Jimny- kompaktni SUV, koji Suzuki proizvodi od 1968. godine. Tokom ovog dugog perioda razvijene su i proizvedene tri generacije vozila, a posljednja treća generacija proizvodi se od 1998. godine. Takvu dugovječnost SUV-u su donijela njegova najbolja svojstva, među kojima je glavna povećana sposobnost kretanja. Zasnovan je na:

• struktura okvira;
• kratka baza;
• kruto povezana prednja osovina;
• prisustvo niže brzine;
• mala težina;
• povećan razmak od tla.

Prednosti SUV-a uključuju kompaktnu veličinu, veliku upravljivost, visoka pouzdanost, ekonomija.

Ove kvalitete garantuju određenu potražnju za kompaktnim automobilom. Posebno je popularan među ljubiteljima eksterijera. Stoga ne čudi što prema najnovije vijesti kompanija je odlučila da razvije i pokrene proizvodnju sledeće generacije SUV-a Suzuki Jimny novi uzorak 2018.

Prilikom dizajniranja nove generacije kompaktni automobil, uključujući vanjsku sliku, Suzuki se striktno pridržavao principa: "Jimny je idealno terensko vozilo, tako da ne zahtijeva duboke transformacije." Zahvaljujući ovom principu, izgled novog Suzuki Jimmyja za 2018. zadržao je najbolje karakteristike svog prethodnika. Ali u isto vrijeme, promjene koje su napravili dizajneri odmah će ga razlikovati od prethodne generacije. Glavne takve promjene su:

1. rešetka i prednji branik dobio zaobljeniji oblik.
2. Na haubi je smanjena veličina dodatnog ulaza zraka, a sam hauba je zaobljena.
3. Stepenasti dizajn prednjeg branika.
4. Prednja svetla za maglu su pomerena prema sredini branika.
5. Komplet za tijelo od tamne plastike je ugrađen po cijelom tijelu.
6. Lukovi kotača dobili su povećani konveksni oblik.
7. Sa strane, umjesto ravne linije štancanja, koristi se široka tamna letvica.
8. Pozadi je postavljen vizir iznad vrata prtljažnika, a promijenjen je i dizajn kombinovanih svjetala.

Novi Jimny ima dimenzije prikazane u tabeli 1.

Tab №1

Enterijer

Unutrašnjost novog Suzuki Jimnyja 2018 odgovara glavnoj svrsi SUV-a - osvajanju terena. Stoga je dizajniran konzervativno i ekonomično, ali u isto vrijeme ima vrlo dobru ergonomiju.

U dekoraciji su korišteni visokokvalitetni materijali od tkanine i mekana plastika u umirujućim bojama. Na bogatijim nivoima opreme, posebni ukrasni umetci u boji karoserije će se koristiti u ukrasima. Prednja sedišta su prilično udobna, imaju dobru bočnu podršku i visok položaj sedenja. Iznad instrument table je opremljen specijalnim štitnikom od sunca, i instaliranih uređaja imaju klasičan okrugli oblik. Na centralnoj konzoli ističe se monitor u boji multimedijalnog kompleksa, iznad kojeg se nalaze pravougaoni otvori za klimatizaciju. Na dnu su montirane velike komande za druge SUV sisteme.

Zadnja sedišta se mogu preklopiti u odnosu 50/50, što vam omogućava da povećate zapreminu prtljažnika sa 115 na 315 litara. Istovremeno, ne dobija se ravan pod, što, međutim, nije kritičan faktor za takav volumen i, kao rezultat, mali kapacitet prtljažnika. Dijelom, dizajneri su pokušali poboljšati kapacitet SUV-a zbog dodatnog broja polica, niša i pretinaca za postavljanje stvari u kabinu.

Tehnička oprema

Novi SUV model Suzuki Jimny za 2018. biće opremljen već dokazano pouzdanim i ekonomičnim pogonska jedinica. Ovaj motor ima zapreminu od 1,30 litara i snagu od 84 litara. With. TO karakteristike dizajna potrebno je pripisati u potpunosti proizvodnju aluminijuma i prisustvo dva bregaste osovine. U budućnosti proizvođač planira opremiti automobil dizel motorom.

Za kompletiranje prijenosa bit će predstavljeni 5-brzinski ručni mjenjač i automatski 4. opsega. Ovisno o uvjetima i prirodi kretanja terenskog vozila, prijenos može koristiti sljedeća tri načina rada:

2WD - za vožnju po običnim asfaltiranim putevima u gradu i seoskim putevima.

4 WD - vožnja sa pogon na sve kotače na teškim putevima i terenima.

4WD-L - za off-road vožnju sa niskim brzinama.

Za osnovna konfiguracija terensko vozilo, dostupna je sledeća oprema i sistemi:

• Sigurnosne šipke za bočna vrata;
• 2 vazdušna jastuka;
• klima uređaj;
• električno grijanje prednjih sjedala;
• električno grijano stražnje staklo;
• električni prozori sprijeda;
• on-board kompjuter;
• ugrađeni navigacioni i multimedijalni sistemi.

Za druge konfiguracije moguća je instalacija:

• kožna obloga volana;
• automatska kontrola dometa farova;
• električni bočni retrovizori;
• kožna obloga sjedala;
• pomoć pri penjanju.

Početak prodaje i trošak

Suzuki pozicionira kako kompaktni SUV tako i modni model, pa je i pored neznatnih obima prodaje na domaćem automobilskom tržištu, nova generacija Jimmyja predviđena za isporuku u našu zemlju.

Prvi automobili bi u prodajne salone trebali stići na zimu 2018. godine. Preliminarna cijena uzorka Suzuki Jimmy iz 2018. u početnoj konfiguraciji iznosit će otprilike 1 milion 250 hiljada rubalja.

Trenutna modifikacija, koja sada uspješno putuje Ruski putevi, demonstriran je još 2012. godine, tada je u sklopu sljedećeg međunarodnog sajma automobila japanski proizvođač odlučio ozbiljno najaviti svoju novu zamisao, odnosno staru, ali uz malu količinu restilizacije.

Na pramcu se prije svega mogu uočiti ekspresivni momenti izgleda. I općenito, eksterijer je doživio opipljivo ažuriranje, za razliku od tehnologije. Prema tehničkoj namjeni, čuveni Jimny se pokazao netaknutim, kako dizajnom tako i elektranom.

Dizajn

Izgled je postao moderniji, obdaren svježim obrisima, dobivajući uglati i ovalnost u svom uporednom rasporedu.

Prednji dio, sa svojom klasičnom prezentacijom, snažnim oblikom okvira, omogućit će vam da ocijenite pouzdanost novog branika. Inače, pored retuširanog izgleda, promenjeno je i sletanje maglenki na branik, kao i postavljanje usisnika vazduha. I dalje su zadržali zaštitnu podlogu koja se proteže od samog kućišta radilice.

Optika je, uprkos očuvanom izgledu, bila moderno opremljena tehnički dio, sa dodatnim svjetlima.

Silueta je ostala netaknuta, samo se primjećuje prisustvo više kvadratnih oblika na vratima. Takođe je relativno moguće razlikovati lukovi točkova malo nove forme.

Korma predstavlja ne samo masivnu rezervni točak u kućištu, ali i radikalno revidirani branik. Zanimljivo, dodatno je proširen zbog previsoke "rezerve" kako bi izgledao lijepo. Neracionalno rešenje za zadnja svetla, preslabo sletanje, štaviše, ovaj deo je bio lišen modernog punjenja.

Boje

Karakteristično je da je, unatoč smjeni generacija, proizvođač i dalje spreman ponuditi širok izbor rješenja u boji. Pored klasične plave, žute, ljubičaste, crvene, crne, zelene, bijele, sive, smeđe, srebrne, dostupne su i razne spekulacije boja s raznim nijansama.

Salon

Iznenađujuće, u odnosu na unutrašnjost, proizvođač je odlučio pristupiti na daljinu. Ovdje se jednostavno nema šta mijenjati.

Volan je, i strukturalno i funkcionalno, zaglavio sredinom 2000-ih. Nisu se potrudili ni da ponovo opremiju ploču brzinomjera, gdje je bilo moguće postići svijetao i istaknut dio.

Centralni blok nije uopšte promenjen. Još uvijek se instalira zastarjeli radio, koji je najvjerovatnije došao od evropskih premium brendova iz 90-ih. Naravno, kontrola je samo pritiskom na dugme, ekran je monohromatski, sa malim indikatorom.

Sve ide ispod, takozvana klima jedinica, koja ovdje, ovisno o odabranoj konfiguraciji, može biti klima uređaj, ili obična "šporet". Uredski primjereno. Tunela nema, kao takvog, ima samo kvaka od kontrolnog punkta i to je to, tu se završava.

Sedišta imaju zanimljivu strukturu, u principu se oseća izrazit trend prethodnog modela, ali ima više udobnosti. Čak je teško i razumjeti kako se može postići tako nevjerovatan učinak. Zadnji red, iako skroman, može lako da stanu dvoje visokih ljudi. Sigurno, da postoji sofa, tri putnika bi stala.

prtljažni prostor nedovoljno, ovde čak ni razgovor nije u obimu, već u najnutarnjijoj strukturi. Uostalom, prostor je dostojan, ali razni uglovi, ispupčeni regali oduzimaju dragocjene besplatne "litre".

Specifikacije

I dalje rama, koji je zadržao nosač u osam tačaka. Zanimljivo je da je ovjes zavisan, jer je već u trećoj generaciji, dizajneri se nisu potrudili opremiti nezavisna suspenzija. Klasična opružna baza sprijeda i pozadi.

Upravljač je mogao biti opremljen hidraulikom, a ono što me stvarno iznenadilo je prisustvo elektronski asistent"ABS" čak iu bazi. Osnovni mjenjač je ručni 5-brzinski ili opcioni 4-brzinski automatski mjenjač.

Dimenzije

• Dužina - 3675 mm
• Širina - 1600 mm
• Visina - 1670 mm
• Težina praznog vozila - 1035 kg
• Bruto težina - 1420 kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2250 mm
• Zapremina prtljažnika - 113 litara.
• Volume rezervoar za gorivo- 40 l.
• Veličina gume - 205/70R15
• Razmak od tla - 190 mm

Motor

U vezi elektrana, proizvođač je donekle nadogradio, ali je i dalje ostao zastario Plinski motor 1,3 litara, sposoban da isporuči snagu unutar samo 85 KS.

* - grad\autoput\mješovito

Cijela globalna automobilska zajednica je zasnovana na automobilskim konzervativcima. Šta bismo radili da nema stubova autokonzervativizma kao što su Jaguar ili Rolls-Rice. Ovo su Britanci, naravno, pa, ili skoro Englezi. Čime bi se vodile evropske fabrike da nije harizma švedskih, ili gotovo švedskih, Volva i SAAB-a. Uostalom, kako bismo mogli znati šta je stvarno veliko i udoban auto makar samo za Chrysler i Cadillac. I zato - slava konzervativcima! Danas nam je došao još jedan konzervativac koji mrzi svakakve modne trendove, brendove i iPhone, veliki i moćni Suzuki Jimny.

Pogon na sva četiri točka - punom brzinom naprijed!

Nema ironije u tome što je on uopšte sjajan i moćan, rečeno je iskreno, a nijedan poznavalac terenskih vozila neće slagati - Suzuki Jimny je Bob Dylan moderne automobilske industrije. Nije svima jasno, ali svi znaju napamet Knockin' on the heaven door. Na isti način kao na autoputu ili na šumskoj stazi, svi se prepoznaju čak i po licu, čak i u profilu ovog malog zauvijek mladog skitnice. U međuvremenu, automobil se nije pojavio juče, pa čak ni 1998. godine. Od tada pamtimo samo njegovu najnoviju reinkarnaciju.

Nije jasno zašto, ali kompanija Suzuki je bila ozbiljno zainteresovana za SUV kao takav 1968. godine. Nakon vaganja za i protiv, uprava je odlučila jednostavno kupiti licencu za proizvodnju malog terenskog vozila na otvorenom ON360 od HopeStara, otvorenog za sve japanske vjetrove. okvir, najjednostavnije telo, krpeni krov, tri poluge, tri pedale i volan. Nakon napornog rada na dizajnu automobila, kompanija je nakon 23 mjeseca predstavila vlastitu verziju kompaktnog terenskog vozila sa pogonom na sve kotače. Nazvati ga džipom, sa stanovišta tržišne etike, bilo bi loše, pa su se Japanci spretno izvukli - Jimny je mali, mini-džip. A sada, kada je prošlo toliko godina, niko i ne razmišlja o porijeklu imena automobila.

Na fotografiji - Suzuki Jimny 2016-2017

Prva generacija minijaturnog osvajača japanskih močvara i seoskih puteva u prodaji je već 11 godina. Za to vrijeme automobil je uspio malo porasti, dobiti potpuno metalnu karoseriju i dobiti novu liniju motora. A onda je nekako nedostojanstveno da SUV, doduše mali, tutnjava sa dvotaktnim motorom za 25 sila. Do 1980. godine automobil je dobio novi četverotaktni motor od 800 ccm, verziju za teret i putnike, nešto poput kamioneta, kao i pojačanu stražnju osovinu s produženim tragom.

Proizvodnja druge generacije, pravog bestselera 80-90-ih, počela je tek 86. Motori u bazi su ostali isti, ali uz dodatnu naknadu bilo je moguće ugraditi benzinski motor od 52 konjske snage. U mjenjač se nastavio ugrađivati ​​manuelni sa četiri brzine, a na američkom tržištu, pod imenom Samurai, automobil je mogao imati i automatik, koji je bio uparen sa benzinskim motorom od 1300 kubika od 70 konjskih snaga. Suzuki Jimny se dobro prodavao u Evropi i dizel motori u dvije verzije - 38 snaga konvencionalnog dizel motora, a turbodizel bi mogao razviti 52 sile. Pred kraj izlaska druge generacije, automobil je dobio napredniji opružni ovjes prednje čvrste osovine i hidraulični servo upravljač. Druga generacija Suzuki Jimny je van proizvodnje od 1998. godine.

Opcije i cijene Suzuki Jimny 2016-2017 model godine u Rusiji

Ali još uvijek ga možete kupiti u bilo kojem salonu. zvanični diler Suzuki u Moskvi Jimny najnovije generacije. Odlično i pouzdan auto ne obradjuje svoje fanove kompletnim setovima. Zapravo, postoje samo dva - JLX MT i JLX AT. Lako je pretpostaviti da je razlika zapravo samo u mjenjačima – to može biti petostepeni manuelni i četverostepeni automatski. U Evropi je izbor jedinica širi, a na našem tržištu postoji samo jedan atmosferski benzinski motor sa zapreminom od 1328 kubnih metara i snagom od 82 sile. Cena auta u jeftina oprema iznosi 880.000 rubalja, a vrhunska verzija terenskog vozila koštat će 1.089.000 rubalja.

Predstavnici kompanije će najvjerovatnije početi pričati o tome kakav je luksuzni kožni interijer u top konfiguracija i kako odlično radi automatski menjač, o tome kako pametno audio sistem može izvući audio zapise sa vašeg pametnog telefona putem bluetooth-a i kako divno zvuči zvučnik ispod suvozačevog sjedišta. To nećemo učiniti, pogotovo jer je muzički materijal koji može puštati multimedija Suzuki Jimny isključivo informativne prirode. Audio sistem je dobar samo za slušanje vremenskih izvještaja na radiju, ništa više. Ali dobro smo svjesni da glavna karakteristika ovog automobila nije koža meksičkog bizona i ne JBL audio sistem. Samo probna vožnja može pokazati puni potencijal automobila i na njegovu vlasniku nanijeti ogromnu gomilu užitka od vožnje malog terenskog vozila.

Recenzije i utisci vlasnika

Prvo se morate diviti Suzuki Jimnyju izvana. Ovo je kultni SUV sa pravim muževnim, pa, mladalačkim karakterom. Čvrste osovine prednje i zadnje, ručno (!) Preklopni pogon na sve točkove i blokada središnjeg diferencijala. Istina, ne sa polugom, kao njegovi preci, već sa dugmetom na centralnoj konzoli. Jimnyjev propust je druga priča, jer bez izuzetka proizvođači crossovera i SUV-ova ne navode stvarni klirens od tla, i udaljenost od kartera do tla. Suzuki Jimny's tehničke specifikacije razmak je naznačen do najniže tačke na karoseriji, a to je ušica zadnje opruge i centralna tačka mjenjača stražnja osovina. Ovo je 190 mm. Prema dokumentima, kao Ford EcoSport. Ali ovo je minimalni razmak od tla, koji niko nikada ne navodi. Udaljenost od tla do okvira je 265 mm, pa do prednja osovina - 200.

Dimenzije i izgled automobila takođe mogu uticati na geometrijsku sposobnost kretanja. Minimalni prevjesi i ugao rampe od 30 stepeni daju Jimnyju fantastične terenske sposobnosti, bez obzira na to što kažu o njemu. moćan motor. Da biste se nosili sa ozbiljnim off-roadom, naravno, potrebno je podešavanje - ovo je lift, i dodatna zaštita za te iste opružne oči, i zaštita za kućište radilice i prigušivač. Ali ovo je za veoma teške uslove. Generalno, osnovni podaci su dovoljni da se automobil izvuče iz gotovo svake prljave priče.

Video: probna vožnja Suzuki Jimny 2016-2017

Cijeli dizajn Suzuki Jimnyja radi samo na funkcionalnosti. Usko zadnja svetla i njihovi duplikati zadnji branik napravljen upravo tako da maksimizira proširenje kapije u prtljažniku. Prednji dio automobila također ne nastoji da se ističe na pozadini prostora modernih krosovera. Jednostavan je, funkcionalan i plastični kompleti za tijelo i umetci sa strane neće dozvoliti da grane izgrebu tijelo, obojeno u metalik boju. Aluminijumske felne dostupno samo uz naknadu, nema potrebe za ovom šašavošću. Besprijekorne sposobnosti malog samuraja u trčanju pomalo su zasjenjene njegovim nesigurnim ponašanjem na stazi. On nije kralj asfalta. Mali i okretan u gradu, na stazi Suzuki Jimny izgleda bespomoćno. Iskreno malo je konja, a cijeli prijenos je naoštren samo za off-road. Nemojte od ovoga praviti tragediju, jer auto nije dizajniran za ovo. Za njega su mnogo važnije jednostavne popravke, pristupačni rezervni dijelovi i jeftin rad. Na autoputu Jimny popije oko 6 litara benzina, terenska potrošnja, naravno, raste, ali ovisi o stilu i načinu vožnje.

Iskreno, za takav novac možete kupiti više prostran auto korišćen sa pogonom na sve točkove ili, na kraju, Frontier sa ozbiljnom kilometražom. Ali nijedan SUV neće donijeti toliko radosti kao ovaj harizmatični, nikad ostarjeli okretni konzervativac.

• vijesti
• Radionica

Milenijumska trka: publici je nagovešteno šta će biti

Podsjetimo, 1. oktobra u Olimpijskom će se održati sajam ekstremnih automobila najbolje tradicije Holivudski blockbuster. šta će to biti? Intrigu malo otkriva prvi zvanični video tizer predstojećeg događaja. Izvor: auto.mail.ru ...

Moskovski taksisti biće kažnjeni korišćenjem tableta

Nova shema moraju biti završeni do kraja godine. Zahvaljujući kompleksu Mobile Inspector, koji uključuje tablet i mobilni štampač, vreme za prijavu prekršaja trebalo bi da se smanji na tri minuta, navodi se na Službenom portalu gradonačelnika i Vlade Moskve. MADI inspektori imaju pravo da sačine zapisnik o taksisti zbog nedostatka informacija o tarifama, posjeta ...

BMW će iznenaditi Kineze neobičnim novitetima

U Guangzhouu u Kini, na predstojećem sajmu automobila, svjetsku premijeru će proslaviti BMW Serije 1 limuzina. Da će bavarski “one” dobiti karoseriju limuzine, saznalo se još na ljeto, kada je BMW to i zvanično objavio. Štoviše, Nijemci ne samo da su dopunili hatchback s izbočenim prtljažnikom, već su se zapravo razvili novi model koji se zasniva na...

Lynk CO je novi brend pametnih automobila

Pretpostavlja se da će se novi brend zvati Lynk & CO, a pod njim će biti kreirani automobili koji su u skladu sa principom pametne mobilnosti i imaju nulti nivo štetnih emisija, navodi OmniAuto. Trenutno oko novi brend malo se zna. Zvanična prezentacija Lynk & CO održat će se 20. oktobra 2016...

Preferencijalni krediti za automobile: vlasti razmišljaju o nastavku programa

Ovo je na marginama Međunarodnog investicionog foruma Soči-2016 saopštio šef Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije Denis Manturov, prenosi Rossiyskaya Gazeta. Sada u Rusiji postoje državni programi za podršku i ažuriranje voznog parka, kao i povlašteni krediti za automobile i lizing. Od januara do avgusta 2016. godine u okviru ovih programa prodato je preko 435 hiljada novih automobila, koji...

Potražnja za kamionima i dalje raste u Rusiji

U avgustu sveska Rusko tržište novo kamioni iznosio je 4,7 hiljada jedinica. Ovo je odmah 21,1% više nego godinu dana ranije! Istovremeno, analitičari agencije "AUTOSTAT" napominju da potražnja za kamionima stabilno raste već peti mjesec zaredom. Istina, od januara do avgusta prodato je 31,3 hiljade automobila - 3,4% manje nego ...

Biće moguće platiti parking u Moskvi trojkom karticom

Trojka plastične kartice koje se koriste za plaćanje javni prijevoz, ovog ljeta će dobiti korisnu funkciju za vozače. Uz njihovu pomoć biće moguće platiti parking u zoni plaćenog parkiranja. Da bi se to postiglo, parkomeri su opremljeni posebnim modulom za komunikaciju sa centrom za obradu transportnih transakcija moskovskog metroa. Sistem će moći da proveri da li ima dovoljno sredstava na saldu...

Ministarstvo saobraćaja predložilo je pojednostavljenje evropskog protokola

U tu svrhu izrađen je nacrt naredbe za izmjenu pravila koja su na snazi ​​od 2014. godine za registraciju nesreće bez učešća policijskih službenika („Europrotokol“) i davanje informacija o nesreći osiguravaču, prenosi Izvestia. Podsjetimo, mogućnost izrade dokumenata u okviru "Europrotokola" postoji u Rusiji od 2009. godine. Da biste to učinili, u nesreći ne smiju biti uključena više od dva automobila, ne smije biti ...

U Moskvi je na liniju ušao hibridni trolejbus

Nakon probnih putovanja B rutom na Garden Ringu, novi hibridni trolejbus beloruske proizvodnje ušao je na trasu T25 - od Budjonijevog avenije do trga Lubjanka, prenosi M24.ru. Od završne stanice - "Prospect Budyonny" - do baštenskog prstena, trolejbus putuje, primajući struju na tradicionalan način - iz žica. A uz Pokrovku i Marosejku već...

Profesor Moskovskog državnog univerziteta pojaviće se u novom Pirellijevom kalendaru

U snimanju kultnog kalendara učestvovale su holivudske zvijezde Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a specijalna gošća postala je Anastasia Ignatova, profesorica Moskovskog državnog univerziteta, prenosi Mashable. Snimanje kalendara odvija se u Berlinu, Londonu, Los Anđelesu i francuskom gradu Le Touquet. kako...

Upozorenje: Kreiranje zadanog objekta od prazne vrijednosti u /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d kod on line 2
KAKO odabrati svoj prvi auto, odaberite svoj prvi auto.

KAKO odabrati svoj prvi auto, odaberite svoj prvi auto.

Kako odabrati svoj prvi automobil Kupovina automobila je velika stvar za budućeg vlasnika. Ali obično kupovini prethodi barem par mjeseci odabira automobila. Sada je tržište automobila ispunjeno mnogim markama, u kojima je običnom potrošaču prilično teško navigirati. ...

Koji automobili se najčešće kradu u Moskvi?

Koji automobili se najčešće kradu u Moskvi?

U protekloj 2017. godini najviše je ukradenih automobila u Moskvi Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Test: Cruiser 200 i Lexus RX350. Apsolutni lider među ukradenim automobilima je Camry sedan. Zauzima "visoku" poziciju čak i uprkos činjenici da ... KAKO izabrati i kupiti auto, Kupovina i prodaja.

Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. A da se ne izgubite u ovom obilju pomoći će zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve ...

KAKO odabrati boju automobila, odaberite boju automobila.

KAKO odabrati boju automobila, odaberite boju automobila.

Kako odabrati boju automobila Nije tajna da boja automobila prvenstveno utiče na sigurnost saobraćaja. Štaviše, njegova praktičnost zavisi i od boje automobila. Automobili se proizvode u svim duginim bojama i desetinama njenih nijansi, ali kako odabrati "svoju" boju? ...

Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažna priča Ime "Chevrolet" je istorija formacije americki automobili. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u automobilu "Chevrolet Malibu" oseća se proza ​​života. Prilicno jednostavne stvari...

Ocjena 2018-2019: DVR s radar detektorom

Zahtjevi koji se odnose na dodatna oprema unutar automobila brzo rastu. Sve do činjenice da u kabini jednostavno nema dovoljno prostora za smještaj sve potrebne opreme. Ako su ranije samo video rekorderi i arome zraka ometali pregled, danas je lista uređaja ...

Šta ljudi mogu smisliti kako bi doživjeli nezaboravan trenutak uzbuđenja od vožnje automobila. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom pickupa na jednostavan način, ali povezivanjem sa aeronautikom. Naš cilj je bio ispitati karakteristike modela kao npr ford ranger, ...

KAKO odabrati auto za iznajmljivanje, odaberite auto za iznajmljivanje.

KAKO odabrati auto za iznajmljivanje, odaberite auto za iznajmljivanje.

Kako odabrati rent a car Iznajmljivanje automobila je veoma tražena usluga. Često je potreban ljudima koji su bez posla došli u drugi grad lični automobil; oni koji žele da ostave povoljan utisak skupim automobilom itd. I, naravno, rijetko vjenčanje...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Subkompaktni SUV iz Suzukija je na proizvodnoj traci skoro pet decenija. Pouzdan i prohodan auto je slabo tražen. Unatoč prevladavajućim trenutnim trendovima u svjetskoj automobilskoj industriji: estetika i udobnost na štetu off-road- Fabrika u Hamamatsuu nastavlja da proizvodi pravo terensko vozilo. 2020. godine očekuje se premijera novog Suzuki Jimnyja.

Strukturno, model se pokazao toliko uspješnim da se praktično nema šta poboljšati. A najveći ljubitelji i kupci ovog modela ne žele drastične promjene. Međutim, inženjeri i dizajneri uspijevaju implementirati najnoviju tehnologiju u proizvodnji vremenski testiranih komponenti i sklopova.

Dizajn

SUV je izgrađen na okviru od tri dijela. Tijelo je spojeno sa ramom pomoću 8 jastuka. Gumeni prigušivači efikasno prigušuju mikro-vibracije i udare prilikom vožnje van puta. Noseći okvir a strujni snopovi su dizajnirani da apsorbuju i rasipaju silu frontalnog sudara. U bočnoj projekciji, zaštitu vozača i putnika pružaju snažne šipke. Programabilna deformacija daje malom automobilu visok nivo sigurnosti.

Jimnyjev izgled je originalan. Male dimenzije ne dozvoljavaju dizajnerima da lutaju. Na fotografiji Suzuki Jimnyja iz 2020. godine možete vidjeti da je konzervativni izgled primjetno osvježen. Poklopac haube dobio je novi pečat, a dodatni usis zraka malo je smanjen u veličini. Uglovi obloge hladnjaka i branika su zaglađeni.

Sa vozačeve strane do prednji branik pojavio se dodatni retrovizor. Svjetla za maglu pomjerena u centar.

Mini-SUV je dostupan u dva tipa karoserije: karavan sa 2 vrata, kabriolet sa 2 vrata. U verziji Lux, automobil je opremljen krovnim šinama i disaljkom.

Štednja Istoka

Enterijer je lakonski i jednostavan, ali ne primitivan. Dizajn je zasnovan na ravnim, jasnim linijama. Unutrašnji raspored je izuzetno ergonomski. Prtljažnik praktično ne postoji. Na prednjoj ploči, u karticama na vratima i u unutrašnjosti centralne konzole nalaze se mnogi džepovi i niše. Suzuki Jimny 2020. dobija nova sjedišta za bočnu podršku.

leđa zadnji red složene u omjeru 50:50. Da bi se povećala vidljivost, zadnji nasloni za glavu se spuštaju u ravni sa stražnjom stranom sofe.

Osnovnu opremu čine klima uređaj, volan podesiv po dosegu, puni električni dodaci i medija centar sa CD izmjenjičem, dva prednja zračna jastuka, grijana prednja sjedišta i električni retrovizori. Kočioni sistem opremljen ABS-om i pojačivačem kočenja u slučaju nužde. Presvlake mogu biti od tekstila, umjetne ili prave kože.

Deluxe verzija je opremljena infotainment sistemom sa satelitskom navigacijom, Bluetooth funkcijom i 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir, sistemom stabilnost kursa, senzori pritiska u gumama.

Specifikacije

1. Dimenzije Suzuki Jimnyja za 2020. će ostati nepromijenjene:
2. Dužina - 3 696 mm.
3. Širina - 1 600 mm.
4. Visina - 1.705 mm.
5. Razmak od tla - 189 mm.
6. Međuosovinsko rastojanje - 2 250 mm.

Težina praznog vozila - 1.055 kg (sa punim opcijama 1.090 kg).

Veličina felge standardna oprema- R15, veličina gume - 205/70. Tip karoserije - dvovolumen karavan-SUV. Broj vrata je tri, broj sedišta je četiri.

Motor i menjač

Ispod haube 2020 Suzuki Jimny nalazi se nepromijenjeni 4-cilindrični 16-ventilski atmosferski motor s višestrukim ubrizgavanjem goriva:

zapremina 1,3 l, snaga 85 ks, obrtni moment 110 Nm.

Aluminijska jedinica je opremljena sa dvije bregaste osovine, koje karakteriziraju elastičnost i tihi rad. Postoje dva mjenjača: petostepeni manuelni četvorostepeni automatski. Max brzina 140 km/h Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu 7,3 litara.

Ovjes se sastoji od kontinualnih mostova, spojenih sa ramom oprugama i sistemom poluga.

Povezivanje prednje osovine i demultiplikatora vrši se pomoću tri dugmeta na središnjoj konzoli:

• 2WD - pogon na stražnje kotače;
• 4WD - okretni moment je ravnomjerno raspoređen između osovina; prijenos je opremljen pneumatski kontroliranom spojnicom prednje osovine; možete spojiti pogon na sve kotače pri brzinama do 100 km / h;
• 4WD-L - prijenosna kutija se povezuje tek nakon što se vozilo zaustavi.

Zbog nedostatka središnjeg diferencijala ili viskozne spojnice, pogon na sve kotače može se koristiti samo u ravnim dijelovima.

Isporuke u Rusiju, cijena i konfiguracija

SUV se proizvodi samo u Japanu. U samoj Zemlji izlazećeg sunca zovu ga Suzuki samuraj. Ažuriran auto već pušten u proizvodnju. U Rusiji se prednarudžbe mogu izdati kod zvaničnih dilera.

Postoje samo dva kompletna seta: JLX i JLX MODE 3. Terensko vozilo se nudi u devet opcija boja.

Cijena Suzuki Jimny 2020 počinje od 1,8 miliona rubalja.

Od prve generacije, Jimny je oduvijek bio opremljen spar okvirom, koji postavlja čvrstu osnovu za visoke performanse na terenu u ozbiljnim terenskim uvjetima.

3-link zavisno ovjes sa spiralnim oprugama

Zadovoljite se samo čvrstim prednjim i zadnjim osovinama koje daju Jimnyju vrhunsku vuču na bilo kojoj površini. Kada jedan od točkova udari u prepreku, podižući se, osovina pritiska drugi točak prema dole kako bi poboljšala kontakt gume sa površinom u teškim terenskim uslovima.

Izvanredna geometrijska prohodnost

Proširite granice istraženih teritorija zahvaljujući izvanrednoj geometrijskoj sposobnosti trčanja: uglovi ulaska, izlaska i ugao uzdužne prohodnosti, kao i visok razmak od tla omogućavaju vam da bez straha savladate strme padine i kamenite površine oštećenja branika i dna Jimnyja.

Pogon na sve točkove sa reduktorom

Na vašu komandu, Jimny se prilagođava svakoj situaciji. Pomerite kontrolnu ručicu prijenosna kutija u 4L modu na najtežim dionicama kako bi se osigurao maksimalni obrtni moment. Kada vozite po klizavim i snježnim cestama, odaberite 4H način rada za optimalnu vuču u odnosu na više velike brzine. A nakon povratka na asfaltirane puteve, prebacite se na 2H način rada (vozite dalje stražnja osovina) za glatkiju, tišu i ekonomičniju vožnju. Sa ALLGRIP PRO sistemom moći ćete da zadovoljite svoju strast za avanturom jer pruža odlične vozne performanse kako na asfaltu tako i van puta.