Svjetska premijera Mercedesovog terenskog karavana zakazana je za oktobar 2016. godine. Ovaj očekivani događaj će se održati na sajmu automobila u Parizu. E-Klasa za sve terene obećava da će biti ne samo prohodna, već i atraktivna po izgledu i vrlo tehnološka, ​​kao i svi novi njemački brendovi.

Novi Mercedes E-klase za sve terene

Dizajn Meredes E-klase za sve terene 2017-2018

Izvana, All-Terrain jako podsjeća na tradicionalni karavan E-Klase. Razlika između automobila vidljiva je samo u malim stvarima, koje, međutim, naglašavaju terensku prirodu noviteta. Prednji i stražnji branici, lukovi kotača i karavan pragovi su zaštićeni od lomljenja modernim plastičnim preklopima.

Mercedes E-klasa karavan 2017-2018, pogled sprijeda

Osim toga, karavan za cross-country ima malo izmijenjen oblik. rešetka sa uzdužnim elementima, kao i ukrasnim hromiranim umetcima u branicima.
Još teže izgled daju Mercedesu E-klasu All-Terrain krovne šine, blago povećan razmak od tla i alu felge radijus do 20 inča.

Mercedes E All-Terrain 2017-2018 pogled straga

Unutrašnjost Mercedes E-klase za sve terene

Dizajn enterijera terenskog karavana All-Terrain u potpunosti kopira unutrašnjost E-klase karavana. Tradicionalno se za završnu obradu koriste samo najkvalitetniji materijali - prirodna napa koža i alcantara, drvo, karbon, aluminij.

Instrument tabla Mercedes E-klasa za sve terene

Automobil je opremljen informativnom kontrolnom pločom sa 12,3-inčnim ekranom u boji. Displej iste veličine je predviđen za glavnu jedinicu. Vrhunske verzije takođe pružaju multimedijalni sistem za putnike. zadnji red sedišta sa displejima u naslonima za glavu prednjih sedišta.
Unutrašnjost automobila je veoma udobna i prostrana za vozača i četiri odrasla putnika.

Dimenzije karoserije Mercedes E-klasa za sve terene 2017-2018

U poređenju sa E-klasom karavan, All-Terrain je skoro 3 centimetra viši. Ukupne dimenzije karoserije karavana sa poboljšanom sposobnošću u vožnji su sljedeće:

• dužina - 4.933 m;
• širina - 1.852 m bez bočnih retrovizora;
• visina - 1.499 m bez krovnih šina;
• razmak od tla - 12,1-15,6 cm, povećanje klirensa dolazi zbog upotrebe zračnog ovjesa, kao i korištenja off-road načina;
• zapremina prtljažnika - od 640 do 1820 litara, u zavisnosti od položaja naslona zadnjih sedišta;
• polumjer diskova kotača je 19 ili 20 inča, ovisno o modifikaciji.

Konfiguracija Mercedes E-klasa All-Terrain 2017-2018 model godine

Kao i drugi predstavnici njemačke marke, Mercedes SUV opremljen je velikim brojem modernih opcija. Svi oni imaju za cilj poboljšanje udobnosti i sigurnosti vožnje. U različitim verzijama, novost je opremljena funkcijama kao što su:
- klima uređaj sa dvije ili tri odvojene zone;
— vrhunski audio sistem sa 23 zvučnika;
— funkcija grijanja, ventilacije i masaže na prednjim sjedištima;
— multimedijalni uređaj za putnike pozadi;
- razne sigurnosne sisteme vožnje, uključujući automatsku kontrolu.

Tehničke karakteristike terenskog karavana Mercedes E

Za novinu su dostupne sljedeće verzije dizel motora:
4-cilindrični, 2,0 litara, 194 KS, uparen sa 9-brzinskim automatski menjač;
· V6, 3,0 litara, 258 KS, sa istim 9-brzinskim automatikom.
Za motor od 2 litra maksimalna brzina iznosi 232 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h - 8 sekundi.
Za agregat od 3 litre - maksimalna brzina od 250 km / h (elektronski ograničena), ubrzanje od 0 do 100 km / h - 6,5 sekundi.
Automobil je opremljen mnogim visokotehnološkim sistemima koji vožnju čine udobnom i sigurnom.

Cijena i početak prodaje Mercedesa E klase All-Terrain 2017-2018

Verzija za sve terene Mercedes E-klase sa 2-litarskim motorom će se naći u prodaji na proljeće 2017. godine.

Modifikacija sa snažnijim pogonska jedinica mogu se kupiti kasnije, vjerovatno u ljeto 2017. Njegova vrijednost još nije poznata.

Video novi Mercedes E-klasa karavan SUV 2017-2018:

Nova fotografija Mercedes E-klase za sve terene 2017-2018:

Novo mercedes-benz e-klasa All-Terrain 2017-2018 - prve vijesti, fotografije i video, cijena i oprema, specifikacije Mercedes E-klasa karavan off-road sa 4MATIC pogonom na sve kotače i vazdušno ogibljenje Air Body Control može promijeniti vrijednost klirens od tla za 35 mm. Svjetska premijera nove njemačke E-Klase All-Terrain karavana iz Mercedesa tempirana je da se poklopi sa regularnim karavanom u sklopu izložbe.

Novi karavani su, inače, izvorna platformska braća i univerzalne su verzije novog. Prodaja Mercedes-Benz E-klase All-Terrain će početi u proljeće 2017. Cijena prema preliminarnim informacijama biće od 55.000 eura za dizel verzija Mercedes-Benz E 220d All-Terrain 4MATIC sa četvorocilindričnim motorom od 194 konjske snage u kompaniji sa 9-brzinskim automatskim menjačem.

Njemački karavan za cross-country razlikuje se samo u detaljima od uobičajenog brata karavana E klase. Razlike su usmjerene na zaštitu donjih dijelova karoserije (prednjih i stražnjih branika, bočnih pragova i rubova lukova kotača) od manjih oštećenja, podložnih vožnji po terenu, te davanju karoserije automobila solidnijeg i respektabilnijeg izgleda.

Verzija za sve terene Mercedes-Benz E-klase, koja je dobila dodatno ime All-Terrain, također se može pohvaliti originalnom lažnom rešetkom hladnjaka s dvije široke horizontalne šipke i elegantnim ukrasnim umetcima na branicima (hromirana), velika 19- 20 inch wheels(tri varijante lake legure felge, gume sa visokim i ojačanim bočnim stranama).

• Eksterni dimenzije Mercedes-Benz karoserije 2017-2018 E-Klasa All-Terrain je 4933 mm, široka 1852 mm, visoka 1499 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2939 mm i podesivom visinom vožnje u rasponu od 121 mm do 156 mm.
• Terenski karavan 29 mm viši od normalnog E Class Estate: 14mm dodati točkove veća veličina i 15 mm vazdušno oslanjanje u normalnom režimu.
• Air Body Control sistem vam omogućava da povećate razmak od tla za još 20 mm (režim za sve terene).

Iskreno priznajemo da 156 mm klirensa nije dovoljno za terensku vožnju. Glavni konkurenti imaju mnogo veći razmak ispod dna: maksimalni razmak od tla je 185 mm, najnoviji ima čak 210 mm.
Dizajn enterijera novog Mercedesovog karavana All-Terrain u potpunosti ponavlja unutrašnju dekoraciju E-Klase Estate soplatform karavana brata. Konfiguracija kabine sa pet sedišta, prtljažni prostor koji može da primi od 640 litara zapremine prtljaga iza odvojenog zadnjeg sedišta 40:20:40 do 1820 litara sa samo vozačem i suvozačem u kabini.


Visokokvalitetni završni materijali (Nappa i Alcantara, prirodna koža, prirodno drvo, karbonski i aluminijski umetci), fantastičan set moderne opreme koja vozaču i njegovim saputnicima pruža najviši nivo udobnosti. Po želji, potencijalni kupac noviteta može svoj karavan opremiti volanom sa touchpadima, dva 12,3-inčna LG multifunkcionalna displeja u boji (zasebno za instrument tablu i multimedijalni kompleks), dvo- ili trozonsku kontrolu klime, Burmester premium audio sistem sa 23 zvučnika, vrhunski udobna prednja sedišta sa grejanjem, ventilacijom, električnim podešavanjem i masažom, sistem za zabavu sa odvojenim ekranima za tablete za putnike pozadi i, naravno, ogroman set savremeni sistemi sigurnosni i elektronski asistenti, do autopilota.

Specifikacije novi Mercedes-Benz E-klasa za sve terene 2017-2018. Od početka prodaje u proleće 2017. nemački karavan za sve terene biće dostupan u samo jednoj verziji sa četvorocilindričnim dizel motor. U budućnosti, paleta motora će se proširiti snažnijim dizel V6 i benzinskim motorima.
Tako na proljeće upoznajemo Mercedes-Benz E 220d All-Terrain 4MATIC sa 2,0-litarskim četverocilindričnim dizel motorom (194 KS 400 Nm) uparen sa 9G-TRONIC. Dinamika ubrzanja od 0 do 100 mph za 8,0 sekundi, maksimalna brzina 232 mph.
Bliže ljeto, Mercedes-Benz E 350d All-Terrain 4MATIC će ući na tržište sa 3,0-litarskim dizel V6 (258 KS 620 Nm) u tandemu sa 9G-TRONIC. Dizelska "šestica", devetostepeni "automat" i pogon na sva četiri točka pružaju dinamiku ubrzanja do 100 km/h za samo 6,5 sekundi, maksimalna brzina je elektronski ograničena na okretu od 250 km/h.

Video test Mercedes-Benz E-klase za sve terene 2017-2018

Verzija nove E-Klase karavan je u potpunosti pripremljena za sopstveni debi na Mercedes Cup teniskom turniru u Štutgartu, gde će novitet biti predstavljen javnosti u živoj formi. Početna šesta generacija modela izgleda dinamično kao iskusni teniseri i prostrano kao teniski teren.

Uvjerljiv koncept i inovativni svemirski inženjering čine ga najpametnijim karavanom koji je ikada napravio Mercedes-Benz. Istovremeno, nova „šupa“ će se razlikovati od svojih prethodnika po izgledu vrhunske napunjene verzije Mercedes-AMG E43 4MATIC.

Što se tiče prostora, Mercedes-Benz E-Klasa karavan ostaje favorit u svom segmentu. Njegov prtljažni prostor iznosi respektabilnih 1.820 litara, i to sa sportskijom, blago zakošenom linijom krova, smanjenim kompaktnim sjedištima i naslonom za ruke za glavu sa čvršćom unutrašnjom oblogom. Od jeseni 2016. godine, u vrijeme kada se verzija Estate pojavi u prodaji, ponovo će preuzeti treću, sklopivu sekvencu dječjih sjedišta.

“Nova karavan sigurno izgleda dinamičnije, naslijeđujući nespecijalizirane karakteristike od drugih marki Mercedes-Benza, ali je istovremeno prilično prostrana, kako očekuju domaći kupci,” rekao je član uprave Daimler AG Ola Kailinius. I ne trebamo vjerovati njegovim riječima.

Na početku izlaska na tržište, nova verzija karavan će biti jeftin kao model E 200 sa četvorocilindričnim benzincem (135 kW/184 ks), u verziji E 220 d (143 kW/194 ks) u kojoj je relativno nedavno kreiran četvorocilindraš, dizel motor sa E 250 sa 155 kW (211 KS) i 350 Nm obrtni moment. Tokom posljednja tri mjeseca 2016. godine, E 200 d će biti proširen motorom od 110 kW (150 KS). Pored toga, linija će dobiti E 350 d, koji će biti opremljen šestocilindričnim dizel motorom i E 400 4MATIC, sa šestocilindričnim ugrađenim u dubini. benzinski motor, stvarajući 245 kW (333 KS) i 480 Nm obrtnog momenta.

U trenutku lansiranja na tržište, svi modeli će biti opremljeni sa standardna oprema novi devetostepeni automatski menjač 9G-TRONIC.

U početnoj fazi masovne proizvodnje, ljubitelji trokrake zvijezde moći će u potpunosti da uživaju u najnovijem razvoju, asu u rukavu MB-a, kojeg pumpa AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC karavan. Prekrasan 3,0-litarski V6 biturbo će razviti velikih 295 kW (401 KS) i automatski menjač 9G-TRONIC mjenjač sa skraćenim vremenom prijenosa osigurat će da svih 400 konja bude prebačeno u sportski kompleks što je prije moguće pogon na sve kotače AMG Performance 4MATIC. Sportska suspenzija će pritisnuti određeni top model na asfaltnu podlogu.

Rezultat AMG verzije je povećana agilnost i dinamika ovog automobila.

Sljedeći korak će biti pojava još divnije verzije AMG-a, sa 4.0 litarskim motorom. Ali sve ovo ostaje stvar budućnosti.

Inteligentni prtljažni prostor: ogroman, svestran i lak za pristup

Sa tovarnim prostorom u rasponu od 670 do 1820 litara, E-Klasa karavan je izraziti favorit u segmentu. Standardno, zadnje sjedalo ima novu funkcionalnost dizajniranu posebno za transport robe:

1. Ako nije moguće u potpunosti proširiti sedišta, a stvari ne stanu u potpunosti u prtljažnik, moguće je krenuti na trik koji je namerno napravio Mercedes-Benz, preklopiti naslon sedišta 10-ak stepeni napred. Ovo će stvoriti dodatnih 30 litara količine i zajedno sa svih pet sedišta za putnike ostaće jeftino. Mladići iz Mercedesa su prilično ponosni na sličan razvoj događaja, na svakoj konferenciji za novinare, ne zaboravljajući da istaknu vlastitu pametnu ideju.

Pa, vjerovatno u određenim slučajevima ovaj trik zaista može uspjeti. Ali u stvari, tako oskudna količina viška. količine neće suštinski riješiti problem kapaciteta.

2. Naslon zadnjih sedišta se standardno preklapa u omjeru 40:20:40. Za oslobađanje leđa, karavan ima električne prekidače koji se nalaze u tovarnom prostoru, desno i lijevo pored leđa.

3. Programeri su posebnu pažnju posvetili promišljenosti i veličini upravljanja teretnim prostorom. Na primjer, nova E-klasa Estate je postao jedan od rijetkih modela mašina koji mogu smjestiti euro paletu u vlastitu unutrašnjost, minimalni razmak između lukova kotača je 1100 mm.

Kombinovani poklopac prtljažnika i mrežica će se takođe nalaziti u tovarnom prostoru, obezbeđujući sigurnost i zatvaranje sadržaja prtljažnika od znatiželjnih očiju. Motorizovani poklopac tovarni prostor pomiče se prema gore kada se otvore vrata prtljažnika.

EASY-PACK vrata prtljažnika se isporučuju kao standard i mogu se lako otvoriti i zatvoriti pritiskom na dugme radi lakšeg utovara i istovara. Kako bi se spriječio kontakt sa krovom garaže, peta vrata mogu biti zaustavljena u bilo kojem položaju, a njihov kut otvaranja je ograničen, dovoljno je programirati ovo kretanje.

Opcioni Keyless-GO pristupni sistem čini utovar još ergonomičnijim, samo stavite nogu ispod zadnjeg branika i krilo se otvara ili zatvara kao pokretom ruke. Osim toga, karavan je opremljen sa vučni uređaj(opciona oprema), koji će se, kao nepotrebno, automatski sakriti iza zadnjeg branika.

Zasnovan na novom W213 E-klase limuzine, karavan dolazi sa samonivelirajućim stražnjim zračnim ovjesom kao standard, što omogućava stražnjem dijelu da ostane ravno u svakom trenutku, također pod punim opterećenjem (do 745 kg, ovisno o modelu) ili sa prikolicom do 2.100 kg. Ako je potrebno, opciono novi karavan Mercedes može biti opremljen zračnim ovjesom AIR BODY CONTROL.

Spoljašnji dizajn: dinamične proporcije, odličan pogled straga, sofisticiran pogled sprijeda

Nova E-Klasa karavan je moderan, moderan i dinamičan automobil koji u prva tri kvartala izgleda kao limuzina. Duga kapuljača se pretvara u veoma snažno nagnutu nazad vjetrobransko staklo, koji se, sa svoje strane, uliva u dugački dio krova, uz to ima određeni nagib prema zadnjem dijelu automobila. Krov je standardno povučen do petih vrata, što daje još više sportskog karaktera cijeloj silueti automobila.

Mali prepusti, dugi veliki točkovi i međuosovinsko rastojanje nastavljaju dinamične proporcije. Zbog visokih stranica sa niskim, izduženim bočnim staklima, automobil izgleda veće.

Gledajući eksterijer karavana, pažljivo će primijetiti da se eksterijer noviteta odlikuje mnoštvom zaobljenih oblika, novim detaljima koji poboljšavaju percepciju modela i stvaraju osjećaj laganog, aerodinamičnog dizajna. U poređenju sa karavanom iz prošlosti, novi karavan se udaljio od kutijastih koncepata, posebno viđenih u zadnjem delu automobila.

Nadopunjujući nespecijaliziranu formu, LED reflektori naglašavaju prefinjen temperament automobila, stvarajući poseban dizajn rasvjete i danju i noću. Na petim vratima, široka, hromirana traka vizuelno razdvaja gornji i donji deo automobila.

Osim toga, kao na limuzini, divan prednji dio će varirati ovisno o odabranoj liniji. Na bazi će se instalirati verzija dobra rešetka hladnjak Mercedes sa zvijezdom na haubi. Linija EXCLUSIVE će se u detaljima razlikovati od osnovne. AVANTGARDE i AMG linije mogu se prepoznati po centralnoj zvijezdi na sportskoj rešetki.

I odgovarajući sportski aero.

Dizajn enterijera: Sinteza inteligencije i emocija

Karavan je u potpunosti usvojio dizajn limuzine. A to znači da je kontrolna tabla možda ukrašena sa dva dodatna široka displeja visoke rezolucije, bilo sa ekranom dijagonale 12,3 inča. Postavljeni ispod nespecijaliziranog stakla, spajaju se u kokpit širokog ekrana.

Vozač može prilagoditi digitalni displej potpuno po vašem ukusu, prikazujući samo informacije koje su vam potrebne na ekranu. Na raspolaganju su tri različita stila: "Classic", "Sport" i "Progressive".

Dodirne kontrole na volanu dozvoljavaju multimedijalni sistem i kontrolna tabla reaguju na dodir prsta. Funkcija je, naravno, prešla iz E-klase, gdje je zapravo i počela.

Dodatne kontrole su obezbeđene u obliku tačpeda sa kontrolerom na centralnoj konzoli, koji takođe može da prepozna rukopis, plus sistem glasovne kontrole LINGUATRONIC. Osim toga, postoje dugmad za direktan pristup za kontrolu klima uređaja i za deaktiviranje i praktično omogućavanje određenih sistema pomoći u vožnji.

Generalno, Mercedes ne odstupa od dobrih kanona. Detalji su razrađeni na visokom nivou. Koža, somot, alkantra, drvo i aluminijum.

Svi materijali su prirodni i Visoka kvaliteta(barem prema proizvođaču). Svaki milimetar ovog automobila impregniran je majstorstvom. Dovoljno je pogledati barem zvučnike ili ventilaciju automobila.

Baza boja je veoma zasićena, sastoji se od 64 boje. Šema boja se može odabrati lično.

Mercedes-ov karavan je prekrasan primjer kako domaći automobil može izgledati i koliko može biti ergonomski.

Mercedes sa funkcijom konsijerža: lična pažnja za vas

Osim toga, u standardu konfiguracija Mercedesaće posjedovati takve dodatke koji će olakšati i poboljšati život vlasnika Mercedes-Benza, na primjer, funkciju dijagnostike automobila u slučaju kvara ili nesreće. Nova usluga konsijerža, koja će biti lansirana za modele E-Klase od juna, pruža korisnicima koji učestvuju različite opcije za dobijanje personalizovane pomoći, od rezervacija restorana, saveta o itinereru putovanja, kulturnih i sportskih informacija do hotelskih rezervacija. .

Pomoć djeluje za 19 zemalja članica EU. U budućnosti je vjerovatno proširenje geografije usluge.

Zadnje sedište kao sistem bezbednosti i zabave za decu

Mercedes-Benz proširuje svoju ponudu odličnih i pouzdanih sistema držanja za najmanje dodatkom novog dečije sedište KIDFIX XP. Novi model kreiran je u saradnji sa proizvođačem dečijeg sedišta Britax Romer i pripada grupi II/III, što ga čini pogodnim za decu uzrasta od četiri do dvanaest godina, a u rasponu težine od 15 do 36 kg. Mercedes-Benz naslon sedišta za decu se može ukloniti u skladu sa zahtevima Euro NCAP.

Novi model sjedišta savršeno se uklapa u unutrašnjost Mercedes-Benz E-klase.

Kamion iz Mercedesa, bez vibracija i viška buke: jedan od najtiših karavana našeg vremena

Nova E-Klasa karavan je postala jedan od najtiših automobila u svojoj klasi – štaviše, uprkos činjenici da je karoserija karavana u nepovoljnijem položaju zbog unutrašnjeg dizajna u odnosu na limuzinu ili kupe zbog ogromne šuplje rezonantne karoserije.

Mnoštvo mjera pomoglo je u smanjenju buke i vibracija. Kao i kabriolet, karavan je opremljen podupiračima koji pojačavaju pod i prednji dio karoserije. Iz tog razloga, karoserija vozila je postala veoma kruta i prenosi manje vibracija i buke.

Na karoseriju je postavljena posebna izolacija (kao i na stubove, vrata i pod), a ispod zadnja sedišta i u lukovi točkova za smanjenje buke u autu. Kinematički dizajn šasije, upravljanja i kontrolne osovine smanjuje smetnje koje može izazvati površina puta. nosači motora i Prijenos pored toga, optimizovani su u pogledu nivoa buke i vibracija.

Mercedes je osmislio i takve sitne detalje kao što su lijepljenje kvaka na vratima, optimizacija aeroakustike panoramskog krova i ugradnja posebnih deflektora.

Za one koji žele još više smanjiti vanjsku buku, možete kupiti Acoustic Comfort Package, koji je jeftin po kvaliteti. dodatna oprema. Poseban zvučni film na vjetrobranskom staklu i na bočnim staklima osigurava nizak nivo pozadinske buke u unutrašnjosti vozila. Acoustic Comfort paket sadrži dodatne mjere zvučne izolacije kao što je dodatna izolacija u stražnjem i središnjem tunelu.

Za, u cilju obezbeđivanja dobre toplotne izolacije u unutrašnjosti, vetrobran, zadnje staklo i bočna stakla su izrađeni od lameliranog pouzdanog stakla sa još jednim dodatnim slojem filma koji apsorbuje infracrveno zračenje.

Inteligentni pogon: sve inovacije E-klase u vozilu

Kao najpametniji executive sedan, nova E klasa postavlja nove standarde u pogledu sigurnosti, smanjenja i udobnosti za vozača. Ove inovacije su, naravno, jeftine i za karavan. Aktivna pomoć pri kočenju je standardno ugrađena. U stanju je da spreči vozača od neizbežnih sudara, pruža optimalnu pomoć kada kočenje u nuždi a po potrebi i samostalno korištenjem kočnica.

Pored otkrivanja prepreka za pouzdan prolaz Vozilo, sistem takođe može otkriti pješake koji su izašli ispred automobila u strašnoj blizini.

Osim toga, Mercedesovi inteligentni sistemi uključuju DRIVE PILOT: ovaj sistem predstavlja sljedeće Mercedes-Benz hod na putu ka samostalnoj vožnji. Kao i Distance Pilot DISTRONIC, ne samo da je sposoban da automatski prati ispravnu udaljenost s leđa Vozilo na svim vrstama puteva, međutim, može ih pratiti brzinama do 210 km/h.

Konačno, funkcija Remote Parking Pilot je također nova za model. Agregat će omogućiti automobilu da se kreće i izlazi iz garaža i parking mjesta na daljinu pomoću aplikacije za pametne telefone. Pogodnost vozača i putnika u Mercedes-Benzu je iznad svega.

Obavezno čitanje:

2017 Audi A5 Coupe, karakteristike, izgled, ekonomičnost Audi je 2007. godine napravio revoluciju u svojoj klasi automobila srednje veličine predstavljanjem novog kupea…

Verzija nove karavan E-Klase u potpunosti je pripremljena za svoj debi na Mercedes Cup teniskom turniru u Štutgartu, gde će novitet biti predstavljen javnosti u živoj formi. Debitantska šesta generacija modela izgleda dinamično kao profesionalni teniseri i prostrano poput teniskog terena.

Inovativni inženjering i uvjerljiv koncept prostora čine ga najpametnijim karavanom koji je ikada napravio Mercedes-Benz. Istovremeno, nova "štala" će se razlikovati od svojih prethodnika po izgledu vrhunske napunjene verzije Mercedes-AMG E43 4MATIC.

Što se tiče prostora, Mercedes-Benz E-Klasa karavan i dalje je favorit u svom segmentu. Njegov prtljažni prostor je respektabilnih 1.820 litara, i to sa sportskijom, blago nagnutom linijom krova, smanjenim prostorom za glavu i čvršćim postavljanjem naslona za ruke sa čvršćom unutrašnjom oblogom. Od jeseni 2016. godine, kada će se u prodaji naći karavanska verzija, ponovo će dobiti treći, sklopivi red sedišta za decu.

“Nova karavan sigurno izgleda dinamičnije, naslijeđujući sličnosti od drugih Mercedes-Benz brendova, ali je u isto vrijeme vrlo prostrana, kako naši kupci očekuju”, rekao je Ola Kailinius, član odbora direktora Daimler AG. I nema smisla da ne vjerujemo njegovim riječima.

Na početku lansiranja na tržište, nova karavan verzija će biti dostupna kao E 200 sa četvorocilindričnim benzinskim motorom (135 kW/184 ks), u verziji E 220 d (143 kW/194 ks) koja će biti opremljen vrlo nedavno razvijenim, četvorocilindričnim, E 250 dizel motorom sa 155 kW (211 KS) i 350 Nm obrtnog momenta. U četvrtom kvartalu 2016. godine, E 200 d će biti proširen motorom od 110 kW (150 KS). Osim toga, asortiman će dobiti E 350 d, koji će biti opremljen šestocilindričnim dizel motorom i E 400 4MATIC, sa šestocilindričnim benzinskim motorom ugrađenim u utrobi, koji proizvodi 245 kW (333 ks) i 480 Njutn metara obrtnog momenta. Prilikom lansiranja na tržište, svi modeli će biti standardno opremljeni novim 9G-TRONIC devetostepenim automatskim menjačem.

U prvoj fazi masovne proizvodnje, ljubitelji trokrake zvijezde moći će u potpunosti da uživaju u najnovijem razvoju, adutu u rukavu MB-a, koji pumpa AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC karavan. Snažni 3,0 litarski V6 biturbo razvijaće maksimalnih 295 kW (401 ks), dok će automatski mjenjač 9G-TRONIC sa skraćenim vremenom prijenosa osigurati da svih 400 konja bude prebačeno na AMG Performance 4MATIC sportski sistem pogona na sve kotače što prije što je moguće. Sportska suspenzija će pritisnuti određeni top model na asfaltnu podlogu. Rezultat verzije je AMG, povećana dinamika i upravljivost ovog automobila.

Sljedeći korak bi trebao biti pojava još snažnije verzije AMG-a, sa 4,0 litarskim motorom. Ali sve ovo ostaje stvar budućnosti.

Inteligentni prtljažni prostor: veliki, svestran i lako dostupan

WITH prtljažni prostor od 670 do 1820 litara, E-Klasa karavan je priznati lider u segmentu. Standardno, zadnje sjedalo ima nove karakteristike dizajnirane posebno za transport robe:

1. Ako nema načina da se sedišta u potpunosti rašire, a stvari se ne uklapaju u potpunosti u prtljažnik, možete ići na trik koji je specijalno napravio Mercedes-Benz, nagnuti naslon sedišta oko 10 stepeni napred. Ovo će stvoriti dodatnih 30 litara zapremine i i dalje imati na raspolaganju svih pet putničkih sedišta. Momci iz Mercedesa su veoma ponosni na takav razvoj događaja, na svakoj konferenciji za novinare, ne zaboravljajući da istaknu njihovu lukavu ideju. Pa, možda u određenim slučajevima ovaj trik zaista može uspjeti. Ali u stvari, tako oskudna količina viška. volumen neće moći riješiti problem kapaciteta u korijenu.

2. Naslon zadnjih sedišta standardno dolazi sa deljenjem 40:20:40 kao standardom. Za otpuštanje naslona, ​​karavan ima električne prekidače smještene prtljažni prostor, desno i lijevo pored naslona.

3. Programeri su platili Posebna pažnja veličina i promišljenost upravljanja teretnim prostorom. Na primjer, nova E-Klasa karavan postala je jedan od rijetkih modela automobila koji u svoju unutrašnjost može smjestiti euro paletu, minimalni razmak između lukova kotača je 1100 mm.

Kombinovani poklopac prtljažnika i mrežica takođe će biti prisutni u prtljažniku, koji će pružati sigurnost i čuvati sadržaj prtljažnika skrivenim od znatiželjnih očiju. Uz pomoć električnog pogona, poklopac prtljažnika se pomiče prema gore kada se otvore vrata prtljažnika.

EASY-PACK vrata prtljažnika se isporučuju kao standard i mogu se lako otvoriti i zatvoriti pritiskom na dugme radi lakšeg utovara i istovara. Kako bi se spriječio kontakt s krovom garaže, peta vrata se mogu zaustaviti u bilo kojem položaju, a njihov kut otvaranja je ograničen, dovoljno je programirati ovaj potez.

Opcioni Keyless-GO pristupni sistem čini utovar još praktičnijim, samo gurnite nogu ispod zadnjeg branika i vrata se otvaraju ili zatvaraju kao pokretom ruke. Uz to, karavan je opremljen i uređajem za vuču (opcijska oprema), koji će se, ako je nepotrebno, automatski sakriti iza stražnjeg branika.

Zasnovan na novom W213 E-klase limuzine, karavan dolazi sa samonivelirajućim stražnjim zračnim ovjesom kao standardnom opremom, što omogućava stražnjem dijelu da uvijek ostane ravno, čak i kada je potpuno opterećen (do 745 kg, ovisno o modelu) ili kada se koristi prikolica do 2.100 kg. Po potrebi, novi Mercedes karavan može se opciono opremiti zračnim ovjesom AIR BODY CONTROL.

Vanjski dizajn: dinamične proporcije, moćan pogled pozadi, sofisticirani pogled sprijeda

Nova E-Klasa karavan je moderan, moderan i dinamičan automobil koji u prva tri kvartala izgleda kao limuzina. Dugačka hauba se uliva u šoferšajbnu koja je snažno nagnuta unazad, koja se zauzvrat uliva u dugački deo krova, koji takođe ima određeni nagib prema zadnjem delu automobila. Krov je standardno sužen do petih vrata, što daje još više sportskog karaktera cijeloj silueti automobila.

Kratki prepusti, dugi međuosovinsko rastojanje i veliki točkovi nastaviti dinamične proporcije. Zbog visokih stranica sa niskim, izduženim bočnim staklima, automobil djeluje veće.

Nastavljajući sa razmatranjem izgleda karavana, pažljiv promatrač će primijetiti da se eksterijer noviteta odlikuje mnogim zaobljenim oblicima, novim detaljima koji poboljšavaju percepciju modela i stvaraju dojam laganog, aerodinamičnog dizajna. U poređenju sa prethodnim karavanom, novi karavan se udaljio od ugaonih koncepata, posebno uočenih u zadnjem delu automobila.

Dopunjujući cjelokupni oblik, LED reflektori poboljšavaju sofisticirani karakter automobila stvarajući prepoznatljiv dizajn svjetla danju i noću. Na petim vratima, široka, hromirana traka vizuelno deli gornji i donji deo automobila.

Baš kao i na limuzini, moćan prednji dio će varirati ovisno o odabranoj liniji. Osnovna verzija će imati klasičnu Mercedesovu rešetku sa zvijezdom na haubi. Linija EXCLUSIVE će se malo razlikovati u detaljima od osnovne. AVANTGARDE i AMG Lines će biti prepoznatljivi po centralnoj zvijezdi na sportskoj maski hladnjaka. I odgovarajući sportski aero.

Dizajn enterijera: sinteza emocija i inteligencije

Unutra, karavan je u potpunosti prihvatio dizajn unutrašnjosti limuzine. To znači da kontrolnu tablu mogu ukrasiti dva dodatna široka displeja visoke rezolucije, svaki sa ekranom dijagonale 12,3 inča. Smješteni ispod uobičajenog stakla, spajaju se u kabinu širokog ekrana. Vozač može prilagoditi digitalni displej u potpunosti po svom ukusu, prikazujući samo potrebne informacije na ekranu. Na raspolaganju su tri različita stila: "Classic", "Sport" i "Progressive".

Dodirne kontrole na volanu omogućavaju instrument tabli i infotainment sistemu da reaguju na dodir prsta. Funkcija je prirodno prešla iz E-klase, gdje je zapravo debitovala.

Dodatne kontrole su obezbeđene u vidu tačpeda sa kontrolerom na centralnoj konzoli, koji takođe može da prepozna rukopis, plus sistem glasovne kontrole LINGUATRONIC. Tu su i dugmad za direktan pristup za kontrolu klima uređaja i za praktično uključivanje i isključivanje određenih sistema pomoći u vožnji.

Općenito, Mercedes ne odstupa od klasičnih kanona. Detalji su razrađeni na najvišem nivou. Koža, somot, alkantra, aluminijum i drvo. Svi materijali su prirodni i vrlo kvalitetni (barem to tvrdi proizvođač). Svaki milimetar ovog automobila impregniran je majstorstvom. Dovoljno je pogledati barem zvučnike ili ventilaciju automobila.

Baza boja je izuzetno zasićena, sastoji se od 64 boje. Šema boja može se odabrati pojedinačno.

Mercedes-ov karavan je odličan primjer kako može izgledati. porodični automobil i koliko to može biti zgodno.

Mercedes sa funkcijom konsijerža: lična pažnja za vas

Čak i kao standard, Mercedes će imati karakteristike koje će olakšati i poboljšati život vlasnika Mercedes-Benza, kao što je mogućnost dijagnosticiranja automobila u slučaju kvara ili nesreće. Nova usluga konsijerža, koja će biti lansirana za modele E-Klase od juna, nudi kupcima koji učestvuju različite personalizovane opcije podrške, od rezervacija restorana, saveta o putovanju, kulturnih i sportskih informacija do hotelskih rezervacija.

Podrška radi za 19 evropskih zemalja. U budućnosti je moguće proširiti geografiju usluge.

Zadnje sedište kao sistem za zabavu i bezbednost dece

Mercedes-Benz proširuje svoju ponudu visokokvalitetnih i bezbednih bezbednosnih sistema za decu dodatkom novog dečijeg sedišta KIDFIX XP. Novi model je razvijen u saradnji sa proizvođačem dečijih sedišta Britax Romer i pripada grupi II/III, što ga čini pogodnim za decu uzrasta od četiri do dvanaest godina, i u rasponu težine od 15 do 36 kg. Naslon dječijeg sjedišta Mercedes-Benz može se ukloniti u skladu sa zahtjevima Euro NCAP. Novi model sjedišta savršeno se uklapa u unutrašnjost Mercedes-Benz E-klase.

Kamion iz Mercedesa, bez nepotrebne buke i vibracija: jedan od najtiših karavana našeg vremena

Nova E-Klasa karavan je postala jedan od najtiših automobila u svojoj klasi – iako je karoserija karavana u nedostatku u dizajnu enterijera u odnosu na limuzinu ili kupe zbog velike, šuplje, rezonantne karoserije.

Brojne mjere su pomogle u smanjenju vibracija i buke. Kao i kabriolet, karavan je opremljen podupiračima za ojačanje poda i prednjeg kraja. Iz tog razloga, karoserija vozila je postala vrlo kruta i prenosi manje buke i vibracija.

Na karoseriju je primenjena posebna izolacija (uključujući stubove, vrata i pod), kao i elementi za upijanje zvuka ispod zadnjih sedišta i u lukovima točkova, koji smanjuju buku u automobilu. Kinematički dizajn šasije, osovina i upravljačkog sistema smanjuje smetnje koje može izazvati površina puta. Nosači motora i mjenjač su također optimizirani u pogledu nivoa buke i vibracija.

U Mercedesu su osmišljeni i najmanji detalji, poput lijepljenja kvaka na vratima, optimizacije aeroakustike panoramskog krova i ugradnje posebnih deflektora.

Za one koji žele dodatno smanjiti vanjsku buku, Acoustic Comfort paket je dostupan kao opcija. Specijalni akustični film na vjetrobranskom staklu i na bočnim staklima osigurava nizak nivo pozadinske buke u unutrašnjosti vozila. Acoustic Comfort paket sadrži dodatne mjere zvučne izolacije kao što je dodatna izolacija u stražnjem i središnjem tunelu. U cilju pružanja odlične toplinske izolacije u unutrašnjosti, vjetrobran, bočna stakla i zadnje staklo izrađeni su od laminiranog sigurnosnog stakla sa dodatnim slojem filma koji apsorbira infracrveno zračenje.

Inteligentni pogon: sve inovacije E-klase u vozilu

Kao najpametnija izvršna limuzina, nova E-Klasa postavlja nove standarde u pogledu sigurnosti, udobnosti i smanjenog opterećenja vozača. Ove inovacije su naravno dostupne i na karavanu. Aktivna pomoć pri kočenju je standardno ugrađena. U stanju je upozoriti vozača na neizbježni sudar, pružiti optimalnu podršku prilikom kočenja u slučaju nužde i, ako je potrebno, također samostalno kočiti. Osim otkrivanja vozila koja ometaju, sistem može otkriti i pješake koji su iskoračili ispred vozila u opasnoj blizini.

Također inteligentni sistemi Mercedes uključuje DRIVE PILOT: ovaj sistem predstavlja Mercedes-Benzov sljedeći korak ka autonomnoj vožnji. Kao i Distance Pilot DISTRONIC, ne samo da je u stanju da automatski prati tačnu udaljenost iza vozila na svim vrstama puteva, već ih može pratiti i pri brzinama do 210 km/h.

Konačno, funkcija Remote Parking Pilot je također nova za model. Sistem će omogućiti automobilu da se kreće i izlazi iz garaža i parking mjesta na daljinu pomoću aplikacije za pametne telefone. Pogodnost putnika i vozača u Mercedes-Benzu je iznad svega.