Masa natovarenog kamiona i opterećenje na 1 osovini su parametri kojih se morate striktno pridržavati. Na različitim putevima dozvoljeno opterećenje kamion drugačije. Stoga, vozač i organizacija koja posjeduje vozilo moraju jasno znati ograničenja koja postoje na svakoj od dionica rute. Preopterećenje će predstavljati i prerano uništavanje kolovoza i rizik od nesreće sa teškim vozilom van kontrole. Novčana kazna za preopterećenje kamiona u 2018. godini, koliko su kažnjeni vozači i odgovorna lica.

Foto: pixabay.com

Ko je odgovoran za pretovar kamiona u 2018

Odgovornost za prekoračenje maksimalne težine cijelog vozila ili opterećenja na svakoj osovini u skladu sa zakonom mogu snositi različiti subjekti.

Prije svega, to je vozač. Predviđene su minimalne kazne, ali one će biti minimalne u poređenju sa kaznama za druge subjekte koji mogu biti kažnjeni. Na ovaj ili onaj način, mislimo na hiljade rubalja.

Službenici prijevozničke kompanije odgovorni za prijevoz također mogu biti kažnjeni. Ovdje se redoslijed novčanih iznosa mjeri u desetinama hiljada rubalja.

Kompanija takođe može biti kažnjena generalno - stotinama hiljada rubalja.

Imajte na umu da je u ovom slučaju pojedinačni poduzetnik izjednačen s organizacijom, a kazna će biti potpuno ista.

I na kraju, vlasnik vozila može biti kažnjen. I nije bitno da li se radi o organizaciji ili pojedincu, iznos kazne će biti stotine hiljada.

Novčane kazne se izriču vlasniku ako je preopterećenost vozila snimljena automatskim foto i video kamerama. Nece drzava da shvati ko je vozio, ko je bio odgovoran za prevoz kao odgovorno lice u organizaciji itd.

Konkretni iznos kazni zavisiće od toga koliko je vozilo preopterećeno. Što je veći procenat preopterećenja u odnosu na normu, veći je iznos kazne.

Foto: pixabay.com

Šta određuje visinu kazne za preopterećenje kamiona

Preopterećenje počinje od trenutka kada je najveća dozvoljena težina vozila ili opterećenje na 1 osovini prekoračeno za 2% ili više.

Obično se vozila vagaju na specijalizovanim stacionarnim kontrolnim tačkama težine. Po pravilu, na dionici puta na kojoj postoji slična tačka, sva teretna vozila su dužna da malom brzinom prođu kroz specijalizovane vage.

Ponekad se koriste i mobilni kontrolni punktovi. Specijalizirana platforma u ovom slučaju može se postaviti na gotovo bilo koji dio puta.

Preopterećenje do 2% ne podliježe novčanoj kazni. Ova brojka je postavljena kao greška skale na kontrolnim tačkama. Dakle, ako inspektori pokušaju da isprovociraju vozača na mito sa preopterećenjem od nešto manje od 2%, onda prijetnja da će izreći kaznu nema smisla, jer nemaju to pravo.

Zakon o upravnim prekršajima u 2018. godini ima sljedeću gradaciju preopterećenosti vozila, prema kojoj se iznos kazne povećava:

• 2-10%,
• 10-20%,
• 20-50%,
• preko 50%.

Još jedna važna točka je moguća koordinacija preopterećenja. Ako državni organi izdaju posebnu dozvolu za prevoz robe preko dozvoljena težina ili osovinskog opterećenja, tada će u okviru ovog sporazuma preopterećenje biti dozvoljeno.

Dakle, ako se kamion pokaže težim nego što je dozvoljeno, za to će biti izrečena i kazna.

U ovoj situaciji, postotak preopterećenja se više neće računati iz mase vozila ili osovinskog opterećenja dozvoljenih u ovom odjeljku, već iz ograničenja sadržanog u dozvoli.

I u ovom slučaju počinju kažnjavati samo ako preopterećenje prelazi 10% masenog ili osovinskog opterećenja navedenog u dozvoli. Preopterećenje do 10% ne podliježe kaznama.

Foto: pixabay.com

Koje su kazne za pretovar kamiona u 2018

Što se tiče kazni za vozače zbog preopterećenja kamiona, tabela kazni prema stepenu preopterećenja u 2018. godini je sljedeća:

Vozači moraju biti svjesni da novčane kazne neće biti jedina kazna predviđena za njih za preopterećenje. Za ovaj prekršaj mogu izgubiti vozačku dozvolu.

Sa preopterećenjem od 20-50%, period lišenja prava je 2-4 mjeseca, sa preopterećenjem većim od 50% - 4-6 mjeseci.

Novčane kazne za službena lica odgovorna za prevoz i dopuštanje vozila preopterećenim putevima su sledeće:

Kazne za pravna lica (preduzeća koja koriste kamione) su sljedeće:

Kazne za vlasnike vozila izrečene isključivo otklanjanjem prekršaja automatskim foto i video kamerama:

Preopterećenje automobila jedan je od problema uništavanja površine puta. Samo 2014. godine usvojena su 3 zakona kojima su izmijenjena pravila za prolazak teških vozila. Koncept preopterećenja automobila i odgovornost za preopterećenje bit će razmotreni u nastavku.

Preopterećenje vozila - osovinsko opterećenje - opterećenje mase vozila, koje se prenosi na kolovoz.

Težina vozila se izračunava kao zbir opterećenja zadnje osovine i opterećenja prednje osovine.

Na pojedinim dionicama autoputa i gotovo ispred svakog mosta vidi se znak 3.12, koji postavlja ograničenje težine za vozila koja prelaze preko njega. Ako opterećenje na bilo kojoj od osovina vozila premašuje utvrđeno znakom ograničenje, vozač mora voziti rutu na drugačiji način. Za ignorisanje znaka, član 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima predviđa odgovornost u iznosu od 2 - 2,5 hiljada rubalja.

Preopterećenje je opasno lomljenjem puteva, vjerovatno hitne slučajeve, produžavajući zaustavni put, što takođe može dovesti do nezgoda. Za preopterećeno vozilo uvijek je odgovoran vozač.

Provjera mase automobila vrši se na kontrolnim punktovima. Ako se prekorači maksimalno dozvoljeno osovinsko opterećenje, vozač može biti kažnjen novčanom kaznom od 1.500 do 15.000 rubalja, a iznos kazne za prevoznike - pravna lica - od 250.000 do 400.000 rubalja. U ovom slučaju je dozvoljeno preopterećenje kamiona najviše 5%.

Za vožnju kabastim teretom potrebno je imati posebnu dozvolu, koju izdaje pošiljalac. Vožnja bez njega kažnjava se novčanom kaznom od 2.000 do 500.000 rubalja.

Naravno, prevoznici se često susreću sa nepoštenim pošiljaocima koji na papiru navedu jednu težinu, a u stvarnosti može doći do ozbiljnog viška težine. U ovom slučaju službenici saobraćajne policije kažnjavaju vozača i vlasnika automobila. U ovom slučaju zakon predviđa kazne za pojedince. lica - 5.000 rubalja, a za pravno lice - od 250.000 do 400.000 rubalja. Istovremeno, treba napomenuti da za značajno prekoračenje težine tereta, vozilu prijeti odlazak na zaplenu do plaćanja kazne.

Kao što je praksa pokazala, skoro je nemoguće na sudu osporiti kaznu za preopterećenje. Ovdje vam je potreban iskusan advokat koji dobro poznaje specifičnosti ove oblasti.

Ko plaća preopterećenje

Prijevoznicima i vozačima može se dati samo jedan savjet - pažljivo provjerite teret i njegovu težinu prije nego ga prihvatite. Izricanje novčane kazne jednoj od strana u ugovoru o prevozu ne eliminiše odgovornost druge strane. Ovu osobinu treba uzeti u obzir u svojim aktivnostima i prevoznik i pošiljalac. U napomeni uz čl. 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije navodi da za upravne prekršaje predviđene ovim članom, lica koja se bave preduzetničkom delatnošću bez formiranja pravnog lica snose administrativnu odgovornost kao pravna lica, odnosno nosioci - individualni preduzetnici takođe plati uvećanu kaznu. U ovom slučaju, ako je pošiljalac namjerno iskrivio informacije o težini tereta, tada možete podnijeti zahtjev protiv njega za naknadu štete.

Naknada za gubitke zbog preopterećenja vozila od strane pošiljaoca.

Stav 3. člana 35. UATiGNET-a (Povelja o drumskom transportu) utvrđuje odgovornost pošiljaoca za nenavođenje u tovarnom listu posebnih oznaka ili mera predostrožnosti neophodnih za prevoz robe, ili za lažno predstavljanje podataka o svojstvima robe u iznos od 20% vozarine. Plaćanje novčane kazne ne oslobađa pošiljaoca od naknade štete prouzrokovane prevozniku takvim prekršajima. Dakle, ako pošiljalac pogrešno navede težinu tereta u tovarnom listu ili zahtjevu, prijevoznik ima pravo zahtijevati da mu plati kaznu od 20 posto i nadoknadi štetu, što može uključivati:

Administrativna kazna za prevoznika zbog kršenja najveće dozvoljene mase vozila;

Plaćanje boravka vozila na posebnom mestu (kazna);

Plaćanje štete nastale na putu.

Naknada štete se odnosi na mjere građanskopravne odgovornosti, pa je njena primjena moguća samo ako postoje uslovi odgovornosti predviđeni zakonom. Zahtevajući da plati novčanu kaznu i nadoknadi štetu prouzrokovanu navođenjem netačnih podataka o težini tereta od strane pošiljaoca, prevoznik je dužan da dokaže:

Činjenica lažnog predstavljanja informacija;

Prisustvo i obim pretrpljene štete;

Uzročna veza između pravnog odnosa i štete.

Da bi dokazao činjenicu lažnog prikazivanja podataka o težini tereta, prevoznik je dužan da odvojeno izvaga teret i vozilo uz prethodno pismeno obaveštenje pošiljaoca i dobije izveštaj o vaganju. Samo na taj način će se utvrditi da:

Prekoračenje dozvoljene mase vozila je dozvoljeno zbog nepoštenog ponašanja pošiljaoca;

V tovarni prostor u vozilu nije bilo stranih predmeta koji bi mogli dovesti do prekoračenja dozvoljene mase vozila.

Istovremeno, prisustvo samo jedne radnje vaganja vozila sa teretom neće biti dovoljno da se dokaže činjenica da je pošiljalac pogrešno prikazao podatke o težini tereta u tovarnom listu.

Zakonom je utvrđena zabrana kretanja teških vozila na javnim putevima čija je dozvoljena masa veća od dva odsto.

Preopterećenje se ne izračunava prema ukupnoj masi, već prema opterećenju svake od osovina kamiona. Dakle, čak i ako je ukupna masa tereta u granicama normale, ali je bila neravnomjerno raspoređena, to je također prekršaj.

Odgovornost pošiljaoca za preopterećenje vozila

Odgovornost za to je predviđena članom 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima, a otkriva se na dva glavna načina.

1. Vaganje na stubovima za kontrolu težine.

Na ovaj način se privlače vozači, osobe zadužene za transport i organizacije za preopterećenje. To je strogo regulisano. Najčešće se krši naredba Ministarstva saobraćaja od 27. aprila 2011. N125, prema kojoj inspektor može da vas zaustavi na uviđaju samo ako ima „preliminarne rezultate dobijene korišćenjem automatizovanih sistema za kontrolu težine i dimenzija vozila u pokretu“. Inspektor ne može tek tako da zaustavi teški kamion, mora imati informaciju o prethodnom vaganju, prema kojem određeno vozilo ima određena odstupanja u osovinskom opterećenju. Ako nema takvih rezultata, onda nema razloga stati i poslati ga na bilo kakvo vaganje.

Ne vrijedi previše insistirati na poštivanju ove odredbe, jer postoji rizik da budete kažnjeni za “nepoštivanje zakonskih zahtjeva”, a nedostajući preliminarni rezultati se tada mogu pojaviti niotkuda. Ipak, potrebno je pouzdano ukazati inspektoru da je zastoj bio bez razloga, te da tu okolnost pisanim putem odrazi u samom protokolu, ukoliko dođe do njegovog sastavljanja.

2. Automatska fiksacija.

U ovom slučaju je umiješan vlasnik teškaša. Nije bitno ko je vlasnik vozilo: "fizičar" ili firma - kazna za sve je jednaka i maksimalna.

Upotreba automatske fiksacije je inovacija u posljednje dvije godine. Skoro svi izlazi Nižnji Novgorod 2016. godine ugrađeni su tzv. ramovi sa opremom koja automatski otklanja preopterećenje duž osovina kamiona. Ovi okviri već rade u potpunosti u Balakhna, Semyonovsky, Shatkovsky i drugim okruzima.

Kazna se kreće od 150.000 do 500.000 rubalja, a ovakva praksa prijeti da upropasti prijevoznike i može upropastiti transportni posao u našem regionu. U tom kontekstu, ponuda da se iskoristi popust od 50% na 20 dana izgleda kao ruglo.

Prema Zakoniku o upravnim prekršajima, vlasnik automobila, koji je dobio kaznu od kamere, oslobađa se administrativne odgovornosti ako dokaže krivicu drugog lica. U stvari, takvi krivci su vozač, vlasnik tereta koji je izvršio utovar i zakupac automobila.

Naši advokati će moći dokazati vašu nevinost, ali da biste nam pomogli u tome, slijedite nekoliko jednostavnih uslova:

• Održavajte ispravan tok dokumenata za transport
• Sačuvajte TNK, TTNki i tovarne listove
• Imajte OSAGO za neograničen krug ljudi.
• Zapamtite, rok za žalbu je 10 dana.

Objasnite pravom krivcu da će izbjeći odgovornost, jer je rok zastarelosti krivičnog gonjenja dva mjeseca.

Ostaje da se poništi nezakonita odluka!

Preopterećenje automobila: praćenje kršenja, norme i kazne

Odgovornost za pretovar kamiona u 2017

Kazna za preopterećenje osovine

Ne tako davno na snagu su stupila pravila prema kojima je standard za preopterećenje automobila duž osovina postao mnogo stroži - prije je bilo dopušteno odstupanje od 15%, sada je samo 5%.

Član 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Kršenje pravila za transport kabastog i teškog tereta

3. Prevoz teškog tereta preko dozvoljene najveće mase ili osovinskog opterećenja utvrđenog posebnom dozvolom za više od 5 odsto -
(sa izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 296-FZ od 6. novembra 2011.)
povlači administrativnu kaznu vozaču u iznosu od hiljadu petsto do dve hiljade rubalja; za službenike odgovorne za transport - od deset hiljada do petnaest hiljada rubalja; za pravna lica - od dvije stotine i pedeset hiljada do četiri stotine hiljada rubalja.
3.1. Davanje od pošiljaoca lažnih podataka o težini i dimenzijama tereta, ako je to za sobom povlačilo kršenje pravila za prevoz kabastog i teškog tereta, –
povlači za sobom izricanje administrativne kazne građanima u iznosu od pet hiljada rubalja; za individualne preduzetnike - od deset hiljada do petnaest hiljada rubalja; za pravna lica - od dvije stotine i pedeset hiljada do četiri stotine hiljada rubalja.
(Dio 3.1 uveden je Saveznim zakonom br. 296-FZ od 6. novembra 2011.)

Za 2018. predviđena je i kazna za netačne podatke o masi i dimenzijama tereta - izriče se pravnim licima, i to veoma teška - od 5.000 za građane do 400.000 za pravna lica.
Poseban član reguliše kršenje zahtjeva putnih znakova o maksimalno opterećenje ili osovinsko opterećenje. Kazna za preopterećenje automobila u ovom slučaju iznosit će od 2000 do 2500 rubalja.

Kazna za lažno predstavljanje informacija o masi i dimenzijama tereta

Još jedna novčana kazna predviđena je Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije i Federalnim zakonom "Povelja drumskog transporta i gradskog površinskog električnog transporta":
Ako pošiljalac tereta netačno navede podatke o težini i dimenzijama tereta u otpremnim dokumentima, može biti kažnjen novčanom kaznom od 20% naknade za prevoz.
Generalno, uvođenje kazni za preopterećenje kamiona ima za cilj prvenstveno očuvanje kolovoza.

Pravna pitanja

Koja je opasnost od preopterećenja automobila i kamiona?

Redovno, zahvaljujući teretnim vozilima, dosta robe se isporučuje u gradove Rusije. Svaki prevoznik je dužan da pažljivo prati indikator utovara automobila, jer u slučaju kršenja uspostavljena pravila slijedi novčana kazna.

Preopterećenje je aksijalno opterećenje vozila, odnosno težina vozila koja se nalazi na kolovozu tokom putovanja. Ukupna masa se izračunava na osnovu dva indikatora, a to su: opterećenje zadnje osovine i prednje osovine.

Teška vozila, s druge strane, često imaju veći teret pozadi jer prevoze razne vrste robe.

Na mnogim autoputevima, uključujući i prije mostova, vozači mogu vidjeti znak 3.12. Ukazuje na ograničenja težine i zabranjuje prolazak automobila s preopterećenjem. U ovom slučaju, vozač se obavezuje da će navedenu dionicu voziti na drugačiji način, u suprotnom slijedi novčana kazna, utvrđena članom 12.21.1, dio 5. Zakona o upravnim prekršajima.

Odgovornost za preopterećenje

Prema sadašnjem zakonu, nekoliko pojedinaca je odgovorno. Prije svega, sam vozač će patiti od nezakonitih radnji - upravni prekršaj je kažnjiv novčanom kaznom.

Ako je ovlaštena osoba određena organizacija ili preduzeće koje se bavi transportom robe, onda će zbog takvog prekršaja stradati i samo preduzeće i njegovi čelnici. U ovom slučaju, treba napomenuti da ako je automobil iznajmio prevoznik, onda sva odgovornost za prekršaj snosi najmoprimac.

U slučaju kada je prekršaj utvrđen i snimljen saobraćajnim kamerama, tada će za djelo direktno odgovarati sam vlasnik. I to se ne odnosi samo na obične građane, već i na pravna lica i pojedinačne poduzetnike.

Što se tiče samih kazni, za pretovar one će biti iste za individualne preduzetnike kao i za pravna lica (preduzeća). Ovo je naznačeno u napomeni o članku za preopterećenje vozila. Konačni iznos kazne se obračunava u zavisnosti od mase preopterećenja, a od velike je važnosti i postojanje dozvole za rad sa velikim opterećenjima, jer u njoj postoji poseban član za prekoračenje mase.

Dobivanje dozvole

Za dobijanje dozvole za prevoz robe potrebno je proći ne najjednostavniji postupak:

1. Podnesite zahtjev za odobrenje naručiocu prijevoza.
2. Popunite prijavu i pošaljite je cestovnoj službi (u zavisnosti od rute vozila) navodeći tehničke specifikacije, metričke podatke i druge informacije koje ste dobili od naručioca prevoza.
3. Nakon dogovora i provjere rute, dođite u lokalnu saobraćajnu policiju po propusnicu.

Tek nakon dobijanja ove dozvole, možete započeti transport robe. Ova procedura traje dosta vremena, u zavisnosti od spremnosti sve potrebne dokumentacije i drugih faktora - od 7 do 30 radnih dana.

Kontrolne tačke

Kontrolne tačke su postavljene na mnogim stazama za provjeru težine teretnih vozila, posebno svake osovine. U slučaju kršenja utvrđenih normi, prevoznik će biti kažnjen prema delu 3, član 12.21.1.

Međutim, zakonodavstvo sugerira da je moguće blago preopterećenje. Isti član ukazuje na prihvatljivost unutar 5%.

Na kontrolnim punktovima prevoznik može biti kažnjen iz stava 1. istog člana ako se utvrdi da nema posebnu dozvolu za prevoz. Vozač ga prima na specijalizovanom Internet resursu ili od pošiljaoca. U ovom slučaju, kazna se kreće od 2.000 rubalja do 500.000.

Kazne i kazne preopterećenja

Saznati koliko kazna može zaprijetiti je prilično jednostavno. Da biste to učinili, dovoljno je pogledati član 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruska Federacija. Treba napomenuti da novčana kazna i veličina direktno zavise od prekršaja, posebno od toga koliko stvarno opterećenje prelazi utvrđene norme.
U skladu sa utvrđenom kaznom i prekršajem, vozaču se može izreći ne samo novčana kazna, već se i vozilo uputi na zaplenu. Zatim morate dodatno platiti njegov boravak.

Visina kazne varira u zavisnosti od toga kome je namenjena. Dakle, za obične građane bit će minimalan - od 2.000 rubalja, a maksimalni iznos je 500 hiljada rubalja, što prijeti pravnim licima u slučaju kršenja utvrđenih pravila. Važno je i to da će prekršioci snositi i izuzetnu odgovornost, koja se nameće u slučaju preopterećenja koje je upola manje od dozvoljene norme.

Utvrđeni standardi u tabeli ispod:

Grupa "A" obuhvata automobile čija je vožnja dozvoljena na putevima kategorije I-III, grupe "B", čija je vožnja dozvoljena na svim putevima.

Borba zakonodavaca za pretovar kamiona (tonar, kamaz, volvo, scania, man, gazela, na osovinama...) na putevima proizilazi iz efikasnog rješenja problema pretovara vagona na željeznički transport. Samo 2014. godine usvojena su 3 zakona kojima su izmijenjena pravila za prolazak teških vozila.

Kazne za preopterećenje teretnog transporta u 2020

Pozadina

Tamo je razrađeno pitanje kontrole preopterećenja transport tereta duž osovina i, naravno, razvijena je praksa za naplatu ogromnih kazni povezanih sa oštećenjem putne infrastrukture (kreveta) Ruske Federacije. Procjenjuje se da se oko 20% teretnih vozila kreće sa preopterećenim teretom, uzrokujući štetu na kolovozu.

Preopterećenje automobila je određeno opterećenjem na svakoj osovini: stražnja plus prednja. Ukupno je opterećenje težine automobila, koje se prenosi preko točkova na kolovoz. Često stražnja osovina Auto nosi najveći dio opterećenja u odnosu na prednji dio.

U većini slučajeva dozvole za pretovar se ne izdaju. Shodno tome, šteta pričinjena na putevima nije nadoknađena. Istovremeno, vozači često ne znaju za preopterećenje, jer pošiljaoci navode podcijenjene podatke na tovarnom listu.

Statistike su potvrdile efikasnost uvođenja kazni za preopterećenje

Svakog mjeseca za kamione se evidentira od 100 do 200 hiljada kršenja standarda težine i veličine, što dovodi do milijarde štete za državu i poreske obveznike. Konkretno, 2018. godine više od 20 mostova je oštećeno kamionima za rušenje na saveznim autoputevima. Obnova svakog od ovih objekata trajat će 1,5-2 godine.

Od kada je uvedena kazna zagušenja, broj prekršaja saobraćajna pravila smanjen za 2,5 puta. Ako se ovako nastavi, onda takvim tempom, onda s vremenom preopterećenje na cestama može postati rijetka pojava, a njihov kvalitet će se značajno poboljšati.

Šta je poslužilo za smanjenje ovakvih prekršaja, kao i:

1. Smanjena vjerovatnoća nezgoda jer produžavanje zaustavnog puta dovodi do nezgode. Treba napomenuti da se kočioni put produžava inercijom tereta i stvara veliku vjerovatnoću za proklizavanje automobila, što je neizbježno po kišnom vremenu i ledu. A ako teret nije osiguran, onda postoji opasnost od prevrtanja i tada će ostali učesnici patiti. saobraćaja.
2. Produžen vijek trajanja puteva, posebno u smislu produženja vijeka puta prije formiranja kolotečine. Problem kolotraže se posljednjih godina pogoršava zbog naglog povećanja intenziteta saobraćaja, kao i nenormalnih temperatura u ljetnim mjesecima.
3. Preopterećenje dovodi do povećanog trošenja dijelova i komponenti vozila, kao i do povećanja potrošnje goriva i ulja.

Problem možete sami riješiti tako što ćete pročitati članak do kraja kako biste saznali kolika je kazna za preopterećenje ili koristite usluge naše kompanije.

Koja je kazna za preopterećenje u 2019

U slučaju preopterećenja većeg od 2% i ne više od 10% na svakoj od osovina i općenito

• Vozač vozila (pojedinac) od 1.000,00 do 1.500,00 rubalja. (bez diskvalifikacije).
• Službena (odgovorna) osoba od 10.000,00 do 15.000,00 rubalja.
• Pravno lice od 100.000,00 do 150.000,00 rubalja.
• U slučaju automatske fiksacije u iznosu od 150.000,00 rubalja.

U slučaju više od 10% i ne više od 20% za svaku od osovina i općenito

• Vozač vozila (pojedinac) od 3.000,00 do 4.000,00 rubalja. (bez diskvalifikacije).
• Službena (odgovorna) osoba od 25.000,00 do 30.000,00 rubalja.
• Pravno lice od 250.000,00 do 300.000,00 rubalja.
• U slučaju automatske fiksacije u iznosu od 300.000,00 rubalja.

U slučaju više od 20% i ne više od 50% za svaku od osovina i općenito

• Vozač vozila (pojedinac) od 5.000,00 do 10.000,00 rubalja, kao i lišenje prava od 2 do 4 mjeseca.
• Službena (odgovorna) osoba od 35.000,00 do 40.000,00 rubalja.
• Pravno lice od 350.000,00 do 400.000,00 rubalja.
• U slučaju automatske fiksacije u iznosu od 400.000,00 rubalja.

U slučaju više od 50% na svakoj od osovina i općenito

• Vozač vozila (pojedinac) od 7.000,00 do 10.000,00 rubalja, kao i lišenje prava od 4 do 6 mjeseci.
• Službena (odgovorna) osoba od 45.000,00 do 50.000,00 rubalja.
• Pravno lice od 400.000,00 do 500.000,00 rubalja.
• U slučaju automatske fiksacije u iznosu od 500.000,00 rubalja.

Praksa naših klijenata pokazuje, potrebno je savjetovati vozače šta i kako da kažu, gdje da potpišu, a gdje da stave ne slaže se. Time će se izbjeći samo novčane kazne za kompaniju, već će vozač izbjeći i oduzimanje prava. Ako je vozač bio uključen više od 2 puta prema članu Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije u smislu preopterećenja, sudska odluka po treći put će biti povezana s lišenjem prava od 6 mjeseci. Takve odluke je teško osporiti u žalbenom postupku, a još više u kasacionom postupku.

U nekim regijama Rusije postoje dodatna ograničenja za pretovar za ljetni period, u pravilu počinje raditi od kraja maja do sredine avgusta.

Ako prometna ruta prolazi kroz regije Ruske Federacije, proučite cijelu rutu, moguće su dodatne promjene i ograničenja. Iznos se postavlja ovisno o težini kršenja, i zapamtite! - u svakom slučaju potrebno je otkloniti upravni prekršaj, a kazna se ne može izbjeći.

Procedura vaganja automobila

Postupak određivanja dozvoljene mase vozila na mobilnim punktovima sastoji se od sljedećih ključnih tačaka:

• Težina automobila određuje se isključivo na posebnoj opremi, odnosno na vagi VA-20P, koja odgovara GOST-R 53228-2009.
• Rezultati mjerenja ne bi trebali imati grešku veću od plus ili minus 20 kg.
• Sam postupak se mora provesti u skladu sa Federalnim zakonom br. 102 "O poštovanju jednoobraznosti mjerenja" i Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1014 "Lista alata za verifikaciju".

Koliko pokušaja vaganja

Ako se tokom dinamičkog vaganja ispostavi da je masa automobila nadmašena, kamion se zaustavlja i šalje na stacionarno mjesto radi ponovnog vaganja.

Prilikom kontrolnog vaganja, vozač se mora uvjeriti da sva službena lica imaju dozvole i potvrde za to, te da je oprema u ispravnom stanju.

Kolika bi trebala biti težina po osovini?

• ako automobil ima dvije osovine - 18 tona.
• ako tri osovine - 25 t.
• Vozilo sa četiri osovine - 32 t.
• petosovinska - 35 t.

Dopis za vozača postavlja ograničenja težine za masu po osovini sa njihovom jednom lokacijom sa razmakom između njih od 2,5 metara ili više - od 5,5 do 11,5 tona. Više o težini pročitajte na kraju članka!

Šta zakon kaže

Zakonodavni okvir koji reguliše pretovar kamiona (nakon što sam shvatio, "obrišite nos svakom saobraćajnom inspektoru")

1. Saveznim zakonom br. 257 od 11.08.2007. regulisani su pojmovi kao što su: preopterećenje teretnog transporta, dozvoljena težina, osovinsko opterećenje, dozvoljeno osovinsko opterećenje, autoput, učesnici u saobraćaju, nedeljivi teret itd.
2. Uredba Vlade Ruske Federacije br. 934 od 16. novembra 2009. godine kojom se utvrđuje visina štete i pravila za naknadu štete.
3. Savezni zakon br. 127 od 24. jula 1998. godine “O kontroli međunarodnog drumskog saobraćaja i odgovornosti za kršenje ovog postupka”.
4. Zakonik Ruske Federacije "O upravnim prekršajima" čl. 12.21 "Kršenje pravila za prevoz robe, pravila za vuču."
5. Naredbom Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 08.08.1995. br. 73 utvrdio je listu opasnih materija i pravila za njihov transport.
6. Uredba Vlade Ruske Federacije od 15. aprila 2011. br. 272. Aneks 2 ne pravi razliku između pojedinačnih ili dvostrukih kotača.
7. Uredba Vlade Ruske Federacije od 9. januara 2014. br. 12, stupila je na snagu 1. januara 2015. godine.

• Kodifikator stanovništva za gradove i mjesta.

Zahtjevi za prijevoz robe u Ruskoj Federaciji

Opšti uslovi za prevoz robe definisani su u čl. 23 Pravila puta. Dakle, tačkom 23.1 Pravila propisano je da masa tereta koji se prevozi i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.

Prilikom određivanja vrijednosti relevantnih parametara treba polaziti od karakteristika vozila koje je odredio proizvođač, navodeći:

• nosivost - najveća dozvoljena težina transportiranog tereta
  i za putnički automobil broj sedišta i težina prevezenog tereta u zavisnosti od broja prevezenih putnika;
  b) za autobus - nominalni i maksimalni kapacitet;
• ivičnjak i dozvoljena najveća masa vozila;
• distribucija ivičnjaka i dozvoljen maksimalne mase duž osi.

Jedan od najvažnijih pokazatelja tehničkih karakteristika vozila je vrijednost osovinskog opterećenja, tj. opterećenje na cesti, koje prenose kotači jedne, najopterećenije osovine. Ovaj pokazatelj se odnosi i na masu prevezenog tereta i na raspodjelu nosivosti na vozilu.

Stav 23.2 Pravila nalaže vozaču obavezu da pre pokretanja i tokom kretanja kontroliše postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja. Navedeni su i uslovi pod kojima je dozvoljen prevoz robe (tačka 23.3 Pravila).

Prevoz kabastih, teških i opasnih tereta obavlja se u skladu sa posebnim pravilima, za čije kršenje je odgovornost predviđena čl. Art. 12.21.1 i 12.21.2 Administrativnog zakonika Ruske Federacije.

Koncepti teških i velikih vozila

otkriveno u čl. 3 Federalnog zakona "O autoputevima i putnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije", u koji su uključeni Saveznim zakonom od 13. jula 2015. br. 248-FZ.

Teško vozilo je vozilo čija masa, sa ili bez tereta, i (ili) osovinsko opterećenje prelazi dozvoljenu masu vozila i (ili) dozvoljeno osovinsko opterećenje, koje utvrđuje Vlada Ruske Federacije.

Veliko vozilo je vozilo čije dimenzije, natovareno ili neopterećeno, premašuju dozvoljene dimenzije osnovala Vlada Ruske Federacije.

Ovlašćenja i rokovi za izdavanje i razmatranje

Protokole o ovim upravnim prekršajima sastavljaju službenici organa unutrašnjih poslova (član 1. člana 28.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Predmete o upravnim prekršajima razmatraju načelnik Državne inspekcije za bezbjednost saobraćaja, njegov zamjenik, komandir puka (bataljona, čete) putno-patrolne službe, njegov zamjenik, zaposleni u Državnoj inspekciji bezbjednosti.

1. Dekreti u slučajevima ovih upravnih prekršaja ne može se izdati nakon 2 (dva) mjeseca od dana izvršenja krivičnog djela.
2. sretan dan ovih krivičnih djela treba smatrati danom njihovog otkrivanja (suzbijanja) od strane ovlaštenog službenog lica.
3. Mjesto komisije komentarisanih prekršaja utvrđuje se prema mjestu njihovog otkrivanja od strane ovlaštenog službenog lica.

Kako izbjeći odgovornost za preopterećenje

Rješenje je odavno pronađeno i nikome nije tajna, nećemo ga opisivati, pogledajte video, svi odgovori su u prvim minutama.

Naš pravni centar bavi se pitanjima kazni i odgovornosti, ako imate bilo kakvih poteškoća, kontaktirajte nas, pomoći ćemo vam da ih riješimo 8 495 532 54 57

Kako izbjeći plaćanje kazne od kompanije

Da biste to uradili, potrebno je dokazati da je zaposlenik postupao u lične svrhe, koristeći automobil bez znanja uprave preduzeća ili individualni preduzetnici nisu pravno lice, pa se kazna mora izreći kao odgovorno lice, što je mnogo manje od novčane kazne za pravno lice.

Takođe morate zapamtiti da trenutno kretanje teškog vozila koje prelazi dozvoljenu masu vozila ili dozvoljeno osovinsko opterećenje vozila za najviše 2% bez posebne dozvole nije administrativno kažnjivo.

Administrativna odgovornost ne nastaje čak ni u slučaju kada su težinski parametri vozila navedeni u posebnoj dozvoli prekoračeni za najviše 2%.

Plaćanje duple kazne

Ako ste dobili rješenje o plaćanju novčane kazne iz čl. 12.21.1 Kodeksa o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ali niste se žalili na odluku i niste platili kaznu u zakonskom roku, inspektor UGADN-a ili saobraćajna policija mogu izreći dvostruku kaznu na na osnovu dijela 1 čl. 20.25 Administrativni zakonik Ruske Federacije. Stoga, budite oprezni, obratite nam se odmah po prijemu rješenja (obavještenja) o pozivu za sastavljanje protokola o upravnom prekršaju iz čl. 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Kolika je minimalna kazna od strane suda, koliko se može smanjiti

Tačka 2.2 člana 4.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije dozvoljava sudu da smanji izrečenu kaznu ispod donje granice (polovina minimalnog iznosa).

Nadležnost upravnih predmeta o preopterećenosti

Prema čl. 22 Zakona o građanskom postupku Ruske Federacije, dio 2 čl. 23.1 Administrativni zakonik Ruske Federacije, predmeti upravnih prekršaja iz čl. 12.21.1 Zakonika o upravnim prekršajima, razmatraju sudovi opšte nadležnosti. Trenutno se sudska praksa u ovakvim slučajevima već može smatrati formiranom. Ogromnu većinu tužbi prema prevoznicima i špediterima sudovi u potpunosti zadovoljavaju. Žalba na takve odluke ne dovodi do njihovog poništenja.

Istovremeno, važno je razumjeti koji se zalaže za odvratan put, nedostatak znakova itd. nisu ni na koji način povezani sa preopterećenjem i nemaju izgleda na sudu u slučaju osporavanja administrativne kazne zbog preopterećenja.

Što se tiče davanja mita službenom licu za preopterećenje

(šema plaćanja za rutu saobraćaja sa preopterećenjem)

Dana 20. aprila 2016. godine lice je osuđeno za krivična djela iz čl. 290, dio 3 čl. 290, stav "c" dio 5 čl. 290 Krivičnog zakona Ruske Federacije, sa izricanjem kazni: za sate 3 čl. 290 Krivičnog zakona Ruske Federacije za svako od dva krivična djela u vidu kazne zatvora uz primjenu čl. 64 Krivičnog zakonika Ruske Federacije na period od 2 godine, sa novčanom kaznom u iznosu od tridesetostrukog iznosa mita u iznosu od 2.100.000 rubalja, uz primjenu dijela 3. čl. 47 Krivičnog zakona Ruske Federacije, uz lišavanje prava na obavljanje dužnosti u državnoj službi u sistemu agencija za provođenje zakona Ruske Federacije, u vezi sa obavljanjem funkcija predstavnika vlasti, na određeno vrijeme. od 2 godine sa lišenjem na osnovu čl. 48 Krivičnog zakona Ruske Federacije specijalnog čina "viši policijski poručnik", a prema stavu "c" dio 5 čl. 290. Krivičnog zakona Ruske Federacije u vidu kazne zatvora uz primjenu čl. 64 Krivičnog zakona Ruske Federacije u trajanju od 4 godine, sa novčanom kaznom u iznosu od tridesetostrukog iznosa mita u iznosu od 13.725.000 rubalja, sa lišenjem u trajanju od 2 godine i 6 meseci. pravo na obavljanje dužnosti u državnoj službi u sistemu agencija za provođenje zakona Ruske Federacije u vezi sa sprovođenjem funkcija predstavnika vlasti, sa lišenjem na osnovu čl. 48 Krivičnog zakona Ruske Federacije specijalnog čina "viši policijski poručnik"; na osnovu 3. i 4. časa čl. 69 Krivičnog zakonika Ruske Federacije, po osnovu ukupnosti krivičnih djela, djelimičnim sabiranjem izrečenih kazni, K. je pravosnažno osuđen na kaznu zatvora u trajanju od 5 (pet) godina, uz izdržavanje u strogom pritvoru. režimska popravna kolonija, novčanom kaznom od 15.000.000 rubalja, uz lišavanje prava na obavljanje dužnosti u državnoj službi u sistemu agencija za provođenje zakona Ruske Federacije, u vezi sa obavljanjem funkcija predstavnika vlasti, za na period od 3 godine, uz oduzimanje specijalnog čina "stariji policijski potporučnik".

Navedenom presudom lice je oglašeno krivim za primanje mita u dva navrata, tj. da je službeno lice lično primilo mito u vidu novca, u značajnom iznosu, za činjenje nezakonitih radnji u korist davaoca mita i po službenom položaju omogućavanje takvih radnji, a proglašen je krivim i za primanje mita , tj primanje mita u vidu novca u većim razmjerima od strane službenog lica za činjenje nezakonitih radnji u korist lica koje zastupa davalac mita i omogućavanje takvih radnji na osnovu svog službenog položaja.

Ko je dao mito

Osuđeni za krivična djela iz čl. 291, str "a, b" dio 4 čl. 291 Krivičnog zakona Ruske Federacije, sa određivanjem kazni za svakog: po satima 3 čl. 291 Krivičnog zakona Ruske Federacije u vidu zatvora u trajanju od 2 godine, uz novčanu kaznu prema čl. 64 Krivičnog zakona Ruske Federacije u iznosu desetostrukom iznosu mita u iznosu od 700.000 rubalja, a prema stavovima „a, b“ dio 4 čl. 291 Krivičnog zakona Ruske Federacije u vidu kazne zatvora, uz primjenu čl. 64 Krivičnog zakona Ruske Federacije, na period od 3 godine, novčanom kaznom u iznosu od dvadesetostrukog iznosa mita u iznosu od 9.150.000 rubalja; na osnovu 3. i 4. časa čl. 69. Krivičnog zakona Ruske Federacije o ukupnosti krivičnih djela, djelimično zbrajanjem izrečenih kazni, F ... i R ..., pravosnažno je osuđen na kaznu zatvora u trajanju od 4 godine, sa izdržavanjem u god. popravna kolonija opšteg režima, sa kaznom od 9.500.000 rubalja.

Zločini su počinjeni 2014. godine u gradu Moskvi pod okolnostima navedenim u presudi. Istovremeno, prosječan iznos mita koji moskovski zvaničnik dobije od poslovnih predstavnika u 2016. godini porastao je dva i po puta u odnosu na 2015. godinu. U 2015. godini policija je zabilježila sličan dvostruki porast u odnosu na nivo iz 2014. godine. U kontekstu pada realnih prihoda građana, posebno je impresivan ovakav porast blagostanja korumpiranih službenika, koji će biti još impresivniji do kraja 2017. godine.

Osuđeni su privedeni u sudnicu, presudom su riješena pitanja odmjeravanja kazne i materijalnih dokaza u predmetu. Žalbom i kasacijom je ovo rješenje ostavljeno na snazi.

Dodatne kazne za preopterećenje

1 . Predviđena je i novčana kazna za kršenje papirologije, koja je netačna naznaka težine tereta. Razlika između težine prema dokumentima i težine utvrđene težinama na mjestu administrativnog prekršaja (izobličenje).

• Vozač vozila 5.000,00 RUB
• Individualni preduzetnik od 10.000,00 do 15.000,00 rubalja.
• Pravno lice od 250.000,00 do 400.000,00 rubalja.

2 . Novčana kazna za nepoštivanje saobraćajnih znakova. Ako postoje znakovi ograničenja na ruti.

• Vozač vozila od 2.000,00 do 2.500,00 rubalja.

3 . Sudski sporovi za nanošenje materijalne štete uzrokovane vozilima koja prevoze teški teret autoputevi Ruska Federacija” utvrđuje postupak naknade štete (Uredba Vlade br. 934 od 16. novembra 2009. godine).

• Prema dijelu 1 čl. 1079 Građanskog zakonika Ruske Federacije - obaveza naknade štete nameće se pravnom licu ili građaninu koji posjeduje izvor povećane opasnosti po osnovu vlasništva, prava gospodarskog upravljanja ili prava operativnog upravljanja, ili po drugom zakonskom osnovu (o pravu zakupa, po punomoćniku za pravo upravljanja vozilom, po nalogu nadležnog organa da se na njega prenese izvor povećane opasnosti i sl.). U Tjumenu postoji slična neprijatna praksa, prema presudi suda od 3. februara 2014. godine u predmetu br. javnih puteva saveznog značaja u iznosu od 207.106 rubalja. 30 kop., sudski troškovi u iznosu od 1628 RUB. 76 kopejki, ukupno 208735 rubalja. 06 kop.

Pravila za prevoz vangabaritnog tereta

Pravila puta (skraćeno SDA) u stavu 23.4. navodi - „Ako teret na vozilu strši više od 1 metar pozadi ili 40 centimetara sa strane, to mora biti označeno znakovima „vangabaritni teret” danju. Noću je potrebno dodatno ugraditi bijele reflektore ili fenjer ispred, a teret opremiti crvenim reflektorima pozadi.

Ali pored saobraćajnih pravila u Zakoniku o upravnim prekršajima, dio 2, naznačena je sljedeća izmjena:

"Prevoz robe koja prelazi dimenzije upisane u posebnoj dozvoli, više od 10 centimetara - povlači kaznu od 1.500 do 400.000 rubalja."

Preopterećenje teretnog transporta

Zakonski je administrativno kažnjivo preopterećenje ili nepoštovanje dimenzija (prekoračivanje), odgovornost od novčane do oduzimanja vozačke dozvole.

U "stvarnom životu" masa automobila se prenosi na kolovoz pomoću točkova svake od osovina i postoje dve vrste osovinskog opterećenja:

1. Dozvoljeno opterećenje na osovini transporta koje je odredio proizvođač.
2. Zakonom utvrđeno ograničenje opterećenja na osovini.

Opterećenje na osovinama transporta u zbroju je dozvoljeno opterećenje koje predviđa proizvođač i zahtijevaju zakonska ograničenja.

Prema klasifikaciji, teretna vozila se dijele na dvije vrste:

1. automobile grupe A (dozvoljena je upotreba samo na stazama prve, druge i treće kategorije);
2. automobili grupe B (njihov rad je dozvoljen na putevima bilo koje kategorije).

Dozvoljeno osovinsko opterećenje za automobile grupe A kreće se od 10 do 6 tona (u zavisnosti od udaljenosti između osovina). Za auto grupu B opterećenje može biti od 6 do četiri i po tone.

Prema GOST R 52051-2003, kategorije vozila namenjenih za prevoz robe dobile su u Rusiji sledeća imena: N1 - niske tonaže (do 3,5 tone), N2 - srednje tonaže (više od 3,5 - do 12 tona) i N3 - teška vozila (preko 12 tona).

Više o dozvoljenom osovinskom opterećenju grupa A i B

№ p/n	Razdaljina između osovina
1	Preko 2	10	6
2	1,65-1,2	9	5,7
3	1,65-1,35	8	5,5
4	1,35-1	7	5
5	do 1	6	4,5

Aneks 1- masa jednog vozila (znači, bez prikolice), sa statičkim vaganjem, ne smije biti veća od:

18 tona za 2-osovinsko vozilo;
25 tona za 3-osovine;
32 tone za 4-osovine;
35 tona za 5 osovina.

Dodatak 2- naznačena su dozvoljena opterećenja na osovinama vozila, uz dinamičko vaganje.

Za pojedinačna vozila, s razmakom između osovina od 2,5 metra, osovinsko opterećenje ne smije prelaziti:

6 tona za cestu projektovanu za 6 tona;
10 tona za cestu projektovanu za 10 tona.

Referenca: U evropskim zemljama veća su opterećenja na transportnim koridorima (u Poljskoj i Njemačkoj, na primjer, dozvoljena težina drumskih vozova je do 40 tona, a u Slovačkoj - 44 tone).

Kako i gdje dobiti dozvolu (propusnicu) za prevoz teških i vangabaritnih tereta

na primjer godine, u Moskvi, izdavanje posebnih dozvola za prevoz teških i (ili) vangabaritnih tereta duž gradske ulične i putne mreže vrši Odeljenje za stambeno-komunalne usluge i unapređenje grada Moskve u „jedan- stop shop” (vidi Pravilnik za pripremu i izdavanje posebnih dozvola za transport teških i (ili) velikih tereta duž ulične i putne mreže grada Moskve, odobren Uredbom Vlade Moskve od 24. avgusta 2010. br. 735-PP).

Pitanja organizacije kretanja vozila koja prevoze kabaste i teške terete, kao i zahtevi za tehničkom stanju, oprema vozila i oznaka tereta utvrđeni su Uputstvima za prevoz vangabaritnih i teških tereta automobilom na putevima Ruske Federacije, odobreno. Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 27. maja 1996. br.

Preopterećenje vozila znači prekoračenje dozvoljene ili standardne težine. Ako preopterećenje prijeđe zakonsku granicu, vozaču ili vlasniku automobila prijeti administrativna sankcija. U ovom materijalu ćemo analizirati pod kojim uslovima će se kažnjavati prekoračenje dozvoljene mase ili osovinskog opterećenja mašine, a koja je kazna za preopterećenje predviđena zakonom.

Koje su posljedice preopterećenja kamiona

Prekoračenje dozvoljenih dimenzija ili težinskih karakteristika podrazumijeva ne samo smanjenje stabilnosti stroja i opasnost po sigurnost vozača. Puštanje preopterećenog vozila u pogon povlači sljedeće negativne posljedice:

• prekomjerno opterećenje na kolovozu dovodi do njegovog oštećenja i uništenja;
• nedozvoljeno povećanje telesne težine kamion ili osovinsko opterećenje stvara opasnost pri vožnji na trajektima, mostovima, pontonima i drugim visećim konstrukcijama;
• prisustvo viška težine na automobilu čini nepredvidivo ponašanje na putu, povećava zaustavni put, povlači opasnost od prevrtanja vozila u skretanju itd.

Bilješka! Preopterećenje mašine može se legalizovati dobijanjem posebne dozvole. Prilikom izdavanja ovog dokumenta uzimaju se u obzir dozvoljena ruta kretanja, najveća dozvoljena težina automobila i drugi parametri.

Osnovna težina kamiona i standardno osovinsko opterećenje određuje proizvođač. Eventualno prekoračenje ovih parametara zavisi od posebne dozvole koju vozač teškog vozila mora imati sa sobom dok putuje na putevima.

Zakon utvrđuje mjere uticaja ne samo za rad preopterećenih vozila. U zavisnosti od okolnosti, slijedi kazna:

• nedozvoljeno kretanje sa karakteristikama viška težine na putevima;
• utovar tereta koji uzrokuje prekoračenje dozvoljenih karakteristika težine;
• unošenje namjerno lažnih podataka u transportnu i prateću dokumentaciju;
• druge vrste prekršaja u vezi sa prekoračenjem mase ili dozvoljenog opterećenja na osovini mašine.

S obzirom na ove okolnosti, za saobraćajne prekršaje mogu odgovarati ne samo vozač, već i njegov poslodavac (preduzeće ili individualni preduzetnik), utovarivač i drugi subjekti.

Kolika je kazna za preopterećenje kamiona

Za prekršaj će odgovarati građani, službena lica, organizacije i preduzetnici. Shodno tome, visina novčane kazne zavisiće od statusa počinioca i prirode počinjenog prekršaja. Razmislite koliko prijeti kazna za preopterećenje u 2018. pod različitim okolnostima prekršaja.

Za pojedince

Po pravilu, novčana kazna za preopterećenje kamiona se dodjeljuje vozaču koji je zaustavljen po ugovoru u toku vožnje. Budući da su karakteristike težine podložne preciznoj procjeni, vozač se poziva da izmjeri automobil na stacionarnim ili mobilnim mjernim mjestima. U zavisnosti od utvrđenog viška kilograma, za pojedince će se dodijeliti sankcije u sljedećim iznosima:

• ako je višak težine fiksiran unutar 2-10%, sankcija će biti od 1 do 1,5 hiljada rubalja;
• kada se koriste podaci iz automatskog sistema za vaganje i fotografskih sredstava, kazna za slično preopterećenje za vlasnika će biti izrečena u iznosu od 150 hiljada rubalja;
• s viškom od 10 do 20%, kazna za vozača iznosit će od 3 do 4 hiljade rubalja, a za vlasnika - 300 hiljada rubalja;
• Kazna za preopterećenje kamiona od 20-50% podrazumijeva kaznu od 4-5 hiljada rubalja. ili lišenje prava do 3 mjeseca, a za vlasnika - 400 hiljada rubalja;
• maksimalni iznos kazne će uslijediti ako prekoračenje karakteristika težine prelazi 50% - vozač će dobiti kaznu od 7-10 hiljada rubalja. ili lišavanje prava do 6 mjeseci.

Bilješka! Ukoliko vozač nije vlasnik kamiona, ne kažnjava se kada koristi automatske sisteme za vaganje i fiksacijske kamere.

Dakle, ako se evidentira višak težine ili osovinskog opterećenja od najviše 2%, mjere uticaja se ne primjenjuju na pojedince. Takvo odstupanje mase je prihvatljivo i može biti rezultat greške u mjernim uređajima.

Za pravna lica

Kazne saobraćajne policije za pretovar biće znatno veće za pravna lica - vlasnike vozila. U zavisnosti od gore navedenih težinskih karakteristika, sankcije će biti dodijeljene u sljedećim granicama:

• ako je višak težine fiksiran unutar 2-10%, sankcija će biti od 100 do 150 hiljada rubalja;
• sa viškom od 10 do 20%, kazna za preduzeće iznosit će od 250 do 300 hiljada rubalja;
• kazna za preopterećenje kamiona u iznosu od 20-50% povlači kaznu od 350-400 hiljada rubalja;
• maksimalna kazna prijeti za prekoračenje težine za 50% - kompanija će biti dužna platiti u budžet od 400 do 500 hiljada rubalja.

Činjenica povrede bit će evidentirana u proceduralni protokol, a tačan iznos sankcije će odrediti sud.

Fini načini plaćanja

Čak i ako se slažete sa utvrđenim prekršajem, kazne ne moraju biti plaćene na mjestu gdje je sastavljen protokol. Ukoliko službenik saobraćajne policije utvrdi prekršaj, protokol će biti proslijeđen sudu. Prekršilac je dužan da dobrovoljno plati kaznu koju mu je izrekao sud - za to mu se daje najviše 60 dana.

Za rješenja donesena prema podacima foto i video kamera, plaćanje se vrši prema rješenjima službenika saobraćajne policije. Ako se kazna ne vrati u roku od 60 dana, izvršenje preuzimaju sudski izvršitelji.

Dozvola za prekoračenje težine tereta

Ako je rad transporta povezan sa redovnim ili jednokratnim pretovarom kamiona, mora se izdati posebna dozvola. Ovaj dokument se izdaje prema sljedećim pravilima:

• u zavisnosti od resorne pripadnosti puta, dozvolu će izdati opštinski, regionalni ili savezni organi u oblasti putnih objekata;
• da biste dobili dozvolu, potrebno je dostaviti šemu i dogovoriti se o ruti saobraćaja;
• za određene kategorije tereta potrebno je koordinirati pratnju saobraćajne policije, inače će dozvola biti nevažeća.

Bilješka! Dozvola se izdaje na određeni period, koji će biti naznačen u dokumentu. Neblagovremeno obnavljanje dozvole za posljedicu ima sankcije, kao u slučaju njenog izostanka.

Vozač je dužan da pokaže dokument o dozvoli inspektorima saobraćajne policije na stacionarnim mjestima ili prilikom zaustavljanja na putu. Sadržaj dokumenta će ukazati na dozvoljenu težinu kamiona ili dozvoljeno osovinsko opterećenje - ovi parametri će se koristiti za otkrivanje preopterećenja.

Što prijeti izbjegavanjem administrativne kazne zbog preopterećenja automobila

Pored izricanja sankcija iz čl. 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, za vozača ili vlasnika teških vozila mogu nastupiti sljedeće posljedice:

• automobil se može staviti u zaplenu automobila, a za skladištenje ćete morati platiti usluge posebne institucije;
• rad privrednog društva ili individualnog preduzetnika može se administrativno obustaviti;
• ako se kazna ne plati dobrovoljno u roku od 60 dana, kazna će se udvostručiti sudskim nalogom.

Izuzetno je teško osporiti kaznu, jer se mjerni uređaji redovno provjeravaju i certificiraju, a njihova očitavanja imaju nisku grešku. Za osporavanje, preporučljivo je potražiti pomoć od profesionalnih advokata koji će pomoći u identifikaciji povreda materijalnog i procesnog prava.

Sažetak

Kolika je kazna za preopterećenje automobila? Prema čl. 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije kažnjivo prekoračenjem težinskih karakteristika od više od 2%, a najteža novčana kazna biće izrečena za preopterećenje više od 50%. U zavisnosti od okolnosti prekršaja, kazna se dodeljuje vozaču ili kompaniji koja je vlasnik kamiona. Posebna dozvola pomoći će da se eliminišu tvrdnje službenika saobraćajne policije, što ukazuje na maksimalno dozvoljeno preopterećenje.

Ako imate bilo kakvih pitanja o odgovornosti za preopterećenje kamiona ili trebate uložiti žalbu na kaznu, obratite se našim advokatima za pomoć. Savjete možete dobiti putem brojeva telefona navedenih na stranici ili putem obrasca za povratne informacije.

PAŽNJA! Zbog nedavnih izmjena zakona, informacije u članku bi mogle biti zastarjele! Naš advokat će Vas besplatno savjetovati - pišite u formu ispod.

Novčana kazna za preopterećenje kamiona u 2019. - prikupio je za vas najažurnije informacije o tome koliko platiti i kako izbjeći., uključujući i gazelu. Idi!

Kazna se primjenjuje za različita odstupanja od norme za različite kategorije subjekata (građani, pravna lica, individualni preduzetnici).

Navodim ih u tabeli ispod:

Opcije preopterećenja	Za pojedince	Izvršni	Pravno lice, uključujući i fizičkog preduzetnika	Fiksiranje u automatskom režimu
2 do 10%	1-1,5 hiljada rubalja	10-15 hiljada rubalja	100-150 hiljada rubalja	150 hiljada rubalja
10 do 20%	3-4 hiljade rubalja	25-30 hiljada rubalja.	150-300 hiljada rubalja	300 hiljada rubalja
20 do 50%	5-10 hiljada rubalja ili lišavanje prava za 2-4 mjeseca	35-40 hiljada rubalja.	350-400 hiljada rubalja	400 hiljada rubalja
preko 50%	7-10 hiljada rubalja ili lišavanje prava za 4-6 mjeseci	45-50 hiljada rubalja.	400-500 hiljada rubalja	500 hiljada rubalja

Osim toga, u slučaju kršenja restriktivnih zahtjeva naznačenih na cesti relevantnim znakovima, vozač će morati platiti kaznu od 5 hiljada rubalja.

Znakovi za ograničenje mase vozila na posebnoj dionici puta

Ograničenja dozvoljene težine za pojedinačne kamione

U tabeli ispod prikazani su standardi za ukupnu masu koja je prihvatljiva za jedan teretni transport.

Gazela i slična vozila

Zakonski okvir utvrđuje maksimalno dozvoljene vrijednosti ukupne težine i osovinskog opterećenja za teška i velika vozila.

GAZ-2705, GAZ-3221 minibus, GAZ-2752 Sobol ne spadaju u ovu vrstu vozila, njihove tehničke karakteristike, uključujući masu praznog vozila i najveću dozvoljenu masu, ispod su nivoa predviđenih za teška vozila.

Dakle, kazne za preopterećenje u odnosu na vozače ovakvih vozila mogu se primijeniti prema predstavniku saobraćajne policije u skladu sa čl. 12.21 Administrativni zakonik Ruske Federacije - upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja.

U slučaju nepoštivanja pravila za prevoz putnika:

• Od 500 do 1000 rubalja"Kršenje pravila za prevoz ljudi" čl. 12.23 Zakona o upravnim prekršajima.
• Od 1500 rubalja za vozače, od 10.000 rubalja - za službenike i od 25.000 rubalja - za pravna lica i individualne preduzetnike„Kršenje uslova za obezbeđenje bezbednosti prevoza putnika i prtljaga, tereta drumskim i gradskim kopneni transport» Art. 12.31.1. Zakon o upravnim prekršajima.

kamion za vuču tereta

U skladu sa Saveznim zakonom br. 257 (klauzula 17, član 3), šleper (tegljač) se može smatrati teškim vozilom, kako zbog konstrukcije i tehničkih karakteristika samog vozila, tako i u vezi sa transportom. teškog tereta.

To znači da se prilikom premještanja tereta u obliku drugog vozila (u ovom slučaju to je teret) moraju poštovati pravila predviđena Uredbom br. 272 ​​- o maksimalnoj dopuštenoj ukupnoj masi i najvećim dopuštenim aksijalnim opterećenjima.

U slučaju neispunjavanja ovih zahtjeva za šleper, kao i za druge kamione (na primjer, prekomjerna težina tereta po ukupnoj masi), nastaje odgovornost u skladu sa stavom 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima:

• 1-1.5 hiljada rubalja. za obične građane.
• 10-15 hiljada rubalja. - za službenike.
• 110-150 hiljada rubalja. - za pravna lica.

Kako izbjeći kaznu

Prolazak teških teretnih vozila na putevima Rusije dozvoljen je bez posebne dozvole samo ako ukupna dozvoljena težina vozila ili opterećenje na svakoj osovini ne prelazi normativne vrijednosti za više od 2%.

U svim ostalim slučajevima, kako bi se izbjegle impresivne kazne za preopterećenje, prije napuštanja staze mora se izdati posebna dozvola.

Da li se kazna mijenja kada je preopterećenje popravljeno automatskim načinom rada

Ako je kazna izrečena u automatskom režimu, tada se obavijest o naplati šalje na ime vlasnika vozila - u maksimalna veličina predviđeno relevantnom uredbom.

Na primjer, ako je običan građanin-vlasnik kamiona ručno kažnjen na minimalnu vrijednost (1-1,5 hiljada rubalja), onda kada se prekršaj automatski popravi, kazna će biti maksimalni iznos (150 hiljada rubalja).

Provjera dostupnosti

Da li je moguće izazvati

Ako imate dokumentovane dokaze koji pokazuju da nema prekršaja iz člana 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima, ostaje samo da se obratite sudu. U tom slučaju, tužba se mora podnijeti sa svim dokumentima koji potvrđuju vašu nevinost.

U slučaju da je izrečena novčana kazna za preopterećenje osovine vozila, moguće je osporiti i na sudu, iako praksa pokazuje da to može biti teže od osporavanja ukupne težine kamiona. Da biste to učinili, morate imati protokol vaganja koji je izradio službenik saobraćajne policije, kao i sami izvršiti sljedeće radnje:

1. Napravite proračun raspodjela proizvedenog opterećenja duž osovina vozila pomoću specijaliziranog softvera (takvi programi se mogu naći na Internetu).
2. Podnesite sudu primljeni obračun zajedno sa tužbenim zahtevom, kao i protokol vaganja.

Po pravilu, u takvim situacijama sud imenuje dodatno ispitivanje, čiji zaključci mogu pozitivno uticati na odluku suda.

Ovo također vrijedi kada je postavljeno preopterećenje automatski sistemi težine, čak i ovdje se mogu napraviti greške i nepreciznosti. A ako kompanija koja posjeduje kamion ima dokumente koji potvrđuju odsustvo preopterećenja, vrijedi pokušati obraniti svoje gledište na sudu.

Ovo je opravdano čak i ako se koriste usluge advokata, jer naknada za njegove usluge može biti znatno niža od same kazne. Naša publikacija “Kako osporiti kaznu snimljenu kamerom” pomoći će vam da odbranite svoja prava na sudu.

Da li je moguće ukinuti ili smanjiti kaznu

Ukidanje rješenja prometne policije moguće je, a to možete učiniti na dva načina:

• Obratite se saobraćajnoj policiji sa pritužbom na ukidanje rješenja (višem organu saobraćajne policije).
• Podnesite tužbu sudu radi poništenja odluke (vaš okružni sud u mjestu registracije pojedinac ili na mjestu događaja ili arbitražnom sudu, ako je novčana kazna izrečena pravnom licu).

Važna tačka! Odluka o izricanju novčane kazne stupa na snagu 10 dana od dana prijema. U tom roku morate uložiti žalbu, u suprotnom morate imati dokumentovani dokaz koji dokazuje da je u Vašem slučaju nemoguće ispoštovati ovaj rok (zbog objektivnih razloga, na primjer, odsustvo iz zemlje, bolest podnosioca zahtjeva itd.)

Također je moguće smanjiti iznos kazne - zahvaljujući trenutno pravilo plaćanje: u roku od prvih 20 dana nakon izdavanja naloga o saobraćajnom prekršaju, to se može učiniti uz dobru uštedu. Kako platiti pola kazne umjesto punog iznosa - naš članak o 50% popusta.

Ima smisla čuvati račune ili druge dokumente o plaćanju koji ukazuju na plaćanje kazne za pretovar 3 godine -.

Dodatne kazne

Za preopterećenje vozila danas su predviđene impresivne kazne, ali ovaj prekršaj može podrazumijevati i druge vrste kazni:

1. Gubitak vozačke dozvole: u skladu sa čl. 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima, vozač može biti lišen prava na period od 2 do 3 meseca zbog prekoračenja mase vozila ili opterećenja na osovini vozila za 20 do 50%, kao i kao za period od 4 do 6 mjeseci (ako je masa ili opterećenje više od 50 %). Ko može oduzeti, postupak i rokovi postupka - o tome pročitajte u.
2. Pritvor ili evakuacija TC: u skladu sa čl. 27.13 Zakonika o upravnim prekršajima „Zadržavanje vozila“ u slučaju kršenja pravila upravljanja vozilom, predviđenih u čl. 12.21.1, primjenjuje se zadržavanje vozila. If by tehničke specifikacije Vozilo se ne može pomerati ili stavljati na specijalizovani parking u slučaju upravnog prekršaja iz čl. 1, , , ili 6 člana 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima, zadržavanje se vrši na putu pomoću uređaja za blokiranje. .

Zadržavanje ili evakuacija je isključenje vozila iz saobraćaja pomjeranjem uz pomoć drugog vozila i smještajem na specijalizovani parking, kao i naknadno skladištenje na specijalizovanom parkingu do otklanjanja razloga za zadržavanje.

Da biste izbjegli kaznu,

Imajte na umu da se bez ikakvih dodatnih dozvola mogu kretati samo vozila čija masa sa ili bez tereta i (ili) osovinsko opterećenje ne prelazi dozvoljenu masu vozila i (ili) dozvoljeno osovinsko opterećenje za više od 2%. putevi - Savezni zakon od 8. novembra 2007. br. 257.

Ispod je sažetak pravila čije će poštivanje pomoći da se izbjegne kazna.

Zavisnost opterećenja od kategorije puteva i transporta

• Grupa A- ova vozila se mogu koristiti samo na rutama prve tri kategorije (kategorije I, II, III).
• Grupa B- Ovo vozilo se može koristiti na svim putevima.

Svi propisi za pretovar vozila zasnovani su na ovoj podjeli. Prije nego što krenete s teretom duž predviđene rute, važno je proučiti po kojim kategorijama cesta morate voziti, jer će standardi osovinskog opterećenja na različitim cestama biti različiti.

Osim norme opterećenja na osovinama, zakonodavstvo danas propisuje i norme za maksimalno dozvoljena težina kamion, koji su isti za sve vrste puteva.

Vrijednosti maksimalnog opterećenja na osovinama teretnog transporta

Prilikom vožnje teretnog vozila na autoputevima sa ograničenjima od 11,5 tona, 10 tona i 6 tona, mora se uzeti u obzir osovinsko opterećenje koje će biti drugačije za ove puteve. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir vrstu kotača i razmak između osovina.

Ove norme su detaljno prikazane u tabeli – Dodatak 2 Pravilnika o drumskom prevozu robe (PP br. 272).

Maksimalne dozvoljene dimenzije

Pored standarda dozvoljene težine, Uredbom br. 272 ​​predviđene su i najveće dozvoljene dimenzije teretnog transporta.

Sažimanje

• Dozvoljeno odstupanje najveće dozvoljene mase vozila nije veća od 2%.
• Kada se prekorači dozvoljena težina TC više od 2% takvo vozilo mora imati posebnu dozvolu.
• Dozvoljena kalkulacija težine vrši se kako u odnosu na ukupnu masu teretnog vozila, tako iu odnosu na opterećenje na osovinama kamiona.
• Kazne za preopterećenje kamiona dostići 500 hiljada rubalja, a subjekti kazni mogu biti vozači, prevoznici, službena lica.
• Dodatne kazne u odnosu na preopterećena vozila predviđeno je i oduzimanje prava vozaču i evakuacija automobila.
• Automatski sistemi vaganje se sve više uvode u naše živote, što vam omogućava da kontrolišete preopterećenje bez zaustavljanja vozila.

Jeste li kažnjeni zbog preopterećenja? Jeste li mogli smanjiti ili osporiti kaznu? Recite nam nešto o svom slučaju!