Pravila za prevoz ljudi i zahtevi za vozača koji obavlja prevoz utvrđeni su u saobraćajnim pravilima. Odgovornost za kršenje pravila za prevoz ljudi utvrđuje se, u zavisnosti od težine posledica kršenja, članova 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije i člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Pravila transporta

Prevoz ljudi se može obavljati kako u automobilima i autobusima, tako iu posebno opremljenim kamionima. Istovremeno, vozač mora imati prava odgovarajuće kategorije i poštovati uslove prevoza predviđene pravilima. saobraćaja.

Prevoz ljudi u telu kamion Mobilni je dozvoljen ako vozač ima dozvolu kategorije “C” ili C1″ tri ili više godina. Za obavljanje prevoza ljudi u kamionu u količini od 8-16 osoba (uključujući i putnike u kabini), morate imati prava kategorije "D" ili podkategorije "D1".

Za prijevoz više od 16 putnika u kamionu (uključujući i putnike u kabini), vozač mora imati dozvolu kategorije „D“ (tačka 22.1. SDA).

Pored uslova za vozače koji prevoze ljude, saobraćajna pravila sadrže i pravila za sam prevoz. dakle:

1. u skladu sa st. 22.3, 22.9 SDA, broj prevezenih putnika mora biti usklađen tehničke specifikacije ansportski agent;
2. u skladu sa tačkom 22.7. SDA, ukrcaj ili iskrcaj osoba do potpunog zaustavljanja vozila, kao i kretanje putničkog prevoza od otvorena vrata ili otvaranje vrata do potpunog zaustavljanja vozila;
3. U skladu sa tačkom 22.5 SDA, zabranjen je prevoz putnika u zadnjem dijelu kamiona koji nije predviđen i opremljen za prijevoz ljudi. Izuzetak su slučajevi kada putnik prati teret u karoseriji kamiona i to samo ako postoji sjedište ispod kote bočne strane karoserije;
4. u skladu sa tačkom 22.4 SDA, vozač kamiona koji prevozi putnike u karoseriji vozila dužan je da im objasni pravila za ukrcaj, iskrcaj i smještaj u karoseriju;
5. u skladu sa tačkom 22.8 SDA, zabranjen je prevoz putnika izvan kabine automobila, traktora, osim kamiona prilagođenih za prevoz ljudi;
6. u skladu sa članom 22.8 SDA, zabranjeno je prevoz putnika u teretnim prikolicama, prikolicama, vikendicama, u tovarnim odjeljcima motocikala i drugih samohodnih vozila.

Stav 22.9 SDA posebno je rezerviran za opis pravila prijevoza djece u salonima i kabinama automobila. dakle:

1. zabranjeno je prevoziti djecu mlađu od 7 godina bez fiksiranja posebnim držačima;
2. zabranjeno je prevoz djece od 7 do 11 godina na prednjim sjedištima bez posebnih uređaja za fiksiranje, a na zadnjim sjedištima - bez upotrebe posebnih uređaja za fiksiranje ili standardnih sigurnosnih pojaseva;
3. zabranjen je prevoz djece mlađe od 12 godina zadnje sedište motocikl;
4. U skladu sa tačkom 11. SDA zabranjen je organizirani prevoz djece bez posebnih identifikacionih oznaka na vozilu. Posebni znakovi za identifikaciju uključuju "Ograničenje brzine" i "Prevoz djece".

Uslovi za krivičnu odgovornost

Postoji mnogo razloga zašto se nesreća može dogoditi. Bez obzira da li je vozač koji prevozi ljude kriv za nesreću ili nije kriv, odgovaraće krivično po čl. 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije uz istovremenu podudarnost dva uslova:

• prevoz ljudi je izvršen uz kršenje saobraćajnih pravila;
• kao rezultat nesreće, ljudi koji su prevezeni njime su teško povrijeđeni ili poginuli.

Da bismo lakše razumjeli, uzmimo primjer.

Vozač Ivanov vozio je školarce na ekskurziju van grada. Istovremeno, u njegovom minibusu bilo je više djece nego sjedišta a osim toga, autobus nije bio opremljen posebnim identifikacionim oznakama. Na magistralnom putu sa dve trake, pijani vozač teškica je prešao u nailazeću traku, usled čega se kamion sudario sa autobusom kojim je upravljao Ivanov. Usljed nesreće dvoje djece je poginulo, a 10 djece je teško povrijeđeno.

Kao što se vidi iz uslova primjera, za nesreću je kriv pijani vozač kamiona. Međutim, krivični postupak biće pokrenut ne samo protiv krivca, već i protiv Ivanova, jer su deca koja su stajala u autobusu umrla, odnosno kršeći tačke 22.3 i 22.9 saobraćajnih pravila. Djeca, koja su sjedila u sjedištima i bila vezana pojasevima, nisu povrijeđena. Odnosno, vozač će biti krivično odgovoran ne za saobraćajne prekršaje koji su doveli do nesreće, već za saobraćajne prekršaje koji su doveli do teških posledica.

Član 264. Krivičnog zakona Ruske Federacije predviđa odgovornost za kršenje bilo kojeg stava Pravila puta, ako je kao rezultat ovog kršenja nanesena ozbiljna šteta zdravlju ljudi ili su ljudi umrli.

Kazne će se razlikovati u zavisnosti od težine posljedica i od nekih okolnosti povezanih s kršenjem saobraćajnih pravila. dakle:

1. dio 1 čl. 264 Krivičnog zakonika predviđena je odgovornost za kršenje saobraćajnih pravila ako je povredama prouzrokovana teška šteta po zdravlje ljudi. Kazna može biti ili zatvor, ili prisilni rad, ili hapšenje. Dodatna kazna u vidu oduzimanja vozačke dozvole biće primenjena prema nahođenju suda;
2. deo 2 člana 264 Krivičnog zakonika predviđa odgovornost po istom osnovu kao i deo 1, ali pod uslovom da je prekršaj učinjen u alkoholisanom stanju ili pod uslovom da je vozač napustio mesto udesa;
3. deo 3 člana 264 Krivičnog zakonika predviđa odgovornost za kršenje saobraćajnih pravila, ako je usled ovog prekršaja nastupila smrt osobe. Kazna može biti ili zatvor ili prinudni rad uz obavezno oduzimanje vozačke dozvole;
4. deo 4 člana 264 Krivičnog zakonika predviđa odgovornost za iste radnje kao i deo 3, ali pod uslovom da je saobraćajni prekršaj učinjen u alkoholisanom stanju ili pod uslovom da je vozač napustio mesto udesa;
5. Član 264. Krivičnog zakonika u dijelu 5. predviđa odgovornost za kršenje saobraćajnih pravila ako je usljed ovog prekršaja umrlo više osoba. Mjera kazne može biti samo kazna zatvora uz obavezno oduzimanje vozačke dozvole;
6. Član 264 Krivičnog zakonika, deo 6, predviđa odgovornost za iste radnje kao i deo 5, ali pod uslovom da je prekršaj učinjen u alkoholisanom stanju, ili pod uslovom da je vozač napustio mesto udesa.

Odgovornost prema Zakoniku o upravnim prekršajima

Administrativna odgovornost za kršenje pravila prevoza ljudi predviđena je u sledećim slučajevima:

1. prevoz ljudi veći od broja predviđenog tehničkim karakteristikama vozila (npr. prevoz putnika koji stoje u kabini taksi sa fiksnom rutom) (klauzule 22.3, 22.8 SDA);
2. ukrcavanje (iskrcavanje) putnika do potpunog zaustavljanja vozila, kao i pokretanje kretanja sa otvorenim vratima ili otvaranje vrata do potpunog zaustavljanja vozila (tačka 22.7. SDA);
3. prevoz ljudi u zadnjem delu kamiona sa platformom koja nije opremljena za prevoz ljudi, osim osoba koje prate teret ili nakon njegovog prijema (pod uslovom da je tim osobama obezbeđeno sedište ispod nivoa bokova) (član 22.5 SDA);
4. propust vozača kamiona da uputi putnike prije putovanja o postupku ukrcaja, iskrcavanja i stavljanja u karoseriju, kao i otpočinjanja kretanja od strane vozača kamiona, a da se ne pobrine da su obezbjeđeni sigurni uslovi prevoza (član 22.4 SDA).

Za kršenje ovih pravila za prijevoz ljudi predviđena je kazna od 500 rubalja. (dio 1 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Administrativna odgovornost za prevoz ljudi van kabine

Predviđena je administrativna odgovornost za prevoz ljudi van kabine automobila (osim za slučajeve prevoza ljudi u zadnjem delu kamiona sa platformom ili kombijem), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretna prikolica, u prikolici-dachi, u zadnjem delu teretnog motocikla i spolja predviđeno dizajnom sjedala za motocikle (član 22.8 SDA).

Za kršenje ovih pravila transporta predviđena je kazna od 1.000 rubalja. (dio 2 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Administrativna odgovornost za kršenje pravila za prevoz dece

Administrativna odgovornost za kršenje utvrđenih saobraćajnih pravila za prevoz djece predviđena je, posebno, u sljedećim slučajevima:

• prevoz djece mlađe od 7 godina bez upotrebe dječjih sigurnosnih sistema (uređaja);
• prevoz djece uzrasta od 7 do 11 godina (uključivo) bez običnih sigurnosnih pojaseva u vozilu ili dječjih sigurnosnih sistema (uređaja);
• prevoz dece uzrasta od 7 do 11 godina (uključivo). prednje sjedalo automobil bez upotrebe dječijeg sigurnosnog sistema (uređaja);
• prevoz dece do 12 godina na zadnjem sedištu motocikla.

Za kršenje utvrđenih saobraćajnih pravila za prijevoz djece predviđena je kazna za vozača u iznosu od 3.000 rubalja. (dio 3 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Osim toga, administrativno zakonodavstvo predviđa odgovornost za kršenje Pravila organizovanog prevoza grupa djece autobusima.

Tako, na primjer, nepoštovanje vozača koji obavlja organizirani prijevoz grupa djece sa utvrđenim zahtjevima povlači za sobom kaznu u iznosu od 3.000 rubalja. (dio 4 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije; klauzula 8 Pravila, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 17. decembra 2013. N 1177).

Prevoz djece noću u suprotnosti sa utvrđenim zahtjevima povlači kaznu za vozača u iznosu od 5.000 rubalja. ili lišavanje prava upravljanja vozilima na period od četiri do šest mjeseci (dio 5 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije; tačka 11 Pravila).

Upravljanje vozilom u nedostatku identifikacionih znakova "Ograničenje brzine" i "Prevoz djece" u organiziranom prijevozu grupe djece povlači opomenu ili kaznu od 500 rubalja. (Deo 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije; klauzula 7.15(1) tačka 7 Dodatka osnovnim odredbama, odobrenog Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23.10.1993 N 1090; klauzula 8 Osnovnih odredbi, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23.10.1993. br. 1090).

Ako vozač počini radnju koja istovremeno sadrži elemente dva ili više administrativnih prekršaja, odgovornost vozača će biti propisana članom koji predviđa strožu kaznu (dio 2 člana 4.4 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Za kršenje pravila prevoza putnika, vozač se suočava sa kaznom od 500 rubalja. Međutim, ako je riječ o konkretnim slučajevima koji su predviđeni u dijelovima 2-6 ovog člana, onda je predviđena stroža kazna. Takođe treba napomenuti da nije bitno koliko se ljudi prevozi protivno pravilima, jedan ili 10, visina kazne će biti ista.

U prtljažniku auta

Pravila za prevoz građana

Postupak prevoza ljudi u stražnjem dijelu kamiona s platformom u vozilu određen je stavom 22. podstavova 2. - 7. SDA.. Tako po njima kvalifikacioni zahtevi za vozača u ovom slučaju: uvjerenje o pravu upravljanja vozilima kategorije “C” (ako se prevozi više od osam osoba, uključujući i osobe u kabini, onda uvjerenje kategorije “C” i “D” potrebno) i vozačko iskustvo ove kategorije je starije od 3 godine.

Prolaz pozadi u kamionu sa platformom koja nije opremljena za prevoz putnika dozvoljen je samo licima koja prate teret ili prate njegov prijem, pod uslovom da imaju sedište koje se nalazi ispod nivoa bokova. Prije putovanja vozač je dužan upoznati ljude sa procedurom ukrcaja, iskrcaja i postavljanja u karoseriju automobila.

Pokretanje automobila moguće je tek nakon što se vozač uvjeri da su stvoreni uslovi za bezbjedan prevoz ljudi. Treba napomenuti da broj ljudi koji se prevoze u stražnjem dijelu kamiona ne bi trebao biti veći od broja mjesta opremljenih za sjedenje.

Bitan! Prevoz djece u karoseriji vozila je zabranjen.

Vojnim vozačima je dozvoljeno da prevoze putnike transport tereta prema utvrđenom redu.

Kontroverzne situacije i načini izbjegavanja kazne

Ako službenici saobraćajne policije imaju pitanja o broju ljudi koji se prevoze kamionima, treba da to upamte Pravilima nije regulisana lokacija i broj sedišta u telu. Međutim, biće moguće izbjeći kaznu ako ukupna težina prevezenih putnika ne bude veća od nosivosti vozila i svi sjede na posebno opremljenim mjestima, jer je zabranjeno dodatno stavljati ljude na pod vozila.

Takođe je moguće da će službenici saobraćajne policije podneti reklamaciju zbog nedovoljno opremljenih sedišta pozadi, u tom slučaju treba unapred pažljivo izmeriti i uveriti se da su sedišta pričvršćena na visini od 30-50 cm od poda i najmanje 30 cm od gornjih rubova daske. U slučaju da je to slučaj, zakon je na vašoj strani i sjedala su propisno opremljena. Inače, ima smisla izvršiti preuređenje karoserije, sređivanje sjedišta u skladu sa Pravilima, kako bi se putnici mirno prevozili bez straha od kazne.

Prometna pravila Rusije predviđaju posebne zahtjeve za prijevoz djece, međutim, možete izbjeći sporove i novčanu kaznu kada ih prevozite na kamionu tako što ćete ga opremiti kao kombi koji ih štiti od pada. Detaljnije o tome koje su kazne za nepropisan prevoz djece u prevozu možete saznati.

Da bi se izbjeglo kažnjavanje prilikom prevoza ljudi u kamionima od strane vojnih lica, treba napomenuti da vojnim vozilima mogu upravljati lica sa kategorijom “C” i posebnom potvrdom o prijemu da vozi kamion određene marke, opremljen za prevoz osoblja i važi samo za period služenja vojnog roka. U nedostatku takve potvrde, čak iu prisustvu vozačke dozvole civilnog lica, ako se otkrije takav prekršaj, kazna se ne može izbjeći. Ista situacija će nastati i ako marka automobila na kojem su prevezena vojna lica ne odgovara marki označenoj u potvrdi.

Kako DPS može dokazati vašu krivicu?

Svaki vozač, kada sastavlja zapisnik o njemu, prirodno počinje razmišljati o vlastitoj zaštiti. Zakon predviđa pretpostavku nevinosti, odnosno lice se ne može smatrati krivim ako njegova krivica nije dokazana.

Dakle, kaže se da lice odgovara samo za one upravne prekršaje za koje je utvrđena njegova krivica, smatra se nevinim dok se njegova krivica ne dokaže na propisan način i nije dužna da dokazuje svoju nevinost, osim u slučajevima predviđenim prema napomeni uz ovaj članak.

Radi se o prekršajima predviđenim poglavljem 12 Zakonika o upravnim prekršajima, ako su evidentirani posebnim automatskim tehnička sredstva. Fotografije i video zapisi mogu poslužiti kao dokaz.

Referenca! Dokazi pribavljeni nezakonito ne mogu se koristiti. Sud ih neće uzeti u obzir.

Ako je krivica vozača dokazana bez upotrebe zakonom zabranjenih metoda, a dokumenti koji regulišu prekršaj pravilno sastavljeni, ne bi trebalo postojati prepreke da se krivcu izrekne novčana kazna.

U slučaju kada je u pitanju prevoz građana u zadnjem delu ili gepeku automobila, zaposleni može da otkrije prisustvo istih zaustavljanjem vozilo i jednostavno otvaranje karoserije ili prtljažnika i upotreba posebnih sredstava za pričvršćivanje najvjerovatnije neće biti potrebni. To znači da najvjerovatnije neće biti prilike da se ospori nezakonitost pribavljanja dokaza.

Zaključak

Unatoč brzom tempu života, visokim troškovima prijevoza, želji da uštedite vrijeme ili novac prevozom ljudi na mjesta koja nisu predviđena za to u automobilu, zapamtite: pravila su napisana s razlogom i često ne- njihovo poštovanje može dovesti ne samo do neželjenih troškova u vidu novčanih kazni, često prilično značajnih, već i do povreda, pa čak i smrti učesnika u saobraćaju! Posebno je tragično ako su nevina djeca žrtve krivnjom odraslih.

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Dati su pravila za prevoz putnika u SDA Posebna pažnja jer se automobil oduvijek smatrao izvorom povećane opasnosti. U ovom dijelu se povremeno mijenjaju, posebno ako se iz ovog ili onog razloga poveća smrtnost putnika u saobraćajnim nesrećama. Uslovi za prevoz putnika navedeni su u stavu 22. Pravila.

Iskrcaj i ukrcaj putnika

Vozač vozila treba da se iskrca i iskrca putnike tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Vožnja je dozvoljena samo sa potpuno zatvorenim vratima.

Ovo pravilo je obavezno, ali ga se ne pridržavaju svi vozači, krećući čak i kada su suvozačka vrata vozila otvorena.

U ovoj situaciji postoji povreda više pravila, jer su vozač vozila i putnici dužni da se vežu prije početka kretanja.

Prevoz putnika automobilom

Stav 22.8 SDA utvrđuje sljedeća ograničenja:

• u bilo kojoj vrsti vozila, osim za prevoz putnika u karoseriji kombija ili karoseriji teretnog vozila sa platformom na brodu, zabranjeno je prevoz putnika izvan kabine ili dodatnih konstrukcija za motocikle;

• prevoz ljudi preko dozvoljene karakteristike normama.

U prvom trenutku, neki vozači povremeno zatvaraju oči, noseći ljude ne samo u kabini automobila, već i na haubama, u prtljažniku, na krovu vozila. Istovremeno, treba imati na umu da će krivicu za smrt putnika u slučaju njihove smrti snositi samo vozač koji nije vodio računa o njihovoj sigurnosti.

Kazna za kršenje pravila za prevoz putnika iznosi 1000 rubalja.

Da bi se ispunio drugi stav, ograničena količina sjedišta u slučaju putničkih automobila ili ograničenje tehničkih specifikacija za velike javni prijevoz kao što su autobusi, trolejbusi ili tramvaji.

Za prevoz dodatne osobe u automobilu predviđena je kazna od 500 rubalja u skladu sa članom 12.23 Zakona o upravnim prekršajima. Takođe, inspektor ima pravo izdavanja dodatna kazna za prevoz putnika bez upotrebe sigurnosnog pojasa.

Kršenje pravila o prevozu putnika može se uočiti u situaciji kada je u automobilu 6 osoba umjesto 5, a za šesto lice nema pojasa, što znači da neće moći koristiti zaštitu. .

Pravila za osiguranje bezbjednosti prevoza putnika

Od januara 2012. godine pojasevi su obavezni za sve vrste vozila.

U skladu sa tačkom 2.1.2. SDA, vozači su dužni da svoje putnike prevezu sigurnosnim pojasevima, a ako se nalazi nevezani putnik, ne kreću se.

U slučaju kada se prevoze deca mlađa od 12 godina, vozač treba da u kabinu ugradi poseban držač koji može bezbedno da fiksira malog putnika. Dijete se smije prevoziti samo na prednjem sjedištu dečije sedište. Istovremeno, zabranjen je prevoz djeteta na zadnjem sjedištu motocikla.

Pravila za prevoz ljudi u zadnjem delu kamiona

U stražnjem dijelu kamiona putnike može prevoziti samo vozač koji ima vozačku dozvolu kategorije C ili podkategorije C1 3 godine ili više.

Ako se u zadnjem delu kamiona prevozi više od 8, ali ne više od 16 osoba, uzimajući u obzir vozača i putnike u kabini, tada vozač mora imati kategoriju B ili podkategoriju D1. U slučaju prevoza više od 16 osoba, uzimajući u obzir vozača i putnike unutar kabine, potrebna je samo kategorija D.

Što se tiče kamiona s ravnim platformama, tada je uz posebnu opremu dozvoljen prevoz odraslih osoba. Prevoz djece je zabranjen. Ako onboard platform nije opremljen za prevoz putnika, onda je putovanje u takvom karoseriji dozvoljeno samo osobama koje prate teret ili putuju da ga prime. Ali tada vam je potrebno opremljeno sjedište niže od nivoa bočnih strana.

U stražnjem dijelu kamiona ne smije se prevoziti više ljudi nego što je dozvoljeno prema tehničkim specifikacijama ili u većem broju nego što ima sjedišta.

Prije pokretanja kretanja, vozač kamiona je dužan da uputi putnike o pravilima ulaska, iskrcavanja, postavljanja i ponašanja u tijelu.

Pravila za prevoz putnika u autobusima

Ponašanje organizovan prevoz djeca smiju ući samo u posebne autobuse, koji imaju identifikacione oznake "Prevoz djece".

Vozač treba zapamtiti da sam mora osigurati život i zdravlje svojih putnika, jer je ta odgovornost na njemu.

Video: Pravila za drumski prevoz putnika

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđao je novčanu kaznu za nepravilan prevoz ljudi. To će biti od 1000 do 3000 rubalja.

Iznos zavisi od starosti putnika čija su prava povrijeđena. Nepoštivanje može rezultirati administrativnom kaznom. Prema Zakoniku o upravnim prekršajima, kazne se izriču uzimajući u obzir sam prekršaj:

• , isključujući situacije predviđene članovima ustava. U ovom slučaju, kazna će biti 500 rubalja.
• Prevoz ljudi van vozačke kabine (osim dozvoljenih saobraćajnih pravila). Ovo uključuje i traktor samohodna mašina sa prikolicom, prikolica-dača, karoserija motocikla. Važno je da sva ova vozila imaju sjedišta za putnike, inače će kazna za prijevoz biti 1000 rubalja.
• . U ovom slučaju, kazna će biti oko 3.000 rubalja (pročitajte o kazni za nevezano dijete, a iz toga ćete naučiti kakva kazna može biti za prijevoz bebe na prednjem sjedištu bez sjedišta).

Najflagrantnijim kršenjem može se nazvati zanemarivanje prava djece. Kamion mora imati posebnu platformu na kojoj se mogu prevoziti djeca različitog uzrasta. Kazna za nepravilan prevoz putnika regulisana je članom 12.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije o „Kršenju pravila za prevoz ljudi“. Član reguliše neusklađenost pravila prevoza u kabini i van nje.

Pravila prevoza putnika

Svako vozilo može biti opremljeno sjedištima za putnike i kamion nije izuzetak. V putni list mora postojati i dozvola za prevoz ljudi. Da biste ga dobili, morate dijagnosticirati automobil za bilo kakve kvarove.

Ako se kvarovi i dalje javljaju, strogo je zabranjeno prevoziti putnike u njemu.

Vozač mora imati najmanje 21 godinu i najmanje godinu dana radnog iskustva.

Kombi koji može da prevozi ljude izgleda ovako:

1. Montaža merdevina za ukrcavanje na vrata prtljažnika. Biće zgodno koristiti za slijetanje i daljnje iskrcavanje ljudi.
2. Tijelo treba da ima udobna sjedišta. Mogu se napraviti od bilo kojeg materijala.
3. Udaljenost od sjedala do poda je najmanje 40 cm.
4. Sva sjedišta moraju imati naslone.
5. Karoserija automobila mora biti pokrivena tendom.

Gdje je zabranjeno prevoziti osobu?

Ukoliko kamion nema štitnike i jaka sedišta za putnike, prevoz ljudi nije moguć. Uzimajući u obzir Zakonik o upravnim prekršajima, važno je napomenuti da ne postoji član koji bi regulisao visinu kazne. Optužnica se može podići prema članu 12.23.

Ako uzmete u obzir njegove odredbe, protokol ćete moći dobiti samo ako ljudi mogu biti izvan vozila. Ovo uključuje mjesta u teretnoj prikolici, automobilu ili bočnoj prikolici motocikla. U slučaju nepropisnog prijevoza ljudi i cjelokupnih stvari, vozač će biti kažnjen novčanom kaznom od 1000 rubalja.

Zaključak

Zaključno, vrijedi napomenuti da prije nego što počnete prevoziti jednu osobu ili grupu ljudi u kombiju, potrebno je opremiti udobno i sigurnim mjestima i dobiti dozvolu za obavljanje takvih operacija.

U suprotnom, kada vas inspektor zaustavi, izreći će vam prilično veliku kaznu. Kako bi se to izbjeglo, kao i kako bi se osigurala sigurnost putnika, vrijedi učiniti sve kako bi putovanje postalo ugodno za vozača i za svakog putnika pojedinačno.

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Kazna za prevoz ljudi do teretni kombi- ovo je sankcija koja se može izreći građaninu kako bi se osigurala sigurnost drugih ljudi. Put je zona povećane opasnosti, a kretanje po njoj, biti na mjestu neprikladnom za to, dvostruko je opasno. V hitni slučajevi kada osoba treba da stigne do druge tačke što je pre moguće, mora da razmotri sve opcije. A jedan od njih je putovanje ne na suvozačevom sedištu, već u zadnjem delu kamiona koji prolazi.

U kojim slučajevima je dozvoljen prevoz?

Unatoč činjenici da je ovaj način putovanja prilično nezgodan, putovanje teretnim kombijem prakticira se u velikim preduzećima u kojima se teret stalno prevozi. Osoba pozadi najčešće ima ulogu špeditera ili službenika logistike, koji mora pratiti robu i pratiti njeno stanje.

U drugim slučajevima, prevoz ljudi je neophodan prilikom prelaska sa jednog mesta na drugo, ili kada se veći broj ljudi hitno preseli u drugi objekat. Zapravo, prevoz ljudi u kamionu, u principu, nije kršenje saobraćajnih pravila. Ali samo ako nema kršenja u opremi putnička sedišta. Ako su sva pravila ispoštovana, onda vozaču ne prijeti kazna zbog kršenja pravila za prijevoz jednog ili više putnika.

Evo osnovnih zahtjeva.

1. Prije svega, osoba za volanom mora imati dozvolu kategorije C. Ako trebate prevoziti osam osoba potrebna vam je dozvola sa slovom D. Vozačko iskustvo ne smije biti manje od tri godine.
2. Teretni odeljak mora imati pričvršćene bočne zidove, koje se nazivaju platforma.
3. Sjedišta za putnike moraju biti locirana striktno u skladu sa brojem ljudi koji se prevoze. Ako ima više građana nego mjesta, onda je takav prevoz zabranjen.
4. Sjedala bi trebala biti smještena na visini od dvadeset do pedeset centimetara od poda. Minimalna visina bočne ograde je osamdeset centimetara od poda.
5. Nasloni sedišta moraju biti čvrsto pričvršćeni i dobro se drže.

Prije početka manevrisanja, vozač je također dužan provesti edukativni program o sigurnosnim mjerama predostrožnosti za svoje putnike: podsjetiti se pravila utovara na i izvan transporta, kao i ponašanja u tovarnom prostoru.

U kojim slučajevima će se transport smatrati nezakonitim?

Shodno tome, ako kamion nema ni visoke ograde ni jaka suvozačka sedišta, prevoz čak i jednog građanina na ovoj poziciji nije dozvoljen. U Zakoniku o upravnim prekršajima, kao takvom, ne postoji član koji reguliše visinu ove kazne. Dakle, optužnica će biti podignuta po jednom od dijelova člana 12.23.

Prema njegovim odredbama, moguće je pribaviti protokol za prevoz putnika ako se nalaze izvan samog vozila ili kabine u kojoj se ljudi mogu nalaziti. Na primjer, ako su građani kao putnička sjedišta odabrali teretnu prikolicu za automobil ili prikolicu teretnog motocikla. Odredbama ovog člana regulisano je i kakva je kazna za nepropisan prevoz lica u kupeu namenjenom za gabarite.

Trošak kazne za vozača u ovom slučaju iznosi 1000 rubalja.

Bitan! Prevoz djece teretnim kombijem koji nije prilagođen njihovim potrebama je u svakom slučaju zabranjen. I ovdje su kazne mnogo veće. Tri hiljade rubalja iznos je kazne za vozača koji nije vodio računa o sigurnosti malog putnika. Ako službenik bude proglašen krivim, platit će dvadeset pet hiljada. I, konačno, ako je protokol sastavljen za pravno lice, iznos kazne će se povećati na sto hiljada rubalja.

Kako koristiti kamion za prevoz automobila

Ako je potrebno prevesti putničko vozilo, a ne postoji mogućnost ili želja da se obratite relevantnim stručnjacima iz oblasti transporta velikih dimenzija, onda to možete učiniti sami. Većina automobila za kratke udaljenosti se prevozi na ovaj način.

Pravila puta usvojena u Rusiji ne smatraju prevoz kršenjem putnički automobil ako ima sve Potrebni dokumenti. Inspektor saobraćajne policije može zaustaviti vozača kako bi provjerio papire, a ako ih ne pronađe, onda će imati pravo da odgovara za nepravilan prevoz. Vozač mora pokazati:

• pasoš vlasnika vozila koje se prevozi
• ako auto nema vlasnika, potrebno je priložiti kupoprodajni ugovor ili registracioni papir
• pasoš vozila.

Kako kamion treba da bude opremljen za stalni prevoz ljudi

Ako će prijevoz ljudi u stražnjem dijelu kamiona biti stalan, onda ga je potrebno naknadno opremiti. Osim ugradnje sjedala sa jakim naslonom i bočnom platformom, bit će potrebno zatvoriti i sam karoseriju - za razvlačenje tende ili cerade, sve pukotine na podu morat će se zakrpiti, a strujom će biti potrebno isporučiti samo telo.

Morat ćete ažurirati mehanizme zaključavanja, kao i instalirati alarm za komunikaciju sa vozačem hitan slučaj. Dodatni aparat za gašenje požara bi bio od pomoći. I u hladnoj sezoni tovarni prostor moraće da se zagreje.

Dodatno tehnička oprema karoserija - i u njemu će biti moguće bez problema prevoziti putnike. Da ne biste dobili kaznu za prevoz ljudi u neodređenom teretnom kombiju, morate se pripremiti.