Tržište prodaje: Rusija.

Zemljište je restilizovano 2013 Cruiser Prado. Predstavnik četvrte generacije (J150) dobio je redizajniran eksterijer i unutrašnjost, prošireni set standardna oprema i ažuriranu listu opcija. U radu na izgled dizajneri su se fokusirali na prednji dio automobila: nova moderna prednja svjetla sa LED dnevnim svjetlima, novi branik i rešetka. Pozadi je manje promjena: poboljšane jedinice svjetala i ukrasi na vratima prtljažnika. LC Prado je dobio i felge od 17 i 18 inča novog dizajna. Promjene u unutrašnjosti uključuju poboljšane materijale kvaliteta, ekran u boji od 4,2 inča na optitronic-u kontrolna tabla, na koji možete prikazati, na primjer, informacije o radu off-road sistema ili vizuelno vidjeti kotrljanje automobila u stepenima. Osim toga, na displeju se prikazuju očitanja kompjutera, telefonskih podataka ili multimedije. Nova multimedija Toyotin sistem Touch 2 koristi ekran visoke rezolucije od 7 inča, nudi poboljšane kontrole dodirom i naprednije funkcije. Prodaja nadograđene verzije Rusko tržište počela u novembru 2013. Još jedno ažuriranje zahvatilo je automobil 2015. godine, dok je LC Prado dobio novi motor iz Global Diesel (GD) porodice i 6-stepeni automatski menjač za sve pogonske jedinice.

Kao standard, Land Cruiser Prado nudi halogena farove, perače farova, prednja svetla za maglu i zadnja svetla za maglu; bočni retrovizori sa ugrađenim repetitorima pokazivača pravca, grijanjem i električnim pogonom; stub upravljača sa podešavanjem nagiba i dosega, višefunkcionalni volan presvučen kožom, presvlake od visokokvalitetne tkanine, odvojeni nasloni za ruke sprijeda i straga; centralno zaključavanje, daljinski ključ, prednji i zadnji električni prozori, on-board kompjuter i klima uređaj. multimedijalni sistem uključuje LCD monitor u boji, CD/MP3 plejer, 9 zvučnika, USB/AUX utičnice (sa iPod vezom) i Hands free sistem. U skupljim nivoima opreme, standardna oprema može uključivati bočne stepenice osvetljenje, LED farovi i dnevna svetla, tempomat, navigacioni sistem, premium audio sistem sa 14 zvučnika, Optitron instrumenti, električna sedišta, 2-zonska ili 3-zonska klima kontrola, treći red sedišta na električno preklapanje, šiber sa električnim pogonom i mnogo više, uključujući širok spektar pomoćni sistemi sigurnost.

Land Cruiser Prado uzorak 2014 godina modela ponudio tri opcije motora. Oni su poznati iz pre-styling verzije 2,7-litarskog 4-cilindričnog motora benzinski motor 2TR-FE sa 163 KS (246 Nm), 4,0-litarski benzinac V6 serije 1GR-FE sa 282 KS. (385 Nm), kao i četvorocilindrični turbodizel motor zapremine 3 litra 1KD-FTV snage 173 KS. (410 Nm.). Od 2015. godine potonji je zamijenjen 2,8-litarskom "četvorkom" serije GD, opremljenom kompaktnim turbo punjačem sa varijabilne geometrije I direktno ubrizgavanje common rail radi pod pritiskom od 2200 bara. Tehnički vrhunac novog motora je postupno ubrizgavanje goriva u cilindre, što vam omogućava nesmetano paljenje dizel goriva u malim porcijama, čime se smanjuju udarna opterećenja. Novi motor ima visok povrat (177 KS i 450 Nm) i sa novim šestostepenim "automatikom" omogućava "Pradu" ubrzanje do 100 km/h za 12,7 sekundi. Novi "automat" od 2015. godine postao je dostupan i za druge motore. Ranije su svi motori bili opremljeni 5-brzinskim automatskim mjenjačem, a za 2,7-litarski motor, pored 5-brzinskog manuelnog (koji je ostao na liniji), bio je ponuđen i 4-brzinski "automat".

Promjene u podešavanju ovjesa nadograđenog Land Cruisera Prado poboljšale su upravljivost i udobnost. Nivo buke i vibracija je smanjen. Pored trajnih pogon na sve kotače sa blokadom diferencijala, LC Prado nudi niz visokotehnoloških "off-road" sistema, uključujući sistem kinetičke stabilizacije ovjesa (KDSS), sistem odabira načina vožnje (Multi-terrain Select sistem, uparen sa automatskim mjenjačem) , sistem pomoći pri savladavanju prepreka u usporenom snimku (Crawl Control). Još jedan novi elektronski asistent- sistem kontrole ljuljanja prikolice. Unatoč činjenici da se prednji prevjes modela s 5 vrata nakon restilizacije povećao za 2 cm, glavni geometrijski parametri prohodnost (uglovi ulaska, izlaska i rampe) ostala je nepromijenjena.

Standardni set Prado sigurnosnih sistema predstavlja sljedeća oprema: ABS sistemi+ EBD, pojačalo kočenje u nuždi BAS, sistem stabilnost kursa, centralni diferencijal sa ograničenim proklizavanjem TORSEN, prinudno blokiranje centralnog diferencijala; aktivni nasloni za glavu prvi red sedišta, prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese, vazdušni jastuk za kolena vozača, sistem montaže dečije sedište Isofix. U skupljim nivoima opreme koriste se gore navedeni inovativni sistemi upravljanja. podvozje automobil, kao i asistenti za promjenu trake (uključujući praćenje "mrtvih uglova"), vožnju obrnuto i druge karakteristike koje imaju za cilj poboljšanje sigurnosti terenskog vozila.

Pročitajte u potpunosti

Od 17. avgusta ruski potrošači su u mogućnosti da naručuju ažurirana Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 model godine. Unapređeni SUV dobio je drugačiji tehnička oprema, kao i opciona oprema u brojnim konfiguracijama. Treba napomenuti da će Land Cruiser Prado 150 u novoj karoseriji biti uvezen u Rusiju iz Japana, pošto se nedavno saznalo za raskid ugovora između Toyotine kompanije i Sollers, na osnovu kojih je izvršena SKD montaža automobila u pogonima zajedničkog preduzeća u Vladivostoku. Od sada je predviđena skupština za domaće tržište modeli će se izvoditi u fabrici u japanskom gradu Tahara.

Prelazeći direktno na ažuriranje, skrećemo pažnju na činjenicu da je bilo lokalne prirode i ni na koji način nije utjecalo na izgled Prada. ostao nepromijenjen i dimenzije SUV - njegova dužina je i dalje 4780 mm, a širina i visina 1885, odnosno 1845 mm. Ali ono što je zaista revidirano je raspon motora. Lista pogonskih jedinica Toyota Land Cruisera Prado 2015-2016 uključuje potpuno novi 2,8-litarski turbo motor GD porodice dizel motora, koji zauzima mjesto 3-litarskog turbodizela KD serije. Četvorocilindrični motor je opremljen common rail sistemom ubrizgavanja koji opskrbljuje gorivo pod pritiskom do 2200 bara. U ovom slučaju, samo ubrizgavanje se odvija u nekoliko faza, što doprinosi najpotpunijem sagorijevanju smjese. Također, novi motor koristi razvoje kao što su turbina promjenjive geometrije i 32-bitni kontroler koji uzima u obzir čitav niz parametara.

Rezultat napora Toyotinih inženjera bio je sljedeći specifikacije turbodizel: snaga 177 ks (pri 3400 o/min) i obrtni moment od 450 Nm (opseg 1600-2400 o/min). Napredniji dizajn elektrana omogućava značajno smanjenje nivoa buke i vibracija koje se javljaju tokom rada. Istovremeno, to je bilo moguće postići potrošnja goriva 7,4 litara na 100 km uz kombinovani ciklus vožnje. Imajte na umu da Toyota Prado 150 2015-2016 neće biti prvi model koji je imao sreću da dobije novu turbodizelsku "četvorku". Nešto ranije, jedinica je već testirala mjesta ispod haube i.

Još dva motora pripremljena za novi Prado 150 su nam poznata iz. Ovo je 2,7-litarski redni četverocikl s maksimalnom snagom od 163 KS. i 4,0-litarski V6 sa 282 KS. Oba motora rade na benzin i opremljena su ubrizgavanjem u više tačaka s promjenjivim vremenom ventila.

Još jedna tehnička inovacija u Toyota Prado 150 je bila pojava 6-pojasni automatski menjač, koji je prilagođen za rad sa bilo kojim od tri dostupna motora. Kao alternativa njemu, nudi se vremenski testirani 5-brzinski ručni mjenjač (instaliran samo u kombinaciji sa "junior" motorom od 2,7 litara). Novi "automat" dodao je agilnost SUV-u, pružajući intenzivnije ubrzanje pri startovanju s mjesta. Na primjer, modifikacija s vrhunskim motorom od 282 konjske snage poboljšala je svoje dinamičke performanse za 0,4 sekunde, tj. za ubrzanje do 100 km/h sada će mu trebati 8,8 sekundi umjesto prethodnih 9,2 sekunde. Takođe, doduše neznatno, ali poboljšana efikasnost goriva (potrošnja je pala sa 10,8 na 10,6 litara na 100 kilometara).

Opcije i cijene

Novi Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 model godine dobio je šest nivoa opreme: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige i Lux (5 ili 7 sedišta).

Osnovna verzija SUV-a s početnim motorom od 163 konjske snage i 5MKPP procjenjuje se na 1.929.000 rubalja (klasična oprema). Modifikacija sa istim motorom i novim automatski menjač koštat će 2.604.000 rubalja. U standardnoj verziji automobil je opremljen halogenim farovima, klima uređajem, multifunkcionalnim kožnim volanom, multimedijalnim kompleksom sa displejom u boji i 9 zvučnika, zadnjim parking senzorima, vozačkim sedištem sa električno podesivom lumbalnom potporom, sistemima aktivna sigurnost(ABS, EBD, VSC), sedam vazdušnih jastuka (uključujući kolena za vozača).

U paketu "Elegance". updated Land Prado 150 Cruiser dobija LED farove, krovne šine, 4,2-inčni displej u boji na instrument tabli, kotač električno podesiva i grijana.

Modifikacija	Classic	Standard	Udobnost	elegans	Prestiž	Suite
2.7 163 KS/5MT	1 929 000	2 259 000	—	—	—	—
2.7 163 KS/6AT	—	2 604 000	—	—	—	—
2.8 TD 177 KS/6AT	—	—	2 915 000	3 120 000	3 292 000	3 523 000
2.8 TD 177 KS/6AT 7 sjedišta	—	—	—	—	—	3 601 000
4.0 282 KS/6AT	—	—	2 999 000	3 367 000	3 539 000	3 770 000
4.0 282 KS/6AT 7 sjedišta	—	—	—	—	—	3 848 000

Prestige verzija uključuje kožne presvlake sa umetcima u izgledu aluminijuma (dostupna nova tamno smeđa boja), svestrane kamere (4 komada), novi sistem Pomoć pri parkiranju unatrag, Pomoć u mrtvom kutu, Odabir više terena, KONTROLA PUZEĆA Pomoć za terensku vožnju.

Luksuzni Prado je opremljen prilagodljivim podesivim ovjesom, vrhunskom multimedijom sa navigacijom i 14 zvučnika, memorijom za položaje vozačevog sjedišta i stupa upravljača, te panoramskim krovom. SUV sa sedam sedišta opremljen je 3-zonskom kontrolom klime, grejanim zadnjim sedištima i pogonom na preklapanje u trećem redu. Cijena vrhunske Toyote Prado 2015-2016 sa sedam sjedišta iznosi 3 miliona 848 hiljada rubalja.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - specifikacije

Parametar	Prado 150 2.7 163 KS		Prado 150 2.8 TD 177 KS	Prado 150 4.0 282 KS
Motor
tip motora	benzin		dizel	benzin
Supercharging	br		jesti	br
Broj cilindara	4			6
Raspored cilindara	red			U obliku slova V
Broj ventila po cilindru	4
Zapremina, cu. cm.	2694		2755	3956
Snaga, hp (na rpm)	163 (5200)		177 (3400)	282 (5600)
Obrtni moment, N*m (pri o/min)	246 (3900)	246 (3800)	450 (1600-2400)	387 (4400)
Vrsta injekcije	distribuiran		direktno	distribuiran
Prijenos
Pogonska jedinica	trajno pun
Prijenos	5MKPP	6automatski mjenjač
Suspenzija
Tip prednjeg ovjesa	Nezavisan od tipa MacPherson
Tip stražnjeg ovjesa	zavisan		ovisni ili pneumatski
Kočioni sistem
Prednje kočnice	disk ventiliran
Stražnje kočnice	disk ventiliran
Upravljanje
Tip pojačala	hidraulični
Gume
Veličina gume	265/65R17		265/65R17, 265/60R18
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95		DT	AI-95
Zapremina rezervoara, l	87
Potrošnja goriva
Gradski bicikl, l/100 km	—		9.2	14.5
Seoski ciklus, l/100 km	—		6.3	8.4
Kombinirani ciklus, l/100 km	11.6	11.7	7.4	10.6
dimenzije
Broj sjedala	5		5/7
Dužina, mm	4780
Širina, mm	1885
Visina (opružni ovjes bez šina / sa šinama), mm	1845/-		1845/1890
Visina (zračni ovjes sa krovnim šinama), mm	—		1880
Međuosovinsko rastojanje, mm	2790
Trag prednjih kotača, mm	1585-1605
Track zadnji točkovi, mm	1585-1605
Zapremina prtljažnika 5 mjesta (min/max), l	621/1934
Zapremina prtljažnika 7 mjesta (min/max), l	—		104/1833
Razmak od tla (klirens), mm	215
Težina
Opremljeno, kg	2095-2255		2165-2475	2125-2365
Puno, kg	2850		2990	2900
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/h	165	160	175
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	13.8	13.9	12.7	8.8

Kompletni setovi modela Land Cruiser Prado iz Toyote (Toyota Land Cruiser Prado)

Udobnost

Napredna tehnologija i robusna konstrukcija ključni su kvaliteti nove generacije SUV-a. Pravi Land Cruiser Prado.

Osnovna oprema

• prednja svetla za maglu
• perač farova
• 17" aluminijumske felne
• rezervni točak ispod auta
• servo upravljač
• višefunkcionalni volan presvučen kožom
• prednji i zadnji električni prozori
• sklopivi bočni retrovizori sa grijanjem i električnim pogonom
• odvojena kontrola klime
• Tempomat
• električno podesiv lumbalni oslonac
• aktivni nasloni za glavu u prednjem redu
• inteligentni sistem za ulazak u vozilo i pokretanje motora pritiskom na dugme Smart Entry & Push Start
• Bluetooth komunikacioni sistem sa glasovnom kontrolom
• USB/AUX utičnica
• audio sistem sa 6 zvučnika, radio, CD
• sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
• elektronski distributivni sistem sila kočenja(EBD)
• pojačivač kočenja u nuždi (BAS)
• kontrola proklizavanja (TRC)
• Kontrola stabilnosti vozila (VSC)
• Pomoć pri usponu (HAC)
• Pomoć pri spuštanju s brda (DAC)
• središnji diferencijal ograničenog proklizavanja TORSEN
• prisilno blokiranje centralnog diferencijala
• 7 vazdušnih jastuka

elegans

Xenon farovi sa adaptivnim farovima, kontrola stabilnosti vozila (KDSS) i pomoć pri spuštanju uzbrdo (HAC) i pomoć pri spuštanju uzbrdo (DAC) - ovaj automobil ima sve što vam je potrebno da dosegnete nove horizonte.

Osnovna oprema (dodatak paketu "Comfort")

• xenon farovi sa prilagodljivim sistemom osvetljenja
• 8-inčne alu felge
• krovne šine
• unutrašnji retrovizor sa elektrohromskim premazom
• grijana prednja sedišta
• električno podesiv volan (dohvat i nagib)
• rashladna kutija u naslonu za ruke
• multifunkcionalni displej u boji 4.2"
• audio sistem sa 9 zvučnika, radio, CD/MP3/WMA
• Kamera za stražnji pogled
• sistem stabilizacije položaja tela (KDSS)

Prestiž

Kožne presvlake sedišta i vrata, kamera za vožnju unazad, multifunkcionalni displej u boji - sve govori o vašoj navici najvišeg kvaliteta. Zašto se zadovoljiti manje?

Glavna oprema (dodatak konfiguraciji "Elegance")

• kožne presvlake za sedišta i vrata

Prestige Plus

Gde god da krenete, put će biti vaša radost. Za to će se pobrinuti sistem za pomoć na terenu (CRAWL CONTROL + MTS) i navigacioni sistem koji prepoznaje komande na ruskom jeziku.

Osnovna oprema (dodatak "Prestige" konfiguraciji)

• EMV multifunkcionalni displej u boji sa ekranom osetljivim na dodir
• JBL premium audio sistem sa 14 zvučnika, radio, CD/MP3/WMA/DVD
• navigacijski sistem na ruskom jeziku sa mogućnošću prepoznavanja komandi na ruskom
• HDD
• 4 kamere oko perimetra automobila
• sistem asistencije na terenu (CRAWL CONTROL + MTS)
• prisilno blokiranje stražnjeg središnjeg diferencijala

Suite

Premium dizajn - kombinacija kože, drvenih umetaka i hroma. Uživajte u prednostima Tri-Zone kontrole klime i prilagodljivog ovjesa (AVS), što nije za svakoga.

Osnovna oprema (dodatak Prestige Plus konfiguraciji)

• 3-zonska kontrola klime
• unutrašnje obloge i umetci volana ispod drveta
• memorija položaja ( vozačko sedište, retrovizori i stub volana)
• treći red sedišta sa električnim preklapanjem
• adaptivna suspenzija(AVS)
• pneumatski stražnji ovjes(AHC)

Oprema	Udobnost	elegans	Prestiž	Prestiž Plus	Suite
Broj sjedala	5 sedišta	5 sedišta	5 sedišta	5 sedišta	7 sedišta
4,0 l., benzin, 5-st. automatski menjač, ​​stalni pogon na sva četiri točka, auto sa 5 vrata			+		+
3,0 l., dizel, 5-st. automatski menjač, ​​stalni pogon na sva četiri točka, auto sa 5 vrata	+	+		+	+
Eksterijer
Xenon farovi sa sistemom svetla za krivine		+	+	+	+
Prednja svetla za maglu	+	+	+	+	+
perač farova	+	+	+	+	+
Gume 265/65 R17	+
Gume 265/60 R18		+	+	+	+
Aluminijumske felne	+	+	+	+	+
Bočni pragovi	+
Osvijetljeni bočni pragovi		+	+	+	+
Rezervni točak ispod auta	+	+	+	+	+
Krovni nosači		+	+	+	+
Udobnost
Servo upravljač	+	+	+	+	+
Multifunkcionalni kožni volan	+	+	+	+	+
Prednji i zadnji električni prozori	+	+	+	+	+
Grijani i električno sklopivi bočni retrovizori	+	+	+	+	+
Ogledalo kabine sa elektrohromiranim premazom		+	+	+	+
Odvojena kontrola klime	+	+	+	+
Kontrola klime u 3 zone					+
Grejanje prednjih sedišta		+	+	+	+
Tempomat	+	+	+	+	+
Senzor za kišu		+	+	+	+
Svetlosni senzor		+	+	+	+
Prednji i zadnji parking senzori		+	+	+	+
Kožne presvlake za sedišta i vrata			+	+	+
Ukrasite unutrašnjost i umetke volana "ispod drveta"					+
Podešavanje volana (doseg i nagib)	+
Električno podesiv volan (dohvat i nagib)		+	+	+	+
Električno podesiva lumbalna potpora	+	+	+	+	+
Sjedište vozača i suvozača na struju		+	+	+	+
Hlađena kutija u naslonu za ruke		+	+	+	+
Memorija položaja: (vozačevo sedište, retrovizori i stub upravljača)					+
Treći red sedišta sa električnim preklapanjem					+
Smart Entry System & Motor Start sa Smart Entry & Push Start	+	+	+	+	+
Audio
Multifunkcionalni displej u boji 4.2"		+	+
EMV multifunkcionalni displej u boji sa ekranom osetljivim na dodir				+	+
Bluetooth komunikacioni sistem sa glasovnom kontrolom	+	+	+	+	+
USB / AUX utičnica	+	+	+	+	+
CD izmjenjivač		+	+	+	+
Audio sistem sa 6 zvučnika, radio, CD	+
Audio sistem sa 9 zvučnika, radio, CD/MP3/WMA		+	+
JBL premium audio sistem sa 14 zvučnika, radio, CD/MP3/WMA/DVD				+	+
Navigacijski sistem na ruskom sa mogućnošću prepoznavanja komandi na ruskom				+	+
HDD				+	+
Kamera za stražnji pogled		+	+
4 kamere oko perimetra automobila				+	+
Sigurnost
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)	+	+	+	+	+
Elektronska distribucija kočione sile (EBD)	+	+	+	+	+
Pomoć pri naglom kočenju (BAS)	+	+	+	+	+
Kontrola proklizavanja (TRC)	+	+	+	+	+
Kontrola stabilnosti vozila (VSC)	+	+	+	+	+
Pomoć pri usponu (HAC)	+	+	+	+	+
Pomoć pri spuštanju s brda (DAC)	+	+	+
CRAWL CONTROL i MTS sistemi za pomoć na terenu				+	+
Sistem stabilnosti tijela (KDSS)		+	+	+	+
Adaptivni ovjes (AVS)					+
Pneumatski stražnji ovjes (AHC)					+
TORSEN centralni diferencijal ograničenog proklizavanja	+	+	+	+	+
Prisilno blokiranje centralnog diferencijala	+	+	+	+	+
Prisilno blokiranje stražnjeg diferencijala poprečne osovine				+	+
Aktivni nasloni za glavu u prednjem redu	+	+	+	+	+
zračni jastuci:
- 2 prednje	+	+	+	+	+
- 2 strana	+	+	+	+	+
- 2 vazdušne zavese	+	+	+	+	+
- 1 vazdušni jastuk za kolena vozača	+	+	+	+	+
Sistemi protiv krađe
Imobilajzer	+	+	+	+	+
Dvostruko centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem	+	+	+	+	+
Alarm sa senzorom jačine zvuka	+	+	+	+	+

Opšti utisak:

Dobar dan! 5 godina rada Prado 150 TD AT, kilometraža 150 tkm, oprema "Prestige +", saobraćaj uglavnom u gradu (Moskva) 70%, 30% putovanja van grada, MOT svakih 10 tkm (ne od službenih, već specijalizovanih od strane brend, servisiran preko 10 godina. Opšti utisak o autu je dobar. Glavna stvar je da jasno shvatite kakav automobil kupujete i za koje svrhe, da shvatite njegove performanse prije kupovine. Nije trkaći automobil, za poletanje i takmičenje na stazi, a ne posebno pripremljeno za ozbiljan off-road. Takođe, trebalo je nešto uraditi u autu (u razumnim granicama, više o tome u nastavku).

Prednosti:

1. Kamere - pogled sa svih strana, ali posebno desna i zadnja. Za parkiranje i vožnju u saobraćajnim gužvama, neprocjenjiva stvar. 2. Pogon na sva četiri točka - odličan. Rijetko korišten, ali kada sam morao - bez problema. 3. Veliki prtljažnik. U poređenju kada kupujete sa kolegama iz razreda - vjerovatno najveći ili jedan od najvećih. 4. Potrošnja goriva - u prosjeku 10,5 l/100 km u kombinovanom ciklusu; zimi 1 litar vise (uglavnom za zagrevanje) 5. 2 baterije - nikad nisam imao problema sa paljenjem, uklj. zimi -30. 6. Pouzdanost - 5 godina sam mijenjao samo potrošni materijal (čak i gumu, a taj, sveti..č, je još živ). 7. Pregled - visoka pozicija sedenja i velika ogledala. 8. Utičnica 220v u prtljažniku. Vrlo udobno. Jednom sam, na dugom putovanju, bacio produžni kabel od nje na zadnje sjedište i uspješno ga iskoristio.

Nedostaci:

1. Navigacija - sranje, jučerašnji vijek. Za te pare su mogli da isporuče nešto modernije. 2. Izolacija buke. Osnovno - nedostaje. Morao sam staviti samog Šumkova - postalo je mnogo bolje. 3. Webasto (ili sličan) - odsutan. Morao sam se sam instalirati. Za dizel motor, nepostojanje takve opcije u našem podneblju je besmislica. 3. Obične kočnice sa vatom. Stavite turbomlazni motor - nebo i zemlja. 4. Osnovna zaštita - nije ni smiješno. On će umrijeti na prvom udaru, a ona štiti, nisam razumio šta. Prilikom kupovine morao sam se potrošiti na originalni odvojeni za glavne stvari. pet. Paintwork. Stalno sam uznemiren što sam požalio što sam prekrio haubu i vrata filmom. Nažalost, sve se to aktivno izgreba. 6. Kratka svjetla. Vrijedi xenon, ali čudan osjećaj da su Nijemci puno bolji. Ne razumijem sa čime je povezano, pokušao sam promijeniti lampe, nije puno pomoglo. Nigdje da idem - idem s tim. 7. Ergonomija. Možda sam samo ja - vozačko sedište je pomereno od centra kormilara za oko 1,5 cm.Takođe, i pored prisustva volana i podešavanja sedišta, dugo sam tražio udoban položaj. Čini se da je korišteno - ali je sediment ostao. 8. Unutrašnje grijanje. Ne razumijem ko je to u Toyoti smislio, ali nakon zagrijavanja kabine, stalno hladan zrak ide na bočne prozore, čak i zimi. U čemu je trik još uvijek nije shvaćeno. Mogućnosti distribucije vazdušnih tokova u odnosu na Nemce su, po mom mišljenju, 2 puta manje. 9. Zadnji red. Sto puta sam požalio što nisam uzeo Pradik sa 3-zonskom klimom. Na zadnja sedišta stvarno hladno (jasno po hladnom vremenu), posebno u nogama. A ako tamo uključite zrak, onda ga morate ukloniti s vjetrobranskog stakla, koje se odmah znoji ili smrzne (ovisno o godišnjem dobu). Također ugrađeno grijanje. zadnji red(sada ide kao u bazi). 10. Zadnja vrata. Swing. Čini mi se da je ova relikvija ostala samo na Pradiku i Rafiku. Posebno volim utovar po kiši - pola prtljažnika je mokro. Bolje je da se ne sećaš sebe, stojiš, psuješ, pamtiš yap.inzh.mysl. 11. Muzika. četrnaest!!! zvučnici i nešto čega se tamo ne sjećam o evoluciji/ekskluzivnosti. Bilo bi bolje da se ne sramotite, naznačujući to kao postignuće. Posle Šumkova je bilo malo bolje, ali sam imao pre 20 godina za 3 kopejke. (u poređenju sa Pradikom) muzika se instalira sa 4 zvučnika i sabvufera sa desnom glavom - prosto je smešno porediti. To je kao, oprostite na francuskom, koncertna dvorana sa limenom. 12. Predstavništvo "Toyota Motor"; u RF. Pričao sam par puta. Opšte značenje odgovora: "vi kontrolišete san, dakle dugujete nam život, i sve što radimo je ispravno. A ako vam se nešto ne sviđa - "u baštu"; tako normalna japanska korporativna kultura pomnožena sa "odgoj "nasih domacih talenata koji vjeruju da ako nisu bogovi, onda su polovina - to je sigurno. Ali mi plebejci koji placamo svoj visok rad imamo takvu karmu, a ne ... nas odvlacimo od visokog bitno je sa našim glupostima.

SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 serije debitovao je na podijumu Salona automobila u Frankfurtu 2009. godine, prodaja modela u Rusiji počela je u proleće 2010. godine. Restyling Toyota Land Cruiser Prado 150 serija je logična četvrta generacija kultni model Japanski izdržljivi automobili dizajnirani za vožnju ne samo po asfaltnim putevima, već iu teškim terenskim uvjetima. U našem pregledu pokušaćemo da saznamo šta leži u uspehu skupog automobila (cijena Land Cruisera Prado 2012-2013 u Rusiji je od 1.732 hiljade rubalja) među ruskim vlasnicima automobila. Pogledajmo detaljnije tehničke karakteristike (ukupne dimenzije Land Cruisera Prado, motor, mjenjač, ​​pogon na sva četiri kotača, ovjes), procijenimo boje u paleti boja karoserije, gume i diskovi na točkovima, ergonomije i unutrašnjeg punjenja, sprovešćemo probnu vožnju kako bismo razumeli kako se Toyota Land Cruiser Prada SUV ponaša na i van pločnika. U tome će nam pomoći brojne recenzije vlasnika serije Land Cruiser Prado 150, foto i video materijali.

Kad se smjenjuju generacije nova toyota Serija Land Cruiser Prado 150 zadržala je platformu svog prethodnika serije Prado 120, ali su, kao i obično, napravljena brojna poboljšanja i nadogradnje njegovog dizajna. Telo za nošenje okvir je postao tvrđi i sposoban je izdržati jača opterećenja na savijanje, dizajn karoserije postao je skladniji i stroži, ali je zadržao poznate linije i proporcije svojih prethodnika.

• Dimenzionalno dimenzije Toyota Land Cruiser Prado uzorak 2012-2013 povećan i iznosi: 4760 mm dužine, 1885 mm širine, 1845 mm visine, 2790 mm međuosovinsko rastojanje, 220 mm klirens(razmak od tla).
• Težina praznog vozila u zavisnosti od instaliran motor a nivo punjenja verzije je od 2100 kg do 2475 kg.
• Točkovi Prado SUV-a su potkovani gume 265/65 R17 ili 265/60 R18, diskovi od lake legure poluprečnika 17-18. Opciono je moguća ugradnja na Kruzak i veće felne, u lukovi točkova gume 285/55 R18, 265/50 R20, 295/45 R20, 305/45 R20, pa čak i 305/35 R22 lako će stati na alu felge 18, 20 i 22 veličine.
• Za oslikavanje tijela koristi se deset opcija boje emajli: bijela, biserno bijela, srebrna, pepeljasto siva, bež, plavo siva, tamno siva, tamno maslinasta, tamna trešnja i crna.

Prednji dio karoserije automobila je sa velikim bademastim farovima (počevši od verzije Elegance, ugrađeni su adaptivni ksenonski farovi), kompaktna rešetka hladnjaka ukrašena je hromiranim šest dvostrukih vertikalnih letvica i okvirom. Prednji branik sa prorezom za dodatni vazdušni kanal i maglenkama za povećanje ugla ulaska (32 stepena), obrubljenim odozdo. Gledano sa strane, ističemo snažno natečene prednje i zadnje lukove, a otok zadnjeg dela karoserije zahvatio je čak i vrata drugog reda. Inače, Landcruiser Prado 150 demonstrira klasične proporcije karoserije SUV-a sa dugačkom haubom, ravnim krovom, velikim otvorima vrata, visokom linijom prozorskih pragova i velikom staklenom površinom.
Zadnji deo auta - sa ogromnim vratima prtljažni prostor, stilski stupovi gabarita, minijaturni branik, koji je gotovo nemoguće uhvatiti pri savladavanju dubokih rupa ili jaruga, izlazni ugao je 25 stepeni. Sa svim svojim muževnim izgledom, Toyota Land Cruiser Prado iz 2013. godine nagoveštava ozbiljan off-road potencijal, automobil je u stanju da savlada ford do 700 mm dubine, geometrijska prohodnost telo je 22 stepena.

U Rusiji se nova serija Land Cruiser Prado 150 nudi u šest nivoi opreme: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige Plus i Suite, potonji može imati i unutrašnjost sa 5 i 7 sedišta. Unutrašnjost SUV-a udobno će primiti četiri putnika, a vozaču, sa trećim redom sedišta, dva putnika pružaju ništa manje pogodnosti. Slijetanje na galeriju ne izaziva poteškoće, sjedala u trećem redu su električno podesiva. Sjedala u svakom od redova na zavidnoj margini u svim smjerovima, najpovoljnije naravno u prvom redu. Udobna sjedala sa izraženom bočnom potporom, multifunkcionalni volan, masivna i elegantna prednja instrument tabla, kompetentan smještaj multimedijalnog kompleksa, odvojena jedinica za kontrolu klime, kontrola komfornih sistema, prijenos na sve kotače i sigurnosni sistemi. Pogodno je koristiti velike ručke i dugmad, što je važno za jednostavno rješavanje natpisa i simbola.
Rusi kupuju više skupa oprema Prado 150: Prestige, Prestige Plus i Lux i, naravno, unutrašnja oprema u njima će biti bogata: koža, električna prednja sjedala sa grijanjem, električni stup volana, multifunkcionalni ekran osjetljiv na dodir, kontrola klime, napredni radio sa 9 ili 14 zvučnici (CD MP3 WMA DVD USB AUX Bluetooth glasovna kontrola, navigacija), alarm sa senzorom jačine zvuka, svestrane kamere i drugi čipovi. Kvalitet materijala i montaža kabine odgovaraju slici velikog SUV-a.
Pogodan pristup prtljažnik pruža ogromna peta vrata sa staklom koji se zasebno otvara. Zapremina prtljažnika Toyota Prada sa dva reda sedišta - od 621 litara do 1934 litara. Sa sedam putnika, automobil ima prtljažnik od 104 litre, zbrajanjem trećeg i drugog reda dobijamo 1833 litra. Rezervni točak je postavljen ispod dna automobila.

Specifikacije Toyota Land Cruiser Prado 150: novi Prado 2013 je opremljen sa dva benzinca i dizel motori, upravljanje sa hidrauličnim pojačivačem, disk kočnice - prednje 388 mm, zadnje 312 mm.
Već u osnovnoj konfiguraciji, Standard je stalni sistem pogona na sve točkove sa Torsen centralnim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem i prinudnom blokadom središnjeg diferencijala, dostupan u ABS, EBD, BAS, TRC i VSC. Nezavisno ovjes, prednje dvostruke poluge, stražnji dizajn sa četiri karike.
Počevši od Comfort verzije, A-TRC (aktivan kontrola vuče), HAC (pomoćnik uzbrdo), DAC (pomoćnik za spust).
Prestige Plus paket će zadovoljiti povećanjem mogućnosti Crawl Control (pomoć na terenu), Multi-terrain Select sa četiri načina rada (blato i pijesak, kamenje i šljunak, nasipi i kolotrage, kamenje), KDSS (stabilizacija položaja karoserije), biće moguće nasilno zaključati zadnji srednji diferencijal.
Najnaprednija verzija Luxa nije samo prepuna udobnosti i zabavnih funkcija, već je i najbolje pripremljena za teške terene. AVS će biti dodat sadržaju prethodnih verzija - adaptivno ovjes s tri komforna moda Sport, Normal ili Comfort i AHC ( stražnji vazdušni ovjes) zahvaljujući kojoj SUV može povećati klirens ispod stražnja osovina 4cm van puta i čučanj 3cm pri utovaru.
Motori benzinski i dizel:

• Četvorocilindrični 2,7 litara Plinski motor(163 ks) opremljen je sa 5 ručnih mjenjača (4 automatska), ubrzava težak SUV do 100 mph za 14,0 (14,5) sekundi, maksimalna brzina je 165 mph. Realna potrošnja Gorivo u gradu je 15 (17) litara, na autoputu u režimu do 110 mph oko 12 litara.
• Šestocilindrični 4,0 litara (282 KS), automatski mjenjač 5 automatski mjenjač, ​​ubrzava džip do stotine za 9,2 sekunde i omogućit će vam da ubrzate 180 mph najveća brzina. Proizvođač navodi potrošnju goriva od 8,6 litara na autoputu do 14,7 litara u gradu. Recenzije vlasnika daju različite brojke: oko 12 litara na autoputu, u gradskom režimu, ovisno o stilu vožnje i prometnoj gužvi, 15-18 litara.
• Četvorocilindrični 3,0 litarski turbodizel (173 ks) sa 5 automatskih mjenjača će automobil dovesti do 100 km/h za 11,7 sekundi, a ubrzanje će završiti na 175 km/h. Potrošnja dizel goriva u pasošu od 6,7 litara u zemlji do 10,4 litara u gradu. Stvarna potrošnja dizel goriva praktički se poklapa s podacima proizvođača, na autoputu brzinom od 100-110 km / h dobijate 7-7,5 litara, ali u gradu - 10-11 litara.

Test Drive Toyota Land Cruiser Prado 150 2013: po asfaltiranim putevima, automobil se vozi, kako i priliči teškom terencu - mekan, udobna suspenzija, tišina u kabini, čak iu punom smislu razbijena cesta omogućava vam da krenete dalje velika brzina bez žrtvovanja udobnosti. Masa elektronike konstantno nadgleda automobil, ispravljajući svaku grešku vozača. Off-road, novi Pradik 150 čini čuda off-road sposobnosti, ići će naprijed sve dok barem jedan točak može pronaći uporište.
Fenomenalan SUV, a što se tiče cene, veoma je adekvatna za takvu opremu.

Koja je cijena: Toyotu Land Cruiser Prado iz 2013. možete kupiti u Rusiji po cijeni od 1.732.000 rubalja za skroman osnovna oprema Standard. Cijena bogato opremljene verzije Land Cruisera Prado 150 Lux sa limuzina sa sedam sedišta i težinu elektronski sistemi pomoć van puta je 2.704.000 rubalja.
Rad Toyote Prado pričinjava puno zadovoljstva svojim vlasnicima, koji pokriva nedostatke i probleme automobila, tako da se na mreži često ne nalaze detaljni pregledi vlasnika koji upoređuju prednosti i nedostatke automobila. Održavanje, podešavanje, kupovina dodatne opreme (najčešće navlake, prostirke), rezervnih dijelova, popravka Land Cruisera Prado - sva ova pitanja obično vjeruju vlasnici auto kuće koja ima status zvanični diler(jer kod posjedovanja skupog automobila važno je pitanje službene garancije).