Koristeći automatski odabir guma i felni za automobil Mitsubishi Pajero , možete izbjeći mnoge probleme vezane za njihovu kompatibilnost i usklađenost sa preporukama proizvođača automobila. Na kraju krajeva, oni imaju ogroman uticaj na značajan dio operativna svojstva vozilo, prije svega, na upravljivost, efikasnost goriva i dinamičke kvalitete. Osim toga, ne može se ne primijetiti važnost guma i felge kao elementi aktivna sigurnost. Zato izbor između njih treba biti što odgovorniji, što podrazumijeva postojanje čitavog niza znanja o ovim proizvodima.

Nažalost, samo mali dio vlasnika automobila posjeduje takve tehničke nijanse. Ova situacija čini automatski sistem Alat za odabir je vrlo koristan alat za sprječavanje pogrešnog izbora prilikom kupovine guma i felgi. I odlikuje se izuzetnom raznolikošću, zbog prisutnosti u internetskoj trgovini Mosavtoshina širokog asortimana ove vrste proizvoda.

Mitsubishi Pajero je poznati japanski SUV pune veličine, koji je vrlo poznat u cijelom svijetu, uključujući i Rusiju. Ime je dobio po pampasskoj mački Leopardus pajeros, u Japanu se izgovara „padzero“, dok mi imamo ime Pajero. Prva generacija poznatih automobila proizvodi se od 1981. godine, sada se proizvodi četvrta. U katalogu ćete naći pajero 4 kotača, predstavljeni su u velikom asortimanu.

Mitsubishi Pajero: zanimljive činjenice

• Ovaj automobil nosi ponosnu titulu dvanaestostrukog pobjednika relija Dakar, koji je prepoznat kao jedan od najtežih.
• Tim Mitsubishija činili su poznati trkači, među kojima su bili Bruno Saby, Pierre Lartigue, Kenjiro Shinozuka, Jean-Pierre Fontenay.
• SUV se ne boji čak ni duboke staze zbog promišljenog dizajna dna.
• Dizajn automobila podrazumijeva zaštitu cjelokupnog prostora oko putnika sa svih strana: 6 zračnih jastuka i zavjesa, na okvire vrata dodane su rešetke, a karoseriji su dodana rebra za ukrućenje.
• Došlo je do kvara prilikom sklapanja motora na montažnoj traci. Montažni robot instaliran obloge radilica pogrešne veličine, a to je trajalo od 1. februara do 21. maja 2008. godine. Kao rezultat toga, vozači koji su kupili ove automobile zatrpali su kompaniju žalbama na kucanje motora, koje je uočeno pri vožnji od 10-20 ili 40-70 hiljada km. Kao rezultat toga, bilo je potrebno zamijeniti blok ili potpuna zamjena motor.

Kvalitetne gume za Pajero 4 u katalogu

Nekoliko stotina modela originalnih točkova predstavljeno je u katalogu Stagecoach za sve Mitsubishi generacije, uključujući gume za Pajero 2 1991-1999. godište. Prečnici guma variraju od 15 do 22 inča! Veoma je važno ispoštovati zahtjeve proizvođača u pogledu ovog parametra i veličine guma na Pajeru 4, budući da je ugradnja neodgovarajućih guma veća veličina može vas dovesti u velike probleme. Među njima, gubitak kontrole, novčane kazne, oduzimanje osiguranja.

Prilikom odabira guma za Pajero 4, obratite pažnju na one modele guma koji su dizajnirani posebno za SUV - često imaju česticu "SUV" u svom nazivu. Prisustvo riječi "Sport" u oznaci modela ukazuje na to da su takvi kotači dizajnirani za sportski stil vožnje.

Gume za popularni Mitsubishi Pajero

Odaberite pouzdane gume za SUV i osjećajte se samopouzdano za volanom!

Točkovi na Pajeru 4 sa diskovima

Ponašanje automobila na autoputu i prohodnost van puta direktno ovise o tome ugrađene gume i diskove. Ovo treba uzeti u obzir prilikom kupovine felni na Mitsubishi Pajero 4. Preporučuje se da se pridržavate nekoliko važnih pravila.

Stručnjaci savjetuju da se pridržavaju takvih kanona.

• Kupite ljeto i zimske gume i pravovremeno ga zamijeniti u skladu sa sezonom rada. Korištenje kotača za sve sezone za Pajero 4 nije najbolje rješenje.
• Odaberite gume uzimajući u obzir glavne načine vožnje, dajući prednost gazećem sloju na cesti ako se džip kreće po asfaltiranim putevima većinu vremena, i blatnjavim gumama ako se oprema često mora koristiti van puta.
• Ugradite gume i felge koje ne prelaze veličinu koju preporučuje proizvođač popularnog SUV-a.

Većina vozača kupuje SUV Pajero 4 s očekivanjem da će barem s vremena na vrijeme morati napustiti asfaltirane puteve i krenuti van puta. Čak i ako niste ljubitelj off-roada, već jednostavno namjeravate koristiti Mitsubishi Pajero za lov, ribolov ili izlete, obratite pažnju na izdržljivost kupljenih kotača.

Jeftino nije uvijek dobro

Čelični disk za točak napravljen štancanjem nije najbolje rješenje. Međutim, takav disk kotača je jeftiniji i lakši za popravku.

Suprotno uvriježenom mišljenju, diskovi izrađen od čeličnog lima štancanjem nije najbolje rješenje. Njihove glavne prednosti su:

• niska cijena, zbog čega kupovina novog dijela za zamjenu neispravnog ne zahtijeva značajne troškove;
• relativna lakoća popravke.

Naborani rub se u većini slučajeva može ispraviti valjanjem diska na posebnoj mašini. Oporavak farbanje ne zahtijeva upotrebu posebnih tehnologija.

Tu prestaju prednosti čeličnog žigosanog diska. Komponente izrađene od čeličnog lima nisu dobro izbalansirane i lako se drobe pri udaru o prepreku, uzrokujući smanjenje tlaka gume bez zračnica.

Vrijedan pažnje

Kupovina lijepih i relativno jeftinih kotača od lakih legura korištenjem tehnologije livenja također nije dobra ideja. Njihova snaga je daleko od idealne. Iskusni vlasnici automobila preferirajte sljedeće opcije diska.

1. Kovan od lakih legura. Uvezeni modeli su prilično skupi. Pametnije kupiti proizvode domaći brendovi. Pogotovo otkako Ruski proizvođači uspješno savladao proizvodnju naplataka kovanjem.
2. Napravljeno tehnologijom Flow Forming, sa kovanim obodom i livenom jezgrom. Uz dobru čvrstoću, takvi diskovi su jeftiniji od analoga koji su u potpunosti proizvedeni kovanjem.

Flow Forming tehnologija: felge za točak

Nakon što ste se odlučili za tehnologiju proizvodnje, trebali biste prijeći na izbor standardne veličine. Odmah da rezervišemo da u ovom članku govorimo o Mitsubishi Pajero 4. Točkovi Mitsubishi Pajero iO, Pinin, Sport ili samo automobila iz ranih godina proizvodnje značajno se razlikuju po svojim parametrima.

Tačni parametri naplatka

Prilikom odabira naplataka po veličini, trebali biste biti izuzetno oprezni. Činjenica je da na web stranicama čak i prilično renomiranih prodavača takvih proizvoda postoje nepouzdane informacije. Dolazi do toga da se felge nude sa ofsetom koji se značajno razlikuje od dozvoljenog. Počnimo s ovim.

Zapamtite! Odlazak obod naMitsubishiPajero mora biti 46 mm i označen kaoET46.

Nepoštivanje ovog pravila povlači za sobom mnoge probleme:

• povećano opterećenje na ležajevima kotača automobila;
• pogoršanje upravljivosti na putu;
• prerano trošenje elemenata ovjesa;
• netačan rad kočionih mehanizama.

Sa odlaskom ET46, u svim slučajevima kotači su montirani na šest vijaka. Rupe za disk vijke nalaze se duž prečnika od 139,7 mm. Ovi parametri su označeni kao PCD=6×139,7.

Posljednja stvar na koju morate obratiti pažnju je veličina naplatka u inčima. Može biti standardna (17×7,5) ili uvećana (18×7,5). Nema drugih parametara tehnički propisi Mitsubishi Pajero 4 nije dostupan. Sva priča o korištenju dijelova sa drugim karakteristikama tokom podešavanja je prazno brbljanje ljudi koji ne razumiju suštinu poteškoća koje se javljaju u ovom slučaju. Na kraju krajeva, neće morati da plaćaju rješavanje ovih problema iz svog džepa.

Izbor guma

Nakon što ste se odlučili za felne, trebali biste krenuti s odabirom guma. Ne bi trebalo da se smatrate pametnijim od celog tima stručnjaka koji su razvili Mitsubishi Pajero 4. Najrazumnije bi bilo da se složite sa njihovim gledištem i ugradite gume 265/65R17 na 17" felge i 265x60R18 na 18" felge . Svi ostali eksperimenti su na vlastitu odgovornost.

Ali pri odabiru proizvođača gume i njegovih karakteristika, možete dati slobodu mašti. Sa naše strane, mi ćemo biti slobodni da damo nekoliko preporuka.

1. Ne pokušavajte na svoj automobil ugraditi gume sa cestovnim, a posebno sportskim slojem. Džip nije dizajniran za trke na autoputu, a ako se nađete na putu, oprema opremljena takvim točkovima će postati bespomoćna.
2. U toploj sezoni opremite Pajero sa 4 gume sa oznakom A/T ako većinu vremena provodite na javnim putevima i sa oznakom M/T kada nameravate da koristite opremu u teški uslovi.
3. Zimi se odlučite za gume sa klinovima. Samo ona je u stanju da obezbedi normalno upravljanje na snežnim putevima. Velcro gume pomoći će vam samo na autoputevima koji se redovno čiste od snijega i zalijevaju reagensima protiv zaleđivanja.
4. Izbjegavajte gume sa usmjerenim gazećim slojem. Pružajući samouvjereno kretanje naprijed, često prolaze kada je potrebno vratiti nazad.
5. Žrtvujte akustičnu udobnost i postanite bučnije, ali više plutajuće gume sa razvijenim ušicama.
6. Posebna pažnja obratite pažnju na dizajn bočne stijenke točka, koja mora biti jaka. Za uspješno kretanje po blatu, snijegu ili pijesku posebno su važni bočni ušci koji će vam omogućiti da se izvučete iz kolotečine u kritičnoj situaciji.

Yokohama gume se smatraju jednim od njih najbolji točkovi za Pajero 4

Što se tiče ocjena koje objavljuju razne publikacije, ne treba im bezuvjetno vjerovati. Prvo, mnoge od njih plaćaju proizvođači. Drugo, novi modeli guma se redovno pojavljuju u prodaji, a oni koji su se juče smatrali uspješnim, sutra mogu biti na kraju liste. Možemo samo potvrditi da se danas promovira na tržištu Yokohama modeli geolandar, Michelin Latitude Cross i Cordiant Off Road su zaista vredni pažnje.

Prostor za rezervu

Poklopac za rezervni točak Pajero 4

Poseban problem za vlasnike popularnog SUV-a je kutija za rezervne točkove Mitsubishi Pajero 4. Postavljena na vrata prtljažni prostor veoma je poželjno zaštititi rezervni točak od prljavštine. Ovo će vam uštedjeti mnogo neugodnosti ako trebate promijeniti gumu na putu. Ponude su obilne. Kada kupujete dodatnu opremu, obratite pažnju na sljedeće točke.

1. Veličina. Vaš rezervni točak treba bez problema da stane u kutiju Pajero 4. Ovo posebno važi za vlasnike automobila koji su na svoje automobile ugradili gume čiji se parametri razlikuju od standardnih.
2. Jednostavnost instalacije. Važno je pažljivo uklopiti komponente kutije, koje treba da sjednu na svoje mjesto bez dodatnog napora i "plesa uz tamburaše".
3. Težina. Opterećenje na šarkama zadnjih vrata Pajero 4 je već značajno. Njegovo prekomjerno povećanje će uzrokovati prevremeno habanje ili deformacije petlji. Nije iznenađujuće što u više povoljnim uslovima Ispostavilo se da su vlasnici automobila ugradili ne kutiju, već poklopac rezervnog točka Mitsubishi Pajero 4.

Nadamo se da je članak dao odgovore na većinu pitanja koja zanimaju čitatelje. Ako ne, onda nemojte suditi. Tema je velika i o felgama na Mitsubishi Pajero 4 možete pisati dosta.