22.08.2019

Vozila koja je kupila organizacija mogu se klasifikovati kao imovina koja se amortizuje.

S tim u vezi, vlasnici automobila treba da odrede za njih amortizacionu grupu prema Klasifikatoru osnovnih sredstava u fazi prijema vozila na računovodstvo.

Šta je pokretna imovina?

Transport je glavno sredstvo u računovodstvenom i poreskom računovodstvu, jer:

• dizajniran za dugotrajan rad;
• krajnji cilj korišćenja automobila je sticanje ekonomske koristi;
• koristi se za potrebe proizvodnje ili upravljanja;
• u pravilu trošak uvijek prelazi granicu za računovodstvene i porezne svrhe (do 40.000, odnosno od 100.000).

Ako organizacija ne planira prodavati automobile, tada se automobil može prihvatiti kao osnovno sredstvo.

U poreskom računovodstvu za takav objekat neophodno je uspostaviti amortizacionu grupu, u skladu sa kojom će se ona utvrditi.

U računovodstvu, vijek trajanja može se postaviti bez pozivanja na amortizaciona grupa na osnovu planiranog perioda rada i uslova korišćenja vozila.

Po želji, u računovodstvu možete podesiti period korišćenja jednak onom definisanom u poreskom računovodstvu prema Klasifikaciji osnovnih sredstava. Zakon to ne zabranjuje.

Osim toga, isto vrijeme usluge će minimizirati moguće odstupanja u računovodstvenim aktivnostima.

Klasifikator pruža 10 grupa amortizacije.

Svaki od njih ima vremensko ograničenje. korisna upotreba u obliku raspona godina unutar kojih možete odabrati bilo koje trajanje rada za obračun amortizacije.

O obračunu amortizacije automobila.

Vozila se, u zavisnosti od vrste i namjene upotrebe, mogu razvrstati u grupe od druge do zaključno pete.

sto

Grupa amortizacije	Vek trajanja, godine	Tip vozila
2	2-3	Teretni i putnički liftovi sa platformama
3	3-5	Laki transport. Mali autobusi do 7,5 metara. Kamioni do 3,5 tone. Specijalna vozila koja nisu uključena u druge grupe
4	5-7	Automobili za invalide Srednji i dugi autobusi do 24 m Trolejbusi kiperi, kamioni s ravnim platformama, kombi vozila, traktori Specijalna vozila - mrtvačka kola, kamioni za gorivo, kamioni za prevoz drva, vozila za održavanje puteva i komunalna vozila Policijska kola, hitne službe Automobili koji prevoze naftne derivate, gas
5	7-9	Putnička vozila veće i više klase (motor preko 3,5 l) Autobuski vozovi od 16,5 do 24 m Kamioni od 3,5 do 12 tona sa bilo kojom vrstom motora Specijalna vozila - tegljači, hidraulični liftovi, kamioni za smeće Poluprikolice i prikolice

Putnički automobil

U treću amortizacionu grupu mogu se pripisati putnička vozila, a za njih je utvrđen OKOF 310.29.10.2. Vek trajanja od 3 do 5 godina.

Ako putnički automobil je namijenjen invalidima (OKOF 310.29.10.24), tada je za njega potrebno uspostaviti grupu 4 sa rokom od 5 do 7 godina.

Putnički automobili sa zapreminom motora od 3,5 litara ili više velike i premium klase (OKOF 310.29.10.24) pripadaju 5. amortizacionoj grupi, na njih se može obračunati amortizacija od 7 do 9 godina.

Prijevoz tereta

Kamioni malih dimenzija sa maksimumom dozvoljena težina 3,5 tona i manje pripada 3. amortizacionoj grupi sa periodom od 3 do 5 godina.

Ovo uključuje kamione i sa dizel i benzinski motor(OKOF 310.29.10.41.111 i 310.29.10.42.111, respektivno).

U grupu 4 spadaju utovarna vozila, kiperi, kombi vozila, kao i tegljači za poluprikolice (OKOF 310.29.10.4), za koje je moguć servisni period od 5 do 7 godina.

U 5. kategoriju spadaju kamioni nosivosti od 3,5 do 12 tona i više sa dizel i benzinskim motorima.

Autobus

U treću grupu za amortizaciju mogu biti i mali autobusi čija dužina ne prelazi 7,5 metara. Za gradske male autobuse uspostavljen je OKOF 310.29.10.30.111, za ostale - 310.29.10.30.119.

Autobusi srednje dužine do 12 m, a posebno veliki do uključujući 24 m svrstani su u amortizacionu grupu 4 i za njih je određeno vrijeme rada od 5 do 7 godina.

Ova grupa uključuje i gradske autobuse i one koji se kreću između gradova - velika udaljenost.

Trolejbusi su takođe uključeni u grupu 4.

Autobuski vozovi dužine veće od 16,5 m do 24 m su uključeni u amortizacionu grupu 5, mogu se koristiti od 7 do 9 godina uključujući.

zaključci

Motorni transport pokretna imovina- automobili i kamioni, autobusi, specijalna vozila mogu se uključiti u osnovna sredstva, što podrazumeva obavezno uspostavljanje amortizacione grupe za njih u poreskom računovodstvu.

U skladu sa određenom grupom, odabire se potrebni vijek trajanja tokom kojeg će se obračunavati amortizacija.

Odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1 od 01.01.02.

Počevši od 01.01.17., na snazi ​​je ažurirana verzija ovog zakonskog akta (sprovedena Vladinom uredbom br. 640 od ​​07.07.16.). Izmjene se odnose na nove OKOF kodove koji se koriste od 2017. godine.

Koja vrsta periodi amortizacije instaliran sada za transport tereta? Koja je procedura za odobravanje LI (upotrebnog vijeka) za automobile kupljene prije 2017. godine? Razumjet ćemo karakteristike odabira amortizacione grupe za kamion u skladu s važećim zakonodavstvom.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

grupisanje Vozilo za potrebe obračuna amortizacije vrši se u zavisnosti od tipa motora, težine i namjene vozila. Većina teretnog transporta je uključena u 3-5 klasifikacionih grupa. Tačni podaci prikazani su u tabeli ispod.

Amortizacione grupe za transport za teretni saobraćaj– od 01.01.17

Grupa	SPI (godine)	Tip kamiona	Šifra trenutnog OKOF-a
		Dizel transport sa maksimalnom nosivošću od 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.111
		Benzinski vozila maksimalne nosivosti 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.111
Četvrto		Kamioni i traktori tip puta na poluprikolice (na primjer, kombi vozila, kiperi, vozila s ravnim platformama, tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.4
		Dizel transport od 3,5 do 12 tona maksimalno	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.112
		Dizel vozila preko 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.113
		Vozila na benzin od preko 3,5 do 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.112
		Benzinski vozila sa mogućom nosivošću većom od 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.113
		Vozila posebne namjene (tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.5
		Auto-hidraulični liftovi	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.270
		Vozila posebne namjene koja nisu uključena u druge grupe (kao što su kamioni za smeće)	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.390

Postupak za primjenu novog izdanja OS klasifikatora

Ažurirane grupe za uspostavljanje JFS stupile su na snagu u vezi sa usvajanjem novog OKOF-a. Neophodno je primijeniti ove standarde u odnosu na prevoz koji je počeo sa radom 1. januara 2017. godine. Nije potrebno mijenjati grupu i SPI za vozila puštena u promet prije 2017. godine.

Na primjer, u junu 2016. godine organizacija je kupila kamion s ravnom platformom Kamaz-5320, au julu je transport pušten u rad. Računovođa je ustanovila amortizacionu grupu "Kamaz" kao četvrtu (rok 5-7 godina), namenjenu vazdušnom saobraćaju opšte namene.

Kao što se vidi iz tabele za novu Klasifikaciju, grupa nije promijenjena za ovu vrstu prevoza tereta.

Bitan! Kako bi olakšao prelazak na nove OKOF kodove, Rosstandart je formirao uporednu tabelu preporuka - naredba odjela br. 458 od 24.04.16.

Ako je organizacija kupila auto i utvrdila ga tip poput kamiona ili autobusa, sljedeći korak za određivanje njegovog vijeka trajanja je odabir broja amortizacione grupe. Dodjeljivanje kamiona ili autobusa određenoj amortizacijskoj grupi ovisi o brojnim faktorima koji se razmatraju u ovom članku.

Teretna vozila distribuiramo po amortizacionim grupama

Dozvolite mi da vas podsjetim na to Prijevoz tereta uključuje ne samo kamione s ravnim platformama, već i kombije, kipere, tegljače, cisterne, prikolice i poluprikolice.

Za kamione s ravnim platformamavek trajanja je određen njegovom nosivošću, koja se može definisati kao razlika između kolona 14 „Maksimalna dozvoljena masa” i 15 „Masa bez tereta” u pasošu vozila (PTS).S malom nosivošću (ne prelazi 500 kg), oni će upasti u 3. grupu amortizacije (SPI preko 3, ali ne više od 5 godina).

Četvrta grupa amortizacije će uključivati:

• kamioni s ravnim platformama, ako je njihova nosivost veća od 500 kg, ali ne prelazi 5 tona;
• kiperi, bez obzira na njihovu nosivost;
• drugi kamioni, kao što su vozila za snijeg i močvare i električna kamiona.
• određena specijalna vozila kao što su kombi vozila i cisterne, ako su:

• namjenjen za komunalije, sječu,
• su kamioni za drvnu sječku ili mrtvačka kola
• namijenjeni su za transport tečnog plina, naftnih derivata ili radioaktivnog otpada

Tegljači (predviđeni za vuču poluprikolica), prikolice, poluprikolice i kamioni nosivosti veće od 5 tona uključeni su u amortizacionu grupu 5 (STI preko 7 do 10 godina). Ista amortizaciona grupa će uključiti specijalna vozila tip kombija, cisterna, osim onih koji su spadali u 4. amortizacionu grupu.

Odaberite broj grupe amortizacije za autobuse

Broj grupe amortizacijekako putnički automobil tako da autobus zavisi od svoje klase. Ali ako klasa putničkog automobila zavisi od zapremine njegovog motora (osim najviše klase), onda je klasa autobusa određena njegovom dužinom, što se može naći u korisničkom priručniku automobila ili u dodatku na ugovor o njegovoj kupovini, što ukazuje specifikacije. Takođe za autobuse domaća proizvodnja dijele se na klase ovisno o svojim dimenzijama u skladu sa Industrijskim standardom OH 025 270-66, prema kojem se popunjava PTS kolona „Model, marka vozila”. Prva cifra modela autobusa će označavati njegovu klasu.

Ako ukupna dužina autobusa ne prelazi 5,5 metara, onda spada u 2. (posebno malu) klasu. Da bi se autobus svrstao u 3. (malu) klasu, njegova ukupna dužina mora biti u rasponu od 6 do 7,5 m. Autobusi 2. i 3. klase su uključeni u 3. amortizacionu grupu sa korisnim vijekom trajanja od 3. do 5 godina.

Na primjer,

Model UAZ 2206- je autobus male klase, jer druga cifra modela, koja određuje tip vozila "2", odnosno autobus, a prva cifra (klasa) označava njegovu pripadnost posebno maloj klasi. Takav minibus se amortizuje od 3 do 5 godina.

Srednji i veliki autobusi zauzimaju mjesto u 4. amortizacionoj grupi. Amortiziraju se tokom 5 i do 7 godina. Prema industrijskom standardu, ako autobus ima dimenzije od 8,5 do 10 m, onda spada u 4 (srednju) klasu, a autobus dimenzija od 11 do 12 m - u 5 (veliku) klasu. Istovremeno, OKONH propisuje da se na srednje autobuse odnose oni čija je dužina od 8,5 do 9 m, a na velike ako su njihove dimenzije od 10,5 do 12 m.

Pored autobusa 4 (srednje) i 5 (velike) klase, amortizaciona grupa 4 obuhvata ostali autobusi , koji uključuju autobuse hitne pomoći i autobuse sa elektromotorom. Dakle, ako je u koloni 3 “Naziv (vrsta vozila)” PTS-a namjena autobusa naznačena kao sanitarna, ili kolona 12 “Vrsta motora” sadrži naznaku da je opremljen elektromotorom, onda se isti mora amortizirati. od 5 do 7 godina.

Važno pojašnjenje: autobusi su raspoređeni u amortizacione grupe prema ukupnim dimenzijama, ali za ostale autobuse nema ograničenja u veličini. Kao rezultat toga, ako, na primjer, veličina autobusa hitne pomoći ne prelazi 7,5 m, onda spada samo u 4. grupu amortizacije. A ako je veličina autobusa hitne pomoći ili autobusa opremljenog elektromotorom veća od 12 m, onda je moguće da će inspektori insistirati na tome da ga uvrste u 5. amortizacionu grupu sa vijekom trajanja od 7 do 10 godina, što uključuje i autobuse. 6 (posebno velika klasa) dužine od 16,5 do 24 m.

Nestandardni autobus: šta raditi?

Najveću poteškoću predstavlja određivanje amortizacione grupe za autobuse čija se dužina ne uklapa u "prokrustov krevet" ukupne dimenzije. Na primjer, ako autobus ima dužinu od 7,5 do 8m. ili od 12 do 16 m., tada je malo vjerovatno da će se izbjeći sporovi o tome kojoj amortizacionoj grupi treba da pripadaju. Na kraju krajeva, sabirnice ove dužine nisu dodijeljene nijednoj klasi, bilo u Industry Normal ili u OKONF-u.

Na primjer,

Model PAZ 3204 ima dužinu od 7,6 m, prema alfanumeričkoj oznaci, to je autobus male klase. Istovremeno, da bi se svrstao u malu klasu, njegova dužina ne bi trebala prelaziti 7,5 m.

Ako ste pristalica konzervativnijeg pristupa, a niste spremni za raspravu sa poreskim organima, onda na osnovu ograničenja postavljenih i u industrijskom standardu i OKONF-u, autobusi dužine preko 7,5 i do 8 m sigurnije se odnose na 4 (prosječnu) klasu i amortiziraju se tokom 5 godina.

Ali ovaj autobus se takođe može uzeti u obzir u amortizacionoj grupi 3, fokusirajući se na član 11. Poreskog zakona Ruske Federacije, koji predviđa da se odredbe iz oblasti zakonodavstva primenjuju u smislu u kojem se koriste u ovim granama zakonodavstvo, osim ako ovim kodeksom nije drugačije određeno. Porezni kod ne sadrži odredbe koje vam omogućavaju da odredite klasu autobusa. Istovremeno, za preduzeća koja proizvode automobile, Industrijski standard OH 025270-66 uspostavio je sistem za njihovu klasifikaciju i označavanje. Stoga, na osnovu sistema označavanja uspostavljenog u industrijskom standardu, ovaj autobus se može svrstati u malu klasu i amortizirati ne više od 5 godina.

Nažalost, autobusi strane proizvodnje nemaju digitalnu oznaku klase u nazivu svog modela. Najvjerovatnije je da će porezne vlasti zahtijevati da se autobusi "nestandardne" veličine uvrste u veću amortizacijsku grupu.

Možete pročitati kako odrediti tip automobila. Saznajte šta utiče na vijek trajanja automobila. Možete vidjeti da li državnu pristojbu treba uključiti u početnu cijenu osnovnog sredstva

Ovisno o korisnom vijeku trajanja (STI), imovina koja se amortizira (stalna sredstva i nematerijalna imovina) podijeljena je u grupe za amortizaciju (član 1, član 258 Poreskog zakona Ruske Federacije). Kojim amortizacionim grupama pripadaju vozila, reći ćemo u našem savjetovanju.

Kako odrediti amortizacionu grupu automobila?

Amortizacione grupe osnovnih sredstava, uklj. vozila se utvrđuju u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe (Uredba Vlade br. 1 od 01.01.2002.). U ovoj klasifikaciji osnovna sredstva su podijeljena na amortizacione grupe od I do X. Grupa amortizacije I uključuje osnovna sredstva sa DTI od 1 godine do uključujući 2 godine, a X uključuje osnovna sredstva čiji je DTI preko 30 godina. Za više informacija o ažuriranoj Klasifikaciji osnovnih sredstava koja važi od 01.01.2017.

Amortizacione grupe vozila

Vozila se, u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava, svrstavaju u III-V grupe amortizacije. Podsjetimo da je SPI za njih postavljen na sljedeći način:

• III - preko 3 do 5 godina uključujući;
• IV - preko 5 do 7 godina uključujući;
• V - preko 7 do 10 godina uključujući.

Evo primjera vozila koja su dodijeljena navedenim grupama:

Grupa amortizacije	Naziv vozila
III	Putnički automobili (s zapreminom motora ne većim od 3,5 litara); Ekstra mali i mali autobusi do 7,5m uključujući; Kamioni sa dizel ili benzinskim motorom, koji imaju tehnički dozvoljenu maksimalna težina ne više od 3,5t
IV	Automobili male klase za osobe s invaliditetom; Gradski autobusi su posebno veliki (autobuski vozovi) sa dužinom od preko 16,5 do 24 m uključujući; Autobusi za velike udaljenosti; Autobusi su srednji i veliki, dužine do 12m; kamioni, traktori za poluprikolice (vozila opće namjene: s ravnom platformom, kombiji, tegljači; kiperi); Hearse; Kamioni za beton; Kamioni za drvo; Vozila za komunalne poslove i održavanje puteva
V	Automobili velike klase (sa zapreminom motora većim od 3,5 litara) i najviše klase; Ostali ekstra veliki autobusi (autobuski vozovi) dužine preko 16,5 do 24 m uključujući; Kamioni sa dizel motor imaju tehnički dozvoljenu maksimalnu težinu veću od 3,5 tone; Traktori; Auto-hidraulične dizalice; Kamioni za smeće

Ako vozilo spada u jednu od navedenih grupa, tada organizacija određuje SPV u roku predviđenom za odgovarajuću grupu. Na primjer, za putnički automobil sa zapreminom motora većim od 3,5 litara, STI se može postaviti od 85 mjeseci do uključujući 120 mjeseci.

I, na primjer, koja je grupa amortizacije za automobilsku dizalicu?

Autodizalica se nalazi u sekciji "Vozila" sa šifrom 310.29.10.51. Prema poreskoj klasifikaciji motorna vozila posebne namjene sa OKOF šifrom 310.29.10.5 svrstavaju se u IV i V grupu amortizacije. Stoga organizacija može samostalno pripisati dizalicu bilo kojoj od ovih grupa. Napominjemo da pored autodizalica, u klasifikaciji se spominju i druge dizalice koje nisu klasificirane kao vozila. Dakle, dizalice za podizanje se uglavnom svrstavaju u VII grupu amortizacije (STI preko 15 do 20 godina uključujući). Također u odvojenim grupama Klasifikacije možete pronaći i druge reference na dizalice. Dakle, dizalice streljačkog tipa svrstavaju se u skladu sa Klasifikacijom u II amortizacionu grupu (FLI preko 2 do 3 godine uključujući), a dizalice na platformi, dizalice, portalne dizalice, samohodne ili nesamohodne mašine opremljene dizalica, u III grupu amortizacije (STI preko 3 do 5 godina uključujući). Ostale samohodne mašine i kolica opremljena dizalicom, koja nisu obuhvaćena drugim grupama, pripadaju IV grupi amortizacije (DTI preko 5 do 7 godina uključujući). Dakle, grupa amortizacije autodizalice, ovisno o njenoj vrsti, može se postaviti od gore predloženih.