Broj putnika u automobilu mora odgovarati njegovom kapacitetu. Ako ih ima više nego što je potrebno, vozač se kažnjava. Istovremeno, inspektor saobraćajne policije postupa zakonito, na osnovu pravila saobraćaja. On ne izbacuje iz glave iznos za plaćanje kazne, već ga određuje u skladu sa normativnim aktom.

Koliko putnika je dozvoljeno da preveze putnički automobil? Kako se zabrana prevoza dodatnih putnika odražava u propisima? Koja je kazna za dodatnog putnika u automobilu u 2018? Odgovorićemo na ova pitanja u ovom članku.

Broj sedišta u vozilu

Prema klauzuli 22.8 SDA, zabranjeno je prevoziti više ljudi u automobilu nego što je predviđeno njegovim tehničkim karakteristikama. Najčešće je ovo ograničenje naznačeno u koloni "tijelo", a za većinu putničkih automobila odgovara 5 sjedišta. Odnosno, osim vozača, u automobilu mogu sjediti još 4 osobe.

Bilješka! Uprkos činjenici da autobus omogućava ne samo stajanje, već i sjedenje, postoje slučajevi kada je građanima zabranjeno stajanje. Za svaku od njih potrebno je obezbijediti posebno sjedište.

Kada se putniku u autobusu dodijeli posebno sjedište

Svaki putnik autobusa mora zauzeti posebno opremljeno sjedište u sljedećim slučajevima:

• transport čini međugradski prevoz;
• autobus se kreće trasom položenom u planinama;
• vozilo je turističke ili izletničke namjene;
• autobus prevozi decu.

Ako namjena autobusa nije u skladu sa ovim tačkama, putnici u njemu se mogu prevoziti stojeći. Ali čak iu ovom slučaju njihov ukupan broj ne bi trebao prelaziti normu.

Bilješka! U kabini autobusa obično je naznačen broj sjedećih i stajaćih mjesta za putnike. Ovi brojevi odgovaraju specifikacijama vozilo.

Pravna regulativa

Prevoz građana regulisan je pravilima koja obezbeđuju bezbednost ljudi tokom njihovog prevoza kopnenim prevozom. To uključuje:

• Uredba br. 1090 "O pravilima puta". Kao što je ranije spomenuto, prema stavu 22.8, zabranjeno je prevoziti ljude koji prelaze normu utvrđenu tehničkim pasošem automobila.
• Naredba Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije broj 7 od 15.01.2014. Ako pogledamo paragraf 18 3. poglavlja, možemo vidjeti da je vozač koji radi za volanom vozila upućen u kapacitet prije zapošljavanja. .
• Zakon o upravnim i pravnim propisima (u daljem tekstu: Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Određuje visinu kazne za prekoračenje ograničenja putničkog kapaciteta.
• Nacrt saveznog zakona br. 902547-6. Predviđena je administrativna odgovornost za kršenje sigurnosnih pravila za prijevoz građana u automobilu (uključujući prekoračenje njihovog broja).

Dakle, kazna za dodatnu osobu u automobilu ima pravnu snagu.

Fino za dodatnog putnika u autu

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije ne predviđa novčanu kaznu za preopterećenje osovine automobila putnički tip, pa se ovdje inspektori oslanjaju na drugi članak. Penal za preveliki broj ljudi u automobilu je predviđeno članom 12.23 ovog regulatornog pravnog akta. Prema njemu, kazna se ne izriče suvozaču, već vozaču. Njegova veličina će biti jednaka 500 rubalja. Vozaču prijeti kazna veća veličina, ako njegove radnje ili radnje putnika potpadaju pod dijelove 2, 3, 4, 5, 6 istog člana.

Koja je kazna?

Vozeći 6 osoba u automobilu, njegov vozač rizikuje da dobije nekoliko kazni odjednom. Pored standardnih 500 rubalja predviđenih direktno za činjenicu da se u automobilu nalazi dodatna osoba, morat ćete platiti još 1000 rubalja. Novčanom kaznom od ovog iznosa kažnjava se i vožnja bez pojasa. Dakle, vozač je odgovoran za zanemarivanje sigurnosti putnika po dvije tačke: viška osoba u automobilu i nevezan pojas. Kazne su kumulativne i ukupno morate platiti 1500 rubalja.

Postoji 5 glavnih kategorija: A - motocikli, B - automobili, C - kamioni, D - autobusi, M - mopedi, 4 potkategorije: A1, B1, C1, D1 i posebne kategorije za vožnju priključnih vozila BE, CE, DE, C1E, D1E.

Na primjer, vozačka dozvola B kategorije dozvoljava vam da vozite samo automobile i ne dozvoljava vam da vozite taksi ili autobus (za ova vozila vam je potrebna vozačka dozvola D kategorije).

Ovaj članak će pokriti kategorije i potkategorije vozačkih dozvola, kao i karakteristike njihove upotrebe u upravljanju vozilima.

Vozač ima pravo da upravlja samo vozilima čije su kategorije navedene na poleđini njegove vozačke dozvole. Ako ne ispuni navedeni uslov, dobiće -
5.000 - 15.000 rubalja.

Tabela kategorija vozačkih dozvola u 2020

Dana 5. novembra 2013. godine stupile su na snagu izmjene zakona "" koje ne samo da su promijenile listu kategorija vozačke dozvole, već su dodale i potpuno nove potkategorije.

Kategorija ili podkategorija	tip vozila
A
A1
V
BE
U 1
WITH
CE
C1
C1E
D
DE
D1
D1E
M
Tm
Tb

Vozačka dozvola kategorije A

1. In Ruska Federacija utvrđuju se sljedeće kategorije i podkategorije vozila koja su u njih uključena, za koje se dodjeljuje posebno pravo (u daljem tekstu: pravo upravljanja vozilima):

Vozačka dozvola kategorije A omogućava vam da vozite bilo koji motocikl, uključujući motocikle sa prikolicom.

Osim toga, daje pravo upravljanja motornim invalidskim kolicima koja je izuzetno teško sresti na putevima 2020. godine.

Da vas podsjetim da motocikli, u skladu sa, uključuju vozila na dva točka sa ili bez bočne prikolice. Pored toga, kategorija A omogućava vam vožnju vozila na tri i četiri točka, koja u voznom stanju imaju masu ne veću od 400 kg.

Podkategorija A1

Napominjem da vozači sa pravima kategorije A mogu upravljati i vozilima podkategorije A1.

kategorija "B" - automobili (osim vozila kategorije "A"), čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 3500 kilograma i broj sjedišta u kojima, pored sjedišta vozača, ne prelazi osam; motorna vozila kategorije "B" spojena na priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 750 kilograma; motorna vozila kategorije "B" spojena na priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu neopterećenog vozila, pod uslovom da ukupna dozvoljena najveća masa takve kombinacije vozila ne prelazi 3.500 kilograma;

Vozačka dozvola B kategorije omogućava upravljanje automobilima, kao i manjim kamionima, minibusevima i džipovima koji ispunjavaju gore navedene uslove.

Osim toga, moguće je koristiti prikolice težine veće od 750 kilograma, u skladu sa sljedećim zahtjevima:

1. Maksimalna dozvoljena težina prikolice ne smije prelaziti masu neopterećenog vozila.

2. Ukupna dozvoljena najveća težina vozila i prikolice ne smije biti veća od 3,5 tone.

Na primjer, neka najveća dopuštena masa automobila bude 1.900 kg, a masa bez tereta 1.400 kg (ove vrijednosti su navedene u paragrafima 14. i 15.).

Posjedujući certifikat kategorije B, na navedeno vozilo možete pričvrstiti prikolicu, čija je maksimalna dozvoljena masa 1400 kg. U tom slučaju, dozvoljena maksimalna težina prikolice ne prelazi masu neopterećenog vozila. Osim toga, dozvoljena maksimalna masa kombinacije vozila je 1.900 + 1.400 = 3.300 kg. Ne prelazi 3.500 kilograma.

BE

Za upravljanje vozilom kategorije B sa teškom prikolicom, vozaču će biti potrebna kategorija BE:

kategorija "BE" - automobili kategorije "B", spojeni sa prikolicom, čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kilograma i premašuje masu automobila bez tereta; motorna vozila kategorije "B" spojena na priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kilograma, pod uslovom da ukupna dozvoljena najveća masa takve kombinacije vozila prelazi 3.500 kilograma;

Podkategorija B1

2020. detaljne informacije nisu dostupne za vozila kategorije B1.

Imajte na umu da "quad" i "quad" nisu ista stvar. Stoga obični vozač neće raditi.

kategorija "C" - automobili, osim automobila kategorije "D", čija je dozvoljena najveća masa veća od 3500 kilograma; motorna vozila kategorije "C", spojena sa prikolicom, čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozačka dozvola C kategorije omogućava vam da vozite samo srednje (od 3500 kg do 7500 kg) i teške (više od 7500 kg) kamione, kao i kamione sa prikolicom čija najveća dozvoljena masa nije veća od 750 kg.

CE

Za upravljanje vozilom kategorije C sa teškom (više od 750 kg) prikolicom ili poluprikolicom, vozaču će biti potrebna dodatna CE kategorija.

Podkategorija C1

podkategorija "C1" - automobili, osim automobila kategorije "D", čija dozvoljena najveća masa prelazi 3500 kilograma, ali ne prelazi 7500 kilograma; motorna vozila podkategorije "C1" spojena sa prikolicom čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozači glavne kategorije C mogu upravljati i vozilima potkategorije C1.

C1E

podkategorija "C1E" - motorna vozila podkategorije "C1" spojena na priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu neopterećenog vozila, pod uslovom da ukupna dozvoljena najveća masa takve kombinacije vozila nije prelazi 12.000 kilograma;

Vozači sa višom CE kategorijom mogu upravljati i vozilima C1E potkategorije.

Vozačka dozvola kategorije D

kategorija "D" - automobili dizajnirani za prevoz putnika i imaju više od osam sjedišta pored sjedišta vozača; motorna vozila kategorije "D" spojena na priključno vozilo čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 750 kilograma;

Vozačka dozvola D kategorije omogućava vam da vozite autobuse različitih veličina, bez obzira na njihovu maksimalnu dozvoljenu težinu, kao i autobuse sa prikolicom čija dozvoljena najveća masa ne prelazi 750 kg.

Sa vozačkom dozvolom D kategorije, vozač može voziti oba mala autobusa koji se koriste kao taksi sa fiksnim rutama i ogromni turistički autobusi.

Jedini tip autobusa za koji kategorija D nije pogodan su zglobni ili "harmonika" autobusi.

DE

Za vuču prikolica najveće dozvoljene mase preko 750 kg, kao i za upravljanje zglobnim autobusima, potrebna je vozačka dozvola kategorije DE.

Podkategorija D1

podkategorija "D1" - motorna vozila namijenjena za prevoz putnika i koja pored sjedišta vozača imaju više od osam, ali ne više od šesnaest sjedišta; motorna vozila podkategorije "D1" povezana sa prikolicom čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 750 kilograma;

Ova kategorija uključuje male minibuseve, kao što su RAF-2203 ili GAZelle-3221, koji su se ranije naširoko koristili kao taksi za fiksne rute. Minibusi su sada u širokoj upotrebi. stranih brendova koji imaju više od 16 mjesta i za koje potkategorija D1 nije dovoljna za upravljanje.

D1E

Za vožnju malih autobusa sa teškim prikolicama, potkategorija D1E namijenjena je:

podkategorija "D1E" - motorna vozila podkategorije "D1" spojena na priključno vozilo, koja nije namenjena za prevoz putnika, čija najveća dozvoljena masa prelazi 750 kilograma, ali ne prelazi masu neopterećenog vozila, pod uslovom da ukupna dozvoljena najveća masa takve kombinacije vozila ne prelazi 12.000 kilograma.

Imajte na umu da prikolica, kao prvo, ne bi trebalo da bude projektovana za prevoz putnika, a kao drugo, ukupna dozvoljena maksimalna težina autobusa i prikolice ne bi trebalo da prelazi 12 tona.

Napominjem da vozači kategorije D mogu upravljati autobusima potkategorije D1, a vozači kategorije DE mogu voziti autobuse sa prikolicom podkategorije D1E.

Kategorija M

Vozilima M kategorije mogu upravljati i vozači koji nemaju kategoriju M, ali imaju bilo koju drugu kategoriju vozačke dozvole.

Napominjemo da vam strana vozačka dozvola ne dozvoljava vožnju mopeda.

Kategorije Tb i Tm

U 2020. za vožnju tramvaja ili trolejbusa potrebna je Tm odnosno Tb kategorija.

Da podsjetim da prije nekoliko godina trolejbusi i tramvaji nisu bili izdvojeni u posebne kategorije. Podaci o upravljanju ovim vozilima upisani su u kolonu "" vozačke dozvole.

Kako otvoriti novu kategoriju prava?

Vozači često imaju pitanje: "Kako dodati dodatnu kategoriju pravima?". U stvari, sve je prilično jednostavno. Morate biti obučeni u autoškoli i za odgovarajuću kategoriju.

Više o tome možete saznati u članku:

Pa, u zaključku, želim vas još jednom podsjetiti da vožnja vozila bez odgovarajuće kategorije prava povlači kaznu od 5.000 - 15.000 rubalja. Osim toga, vozač se suspenduje iz vožnje, a automobil se šalje na zaplenu.

Sretno na putevima!

Pročitajte sve komentare

Dobro veče! Mogu li voziti automobile kategorije C1 u gradu? Hvala ti.

Evgeniy, Zdravo.

Trebalo je da vam se izda sertifikat bez kategorije M. Odbijanje u ovom slučaju nije legitimno.

Sretno na putevima!

Nurtas, Zdravo.

Ako imate ID kategorije C ili potkategorije C1, možete.

Sretno na putevima!

Sergej-636

Zdravo! Imam otvorene kategorije B i C. Približava se termin za zamjenu VU, koje kategorije će mi biti otvorene?

Zdravo.

Sretno na putevima!

Mihail-182

Poštovani, automobil sa maksimalnom nosivošću od 3500 kg u kombinaciji sa prikolicom od 750 kg. Koja kategorija B ili BE je potrebna?

Michael, Zdravo.

Ako je nosivost vozila 3500 kg, tada je njegova dozvoljena najveća masa veća od ove brojke. One. kategorija C je potrebna za upravljanje takvim automobilom.

Što se tiče trejlera, nisi naveo o kojoj masi pričaš. Ako je o nosivosti (isto kao i za automobil), tada najveća dozvoljena težina prikolice prelazi 750 kg. U ovom slučaju, CE kategorija je potrebna za vuču.

Sretno na putevima!

KatyaSs, tako je. Ako imate kategoriju B, možete koristiti automobil najveće dozvoljene težine do 3,5 tone i prikolicu do 750 kg.

Postoji još jedna opcija za kategoriju B. Na primjer, najveća dozvoljena težina automobila je 2000 kg, a njegova neopterećena težina je 1500 kg. Na takvo vozilo može se prikačiti prikolica najveće dozvoljene težine do 1500 kg. I to će također biti kategorija B.

Sretno na putevima!

Vjačeslav-88

Zdravo! Želim razjasniti jednu nijansu, moja supruga i ja učimo za kategoriju "B" prema inovaciji, postoje informacije da kada studirate na ručnom mjenjaču, ne možete voziti na automatskom mjenjaču.

Aleksandar-699

Pozdrav, danas sam se obratio saobracajnoj policiji da mi zameni vozacku dozvolu po isteku roka, u staroj vozackoj je stajala oznaka E za VSD ali u novim mi nisu dali kategoriju BE,DE, D1E zašto? Rekli su da je potrebno odvojeno polagati ispit tek tada će biti otvoreni. Pitam se da li je ovo legalno? Kategorija D, E otvorena 2008

Sarina, da biste dobili tačan odgovor, potrebno je proučiti dokumente (PTS) za navedeno vozilo.

Koliko ja znam, masa ovog vozila prelazi 3,5 tone, a broj sedišta je 5. tj. Ovo vozilo je u kategoriji C.

Sretno na putevima!

Sretno na putevima!

Zdravo. Recite mi, ističe mi licenca, imam AVSD kategorije, prilikom ljekarskog pregleda u uvjerenju nisu označili pod kategorijom A, nisu označili kvadratić, može li biti problema pri dobijanju novih prava? Hvala ti.

Eric, Zdravo.

Neće biti problema, ali kategorija A neće biti prebačena na vaša nova prava. Ako želite da zadržite ovu kategoriju, onda biste trebali dobiti novi certifikat u kojem će ova kategorija biti otvorena.

Sretno na putevima!

Dmitry-465

Reci mi da li ti je potrebna dozvola kategorije A1 za vožnju električnog skutera, hvala unaprijed na odgovoru. Postavljam pitanje jer se dešavaju neprijatni incidenti kod nadležnih organa

Dmitrij, šta je maksimalna brzina navedeni električni skuter? A maksimalna snaga njegovog motora?

Poštovani, imam Ford transit 2.2 dizel motor iz 2010. Pozadi 8 pasa. sjedišta + 1 vozač. Mogu li voziti ovaj minibus kategorije "B"??

Artem, Zdravo.

Kategorija automobila prvenstveno se ne određuje brojem sjedišta u karoseriji, već onim što je naznačeno u dokumentima automobila. Ako STS kaže da je kategorija automobila B, onda možete voziti ovaj automobil.

Sretno na putevima!

Vjačeslav-107

Da li je moguće voziti moped ako postoji kategorija u?

Vyacheslav, to je moguće ako na ID-u nema posebne oznake ML-a.

Sretno na putevima!

Dobar dan! Mogu li voziti drumski voz koji se sastoji od KRAZ (traktor) + traktorska prikolica (registrovana u Rostekhnadzoru), sve kategorije prava + vozačka dozvola (sve kategorije)?

Marina, Zdravo.

1. Sa stanovišta zakona "O bezbjednosti saobraćaja", prikolice se ne dijele na traktorske i automobilske. Odnosno, CE kategorija vam omogućava da vozite kamion sa bilo kojom prikolicom.

2. Nisam čuo za ovakve slučajeve u praksi, pa ne mogu reći kako će saobraćajna policija reagovati na ovakav sastav vozila. Možda će pokušati pronaći neki prekršaj u postupcima vozača.

Ako imate sukob sa saobraćajnom policijom u vezi sa upotrebom prikolice, opišite to ovdje.

Sretno na putevima!

S prolaskom života dolazi do promjena kao u tehnici transporta

a u Pravilima ko može upravljati.

Suočen više puta sa transportom sa elektromotorom.

Od pitanja kako to kvalifikovati, kako nazvati i, shodno tome,

Štaviše, postoji prevoz koji je podložan registraciji, a postoji

što nije potrebno. Štaviše, ne postoji jasna, nedvosmislena terminologija.

Štoviše, tome se "pridružuje" faktor snage elektromotora.

Mislim od monocikla do skutera, bicikala, skutera do električnih bicikala.

Gdje se možete voziti, koja prava trebate imati, kako drugačije podijeliti u istoj grupi moći.

Ne samo kod nas, već i širom svijeta postoji zasićenje sličnih i zgodnih, ekološki transport. Takođe je veoma ekonomičan za rad.

Međutim, ni zakonodavci ni saobraćajna policija u Rusiji nisu spremni da izgrade jasnu politiku i redosled uslova za rad

ovu vrstu transporta.

Postoji skuter, postoji bicikl (ko se zove kako voli i kako je to stvarno ispravno?) snage 1000 vati - voze se po javnim cestama bez registracije i bez prava. Ali postoje i snage i 4000-6000 vati. A ovo je već ozbiljna i moćna tehnika!

Postoji skuter za 250 vati, a ima 2400 za svaki točak = 4800! I oboje trče

na trotoarima, objašnjavajući da je skuter ekvivalentan pješaku.

Na putevima se vode čitavi sporovi sa inspektorima saobraćajne policije. I svi misle

sam znalac, vođen kako hoće.

Želio bih čuti vaše mišljenje o ovom pitanju.

Što se tiče situacije u cjelini, svako električno vozilo treba razmotriti pojedinačno. U zavisnosti od snage, to može biti bicikl, moped ili motocikl u smislu saobraćajnih pravila. Vozač se mora pridržavati relevantnih pravila.

Sretno na putevima!

Alexey-537

Dobar dan. Suočen sa takvom situacijom, imam moped sličan motociklu A kategorije, ali motor je moped. Prema tome, nema ni broja, ni dokumenata. Zaustavili su moto bataljone (tačnije, sustigli su), pravo imaju samo kategorija B, B1, nema kategorije M. Inspektor uz pomoc saobracajnih pravila dokazuje da je kategorija M uvedena u aprilu 2014. i to treba pisati u pravima, moja prava su decembar 2014. a iz nekog razloga je nema. Dozvoljeno od strane lekarske komisije kategorija A, B, ali nisam odustao od A. Pitanje: da li mogu da vozim moped i kako da to dokažem inspektoru

George-31

Zdravo. Zanimljivo pitanje. Posjedujem auto kategorije B (suha težina 1600kg). Želim da nosim prikolicu sa čamcem i motorom ukupne težine 1300 (prikolica + težina čamca + težina motora). Ispostavilo se da ukupna težina prikolice ne prelazi suhu masu mog automobila, a ukupna masa drumskog voza ne prelazi 3500 kg, što ne odgovara BE kategoriji. Pitanje. Mogu li se preseliti ako imam kategoriju B?

Zadržavanje vozila Osoba koja je počinila ovakav prekršaj potpuno se suspenduje iz vožnje, a sam automobil se zadržava i prevozi na posebno parkiralište. Razlog tome je uredba o potpunom isključenju vozila iz prevoza ljudi i robe. Proces transporta se odvija korišćenjem različitih prevoznih sredstava. Automobil se nalazi na bilo kom obližnjem posebnom, rezervisanom za ovu namjenu, čuvanom mjestu. Auto je na takvom parkingu sve dok se u potpunosti ne otkloni uzrok njegovog zadržavanja. Zadržavanje automobila može se ukinuti na mjestu lišenja slobode vozila. Proces se sprovodi striktno u prisustvu osobe koja ima pravo da upravlja ovim automobilom striktno u skladu sa utvrđenih saobraćajnih pravila. Raskid se može dozvoliti samo ako je razlog zadržavanja potpuno otklonjen prije nego što automobil krene na predviđeni parking.

vw-bus.ru

Dobar dan, dragi čitaoče. Ovaj članak će razmotriti kaznu za dodatne putnike u vozilu.

U praksi se često dešava situacija kada vozač želi da preveze više putnika nego što je predviđeno karakteristikama vozila.

Istovremeno, putnici su smešteni u automobilu i na prvi pogled nema problema.

Pažnja

Razmotrite koliko se putnika može prevesti bez kršenja pravila, kao i moguće kazne za kršenje pravila prevoza.

Prevoz dodatnih putnika u automobilu Razmotrite uobičajeni primjer.
Porodicu čine dvoje odraslih (roditelja) i četvero djece.

Posjeduju auto zadnja sedišta koji nisu opremljeni sigurnosnim pojasevima.

Slični automobili se još uvijek mogu naći sekundarno tržište iako ih nije previše ostalo.

Kazne za vožnju bez propisane kategorije vozila

Info

Max težina ne bi trebalo da prelazi 750 kg, ali ne prelazi ukupnu masu vozila bez tereta.

Ukupna masa takvog vozila s prikolicom ne smije biti veća od 3500 kg. Ako ovi zahtjevi nisu ispunjeni, vozač mora imati dozvolu BE kategorije.

• Vozači minibusa u kojima je broj sedišta veći od osam, a pri ruci postoji uverenje sa navedenom kategorijom B, za koje je relevantna vožnja automobila do 8 sedišta, prekršaj će se izjednačiti sa činjenicom da je osoba se uopšte kreće bez dozvole. Ovdje možete navesti i kaznu za vožnju autobusom bez kategorije D.
• Neki vozači mogu pogrešno vjerovati da ako u rukama imaju vozačku dozvolu kategorije C i D, imaju pravo upravljati automobilom.

Dodatna kazna za putnika

Ne morate imati pravno obrazovanje da biste shvatili da zajedno sa vozačem B kategorije u vozilu može biti još 8 ljudi, ukupno ispada - 9. Na šta vlasnici minibusa trebaju obratiti pažnju? Ako ste pažljivo proučili informacije sadržane na pravima, vjerovatno ste primijetili da se ne radi o putnicima, već o kategoriji B, do koliko sjedišta.

Nije baš ista stvar. Stoga, ako je ukupan broj sedišta u vašem automobilu 9, od kojih je jedno za vozača, a težina vozila je manja od 3,5 tone, onda možete bezbedno voziti, glavna stvar je da ne kršite pravila cesta.

Ali! Ako imate potpuno isti automobil, a u njemu ima još jedno sjedište, ne možete ga voziti bez dobijanja kategorije “D”.

U suprotnom vas čeka novčana kazna. Prilikom izračunavanja sjedišta, ne zaboravite uzeti u obzir sjedišta koja se nalaze u kabini pored vozačevog sjedišta.

Pitanje prevoza putnika

Kako ne bi plaćali kazne za određene saobraćajne prekršaje, zbog nedostatka određenih dokumenata, vozači treba da prouče pitanja za koje pogrešne proračune mogu biti raspoređeni. Među najpopularnijim zahtjevima može se primijetiti kolika je kazna za vožnju bez kategorije, koja u 2018. može doseći 15.000 rubalja.

Odmah treba napomenuti da je vožnja putevima bez otvorene kategorije kršenje Saobraćajnih pravila.

Svaki vozač modernog motornog vozila mora imati vozačku dozvolu za upravljanje automobilom odgovarajuće kategorije. Sve, bez izuzetka, vozačke dozvole savremenih vozača sadrže oznake otvorenih kategorija i potkategorija. Na osnovu njih se može procijeniti koja vozila vozač može voziti.

Novčana kazna za prekoračenje broja putnika u autu

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije; pp. 7.15(1) stav 7 Aneksa Osnovnih propisa, odobren.

Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. N 1090; str.8 Osnovnih odredbi, odobren. Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. N 1090). Ako vozač počini radnju koja istovremeno sadrži elemente dva ili više administrativnih prekršaja, odgovornost vozača će biti propisana članom koji predviđa strožu kaznu (dio 2 člana 4.4 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Bilješka! U slučaju plaćanja novčane kazne za navedene prekršaje najkasnije u roku od 20 dana od dana donošenja odluke o njenom izricanju, iznos novčane kazne se prepolovi. Ako je izvršenje odluke odloženo ili produženo na rate, kazna se plaća u cijelosti (dio 1.3 člana 32.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

403 - pristup odbijen

U putničkim automobilima maksimalni broj ljudi u kabini obično odgovara broju sjedišta.

Što se tiče autobusa (uključujući taksije na fiksnoj ruti), njima se takođe mogu obezbijediti mjesta za stajanje. Razmotriti tačku 22.3 SDA: 22.3. Broj ljudi prevezenih u tijelu kamion, kao i kabina autobusa koji obavlja prevoz na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj ruti, te kada organizovan prevoz grupe djece ne bi trebalo da prelaze broj mjesta opremljenih za sjedenje.

Kazna za vožnju bez odgovarajuće kategorije

Elektronski časopis "Azbuka Prava", 12.07.2017. Prevoz ljudi se može obavljati kako u automobilima i autobusima, tako iu posebno opremljenim kamionima.

U tom slučaju vozač mora imati prava odgovarajuće kategorije i moraju se poštovati uslovi prevoza predviđeni pravilima puta. Bilješka. Prevoz ljudi u zadnjem delu kamiona je dozvoljen ako vozač ima dozvolu kategorije „C“ ili C1″ tri ili više godina. U slučaju prevoza ljudi u teretnom vozilu u količini od 8 - 16 osoba (uključujući i putnike u kabini), potrebna je dozvola kategorije "D" ili podkategorije "D1". Prilikom prevoza više od 16 putnika u kamionu (uključujući i putnike u kabini), vozač mora imati dozvolu kategorije “D” (tačka 22.1. SDA). Odgovornost za kršenje pravila prevoza ljudi utvrđena je čl. 12.23 Administrativni zakonik Ruske Federacije.

Koliko putnika se može prevesti sa kategorijom b

Zabranjeno je prevoziti osobe:

• izvan kabine vozila (osim u slučajevima prevoza ljudi u zadnjem delu kamiona sa onboard platform ili u sanduku), traktori, ostalo samohodne mašine, na teretnoj prikolici, u prikolici za vikendicu, u stražnjem dijelu teretnog motocikla i izvan predviđeno dizajnom sjedala za motocikle;
• iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

Da biste razumjeli koliko ljudi može primiti automobil, morate se osvrnuti na njegove tehničke karakteristike.

Ovaj dokument mora naznačiti koliko putnika se može prevoziti u vozilu.

Obično su ove informacije navedene u odjeljku "Tijelo".

Na primjer, unos "5-seater" znači da se u automobilu mogu voziti 4 putnika i 1 vozač.

Većina putničkih automobila je tačno sa 5 sedišta.

Međutim, postoje i druge opcije.

Ko može biti kažnjen zbog nepostojanja kategorije? Odgovarajući na ovo pitanje može se navesti veliki broj primjera u kojim slučajevima i kada vozači mogu biti kažnjeni zbog upravljanja vozilima bez odgovarajuće kategorije:

1. Mogli bi biti motociklisti.

   Ukoliko vozač ima vozačku dozvolu otvorene kategorije M, što znači da vozi mopede do 50 cm3, ali vozi snažniji motocikl sa zapreminom motora većim od 125 cm3, automatski će mu biti izrečena odgovarajuća kazna za vožnju motocikla bez kategoriju, a ako postoji b kategorija, ova kazna se neće dodijeliti.

2. Vozači lakih vozila koji prevoze prikolicu.

   Prema savremenim saobraćajnim pravilima, vozač sa pravima B kategorije ima pravo da prevozi prikolicu kada se kreće automobilom samo pod određenim uslovima.

Prilikom prevoza putnika uvijek se moraju poštovati određena pravila koja su odobrena na zakonodavnom nivou.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i IS FREE!

Ovo se odnosi kako na standarde propisane opštim zakonima o kretanju automobila na putevima, tako i na pravila propisana zahtjevima za vozila pri prevozu ljudi uopšte.

Jedan od ovih zakona je i prevoz tačno onog broja putnika koji je predviđen tehničkim i dizajnerskim parametrima samog vozila.

Dozvoljeni broj putnika

Na osnovu Pravilnika o saobraćaju koji je usvojen 23.10.93. i ažurirano 21. januara 2016. godine, u paragrafima su naznačene opšte norme za informisanje svih vozača o normama za broj ljudi.

Ove opšta pravila djeluju za sve tipove vozila na isti način, međutim, postoje neke suptilnosti svojstvene određenoj vrsti automobila.

Dakle, za prevoz ljudi u taksiju postoje standardi, a prevoz putnika autobusom ili minibusom ima svoje zahteve.

U autobusu

Dozvoljeni broj putnika u bilo kojoj vrsti vozila (uključujući i tip autobusa) mora biti potpuno isti kao što je predviđeno brojem sjedišta za ljude.

Isto važi i za dodatna mesta za stajanje, ako je reč o autobusu sa redovnom trasom za kratke udaljenosti.

U slučaju kršenja pravila u pogledu neslaganja broja ljudi u javnom prevozu, mesta za sedenje i stajanja, saobraćajni policajac ima pravo da zaustavi autobus i kazni vozača.

Štaviše, u nekim slučajevima kažnjavaju se i sami putnici. Ovo se posebno odnosi na saobraćajne prekršaje u redovnim autobusima kada se voze na podnožju otvorena vrata ili se nagnite kroz prozor.

Za putnička vozila koja prate posebne, turističke, planinske, međuregionalne, međugradske rute, broj sedišta se meri striktno po prisustvu sedišta u kabini autobusa, minibusa.

Obično za autobuse velika udaljenost(ne za unutargradski prevoz putnika) prisustvo putnika koji stoje tokom kretanja prevoza smatraće se prekršajem.

U takvim autobusima svi putnici moraju sjediti svaki u svojoj stolici, prema karti. A prtljaga svakog putnika mora biti pohranjena za vrijeme trajanja putovanja strogo u odjeljku specijaliziranom za to.

Broj sedišta za putnike u autobusima raznih marki:

Naziv marke autobusa	Za kakva je putovanja uglavnom namijenjena	Broj predviđenih sjedišta prema tehničkom pasošu autobusa	Broj ljudi koji mogu proći stojeći ako se autobus koristi za kratka putovanja
Grad LIAZ-6240		75	55
Grad LIAZ-677B	Gradski javni prevoz	35	60
Grad LIAZ-5292		32	135
Grad LIAZ-6212	Posebno velika klasa autobus za korištenje kao javni prijevoz	32	146
Međugradski ili međunarodni MERSEDES-BENZ TOURISMO		52	—
Turistički MERSEDES TRAVEGO	Za prevoz ljudi na dugim letovima (uključujući turističke razmere)	49	—
Međugradski ili prigradski MERSEDES INTOURO	Za prigradske letove (prilagođene ili redovne)	55	—
Grad, međugradski MERSEDES-BENZ VARIO O818D	Minibus za prevoz ljudi po gradu i između gradova	61	20
Međugradski (meki) Higer (izdanje 2013.)	Međugradski, prigradski, međunarodni	50	—

U minibusu

Ako govorimo o prijevozu ljudi u automobilima (na primjer, taksiji), onda se broj sjedala mora striktno pridržavati broja ljudi ().

Zabranjeno je prevoziti ljude u prtljažniku, na krovu karoserije automobila, na haubi, kako ekstremni ljudi ponekad dozvoljavaju (). Čim službenik saobraćajne policije otkrije takve prekršaje, ima pravo zaustaviti kretanje vozila i kazniti vozača.

Dostupnost sedišta i broj ljudi koji stoje uvek će zavisiti od širine sedišta, bilo da su meka ili tvrda, kao i od toga kako se tačno nalaze u kabini.

Broj sedišta za putnike u različitim minibusevima:

Naziv marke autobusa	Za koji je prevoz namenjen prema tehničkom pasošu	Broj sjedala	Broj mesta za stajanje ako će se autobus koristiti javnim prevozom
Fiat Ducato	Shuttle taxi	16	15
Citroën Jumper	Shuttle taxi	22	12
Fiat Ducato	Turist	16	—
Isuzu A-09204 (Bogdan)	Po gradu ili predgrađu	28	17
Ford Transit	Međugradski, prigradski, gradski	18	12
Nižnji Novgorod	Urban	20	10
Iveco Daily	Shuttle taxi	18	11

U putničkom automobilu

Prema standardnim standardima, skoro svi putnički automobili imaju u prosjeku 4 sjedišta za prevoz ljudi u njima.

Ako se ne uzme u obzir sjedište vozača koje se ne računa pri određivanju suvozačevih sjedišta.

Međutim, postoje razni modeli putnički automobil transport, gde su samo 3 sedišta za putnike.

Na primjer, možete uzeti neke modele vozila:

VAZ 2110	3 mjesta
Ford Mondeo	3 mjesta

Koji propisi regulišu

Svi normativi za pravilan prevoz putnika u oblasti autoputne infrastrukture direktno su regulisani onim zakonskim aktima koji više govore o Pravilima za obezbeđenje bezbednosti putnika kopnenim vozilima.

Na primjer, evo nekih od najčešćih zakonskih odredbi u praksi:

1. Administrativno-pravni zakonik (u daljem tekstu: Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije) otkriva značenje zakonodavnog akta u pogledu kršenja tokom prevoza ljudi.
2. SDA - Pravila puta. Ove norme je odobrila ruska vlada - govoreći u članovima 2, 5 i 22 o dužnostima vozača i putnika.
3. , registrovan u Ministarstvu pravde Ruske Federacije pod brojem 32585 od 05.06.2014. godine, kojim se usvajaju Pravila za bezbjedan prevoz ljudi (u daljem tekstu Pravila). Na primjer, Poglavlje III detaljno otkriva suštinu uvodnog brifinga, uključujući i razgovor o poštivanju putničkog kapaciteta - normi za utovar ljudi u transport (klauzula 18. poglavlja 3. Pravila).
4. Nacrt zakona federalnog nivoa br. 902547-6 sa najnovijim izdanjem, koji je dostavljen Državnoj dumi Ruske Federacije 14.10.15.

Budući da ne postoji poseban regulatorni akt na nivou saveznih zakona koji bi razdvojio novčane kazne (i druge kazne) za nepoštivanje Pravila za prevoz putnika, Državna Duma Ruske Federacije sada razmatra projekat br. 902547-6.

Poslednji put je revidiran 14. oktobra 2020. i tvrdi da služi kao dodatak Pravilima, koja su odobrena Naredbom Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije br. 7 od 15. januara 2020. godine.

Ovim prijedlogom zakona predlaže se uvođenje posebnih kazni za prekršaje kao što su:

• ignorisanje od strane vozača i putnika opštih uslova prevoza;
• otkriveni prekršaji pod posebnim uslovima prevoza putnika (djeca, invalidna lica i sl.);
• slučajevi kada je vozaču dozvoljeno da upravlja putničkim vozilima bez odgovarajuće instrukcije, što je predviđeno Pravilima Ministarstva saobraćaja Rusije;
• druge povrede Pravila koje će prilikom uvida utvrditi saobraćajni inspektor.

Okvirni iznos novčanih sankcija predloženih ovim prijedlogom zakona varira od 1500 rub. do 200.000 rubalja.

Kazne za prevoz putnika iznad norme

Sve norme novčanih kazni koje se plaćaju u slučaju utvrđenih i evidentiranih prekršaja od strane putne patrole utvrđuju se u skladu sa administrativnim pravnim standardom - čl. 12.23 Administrativni zakonik Ruske Federacije.

Treba napomenuti da ako je prijevoznik privredno društvo ili transportna kompanija, koje posluje nezakonito (bez potvrde o državnoj registraciji), onda će platiti sve kazne kao pravno lice (poslednji stav člana 12.23 Zakonika o upravnim prekršajima).

Iznosi novčanih sankcija su različiti. Na primjer, kazna za prevoz putnika preko norme u minibusu bit će iste veličine, a za grad redovan autobus- drugi.

Ovde mnogo zavisi od toga ko će tačno platiti kaznu - pojedinac (vozač, putnik), službenik (zaposlenik transportne kompanije zadužen za pravilan prevoz ljudi) ili entiteta(direktno sama transportna kompanija, čiji je vozač prekršio standarde za prevoz ljudi).

Kazne za prekoračenje broja putnika i povezane prekršaje:

Vrsta sankcije	Vrsta transporta	Iznos kazne za još jednu osobu, rub.
Za dodatnog 1 putnika	Sve vrste vozila	500
Zbog nedostatka pojasa za dodatnog putnika		1000
Kazna samog putnika zbog nevezivanja pojasa	Auto, sedišta kod vozača u minibusu, prevoz tereta	500
Odgovornost vozača da dozvoli prevoz dodatnog putnika van kabine transportna tehnologija- u prtljažniku, na haubi, na krovu karoserije.	Auto	1000
Dodatni putnik na motociklu (ovo se odnosi i na vozila na dva točka sa prikolicom, teretne motocikle ili ATV, tricikle).	Motorni transport	1000
Kršenje prevoza dece. Takođe u slučajevima kada je njihov broj u kabini prekoračen prilikom kretanja vozila (na primjer, neka djeca stoje dok se autobus ili automobil kreću ako nema mjesta za sjedenje).	Sve vrste vozila	3000 (za vozača),
Neusklađenost stvarnog broja djece tokom njihovog organizovanog prevoza sa spiskom koji je odgovorno lice dostavilo prevozniku.	Sve vrste vozila	3000 (za vozača), 25.000 (za službeno lice), 100.000 (za pravno lice).
Svi takvi prekršaji prilikom prevoza djece, ali samo noću, kažnjavaju se po većoj stopi.	Sve vrste vozila	5000 (za vozača ili oduzimanje vozačke dozvole), 50.000 (za službenika), 200.000 (za pravno lice).
Moguće sankcije za prevoz u minibusevima, autobusima, automobili dodatni putnik u slučaju da Državna duma usvoji nacrt zakona br. 902547-6.	Sve vrste vozila	10 000

Ukupno, ispada da će, u prosjeku, za jednog dodatnog putnika, plaćanje kazne od strane vozača prijeti u iznosu od - 1500 ili 2000 rubalja. ako je prevoz obavljen u prevoz putnika gdje su potrebni sigurnosni pojasevi.

Odsustvo sigurnosnog pojasa u prisustvu dodatnog putnika je prirodan fenomen. Uostalom, strukturno je dostupnost pojaseva za jedan automobil ograničena.

I to tačno po broju putničkih sedišta predviđenih modelom vozila.

Inače, zbog toga ponekad, prilikom provjere s patrolom na autoputu, policajac može zahtijevati tehnički pasoš automobila kako bi se uvjerio da vozač ne krši pravila (ili, obrnuto, krši).

Koje su posljedice preopterećenja prevoza putnika?

U kojoj god godini se izvrše određene izmjene u zakonodavstvu Pravila puta - to će se uvijek ticati, prije svega, sigurnosti ne samo pješaka i vozača (učesnika automobilski saobraćaj na autoputevima), ali i putnicima.

Osim toga, određena ograničenja, odnosno novčane kazne od prekršitelja saobraćajnih pravila, uvijek služe kao odvraćanje za sve ostale vozače kako se pravila i propisi ne bi kršili.

Za mnoge ljude prevoz dodatnih putnika još uvijek nije posebna opasnost. A neki čak rizikuju da putuju sa decom, što je veoma rizično za teže povrede.

Uostalom, postoje razlozi za to, koji nastaju zbog preopterećenih vozila:

1. Preopterećena mašina se može prevrnuti pri preticanju velikom brzinom ili pri pravljenju manevara poput uskih skretanja.
2. Pod prekomjernom težinom, tijelo ili osovine kotača mogu se deformirati, što će vozilo učiniti neprikladnim za bezbjedan transport ljudi.
3. Velika gužva ljudi može dovesti do gušenja ili drugog pogoršanja dobrobiti ljudi u kabini (ovo se posebno često odražava na djecu).
4. Neravnomjerno raspoređena težina prevelike mase putnika unutar vozila otežava vozaču normalno upravljanje automobilom.
5. Kod loše zatvorenih vrata postoji opasnost od ispadanja dodatnog putnika iz putničkog prostora vozila.
6. Kočioni put se uvijek produžava ako se u putničkom prostoru minibusa, autobusa ili automobila nalazi veliki broj ljudi. Prekomjerno produžavanje puta kočenja također može dovesti do nezgode.

Pravila puta jasno regulišu broj ljudi koji se prevoze u automobilu, pa je stoga zakonom predviđena novčana kazna za dodatnog putnika. Da biste razumjeli koliko ljudi se može kretati u automobilu, trebali biste pogledati specifikacije. Danas ćemo govoriti o tome kakva je kazna u 2019. predviđena za prekoračenje broja putnika i zašto je to opasno.

Za početak, napominjemo da se u putničkom automobilu putnici mogu kretati samo sjedeći, vezani sigurnosnim pojasevima. Broj ljudi u automobilu ograničen je brojem sedišta. Usklađenost karakteristike performansi automobilska i saobraćajna pravila neophodna su za jednu svrhu - da bi se osigurala bezbednost na putu.

Prevoz viška putnika u pravilu se odvija u dvije situacije:

• ljudi idu negdje da se odmore kada nema dovoljno mjesta;
• dijete se ne smatra punopravnim putnikom.

Na drugoj situaciji ćemo se detaljnije zadržati, jer ljudi često pogrešno vjeruju da se dijete može pokupiti, a 5 sjedišta u automobilu oslanjaju se na odrasle putnike. Takvo ponašanje predstavlja kršenje pravila saobraćaja. Prevoz dece u automobilu treba da se obavlja na istim pravima kao i odrasli, vezani sigurnosnim pojasom. Ako je dijete malo, onda se posebna stolica mora postaviti zasebno za njega. Minivani ili minibusevi su idealni za velike porodice.

Odgovornost za prekršaj

Svaki automobil ima određeni broj sedišta, a prevoz više ljudi preko norme predstavlja kršenje saobraćajnih pravila. Ako se vozač ogluši o pravila, službenik saobraćajne policije će biti primoran da ga privede administrativnoj odgovornosti, au tom slučaju dospijevaju 2 novčane kazne:

• za putnika;
• za vozača.

Ako vlasnik automobila prevozi dodatnu osobu, tada mu sigurnosni pojas neće biti dovoljan, a vožnja bez njega je zabranjena. To će podrazumijevati prvu kaznu od 500 rubalja za putnika i 1.000 rubalja za vozača.

Druga kazna se direktno plaća za prekoračenje norme. Dakle, ako je u automobilu 6 ljudi, za dodatnog putnika će se morati platiti još 500 rubalja. Jednostavnim proračunima možemo zaključiti da će za vlasnika vozila kazna za prevoz dodatnog putnika iznositi 1.500 rubalja.

Saobraćajnim propisima je također zabranjeno prevoz ljudi u prtljažniku ili na vanjskim dijelovima vozila, poput krova ili haube. Ako službenik saobraćajne policije pronađe ljude na neprikladnom mjestu, onda će kazna za prijevoz putnika iznad norme iznositi 1.000 rubalja.

Govorimo o automobilima. Ako se radi o kamionima, za koje proizvođač predviđa povećan broj sjedala, onda neće biti problema. Ove vrste vozila uključuju kamione, kombije, minivanove, prikolice sa klupama, kućice na motorima i drugo. Međutim, u takvim slučajevima vrijede i određena pravila prema kojima Prijevoz putnika. Njihovo kršenje će dovesti do toga da će vozač biti kažnjen.

Bitan! Ako smatrate da su radnje inspektora saobraćajne policije nezakonite, a za to imate dokaze, onda se možete žaliti na kaznu zbog preopterećenja putničkog automobila. Da biste to učinili, potrebno je sastaviti i podnijeti zahtjev sudu, nakon čega će se predmet razmatrati.

Zapravo, novčana kazna za preopterećenje nije najgora kazna s kojom se prekršilac može suočiti. Prekoračenje dozvoljenog broja putnika u automobilu je opasno, a opasnost od nanošenja štete zdravlju ili životu je najteža posljedica. Šta se može dogoditi ako u kabini nosite više od pet osoba? Hajde da razgovaramo.

Posljedice preopterećenja

Dizajn svakog automobila je dizajniran za određeno opterećenje. Ako prelazi dozvoljenu normu, onda je opasno. Prije svega, vozača to treba da brine, ali i ljudi koje prevozi trebaju razmišljati o mogućim rizicima.

Prije svega, automobil s velikim brojem putnika postaje teži, a samim tim i manje upravljiv. Prilikom oštrog manevra ili skretanja postoji rizik da će vozač izgubiti kontrolu, jer će se automobil voziti nepredvidivo. Ovo posebno važi u zimskoj sezoni. Takođe, prekoračenje opterećenja povećava rizik da se mašina prevrne tokom manevara.

Važna posljedica preopterećenja je povećan put kočenja. Što je više ljudi u automobilu, to je on teži, pa će biti potrebno više energije i vremena da se zaustavi. U kritičnim situacijama to može biti odlučujući faktor koji će uticati na ishod situacije.

Ponekad postoje slučajevi kada bi u kabini trebalo biti pet osoba, a zapravo ih je 6. Dodatni putnik na zadnji red sjedište stvara dodatni pritisak na vrata. Ako postoji neka vrsta kvara u mehanizmu, tada se vrata mogu otvoriti i suvozač će ispasti. Konačno, prisustvo putnika iznad norme u kabini stvara neugodnosti za vozača, što može negativno uticati na kvalitet i sigurnost vožnje.

Ako je vozilo malo, onda preopterećenje automobila utječe na dinamičke performanse, što je također nepoželjno. Recimo da trebate prestići. Zbog povećane težine vozila, ubrzanje će trajati duže, što može izazvati hitan slučaj.

Kao što vidite, rizici povezani sa preopterećenjem automobila su previsoki. Nemojte gurati svoju sreću i stoga koristite svoju mašinu samo na način koji preporučuje proizvođač za maksimalnu sigurnost.