GAZ 2752 na ruskom tržištu poznatiji je kao Sobol. Malo komercijalno vozilo s pravom se smatra jednim od najpouzdanijih i najpraktičnijih modela domaćih proizvođača automobila. Zajedno sa operativnom izdržljivošću, GAZ 2752 se ističe po niskim troškovima održavanja. Visok kvalitet delova garantuje dug period habanja, produžavajući periode remonta.

Sobol je posebno popularan u segmentu srednjeg i malog biznisa. Velika potražnja za modelom postignuta je zahvaljujući velikoj upravljivosti i lakoći kretanja, jedinstvenim karakteristikama dizajna i maloj potrošnji goriva. Automobil se koristi za transport različite robe na velike i kratke udaljenosti.

Kombi GAZ 2752 ima poseban prtljažni prostor kapaciteta do 7 kubnih metara. Vrata karoserije, smeštena pozadi, otvaraju se do plafona, što olakšava utovar u prtljažnik. Prisutnost bočnih vrata omogućava vam da stavite mali teret u automobil.

Serijska proizvodnja automobila porodice GAZ-2752 Sobol započela je u Nižnjem Novgorodu 1998. godine. Do tada se GAZelle već četiri godine masovno proizvodio i masovno proizvodio i postalo je očito da je potražnja za automobilima ove klase, koju domaća automobilska industrija još nije savladala, znatno veća od najluđe pretpostavke. Stoga je raspon modifikacija unutar porodice rastao; i nastala je, u skladu sa zahtjevima tržišta, srodna porodica - "Sobol".

Prototip UAZ-3727 jedan je od "predaka" GAZele i Sobola.

Tim dizajnera, predvođen Vladimirom Četverikovim, oslonio se na domaće i strano iskustvo prilikom kreiranja porodice GAZelle. Konkretno, za obećavajući razvoj NAMI (Centralni istraživački institut za automobile i automobile) i inženjera UAZ-a - potpuno metalni kombi UAZ-3727 koji nije ušao u seriju. Mnogi ističu i više nego očiglednu sličnost između GAZele i Sobola sa trećom generacijom Ford Transita.

„Spolja je zaista postojao zajednički motiv“, Vladimir Četverikov se nije mogao ne složiti s takvom analogijom, „ali ovaj zajednički motiv - polu-poklopac - tipičan je za većinu automobila ove klase.

Okvir za sve modifikacije Sobola preuzet je sa GAZele, sa skraćenim krakovima (debljina zida 3,9 mm) i smanjenim međuosovinskim rastojanjem sa 2900 na 2760 mm. Potpuno metalni kombi GAZ-2752 Sobol je kombi vozilo GAZelevsky skraćeno za 660 mm.

"Dorestyling" "Sable" prve generacije.

Budući da je GAZ-2752 Sobol ušao na traku četiri godine kasnije od GAZelle, nije ga dotaklo ni vrijeme ranih nadogradnji novog modela - zamjenom višelisnih polueliptičnih opruga s malolisnim paraboličnim; pogonska osovina "spicer" do "banjo", pojačanje kabine; borba protiv ključanja antifriza u radijatoru već s dolaskom aprilskih vrućina... Možemo reći da je Sobol izliječen od "dječijih bolesti" i prije njegove pojave.

Godine 2003. Sobol je, kao i GAZelle, doživio restilizaciju koja je značajno ažurirala njegov izgled i unutrašnjost. U skladu sa trenutnom "automobilskom modom", tada je ažuriran dizajn perja, pravokutni farovi zamijenjeni su modernim blok farovima u obliku suze. Instrument tabla u kokpitu je takođe ažurirana i drastično promenjena.

U februaru 2010. godine, automobilska tvornica Gorky počela je proizvoditi restiliziranu porodicu ovog automobila, pod zaštitnim znakom Sobol-Business. Paket moderniziranih komponenti i sklopova ove verzije sličan je porodici GAZelle-Business. Sobol je predstavljen u cjeniku Automobilske tvornice Gorky u različitim verzijama: potpuno metalni kombi ili minibus, kamion s ravnom platformom ili univerzalna šasija za ugradnju svih vrsta nadgradnje i posebne opreme.

Svrha

Ovaj model je vrlo često tražen. Komunalne službe su prihvatile GAZ 2752 Sobol na korištenje zbog dostupnosti 7 sjedišta. Kapacitet broja zaposlenih i mogućnost transporta dovoljnog broja alata pokazali su se sa pozitivne strane. Unutrašnje strukture koriste ovaj model već dugo vremena. Sable combi - teretno-putnički model.

Može se koristiti i kao taksi na fiksnoj ruti po gradu. Bočna vrata na šinama olakšavaju rad. Moderni modeli su postali viši, a kapacitet tereta i putnika veći. Zbog povišenih plafona u njemu je moguće stajati, što znači da je putnički i teretni kapacitet još veći.

Sobol GAZ 2752 ima potpuno metalni kombi. Omogućava vam transport glomaznih predmeta i zbog toga je postao oružje građevinskih kompanija, završnih organizacija i privatnih poduzetnika.

Klasični kombi Sobol GAZ 2752

Nakon izmjene GAZ 27527, organizacije koje se bave prikupljanjem novca počele su ga koristiti. Za ovu organizaciju, glavni kvalitet je prohodnost. GAZ 27527 lako se nosi sa zadacima Pročitajte i Automobili GAZ-27527 Sobol

"Sable" i "GAZelle": malo o sličnostima i razlikama

Sobol je postao potpuno nezavisan razvoj inženjera automobilske tvornice Gorky. Unatoč očiglednoj sličnosti sa super popularnom GAZelle, ovo je automobil druge klase (nosivosti do 1 tone) i drugim specifičnostima primjene. Ali sa GAZelom, naravno, ima mnogo zajedničkog: ista, objedinjena kabina, motor, mjenjač i kvačilo, kao i farovi, stakla, retrovizori i kvake na vratima.

Razlike su sledeće: ram sa novim nosačima, prednje vešanje (nezavisno dvoručno, bez osovine, opružno, na kugličnim ležajevima); na stražnjem ovjesu - ostale opruge. Osim toga, Sobol ima moderniziran kočioni sistem: promjer prednjih diskova je 15 mm veći od onog kod GAZelle, a na stražnjoj strani, budući da kotači nisu dvostruki, već jednostruki, ugrađeni su kočni bubnjevi drugačijeg dizajna . Umjesto šest vijaka za kotače sa navojem M18x1,5 i prirubnicom, Sobol je napravio pet komada M14x1,5 za konične, čisto „putničke” matice („sa Volge”).

Izvedba zadnjeg teretnog dijela kombija, kao i unutrašnjosti kabine, u Sobolu više podsjeća na minivan nego na GAZelu i kompaktne kamione općenito. Unatoč činjenici da je kombi Sobol 66 centimetara kraći od GAZelle-a, dimenzije vozačke kabine u GAZ-2752 ostale su iste. Pristup zadnjem redu sedišta je što je moguće praktičniji - kroz široka bočna klizna vrata. Sva vozila GAZ-2752 Sobol opremljena su servo upravljačem.

Specifikacije

Nosivost GAZ 2752 varira ovisno o modifikaciji. Za poluputničku verziju je 300 kg, za kombi - 770-900 kg. Bruto težina vozila je 2800 kg. Ovo je neosporna prednost, jer omogućava automobilu da ima pravo da uđe u centralne regione Moskve.

Zbog svoje kompaktne veličine, Sobol vozač može manevrirati na uskom putu i parkirati na ograničenom području. Dužina mašine je 4840 mm, visina u gornjoj tački 2200 mm, širina 2075 mm. Međuosovinsko rastojanje transporta je 2760 mm. GAZ 2752 ima trag od 1700 mm. Zbog male visine utovara od 720 mm, istovar i utovar robe je maksimalno udoban.

"Sable" ima formulu četiri po dva točka. Model je prilagođen za kretanje po autoputu brzinom od 120 km/h.

	GAZ 2752 2.8TD	GAZ 2752 2.9
Dimenzije
Dužina, mm	4810
Širina, mm	2030
Visina, mm	2200
Razmak od tla, mm	150
Prednji trag, mm	1700
Zadnji trag, mm	1700
Međuosovinsko rastojanje, mm	2760
Prečnik okretanja, m	11
Težina praznog vozila, kg	1880
Bruto težina, kg	2800
Zapremina rezervoara za gorivo, l	70
Veličina gume	185/75 R16
Veličina diska	16×5,5J
Motor
tip motora	Dizel turbopunjac	Petrol
Broj cilindara / raspored	4/Inline	4/Inline
Snaga motora hp/rpm	120/3200	107/4000
Zapremina motora, cm³	2781	2890
Moment, Nm/okr	297/1600-2700	220/2500
Vrsta goriva	DT	AI-92
Indikatori učinka
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, sek	25	23
Maksimalna brzina, km/h	120	135
Menjač, ​​ogibljenje, kočioni sistem
Tip mjenjača	Mehanički, 5 brzina
Prednje ogibljenje	Nezavisna, multilink
Zadnje ogibljenje	Zavisno, proljeće
Prednje kočnice	Disk
Stražnje kočnice	bubnjevi

Motor

Linija pogonskih jedinica za automobil Sobol uključuje nekoliko motora.
Najpopularnije modifikacije u Rusiji opremljene su domaćom benzinskom jedinicom UMZ-40524.

Karakteristike ovog motora:

• radni volumen - 2,8 l;
• nazivna snaga - 96 (128,8) kW (KS);
• brzina rotacije - 4500 o / min;
• maksimalni obrtni moment - 205 (4000) Nm (rpm);
• broj cilindara - 4.

Također, na GAZ 2752 ugrađen je strani benzinski motor Chrisler-2.4L:

• radna zapremina - 2,42 l;
• nazivna snaga - 98 (133,3) kW (KS);
• frekvencija rotacije - 5000 o/min;
• maksimalni obrtni moment - 204 (3994) Nm (rpm);
• broj cilindara - 4.

Za ove jedinice koristi se benzin AI-92, AI-95. Sistem napajanja je ubrizgavanje u više tačaka.

Odvojene verzije Sobola opremljene su 2,8-litarskim Cummins dizel motorom (120 "konja"). Glavna prednost motora je pouzdanost (resurs - preko 500.000 km). Postoje i verzije koje rade na gas.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva GAZ 2752 ovisi o vrsti elektrane:

• modifikacije na dizel motor - 9,8 l / 100 km;
• benzinske verzije - 9,1-10,6 l / 100 km;
• modeli koji rade na plin - 12,3 l / 100 km.

Prijenos

Svaki od gore navedenih motora uparen je sa preostalim petostepenim mehaničkim sinhronizovanim menjačem.Povezan je sa motorom preko standardne frikcione spojke suve konstrukcije opremljene hidrauličnim upravljačkim pogonom. Verzije kombija Sobol s pogonom na sve kotače (GAZ-27527) dodatno su opremljene središnjim diferencijalom koji se može zaključati i 2-brzinskim prijenosnim kućištem s reduktorom.

GAZ-2752 "Sobol" 4x2 i pogon na sve kotače: pogled odozdo.

Suspenzija

Prednje ovjes sa pogonom na stražnje kotače ima nezavisni sistem sa 2 karike. Vozila sa sistemom pogona na sva četiri točka dobila su zavisnu suspenziju na lisnatim oprugama.

Prednji ovjes Svi ovjesi su opremljeni stabilizatorom zajedno sa hidrauličnim teleskopskim amortizerima. Stražnji ovjes je lisnati opruge, gdje se nalaze stabilizator i hidraulički teleskopski amortizeri. Dizajneri su proveli mnogo sati praveći dobar GAZ Sobol 4x4 ovjes.

Upravljanje

Upravljački uređaj je tipa "screw-ball nut". Takođe dolazi sa integrisanim hidrauličnim pojačivačem. Stup upravljača ima dvostruku osovinu upravljača. Moguće je podesiti stub upravljača za ugao polaska i visinu nagiba.

Kočioni sistem

Postoji hidraulički pogon sa parom odvojenih krugova za prednje i zadnje točkove. Tu je i regulator pritiska i vakuumski pojačivač.

Prednji točkovi su dobili disk kočnice, dok su zadnji točkovi dobili doboš kočnice. Ručna kočnica na sajli koja djeluje na stražnje kotače.

Uređaj

Kombinovana verzija, dizajnirana za servisne kompanije, ima kabinu sa 7 sedišta i smanjeni prtljažni prostor. Ova modifikacija Sobola se koristi za transport srednjih tereta ili opreme sa timom radnika.
Sve najnovije verzije GAZ 2752 opremljene su hidrauličnim pojačivačem koji olakšava vožnju. Zahvaljujući ovoj inovaciji, radijus okretanja mašine je smanjen na 6000 mm.

GAZ 2752 ima standard prijenosa za proizvode ovog proizvođača - 5-brzinski ručni mjenjač.

Vlasnici Sobola su generalno zadovoljni automobilom. Savršena je kao radni konj.

Kabina

Upravo su se pojavom GAZela i Sobola naši pogledi na opremanje kabina domaćih kamiona na mnogo načina promijenili. U drugoj polovini 90-ih, kada su se počeli širiti, unutrašnja oprema u kabinama doživljavana je samo kao luksuz. Procijenite sami: voluminozna plastična kontrolna ploča bila je neobična na domaćem kamionu, gdje su vladale prethodno obojene metalne površine. Instrument tabla na GAZeli je bila sa tahometrom, koji se u to vreme još uvek nije nalazio na svim domaćim putničkim automobilima, a obloga kabine bila je od svetlih profilisanih panela umesto od dosadne kože.

Nakon restylinga, postalo je još ugodnije raditi za volanom Sobola. Oni koji su koristili automobile stare i nove verzije sigurno će u jedan glas reći da je ažurirani panel za red veličine veći i praktičniji od prethodnog. Drago mi je da je na vrhu novog panela ostavljena “pretinac za rukavice” za dokumente i veoma je prostran. Vozači koji više puta moraju nositi puno popratnih dokumenata sa zahvalnošću su se prisjetili dizajnera GAZele za ovu kutiju.

Još jedan uspješan pronalazak Gorky inženjera je dvostruka ćelija za ugradnju dodatnih elektroničkih uređaja. Mnogo puta, na automobilima prvih izdanja, umjesto radija umetnuta je radio stanica (na primjer, u ambulantnim vozilima ili na operativnim vozilima agencija za provođenje zakona) i jednostavno nije bilo gdje instalirati "muziku". U automobilima s novom komandnom pločom ovaj problem je riješen.

Inače, posebno se može reći o audio pripremi u kokpitu. U početku je mjesto za zvučnike bilo izdvojeno negdje u nivou stopala vozača i putnika. Nakon restilizacije, ova dosadna greška je ispravljena, a za zvučnike je dodijeljeno mjesto na vrhu komandne ploče, tako da su bili usmjereni direktno na vjetrobransko staklo. Ovo je vrlo dobra opcija u smislu pravilnog širenja zvuka u kokpitu - staklo je dobar ekran da ga reflektuje.

Grijanje kabine je dobro u kabini Sobol: radi efikasno, deflektori zračnih kanala su smješteni gdje je potrebno. Sistem osvetljenja ima ne samo zajednički plafon, već i lampe sa sočivima koje vam omogućavaju da koristite svetlo u mraku bez ometanja vozača.

Ovo je bio salon Sobol prije restylinga.

Među stvarima koje treba revidirati u modernoj kabini Sobola je vunasta presvlaka vrata. Ovdje nam treba više higijenskog materijala. Pošto se ova presvlaka loše čisti improvizovanim sredstvima, a tokom rada neminovno poprima neugledan izgled, sa mrljama.

Vozačevo sedište, po savremenim standardima, nema dovoljan broj podešavanja i potpuno je lišeno jastuka. Umjesto amortizirajućeg ovjesa koji je već postao poznat kod uvezenih "drugara iz razreda", udobnost putovanja pruža samo sam jastuk sjedišta - ovo je, naravno, prošlo stoljeće kamiona (uključujući i lake kamione).

Kao i duga ručica mjenjača koja sama viri iz poda. Kompaktne poluge džojstika dugo se koriste na modernim vozilima male tonaže. I dug rad je, naravno, takođe zgodan, ali ne na putovanju sa dva putnika. Njegovi potezi se ispostavljaju toliko ogromni da ga, dok radite polugom, stalno trebate "zabijati" u noge suvozača koji sjedi pored njega.

Modifikacije

GAZ-2752 "Sobol" je predstavljen na tržištu u teretnoj ili teretno-putničkoj verziji. U drugom slučaju postoji sedam punopravnih sjedišta i tovarni prostor izoliran od putnika.

Teretna, trosjedna verzija kombija GAZ-2752 ima nominalnu nosivost od 770 kilograma. Zapremina tovarnog prostora dostiže 6,86 m3, njegove tačne dimenzije su: 2.460 / 1.830 / 1.530 metara. Utovar se može vršiti i kroz stražnja krilna vrata i kroz bočna klizna vrata. Visina utovara teretne platforme je samo 70 centimetara.

U kombiju se bez problema stavljaju ne samo sve vrste kutija/paketa sa robom, već i alati; ali i prilično glomaznih predmeta. Budući da je visina prtljažnika veća od jednog i pol metra, a širi je od GAZelevskog (zbog činjenice da su na Sobol ugrađeni pojedinačni kotači, a razmak između lukova kotača je povećan).

Kombinovana, putničko-tovarna verzija GAZ-2752 Sobol ima, pored vozačevog, još šest sedišta za putnike, a u prtljažniku ima 3,7 m3 korisne površine. Standardna nosivost kombinirane verzije GAZ-2752 je 305 kilograma. Dimenzije tovarnog prostora su sljedeće: 1.330/1.830/1.530 metara. Kao što je već napomenuto, kabina u putničkom i teretnom Sobolu odvojena je od tovarnog prostora praznom pregradom, što pozitivno utiče na udobnost putnika i njihovu zaštitu od tereta. Moguće je ugraditi plafonski ventilacioni otvor u putničku kabinu.

Osim pogona na stražnje kotače, proizvode se i potpuno metalni kombiji sa pogonom na sve kotače "Sobol" (njihov tvornički indeks je GAZ-27527). Sobol 4x4 je takođe dostupan u verzijama sa tri sjedala i teretno-putničkim verzijama sa sedam sjedišta, čije su karakteristike opisane gore.

Prednosti i nedostaci

Prednosti mašina

• Automobilom se lako upravlja;
• U potpunosti opravdava svoju svrhu;
• Dobar izgled;
• Prisutnost prostrane i prostrane unutrašnjosti, visokog stropa;
• Možete organizirati krevet;
• Dobra vidljivost vozača;
• Prostrani prtljažni prostor;
• Dostupnost Cummins agregata visokog kvaliteta i lakog održavanja;
• Postoji Webasto za pokretanje motora po hladnom vremenu;
• Postoji hidraulični servo upravljač;
• Dobra prohodnost na zemljanom putu;
• Sasvim demokratska politika cijena;
• Pouzdan stražnji ovjes;
• Što se tiče udobnosti, Sobol će nadmašiti UAZ ili GAZ-66;
• Mnoge modifikacije;
• Moguća je ugradnja klima uređaja;
• Postoje modifikacije sa sistemom pogona na sve točkove;
• Niska potrošnja goriva;
• Male dimenzije.

Nedostaci automobila

• Loša izrada. Mnogi automobili ne prođu ni 40.000 km vožnje sa 80.000 deklariranih u garanciji;
• Slaba konstrukcija okvira;
• Često postoje problemi sa 5. brzinom u kutiji, što je fabrički kvar;
• Automobil se ne natječe s UAZ-om, ako je tlo teško, Sable neće proći i može jednostavno sjediti na mostovima;
• Uprkos velikoj zapremini prtljažnika, prilično je nezgodno. Visok je i nizak, pa često teret pada odozgo;
• Nedovoljno podešavanje sedišta vozača;
• Unutra nema niša i džepova za razne stvari;
• Česta prevrtanja u krivinama pri brzinama.

Održavanje i analozi

Neki korisnici govore o nedostacima ovog modela.
Najveći nedostatak je buka. Dolazi iz različitih uglova. Najveći uređaji koji emituju buku:

• jastučić poluge mjenjača;
• stepenice kabine;
• vrh instrument table;
• štit motora u blizini rupa za pedale;
• upravljačka osovina.

Sva ova mesta su zalepljena zvučnom izolacijom, što smanjuje nivo buke u kabini. Sam kombi takođe treba da bude pokriven zvučnom izolacijom.
Zimi se kabina hladi, a to je još jedan nedostatak. U osnovi, potrebno je strpljenje i malo vremena da se to eliminira. Potrebno je kompletno rastaviti instrument tablu i prvo je izolirati.

Dizajn enterijera automobila gas 2752

Kombi će takođe biti pročišćen, pa je potrebno unapred predvideti zamenu zaptivki na svim vratima. Nakon toga, morate pogledati uglove, iz kojih puše i koliko.
Gazela i Sable su različiti modeli. Ne treba ih upoređivati ​​ni na koji način. Svi glavni pogonski zupčanici Sablea razlikuju se od običnih Gazela. Sa 2752 Sable combi, neće svaki majstor biti uključen.
Neki korisnici imaju više sreće, neki manje.
Preko 150 hiljada km., Prema vlasnicima automobila, potrebno je zamijeniti i podmazati dijelove:

• prednja glavčina;
• podmazati jedinice;
• lopta;
• sklop kvačila;
• ugraditi plin;
• flash mozak;
• ventil može izgorjeti;
• Prijenos.

  Dijagram mjenjača plin 2752 kombi

Prema vlasnicima automobila, ovo je još uvijek mali spisak onoga što se može pokvariti. Lako održavanje i lako dostupni rezervni dijelovi. Sve je to dovelo do činjenice da popularnost Sable combi raste. Sable combi je popularan model, ali zahtijeva ozbiljna poboljšanja u kvaliteti jedinica koje se koriste.

Sve metalne

dvoredna kabina

Broj sjedala 1+6

Standardna baza

Zadnji pogon

Plinski motor

GAZ-2752–764 je potpuno metalni teretno-putnički kombi Sobol-Business sa benzinskim motorom UMZ-4216, pogonom na stražnje kotače i kabinom sa sedam sjedala. Dužina tovarnog prostora je 1330 mm, širina 1830 mm, visina 1430 mm, zapremina 3,4 m 3.

Potpuno metalna konstrukcija

Kruto tijelo obavlja nekoliko funkcija odjednom - štiti teret od oštećenja i krađe, ravnomjerno preraspoređuje opterećenje na automobilu, a može poslužiti i kao osnova za pričvršćivanje polica ili ugradnju specijalizirane opreme unutra. Istovremeno, Sable čini pogodnim za obavljanje raznih poslova - ukupan kapacitet dostiže 3,4 kubna metra, nosivost je 755 kg, a dužina transportovanih predmeta je 1,3 m.

dvoredna kabina

Sable može postati potpuna zamjena za minivan ili kamionet s drugim redom sjedala. Njegova kabina će primiti sedam osoba, au širokoj kabini svakom od njih će biti obezbeđen prostor i udobnost. Dodatni grijač i krovni otvor zaslužni su za održavanje optimalne mikroklime u unutrašnjosti. Vozač se također neće morati žaliti na umor nakon dugog putovanja - njegovo radno mjesto predstavlja podesivo sjedište, sigurnosni stup upravljača s hidrauličnim pojačalom i ergonomska instrument tabla.

Plinski motor

Motor proizveden u fabrici u Uljanovsku odlična je kombinacija provjerenih tehničkih rješenja i najnovijih tehnologija. Zamjenjivost rezervnih dijelova sa drugim pogonskim jedinicama čini njegovo održavanje jednostavnim i omogućava vam upravljanje uz minimalne troškove, a korištenje mikroprocesorskog sistema za kontrolu ubrizgavanja dodaje snagu i efikasnost.

Zadnji pogon

Automobil je izgrađen na pouzdanoj tehničkoj platformi. Uključuje prijenos sa pogonom na stražnje kotače, koji je u stanju izdržati teška opterećenja dugo vremena. Osim toga, pomaže u održavanju kontrole pod opterećenjem i smanjuje radijus okretanja.

GAZ-2752–764 - automobil za svaki dan. Salon sa sedam sedišta čini ga pogodnim i za porodična putovanja i za dopremanje tima stručnjaka na radno mesto. A u zatvoreni tovarni prostor možete staviti prtljag za izlazak na selo, alat ili opremu.

Ovjes i kočnice
Prednje ogibljenje	Nezavisna dupla poluga
Zadnje ogibljenje	opruge
Prednje kočnice	Disk
Stražnje kočnice	bubnjevi

Dimenzije

Oprema

Standardni paket GAZ-2752–764 uključuje: servo upravljač, grijana ogledala, dodatni grijač unutrašnjosti, rezervni alat i pribor. Cena je za osnovni model: sedmosed sa pogonom na zadnje točkove, sa motorom Evotech 2.7l, isporuka nije uključena.

Servis

Fabrička garancija za ceo asortiman Sobol-Business je 2 godine, odnosno 80.000 km, interval između održavanja je 15.000 km. Servisna i prodajna mreža Automobilske fabrike Gorky pokriva veliki broj regiona Rusije i ZND, čineći profesionalno održavanje vozila GAZ što je moguće dostupnijim njihovim vlasnicima.

Nakon što je 1994. godine razvio laki kamion, odlučio je da ne stane na tome i da ide u korak s vremenom. Unatoč maloj veličini, to nije uvijek bilo ekonomski opravdano - ponekad je bilo potrebno vrlo kompaktno vozilo za prijevoz malih pošiljki.

Izgleda kao novi automobil Sobol GAZ-27527

Tako je na prijelazu iz 1998. u 1999. GAZ započeo masovnu proizvodnju nove palete modela komercijalno praktičnih automobila, ujedinjenih imenom Sobol.

Kao osnovni model usvojen je potpuno metalni kombi GAZ 2752. Sa nosivošću od 0,9 tona, automobil dobija pravo da uđe čak i u centar Moskve, gde je uvedeno ograničenje putovanja za vozila nosivosti veće od 1 tona tokom dana. Upravljivost i kompaktnost Sobola omogućavaju mini kamionu da slobodno prodire u skučena dvorišta, dok je automobil prilično ekonomičan i udoban.

Dizajn i uređenje putničkih sjedala u GAZ-2752

Nakon 2003. godine, GAZ 2752 je dva puta restilizovan, a najnovija Sobol Business modifikacija (od 2010. godine) zadovoljava sve savremene zahteve za ovu klasu automobila u pogledu opreme, udobnosti i ekologije.

"Sable" 2752 ima modifikacije u pogledu tipa karoserije i pogona na točkove. Po tipu karoserije, automobil može biti trosjed ili kombi sa sedam sjedišta. U verziji sa 3 sedišta, ukupna nosivost automobila je 0,75-0,9 tona, u verziji sa 7 sedišta, ova brojka je nešto manja - 0,75-0,8 tona. Obje modifikacije mogu biti pogon na stražnje ili na sve kotače. Model 4x4 s pogonom na sve kotače naziva se GAZ 27527, dok su na cijeloj paleti modela ugrađeni različiti tipovi motora - i benzinski i dizel.

Ukupne dimenzije automobila Sobol 2752

Prtljažnik je odvojen od putnika praznom pregradom, vrata prtljažnika su na šarkama - ima ih dva, a otvaraju se u stranu za skoro 180 ° svaki.

Pogon na sva četiri točka "Sobol" 4x4

Varijanta GAZ 27527 kreirana je kako bi se povećala sposobnost vozila u vožnji u teškim uslovima na putu. Model se takođe proizvodi od 1998. godine, 2003. godine izgled automobila je donekle promenjen, modernizacija je dotakla unutrašnjost. Važno je da se od 2003. godine asortiman motora promijenio - Sobol je počeo ugrađivati ​​motor za ubrizgavanje ZMZ 405 i motor s unutarnjim sagorijevanjem proizvodnje Ulyanovsk zapremine 2,9 litara. Od 2010. godine, kada je sljedeća modifikacija 25727 "Sobol Business" ušla u seriju, automobil je počeo da se dovršava.

Pročitajte također

Kombi GAZ-2752 kombi

Moderni Sobol Business GAZ 27527 primjer je zgodnog komercijalnog vozila; ima niz prednosti u odnosu na veći automobil GAZ 2705:

Ima stalni pogon na sva četiri točka, razvodnu kutiju sa dva stepena prenosa. Središnji diferencijal mosta je blokiran. Za razliku od verzije s pogonom na prednje kotače, obje osovine GAZ 27527 su na oprugama, a mekoća prednjeg ovjesa se ne osjeća. Neopterećeni Sobol 4x4 posebno se snažno vozi po cesti - ljulja se i "hvata" sve neravnine. Ali, s druge strane, automobil prolazi kroz sve rupe bez problema - nema bojazni da će lopte letjeti ili da se mogu dogoditi druge nevolje sa ovjesom.

Sobol Business GAZ 27527 4x4

Kvaliteta GAZ proizvoda teško se može nazvati odličnom, a ponekad uopće nije dobra.

Sklopive stolice u salonu Sobol-Business

Ali, što je čudno, mnogi vlasnici automobila Sobol, iako se tvornice automobila u Nižnjem Novgorodu sjećaju neljubaznom riječju, još uvijek neće promijeniti svog "ratnog konja" na uvezeni analog. A za to postoji nekoliko razloga:

• Trošak GAZ proizvoda je mnogo jeftiniji;
• Nema problema s rezervnim dijelovima - oni se prodaju u mnogim auto shopovima po pristupačnoj cijeni;
• "Gazele" i "Sables" imaju dobru mogućnost održavanja i lako se održavaju;
• Kao "radni konj" teško je pronaći prikladniju opciju.

Na poslovnom modelu su se pojavila sljedeća poboljšanja:

Od 2010. godine fabrika automobila ugrađuje Cummins motor kineske proizvodnje zapremine 2,8 litara za Gazelle i Sobol liniju. Unatoč činjenici da je motor kineski, pokazao se vrlo kvalitetnim, a u odnosu na UMZ-4216 ima niz prednosti. Ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima odlične tehničke karakteristike i dug radni vek, a pre remonta je kilometraža oko 500 hiljada km.

Cummins ima samo jedan nedostatak - cijena automobila s njim značajno raste.

Prema recenzijama vlasnika automobila, motor Uljanovsk mnogo gubi od "Kineza" u svakom pogledu. UMP troši dosta goriva, zaptivke često cure, a ima i mnogo pritužbi na kvalitet izrade. Poslovni modeli (sa Cumminsom) opremljeni su predgrijačima.

Ovako izgleda predgrejač

Evo nekih specifikacija (7-sjedala):

• Zapremina prtljažnika - 3,7 m³;
• Pogon na točkove - 4x4;
• Broj sedišta u kabini u prvom redu - 3 (uključujući vozača);
• Broj sedišta u drugom redu - 4;
• Dužina - 4,8 m;
• Širina - 2,03 m;
• Visina - 2,3 m;
• Težina praznog vozila - 2,2 tone;
• Masa potpuno napunjenog automobila je 3 tone;
• Radijus okretanja (min) - 6 metara;
• Razmak od tla - 20,5 cm;
• Razmak između osovina (međuosovinski razmak) - 2,76 m;
• Trag prednjih i zadnjih točkova je 1,7 m.

Tehničke karakteristike hodnog trapa, mjenjača, kočionog sistema, upravljanja:

Prema fabričkim specifikacijama, potrošnja goriva pri brzini od 60 km/h za novi Sobol 27527 trebala bi biti 8,5 litara, a pri brzini od 80 km/h je 10,5 litara.

Iskreno govoreći, nije jasno na koji se motor odnose ovi podaci. Ali brojke su i dalje nerealne - čak i prazan poli-pogon "Sobol" sa Cummins motorom troši dizel gorivo na autoputu pri 80 km/h najmanje 11,3 litara. Maksimalna dozvoljena brzina vozila je 120 km/h.

Prednosti voznih performansi Sobol 4x4 uključuju meke osjetljive kočnice. Prilikom kočenja auto se zaustavlja glatko, bez trzaja. Na modelu "Business" postalo je lakše stisnuti kvačilo, za razliku od GAZ 27527 prethodnih verzija.

663 Views

GAZ-27527 Sobol je kombi kompaktnih ukupnih dimenzija. Model je dostupan u dvije glavne verzije, i to u teretnoj i putničkoj i teretnoj. Kao osnova za ovaj automobil odabrana je platforma iz Gazele. Ali je malo promijenjen, zbog čega GAZ-27527 ima kraću dužinu, težinu, a također i nižu maksimalnu nosivost. Sve to, u kombinaciji sa kompaktnim dimenzijama, omogućava upotrebu modela u uslovima ograničenog slobodnog prostora, što je česta pojava u velikim gradovima.

Vrijedi napomenuti da je GAZ-27527 modificirana verzija GAZ-2752. Međutim, za razliku od drugog, ima pogon na sve točkove i 4x4 raspored točkova. Inače, GAZ-2752 je prvi automobil porodice Sobol, a upravo je on poslužio kao osnova za stvaranje mnogih različitih modifikacija.

GAZ-27527 ima bočna klizna vrata koja se nalaze na desnoj strani i stražnja vrata sa šarkama. Zapremina prtljažnika u ovom automobilu je 6,8 kubnih metara, ako uzmemo u obzir verziju sa trostrukom kabinom, kao i 3,7 kubnih metara za modifikaciju sa 7 sedišta.

Priča

Serijska proizvodnja GAZela, započeta 1994. godine, pokazala je da je ova kategorija automobila veoma tražena u zemlji. Modeli su uživali zaista veliku popularnost među nosiocima.

Godine 1998. Automobilska tvornica Gorky odlučila je ponoviti svoj uspjeh puštanjem u masovnu proizvodnju nove porodice sličnih kvaliteta, ali malo drugačije namjene. Prvom modelu je dodijeljen fabrički indeks GAZ-2752, a sama porodica dobila je ime "Sobol".

Kao što se i očekivalo, novi automobili su brzo stekli popularnost među potrošačima. U tom smislu, inženjeri su počeli dalje razvijati ovu porodicu, dodajući joj različite modificirane verzije i konfiguracije.

Osnova za Sables bila je popularna GAZela. Međutim, za novu porodicu, napravljene su neke promjene na ovoj platformi. Na primjer, dužina međuosovinskog razmaka smanjena je sa 2900 na 2760 milimetara. Sama karoserija je takođe smanjena za 660 milimetara. Vrijedi napomenuti da GAZ-2752 ima isti potpuno metalni kombi kao i klasična GAZelle.

Istovremeno sa GAZ-2752, započela je proizvodnja njegove glavne modifikacije, koja je dobila tvornički indeks GAZ-27527. Ova verzija se razlikuje od osnovnog automobila po formuli kotača, koja je u ovom slučaju 4x4, pogon na sve kotače i nešto povećan razmak od tla. Zbog većeg razmaka od tla, ova modifikacija se može vizualno razlikovati od osnovne verzije.

Restilizacija 1

Godine 2003. izvršena je restilizacija svih proizvedenih modela, i porodice GAZelevsky i Sobolevsky. Počevši od ove godine, proizvodi su se automobili sa modificiranim izgledom. Promijenjeno je perje i optika glave. Usput, o posljednjem. Umjesto pravokutnih farova, modeli su počeli biti opremljeni modernim farovima u obliku suze i integriranim pokazivačima smjera. Osim izgleda, promjene su se odrazile i na unutrašnjost, gdje se pojavila radikalno ažurirana i modificirana instrument tabla.

Restilizacija 2

Još jedan restilizacija izvršena je 2010. godine. Tada su u automobilskoj tvornici Gorky odlučili napustiti prethodne indekse u nazivu. Kao rezultat toga, restilizirani predstavnici porodice Sobol počeli su se proizvoditi kao Sobol-Business. Slična situacija se dogodila i sa GAZelama, koje su danas poznate kao GAZelle-Business.

Za potrošače, automobili su dostupni u nekoliko verzija. Modifikacije se mogu predstaviti u obliku potpuno metalnog kombija, minibusa, kamiona s ravnim platformama i univerzalne šasije, na koju se može ugraditi širok izbor nadgradnje i specijalizirane opreme.

Modifikacije

Automobil GAZ-27527 Sobol ima dvije osnovne opcije dostupne potrošačima. Ovo je kargo-putnička i kargo verzija.

Na teretnoj varijanti, u kabini su ugrađena samo tri sedišta. Maksimalna nosivost ovog modela je 770 kilograma. Kapacitet tovarnog prostora je 6,86 kubnih metara.

Teretno-putnička verzija ima šest dodatnih sjedišta dizajniranih za putnike. Kapacitet tovarnog prostora je 3,7 kubnih metara. Što se tiče maksimalne nosivosti, u ovoj modifikaciji ona iznosi 305 kilograma. U kabini se nalazi prazna pregrada koja odvaja putnički od tovarnog prostora. Pruža ne samo udobnost za putnike, već i dodatnu zaštitu za teret koji se prevozi.

Osim toga, asortiman modela Sable uključuje dosta modificiranih verzija koje se razlikuju na ovaj ili onaj način. Neki od ovih su:

1. Modifikacija GAZ-2310. Radi se o kamionu opremljenom platformom za teret. Tijelo modela može biti dodatno opremljeno okvirom sa tendom. Pored standardne platforme, GAZ-2310 se može opremiti proizvedenom robom ili specijalizovanim kombijem.
2. Modifikacija GAZ-2752. Riječ je o potpuno metalnom kombiju, koji se proizvodi u teretnoj i putničkoj i teretnoj verziji. Ovaj model je najpopularniji među cijelom porodicom. Sa desne strane su postavljena klizna vrata, a sa zadnje strane se nalaze krilna vrata. Što se tiče motora, za ovu modifikaciju se nude benzinski i dizel motori;
3. Modifikacija GAZ-2752 "Combi". Sličan je prethodnom modelu. Proizveden u verziji za teret i putnike. Ima dvorednu kabinu koja može da primi do sedam osoba. Zbog povećanja putničkog prostora, zapremina tovarnog prostora smanjena je na 3,7 kubnih metara;
4. Modifikacija GAZ-2217 "Barguzin". Uglavnom, ovaj model je putnički. U glavnom kupeu ima šest sjedišta i još dva u blizini vozača. Posebnost ovog automobila je visina smanjena za 100 milimetara;
5. Modifikacija GAZ-22171. To je proširena verzija prethodnog modela. Salon GAZ-22171 je dizajniran za šest ili deset osoba. Ima ukupnu visinu od 2200 milimetara;
6. Modifikacija GAZ-22173. Radi se o minibusu dizajniranom za prevoz do 10 putnika. Unutra se nalazi nekoliko redova sedišta. Vrijedi napomenuti da se ovaj automobil proizvodi samo po narudžbi;
7. Modifikacija GAZ-27527. To je potpuno metalni kombi. Za potrošače, ova verzija je dostupna u dvije verzije, i to u teretnoj i putničkoj i teretnoj. GAZ-27527 karakteriziraju smanjene ukupne dimenzije, povećana sposobnost kretanja i poboljšana manevarska sposobnost. Takođe ima pogon na sve točkove i formulu točkova 4x4.

Salon

Unutrašnjost ovog automobila se pokazala prilično udobnom i ergonomskom. Na instrument tabli su svi potrebni senzori i instrumenti. Vozačevo sjedalo ima nekoliko mogućnosti podešavanja, što omogućava vozaču gotovo bilo koje tjelesne građe i visine da se udobno smjesti. Postoji mnogo malih fioka i pregrada za odlaganje bilo kakvih stvari i dokumenata.

U kargo modifikaciji, kabina ima samo tri sedišta, i to ovog vozača i dva suvozača. Ostatak prostora je posvećen teretu. Između odjeljaka postoji prazna pregrada.

Kombinovana verzija, koja je ujedno i verzija za teret i putnike, ima dvorednu kabinu. U vozačkom dijelu sve je ostalo bez ikakvih promjena. Što se tiče putničkog kapaciteta, unutra se može smjestiti do 6 osoba. Prtljažni prostor se nalazi iza poslednjeg reda sedišta. Takođe je odvojen od putničkog prostora praznom pregradom, koja pruža dodatni komfor putnicima i zaštitu robe koja se prevozi. No, vrijedno je napomenuti da je nemoguće prevoziti velike količine u ovoj modifikaciji, jer je kabina povećana, a ukupne dimenzije su ostale iste.

Nakon restilizacije, model je dobio poboljšanu unutrašnjost, sa povećanim nivoom udobnosti i promišljenijom ergonomijom.

Video

Specifikacije

Motor

GAZ-27527 Sobol opremljen je istim pogonskim jedinicama kao i GAZele. Do 2006. godine asortiman instaliranih motora izgledao je ovako:

ZMZ-402. To je četverocilindrični benzinski motor opremljen sistemom za napajanje karburatora. Ima dva ventila po cilindru.

Karakteristike ZMZ-402:

1. Radni volumen - 2,45 l;
2. Nazivna snaga - 100 hp (pri 4500 o/min);
3. Prečnik cilindra - 92 mm;
4. Hod klipa - 92 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 8,2:1;
6. Najveći obrtni moment je 182,4 Nm (pri 2400-2600 o/min);
7. Težina motora - 180 kg.

ZMZ-406.3. Riječ je o četverocilindričnoj linijskoj elektrani na benzinski pogon. Takođe ima sistem za napajanje karburatora. Mehanizam za distribuciju plina ove jedinice ima 16 ventila.

Karakteristike ZMZ-406.3:

1. Radna zapremina - 2,3 l;
2. Nazivna snaga - 110 hp (pri 4500 o/min);
3. Prečnik cilindra - 92 mm;
4. Hod klipa - 86 mm;
5. Najveći obrtni moment je 186 Nm (pri 3500 o/min);
6. Težina motora - 185 kg.

ZMZ-406. Riječ je o četverocilindričnom linijskom pogonskom agregatu sa 16-ventilskim mehanizmom za distribuciju plina i sistemom za ubrizgavanje goriva.

Karakteristike ZMZ-406:

1. Radna zapremina - 2,3 l;
2. Nazivna snaga - 145 hp (pri 5200 o/min);
3. Prečnik cilindra - 92 mm;
4. Hod klipa - 86 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 9,1:1;
6. Najveći obrtni moment je 200 Nm (pri 4500 o/min);
7. Težina motora - 185 kg.

Godine 2003., kao rezultat restilizacije, asortiman motora je ažuriran. Od tada je za automobil postao dostupan četverocilindrični redni benzinski motor marke ZMZ-40522.10. Ovaj agregat opremljen je sistemom za ubrizgavanje goriva i mehanizmom za distribuciju gasa sa 16 ventila. Također je vrijedno napomenuti da je ZMZ-40522.10 usklađen sa ekološkim standardom Euro-2.

Karakteristike ZMZ-40522.10:

1. Radni volumen - 2,46 l;
2. Nazivna snaga - 152 hp (pri 5200 o/min);
3. Prečnik cilindra - 95,5 mm;
4. Hod klipa - 86 mm;
5. Najveći obrtni moment je 211 Nm (pri 4500 o/min);
6. Težina motora - 193 kg.

Godine 2008. novi motori su postali dostupni za automobil GAZ-27527:

ZMZ-40524.10. Riječ je o četverocilindričnom rednom benzinskom motoru opremljenom sistemom za ubrizgavanje goriva. Motor je u skladu sa ekološkim zahtjevima Euro-3.

Karakteristike ZMZ-40524.10:

1. Radni volumen - 2,46 l;
2. Nazivna snaga - 140 hp (pri 5000 o/min);
3. Prečnik cilindra - 95,5 mm;
4. Hod klipa - 86 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 9,3:1;
6. Najveći obrtni moment je 214 Nm (pri 4000 o/min);
7. Težina motora - 190 kg.

Chrysler 2.4L-DOHC. Riječ je o četverocilindričnoj linijskoj elektrani opremljenoj distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Ovaj agregat također ima mehanizam za distribuciju plina sa 16 ventila. Što se tiče životne sredine, ona ispunjava uslove Euro-3.

Chrysler 2.4L-DOHC specifikacije:

1. Radni volumen - 2,43 l;
2. Nazivna snaga - 137 hp (pri 5200 o/min);
3. Prečnik cilindra - 87,5 mm;
4. Hod klipa - 101 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 9,5:1;
6. Najveći obrtni moment je 224 Nm (pri 4000 o/min);
7. Težina motora - 179 kg.

Između 2009. i 2010. godine asortiman motora je revidiran, a kao rezultat toga, dodano je nekoliko novih opcija, uključujući:

UMZ-4216.10. Riječ je o četverocilindričnoj linijskoj elektrani na benzinski pogon. Jedinica ZMZ-405 uzeta je kao osnova za ovaj motor. Među opremom vrijedi istaknuti integrirani mikroprocesorski sistem kontrole opskrbe gorivom i niz komponenti stranih proizvođača kao što su Federal Mogul, Siemens, Buzulu i Bosh.

Karakteristike UMZ-4216:

1. Radna zapremina - 2,89 l;
2. Nazivna snaga - 106 KS;
3. Prečnik cilindra - 100 mm;
4. Hod klipa - 92 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 8,8:1;
6. Najveći obrtni moment je 235,7 Nm (pri 2200-2500 o/min);
7. Težina motora - 170 kg.

Cummins ISF 2.8L. Riječ je o četverocilindričnom rednom dizel motoru. Ima sistem turbo punjenja i hladnjak zraka punjenja.

Karakteristike Cummins ISF 2.8L:

1. Radni volumen - 2,78 l;
2. Nazivna snaga - 120 hp (pri 3200 o/min);
3. Prečnik cilindra - 94 mm;
4. Hod klipa - 100 mm;
5. Omjer kompresije u komori za sagorijevanje je 16,5:1;
6. Najveći obrtni moment je 297 Nm (pri 1600-2700 o/min);
7. Težina motora - 214 kg.

kontrolni punkt

Kao i cijela porodica Sobol, ovaj automobil ima petostepeni manuelni mjenjač opremljen sinhronizatorima u drugoj, trećoj, četvrtoj i petoj brzini. Mjenjač ima frikciono suvo kvačilo s jednim diskom, u kojem se nalazi hidraulički pogon.

Budući da je GAZ-27527 verzija s pogonom na sve kotače, ovdje se koristi dvostepeno prijenosno kućište, koje ima reduktor i središnji diferencijal koji se može zaključati.

Kočioni sistem

Model koristi hidraulički kočioni sistem sa dva kruga i vakuumskim pojačivačem. Pored toga, ovaj sistem ima regulator pritiska i senzor nivoa kočione tečnosti.

Prednji točkovi su opremljeni ventilisanim disk kočnicama. Zadnji koriste tradicionalne bubnjeve.

Šasija

GAZ-27527 ima nezavisno prednje ogibljenje. U njegovom dizajnu postoje dvije poluge sa svake strane, opruge, amortizeri punjeni plinom i stabilizator.

Dizajn zadnjeg zavisnog ovjesa ima dvije uzdužne polueliptične opruge. Osim toga, tu je i par hidrauličnih teleskopskih dvosmjernih amortizera i stabilizator.

Upravljanje

Upravljač se sastoji od kuglične matice, vijka i letve. Za dodatnu udobnost u kontroli, proizvođač je ovaj mehanizam opremio hidrauličnim pojačivačem.

dimenzije

1. Puna dužina - 4810 mm;
2. Puna širina - 2030 mm;
3. Puna visina - 2300 mm;
4. Dužina međuosovinskog rastojanja - 2760 mm;
5. Širina prednjeg stuba - 1700 mm;
6. Širina zadnjeg traga - 1720 mm;
7. Razmak od tla - 205 mm.

Posebnosti

GAZ-27527 Sobol ima kompaktne ukupne dimenzije, stražnju osovinu s jednom gumom i, dobro, hidraulični servo upravljač. Sve ovo zajedno približava ovaj automobil putničkim modelima u pogledu manevarske sposobnosti i kontrole općenito.

Prilično veliki broj pozitivnih recenzija upućen je putničkom i teretnom kombiju. Prema riječima vlasnika, ova modifikacija je vrlo prostrana i može zamijeniti minivan. Istovremeno, imat će jasnu prednost u vidu prostranog prtljažnika, koji ovdje iznosi 3,5 kubnih metara. Vrijedi napomenuti da iako pasoš automobila ukazuje na maksimalnu nosivost od 305 kilograma, mnogi vlasnici uspjeli su utovariti svih 800, a u isto vrijeme automobil se prilično lako nosio sa zadatkom.

Takođe, takav model je zaista univerzalan, jer može nositi i teret i putnike. Zbog toga je najpopularnije u malim preduzećima i komunalnim preduzećima, gde služi kao servisno ili hitno vozilo za popravku.

Među nedostacima se ističe niska pouzdanost brava na vratima. Štaviše, sličan problem se javlja i na GAZelama.

Metal koji se koristi u kućištu je prilično niske kvalitete. Isti nivo ovdje i slikanje. Zbog toga metalni elementi počinju hrđati u prvim godinama rada.

Što se tiče kvaliteta izrade, ima dosta kontroverzi. Međutim, ovaj faktor direktno ovisi o godini proizvodnje modela. Na primjer, prvi uzorci proizvedeni od 1998. godine imaju prilično lošu montažu. Ali to je zbog tadašnje ekonomske situacije u zemlji. Nakon restilizacije i do sada, nema pitanja o kvaliteti izrade. Naravno, ponekad naiđe i fabrička plićaka, ali ne u tolikoj količini kao prije.

Cijena

Prosječna cijena za novi model sada počinje od 750 hiljada rubalja za benzinske modifikacije i od milion rubalja za dizel.

Cijena polovnih primjeraka dosta varira. Minimalna cijena za koju možete kupiti GAZ-27527 je 100 hiljada rubalja, a maksimalna dostiže 500 hiljada. Cijena ove opcije ovisi o faktorima kao što su godina proizvodnje, tehničko stanje i kilometraža.

GAZ-2752 na domaćem tržištu automobila dobro je poznat pod imenom "Sable". Automobil se smatra pouzdanim i praktičnim. A još više raduje činjenica da su automobil kreirali domaći proizvođači. Uz nepretencioznost tokom rada, stroj se odlikuje pristupačnim održavanjem po cijeni. Visokokvalitetni dijelovi osiguravaju dugo vrijeme rada, a samim tim povećavaju vrijeme između popravki, što je bitan argument pri odabiru pouzdanog automobila.

O autu

Tehničke karakteristike i potrošnja goriva automobila GAZ Sobol 2752 učinili su automobil popularnim među srednjom i malom trgovinom. Ovu mašinu odlikuje dobra upravljivost i lakoća rada, a ima i relativno nisku potrošnju goriva. Automobil se koristi za dostavu robe na različite udaljenosti.

Ova mašina je opremljena posebnim prtljažnikom, čiji kapacitet dostiže 7 m³. Vrata na stražnjem dijelu karoserije se potpuno otvaraju, što će olakšati utovar/istovar iz prtljažnika, a sitni predmeti se mogu utovariti u automobil kroz bočna vrata.

GAZ-2752 se proizvodi u različitim nivoima opreme. Dakle, Sobol-Business automobil danas pripada najnovijoj generaciji komercijalnih vozila koja se proizvode od 2010. godine. Programeri ovog modela pokušali su da izbjegnu niz nedostataka koji su tipični za prethodne mašine. Prilikom modernizacije GAZ-2752 korišteni su dijelovi domaćih i stranih proizvođača, kao što su Group, Bosch i druge marke. Upotreba dijelova provjerenih proizvođača automobila omogućila je poboljšanje tehničkih karakteristika GAZ-2752 Sobol, na primjer, kako bi se povećala pouzdanost mašine.

U najnovijoj verziji automobila povećan je unutrašnji prostor i poboljšana je ergonomija automobila, koji je takođe opremljen ABS sistemom i servo upravljačem. "Sobol" se proizvodi u različitim verzijama: na plin, benzin ili dizel gorivo.

Karakteristike vozila

Tehničke karakteristike GAZ-2752 Sobol razlikuju se ovisno o dizajnu stroja, na primjer, njegovoj nosivosti. Za teretno-putnički model iznosi 0,3 tone, za teretni kombi od 0,77 do 0,9 tona, dok će ukupna težina automobila biti 2,8 tona. To se, inače, može pripisati prednostima, jer u na ovaj način je osiguran zvani transport do područja velikih gradova, gdje je put zatvoren za teške kamione.

Sudeći po odgovorima vozača, tehničke karakteristike GAZ-2752 Sobol i njegove kompaktne dimenzije omogućavaju mu manevrisanje i parkiranje na uskom putu ili u skučenim prostorima. Ukupne dimenzije vozila su sljedeće:

• dužina 4,81 m;
• visina - 2,2 m;
• širina - 2.075 m.

Međuosovinsko rastojanje automobila je 2,76 m, trag automobila je samo 1,7 m. A niska visina utovara od 0,72 m omogućava, sudeći po recenzijama vlasnika, utovar i istovar bez posebnih troškova.

"Sable" ima pogon na sva četiri točka. Automobil je prilagođen za vožnju po autoputu i može postići brzinu od oko sto dvadeset km/h.

Potrošnja goriva autom

Potrošnja goriva automobila ovisi o konfiguraciji:

• pri radu na dizel gorivo - 9,8 litara na 100 km;
• benzinski motori sa unutrašnjim sagorevanjem sa potrošnjom od oko 10 litara na 100 km;
• pri radu na plinovito gorivo potrošnja će biti oko 12 litara goriva na 100 km.

ICE

Tehničke karakteristike GAZ-2752 Sobol omogućavaju korištenje pogonskih jedinica različitih modela i proizvođača. Najpopularniji modeli ove mašine u našoj zemlji opremljeni su četvorocilindričnim benzinskim agregatom modela UMZ-40524 zapremine 2800 cm³ i razvijenom snagom do 96 kW. Moguće su varijante sa četvorocilindričnim stranim benzinskim motorom Chrisler-2.4L. Ovi motori sa unutrašnjim sagorevanjem koriste benzin AI-95 kao gorivo.

Neki modeli Sobol opremljeni su Cummins dizel motorima, koji imaju resurs od oko pola miliona kilometara. Postoje opcije za mašine koje koriste gas kao gorivo.

Uređaj

Kabina GAZ "Sobol" 2752, uređaj, čije tehničke karakteristike razmatramo, može primiti tri osobe (dva putnika i vozač). Ovo je jedna od prednosti mašine.

Vozačeva kabina je osmišljena uzimajući u obzir zahtjeve ergonomije. Kombinirana verzija stroja opremljena je kabinom sa 7 sjedala i smanjenim prtljažnim prostorom. Postoje modifikacije koje se koriste za transport robe ili opreme, kao i za smještaj tima radnika.