Njemačka kompanija Daimler-Motoren-Gesselschaft, koja proizvodi automobili Mercedes je 1901. godine osnovao Gottlieb Daimler, legendarni autor prvog svjetskog automobila na četiri točka s benzinskim motorom. Poznati dizajner Wilhelm Maybach pomogao je Gottliebu Daimleru da napravi ovaj automobil. I pored brojnih nedostataka, ovu inicijativu je aktivno podržao konzul Austro-Ugarske Emil Jellinek, u čiju čast je prvi Mercedes model-35P5. Specifikacije Mercedes-35P5 omogućio je automobilu da postigne brzinu do 90 km na sat, što se u to vrijeme smatralo impresivnom cifrom.

U prvim godinama svog postojanja, Daimler-Motoren-Gessellschaft je gradio ne samo automobile, već je razvijao i motore za avione i brodove, što je razlog pojavljivanja loga Mercedesa u obliku trokrake zvijezde. Takva figura simbolizira uspjeh njemačke kompanije na kopnu, u zraku i u vodi.

Nakon spajanja sa drugim proizvođačem automobila, Benzom, 1926. godine, ova zvijezda je postala okružena lovorovim vijencem u obliku prstena, koji je odražavao pobjede Benza u areni moto sporta. Novi koncern Daimler-Benz vodio je Ferdinand Porsche, koji se značajno ažurirao sastav Mercedes. Upravo je on lansirao "kompresor" serije K, koji je uključivao tako poznati model kao što je Mercedes 24/110/160 KS sa šestocilindričnim motorom. Automobil, opremljen motorom od 6,3 litara, ubrzavao je do fantastičnih 145 km na sat za ono vrijeme, zbog čega je dobio nadimak "zamka smrti".

Hans Niebel, koji je naslijedio Ferdinanda Porschea 1928. godine, aktivno je učestvovao u razvoju takvih mašina kao što su Manheim-370 i Nurburg-500. Godine 1930., pod njegovim vodstvom, na tržište automobila predstavljen je Mercedes-Benz 770 sa snažnim motorom od 200 konjskih snaga, čija je radna zapremina bila 7,6 litara. Osim toga, automobil je bio opremljen kompresorom. Tridesetih godina prošlog vijeka javnosti su predstavljeni automobili Mercedes-200 i sportski automobili Mercedes-380, na osnovu kojih su nešto kasnije napravljeni automobili "kompresor". Mercedes-Benz modeli-540K.

Ispostavilo se da je 1935. glavni dizajner Max Sailer, tvorac prvog masovno proizvedenog putničkog automobila na svijetu s dizel motorom. elektrana Mercedes-260D. Tokom njegove vladavine izgrađene su mašine koje su aktivno koristili vođe nacističkog pokreta. Riječ je o Mercedes-770, opremljenom okvirom ovalne grede, sa stražnjim opružnim ovjesom.

Tokom Drugog svetskog rata Nemačka zabrinutost proizvodili ne samo automobile Mercedes, već i kamione. Neprijateljstva su nanijela veliku štetu glavnim pogonima kompanije, čije su aktivnosti mogle da se nastave tek godinu dana nakon završetka rata.

Jedan od prvih poslijeratnih razvoja kompanije bio je model Mercedes-180, dizajniran 1953. nosivo telo pontonski tip. Tri godine kasnije, Mercedes-300SL Gullwing sportski kupe s neobičnim gullwing vratima, koji u to vrijeme nije imao analoge u svijetu, ugledao je svjetlo dana.

Krajem 50-ih godina, serijska proizvodnja Mercedes-Benza je ažurirana zahvaljujući Robert Bosch motorima sa mehanički sistem ubrizgavanje goriva. Jedan od prvih modela sa ovom inovacijom bio je Mercedes-Benz 220 SE.

Najnovija dostignuća automobilske industrije tih godina oličena su u potpuno novoj porodici automobila srednje klase, koja je kupcima ponuđena 1959. godine. Najviše su pokazali modeli Mercedes-220, 220S, 220SE tehnički nivo verzije: prostran prtljažni prostor, apsolutno nezavisna suspenzija za sve točkove, elegantna karoserija sa vertikalnim blokovima farova oduševila je obožavatelje nemačke marke.

izvršna klasa u liniji Mercedesa uveden je nešto kasnije - 1963. godine, izdavanjem modela Mercedes-600. Automobil je odmah postao kandidat za titulu najboljeg na planeti za pravi komfor i prestiž. Opremljen je 6,3-litarskim motorom od 250 konjskih snaga i četvorostepenim "automatikom". Lep dodatak razvoj je bio udoban ovjes kotača na pneumatskim elementima. Dužina karoserije izvršnog automobila bila je veća od šest metara.

Sportske modele zamijenili su skromniji, na primjer Mercedes-Benz 230 SL, u narodu poznat kao "pagoda" zbog originalnog oblika krova sa srednjim dijelom odmah ispod bočnih zidova. Ako se prije deset godina njemački brend uspio čvrsto učvrstiti na tržištu automobila poslijeratne Evrope, onda je do kraja 60-ih cijeli svijet pričao o Mercedesu. Potpuno drugačiji obim proizvodnje doveo je do novih stilskih standarda, koji su Mercedes automobile učinili još elegantnijim.

Prvi novitet 70-ih, koji je zamijenio Pagodu, bio je model Mercedes SL R107, koji je uspješno zauzeo američko tržište i na njemu postojao 18 godina.

Naftna kriza 1973. negativno je uticala na prodaju automobila, ali kompanija je uspjela da se izvuče iz nevolje lansiranjem serije W114/W115 s više ekonomični motori. Kupci su željeli ne samo luksuz i udobnost, već i pouzdanost. Kao rezultat toga, na pozadini uništenih konkurenata, marka Mercedes je ostala na površini.

Početkom 80-ih u Mercedesovoj liniji pojavio se legendarni Gelandewagen - SUV sa pogonom na sve točkove serije 460, koji je bio poznat po svojoj visokoj sposobnosti i pouzdanosti. Prvi takav automobil napravljen je po narudžbi za iranskog šaha Mohammeda Rezu Pahlavija, dioničara Daimler-Benza.

1984. počeo je da se proizvodi u osnovi novi red Limuzine poslovne klase - Mercedes W124, još jednom pokazuju mogućnost kreiranja stilskih i modernih automobila sa čvrstim telom. U porodici W124 utjelovljeni su najnapredniji razvoji tog vremena. Plastični profil za usmjeravanje zraka ispod automobila poboljšao je aerodinamiku automobila. Potrošnja goriva smanjen je, kao i nivo buke od nadolazećeg strujanja vazduha.

1990. godine izašao je novi proizvod, koji i danas ima mnogo obožavatelja - Mercedes 124 500E serija. Opremljen petolitarskom "osmicom" u obliku slova V sa kapacitetom od 326 konjskih snaga, ovaj Mercedes ima dizajnerske razlike od uobičajenog W124 - nije bez razloga nazvan "vuk u ovčjoj koži". Primljen je legendarni vrh, sastavljen u fabrici Porsche stražnji ovjes sa hidropneumatskom kontrolom nivoa, dupli katalizator, elektronski sistem LH-Jetronic ubrizgavanje umjesto tradicionalnog KE-Jetronic sistema. Vanjske razlike"top" iz ostatka "mercedesove" serije 124 su produženi lukovi točkova i prisustvo dodatnih maglenki na dnu prednjeg branika.

Mercedes W124 500E se široko koristi u zemljama ZND i nadaleko je prepoznat u krugovima šou biznisa i mafijaša. Među poznatim vlasnicima modela su režiser Nikita Mihalkov, muzičari Jurij Loza, Dmitrij Malikov, političar Genadij Zjuganov. "Vrh" - prava legenda 90-ih - snimljen je u serijskom filmu "Brigada".

Do početka novog milenijuma, model Mercedes red dva puta je proširen: umjesto pet klasa automobila (koje su bile 1993. godine) bilo je deset. Godine 2005. lansirani su novi modeli S i CL klase, demonstrirajući novi stil brenda sa retro elementima. punjena najnovije tehnologije, S65 CL65 AMG sa snažnim V12 ispod haube postao je vodeći model serije, umjesto 600 modela.

C-klasa je takođe prošla kroz ažuriranje: 2007. bila je premijera novi Mercedes W204 limuzina i karavan sa tri izvedbene linije.

Godine 2008. Mercedesova linija je dopunjena CLC-klasom (Comfort-Leicht-Coupe - u prijevodu "lako udoban kupe").

U prvoj deceniji 21. vijeka, Mercedesova linija uključivala je SUV-ove klase GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - u prijevodu "kratko svjetlo SUV").

Nova porodica E-Klase W212, lansirana početkom 2009. godine, čini ogroman napredak u pogledu ekonomskih i ekoloških performansi. Umjesto benzinski motori sa kompresorima - motori novog tipa direktno ubrizgavanje CGI twin turbo.

Sada nemački marke Mercedes-Benz kupac asocira na pouzdanost, visoka kvaliteta performanse i bogatu istoriju.

Raspon modela Mercedes

Mercedes-Benz linija uključuje kompaktne automobile male srednje klase, ozbiljne limuzine poslovne klase, executive segment, SUV vozila, kupee, kabriolete, roadstere i minivanove.

Mercedes trošak

Cijena Mercedes-Benza ovisi o tome kojoj klasi pripada odabrani automobil. Najjeftiniji su A-klasa sa petoro vrata po cijeni od 900 hiljada rubalja. Cijena Mercedesa srednje klase varira od milion i po do četiri. Biznis klasa dostiže šest miliona, izvršna - do osam. Jedan od najskupljih modela je Mercedes-Benz SLS AMG roadster za 10 miliona.

Želite li kupiti sport mercedes-benz automobil ili saznati trenutne cijene novih ili polovnih automobila i roadstera? stranica - pogodna i popularna online platforma na kojoj možete kupiti bilo koji Mercedes-Benz sportski automobil. Na stranici ćete pronaći najširi izbor i najbolje cijene za sve modele Mercedes-Benz sportskih automobila iz Evrope i Nemačke. Nakon odabira odgovarajuće ponude za prodaju Mercedes-Benz sportskog automobila, možete nas direktno kontaktirati pozivom na broj naveden u oglasima ili poslati zahtjev putem obrasca za povratne informacije koji se nalazi u svakom oglasu. Nakon popunjavanja obrasca, vaš zahtjev će obraditi naš zaposlenik.

Prilikom upoređivanja cijena, imajte na umu da troškovi prijevoza vašeg odabranog sportskog automobila iz Njemačke, Francuske ili Holandije mogu prilično varirati. Iz tog razloga, često je jeftinije kupiti Mercedes-Benz sportski automobil u Njemačkoj, koja je geografski bliža luci za otpremu.

At samokupovina Mercedes-Benz sportskog automobila koji vam se sviđa, budite oprezni, pokušajte provjeriti odabrani automobil i njegovog prodavca prije plaćanja. Budite posebno oprezni kada vam se Mercedes-Benz sportski automobil nudi po cijeni znatno ispod prosječne tržišne vrijednosti sličan model u sličnom stanju i konfiguraciji.

Kako biste izbjegli nesporazume pri kupovini Mercedes-Benz sportskog automobila ili sportskog automobila, kontaktirajte direktno našu kompaniju G&B Automobile eK, koja na njemačkom tržištu posluje više od deset godina prodajom i isporukom Mercedes-Benz automobila i sportskih automobila u Rusiju i druge susedne zemlje.

U vaše ime ćemo kontaktirati prodavca Mercedes-Benz sportskog automobila i provjeriti tačnost informacija navedenih u oglasu. Preko naše kompanije ponovo možete kupiti, isporučiti i cariniti Mercedes-Benz sportski automobil.

Na sajtu www.autopoisk24.net predstavljeni su svi brendovi sportskih automobila vodećih proizvođača Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Već stoljeće se ime Mercedes-Benz povezuje sa jednim od najbolji automobili u svijetu. A najistaknutije od njih priprema AMG, mala kompanija koja će uskoro napuniti 50 godina. Koji su automobili donijeli svjetsku slavu deutsche mark- dalje u pregledu.

Tokom 1950-ih, Mercedes-Benz se povukao iz motosporta. A 1967. godine, dva inženjera u maloj garaži otvaraju sopstveni biznis. Počeli su da "tuning" serijske automobile i u tome su prilično dobro uspjeli. Najbolji njihovi automobili često se zapravo ne izdvajaju iz gomile, ali su sposobni za više od nekih superautomobila. Ime AMG postalo je sinonim Visoke performanse i inovacije svjetske klase. Za to su bile potrebne godine rada, tokom kojih su stvoreni izvanredni sportski modeli.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Prvi uspjeh AMG-a bio je trkaći Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, koji je dobio nadimak "Crvena svinja". Automobil je pripremljen za turneju automobilskih trka protiv manjih i lakših Alfa Romea, BMW-a, Opela, Forda.

AMG je uzeo veliku izvršnu limuzinu i povećao zapreminu 8-cilindarskog motora sa 6,3 na 6,8 litara. Kao rezultat toga, motor je počeo proizvoditi snagu do 428 KS. i obrtni moment do 610 Nm.

Godine 1971. automobil je prvi put ušao u trku, gdje je impresionirao sve, odmah pobijedivši u svojoj klasi. "Red Pig" je postao poznat kao "najbrža limuzina na svijetu". Automobil je od 0 do 100 km/h ubrzao za 4,2 sekunde, a njegova maksimalna brzina je 265 km/h.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Sljedeći AMG-ov projekt visokog profila je poboljšani Mercedes-Benz 300SL. Danas se smatra klasikom, osnovni sportski kupe sa krilom galeba redizajniran je godinu dana. Redni 6-cilindarski motor zamijenjen je 4,5-litarskim V8, promijenjena je gotovo svaka karoserija, ugrađena je nova unutrašnjost.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Početkom 1980-ih, popularnost njemačkog Touring Car Championshipa (DTM) počela je rasti i Mercedes-Benz je odlučio stvoriti vlastiti trkaći automobil baziran na kompaktnoj limuzini 190E. Narudžba za glavne, "brendirane" automobile otišla je u Cosworth, a AMG je počeo proizvoditi automobile za privatne timove, i to vrlo uspješno. Štaviše, serijski 190E je dobio AMG Power Pack za povećanje snage za dodatnih 30 konjskih snaga.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986.)

Do sredine 1980-ih, slava AMG-a je toliko porasla da je Mercedes-Benz počeo da naziva firmu za "tuning" kao sopstveno odeljenje. 1986. AMG je predstavio E-Klasse limuzinu, pretvorenu u sportski automobil sa 5,6-litarskim V8 motorom koji proizvodi 385 KS. Automobil je postao poznat kao "Čekić" ("Čekić"), ubrzavao je do 300 km/h i mogao se takmičiti sa najboljim superautomobilima. Ubrzanje do 100 km/h trajalo je samo 5 sekundi, i to na prostranom automobilu s luksuznom unutrašnjosti i ogromnim prtljažnikom. Slično podešavanje nije prošao nezapaženo i AMG je postao jedan od lidera u poboljšanju performansi automobila.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993.)

1990. godine, AMG se zvanično spojio sa Mercedes-Benzom i započeo proizvodnju svog prvog serijskog automobila baziranog na C-Klasse W202. Novi model C36 iz 1993. godine bio je odgovor na konkurenta, BMW M3 E36.

Podešeni redni 6-cilindarski motor proizvodi 276 konjskih snaga, 36 više od M3. C36 je takođe postao prvi "napumpani" Mercedes-Benz model u nekoliko decenija. Između 1993. i 1997. godine proizvedeno je 5.221 impresivnih C36.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999.)

Spolja, SL73 je izgledao gotovo tacna kopija običan SL-Klasse roadster, ali ispod haube je imao ogroman 7,3-litarski V12 koji je razvijao 525 konjskih snaga. Za dvije godine sastavljeno je samo 85 SL73 AMG automobila, od kojih je jedan bio u vlasništvu Horatia Paganija, tvorca Pagani Zonda.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

S pogledom na trke u FIA GT seriji, Mercedes-Benz i AMG su krenuli u još jedan zajednički projekat. Rezultat je bio CLK GTR, prvi superautomobil njemačke firme i, u to vrijeme, najskuplji automobil na svijetu. Isticao se nevjerovatnom brzinom (330 km/h) i naprednom tehnologijom. Automobil je postigao izuzetan uspjeh na FIA GT trkama i 24 sata Le Mansa.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999.)

AMG je poznat po svojoj sposobnosti da izvuče maksimum iz bilo kojeg Mercedes-Benz modela, ali upravo je G55 pokazao koliko ludi mogu biti. njemački automobili. Čuveni SUV G-Klasse bio je opremljen poboljšanim ovjesom, pojačanim kočnicama i 5,4-litarskim V8 motorom od 500 konjskih snaga.

Rezultat je bio džip težak 2,5 tone koji je imao više snage od Ferrarija 360 Stradale i ubrzavao je od 0 do 100 km/h za 5 sekundi. Još uvijek se proizvode "pumpani" modeli Gelaendewagen G63 i G65, uključujući 6,0-litarski V12 od 612 konjskih snaga.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG je automobil poznat iz nekoliko razloga. Vrata sa galebovim krilom i zaobljeni rep podsjećaju na 300SL iz 1950-ih, a 6,3-litarski V8 motor je AMG-ov prvi iz temelja. Model se proizvodio 4 godine i za to Mercedes-Benz vrijeme postao ravnopravan konkurent Ferrariju i Porscheu.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Najnoviji razvoj Mercedes-AMG GT3 posebno je skrojen za trkačke zahtjeve. Kao i prethodni Mercedes-AMG GT modeli, automobil je dobio laganu karoseriju od aluminijuma i karbonskih vlakana i novi 6,2-litarski V8 motor. Ozbiljna je konkurencija Porscheu 911 GT3, a ujedno i atraktivan drumski automobil.

Njemački Mercedes-Benz automobili poznati su ne samo velika snaga i velika brzina. Kompanija takođe brine o životnoj sredini. Također, automobili sa "nišanom" na haubi dosljedno su uključeni u ocjene.

auto gigant Mercedes Benz je oduvek bio poznat po svojim luksuznim automobilima. Zauzeli su prva mjesta na raznim rang-listima i Grand Prixima, osvojili kupove u Formuli 1 i trkačkim stazama poznatih stadiona i svjetskih prvenstava.

Mercedes sportski automobili- ovo je moć i lepota, ovo je snaga i gracioznost, ovo je sloboda i luksuz u jednoj boci. Na primjer, zajedno sa MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR ili mercedes benz S. Ovi superautomobili ne mogu proći nezapaženo, jer izgledaju prezentabilno uz gotovo savršene vozne performanse.

Luksuzno izgled flagship sedan Mercedes-Benz S Coupe ima međuosovinsko rastojanje od 2945 mm, automobil je dugačak 5027 mm, širok 1899 mm i visok 1411 mm.

Kao i mnogi drugi Mercedesovi sportski modeli, C-Klasa ima savršeno oblikovan volan, sportski tip, a mnogi modeli koriste najkvalitetniju kožu za unutrašnje obloge. Na središnjoj konzoli nalazi se touch panel, monitor rezolucije 480x240 piksela i inovativni vrhunski zvučni sistem.

Mercedesovi sportski automobili ne mogu izgledati jeftino, pa se za dekoraciju unutrašnjosti i eksterijera automobila koriste samo najkvalitetniji materijali. Osim toga, često vlasnici automobila ove vrste žele neke ekskluzivne detalje, na primjer, proizvođači mogu ponuditi farove umetnute Swarovski kristalima ili najnoviji sistem LED tehnologija. Status automobila može naglasiti dizajnerski studio za Mercedes.

Naravno, Mercedes Benz sport ima najbolje performanse u vožnji:

Sportsko ogibljenje MAGIC BODY CONTROL će izgladiti sve neravnine na putu za vozača i putnike, kao i podesiti krutost amortizera i visinu zazora na putu.

Benzinski, zapremine 4,7 litara i snage 455 konjskih snaga i devetostepenim automatskim menjačem, može ubrzati automobil do najveća brzina 250 km/h.

Karakteristike kao što su sistem video pregleda, sistem za izbegavanje sudara, kao i kontrola zadržavanja trake gotovo negiraju mogućnost kreiranja hitan slučaj na putevima.

Posebni karbonsko-keramički kočioni mehanizmi odgovorni su za sigurnost ne samo ratnika, već i putnika. Zahvaljujući njima, superautomobil ima najkraći put kočenja.

Kako bi automobil izgledao još skuplje i elegantnije, proizvođač automobila Mercedes nudi vlasnicima panoramski krov, specijalizovani izduvni sistem koji može podesiti zvuk motora po želji vozača, a uz doplatu čak i sedišta sa funkcijom masaže i grejanje naslona za ruke i kontrolu klime sa mogućnošću jonizacije vazduha.

Između ostalog, strastveni pratilac Mercedesa može izabrati i kupiti Mercedes trenerke koje će savršeno odgovarati njegovoj "lastavici".

Kako god bilo, koncern Mercedes će uvijek proizvoditi sportske modele, koji će svaki put postajati sve savršeniji, ugađajući svojim vlasnicima i zadovoljavajući potrebe i najzahtjevnijih vozača. Najvažnije je imati dovoljno novca za kupovinu automobila ove klase, jer ovo zadovoljstvo nije jeftino. Ali morate platiti za udobnost. A ako je ovo udobnost najvišeg stepena, pa čak i pod okriljem eminentne marke Mercedes, onda nema novca.

R'RẑR · RjRẑR¶RẑRẑRẑ RẑRμRí̈Rí̈R ° RRëR »SnjRẑS

Svaki marka automobila ima svoje sportske verzije svakodnevni automobili. Na primjer, kod BMW je M-serija, Audi - RS, i automobilski gigant Mercedes - AMG. Ovi automobili su osvojili takav uspjeh ne samo zbog svojih karakteristika, već i zbog karizme koju su stekli dugi niz godina sportska istorija ovog brenda. Razmotrite 4 najtehnološkije zamisli ove kompanije:

1. Mercedes C63S AMG - najbrža limuzina pogodna za svakodnevnu vožnju
2. Mercedes S63 AMG - najudobniji kupe među svim konkurentima
3. Mercedes CLK GTR Super Sport je najskuplji i najbrži superautomobil pogodan za javne puteve
4. Mercedes CLS AMG - najupravljiviji i najizbalansiraniji kupe

Zanimljiva činjenica. Mnogi sportski Mercedesi imaju sive boje tijela s razlogom - ova boja naglašava istoriju. Riječ je o utrkama prošlog stoljeća, kada je njemačka kompanija bila toliko zauzeta posvjetljivanjem automobila da su odbili da ga farbaju kako bi uštedjeli nekoliko kilograma težine. Zbog nedostatka farbanja model je ispao metalik sive boje.

Mercedes C63S AMG

Ovaj automobil danas je vrhunac inženjeringa. Automobil omogućava vozaču da sedi pozadi i samostalno održava put zahvaljujući autopilotu. Ova tehnologija vam omogućava da izgradite kurs automobila, fokusirajući se na oznake na putu.

Unutrašnjost modela se sastoji od savršenog sklada metala, kože i drveta. Automatski displej prikazuje pritisak ulja, pritisak turbine i raspodelu obrtnog momenta koji se dovodi na točkove. Unutra se čak nalazi i osvježivač zraka sa prepoznatljivim mirisom Mercedesa. Dovoljno je pogledati fotografiju unutrašnjosti Mercedesa C63S AMG da biste se uvjerili u njegovo savršenstvo.

4-litarski motor sa dvije turbine proizvodi 510 KS. koji ubrzava Mercedes do stotke za 3,9 sekundi. Glavna karakteristika ovaj model su dinamički nosači motora umjesto konvencionalnih jastuka, što smanjuje opterećenje motora.

Nedostatak C63S AMG-a je njegov izgled, jer izgleda gotovo isto kao i obična C-klasa sa 1,8-litarskim motorom. Vizuelno, AMG verzija se razlikuje od ovog modela: karoserija, diskovi, kočione čeljusti i bočne škrge. Ali suština ovaj auto ne u pompeznom patosu, već u onome što se nalazi unutra: kabina, motor i šasija.

Mercedes S63 AMG Coupe

Lider je u automobilskoj industriji. Sportski Mercedes dobio je ovu titulu zbog činjenice da pruža ogromnu udobnost i istovremeno je što je moguće dinamičniji. Ovo je tako veliko dostignuće jer se proizvođači automobila suočavaju s problemom prilikom dizajniranja automobila: što je automobil sportskiji, to je manje udoban.

Sve najbolja tehnologija postignuti tokom postojanja kompanije smešteni su u S63 AMG. Toliko je pametan da može zaustaviti vozača u opasnoj situaciji i može upozoriti na opasne manevre u potoku.

Na automobil je ugrađen četverolitarski motor u obliku slova V, koji isporučuje 612 konjskih snaga. Za uštedu goriva u tako snažnoj jedinici ugrađen je poseban sistem koji isključuje 4 cilindra kada automobil vozi u tihom režimu.

Mercedes CLK GTR Super Sport

Vrijedi započeti recenziju ovog automobila s nevjerovatnim brojkama: 2001, 710 konjskih snaga, ubrzanje do stotine za 3,1 sekundu i cijenu od milion i po dolara.

U ovom Mercedesovom sportskom automobilu, tehnologija je prešla sa sportskih trka, budući da je 5 ovih Mercedesa razvijeno za trke u Lehmanu. Ovaj automobil je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao najskuplji serijski automobil na svijetu. Uprkos ovoj cijeni, svi primjerci su vrlo brzo rasprodati. Međutim, mnogi bogataši su ove sportske automobile uzimali kao investiciju, jer je serija ovih automobila ograničena na 25 primjeraka. Nekoliko godina kasnije, ovi modeli su se prodavali po još višoj cijeni.

Ova trka sa 17 grupa auto sa dvoja vrata brži je od mnogih savremenih Porschea, Ferrarija i Lamborghinija.

Mercedes CLS AMG

Ovaj sportski Mercedes ističe se svojom savršenom ravnotežom i upravljivošću, što je osigurano distribucijom težine od 50 do 50, laganom aluminijskom karoserijom i dugim međuosovinskim razmakom koji omogućava automobilu da ostane stabilan pri velikim brzinama. Ovu činjenicu potvrdio je višestruki šampion Michael Schumacher, vozeći CLS AMG velikom brzinom u uskom tunelu.

Snagu od 571 konjske snage na ovom automobilu proizvodi osmocilindrični agregat zapremine 6,2 litara. Coupe ubrzava 100 km/h za 3,8 sekundi, što ovih dana nije kolosalna cifra, ali fokus je bio na upravljivosti, a ne na performansama.

Mercedes je u ovaj automobil uveo ne samo tehnologiju iz Formule 1, već i atmosferu, što se može vidjeti ako se obrati pažnja na unutrašnjost, napravljenu ispod kokpita.

Prema navodima nekoliko izdavača, ovaj trkački Mercedes je 2010. godine dobio titulu automobila godine.

Tokom svog postojanja, Mercedes je postavio letvicu kvaliteta i napretka. Mercedesovi sportski automobili imaju ideologiju kombinovanja udobnosti, sigurnosti i velike snage.