COMFORTABILITY

Udobnost automobila određuje vrijeme tokom kojeg vozač može voziti automobil bez umora. Povećanje udobnosti olakšava korištenje automatskog mjenjača, regulatora brzine (tempomat) itd. Trenutno se automobili proizvode s prilagodljivim tempomatom. Ne samo da automatski održava brzinu na datom nivou

ne, ali i, ako je potrebno, svodi ga na potpuno zaustavljanje automobila.

3 Pasivna sigurnost vozila

TIJELO

Pruža prihvatljiva opterećenja na ljudsko tijelo od naglog usporavanja u nesreći i čuva prostor putničkog prostora nakon deformacije karoserije.

U teškoj nesreći postoji opasnost da motor i druge komponente mogu ući u vozačku kabinu. Zbog toga je kabina okružena posebnim "sigurnosnim kavezom", koji je u takvim slučajevima apsolutna zaštita. Ista rebra i šipke za ukrućenje mogu se naći i na vratima automobila (u slučaju bočnih sudara). Ovo uključuje i oblasti energetskog gašenja.

U teškoj nesreći dolazi do naglog i naglog usporavanja sve dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Ovaj proces uzrokuje ogromna preopterećenja tijela putnika, što može biti fatalno. Iz ovoga proizilazi da je potrebno pronaći način da se "uspori" usporavanje kako bi se smanjilo opterećenje ljudskog tijela. Jedan od načina da se to postigne je da se dizajniraju područja za prigušivanje sudara u prednjem i stražnjem dijelu karoserije. Uništavanje automobila će biti teže, ali će putnici ostati netaknuti (i to u poređenju sa starim "debeokožastim" automobilima, kada je automobil sišao sa "blagim strahom", ali su putnici teško povređeni) . AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Struktura karoserije predviđa da se u slučaju sudara dijelovi karoserije deformiraju kao da su odvojeni. Osim toga, u konstrukciji se koriste visokonaponski limovi. To čini automobil čvršćim, a s druge strane omogućava da bude manje težak.

SEAT BELTS

U početku su automobili bili opremljeni pojasevima u dvije točke, koji su vozače "držali" za stomak ili grudi. Manje od pola veka kasnije, inženjeri su shvatili da je dizajn sa više tačaka mnogo bolji, jer u slučaju nezgode omogućava pojasu da ravnomernije rasporedi pritisak na površinu tela i značajno smanjuje rizik od povreda kičme i unutrašnjih organa. . U motosportu se, na primjer, koriste sigurnosni pojasevi u četiri, pet, pa čak i u šest tačaka - oni "čvrsto" drže osobu u sjedištu. Ali u "civilnim" zbog svoje jednostavnosti i praktičnosti, tri boda su se ukorijenile.

Da bi pojas pravilno funkcionirao, mora dobro pristajati uz tijelo. Ranije su pojasevi morali da se podese i podese da odgovaraju. Pojavom inercijalnih pojaseva nestala je potreba za "ručnim podešavanjem" - u normalnom stanju, zavojnica se slobodno okreće, a pojas može zgrabiti putnika bilo koje veličine, ne ometa akciju, a svaki put putnik želi promijeniti položaj tijela, traka uvijek dobro pristaje uz tijelo. Ali u trenutku kada dođe "viša sila" - inercijski kalem će odmah popraviti pojas. Štaviše, na modernih automobila u pojasevima se koriste štipaljke. Mala punjenja eksploziva detoniraju, pojas se povuče i pritisne suvozača o naslon sedišta, sprečavajući ga da udari.

Sigurnosni pojasevi su jedno od najefikasnijih sredstava zaštite u nesreći.

Dakle automobili moraju biti opremljeni sigurnosnim pojasevima ako su za to predviđena mjesta za pričvršćivanje. Zaštitna svojstva pojaseva uvelike zavise od njih tehničkom stanju... Neispravnosti pojaseva u kojima automobil ne smije da radi uključuju puknuće i ogrebotine platnene trake traka vidljive golim okom, nepouzdanu fiksaciju jezičca remena u bravi ili izostanak automatskog izbacivanja jezika kada se brava je otključana. Za sigurnosne pojaseve inercijalnog tipa, remen se mora slobodno uvući u namotaj i zaključati kada oštar pokret automobil brzinom od 15 - 20 km/h. Pojasevi koji su doživjeli kritična opterećenja tokom nesreće u kojoj je karoserija automobila ozbiljno oštećena podliježu zamjeni.

ZRAČNI JASTUCI

Jedan od najčešćih i najefikasnijih sigurnosnih sistema u modernim automobilima (poslije sigurnosnih pojaseva) su vazdušni jastuci... Počeli su da se masovno koriste već kasnih 70-ih, ali samo deceniju kasnije zaista su zauzeli mesto koje im pripada u sigurnosnim sistemima automobila većine proizvođača.

Postavljaju se ne samo ispred vozača, već i ispred suvozača, kao i sa strane (u vratima, stubovima karoserije itd.). Neki modeli automobila imaju svoje prisilno gašenje zbog činjenice da ljudi sa srčanim problemima i djeca možda neće izdržati njihove lažne uzbune.

Danas su vazdušni jastuci uobičajeni ne samo kod nas skupi automobili, ali i u malim (i relativno jeftinim) automobilima. Zašto su potrebni vazdušni jastuci? A šta su oni?

Vazdušni jastuci su razvijeni i za vozače i za putnike prednje sjedalo... Za vozača, vazdušni jastuk se obično postavlja na volan, za suvozača - na kontrolna tabla(ovisno o dizajnu).

Prednji vazdušni jastuci se aktiviraju kada se od kontrolne jedinice primi alarm. U zavisnosti od dizajna, stepen gasnog punjenja jastuka može varirati. Svrha prednjih vazdušnih jastuka je da zaštite vozača i suvozača od povreda čvrstim predmetima (telo motora, itd.) i krhotina stakla u frontalnim sudarima.

Bočni vazdušni jastuci su dizajnirani da smanje štetu ljudima u vozilu pri bočnom udaru. Ugrađuju se na vrata ili u naslone sedišta. U slučaju bočnog sudara, eksterni senzori šalju signale centralnoj kontrolnoj jedinici vazdušnih jastuka. Ovo omogućava aktiviranje nekih ili svih bočnih vazdušnih jastuka.

Evo dijagrama kako funkcioniše sistem vazdušnih jastuka:

Istraživanja uticaja vazdušnih jastuka na verovatnoću smrti vozača u frontalnim sudarima su pokazala da se to smanjuje za 20-25%.

U slučaju da su se vazdušni jastuci aktivirali, ili su na bilo koji način oštećeni, ne mogu se popraviti. Ceo sistem vazdušnih jastuka mora biti zamenjen.

Vozačev vazdušni jastuk ima zapreminu od 60 do 80 litara, a zapreminu suvozača - do 130 litara. Nije teško zamisliti da kada se sistem aktivira, unutrašnji volumen se smanji za 200-250 litara u roku od 0,04 sekunde (vidi sliku), što znatno opterećuje bubne opne. Osim toga, zračni jastuk koji izleti brzinom većom od 300 km / h predstavlja veliku opasnost za ljude ako nisu vezani sigurnosnim pojasom i ništa ne usporava inercijalno kretanje tijela prema zračnom jastuku.

Umor je stanje koje je nastalo pod uticajem obavljenog posla i utiče na nivo performansi.

Umor je složena i raznolika pojava. Često ne utiče direktno na obavljanje radne aktivnosti, već se manifestuje na drugačiji način. Na primjer, radni zahvati koji su se ranije izvodili lako, bez ikakvog stresa, automatski, nakon nekoliko sati rada, zahtijevaju dodatni napor, posebnu pažnju. Brzina razvoja umora zavisi od mnogih faktora: dinamičke i statičke adaptacije, vizuelne udobnosti, radnog okruženja itd.

Umor ima odlučujući uticaj na sposobnost vozača da se pravilno, brzo i bezbedno kreće putem. Smanjenje performansi zbog umora nije čisto fiziološki fenomen. Kako su pokazala brojna istraživanja, važnu ulogu u procesima umora imaju psihološki faktori, napetost ljudskog nervnog sistema.

U praksi vozača automobila (traktora) razlikuje se:

Prirodni umor, čije posljedice nestaju sljedećeg dana;

Pretjeran zamor koji nastaje zbog nepravilne organizacije rada;

Štetan umor čije posljedice ne nestaju već drugi dan, već se neprimjetno gomilaju i ostaju bez svijesti dugo vremena dok se iznenada ne pojave.

Glavni faktori koji uzrokuju umor vozača i druge abnormalnosti tokom rada su sljedeći:

Trajanje neprekidne vožnje automobila (traktora);

Psihofiziološko stanje vozača prije odlaska na let ili odlaska u smjenu;

Vožnja automobila (traktora) noću;

Monotonija i monotonija vožnje;

Uslovi rada na radnom mestu vozača.

Najobjektivniji dokaz umora vozača tokom vožnje je broj nesreća u zavisnosti od trajanja kretanja i drugih stanja povezanih sa umorom. Utvrđena je eksplicitna zavisnost broja saobraćajnih nezgoda i nezgoda od trajanja rada.

Ništa manji utjecaj na umor vozača ima i njegovo psihofiziološko stanje prije polaska. Pogoršava se zbog nedostatka sna i stresa vozača prije početka rada (mentalni stres, uznemirujući sukob, mentalne traume).

Umor vozača se povećava tokom noćne vožnje.

Kod monotonog i monotonog kretanja javlja se posebno opasna vrsta umora, koja uzrokuje retardirano stanje više nervne aktivnosti vozača i može dovesti do slabosti, pospanosti i uspavljivanja tokom vožnje. Ovo stanje nastaje kao rezultat dugotrajnog ponavljanja iste radnje.

Ništa manje važni faktori koji ubrzavaju zamor su uslovi rada na radnom mestu vozača (položaj tokom rada, ritam i tempo rada, pauze u radu), mikroklima na radnom mestu vozača (temperatura, pritisak, vlažnost, zagađenje gasovima, osvetljenje, zračenje ) i nivo buke i vibracija.

Ako automobil nije udoban, onda će vam nakon putovanja, posebno na duge udaljenosti ili u slučaju praznog hoda u prometnim gužvama, izazvati umor i iritaciju. Ruski putevi, nažalost, ostavljaju mnogo da se požele i ne mogu se sve marke automobila pohvaliti udobnošću i praktičnošću.

Ali moramo priznati da je većina modernih automobila postala bolja u smislu pouzdanosti, kvaliteta i udobnosti. Međutim, postoje modeli koji imaju ogromnu prednost u odnosu na druge brendove u pogledu udobnosti. Nudimo vam našu ocjenu najudobnijih automobila. odabran za udobnost tokom vožnje, izolaciju buke, udobnost sedišta vozača i suvozača. Namjerno smo isključili kompaktne male automobile sa naše liste, sportski automobili i kabrioletima, koji po definiciji ne mogu biti idealno udobni zbog svoje veličine ili dizajnerskih karakteristika.

Takođe nakon čitanja najbolji automobili Za udobnost, možete saznati i da li ovi modeli, kao i šta imaju, klikom na fotografiju ili naziv modela.

A6 je veoma zgodan i udoban. Vožnja ovim automobilom će zadovoljiti i najiskusnijeg vozača.

Ovogodišnja nova Impala je moderna veliki sedan... Prostrana unutrašnjost, udobna, tiha i prijatna za vožnju. Zanimljiva su velika i prostrana prednja sedišta. Ugodne su na dodir i savršeno podupiru donji dio leđa i ublažavaju stres na leđima, što vam omogućava udobno putovanje na velike udaljenosti.

Jedan od najbolje limuzine na tržištu. Prostor i udobnostglavna zasluga kompjuterskih inženjeraIstraživački institut Chrysler. Vrhunska oprema najbolji. Kontrola svih funkcija automobila je vrlo zgodna. Razni sadržaji, luksuzni predmeti i tišina tokom putovanja neće vam dozvoliti da se umorite za volanom. Posebno je idealan za automobil na autoputu, gdje nećete čuti glasan rad motora i zvuk guma.Vidi također:

Najveća udobnost dostupna u automobilu maksimalna konfiguracija... U kabini je tiho. Buka dolazi samo odatle
kontrola klime ventilacije. Takođe, neka buka će vam smetati nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu. Nakon zagrijavanja nećete čuti zvuk motora. Prednja sedišta su dobro oblikovana i veoma udobna zahvaljujući podršci donjeg dela leđa. Vrijedi napomenuti da su kožna sjedišta ta koja bolje drže leđa od stolica od tkanine. Osim toga, sedišta obložena tkaninom su nešto čvršća od kožnih, što može dovesti do umora na dugim putovanjima u saobraćaju.Vidi također:

Potpuna tišina u kabini. Čak i na velika brzina ne čuje se šum vjetra. Unutrašnjost Lexusa ES promišljena je do najsitnijih detalja.
Maksimalna udobnost. Skupa unutrašnja obloga ugodno iznenađuje svojim teksturama. ES modeli imaju vrlo tihe motore i skupu zvučnu izolaciju. Sjedala se odlikuju udobnošću zbog svoje širine i uravnotežene mekoće.Ocjena pouzdanosti

Lexus LS Vodeća limuzina pruža i vozaču i putnicima udobno i mirno putovanje na bilo kojoj udaljenosti. LS na cesti neće predstavljati gnjavažu ni na jednom putu. Zvučna izolacija na visini. Apsorpcija strana buka izvedeno savršeno. Nesmetan rad vozila i odlično rukovanje glavna prednost ovog modela. Sva sedišta su veoma udobna i luksuzna.

Sa rastom napretka i materijalnog blagostanja, izjava „Auto nije luksuz, već prevozno sredstvo“ polako ali sigurno gubi na aktuelnosti. Danas, prilikom kupovine automobila, budući vlasnik sve više pažnje posvećuje takvoj komponenti kao što je udobnost. Ova karakteristika uključuje mnoge parametre koji na prvi pogled nemaju ništa zajedničko:

• Dizajn i tip ovjesa, kao i model guma ugrađenih na automobil;
• Zvučna izolacija putničkog i motornog prostora;
• Sistem klimatizacije;
• Ergonomija sedišta i prostranost kabine;
• Kvalitet materijala unutrašnja dekoracija;
• Zatamnjena stakla ili zavjese;
• Dostupnost aktivnih i pasivnih sigurnosnih sistema.

Ovo poslednje je osnova da se i putnici i vozač osećaju zaštićeno, jer tu počinje osećaj udobnosti.

Uzimanje u obzir svih ovih parametara pri kupovini novog automobila znači odlučiti se za elitne modele, čija cijena može biti prevelik teret za budžet. Traži najbolja opcija, koji bi odgovarao ne samo želji, već i mogućnostima, može postati duga i zamorna potraga koja može prilično pokvariti živce budućeg vlasnika automobila. Odlučili smo aktivno sudjelovati u potrazi i vašoj pažnji predstaviti pregled najudobnijih automobila koje možete kupiti u auto kućama u Rusiji. Radi veće udobnosti, odabir modela za ocjenu napravljen je u tri fundamentalno različite kategorije automobila.

Najudobniji krosoveri

Ovaj tip automobila pretpostavlja veliku i prostranu unutrašnjost, visoku poziciju sedenja i veliki prečnik točkova. Sve je to dio ugodnijeg okruženja za putovanje. Najudobniji modeli crossovera će biti predstavljeni u ovoj grupi rejtinga.

4 Renault KAPTUR

Najbolja cijena
Zemlja: Francuska (proizvedeno u Rusiji)
Prosječna cijena: 884.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.4

Francuski SUV sa pogonom na sva četiri točka ušao je u vrh naše ocene jer ovaj model potpuno menja način na koji razmišljamo o automobilima marke Renault. Svetao, pomalo futuristički dizajn, sa mogućnošću individualizacije izgleda automobila pomoću elemenata Atelier Renault, odmah privlači pažnju drugih. Udobna i elegantna unutrašnjost ima odličnu zvučnu izolaciju, a trokružne zaptivke vrata gotovo u potpunosti apsorbiraju zvučne valove izvana čim zatvorite vrata.

Ergonomska sedišta stvaraju prijatnu atmosferu. Korištenje automobila za duga putovanja nikada neće biti dosadno - standardni interijer se može promijeniti u skladu s preferencijama vlasnika - samo odaberite jedan od gotovih dizajnerska rješenja... Dostupnost tempomat, klima sistem, servisi aktivna sigurnost sa elementima inteligentne podrške vozaču - ovo je takođe Renault KAPTUR.

3 KIA Sorento Prime

Prostran salon. Grijane i ventilirane anatomske stolice
Država: Južna Koreja
Prosječna cijena: 2.495.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.6

Kao rezultat ovogodišnjih tehničkih ažuriranja modela, Kia Sorento treća generacija dobila je, između ostalog, modernizovanu i prostraniju unutrašnjost. Unutrašnjost vozila naglašena je energičnim unutrašnjim ukrasima od kvalitetnih materijala. Anatomska sedišta sa ugrađenim grejanjem i ventilacijom bukvalno su napravljena za duga putovanja. Čak i putnici pozadi mogu podesiti nagib naslona sedišta.

Vrhunski multimedijalni sistem sa subwooferom, bežična konzola za punjenje vašeg telefona - sve je dizajnirano isključivo za udobno kretanje u prostoru. Elementi aktivne i pasivne zaštite, visoko cijenjeni od strane stručnjaka Euro NCAP-a, čine vožnju automobila što udobnijom i sigurnijom.

2 Porsche Macan

Najudobniji salon
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 3.512.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Prvo što vam upada u oči kada otvorite vrata ovog automobila su sedišta. Pružaju najudobnije pristajanje za putnike i vozača, prilagođavajući se njihovim željama u 8 pozicija jednostavnim pritiskom na određene tipke. Podešavanje lumbalne potpore za duga putovanja je nezamjenjiva karakteristika za maksimalnu udobnost tijela. U osnovnoj verziji sva sjedala su grijana i as dodatna opcija grijanje volana je moguće. Takođe, standardna verzija crossovera opremljena je trozonskim klimatskim sistemom, koji vam omogućava da kreirate individualnu mikroklimu za prednje i zadnje putnike.

Odabirom automobila sa zračnim ovjesom, novi vlasnik dobiće SUV koji potpuno izoluje vozača i njegove pratioce od okolne stvarnosti. Auto će jednostavno "lebdeti" preko puta, čije sve nepravilnosti neće moći ni na koji način da vas ometaju. Unutrašnja zvučna izolacija korištenjem savremeni materijaliće vam omogućiti da razgovarate bez podizanja glasa, čak i pri velikoj brzini. Kao opciju, možete ugraditi višeslojno zatamnjeno termo staklo, što će povećati ionako visok nivo udobnosti. Postoji konzervativnija, ali efikasnija alternativa - mehaničke kapke.

1 Audi Q5

Najviše udobna suspenzija... Popularan model na domaćem tržištu
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 3.325.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Nemci su veoma pažljivi prema detaljima, pa su njihovi automobili najudobniji i zauzimaju posebnu nišu na tržištu. Crossover Audi Q5, koji je bio na prvom mjestu naše top ocjene, oduševit će vas i najmanjom promišljenošću detalja i kvalitetnom unutrašnjom opremom. Ergonomska sedišta i prilagodljiv kontrolni sistem maksimiziraju udobnost putovanja. Osim toga, Audi se smatra "najnaprednijim" automobilom i može se pohvaliti mnogim visokotehnološkim sistemima koji putovanje čine ne samo ugodnim, već i sigurnim.

Jedan od ovih sistema je Audi Drive Select, koji prilagođava funkcionisanje komponenti vozila u skladu sa prioritetima vlasnika. Jednostavan izbor režima - i automobil postaje terensko vozilo sa visokim klirens od tla ili se pretvara u sportsko auto, sa malim razmakom od tla i krutim ovjesom. U Comfort položaju se aktivira standardna dinamika motora i mjenjača, i vazdušno ogibljenje počinje da radi uglađenije, što odmah utiče na udobnost vožnje. Ova opcija je posebno relevantna za duga putovanja.

Najudobnije limuzine

U pravilu, to su premium automobili, koji se odlikuju ne samo maksimalnom udobnošću, već i visokim nivoom sigurnosti, kao i prisustvom integriranih modernih i visokotehnoloških sistema koji svakodnevni rad čine ugodnim i ne opterećujućim. . Dolje predstavljeni modeli su najbolji i najudobniji automobili koji se danas prodaju u Rusiji.

4 Nissan Sentra

Najatraktivnija cijena. Prostran salon
Zemlja: Japan (ide u Rusiju)
Prosječna cijena: 916.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.2

Već spoljašnjim pregledom automobila stiče se utisak prostranosti unutrašnjosti - dužina automobila je nešto više od 4,6 metara. Stroga i koncizna elegancija spoljašnji izgled automobil takođe prati putnika unutra - aluminijumski umetci u unutrašnjosti kabine daju mu skuplji, respektabilniji izgled. Zgodna kontrola onboard sistemi, dostupnost usluga (ovisno o odabranoj konfiguraciji), pružajući udobnije i sigurnije kretanje.

Za duga putovanja, udobnost sjedenja je od posebne važnosti. Nissan Sentra ima prilično visoku poziciju sedenja, skoro kao u krosoverima – nema osećaja da „propadate“. Bočna podrška, udobno podešavanje i dovoljno prostora za noge pozadi čine svako putovanje što ugodnijim.

3 GENESIS G70

Inovativni sistemi za podršku vozaču. Luksuzan salon
Država: Južna Koreja
Prosječna cijena: 1.999.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.4

Ovaj neobičan, luksuzan automobil je prvi predstavnik premium segment Južnokorejska Hyundai Motor Company. Elegantan i moderan dizajn modela predviđa luksuznu udobnost unutrašnjosti i inovativna rješenja implementirana u GENESIS G70. Na usluzi vam je projekcija očitavanja instrumenata na vjetrobranskom staklu, inteligentna funkcija sveobuhvatnog pregleda, pasivni i aktivni sigurnosni sistemi, luksuzno ozvučenje, koje se sastoji od 15 surround zvučnika, te mnogi drugi moderni vrhunski "čipovi".

Enterijer salona odlikuje se luksuzom i kvalitetnim materijalima koji se koriste za završnu obradu. Najudobnije i "pametno" sedište vozača ima duboku bočnu podršku i elektronsko podešavanje u 8 pozicija (samo lumbalni oslonac ima 4 tačke podešavanja). Ergonomska zadnja sedišta pružaju udoban položaj sedenja, što je ključno za duga putovanja.

2 Lexus LS

Model slike. Visok nivo udobnosti
Država: Japan
Prosječna cijena: 5.540.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Peta generacija najtraženijeg LS modela, sa svijetlim i dinamičan dizajn, je sastavni atribut poletnosti i uspjeha. Samo sjedajući na veličanstvena sjedišta koja okružuju, možete u potpunosti doživjeti sav luksuz i udobnost unutrašnjosti ovog automobila. Osim ventilacijskih sistema i dvozonskog grijanja, putnicima pozadi na raspolaganju je 7 vrsta akupresure, koje ublažavaju umor i opuštaju, što je veoma važno za duga putovanja.

Visokokvalitetni sistem zvučnika, uporediv po zvuku sa kućnim bioskopom, ogroman prostor za noge putnika pozadi (nešto više od metra) i prilagodljivo ogibljenje omogućiće vam da se potpuno povučete iz spoljašnjeg sveta čim se vrata ovog luksuznog automobila zatvore. Trogodišnja garancija proizvođača potvrđuje Visoka kvaliteta i pouzdanost, koja je sastavni dio udobnosti.

1 Mercedes S 350 d 4MATIC

Popularno premium limuzina... Udobna suspenzija
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 6.720.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Njemački "Mercedes" u svim vremenima svog postojanja simbolizirao je uspjeh, prosperitet i suptilan osjećaj za stil svog vlasnika. Ovo mu je dobar razlog da uđe u vrh. najbolji modeli naš rejting. Samopouzdano ponašanje na putu pruža pogon na sva četiri točka i pomoćni sistemi menadžment. U unutrašnjosti, vlasnik će pronaći izuzetnu unutrašnjost, završenu visokokvalitetnim materijalima, odličnu izolaciju buke, ergonomske kontrole, niz najsavremenijih usluga inteligentne podrške vozaču i udobna sjedišta. Zahvaljujući ovim komponentama, vozač se (utoliko više) ne umara toliko od putovanja, već se odmara i opušta, koristeći vrijeme za volanom za oporavak.

Specijalni način ovjesa Curve, koji prigušuje inercijsku silu pri skretanju, čini putovanje iznenađujuće ugodnim. Futurističko meko neonsko osvjetljenje, koje naglašava unutrašnje linije unutrašnje obloge, daje putnicima ugodne emocije. Moderan i vrlo zgodan ekran za projekciju prikazuje ne samo potrebne informacije o radu automobila direktno na vjetrobransko staklo, već i navigacijsku kartu (ovisno o vrsti opreme). Njegova posebnost leži u činjenici da vozač ne vidi informacije na vjetrobransko staklo- iluzorna slika "lebdi" nad haubom ovog luksuznog automobila.

Najudobniji kineski automobili

Stalno rastući kvalitet kineskih modela postao je dobar razlog i razlog za najviše udobni automobili iz srednjeg kraljevstva.

2 LIFAN X70

Najbolja zvučna izolacija kabine. Velika popularnost u Rusiji
Država: Kina
Prosječna cijena: 799.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.3

Prilikom dizajniranja ovog crossovera, kineski stručnjaci su predvidjeli 14 posebnih niša u strukturi karoserije za ugradnju dodatne izolacije od buke. Ukupno postoji 28 zona za apsorpciju buke koje garantuju najbolju akustičnu zaštitu za putnike i vozača. Oblikovana uz tijelo, anatomska sjedišta pružaju maksimalnu udobnost za duga putovanja.

Vozač će osjetiti podršku ESP kompleksa, Hill Start Assist (sistem stabilizacije pri kretanju na strminama) i mnogih drugih sistema koji osiguravaju praktičnost upravljanja automobilom. Također je vrijedno napomenuti strogi stil dizajna unutrašnjeg uređenja - lakonski, s glatkim prijelaznim linijama, dizajniran je da poboljša harmoniju i udobnost ovog automobila.

1 GEELY EMGRAND GT

Najluksuzniji. Udobna sedišta za putnike pozadi sa podešavanjem
Država: Kina
Prosječna cijena: 1.209.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.4

Tajna ovog automobila leži u činjenici da je baziran na provjerenoj i pouzdanoj platformi Volvo S 80 (kinezi sada posjeduju ovu zaštitni znak). Veliki i udoban, EMGRAND GT opremljen je najnovijom tehnologijom i ozbiljan je konkurent skupljim i poznatijim brendovima, čija je cijena znatno veća.

Po završetku prostran salon korišćen je visokokvalitetni polimer, tako da nema mirisa fenolnih jedinjenja tradicionalnog za mnoge automobile iz Kine. Dvozonski klima sistem, električno podesiva komforna sedišta (uključujući i zadnja), vrhunski multimedijalni kompleks, inteligentni sistem podrška vozaču i mnoge druge karakteristike ukazuju da je pred nama skup i prestižan automobil visoke klase.

Jedan od glavnih kriterijuma pri odabiru automobila, kojim se rukovodi 90% kupaca, je upravo nivo udobnosti. Odrediti šta je udobnost istovremeno je jednostavno i teško, jer do sada je nemoguće tačno artikulisati šta je to. I samo unutra opšti koncepti može se primijetiti da je udobnost ono što čini naš život lakšim i ugodnijim.

Što se tiče automobila, proizvođači su neke od svojih razvoja doveli u posebnu grupu, koja se zove komfor sistem. U stvari, to uključuje gotovo sve prednosti jednog automobila: vidljivost, pristajanje, jednostavnost - sve to, vidite, stvara jedan ili drugi nivo udobnosti. Ipak, da bismo shvatili šta je to - udobnost modernih automobila, odlučili smo se za vrlo grubu, ali u isto vrijeme razumljivu klasifikaciju komfornih sistema:

• Sistemi izravne udobnosti;
• Sistemi za poboljšanje udobnosti

Šta su direktni sistemi udobnosti?

Šta možemo pripisati prvoj grupi? Sa čime se vozač stalno suočava? Naravno, ovo je sjedište vozača. Ogroman broj inovativnih sistema i tehnologija ima za cilj da vozačevo i suvozačevo sletanje učini što udobnijim. Kao rezultat, modernih automobila umjesto banalnih mehaničkih podešavanja sjedišta, opremljeni su električnim. Što više plaćate, to je veći nivo udobnosti. Zbog toga BMW luksuzne verzije svojih automobila oprema sjedištima sa varijabilne geometrije... Na primjer, bočna potpora sjedala se mijenja, njihova dužina se povećava tako da su noge što manje napete. Ili, na primjer, sistem memorije položaja vozačko sedište- zašto ne sistem komfora? Stoga su udobnost i udobnost također različite.

TO direktni sistemi udobnost, odnosno ono što se stalno koristi i već se razmatra u poretku stvari, može se pripisati ili, itd. Sve to također stvara visok nivo udobnosti i stalno je u upotrebi. Lista sistema može biti beskonačna, jer sve što se radi u automobilu radi se za udobnost onih koji će biti u ovom automobilu.

Sistemi za poboljšanje udobnosti

Šta se podrazumijeva pod ovom grupom? Na primjer, imate auto sa osnovni sistem udobnost, o kojoj smo ranije govorili: automatski mjenjač, ​​servo upravljač itd. Sistemi za poboljšanje udobnosti su oni koji se ne koriste stalno, već samo pod određenim uslovima. Na primjer, sistem koji se povezuje samo kada vozač udari na stazu. S jedne strane, automobil već ima visok nivo udobnosti, ali je moguće kretanje učiniti još ugodnijim uz pomoć ovakvih sistema koji rade pod određenim okolnostima, u određenim uslovima.

Pored tempomata, možemo spomenuti i sistem kontrole, inteligentni sistem itd.

Glavno pravilo udobnosti

Svi inovativni sistemi koji se uvode u automobile, zapravo samo zamagljuju ljudski um, a on, videći koliko korisnih opcija ima jedan automobil, okreće se od onog koji ima jednostavniji paket, ali je istovremeno više udobno.

Koji su glavni kriterijumi udobnosti koje treba poštovati? Ovo uopće nije, u vidu grijanih brisača, daljinskog pokretanja auta ili. Da, sve ovo je svakako važno, ali postoje sistemi koji su odlučujući. To uključuje karakteristike, jer je veoma važno kako se auto ponaša na putu. Na primjer, može se puniti elektronikom, što navodno povećava udobnost, ali će dio biti dizajniran tako da svaka rupa prodire u unutrašnjost. Da, sa ovakvim stanjem stvari nećete poželjeti ni jednu najnoviju tehnologiju, bićete spremni dati sve za kvalitet podvozje... Iz istih razloga može se uzeti u obzir buka, vibracija i zvučna izolacija. Udobnost je nezamisliva bez tišine. Karakteristike motora, isti automatski mjenjač kojeg smo zapamtili - to su glavni i glavni parametri koji utječu na udobnost automobila, a sve ostalo elektronski sistemi- ovo su samo manji dodaci onome što je već dostupno.