Tokom sljedećeg polugodišnjeg izvještaja koncerna Daimler, dioničarima je objavljen plan puštanja novih modela u prodaju za narednu godinu. Govorimo o vremenu pojavljivanja automobila na tržištu, jer su neki od automobila navedenih na grafikonu već službeno predstavljeni: na primjer, ažurirani i vodikovi krosover.

Dakle, bliže proljeću 2018. na tržište će ući treća generacija "kupea sa četiri vrata" Mercedes CLS, a debi će se, prema preliminarnim informacijama, održati u novembru ove godine. Spektakularna limuzina tradicionalno se stvara na bazi Mercedesa E-klase - ovog puta. Usput, ne biste trebali čekati na novi karavan CLS Shooting Brake: petovratna prethodna generacija nije bila tražena i odlučeno je da se napusti.

Izlazak još jednog automobila sličnog formata zakazan je za jesen - ovaj put pod podbrendom Mercedes-AMG. Premijera serijskog automobila trebala bi se održati mnogo ranije - već u januaru, na Salonu automobila u Detroitu. Izložbeni automobil sa liftback karoserijom sa petoro vrata omogućava vam da dobijete predstavu o izgledu automobila sa četiri vrata. Pretpostavlja se da će ovo biti konkurent Panameri. Uprkos uobičajenom nazivu sa superautomobilima Mercedes-AMG GT s dvoja vrata, njihova platforma sa stražnjim mjenjačem neće se koristiti: budući automobil će biti baziran na šasiji iste E-klase serije W213.

Mercedes-AMG GT koncept

Na proljeće će u prodaju krenuti četvrta generacija kompaktnog Mercedesa A-klase, prvo u obliku limuzine. O izgledu se može suditi po onom predstavljenom u Šangaju. Otkriven je i zanimljiv detalj: ispostavilo se da će najmanji Mercedes imati verziju sa dugim međuosovinskim razmakom! Izlazak rastegnute limuzine zakazan je za kraj 2018. godine. Navodno je ova modifikacija namijenjena kineskom tržištu. I ovo nije jedino dugačko međuosovinsko rastojanje koje će se pojaviti sljedeće godine: u planu je i rastegnuta verzija Mercedes GLC srednjeg crossovera.

Mercedes-Benz koncept A limuzina

Ostatak noviteta sezone 2018. nije toliko radoznao: ovo su malo osvježene verzije kompaktne C-klase i legendarni SUV G-klasa. To znači da će potpuno novi Gelendvagen morati čekati do 2019. godine. I još jedna premijera - novi Mercedes Sprinter kombi.

➖ Loša oprema ( osnovna oprema)
➖ Nepouzdanost

pros

➕ Veliki prtljažnik
➕ Dinamika
➕ Upravljivost
➕ Svetlo

Prednosti i nedostaci Mercedesa GLE 2017-2018 u novoj karoseriji identificirani su na osnovu povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostaci Mercedes GL sa automatskim i pogonom na sve kotače 4Matic možete pronaći u sljedećim pričama:

Recenzije vlasnika

Uzeo novi Mercedes GLE nakon prethodnog ML 320 2008. Ne od dobrog života, podli vojnici su mi upropastili konja. Pa hajde da uporedimo automobile.

Mnogo poboljšana upravljivost, udobnost, zvučna izolacija, kvalitetna oprema, koja je u prethodnim verzijama bila na vrhu. Poboljšano sučelje medijskog sistema - postalo je razumljivije.

Jako je dobro da su napravili komunikaciju telefona sa autom preko bluetooth-a bez zahtjeva, ako je telefon na listi. Ranije je mašina svaki put tražila dozvolu za povezivanje, a bilo je potrebno napraviti dva dodatna pokreta koja su naprezala.

Veliki plus je i to što se memorija telefona sada učitava u medij automobila, tj. ako ste ranije morali da izvlačite broj iz memorije samo u telefonu, sada je dostupan u automobilu, što je veoma zgodno.

Auto ima Ad Blue sistem. Diler je o tome šutio do posljednjeg. Čak i kada sam pitao zašto je rezervoar smanjen sa 102l na 92l, a onda sam se izvukao sa nekom glupošću o smanjenoj potrošnji goriva. Odnosno, sada moramo naučiti da dodajemo ureu.

Recenzija Mercedes- Benz GLE 250d 2.1 dizel (204 KS) AT 2015

Video recenzija

Kao sažetak: povremeno pravim auto trke od 800 - 1.000 km preko vikenda, i tako, i to je 100%, mnogo se manje umaram na ML-u, a samo putovanje je mnogo lakše i vozaču i putnicima. To je sve unatoč činjenici da je prosječna brzina kojom vam automobil omogućava nesmetanu vožnju na različitim površinama za 10-15 km / h veća od brzine kolega iz razreda.

Vrlo važna stvar je dobar odziv na gas kada je brzina već pristojna. Pretjecanje i obnova — samo ugodan postupak.

1. Izolacija buke. Do 70-80 km/h motor se uopće ne čuje.

2. Ergonomija. Sve je pri ruci. Sve je lako dostupno. Ništa ne zahtijeva odvraćanje pažnje od puta. Postoji mnogo originalnih nalaza, počevši od lingvotronika koji vam omogućava da diktirate telefonski broj ili adresu do navigatora, nastavljajući s uređajem koji čita znakove ograničenja brzine i prikazuje ih na ekranu instrument table, i završava s kontrolom klime sa super jednostavne intuitivne kontrole.

3. Suspenzija. Ja se vozim udobno.

4. Dinamičke karakteristike. Odvojite se od toka i vozite se u sjajnoj izolaciji, mirno birajući traku i putanju kretanja (naravno, bez kršenja režimi brzine) je lijepa stvar.

Dmitry jaše Mercedes-Benz ML-klase 3.5 (306 KS) AT 2013

Odličan ovjes, upravljivost, radijus okretanja, kvalitet izrade.

Kutija se trza pri menjanju brzina, kako pri ubrzanju tako i pri kočenju, nesavršen raspored brisača, posebno zadnjih brisača, prosečna udobnost sedišta.

Vlasnik vozi Mercedes-Benz M 400 3.0 (333 ks) u automatici iz 2014. godine.

Veoma ljubazni i nice car, graciozan i veličanstven pogled.

Ali za novi automobil ove klase ima dosta kvarova. Zamjena letve volana, treći put na 70.000 km, zamjena ležaja upravljača, zamjena svih amortizera, nakon čega se ipak probija pozadi.

Nemogućnost ispravne dijagnoze na stanici, dodavanje ulja, kažu da dizel uzima - to je sve. Procijenite sami, i to je sve za 2 godine, a auto je odličan, 220 um/h ide bez problema.

Vladimir Bezushko, recenzija o Mercedes-Benz M 350 3.0d (258 hp) AT 2011

Kupio sam Mercedes-Benz sa najsnažnijim dizel motorom dostupnim u Rusiji - GLE 350d 4Matic u takozvanoj "Specijalnoj seriji". Kao što je više puta napomenuto, oprema je daleko od optimalne. Ima skoro beskorisne stvari, poput parkinga i start/stop sistema, ali morate dodatno platiti za mnoge zaista neophodne opcije.

Veoma korisna stvar je sistem prilagođavanja farova. duga svjetla. Radi veoma efikasno, pri približavanju nadolazećim automobilima na vreme prebacuje na kratka svetla. Ali u isto vrijeme, ne rade svi uređaji savršeno. Na primjer, sistem za nadzor mrtvog ugla se aktivira samo od 30 km/h.

Ne sviđa mi se baš rad opcionog Comand Online sistema. S jedne strane, moderan, lijep ekran visoke rezolucije. Ali u isto vrijeme, složen nelogičan jelovnik i kontrolna tabla kada je paljenje isključeno, podešavanja se ne čuvaju. Kao rezultat, svaki put morate potrošiti nekoliko minuta na postavljanje željenih načina rada. Međutim, to je bolest gotovo svih. moderne mašine, informacione tehnologije se razvijaju tako brzo da ih nije uvijek moguće uspješno integrirati u automobil.

Inače, nema pritužbi na Mercedes-Benz GLE. Ima luksuzan, vrlo udoban salon, prostran prtljažnik. Dobra izolacija buke, motor se ne čuje ni pri velikim brzinama.

Dinamičke performanse su takođe dobre, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 7 sekundi. Mašina je malo promišljena i podešena udobna vožnja, ali generalno radi sasvim adekvatno. Potrošnja goriva je mala, na autoputu 10-11 litara, u gradu oko 13 litara na 100 km.

Vazdušno ogibljenje pruža odličnu udobnost u vožnji, ima 5 načina rada koji vam omogućavaju podešavanje klirens od tla od 180 do 285 mm. Dakle, ako je potrebno, čak i najviši ivičnjak se može popeti bez problema.

Recenzija Mercedesa GLE 3.0d (249 ks) pogon na sva četiri točka 2015

Za ovu modifikaciju nije potreban 9-brzinski automatik. Dobro ide samo sa 3 litara i više. Na sjedištima nema "kože", a 2-litarski dizel motor se uvijek čuje, pri bilo kojoj brzini. Frustrirajuća je i prilično visoka potrošnja (na nivou 3-litarskih motora).

Pneuma je odlična. Izbor načina za svaki ukus. Prednja svjetla su najbolja. U sportskom modu, motor iznenađuje agilnošću, savršena opcija za GLE!

Recenzija Mercedesa GLE 2.1d (204 KS) NA 2016

Ukupan utisak je dobar. Ovo je statusno, veliko, udobno i moćan SUV. Nabijen svakojakom elektronikom, izbirljiv oko benzina i ulja, pa sipam najbolje što mogu naći. Za godinu prešao 90.000 km, po vrućini i hladnoći radi besprijekorno. U sportskom režimu mogu da ubrzam do 240 km/h, nisam dalje probao, na našim putevima je strašno.

Veoma udobno za vozača (visina 190 cm), a za putnike ima dosta prostora pozadi. Pristojan prtljažnik. Često vozim po neravnom terenu, a terenski kvaliteti su dostojni u blatu, na nivou Mitsubishi Pajero. Da bude jasno, ove godine sam otišao u Invaziju, niko me nije vukao, otišao sam sam.

Od nedostataka napominjem samo kompletan set. Hoću ekran osetljiv na dodir u bazi, i to ne za velike pare.

Andrej Mironov, recenzija Mercedesa GLE 300 3.5 (249 ks) 4MATIC 2016

Izlazak njemačkog legendarnog stranog automobila - novog Mercedesa 2018 GLE, kupe (fotografija, cijena su predstavljeni na našoj web stranici), očekuje se početkom ili sredinom 2018. godine. GLE i M serije, koje su potom prešle u ML klasu, isti su model. Od postojanja ovog modela 1997. godine, proizvođač je povremeno mijenjao oznaku svoje klase u nomenklaturi, ali se sama klasifikacija nije mijenjala.

Besprekorna karoserija

Do 2015. svi su poznavali ovaj kultni crossover sa oznakom M-ME, sada je prerastao u GLE. Šta su novo pripremili dizajneri, dizajneri i inženjeri za ažuriranu modifikaciju? Mnogo toga je dodato u unutrašnjosti, softver za digitalno upravljanje, sigurnosni sistemi i pojačanje snage.

vanjski parametri

Parametri izgled, karakteristike izgleda i funkcionalnosti modela mogu se razlikovati po sljedećim elementima ažuriranja:

1. Ažuriranje platforme. Upotreba MHA (Modular High Architecture) platforme, što znači „platforma visokih arhitektura“. Ovaj pristup je omogućio da automobil značajno poraste u veličini. Istovremeno je izgubio na težini, što je već lakše za ljubitelje upravljivosti. Produženje i proširenje, zauzvrat, omogućilo je poboljšanje dijela motora, povećanje efikasnosti prijenosa i povećanje potrošnje goriva jedinica.
2. Cool dizajn. U dizajnu formi i linija karoserije, krila i vrata, brutalnost, prezentabilnost i sportska dinamika odmah su evidentne. Tome se dodaju impresivno konveksni lukovi točkova, koji svojim volumenom daju još veću strogoću i određenu agresivnost automobilu.
3. Očuvanje klasike. Kao SUV, model izgleda dostojanstveno - ostaje jednostavnost linija, relativno ravna krovna površina koja se spušta prema zadnjem delu, koja ima izbočine sa strane - reljef ivičnjaka. Originalno udubljenje u donjem dijelu bočnih vrata nadopunjuje klasiku njemačkog brenda.
4. Dodavanje snage prednjoj korici. Hauba je ojačana dodatnim rebrima za ukrućenje. Evo oni koji daju automobilu sportski karakter zajedno sa prevjesima ispred.
5. Grace zadnji branik. Stražnji branik je urađen prilično uredno i blago je podignut iznad tla nego u prethodnim varijantama modela.

Ovome treba dodati i da će farovi postati drugačiji, još se ne zna koji. Ali oni će se savršeno kombinirati s rešetkom. Čelični materijal visoke čvrstoće koristi se za opremanje karoserije, greda i drugih elemenata koji direktno utiču na sigurnost automobila i ljudi u njemu. Elementi od kojih sigurnost malo ovisi bit će napravljeni od plastike. To uključuje vanjske obloge itd.

Unutrašnjost Mercedesa GLE 2018

Kada kupe Mercedes GLE 2018 W167 ili bilo koji drugi "mer", najčešće je to zbog Visoka kvaliteta njegova unutrašnjost i trup. Zaista, novi model će biti baziran na visokotehnološkim inovacijama u pogledu materijala otpornog na koroziju. Karoserija sa svim detaljima, u svojoj srži, biće u potpunosti napravljena od takve legure. To uključuje i postupak "kataforetskog prajminga", koji trenutno ne koriste svi proizvođači automobila. Ovo je dodatna zaštita "kostura" od pojave hrđe.

Sada možemo reći samo o nekoliko karakteristika interijera:

Karakteristike unutrašnjosti Mercedesa GLE-2018 još uvijek su poznate samo u pojedinim detaljima. Cijela unutrašnjost na fotografiji prikazana je ispod korice. Proizvođači su koristili marketinški trik kako bi zaintrigirali buduće vlasnike. Ali to je već dobro poznato izgled kabina će biti iz E-klase "Mars".

Specifikacije

Tačne dimenzije još nisu poznate, postoje samo informacije da će se automobil povećati. Ali koliko, o tome biste ipak trebali saznati od zvaničnih predstavnika. zaštitni znak. Karakteristično tehnički parametri i neki detalji baze koji će se svidjeti vozačima:

1. Donji dio karoserije je dodatno zaštićen od korozije posebnom pločom od legure aluminija.
2. Poništavanje buke će biti poboljšano posebno odabranim novim materijalima tako da bi novi model trebao biti potpuno superioran u odnosu na bilo koju drugu marku.
3. V6 motor će biti zamijenjen. Sada razvija najnoviju konstrukciju, gdje će biti 6 cilindara, turbo punjenje i takav motor će biti moguće puniti benzinom. Ali za neke uzorke modificiranog modela bit će moguće koristiti 4-cilindrične pogonske jedinice. Moći će nositi i benzin i dizel gorivo. Što se tiče zapremine i snage, sve tačke napajanja će biti veće, a u smislu uštede sastava goriva, smanjiće stope potrošnje.
4. Kontrolni punkt će ispunjavati i mehanički i automatski. Istina, zvanični dileri kažu da će ostaviti samo jedan 7-brzinski automatik. Morat ćemo pričekati još malo pune informacije o ovim detaljima.
5. Postojaće sistem protiv blokiranja osovina prilikom kočenja.
6. Posjedovanje naprednog sistema tempomat će automobilu dati ključnu prednost - čak i pri velikoj brzini, moći će zadržati dovoljnu udaljenost od automobila ispred.
7. U driftu automobil je uravnoteženiji i dugo ostaje na četiri točka. To je omogućeno zahvaljujući specijalnoj elektronskoj opremi - sistemu kontrole stabilnosti.
8. Tu je i ASR sistem kontrole proklizavanja sa ABS zadacima.

Očekuje se i obećano otklanjanje kvarova na motoru. Njemački crossover je ranije imao problema sa strukturom goriva i snage. Sada se mehanizam za distribuciju plina neće rastegnuti, a pumpa neće propuštati.

Opcije i cijena Mercedes GLE 2018 u novoj karoseriji

Među modifikacijama uključenim u uzorke novog modela, možete pronaći i klasični Mercedes GLE 2018 i Mercedes GLE Coupe 2018 - liniju verzija kupea. Paket se do sada ne može primijetiti po zasebnim punopravnim verzijama novog GLE-a, već po njihovim općim specifikacijama, čime će se točno osnovni model "napuniti":

1. Ugradnja sistema - ASR, BAS, ABC, ESP i još mnogo toga.
2. Biće moguće zadovoljiti ECO-Start/Stop funkciju, tempomat, kao i kontrolu klime za 2 zone.
3. Mjenjač stavi "4Matic" sa 7 ili 9 stepenica. No, postoje sumnje da će ovaj novitet biti opremljen potpuno novim mjenjačem, koji će kao rezultat pokazati veću ekonomičnost goriva i povećanu brzinu prijenosa.
4. Za 4 miliona rubalja, po standardima zvanični dileri kompanije Mercedes, biće sasvim realno kupiti GLE model automobila sa dizelom snažan motor za 204 "konja".
5. Za 5 miliona rubalja bit će dostupna hibridna modifikacija - Mercedes GLE 500E, gdje ćemo vidjeti prijenos prema standardu 4Matic.
6. Po seriji Mercedes-AMG GLE će morati dati najmanje 5,5 miliona rubalja. i maksimalno - 8,2 miliona rubalja.
7. Takođe ćemo se sresti dodatna oprema sledeće detalje. Model će biti opremljen senzorima za prevrtanje ili bilo koju vrstu sudara (bočni, frontalni, zadnji), kao i za kišu. Mehanizmi vazdušnih jastuka biće montirani ispred, sa strane i na prozorima. Volan se može nagnuti da se ne izgubi kontrola. Dizajneri kompanije obećavaju da će to učiniti i sa položajem automobila prilikom polazaka.

Sa cijenama proizvođač također informativno drži potrošača u potpunom neznanju. No, prema nekim informacijama aktivnih insajdera, može se pouzdano reći da je cijena novi model Mercedes GLE u 2018. neće biti manji od 4 miliona rubalja. Uzimajući u obzir cijenu automobila prethodne generacije, uzimajući u obzir sve napravljene inovacije, također se može primijetiti da će prosječna cijena s punim punjenjem biti 6 miliona rubalja.

Takmičenje modela

Postoji nekoliko marki i modela koji će konkurirati novom GLE-Mercedesu:

• Macerati Levante;
• Nissan Petrol;

Zbirna tabela konfiguracija i cijena u poređenju sa konkurentima

	Mercedes GLE 250D	BMW X5 xDrive25d	Volvo XC90 D5
Minimalna cijena, rublje	3 250 000*	3 543 000	3 269 205
Tijelo	karavan	karavan	karavan
Broj vrata	5	5	5
Pogonska jedinica	pun	pun	pun
Odobrenje	202 mm	209 mm	237 mm
Dužina	4804 mm	4886 mm	4950 mm
Širina	1926 mm	1938 mm	2008 mm
Visina	1788 mm	1762 mm	1776 mm
Međuosovinsko rastojanje	2915 mm	2933 mm	2984 mm
Volumen prtljažnika	690/2010 l	620/1870 l	721/1899 l
Težina praznog vozila	2130 kg	2145 kg	1969 kg
Lokacija i broj cilindara	R4	R6	R4
Radni volumen	2,1 l	3,0 l	2,0 l
Snaga	204 HP	218 HP	225 HP
RPM	4200	4400	4250
Obrtni moment	480 Nm	450 Nm	470 Nm
RPM	1600-1800	1500-2500	1750-2500
Prijenos	automatski	automatski	automatski
Broj brzina	9	8	8
Max Speed	210 km/h	220 km/h	220 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h	9,0 sekundi	8,2 sekunde	7,8 sekundi
Potrošnja goriva, prosječna ili domet	6.7 / 5.3 / 5.8	7.1 / 5.7 / 6.2	6.4 / 5.5 / 5.8

Ishod

Ako govorimo o verziji Mercedes GLE modela, onda se to sto posto očekuje na trgovačkim platformama 2018. Ali kada je u pitanju mercedes benz GLE Coupe 2018 Mercedes GLE, tada se, najvjerovatnije, u njegovom debiju može uživati ​​ne prije 2019. godine. U međuvremenu, za narednu godinu planirano je predstavljanje nekih njegovih karakteristika i inovacija. Većina analitičara tržišta automobila kaže da se najvjerovatnije cijena neće promijeniti za novu. njemački crossover. Generalno, možemo reći da će to biti idealan Mercedes srednje klase sa sportskim atributima u eksterijeru i optimizaciji funkcija, snage i ekonomičnosti.

Fotografija

Izduženi SUV E-klase - baš tako sa njemački jezik fraza šifrirana u skraćenici "GLE" je prevedena. Ovaj opis najbolje odgovara novoj zamisli Mercedes-Benza, koji je dio poznatog koncerna Daimler AG (prema ocjeni Global 500 koju je sastavio poslovni magazin Fortune, zauzima drugo mjesto na listi najvećih njemačkih preduzeća) . Radi se o autu godina modela, koji će od sada voditi liniju premium krosovera srednje veličine.

Sa kodnom oznakom "W167" pripada vozilo četvrta generacija popularni SUV-ovi. Ukupno je poznato čak šest modifikacija automobila, za 20 godina proizvodnje preživio je niz globalnih i površnih promjena.

Štaviše, broj oba je isti, odnosno prvo je izvršeno potpuno ažuriranje crossovera srednje veličine, a zatim je već restilizovan. Generalno, hronologija razvoja ovog modela je sljedeća:

1. 1997. - pojava prve generacije SUV-a (W163);
2. 2001 - restilizacija;
3. 2005 - rođenje druge generacije automobila (W164);
4. 2008 - implementacija restylinga;
5. 2011 - pojava treće generacije vozilo(W166);
6. 2015 - restilizacija.

Inače, upravo u procesu površnih transformacija kojima je bila podvrgnuta treća generacija, model je dobio svoje sadašnje ime (GLE)

Promjena naziva serije rezultat je revizije interne nomenklature koju je Mercedes-Benz koristio za označavanje vlastitih proizvoda. Do 2015. godine, krosover srednje veličine premium segmenta najprije je nazvan “M-klasa”, a nakon što je dobio zahtjev od BMW-a M GmbH, koji je patentirao ovaj simbol za označavanje svojih automobila, skraćenicu “ML”.

Bez sumnje, jedna od najuočljivijih promjena u unutrašnjosti bit će povećanje njegove veličine, što je opravdano upotrebom nove veće platforme.

Unutrašnjost SUV-a odgovarat će korporativnom stilu svojstvenom svim predstavnicima E-klase. Ovdje možete pronaći i dva velika ekrana sa kontrolama na dodir, poznati trokraki volan i kvalitetnih materijala završava.

No, budući da je novitet još uvijek u fazi testiranja, pomalo je prerano suditi o prirodi promjena u unutrašnjosti. Slike nastale tokom testiranja SUV-a, iako vam omogućavaju da dobijete neke informacije o lokaciji uređaja i pojedinačni elementi dekor, ali ne odražavaju u potpunosti stvarnost.

Osim toga, radovi na unutrašnjosti još nisu završeni, tako da postoji mogućnost da pojedini dijelovi budu djelimično izmijenjeni ili premješteni na druge pozicije.

Tehničke karakteristike automobila

Vrhunac crossovera je apsolutno nova platforma"Modularna visoka arhitektura" (skraćeno "MHA"), dopunjena dvostrukim polugama sprijeda i višestrukim vezicama pozadi.

U stvari, razvijen je poboljšanjem postojeće MRA arhitekture koja se koristi u automobilima E i C klase.

Želja da se smanji vrijeme potrebno za proizvodnju svježih modela i smanje troškovi koji neizbježno prate uvođenje sljedećeg novog proizvoda na tržište potaknula je Mercedes-Benz da stvori modularne tehnologije. Ukupno su za ovu svrhu izgrađene četiri platforme koje, pored prethodno navedene, uključuju MFA i MSA arhitekture (Modular Front i Sports, respektivno).

Još jedan pozitivan aspekt upotrebe ovih tehnologija je značajno smanjenje težine. Masa vozila je smanjena zbog povećanja udjela aluminijumskih i čeličnih dijelova visoke čvrstoće.

Planirano je da se kao pogonski agregati koriste savremeni dizel i dizel motori. benzinski motori. Asortiman motora sastoji se od četiri, šest i osam cilindarskih jedinica, često dopunjenih turbo punjenjem.

Minimalna snaga SUV-a opremljenih njima će premašiti 200 KS, a maksimalna će premašiti 360 KS. Najzanimljivije jedinice predstavljaju dva motora:

• dizel OM 656, opremljen sa dva turbo punjača (sposoban da isporuči više od 650 Nm obrtnog momenta i 313 KS snage);
• benzin M176, koji ima sistem direktnog ubrizgavanja i tehnologiju gašenja polucilindra.

Potonji ujedno nosi i titulu najvećeg moćan motor liniji, biće instaliran na Mercedes GLE 500 i AMG verziju GLE 63.

Današnja verzija crossovera i njegova "nabijena" modifikacija

Jedna od ključnih prednosti Mercedes-Benza, naravno, je raznolikost modela u katalogu. Štaviše, jaz između najnižeg i najvišeg predstavnika čak i jedne serije može biti ogroman. Ovo je poređenje minimalno i maksimalno opremljenih automobila GLE linije kojoj treba posvetiti ovaj odjeljak.

Moraćete da uporedite najjeftiniju modifikaciju vozila (GLE 250d) i izuzetno skupu vrstu crossovera (AMG GLE 63S). Budući da potonji u naslovu ima prefiks AMG, SUV će se razlikovati ne samo po ugrađenoj opremi, već i po eksterijeru.

Dodatni/poboljšani dijelovi tijela uključuju:

1. natpisna pločica kompanije na poklopcu prtljažnika;
2. prednji branik sa "A-Wing" elementom;
3. zadnji branik sa ukrasnim lajsnama i perajima difuzora;
4. crveno obojene kočione čeljusti;
5. nestandardni produžeci krila karoserije;
6. sportski izduvni sistem sa duplim hromiranim izduvnim cevima;
7. karakteristični pragovi obloge;
8. 21-inčne alu felge;
9. brendirana rešetka sa logom.

U tehničkom smislu, zamisao Mercedes-AMG divizije je drugačija:

• motor (benzinski osmocilindrični motor u obliku slova V sa zapreminom od 5,5 litara, koji daje 585 KS i 760 Nm, naspram dizel rednog četvorocilindričnog agregata od 2,1 litara, koji daje 204 KS i 500 Nm);
• menjač (sportski sedmostepeni naspram standardnih devet brzina);
• dinamika (ubrzanje do 100 km/h za 4,2 s naspram 8,6 s).

Mercedes-Benz GLE klasa je kultni krosover njemačke proizvodnje koji se proizvodi od 1997. godine, ali je do 2015. bio poznat kao M, a potom i ML klasa.

Mnogi vlasnici automobila raduju se modelu sljedeće generacije, koji će postati moćniji, pouzdaniji, udobniji i sigurniji.

Novi 2018 GLE je izgrađen na MHA platformi i nešto je veći od modela prethodne generacije, kao i smanjen na težini. Dimenzije modela 2018-2019 će biti:

Skraćenica MHA je skraćenica od Modular High Architecture ili High Architecture Platform. Ovo je inovativno rješenje koje pruža niz prednosti. Novi proizvod će povećati efikasnost funkcionisanja pogonska jedinica i mjenjač, ​​kao i niža prosječna potrošnja goriva.

Na fotografiji novi Mercedes GLE 2018 ima brutalan i sportski dizajn, posebno obiman lukovi točkova koji dodaju agresivnost autu.

Automobil je napravljen u klasičnom stilu za SUV i dobio jednostavnije linije. Snažna hauba ima izražajna rebra snage, koja u kombinaciji sa kratkim prednjim prevjesima naglašavaju sportski izgled Mercedesa. Pozadi je ugrađen uredan, elegantan branik.

Optika glave i ekran radijatora kombiniraju se jedni s drugima, naglašavajući harizmu i sportski karakter ažuriranog GLE-a. Također u eksterijeru modela vrijedi napomenuti:

• promijenjen reljef haube i vrata;
• nova geometrija farova, sada bazirana na LED tehnologiji;
• ažuriran dizajn ogledala;
• povećani lukovi kotača;
• stilski komplet za karoseriju, fokusirajući se na SUV kvalitete automobila;
• ekskluzivni uzorak naplataka;
• moćne krovne šine koje će cijeniti ljubitelji putovanja na velike udaljenosti.

Detalji koji utiču na sigurnost (iste grede) izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. Ostali elementi koji na njega ne utiču, kao što je spoljna obloga, biće izrađeni od visokokvalitetne plastike.

Tijelo i svi njegovi dijelovi otporni su na koroziju. Nakon montaže prolaze kroz proces kataforetskog prajminga, koji štiti mašinu od moguće rđe. Ovo je glavno zaštitna obloga koja je otporna na štetne uticaje okoline. Donji deo tela, koji je ranjivo mesto, prolazi dodatnu obradu, a na njega je pričvršćena posebna zaštitna ploča od legure aluminijuma.

Enterijer

Za presvlake unutrašnjosti koriste se skuplji i kvalitetniji materijali, koji će automobilu dati stil i ugled. Instrument tabla će primiti najnoviji sistem multimedija, kao i dva displeja dijagonale 12,3 inča.

Moderna unutrašnja oprema pružit će udobnost i udobnost tokom putovanja. Posebno vrijedi istaći sljedeće:

• krov sa panoramskim pogledom;
• koža volan s velikim brojem pogodno smještenih kontrolnih tipki;
• udobne stolice sa bočnom potporom, kožnim presvlakama, kao i sistemima za grijanje, ventilaciju i masažu;
• inovativni sistem unutrašnje rasvjete Energizing;
• moderna akustika pored funkcionalne multimedijalni sistem MBUX;
• kontrola klime.

Volan će dobiti Touch Control sistem koji reaguje na dodir ruku vozača i kontroliše informacioni sistem automobila. Navigacijski sistemće biti prikazan na pogodnom mestu digitalni panel, a u top verzijama automobila, head-up displej će biti dostupan kao opcija.

Prema dizajnerima proizvođača automobila, unutrašnjost će postati prostranija, posebno pozadi, a putnik bilo koje težine i visine moći će se udobno smjestiti na sjedište, a pritom mu noge neće dodirivati ​​leđa prednje sjedalo. Stolice po potrebi zadnji red može se približiti za 10 cm jednostavnim pritiskom na dugme daljinski upravljač. nalazi se na vratima.

Prilikom izrade automobila primjenjuje se proizvođač specijalni materijali, zahvaljujući čemu će se poboljšati izolacija buke u kabini, a očekuje se da će nova generacija po ovom parametru nadmašiti sve prethodne.

Specifikacije Mercedes GLE 2018

Prema posljednjim podacima, programeri završavaju radove na novoj porodici šestocilindraša benzinski motori turbopunjačem, koji će biti ugrađen u automobil i zamijenit će sadašnji V6. Osim toga, biće dostupna i varijanta sa 4 i 8-cilindarskim motorima.

Takođe, novina će dobiti jedinstveni sistem „blagog hibrida“, koji omogućava kratkoročno povećanje snage agregata.

Automobil predstavljen u Parizu je sjajan predstavnik linije ažurirani Mercedes GLE, jer to će biti prvi modeli. koji će u evropske auto kuće stići početkom sljedeće godine. Za karakteristike tehnička oprema novine uključuju:

• pogon na sva četiri točka;
• benzinski motor 3.0/367 KS /500 Nm;
• hibridna instalacija EQ Boost +22hp/+200Nm;
• 9-pojasni automatski 9G-Tronic;
• aktivni hidropneumatski ovjes E-Active Body Control.

Prema najnovijim vijestima, Mercedes GLE 2018, pored uobičajenog sistem protiv blokiranja kočnica, koji je neophodan kako bi se spriječilo blokiranje osovina prilikom kočenja, dobit će sistem tempomat koji vam omogućava da kontrolišete traku i održavate prihvatljivu udaljenost od vozila ispred, čak i pri velikoj brzini.

Osim toga, model će biti opremljen elektronskom kontrolom stabilnosti, čiji je glavni zadatak i stabilizacija položaja automobila u slučaju proklizavanja ili pri vožnji na klizav put. Njegovi senzori ne samo da mogu pratiti brzinu svih osovina, kao u ABS-u, već i odrediti ugao volana. Zahvaljujući tome, vožnja postaje što udobnija na bilo kojoj površini puta.

Automatski dovršeno kontrola vuče(ASR), koji obavlja sve zadatke ABS-a i njegov je nastavak. U stanju je da spreči proklizavanje prednjih točkova tokom ubrzanja ili prilikom pokretanja automobila.

Ovisno o konfiguraciji, planirano je korištenje tri vrste ovjesa:

1. inovativna aktivna hidropneumatska E-Active Body Control;
2. opružni čelik;
3. vazdušno ogibljenje sa ADS+ sistemom.

Prednji i zadnji ventilirani kočioni diskovi će biti ugrađeni, zahvaljujući kojima možete brzo kočiti. Za povećanje efikasnosti volana, kao u prethodna generacija, opremljen modernim elektromehaničkim pojačalom. Smanjuje opterećenje na rukama vozača, a također je vrlo zgodan za kretanje pri malim brzinama, na primjer, prilikom parkiranja na parkingu.

Cijena

Tačna cijena modela još uvijek nije poznata, a datumi za početak prodaje u Evropi i Rusiji još nisu određeni. Na osnovu cijena prethodnih modela, možemo prognozirati da će cijena biti unutar 4-6 miliona rubalja. Da biste saznali tačnije podatke, morate pratiti najnovije vijesti o novom Mercedesu.

Pogledajte i prvi video sa novim automobilom: