Unatoč činjenici da svi vozači znaju kako napraviti polukružno skretanje, može biti teško to učiniti ispravno na raskrsnicama različitih tipova bez kršenja prometnih pravila, jer se moraju uzeti u obzir mnoge nijanse. Izvođenje ovog manevra zahtijeva od vozača ne samo da bude pažljiv, već i da zna koji vid transporta ima prednost na onim dijelovima puta koji su regulisani ili neregulisani semaforima.

Sve karakteristike moraju se uzeti u obzir ne toliko za polaganje ispita da bi stekli pravo na vožnju, koliko za svakodnevnu vožnju, kako ne bi izazvali nesreće i nesreće, oduzimanje prava i novčane kazne.

U kodeksu pravila puta, paragraf br. 8 posvećen je opisu ispravnog skretanja. Opća pravila za vozače kako bi spriječili nesreće:

Kako napraviti polukružno skretanje na raskrsnici na ispitu

Da biste uspješno položili ispit za stjecanje prava, dovoljno je uzeti u obzir nekoliko nijansi i pridržavati se naučenih pravila. Najvažnije koje se tiču ​​skretanja:

Šeme i pravila za polukružno skretanje na raznim raskrsnicama

Pravila za skretanje zavise od vrste raskrsnice na kojoj se manevar izvodi. Istovremeno, neki vidovi transporta imaju prednosti u drumskom saobraćaju, što takođe treba uzeti u obzir pri skretanju.

Regulisano

Na raskrsnici, koja je regulisana semaforom, najlakše je izvesti takav manevar, jer vozač treba samo da preskoči nailazeći saobraćaj. Desno i lijevo saobraćaj će biti zaustavljen semaforom. Od vozača se traži da:

• poštivanje smjera kretanja prema oznakama;
• potvrdu da ispred raskrsnice nema znaka koji zabranjuje manevar.

Skretanje na regulisanoj raskrsnici

ekvivalentan

Ekvivalentna raskrsnica ima tri glavne karakteristike: nije regulisana, nema znakova prioriteta, a pokrivenost na putevima koji se ukrštaju je ista. Da bi se pravilno okrenuo na takvom mjestu, vozač mora znati ko je „važniji“:

• tramvaj ima prednost u odnosu na automobil, gde god da se kreće;
• vozači vozila bez kolosijeka dužni su da ustupe mjesto onim automobilima koji se kreću desno;
• ako s desne strane nema vozila, možete krenuti.

Skretanje na ekvivalentnoj raskrsnici

T-oblika

Skoro bilo koji prevoz putnika može se okrenuti na ovoj vrsti raskrsnice. Izuzetak mogu biti veliki automobili čiji je radijus okretanja prevelik. Ispuniti ovu akciju, morate pronaći najviše sigurno mjesto: ne možete se kretati ovdje obrnuto(kazna - 500 rubalja) i izvedite niz okreta. Opšta pravila za sigurnu vožnju:

• morate biti vođeni znakovima "Glavni put", "Stop" i "Ustupite put";
• ako na raskrsnici nema znakova, glavno pravilo za vozače je „Smetanje na desnoj strani“;
• u vožnji je obavezno uključivanje pokazivača pravca;
• kada je staza uska, potrebno je kretanje duž duge putanje, po kratkoj - ako je put širok.

Skretanje na T-spojnici

sa tramvajskim linijama

U skladu sa SDA, željeznički transport je u prednosti u odnosu na druge vrste. Prvi ustupa put putničkim vozilima samo ako se sam kreće susjednom cestom, a automobil - glavnom.

Zapamtite! Ako na raskrsnici postoji semafor koji reguliše kretanje tramvaja i automobila, prioritet će imati prvi.

Kada se upali zeleno svjetlo za automobil, a crveno za tramvaj, tramvaj se zaustavlja. Međutim, može početi da se kreće prema strelici, koja je bila upaljena zajedno sa znakom crvenog semafora - i to je prekršaj.

Ako na raskrsnici nema semafora, prednost će imati i tramvaj.

sa pregradnom trakom

Na putevima sa ovom vrstom markacije, postoje 2 načina za okretanje: kada traka dođe do raskrsnice, ili je pređe:

1. Prvi slučaj zahtijeva da se manevar izvodi samo na maloj putanji, jer na takvim cestama obično ima dovoljno prostora. Prelazak puteva je strogo zabranjen i kažnjiv novčanom kaznom.
2. U drugom slučaju, pravila dopuštaju skretanje samo uz veliki radijus, inače će se vozilo još neko vrijeme kretati u nadolazećoj traci, što također nije dozvoljeno.

Skretanje na srednji put

Ali morate uzeti u obzir:

• kada pravite manevar, morate uzeti u obzir koliko je široka razdjelna traka;
• ako je prostran, a vozač se okreće u malom radijusu, prijeti mu lišenje prava;
• kada je linija uska (oko 20cm) neće biti kazne jer nema puno nadolazećeg saobraćaja.

Sa semaforom

Kada je na raskrsnici postavljen semafor, polukružno skretanje je sigurno i jednostavno. Opća pravila na ovom putu:

• vozač automobila koji se okreće mora pratiti putanju kretanja prema trakama;
• skretanje je moguće samo na mjestima gdje ne postoje znakovi koji zabranjuju takav manevar;
• početak kretanja dozvoljen je samo na odgovarajućem semaforu.

Polukružno skretanje na raskrsnici sa semaforom

Pročitajte također

Da li da odstupim pri prelasku stop linije na žuto svjetlo ispod kamere - kako ne dobiti kaznu?
Zaustavna linija vozila prije raskrsnice je oznaka na putu ispred koje je potrebno...

Zašto možete izgubiti svoja prava pogrešnim skretanjem

Vozač nije uvijek lišen svojih prava ako prekrši pravila za skretanje na raskrsnici. U nekim slučajevima, novčana kazna može poslužiti i kao kazna:

Takav prekršaj se po zakonu smatra teškim, a kazna za njega je primjerena, budući da se automobil nalazi u suprotnoj traci.

Kada sjedite za volanom automobila, potrebno je striktno poštovati sva pravila za kretanje saobraćajnih pravila na putevima propisana na zakonodavnom nivou. U suprotnom, prekršaj, vozaču prijeti izricanje kazne. A također, nepoštivanje općeprihvaćenih normi može dovesti do stvaranja vanredne situacije, čije posljedice mogu biti vrlo različite.

Neke okolnosti tokom vožnje izazivaju zabunu kod vozača, na primjer, u vezi s pravilom skretanja lijevo i polukružno skretanja prilikom vožnje na raskrsnici.

Osnovno pravilo saobraćajnih pravila pri polukružno skretanju na raskrsnicama je da vozilo ne smije izaći na cestu suprotno njegovom smjeru.

Da biste po pravilima skrenuli lijevo, potrebno je doći do mjesta gdje se ukrštaju kolovozi, ali u isto vrijeme mora postojati razmak do centra račvanja koji je neophodan da biste mogli proći vozila iz nailazeće trake.

U tom slučaju potrebno je obratiti posebnu pažnju, jer vozila koja idu pravo imaju prednosti u saobraćaju, ali je vidljivost ograničena zbog automobila koji skreću. Najbolje bi bilo sačekati trenutak kada pregled postane dovoljan, a zatim, u nedostatku smetnji, napraviti zaokret.

Kao što praksa pokazuje, okolnosti često nastaju kada se, skretanjem, stvara smetnja iz drugog reda. Vozači drugih automobila, u žurbi, često počinju rezati, a mnogi, ne držeći distancu, odlaze do sredine račvanja, stvarajući hitne situacije. Ali ne treba nešto dokazivati, pogotovo preći u suprotnu traku. Budući da su takve radnje preplavljene stvaranjem nesreće. Potrebno je djelovati, u skladu sa trenutnom situacijom, možete malo ranije usporiti, ili uopće ne ići direktno na raskrsnicu, ako se na njoj teško kreće. Uostalom, prema saobraćajna pravila skretanje lijevo, to će biti moguće napraviti kada pokret počne raditi, a automobil neće stvarati dodatne smetnje.

Polukružno na tramvajskim šinama

Prilikom skretanja na raskrsnici gdje se nalaze tramvajske pruge, prije svega, morate se uvjeriti da nema tramvaja koji se kreće u istom smjeru gledajući u retrovizore. Nakon toga sačekajte izostanak tramvaja sa nadolazećim saobraćajem, kao i sličnih automobila, a zatim napravite polukružno skretanje.

Ponekad neiskusni vozači misle da će imati vremena da prvi prođu, a automobil ili tramvaj koji dolaze u susret još su daleko. Ali, nažalost, realnost je da takvi manevri mogu dovesti do nepovratnih posljedica.

Pravila za skretanje lijevo na raskrsnici

Prilikom izvođenja određenih manevara potrebno je poznavati propisane saobraćajna pravila kako ne bi stvarali vanredne situacije i ne bi kršili zakon.

Konkretno, saobraćajna pravila za skretanje lijevo predviđaju sljedeće tačke:

1. Priprema za skretanje. Potrebno je unaprijed razmisliti o ovom manevru, odnosno odlučiti koju traku odabrati za dalje kretanje. Ako ćete skrenuti lijevo, trebate promijeniti traku do posljednje leva traka na strani kolovoza u smjeru prolaska. Ako postoji oznaka koja razdvaja nailazeći saobraćaj, treba se približiti liniji markacije koja će odrediti lijevi položaj automobila.
2. Direktno skretanje. Morate jasno pratiti odabrani smjer i ne sjeći uglove. Jer će ometati kretanje nadolazećih vozila.
3. Izbor putanje. Saobraćajna pravila će se u potpunosti poštovati kada je putanja izgrađena na način da saobraćaj jasno prolazi kroz centar raskrsnice. Takvo kretanje će vam omogućiti da stalno budete na svojoj strani puta.
4. nakon manevra. Nakon što završite skretanje, možete se naći na cesti koja ima i jednu i nekoliko traka. Vrijedi zapamtiti da pravila ne navode specifičnosti ponašanja u ovoj situaciji. Odnosno, možete otići u bilo koju pogodnu, a zatim promijeniti traku u traku koja vam je potrebna.

Situacije sa jednokratnim zaokretom

U praksi su slučajevi sa nadolazećom stranom na račvanju prilično česti.

Kada dođe do ove situacije:

• ako je kretanje automobila dozvoljeno i zabranjeno određenim semaforima;
• ako se kretanje odvija magistralnim putem na neregulisanom račvanju, a put ne mijenja tok;
• ako se motorni saobraćaj odvija na sporednom magistralnom putu sa neregulisanom raskrsnicom, a magistralni put nije prometan i njegov smjer se mijenja;
• kada prelazite ekvivalentne raskrsnice kada je put čist.

Kada dođe do jednokratnog skretanja ulijevo, vozači se pridržavaju glavnog neizrečenog uvjeta: ako je raskrsnica mala, onda je raskrsnica napravljena lijevom stranom automobila, ako je velika, onda desnom.

Na cestama se često javljaju nepredviđene okolnosti, pa se morate ponašati u skladu sa situacijom, poštujući pravila. Ali vrijedi se sjetiti i onih situacija u kojima je takav manevar zabranjen. Na takvim mjestima, po pravilu, postoji putokaz ili oznake zabrane koje o tome obavještavaju vozače.

Morate znati da je zabranjeno okretanje:

• u tunelima;
• na pješačkim prelazima;
• na željezničkim prelazima i mostovima;
• na stajalištima za javni prijevoz;
• u područjima gdje je vidljivost manja od 100 m.

Poštujući sva saobraćajna pravila na autoputu, vozač uvijek može biti siguran da je u pravu, čak i ako uđe u saobraćajne nezgode. Prilikom skretanja lijevo na raskrsnici, ako držite potrebnu udaljenost i ne odsiječete druga vozila, tada se mogućnost nesreće može svesti na minimum.

Skretanje na raskrsnici: praktična nastavna tehnika

U prošlom članku razmatrana su pitanja ispravnog i sigurnog izvođenja desnog skretanja. Sada je vrijeme da se upoznamo sa pripremom i izvođenjem složenijih lijevo skretanje. Metodologija o kojoj se govori u nastavku ne odnosi se samo na neregulisane, već i na regulisane raskrsnice.

Nastavljamo sa objavljivanjem autorski materijali Sergeja Fedoroviča Zelenina posvećena aktuelnim metodičkim pitanjima nastave bezbedna vožnja u sklopu programa obuke vozača u auto-školama. S. F. Zelenin jedan je od vodećih i autoritativnih stručnjaka profila u zemlji, koji je skoro četvrt stoljeća posvetio razvoju i praktičnoj primjeni progresivnih metoda obuke budućih vozača.

Skretanje ulijevo, kao i zadnji put, razloženo je u tri odvojene etape:

I - Priprema za skretanje

II - U stvari okreni se

III - Izađite iz skretanja

Skretanje lijevo je teže od skretanja desno, jer je u tom slučaju potrebno kontrolisati saobraćaj koji se približava raskrsnici iz sva četiri smjera. Krenimo odmah da razlažemo putanju kretanja u tri faze.

Prva faza.

Prvi korak u pripremi za skretanje lijevo je odabir krajnji levi položaj. I već u ovoj fazi postoje neke poteškoće.

Kada put ima trake označene markacijama, kao i liniju koja deli nadolazeće tokove, dovoljno je samo pritisnuti blizu „aksijalne“ linije, a to će biti krajnja leva pozicija (Sl. 1).

Šta ako nema oznaka na putu?

U tom slučaju morate „šire otvoriti oči“, mentalno podijeliti cestu na dvije jednake polovine i zauzeti poziciju koja će jasno pokazati vaše namjere svim ostalim vozačima (slika 2). Ako su u ovom trenutku na vašem automobilu uključeni i pokazivači smjera lijevo, tada će svima postati jasno šta ćete raditi u budućnosti.

Druga faza.

Put za skretanje lijevo kroz imaginarni centar raskrsnice osigurava ne samo sigurnost manevra, već i u potpunosti ispunjava zahtjeve saobraćajnih pravila.

Ako se skretanje napravi kroz centar raskrsnice, ispada da ste stalno uključeni njegov desna strana puteva, kako prije početka skretanja tako i poslije njega (sl. 3).

Približavajući se centru raskrsnice, potrebno je konačno utvrditi ispravnost izbora putanje kretanja u odnosu na ovaj centar. A putanja ovisi o ... smjeru kretanja nadolazećih automobila!

Ako se saobraćaj u suprotnom smjeru kreće pravo ili desno, to ni na koji način ne utiče na putanju vašeg automobila (slika 4). Morate samo ustupiti mjesto automobilima koji dolaze iz suprotnog smjera, za koje možete jednostavno usporiti ili potpuno zaustaviti blizu zamišljenog centra raskrsnice. Ali u svakom slučaju, trebali biste zadržati putanju prikazanu na slici 3.

I kako pronaći ovaj "centar" na pravoj raskrsnici? Na kraju krajeva, na asfaltu neće biti nacrtana „masna mrlja“!

Na suhom kolovozu centar raskrsnice je jasno vidljiv u obliku svijetlosive „jastučića“ specifičnog oblika (sl. 5 i 6). Budući da točkovi automobila u zavojima "crtaju" crnom gumom po asfaltu, netaknuti centar će vam svojim oblikom reći i koju stranu je uobičajeno obilaziti na ovoj raskrsnici.

Na slici 5 prikazan je centar velike raskrsnice, na kojoj, istovremeno skretajući lijevo, vozači nailazećih automobila lagano ne dosegnuti do centra.

Na malim raskrsnicama, kada vozači se kreću u sredini, formira se još jedan „jastučić“ koji je po obliku blizak pravilnom krugu (sl. 6).

Skretanje lijevo kroz zamišljeni centar raskrsnice omogućava siguran manevar.

Dakle, našli smo centar raskrsnice, smislili sa koje strane ćemo je zaobići, ustupili po potrebi nadolazećem saobraćaju i šta dalje? Zatim morate napustiti raskrsnicu.

Treća faza.

I opet, izlazak iz skretanja je teži nego kod skretanja desno.

Ako put na koji skrećete nema više od dvije trake u ovom smjeru, onda se izlazak iz skretanja sastoji samo od odabira glatke putanje koja završava u jednoj od ovih traka (sl. 7 i 8).

Druga stvar je ako cesta ima tri ili više traka u datom smjeru. U tom slučaju, prije nego što dođete do centra raskrsnice, trebate odabrati unaprijed vaš ličnu traku i usmjerite svoj automobil glatkom putanjom razumljivom drugim vozačima u ovu traku (slika 9).

Napuštanje raskrsnice prilikom skretanja lijevo dozvoljeno u bilo kojoj traci ceste na koju skrećete, ali ne zaboravite da vožnja krajnjom lijevom trakom ima niz ograničenja (vidi tačku 9.4. SDA).

Odabir prave trake prije nego što uđete u nju je veoma važan. Greška u izboru trake dovodi do naknadnih prinudnih promjena trake.

Nažalost, u statistici saobraćajnih nesreća postoji jedan nezvanični izraz: „Prilikom skretanja ulevo, vozač je presekao ugao“ (Sl. 10).

Neki vozači, iz samo njima razumljivih razloga, ne stignu do centra raskrsnice, "presijecajući" veći dio puta u gotovo pravoj liniji. Istovremeno, njihova vjerovatnoća da završe skretanje smanjuje se za tačno 50%.

Ako su danas drugi vozači uspeli da vide takvog "spretnog" i izbegnu ga, onda će sutra vozač nekog kamiona biti lijen da pritisne kočnicu i on će "educirati" prekršioca (Sl. 10).

Ovo je bio primjer namjernog kršenja saobraćajnih pravila, ali ima i drugih vozača koji nisu baš svjesni šta rade.

Ovo što je prikazano na slici 11 nije izmišljeno, to se može vidjeti na stvarnom putu!

Takva "čuda" nastaju kada "novak" u saobraćaju pokuša da "sačeka" nadolazeći automobil. Umesto da mirno stane na centru raskrsnice i tamo sačeka nailazeći saobraćaj, neiskusni vozač, ne sluteći, nastavlja da „puzi“ dalje pored centra raskrsnice. A onda (možete se smijati ili plakati) pravi takve "perece" koje ne može svaki profesionalac ponoviti.

Zaključak će biti vrlo jednostavan - putanja odabrana u skladu sa prometnim pravilima i logikom mora se održavati tijekom cijelog manevra, bez obzira na moguća zaustavljanja na putu. Odstupanje od putanje kretanja, određeno specifičnostima određenog mjesta na putu, jedan je od prvih znakova nadolazeće nesreće.

Članak su pripremili urednici "Nastavne literature" izdavačke kuće "Svijet autoknjiga".

U materijalu se koriste fragmenti knjige S.F. Zelenin „Bezbednost na putu u ispitnim kartama iu životu“ izdavačke kuće „Svet autoknjiga“.

Svaki vozač bi trebao biti u mogućnosti da pravilno skrene na raskrsnici, ali to ne rade svi, uzimajući u obzir saobraćajna pravila koja su na snazi ​​2018. Pravila prolaska raskrsnica zavise od konkretnih uslova i situacije, ali se ovi manevri uvijek izvode uzimajući u obzir određene propise. Kršenje pravila saobraćaja povlači novčane kazne, u nekim slučajevima i prilično teške.

Automobili prelaze raskrsnice u različitim smjerovima, a same raskrsnice se međusobno jako razlikuju. Neki su regulisani semaforima, dok su drugi neregulisani. Također, ponekad se na njima mogu vidjeti i kontrolori, čijih se instrukcija morate pridržavati prilikom vožnje kroz raskrsnice.

Putanja skretanja ili skretanja, kao i redosled kojim se manevar izvodi, zavisi od mnogo faktora. Na primjer, protok automobila ponekad organiziraju sami vozači, vođeni utvrđenim putokazima i oznakama. To se dešava u sljedećim slučajevima:

• nema semafora;
• on ne radi;
• na semaforu treperi žuti signal, odnosno ugašen je;
• semafor se ne vidi zbog drveća ili drugih objekata.

Znakovi i zabrane na snazi ​​na raskrsnicama

Na pojedinim raskrsnicama vozačima je zabranjeno da voze lijevo prema saobraćajnim pravilima iz 2018. Sljedeće okolnosti mogu zabraniti takav manevar:

• Glavni znak zabrane prolaska raskrsnice lijevo ima broj 3.18.2. Ako postoji ovakav znak, zabranjeno je skretanje lijevo. Skretanje desno i polukružno skretanje na raskrsnici je u ovom slučaju dozvoljeno.
• Vožnja na putu sa više traka regulisana je znakovima koji vise iznad traka. Izgledaju kao strelice na plavoj pozadini, a u saobraćajnim pravilima naći ćete ih pod brojevima od 4.11 do 12.14. Strelice označavaju pravila za manevrisanje, a ponekad zabranjuju skretanje lijevo ili polukružno. Svi ovi znakovi vrijede do najbliže raskrsnice.
• Prilikom ulaska na jednosmjernu cestu ne možete skrenuti lijevo nakon znaka 5.7, koji ukazuje na mogućnost skretanja desno. U tom slučaju, lijevo skretanje će dovesti do kršenja saobraćajnih pravila, odnosno vožnje u nadolazeću traku.
• Ako s lijeve strane postoji posebna traka za javni prijevoz, saobraćajna pravila zabranjuju skretanje lijevo na takvoj raskrsnici. Poništavanje je također zabranjeno.
• Ponekad se na putevima nalaze znakovi 6.3.1 i 6.3.2 koji označavaju područja za skretanje ili polukružno skretanje.

Sada pogledajmo pobliže kako, uzimajući u obzir prometna pravila za 2018., trebate skretati lijevo, desno ili skretati na raskrsnicama.

Skrenite desno na raskrsnici

Najjednostavniji manevar na raskrsnici svih sljedećih je skretanje desno. Lako je kontrolisati, jer vozač može jasno da vidi sve što se dešava ispred automobila i desno od njega, ali ipak morate biti oprezni i oprezni.

Spremam se za skretanje

Prije skretanja udesno na raskrsnici, vodeći računa o saobraćajnim pravilima, promijenite traku u krajnju desnu stranu, ali to ponekad nije dovoljno. Neki putevi su toliko široki da dva automobila lako mogu stati u jednu traku. Dvotočkaši zahtijevaju još manje prostora, pa su stvari pomalo dvosmislene.

Dakle, potrebno je samo povući što bliže desno do ivice kolovoza ili trotoara kako vas niko ne bi mogao prestići s desne strane. U svakom slučaju, budite oprezni ako je s desne strane široko rame. Neki vozači pretiču tok vozila, krećući se uz ivicu puta. To je zabranjeno u skladu sa stavom 9.9 SDA, ali pojedini prekršioci to zanemaruju.

Kada se na raskrsnici nalazi znak 5.15.1 ili 5.15.2 koji reguliše saobraćaj u saobraćajnim trakama, potrebno je postupiti u skladu sa ovim znakovima. Ponekad, na velikim raskrsnicama, saobraćajna pravila ne zabranjuju skretanje desno ne iz jedne krajnje, već iz dvije desne trake odjednom.

U gradu postoje male i velike raskrsnice, a njihovi uglovi su takođe različiti. Najčešće su zaobljeni, pa s obzirom na oblik ugla trotoara, travnjaka ili ivičnjaka pri skretanju udesno, vaša teorija o kamionu može biti glatka ili slomljena. Pogledajte sliku da shvatite o čemu pričamo.

Skretanje

Putanja skretanja udesno treba da bude takva da ne udarite desnim zadnjim točkom o ivičnjak. Prema SDA, radijus luka trebao bi biti približno isti prije izlaska iz skretanja. Stoga, na ulazu u skretanje, okrećete volan pod određenim uglom i vozite u zadatom luku do kraja zavoja, a zatim skrećete volan nazad.

Izlazak iz skretanja

Kada se približite krajnjoj točki skretanja, vratite volan u prvobitni ravan položaj i nastavite pravo naprijed. Također morate ići u krajnju desnu traku (ovo je regulirano paragrafom 8.6 saobraćajnih pravila Ruske Federacije).

Ako pješaci prelaze cestu, dužni ste da im ustupite put prema tački 13.1 SDA. Nemojte ih zaobilaziti, kako ne biste stvorili hitan slučaj, jer se druga vozila mogu kretati iza vas ili ispred vas prema vama s lijeve strane. Ako pokušate izbjeći pješake, drugi učesnici u saobraćaju mogu vas pogrešno shvatiti, a vaš nepredvidiv manevar će dovesti do nesreće.

Kako skrenuti lijevo?

Prolazak raskrsnica prema SDA 2018 s lijevim skretanjem teže je od gore opisanog desnog skretanja, ali njegovi vozači to moraju činiti ništa rjeđe. Razmotrite nekoliko saobraćajne situacije, u kojoj vozači moraju skrenuti lijevo. Najlakši način je da skrenete lijevo na semaforu. Jednostavno čekate da zelena boja omogući manevar i izvršite ga.

Skretanje lijevo sa sporednog puta

Prema saobraćajnim pravilima, lijevo skretanje sa sporednog puta podrazumijeva postojanje znaka Ustupi put ispred raskrsnice. Stoga vozač mora prvo ustupiti mjesto svim učesnicima u saobraćaju koji se kreću duž glavne, a tek nakon toga napraviti manevar.

Krećući se vašom trakom i videći pred sobom znak za popuštanje, vozač mora razmisliti o manevru nekoliko koraka naprijed. U nedostatku smetnji, možete skrenuti bez zaustavljanja tako što ćete malo usporiti. Ako ima smetnji, prvo pričekajte da se trake oslobode i nastavite s manevrom.

Kada se ispred raskrsnice nalazi znak STOP, svakako ćete morati stati prije manevra - to je uvjet saobraćajnih pravila. Ako postoji zaustavna linija, potrebno je stati ispred nje, a bez nje se zaustavlja prije prelaska traka, odnosno na samoj raskrsnici.

Kada se približavate raskrsnici, pratite stazu. Nemojte "uzimati radijus" tako što ćete se prvo pomaknuti udesno prije manevriranja, a zatim skrenuti lijevo. Ovo je prilično česta greška početnika koja dovodi do hitnih slučajeva.

Skretanje lijevo sa dodatnom semaforskom dionicom

Ako semafor ima dodatnu dionicu, olakšava manevrisanje na raskrsnici. Ovaj dio dozvoljava ili zabranjuje vozaču da skrene lijevo u skladu sa saobraćajnim pravilima. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da je glavni signal prioritet, odnosno, ako je pomoćna strelica upaljena zajedno sa glavnom zelenom, ona djeluje kao znak magistralni put. Ako pomoćna strelica svijetli zajedno s glavnom crvenom bojom, ocijenite je kao znak za ustupanje. Vozila koja dolaze iz suprotnog smjera koja skreću desno ili idu pravo imat će prednost i morat ćete ih pustiti da prođu.

Jednaka raskrsnica i lijevo skretanje

Prilikom prolaska kroz ekvivalentnu raskrsnicu sa lijevim skretanjem, vozač mora ustupiti mjesto automobilima koji dolaze iz suprotnog smjera koji se kreću s desne strane. Kada se spremate da skrenete ulevo, a automobil vozi paralelnom trakom, nemojte žuriti da idete ka centru, jer se može pojaviti još jedna prepreka dok čekate da prođe. S tim u vezi, iskusni vozači savjetuju početnike na takvim raskrsnicama da stanu na liniju raskrsnice traka, propuštajući nadolazeći saobraćaj.

Na ekvivalentnim raskrsnicama mogu se susresti 4 automobila odjednom, koji putuju iz različitih smjerova. Svi oni će možda morati skrenuti lijevo. Naravno, ova situacija je rijetka, ali je bolje poznavati pravila vožnje po prometnim pravilima. U tom slučaju, vozači moraju između sebe odlučiti ko će prvi proći, a ostali će djelovati prema prepreci s desne strane.

Pravila za skretanje na raskrsnicama

Shvatili smo prolaz raskrsnica sa skretanjem lijevo i desno, a sada idemo na polukružna skretanja. Ovaj manevar je još složeniji, a neki vozači ne znaju ni kako ga pravilno izvesti, a to stvara probleme njima i onima oko njih. Recimo da se želite okrenuti, a puna linija se proteže s vaše lijeve strane. U tom slučaju, morat ćete odvesti do najbliže raskrsnice i na njoj se okrenuti.

Raskrsnica sa širokim razdjelnikom

Imajte na umu da su sve raskrsnice različite, ali jedno opšte pravilo važi za sve: skretanje je napravljeno tako da pri napuštanju raskrsnice automobil ne ulazi u traku za susret. Razmotrite primjer nekoliko specifičnih raskrsnica. U prvom slučaju se ukrštaju dvije kolovozne trake, pa na njima treba skrenuti većim radijusom, odnosno da pri izlasku iz prve raskrsnice ne uletite u nadolazeću traku. Ako na raskrsnici postoji medijana, manevrirajte sljedećom putanjom (tačna je označena kvačicom, a pogrešna križićem).

Polukružno skretanje na redovnoj raskrsnici

Ako je raskrsnica obična bez razdjelnih traka, ali ima obične trake za označavanje, potrebno je napraviti polukružno okretanje tako da na izlazu iz nje također ne uđete u nadolazeću traku. Pogledajte dijagram za putanju kretanja - ispravan i netačan:

Imajte na umu da prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno morate unaprijed promijeniti traku. Skrenite desno - krajnje desno, a polukružno ili lijevo skretanje - u lijevu traku. Sve je elementarno, pa će i početnik koji nije završio auto-školu shvatiti.

Dakle, morate skrenuti iz lijeve trake ili iz tramvajske pruge u prisustvu znaka koji reguliše saobraćaj u saobraćajnim trakama. Ako imate veliku vozilo ili iz drugih razloga ne možete da se okrenete na raskrsnici prema saobraćajnim pravilima, možete lagano prebaciti u susjednu traku.

Polukružno skretanje na zebri

I na kraju, razmotrite situaciju s prolaskom raskrsnice i implementacijom polukružno okretanja na njoj, ako postoje pješački prijelazi. U tom slučaju ne možete izvesti manevar prelaskom preko "zebre". Stoga je potrebno okretati se u većem radijusu, kao što je prikazano na sljedećem dijagramu:

Bez obzira na vrstu raskrsnice, putokaze, prisustvo ili odsustvo semafora, ne zaboravite na ljudski faktor. Naravno, svi su dužni da se pridržavaju saobraćajnih pravila koja su na snazi ​​u 2018. godini i da vode računa o svim izmenama i dopunama koje se donose, međutim, drugi učesnici u saobraćaju mogu pogrešiti ili prekršiti pravila, usled čega će doći do vanredna situacija. Da biste izbjegli manju ili tešku nesreću, budite oprezni i pogledajte oko sebe, procjenjujući okolinu.

Bilješka! – Pravila ne preciziraju gdje se skreće i stoga se ovaj zahtjev odnosi na sve slučajeve skretanja – na i van raskrsnica, na javnim putevima i van puteva.

I obratite pažnju! - Pravilnik ne kaže da se desno skretanje mora izvoditi samo iz krajnje desne trake, a lijevo - samo iz krajnje lijeve trake. Pravila tako ne bi mogla reći, jer postoje raskrsnice na kojima je dozvoljeno skretanje iz više traka. Stoga su autori Pravila bili primorani da se izraze na ovaj način:

Za okrete, koristite odgovarajući krajnji položaj na kolovozu datog pravca!

Moramo samo da shvatimo šta je to - odgovarajući ekstremni položaj - primjenjivo na različite situacije.

Ako je ovo klasično četverosmjerno raskrižje, onda je sve jednostavno:

- odgovarajući krajnji položaj za skretanje desno - desna traka;

- odgovarajući krajnji položaj za skretanje lijevo - lijeva traka;

- možete direktno iz svih traka.

Situacija će se iz temelja promijeniti ako se na istoj raskrsnici pojave znakovi koji uspostavljaju drugačiji saobraćajni red. Na primjer, znakovi posebnih propisa (kao na našoj slici) mogu dozvoliti skretanje desno iz dvije trake.

Tada ova raskrsnica ima ne jednu, već cijelu dvije relevantne odredbe da skrene desno- ako hoćete skrenite iz desne trake, ako želite skrenite iz srednje.

Bilješka! - isti znakovi zabranjuju kretanje direktno iz desne trake. Pa, kako drugačije. Inače će se ovdje stalno svađati.

Što se tiče kružnih raskrsnica, ne može biti "pravo" ili "lijevo", ulaz u krug je uvijek skretanje udesno. A odgovarajuća pozicija za skretanje desno je desna traka.

Dakle, za kružne raskrsnice Pravilnik je napravio izuzetak, a stav 8.5 u cijelosti glasi ovako:

Pravila. Odjeljak 8. Tačka 8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu predviđenom za kretanje u ovom smjeru, osim kada se skretanje vrši na ulazu u raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok .

Kao što vidite, zahtjev iz stava 8.5 se ne odnosi na kružni tok!

Studenti. Odnosno, šta se dešava! - Pravila su vam dozvoljavala ulazak u krug iz bilo koje trake!?

Učitelju. Na prvi pogled upravo tako izgleda, a mnogi vozači tako misle. Ali u stvari, ovo nije sasvim tačno. Zapravo, autori Pravila su htjeli reći sljedeće:

Tačka 8.5ne zabranjuje uđite u krug iz drugih traka (bez obzira koliko ih ima).

Ali pravila se tu ne završavaju. Pored stava 8.5, postoje i drugi zahtjevi u Pravilima. Uskoro ćemo proučiti dio 9 "Položaj vozila na kolovozu" i naučiti puno novih stvari, a to su:

U selu na putu sa dvije pruge vozačima u ovom smjeru je dozvoljeno da zauzmu bilo koju od ove dvije trake. Čak i na potpuno praznom putu, svako se smije kretati i desnom, pa i lijevom trakom.

Prema tome, ako u vašem smjeru postoji samo dvije trake, a odvija se u selu , možete ući u krug iz bilo kojeg od njih.

Na ispitu u saobraćajnoj policiji ponudiće vam se sledeći problem:

Iz koje trake je dozvoljen ulazak na ovu raskrsnicu? 1. Samo sa desne strane. 2. Samo s lijeve strane. 3. Od bilo kojeg. Komentar zadatka Odgovor vas ne bi trebao ostaviti u nedoumici. Slučaj se odvija u selu, postoje dvije trake u vašem smjeru, tako da možete ući u krug iz bilo koje trake (čak i na praznom putu).

Opet u selu, na putu sa tri ili više prugau ovom pravcu Pravila vam dozvoljavaju da zauzmete krajnju lijevu traku samo u gustom saobraćaju, kada su sve desne trake zauzete.

na praznom putu sa tri ili više traka dozvoljeno iz bilo koje trake, osim krajnje ljevice.

Ovo je u selu.

I napolju lokalitet na bilo kom putu, Pravilnikom je strogo propisano:Svi se pomaknite što je više moguće udesno!

Odnosno van sela na praznom putu Vozač uvijek mora voziti krajnjom desnom trakom.

Shodno tome, uđite u krug bićemo na praznom putu iz krajnje desne trake.

Ako je saobraćaj gust i sve trake su zauzete, onda nije bitno da li se radi o naseljenom mestu ili ne i koliko traka ima.

U takvoj situaciji dozvoljen je ulazak u krug iz svih traka.

Na ovom mestu, u učionici u auto-školi, učenici uvek postavljaju pitanje: „Kojom putanjom da uđem u krug iz prve trake, kojom putanjom iz druge trake i koje pokazivače pravca da uključim ”?

Što se tiče pokazivača pravca, pravih i samo onih pravih! Iz koje god trake uđete u krug, uvijek skrećete desno!

Što se tiče putanje prolaska desnog skretanja, prelazimo na Pravila:

Prilikom skretanja udesno vozilomora da se kreće što bliže desnoj strani puta.

Drugim riječima, prilikom skretanja udesno, vozači su dužni da se kreću najispravnije moguće! Tačnije, prije ulaska u skretanje, vozači moraju prvo zauzeti odgovarajući krajnji položaj (u skladu sa stavom 8.5), a tek onda, u skladu sa stavom 8.6, moraju voziti svoje vozilo što je više moguće udesno.

Ako se približavate krugu u krajnjoj desnoj traci, onda kada skrenite u krug, trebate ući samo u krajnju desnu traku! Ovo će u ovom slučaju biti "što je moguće ispravnije".

Ako se vozite okolo iz druge trake, tada su moguća dva scenarija.

Ako je sve slobodno na desnoj strani, onda će se „što je više moguće udesno“ voziti i krajnjom desnom trakom.

Ako je desno zauzeto, onda će "što je moguće dalje udesno" biti ulaz u drugu traku na krugu.

U ispitnoj knjižici saobraćajne policije na ovu temu postoji problem, a ovdje često griješite zbog nepažnje:

Na kojoj putanji vam je dozvoljeno da nastavite? 1. Samo za A. 2. Od strane A ili B. 3. Za bilo šta od gore navedenog. Komentar zadatka Pažljivo pogledajte - na putu je samo jedna traka u vašem pravcu! U ovom slučaju, "što je više moguće udesno" je samo putanja A.

Dakle, u ulazak na krugu Pravila ne obavezuju vozače da zauzmu krajnju desnu poziciju na kolovozu.

Kao za kongres iz kruga, onda Pravilnik o ovome ništa posebno nije rekao. I, stoga, napuštajući krug, vozači se moraju voditi općim principom:

Pravila. Odjeljak 8. Tačka 8.5. Prije skretanja desno, lijevo ili polukružnovozač je dužan da unapred zauzme odgovarajući ekstremni položaj na kolovozu predviđenom za saobraćaj u tom pravcu.

I o ovome pitaju i na ispitu, i pitaju lukavo:

U kom smjeru vozač smije nastaviti dalje? putnički automobil? 1. Samo u krug. 2. Samo desno. 3. U bilo kojem od navedenih smjerova. Komentar zadatka U prikazanoj situaciji, vozač automobila, koji je nameravao da napusti krug, bio je dužan da unapred promeni traku u krajnju desnu traku. On to nije uradio i sada će, da ne bi prekršio Pravila, ponovo morati da vozi u krug. Napominjemo da je ovaj zahtjev Pravila (obavezno napustiti krug iz krajnje desne trake) apsolutno logičan. Uostalom, kamion može ići pravo, a vi skrećete desno iz druge trake - to vam je nesreća. Istina, kamion može skrenuti i desno, ali za vozača putničkog automobila to nije bitno: Prije skretanja udesno, vozač mora zauzeti odgovarajući krajnji položaj!

I još jedan indikativan problem iz zbirke ispita saobraćajne policije na istu temu:

Da li vam je u ovoj situaciji dozvoljeno da skrenete desno na naznačenoj putanji? 1. Dozvoljeno. 2. Zabranjeno. Komentar zadatka Posebnost ove situacije je što je desna traka na raskrsnici zauzeta parkiranim automobilom. Pa, dobro, dešava se. A Pravila u ovoj situaciji ni na koji način ne zabranjuju skretanje, samo još uvijek zahtijevaju: Prilikom skretanja desno, držite se što je više moguće udesno! U ovoj situaciji, „koliko je moguće udesno“ samo će se okrenuti po naznačenoj putanji.

Ako govorimo o skretanju udesno, onda je to, u stvari, sve. Drugi uslovi za ovaj manevar nisu navedeni u Pravilniku. Pa, osim što se donekle prvi dio paragrafa 8.6 može pripisati i skretanju udesno:

Pravila. Odjeljak 8. Tačka 8.6. Skretanje treba izvesti na način da pri napuštanju raskrsnice kolovoza vozilo nije bio u suprotnoj traci.

Da biste skrenuli desno u nadolazeću traku, morate se jako potruditi. No, prilikom skretanja lijevo, vozači često čine ovaj prekršaj, čak i kada su potpuno trijezni.

Područje prelaska kolovoza je na slici označeno bež bojom, a prema Pravilima, prilikom napuštanja ovog pravougaonika, vozač ne bi trebao biti u saobraćajnoj traci iz suprotnog smjera.

Takav prekršaj se kvalifikuje kao vožnja u nadolazeću traku i kažnjivo je lišenjem prava na period od 4 do 6 mjeseci (mogu požaliti prvi put - novčana kazna od 5.000 rubalja).

A o putanji skretanja ulijevo u Pravilima nema više ništa! Odnosno, ako se jasno kaže o skretanju udesno: "treba se držati što je više moguće udesno", onda se ništa ne kaže o putanji skretanja ulijevo. Jedini uslov je da ne budete u suprotnoj traci.

A to znači da su pri skretanju ulijevo Pravila dozvoljavala vozačima da uđu u bilo koju slobodnu traku!

Ovako će vas o tome pitati na ispitu u saobraćajnoj policiji:

Možete nastaviti vožnju kada skrenite lijevo: 1. Samo duž A. 2. Samo duž B. 3. Na bilo kojoj putanji od navedene. Komentar zadatka Tačan odgovor je treći - "Bilo koji". Iako i dalje ostaje pitanje autorima ovog problema: „Kako je? Uostalom, Pravila zabranjuju na putu sa tri trake da se krajnja leva traka zauzima slobodnom desnom! Osoba koja dobro poznaje Pravila, ovaj zadatak može dovesti do stupora! Tačan odgovor bi trebao biti “Na putanjama A ili B”, ali nam to nije ponuđeno!? Autori ovog problema samo žele da saznaju da li znate odeljak 8 Pravila (bez obzira na druge zahteve). I od vas očekuju takav odgovor: „Da, znam da Pravila nisu postavila nikakve posebne zahtjeve za putanju skretanja ulijevo (jedini uslov je da se ne nalazite na suprotnoj traci)“.

I još jedan problem oko lijevog skretanja, na koji treba obratiti pažnju.

Na kojoj putanji vam je dozvoljeno da skrenete levo? 1. Samo za A. 2. Samo za B. 3. Za bilo koji od navedenih.