ljubavnici Japanski automobili- ovo je cijela kasta vozača koja jednostavno ne prepoznaje druge zemlje proizvodnje. Ali morate odabrati ne samo zemlju, već i brend, jer u Japanu postoji pet poznatih i još oko pet malo poznatih kompanija koje proizvode automobilska oprema. Birajući između svih predstavnika japanskog svijeta automobila, mnogi preferiraju Nissan ili Toyotu najbolji proizvođači u ovoj zemlji. Zapravo, kao i u poređenju sa bilo kojim drugim brendovima, ove dvije kompanije mogu pronaći i prednosti i nedostatke. Nissan za Rusiju proizvodi veliki broj specijalnih modela i verzija, prilagođava automobile uslovima rada. Za Toyotu je takva adaptacija tuđa, ona isporučuje svoja kvalitetna vozila širom svijeta u istoj tehničkoj opremi i opcijama.

Međutim, može se pronaći hiljade razlika kada se posmatra isti segment među ovim proizvođačima. Toyota se koncentriše na kvalitet, obraćajući manje pažnje na dizajn. Nissan, s druge strane, više gleda na adekvatnu cijenu svoje opreme, kao i na udobnost putovanja. Istovremeno, Nissanovi mogu koristiti materijale unutrašnjosti manjeg kvaliteta, kao i motore sa zastarjelim tehnologijama. Moraju se napraviti mnogi ustupci kako bi se smanjili troškovi. Ali automobile možete porediti ne samo u smislu dizajna, cene i tehnologije. Hajde da razumemo sva poređenja ovih automobila.

Razmotrite C-klasu - zanimljivo poređenje japanskih marki

S obzirom na prilično složen odnos između Japanaca i malih automobila, in linija modela Nissan uopće nema automobile koji po dimenzijama i dimenzijama nisu dorasli C-klasi. Toyota ima takvog predstavnika - ovo je Yaris - ali njegova sudbina je dvosmislena. Što se tiče komforne klase, oba proizvođača imaju dosta predstavnika. Najzanimljivije varijante ove popularne i često dostupan segment sljedeće:

• Toyota Corolla je jedna od najpopularnijih limuzina, koja je ažurirana prošle godine i predstavljena kupcima u novom svjetlu, sa ažuriranom opremom i odličnim tehnologijama, početna cijena je od 759.000 rubalja;
• Toyota Auris je hečbek koji ima dosta zajedničkog sa Corollom, posebno u dizajnu, ali tehnološki je ovaj automobil adekvatniji u svakom pogledu, njegova cena počinje od 1.050.000 rubalja;
• Toyota Verso je minivan izgrađen na bazi uobičajene C-klase, automobil nije stekao popularnost u Rusiji, iako nudi zanimljiv dizajn i napredne tehnologije, takav automobil košta od 1.150.000 rubalja;
• Nissan Sentra - novo za Rusko tržište, koji ima motor visoke tehnologije, vrlo impresivnu kvalitetu unutrašnjosti, kao i odličnu montažu, cijena automobila počinje od 770.000 rubalja;
• Nissan Tiida - divan veliki porodični hatchback bez naznake sporta i dinamike, standardne opreme, vrlo praktične unutrašnjosti i dobrih motora velikog obrtnog momenta, cijene počinju od 780.000 rubalja;
• Nissan Almera - auto budžetska klasa, koji je kreiran posebno za Rusiju, model zauzima srednju poziciju između B i C klase, nudi prilično kvalitetne karakteristike i košta od 420.000 rubalja.

Po cijenama, Nissan se predvidivo pokazao boljim od Toyote, ali šta je sa karakteristikama kvaliteta? Čak i unutra osnovna konfiguracija Corolla daleko nadmašuje emocije i osjećaje putovanja u Tiidu ili Centar. A ako se Sentra barem na prvu čini modernom i relevantnom, onda Nissan Tiida ne može izdržati konkurenciju sunarodnjaka. Štoviše, automobili se ne razlikuju previše u kvaliteti tehnologije, a osnovna Toyota košta manje od svih njenih glavnih konkurenata.

Krosoveri i terenci - žestoka borba između marki

Najpopularnija klasa automobila za Rusiju, koja se danas razvija za red veličine brže od svojih konkurentskih segmenata, su krosoveri. Naši sunarodnjaci vole visokokvalitetan transport, koji ima potrebnu sposobnost kretanja za teške puteve. Zbog toga su crossoveri japanskih proizvođača vrlo popularni. Među danas prisutnim predstavnicima klase za oba koncerna mogu se izdvojiti sljedeći predstavnici:

• Nissan Juke - markirani i jedinstveni po izgledu SUV bez posebne sposobnosti za vožnju po zemlji za 800.000 rubalja;
• Nissan Terrano je novi budžetski klon evropskog Dustera, koji ima više premium karakteristika izgleda - cijena je od 720.000 rubalja;
• Nissan Murano je premium crossover s poprilično velike veličine i tehničke prednosti - od 1.500.000;
• Nissan X-Trail - dobro poznati prolazni crossover sa cool tehnologijom i potpuno ažuriranim izgledom za 1.100.000 rubalja;
• Nissan Qashqai je takođe potpuno ažurirani popularni porodični SUV sa dinamičan dizajn i cijena od 979.000 rubalja;
• Toyota RAV4 je jedan od najpopularnijih krosovera na svijetu, odličan automobil čija je cijena nešto ispod 1.000.000 rubalja;
• Toyota Highlander- veliki premium crossover sa dobrim potencijalom u svakom pogledu za 2,5 miliona;
• Toyota Venza - veliki tržišni konkurent za ljubitelje čučavih moćnih automobila baziranih na Pradu - od 2,2 miliona;
• Toyota Land cruiser Prado je prelazni model između crossovera i SUV-a, jedan od najpopularnijih predstavnika klase po cijeni od 2 miliona.

Naravno, što se tiče crossovera, Toyota razbija sve svoje konkurente. Zašto su samo RAV4 i Prado. To su monstrumi automobilskog biznisa, koji nekoliko generacija zaredom nalaze svog kupca i nalaze se u vrhu prodaje širom svijeta. Nissanu je gore. Qashqai i X-Trail su identifikovali svoje glavno ciljno tržište kao grupu mladih. Stoga se u najnovijoj generaciji dizajn mašina pokazao upravo dinamičnim i modernim. Legendarni Juke je u startu imao nevjerovatnu prodaju, ali onda je žar iza pisaće mašine splasnuo.

SUV - poređenje čudovišta iz Nissana i Toyote

Najskuplji premium automobili u dvije korporacije su terenci i kamioni. Potonji nisu dizajnirani za obavljanje bilo kakvog teškog posla, a također su jedna od opcija prevoz putnika za rješavanje svakodnevnih problema. Stoga su pickupi postali široko rasprostranjeni upravo kao univerzalni automobili i počeo da dobija produktivnu dinamičku tehnologiju, odličnu unutrašnju opremu. U liniji modela proizvođača postoji mnogo zanimljivih ponuda za ljubitelje pravih SUV-ova sa nevjerojatnom sposobnošću cross-country:

• Toyota Land Cruiser 200 je pravi SUV koji je postao legendarni u cijeloj svojoj liniji, odličnoj tehnologiji i moćni motori prilično su u kombinaciji s cijenom automobila od 3.000.000 rubalja;
• Toyota Hilux - kamionet koji nudi ništa manje interesantne mogućnosti za cross-country od LC 200, ali nije tako udoban, a ima i manje punjenja u konfiguraciji, kamionet košta od 1,5 milijuna;
• Nissan Patrol - legendarni Nissanov SUV, koji je dobio prekrasan novi izgled, nevjerovatnu suspenziju i najveću sposobnost kretanja među konkurentima po cijeni, po vrlo zanimljivoj cijeni od 3,55 miliona rubalja;
• Nissan Pathfinder- kompaktni SUV sa agresivnim dizajnom prošle generacije, koji je i danas ostao grub muški auto, početna cijena ovog automobila je demokratskija - od 2.000.000 rubalja;
• Nissan Navarra - veliki premium kamionet za svakodnevnu upotrebu s elitnim punjenjem unutrašnjosti i visokim komforom, cijena je od 1,5 milijuna;
• Nissan NP 300 je još jedan kamionet japanske firme sa praktičnijim karakteristikama i cijenom od nešto više od 1.000.000 dolara.

Ovo su zanimljive ponude koje možete pronaći u salonima ove dvije kompanije, ukoliko želite da kupite vrlo prohodnu i efikasan auto. Svaki model ima svoju osobnost, koja se izražava u tehnologiji i dizajnu, možete pronaći mašinu koja će u potpunosti zadovoljiti vaše ideje o visokokvalitetnoj i pouzdanoj tehnologiji. Dovoljno je samo da jednog po jednog povedete razne predstavnike takmičarskog asortimana na probnu vožnju i shvatite koji od automobila vam u potpunosti odgovara. Nudimo vam da pogledate dva čudovišta japanske tehnologije u poređenju:

Sažimanje

Kvalitetni japanski automobili nude vam ne samo dobre mogućnosti vožnje, već i veoma visoka pouzdanost i nedostatak tehnički problemi. Novi automobili ovih proizvođača imaju odličan kvalitet i najviše performanse. Možete dobiti odlične automobile ne samo po previsokim cijenama. Čak i na blagajni crossovera japanskih marki Nissan i Toyota postoje opcije do 1.000.000 rubalja, što se može nazvati jeftinom jeftinom opremom.

Ako poredimo Nissan ili Toyotu opremu sa drugim konkurentima uporedivim po ceni i važne karakteristike, biće teško naći dostojne rivale. Konkurencija na tržištu je ograničena, iako postoji ogroman broj marki i modela. Da li vam ovaj ili onaj model odgovara, možete osjetiti tek nakon ličnog upoznavanja. Izboru mašine pristupite svesno i koristeći sve individualne parametre. Samo na taj način ćete pronaći zaista kvalitetne i odgovarajući auto. Koji model Nissana ili Toyote biste danas odabrali?

Toyota je možda jedno od najvećih imena u svijetu automobilska istorija. Za 76 godina stvarali su trkačke pobjednike, najviše dostupni automobili u mnogim klasama, terenska vozila i kamioni sposobni da osvoje najneprijateljske teritorije, inženjerske i tehnološke inovacije koje su podigle auto industriju na novi nivo i još mnogo toga. Jednom riječju, ova kompanija je tokom godina svog postojanja postala pravi titan automobilski svijet i tako nastavlja biti do danas.

Do kraja 2012. godine, korporacija je povratila svoju krunu najveći proizvođač automobila u svijetu, pa je sada vrijeme da se osvrnemo na njihove najbolje kreacije, koje su obične proizvođače razboja učinile najsjajnijim zvijezdama u automobilskom svemiru.

Sastavili smo top Toyotu, koja uključuje 25 od njih najviše važni automobili to je promijenilo lice ne samo same kompanije, već i cijele svjetske automobilske industrije!

25. Toyota Prius (druga generacija, 2003-2009)

Automobil koji ima napredne alternativne izvore energije na način na koji nijedan prethodnik nikada nije uspio. Druga generacija Priusa postao je najpopularniji hibrid, promijenivši svojim uspjehom pogled svjetske zajednice na ekološki prihvatljive automobile. Čak i ako s njim ne uživate u vožnji kao u vožnji moćnog sportskog automobila, a tokom njegove proizvodnje ne ispušta se u atmosferu ne tako malo štetnih emisija, što ga s ove tačke gledišta ne čini boljim od običnog automobila, njegov izgled se bez preterivanja može smatrati jednom od najvažnijih prekretnica u istoriji automobilske industrije.

24. Toyota Hilux (sedma generacija, 2005-)

Hilux je stekao reputaciju kao zaista pouzdano i praktično vozilo, stekavši sebi nadimak "neuništivi pikap". Ovaj automobil nisu odabrali samo mnogi farmeri i radnici širom svijeta – automobil je poznat kao stalni učesnik mnogih oružanih sukoba u Africi i na Bliskom istoku, gdje čak iu ratnim i agresivnim okruženjima, kamionet radi besprijekorno.

23. Toyota Tundra (1999-)

Za stvarno american car od japanskog proizvođača. Snažan, pouzdan, efikasan, podjednako dobro ponašan i na putu i van njega, pikap pune veličine je tokom godina svog postojanja pobrao mnoge autoritativne nagrade.

22. Toyota Origin (2000-2001)

Japanski "retro bum" bio je rezultat mnogih ružnih i strašnih kreacija automobilske industrije, ali postoje izuzeci, a Origin je bio jedan od njih. Limuzina, stvorena po uzoru na legendarnu Toyotu Crown 1955, nije mogla ispasti loša. Automobil je proizveden u ograničenoj seriji, a njegove karakteristične karakteristike su bila stražnja krilna "samoubilačka" vrata, nagnuta zadnji nosači karoserija i zadnja svetla nalik na dragulje.

21. Toyota Crown (prva generacija, 1955-1962)

Legenda koja je pokrenula liniju modela koji su već ušli u četrnaestu generaciju. Auto se nije baš najbolje prodavao u inostranstvu, ali je bio idealan za Japan i njegove još uvijek strašne puteve. Pouzdan automobil služio je Japancima dugi niz godina, kako kao lični automobil, tako i stekao reputaciju odličnog "radnog konja" za taksiste.

20. Toyota Sports 800 (1965-1969)

Prvi pravi sportski automobil koji je izašao iz Toyotine radionice. Minijaturni automobil je bio opremljen motorom od 45 konjskih snaga – izuzetno malim za današnje standarde, ali to je bilo dovoljno da laki automobil na trkačkoj stazi postigne brzinu od 160 km/h. Između 1965. i 1969. proizvedeno je oko 3.131 automobila, ali do danas ih je preživjelo ne više od 10%, od kojih je velika većina unutar Japana.

19. Toyota Celica (prva generacija, 1970-1977)

Još jedna legenda, koje japanski auto gigant ima više nego dovoljno u klipu. Jedinstveni dizajn automobila istovremeno se odnosio na američke i britanske sportske automobile. Automobil je stvoren za one koji žele da izvuku maksimum iz vožnje – bio je snažan, brz i dobro kontrolisan.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

Ikonični japanski SUV-ovi iz 1951. godine, što ih čini najdugovječnijom Toyotinom linijom. Posljednja generacija "200." pojavila se na međunarodnoj auto sceni 2007. godine, nastavljajući slavni pedigre pouzdanih i moćnih automobila.

17 Toyota Classic (1996.)

Samo stotinjak ovih retro automobila proizvedeno je iz očiglednog razloga - potražnja za modernim Toyotama, stilizovanim kao automobili tridesetih godina dvadesetog veka, izuzetno je ograničena. Sa ovim modelom japanski auto gigant odlučio je proslaviti pedesetu godišnjicu uzornog AA - prvog serijskog automobila marke. Modernizirani klasici sastavljeni su na Hilux platformi, a unutrašnjost je obrubljena kožom i drvetom. Ekskluzivno za znalce!

16. Toyota Century (prva generacija, 1967-1997)

Nastavlja naše Toyotina ocjena impresivna limuzina sa četiri vrata dizajnirana isključivo za domaće Japansko tržište. Zamislite samo - prva generacija ovog automobila proizvodila se trideset godina bez značajnijih promjena i sastavljena je gotovo ručno! Ovaj auto posebno popularan kod visokih i bogatih Japanaca, među kojima se ističu članovi carske porodice i premijer Japana.

15. Toyota Corona (T40, treća generacija, 1964-1970)

Jedan od prvih automobila koji je utro put Toyoti do svjetskog lidera. T40 se uspješno prodaje iu Evropi i u SAD-u. Bez pretjerivanja možemo reći da je doprinos ovog automobila današnjem prvenstvu japanskog koncerna u svijetu automobilsko tržište značajno i nepobitno.

14. Toyota Sera (1990-1996)

Prilično uspješan eksperiment Toyote, koji je dokazao da čak i automobili skromne veličine mogu izgledati elegantno i privući pažnju. Nije tajna da je gustina naseljenosti Japana izuzetno velika, pa su zato mali automobili tamo najpopularniji. Sera je trebalo da bude jedan od njih, ali je zahvaljujući svom prkosnom dizajnu uspeo da se značajno istakne u njihovom okruženju - odlikovao se kupe sa četiri sedišta. originalan dizajn karoserija, leptir krilna vrata, stakleni plafon i drugo.

Domaće tržište automobila ne može se nazvati oskudnim - predloženi modeli automobila prilično su raznoliki, kako kažu, za svaki ukus i budžet. Ali u stvarnosti, kupac je suočen sa ozbiljnim problemom: kupovna moć većine stanovništva je, blago rečeno, prosječna, sredstva za kupovinu automobila prikupljaju se više od godinu dana. Stoga se prilikom kupovine odabire model koji se neće morati mijenjati nakon 2-3 godine.

I ovdje se postavlja pitanje - koji će od automobila biti toliko pouzdan da će služiti svom vlasniku dugi niz godina? S tim u vezi, domaći vozači dugo su obraćali pažnju Toyota automobili.

Ko određuje koji automobili se mogu nazvati pouzdanim?

Prije svega, svaki automobilski koncern vodi statistiku o pouzdanosti vlastitih modela. Godišnje se sastavljaju interne ocjene pouzdanosti, na osnovu kojih odjeli marketinga planiraju daljnje izdavanje modela ili njihovu zamjenu novim. Ali interna rangiranja proizvoda kompanije su sekundarna u odnosu na rangiranje modela automobila u ukupnom rangiranju koji grupiše automobile bez obzira na proizvođača.

Postoje organizacije širom svijeta koje sprovode stručna istraživanja o ovoj ozbiljnoj temi. U svom radu oslanjaju se na velike količine informacija koje im pružaju organizacije koje kontrolišu autoflote u zemlji, osiguravajuća društva, mreže Održavanje.

Najpoznatija od organizacija koje redovno objavljuju svoje ocjene automobila, među kojima su ocjene i najviše pouzdane mašine:

. Njemačko udruženje za nadzor automobila DEKRA (glavni naglasak u sastavljanju ocjene je na rezultatima tekućih tehničkih pregleda);

. Udruženje tehnički nadzor TUV (takođe analizira pouzdanost automobila na osnovu podataka inspekcije, zajedno sa DEKRA pokriva skoro 100% njemačkog parkinga);
. Opći automobilski klub Njemačke ADAC (najveća evropska javna organizacija automobilista, između ostalog, kontrolira informacije o tehničkim kvarovima automobila na putevima Njemačke);
. engleska organizacija Warranty Direct (za razliku od njemačkih organizacija, svoje ocjene formira na osnovu analize anketa vozača);
. Američka organizacija Consumer Reports (za analizu koristi metodologiju sličnu Warranty Direct).

Sve ove organizacije redovno sastavljaju različite ocjene modela automobila. Ove ocjene se mogu razlikovati ne samo zbog upotrebe različitih nizova informacija, već i zbog različitih pristupa samoj analizi.

Postoje ocjene koje uključuju samo automobili, automobili bez obzira na njihovu klasu ili raščlanjeni na male, srednje, velike modele, ocjene koje analiziraju pouzdanost novih automobila, sa vijekom trajanja od 1 do 3 godine, od 3 do 10 godina, preko 10 godina.

Zbog ove razlike u pristupima, često je teško shvatiti koji modeli padaju na vrh postolja.

Zašto Toyota?

Japanski koncern Toyota proizvodi automobile koji zadovoljavaju najviše standarde usvojene u Zemlji izlazećeg sunca. U početku se za automobile u Japanu postavljaju prilično ozbiljni zahtjevi. To je zbog brojnih klimatskih faktora u Japanu:

. visoka vlažnost;

. zasićenost zraka morskom soli;
. nagle promjene temperature - od vrućine do snježnih padavina.

Sve ove okolnosti dovele su do činjenice da su japanski automobili izrađeni od visokokvalitetnog čelika, koji savršeno podnosi sve ove hirovite prirode, pa je stoga prilično pogodan za našu oštru klimu, kako zimi tako i van sezone.

Pouzdanost automobila ovog proizvođača potvrđuje činjenica da u mnogim svjetskim ocjenama pouzdanosti automobila Toyotini automobili zauzimaju vodeće pozicije. Prilikom analize Toyotinih modela automobila, fokusirali smo se na rezultate analitičkog rada kako europskih tako i američkih regulatornih organizacija sa gornje liste.

Toyota tradicionalno ulaže mnogo truda kako bi osigurala da je kvalitet automobila koje proizvodi kompanija uvijek na vrhu. Nakon što se automobil proda, posebno odjeljenje kompanije konstantno procjenjuje kako se vozilo ponaša tokom perioda rada. Ako se sumnja da bilo specifikacije modeli ne zadovoljavaju deklarisane pokazatelje, menadžment kompanije organizuje niz uslužnih aktivnosti, sprovodi besplatna dijagnostika prodati automobile i po potrebi njihovu popravku.

Dakle, da vidimo koji od Toyotinih automobila može privući pažnju kupca kao najpouzdaniji. Imajte na umu da na ovoj listi nećete vidjeti relativno nove modele i to je prirodno. Automobilski noviteti još nemaju istoriju koja nam omogućava da procenimo kako se ponašaju nakon hiljada kilometara. Njihovo vrijeme da se bore za pozicije na ovom podiju tek će doći.

1. Toyota Camry

Ovaj model je praktički legenda na automobilskim forumima gdje se raspravlja o toleranciji kvarova automobila. Možda je od svih postojećih modela kompanije ovo najpouzdaniji. Prema rezultatima DEKRA i TUV ocjena, Camry je najpouzdanija limuzina u svojoj klasi.

Prema statistikama, automobil može lako izdržati rad u periodu od 10 godina ili više. 500 hiljada kilometara za nju nije problem i nije granica.

2 Toyota Prius

Ovaj model je po tome zanimljiv ovog trenutka prema rezultatima anketa među publikom vlasnika automobila u raznim zemljama Evrope, Azije i SAD-a, ovo je najpopularniji hibridni model na svijetu. Štaviše, njegova popularnost prvenstveno je posljedica pouzdanosti.

Kada je model prvi put predstavljen na tržištu automobila, bilo je mnogo kritika od strane auto stručnjaka. Ali najbolji test svake procjene je tajming, i to je u ovom slučaju djelovalo sasvim nedvosmisleno na Priusu.

Generalno hibridni automobili poznato mogući problemi motor. Ali važno je napomenuti da u slučaju Toyota Prius vlasnik automobila bi radije bio primoran da promijeni bateriju u novu nego da se suoči sa bilo kakvim problemima sa hibridnim motorom.

3. Toyota Corolla

Da bi se procijenila pouzdanost ovoga Toyotini modeli, dovoljno je obratiti pažnju na domaće puteve - ovdje vozi dosta automobila ove marke, doduše starih, ali još uvijek u odličnom stanju. Možda možete navesti nekoliko marki i modela automobila koji se masovno koriste tako dugo.

Za Corollu deset godina rada nije kritična brojka. Pod uslovom kvalitetnog održavanja i upotrebe visokokvalitetnog motornog ulja i goriva, pola miliona kilometara nije kritična kilometraža, potencijal automobila je mnogo veći.

Proizvođači Toyote obratili su pažnju na uspjeh ovog svog modela i čisto japanskom temeljitošću poduzeli mjere da se u novim generacijama modela koriste iste tehničke jedinice i komponente kao i u modelima starijih generacija. Ovo je još jedan važan razlog zašto nova generacija Corolle nastavlja biti stalno tražena među vozačima.

4 Toyota Highlander

Highlander se odlikuje činjenicom da je tokom svog postojanja više puta doživio radikalne promjene u eksterijeru, pa čak i stilu. Zanimljivo je i značajno da su ovakvim izmenama dizajna koje su uticale na dimenzije i mnoge druge faktore, inženjeri su uspeli da zadrže kvalitet i pouzdanost modela nepromenjenim.

Što se tiče prethodnih nabrojanih Toyotinih modela, deset godina aktivnog rada nije granica za "gortače", osim ako se, naravno, pažljivo ne odnosi prema tehnologiji. Nova generacija modela i dalje privlači pažnju onih kojima je pouzdanost osnovni faktor pri odabiru automobila.

5. Toyota Land Cruiser 200

Ovaj SUV je odlična kombinacija pouzdanosti, visoke sposobnosti u vožnji i kvaliteta, čak i na pozadini svoje svjetske "braće". Zanimljiva činjenica je da su se čak iu fazi dizajna modela, programeri fokusirali na izdržljivost svih tehničke jedinice i komponente automobila tako da služi dugo i pouzdano najmanje 10-12 godina u ekstremnim uslovima.

U našoj zemlji nije neuobičajeno da vozači kupe polovni Land Cruiser 200 sa kilometražom od 350-400 hiljada km i lako voze iste udaljenosti na njemu - automobil ostaje pouzdan i bez problema.

6. Toyota Land Cruiser Prado

Još jedan okvirni SUV iz Zemlje izlazećeg sunca, nije inferioran sa dvije stotine. Sami proizvođači nazivaju Prado "mlađim bratom" dvostotog modela, koji je naslijedio sve prednosti svog prethodnika. Ovo je potpuni visokokvalitetni SUV koji ispunjava sve zahtjeve za automobile ove klase.

7. Toyota RAV4

RAV 4 je jedan od najpopularnijih crossover modela na svijetu. Trenutno se već proizvodi četvrta generacija automobila ovog modela, a ako se izgled novih modela bitno razlikuje od starih modela, onda su kvaliteta i pouzdanost ostali nepromijenjeni.

Rav 4- dobar primjer opovrgava tvrdnje da Toyotina karoserija osjetljiv na koroziju: prema statistikama, oštećenje karoserije Rav 4 je minimalno tijekom godina, savršeno podnosi i vlažni morski zrak Japana i teške mrazeve Rusije.

Zaključak

Naravno, na domaćem automobilskom tržištu možete pronaći mnogo modela koji su se pokazali kao pouzdani i izdržljivi, ali Toyotini proizvodi zaslužuju veliku pažnju onih za koje automobil nije otpadni kućni aparat kupljen na nekoliko godina, već oprema koja zahtijeva dugu i poštenu uslugu.

Također imajte na umu da gornja ocjena Toyotinih automobila uključuje samo modele koji su prilično česti na našim cestama, jer nema smisla govoriti o modelima koji se prodaju isključivo u Japanu.

Zdravo svima! Najpouzdaniji motori japanskih Toyotinih automobila koji se ne kvare, pričajmo o njima. Motor koji može putovati do milion kilometara ili više. I to nije mit, to je stvarnost koju je dokazalo više od hiljadu očevidaca.

Toyotini motori su dobri, dobro osmišljeni i laki za popravku. Malo se razlikuju od njemačkih samo po tome što mogu imati manje losiona, kao što su osovine za balansiranje, sistemi za promjenu plinske faze i drugi.

Japanci su mnogo bolje organizovani motorni prostor, za razliku od Nijemaca, gdje je mnogo teže doći do otklanjanja beznačajnog kvara. Na primjer, na motoru Mercedes OM642 i slično, da biste zamijenili brtvu izmjenjivača topline, morate rastaviti cijeli kolaps cilindara. Približni trošak će biti 30-35 hiljada rubalja.

Stoga Toyotini automobili jako vole servisere, lako ih je održavati i popravljati.

I tako, motori su stogodišnjaci.

Toyota D4-D motor

Želim da vam skrenem pažnju na motore prve generacije. Diesel. To se sa sigurnošću može pripisati milionerima, jer su u stvarnosti automobili s takvim motorom, uz manje kvarove, prešli 700-800 hiljada kilometara ili više.

Najstariji je proizveden do 2008. godine. Imao je zapreminu od 2 litre, razvijao je snagu od 116 KS, imao je uobičajeni klasični raspored. Blok od livenog gvožđa, razvodno upravljanje sa osam ventila, aluminijumska glava bloka, konvencionalni pogon sa zupčastim remenom.

Takvi motori su označeni indeksom "CD". Vlasnici takvih motora praktički nisu imali pritužbi na rad, ako su se dogodili, radilo se samo o radu injektora, koje je bilo lako obnoviti. Postojali su i problemi vezani za sisteme koji se odnose na zaštitu životne sredine, odnosno filtere za čestice i USR ventile.

Pa, sve zavisi od kvaliteta goriva i ima osrednji odnos prema dizajnu. Iz istog razloga, nakon 500 hiljada km. neispravan TNVD.

Toyota 3S-FE motor

Ovaj motor mnogi smatraju jednim od najizdržljivijih. Samo se ne može ubiti. Pojavio se kasnih 80-ih i instaliran je na gotovo sve Toyotine automobile.

Atmosferski, četvorocilindrični, sa 16 ventila, snaga motora varirala je od 128 do 140 KS. Camry, Carina, Avensis, Rav4 i drugi, ovo je nepotpuna lista automobila na koje je ovaj motor instaliran.

Ovaj motor se proizvodio od 1986. do 2000. godine. Postojala je i snažnija verzija ovog 3S-GTE motora, već je bio s turbo punjenjem i, nakon što je stekao sve pozitivne dizajnerske kvalitete od 3S-FE, bio je i prilično pouzdana verzija ovog jedinstvenog motora.

Ovaj motor je instaliran na Camry, Vista, Carina, CarinaED, Chaser, Mark II, Cresta.

Tako je naš heroj izdržao sve poteškoće loše usluge, radeći u nepodnošljivim uslovima, nikada nije podbacio, bio je vrlo zgodan i lak za popravku. Moglo se rastaviti i sastaviti u garaži, terenski uslovi, da tako kažem, da se problem riješi, naravno, vještinom i znanjem.

Uz dobar servis, takav motor je tiho izašao 600 hiljada, a onda je uz manje popravke iz njega bilo moguće istisnuti milion.

Toyota 1JZ-GE i 2JZ-GE motor

1JZ-GE motor je bio 2,5 litara, 2JZ-GE 3,0 litara. Oba motora su redni, 6-cilindarski, atmosferski (bez turbine).

Dugovječnost ovih motora je nevjerovatna. Za njih da klizaju milion km. bez remont nema problema uopšte!!! Osim ako ga, naravno, namjerno ne ubijete.

A ako nakon odgovarajuće popravke, i dalje vozi najmanje 500 hiljada kilometara. Negdje mu treba statua! Čast i pohvala japanskim inženjerima koji su razvili ovakve motore.

Mehaničari širom svijeta, bez izuzetka, poštuju ovaj motor, čak ga nazivaju motorom za tenk. Jer njihova pouzdanost i margina sigurnosti je takva da se 3,0 litarski 2JZ-GE, uz odgovarajuće podešavanje, ugradnju turbina i fino podešavanje na maksimalnu snagu, može iz njega istisnuti do 500 KS. Poređenja radi, Lexus IS-300 sa ovim motorom u 3.0 ima 214 KS.

Ima ih i iz iste serije, ali su dosta rijetki, a to su 3JZ-GE i 4JZ-GE. Motori sa osam i deset cilindara.

Sve što je gore rečeno dobro se odnosi i na ove motore, ovaj egzotični raspored jednostavno je beskrajno iznenađujući. Takvi motori još uvijek negdje služe i sigurno ugađaju svojim vlasnicima.
Da sumiramo sve ove motore, koje smo stavili na prvo mjesto. Vrlo jaki, recimo, okovi, osnova ovog motora. I jednostavna i pouzdana elektronika. Oni praktično nemaju nedostataka! Ništa se ne lomi!

Nema gladovanja nafte, a u tom pogledu resursi su veoma veliki. Nema novih zbunjujućih tehnologija, samo dobar raspored i dobar metal na mjestima gdje bi trebao biti dobar.

jedini problem, visok protok gorivo i nedostatak neoriginalnih rezervnih dijelova. Samo original.

Takve motore stavljaju na Toyote i Lexuse raznih modifikacija.

Publikacija Consumer Reports provela je anketu među vlasnicima automobila i formirala ocjenu Top 10 najpouzdanijih i najtrajnijih automobila svih vremena. Istraživanje je sprovedeno među Amerikancima koji imaju svoj automobil, sa kilometražom od najmanje 320 hiljada kilometara.

Toyota Highlander ima tri reda sedišta i jedan je od njih najbolji modeli auto srednje veličine. Za Rusiju, prosječna cijena takvog automobila počinje od tri i po miliona rubalja.

U Sjedinjenim Državama, Honda Civic je dostupna u tri varijante: limuzina, kupe i hečbek. Proizvedena je i "napunjena" verzija, a cijena takvog modela je 33,9 hiljada dolara.

Toyota Prius se smatra najekonomičnijom, jer će troškovi goriva na stotinu kilometara biti samo 4,52 litre.

trošak crossovera Honda CR-V u SAD je 24 hiljade dolara. U Rusiji ovaj auto može se kupiti za 1.769.900 rubalja.

U jesen 2017. kompanija će izbaciti novi Accord, ali za sada drugo mjesto zauzima Honda Accord.

Consumer Reports je zadovoljan udobnim ovjesom, ali vjeruje da bi rukovanje u Toyoti Sienni moglo biti bolje. Cijena ovog modela je 29,7 hiljada dolara.

Consumer Reports je nezadovoljan osrednjim upravljanjem Toyote 4Runner. Cijena ovog automobila je 34 hiljade dolara.

Prvo mjesto na listi 10 najpouzdanijih automobila na svijetu je Camry. Na ovom modelu možete savladati više od 320 hiljada kilometara. Ne tako davno izašao je novi pouzdan automobil Toyota Camry od.

Consumer Reports smatra automobil dostojnim u smislu udobnosti i prostranosti limuzine. Ovaj model starija od deset godina, ali ne gubi na aktuelnosti zbog kvaliteta. Kreatori ocjene nisu baš zadovoljni ovim modelom, ali ih ima sportski model S, u kojem postoje i druga elektronska podešavanja, i tvrđi ovjes.

Zauzima vodeću poziciju u prodaji zbog svog potencijala snage, i to dobro brzinske karakteristike. Danas proizvode modele sa dizel motorom, a cijena takvog automobila varira oko 27 hiljada dolara.