Većina vozača može jednostavno uspaničiti, što na kraju može dovesti do ozbiljne nesreće. Mnogi vozači smatraju da što je više iskustva u vožnji, to je vozač spremniji za opasne situacije koje mogu nastati tokom njihovog kretanja autoputem. Ali statistika kaže drugačije. Mnogi iskusni vozači suočeni s vanrednom situacijom na cesti, počinju paničariti i na kraju prave neoprostive greške, koje kasnije dovode do nesreće. Da, to je tačno, kada se točak neočekivano pokvari i sruši u vašem autu ili životinje, na primjer, pas, los, divlja svinja, itd., iznenada istrče na cestu, a kočnice također nestanu, jer Kod većine vozača ovi fenomeni odmah izazivaju paniku, što će samo povećati njihov rizik od upadanja u saobraćajnu nesreću. Stoga, prema mišljenju stručnjaka, svaki vozač, bez obzira na vozačko iskustvo, treba biti dobro pripremljen za bilo šta od navedenog vanredne situacije. On mora jasno razumjeti šta treba da uradi ili uradi u određenim okolnostima.

Mnogo je strašnih i opasnih stvari koje se mogu dogoditi odjednom, posebno kada vozite. Ali znajući kako reagovati u vanrednim situacijama, možete izbjeći potpunu nesreću ili minimizirati te posljedice koliko god je to moguće. saobraćajne nezgode. Evo šta treba da uradite u najčešćim situacijama koje se dešavaju na putevima tokom vožnje.

Auto staje tokom vožnje

Ako je vaš u pokretu, odmah ga uključite alarm("banda za hitne slučajeve") da unaprijed upozori saobraćaj iza vas na problem s vašim automobilom. Uvijek zapamtite da će, uprkos činjenici da je motor automobila zastao, on i dalje nastaviti da se kreće i kotrlja po cesti. Vaš zadatak u takvoj situaciji je da usporite i potpuno se zaustavite na ivici puta ili u krajnjoj desnoj traci u smjeru vožnje. Ne zaboravite, nakon što se motor u vašem automobilu zaustavi, hidro ili električni servo upravljač će se u njemu potpuno isključiti. Dakle, uprkos činjenici da vožnja neće potpuno nestati volan mašina će se okretati vrlo čvrsto i snažno. Pokušajte odmah izračunati, ako je vaš automobil zastao pri punoj brzini, koliko ćete više truda trebati da upravljate svojim automobilom u takvoj situaciji.

Ako zastanete na autoputu gdje nema ramena, zaustavite se u krajnjoj desnoj traci i ne izlazite iz auta. Vežite pojas, upalite svjetla za hitne slučajeve i pozovite autotehničku pomoć. Pažnja! Nikada ne pokušavajte sami da vozite radovi na popravci dok je u desnoj traci. Ovo je vrlo opasno i preplavljeno ozbiljnim posljedicama.

Neočekivano probušena guma tokom vožnje

Ako tokom vožnje vaš automobil naglo počne da vuče u stranu, postoji mogućnost da je jedna od guma oštećena i da je pritisak u ovom točku pao na kritičan nivo. Upravo u ovom trenutku mnogi ljudi počinju paničariti. Pogotovo ako točak nije samo ravan, već je puknuo ili eksplodirao. Nikada ne pritiskajte jako pedalu kočnice. U početku morate odmah skinuti nogu s papučice gasa. Zatim, morate čvrsto držati volan s obje ruke i pokušati usmjeriti automobil prema ivičnjaku ili pokušati držati volan tako da se vaš automobil nastavi kretati pravo dok se postepeno ne uspori kako biste dalje bezbedno ugradili automobil u desnoj traci ili za potpuno zaustavljanje na ivičnjaku. Ako ćete instalirati rezervni točak, onda se uvjerite da to možete učiniti u sigurno mjesto. Uvijek treba imati na umu da ako odabrano mjesto vašeg hitnog zaustavljanja nije sigurno i nemate financijsku mogućnost da pozovete pomoć na cesti, onda ćete morati nastaviti kretanje na probušenoj gumi (sporo).

Da, to će sigurno i moguće oštetiti naplatak vašeg točka, ali vaša lična sigurnost vrijedi više od svih ovih dodatnih troškova.

Hidroplaning automobila (planiranje)

Na mokrom putu, posebno kada je gazeći sloj vaših guma jako istrošen, stvara se tanki vodeni film između najskuplje i gume i gazeći sloj od istrošene gume jednostavno nema vremena da ukloni višak vode. U svojoj osnovi, kada se formira takav film, guma ne putuje po cesti, već, takoreći, pluta i ne odbija vodu u različitim smjerovima. , tada će već početi da odstupa od zadatog toka kretanja. U takvoj situaciji ni u kom slučaju ne smijete pritisnuti kočnice i naglo trzati volan automobila, jer to može dovesti do proklizavanja vašeg automobila. Umjesto svega ovoga, potrebno je samo skinuti nogu sa papučice gasa i čvrsto držati volan ravno, tj. paralelno sa smjerom vožnje, sve dok ne osjetite da ste ponovo preuzeli kontrolu nad svojim automobilom.

Opasnost na putu (pijesak, šljunak, itd.)

Mnoge nesreće se dešavaju zbog pogrešnih postupaka samih vozača pri izlasku automobila sa asfalta na zemljanu ivicu puta. Mnogi vozači početnici, kada iznenadno i naglo skrenu sa strane, po pravilu čuju neprijatan zvuk šljunka koji udara u dno njihovog automobila. To može izazvati određenu paniku kod ovog vozača, pa na kraju takvi vozači počnu da prave istu grešku za sve, pokušavaju da se naglo vrate na asfalt. To često samo dovodi do činjenice da automobil, od oštrog bacanja sa zemlje na asfaltni put, jednostavno odleti u jarak. Zapamtite, molim vas, a niste ni naleteli na to sa svim točkovima, onda ni u kom slučaju ne okrećite volan naglo, jer auto od naglog okretanja volana u stranu i biti u tom trenutku ne sa svim točkovi na trotoaru mogu izgubiti vuču, a zatim izgubiti kontrolu, što može dovesti do ozbiljne nesreće. Stoga, pokušajte ako ste iznenada odvezli na stranu ceste i odmah se htjeli vratiti na normalan asfaltni put, usporite uz pritiskanje papučice kočnice, a da pritom ne zaboravite skinuti nogu sa same papučice gasa, a zatim možete nesmetano i sigurno za sebe i druge već se vraćajte u desnu traku autoputa.

Izgubljene kočnice tokom vožnje! šta da radim?

Zamislite takvu situaciju. Dok vozite, kao i obično, da biste usporili ili zaustavili, počnete da pritiskate pedalu, ali ona odjednom padne na pod i ne uspije, auto prirodno ne usporava. Ovo je znak potpunog neuspjeha. kočioni sistem. Vaš zadatak u takvoj situaciji nije paničariti, već odmah poduzeti hitne mjere da zaustavite svoj automobil. Da biste to učinili, trebate (ako je vaša mašina opremljena sa mehanička kutija brzina, prebacite mjenjač na nižu brzinu). Na ovaj način ćete kočiti direktno iz motora. Ovo bi svakako trebalo da uspori auto. Ako je Vaše vozilo opremljeno automatski menjač brzinu, prebacite mjenjač u neutralni položaj. Kao i kod svakog mjenjača, morate podići ručicu što je brže moguće. parkirna kočnica auto (ručna kočnica). Ako su svi vaši postupci uzaludni i beskorisni, onda biste trebali svoj automobil usmjeriti na mjesto na putu gdje će dobiti najmanju štetu. Na primjer, umjesto bilo kojeg drveta, bolje je usmjeriti automobil u ogradu. Takođe, vaš zadatak je i da usmerite automobil na mesto gde nema pešaka ili drugih automobila u blizini. Vozilo.

Problem sa papučicom gasa

Ako tokom vožnje, skidajući nogu s papučice gasa, primijetite to, onda je najvjerovatnije podna prostirka u automobilu blokirala samu papučicu gasa. Ni u kom slučaju ne pokušavajte da ispravite ovu prostirku i otključate papučicu gasa u pokretu. Samo ćete gubiti vrijeme. U ovom slučaju postoji samo jedan izlaz, naime, stavite mjenjač u neutralni položaj i tek tada pritisnite papučicu kočnice. Ovo bi trebalo da ti pomogne. Ali ako ove radnje nisu pomogle, isključite samo paljenje. Ako je vaš automobil opremljen sistemom za pokretanje sa dugmetom (Start/Stop), moraćete da držite ovo dugme nekoliko sekundi da biste isključili kontakt dok se automobil kreće.

Obavezno zapamtite da gašenjem paljenja automobila u pokretu, vaš upravljanjeće postati veoma težak, jer će se u ovom trenutku servo upravljač isključiti, a kočnice će postati čvrste i zategnute, trebat će vam puno fizičkog napora da kontrolišete automobil.

Životinja je iznenada istrčala na cestu

Skoro svi volimo životinje, ali ljudi ipak vole glavni prioritet. Zamislite da dok vozite automobil, životinja iznenada iskoči ispred vas. šta ćeš da radiš? Hoćete li pokušati naglo stati? Ili pokušati napraviti oštar manevar pokušavajući zaobići životinju? Savjetujemo svakom vozaču da unaprijed razmisli o odgovorima na ova pitanja. Uostalom, na putu gotovo nikada nećete imati vremena za ovo. Imajte na umu da u nekim slučajevima, pokušavajući izbjeći životinju, možete ugroziti svoju sigurnost, ali i sigurnost drugih sudionika. saobraćaja. Ne možemo vam dati tačan savjet kako postupiti u ovoj situaciji. Vaše akcije treba da zavise samo od same situacije. Ali ipak ćemo pokušati da vam damo jedan dobar savet. Sviđalo vam se to ili ne, izbor je na vama. Kako vas ovakav incident ne bi potpuno iznenadio, morate obratiti pažnju na putokaze, koji ukazuju na opasnost od životinja na cesti. Zapamtite i ne zaboravite da su takvi znakovi postavljeni na putu s razlogom, da je neko samo htio da ih postavi.Ako postoji takvo upozorenje, onda ste dužni da usporite na ovom mjestu. Takođe, ako ste otišli i krećete se van grada, budite izuzetno oprezni, posebno na selu i noću. Obratite pažnju na stranu ceste, gdje je moguće noću u farovima možete vidjeti odraz svjetlosti u očima životinje lutalice. Uz sve to, u krajevima gdje ima mnogo divljih životinja, uvijek treba očekivati ​​da u svakom trenutku može istrčati ili los, ili jelen, ili divlja svinja, kao i mnoge druge divlje životinje koje preovlađuju na ovim prostorima. na cestu. Stoga se na takvim mjestima pokušajte kretati malom brzinom.

Odjednom je auto uleteo na raskrsnicu. šta da radim?

Zamislite tipičnu situaciju. Uđete na raskrsnicu striktno po pravilima saobraćaja, a automobil odjednom izađe pravo ispred vas. U tom slučaju, oštro pritisnete papučicu kočnice kako biste izbjegli sudar. Ali u većini slučajeva nema dovoljno vremena da se automobil potpuno zaustavi. U ovom slučaju, vaš zadatak je sljedeći, da minimizirate posljedice nesreće, da svoj automobil usmjerite na stražnji dio vozila koje je krenulo u prekršaju. Na taj način možete ublažiti udarac (zadnji dio automobila je lakši, jer je prednji preopterećen motorom, mjenjačem, pogonima i upravljačem). Stoga, udaranje u zadnji dio automobila može pomoći u smanjenju rizika i za vozača i za putnike vozila koje je ušlo na raskrsnicu.

Šta učiniti ako se dogodi nesreća

Više puta smo na stranicama naše internet publikacije objavljivali razne savjete i preporuke kako se ponašati u slučaju nezgode. Možete pročitati više o tome.

Ukratko, ponovićemo šta treba da uradite odmah nakon nesreće. Prvo, odmah nakon nesreće, potrebno je utvrditi da li u nesreći ima žrtava. Ako jesu, dužni ste pružiti prvu pomoć učesnicima u nesreći i odmah pozvati hitna pomoć pozivom na broj 112. Zatim koristite našu instrukciju-algoritam postupanja u slučaju nezgode.

Auto je počeo da se kotrlja na parkingu

Ako ste nakon parkiranja automobila izašli iz automobila, ali ste zaboravili da ga stavite na parkirnu kočnicu, a takođe, ali niste stavili ručicu mjenjača u brzinu, postoji vjerovatna opasnost da se vozilo otkotrlja u tvoje odsustvo. Ali, ako se sve ovo dogodilo pred vama i pred vašim očima, onda biste trebali pokušati zaustaviti auto. Nažalost, nema mnogo opcija za ovo. Zapamtite, glavna stvar je vaša. Možete pokušati da zaustavite auto rukama. To je sasvim moguće, ali ako je automobil već počeo da se kotrlja malom brzinom i praktički samo na ravnoj površini. A ako je vozilo već počelo da povećava brzinu prilikom kotrljanja, onda ni u kom slučaju ne biste trebali pokušavati bilo što učiniti ovdje kao kaskader. Rizikujete da vas udari vozilo u pokretu.

Nikada nemojte stajati ispred vozila u pokretu pokušavajući ga zaustaviti. Zapamtite da niste supermen ili batman, inače će vas se auto uplašiti i voziti okolo. Vozilo je veoma teško i može vas lako oštetiti ili povrediti.

Ako se auto zapali

Ako vam gori auto, trebalo bi da stanete i izađete iz auta što je prije moguće. Nikada ne otvarajte haubu ili pokušavajte da se vratite u kabinu da sačuvate bilo kakve predmete. Vaš zadatak je izvaditi aparat za gašenje požara iz prtljažnika i ugasiti plamen što je prije moguće. Ako vam ništa ne uspije, nemojte prilaziti automobilu, maknite se na sigurnu udaljenost i pričekajte vatrogasce.

Uvijek imajte na umu da se ne isplati riskirati život zbog neuspješnog pokušaja ugašenja vozila ili spašavanja ličnih stvari ili dokumenata. Uvijek u prvi plan treba staviti svoju sigurnost i sigurnost vaših putnika i, naravno, drugih učesnika u saobraćaju.

Mogućnost odabira prave brzine je veoma važna za vozača. Izbor prevelike brzine za ove uslove dovodi do sljedećih opasnih posljedica:

Povećava vjerovatnoću izlaska sa kolovoza kao rezultat proklizavanja;

Vrijeme na raspolaganju vozaču da izbjegne nesreću kada se pojavi opasnost je smanjeno;

Zaustavni put se povećava;

Poteškoće izvođenja manevra izbjegavanja se povećavaju;

Ozbiljnost posljedica nesreće se povećava.

Prilikom odabira sigurne brzine vožnje treba uzeti u obzir sljedeće faktore:

stanje kolovoza, uslovi vidljivosti, gustina saobraćaja, brzina saobraćaja;

Kada vozite po klizavoj površini, usporite. Sljedeće su neke situacije u kojima biste trebali usporiti tokom vožnje:

Po hladnom i vlažnom vremenu, sjene koje bacaju zgrade i drveće mogu zaklanjati ledom prekrivena područja. Takvi dijelovi puta se prvo smrzavaju, a posljednji se odmrzavaju;

Mostovi i nadvožnjaci također mogu biti ponegdje prekriveni ledom. Ove konstrukcije se obično smrzavaju prije puta;

Ako po vrućem vremenu počne da pada kiša, put može biti veoma klizav u prvim minutama. U ovom trenutku tečni naftni proizvodi prekrivaju cestu klizavim filmom, koji se nakon toga ispere kišom;

Na temperaturama blizu tačke smrzavanja, led postaje vlažan i klizaviji nego na temperaturama ispod nule.

Pri brzinama do 60 km/h, u većini slučajeva gume "brišu" vodu s površine puta, slično kao što brisač vjetrobrana briše vodu s vjetrobranskog stakla. Sa više velika brzina gume automobila ne "brišu" put dovoljno dobro i počinju da se kotrljaju po tankom sloju vode, poput skija za vodu. Ovaj fenomen se naziva "hidroplaning". Pri jakoj kiši, gume mogu potpuno izgubiti kontakt sa cestom pri brzinama većim od 80 km/h. Istrošene gume gube kontakt sa cestom pri nižim brzinama. Najbolji način da izbjegnete hidroplaning je da usporite.

Uslovi vidljivosti u velikoj mjeri određuju sigurnu brzinu. Noću se trebate kretati takvom brzinom kojom možete zaustaviti automobil na udaljenosti vidljivoj u farovima. Treba imati na umu da je noću mnogo teže vidjeti objekt nego danju.

Za vrijeme jake kiše, snježne mećave ili guste magle vidljivost situacije ne prelazi 30 m, pa brzina ne bi trebala prelaziti 50 km/h. Po jakoj kiši najbolje je skrenuti s puta i pričekati dok se vidljivost ne poboljša. Drveće, žbunje ili zgrade u blizini raskrsnica zaklanjaju vidljivost susednih puteva, pa usporite i vozite što je sporije moguće kada se približavate raskrsnicama sa otežanom vidljivošću.

Kada se nakon strmog uspona približavate krivini ili skretanju na cesti, usporite jer situacija ispred vas nije vidljiva.

Prilikom vožnje pored parkiranih vozila, treba se kretati polako, jer se iza njih može pojaviti pješak ili parkirani auto može se iznenada pomeriti.

Prilikom vožnje u gustom saobraćaju, slobodan prostor oko automobila i vrijeme dostupno za izbjegavanje sudara značajno se smanjuju.

Kao posebno opasna područja pri vožnji u gustom saobraćaju mogu se izdvojiti:

tržni centri, parking. Ova mjesta stvaraju veliku koncentraciju automobila i pješaka koji se kreću u različitim smjerovima;

Uski mostovi i tuneli;

Izlazi na glavnu cestu. Na ovim dionicama se obnavljaju automobili na izlazu i ulazu sa raskrsnice;

Škole, stambeni prostori. U ovim područjima djeca mogu izgledati kako trče preko ceste.

Najsigurnija brzina pri vožnji u gustom prometu je brzina koja odgovara prosječnoj brzini toka. Ako se krećete brže od saobraćajnog toka, postoji potreba za preticanjem, čija je opasnost u ovakvim saobraćajnim uslovima posebno velika. Vožnja manjom brzinom od protoka saobraćaja uzrokuje gomilanje vozila iza vas, povećavajući mogućnost sudara u prolazu. Ako vidite da vas često pretiču, povećajte brzinu ili pređite u krajnju desnu traku.

Prilikom ulaska na autoput vozite brzinom saobraćaja. Nemojte se zaustavljati na kraju trake za ubrzanje, inače nećete imati dovoljno prostora da postignete potrebnu brzinu, a vozač koji vas prati možda neće očekivati ​​da kočite. Ako morate da se zaustavite i sačekate dok u saobraćaju nema dovoljno slobodnog prostora za ulazak na cestu, uradite to pre nego što stignete do kraja trake za ubrzanje.

Kada ste na putu, treba da se krećete brzinom saobraćaja. Ako skrećete sa puta, pokušajte da ne usporite prerano.

Ako pretičete vozilo koje se sporo kreće, nemojte snažno kočiti, već usporite što prije. Pazite na teška vozila i mali automobili od mali motori. Gube brzinu na dugim i strmim usponima. Prilikom ulaska u saobraćaj, ovim vozilima je potrebno duže da pokupe brzinu.

Test 2. Odabir brzine

1. Najsigurnija brzina pri vožnji u saobraćaju je:

a) brzina je 10 km/h ispod prosječne brzine protoka;

b) brzina je 10 km/h veća od prosječne brzine saobraćajnog toka;

c) brzina jednaka prosječnom protoku;

d) brzina koja ne prelazi dozvoljene granice.

2. Prilikom vožnje posebno je važno povremeno provjeravati:

a) nivo motornog ulja;

b) temperatura motora;

c) indikator baterije;

d) brzinomjer.

3. Ako vidite neravnine i tragove ispred sebe dok vozite cestom:

a) nastavi da se kreće istom brzinom;

b) povećati brzinu kretanja;

c) usporite i pažljivo pogledajte put;

d) snažno kočite.

4. Ako vidite putokaz koji upozorava na loš put ispred vas:

a) smanjiti brzinu kretanja;

b) brzo usporiti;

c) zaustaviti i provjeriti stanje puta ispred;

d) skrenite desno i nastavite da se krećete istom brzinom.

5. Kada vozite po klizavom putu:

a) primijeniti više sile na kočnicu ako je potrebno da se smanji brzina;

b) usporiti što je lakše moguće;

c) češće mijenjajte brzinu;

d) smanjiti udaljenost do vozila ispred.

6. Ako je počela da pada kiša dok ste vozili:

a) biti oprezan i usporiti, jer kiša, reagujući sa naftnim derivatima koji čine površinu puta, čini njenu površinu klizavom;

b) nemojte usporavati osim ako kiša ne postane jako jaka;

c) ako ste blizu svog odredišta, dodajte brzinu da vozite po kiši što je kraće moguće;

d) zaustavite se i sačekajte dok kiša ne prestane.

7. Ako je put kojim se vozite prekriven slojem vode:

a) ne smanjuju brzinu kretanja;

b) povećati brzinu ako se tokom kretanja pojavi zvuk škripanja;

c) povećati udaljenost do vodećeg vozila, posebno ako se radi o kamionu;

d) povećajte brzinu ako osjećate da točkovi vašeg automobila gube kontakt sa cestom.

8. Ako postoji a duboka lokva, dodaj:

a) pri maloj brzini i niskom stepenu prenosa;

b) pri maloj brzini i visokoj brzini;

c) pri velikoj brzini i niskom stepenu prenosa;

d) pri velikoj brzini i velikom stepenu prenosa.

9. Ako vidite da je dio puta ispred vas prekriven mokrim lišćem, morate:

a) oštro okrenite volan da biste obišli ovaj dio puta;

b) skinite nogu sa papučice gasa čim uđete na ovu dionicu puta;

c) skinite nogu s pedale kočnice dok vozite na ovoj dionici;

d) tokom vožnje okretati volan udesno, a zatim ulijevo što je češće moguće kako bi se poboljšao kontakt guma sa cestom.

10. Led na površini puta postaje posebno klizav kada temperatura zraka:

a) iznad tačke smrzavanja vode;

b) ispod tačke smrzavanja vode;

c) blizu tačke smrzavanja vode;

d) znatno ispod tačke smrzavanja vode.

11. Ako se tokom vožnje cestom nađete na zaleđenoj površini, morate:

a) smanjiti brzinu kretanja odmah nakon ulaska u takvu dionicu;

b) pri kretanju duž takve dionice održavati ujednačenu brzinu kretanja;

c) povećati brzinu pri kretanju duž ove dionice.

12. Kada vozite po padini prekrivenoj snijegom ili ledom, morate:

a) lagano povećati brzinu nakon prolaska početka uspona;

b) usporite dok idete uzbrdo;

c) ravnomerno pritisnite papučicu gasa;

d) lagano usporite na početku uspona.

13. Ako krenete niz dugu i blagu nizbrdicu prekrivenu snijegom ili ledom, kako biste osigurali svoju sigurnost:

a) smanjiti brzinu prije početka spuštanja i zatim stalno pritiskati papučicu kočnice;

b) idite na niži stepen prenosa prije početka spuštanja i pokušajte da ne usporite tokom kretanja na spuštanju;

c) kretati se u neutralnoj brzini;

d) povećati brzinu kretanja kako spuštanje napreduje.

14. Kada vozite po jakoj magli, morate:

a) omogućiti duga svjetla farovi;

b) smanjiti brzinu kretanja;

c) smanjiti udaljenost do vodećeg automobila;

d) ne gledajte oznake na putu.

15. Kada se približavate neregulisanoj raskrsnici, morate:

a) povećati brzinu kretanja;

b) smanjiti brzinu kretanja tako da se može zaustaviti bez napuštanja raskrsnice;

c) kreću se konstantnom brzinom;

d) snažno kočite.

16. Ako se približavate raskrsnici sa ograničenom vidljivošću, morate:

a) zaustaviti se u centru raskrsnice i pregledati situaciju;

b) usporiti brzinu kretanja i dati zvučni signal;

c) zaustaviti se na raskrsnici i zatim polako voziti do nje, pažljivo ispitujući situaciju u zoni ograničene vidljivosti;

d) povećajte brzinu i prođite opasnu raskrsnicu što je brže moguće.

17. Ako se približavate skretanju na putu nakon vožnje na ravnoj dionici, morate:

a) održavati istu brzinu i kretati se što je više moguće udesno;

b) pogledajte brzinomjer i smanjite brzinu na vrijednost koja odgovara saobraćajnim uslovima na ovom skretanju;

c) kočiti tokom čitavog kretanja na skretanju;

d) povećati brzinu.

18. Prilikom vožnje u gradu morate:

a) kreću se maksimalnom dozvoljenom brzinom;

b) držati blizu automobila koji stoje na trotoaru;

c) povećati brzinu pri približavanju raskrsnici;

d) izbjegavati oštro ubrzanje od semafora do semafora.

Tačni odgovori: 1-in; 2-d; 3-in; 4-a; 5 B; 6-a; 7-in; 8-a; 9-in; 10-in; 11-b; 12-in; 13-b; 14-b; 15-b; 16-in; 17-0; 18-g;

Zadaci za odjeljak broj 1"Opstanak u divljini"

№ 1.1. Od sljedećih razloga izdvojite one koji su razlozi za prisilno autonomno postojanje u prirodnim uvjetima:

a) neblagovremena prijava turističke grupe prije polaska na rutu, nedostatak sredstava komunikacije;
b) gubitak hrane, gubitak kompasa;
c) gubitak orijentacije na tlu tokom pješačenja, saobraćajne nesreće, velikog šumskog požara.

№ 1.2. Ako ste u pješačenju dok se krećete rutom iza grupe, tada:

a) možete sići sa staze i pronaći tragove svojih drugova;
b) ne možete napustiti stazu, ski staze;
c) morate sići sa staze i stati na račvanju staze.

№ 1.3. Ako se tokom vožnje na ruti izgubite i ne možete pronaći put, tada morate:

a) zaustaviti se i procijeniti situaciju, potražiti stazu ili put, potok ili rijeku;
b) slušajte zvukove, a zatim se udaljite od puteva ili rijeka;
c) pronađite uzvišeno mjesto i pogledajte okolo, a zatim se krenite prema suncu

№ 1.4. Koji su uslovi za mesto izgradnje privremenog smeštaja:

a) ravan, povišen, ventiliran prostor; u blizini izvora vode i dovoljno goriva; u blizini čistine za signale za pomoć;
b) mjesto među mrtvim drvećem, koje se može koristiti za vatru na obali rijeke na nivou vode;
c) u blizini je put ili utabana staza, u blizini ima mnogo bobica i gljiva.

№ 1.5. Šta je zabranjeno raditi prilikom paljenja vatre:

a) loži vatru u tresetnim močvarama;
b) loži vatru u blizini izvora vode;
c) koristiti mrtva drva za vatru;
d) koristiti suvu travu za vatru.

№ 1.6. Pored vašeg bivaka je potok sumnjive čistoće i močvara. Vodu za kuvanje ćete uzeti:

a) iz potoka
b) iz močvare;
c) iz posebno iskopane rupe u blizini močvare.

№ 1.7. U prelasku ste ušli u područje gdje ima puno zmija otrovnica. Tokom vožnje ćete:

a) pravite što više buke nogama;
b) hodati tiho i mirno kako ne bi privukao pažnju zmija;
c) kretati se polako, sa zastojima na svakih 5-10 koraka, pažljivo pregledati šikare ispred sebe.

№ 1.8. Navedite najlakši način za dezinfekciju vode na terenu:

a) dodavanje kalijum permanganata u vodu;
b) čišćenje kroz filter od peska i materije;
c) čišćenje kroz filter od pijeska, vate i materije;
d) kipuća voda.

№ 1.9. Prolazeći kroz šumu, osjećate da ste izgubljeni. kako dalje:

a) odmah prestanite da se krećete i pokušajte da se orijentišete pomoću kompasa ili prirodnih znakova;
b) ići dalje, ubrzavajući tempo;
c) kretati se u suprotnom smjeru.

№ 1.10. Morate osušiti svoje mokre čizme (čizme). šta trebam učiniti:

a) stavite ih u zagrejanu vruću rernu;
b) unutra sipajte suvi pesak zagrejan na vatri vatre;
c) staviti cipele blizu vatre.

№ 1.11. Tokom grmljavine, dok se grupa kretala, grom je udario u blizini. Jedna osoba je pala. Pregledom ste primijetili velike crvene pruge nalik drvetu na njegovom tijelu, kao i odsustvo znakova života. Ti ces:

a) da žrtvi da veštačko disanje;
b) zakopati ga u zemlju kako bi se odvodila električna struja koja nastaje usled udara groma;
c) utrljati alkohol na dijelove tijela na kojima su vidljive crvene pruge;
d) ne dodirujući žrtvu, sačekajte dok se ne osvijesti.

№ 1.12. U solarno podne, sjena pokazuje smjer:

a) sever
b) jug;
c) zapad;
d) istok

Zadaci za odjeljak broj 2"Sigurnost i zaštita čovjeka u vanrednim situacijama"

№ 2. 1. Faktori zračenja koji utiču na zdravlje ljudi uključuju:

a) opekotine tijela;
b) masovne epidemije;
c) teške ozljede zračenja.

№ 2.2. Brzo djelujuće toksične tvari (SDYAV) uključuju:

c) hlor, fozgen, vodonik sulfid, ugljen monoksid, sumpor hlorid.

№ 2.3. Seizmička zona potresa je:

a) teritorija koja pokriva područja poznatih i očekivanih izvora zemljotresa;
b) podjela teritorija na područja seizmičke aktivnosti;
c) područje pojave podzemnih udara.

№ 2.4. Primarni efekti cunamija uključuju:

a) požari, kontaminacija teritorije hemijskim zračenjem;

№ 2.5. Lokalizacija šumskog požara je:

№ 2.6. Otrovne tvari jakog djelovanja (SDYAV) odloženog djelovanja uključuju:

a) cijanovodonična kiselina, hlor, fosgen, amonijak;
b) cijanovodonična kiselina, sumporovodik, ugljen monoksid, amonijak;
c) hlor, fosgen, ugljični disulfid, sumpor hlorid.

№ 2.7. Faktori rizika na poslu koji utiču na zdrav način života su:

a) promjene mikroklime, zagađenje životne sredine;
b) buka, zračenje, smetnje temperaturni režim;
c) pušenje, ovisnost o drogama, loša ishrana.

№ 2.8. Sekundarni efekti cunamija uključuju:

a) požari, hemijska i radijaciona kontaminacija teritorije;
b) požar, masovna smrt ljudi;
c) masovna smrt ljudi, uništavanje objekata.

№ 2.9. Područje udesa u hemijski opasnom objektu smatra se:

a) teritorija unutar koje oblak koji sadrži SDYAV ima najveće štetne sposobnosti;
b) područje hemijske kontaminacije vazduha kao rezultat širenja oblaka koji sadrži SDYAV pod uticajem vetra;
c) teritorij, koji uključuje samo mjesto udesa i susjedno područje širenja, raspršivanja SDYAV-a.

№ 2.10. Gašenje šumskog požara je:

a) zaustavljanje mogućnosti daljeg širenja požara;
b) sprečavanje mogućnosti paljenja od neotkrivenih izvora sagorevanja;
c) eliminisanje centara sagorevanja unutar vatre.

№ 2.11. Kako se dijele potentne toksične tvari (SDYAV)?

a) zagušljive, opšte toksične, zagušljive i opšte toksične, nervne paralitičke, zagušljive i neutronske;
b) stvaranje plikova, psihohemijsko, iritativno;
c) zagušljivo, nervno-paralitičko, neutronsko, iritantno, psihohemijsko.

№ 2.12. Glavni štetni faktori katastrofalnih poplava su:

a) destruktivni lomni talas, tok vode, mirne vode;
b) brzo plavljenje talasom proboja ispod lokaliteta;
c) uništavanje vještačkih i prirodnih brana.

Zadaci za odjeljak broj 3„Pružanje prvog medicinsku njegu»

№ 3.1. Koji su znaci otvorenog preloma?

a) ud je savijen, ali koža nije oštećena;
b) koža je oštećena, vidljivi su fragmenti kostiju;
c) ogrebotine na koži ekstremiteta.

№ 3.2. Kako staviti udlagu za prijelom u donjoj trećini natkoljenice:

a) staviti udlagu od stopala do sredine bedra;
b) postaviti dvije gume, jednu - od stopala do pazuha, drugu - od stopala do prepona;
c) staviti dvije udlage od stopala do gornje trećine butine.

№ 3.3. Kako imobilizirati potkoljenicu u nedostatku materijala za udlagu:

a) preklapanje sa valjcima od odjeće;
b) previti povređenu nogu na zdravu nogu;
c) čvrsto zaviti.

№ 3.4. Kako ukloniti visoku čizmu sa žrtve:

a) povući;
b) isječen sprijeda;
c) rezati pozadi duž šava.

№ 3.5. Kada je arterijsko krvarenje neophodno:

a) staviti čvrst zavoj;
b) staviti podvez iznad rane;
c) staviti podvez ispod rane.

№ 3.6. Da biste smanjili protok krvi prilikom krvarenja iz rane na ekstremitetu, morate:

a) smjestiti žrtvu;
b) položiti žrtvu, podići ud;
c) postaviti žrtvu na noge.

№ 3.7. Kako pružiti prvu pomoć za iščašeni ekstremitet:

a) pokušati ispraviti dislokaciju i popraviti ekstremitet;
b) fiksirati ud u položaju koji je zauzeo nakon ozljede, na oštećeni zglob staviti oblog leda ili hladnom vodom;
c) fiksirati ekstremitet bez smanjenja dislokacije, staviti mjehur (grijač) sa toplom vodom.

№ 3.8. Za opekotine 2. stepena:

a) otvoriti plikove, staviti zavoj;
b) ne otvarati plikove, staviti meki sterilni zavoj;
c) staviti zavoj od grube materije.

№ 3.9. Kako pružiti prvu pomoć za otvoreni prijelom:

a) spojiti krajeve slomljene kosti, staviti udlagu;
b) ukloniti fragmente kostiju i staviti ledeni paket;
c) staviti sterilni zavoj na ranu, dati odmor pacijentu, staviti udlagu.

№ 3.10. Kako pružiti prvu pomoć kod krvarenja iz nosa:

a) položite žrtvu na leđa, pozovite doktora
b) dati žrtvi polusjedeći položaj, zabaciti mu glavu unazad, osigurati da se nosni most ohladi.
c) dati žrtvi polusjedeći položaj, nagnuti mu glavu naprijed, osigurati hlađenje mosta nosa.

№ 3.11. Šta treba učiniti da se žrtvi sa povredom kičme pruži prva pomoć?

a) položite žrtvu na leđa na meku podlogu.
b) položiti žrtvu na leđa na ravnu tvrdu podlogu.
c) položiti žrtvu na stomak, okrenuti mu glavu na jednu stranu.

№ 3.12. Kojim redosljedom treba pružiti pomoć žrtvi koja je u nesvjesnom stanju, ako su mu prestali disanje i srčana aktivnost?

a) spoljna masaža srca, oslobađanje disajnih puteva, veštačka ventilacija pluća.
b) veštačka ventilacija pluća, spoljna masaža srca, oslobađanje disajnih puteva.
c) oslobađanje disajnih puteva, veštačka ventilacija pluća, spoljna masaža srca

Zadaci za odjeljak broj 4"Osiguravanje lične sigurnosti u svakodnevnom životu"
Opišite svoje postupke u sljedećim situacijama:
Situacija #4.1.
Ideš u školu. Vremenska prognoza na radiju upozoravala je na jak led.
Situacija #4.2.
Na ulazu u kuću pronašli ste sumnjivi predmet, sličan eksplozivnoj napravi.
Situacija #4.3.
Probudio si se noću od glasnog vriska, osjetio miris paljevine i vidio plamen na prozoru.

odgovori:

Sekcija br. 1 "Opstanak u divljini"

broj pitanja	1.1	1.2	1.3	1.4	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9	1.10	1.11	1.12
Odgovor br.	in	b	ali	ali	ali	in	ali	G	ali	b	ali	ali

Odjeljak br. 2 „Sigurnost i zaštitu ljudi u vanrednim situacijama”

broj pitanja

Odgovor br.

Odjeljak br. 3 "Prva pomoć"

broj pitanja

Odgovor br.

Odjeljak br. 4 "Osiguranje lične sigurnosti u svakodnevnom životu"

Situacija #4.1.

Ideš u školu. Vremenska prognoza na radiju upozoravala je na jak led.

Potrebno je pripremiti cipele koje ne klize. Na suhi đon možete zalijepiti ljepljivu žbuku ili izolacijsku traku, tabane možete istrljati pijeskom (brusnim papirom).

Na ulici se treba kretati pažljivo, polako, gazeći cijeli taban. Ako se okliznete, čučnite da smanjite pad. U vrijeme pada pokušajte se grupirati i, kotrljajući se, ublažiti udarac u tlo.

Situacija #4.2.

Na ulazu u kuću pronašli ste sumnjivi predmet, sličan eksplozivnoj napravi.

Ako primijetite sumnjivi predmet koji liči na eksplozivnu napravu, nemojte mu prilaziti, pozovite osobe u blizini i zamolite ih da pronalazak odmah prijave policiji. Ne dozvolite da slučajni ljudi dodiruju opasnu stvar ili da je pokušaju ublažiti.

Situacija #4.3.

Probudio si se noću od glasnog vriska, osjetio miris paljevine i vidio plamen na prozoru.

Ako se nađete u zadimljenoj prostoriji, odmah navlažite krpu vodom i dišite kroz nju. Pozovite vatrogasce.

Lezite na pod - ugljični monoksid se nakuplja što više idete - i puzite okolo.

Razbijte ili otvorite prozor samo ako je moguće evakuirati kroz njega, inače će dotok kisika samo pomoći da se vatra razbukta.

Ako je moguće, prilikom evakuacije umotajte se i zamotajte sve vlažnom krpom.

Za vrijeme požara ni u kom slučaju nemojte koristiti lift - u oknu lifta se nakuplja mnogo dima. Osim toga, ako izgori, na primjer, ožičenje ili sigurnosni sistem radi i lift stane, jednostavno se ugušite u njemu ugljičnim monoksidom. Bolje je evakuirati se stepenicama. Ako pomažete ljudima da se evakuiraju, ne zaboravite da tražite malu djecu ispod kreveta, u ormarima ili na drugim sličnim mjestima gdje puze od straha.

Ako vam se odjeća zapali, ni u kom slučaju ne trčite - strujanja zraka će još više raspirivati ​​plamen. Spustite se na tlo i otkotrljajte se da ugasite plamen.

U kontaktu sa