Priručnik za popravku i održavanje Ford Scorpio 2. Sistem protiv krađe i jedna brava
sa benzinskim motorima NSD / N9D / N9B 2.0 (1998 cm³) DOHC 8V 115 KS / 85 kW, N3A 2.0 (1998 cm³) DOHC 16V 136 KS / 100 kW, Y5A 2.3 l 115 KS / 85 kW, N3A 2.0 (1998 cm³) DOHC 16V 136 KS / 100 kW, Y5A 2.3 l 115 KS / 85 kW. BRD/BRE/BRC Keln 2.9 (2936 cm³) OHV 12V 150 KS/110 kW, BOB Cosworth 2.9 (2935 cm³) DOHC 24V 207-208 KS/152- 153 kW i turbodizel SCB/SCD 1 snaga. ks / 85 kW, zapremina - 2498 cm³. Korisnički priručnik Ford Scorpio karavan i limuzina druge generacije izdanja od 1994. do 1998. pročitajte na mreži, preuzmite
Video Ford Scorpio Mark II 94-98 uklanjanje hladnjaka, zamjena stražnjih opruga sa karavana na hatchback (Ford Scorpio 2)
Ford Scorpio mk II 1994-1998 opće informacije (Ford Scorpio 2)
Čestitamo vam na kupovini vašeg novog Škorpiona. Savjetujemo vam da odvojite vrijeme da ga dobro upoznate tako što ćete prvo pročitati ovaj Vodič. Što više znate o Škorpiji, više ćete biti sigurni u svoju sigurnost, to će biti ekonomičnija i ugodnija vožnja.
Ovaj priručnik za rad će vas upoznati sa opremom i kontrolama. Sadrži i kratke savjete za svakodnevnu vožnju i opću njegu. Ovaj vodič opisuje sve moguće opcije modela, tako da se neke stavke možda ne odnose posebno na vaš uređaj.
Audio priručnik sadrži uputstva za audio opremu koju proizvodi Ford.
IN servisna knjiga Ford obezbeđuje uslove garancije i plan servisa za vašu mašinu. Ova knjižica će također pomoći u dokumentovanju njenog održavanja. Redovno održavanje vaša mašina će vam pomoći da ga zadržite unutra dobro stanje. Na raspolaganju Vam je mreža od 10.000 Fordovih servisnih centara širom Evrope sa iskusnim stručnjacima koji će Vam uvek pomoći. Vašu mašinu će servisirati posebno obučeno kvalifikovano osoblje. Štaviše, servisni centri su opremljeni raznim specijalnim alatima i opremom za Ford. Servisni centar Kompanija Ford, u zemlji ili inostranstvu, ovo je garancija kupovine delova i pribora proizvođača Ford i Motorcraft. Želimo Vam sigurno i ugodno iskustvo vožnje sa Vašom Škorpijom.
Trčanje
Ne postoje posebna pravila za razbijanje vaše mašine. Samo izbjegavajte prebrzu vožnju prvih 1500 km. Češće mijenjajte brzinu i blagovremeno prebacite u višu brzinu. To je neophodno kako bi se "navikli" na sve pokretne dijelove. Ako je moguće, pokušajte da ne kočite jako prvih 150 km u gradu i 1500 km na autoputu. Počevši od 1500 km, možete postepeno povećavati brzinu, dovodeći je do prihvatljivog maksimuma.
Ova publikacija opisuje opcije i opcije dodataka za sve Scorpio mašine, tako da se sve informacije ne odnose isključivo na vašu mašinu. Ako ste u nedoumici oko opcije ili opcije, ne ustručavajte se kontaktirati svog Ford dilera za najnovije informacije. Ilustracije i Tehničke informacije sadržane u ovoj publikaciji bile su važeće u trenutku slanja izdavaču. Zadržavamo pravo promjene cijena, specifikacija i uputstava u bilo koje vrijeme bez prethodne najave kao dio naše politike stalnog razvoja i poboljšanja.
Nijedan dio ovog priručnika ne smije se fotografirati, fotokopirati, prevoditi ili na drugi način reproducirati bez dozvole Ford-Werke Aktiengesellschaft. Ne snosimo odgovornost za bilo kakve netačnosti ili propuste u ovom priručniku, iako smo se potrudili da bude što potpuniji i tačniji. Napomena: FORD i Motorcraft dijelovi i dodatna oprema dizajnirani su posebno za FORD vozila. Dijelovi i oprema koji nisu Fordovi nisu testirani od strane FORD-a, tako da ne možemo jamčiti za njihovu prikladnost ili sigurnost kada se koriste na našim mašinama. Kompanija FORD ne preuzima odgovornost za korištenje rezervnih dijelova i pribora trećih strana.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O knjizi
- Naslov: Ford Scorpio 1994 Priručnik za rad i održavanje
- Benzinski motori: NSD/N9D/N9B 2.0 (1998 cm³) DOHC 8V 115 KS/85 kW, N3A 2.0 (1998 cm³) DOHC 16V 136 KS/100 kW, Y5A 2.3L 16V DOHC (2295 kW) (2295 cm³) BRD/BRE/BRC Keln 2.9 (2936 cm³) OHV 12V 150 ks/110 kW, BOB Cosworth 2.9 (2935 cm³) DOHC 24V 207 ks/152 kW i turbo dizel SCB/SCD 1.5 kWh 2.5 kWh TD Zapremina 2498 cm³
- Izdanje od 1994
- Serija: "Vodič za vlasnike"
- Godina izdanja: 1998
- Izdavač: Ford-Werke Aktiengesellschaft
- Format: PDF
- Broj strana u knjizi: 145
- veličina:
- ruski jezik
- Broj dijagrama ožičenja: 0
Oko 500 inženjera i dizajnera bilo je uključeno u dizajn karoserije, ukrasa, instrument tabla, zvučna izolacija, zaštita od korozije i raspon boja.
Godine 1984 nemačka grupa radni projektantski tim je nabavio vlastiti aerotunel u Merkenichu (ranije su koristili Daimler-Benz aerotunel). Centar za testiranje glinenih modela u punoj veličini ili metalnih prototipova je ocijenjen za brzine do 186 milja na sat, te temperature u rasponu od -40 do +50 sa stepenom vlažnosti od 5 do 95%.
Eksperimenti su sprovedeni na modeli u veličini dimenzija 1:1, a zahvaljujući dobro osmišljenom dizajnu postignut je Cx od 0,33. Zahvaljujući onome čemu je SCORPIO najviše pripadao aerodinamicni automobili dok.
Prve Škorpije su se pojavile u aprilu 1985. Jedino tijelo je bilo hečbek sa petoro vrata. U gotovo nepromijenjenom obliku, trajao je do 95. godine. Suspenzija za cijeli period također je ostala praktično nepromijenjena. Promjene su se uglavnom odnosile na asortiman motora i mjenjača, kao i na elektriku i ubrizgavanje. Sve je to izgledalo kao male i česte promjene.
U 90. godini došlo je do nešto temeljitije modernizacije, pojavila se limuzina, a u 92. ozbiljni restilizacija i pojava karavana.
U 95. predstavljen novi model, koji sa prethodnim ima zajedničko samo par motora i stražnji ovjes, proizvodio se do početka 99. godine. Ford je ovim modelom skromno pokušao ponovo konkurirati vodećim reprezentativnim modelima drugih marki, ali se pokazalo da je automobil vrlo nepopularan, što je dovelo do isključenja ove slavne linije (Granada-Scorpio) iz EuroFord programa.
//fordscorpio.ee
1. Identifikacija vozila
1.0 Identifikacija vozila1.2 Znakovi upozorenja
1.3 Instrument tabla i instrument tabla
1.4 Komandne poluge na stubu upravljača
1.5 Ključevi
1.6 Vrata
1.7 Zaključavanje stupa upravljača / prekidač za paljenje
1.8 Ručni menjač
1.9 automatska kutija oprema
1.10 Električni prozori
1.11 Podešavanje volana
1.12 Prednja sedišta
1.13 Unutrašnje osvjetljenje
1.14 Električno podesivi vanjski retrovizori
1.15 Povećanje jačine zvuka...
2. Održavanje
2.0 Održavanje2.2 Svakih 10.000 km ili jednom godišnje
2.3 Svakih 40.000 km
2.4 Svakih 60.000 km ili nakon 2 godine
2.5 Provjera nivoa motorno ulje
2.6 Zamjena motornog ulja i filtera
2.7 Lokacije mogućih curenja motornog ulja i njihova identifikacija
2.8 Provjera nivoa i zamjena rashladnog sredstva
2.9 Provjera nepropusnosti rashladnog sistema
2.10 Svjećice
2.11 Zamjena filtera za zrak
2.12 Zamjena filtera goriva
2.13 Zamjena ventila za ventilaciju kućišta radilice...
3. Motori
3.0 Motori3.1. Održavanje i popravka
3.2. DOHC motor
3.3. V6 motor
3.4. Sistemi za paljenje i upravljanje motorom
3.5. Dizel motori
3.6. Sistem goriva
3.7. glava cilindra
3.8 Turbopunjač
3.9. Promjene u dizajnu V6 motora 2,4 i 2,9 dm
...
4. Sistem hlađenja
4.0 Sistem hlađenja4.2. Pražnjenje i punjenje sistema za hlađenje
4.3 Uklanjanje i ugradnja radijatora
4.4 Uklanjanje i ugradnja termostata
4.5. Fan
4.6 Pumpa rashladne tečnosti
4.7 Senzor temperature
4.8 Pogonski remen DOHC motor
4.9 Zatezač pogonskog remena
...
5. Sistem goriva
5.0 Sistem goriva5.1 Tehnički podaci
5.2 Gorivo
5.3 Bezolovni benzin za V6, 2.4 i 2.9 dm3 motore
5.4. Sistem za dovod vazduha
5.5. Karburator PIERBURG
5.6. Karburator WEBER 2V
5.7. Karburator WEBER 2V TLD
5.8. sistem za ubrizgavanje goriva
5.9 Uklanjanje i ugradnja usisne grane
...
Manual
Specifikacije
Potrošnja goriva
Gradski ciklus / Van grada / Kombinovani ciklus / emisija CO 2
Hatchback modeli (u zagradama su vrijednosti za karavan modele)
|
Motor |
|
|
11.7 / 6.6 / 8.5 / 204 |
|
|
1.8(11.9) / 6.4(6.5) / 8.4(8.5) / 205(207) |
|
|
1.8i, 16 ventila |
12.2(12.4) / 6.7(7.0) / 8.7(9.0) / 209(214) |
|
14.3(14.6) / 7.2(7.6) / 9.8(10.3) / 235(244) |
|
|
2.0i, 16 ventila |
12.9(13.2) / 6.9(7.2) / 9.1(9.4) / 219(233) |
|
13.9(14.2) / 7.6(7.7) / 9.9(10.1) / 237(241) |
|
|
15.9 / 8.0 / 10.9 / 260 |
|
|
9.1(9.3) / 5.6(5.8) / 6.9(7.1) / 179(185) |
|
|
9.3(9.4) / 5.5(5.6) / 6.9(7.0) / 181(183) |
|
|
2.1 Turbo D |
9.4(9.5) / 5.5(5.7) / 7.0(7.1) / 183(184) |
Max Speed
|
Motor |
|
|
Hatchback
|
|
|
Benzinski modeli |
|
|
Motor 1.6 l |
|
|
Motor 1.8 l |
|
|
Motor 1,8 l, 16 ventila. |
|
|
Motor 2.0 l |
|
|
Motor 2,0 l 16 ventila. |
|
|
Turbo ST motor |
|
|
V6 motor 24S |
230 (225 sa AT) |
|
Dizel modeli |
|
|
Motor 1,9 l SD |
|
|
Motor sa 1,9 l turbo |
|
|
Motor 2,1 l, turbo punjenje |
|
|
karavan |
|
|
Benzinski modeli |
|
|
Motor 1.8 l |
|
|
Motor 1,8 l 16 ventila. |
|
|
Motor 2.0 l |
|
|
Motor 2,0 l 16 ventila. |
|
|
Turbo ST motor |
|
|
Dizel modeli |
|
|
1.9L turbo motor |
|
|
Motor Turbo Enterprise |
|
|
Motor 1.9 SD |
|
|
Motor 2,1 l Turbo |
opće informacije
Ovaj odjeljak pruža opšta pravila korišćenje opreme vozila. Detaljnije informacije, posebno za svaki od čvorova, sadržane su u sljedećim odjeljcima ovog poglavlja.
Zaštita pristupa
Ključevi - Daljinski upravljač
Daljinski upravljac daljinski upravljač omogućava daljinsko otključavanje/zaključavanje vrata/poklopca prtljažnika. Daljinski upravljač je kratkotalasni emiter sa širokim dijagramom zračenja i, kada se koristi, ne mora biti usmjeren striktno na prijemnik koji se nalazi u automobilu.
U slučaju prazne baterije ili kvara na daljinskom upravljaču, brave vrata se mogu otključati/zaključati ključem.
Šifre i broj ključa
Pažljivo zapišite brojeve ključeva, daljinskog upravljača i šifru radija i pohranite ih u sigurno mjesto(odvojeno od dokumenata vozila).
Ključ za paljenje sa sistemom za ponavljanje impulsa
Čuvajte na sigurnom mjestu posebnu karticu koja sadrži vaš tajni kod. Ako se izgubi, Citroën vam može napraviti nove ključeve koristeći ove brojeve.
Oprema sedišta
Položaj za vožnju
Automobil pruža mogućnost podešavanja mnogih ergonomskih parametara sjedala i stupa upravljača, što vam omogućava da ga maksimalno prilagodite strukturi tijela vozača. Sljedeći parametri su podložni prilagođavanju:
a) Podešavanje visine i položaja sedišta, nagiba naslona, visine i nagiba naslona za glavu;
b) Podešavanje visine volana;
c) Podešavanje visine sigurnosnog pojasa.
Sigurnosni pojasevi
Zahtjevi pravila saobraćaja u pogledu upotrebe sigurnosnih pojaseva nikako nije čisto nominalno. U slučaju hitnih sudara i naglog kočenja vozilo Sigurnosni pojasevi značajno smanjuju rizik od ozbiljnih povreda i povreda vozača i putnika u automobilu.
Sigurnosni pojasevi prednjih sedišta automobila opremljeni su inercijskim uređajima za vraćanje, a na nekim modelima i posebnim zatezačima u slučaju nužde.
U zavisnosti od verzije, zadnja sedišta su opremljena sa dva ili tri sigurnosna pojasa na uvlačenje.
Ne podešavajte položaj sedišta tokom vožnje.
Dodatne sigurnosne karakteristike
Zatezači pojaseva
Zatezači služe za povlačenje sigurnosnog pojasa unazad i bolje pritiskanje tela uz leđa prednje sjedalo. Sa ovim uređajem efikasnost vezanja sigurnosnih pojaseva je znatno povećana.
Pojasne brave
Blokeri su veoma čvrsti na pojasu. Dakle, kada su prednji sigurnosni pojasevi zaključani, oni se produžuju na vrlo kratku dužinu, čime se ograničava inercijalno kretanje vozača/suvozača u slučaju sudara.
Sigurnosni pojasevi koji ograničavaju snagu
Ako je vozilo opremljeno prednjim vazdušnim jastucima, sistem zaključavanja sigurnosnih pojaseva je zamenjen sistemom za ograničavanje sile kako bi se povećala zaštita kada frontalni sudar ograničavajući uticaj sigurnosnog pojasa na telo putnika.
Sigurnosna torba
U zavisnosti od verzije, automobil može biti opremljen prednjim i bočnim vazdušnim jastucima. Svi vazdušni jastuci su dizajnirani da apsorbuju zamah koji stekne telo vozača/suvozača tokom frontalnog/bočnog sudara vozila. Naduvavanje jastuka se odvija u deliću sekunde i minimizira rizik od povreda glave i grudnog koša.
Zapamtite da prisustvo vazdušnih jastuka u automobilu nije razlog za odbijanje upotrebe sigurnosnih pojaseva.
Djeca u autu
Mere predostrožnosti
Dizajn sjedišta i sigurnosnog pojasa mora odgovarati dobi i visini putnika.
Ni u kom slučaju ne biste trebali pokušavati podesiti sjedište dodavanjem dodatnih jastuka za sofu namijenjenih kućnoj upotrebi.
Ne držite dijete u naručju.
Električni paket
Nadgledajte djecu u vozilu kada upravljate električnim prozorima/šiberom.
Ne dozvolite deci da se igraju sa komandama (električni prozori, šiber, ručna kočnica itd.). Ne ostavljajte djecu u automobilu bez nadzora.
Ne ostavljajte ključeve u autu - djeca se mogu zaključati bravama na vratima.
Mnoga djeca se brzo umore na putu i počnu da se nerviraju.
Kada putujete na velike udaljenosti, redovno pravite male pauze, van puta, gdje se djeca mogu opustiti.
Nikada ne instalirajte dečije sedište na sedištu suvozača ako je vozilo opremljeno vazdušnim jastukom za suvozača.
Citroën mreža vam može ponuditi kao dodatnu zavjese za sunce prilagođene vašem automobilu. Ove zavese vam omogućavaju da efikasno zaštitite unutrašnjost od direktne sunčeve svetlosti.
Usklađenost sa sljedećim pravilima omogućit će vam da održite visok nivo kontrole vozila na cesti:
a) Ne prekoračite maksimalnu dozvoljenu bruto masu vozila;
b) Uskladiti brzinu i stil vožnje sa stepenom opterećenosti automobila;
c) Uvijek osigurajte teške predmete u prtljažniku. Ako preveliki teret ne stane u prtljažni prostor i mora se transportovati u kabini, pokušajte da ga sigurno pričvrstite sigurnosnim pojasevima zadnje sedište;
d) Nemojte koristiti zadnji nosač za nošenje tvrdih i teških predmeta koji su potencijalno opasni i mogu ozlijediti vozača/putnike ako izlete sa sjedišta kada vozilo snažno koči. Zadnja polica je dizajnirana za odlaganje na njoj laka automobilska, na njega možete staviti knjige u mekom povezu, kao i odjevne predmete;
e) Ne zaboravite da podesite položaj farova prema opterećenju vozila.
Ispitivanje performanse na putu auto
Rasvjeta i pregled
Prije putovanja obavezno provjerite:
a) Ispravan rad i pravilno podešavanje rasvjetnih i signalnih uređaja. Ako je potrebno, zamijenite neispravne lampe;
b) Čistoća prozora i retrovizora;
c) Pravilno podešavanje retrovizora.
Indikatorske lampice (ovisno o modelu i opremi)
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj M, instrument tabla vozila, trebalo bi da se upale određene lampice upozorenja (vidi Operativne tehnike).
Ako neka od lampica ne radi, to ukazuje na kvar u određenim sistemima vozila - posavjetujte se sa stručnjacima autoservisa.
Prije nego krenete na put, provjerite pritisak u gumama, uključujući i rezervnu gumu. Nedovoljan pritisak može uzrokovati pucanje gume. Pritisak u gumama treba provjeriti hladnim gumama.
Provjerite stanje zaštitnika. Posebni indikatori istrošenosti omogućavaju vam da na vrijeme odredite trenutak približavanja granici sigurne upotrebe guma.
Period provale
Primjena dolje navedenih preporuka za prvih 1.500 km vožnje omogućit će vam da postignete maksimalan stepen povrata od novog automobila uz zadržavanje njegovih komercijalnih kvaliteta:
a) Krećite glatko, kretati se bez trzaja, umjerenom brzinom, trudeći se da broj obrtaja motora bude unutar 2/3 dozvoljenog opsega (ako je automobil opremljen tahometrom);
b) Izbegavajte naglo kočenje;
c) Pokušajte da se ne krećete dugo u jednoj brzini;
d) Prvih 1000 km izbjegavajte vuču drugih vozila i nemojte koristiti prikolicu.
Nakon pređenih 1000 km ( Plinski motor) ili 1500 km (dizel motor) počnite postepeno povećavati brzinu do maksimalne brzine.
Obično tek nakon prvih 3.000 km (benzin) ili 5.000 km (dizel) motor postiže svoj optimalni režim rada uz maksimalnu efikasnost.
Tokom perioda probijanja, redovno proveravajte nivo motornog ulja, kao njegova potrošnja u ovoj fazi rada vozila može biti prilično velika.
U rasponu od 1500 do 2500 km, planirani tehnički pregled treba obaviti u Citroën radionici.
Zamjena motornog ulja, izvršena ranije i tokom ove posjete, nije potrebna.
Pokretanje i zaustavljanje motora
Plinski motor
Upravljačka jedinica sistema za ubrizgavanje goriva reguliše sve parametre potrebne za startovanje, kako kod hladnog tako i kod vrućeg motora. To znači da nije potrebno stiskati papučicu gasa tokom lansiranja.
dizel motor
Pričekajte nekoliko sekundi dok se kontrolna lampica predgrijavanja ne ugasi, a tek tada pokrenite motor starterom.
Umjesto zagrijavanja motora za povećana brzina, odaberite umjeren tempo za prvih nekoliko kilometara.
Prije isključivanja motora, smanjite njegovu brzinu. Potonje se posebno odnosi na modele opremljene sustavom turbo punjača, jer je kršenje ovog uvjeta povezano s rizikom od prijevremenog kvara turbopunjača.
Uključivanje bilo koje od lampica upozorenja dok motor radi ukazuje na kvar u odgovarajućem sistemu (vidi. Oprema vozila, raspored instrumenata i komandi). Obratite se servisu za savjet.
Napajanje i izduvni sistemi
katalizator
Sastav sistema izduvnih gasova vozila opremljenih i benzinom i dizel motor može uključivati katalizator koji smanjuje razinu toksičnih komponenti u izduvnim plinovima motora.
Za punjenje benzinskih modela opremljenih katalizatorom, koristite samo bezolovni benzin, jer prisustvo čak i male količine olova u gorivu može uzrokovati uništenje senzora kisika (l-sonde) i radnog elementa pretvarača.
Katalizator počinje raditi tek nakon zagrijavanja na određenu temperaturu. Izbjegavajte kontakt kućišta predajnika sa zapaljivim materijalima (kao što je suha trava).
Isključivanje goriva (pogledajte odjeljak Preporuke za rad automobila).
Benzinski modeli automobila Citroen Xantia opremljeni su uređajem koji prekida dovod goriva u karburator u slučaju jakog udara.
Izduvni gasovi
Izduvni plinovi sadrže vrlo otrovan ugljični monoksid (CO), koji se ne može brzo otkriti zbog odsustva boje i mirisa.
Udisanje CO može uzrokovati gubitak svijesti, pa čak i smrt.
Vožnja
Kočioni sistem
Kočioni sistem je glavni element vaše sigurnosti. Kočenje vozila obezbjeđuju četiri disk kočnice (po jedna za svaki točak) i hidraulični sistem koji se sastoji od dva nezavisna kočiona kruga (prednji i zadnji).
Hidraulični pojačivač vam omogućava da smanjite potreban napor za pritiskanje pedale nožne kočnice kada motor radi.
Kada je motor ugašen, pomoć pri kočenju ne radi i napor pri pritiskanju pedale se značajno povećava. Poduzmite sve potrebne mjere opreza ako trebate premjestiti svoje vozilo.
Vožnja po mokrim površinama
Vožnja po mokroj površini puta praćena je brzim vlaženjem kočionih diskova i pločica, što povlači za sobom određeni pad efikasnosti kočenja. S vremena na vrijeme lagano zategnite kočnice kako bi toplina nastala tokom trenja osušila radne površine komponenti kočnice. Isto treba uraditi nakon pranja automobila.
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
ABS (vidi Operativne tehnike). Omogućava vam da zadržite kontrolu nad vožnjom, tokom kočenja skoro svakog intenziteta sprečavajući blokiranje točkova.
parkirna kočnica (ref. Operativne tehnike)
Prije napuštanja vozila, uvjerite se u to parkirna kočnica napeta, što garantuje nepokretnost automobila čak i kada ga parkirate na kosoj površini.
Nega kočnica
Kočione pločice. Životno vrijeme kočione pločice direktno zavisi od uslova rada automobila (gradski ciklus, serpentina ili brdska vožnja, itd.) i stila vožnje.
Prije potpunog trošenja kočionih pločica instrument tabla upali se odgovarajuća kontrolna lampica. Zamjena kočionih pločica najispravnija je u uvjetima autoservisa.
Kočiona tečnost (cm. Preporuke za rad automobila). zamjena kočiona tečnost treba raditi redovno po rasporedu tekuće održavanje vozila (pogledajte poglavlje Trenutni servis).
Prekomjerna upotreba kočione tekućine može dovesti do gubitka performansi kočenja.
Zapamtite da je striktno poštovanje rasporeda rutinskog održavanja ključ pouzdanosti svih komponenti i sistema vozila, uključujući kočioni sistem.
Vožnja po kiši i slaboj vidljivosti
Verovatnoća klizanja i klizanja automobila prilikom vožnje u uslovima visoke vlažnosti određena je intenzitetom kiše i stepenom istrošenosti gazećih slojeva.
Pokušajte održati razumnu brzinu kretanja, ako je potrebno, zaustavljajte se, čekajući grmljavinu i oluju u sigurno mjesto.
Držite udaljenost od drugih vozila.
Tokom magle, uporedite brzinu vozila sa stvarnom vidljivošću. Kada je opremljen, obavezno uključite svjetla za maglu i zadnja svjetla za maglu kako bi vaše vozilo bilo vidljivije vozačima iza vas.
Narandžasto svjetlo upozorenja na instrument tabli podsjeća vozača da zadnja svjetla za maglu rade.
Kretanje zimi
Pokretanje motora u teškim mrazima
Viskozitet motora ulja za prenos sa snažnim padom temperature zraka, značajno se povećava. Da biste olakšali pokretanje motora, pokrenite ga starterom dok je pedala kvačila pritisnuta.
crni led
U zavisnosti od lokalnih vremenskih uslova, zaleđivanje kolnika može početi već od +3°C.
Ako nije moguće odgoditi putovanje, uprkos crnom ledu, udvostručite pažnju i oprez u vožnji.
Oslabljeno prianjanje gazećeg sloja na kolovoz tokom vožnje po snijegu značajno smanjuje upravljivost vozila i efikasnost kočenja vozila.
Kada vozite nizbrdo, pokušajte koristiti kočenje motorom (uključite 2. ili čak 1. brzinu). Kada koristite kočnice, pokušajte da pritisnete pedalu što je lakše moguće.
Citroën vlasnicima automobila nudi širok asortiman zimskih guma i lanaca za snijeg koji će im omogućiti vožnju sa visokim stepenom sigurnosti u najtežim uslovima na putu.
Temeljito očistite i operite vozilo, posebno donju stranu vozila, nakon vožnje po snijegu ili putevima prekrivenim smjesom za odmrzavanje.
Posebni uslovi
Vožnja po makadamskim putevima
Držite sigurnu udaljenost od vozila ispred. Osim toga, to će vam omogućiti da izbjegnete oštećenje karoserije i vjetrobranskog stakla kada ih udari kamenčić koji izleti ispod kotača automobila ispred.
Ako, uprkos svim poduzetim mjerama, nije moguće izbjeći oštećenje karoserije, Citroën može vlasnicima automobila ponuditi posebnu olovku koja odgovara boji određenog automobila i omogućava vam da popravite ogrebotinu.
Vožnja van puta i tokom poplava
Vožnja van puta je uvijek povezana s rizikom od oštećenja guma, felge ploče dna i pragova, osim toga, postoji velika vjerovatnoća kršenja podešavanja ovjesa pogonskih kotača vozila.
Kada se gazi ili vozi po poplavljenom putu, voda može ući u motor i uzrokovati oštećenje motora.
Ako vas je poplava zatekla na putu i voda dođe do brzaka, ne oklijevajte da napustite automobil i sklonite se na sigurno mjesto.
Vuča prikolica i vozila hitne pomoći
Podsjećamo vas da možete pozvati u bilo koje vrijeme Hitna pomoć Citroën, vuča tokom period garancije usluga je besplatna.
Prevoz robe na krovu automobila
Maksimum dozvoljena težina teret koji se prevozi na gornjoj polici ne smije biti veći od 75 kg.
saobraćajne nezgode
Ako se u toku vožnje upali neka od lampica upozorenja, zaustavite vozilo i isključite kontakt.
Proučite uputstvo za upotrebu vozila (ovo poglavlje) da biste znali kako se ponašati.
Ako postane potrebno pogledati u motorni prostor, zapamtite da ventilator za hlađenje može nastaviti raditi neko vrijeme nakon što se motor zaustavi, reagirajući na ustajale termalne zone.
Pazite da se ne opečete, posebno kada proveravate nivo rashladne tečnosti (vidi Preporuke za rad automobila).
U slučaju probijanja gume, uključite alarm, iskrcati putnike, smjestiti ih na sigurno mjesto, dalje od puta, tek onda pristupiti zamjeni volana.
Nemojte izvoditi nikakve radove ispod vozila koje drži jedna dizalica.