Automobil Volkswagen Golf 2 pojavio se na prijelazu iz osamdesetih. U početku se hečbek proizvodio samo u Njemačkoj, ali je vrlo brzo počeo da se širi i u drugim velikim evropskim zemljama.

Golf 2 je u Rusiju došao ne sasvim legalnim putem. Sredinom devedesetih rabljeni Volkswagen Golf automobili počeli su se u velikom broju slati iz Evrope u Rusiju.

Destilacija je bila uspješna, pa se sada ovi automobili mogu vidjeti prilično često. Ali malo njih je ostalo u istoj konfiguraciji. Vlasnici Golf automobila dali su sve od sebe i modernizovali automobile prema savremenim zahtevima.

Tuning golfa 2 je komplikovan tehnički proces zahtijeva poznavanje automobilskog dizajna i bezgranično strpljenje. Većina vozača fokusirala se na povećanje snage motora i ugradnju deflektora.

Treptanje kontrolne jedinice na starijim modelima je teško i dugotrajno, ali kao rezultat toga, automobil će postati mnogo otporniji i brži. Neki elementi se jednostavno mogu dodati cjelokupnom dizajnu automobila, ali sve češće morate napraviti radikalnu zamjenu pojedinih blokova automobila.

Tuning Volkswagen Golf 2

Glavno podešavanje golfa je ugradnja dodatnih elemenata. Koje funkcije obavljaju?

Spojler pretvara zrak iz laminarnog u turbulentan. Podijeljen je u 2 tipa:

• rep;
• frontalni.

Ugradnja zadnjeg krila omogućava da točkovi automobila budu u bliskom kontaktu sa kolovozom. Dobra vuča je zahvaljujući stezanju repa mašine. Krilo u poprečnom presjeku podsjeća na standardno krilo. Nalazi se pod uglom od 15 stepeni u odnosu na uzdužnu osu vozila. Visokokvalitetno zadnje krilo treba biti izrađeno od aluminija, rjeđe od stakloplastike.

Deflektor raspoređuje protok vazduha u pravom smeru, obezbeđujući tako najbolja aerodinamička svojstva mašine.

Optika: kod farova sa dodatnim sočivima, svetlo se fokusira mnogo bolje. Kristalne inkluzije obavljaju dekorativne funkcije.

Točkovi: stvar izbora felge Morate odlučiti šta je važnije: snaga ili originalnost. U prvom slučaju treba kupiti lijevane ili aluminijske felge, au drugom široke različite dijelove, koji su predstavljeni nestandardnim lajsnama.

Tuning akrobatika - ugradnja vertikalno otvarajućih vrata. VW golf 2, iako je zastarjeli model, prilično je pogodan za razne tuninge.

Ugradnja vanjskih elemenata na ogledala i kvake. Ovo su prilično svakodnevni detalji, ali i dalje relevantni. Elegantni prekrivači će dodati spektakularnost izgledu golfa.

Možete stvoriti bilo koji narodni interijer, nema posebnih poteškoća u uređenju unutrašnjeg prostora. Torpedo se često zamjenjuje novijim panelom sa najnovijih golf terena. Prilikom postavljanja unutrašnjeg osvjetljenja važno je ne pretjerati sa svjetlinom raznobojnih lampi. Uz jak sjaj, vid vozača će se stalno naprezati, a budnost će lako oslabiti.

Tuning Golf 3

Sljedeća generacija golfa objavljena je u nekoliko verzija: hatchback, karavan i kabriolet. Glavni problem ovih automobila je mjenjač, ​​odnosno kvarovi uzrokovani mnogo kilometara.

Nakon 200 hiljada km počinju problemi sa kvačilom. Možete riješiti probleme korištenjem dobro podešavanje. Ležajevi, diskovi, sajla kvačila i korpa podliježu zamjeni i popravci. Osim kabla, svi ostali dijelovi mogu se zamijeniti rezervnim dijelovima iz Sachsa. Proizvodi ih Volkswagen, pa su savršeni za treći golf teren.

U osnovi, vlasnici automobila zamjenjuju sistem vanjskog osvjetljenja. Ugađanje Golfa 3 se može obaviti samostalno koristeći sljedeće dijelove:

• set farova "Hella";
• bi-xenon analogni "Toureg" iz 2008. godine.

Zamjena farova je kako slijedi:

1. Prvo morate rastaviti farove. To se mora učiniti pažljivo kako ne bi oštetili kućište. Za veću sigurnost možete koristiti fen za kosu koji zagrijava ljepilo na spoju kućišta i stakla.
2. Zatim, odvrnuvši vijke, morate odvojiti reflektor.
3. Nakon toga treba napraviti plitke izreze za sočivo i provjeriti da li dobro pristaje unutra svjetla.
4. Koristeći ljepilo "Poksipol" potrebno je učvrstiti sočivo u reflektoru. Vrlo je važno provjeriti da li je sočivo u položaju centralnog korektora.
5. Sve šupljine moraju biti maskirane mješavinama.
6. Ostaje zalijepiti staklo na mjesto i pričvrstiti ga na automobil.

Tuning Golf 4

“Kompaktni automobil ima nepristojnu cijenu, ali njegova oprema i specifikacije isplati se kupiti ovaj hatchback za bilo koji novac. Četvrti golf je dizajniran da osigura sigurnost putnika i vozača. Pocinčano tijelo je otporno na koroziju i traje više od 12 godina.”

Tuning golf 4 sastoji se od dodatnih preklopa koji se samo mijenjaju izgled auto:

1. Deflektor zadnji prozorštiti stražnja vrata od prljavštine.
2. Preklopi za retrovizore, ručke vrata poboljšavaju izgled automobila i istovremeno obavljaju zaštitne funkcije protiv korozije.
3. Lajsne na donjem i gornjem dijelu stakla, vrata je najbolje kupiti od kromiranog čelika. Dekorativni efekat će biti mnogo značajniji.
4. Podešena prednja i zadnja svetla će podmladiti četvrti golf i povoljno ga izdvojiti iz opšte sive mase.
5. U nekim slučajevima, hauba se može zamijeniti skupom od karbonskih vlakana. Mnogo je lakši i jači.

Podešavanje volana uradi sam za VW Golf 2

Standardna unutrašnjost golfa 2 ne zadovoljava moderne zahtjeve, pa ga je lako promijeniti dodavanjem novih elemenata. Namještaj možete prevući kožom ili koristiti kombinirani materijal.

U posljednje vrijeme sve više vozača ugrađuje grijani volan, ali spremni komplet prilično skupo, tako da cijeli proces možete obaviti sami. Ugađanje Golfa 2 sastoji se od stvaranja uzoraka, formiranja čvrstog prstena od njih i fiksiranja na volan.

Ispod grijača je prikladna žica s grijanog poda, a električna traka kao fiksator. Za šablone će vam trebati:

• samoljepljiva traka;
• film za hranu;
• nož za farbanje;
• prirodna ili eko koža;
• guste niti iste boje kao i koža.

Proces proizvodnje je sljedeći:

1. prozirnu foliju mora biti omotan oko volana.
2. Povrh toga morate pričvrstiti ljepljivu traku.
3. Nožićem za farbanje zarežite duž volana i pažljivo uklonite ljepljivu traku sa filmom tako da dobijete jedan oblik.
4. Dobiveni predložak se mora nanijeti na stražnju stranu kože i zaokružiti kredom, ostavljajući 5 mm.
5. Uzorak treba izrezati i sašiti u prsten. Sredina prstena mora biti ušivena na šivaćoj mašini.
6. Žica za grijanje mora biti omotana oko cijelog perimetra volana i pričvršćena za zakrpu na stražnjoj strani.
7. Dobijeni prsten se mora navući na obod. Njegov estrih treba učiniti popularnim šavom koji se koristi njemački automobili(makrame). Kada je nova školjka upravljača sigurno na svom mjestu, provjerite da nema viška rubova.

Volkswagen Golf 2 je model koji mnogi Rusi vole u svakom smislu. Kako kažu, vozite se, podešavajte i uživajte. Ruski tuningisti (kako u inostranstvu zovu entuzijaste auto-tuninga koji govore ruski) prema ovom automobilu se odnose s posebnim poštovanjem. Sa zanimanjem i neskrivenim zujanjem stvaraju i eksterne i unutrašnje podešavanje.

Pravilno implementirana nadogradnja omogućit će radikalnu modernizaciju ne samo vanjskog dizajna automobila, već ga i vrlo ozbiljno promijeniti u smjeru poboljšanja dinamičke sposobnosti automobili. Tuning broj 1 među ruskim vozačima je ugradnja deflektora i spojlera. Imajte na umu da se svi elementi moderne nadogradnje ne mogu kreirati samostalno "na koljenu". I ovdje nije poenta u tome da možda nema dovoljno znanja, iskustva, vještine i zdravog avanturizma, ali s obzirom na to da su greške u proizvodnji skupe, jednostavno je neprihvatljivo pogriješiti čak i za mikron u proračunima.

Dakle, ugradnja spojlera omogućava transformaciju laminarnog strujanja zraka u turbulentni. Postoje dvije glavne klase podešavanja prednjeg i repa. Prednji dio - "spužve", rep - "suknja". Ali spojler nije sve, daleko je od cilja, treba staviti i krilo. Svrha ovakve moderne nadogradnje je da točkovi snažnije prianjaju uz cestu pritiskom na repni deo.

Tuning golfa 2 uključuje razvoj profesionalnih inženjerskih vještina. Ako niste inženjer, ali biste to željeli postati, dobrodošli u proces Dobro podešavanje je dobro iskustvo. Rad na autu je rad na sebi. Auto je određeni način transformacije svijesti, tjuning kao hobi postaje oblik svjetonazora.

Golf 2 Fender

Ali hajde da ne ulazimo u apstrakcije i da se vratimo konkretnoj stvarnosti. Hajde da pričamo o ugradnji krila. U određenim trenucima, krilo se može implementirati u dvije postavke, kao spojler i kao krilo u isto vrijeme. Treba napomenuti da će instalacija radikalno transformirati vaš automobil prema vanjski dizajn v trkaći automobil i ozbiljno pomoći da ostvarite svoju ambiciju samoizražavanja.

Trebalo bi da se nalazi pod uglom od 10-15 stepeni u odnosu na uzdužnu os mašine. Dio je napravljen od fiberglasa, ponekad i od aluminijuma. Kada montirate zadnje krilo, morate znati da što je dalje od osnove karoserije njegova instalacija, to nosač mora biti snažniji.

Druga po popularnosti je ugradnja deflektora, koji osim estetske komponente ima i vrlo korisne funkcije, koje se izražavaju u raspodjeli strujanja zraka u određenom smjeru.

Nakon što smo završili sa šminkom automobila, hrabro prelazimo na promjenu unutrašnjosti. Ovdje postoji milijarda opcija. Ili tako. Najatraktivnija opcija je oblaganje cijele unutrašnjosti kožom, ali ovo je vrlo skupo zadovoljstvo, bolje je zamijeniti kožu sintetičkim kolegama. I jeftino i veselo.
Podešavanje kontrolne table je takođe fascinantna stvar. Nakon ugradnje bijele ljestvice, atraktivnost cijelog torpeda značajno se povećava.
Ako se u velikim mrazima ruke zalijepe za volan. I to se može dogoditi u ovom modelu automobila, zatim zatamniti volan materijalom s mogućnošću grijanja.

To se radi ovako:

• Mi kreiramo uzorke.
• Od njih sašijemo prsten.
• Stavljanje prstena na volan

Kao grijač, možete prilagoditi grijaću žicu od grijača na podu tako što ćete je namotati oko volana i omotati izolacijskom trakom.

Preliminarne radnje počinju pripremom uzorka. Ovo je obavezna radnja. Ne možete bez toga. Za provedbu procesa potrebni su prozirni film i ljepljiva traka. Namotamo prozirnu foliju na volan, zatvorimo je odozgo ljepljivom trakom. Zatim nožem metodično režemo u krug i izvlačimo gotov uzorak. Pošalji ocjenu

Snažna šestica ispod haube u obliku slova V, ubrzanje do stotine za 6,5 ​​sekundi, savršeno stanje. Teško je povjerovati da je ovo sve o Golfu II GTi, koji je nedavno napunio 31 godinu. "Auto-odmor" - ovako o tome kaže vlasnik Jevgenij Minginovich, koji je nekoliko godina doveo automobil koji je danas rijedak u savršenom stanju.

Nakon "šestorke" sam shvatio: hoću strano auto

Prvi vlastiti automobil u Eugeneovom životu bila je "Lada" šestog modela, koju mu je poklonio ostarjeli djed.

Nemojte misliti da jeste stari auto. Moj deda ga je kupio novog 1996. godine u Toljatiju, nije mnogo vozio, tako da je auto bio dobro očuvan, a za mene, kao studenta, bio je to veoma izdašan poklon. Naravno, kao i svi sovjetski automobili, stalno su zahtijevali manje popravke, pa se nakon nekoliko godina smatram kvalifikovanim za mehaničara.

Sve to vrijeme Eugene je studirao na inženjerskom fakultetu, a zatim je otišao da radi u MTZ-u.

- Bilo je prilično teško raditi: sklapao traktore na pokretnoj traci, nakon smjene sam još radio honorarno u taksi depou, pomagao prijatelju u farbanju. Kasnije su ove vještine dobro došle. Zahvaljujući prijatelju upoznao je Golfa II. U poređenju sa "Zhiguli" - nebo i zemlja. Činilo mi se da je u njemu sve savršeno: i izgled i kontrola. Želeo sam isti, samo poseban - GTi, već tada sam bio siguran da će biti dovoljno znanja i iskustva za restauraciju.

Dedin GTi

Prije nego odete, odaberite svoju novo auto, Eugene je uspio puno pročitati o željenom modelu i za sebe je odlučio da će sve pažljivo provjeriti. Ali čim je sjeo za volan prvog automobila koji je bio pregledan, izgubio je svaki skepticizam.

- Ovaj Golf je prodao mladić, auto je imao dosta "kolhoznih" tjuninga. Pozadi je bio ogroman spojler nepoznatog porekla, volan je bio najjeftiniji kineski. Ali sam se zapalio, pomislio sam: "Evo, moj auto, izbaciću sve neoriginalno." Prodavac je, vidjevši moje oči, čak i malo spustio cijenu. Ali tada je u pomoć priskočio prijatelj, koji je, za razliku od mene, pomno pregledao auto. Bukvalno ga je uzeo za ruku i pokazao na dno... A ono je trulo, namazano nekakvom crnom pastom i skoro prekriveno novinama.

Sa drugim automobilom, Eugene je imao više sreće - bio je to originalni GTi, koji je prodao jedan stariji par.

“Shvatio sam da može biti velika razlika između onoga što je na fotografijama i onoga što je u stvarnom životu, pa zamislite moje iznenađenje kada je ispred mene stao dobro održavan Golf GTi. Stanje je bilo što bliže domaćem, a njegova supruga ga je prodavala. Vlasnik je bio u 60-im godinama. Njegova žena je učiteljica na engleskom, rekao je da se auto počeo češće kvariti, a njima, starcima, teško da idu u servis. Prema dokumentima, automobil je u njihovim rukama od 1996. godine.

Prilikom pregleda ispostavilo se da je dno unutra perfektno stanje, primjetio lagani udarac s prednje strane, hrđa se nakupila u blizini kuke za vuču. Zavarena obloga krila, promijenjena suvozačeva vrata. Ali, iznenađujuće, kada sam već skidao obloge u garaži, vidio sam da je zadnje krilo cijelo u crnoj zemlji. To ukazuje da je automobil napravljen veoma davno, a ugrađeni su novi elementi karoserije. Takođe, originalna naljepnica je zalijepljena na ploču, kao iz fabrike.

Mjesec priprema za farbanje

Golf GTi iz 1985. koštao je Judžina 2.500 dolara, što je 2009. godine bio veliki novac za takav automobil. Nije imao ceo iznos, pa je deo koji je nedostajao morao da pozajmi od prijatelja. Kao mala nadoknada, ispod tepiha su pronađeni litvanski novčići.

— Kada sam počeo da farbam auto, moje slikarske veštine ostavile su mnogo da se požele. Prvi put sam odlučio reproducirati originalnu boju - bordo, ali ispalo je tako-tako. Vrata su izbačena iz opšteg dometa, malo su tamnije. Stoga je odlučeno da se promijeni i boja i pristup procesu. Cijeli mjesec sam pripremao auto za farbanje: čistio sam ga ekscentričnom brusilicom, ispravljao sva udubljenja, iznosio avione blokom od metar.

U početku je Eugene želio prefarbati automobil u kameleonsku boju iz crne u crvenu, ali se pokazalo da je ideja preskupa. Kanta boje koštala je 150 dolara, a autu je bilo potrebno 2-3. S obzirom na predstojeće troškove, ovo je bilo ozbiljno prekoračenje budžeta.

- Kada sam shvatio da "kameleon" neće povući, a duša želi nešto neobično, kupio sam specijalni bombon u prahu "crvena jabuka". Prvo je tijelo farbano u crnu podlogu, zatim je kupljeni puder pomiješan sa vezivom, nakon čega sam, da budem siguran, nanio četiri sloja sikkens laka. Na kraju, mislim da je ispalo malo prkosno, ali mojim prijateljima se dopalo.

Ujutru pri slabom osvjetljenju izgleda kao normalna crna boja. Ali čim sunce izađe, Golf postaje crno-kestenjast, a ne samo crno-kestenjast. Ovu boju je teško opisati riječima, bolje je vidjeti na fotografiji.

V-6 za GTi

Isprva, ispod haube je bio standardni 1,8-litarski EV motor sa osam ventila i kapacitetom od 112 KS. s., koji se Evgeniji nije dopao svojom dinamikom.

- U početku sam želeo da stavim KR motor sa 16 ventila snage 139 KS. With. U prihvatljivom stanju uspjeli smo pronaći dva motora, ali su nakon mjerenja kompresije morali biti napušteni. Bio sam, naravno, uznemiren, ali šta je bilo, otišao sam ponovo da kopam po internetu.

Na webu je Eugene pronašao potrebne informacije iz kojih je saznao da je na drugi Golf moguće ugraditi šesticu u obliku slova V zapremine 2,8 litara.

— Pogodan motor uspeo da pronađe u Brestu, stajao je na Pasatu B3. Zajedno sa kompletom za tijelo, motor je tada koštao 1.100 dolara. V motorni prostor Uklopio se bez problema, sam stavio. Ali nisam prijatelj sa električarom, morao sam to dati specijalistu.

Zajedno sa motorom, Eugene je ugradio K&N filter, petostepenu kutiju "pasat", izduvnu granu jednake dužine i automobil je krenuo.

“Kada su se 174 konja smjestila ispod haube, Golf je postao mnogo zabavniji za vožnju. Prva stotinka dobija za 6,5 ​​sekundi. Snaga je dovoljna na stazi pri preticanju sa viškom. Planovi — da se stavi novi V6 motor od 280 konjskih snaga iz Passata B6.

Skoro lourajder

Ideja da spusti Golfa došla je Eugeneu slučajno i, prema njegovim riječima, ovo je privremeno stanje automobila.

- Prelistavajući američke forume posvećene VW-u, više puta sam naišao na projekte potcijenjenog Golfa. Pa, efekat 25. kadra je proradio, pretpostavljam. Pa sam odlučio da stavim vijčana suspenzija TAtechnix-20-80. Sa autom spuštenim na maksimum, izgleda veoma sportski. Ovaj osećaj dodaje i prednja usna, koja je, inače, vrlo kratkotrajna. Mekana je i brzo prekrivena ogrebotinama, nakon čega je potrebno samo promijeniti. Tako da sam kupio nekoliko ovih u rezervi.

U ovom obliku, Golf GTi je uspeo da učestvuje na nekoliko automobilskih festivala, gde je izazvao stalno interesovanje javnosti.

— Naravno, nizak razmak od tla uzrokuje mnogo neugodnosti, posebno kada putujete u Odesu, tada sam čak morao podići automobil nekoliko okreta. U Minsku se dešavaju i manje poteškoće s prolaskom neravnina. Ali to nije uticalo na moju odluku da vratim auto u prvobitni oblik. S vremenom je nisko ovjes počelo djelovati kao strani element na Golfu. Stoga se planira odustati od toga.

Sretna prilika i rijetki diskovi

Evgeny's Golf II GTi odlikuje se prisustvom rijetkih elemenata na kojima s pravom mogu pozavidjeti mnogi strastveni igrači golfa.

I svi su potpuno slučajno otišli našem heroju.

- Sećam se, prelistavajući oglase, krajičkom oka uhvatio sam pretučeni život drugog Golfa, koji je prodao stanovnik Čašnjikova. Na ovoj mašini bilo je rijetkih ležećih otvora za ventilaciju. Takav u standardna oprema nisu ih stavili na ovaj auto, već ih je napravio studio Happych. Danas je to retkost. Da budem iskren, nisam mogao vjerovati ni svojim očima, nekoliko puta sam pogledao slike.

Prodavac je pristao na Jevgenijev predlog da se obično staklo zameni za staklo sa prozorskim otvorima, ali uz doplatu.

- Čak i jako korišteni takvi otvori koštaju od 350 dolara. Sve me koštalo mnogo manje. Bila je to prava sretna prilika.

Međutim, ovo nije bila jedina srećna nesreća u istoriji rekonstrukcije Golfa II.

Dugo sam želeo da pronađem originalni diskovi BBS RS. Ovo su trke za troje diskovi na točkovima. V dobro stanje oni stoje veliki novac. I zamislite moje iznenađenje kada sam ih, vraćajući se jednog dana s posla, ugledao na komšijinom Passatu B3. Bez oklijevanja ni sekunde, napisao sam poruku i stavio je ispod brisača auta.

Komšija se javila sutradan. Dogovorili smo se da će Eugene kupiti novi komplet za livenje za 150 dolara za točkove i platiti još 20 dolara.

— Kupljeni diskovi su bili u užasnom stanju. Činjenica je da kovane točkove sami su lagani i jaki, a kada ih udare počnu pucati, a čak i zavarivanje ovdje će samo privremeno pomoći. Ali za mene je bilo jako bitno da su na mom Golfu II. Trenutno sam u procesu njihove restauracije. To je kao da nađete rijetku vazu kineske dinastije za arheologa: da, imat će pukotine, ali to neće smanjiti njenu vrijednost.

Eugene želi da promeni očuvani salon za sportski Recaro, koji je postavljen na GTi.

— Planovi za prilagođavanje su veliki. Ovo je da se stare Recaro stolice, koje su bile postavljene na ovaj drugi Golf, preinače u kožu. Oni, inače, imaju najjaču bočnu podršku. Da stavim originalnu klimu, ovo je jako rijetka stvar. Slučajno sam vidio jednu od ovih prilikom rastavljanja, ali je komplet bio nekompletan, pa sam morao odbiti kupovinu. Osim toga, u ove klima-uređaje je sipan reagens R12, koji je sada zabranjen. A da biste prešli na dozvoljeni R134, potrebna vam je posebna oprema. Pa, želim da nađem svoj radiogram.

automobil za odmor

Celu zimu i deo proleća Golf Evgenia je u garaži, njegovo vreme dolazi leti, kada se retka vožnja pretvara u pravi odmor za vlasnika.

- Ako često vozite, gubite osjećaj važnosti trenutka: samo sjednete za volan i idete svojim poslom. Ovaj Golf je napravljen za nekog drugog. Svako putovanje je prava ceremonija. Sve od pripreme automobila do točenja goriva i okretanja ključa u bravi održava atmosferu odmora. Teško je to opisati ovakvim riječima. Ovo su najpozitivnije emocije koje automobil može donijeti.

Golf II je sa Eugeneom doživio mnogo sretnih trenutaka, od kojih je najvažniji bilo vjenčanje.

“Vjerovao sam da će ovaj auto do oltara odvesti najvažniju osobu u mom životu – moju ženu. Imali smo veoma neobično i nezaboravno venčanje. Posebno za ceremoniju okupio sam svoje prijatelje - vlasnike Golfa, i zajedno smo dobili svijetlu povorku. Inace, moja zena, iako ima prava, ne boli se od auta, kao ja, ne poludi sa mnom, ali divno kuva i sve podrzava, a ovo vredi mnogo. I sam Golf II je na kraju postao punopravni član porodice.

Dragi čitaoci!
Zanimljivi automobili su naša strast! Pošaljite svoje priče putem e-pošte [email protected] U pismu navedite broj telefona, marku automobila i kratak opis.

Tuning "Golf-2" može se obaviti bez odlaska u autoservis. Ne samo da će biti ekonomičnije u finansijskom smislu, već i mnogo zanimljivije. Motorist samo treba slijediti preporuke stručnjaka. Neki savjeti za promjenu ovog Volkswagen modela bit će ponuđeni u ovom članku.

Opis modela

Prednosti vozila

"Golf-2", čije se podešavanje praktikuje među vozačima, ima dizel motor sa tri popularna slova i snagom od 110 KS. With. Takva snaga je idealna za užurban stil vožnje u urbanim uslovima.

Tip vozila: VW Golf 2 GTI TDI 1990. godište. Tuning "Golfa 2" za njegov motor je konverzija u 1.9 TDI 110KS sa Seat Toledom. Možete dodati i klimu, servo upravljač.

Instaliran u automobilu:

• originalni 5-brzinski mjenjač uključujući pogonska vratila,
• ovjes AP Coilovers,
• originalne kočnice Seat Toledo 280 mm,
• čelične felge od T5, 7x17 ET55,
• vijci 5x120 sa adapterskim pločama 20/25 mm,
• Nankang gume u 185/35 R17,
• originalna žuta maglenka i reflektori.

Nakon što ste napravili tuning "Golf-2" vlastitim rukama, opremit ćete automobil raznim komponentama i dizel tahometrom.

Zašto postoji potreba za podešavanjem?

Ovaj automobil nije uvijek legalno ulazio na rusku teritoriju. Krajem prošlog vijeka takvi polovni automobili su transportovani iz evropskih zemalja i modernizovani po vašem ukusu.

Dakle, u modelu Golf-2 praktikovana je ugradnja deflektora i spojlera. Štaviše, nije bilo potrebno kupovati navedene dijelove. Izrađeni su i vlastitim rukama, podložni ispravno izvedenim računskim operacijama.

Korišteni su spojleri kako bi mogli pretvoriti laminarni zrak u turbulentnu verziju. Takvi se uređaji dijele na prednje modele i repni tip. I na kraju rada, izgled automobila će zahtijevati završni dodir. A to može biti i ugradnja anti-krila. Osim što daje spektakularan izgled, takva inovacija će pomoći u poboljšanju vučne sile kotača.

Promena farova

Foto tuning "Volkswagen Golf-2" možete vidjeti u nastavku. Na ovom automobilu se mogu zameniti i farovi. Po pravilu, oni imaju tendenciju da se sami instaliraju. Ovakve promene će obezbediti atraktivniji izgled vozila, jer su farovi "oči" automobila.

Ali prije procesa morate pažljivo proučiti upute proizvođača. Prednja svjetla sa osvjetljenjem u krugu izgledaju vrlo impresivno. Ali važno je da takvi reflektori budu sa pravilno dizajniranim reflektorima koji štite od odsjaja automobila koji im dolaze.

Za osvjetljavanje dimenzija prikazane su žice farova u količini od šest komada. A uz pomoć običnog utikača možete zaštititi uređaj od prašine. Za ugradnju novih rasvjetnih tijela potrebno je samo umetnuti sijalicu, ukočiti je i staviti elastičnu traku. Tada će se konektor staviti direktno na sijalicu.

Prednja svjetla moraju biti identična. Obavezno obratite pažnju da li postoji pokazivač pravca, jer ponekad postoje opcije za desna i lijeva svjetla. Radi praktičnosti, na njima su obično označene strelice ili postoje odgovarajući natpisi.

Hajde da sumiramo

tuning Voziloširoko praktikovana među vozačima, posebno u Rusiji. Rad sa tako visokim kvalitetom moćan auto, kao i Volkswagen Golf-2, vrlo obećava, jer automobil ima visokokvalitetne tehničke karakteristike. Jedan nemačka skupštinašta vredi! Ako želite, možete sami napraviti podešavanje takve mašine, uzimajući u obzir preporuke stručnjaka.

Golf druge generacije osvajač je srca svih vozača i ljubitelja hečbeka širom nekadašnjeg sindikata. Možda je nemoguće naći popularniji od ovog automobila, za tako smiješan novac. Štaviše, ne samo na našoj teritoriji, već u cijelom svijetu. Samo je Buba popularnija. Stoga se ljubitelji tuninga prema malom Nijemcu odnose s posebnim strepnjom.

Prednja svjetla, branici i vanjski tuning

Jednostavan, ali nevjerovatno moderan, a ni danas se dizajn automobila ne može naglasiti, a mnogi, shvativši to, poštuju podešavanje vanjskih panela Golfa 2. Učinite sami tuning Golfa 2, primjere kojih ćemo danas dati, naglašava individualnost slike drugog golfa, ali u njegovoj prividnoj rustikalnosti krije se mnogo lukavih odluka koje ne primjećuju svi.

Automobil uopće nije zamišljen kao sportski automobil, ali njegov potencijal mu je omogućio da zablista u sportu, a drugom Golfu je bilo malo ravnih. Ovo je jedan od najpopularnijih reli automobila kasnih 80-ih. Oni koji se toga sjećaju trude se da Golf ne zaboravi na to. Kao ova plava lepotica. Ništa posebno, čini se. Vlasnik je upravo postavio 32mm kraće podupirače, naravno set sportskih opruga alu felge Momo, koje su tako voljene u Njemačkoj. Sportski branik Golf serije GTI ne zahteva nikakvo podešavanje.

Isto važi i za zadnji branik Golf 2. Organski se stapa u sportski imidž automobila, jedino što je urađeno na ovom crvenom poljskom primjerku je uredna suknja i donji dio karoserije. Adekvatan, skladan i kompletan imidž polusportskog automobila.

I tu se već osjeća ruka našeg majstora. Uprkos felgama od 13 inča, prečnik pištaljke auspuha blizu njihovoj veličini. Posebno odvratno izgleda TV antena iznad trećih vrata. Ili je to spojler?

Evo još jednog dokaza za to dobar auto ne trebaju globalne promjene izgled. Ovi kvadratni farovi se ne podešavaju. Ovo je fabrička verzija. Ali ako zamolite damu da se pomakne, onda ćemo vidjeti s kolikom se oprezom Slovenac odlučio pozabaviti lukovi točkova. Izdužene su za 40 mm i ne možete odmah reći. Ali on uvijek pronađe pravu veličinu za obožavatelje, kao što možete vidjeti na fotografiji.

Tuning salon Golf 2

Unutrašnjost svih Golfova je jednostavna, uredna i vrlo nemačka. Sve je izbalansirano i provjereno. Stoga se mnogi ne žure da ga dotaknu globalno, bojeći se uplašiti boga ergonomije koji živi u svakoj ručki i svakom ključu ovog skromnog interijera. Promjene kroz koje prolazi unutrašnjost automobila prilično su modernizirajuće, da tako kažem. Ljubitelji golfa rijetko, vrlo rijetko se opraštaju od prednje ploče i instrument table. Jednostavno zato što su udobne.

Zamjena brojčanika se odvija na skoro svakom podešenom Golfu, kao i kod njega LED svjetla. Stvar ukusa. Povećajte funkcionalnost unutrašnje rasvjete LED diodama - dobar potez, pogotovo jer je istovremeno moderan i ne kosi se s konceptom automobila. Kao i sa bojama enterijera. Ovaj narandžasti golf golf nimalo ne podsjeća na ciganske sajmove, jer je sve urađeno umjereno i ukusno.

Tuning ovjesa Golf 2

Ovo je ujedno i opcija gdje je glavna stvar ne naštetiti. Postoji mnogo setova za podešavanje za drugi Golf, koji vam omogućavaju da spustite ovjes u razumnim granicama i podignete ga. I još uvijek se može pronaći pneumatika, koja je bila u modi prije deset godina. Izgleda vrlo impresivno, iako prilično beskorisno i skupo. Bolje je kupiti komplet za ove pare alu felge. Definitivno se neće miješati u Golf. Iako su, iskreno, dionički diskovi već počeli da se zaboravljaju. Teškom mukom smo uspjeli pronaći njihove fotografije i drhtavim rukama ih postavljamo na stranicu.

Tuning motora Golf 2

Uz toliki broj motora koji su postavljeni na automobil tokom njegovog životnog vijeka, nema smisla razmišljati o motoru određenog automobila. Ako vam treba ekonomičan Golf - molim vas, tu je motor od 1,2 litara koji se zadovoljava sa 5 litara benzina na sto. Trebate dvije stotine jake zvijeri? U GTI verziji nema problema, postoji i takav motor sa turbinom od 220 konja. Njegov resurs, iako nije visok, a turbina ne živi dugo. Posebno na našim uljima i benzinima. Ali postoji takva mogućnost. I prija. A koga svrbe ruke neka radi chip tuning.

Volkswagen Golf druge generacije, možda popularniji u inostranstvu nego kod kuće. Auto je solidan, pošten, jak i umjereno moćan. A ako želite, svako može pokušati ostvariti svoje tajne strasti na starom Golfikiju, dajući mu novi ugođaj život. Sretno na svim putevima!