Karakteristike i dimenzije kombija hitne pomoći baziranih na automobilima gazela. Automobili plin za medicinsku službu Plin 32214 gazela ambulanta

GAZ 32214 je specijalizovano vozilo koje proizvodi Gorky Automobile Plant u saradnji sa Samotlor-NN. Koristi se kao hitna pomoć ili služba spašavanja Ministarstva za vanredne situacije. Automobil je baziran na modelu 3221, koji zauzvrat ima bazu kombi vozila 2705. Minivan je izabran za tako odgovornu ulogu iz razloga: kvalitet dizajna, pristojne performanse i funkcionalnost omogućavaju da budete sigurni da Hitna pomoć će uvijek stići i na vrijeme i bez incidenata isporučiti putnika u zdravstvene ustanove, a na putu će pacijentu uvijek biti pružena neophodna pomoć zahvaljujući savremenoj opremi.

Izgled GAZ 32214 je najpoznatiji po svom dizajnu u crvenoj (narandžastoj) i beloj boji. Međutim, ključna karakteristika je i dalje u veličini vozila. Zahvaljujući visokom krovu do 2,4 metra, solidnoj dužini od 5,5 metara i širini od skoro 2,1 metar, inženjeri Samotlor-NN u mogućnosti su da u njega smjeste neophodnu opremu, kao i mjesta za medicinsko osoblje i pacijente. Osim toga, sva vozila hitne pomoći opremljena su sirenama i trepćućim svjetlima, što daje prednost pri ulasku vanredne situacije.

Često je karoserija automobila opremljena dodatnim izvorima svjetlosti koji vam omogućavaju da uspješno uronite pacijente u vozilo. U ovom slučaju, posljednja radnja se može izvesti i kroz zamah zadnja vrata, dakle kroz klizni front (u slučaju da se pacijent može sam kretati). Naravno, za razliku od GAZ-a 3221, na specijalizovana vozila nedostaje određeni broj prozora (obično stražnji bočni prozori s obje strane). Uz vozilo hitne pomoći isporučuje se posebna stepenica koja je neophodna za smještaj pacijenata u automobil.

Unutrašnji prostor GAZ 32214 je jasno raspoređen. Vozački prostor uključuje 3 sjedišta za medicinsko osoblje (uključujući samog vozača), funkcionalnu centralnu ploču sa prekidačima, koji su, pored standardnih radnji, dizajnirani za upravljanje medicinskom opremom. Glavni odjeljak je dizajniran za 3 pacijenta koji se mogu smjestiti u ležeći ili sjedeći položaj. Za kauče postoje posebni ojačani zatvarači koji pouzdano štite pacijenta od utjecaja okoline. Ključnu ulogu u salonu ima medicinska oprema koja ima sve funkcije potrebne za liječenje, reanimaciju i održavanje vitalnosti pacijenata.

Tehnička strana automobil je predstavljen dosta dugo predstavljen je raznim benzinima i dizel motori. Do danas, glavni je 2,9-litarski benzinac pogonska jedinica sa snagom 107 Konjska snaga i obrtni moment od 220 Nm. Dodatna opcija– 2,8-litarski dizel sposoban da proizvede 120 konjskih snaga i 290 Nm obrtnog momenta. Vozilo je opremljeno pogon na zadnje točkove, 5-brzinski ručni mjenjač, ABS sistem i servo upravljač.

Automobili GAZ 32214 se proizvode po državnoj narudžbi. Prebacuju se Ministarstvu zdravlja ili Ministarstvu za vanredne situacije. Mašina radi savršeno u ekstremnim uslovima, tako da nema sumnje u brzinu i kvalitet hitne medicinske pomoći. Vozilo je postao prilično raširen ne samo u Rusiji, već iu susjednim zemljama, što još jednom potvrđuje pouzdanost automobila.

Dobro je imati izbor. Loše je kada je ovaj izbor samo kineski i sovjetski. Izdata par dana ranije nego inače, "Gazela" hitna pomoć ima dvojnika porijeklom iz Saratova. Dakle, oni koji žele da podrže domaći proizvođač(na tom modelu je sve kao i obično: brusi, blic, krivo-koso sastavljeni i farbani) imaju takvu mogućnost - domaći proizvod košta oko 600 rubalja, naspram 280 preporučenih za kinesku verziju sa magazom, ali domaći model na mjestima je bolje razrađen.

GAZela iskočnih očiju je jedan od onih automobila koji nas trenutno okružuju. To je vrijednost ovog modela, to je glavni nedostatak. Ako je serijal časopisa "Auto Legende SSSR-a" uspješno zaigrao na niti nostalgije u dušama sijedih dječaka, onda bi "Auto u službi" trebao privući kupca velikom kopijom pravog. Nisu svi zainteresovani, previše obični. Nijedan kolekcionar ništa ne košta da fotografiše automobil na ulici svog rodnog grada, koji je postao 11. izdanje serijala - vozilo hitne pomoći bazirano na GAZeli vrlo je uobičajeno i svuda. Naravno, kao i prije tridesetak godina, samo nekoliko ljudi će napraviti takvu sliku - jer izgleda da će nas takvi automobili uvijek okruživati, kao što je to nekada činio Rafiki. Ovo nije istina. Na ulicama je već sada sve manje GAZela prvog vala, u dizajnu modela iz 1994. - uostalom, nikome još ne pada na pamet da ove automobile drži u muzejima. Za nekoliko godina doći će vrijeme da nestanu ovi automobili s poskočnim očima modela iz 2003. godine - članak na Wikipediji, inače, kaže da se GAZelle ne proizvodi od 2010. godine. I prave, kažu, potpuno drugačiji automobil, značajno ažuriran. Zove se "GAZel-Business". Čini se da su Gazovi trgovci-wikipedije radili na slobodnoj enciklopediji.

Sam model nije loš, GAZela se odmah prepoznaje u njemu. Ali prije svega, oko se drži za pojednostavljene kotače. A ne možete ni reći da su igračke - i model Saratov i igračke kineske GAZelle s polica supermarketa imaju realističnije kotače s rupama. Drugi uočljivi nedostatak su prozori, obojeni su bez mat pruga svojstvenih originalu, jednostavno su ispunjeni bojom (ili zapečaćeni?). Donji dio modela je također pojednostavljen. Rekao bih "C grade", ali kineski drugovi su nam već pripremili mnogo strašniji model baziran na GAZeli.

Model automobila: 2003 GAZ-32214 "Gazela" ambulantno vozilo
Naziv modela:GAZ-32214 "GAZela" ASMP
Proizvođač: PCT (IST) naručio DeAgostini
Datum objave: 12. januar 2012
Broj dijela: nema
Serija: časopis "Auto u servisu" br.11
Tiraž: deklarisani tiraž 200.000 primjeraka.
Kratko mišljenje: dugo očekivana "Gazela" sa kineskim naglaskom
Subjektivni rezultat: 4-

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.9 (1996). Specifikacije gas 32214

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.4 (1996)

Katalog automobila sadrži opis, specifikacije i fotografije automobila GAZ 32214 2.4.

Terentijev Andrej Gelijevič

Objektivnost

Više

www.autonet.ru

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.9 (1996)

Sanitarna verzija Gazele 32214 je dizajnirana za linearne ambulante i može nositi najviše tri pacijenta i dva radnika. Obavezna oprema se sastoji od voki-tokija, dodatnih lampi iznad zadnjih i kliznih bočnih vrata, bljeskalice, izduvne ventilacije, nosila, kompleta prve pomoći, transportnih guma i rezervoara za vodu. Odjeljci za pacijente i medicinsko osoblje izolovani su od kabine metalnom pregradom sa ugrađenim kliznim prozorom.

Prodaja polovnih automobila GAZ 3221

Recenzije vlasnika automobila GAZ

Terentijev Andrej Gelijevič

Objektivnost

Ovaj auto sam uzeo isključivo zbog dizela. I nije izgubio! Na autoputu - 6,0l, u gradu leti 7,2-7,5l, zimi 8,5l. Savršeno startuje na hladnom, ako je baterija potpuno napunjena. Mislim da je ovaj auto najbolji. U poređenju sa prethodnim, 2402 je tih i topao. Izvršio niz zavarivačkih i farbarskih radova. Jer volim da sve bude kao novo. Bilo je problema sa dokumentacijom, kao i sa nekim rezervnim dijelovima koje je trebalo mijenjati za MOT. One. Slavno sam unapređen iz neznanja.U svemu ostalom, veoma sam zadovoljan.

Objektivnost

Putovao sam Volgom od 2003. do 2007. godine. Generalno zadovoljan mašinom. Bilo je kvarova, ali, za razliku od stranih automobila, mogli su se popraviti sami. Puno je pomogao servo upravljač, koji nije instaliran na svim Volgama. Slabost- trula karoserija, nikakvo sredstvo protiv korozije u uslovima Moskve ga ne spašava, zbog toga sam se morao rastati od automobila. Sada vozim Daewoo Nexia, a Volge se sjećam s toplim osjećajima.

Objektivnost

Sve nije loše, osim spojeva Volge sa Chrysler motorom

Više

www.autonet.ru

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.9 (2003)

Katalog automobila sadrži opis, tehničke karakteristike i fotografije automobila GAZ 32214 2.9.

Prodaja polovnih automobila GAZ 3221

Recenzije vlasnika automobila GAZ

Terentijev Andrej Gelijevič

Objektivnost

Putovao sam Volgom od 2003. do 2007. godine. Generalno zadovoljan mašinom. Bilo je kvarova, ali, za razliku od stranih automobila, mogli su se popraviti sami. Puno je pomogao servo upravljač, koji nije instaliran na svim Volgama. Slaba tačka je pokvareno telo, nikakvo sredstvo protiv korozije u uslovima Moskve ga ne može spasiti, zbog toga je morao da se rastane od automobila. Sada vozim Daewoo Nexia, a Volge se sjećam s toplim osjećajima.

Objektivnost

Sve nije loše, osim spojeva Volge sa Chrysler motorom

Više

www.autonet.ru

GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr karavan specifikacije / parametri

Specifikacije GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr karavan

Detaljne tehničke specifikacije GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr karavan, kao što su veličina motora, snaga, potrošnja goriva, ubrzanje vozila, najveća brzina, karoserija, mjenjač, mjenjač i kočioni sistem, veličina i tip guma i kotača.

Karakteristike / Parametri GAZ 32214 2.4 5MT 4dr karavan

Tijelo

Tip karoserije Vagon Broj vrata 4 Broj sedišta 6 Dužina 5500 mm Širina 2075 mm Visina 2200 mm Klirens od tla 170 mm Minimalna zapremina prtljažnika - l. Zapremina prtljažnika maksimalna - l. Međuosovinsko rastojanje 2900 Prednji trag 1700 Prednji trag 1560

Prijenos

Menjač sa stražnjim pogonom 5MT Omjer prijenosa glavni par -

Suspenzija

Tip prednjeg ovjesa poprečna poluga Stražnji ovjes tip lisnate opruge

Kočioni sistem

Prednje disk kočnice Stražnje kočnice bubanj ABS -

Upravljanje

Vrsta upravljanja - Servo - Prečnik okretanja - m

Motor

Veličina motora 2445 cm3 Snaga 100 KS Obrtni moment 183/2400 Nm/min Vrsta goriva AI 98 Lokacija motora prednja, uzdužna Tip cilindra linijski Broj cilindara 4 Hod klipa - mm Prečnik cilindra - mm Omjer kompresije - Broj ventila po cilindru 2 Sistem napajanja Karburator Turbo punjenje - Distribucija plina mehanizam OHC

Indikatori učinka

Ubrzanje do 100 km/h 22 s Maks. brzina 115 km/h. Potrošnja u gradu - l./100 km. Potrošnja na autoputu - l./100 km. Kombinovana potrošnja 11 l./100 km. Volume rezervoar za gorivo 70 l Masa praznog vozila 2500 kg Bruto težina vozila 3500 kg Veličina kotača - Veličina gume 245/40-255/45 ZR18

Automobilski vodič

44 konfiguracije

34 konfiguracije

10 kompleta

Sve Audi nov auto

cartechnic.ru / karakteristike / parametri GAZ 2.4 5MT 4dr karavan

cartechnic.ru

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.3 (1996)

Prodaja polovnih automobila GAZ 3221

Recenzije vlasnika automobila GAZ

Terentijev Andrej Gelijevič

Objektivnost

Putovao sam Volgom od 2003. do 2007. godine. Generalno zadovoljan mašinom. Bilo je kvarova, ali, za razliku od stranih automobila, mogli su se popraviti sami. Puno je pomogao servo upravljač, koji nije instaliran na svim Volgama. Slaba tačka je pokvareno telo, nikakvo sredstvo protiv korozije u uslovima Moskve ga ne može spasiti, zbog toga je morao da se rastane od automobila. Sada vozim Daewoo Nexia, a Volge se sjećam s toplim osjećajima.

Objektivnost

Sve nije loše, osim spojeva Volge sa Chrysler motorom

Više

www.autonet.ru

Tehničke karakteristike automobila GAZ 32214 2.3 (2003)

Katalog automobila sadrži opis, tehničke karakteristike i fotografije automobila GAZ 32214 2.3.

GAZ-32214 je specijalizovano vozilo hitne pomoći dizajnirano za upotrebu u ambulantama, medicinskim jedinicama Ministarstva za vanredne situacije i drugim organizacijama koje pružaju medicinske usluge.

GAZ-32214 je stvoren na bazi kombija GAZ-2705 i izvana se razlikuje od njega samo po boji, napravljenoj u okviru sheme boja prema GOST R50574-2002, i prisutnosti trepćućih svjetionika. Dužina medicinskog kombija je 5540mm, međuosovinsko rastojanje GAZ-32214 je 2900 mm, prednji i stražnji prevjes su 1030 i 1610 mm, respektivno, širina kombija ne prelazi 2075 mm, a visina je ograničena na 2480 mm. Ambulanta je opremljena bočnim kliznim vratima na desnoj strani, kao i dvokrilnim zadnjim vratima za praktično utovar nosila sa pacijentima. Masa praznog vozila GAZ-32214 ne prelazi 2870 kg. Puna masa kombi - 3500 kg.

Potpuno metalna kabina GAZ-32214 ima putnički prostor sa tri sjedala, odvojen od medicinskog odjeljka metalnom pregradom s kliznim prozorom. Medicinski salon je opremljen sa tri sjedišta, dok desno sjedalo ima preklopni naslon za ugradnju dodatnih nosila. Među ostalom opremom bilježimo prisustvo prijemnog uređaja za nosila, bočne stepenice (modifikacije 322174-408 i 322174-410), kao i umivaonik s električnom pumpom za dovod vode i ugrađenim vodokotlićima. Osim toga, vrijedno je napomenuti da su modifikacije 322140-410, 322174-408 i 322174-410 dobile visok krov, što olakšava pružanje medicinske njege direktno u automobilu.

Specifikacije. Sve modifikacije GAZ-32214 opremljene su benzinskim 4-cilindričnim linijski motori sa sistemom distribuiranog ubrizgavanja goriva. U zavisnosti od verzije, kombi je opremljen ili 2,45-litarskom ZMZ-402 jedinicom sa povratom od 100 KS. pri 4500 o/min i obrtnom momentu od 183 Nm pri 2400 - 2600 o/min, ili 2,46-litarski motor ZMZ-40524, čija snaga dostiže 133 KS. pri 4500 o/min, a vršni obrtni moment pada na oko 214 Nm pri 4000 o/min. Oba motora su agregirana s nealternativnom 5-brzinskom "mehanikom" opremljenom suhim kvačilom s jednim diskom i hidrauličnim pogonom.

Strukturu okvira šasije medicinskog kombija GAZ-32214 podržava zavisna opružna suspenzija sprijeda i pozadi. Točkovi prednje osovine su dopunjeni disk kočnicama, uključenim zadnji točkovi koriste se jednostavne bubanj kočnice. Auto je opremljen ABS sistem. Formula točkova GAZ-32214 - 4x2 sa pogonom na zadnje točkove. GAZ-32214 može ubrzati do 115 km/h najveća brzina na asfaltiranim putevima. Sve modifikacije kombija opremljene su servo upravljačem, grijačem GAZ 32214-32 i sistemom ventilacije medicinske kabine.

V. Mammadov

Nakon prestanka isporuka minibusa iz Rige Rusiji, snabdijevanje zemlje specijalizovanim medicinskim transportom palo je na Gorki. fabrika automobila. Proizvedene od 1962. godine, sanitarne modifikacije Volga sa karoserijom karavana dugo nisu ispunjavale zahtjeve liječnika. Puštanje u rad radionice za zavarivanje zatvorenih karoserija kombija montiranih na šasiju Gazele omogućilo je početak proizvodnje specijalna vozila za medicinske ustanove, koji su nadmašili RAF minibuseve po korisnom unutrašnjem prostoru i dinamičkim performansama. Do 1999. godine potražnja za ovim mašinama je znatno premašivala kapacitete fabrike za njihovu proizvodnju.

GAZ-32214

Posljednjih godina Ministarstvo zdravlja Ruske Federacije postavilo je niz novih zahtjeva. Njihova implementacija nametnula je novi pogled na razvoj medicinskih modifikacija. Razlike između mašina kreiranih prema posebnim zahtevima pojedinih medicinskih konstrukcija zahtevale su organizaciju proizvodnje čitavog tipa modela na šasiji Gazela i Sobol, sa karoserijama koje se razlikuju i po dizajnu i po opremi. Vrijeme potrebno za sklapanje ovakvih mašina se znatno povećalo i one se više ne uklapaju u ritam montažne trake. Zbog toga je razvoj i proizvodnja sanitarnih modifikacija prebačen na novoformirano preduzeće Samotlor-NN, koje radi u bliskoj saradnji sa OAO GAZ, koje je zadržalo prodaju proizvoda.

GAZ-3986- reanimobil sa modularnom karoserijom na šasiji Gazela sa 4x2 ili 4x4 rasporedom točkova. Izmjenjivo tijelo od plastičnih sendvič panela je opremljeno sa efikasan sistem grejanje i ventilacija putničkog prostora i dobro „čuva toplotu“. Na prednjoj strani krova postavljen je krovni prozor. Unutrašnja visina kabine je 1,82 m.

Vrlo brzo, asortiman medicinskih modela je narastao na osam jedinica i nastavlja da se širi. U bliskoj saradnji sa stručnjacima iz Ministarstva zdravlja, dizajneri Samotlor-NN stvaraju originalne obećavajuće modele medicinska vozila sa poklopcem (zasnovano na GAZ-3110 Volga) i rasporedom bez haube, koji se testiraju u medicinskim ustanovama. Strano iskustvo se također široko proučava.

Brojne karakteristike medicinskih vozila proizvedenih posljednjih godina povećavaju njihovu konkurentnost u vanjskom i domaća tržišta. Zaustavimo se samo na nekoliko, obraćajući pažnju na poboljšanje najvažnijih funkcija.

GAZ-32214 (4x2) i GAZ-322174 (4x4)- automobil sa standardnim krovom i poboljšanom unutrašnjosti sa namještajem od izdržljive plastike koja se lako čisti. Za sjeverne regije predviđena je "arktička" verzija, koja ima dvostruko staklo medicinske kabine, dodatnu toplinsku izolaciju, uključujući motorni prostor, gorivom specijalna ulja. Modifikacija je opremljena autonomijom startni predgrejač motor i nezavisni grijač zraka salona.

Higijena

Saloni su ukrašeni modernim polimernim materijalima koji olakšavaju pranje i dezinfekciju unutrašnjosti karoserija. Svi šavovi su vodootporni.

GAZ-2211721 "Sable"– opcija sa visokim plastičnim krovom. Visina kabine je 1,85 m. Krovna konstrukcija omogućava ugradnju ugrađenog klima uređaja visokih performansi. Zadnje ogibljenje dopunjen stabilizatorom.

Toplotna i toplinska izolacija

Zidovi i plafon automobila su dopunjeni posebnom izolacijom, koja povećava efikasnost grejanja i smanjuje nivo buke u kabini. Za sve modifikacije razvijene su verzije u "arktičkoj" i "tropskoj" verziji. Mašine se mogu isporučiti sa autonomni grijači i klima uređaji.

Funkcionalnost i ergonomija

Prema željama ljekara, unutrašnji raspored tijela je promijenjen. Povećan je broj i dizajn polica i ormara, obezbeđena je oprema i oprema. Pojavile su se verzije karoserija sa visokim krovom (visina kabine do 1,9 m), što olakšava rad tima hitne pomoći.

Trajnost

Upotreba visokokvalitetnih i izdržljivih materijala produžila je vijek trajanja unutrašnjih elemenata i smanjila troškove održavanja i popravke unutrašnjosti. Ugradnja specijalne izmjenjive modularne plastične karoserije, razvijene zajedno sa finskom kompanijom Profile Component, vodećim evropskim proizvođačem vozila hitne pomoći, omogućila je radikalno smanjenje troškova automobila: karoserija je u stanju da preživi tri šasije Gazele! Njegova instalacija traje samo nekoliko sati. Povećanje izdržljivosti standardnih karoserija je olakšano dodatnom antikorozivnom obradom, uključujući švedsku mastiku Mercasol.

Reanimobili GAZ-32214 (4x2) i GAZ-322174 (4x4) opremljen visokim plastičnim krovom. Visina unutar kabine je 1,85 m. Veliki broj polica i fioka, posebne tačke za pričvršćivanje, predviđeno dizajnom, omogućava vam da smjestite svu opremu i materijale potrebne ljekarima. Na zahtjev može biti opremljen klima uređajem.

Sigurnost

Sva medicinska tijela imaju čvrst i izdržljiv krov, sa jakim metalnim okvirom.

Većina vozila je napravljena po meri i opremljena prema zahtevima kupaca, ali lista standardna oprema, koji broji više od dvadeset pozicija, vrijedno je navesti barem mali dio:

- podni protivklizni premaz sa hidroizolacijom svih šavova;

– toplotna izolacija zidova i plafona;

- krovni prozor na prednjoj strani krova;

- Klizni prozor u pregradi vozača;

- dvije stolice u salonu za medicinske radnike - jedna rotirajuća ispred ("Gazela") ili sklopiva ("Sable") i jedna - na lijevoj strani;

- trostruko sklopivo sjedište za žrtve na desnoj strani, koje se transformiše za ugradnju dodatnih nosila ("Gazela") ili stolice u blizini kliznih vrata ("Sable");

- sto sa individualnim osvetljenjem;

– umivaonik ugrađen u sto sa električnim pogonom za dovod vode;

- filter-ventilacija protočno-izduvna instalacija na krovu automobila.

As dodatna oprema predlaže se, na primjer, ugradnja Webasto klima uređaja; autonomna grijač zraka salon, također Webasto; eksterno napajanje 220 V i punjenje baterija sa eksternom utičnicom; parking grijač zraka 220 V, duplo staklo medicinskog salona; dodatna stražnja podnožja.

Na zahtjev, automobili su opremljeni specijalnom medicinskom opremom ruske i strane proizvodnje u različitim konfiguracijama.

Predložene opcije:

– opšti profil medicinske ambulante;

– opšti medicinski profil;

– kardio reanimacija;

- reanimacija i intenzivna njega;

– dječija reanimacija;

- pedijatrijski.

U zaključku, o opciji zasnovanoj na Volgi. Prototip specijalizovanog medicinskog automobila s haubom na produženoj platformi i Volga jedinicama GAZ-3110 prvi put je prikazan u proljeće 2001. na izložbi u Nižnji Novgorod. Mašina je kreirana u skladu sa zahtjevima odjela Ministarstva zdravlja Ruske Federacije. Odlikuje se visokom dinamikom i, uz odgovarajući obim proizvodnje, nižom cijenom od minibusa Gazelle i Sobol. Trenutno je u fazi finalizacije (konkretno, metalni krov će ustupiti mjesto plastičnom, neki paneli karoserije će također biti izrađeni od plastike) i testira se.