Odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1 od 01.01.02.

Od 01.01.2017. godine na snazi ​​je ažurirana verzija ovog zakonskog akta (uvedena Uredbom Vlade br. 640 od ​​07.07.16.). Izmjene se odnose na nove OKOF kodove koji se koriste od 2017. godine.

Koja vrsta periodi amortizacije instaliran sada za transport tereta? Koja je procedura za odobravanje LI (upotrebnog vijeka) za automobile kupljene prije 2017. godine? Razumjet ćemo karakteristike odabira amortizacione grupe za kamion u skladu s važećim zakonodavstvom.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

grupisanje Vozilo za potrebe obračuna amortizacije izrađuje se u zavisnosti od tipa motora, težine i namjene automobila. Većina teretnog transporta je uključena u 3-5 klasifikacionih grupa. Tačni podaci prikazani su u tabeli ispod.

Amortizacione grupe za transport za teretni saobraćaj– od 01.01.17

Grupa	SPI (godine)	Tip kamiona	Šifra trenutnog OKOF-a
		Dizel transport sa maksimalnom nosivošću od 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.111
		Benzinski vozila maksimalne nosivosti 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.111
Četvrto		Kamioni i traktori tip puta na poluprikolice (na primjer, kombi vozila, kiperi, vozila s ravnim platformama, tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.4
		Dizel transport od 3,5 do 12 tona maksimalno	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.112
		Dizel vozila preko 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.113
		Vozila na benzin od preko 3,5 do 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.112
		Benzinski vozila sa mogućom nosivošću većom od 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.113
		Vozila posebne namjene (tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.5
		Auto-hidraulične dizalice	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.270
		Vozila posebne namjene koja nisu uključena u druge grupe (kao što su kamioni za smeće)	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.390

Postupak za primjenu novog izdanja OS klasifikatora

Ažurirane grupe za uspostavljanje JFS stupile su na snagu u vezi sa usvajanjem novog OKOF-a. Neophodno je primijeniti ove standarde u odnosu na transport koji je počeo sa radom 1. januara 2017. godine. Nije potrebno mijenjati grupu i SPI za vozila puštena u rad prije 2017. godine.

Na primjer, u junu 2016. godine organizacija je kupila kamion s ravnom platformom Kamaz-5320, au julu je transport pušten u rad. Računovođa je ustanovila amortizacionu grupu "Kamaz" kao četvrtu (rok 5-7 godina), namenjenu vazdušnom saobraćaju opšte namene.

Kao što se vidi iz tabele za novu Klasifikaciju, grupa nije promijenjena za ovu vrstu prevoza tereta.

Bitan! Kako bi olakšao prelazak na nove OKOF kodove, Rosstandart je formirao uporednu tabelu preporuka - naredbu odjela br. 458 od 24.04.16.

Ovisno o korisnom vijeku trajanja (STI), imovina koja se amortizira (stalna sredstva i nematerijalna imovina) podijeljena je u grupe za amortizaciju (član 1, član 258 Poreskog zakona Ruske Federacije). Kojim amortizacionim grupama pripadaju vozila, reći ćemo u našem savjetovanju.

Kako odrediti amortizacionu grupu automobila?

Amortizacione grupe osnovnih sredstava, uklj. vozila se utvrđuju u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe (Uredba Vlade br. 1 od 01.01.2002.). U ovoj klasifikaciji osnovna sredstva su podijeljena u amortizacione grupe od I do X. Grupa amortizacije I uključuje osnovna sredstva sa DTI od 1 godine do uključujući 2 godine, a X uključuje osnovna sredstva čiji je DTI preko 30 godina. Za više informacija o ažuriranoj Klasifikaciji osnovnih sredstava koja važi od 01.01.2017.

Amortizacione grupe vozila

Vozila se, u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava, svrstavaju u III-V grupe amortizacije. Podsjetimo da je SPI za njih postavljen na sljedeći način:

• III - preko 3 do 5 godina uključujući;
• IV - preko 5 do 7 godina uključujući;
• V - preko 7 do 10 godina uključujući.

Evo primjera vozila koja su dodijeljena navedenim grupama:

Grupa amortizacije	Naziv vozila
III	Putnički automobili (s zapreminom motora ne većim od 3,5 litara); Ekstra mali i mali autobusi do 7,5m uključujući; Kamioni sa dizel ili benzinski motor koji imaju tehnički dozvoljenu najveću težinu od najviše 3,5 tone
IV	Automobili male klase za osobe s invaliditetom; Gradski autobusi su posebno veliki (autobuski vozovi) sa dužinom od preko 16,5 do 24 m uključujući; Autobusi velika udaljenost; Autobusi su srednji i veliki, dužine do 12m; kamioni, traktori za poluprikolice (vozila opće namjene: s ravnom platformom, kombi vozila, vučna vozila; kiperi); Hearse; Kamioni za beton; Kamioni za drvo; Vozila za komunalne poslove i održavanje puteva
V	Automobili velika klasa(sa zapreminom motora preko 3,5 litara) i najviše klase; Ostali ekstra veliki autobusi (autobuski vozovi) dužine preko 16,5 do 24 m uključujući; Kamioni sa dizel motor imaju tehnički dozvoljenu maksimalnu težinu veću od 3,5 tone; Traktori; Auto-hidraulične dizalice; Kamioni za smeće

Ako vozilo spada u jednu od navedenih grupa, tada organizacija određuje SPV u roku predviđenom za odgovarajuću grupu. Na primjer, za putnički automobil sa zapreminom motora od preko 3,5 litara, SPI se može instalirati od 85 meseci do 120 meseci uključujući.

I, na primjer, koja je grupa amortizacije za automobilsku dizalicu?

Autodizalica se nalazi u sekciji "Vozila" sa šifrom 310.29.10.51. Prema poreskoj klasifikaciji motorna vozila posebne namjene sa OKOF šifrom 310.29.10.5 svrstavaju se u IV i V grupu amortizacije. Stoga organizacija može samostalno pripisati dizalicu bilo kojoj od ovih grupa. Napominjemo da pored autodizalica, u klasifikaciji se spominju i druge dizalice koje nisu klasificirane kao vozila. Dakle, dizalice se generalno svrstavaju u VII amortizaciona grupa(SPI preko 15 do 20 godina uključujući). Također u odvojenim grupama Klasifikacije možete pronaći i druge reference na dizalice. Tako se dizalice streljačkog tipa svrstavaju u skladu sa Klasifikacijom u II amortizacionu grupu (FLI preko 2 do 3 godine uključujući), a dizalice na platformi, dizalice, portalne dizalice, samohodne ili nesamohodne mašine opremljene sa dizalica, u III grupu amortizacije (STI preko 3 do 5 godina uključujući). Ostale samohodne mašine i kolica opremljena dizalicom, koja nisu obuhvaćena drugim grupama, pripadaju IV grupi amortizacije (DTI preko 5 do 7 godina uključujući). Dakle, grupa amortizacije autodizalice, ovisno o njenoj vrsti, može se postaviti od gore predloženih.

Grupa za amortizaciju automobila za poreske svrhe nije uvijek lako nedvosmisleno odrediti. U međuvremenu, istovremeno učinjeni previd prijeti pogrešnom amortizacijom. Kao rezultat toga, greške u obračunu poreza na dobit. Osim toga, pogrešno određivanje vrste vozila može dovesti do greške u obračunu poreza na prijevoz. Pa hajde da uzmemo ovo pitanje Posebna pažnja. U članku nećemo govoriti o automobilima za osobe s invaliditetom i specijalnoj opremi.

Određivanje amortizacione grupe putničkog automobila

Grupa amortizacije putničkog automobila ne zavisi samo od radne zapremine njegovog motora, već i od njegove klase.

Kao što vidite, ako je veličina motora vaša novo auto prelazi 3,5 litara, onda mu je amortizaciona grupa definitivno 5. Također neće biti teško odrediti grupu za jeftino mali automobili: jeftini automobili ne mogu ući u najvišu klasu. Najvjerovatnije će pasti u 3. grupu amortizacije.
Najteže je odlučiti se za amortizacionu grupu respektabilnih automobila sa zapreminom motora do 3,5 litara. Stoga se sumnje mogu pojaviti, posebno kada kupovina Audija A8 ili Nissan Teana. Kojoj klasi pripadaju: najvišoj ili drugoj? U klasifikaciji OS nema jasnih smjernica.

Pažnja! Klasa automobila je takođe važna kada se klasifikuje kao energetski efikasan OS za mogućnost korišćenja ubrzane amortizacije i olakšica za porez na imovinu (podstav 4, tačka 1, član 259.3, tačka 21, član 381 Poreskog zakona Rusije). Federacija).

Postoji prilično staro pismo Carinskog komiteta, u kojem se preporučuje da se automobili izvršne klase klasifikuju kao najviša klasa (Pismo Državnog carinskog komiteta Rusije od 26. februara 1997. N 04-30 / 3515). Poreski organi se pozivaju i na ovo pismo Državnog carinskog komiteta (Pismo Federalne poreske službe Rusije za Moskvu od 21. decembra 2011. N 16-15 / [email protected]). A šta smatrati reprezentativnim automobilima odlučuje se pojedinačno, uzimajući u obzir prestiž marke, cijenu, udobnost unutrašnjosti i tako dalje.
Na primjer, kod hibridni Lexus Benzinski motor CT 200h - 1,8 litara, a cijena automobila može doseći i do 1,7 miliona rubalja. Naravno, moguće je takav automobil svrstati u malu klasu, ali to će svakako izazvati pitanja među inspektorima.
Kao stručnjaci, mogu uključiti stručnjake iz proizvodne kompanije. I sigurno će potvrditi poreznim vlastima (kao što su nam već potvrdili u telefonskom razgovoru) da su svi automobili marke Lexus- reprezentativna klasa, a samim tim i najviša.
Postoji i drugi pristup: u najvišu klasu mogu se svrstati samo automobili dužine veće od 4,9 m. To je predložilo Ministarstvo privrede 1998. godine (Metodološko uputstvo RD 37.009.015-98, odobreno od strane Ministarstva privrede Republike Srbije). Rusija 04.06.1998). I u jednoj parnici, organizacija je uspjela odbraniti svoj stav - pozivajući se na malu dužinu svog automobila, tvrdila je da automobil ne pripada najvišoj klasi (pa stoga ne bi trebao biti uključen u 5. grupu amortizacije (Rezolucija 17. AAC od 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Istina, postoje i suprotne sudske odluke (Uredba 11 AAC od 24. februara 2011. u predmetu N A72-6500 / 2010).
Međutim, ako je vaš automobil duži od 4,9 m, ali ne vuče u najvišoj klasi (ovo može biti jeftin karavan), onda možete bezbedno ignorisati preporuke Ministarstva privrede.
Činjenica je da sam Metodološki vodič nije nigdje registrovan niti objavljen. Stoga ne može uspostaviti nikakva pravila igre.

Amortizacione grupe za kamione i autobuse

Kod autobusa i kamiona sve zavisi isključivo od njihovih tehničkih karakteristika.

Vrsta vozila		korisni vek trajanja koristiti	amortizacija Grupa
	Dužina ne veća od 7,5 m	Preko 3 godine do 5 godine uključujući
	Dužina preko 7,5 m do 16,5 m inkluzivno	Preko 5 godina do 7 godine uključujući
	Ekstra velika - dužina preko 16,5 m do 24 m uključujući	Preko 7 godina do 10 godine uključujući
Automobile tereta	Nosivost kamiona do 0,5 t	Preko 3 godine do 5 godine uključujući
i generalno odredište	Kamioni opšte namene nosivost preko 5 t	Preko 7 godina do 10 godine uključujući
	Tegljači
	Ostala vozila: kamioni, traktori za poluprikolice (automobili opšte namene: vazdušni, kombi vozila, traktori; kiperi)	Preko 5 godina do 7 godine uključujući

Prilikom odabira amortizacione grupe važno je pravilno odrediti vrstu vozila. Ove informacije se prvo moraju tražiti u redovima 2 - 4 pasoša vozila (PTS) (Pisma Ministarstva finansija Rusije od 19.03.2010. N 03-05-05-04/05, od 17.01.2008. N 03-05-04-01/1).

Ako je u redu 4, na primjer, naznačen tip "C", u retku 3 piše "Cargo", a druga znamenka broja marke automobila u redu 2 je "3", onda nema sumnje: imamo kamion (Industrijski normalan OH 025 270-66; Dodatak br. 3 Smjernicama, odobren naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 14. marta 2008. br. AM-23-r). Ako je organizacija kupila uvezeni automobil, tada digitalna oznaka njene marke u redu 2 možda neće biti. Na primjer, jednostavno piše "Mercedes-Benz Actros". Zatim morate pogledati redove 3 i 4.

Bilješka
Inače, ponekad u 3. redu PTS-a službenici saobraćajne policije upisuju različite nazive za isto vozilo. Na primjer, u PTS-u na "Sobol-Barguzin" postoje takve opcije: "teretno-putnički", "specijalizirano putničko vozilo 6 sjedišta", "karavan" itd. Što može biti zbunjujuće za računovođu. U ovom slučaju, jedina prava smjernica je druga cifra u modelu vozila.

Ponekad iz redova 2 ili 3 proizlazi da automobil nije putnički automobil (kamion, autobus, specijalni itd.), a u redu 4 TCP-a postoji kategorija "B". Neki računovođe smatraju da ova kategorija znači da je automobil putnički automobil. Uostalom, njegovo upravljanje zahtijeva obična prava! Neke organizacije su uspjele odbraniti ovu poziciju na sudu. Na primjer, jednom je sud smatrao automobile putničkim automobilima samo zato što je kategorija "B" naznačena u njihovom PTS-u (Rezolucija Federalne antimonopolske službe Moskovske oblasti od 14.01.2011. N KA-A40 / 17115-10). Ali ovo je retko. Kategorija "B" za vozilo uopšte ne znači da imamo putnički automobil ispred sebe. Na šta direktno ukazuju drugi sudovi (Rešenja FAS SKO od 09.12.2010.godine u predmetu N A32-10605/2008-12/122; FAS UO od 24.11.2011. N F09-7735/11). Inače, Ministarstvo finansija, pozivajući se na jednu od definicija Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije (Odluka Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije od 14. oktobra 2009. N VAS-11908/09), direktno ukazuje da GAZ-2705 ("Gazela-Business") pripada kategoriji kamiona (uprkos činjenici da je ta kategorija "B" naznačena u redu 4 PTS-a takvih mašina) (Pismo Ministarstva finansija Rusije od 21.10.2010. N 03-05-06-04 / 251).
I svi ovi sporovi su daleko od praznog hoda. Kao što verovatno znate, tip vozila je takođe veoma bitan pri obračunu poreza na vozila. Dakle, s istom snagom motora, na primjer, od 100 do 150 konjskih snaga, osnovna stopa za putnički automobil je 3,5 rubalja. za 1 konjskih snaga, za autobus - 5 rubalja / l. s., za kamion - 4 rublje / l. od.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada automobil?

(Član 1, član 361 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Bilješka
Osnovne stope porez na transport može se povećati ili smanjiti zakonom konstitutivnog entiteta Ruske Federacije (ali ne više od 10 puta) (klauzula 2, član 361 Poreskog zakona Ruske Federacije).

U kategoriju "B", pored automobila, spadaju i mali autobusi i kamioni. Dakle, ako je vaš "Gazela", "Sobol-Barguzin" ili drugi sličan automobil namijenjen za prevoz robe i to je naznačeno u TCP-u, a druga znamenka marke vozila nije "1" i ne "2", tada je sigurnije prepoznati auto kao kamion. I njegovo mjesto je u 4. grupi amortizacije, a ne u 3.. Ako je druga znamenka "2", onda imamo sabirnicu (3. grupa amortizacije). A druga cifra "7" u marki automobila to znači teretni kombi i treba ga pripisati 4. amortizacionoj grupi.

Pažnja! Vrsta vozila direktno utiče ne samo na njegov vijek trajanja, već i na iznos poreza na prijevoz.

Inače, poreznici nisu skloni poigravanju sa zakonom, okrećući ga u jednom ili drugom smjeru, ovisno o tome šta im u konkretnoj situaciji koristi. Da, zahtjevno transportna taksa od vlasnika spornih gazela i sobola insistiraće da ti automobili nemaju veze sa automobilima. Međutim, kada su inspektori provjerili proizvođača istih mašina, počeli su dokazivati ​​suprotno. I nije slučajno da samo pri prodaji automobila treba platiti akcizu. Inspektorat je GAZ Avtozavod doo teretio za akcize i PDV, smatrajući prodate automobile marki GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 putničkim automobilima. Međutim, sudovi nisu podržali poresku službu (Rešenje FAS-a). SZO od 10.12.7511/2010).Preporučili su da se pogleda tip auta (druga cifra modela).A pošto je "2" onda nemamo auto, već autobus.
Ako iz nekog razloga ne možete pronaći jasne informacije u TCP-u o tome koju vrstu vozila ima vaše vozilo, to se može smatrati neotklonjivom nejasnoćom koju treba tumačiti u vašu korist (klauzula 7, član 3 Poreznog zakona Ruske Federacije ). Ali može biti mnogo lakše razjasniti situaciju slanjem zahtjeva proizvođaču (njegovom predstavniku) ili prometnoj policiji.
Ovaj zahtjev se može podnijeti u bilo kojem obliku. Na primjer, možete koristiti predložak ispod.

Čim svoj automobil stavite u pogon, možete otpisati premiju amortizacije kao indirektni trošak u poreznom računovodstvu. Dobra vijest je da je granica za takvu premiju za sve automobile ista: ne može biti veća od 30% (klauzula 9, član 258 Poreznog zakona Ruske Federacije). Barem u ovom pitanju nećete imati sumnje.

jul 2012

Odgovori

Kamioni spadaju u amortizacione grupe u zavisnosti od nosivosti i tipa.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

Većina njih pripada 3 - 5 amortizacionih grupa.

Obrazloženje

Od 01.01.2017

U treću grupu amortizacije

Kamioni sa dizel motorom čija je tehnički dozvoljena najveća težina ne veća od 3,5 tone (OKOF šifra 310.29.10.41.111)

Kamioni sa benzinskim motorom, čija je najveća tehnički dozvoljena težina ne veća od 3,5 tone (OKOF šifra 310.29.10.42.111)

Četvrtoj amortizacionoj grupi

Sredstva motornih vozila, kamiona, kamiona, tegljača za poluprikolice (vozila opšte namene: s ravnom platformom, kombiji, tegljači; kiperi) (OKOF šifra 310.29.10.4).

Petoj amortizacionoj grupi

Kamioni sa dizel motorom čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 3,5 tona, ali ne više od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.41.112)

Kamioni sa dizel motorom čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.41.113)

Kamioni sa benzinskim motorom, čija je najveća tehnički dozvoljena masa veća od 3,5 tona, ali ne veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.42.112)

Kamioni sa benzinskim motorom, čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.42.113)

Vozila za posebne namjene, tegljači (OKOF šifra 310.29.10.5)

Vozila opremljena liftovima sa radnim platformama (autohidraulični liftovi) (OKOF šifra 310.29.10.59.270)

Ostala vozila posebne namjene koja nisu obuhvaćena drugim grupama (kamioni za smeće) (OKOF šifra 310.29.10.59.390)

Do 01.01.2017

U 3. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni opšte namene nosivosti do 0,5 t (OKOF šifra 15 3410191)

U 5. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni opšte namjene nosivosti veće od 5 tona (OKOF šifra 15 3410195 - 15 3410197), i to:

15 3410195 - Kamioni opće namjene nosivosti veće od 5 do 8 tona;

15 3410196 - Kamioni opšte namjene preko 8 do 15 tona;

15 3410197 - Kamioni opće namjene nosivosti veće od 15 tona.

U 5. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Tegljači (OKOF šifra 15 3410210 - 15 3410216), i to:

15 3410211 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem do 3 tone;

15 3410212 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 3 do 5,4 tone;

15 3410213 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 5,4 do 7,5 tona;

15 3410214 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 7,5 do 12 tona;

15 3410215 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 12 do 18 tona;

15 3410216 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 18 tona.

U 4. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 5 i do 7 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni, drumski tegljači za poluprikolice (vozila opće namjene: kamioni sa otvorenim sandukom, kombi vozila, tegljači; kiperi) (OKOF šifra 15 3410020) 3410216.

Osim toga, mogu postojati i specijalizovana vozila.

Dodatno

Kojoj amortizacionoj grupi pripada automobil?

Četvrta amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 5 godina do zaključno 7 godina

Peta amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 7 godina do zaključno 10 godina

Grupa za amortizaciju kamiona tegljača

Podgrupe

Grupisanje 310.29.20.23 u OKOF-u sadrži 4 podgrupe.

1. 310.29.20.23.110 - Prikolice (poluprikolice) za automobile i kamione, motocikle, skutere i kvadricikle
2. 310.29.20.23.120 - Cisterne i poluprikolice cisterne za transport naftnih derivata, vode i drugih tečnosti
3. 310.29.20.23.130 - Traktorske prikolice i poluprikolice
4. 310.29.20.23.190 - Ostale prikolice i poluprikolice koje nisu obuhvaćene drugim grupama

Grupe amortizacije

U klasifikaciji osnovnih sredstava obuhvaćenih amortizacionim grupama šifra 310.29.20.23 je navedena u sledećim grupama:

Prelazni ključevi

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Šifra	Ime	Šifra	Ime
142921771	prikolice	310.29.20.23	Ostale prikolice i poluprikolice
142921772	Poluprikolice
153420000	Prikolice i poluprikolice
153420020	Prikolice i poluprikolice za automobile i tegljače
153420141	Jednoosovinske prikolice sa ravnom platformom
153420142	Jednoosovinske prikolice
153420143	Jednoosovinske kiper prikolice
153420144	Jednoosovinske kombi prikolice
153420145	Jednoosovinske specijalne prikolice
153420146	Jednoosovinske prikolice
153420149	Ostale jednoosovinske prikolice
153420150	Dvoosovinske prikolice za kamione
153420151	Dvoosovinske prikolice sa ravnom platformom
153420152	Prikolice biaksijalni rastvori
153420153	Dvoosovinske kiper prikolice
153420154	Prikolice dvoosovinske šasije
153420159	Ostale dvoosovinske prikolice
153420180	Prikolice sa specijalizovanim karoserijama, prikolice
153420181	Prikolice sa specijalizovanim karoserijama
153420182	Prikolice za veterinarsku službu
153420183	Prikolice i specijalne teške prikolice i poluprikolice
153420184	Potporni kamioni na poluprikolicama
153420197	Cisterne za vodu na prikolicama
153420198	Cisterne za vodu na poluprikolicama
153420199	Prikolice - ostale cisterne
153420200	Auto poluprikolice za opće namjene
153420201	Automobilske poluprikolice opće namjene sa ugrađenom platformom
153420202	Automobilske poluprikolice opće namjene
153420203	Automobilske poluprikolice opšte namene sa specijalizovanim karoserijama
153420204	Poluprikolice automobilske opće namjene. Šasija
153420209	Ostale automobilske poluprikolice opće namjene

OKOF: kod 310.29.20.23

310.29.20.23 - Ostale prikolice i poluprikolice

Šifra: 310.29.20.23
Naziv: Ostale prikolice i poluprikolice
Podređeni elementi: 4
Grupe amortizacije: 1
Tasteri za direktni prelaz: 31

Kupljeni automobil: Odredite klasu automobila za amortizaciju i obračun poreza na transport

• OKOF - Sveruski klasifikator osnovnih sredstava
• 300.00.00.00.000 - Mašine i oprema, uključujući kućni inventar i druge predmete
• 310.00.00.00.000 – Vozila
• 310.29 - Motorna vozila, prikolice i poluprikolice
• 310.29.10 - Motorna vozila
• 310.29.10.5 - Vozila za posebne namjene

Podgrupe

Grupisanje 310.29.10.5 u OKOF-u sadrži 4 podgrupe.

1. 310.29.10.51 - Autodizalice
2. 310.29.10.52 - Vozila za vožnju po snijegu, automobili za prevoz golfera i slična vozila opremljena motorima
3. 310.29.10.59 - Vozila za posebne namjene, koja nisu obuhvaćena drugim grupama
4. 310.29.20.23 - Ostale prikolice i poluprikolice

Grupe amortizacije

U klasifikaciji osnovnih sredstava obuhvaćenih amortizacionim grupama šifra 310.29.10.5 je navedena u sledećim grupama:

Prelazni ključevi

Za prelazak sa starog OKOF na novi OKOF koristi se direktan prijelazni ključ:

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Šifra	Ime	Šifra	Ime
153410198	Kamioni opće namjene. Šasija	310.29.10.5	Vozila za posebne namjene
153410200	Ostali kamioni
153410201	Teretna električna vozila
153410210	Tegljači
153410211	Tegljači sa sedlastim opterećenjem do 3 tone
153410212	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 3 do 5,4 tone
153410213	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 5,4 do 7,5 tona
153410214	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 7,5 do 12 tona
153410215	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 12 do 18 tona
153410216	Tegljači sa sedlastim opterećenjem preko 18 tona
153410040	Specijalna vozila, osim onih uključenih u grupu 14 3410040
153410340	Kombi vozila sa specijalizovanim karoserijama
153410341	Kombi za prijevoz gotove robe
153410342	Kombi za prevoz lako pokvarljivih proizvoda (kamioni hladnjača, izotermni)
153410344	Kombi za prevoz pekarskih proizvoda
153410345	Poštanski kombiji
153410346	Vans medicinska usluga i za transport lekova
153410349	Kombi za prevoz ostale robe
153410351	Veterinarski kombiji
153410359	Ostala specijalizovana kombi vozila
153410360	kamioni cisterne
153410364	Cisterne za vodu
153410366	Kamioni cisterne za brašno (uključujući i poluprikolice)
153410367	Cisterne za šećer
153410379	Ostale cisterne
153410443	Mrtvačka kola
153410449	Specijalna vozila, osim onih uključenih u grupu 14 3410040, ostalo

OKOF: kod 310.29.10.5

310.29.10.5 - Vozila za posebne namjene

Klasifikator: OKOF OK 013-2014
Šifra: 310.29.10.5
Naziv: Vozila za posebne namjene
Podređeni elementi: 4
Grupe amortizacije: 2
Tasteri za direktni prelaz: 27

2018 okof2.ru - Sveruski klasifikator osnovnih sredstava sa dekodiranjem i pretraživanjem

Odgovori

Putnička vozila pripadaju amortizacionim grupama u zavisnosti od vrste.

Većina automobila pripada 3. amortizacionoj grupi osnovnih sredstava (korisni vek je preko 3 do 5 godina).

Grupa za amortizaciju automobila

Istovremeno, neke vrste automobila, na primjer Automobili velike klase, Automobili više klase, pripadaju 4. ili 5. amortizacionoj grupi.

Obrazloženje

Od 01.01.2017

Treća amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Putnička vozila (OKOF šifra 310.29.10.2).

Četvrta amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 5 i do 7 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Vozila za prevoz ljudi, druga vozila (automobili male klase za invalide OKOF šifra 310.29.10.24)

Peta amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Vozila za prevoz ljudi, druga putnička vozila veće klase ((sa zapreminom motora preko 3,5 litara) i više klase OKOF šifra 310.29.10.24).

Do 01.01.2017

3. amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Putnička vozila (OKOF šifra 15 3410010, osim 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Dakle, generalno, putnički automobil pripada 3. grupi amortizacije.

Izuzetak je:

Automobili male klase za invalide (OKOF šifra 15 3410114) - takvi automobili spadaju u 4. grupu amortizacije (imovina sa korisnim vijekom trajanja od više od 5 godina do uključujući 7 godina).

Automobili velike klase (sa zapreminom motora većim od 3,5 litara) - (OKOF šifra 15 3410130) - takvi automobili pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vijekom trajanja od više od 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili velike klase za individualnu i službenu upotrebu - (OKOF šifra 15 3410131) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vijekom upotrebe od preko 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili najviše klase - (OKOF šifra 15 3410140) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili najviše klase za službenu upotrebu - (OKOF šifra 15 3410141) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vijekom upotrebe od preko 7 godina do zaključno 10 godina).

Koje vrste automobila se klasifikuju kao luksuzni automobili?

Normativni dokumenti primjenjuju ovaj koncept (na primjer, OKOF, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u grupe amortizacije), ali ne definišu njegovo značenje. U pismu Federalne poreske službe Ruske Federacije za Moskvu od 21. decembra 2011. N 16-15 / [email protected] ukazuje se na nepostojanje značenja pojma "automobili najviše klase" i preporučuje se primjena Pisma Državnog carinskog komiteta Rusije od 26. februara 1997. N 04-30 / 3515 "O klasifikaciji motornih vozila ". Istovremeno, u posljednjem pismu nema jasnih kriterija za dodjeljivanje automobila u jednu ili drugu klasu. Ukazuje samo na znakove koji se moraju uzeti u obzir.

Po mom mišljenju, u nedostatku jasnog regulatornog okvira, možete koristiti međunarodnu klasifikaciju automobila. Ukupno ih je šest klase A,B,C,D,E, F. Od toga, klasa F ("luksuz", " izvršna klasa"):

Mini klasa (A) - mali automobili, ne više od 3,6 m dužine i ne više od 1,6 m širine.

Mala klasa (B) - mali automobili dužine 3,6 - 3,9 m, širine 1,5 - 1,7 m.

Niže srednja klasa(OD). Dužina vozila 3,9 - 4,4 m, širina - 1,6-1,75 m.

Srednja klasa (D) - dužina 4,4 - 4,7 m, širina 1,7 - 1,8 m.

Viša srednja klasa (E) („poslovna klasa“). Dužina 4,6 - 4,8 m, širina preko 1,7 m.

Najviša klasa (F) ("luksuz", "izvršna klasa"). Dužina 4,8 m ili više, širina preko 1,7 m.

Dodatno

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

Treća amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vijekom upotrebe od više od 3 godine do uključujući 5 godina

Materijali na temu "Grupa amortizacije"

Kojoj amortizacionoj grupi pripada sredstvo?

Grupa amortizacije — grupa imovine koja se amortizuje (stalna sredstva i nematerijalna sredstva) formirana na osnovu korisnog veka trajanja. Glavna svrha amortizacione grupe je određivanje korisnog vijeka trajanja objekta.

Ako je organizacija kupila auto i utvrdila ga tip poput kamiona ili autobusa, sljedeći korak za određivanje njegovog vijeka trajanja je odabir broja amortizacione grupe. Dodjeljivanje kamiona ili autobusa određenoj amortizacijskoj grupi ovisi o brojnim faktorima koji se razmatraju u ovom članku.

Teretna vozila distribuiramo po amortizacionim grupama

Dozvolite mi da vas podsjetim na to Prijevoz tereta uključuje ne samo kamione s ravnim platformama, već i kombije, kipere, tegljače, cisterne, prikolice i poluprikolice.

Za kamione s ravnim platformamavijek trajanja određen je njegovom nosivošću, koja se može definirati kao razlika u koloni 14 „Dozvoljeno maksimalna težina” i 15 “Neopterećena težina” u pasošu vozila (PTS).Sa malom nosivošću (ne prelazi 500 kg), oni će spadati u 3. grupu amortizacije (SPI preko 3, ali ne više od 5 godina).

Četvrta grupa amortizacije će uključivati:

• kamioni s ravnim platformama, ako je njihova nosivost veća od 500 kg, ali ne prelazi 5 tona;
• kiperi, bez obzira na njihovu nosivost;
• drugi kamioni, kao što su vozila za snijeg i močvare i električna kamiona.
• određena specijalna vozila kao što su kombi vozila i cisterne, ako su:

• namjenjen za komunalije, sječu,
• su kamioni za drvnu sječku ili mrtvačka kola
• namijenjeni su za transport tečnog plina, naftnih derivata ili radioaktivnog otpada

Tegljači (predviđeni za vuču poluprikolica), prikolice, poluprikolice i kamioni nosivosti veće od 5 tona uključeni su u 5. amortizacionu grupu (SPI preko 7 do 10 godina). Ista amortizaciona grupa će uključiti specijalna vozila tip kombija, cisterna, osim onih koji su spadali u 4. amortizacionu grupu.

Odaberite broj grupe amortizacije za autobuse

Broj grupe amortizacijei putnički automobil i autobus zavise od klase. Ali ako klasa putničkog automobila zavisi od zapremine njegovog motora (osim najviše klase), onda je klasa autobusa određena njegovom dužinom, što se može naći u korisničkom priručniku automobila ili u dodatku na ugovor o njegovoj kupovini, što ukazuje specifikacije. Takođe za autobuse domaća proizvodnja dijele se na klase ovisno o svojim dimenzijama u skladu sa Industrijskim standardom OH 025 270-66, prema kojem se popunjava PTS kolona „Model, marka vozila”. Prva cifra modela autobusa će označavati njegovu klasu.

Ako ukupna dužina autobusa ne prelazi 5,5 metara, onda spada u 2. (posebno malu) klasu. Da bi se autobus svrstao u 3. (malu) klasu, njegova ukupna dužina mora biti u rasponu od 6 do 7,5 m. Autobusi 2. i 3. klase su uključeni u 3. amortizacionu grupu sa korisnim vijekom trajanja od 3. do 5 godina.

Na primjer,

Model UAZ 2206- je autobus male klase, jer druga cifra modela, koja određuje tip vozila "2", odnosno autobus, a prva cifra (klasa) označava njegovu pripadnost posebno maloj klasi. Takav minibus se amortizuje od 3 do 5 godina.

Srednji i veliki autobusi zauzimaju mjesto u 4. amortizacionoj grupi. Amortiziraju se tokom 5 i do 7 godina. Prema industrijskom standardu, ako autobus ima dimenzije od 8,5 do 10 m, onda spada u 4 (srednju) klasu, a autobus dimenzija od 11 do 12 m - u 5 (veliku) klasu. Istovremeno, OKONH propisuje da se na srednje autobuse odnose oni čija je dužina od 8,5 do 9 m, a na velike ako su njihove dimenzije od 10,5 do 12 m.

Pored autobusa 4 (srednje) i 5 (velike) klase, amortizaciona grupa 4 obuhvata ostali autobusi , koji uključuju autobuse hitne pomoći i autobuse sa elektromotorom. Dakle, ako je u koloni 3 “Naziv (vrsta vozila)” PTS-a namjena autobusa naznačena kao sanitarna, ili kolona 12 “Vrsta motora” sadrži naznaku da je opremljen elektromotorom, onda se isti mora amortizirati. od 5 do 7 godina.

Važno pojašnjenje: autobusi su raspoređeni u amortizacione grupe prema ukupnim dimenzijama, ali za ostale autobuse nema ograničenja u veličini. Kao rezultat toga, ako, na primjer, veličina autobusa hitne pomoći ne prelazi 7,5 m, onda spada samo u 4. grupu amortizacije. A ako veličina autobusa hitne pomoći ili autobusa opremljenog elektromotorom prelazi 12 m, onda je moguće da će inspektori insistirati na uvrštavanju u amortizacionu grupu 5 sa vijekom trajanja od 7 do 10 godina, što uključuje autobuse 6. (posebno velika klasa) dužine od 16,5 do 24 m.

Nestandardni autobus: šta raditi?

Najveću poteškoću predstavlja određivanje amortizacione grupe za autobuse čija se dužina ne uklapa u "prokrustov krevet" ukupne dimenzije. Na primjer, ako autobus ima dužinu od 7,5 do 8m. ili od 12 do 16 m., tada je malo vjerovatno da će se izbjeći sporovi o tome kojoj amortizacionoj grupi treba da pripadaju. Na kraju krajeva, sabirnice ove dužine nisu dodijeljene nijednoj klasi, bilo u Industry Normal ili u OKONF-u.

Na primjer,

Model PAZ 3204 ima dužinu od 7,6 m, prema alfanumeričkoj oznaci, to je autobus male klase. Istovremeno, da bi se svrstao u malu klasu, njegova dužina ne bi trebala prelaziti 7,5 m.

Ako ste pristalica konzervativnijeg pristupa, a niste spremni za raspravu sa poreskim organima, onda na osnovu ograničenja postavljenih u industrijskom standardu i OKONF-u, autobusi dužine preko 7,5 i do 8 m sigurnije se odnose na 4 (prosječnu) klasu i amortiziraju se tokom 5 godina.

Ali ovaj autobus se takođe može uzeti u obzir u amortizacionoj grupi 3, fokusirajući se na član 11. Poreskog zakona Ruske Federacije, koji predviđa da se odredbe iz oblasti zakonodavstva primenjuju u smislu u kojem se koriste u ovim granama zakonodavstvo, osim ako ovim kodeksom nije drugačije određeno. Porezni kod ne sadrži odredbe koje vam omogućavaju da odredite klasu autobusa. Istovremeno, za preduzeća koja proizvode automobile, Industrijski standard OH 025270-66 uspostavio je sistem za njihovu klasifikaciju i označavanje. Stoga, na osnovu sistema označavanja uspostavljenog u industrijskom standardu, ovaj autobus se može svrstati u malu klasu i amortizirati ne više od 5 godina.

Nažalost, autobusi strane proizvodnje nemaju digitalnu oznaku klase u nazivu svog modela. Najvjerovatnije je da će porezne vlasti zahtijevati da se autobusi "nestandardne" veličine uvrste u veću amortizacijsku grupu.

Možete pročitati kako odrediti tip automobila. Saznajte šta utiče na vijek trajanja automobila. Možete vidjeti da li državnu pristojbu treba uključiti u početnu cijenu osnovnog sredstva