Ažurirani SUV Mercedes-Benz G-Klasa 2018-2019 debitovala je na Salonu automobila u Detroitu, koji svoja vrata tradicionalno otvara u januaru. Automobil u zadnjem delu modela W463, koji vodi svoju istoriju od 1990. godine, prošao je još jednu modernizaciju, koja gotovo da nije uticala na vanjski dizajn, ali ozbiljno pogođena unutrašnja dekoracija, kompletna i tehnička oprema modela. Novi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 biće u prodaji u junu ove godine po ceni od 107.040 evra (oko 7,37 miliona rubalja). Toliko će u Njemačkoj koštati verzija G 500 sa 4,0-litarskim V8 biturbo motorom od 422 KS. snage i 610 Nm obrtnog momenta. Cijena dizela i "punjenih" (Mercedes-AMG G 63) modifikacija bit će objavljena naknadno. Okupite se novi Mercedes Planirano je da Gelandewagen nastavi u fabrici u Grazu, Austrija.

Nova karoserija: dimenzije i sposobnost trčanja

Bez počinjanja da nešto drastično mijenjaju u izgledu, programeri su temeljito revidirali strukturu snage SUV-a. Zasnovan je, kao i prije, na okviru tipa ljestvi, ali je njegova krutost povećana za 55% - sa 6537 na 10162 Nm/deg.

Okvir nove G-Klase

Karoserija usklađena s okvirom, koja se sastoji uglavnom od čelika visoke čvrstoće, dobila je neke aluminijske elemente - to su vrata, hauba i blatobrani. Kao rezultat poboljšanja nova G klasa pao sa svoje prvobitne težine od 170 kg, ali je u isto vrijeme zadržao masu praznog vozila veću od dvije tone.

Tijelo

Tokom ažuriranja, Mercedes Gelendvagen je dodao veličinu - dužina je povećana za 53 mm (do 4715 mm), širina je povećana za 121 mm (do 1881 mm). Klirens je povećan za šest milimetara, dostigavši ​​241 mm. Geometrijska prohodnost karoserija njemačkog terenskog vozila, doduše prilično, ali poboljšana: prilazni ugao je bio 31 stepen (+1), ugao rampe je bio 26 stepeni (+2), izlazni ugao je bio 30 stepeni (bez promjena). Maksimalna dubina gačenja povećana je na 700 mm (+100 mm).

Spot uređivanja izgleda

Mercedesovi dizajneri su vrlo pažljivo pristupili korekciji izgleda harizmatičnog i još uvijek uspješno prodanog SUV-a (oko 20 tisuća prodanih jedinica u 2016.). Novi model zadržao klasični profil i karakteristične usitnjene forme, vraćajući se u vojnu prošlost automobila. Takođe, brendirani "čips" nikuda nisu otišli - ravno vjetrobransko staklo, visoka hauba, sjajne kvake na vratima sa dugmadima, vanjske šarke vrata, rezervna guma zatvorena u kućištu na petim vratima.

Fotografija Mercedes G-klase 2018-2019

Međutim, inovacije na tijelu su modernizirane Mercedes G klase obiluju, iako se ne mogu svi lako prepoznati površnim pregledom. Prije svega, novinu daje redizajniran pramac karoserije, koji je dobio LED farove i novi branik sa zaglađenim uglovima radi poboljšanja sigurnosti pješaka. Pronalaženje drugih razlika od malo teže, ali pažljivim pogledom može se lako otkriti drugačija lokacija otvora rezervoara za gas (sada se nalazi desno iznad zadnjeg krila), odsustvo brtvi na vjetrobranskom staklu, nestanak zračnih kanala na prednji brani, zaobljeni uglovi vrata. Još jedna nijansa je da su dijelovi karoserije novog Gelendvagena postavljeni pažljivije, tako da su razmaci između njih sada minimalni.

Novi dizajn krme

Promenjene konture SUV-a nisu uticale na njegove aerodinamičke karakteristike. Cx koeficijent za novi G-Wagen je isti kao i za prethodnu verziju modela - 0,54.

Reorganizacija salona velikih razmera

Ako je Gelendvagen izvana ostao 100% prepoznatljiv, onda se iznutra doslovno transformirao u svakom detalju. Istovremeno, zanimljivo je da je modifikaciju unutrašnjosti možda najmuževnijeg automobila upravljala ženski dizajner Lilia Chernaeva. Nije iznenađujuće što je tokom razvoja napravljena predrasuda prema proizvodnosti i udobnosti, međutim, u novoj viziji našlo se mjesta nespretnim, pa čak i grubim elementima koji ne daju zaboraviti da pred sobom imamo unutrašnjost brutalnog. SUV, a ne limuzina ili kupe. Ali prvo stvari.

Prvo, fokusirajmo se na temeljito redizajniranu prednju ploču, u čijem dizajnu ima puno pozajmica od najnovije inovacije Mercedes - limuzine i. Na primjer, novi volan sa praktičnim džojstikom za upravljanje menjačem, očigledno, Gelendvagen ga je dobio od vodećeg modela sa četvoro vrata. Što se tiče okruglih ventilacionih deflektora koji su zamijenili arhaične pravokutne, oni su bez sumnje migrirali. Općenito, ploča u cjelini, a posebno središnja konzola, počele su izgledati mnogo elegantnije zahvaljujući izgledu modernih informacionih displeja i blokova dugmadi.

Fotografija unutrašnjosti Gelandewagena osnovna konfiguracija

Ali da odmah rezervišemo da se dva napredna ekrana od 12,3 inča, spojena u jedan blok i smeštena pod jedno staklo, ne oslanjaju na sve verzije nove G klase, već samo na one skupe. U početnoj verziji, automobil je opremljen klasičnom kontrolnom pločom sa strelicama. Ali kontrolna tabla za multimedijski sistem Comand Online prisutna je u svim nivoima opreme i nalazi se na potpuno ažuriranom međuputničkom tunelu, koji je lišio ručice mjenjača (sada su brzine uključene na stupcu upravljača) i ručke ručne kočnice (sada električna parkirna kočnica). Istovar tunela je takođe omogućio da se organizuje dvokrilni kutijasti naslon za ruke i par držača za čaše. Na staru Geliku u kabini novog modela podseća samo rukohvat za suvozača i tri upečatljiva dugmeta za kontrolu blokade diferencijala na konzoli (nalaze se tačno između ventilacionih otvora).

Top verzija foto salona

Vrhunski nivoi opreme nove Mercedes G-Klase oduševit će vas neviđenim obiljem dostupne opreme. Pored tandema ekrana od 12,3 inča, lista opreme uključuje nekoliko završnih obrada koje koriste visokokvalitetne materijale (koža, alkantara, drvo, aluminijum), potpuno elektrificirana Active Multicontour Seat prednja sjedala (grijanje, masaža, ventilacija, podesiva bočna potpora) , trozonska kontrola klime -kontrola, bežično punjenje pametnih telefona, Burmester premium akustika sa 16 zvučnika.

Fotelje prvog reda

Sva gore navedena poboljšanja su dobra, ali glavni pozitivan rezultat ažuriranja u odnosu na Gelendvagen kabinu i dalje treba prepoznati kao povećanje njene veličine, a kao rezultat toga, količine slobodnog prostora u oba reda. Prije svega, promijenio se obrazac prednjeg slijetanja - sada se vozači neće osjećati zbijeno u ramenima, a vozač će dobiti dodatni prostor za desnu nogu, tako da može udobno manipulirati pedalama (iznenađujuće, bilo je problema s ovim u automobilu prije reforme). Povećanje udobnosti prednjih putnika ima numerički izraz: povećanje nogu je bilo 38 mm, isto toliko je postalo prostranije u području ramena.

zadnja sedišta

Više udobnosti i gostoprimstva sada su spremni ponuditi pozadi sjedišta Mercedes Gelendvagen. Prvo, putnici u drugom redu će odmah osjetiti više slobode zbog činjenice da je razmak između stražnjeg dijela prednjeg i zadnja sedišta povećan za čak 150 mm, a dodatnih 27 mm kundaka pojavilo se u predjelu ramena. Drugo, sama sofa postala je mnogo udobnija, opremljena je podesivim naslonima i središnjim naslonom za ruke, iza kojeg se nalazi otvor za duge dužine. I, konačno, treće, putnici pozadi će dobiti ličnu ploču za kontrolu klime za upotrebu (trozonska „klima“ nije dostupna za sve verzije) i prostrane džepove na vratima.

Specifikacije Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Na šasiji novog Gelendvagena radili su stručnjaci iz odjeljenja Mercedes-AMG. Potpuno su revidirali stari dizajn, zbog čega je SUV dobio nezavisan prednji dio s dvije poluge montiran direktno u okvir (prije je korišten podokvir). Pozadi je na automobilu postavljen neprekidni most, dopunjen sa četiri poluge i Panhard šipkom.

Šasija Mercedes Gelendvagen

Pogon noviteta je, naravno, potpun. Kutija za prijenos u kombinaciji sa mjenjačem, postoji reduktor (omjer 2,93) i blokada tri diferencijala (mehanički centralni diferencijal sa elektronski kontroliranim blokirajućim kvačilom). Standardni potisak je raspoređen između prednjeg i zadnje osovine u omjeru 40/60. Možete promijeniti način vožnje pomoću prekidača Dynamic Select, koji nudi pet programa vožnje: Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode. Prilikom odabira jednog ili drugog načina rada prilagođavaju se postavke za rad motora, mjenjača, električnog servo upravljača i adaptivnih amortizera. Uključivanje bilo kojeg od zaključavanja ili "spuštanje" pokreće prisilno aktiviranje "G-Mode" bez obzira na trenutnu poziciju selektora.

Od prvih dana prodaje novi Gelandewagen će se nuditi u samo jednoj verziji - Mercedes-Benz G 500. Ispod haube takvog automobila biće propisana 4.0 V8 benzinska turbo jedinica sa povratom od 422 KS. i 610 Nm. Biće uparen sa devetostepenim automatskim 9G-Tronic. Prema proizvođaču prosječna potrošnja Gorivo G500 bi trebalo da varira oko 11,1 litara na 100 km.

Do kraja 2018. - početka 2019. godine, linija modifikacija G-klase će biti dopunjena "napunjenim" Mercedes-AMG G 63 sa V8 motorom od 612 konjskih snaga i dizel verzijom sa 2,9-litarskom "šesticom" (procijenjeni G 400d indeks).

Fotografija Mercedes Gelendvagen 2018-2019

Prošlo je više od 33 godine od pojavljivanja Gelenvagena na svjetskom tržištu. Za to vrijeme na automobil nisu uticale nikakve kardinalne promjene: i izgled i već legendarni pogon na sva četiri točka sa 3 blokada diferencijala ostaju u poslu. Red za kupovinu Mercedesa Gelendvagena 2014-2015 se ne smanjuje, stoga se ne uzima u obzir popularnost ovog modela. Za to postoji objašnjenje: godišnje se proizvede oko 5-6 hiljada automobila.

U članku ćemo govoriti o onim (iako ne globalnim) promjenama koje je SUV 2014-2015 doživio kao rezultat modernizacije.

• Prije nego što nastavimo s opisom, osvježimo memoriju vanjskih parametara Mercedes-Benz G klasa 2014 (pod navodnicima su indikatori Gelenvagen verzije iz AMG-a). Dakle, dužina automobila je 4662 (4763) mm, visina - 1931 mm (1951 mm), širina - 1760 mm.
• Indikator međuosovinskog razmaka - 2850 mm; klirens - 210 (220 mm); prilazni/odlazni uglovi su 36 (27)0 i 270 respektivno.

Kao što smo već rekli, spolja ažuriran Mercedes Gelandewagen 2014-2015 je u velikoj mjeri naslijedio karakteristike svog prethodnika, uključujući i ozloglašene ravne linije.

Istovremeno, tokom restylinga, automobil je opremljen novim LED svetlima, koja se sada nalaze ispod poznatih okruglih farova. Farovi su, inače, postali biksenonski, prilagodljivi; retrovizori su ažurirani, koji su sada dobili dodatne svjetlosne elemente koji dupliraju indikatore skretanja.

Najveće promjene su se, naravno, dogodile u izgledu Gelenvagen AMG: za ove automobile pripremljeni su novi branici sa ogromnim usisnicima zraka; pojavio se novi dizajn rešetke hladnjaka; crvene kočione čeljusti, kao i džinovske 20-inčne. diskovi. Automobil čija je težina praznog vozila veća od 2500 kg može biti opremljen raznim pogonskim jedinicama i dodatna oprema- ovisno o tome razlikuju se i vrste diskova i guma koje se nude za ugradnju. Na primjer, za osnovnu konfiguraciju (nije zastupljena u Rusiji), predviđena je guma, obučena alu felge(koji su dostupni za druge verzije automobila) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.

Ostale komponente eksterijera omiljenog SUV-a ostale su nepromijenjene, zahvaljujući čemu je novi Mercedes G Class 2014-2015 ostao jednako hrabar i agresivan: nepromijenjen dizajn vrata pričvršćenih sa vani, savršeno ravne površine sa svih strana karoserije.

Karoserija Gelewagena, prema tradiciji koja se razvijala godinama, uglavnom je ofarbana u bijelo i crno. U isto vrijeme, ima mnogo onih koji žele naručiti druge opcije boja: danas su najpopularnije boje metalik, crna magnetna, srebrni paladijum, srebrni iridijum, crni opsidijan.

Takođe možete kupiti Gelenvagen, ofarban u bojama "zeleni periklaz", "plavi tanzanit", "sivi indijum", "braon peridot", "crveni tulit", "sivi tenorit", "bež sanidin", "crveni mistika" , "crna moka", "crna platina", "plava mistika", "braon mistika", "grafit", "platina".

Najznačajnije promjene utjecale su na unutrašnjost ogromnog automobila: sada je unutrašnjost prepuna mnogih funkcija dizajniranih za pružanje optimalni uslovi za vozača i putnike - unutrašnjost Mercedesa G-klase 2014-2015 susreće se sa šik materijalima (11 vrsta prave kože, razne vrste drveta), savršenom montažom i detaljima unutrašnjosti.

Multifunkcionalni volan dobio je električni pogon, na instrument tabli se nalaze dva bunara između kojih se nalazi displej od 11,4 cm. Ažurirana konzola ima 17,8 TFT displej, kao i većinu dugmadi koja kontrolišu komforne funkcije. Kontrolna dugmad koja upravljaju blokadom diferencijala nalaze se odvojeno - nalaze se na dohvat ruke vozača, na najpovoljnijem mjestu.

Upadljivo je i prisustvo svih vrsta sistema: komande (kombinuje navigaciju, interfejs, multimediju, USB, AUX, Bluetooth, pristup mreži), zadnje kamere, parking senzore, kontrolu klime, električna prednja sedišta, masažu, grejanje, ventilaciju i mnogi drugi.

Prtljažnik Gelenvagena u standardnom stanju ima prilično skroman volumen - 480 litara, međutim, kada je preklopljen zadnji red Automobil može da primi 2250 litara. tereta.

Specifikacije

Technical mercedes specifikacije-Benz G-klasa u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za karakteristike modernih SUV vozila, po mnogo čemu je referenca za svoju klasu. Imajte na umu da zahvaljujući tehnička oprema Mercedes Gelenvagen može lako savladati vodene prepreke do 600 mm, kretati se po površinama s nagibom do 540, a također osvojiti 800 uspona, što je nedostupno velikoj većini modernih SUV-ova. SUV je opremljen sistemom pogona na sve točkove, kao i elektronski sistem 4ETS, odgovoran za distribuciju vuče. Dodajte tome prisustvo tri električna diferencijala sa 100% blokadom; neobrezana stražnja i prednje osovine, ovjes sa uključenom vučom vučne ruke, i dobićete savršeni terenski borbeni komplet.

Naš Gelendvagen je dostupan sa 3 benzinska motora i 2 mjenjača: AMG Speed ​​Shift Plus 7G-Tronic i automatskim mjenjačem 7G-Tronic. Model G500 dobio je 5,5 litara. V8 (388 KS), koji radi sa 7-brzinskim automatskim menjačem. Ova verzija Gelevagena će savladati oznaku od 100 km/h za samo 6,1 sekundu, ja imam „maksimalnu brzinu“ od 210 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom režimu je odgovarajuća - oko 15-20 litara.

Sljedeća oprema iz AMG-a je G63, koji ima 5,5 litarski V8. (544 KS), radi sa 7 stupa. automatski menjač. Prvu "stotku" savladava se za 5,4 sekunde, maksimalna brzina je ograničena na oko 210 km/h. Potrošnja benzina u kombinovanom režimu je 12-18 litara.

Video

Još jedna modifikacija iz AMG-a bio je moćni Gelenvagen G65 - ovaj auto ima pogonska jedinica V12, zapremine 6,0 litara (612 KS), koji radi sa 7 minobacača. automatski menjač. Do 100 km/h, automobil ubrzava, gotovo kao sportski automobil - za samo 5,3 sekunde, razvijajući maksimalnu brzinu od 230 km/h. Potrošnja goriva - 13,7 litara. u vožnji autoputem 22,7 litara. - u urbanim sredinama.

Cijena i konfiguracija

Kako bismo spriječili glasine da je cijena novog Mercedesa Gelendvagena visoka, podsjećamo da je biti vlasnik Mercedes-Benz G-klase u našoj zemlji nevjerovatno statusno i prestižno, a čuvenu izreku da imate platiti za sve. Dakle, trošak Gelenvagena u domaćim salonima počinje od 5,15 miliona rubalja. - za kompletan set G500. „Napredniji“ Mercedes G63 AMG procjenjuje se na 7,39 miliona rubalja. I na kraju, za najprestižniju verziju Mercedesa G65 AMG V12 2014-2015 traže 13,9 miliona rubalja.

Prije samo nekoliko godina, čuveni Gelendvagen proslavio je 38. godišnjicu proizvodnje - ovog modela proizvodi se od 1979.

Nećete nikoga iznenaditi takvim periodom na montažnoj traci - mnogi uspješni automobili japanskih proizvođača također se proizvode prilično dugo. Ali u Mercedesu Gelendvagenu, glavna stvar je drugačija - tokom godina dizajn SUV-a ostao je gotovo nepromijenjen.

Da, na njemu se vrše određena poboljšanja i dopune, a što se tiče dekoracije, restilizovani model iz 2015. godine se veoma razlikuje od prethodne generacije - ali generalni koncept ostaje konstantan, a za neupućenog čoveka razlikuje 463. karoseriju od prethodni će biti gotovo nemoguć zadatak.

Dakle, uprkos pomalo zastarjelom, prema kritičari, izgledu i neuglednom dizajnu, Mercedes-Benz ne planira izbaciti G-klasu iz proizvodnje niti napraviti bilo kakve radikalne promjene u dizajnu.

Najbolji dokaz za to je ažuriranje modela koje se dogodilo 2015. godine. Ni eksterno ni tehnički Gelik nije došlo do većih promjena- sva veća poboljšanja uticala su na unutrašnjost i liniju snažnijih i ekonomičnijih agregata. Fotografija prikazuje verziju G63 AMG.

Eksterijer

Kao što je gore spomenuto, nema ništa novo u maski restiliziranog Mercedesa Gelendvagena. Sve isto ugaona karoserija brutalnog izgleda, postavljena na moćan okvir tipa merdevina, nasleđe je vojne prošlosti van puta. Okvir, koji se sastoji od profila u obliku slova U i krakova, ima dodatni sloj polimerne zaštite koji pouzdano štiti metal od prerane korozije i povećava njegovu krutost.

Glavna razlika između Gelika tijela je preoblikovan prednji branik, sa usisnicima zraka koji se nalaze na uglovima i novi retrovizori. U donjem dijelu karoserije sprijeda je ugrađena zaobljena zaštita podvozja.

Još jedna razlika - nova optika. SUV je dobio integrirana LED dnevna svjetla zadnji branik LED svjetla za maglu, kao i žmigavci sa osvjetljenjem bliskog prostora. Ugrađena svjetla za maglu prednji branik, sada imaju opciju "bočno svjetlo".

Ako spolja Mercedes Gelendvagen odaje utisak utilitarnog terenskog vozila, onda unutra vlada atmosfera luksuza i udobnosti, na drugom mjestu nakon Bentley Bentayge.

Prava koža, drvo, visokokvalitetne tkanine, polirani metal i karbonska vlakna se široko koriste u uređenju interijera. Prednja komforna sedišta imaju funkciju pneumatskog podešavanja oslonaca i električnog podešavanja visine i nagiba sa memorijom položaja.

Pozadi se nalaze i tri punopravne stolice, ali zbog dizajnerskih karakteristika nema toliko prostora koliko se čini. Sva sedišta serijski imaju električno grejanje, ali njihov oblik je daleko od idealnog – nedostatak bočne podrške, niski nasloni za glavu i ravni jastuci neće vam dozvoliti da se opustite na dugom putovanju. U ovom planu Mercedes G klasa inferiorni modernih krosovera kao Range Rover Velar.

Instrument tabla je klasičnog tipa, sa dve osovine i četvorokrakim multifunkcionalnim volanom. Tasteri koji se nalaze na volanu ne mogu samo upravljati uređajima i podešavati rad multimedijalni sistem ali i primati dolazne pozive, upravljati on-board kompjuter i mnogo više.

Ventilacioni otvori i kontrolni tasteri nalaze se na centralnoj konzoli pomalo arhaičnog oblika. onboard sistemi. Iznad njega je ugrađen daljinski displej najnovijeg multimedijalnog sistema COMAND Online dijagonale 7,0 inča sa dodatnim kontrolerom na naslonu za ruke. Sadrži USB CD/DVD plejer, bežični interfejs, čvrsti disk od 80 GB, telefonsko povezivanje i internet pretraživač.

Harmon/Kardon sistem surround zvuka i unutrašnje osvjetljenje ambijentalnog osvjetljenja već su ugrađeni u standardnu ​​verziju Gelike, kao i THERMATIC dvozonska kontrola klime.

Specifikacije

Glavna razlika između ažuriranog Mercedesa Gelendvagena - novi benzinski i dizel motori.

• G350. Ova verzija je opremljena 6-cilindarskim turbo motorom u obliku slova V OM642 zapremine 3,0 litara. Sposoban je razviti snagu od 245 KS. With. i dostižu obrtni moment od 600 Nm, i maksimalnu brzinu od 192 km/h, ubrzanje - 8,8 s.
• G500 opremljen atmosferskim benzinski motor M176 V8, zapremine 4,0 litara. Snaga je 422 litara. s., a obrtni moment dostiže 530 Nm. Max Speed- 210 km / h, ubrzanje - 5,9 s.
• U verzija G63 AMG sa bi-turbo motorom M157 DE55LA zapremine 5,5 litara, bilo je moguće istisnuti snagu od 571 KS. i dostižu obrtni moment od 760 Nm. Sa ovim motorom, SUV može dostići brzinu od 210 km/h.
• Najnapunjenija verzija je G65 AMG. Snaga 6-litarske M279 KE60LA V12 biturbo jedinice povećana je na 630 KS. s., a obrtni moment je fenomenalnih 1000 Nm. Ograničenje brzine je ograničeno na 230 km / h, ubrzanje - 5,3 s.

Unatoč činjenici da su svi motori, bez izuzetka, postali jači za najmanje 7-10%, inženjeri su uspjeli postići ekonomičnost potrošnje goriva. Na primjer, s novim motorom, potrošnja goriva G500 je 12,4 l / 100 km u poređenju sa 17,6 l za prethodnu verziju.

Gelik je opremljen dvije opcije automatskog mjenjača sa 7 brzina:

• Modeli G350 i G500 opremljeni su 7G-TRONIC PLUS.
• Za vrhunske verzije G63 AMG i G65 AMG, nudi se efikasnija AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC kutija. Ona glavna karakteristika- tri načina rada, od kojih jedan omogućava ručno mijenjanje brzina pomoću lopatica na volanu.

Oba mjenjača su opremljena niži stepen prenosa i blokada diferencijala, omogućavajući SUV-u da se osjeća samopouzdano na bilo kom terenu.

Opcije i cijene

Cijena Mercedes-Benz G-klase ovisi o nivoima opreme - razlikuju se u agregatu, prijenosu i brojnim opcijama.

G350d

Osnova je G350 d sa 3-litarskim turbodizelom i 7G-TRONIC PLUS - kupca će koštati cijenu od 6,7 miliona rubalja.

G500

Snažnija verzija G500 s istim prijenosom i 4-litarskim benzinskim motorom koštat će od 8,38 miliona rubalja Za ova dva modela nudi se dodatni Life Style paket opcija u vrijednosti od oko milion rubalja, koji uključuje diskovi na točkovima prečnik 19 inča, grijani volan, zatamnjena stakla, sistem protiv krađe, udobna prednja sedišta, parking paket sa nadzorom mrtvog ugla, šiber i hromirani paket.

G500 4x4

Odvojeno, vrijedi napomenuti G500 4 × 4 paket. Ovo je off-road verzija Gelika G500, opremljena modificiranim podignutim ovjesom.

Klirens automobila je povećan na 450 mm, ugrađene su tri mehaničke blokade diferencijala, prošireni lukovi, potpuno metalna zaštita podvozja, podesivi amortizeri i ogromni točkovi prečnika 22 inča. Cijena ekstremnog SUV-a je 19,24 miliona rubalja Povučen iz prodaje.

AMG

Napunjene verzije AMG-a koštat će red veličine skuplje. G63 oprema sa bi-turbo 5,5-litarskim benzinskim motorom i produktivan prenos AMG 7G-TRONIC stalci 11,6 miliona rubalja Takođe uključuje točkove od 20 inča, auspuh i karoseriju od nerđajućeg čelika, poboljšanu unutrašnju oblogu, snažnije kočnice i unapređeno ogibljenje sa spiralnim oprugama i amortizerima.

G65

Najskuplji je G65 paket - koštaće 21 milion rubalja Za ovaj novac kupac dobija hromirani paket koji uključuje obloge na karoseriji, branike i cijevi izduvni sistem, ukrasne aluminijske obloge s markiranim natpisima, jedinstvena kožna unutrašnjost sa umetcima od karbonskih vlakana i prirodnog drveta, brojne opcije, plafon od alkantare i još mnogo toga.

Video

Cijena automobila: 46.800.000 rubalja.

Šta je uključeno u set za podešavanje
Ušli smo u Brabus iz neobičnog ugla. Ako većina tjunera misli da vlasnici G-klase nemaju originalnost izgled, tada je ovaj dio majstora iz Botropa praktično ignorisan. Naučivši motor najmoćnije G-klase da daje 800 KS, pretvorili su SUV u mobilnu kancelariju punu gadžeta. Glavni - Mac Mini računar - koristi se zajedno sa Apple TV modulom i pojačalom.

Posebno dizajniran središnji tunel proteže se od prednjih sedišta do gornje ivice naslona zadnjih sedišta. U njemu se nalazi frižider za bezalkoholna pića, multimedijalne komponente, uključujući i priključnu stanicu sa ugrađenim punjači za iPad mini i iPod, kao i prostor za skrivenu pohranu tastature i miša za povezivanje na Mac Mini.

Glavni ekran za prikaz multimedijalnih informacija je LCD monitor od 15,6 inča u plafonu koji se može potpuno rotirati i uvlačiti. Čak su i modem velike brzine i bežični LAN obezbeđeni za povezivanje na Internet.

Pored "multimedijalnog" tjuninga, Brabus je automobilu dodao široke lukove u kojima se nalaze felge od 23 inča, podesivi Bilstein amortizeri, potpuno redizajniran enterijer od kože i alkantare i mnoge druge zanimljive detalje.

Šta je izlaz
Teško je zamisliti moćnije i luksuznije mjesto za igru ​​Angry Birds. Čak i ako imate 47 miliona rubalja, ali nemate tablet, žurimo da vam ugodimo: iPad Mini je već uključen u standardna oprema Brabus 800 iBusiness.

Mercedes Gelendvagen 2019 je SUV koji mnogi vole. Nekima će djelovati previše dosadno i sumorno, dok drugi u njemu vide klasičnu suzdržanost i moć. Ali glavna razlika automobila je upravo u tome što model ima odlične parametre snage. Zato na Rusko tržište posebno je popularan među stanovnicima udaljenih područja.

Mercedes Gelendvagen 2019 se često naziva brutalnim automobilom koji apsolutno nije prikladan za djevojčice. Ali u posljednje vrijeme ljepši spol se sve češće može vidjeti kako vozi automobil. Promjene u izgledu učinile su model reprezentativnijim. Ako je ranije to bio potpuno militaristički stil, sada se model može nazvati modnim modelom, s kojim možete naglasiti svoj poseban status.

Ažuriranja se odnose i na spoljašnje i na unutrašnje delove. Ali ako, kada razmišlja o dizajnu kućišta, proizvođač više pažnje posveti samom izgledu, onda je u kabini glavni naglasak na funkcionalnosti, tako da su uzete sve moderne karakteristike i inovacije koje pružaju udobnu i sigurnu vožnju račun.

Eksterijer

Mercedes Gelendvagen iz 2019. je brutalno ograničen automobil. Ova terenska vozila nekada su se koristila samo za prevoz vojske, putovanja u teško dostupna područja. Sada se sve više viđaju u gradovima.

Generacija modernih automobila razlikuje se prvenstveno po funkcionalnosti, iako određene kategorije mašina imaju i nezaboravan originalan dizajn. Ovdje je sve krajnje jednostavno.

Novi Mercedes(klasa G) najnoviji model napravljen uzimajući u obzir opšti koncept raspon modela. Proizvođač je ostao vjeran općem stilu. Ali u isto vrijeme, stil je postao malo manje militaristički. Sada je to samo reprezentativni automobil, kojem nedostaju dodatni ukrasni elementi. Jednostavna, nenaglašena elegancija je ono što izdvaja ove mašine od gomile.

Gelendvagen crna boja već je postala pravi klasik. Iako postoje i druge boje. Na tijelu nema ukrasa, ali postoji dodatni izbor kod novijih modela panoramski krov.

Prednji dio je vrlo impresivan, ima dodatnu zaštitu. Točkovi i diskovi su izrađeni od pouzdanog materijala, velikih dimenzija.

Enterijer

Novi model ima mnogo dodatnih modifikacija koje su pomogle da automobil ne samo da bude atraktivniji iznutra, već i pouzdaniji i sigurniji.

U novoj Gelici, fotografije enterijera mogu se snimati iz bilo kog ugla, zahvaljujući širim prozorima, izboru panoramskog krova. Posebnost premium verzije odmah upada u oči. Kožna unutrašnjost ispunjava prostor luksuzom.

Model ima mnoga poboljšanja. Prije svega, postalo je praktičnije kontrolna tabla. Sada postoji samo najpotrebnije, ali je funkcionalnost proširena. Volan je postao praktičniji i minijaturniji.

Pozadi ima dovoljno prostora za tri putnika. Sjedala su odvojena. Mogu se sklopiti ako je potrebno za povećanje volumena. prtljažni prostor.

Prednja sedišta imaju mnogo načina naginjanja, podesiva po visini. Dodatno ih možete opremiti masažerom, ventilacijom. U kabini ima i mnogo polica, džepova u koje možete smjestiti potrebne stvari.

Opcije i cijene

Mnogi se često zanimaju za pitanje koliko košta Mercedes Gelendvagen 2019 godina modela. Razlog povećanog interesovanja je to različite generacije automobili imaju različite cijene, raspon je velik.

Prosječna cijena modela nove generacije u Moskvi je 8,6-9,5 miliona rubalja. Istovremeno, može dostići i 12-13 miliona ako dodatno odaberete dodatnu opremu koja će automobil učiniti udobnijim (poboljšani materijal unutrašnjosti, dodatni vazdušni jastuci, funkcionalniji radio, funkcija ventilacije i masaže za prvi red sedišta, itd.).

Jednostavno rečeno, prvo morate odlučiti o listi važnih opcija za sebe, a zatim izračunati konačnu cijenu automobila. U svakom slučaju, kupovina automobila sa svim potrebnim opcijama mnogo je jeftinija nego da ga opremite zasebno.

Kada govorimo o modelima prethodne generacije, tada se mogu kupiti za 5,5-6 miliona rubalja. Ali su manje funkcionalni.

Istovremeno, čak osnovni modeli imati potreban set funkcionalnost i dodaci:

• klima uređaj;
• multimedija;
• navigator;
• sistem grejanja sedišta prvi red;
• parking asistent;
• Senzor za kišu.

Cijena u različitim gradovima Rusije može se neznatno razlikovati. Sve zavisi od dilera. Često ljudi, pokušavajući da uštede novac, traže više budžetske opcije, ali ovo nije sasvim tačno. Glavni razlog zašto je bolje kupiti automobil u brendiranom salonu je samo garancija originalne komponente. Osim toga, u ovom slučaju možete biti potpuno sigurni u jeftinu, brzu popravku ako se pojave problemi.

Specifikacije

Automobil je poznat po svojim moćnim parametrima u cijelom svijetu, zbog čega ga preferiraju oni koji često moraju da voze van puta. Specifikacije auti izgledaju ovako:

• zapremina motora do 7,2 litara;
• snaga motora 422 konjskih snaga;
• maksimum moguća brzina 210 km/h;
• Plinski motor;
• razmak od tla 23,5 cm;
• može ubrzati do brzine od 100 km/h za 5,9 sekundi;
• zapremina prtljažnika 480 litara, uz preklopljena zadnja sedišta 2200 litara;
• 11,7 litara - prosječna potrošnja goriva;
• pogon na sva četiri točka;
• 9 brzina automatski menjač zupčanici.

Ovisno o odabranoj verziji, parametri se mogu malo razlikovati, ali općenito se karakteristika ne mijenja.