Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) bez izuzetka su opremljeni ABS-om (sistem protiv blokiranja točkova).

Tokom rada automobila, mnogi vlasnici primjećuju da instrument tabla svijetli ABS lampe i ESC (ako je ovaj sistem dostupan). Smišljamo kako riješiti ovaj problem i finaliziramo dizajn.

ZAŠTO UKLJUČENI ABS I ESC LADA

Kvar ABS-a može biti uzrokovan:

• kvar senzora rotacije kotača;
• kvar hidrauličkog bloka ventila;
• oštećenje ožičenja.

Ako se upali indikatorska lampica kvara ABS-a, trebate kontaktirati servis što je prije moguće radi dijagnostike (pročitati kodove grešaka) i popravke.

Najčešći uzrok kvara ABS-a je oštećenje ožičenja u blizini konektora ABS senzora. Nalazi se ispod obloge blatobrana, ali još uvijek nije dovoljno zaštićen od vlage i prljavštine.

Kao rezultat toga, žice oksidiraju i pucaju, ABS lampica svijetli.

KAKO POPRAVITI OŽIČENJE LADA

Uklanjamo točak, a zatim i ormarić (za prednji točak, odvrnite pričvrsne zavrtnje) ili zaštitni štit (za pozadinu, odvrnite dvije pričvrsne matice „za 10“). Pritisnemo zasun i odspojimo blok sa žicama od ABS senzora. Pregledamo konektor i uvjerimo se da nema korozije ili oštećenja. U slučaju oštećenja, vraćamo integritet žica:

Obrađujemo posebnim sredstvom za čišćenje električnih kontakata (na primjer, grafitnom mašću) i čistimo kontakte od oksida. Očistimo senzor brzine kotača i površinu oko senzora od prljavštine.

Pažnja! Držite ABS senzore dalje od magneta jer ih to može oštetiti.

Članci o Ladi X Ray Cross

ZAMJENA ABS SENZORA LADA

Ako uzrok kvara nije u ožičenju, već u samom ABS senzoru, mijenjamo ga. Da biste to učinili, prvo odvrnite pričvrsni vijak ključem Torx T30, a zatim uklonite kabelski svežanj senzora iz nosača. Na fotografiji je automobil Lada Vesta, na ostalim Lada modeli rad se obavlja na isti način.

Upute za zamjenu senzora ABS front točkovi:

Upute za zamjenu ABS senzora zadnjeg točka:

KAKO IZMIJENITI DIZAJN LADE

Da biste zaštitili kabelski svežanj od okoline, možete koristiti brtvu u obliku slova D. U njega stavljamo žice i omotamo ga električnom trakom. Sve smo stavili u valovitost. Poklopac koji pokriva konektor ABS senzora zalijepimo po obodu istim zaptivačem. Ovo će spriječiti da vlaga i prljavština uđu u područje senzora i konektora.

Pažnja! Ako ABS pokvari, kočnice ostaju funkcionalne, ali se smanjuje efikasnost kočenja, što je posebno opasno po tome koliko je pokrivenost.

Mnogi vlasnici Chevrolet Lacettija suočeni su sa činjenicom da na instrument tabla kontrolna lampica se upalila ABS senzori i dugo se nije gasilo. Koji su uzroci ove pojave i kako prepoznati i riješiti problem.

ABS ikona.

Lampica upozorenja ABS-a se pali kada dođe do kvara u kočionom sistemu ili električnom dijelu ABS-a. .

Ali, vrijedno je istaknuti najčešće uzroke ove pojave:

• ABS senzori.
• Ožičenje.
• ABS blok.
• Kočione pločice.
• Nivo tečnosti i prozračnost.
• Mozak.

Metode eliminacije

Komandna tabla voznog automobila bez greske.

Nakon što su utvrđeni glavni uzroci paljenja ABS lampice upozorenja na Chevrolet Lacetti, vozači pokušavaju sami riješiti ovaj problem. U ovom dijelu članka ćemo razmotriti moguće metode otkloniti problem koji je nastao bez kontaktiranja autoservisa, gdje popravke će biti prilično skupe. .

Upalila se lampica upozorenja ABS-a na instrument tabli.

ABS senzori

Paljenje ABS lampice na instrument tabli ukazuje pre svega na to jedan ili više senzora ne daju signal. Dakle, postoje dvije opcije - zašto su mjerači otkazali.

ABS senzor za felne.

Prvi je kvar samog ABS senzora . Stoga je vrijedno doći do žičanog bloka koji povezuje senzorski krug s glavnom mrežom. Zatim odspojite žice i provjerite rad mjerača multimetrom. Ova operacija se mora izvesti sa svim ABS senzorima koji su ugrađeni na automobil.

Priprema za demontažu ABS senzora i njegov pregled.

Drugi je oksidacija konektora u bloku žice . To se može dogoditi nakon vožnje po snijegu ili kada pada kiša. Da biste riješili problem, morate odspojiti blok i očistiti ga kontakt grupa. Zatim se preporučuje zaštita spoja posebnim sredstvima, poput bakrene paste.

Ožičenje

Pojava ABS lampice signalizira kvar u sistemu, a drugo mjesto gdje se preporučuje traženje kvara je ožičenje ABS-a.

Dakle, puknuta žica ili njeno oštećenje može dovesti do takvog efekta. Da biste riješili problem, morat ćete prozvoniti sve ožičenje testerom i zamijeniti oštećeni element.

Kao što pokazuje praksa, većina vozača proizvodi skidanje oštećenog područja, pričvršćivanje žica i njihove izolacije. Preporučuje se ne samo uvijanje ožičenja, već i njihovo lemljenje, kako bi se izbjegla oštećenja od korozije, pad napona i naknadni prekidi. Izolaciju je najbolje napraviti ne električnom trakom, već toplinskom cijevi. To će spriječiti da vlaga uđe u područje popravke i, shodno tome, spriječit će koroziju.

ABS blok

Tokom rada, posebno ako je auto stariji od 7 godina, može se dogoditi da se to dogodi ABS jedinica može pokvariti. . Utvrđivanje neispravnosti elementa prilično je složen proces, koji ne može učiniti svaki vozač. Budući da je potrebno imati određena znanja iz autoelektrike.

Lokacija ABS jedinice na automobilu.

O zamjeni ABS jedinice više nema govora, jer neispravno spajanje novog elementa može dovesti do njegovog kvara, stoga se preporučuje da se takve postupke povjerite profesionalcima. Stoga, ko nije siguran u svoje sposobnosti, preporučuje se da se obratite servisu automobila s dobrim električarom.

kočione pločice

Ovi jastučići bi trebali učiniti da lampica upozorenja ABS-a stalno svijetli!

ABS signalna lampica se pali više puta kada su kočione pločice istrošene. Dakle, vrijedi provjeriti stanje ovih važnih elemenata automobila. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti sva 4 kotača i provjeriti svaku pločicu posebno, jer senzor može raditi na bilo kojem od njih.

Nivo kočione tečnosti i vazduha

Položaj rezervoara kočnice ispod haube.

Ako su prethodne opcije testirane i nisu pronađeni kvarovi, onda je vrijedno razmotriti motorni prostor i provjerite nivo kočione tekućine u sistemu. Ako nedostaje rezervoar kočnice kočiona tečnost, onda ćete se morati malo oznojiti, pošto je uobičajeno dolivanje neizostavno i najverovatnije je sistem prozračan.

Proces odzračivanja kočnica.

Da biste riješili problem, potrebno je dodati tekućinu za pumpanje sva četiri točka kako bi se izbacio zrak iz sistema. Ali, pumpanje kočioni sistem neće biti dovoljno i potrebno je resetirati grešku koja se dogodila u elektronskoj upravljačkoj jedinici automobila.

Mozak

Lokacija ECU.

Ostaje još jedno mjesto gdje bi mogao biti kvar elektronska jedinica kontrola vozila, ili kod običnih ljudi - "mozga".

Kako se saznalo, paljenje ABS lampice je "bolest" svih Chevrolet Lacettija. U većini slučajeva leži upravo u softverskom dijelu. Dakle, da biste riješili problem, potrebno je da se povežete na računar i resetujete greške.

Priključak ispod dijagnostičke linije.

Ako ova opcija ne pomogne, onda je vrijedno ponovno prebaciti upravljačku jedinicu. Kao što pokazuje praksa, ovo ne tretira samo problem s ABS lampicom upozorenja, već i druge uobičajene kvarove.

zaključci

Možete sami utvrditi zašto se lampica upozorenja ABS-a na Chevrolet Lacettiju zapalila, bez kontaktiranja autoservisa. Za izvođenje procesa potrebno je malo konstruktivnog znanja. vozilo i vrijeme. Pa, ako nedostaje prvi faktor, onda direktan put do autoservisa.

Savremeni automobil opremljen je velikim brojem pomoćnih elektronskih sistema koji povećavaju sigurnost vožnje. Neka rješenja se poboljšavaju stabilnost kursa, drugi utiču na performanse kočenja itd.

Vozači su upoznati sa ovim sistemima pod skraćenim nazivima: ABS, ESP, EBD, itd. Istovremeno (ABS), čiji je glavni zadatak bio spriječiti potpuno blokiranje kotača prilikom kočenja.

Štaviše, u nekim zemljama je automobilima bez ABS-a zakonom zabranjeno kretanje na javnim putevima. Naravno, ako ovaj sistem ne uspije, ponašanje automobila tokom kočenja uvelike se mijenja, i to ne na bolje. Također, svijetli ikona ABS-a na instrument tabli, što ukazuje da je potrebno otkloniti kvar.

Pročitajte u ovom članku

ABS sistem protiv blokiranja točkova: uređaj i princip rada ABS-a na automobilu

Dakle, prije nego što pređemo direktno na kvarove, napominjemo da su prednosti ABS sistema očigledne - automobil ostaje pod kontrolom kada kočenje u nuždi, što vam omogućava da zaobiđete prepreku, kao i da izbjegnete moguće ozbiljne posljedice.

Ukratko, ABS je sistem protiv blokiranja točkova koji sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja. Vozač osjeća rad sistema po karakterističnim znakovima, kada pritisnuta pedala kočnice „pukne“, „vibrira“ ili „puca“. Činjenica je da sa snažno i stalno pritisnutom kočnicom dolazi do "pulsnog" zaključavanja i otključavanja kotača (nekoliko puta u sekundi).

Ako uporedimo kočenje sa i bez ABS-a, prilikom kočenja u nuždi na automobilu bez takvog sistema, upravljački točkovi će biti blokirani. To dovodi do činjenice da okretanjem volana za promjenu putanje automobila neće raditi.

Zauzvrat, sistem protiv blokiranja takođe vam omogućava da usporite, ali je rotacija točkova očuvana, odnosno možete istovremeno kočiti i manevrisati. Takođe, kočenje je jednostavnije, efikasnost kočenja na svim točkovima je ista.

Nakon što ste se pozabavili onim što je ABS, trebali biste proučiti od čega se sistem sastoji. Iako na različiti automobili uređaj se može malo razlikovati, opći dizajn uključuje:

• Senzori brzine kotača;
• kontrolni ventili u hidrauličnom kočnom vodu
• pumpa se takođe može integrisati u sistem;
• elektronička ABS upravljačka jedinica;

Ispostavilo se da je ABS (ponekad pogrešno nazvan ABC) neka vrsta regulatora pritiska u kočionoj liniji. Prilikom kočenja, informacija od senzora o naglom usporavanju točka ulazi u jedinicu, koja počinje mijenjati pritisak u kočnice, oslobađanje pritiska i otključavanje točka.

Jedinica ispituje senzore nekoliko puta u sekundi, što se manifestuje u obliku „čegrtaljke“ na papučici kočnice. Različiti sistemi imaju različit broj senzora i ventila (postoje četvorokanalni ABS, trokanalni ABS itd.). Po pravilu, na modernih automobila danas postoje rješenja sa četiri kanala (1 kanal za svaki točak).

ABS je uključen: zašto svetli prikazani indikator

Dakle, nakon što smo shvatili kako ABS radi, šta je to i zašto je sistem potreban, pređimo na njegove probleme. Prije svega, na problem će ukazivati ​​lampica upozorenja koja se nalazi na instrument tabli.

Naravno, kao što je slučaj sa vazdušnim jastucima i drugim rešenjima, odvojene kontrolne jedinice koje su integrisane u zajedničku anketu senzora nakon uključivanja kontakta (samodijagnostika). U ovom slučaju, na nekim automobilima, ABS se uključuje samo nekoliko sekundi, nakon čega se gasi i to je norma.

Ako sistem otkrije probleme, greške se upisuju u memoriju bloka. U ovom slučaju, ikona ABS je stalno uključena. Takođe se dešava da se lampica ABS-a pali tokom vožnje i ne gasi. Također, ikona ABS-a možda neće zasvijetliti nakon uključivanja kontakta, odnosno ne dolazi do samodijagnoze. Sve ovo ukazuje na probleme.

Sasvim je očigledno da sa posla sistem protiv blokiranja kočnica ukupna sigurnost će biti ugrožena, a indikator "ABS" upozorava vozača na to ABS sistem ne radi i onemogućen je, odnosno prilikom kočenja u nuždi, točkovi će se blokirati kada se kočnica snažno pritisne.

U svakom slučaju potrebna je dijagnoza. Ako se sećate opšti uređaj sistema, onda postaje jasno da često gori abs sijalica iz jednog od sljedećih razloga:

• Senzor rotacije kotača nije u funkciji;
• Postoje problemi sa ABS modulom;
• Kontakti od senzora do uređaja su oštećeni, odnosno komunikacija je izgubljena;
• Postoje problemi povezani sa krunom na glavčini;

Drugim riječima, lampica antiblokiranja kočnice na instrument tabli ukazuje na to da je ABS neispravan i stoga je deaktiviran. Istovremeno, čak i ako se ABS upali, to ne znači da nešto nije u redu sa samim sistemom kočenja. Činjenica je da je još jedan indikator () odgovoran za kočnice.

Na ovaj ili onaj način, vozači često primjećuju da se ABS senzor zapalio u pokretu ili je indikator uključen od lansiranja. U ovom slučaju, problem može biti konstantan i plutajući, kada vibracija nije ravan put ABS treperi i gasi se.

Dešava se i da se senzori jako zaprljaju, zbog čega ne mogu prenijeti tačne informacije ABS kontrolnoj jedinici, zbog čega se pali i indikator na ploči.

Također napominjemo da iako je sistem prilično pouzdan, povremeno sama elektronika može otkazati. U tom slučaju morate izvršiti resetiranje. Dešava se da je dovoljno odspojiti terminal akumulatora na 10-15 minuta, a zatim ga ponovo spojiti i pokrenuti automobil. Ako nema kvarova i sve je u redu, nakon resetovanja sistem će raditi normalno.

ABS se zapalio: šta da radi vozač

Proučivši mogući razlozi, idemo dalje na ono što učiniti ako se upali lampica ABS-a. Kao što je već spomenuto, prvo možete pokušati resetirati greške uklanjanjem terminala iz baterije.

Ako je vozač u situaciji da se ABS pali tokom vožnje, ali trenutno, iz ovog ili onog razloga, ne postoji način da se izvrši kompjuterska dijagnostika, možete pokušati aktivirati sistem na sljedeći način:

• ubrzati automobil na ravnom putu do 40 km / h;
• pobrinite se da zaustavljanje u nuždi ne stvara probleme drugim vozačima;
• oštro pritisnite papučicu kočnice i zakočite do kraja;

U nekim slučajevima se dešava da se nakon ovih radnji ugasi lampica ABS-a, odnosno da je sistem protiv blokiranja kočnica ponovo aktivan. Ako to ne pomogne, onda to nije kvar elektronike, postoje ozbiljniji kvarovi.

Često, u početnoj fazi, morate koristiti dijagnostička oprema da biste razumjeli od kojeg senzora nema signala upravljačkoj jedinici, kao i koje su greške vezane za ABS pohranjene u memoriji.

Kao što praksa pokazuje, blokovi su prilično pouzdani i često je krivac ABS senzor na nekom kotaču. Uzimajući u obzir činjenicu da su na mnogim automobilima ovi senzori stalno kontaminirani, soli i reagensi dolaze na njih, ABS senzori u agresivnom okruženju doslovno trunu i uništavaju se nakon 3-5 godina aktivnog rada automobila. Rješenje je čišćenje ABS senzora, pokušaji popravke ili potpuna zamjena.

Ako se lampica ABS-a upali na neko vrijeme i ugasi tokom vožnje, trebali biste pregledati žičane veze, same žice i kontakte. Dodajmo i da ako se ABS senzor upali nakon popravke, često se dešava da majstori jednostavno zaborave spojiti ABS senzor. Paralelno, trebali biste provjeriti koliko je kotač ugrađen, jer senzor iz tog razloga može prenijeti netočne podatke jedinici.

Na kraju, napominjemo da je najozbiljniji problem zbog kojeg se upali ABS senzor na instrument tabli kvar samog ABS modula. Može doći do kvara softvera i oštećenja same kontrolne jedinice. U tom slučaju potrebna je dubinska specijalizirana dijagnostika, popravak ili zamjena elektroničkog modula.

Sažimanje

kao što se vidi, ABS sistem ne razlikuje se posebnom složenošću u pogledu dizajna, ali obavlja važne funkcije i direktno utječe na sigurnost. Iz tog razloga se preporučuje preventivna dijagnostika ABS-a, kao i otklanjanje svih kvarova i kvarova na sistemu na najmanji znak problema.

Zašto kočnice škripe na automobilu, čuje se zveckanje kočnica, zviždanje ili škripanje pri kočenju: glavni razlozi. Škripa kočione pločicešta učiniti za vozača.

Pedala kočnice je previše zategnuta, ne pritiska ili je postala mekana, kočnice ne rade: osnovni kvarovi, dijagnostika i rješavanje problema.

Vozače početnike često uplaše razna svjetla koja se iznenada pale na instrument tabli. modernih automobila. Ako je ABS, onda ne treba paničariti. Problem nije najozbiljniji, za njegovo otklanjanje nisu potrebna velika finansijska ulaganja.

Kako ABS lampica treba da radi?

Sastoji se od nekoliko funkcionalnih blokova. To će olakšati i brže razumjeti problem, zbog čega svijetli indikator.

Sistem se sastoji od senzora rotacije - mogu biti dva, tri ili četiri. Sistem takođe uključuje elektronski modul ili upravljačku jedinicu. Osim toga, uređaj ima modul za samodijagnostiku i svjetlosni indikator na instrument tabli.

Ako odmah nakon starta ili tokom kretanja, to znači da je sistem protiv blokiranja kočnica onemogućen. Mnogi vozači pogrešno misle da kada je upaljeno svjetlo, postoje problemi s radom kočionog sistema. Ovo nije istina. Kočioni sistem ima poseban dijagnostički modul i indikator. Ali to se odnosi samo na moderne automobile u dobroj konfiguraciji.

U prvih nekoliko sekundi nakon pokretanja motora svetle se sve lampice i indikatori koji se nalaze na instrument tabli. Ako indikator ABS-a ne svijetli pri pokretanju, postoji neka vrsta kvara u sistemu.

ABS?

Na osnovu toga kako je uređen antiblokirajući sistem, lako se može zaključiti da lampica može da izgori iz sledećih razloga:

• To može biti kvar ABS senzora instaliranih u blizini kotača, oštećenje elektronske jedinice, ožičenje. Problemi sa krunama na glavčinama točkova nisu isključeni. Često se dijelovi šasije mogu pomaknuti ili promijeniti svoj položaj, zbog čega je poremećen položaj senzora. To također može biti uzrokovano pregorelim osiguračem.
• Na nekim modelima iz VAG-a, koji su proizvedeni krajem devedesetih, postoji jedna karakteristika koja je povezana sa uključivanjem signala greške ABS-a, a sam kvar se nalazi u drugom čvoru.

Sve navedeno može dovesti do toga da svijetli ABS sijalica kada vozite automobil. Na primjer, vibracije uzrokovane neravnim putevima vrlo često dovode do prekida ožičenja. U procesu vožnje po lošim putevima ili tamo gdje ih uopće nema, senzori mogu postati prekriveni blatom, pijeskom.

To će ih spriječiti da prenesu ispravne informacije elektronskoj jedinici i uzrokovat će paljenje svjetla.

Samodijagnoza

Stručnjaci za auto dijagnostiku preporučuju da u početku sami potražite kvar. Prvi korak je posjetiti autopraonicu i temeljito je očistiti diskovi na točkovima i čvorišta, kao i mjesta na kojima se ugrađuju ABS senzori. Vrlo često, nakon pranja, sistem počinje ispravno raditi. Ako se nakon toga ništa nije dogodilo, trebali biste prijeći na detaljnu dijagnozu.

Da biste saznali zašto se javlja alarm sistema protiv blokiranja točkova, možete koristiti vrlo jednostavan test. Vozilo se ubrzava do brzine od približno 100 kilometara na sat, zatim se gasi radio i zatvaraju prozori. Ako čujete karakterističnu buku koja dolazi s prednje strane ili zadnji točkovi glavčine ili ležajeve treba zamijeniti.

Osim toga, možete provjeriti i druge čvorove. Provjerite kutiju s osiguračima i ako postoje loši osigurači povezani sa sistemom protiv blokiranja, oni se mijenjaju. Ako je moguće, ako je lampica ABS-a upaljena, pokušavaju odrediti šifru greške - može brzo identificirati element koji uzrokuje problem.

Također je vrijedno konzultirati se s iskusnim mehaničarom, opisujući mu situaciju i suštinu problema. Tada možete vlastitim rukama pokušati vratiti ispravan rad sistema protiv blokiranja kočnica.

Zatim provjerite senzore. Možda ćete morati da podignete automobil i uklonite točkove da biste im pristupili. Neće biti suvišno provesti potpunu inspekciju i testove elektronski sistem kontrolni čvorovi u automobilu.

Servisne stanice

Ako ništa drugo ne uspije, a lampica ABS-a i dalje svijetli na ploči, trebate koristiti usluge majstora iz specijalizovanih servisnih centara.

To će vas koštati mnogo više nego u slučaju samodijagnoze i popravka. Međutim, ponekad je to jedini pravi način. Iskusni majstori pomoći će vam da pronađete izvor problema, odredite daljnju taktiku i budžet za buduće popravke. Nadležni dijagnostičari će izvršiti testove i otkriti greške u radu antiblokiranja, ako ih ima.

Dakle, u kratkom vremenskom periodu, uz pomoć skenera i specijalizovanih uređaja, možete prikupiti sve važna informacija o stanju glavnih komponenti vozila, pronađite greške koje će pomoći da se kvar utvrdi što je točnije moguće.

ABS indikator treperi

Kada se upali lampica ABS-a, to može ukazivati ​​na kvar, i to je razumljivo, ali ako indikator treperi, onda je situacija mnogo složenija. Cijeli problem je u tome što senzori neispravno reagiraju na situaciju - pogrešno čitaju i prenose pogrešne informacije glavnoj jedinici. Nakon ovog kvara, većina vozača odlučuje da potpuno isključi ABS, jer je to efikasna mjera za sprječavanje ozbiljnih posljedica u vožnji. Dakle, ako se lampica ABS-a upali nakon ubrzanja i sistem se aktivira tokom vožnje, to može dovesti do veoma ozbiljne štete.

Šta učiniti ako indikator treperi?

U tom slučaju možemo samo preporučiti dijagnostiku u autoservisu. Ako je uključen antiblokirajući sistem domaći auto, onda ga je mnogo lakše i jeftinije isključiti, a ne baviti se njime skupe popravke ABS. Moguće je da ćete nakon toga morati bljesnuti ECU, ali to je relevantno samo za strane automobile.

Zaključak

Dakle, ispitali smo zašto je uključena lampica antiblokiranja kočnica. Mora se imati na umu da onemogućavanje sistema nije najbolje rješenje problema, jer je na većini modela automobila ABS jednostavno neophodan, njegovo prisustvo je zbog karakteristike dizajna karoserija i oprema za trčanje.

- prvi i rašireni sistem aktivna sigurnost auto. U Europi je obavezna ABS oprema proizvedenih modela potpuno zakonski uspostavljena, pa ne čudi da su njome opremljeni čak i automobili koji pripadaju budžetskoj kategoriji. Ali u takvim automobilima je gotovo jedini, u verzijama srednje i premium kategorije broj takvih sistema je ogroman, a mnogi od dodatni sistemi izgrađen na ABC.

Sistem protiv blokiranja točkova eliminiše potpunu blokadu točkova pri kočenju, čime se povećava efikasnost kočnica i održava upravljivost mašine sprečavanjem proklizavanja. ABS je koristan, ali je u isto vrijeme još jedna komponenta automobila, koja uključuje niz strukturnih elemenata i sklopova. Sa čim teža mašina i što više dodatnih detalja sadrži, to je manje pouzdano.

Karakteristike sistema

ABS se sastoji iz dva dela - elektronskog i mehaničkog. "Slaba" karika u njemu je elektronika. Osetljiv je, pa i najmanji negativni uticaji dovode do prekida u radu.

U automobilu koji je opremljen ABS-om postoji mehanizam upozorenja koji signalizira prestanak rada. I to radi pomoću lampice upozorenja na instrument tabli.

Kada je paljenje uključeno, ova lampica se pali dok se vrši samodijagnostika. Sistem provjerava njegove performanse, a ako se ne uoče kršenja, lampica se gasi, što ukazuje da je ABS u ispravnom stanju.

No, vozači se suočavaju sa činjenicom da se kontrolna lampica ABS-a pali tokom vožnje, a to se može dogoditi samo pod određenim uslovima. Kod nekih se signal možda uopće neće ugasiti, kod drugih lampica svijetli tek kada se postigne određena brzina. Upaljena lampica upozorenja zbunjuje vlasnike, a razlog tome je jednostavan - ABS radi sa kočnicama i kvar sistema doživljavaju kao problem sa kočionim sistemom, koji je pogrešan.

ABS je dodatak kočionom sistemu automobila koji povećava njegovu efikasnost. Stoga, čak i uz kvar ABS-a, automobil zadržava sposobnost kočenja, ali se morate naviknuti na rad kočnica.

Sistem protiv blokiranja kočnica je izgrađen na način da se prilikom otkrivanja kvara odmah potpuno isključuje kako ne bi uticao na rad kočnica.

Vozači rješavaju nastali problem ABS-a: uklanjaju osigurač koji je odgovoran za rad sistema i odgađaju rješavanje problema do pravog trenutka. Ali to neće funkcionirati ako je na automobilu instaliran određeni broj sigurnosnih sistema, a neki od njih su izgrađeni na ABS-u. U tom slučaju neće biti moguće nastaviti kretanje, jer će elektronika blokirati rad niza komponenti i sistema zbog kvara. Bolje je ne odgađati otklanjanje uzroka kvara antiblokiranja.

Zašto se upalila lampica ABC?

Video: ABS lampica je upaljena na instrument tabli. Stop svetla se ne gase

Kao što je već napomenuto, kvarovi se javljaju u elektroničkoj komponenti, koja uključuje senzore instalirane na glavčine kotača i upravljačku jedinicu. Mehanička komponenta ne uzrokuje probleme.

"Krivci" za paljenje ABS lampice upozorenja:

• osigurač;
• Senzori brzine kotača;
• elementi za podešavanje senzora;
• ožičenje;
• Kontrolni blok.

Zbog čega ABS pokvari, nije teško utvrditi provjerom navedenih komponenti da li je automobil opremljen kompjuterom na vozilu sa displejom koji prikazuje kodove grešaka. Ovo će značajno suziti krug pretraživanja, jer po kodu možete saznati koji senzor je otpad.

U autu bez displeja on-board kompjuter da biste utvrdili kvar i spojili ga na dijagnostički konektor kako biste utvrdili što je uzrokovalo kvar.

Imajte na umu da će definicija koda greške olakšati pretragu, budući da dijagnostika neće dati točne informacije, već će ukazati gdje tražiti kvar. Stoga možete učiniti čak i bez skeniranja.

Tražimo razlog

Započnite rješavanje problema s osiguračem. Ako ovaj element pregori, ABS ne radi. Imajte na umu da nije uvijek potrebno penjati se u kutiju s osiguračima, jer ponašanje samog sistema može dati "nagoveštaj" u vezi sa zdravljem osigurača. Na primjer, ako lampica ABS-a na instrument tabli svijetli samo pod određenim uvjetima, ali nakon isključivanja struje na kontakt bravi i ponovnog pokretanja motora, problem nestaje, tada greška očito nije u osiguraču. Treba ga provjeriti samo ako je signalna lampica stalno uključena.

Senzori se nalaze na mjestu koje se ne može nazvati dobro zaštićenim. Stoga će prljavština koja se zalijepi za njega lako uzrokovati kvar, zbog čega će se sistem isključiti.

Senzori se jednostavno mogu pokvariti tokom popravke i održavanja šasije. Neprecizan rad, upotreba udarnih alata prilikom demontaže često dovode do unutrašnjeg oštećenja senzora. Budući da se ne mogu popraviti, oštećeni element će se morati zamijeniti kako bi se vratila funkcionalnost ABS-a.

Sistem se takođe može isključiti u slučaju nužde zbog pokretačkih elemenata senzora. Montiraju se na glavčinu, a tokom rada se mogu i pokriti prljavštinom, što će poremetiti rad senzora. Neprecizno održavanje šasije takođe može dovesti do oštećenja i uništenja pogonskih elemenata, što će uticati na performanse ABS-a.

Češće nego ne, problem je uzrokovan ožičenjem. Oksidacija kontakata, habanje ili prekid žica koje dolaze od senzora - to dovodi do kvara sistema i rada signalne lampe. Ponekad se tokom održavanja šasije ožičenje odvoji od senzora, a onda zaborave da ga ponovo povežu. Stoga, kada tražite uzrok, pregledajte jesu li žice oštećene, njihove terminale, pa tek onda obratite pažnju na senzore.

Kvarovi zbog svih gore navedenih elemenata sistema smatraju se lakim, jer ih je lako popraviti i jeftino. Još gore, ako je problem uzrokovan kontrolnom jedinicom. U tom slučaju je potrebno ili treptanje ovog elementa ili zamjena.

Sistem protiv blokiranja točkova ne radi zbog oštećenja komponenti i sklopova u blizini kojih se nalaze senzori. ABS je onemogućen ako je ležaj kotača jako istrošen. Zbog toga čvorište ima dosta ljuljanja, što dovodi do kvara ABS senzora, a to je uzrok isključivanja u nuždi.

Video: ABS lampica upaljena! Kako pročitati grešku? Mitsubishi samodijagnostika