Grupa za amortizaciju automobila za poreske svrhe nije uvijek lako nedvosmisleno odrediti. U međuvremenu, istovremeno učinjeni previd prijeti pogrešnom amortizacijom. Kao rezultat toga, greške u obračunu poreza na dobit. Osim toga, pogrešno određivanje vrste vozila može dovesti do greške u obračunu poreza na prijevoz. Pa hajde da uzmemo ovo pitanje Posebna pažnja. U članku nećemo govoriti o automobilima za osobe s invaliditetom i specijalnoj opremi.

Određivanje amortizacione grupe putničkog automobila

Grupa amortizacije putničkog automobila ne zavisi samo od radne zapremine njegovog motora, već i od njegove klase.

Kao što vidite, ako je veličina motora vaša novo auto prelazi 3,5 litara, onda mu je amortizaciona grupa definitivno 5. Također, neće biti poteškoća u određivanju grupe za jeftine male automobile: jeftini automobili ni na koji način ne mogu ući u najvišu klasu. Najvjerovatnije će pasti u 3. grupu amortizacije.
Najteže je odlučiti se za amortizacionu grupu respektabilnih automobila sa zapreminom motora do 3,5 litara. Stoga se sumnje mogu pojaviti, posebno kada kupovina Audija A8 ili Nissan Teana. Kojoj klasi pripadaju: najvišoj ili drugoj? U klasifikaciji OS nema jasnih smjernica.

Pažnja! Klasa automobila je takođe važna kada se klasifikuje kao energetski efikasan OS za mogućnost korišćenja ubrzane amortizacije i olakšica za porez na imovinu (podstav 4, tačka 1, član 259.3, tačka 21, član 381 Poreskog zakona Rusije). Federacija).

Postoji prilično staro pismo Carinskog komiteta, u kojem se preporučuje da se automobili izvršne klase klasifikuju kao najviša klasa (Pismo Državnog carinskog komiteta Rusije od 26. februara 1997. N 04-30 / 3515). Poreski organi se pozivaju i na ovo pismo Državnog carinskog komiteta (Pismo Federalne poreske službe Rusije za Moskvu od 21. decembra 2011. N 16-15 / [email protected]). A šta smatrati reprezentativnim automobilima odlučuje se pojedinačno, uzimajući u obzir prestiž marke, cijenu, udobnost unutrašnjosti i tako dalje.
Na primjer, kod hibridni Lexus Benzinski motor CT 200h - 1,8 litara, a cijena automobila može doseći i do 1,7 miliona rubalja. Naravno, moguće je takav automobil svrstati u malu klasu, ali to će svakako izazvati pitanja među inspektorima.
Kao stručnjaci, mogu uključiti stručnjake iz proizvodne kompanije. A poreznicima će sigurno potvrditi (kao što su nam već potvrdili u telefonskom razgovoru) da su svi automobili marke Lexus- reprezentativna klasa, a samim tim i najviša.
Postoji i drugi pristup: u najvišu klasu mogu se svrstati samo automobili dužine veće od 4,9 m. To je predložilo Ministarstvo privrede 1998. godine (Metodološko uputstvo RD 37.009.015-98, odobreno od strane Ministarstva privrede Republike Srbije). Rusija 04.06.1998). I u jednoj parnici, organizacija je uspjela odbraniti svoj stav - pozivajući se na malu dužinu svog automobila, tvrdila je da automobil ne pripada najvišoj klasi (pa stoga ne bi trebao biti uključen u 5. grupu amortizacije (Rezolucija 17. AAC od 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)). Istina, postoje i suprotne sudske odluke (Uredba 11 AAC od 24. februara 2011. u predmetu N A72-6500 / 2010).
Međutim, ako je vaš automobil duži od 4,9 m, ali ne vuče u najvišoj klasi (ovo može biti jeftin karavan), onda možete bezbedno ignorisati preporuke Ministarstva privrede.
Činjenica je da sam Metodološki vodič nije nigdje registrovan niti objavljen. Stoga ne može uspostaviti nikakva pravila igre.

Amortizacione grupe za kamione i autobuse

Kod autobusa i kamiona sve zavisi isključivo od njihovih tehničkih karakteristika.

Vrsta vozila		korisni vek trajanja koristiti	amortizacija Grupa
	Dužina ne veća od 7,5 m	Preko 3 godine do 5 godine uključujući
	Dužina preko 7,5 m do 16,5 m inkluzivno	Preko 5 godina do 7 godine uključujući
	Ekstra velika - dužina preko 16,5 m do 24 m uključujući	Preko 7 godina do 10 godine uključujući
Automobile tereta	Nosivost kamiona do 0,5 t	Preko 3 godine do 5 godine uključujući
i generalno odredište	Kamioni opšte namene nosivost preko 5 t	Preko 7 godina do 10 godine uključujući
	Tegljači
	Ostala vozila: kamioni, traktori za poluprikolice (automobili opšte namene: vazdušni, kombi vozila, traktori; kiperi)	Preko 5 godina do 7 godine uključujući

Prilikom odabira amortizacione grupe važno je pravilno odrediti vrstu vozila. Ove informacije se prvo moraju tražiti u redovima 2 - 4 pasoša vozila (PTS) (Pisma Ministarstva finansija Rusije od 19. marta 2010. N 03-05-05-04 / 05, od 17. januara 2008. N 03 -05-04-01/1).

Ako je u redu 4, na primjer, naznačen tip "C", u retku 3 piše "Cargo", a druga znamenka broja marke automobila u redu 2 je "3", onda nema sumnje: imamo kamion (Industrijski normalan OH 025 270-66; Dodatak br. 3 Smjernicama, odobren naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 14. marta 2008. br. AM-23-r). Ako je organizacija kupila uvezeni automobil, tada digitalna oznaka njene marke u redu 2 možda neće biti. Na primjer, jednostavno piše "Mercedes-Benz Actros". Zatim morate pogledati redove 3 i 4.

Bilješka
Inače, ponekad u 3. redu PTS-a službenici saobraćajne policije upisuju različite nazive za isto vozilo. Na primjer, u PTS-u na "Sobol-Barguzin" postoje takve opcije: "teretno-putnički", "specijalizirano putničko vozilo 6 sjedišta", "karavan" itd. Što može biti zbunjujuće za računovođu. U ovom slučaju, jedina prava smjernica je druga cifra u modelu vozila.

Ponekad iz redova 2 ili 3 proizlazi da automobil nije putnički automobil (kamion, autobus, specijalni itd.), a u redu 4 TCP-a postoji kategorija "B". Neki računovođe smatraju da ova kategorija znači da je automobil putnički automobil. Uostalom, njegovo upravljanje zahtijeva obična prava! Neke organizacije su uspjele odbraniti ovu poziciju na sudu. Na primjer, jednom je sud smatrao automobile putničkim automobilima samo zato što je kategorija "B" naznačena u njihovom PTS-u (Rezolucija Federalne antimonopolske službe Moskovske oblasti od 14.01.2011. N KA-A40 / 17115-10). Ali ovo je retko. Kategorija "B" za vozilo uopšte ne znači da imamo auto. Na šta drugi sudovi direktno ukazuju (Rešenja FAS SKO od 09.12.2010.godine u predmetu N A32-10605/2008-12/122; FAS UO od 24.11.2011. N F09-7735/11). Inače, Ministarstvo finansija, pozivajući se na jednu od definicija Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije (Odluka Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije od 14. oktobra 2009. N VAS-11908/09), direktno ukazuje da GAZ-2705 ("Gazela-Business") pripada kategoriji kamiona (uprkos činjenici da je ta kategorija "B" naznačena u redu 4 PTS-a takvih mašina) (Pismo Ministarstva finansija Rusije od 21.10.2010. N 03-05-06-04 / 251).
I svi ovi sporovi su daleko od praznog hoda. Kao što verovatno znate, tip vozila je takođe veoma bitan pri obračunu poreza na vozila. Dakle, s istom snagom motora, na primjer, od 100 do 150 konjskih snaga, osnovna stopa za putnički automobil je 3,5 rubalja. za 1 konjskih snaga, za autobus - 5 rubalja / l. s., za kamion - 4 rublje / l. od.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada automobil?

(Član 1, član 361 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Bilješka
Osnovne stope porez na transport može se povećati ili smanjiti zakonom konstitutivnog entiteta Ruske Federacije (ali ne više od 10 puta) (klauzula 2, član 361 Poreskog zakona Ruske Federacije).

U kategoriju "B", pored automobila, spadaju i mali autobusi i kamioni. Dakle, ako je vaš "Gazela", "Sobol-Barguzin" ili drugi sličan automobil namijenjen za prevoz robe i to je naznačeno u TCP-u, a druga znamenka marke vozila nije "1" i ne "2", tada je sigurnije prepoznati auto kao kamion. I njegovo mjesto je u 4. grupi amortizacije, a ne u 3.. Ako je druga znamenka "2", onda imamo sabirnicu (3. grupa amortizacije). A druga cifra "7" u marki automobila to znači teretni kombi i treba ga pripisati 4. amortizacionoj grupi.

Pažnja! Tip vozila direktno utiče ne samo na period njegovog trajanja korisna upotreba, ali i na vrijednost transportne takse.

Inače, poreznici nisu skloni poigravanju sa zakonom, okrećući ga u jednom ili drugom smjeru, ovisno o tome šta im u konkretnoj situaciji koristi. Da, zahtjevno transportna taksa od vlasnika kontroverznih gazela i sobola insistiraće da ti automobili nemaju nikakve veze sa automobilima. Međutim, kada su inspektori provjerili proizvođača istih mašina, počeli su dokazivati ​​suprotno. I nije slučajno da samo pri prodaji automobila treba platiti akcizu. Inspektorat je GAZ Avtozavod doo teretio za akcize i PDV, smatrajući prodate automobile marki GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 putničkim automobilima. Međutim, sudovi nisu podržali poresku službu (Rešenje FAS-a). SZO od 10.12.7511/2010).Preporučili su da se pogleda tip auta (druga cifra modela).A pošto je "2" onda nemamo auto, već autobus.
Ako iz nekog razloga ne možete pronaći jasne informacije u TCP-u o tome koju vrstu vozila ima vaše vozilo, to se može smatrati neotklonjivom nejasnoćom koju treba tumačiti u vašu korist (klauzula 7, član 3 Poreznog zakona Ruske Federacije ). Ali može biti mnogo lakše razjasniti situaciju slanjem zahtjeva proizvođaču (njegovom predstavniku) ili prometnoj policiji.
Ovaj zahtjev se može podnijeti u bilo kojem obliku. Na primjer, možete koristiti predložak ispod.

Čim svoj automobil stavite u pogon, možete otpisati premiju amortizacije kao indirektni trošak u poreznom računovodstvu. Dobra vijest je da je granica za takvu premiju za sve automobile ista: ne može biti veća od 30% (klauzula 9, član 258 Poreznog zakona Ruske Federacije). Barem u ovom pitanju nećete imati sumnje.

jul 2012

Odgovori

Kamioni spadaju u amortizacione grupe u zavisnosti od nosivosti i tipa.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

Većina njih pripada 3 - 5 amortizacionih grupa.

Obrazloženje

Od 01.01.2017

U treću grupu amortizacije

Kamioni sa dizel motor, koji je tehnički prihvatljiv maksimalna težina ne više od 3,5 tone (OKOF šifra 310.29.10.41.111)

Kamioni sa benzinski motor koji imaju tehnički dozvoljenu najveću težinu od najviše 3,5 tone (OKOF šifra 310.29.10.42.111)

Četvrtoj amortizacionoj grupi

Vozila kamioni kamioni, tegljači za poluprikolice (vozila opće namjene: s ravnom platformom, kombi vozila, tegljači; kiperi) (OKOF Code 310.29.10.4).

Petoj amortizacionoj grupi

Kamioni sa dizel motorom čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 3,5 tona, ali ne više od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.41.112)

Kamioni sa dizel motorom čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.41.113)

Kamioni sa benzinskim motorom, čija je najveća tehnički dozvoljena masa veća od 3,5 tona, ali ne veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.42.112)

Kamioni sa benzinskim motorom, čija je tehnički dozvoljena najveća masa veća od 12 tona (OKOF šifra 310.29.10.42.113)

Vozila posebne namjene tegljači (OKOF šifra 310.29.10.5)

Vozila opremljena liftovima sa radnim platformama (autohidraulični liftovi) (OKOF šifra 310.29.10.59.270)

Ostala vozila posebne namjene koja nisu obuhvaćena drugim grupama (kamioni za smeće) (OKOF šifra 310.29.10.59.390)

Do 01.01.2017

U 3. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni opšte namene nosivosti do 0,5 t (OKOF šifra 15 3410191)

U 5. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni opšte namjene nosivosti veće od 5 tona (OKOF šifra 15 3410195 - 15 3410197), i to:

15 3410195 - Kamioni opće namjene nosivosti veće od 5 do 8 tona;

15 3410196 - Kamioni opšte namjene preko 8 do 15 tona;

15 3410197 - Kamioni opće namjene nosivosti veće od 15 tona.

U 5. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Tegljači (OKOF šifra 15 3410210 - 15 3410216), i to:

15 3410211 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem do 3 tone;

15 3410212 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 3 do 5,4 tone;

15 3410213 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 5,4 do 7,5 tona;

15 3410214 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 7,5 do 12 tona;

15 3410215 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 12 do 18 tona;

15 3410216 - Automobili - tegljači sa sedlastim opterećenjem većim od 18 tona.

U 4. grupu amortizacije osnovna sredstva (upotrebni vek preko 5 i do 7 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključena u amortizacione grupe) obuhvataju:

Kamioni, drumski tegljači za poluprikolice (vozila opće namjene: kamioni sa otvorenim sandukom, kombi vozila, tegljači; kiperi) (OKOF šifra 15 3410020) 3410216.

Osim toga, mogu postojati i specijalizovana vozila.

Dodatno

Kojoj amortizacionoj grupi pripada automobil?

Četvrta amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 5 godina do zaključno 7 godina

Peta amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 7 godina do zaključno 10 godina

Grupa za amortizaciju kamiona tegljača

Podgrupe

Grupisanje 310.29.20.23 u OKOF-u sadrži 4 podgrupe.

1. 310.29.20.23.110 - Prikolice (poluprikolice) za automobile i kamione, motocikle, skutere i kvadricikle
2. 310.29.20.23.120 - Cisterne i poluprikolice cisterne za transport naftnih derivata, vode i drugih tečnosti
3. 310.29.20.23.130 - Traktorske prikolice i poluprikolice
4. 310.29.20.23.190 - Ostale prikolice i poluprikolice koje nisu obuhvaćene drugim grupama

Grupe amortizacije

U klasifikaciji osnovnih sredstava obuhvaćenih amortizacionim grupama šifra 310.29.20.23 je navedena u sledećim grupama:

Prelazni ključevi

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Šifra	Ime	Šifra	Ime
142921771	prikolice	310.29.20.23	Ostale prikolice i poluprikolice
142921772	Poluprikolice
153420000	Prikolice i poluprikolice
153420020	Prikolice i poluprikolice za automobile i tegljače
153420141	Jednoosovinske prikolice sa ravnom platformom
153420142	Jednoosovinske prikolice
153420143	Jednoosovinske kiper prikolice
153420144	Jednoosovinske kombi prikolice
153420145	Jednoosovinske specijalne prikolice
153420146	Jednoosovinske prikolice
153420149	Ostale jednoosovinske prikolice
153420150	Dvoosovinske prikolice za kamione
153420151	Dvoosovinske prikolice sa ravnom platformom
153420152	Prikolice biaksijalni rastvori
153420153	Dvoosovinske kiper prikolice
153420154	Prikolice dvoosovinske šasije
153420159	Ostale dvoosovinske prikolice
153420180	Prikolice sa specijalizovanim karoserijama, prikolice
153420181	Prikolice sa specijalizovanim karoserijama
153420182	Prikolice za veterinarsku službu
153420183	Prikolice i specijalne teške prikolice i poluprikolice
153420184	Potporni kamioni na poluprikolicama
153420197	Cisterne za vodu na prikolicama
153420198	Cisterne za vodu na poluprikolicama
153420199	Prikolice - ostale cisterne
153420200	Auto poluprikolice za opće namjene
153420201	Automobilske poluprikolice opće namjene sa ugrađenom platformom
153420202	Automobilske poluprikolice opće namjene
153420203	Automobilske poluprikolice opšte namene sa specijalizovanim karoserijama
153420204	Poluprikolice automobilske opće namjene. Šasija
153420209	Ostale automobilske poluprikolice opće namjene

OKOF: kod 310.29.20.23

310.29.20.23 - Ostale prikolice i poluprikolice

Šifra: 310.29.20.23
Naziv: Ostale prikolice i poluprikolice
Podređeni elementi: 4
Grupe amortizacije: 1
Tasteri za direktni prelaz: 31

Kupljeni automobil: Odredite klasu automobila za amortizaciju i obračun poreza na transport

• OKOF - Sveruski klasifikator osnovnih sredstava
• 300.00.00.00.000 - Mašine i oprema, uključujući kućni inventar i druge predmete
• 310.00.00.00.000 – Vozila
• 310.29 - Motorna vozila, prikolice i poluprikolice
• 310.29.10 - Motorna vozila
• 310.29.10.5 - Vozila za posebne namjene

Podgrupe

Grupisanje 310.29.10.5 u OKOF-u sadrži 4 podgrupe.

1. 310.29.10.51 - Autodizalice
2. 310.29.10.52 - Vozila za vožnju po snijegu, automobili za prevoz golfera i slična vozila opremljena motorima
3. 310.29.10.59 - Vozila za posebne namjene, koja nisu obuhvaćena drugim grupama
4. 310.29.20.23 - Ostale prikolice i poluprikolice

Grupe amortizacije

U klasifikaciji osnovnih sredstava obuhvaćenih amortizacionim grupama šifra 310.29.10.5 je navedena u sledećim grupama:

Prelazni ključevi

Za prelazak sa starog OKOF na novi OKOF koristi se direktan prijelazni ključ:

OKOF OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Šifra	Ime	Šifra	Ime
153410198	Kamioni opće namjene. Šasija	310.29.10.5	Vozila za posebne namjene
153410200	Ostali kamioni
153410201	Teretna električna vozila
153410210	Tegljači
153410211	Tegljači sa sedlastim opterećenjem do 3 tone
153410212	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 3 do 5,4 tone
153410213	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 5,4 do 7,5 tona
153410214	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 7,5 do 12 tona
153410215	Tegljači sa sedlastim opterećenjem od 12 do 18 tona
153410216	Tegljači sa sedlastim opterećenjem preko 18 tona
153410040	Specijalna vozila, osim onih uključenih u grupu 14 3410040
153410340	Kombi vozila sa specijalizovanim karoserijama
153410341	Kombi za prijevoz gotove robe
153410342	Kombi za prevoz lako pokvarljivih proizvoda (kamioni hladnjača, izotermni)
153410344	Kombi za prevoz pekarskih proizvoda
153410345	Poštanski kombiji
153410346	Vans medicinska usluga i za transport lekova
153410349	Kombi za prevoz ostale robe
153410351	Veterinarski kombiji
153410359	Ostala specijalizovana kombi vozila
153410360	kamioni cisterne
153410364	Cisterne za vodu
153410366	Kamioni cisterne za brašno (uključujući i poluprikolice)
153410367	Cisterne za šećer
153410379	Ostali kamioni cisterne
153410443	Mrtvačka kola
153410449	Specijalna vozila, osim onih uključenih u grupu 14 3410040, ostalo

OKOF: kod 310.29.10.5

310.29.10.5 - Vozila za posebne namjene

Klasifikator: OKOF OK 013-2014
Šifra: 310.29.10.5
Naziv: Vozila za posebne namjene
Podređeni elementi: 4
Grupe amortizacije: 2
Tasteri za direktni prelaz: 27

2018 okof2.ru - Sveruski klasifikator osnovnih sredstava sa dekodiranjem i pretraživanjem

Odgovori

Putnička vozila pripadaju amortizacionim grupama u zavisnosti od vrste.

Većina automobila pripada 3. amortizacionoj grupi osnovnih sredstava (korisni vek je preko 3 do 5 godina).

Grupa za amortizaciju automobila

Istovremeno, neke vrste putničkih automobila, poput putničkih automobila velika klasa, Automobili najviše klase pripadaju 4. ili 5. amortizacionoj grupi.

Obrazloženje

Od 01.01.2017

Treća amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Putnička vozila (OKOF šifra 310.29.10.2).

Četvrta amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 5 i do 7 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Vozila za prevoz ljudi, druga vozila (automobili male klase za invalide OKOF šifra 310.29.10.24)

Peta amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 7 i do 10 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Vozila za prevoz ljudi, druga putnička vozila veće klase ((sa zapreminom motora preko 3,5 litara) i više klase OKOF šifra 310.29.10.24).

Do 01.01.2017

3. amortizaciona grupa osnovnih sredstava obuhvata (upotrebni vek preko 3 i do 5 godina, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe):

Putnička vozila (OKOF šifra 15 3410010, osim 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Dakle, generalno, putnički automobil pripada 3. grupi amortizacije.

Izuzetak je:

Automobili male klase za invalide (OKOF šifra 15 3410114) - takvi automobili spadaju u 4. grupu amortizacije (imovina sa korisnim vijekom trajanja od više od 5 godina do uključujući 7 godina).

Automobili velike klase (sa zapreminom motora većim od 3,5 litara) - (OKOF šifra 15 3410130) - takvi automobili pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina s korisnim vijekom trajanja od više od 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili velike klase za individualnu i službenu upotrebu - (OKOF šifra 15 3410131) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vijekom upotrebe od preko 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili najviše klase - (OKOF šifra 15 3410140) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vekom upotrebe dužim od 7 godina do uključujući 10 godina).

Automobili najviše klase za službenu upotrebu - (OKOF šifra 15 3410141) - pripadaju 5. amortizacionoj grupi (imovina sa korisnim vijekom upotrebe od preko 7 godina do zaključno 10 godina).

Koje vrste automobila se klasifikuju kao luksuzni automobili?

Normativni dokumenti primjenjuju ovaj koncept (na primjer, OKOF, Klasifikacija osnovnih sredstava uključenih u grupe amortizacije), ali ne definišu njegovo značenje. U pismu Federalne poreske službe Ruske Federacije za Moskvu od 21. decembra 2011. N 16-15 / [email protected] naznačeno je odsustvo značenja pojma "automobili najviše klase" i preporučuje se primjena pisma Državnog carinskog komiteta Rusije od 26.02.1997. N 04-30 / 3515 "O klasifikaciji vozila". Istovremeno, u posljednjem pismu nema jasnih kriterija za dodjeljivanje automobila u jednu ili drugu klasu. Ukazuje samo na znakove koji se moraju uzeti u obzir.

Po mom mišljenju, u nedostatku jasnog regulatornog okvira, možete koristiti međunarodnu klasifikaciju automobila. Ukupno ih je šest klase A,B,C,D,E, F. Od toga, klasa F ("luksuz", " izvršna klasa"):

Mini klasa (A) — mali automobili, ne više od 3,6 m dužine i ne više od 1,6 m širine.

Mala klasa (B) - mali automobili dužine 3,6 - 3,9 m, širine 1,5 - 1,7 m.

Niže srednja klasa(OD). Dužina vozila 3,9 - 4,4 m, širina - 1,6-1,75 m.

Srednja klasa (D) - dužina 4,4 - 4,7 m, širina 1,7 - 1,8 m.

Viša srednja klasa (E) („poslovna klasa“). Dužina 4,6 - 4,8 m, širina preko 1,7 m.

Najviša klasa (F) ("luksuz", "izvršna klasa"). Dužina 4,8 m ili više, širina preko 1,7 m.

Dodatno

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

Treća amortizaciona grupa - imovina sa korisnim vijekom upotrebe od više od 3 godine do uključujući 5 godina

Materijali na temu "Grupa amortizacije"

Kojoj amortizacionoj grupi pripada sredstvo?

Grupa amortizacije — grupa imovine koja se amortizuje (stalna sredstva i nematerijalna sredstva) formirana na osnovu korisnog veka trajanja. Glavna svrha amortizacione grupe je određivanje korisnog vijeka trajanja objekta.

Odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1 od 01.01.02.

Počevši od 01.01.17., na snazi ​​je ažurirana verzija ovog zakonskog akta (sprovedena Vladinom uredbom br. 640 od ​​07.07.16.). Izmjene se odnose na nove OKOF kodove koji se koriste od 2017. godine.

Za šta su trenutno određeni periodi amortizacije transport tereta? Koja je procedura za odobravanje LI (upotrebnog vijeka) za automobile kupljene prije 2017. godine? Razumjet ćemo karakteristike odabira amortizacione grupe za kamion u skladu s važećim zakonodavstvom.

Kojoj amortizacionoj grupi pripada kamion?

Grupisanje vozila za potrebe obračuna amortizacije vrši se u zavisnosti od tipa motora, mase i namene vozila. Većina teretnog transporta je uključena u 3-5 klasifikacionih grupa. Tačni podaci prikazani su u tabeli ispod.

Amortizacione grupe za transport za teretni saobraćaj– od 01.01.17

Grupa	SPI (godine)	Tip kamiona	Šifra trenutnog OKOF-a
		Dizel transport sa maksimalnom nosivošću od 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.111
		Benzinski vozila maksimalne nosivosti 3,5 tone.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.111
Četvrto		Kamioni i traktori tip puta na poluprikolice (na primjer, kombi vozila, kiperi, vozila s ravnim platformama, tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.4
		Dizel transport od 3,5 do 12 tona maksimalno	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.112
		Dizel vozila preko 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.41.113
		Vozila na benzin od preko 3,5 do 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.112
		Benzinski vozila sa mogućom nosivošću većom od 12 tona.	Stvarna vrijednost 310.29.10.42.113
		Vozila posebne namjene (tegljači)	Stvarna vrijednost 310.29.10.5
		Auto-hidraulične dizalice	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.270
		Vozila posebne namjene koja nisu uključena u druge grupe (kao što su kamioni za smeće)	Stvarna vrijednost 310.29.10.59.390

Postupak za primjenu novog izdanja OS klasifikatora

Ažurirane grupe za uspostavljanje JFS stupile su na snagu u vezi sa usvajanjem novog OKOF-a. Neophodno je primijeniti ove standarde u odnosu na prevoz koji je počeo sa radom 1. januara 2017. godine. Nije potrebno mijenjati grupu i SPI za vozila puštena u rad prije 2017. godine.

Na primjer, u junu 2016. godine organizacija je kupila kamion s ravnom platformom Kamaz-5320, au julu je transport pušten u rad. Računovođa je ustanovila amortizacionu grupu "Kamaz" kao četvrtu (rok 5-7 godina), namenjenu vazdušnom saobraćaju opšte namene.

Kao što se vidi iz tabele za novu Klasifikaciju, grupa nije promijenjena za ovu vrstu prevoza tereta.

Bitan! Kako bi olakšao prelazak na nove OKOF kodove, Rosstandart je formirao uporednu tabelu preporuka - naredba odjela br. 458 od 24.04.16.

22.08.2019

Vozila koja je kupila organizacija mogu se klasifikovati kao imovina koja se amortizuje.

S tim u vezi, vlasnici automobila treba da odrede za njih amortizacionu grupu prema Klasifikatoru osnovnih sredstava u fazi prijema vozila na računovodstvo.

Šta je pokretna imovina?

Transport je glavno sredstvo u računovodstvenom i poreskom računovodstvu, jer:

• dizajniran za dugotrajan rad;
• krajnji cilj korišćenja automobila je sticanje ekonomske koristi;
• koristi se za potrebe proizvodnje ili upravljanja;
• u pravilu trošak uvijek prelazi granicu za računovodstvene i porezne svrhe (do 40.000, odnosno od 100.000).

Ako organizacija ne planira prodavati automobile, tada se automobil može prihvatiti kao osnovno sredstvo.

U poreskom računovodstvu za takav objekat neophodno je uspostaviti amortizacionu grupu, u skladu sa kojom će se ona utvrditi.

U računovodstvu, vijek trajanja se može odrediti bez pozivanja na amortizacionu grupu na osnovu planiranog perioda rada i uslova korištenja automobila.

Po želji, u računovodstvu možete podesiti period korišćenja jednak onom definisanom u poreskom računovodstvu prema Klasifikaciji osnovnih sredstava. Zakon to ne zabranjuje.

Osim toga, isto vrijeme usluge će minimizirati moguće odstupanja u računovodstvenim aktivnostima.

Klasifikator pruža 10 grupa amortizacije.

Za svaku je korisni vijek definiran u obliku raspona godina, unutar kojih možete odabrati bilo koje trajanje rada za obračun amortizacije.

O obračunu amortizacije automobila.

Vozila se, u zavisnosti od vrste i namjene upotrebe, mogu razvrstati u grupe od druge do zaključno pete.

sto

Grupa amortizacije	Vek trajanja, godine	Tip vozila
2	2-3	Teretni i putnički liftovi sa platformama
3	3-5	Laki transport. Mali autobusi do 7,5 metara. Kamioni do 3,5 tone. Specijalna vozila koja nisu uključena u druge grupe
4	5-7	Automobili za invalide Srednji i dugi autobusi do 24 m Trolejbusi kiperi, kamioni s ravnim platformama, kombi vozila, traktori Specijalna vozila - mrtvačka kola, kamioni za gorivo, kamioni za prevoz drva, vozila za održavanje puteva i komunalna vozila Policijska kola, hitne službe Automobili koji prevoze naftne derivate, gas
5	7-9	Putnička vozila veće i više klase (motor preko 3,5 l) Autobuski vozovi od 16,5 do 24 m Kamioni od 3,5 do 12 tona sa bilo kojom vrstom motora Specijalna vozila - tegljači, hidraulični liftovi, kamioni za smeće Poluprikolice i prikolice

Putnički automobil

U treću amortizacionu grupu mogu se pripisati putnička vozila, a za njih je utvrđen OKOF 310.29.10.2. Vek trajanja od 3 do 5 godina.

Ako putnički automobil je namijenjen invalidima (OKOF 310.29.10.24), tada je za njega potrebno uspostaviti grupu 4 sa rokom od 5 do 7 godina.

Putnički automobili sa zapreminom motora od 3,5 litara velike i premium klase (OKOF 310.29.10.24) pripadaju 5. grupi amortizacije, amortizacija im se može obračunati od 7 do 9 godina.

Prijevoz tereta

Kamioni malih dimenzija sa maksimumom dozvoljena težina 3,5 tona i manje pripada 3. amortizacionoj grupi sa periodom od 3 do 5 godina.

Ovo uključuje kamione sa dizel i benzinskim motorima (OKOF 310.29.10.41.111 i 310.29.10.42.111, respektivno).

U 4. grupu spadaju utovarna vozila, kiperi, kombi vozila, kao i tegljači za poluprikolice (OKOF 310.29.10.4), za koje je moguć servisni period od 5 do 7 godina.

U 5. kategoriju spadaju kamioni nosivosti od 3,5 do 12 tona i više sa dizel i benzinskim motorima.

Autobus

U treću grupu za amortizaciju mogu biti i mali autobusi čija dužina ne prelazi 7,5 metara. Za gradske male autobuse uspostavljen je OKOF 310.29.10.30.111, za ostale - 310.29.10.30.119.

Autobusi srednje dužine do 12 m, a posebno veliki do uključujući 24 m svrstani su u amortizacionu grupu 4 i za njih je određeno vrijeme rada od 5 do 7 godina.

Ova grupa uključuje i gradske autobuse i one koji se kreću između gradova - velika udaljenost.

Trolejbusi su takođe uključeni u grupu 4.

Autobuski vozovi dužine veće od 16,5 m do 24 m su uključeni u amortizacionu grupu 5, mogu se koristiti od 7 do 9 godina uključujući.

zaključci

Motorni transport pokretna imovina- automobili i kamioni, autobusi, specijalna vozila mogu se uključiti u osnovna sredstva, što podrazumeva obavezno uspostavljanje amortizacione grupe za njih u poreskom računovodstvu.

U skladu sa određenom grupom, odabire se potrebni vijek trajanja tokom kojeg će se obračunavati amortizacija.

Ovisno o korisnom vijeku trajanja (STI), imovina koja se amortizira (stalna sredstva i nematerijalna imovina) podijeljena je u grupe za amortizaciju (član 1, član 258 Poreskog zakona Ruske Federacije). Kojim amortizacionim grupama pripadaju vozila, reći ćemo u našem savjetovanju.

Kako odrediti amortizacionu grupu automobila?

Amortizacione grupe osnovnih sredstava, uklj. vozila se utvrđuju u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava uključenih u amortizacione grupe (Uredba Vlade br. 1 od 01.01.2002. godine). U ovoj klasifikaciji osnovna sredstva su podijeljena u amortizacione grupe od I do X. Grupa amortizacije I uključuje osnovna sredstva sa DTI od 1 godine do uključujući 2 godine, a X uključuje osnovna sredstva čiji je DTI preko 30 godina. Za više informacija o ažuriranoj Klasifikaciji osnovnih sredstava koja važi od 01.01.2017.

Amortizacione grupe vozila

Vozila se, u skladu sa Klasifikacijom osnovnih sredstava, svrstavaju u III-V grupe amortizacije. Podsjetimo da je SPI za njih postavljen na sljedeći način:

• III - preko 3 do 5 godina uključujući;
• IV - preko 5 do 7 godina uključujući;
• V - preko 7 do 10 godina uključujući.

Evo primjera vozila koja su dodijeljena navedenim grupama:

Grupa amortizacije	Naziv vozila
III	Putnički automobili (s zapreminom motora ne većim od 3,5 litara); Ekstra mali i mali autobusi do 7,5m uključujući; Kamioni sa dizel ili benzinskim motorom, čija najveća tehnički dozvoljena masa nije veća od 3,5 tone
IV	Automobili male klase za osobe s invaliditetom; Gradski autobusi su posebno veliki (autobuski vozovi) sa dužinom od preko 16,5 do 24 m uključujući; Autobusi za velike udaljenosti; Autobusi su srednji i veliki, dužine do 12m; Kamioni, tegljači za poluprikolice (vozila opće namjene: s ravnom platformom, kombi vozila, tegljači; kiperi); Hearse; Kamioni za beton; Kamioni za drvo; Vozila za komunalne poslove i održavanje puteva
V	Automobili velike klase (sa zapreminom motora većim od 3,5 litara) i najviše klase; Ostali ekstra veliki autobusi (autobuski vozovi) dužine preko 16,5 do 24 m uključujući; Kamioni sa dizel motorom, čija je najveća tehnički dozvoljena masa veća od 3,5 tone; Traktori; Auto-hidraulične dizalice; Kamioni za smeće

Ako vozilo spada u jednu od navedenih grupa, tada organizacija određuje SPV u roku predviđenom za odgovarajuću grupu. Na primjer, za putnički automobil sa zapreminom motora većim od 3,5 litara, STI se može postaviti od 85 mjeseci do uključujući 120 mjeseci.

I, na primjer, koja je grupa amortizacije za automobilsku dizalicu?

Autodizalica se nalazi u sekciji "Vozila" sa šifrom 310.29.10.51. Prema Poreskoj klasifikaciji, motorna vozila za posebne namjene OKOF šifre 310.29.10.5 svrstavaju se u IV i V grupu amortizacije. Stoga organizacija može samostalno pripisati dizalicu bilo kojoj od ovih grupa. Napominjemo da pored autodizalica, u klasifikaciji se spominju i druge dizalice koje nisu klasificirane kao vozila. Dakle, dizalice za podizanje se uglavnom svrstavaju u VII grupu amortizacije (STI preko 15 do 20 godina uključujući). Također u odvojenim grupama Klasifikacije možete pronaći i druge reference na dizalice. Dakle, dizalice streljačkog tipa svrstavaju se u skladu sa Klasifikacijom u II amortizacionu grupu (FLI preko 2 do 3 godine uključujući), a dizalice na platformi, dizalice, portalne dizalice, samohodne ili nesamohodne mašine opremljene dizalica, u III grupu amortizacije (STI preko 3 do 5 godina uključujući). Ostale samohodne mašine i kolica opremljena dizalicom, koja nisu obuhvaćena drugim grupama, pripadaju IV grupi amortizacije (STI preko 5 do 7 godina uključujući). Dakle, grupa amortizacije autodizalice, ovisno o njenoj vrsti, može se postaviti od gore predloženih.