na izbor zimske gume morate pristupiti sa više odgovornosti nego ljeto. Uostalom, vremenski uslovi u hladnom periodu su veoma oštri. Ovo je i led i velika količina snijega - ovi faktori neće biti prepreka za automobil koji ima visokokvalitetno trenje ili gume sa klinovima.

Pokušajmo detaljno razmotriti novost japanske marke - Yokohama Ice Guard IG50 plus i recenzije o tome. Najvažniji izvori informacija su odgovori vozača i rezultati posebno provedenih testova. Razmotrimo sve korak po korak.

Malo o proizvođaču

Yokohama je napravila svoje prve poduhvate u ovom smjeru industrije prije čak 100 godina. Trenutno je ova kompanija jedna od najvećih u svijetu u proizvodnji automobilskih guma za automobile, kamione, sportska vozila, kao i za autobuse. Preduzeće ima i druge oblasti delatnosti - ovo je proizvodnja lakih legura felge, komore za gume, gumeni proizvodi za industrijske potrebe. Yokohama svoje proizvode isporučuje globalnim brendovima kao što su mercedes benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porsche, AMG. A ovo je pokazatelj kvaliteta.

Na samom početku proizvodi su se proizvodili samo u Japanu, nešto kasnije kompanija je otvorila podružnice u SAD-u i na Filipinskim otocima. Trenutno proizvođač ima fabrike u Tajlandu, Australiji, Nemačkoj, Kanadi, Kini. U Rusiji postoji jedna fabrika koja nudi potpuno isti asortiman guma.

Istorija brenda "Yokohama"

Holding Yokohama Rubber Company LTD osnovan je u jesen 1917. godine u gradu Yokohama, otuda i naziv. Nešto kasnije, fabrika za proizvodnju auto gume zove Hiranuma. Proizvedeni proizvodi bili su novina tih godina i imali su visoka kvaliteta, što je nakon toga dobro cijenjeno od strane prvih vozača. Aplikacija inovativne tehnologije i pridržavanje standarda kvaliteta doprinijelo je brzom rastu kompanije i proširenju ponude. Stoga je 1929. godine otvoren još jedan proizvodni pogon - u Tsurumiju.

I sada, sredinom tridesetih godina prošlog vijeka, Yokohama je sarađivala sa koncernima Toyota i Nissan, a svoje gume je isporučivala i carskom dvoru. registracija zaštitni znak Yokohama će se održati 1937.

Tokom Drugog svetskog rata preduzeće će ispunjavati narudžbe namenjene potrebama vojske. 1944. otvara se druga Yokohama fabrika - Mie. Japan je u ovom ratu poražen, ali je proizvođač i dalje nastavio da povećava svoje kapacitete: kompanija je uspjela potpisati ugovor o isporuci guma za avione američkog ratnog zrakoplovstva.

U 50-70-im godinama prošlog stoljeća počele su povećane stope rasta proizvodnje automobila. S tim u vezi, kompanija mora povećati obim proizvodnje i otvoriti nove fabrike i pogone. Glavni ured mijenja svoju lokaciju iz Jokohame u Tokio 1952. godine.

Od 1957. godine preduzeće proizvodi prve gume u svojoj zemlji sa sintetičkom gumom, a od 1958. - sa najlonskom gajtanom. Počevši od 1967. počinje proizvodnju guma sa radijalnom karkasom za putnički automobili(GT Special).

Od 1969. godine kompanija otvara filijale i predstavništva u drugim zemljama: SAD, Australija, Njemačka, Vijetnam, Filipini, Belgija, Kina, Tajland. Yokohama posluje u Rusiji od 2005. godine.

Glavni ponos japanskog holdinga je proizvodnja i isporuka guma za trkačke obračune. I već 1983. postao je službeni dobavljač guma za Formulu 3 u Makau. Yokohama je prva japanska kompanija za proizvodnju guma koja je 1995. godine dobila ISO9001 certifikat.

Stanje stvari danas

Yokohama Holding je do danas najveći japanski proizvođač guma, a zauzima i vodeću poziciju među svjetskim preduzećima u ovoj oblasti. Uvršten u prvih deset najbolje kompanije za proizvodnju guma.

Yokohama je partner i dobavljač proizvoda za brojna takmičenja u motornim trkama.

Yokohami proizvodni koraci su potpuno automatizirani, tako da je minimalan broj ljudi uključen u posao. Savremene komponente guma, upotreba naprednih tehnologija, najviša kontrola kvaliteta, kao i redovna potraga za inovativnim idejama omogućavaju kompaniji da zauzme stabilnu i sigurnu poziciju na tržištu.

U proizvodnji Yokohama guma uzimaju se u obzir strukturne karakteristike komponente za vožnju, oprema, kao i težina svakog automobila. Stoga takve gume značajno povećavaju upravljivost, upravljivost i udobnost vožnje na bilo kojoj površini puta u svim vremenskim uvjetima. Kao dobavljač guma za svjetske proizvođače automobila, Yokohama ulijeva zasluženo povjerenje među vlasnicima automobila. Ovo čini izbor očiglednijim, a prednosti izraženijim.

Menadžment kompanije je i ekološki aktivista, te stoga teži nultom štetnom gasu u proizvodnji gume. Yokohama učestvuje u raznim dobrotvornim festivalima i projektima čija je svrha očuvanje i održavanje.Od 2008. godine kompanija je pokrenula projekat uzgoja i sadnje drveća na teritoriji sopstvenih pogona i fabrika.

Koje gume nudi kompanija?

"Yokohama" je u stanju da zadovolji želje svakog vlasnika automobila. Asortiman kompanije obuhvata letnje, zimske i gume za sve vremenske uslove za sve vrste automobila. Upotreba nova tehnologija IceGuard tokom proizvodnje vam omogućava da povećate stabilnost gume u svim vremenskim iznenađenjima. Takav proizvod ima izvrsna svojstva upijanja viška vlage, zbog čega postoji dobro prianjanje kotača na mokri kolnik.

Koje su karakteristike svakog godišnjeg doba?

Ljetne Yokohama gume stvaraju odličnu vezu sa suvim ili mokrim putevima. Posebnost je potpuna zvučna izolacija, čak i ako se automobil kreće dalje velike brzine. Kvalitetan je i prilično izdržljiv. Zbog prisutnosti ojačanih bočnih zidova i posebne strukture gazećeg sloja, Yokohama ljetne gume dobro prianjaju s površinom puta na različitim nagibima.

Yokohama zimske gume imaju jedinstvenu šaru gazećeg sloja, a gumi se dodaju specijalne smjese tokom proizvodnje. Ove dvije komponente stvaraju uslove za odlično prianjanje vozila na klizavim putevima. Raspon cijena zimskih guma od Japanska kompanija dovoljno širok, tako da možete odabrati opciju za bilo koji novčanik.

Tražene su i sezonske gume. Ovo su proizvodi koji se najviše kombinuju optimalnih kvaliteta dva prethodna modela. Guma za sva godišnja doba ima specifičan i pažljivo osmišljen uzorak gazećeg sloja.

Više o zimskim gumama

Mnogi vlasnici automobila se mijenjaju letnje gume za zimu otprilike u isto vrijeme - ovo je mjesec oktobar. Izbor zimskih guma je prilično odgovorna stvar, jer takav proizvod mora biti visokog kvaliteta i dobro prianjati na putu. niske temperature.

Yokohama ima stalnog konkurenta - takođe japanski brend "Bridgestone", koji se smatra prvim u industriji guma. Iz tog razloga, Yokohami programeri moraju stalno da poboljšavaju svoje tehnološkim procesima za dalje poboljšanje kvaliteta proizvoda. Istovremeno, recenzije o zimske gume Yokohame kompanije su veoma različite.

Yokohama Ice Guard IG50 plus recenzija

Jedan od najnoviji noviteti od firme - guma Ice Guard IG50plus. Predstavnik najnovije doba studless zimske gume. Prvoklasno prianjanje na ledu i smanjena potrošnja goriva - sve je to Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Recenzije napominju da je jedan od najčešćih uzroka gubitka kontrole nad automobilom film vode koji se nalazi na vrhu leda. Ovaj fenomen se naziva i efektom mikrohidroplaninga na avionu prekrivenom ledom. standardna guma na ovoj površini će početi da klizi već u temperaturnom rasponu od 0 do -6 stepeni Celzijusa. Tokom ovog perioda, debljina vodenog filma je mnogo veća od sposobnosti gume da efikasno odvodi vodu.

Stručnjaci kompanije stvorili su jedinstvenu smjesu gume koja upija vodu. Pokazuje visoku efikasnost uklanjanja vode iz kontaktne površine. Ovo garantuje prianjanje gume direktno na površini suvog leda. Ova ideja se pokazala vrlo uspješnom, sudeći po recenzijama Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Ovaj efekat je postignut zbog prisustva upijajućih mikromehurića u gumenoj smesi, koji uspešno uklanjaju vodeni film sa kontaktne površine. U recenzijama Yokohama Ice Guard IG50 plus, stručnjaci navode da površina gume ima gustu školjku, zbog čega se formira efekat mikro ivica, koji također pruža krutost bilo kojem bloku gume. Jedna od komponenti ove mješavine je i apsorpcijski bijeli gel. Dobro dizajniran dizajn gume sprečava deformaciju gume, čime se smanjuje potrošnja goriva. Zbog toga kompanija dobija ogromnu količinu pozitivnih povratnih informacija.

Yokohama Ice Guard IG50 plus ima sljedeće specifičnosti gazećeg sloja: u srednjem dijelu kontaktna površina je značajno proširena, više lamela nego u dijelu ramena. Ovo poboljšava prianjanje i efekat ivica na zaleđenim putevima. Gazeći sloj je opremljen višejezgrenim blokovima koncentrisanim u središnjem dijelu, zbog čega se povećava efikasnost kočenja i upravljanja na bilo kojoj površini u zimski period. Mikro žljebovi se nalaze duž dijagonale gazećeg sloja, što vam omogućava da postignete najbolji učinak od samog početka rada, bez pribjegavanja vožnji guma.

Yokohama s pravom zauzima prvo mjesto u proizvodnji automobilskih guma u istočnom dijelu planete. Upravo je uzorak koji razmatramo postao uspješna zamjena za prethodni, trideseti model, sudeći po recenzijama.

Yokohama Ice Guard IG50 plus se koristi u takmičenjima kao što su Le Mans i FIA šampionati i reliji. Iz tog razloga, ovaj proizvod će biti od interesa za vozače, vlasnike auto tuning salona, ​​kao i servisnih stanica.

Prednosti:

• Prvoklasno prianjanje na zaleđenim površinama.
• Značajno smanjenje potrošnje goriva.
• Pouzdana veza sa cestom tokom operativnog perioda.
• Kontrola automobila na snježnoj stazi.

Glavne karakteristike gume Yokohama Ice Guard IG50 plus, kako su primijetili potrošači, su sljedeće:

• modernizovan gumena smjesa, koji garantuje stabilnost kuke na ledu i nabijenom snegu;
• donji sloj gazećeg sloja postao je čvršći, čime je poboljšano upravljanje, smanjena potrošnja goriva i produžen vijek trajanja gume;
• optimizirana elastičnost u različitim uvjetima temperaturni režim zbog visokotehnoloških smjesa korištenih u vanjskom sloju gazećeg sloja;
• razbijač je ojačan dodatnim sintetičkim kablom, a višestruki radijusi profila gazećeg sloja doprinose Yokohama Ice Guard IG50 plus stabilnost i predvidljivost pneumatika pri manevriranju u vremenskim uslovima koji se brzo mijenjaju;
• povećana koncentracija lamela povećava broj rubova za hvatanje, što zauzvrat smanjuje dužinu kočionog puta na zaleđenoj površini.

Opšte karakteristike Yokohama Ice Guard gume IG50 plus

Proizvode se od 2012. godine i namenjeni su za terensku vožnju i staze u zimskim uslovima. Ovaj model odnosi se na tip guma-"Velcro". U prijevodu, naziv proizvoda koji razmatramo znači „čuvar leda“. Ovo objašnjava izvrsnu sposobnost gume, koja omogućava vozaču da održi ravnotežu i bezbedno vozi automobil na zaleđenim i snegom zametenim putevima.

Među ostalim pokazateljima u plusu, ističu se sljedeće:

• Značajno smanjenje vremena kočenja.
• Povećano prianjanje na klizavoj površini, što vam ponekad čak omogućava da izbjegnete hitne slučajeve.
• Ekološka prihvatljivost.
• Ušteda potrošnje goriva.
• Sigurna stabilnost i upravljivost.
• Specijalni sastav gumene smjese.

Gume Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 proizvedene su u skladu sa posebnim tehnologijama - u smjesu gume se dodaje silicijum nalik gelu. Ova struktura podsjeća na bijele kuglice, čija je svrha da adsorbiraju vodu sa površine s kojom dolaze u kontakt. To olakšavaju molekuli ugljika koji su također uključeni u sastav. I pored toga - najmanje pore, pokrivaju cijelu površinu, uklanjaju znakove akvaplaninga.

Napredna smjesa gume

Slično kao i kod prethodnog uzorka, gazni sloj ove gume ima sposobnost da upija vlagu koja nastaje kao rezultat kontakta sa ledom. U recenzijama Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus navode da je ovaj predmet predviđen zbog velikog broja sitnih pora koje upijaju vodu kada su u kontaktu sa površinom puta. U prethodnom uzorku ova tehnologija se pokazala neefikasnom, jer je raspodjela mikropora u gazećem sloju bila neravnomjerna. Upotreba poboljšane verzije upijajućeg elementa White Gel, zajedno sa naprednim proizvodnim tehnologijama, omogućila je skoro 100% otklanjanje ovog nedostatka. Zaključak: 7% kraći put kočenja na zaleđenim putevima.

Dvoslojni gazeći sloj

Još jedan razlikovna karakteristika verzija Yokohama Ice Guard IG50 plus, čija je fotografija prikazana iznad, je struktura gazećeg sloja. Kao i ranije, ima dva sloja, ali su njihove karakteristike radikalno promijenjene. Unutrašnji sloj je napravljen od još čvršće smjese.

Sudeći po povratnim informacijama vlasnika guma Yokohama Ice Guard IG50 plus, premaz ima nižu stopu zagrijavanja tokom kretanja. Ova poboljšanja su bila direktno usmjerena na smanjenje otpora kotrljanja. Istovremeno, stručnjaci iz Yokohame uspjeli su značajno poboljšati niz drugih svojstava koja utiču na rad, počevši od brže kontrole do povećane otpornosti na habanje.

Vanjski sloj gazećeg sloja izrađen je od smjese koja je u stanju održati elastičnost na potrebnom nivou u vrlo velikim temperaturnim rasponima. Takvi kvaliteti se postižu prisustvom dodatnog silicijum dioksida u njegovom sastavu, plus posebna molekularna jedinjenja koja povećavaju ujednačenost smjese i osiguravaju sigurnost gazećeg sloja pri izlaganju različitim temperaturama.

Stabilnost prianjanja u svim uslovima

Još jedan karakteristična karakteristika ovaj model - stabilnost indikatora vuče, bez obzira na površinu puta i vremenske uslove. Ova točka je postignuta zahvaljujući sposobnosti gume da zadrži svoj oblik nepromijenjen, a kao rezultat toga, konfiguracija veličine kontaktne mrlje je bliska kvadratu. Da bi se stvorila takva sposobnost, morao je biti primijenjen čitav niz inovativnih ideja, uključujući optimizaciju profila gazećeg sloja (ravnog u srednjem dijelu i niskog radijusa u ramenu). Uz to, razbijač je poboljšan dodatnim sintetičkim kablom.

Vrijedi napomenuti povećanu krutost donjeg sloja gazećeg sloja, što je naknadno poboljšalo otpornost kontaktne površine na deformaciju. Logičan ishod ovih inovativnih rješenja bila je sigurna postojanost karakteristika prianjanja u različitim uvjetima.

Povećan broj ivica za hvatanje

U skladu sa specijalnom gumenom smjesom gazećeg sloja - odlično prianjanje na ledu, što je zagarantovano povećanjem broja rubova za hvatanje. Ukupno ih ima više od pet hiljada, i uglavnom se ne grade u blokovima, već u lamelama urezanim u njih. Zbog svoje posebne gustine, ovi mali elementi u potpunosti nadoknađuju nedostatak šiljaka na ovom modelu. Vožnja na takvim gumama nije samo sigurna, već i udobna u smislu gotovo potpune zvučne izolacije.

Yokohama je uspjela povećati broj lamela bez ugrožavanja ostalih karakteristika performansi, točnije, upravljanja. Koristili su profil zidova ovih lamela, čineći ih valovitim. To je ograničilo pokretljivost blokova, što ih je učinilo čvršćim. Kao rezultat toga, guma pokazuje pouzdano prianjanje i odlično rukovanje na ledu.

Yokohama Ice Guard IG50 plus testovi su pokazali: kupovinom proizvoda ovog japanskog proizvođača možete biti sigurni u kvalitet proizvoda. Pouzdanost i trajnost rada osigurana je zahvaljujući najsavremenijim tehnologijama.

Sve gume imaju pozitivne i negativne kritike kupaca. Yokohama Ice Guard IG50 plus češće dobiva dobre kritike i zadovoljava svoje vlasnike. Iz kompanije tvrde da gume Yokohama neće iznevjeriti vlasnika automobila ni po najjačim mrazevima, a veliki broj testova je to potvrdio. Jokohama, naravno, ne, nego za dobrobit dobra kvaliteta možete otvoriti novčanik.

Koje gume odabrati, na vama je. Ali prije kupovine svakako proučite sve, uporedite odabrani model sa sličnim proizvodima drugih proizvođača i tek onda donesite odluku. Nadamo se da je ovaj članak bio koristan i da ste prikupili potrebne informacije za sebe. Sretna kupovina!

Yokohama Ice Guard IG50 zimska putnička guma bez klinova je jedan od najnovijih dostignuća jednog od lidera u japanskoj industriji guma. Ovaj model je dostupan u više od 40 različitih veličina s veličinama za montažu počevši od 14 inča i završavajući sa 17 inča.

Dizajn dezena gazećeg sloja

Guma je opremljena novim asimetričnim usmjerenim dizajnom gazećeg sloja. Istovremeno, u zavisnosti od širine gazećeg sloja, gazni sloj gume je opremljen različitim uzorkom. Ako širina gazećeg sloja prelazi 235 mm, tada je njegov uzorak dodatno opremljen jednim dodatnim uzdužnim rebrom smještenim u središnjem dijelu gazećeg sloja. U oba slučaja asimetrični uzorak Gazeći sloj je omogućio odlično prianjanje, kako na snijegu tako i na ledu.

Crtanje unutra Dezen gazećeg sloja je dizajniran da pruži najbolje prianjanje pri vožnji po zaleđenim površinama. Istovremeno, njegove dimenzije su znatno veće od površine vanjske strane gazećeg sloja. Štaviše, vanjska strana Gazeći sloj je opremljen manje masivnim blokovima, kao i povećanim brojem lamela. Zahvaljujući ovom rješenju, bilo je moguće obezbijediti kontaktnu površinu sa značajnim brojem oštrih reznih rubova.

Unutrašnja šara gazećeg sloja Yokohama IG50 opremljena je sa tri uzdužna rebra, uključujući područje ramena. Dva uzdužna rebra smještena u središnjem dijelu gazećeg sloja predstavljaju dva reda pravokutnih blokova smještenih uzdužno u odnosu na smjer kretanja. Takva struktura unutrašnje strane šare gazećeg sloja omogućila je postizanje visoke uzdužne krutosti, što je dovelo do poboljšanja vučne karakteristike i karakteristika prianjanja na snijegu.

Ramena zona sa obe strane gazećeg sloja su dva reda pravougaonih blokova, čiji poprečni raspored obezbeđuje visoku efikasnost kočenja, posebno na snežnim površinama. Osim toga, ramena područja karakterizira vrlo krut dizajn, koji ne samo da je poboljšao karakter rukovanja, već je doprinio i ravnomjernijoj raspodjeli pritiska na dodirnu površinu.

Pouzdana i pouzdana vuča na ledu

Ovaj model, uprkos odsustvu šiljaka, ima odlične rezultate operativne karakteristike posebno na zaleđenim putevima, čime se obezbeđuje visok nivo bezbednosti. Guma je dobila takve sposobnosti zahvaljujući brojnim dizajnerskim rješenjima, od kojih su najznačajnije 3D lamele i inovativna gumena smjesa.
Ova guma je jedna od prvih gdje su po prvi put korištene dvije vrste trodimenzionalnih lamela - trostruke trodimenzionalne, koje se nalaze u središnjem dijelu gazećeg sloja, i trostruke trodimenzionalne, smještene u predjelima ramena. U oba slučaja, višestruka površina zidova omogućava stvaranje jake veze između njih u trenutku kontakta s kolovozom, što značajno povećava krutost blokova gazećeg sloja, istovremeno formirajući mnoge dodatne rubove prianjanja. Kao rezultat toga, guma pokazuje ne samo odlično rukovanje na suvom kolovozu, ali i stabilno pouzdano prianjanje na zaleđenim površinama.

Još jedna komponenta koja je obezbedila gumu Yokohama Ice Guard IG50 odlične performanse na ledu, gumena smjesa gazećeg sloja postala je inovativna u svom sastavu. Kao što znate, jedan od glavnih uzroka lošeg prianjanja na zaleđenim gumama je vodeni film koji nastaje kao rezultat trenja. Gazeći sloj ovog modela je napravljen od gumene smjese koja ima odlična upijajuća svojstva, što omogućava da se gazeći sloj prianja za površinu leda upijajući vodeni film. Takva svojstva gumene smjese postignuta su zbog prisustva u njegovoj strukturi posebnih upijajućih mikromjehurića, čiji šuplji oblik efikasno uklanja vlagu iz kontaktne površine. U isto vrijeme, školjka-ljuska mikromjehurića karakterizira povećana krutost, zbog čega se stvara efekat mikro rubova, što zauzvrat povećava otpornost blokova gazećeg sloja na deformaciju. Osim mikromjehurića, gumena smjesa sadrži posebnu upijajuću komponentu - White Gel (bijeli gel). Ova tvar učinila je gumenu smjesu elastičnijom, što osigurava efikasnije uklanjanje vodenog filma sa ledene površine.

Ključne karakteristike zimske gume Yokohama Ice Guard IG50

— Asimetričan dizajn usmjerena šara gazećeg sloja omogućila je postizanje odličnih performansi i na snijegu i na ledu;
- Smanjen otpor kotrljanja zbog velike otpornosti gume na deformacije;
- Kombinacija dvije vrste trodimenzionalnih lamela, zahvaljujući kojima guma pokazuje odlično prianjanje na snijegu i ledu;
- Višeredni blokovi gazećeg sloja u središnjem dijelu pružaju visoku efikasnost ubrzanja, kao i odlično prianjanje na snježnim i zaleđenim površinama
- Inovativna mešavina gume sa mikro mehurićima sa belim gelom za odličnu upijajuću moć.

Možda će vas zanimati i sljedeći modeli.

Auto gume Yokohama Ice Guard IG50 - prednosti, mane, karakteristike

Specifikacije

Opće karakteristike
Svrha	Namjena: za putnički automobil
Sezonalnost	Sezona: zima
Prečnik	Prečnik: 12/13/14/15/16/17/18/19"
Širina profila	Širina profila: 135 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 mm
Visina profila	Visina profila: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80
Funkcije i karakteristike
Indeks najveća brzina	Indeks maksimalne brzine: Q (do 160 km/h)
Indeks opterećenja	Indeks opterećenja: 68...100
Metoda zaptivanja	Metoda zaptivanja: bez cijevi
Dizajn	Konstrukcija: radijalna
RunFlat Technology	RunFlat tehnologija: ne
šiljci	Šiljci: ne

Recenzije zimskih guma Yokohama Ice Guard IG50

Prednosti

• plin kilometraža, tišina, cijena

Nedostaci

• još nije otkriveno.

Komentar
Auto Camry, 2014 na Uralu u oktobru, zima je došla ....
Dugo sam razmišljao šta da kupim šiljke ili lipu,odlučio sam da rizikujem.Začudo,auto je kao rukavica,može biti da je težina velikog camrya još uvek,na rastresitom snegu kao na tenk, tišina na asfaltu. Ukratko, sretan sam.
Eugene 28 godina vozačkog iskustva 10 godina.
Vjačeslav Petrov, 2014-10-20 Ocjena 5

Prednosti

• Bez buke, odlično ponašanje na asfaltu, predvidljivo kočenje

Nedostaci

• Slaba strana

Komentar
Moja veličina je 21550 r17. Prije sam putovao samo na Nokian šiljcima. Stoga upoređujem samo sa 5 i 7 Hakka. Nekome se to možda neće svidjeti, ali će neko pomoći da se odluči.

1. kada sam otišao u Nokian, bilo je pakleno bučno. sada je kao ljetni michelin- tišina i lagano šuštanje! samo odlična akustika!
2. Mnogo bolje guta neravnine od letnjeg Michelina ili zimskih Nokiana.
3. potrošnja u poređenju sa letnjim gumama ostala skoro ista (povećana samo 0,2 litra)
4. Na gradskom asfaltu usporavaju od 0 do -10 bolje od Nokian Hakke 5 ili 7.
5. Bočni zid je slabiji - uopšte se ne penjem uz ivičnjak, strašno je napraviti kilu.
6. Na ledu na ravnoj podlozi nema velike razlike, ali skliznu u ledeno brdo ako pretjerate s gasom. Ali u stvari je sve u redu.
7. sa oštrim prestrojavanjem, auto se trese kao na zimskim nokijanima.

Zaključak. Nikad više neću kupiti vrhunske gume. u stvari, Yoko se ne razlikuje ni po čemu kardinalno od Nokiana. Ranije sam bio neiskusan i kupio sam Nokian - mislio sam da je božanstvo. uzalud. prosječan yoko (kao vjerovatno bilo koja druga marka u ovom rangu) nije ništa lošiji. Ali što se tiče šipovnešipova - nekada sam leteo u ledeno brdo kao na klizaljkama, ali sada razmišljam šta i kako, pre nego što odem i gde. stoga, ako je vaš grad loše očišćen, onda svejedno birajte šiljke. a za Moskvu, na primjer, ig50 je idealan izbor.
Bykadorov Maxim, 2014-11-26 Ocjena 5

Prednosti

• .Mekoća (ne tamni čak ni na dovoljno niskim temperaturama (Radi na -30 C, ne pada ispod t)).
• .Guma niske buke.
• .Visoka flotacija snijega.
• .Kvalitetna izrada, lično sam napravio u Japanu. Sada je napravljeno u Rusiji, mislim na to loše kritike o gumi naše proizvodnje.
• .Adekvatna cijena (kupljeno za 2500 po boci, 185/65 R15).

Nedostaci

• . Slabo podmazane povratne informacije u upravljanju, uglavnom u otapanju i pozitivnim temperaturama. Ali oni ni na koji način ne ometaju vožnju, jer vozač to osjeti tek pri prelasku s letnje gume za zimu. Za samo nekoliko dana vozač se navikne na mekoću gume i više do kraja zimska sezona ne osjeća nelagodu tokom vožnje. Opet, ovo su moja lična osećanja.
• . Nakon 140 km/h postoji lagana letargija (nerazgovjetnost) u upravljanju, ali to, u principu, nije iznenađujuće. Indeks ovih guma je Q, što je jednako 160 km/h. Ne znam da li se to može pripisati minusima, možda za nekoga - da. Za mene nije značajno.

Komentar
Dugo sam razmišljao koje gume uzeti. Prije 2 godine, moj otac je uzeo Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, guma je dobro radila. I u jesen 2013. odlučio sam da preuzmem Kia rio Yokohama Ice Guard IG50. Znaš, nikad nisam bio razočaran. Naravno, glupo je očekivati ​​isto ponašanje na ledu od čičak trake kao od gume sa šiljcima. Za 3 mjeseca rada nisam pronašao ozbiljne nedostatke koji izazivaju nelagodu pri vožnji automobila. I morate se voziti i po gradu i po autoputu (60% - grad, 40% - autoput). Po meni odličan izbor u odnosu cene i kvaliteta i za one koji razumeju razliku između letnjeg i zimskog puta, jer nisu smislili istu gumu koja bi vozila i po zimskom putu kao na letnjem. Savjet pri kupovini, obratite pažnju na proizvođača i uzmite gume proizvedene u Japanu.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 Ocjena 5

Prednosti

• mekoća, dovoljna bešumnost u poređenju sa čvrstim tipovima kao što je Pirelli/Bridge

Nedostaci

• nakon nekoliko mjeseci nije pronađeno