1.1. Ova Pravila puta utvrđuju pojedinačna narudžba saobraćaja na cijeloj teritoriji Ruska Federacija. Ostali propisi koji se odnose na drumski saobraćaj moraju biti zasnovani na zahtjevima Pravilnika i ne biti u suprotnosti sa njima.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"vozač"- lice koje upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

"prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"hibridni automobil" - vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu pogona vozila.

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)"- kolovozni element (ili zaseban put) koji je konstruktivno odvojen od kolovoza, namijenjen za odvojeno ili zajedničko kretanje biciklista sa pješacima i označen znakovima 4.5.2 - 4.5.7.

"lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

Kolovozna traka namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostatka kolovoza horizontalnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"pusti"- nepokretni predmet na traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti i sl.) koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom. Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritorija koja se nalazi neposredno uz put i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

"prikolica"- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"put"- element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija podjele"- element puta, dodijeljen konstruktivno i (ili) korištenjem oznaka 1.2, koji razdvaja susjedne kolovozne trake, kao i kolovoz i tramvajske šine i nije namijenjeno za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za dozvoljenu maksimalnu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih u cjelini, zbir dozvoljenih maksimalne mase vozila uključena u sastav.

"ispravljač"- lice koje je uredno ovlašteno za regulisanje saobraćaja uz pomoć signalizacije utvrđene ovim Pravilnikom, a neposredno izvršava navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova.
Regulatori uključuju i ovlaštena lica iz reda službenika odjeljenja sigurnost transporta obavljanje poslova pregleda, dopunskog pregleda, ponovnog pregleda, posmatranja i (ili) intervjua u cilju obezbjeđenja sigurnosti transporta, u vezi sa regulisanjem saobraćaja na područjima autoputevi, utvrđen Uredbom Vlade Ruske Federacije od 18. jula 2016. N 686 "O određivanju dionica puteva, željeznica i unutrašnjih plovnih puteva, helidroma, sletišta, kao i drugih zgrada, objekata, uređaja i opreme koji obezbijediti funkcionisanje transportnog kompleksa, koji su objekti saobraćajne infrastrukture.

"parking"- namjerna obustava kretanja vozila na više od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Trotoar"- element puta koji je namijenjen za kretanje pješaka i koji se nalazi u blizini kolovoza ili biciklističke staze ili je od njih odvojen travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- uslov koji znači da učesnik u saobraćaju ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

"Školski autobus" - specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz djece, utvrđene propisima o tehničkoj regulativi, a u vlasništvu je ili na drugi zakonit način u vlasništvu predškolske obrazovne ili opšteobrazovne organizacije.

"električni auto"- vozilo kojim upravlja isključivo elektromotor i napunjen vanjskim izvorom napajanja.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Putevi se odvijaju desno.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu.
Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​površinu puta, uklanjati, ometati, oštećivati, samovoljno postavljati putokazi, semafori i dr tehnička sredstva organizaciju saobraćaja, ostaviti na putu predmete koji ometaju saobraćaj (). Osoba koja je stvorila prepreku dužna je da preduzme sve moguće mjere za njeno otklanjanje, a ako to nije moguće, obezbijediti da se učesnici u saobraćaju dostupnim sredstvima informišu o opasnosti i obavijesti policiju.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.

2. Opšte dužnosti vozača

2.1. Vozač vozila na motorni pogon mora:

2.1.1. Sa sobom ponijeti i na zahtjev policijskih službenika predati na provjeru:
- vozačku dozvolu ili privremenu dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili podkategorije;
- registarske isprave za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica - za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
- u utvrđenim slučajevima, dozvolu za obavljanje poslova prevoza putnika i prtljaga putničkim taksijem, tovarni list, licencnu kartu i isprave za prevezeni teret, a kod prevoza vangabaritnih, teških i opasnih tereta - isprave predviđene zakonom. pravila za transport ove robe;
- dokument kojim se potvrđuje činjenica o utvrđivanju invalidnosti, u slučaju upravljanja vozilom na kojem je postavljena identifikaciona oznaka;

U slučajevima izričito predviđenim zakonodavstvom Ruske Federacije, imati i prenijeti na provjeru ovlaštenim službenicima Federalne službe za nadzor u sferi transporta ulaznu kartu za vozilo za međunarodno drumski transport, tovarni list i isprave za prevezeni teret, posebne dozvole, uz čije prisustvo je, u skladu sa propisima o putevima i drumskim aktivnostima, dozvoljeno voziti po putevima teškog i (ili) velikog vozila , vozilo za prevoz opasnih materija, kao i obezbediti vozilo za kontrolu težine i dimenzija.

2.1.1 1 . U slučajevima kada je obaveza osiguranja građanske odgovornosti utvrđena Federalnim zakonom „O obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila“, dostaviti, na zahtjev policijskih službenika ovlaštenih za to u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, ovjeriti polisu osiguranja obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti objekata vlasnika vozila. Navedena polisa osiguranja može se dostaviti na papiru, a u slučaju zaključenja takvog ugovora o obaveznom osiguranju na način propisan stavom 7.2 člana 15. navedenog Saveznog zakona, u obliku elektronskog dokumenta ili štampane kopije. od toga.

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, budite vezani i ne prevozite putnike koji nisu vezani. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne prevozite putnike bez motociklističke kacige.

2.2. Vozač motornog vozila koje učestvuje u međunarodnom drumskom saobraćaju mora:
- imati kod sebe i na zahtjev policijskih službenika predati im na provjeru registracione isprave za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu koja je u skladu sa Konvencijom o drumskom saobraćaju , kao i dokumente predviđene carinskim zakonodavstvom Evroazijske ekonomske unije, sa pečatima carinskih organa koji potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (ako postoji prikolica - i prikolica);
- imati na ovom vozilu (ako postoji prikolica - i na prikolici) registracijske i znakove razlikovanja države u kojoj je registrovano. Na registarskim tablicama mogu biti postavljeni znakovi razlikovanja stanja.
Vozač koji se bavi međunarodnim drumskim prevozom dužan je da se na zahtev ovlašćenih službenika Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja zaustavi na kontrolnim punktovima posebno obeleženim znakom puta 7.14 i pokaže na uvid vozilo, kao i dozvole i drugu dokumentaciju. propisano međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

2.2.1. Vozač vozila, uključujući i ono koje ne obavlja međunarodni prevoz robe, dužan je da zaustavi i predoči ovlašćenom službeniku carinskog organa vozilo, robu u njemu i isprave za njih radi carinske kontrole u stvorenim zonama carinske kontrole. duž državne granice Ruske Federacije, a u slučaju da je masa opremljenog vozila 3,5 tone ili više, i na drugim teritorijama Ruske Federacije, utvrđenim zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskoj regulativi, na mjestima posebno obeležen saobraćajnim znakom 7.14.1, na zahtev ovlašćenog službenika carinskih organa.

2.3. Vozač vozila mora:

2.3.1. Prije polaska provjeriti i osigurati ispravno tehničko stanje vozila na putu u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i dužnostima službenih lica za osiguranje bezbjednosti saobraćaja.
Zabranjeno je kretanje u slučaju kvara na radu kočioni sistem, upravljanje, hitch(kao dio drumskog voza), isključeni (odsutni) farovi i stražnja svjetla noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, neaktivan brisač vjetrobrana na strani vozača za vrijeme kiše ili snijega.
Ako se na putu dogode i drugi kvarovi, kod kojih je rad vozila zabranjen aneksom Osnovnih odredbi, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može nastaviti do mjesta parkiranja ili popravke, poštujući potrebne mjere opreza;

2.3.2. Na zahtjev službenih lica ovlaštenih za obavljanje federalnih državni nadzor iz oblasti bezbjednosti saobraćaja, obaviti pregled za alkoholiziranost i ljekarski pregled zbog intoksikacije. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, Federalne službe Nacionalne garde Ruske Federacije, inženjerijskih, tehničkih i putograditeljskih vojnih jedinica pod federalnim izvršnim vlastima, spasilačkih vojnih jedinica Ministarstva Ruska Federacija za civilnu odbranu, vanredne situacije i otklanjanje posljedica elementarnih nepogoda dužna je da se podvrgne pregledu stanja alkoholiziranosti i ljekarskom pregledu stanja intoksikacije i na zahtjev službenika vojno-automobilske inspekcije.
U utvrđenim slučajevima položiti test poznavanja Pravila i vozačkih sposobnosti, kao i ljekarski pregled za potvrdu sposobnosti upravljanja vozilima.

2.3.3. Obezbediti vozilo:
- zaposleni u policiji, organima državne bezbjednosti i saveznim službama bezbjednosti u slučajevima predviđenim zakonom;
- medicinskim i farmaceutskim radnicima da prevoze građane do najbliže zdravstvene ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka.
Lica koja koriste vozilo moraju mu, na zahtjev vozača, izdati potvrdu utvrđenog obrasca ili izvršiti upis u putni list(sa naznakom trajanja putovanja, pređene udaljenosti, Vašeg prezimena, pozicije, broja servisne potvrde, naziva Vaše organizacije), te medicinskih i farmaceutskih radnika - da izdaju kupon utvrđenog obrasca.

Na zahtjev vlasnika transportnih sredstava, savezni organi državne zaštite i organi savezne službe bezbjednosti dužni su da im po utvrđenom postupku nadoknade gubitke, izdatke ili štetu pričinjenu u skladu sa zakonom.

2.3.4. U slučaju prinudnog zaustavljanja vozila ili saobraćajne nesreće van naseljenih mesta noću ili u uslovima ograničene vidljivosti dok ste na kolovozu ili pored puta, budite obučeni u jaknu, prsluk ili ogrtač sa prugama od retroreflektujućeg materijala koji zadovoljavaju zahtjevi GOST 12.4.281-2014.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori saobraćaja, kao i:
- ovlašćena službena lica Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja u vezi sa zaustavljanjem kamioni i autobuse u punktovima kontrole transporta posebno obeleženim znakom puta 7.14;

Ovlašćena službena lica carinskih organa u pogledu zaustavljanja vozila, uključujući ona koja ne obavljaju međunarodni prevoz robe, u zonama carinske kontrole stvorenim duž državne granice Ruske Federacije, i ako je masa opremljenog vozila 3,5 tone ili više , takođe na drugim teritorijama Ruske Federacije, utvrđenim zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskoj regulativi, na mjestima posebno označenim putnim znakom 7.14.1.

Ovlašćena službena lica Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja i carine moraju biti u uniformi i koristiti disk sa crvenim signalom ili sa reflektorom za zaustavljanje vozila. Kako bi privukli pažnju vozača vozila, ova ovlaštena službena lica mogu koristiti zvižduk.
Lica koja imaju pravo da zaustave vozilo dužna su da prilože službenu potvrdu na zahtjev vozača.

2.5. U slučaju saobraćajne nezgode, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da odmah zaustavi (ne pomera) vozilo, uključi alarm za hitne slučajeve i postavi znak za hitno zaustavljanje u skladu sa zahtevima tačke 7.2 Pravila, i ne pomerati predmete vezane za incident. Kada je na putu, vozač mora poduzeti mjere opreza.

2.6. Ako su u saobraćajnoj nesreći poginuli ili povređeni ljudi, vozač koji je u njoj učestvovao mora:
- poduzeti mjere za pružanje prve pomoći povrijeđenima, pozvati hitnu pomoć medicinsku njegu i policija;
- u hitni slučajevi unesrećene uputiti na prolazak, a ako to nije moguće dopremiti ih njihovim vozilom u najbližu zdravstvenu organizaciju, navesti prezime, registarski znak vozilo (uz predočenje ličnog dokumenta ili vozačke dozvole i registracioni dokument na vozilu) i povratak na lice mjesta;
- očisti kolovoz ako je kretanje drugih vozila nemoguće, prethodno fiksirajući, uključujući i putem fotografije ili video zapisa, položaj vozila u odnosu jedno na drugo i objekte putne infrastrukture, tragove i predmete u vezi sa incidentom, te uzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizovanje obilaska mjesta događaja;
- zapišite imena i adrese očevidaca i sačekajte dolazak policijskih službenika.

2.6.1. Ako je usljed saobraćajne nezgode pričinjena samo materijalna šteta, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da očisti kolovoz ako se stvori prepreka za kretanje drugih vozila, prethodno je popravivši bilo kojim mogući načini, uključujući sredstva za fotografisanje ili video snimanje, međusobnu poziciju vozila i objekte putne infrastrukture, tragove i predmete u vezi sa incidentom, te oštećenja na vozilima.
Vozači koji su učestvovali u takvoj saobraćajnoj nesreći nisu dužni da prijave događaj policiji i mogu napustiti mesto saobraćajne nezgode ako, u skladu sa zakonskom regulativom o obaveznom osiguranju od odgovornosti vlasnika vozila, dokumentacija o saobraćajnoj nesreći može izvršiti bez učešća ovlašćenih policijskih službenika.
Ako se, u skladu sa propisima o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila, dokumenti o saobraćajnoj nesreći ne mogu sastaviti bez učešća ovlašćenih policijskih službenika, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je da upiše imena i adrese očevidaca i prijaviti incident policiji radi dobijanja uputstava od policijskog službenika o mjestu registracije saobraćajne nezgode.

2.7. Vozaču je zabranjeno:
- upravljati vozilom u stanju intoksikacije (alkoholnom, narkotičkom ili drugom), pod uticajem lekova koji ometaju reakciju i pažnju, u bolnom ili umorno stanje ugrožavanje bezbjednosti saobraćaja;
- prebaci vožnju na lica koja su u alkoholisanom stanju, pod dejstvom droga, u bolesnom ili umornom stanju, kao i na lica koja kod sebe nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajućeg kategoriju ili podkategoriju, osim za slučajeve obuke vožnje u skladu sa članom 21. Pravila;
- ukrstiti organizovane (uključujući pješačke) kolone i zauzeti mjesto u njima;
- koristi alkoholna pića, opojne, psihotropne ili druge opojne supstance nakon saobraćajne nezgode u kojoj je učestvovao, ili nakon što je vozilo zaustavljeno na zahtjev policijskog službenika, prije pregleda radi utvrđivanja stanja alkoholiziranosti ili prije donošenja rješenja napravljen uz izuzeće od takvog pregleda;
- upravlja vozilom u suprotnosti sa režimom rada i odmora koji je utvrdio nadležni savezni organ izvršne vlasti, au sprovođenju međunarodnog drumskog saobraćaja - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
- koristite mobilni telefon tokom vožnje koji nije opremljen tehnički uređaj, što vam omogućava da pregovarate bez upotrebe ruku;
- opasna vožnja, izražena u ponovljenom izvršenju jedne ili izvršenju više uzastopnih radnji, koje se sastoje u
neispunjavanje uslova da se ustupi mjesto vozilu koje uživa pravo prvenstva kretanja prilikom promjene trake,
obnavljanje tokom gustog saobraćaja, kada su sve trake zauzete, osim pri skretanju lijevo ili desno, skretanju, zaustavljanju ili izbjegavanju prepreke,
nepoštivanje sigurne udaljenosti od vozila koje se kreće ispred,
nepoštivanje bočnog intervala,
naglo kočenje, ako takvo kočenje nije potrebno radi sprečavanja saobraćajne nezgode,
sprečavanje preticanja,
ako su ove radnje prouzrokovale da je vozač u saobraćaju na cesti stvorio situaciju u kojoj njegovo kretanje i (ili) kretanje drugih učesnika u prometu u istom smjeru i istom brzinom stvara prijetnju smrću ili ozljedama ljudi, oštećenja vozila, objekata, tereta ili druge materijalne štete.

3. Primjena specijalnih signala

3.1. Vozači vozila sa uključenim plavim trepćućim farom, koji obavljaju hitan službeni zadatak, mogu odstupiti od zahtjeva iz čl. 6 (osim signala kontrolora saobraćaja) i 8-18 ovih Pravila, priloga i ovih Pravila, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja.
Da bi imali prednost u odnosu na druge učesnike u saobraćaju, vozači takvih vozila moraju uključiti plavi trepćući far i poseban zvučni signal. Oni mogu iskoristiti prednost samo tako što će se pobrinuti da popuštaju.
Isto pravo ostvaruju i vozači vozila u pratnji vozila koja su na spoljašnjim površinama nanesena posebnim bojama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim stavom. Na vozilima pod pratnjom moraju biti uključena kratka svjetla.
Na vozilima Državne inspekcije za bezbednost na putevima Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije, Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije i Vojno-automobilskog inspektorata, pored plavog trepćućeg fara, može biti uključen crveni trepćući signal.

3.2. Prilikom približavanja vozilu s uključenim plavim trepćućim svjetlom i posebnim zvučnim signalom, vozači moraju ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolaz navedenog vozila.
Prilikom približavanja vozilu koje ima posebne šeme boja na spoljnim površinama, sa trepćućim farovima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači su dužni da ustupe prednost kako bi obezbedili nesmetan prolaz navedenom vozilu, kao i vozilu. (vozila u pratnji) u njegovoj pratnji.
Zabranjeno je pretjecati vozilo koje ima posebne šeme boja na spoljnim površinama sa plavim trepćućim farom i uključenim posebnim zvučnim signalom.
Zabranjeno je preticanje vozila sa posebnim šemama boja na spoljnim površinama, sa uključenim plavim i crvenim trepćućim farovima i posebnim zvučnim signalom, kao i vozila(a) u pratnji.

3.3. Prilikom približavanja mirujućem vozilu sa upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora usporiti kako bi mogao odmah stati ako je potrebno.

3.4. Žuti ili narandžasti trepćući far mora biti uključen na vozilima u sljedećim slučajevima:
- izvođenje radova na izgradnji, popravci ili održavanju puteva, utovar oštećenih, neispravnih i pokretnih vozila;
- prevoz kabastih tereta, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih i otrovnih materija visokog stepena opasnosti;
- pratnja vozila koja prevoze kabaste, teške i opasne terete;
- pratnja organizovane grupe biciklisti tokom treninga na javnim putevima;
- organizovan prevoz grupe dece.
Žuti ili narandžasti trepćući far koji je uključen ne daje vam prednost u saobraćaju i služi da upozori ostale učesnike u saobraćaju na opasnost.

3.5. Vozači vozila sa uključenim žutim ili narandžastim trepćućim svjetlom prilikom izvođenja radova na izgradnji puta, popravci ili održavanju, utovaru oštećenih, neispravnih i u pokretu vozila mogu odstupiti od zahtjeva putnih znakova (osim znakova 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14 , 3.17 .2, 3.20) i oznake na putu, kao i st. 9.4 - 9.8 i 16.1 ovog pravilnika, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost saobraćaja.

Vozači vozila prilikom prevoza kabaste robe, kao i pri pratnji vozila koja prevoze kabaste i (ili) teške terete sa uključenim žutim ili narandžastim svetlucem, mogu odstupiti od zahteva oznaka na putu, pod uslovom da je obezbeđena bezbednost na putu.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze gotovinske račune i (ili) vrijednu robu mogu uključiti bljeskalicu u obliku bijelog mjeseca i poseban zvučni signal samo kada su ta vozila napadnuta. Mjesečevo bijeli trepćući far ne daje prednost u saobraćaju i služi za privlačenje pažnje policajaca i drugih osoba.

4. Odgovornosti pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati trotoarima, pješačkim stazama, biciklističkim stazama, a u njihovom odsustvu i pored puteva. Pješaci koji nose ili nose kabaste stvari, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, mogu se kretati ivicom kolovoza ako njihovo kretanje po trotoarima ili ramenima ometa druge pješake.
U nedostatku trotoara, pješačkih staza, biciklističkih staza ili rubova, kao i ako se njima ne može kretati, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu uz rub kolovoza (na cestama sa razdjelnom trakom - uz vanjsku ivicu kolovoza).
Prilikom vožnje uz ivicu kolovoza, pješaci moraju ići u pravcu kretanja vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti pravac kretanja vozila.
Prilikom prelaska kolovoza i vožnje pored puta ili ivice kolovoza noću ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, preporučuju se pješaci, a van naselja pješaci su dužni nositi predmete sa retroreflektujućim elementima i osigurati vidljivost ovih objekata od strane vozača vozila. .

4.2. Kretanje organizovanih pješačkih kolona po kolovozu dozvoljeno je samo u smjeru kretanja vozila duž desna strana ne više od četiri osobe zaredom. Ispred i iza kolona na lijevoj strani treba biti pratnja sa crvenim zastavama, a u mraku i u uslovima nedovoljne vidljivosti - sa upaljenim svjetlima: ispred - bijelo, iza - crveno.
Grupe djece smiju se voziti samo trotoarima i pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu - i pored puteva, ali samo u toku dana i samo u pratnji odraslih.

4.3. Pješaci moraju prelaziti cestu na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u njihovom nedostatku - na raskrsnicama duž linije trotoara ili kraj puta.
Na regulisanoj raskrsnici dozvoljeno je preći kolovoz između suprotnih uglova raskrsnice (dijagonalno) samo ako postoje oznake 1.14.1 ili 1.14.2 koje označavaju takav pješački prelaz.

Ako u zoni vidljivosti nema ukrštanja ili raskrsnice, dozvoljeno je preći kolovoz pod pravim uglom u odnosu na ivicu kolovoza na područjima bez razdjelne trake i ograde gdje je to jasno vidljivo u oba smjera.
Zahtjevi ovog stava se ne odnose na biciklističke zone.

4.4. Na mjestima gdje je saobraćaj regulisan, pješaci moraju biti vođeni signalizacijom kontrolora saobraćaja ili pješačkog semafora, a u nedostatku saobraćajnog semafora.

4.5. Na neregulisanim pješačkim prelazima pješaci mogu ući na kolovoz (tramvajske pruge) nakon što procijene udaljenost do vozila koja im se približavaju, njihovu brzinu i uvjere se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska ceste izvan pješačkog prelaza, pješaci, osim toga, ne smiju ometati kretanje vozila i izaći iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost, a da se ne uvjeri da nema vozila koja mu se približavaju.

4.6. Po ulasku na kolovoz (tramvajske pruge), pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati, ako to nije u vezi sa osiguranjem sigurnosti saobraćaja. Pješaci koji nisu stigli završiti prelaz treba da se zaustave na sigurnosnom ostrvu ili na pruzi koja dijeli saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor saobraćaja).

4.7. Prilikom približavanja vozilima sa plavim trepćućim farom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolovoza, a pješaci koji se nalaze na kolovozu (tramvajske pruge) moraju odmah napustiti kolovoz (tramvajske kolosijeke).

4.8. Dozvoljeno je čekanje rutnog vozila i taksija samo na sletnim mjestima podignutim iznad kolovoza, a u njihovom nedostatku - na trotoaru ili uz cestu. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena povišenim sletnim površinama, dozvoljen je ulazak na kolovoz radi ukrcaja u vozilo tek nakon što se ono zaustavi. Nakon iskrcavanja, potrebno je, bez odlaganja, očistiti kolovoz.
Prilikom kretanja preko kolovoza do mjesta zaustavljanja trasnog vozila ili sa njega, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavova 4.4 - 4.7 Pravila.

5. Obaveze putnika

5.1. Putnici su obavezni da:
- kada se vozite u vozilu opremljenom sigurnosnim pojasevima, biti njima vezan, a kada vozite motocikl, biti u pričvršćenoj motociklističkoj kacigi;
- sletanje i iskrcavanje se vrši sa trotoara ili puta i tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Ako ukrcaj i iskrcaj nije moguć sa pločnika ili uzdužnog ruba, može se izvršiti sa strane kolovoza, pod uslovom da je bezbjedan i da ne ometa ostale učesnike u saobraćaju.

5.2. Putnicima je zabranjeno:
- odvratiti vozača od upravljanja vozilom dok se ono kreće;
- kada putujete kamionom sa onboard platform stajati, sjediti sa strane ili na teretu iznad bokova;
- otvorite vrata vozila dok se kreće.

6. Semafori i kontrolor saobraćaja

6.1. Semafori koriste zelenu, žutu, crvenu i bijelo-lunarnu svjetlosnu signalizaciju.
U zavisnosti od namjene, semafori mogu biti okrugli, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla i u obliku slova X.
Semafori sa kružnom signalizacijom mogu imati jedan ili dva dodatna dijela sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze u nivou zelenog kružnog signala.

6.2. Okrugli semafori imaju sljedeća značenja:
- ZELENI SIGNAL omogućava kretanje;
- ZELENI TREPEĆI SIGNAL omogućava kretanje i obavještava da mu vrijeme ističe i da će se uskoro uključiti signal zabrane (digitalni displeji se mogu koristiti za obavještavanje vozača o vremenu u sekundama koje je preostalo do kraja zelenog signala);
- ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim stavom 6.14 Pravila, i upozorava na predstojeću promjenu signala;
- ŽUTI TREPEĆI SIGNAL omogućava kretanje i obavještava o prisustvu neregulisane raskrsnice ili pješačkog prelaza, upozorava na opasnost;
- CRVENI SIGNAL, uključujući treptanje, zabranjuje kretanje.
- Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o nadolazećem zelenom signalu.

6.3. Semafori izrađeni u obliku strelica crvene, žute i zelene boje imaju isto značenje kao i okrugli signali odgovarajuće boje, ali se njihovo djelovanje proteže samo na smjer (smjerove) označene strelicama. Istovremeno, strelica koja dozvoljava lijevo skretanje dozvoljava i polukružno skretanje, osim ako to nije zabranjeno odgovarajućim saobraćajnim znakom.
Zelena strelica u dodatnom dijelu ima isto značenje. Isključen signal dodatnog dijela ili uključen svjetlosni signal crvene boje njegove konture znači zabranu kretanja u smjeru regulisanom ovom dionicom.

6.4. Ako se crna konturna strelica (strelice) nanese na glavni zeleni signal semafora, tada ona obavještava vozače o prisutnosti dodatnog dijela semafora i ukazuje na druge dozvoljene smjerove kretanja osim signala dodatnog dijela.

6.5. Ako je semafor izveden u obliku siluete pješaka i (ili) bicikla, tada se njegov učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). Istovremeno, zeleni signal dozvoljava, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za reguliranje kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravokutnom pločom veličine 200x200 mm sa slikom crnog bicikla.

6.6. Za obavještavanje slijepih pješaka o mogućnosti prelaska kolovoza, semaforska signalizacija može biti dopunjena zvučnim signalom.

6.7. Za regulisanje kretanja vozila po trakama na kolovozu, posebno onima na kojima se može promijeniti smjer kretanja, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim znakom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje. . Ovi signali zabranjuju ili dozvoljavaju kretanje u traci iznad koje se nalaze.
Glavni signali semafora za vožnju unatrag mogu biti dopunjeni žutim signalom u obliku strelice, nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o nadolazećoj promjeni signala i potrebi promjene traka u koje se kreće strelice.
Kada su signali semafora za vožnju unazad, koji se nalazi iznad obostrano označene oznakama 1.9, isključeni, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za regulisanje kretanja tramvaja, kao i drugih vozila fiksne rute koja se kreću po njima predviđenom trakom, mogu se koristiti jednobojni signalni semafori sa četiri okrugla bijelo-mjesečeva signala raspoređena u obliku slova "T". Kretanje je dozvoljeno samo kada su istovremeno uključeni donji signal i jedan ili više gornjih, od kojih lijevi dozvoljava kretanje ulijevo, srednji - pravo naprijed, desni - udesno. Ako su uključena samo tri gornja signala, kretanje je zabranjeno.

6.9. Okrugli trepćući signal bijelog mjeseca, koji se nalazi na željezničkom prijelazu, omogućava kretanje vozila kroz prelaz. Kada se ugase trepćući bijeli-mjesec i crveni signali, kretanje je dozvoljeno ako nema voza (lokomotiva, vagon) koji se približava prelazu na vidiku.

6.10. Signali kontrolera imaju sljedeća značenja:
RUKE ISPUNJENE NA STRANE ILI NA DOLJE:
- sa lijeve i desne strane tramvaj se kreće pravo, vozila bez kolosijeka idu pravo i desno, pješaci prelaze kolovoz;
- sa strane grudnog koša i leđa zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima.

DESNA RUKA ISPUNJENA NAPRIJED:
- sa lijeve strane dozvoljeno je kretanje tramvaja ulijevo, vozila bez kolosijeka u svim smjerovima;
- sa strane sanduka, svim vozilima je dozvoljeno kretanje samo udesno;
- sa desne i zadnje strane zabranjeno je kretanje svim vozilima;
- Pješacima je dozvoljeno da prelaze kolovoz iza leđa kontrolora.

RUKA PODIGNUTA:
- zabranjeno je kretanje svim vozilima i pješacima u svim pravcima, osim u slučajevima predviđenim stavom 6.14. Pravila.

Kontrolor saobraćaja može dati pokrete rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signalizacije, kontrolor saobraćaja može koristiti palicu ili disk sa crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila vrši se glasnim uređajem ili pokretom ruke usmjeren prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Daje se dodatni zvižduk kako bi se privukla pažnja učesnika u saobraćaju.

6.13. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unazad) ili kontrolora saobraćaja, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne linije (znak 6.16 „Stop linija“), a u njenom odsustvu:

Na raskrsnici - ispred pređenog kolovoza (uzimajući u obzir stav 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;
- prije željezničkog prelaza - u skladu sa tačkom 15.4 Pravila;
- na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji pri uključivanju žutog signala ili kontroloru saobraćaja dignu ruke ne mogu da se zaustave bez prinudnog kočenja na mestima utvrđenim stavom 6.13 Pravila, dozvoljeno je dalje kretanje.
Pješaci koji su se u trenutku davanja signala nalazili na kolovozu moraju ga očistiti, a ako to nije moguće zaustaviti se na pruzi koja dijeli saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati zahtjeva signalizacije i naredbi kontrolora, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, saobraćajnim znakovima ili oznakama.
Ako su značenja semafora u suprotnosti sa zahtjevima prometnih znakova prioriteta, vozači moraju biti vođeni semaforima.

6.16. Na željezničkim prelazima, istovremeno sa crvenim trepćućim svjetlom na semaforu, može se dati zvučni signal koji dodatno obavještava učesnike u saobraćaju o zabrani kretanja kroz prelaz.

7. Primena trougla alarma i upozorenja

7.1. Alarm mora biti uključen:

- kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- kada je vozač zaslijepljen farovima;
- prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);
- kada se djeca ukrcavaju i iskrcavaju u vozilo sa identifikacionim oznakama "dječiji prevoz".

Vozač mora uključiti alarm u drugim slučajevima kako bi upozorio učesnike u saobraćaju na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i uključi alarm, kao i u slučaju njegovog kvara ili izostanka, znak za hitno zaustavljanje mora se odmah prikazati:
- u slučaju saobraćajne nezgode;
- u slučaju prinudnog zaustavljanja na mjestima gdje je zabranjeno i gdje, s obzirom na uslove vidljivosti, drugi vozači ne mogu blagovremeno vidjeti vozilo.
Ovaj znak se postavlja na udaljenosti koja pravovremeno upozorava druge vozače o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan naseljenih područja.

7.3. U nedostatku ili neispravnosti alarma na vučenom vozilu na motorni pogon, znak za zaustavljanje u nuždi mora biti pričvršćen na njegovom stražnjem dijelu.

8. Početak kretanja, manevrisanje

8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene trake, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan dati signale svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo da postoji opasnost za saobraćaj, kao ni prepreke za druge učesnike u saobraćaju.

Signal lijevog okreta (preokreta) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim uglom prema gore.

Desni pokazivač pravca odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim uglom prema gore.

Signal kočnice se daje podignutom lijevom ili desnom rukom.

8.2. Signalizacija pokazivačima smjera ili rukom mora se obaviti prije početka manevra i prestati odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne treba da dovodi u zabludu druge učesnike u saobraćaju.
Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga od preduzimanja mjera opreza.

8.3. Prilikom ulaska na kolovoz sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku sa kolovoza pješacima i biciklistima čiji put prelazi.

8.4. Prilikom rekonstrukcije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću istim putem bez promjene smjera. Prilikom istovremenog prepravljanja vozila koja se kreću usput, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.

8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu predviđenom za kretanje u ovom smjeru, osim pri skretanju na ulazu u raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok.
Ako se na lijevoj strani istog smjera nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj ravni sa kolovozom, s njih se mora izvršiti lijevo i polukružno skretanje, osim ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznaka 1.18 ne propisuju drugačiji redosled kretanja. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj.

8.6. Skretanje treba izvesti na način da prilikom napuštanja raskrsnice kolovoza vozilo ne završi na strani saobraćaja iz suprotnog smjera.
Prilikom skretanja udesno vozilo treba da se kreće što bliže desnoj ivici kolovoza.

8.7. Ako vozilo, zbog svoje veličine ili iz drugih razloga, ne može da skrene u skladu sa zahtevima iz stava 8.5 Pravila, dozvoljeno je povlačenje iz njih, pod uslovom da je saobraćaj bezbedan i ako to ne ometa druge vozila.

8.8. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja van raskrsnice, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja nailaze i tramvaju istog smjera.
Ako je pri skretanju van raskrsnice širina kolovoza nedovoljna za izvođenje manevara iz krajnje lijeve pozicije, dozvoljeno je izvođenje sa desne ivice kolovoza (sa desne strane). U tom slučaju, vozač mora dati prednost vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.

8.9. U slučajevima kada se putanje vozila ukrštaju, a redosled prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava sa desne strane.

8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora blagovremeno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.
Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati njome i promijeniti traku u susjednu traku, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.

8.11. Polukružno skretanje je zabranjeno:
- na pješačkim prelazima;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
- na željezničkim prelazima;
- na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
- na mjestima zaustavljanja vozila na fiksnoj ruti.

8.12. Kretanje vozila obrnuto dozvoljeno pod uslovom da je ovaj manevar bezbedan i da ne ometa druge učesnike u saobraćaju. Ako je potrebno, vozač mora zatražiti pomoć drugih osoba.
Vožnja unazad je zabranjena na raskrsnicama i na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje u skladu sa stavom 8.11 Pravila.

9. Položaj vozila na kolovozu

9.1. Broj traka za vozila bez kolosijeka određuju oznake i (ili) znakovi 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širinu kolovoza, dimenzijama vozila i potrebnim razmacima između njih.

Istovremeno, stranom namijenjenom za nailazeći saobraćaj na putevima sa dvosmjernim saobraćajem bez razdjelne trake smatra se polovina širine kolovoza, koja se nalazi s lijeve strane, ne računajući lokalna proširenja kolovoza (prijelazne brze trake, dodatne trake za penjanje, drive-in džepovi za zaustavljanje rutnih vozila).

9.1.1. Na svim putevima sa dvosmjernim saobraćajem zabranjena je vožnja trakom namijenjenom za saobraćaj iz suprotnog smjera ako je odvojena tramvajskim kolosijecima, razdjelnom trakom, oznakama 1.1, 1.3 ili oznakama 1.11, čija se isprekidana linija nalazi na lijevo.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na dvosmjernim putevima sa četiri i više traka zabranjeno je pretjecanje ili prelazak u traku namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera. Na takvim putevima, skretanje lijevo ili polukružno može se izvoditi na raskrsnicama i drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) oznakama.

9.3. Na dvosmjernim putevima sa tri saobraćajne trake označene oznakama (izuzev oznake 1.9), od kojih se srednja koristi za saobraćaj u oba smjera, dozvoljen je ulazak u ovu traku samo radi preticanja, obilaženja, skretanja lijevo ili skretanja. okolo. Idi u krajnost leva traka zabranjeno je za saobraćaj iz suprotnog smjera.

9.4. Izvan naseljenih mesta, kao i u naseljenim mestima na putevima označenim znakom 5.1 „Autoput” ili 5.3 „Put za automobile” ili gde je dozvoljen saobraćaj brzinom većom od 80 km/h, vozači vozila treba da vozite ih što bliže desnoj ivici delova kolovoza. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku kada je desna slobodna.

U naseljima, uzimajući u obzir zahtjeve ovog stava i stavova 9.5, 16.1 i 24.2 Pravila, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. U gustom saobraćaju, kada su sve trake zauzete, dozvoljeno je mijenjanje trake samo za skretanje lijevo ili desno, skretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.
Međutim, na svim putevima koji imaju tri ili više traka za saobraćaj u ovom smjeru, dozvoljeno je zauzimanje krajnje lijeve trake samo u gustom saobraćaju kada su zauzete druge trake, kao i za skretanje lijevo ili polukružno, te teretna vozila sa najveća dozvoljena težina veća od 2,5 t - samo za lijevo ili polukružno skretanje. Izlazak na lijevu traku jednosmjernih puteva radi zaustavljanja i parkiranja vrši se u skladu sa tačkom 12.1. Pravila.

9.5. Vozila čija brzina ne smije prelaziti 40 km/h ili koja tehnički razlozi ne može postići ovu brzinu, mora se kretati krajnjom desnom trakom, osim prilikom prelaska, preticanja ili promjene trake prije skretanja lijevo, skretanja ili zaustavljanja u dozvoljenim slučajevima na lijevoj strani puta.

9.6. Dozvoljena je vožnja tramvajskim šinama istog smera, koje se nalaze levo u istoj ravni sa kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smera, kao i pri mimoilaženju, skretanju levo ili okretanju, uzimajući u obzir st. 8.5 Pravila. Ovo ne bi trebalo da ometa tramvaj. Zabranjena je vožnja tramvajskim šinama suprotnog smera. Ako su ispred raskrsnice postavljeni putokazi 5.15.1 ili 5.15.2, zabranjen je saobraćaj tramvajskim kolosjekom kroz raskrsnicu.

9.7. Ako je kolovoz podijeljen na trake linijama obilježavanja, kretanje vozila mora se odvijati striktno po označenim trakama. Dozvoljeno je naletjeti na isprekidane linije markiranja samo prilikom promjene traka.

9.8. Prilikom skretanja na kolovoz u suprotnom smjeru, vozač mora upravljati vozilom na način da pri napuštanju raskrsnice kolovoza vozilo zauzme krajnju desnu traku. Obnova je dozvoljena tek nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dozvoljeno i u drugim trakama.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila po razdjelnim trakama i ivicama, trotoarima i pješačkim stazama (osim slučajeva predviđenih u stavovima 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ovih Pravila), kao i kretanje motornih vozila (osim mopeda). ) duž traka za bicikliste. Zabranjeno je kretanje motornih vozila biciklističkim i biciklističkim stazama. Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja puteva i komunalnih preduzeća, kao i ulazak najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovačkih i drugih preduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz rubove, trotoare ili pješačke staze, u nedostatku drugih načina pristup. Istovremeno, mora se osigurati sigurnost u saobraćaju.

9.10. Vozač mora održavati distancu od vozila ispred koje bi omogućila izbjegavanje sudara, kao i neophodnu bočnu udaljenost kako bi se osigurala sigurnost saobraćaja.

9.11. Izvan naseljenih mjesta na dvosmjernim putevima sa dvije trake, vozač vozila za koje je propisano ograničenje brzine, kao i vozač vozila (kombinacije) dužine veće od 7 m, mora održavati takav razmak između svog i vozila koje se kreće ispred njega kako bi vozila koja ga pretiču mogla bez smetnji promijeniti traku u traku koju su prethodno zauzimali. Ovaj uslov ne važi za vožnju na deonicama puteva na kojima je zabranjeno preticanje, kao i u toku gustog saobraćaja i saobraćaja u organizovanoj koloni.

9.12. Na putevima sa dvosmjernim saobraćajem, u nedostatku razdjelne trake, sigurnosnih otoka, stubova i elemenata putnih konstrukcija (nosača mostova, nadvožnjaka i sl.) koji se nalaze na sredini kolovoza, vozač mora voziti okolo na desno, osim ako znakovi i oznake ne propisuju drugačije.

10. Brzina kretanja

10.1. Vozač mora upravljati vozilom brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, uzimajući u obzir intenzitet saobraćaja, karakteristike i stanje vozila i tereta, putne i meteorološke uslove, a posebno vidljivost u pravcu kretanja. Brzina mora omogućiti vozaču stalnu kontrolu kretanja vozila u cilju usaglašavanja sa zahtjevima Pravilnika.
Ukoliko postoji opasnost za saobraćaj koju vozač može uočiti, mora preduzeti sve moguće mjere da smanji brzinu do zaustavljanja vozila.

10.2. U naseljenim mjestima dozvoljeno je kretanje vozila brzinom do 60 km/h, a u stambenim naseljima, biciklističkim zonama i dvorišnim površinama ne većom od 20 km/h.

Bilješka.
Odlukom izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) može se dozvoliti na dionicama puteva ili trakama za određene vrste vozila, ako uslovi na putu osiguravaju sigurno kretanje u veća brzina. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije prelaziti vrijednosti utvrđene za dotične vrste vozila na autocestama.

10.3. Izvan naseljenih područja saobraćaj je dozvoljen:
- motocikle, automobile i kamione najveće dozvoljene mase do 3,5 tone na autoputu - brzinom do 110 km/h, na ostalim putevima - ne većom od 90 km/h;
- međugradski i mali autobusi na svim putevima - ne više od 90 km/h:
- ostali autobusi, putnički automobili pri vuči prikolice, teretna vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km/h, na ostalim putevima - ne više od 70 km/h;
- kamioni koji prevoze ljude pozadi - ne više od 60 km/h;
- vozila koja obavljaju organizovani prevoz grupa dece - ne više od 60 km/h.

Bilješka.
Odlukom vlasnika, odnosno vlasnika autoputeva može se dozvoliti povećanje brzine na dionicama puteva za određene vrste vozila ako uslovi na putu obezbjeđuju bezbedno kretanje većom brzinom. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije prelaziti 130 km/h na putevima označenim znakom 5.1 i 110 km/h na putevima označenim znakom 5.3.

10.4. Vozila koja vuku motorna vozila smiju se kretati brzinom koja ne prelazi 50 km/h.
Vozila koja prevoze kabaste, teške i opasne terete mogu se kretati brzinom koja ne prelazi brzinu utvrđenu dogovorom o uslovima prevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:
- prekorači maksimalnu brzinu utvrđenu tehničkim karakteristikama vozila;
- prekoračite brzinu naznačenu na identifikacionom znaku „Ograničenje brzine“ postavljenom na vozilu;
- ometaju druga vozila nepotrebno vozeći preniskom brzinom;
- snažno kočite ako to nije potrebno za sprječavanje saobraćajne nezgode.

11. Preticanje, napredovanje, nadolazeće prelaženje

11.1. Prije početka preticanja, vozač se mora uvjeriti da je traka u koju ulazi slobodna na udaljenosti dovoljnoj za preticanje i da u procesu preticanja neće ugrožavati saobraćaj i ometati druge učesnike u saobraćaju.

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje ako:
- vozilo koje se kreće naprijed pretiče ili izbjegava prepreku;
- vozilo koje se kreće ispred istog traka je signaliziralo skretanje ulijevo;
- sljedeće vozilo je počelo pretjecati;
- po završetku preticanja neće se moći vratiti u prethodno zauzetu traku bez stvaranja opasnosti za saobraćaj i ometanja vozila koje se pretiče.

11.3. Vozaču vozila koje se pretiče zabranjeno je sprečavanje preticanja povećanjem brzine kretanja ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno pretjecanje:
- na regulisanim raskrsnicama, kao i na neregulisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni;
- na pješačkim prelazima;
- na željezničkim prelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
- na mostovima, vijaduktima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
- na kraju uspona, na opasnim krivinama i u drugim područjima sa ograničenom vidljivošću.

11.5. Napredovanje vozila prilikom prolaska pješačkih prelaza vrši se uzimajući u obzir zahtjeve iz tačke 14.2. Pravila.

11.6. Ako je teško prestići ili prestići vozilo koje se sporo kreće, vozilo koje nosi kabasti teret ili vozilo koje se kreće brzinom koja ne prelazi 30 km/h van naseljenih mesta, vozač takvog vozila mora da ide što dalje što je više moguće udesno, i ako je potrebno zaustaviti se da prođe vozila koja ga prate.

11.7. Ako je saobraćaj otežan, vozač na čijoj strani postoji prepreka mora ustupiti prednost. Ustupiti put u prisustvu prepreke na padinama označenim znakovima 1.13 "Strmo spuštanje" i 1.14 "Strmo uspon" mora biti vozač vozila koje se kreće nizbrdo.

12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dozvoljeno je na desnoj strani kolovoza sa strane kolovoza, a u njegovom odsustvu - na kolovozu na njegovoj ivici i, u slučajevima utvrđenim stavom 12.2. Pravila, na trotoaru.
Na lijevoj strani kolovoza dozvoljeno je zaustavljanje i parkiranje u naseljenim mjestima na putevima sa jednom trakom za svaki smjer bez tramvajskih kolosijeka na sredini i na jednosmjernim putevima stajališta za utovar ili istovar).

12.2. Dozvoljeno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno sa ivicom kolovoza. Vozila na dva točka bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.
Način parkiranja vozila na parkingu (parkingu) određen je znakom 6.4 i linijama kolovoza, znakom 6.4 sa jednom od tablica 8.6.1 - 8.6.9 i linijama oznake puta ili bez njih.
Kombinacija znaka 6.4 sa jednom od tablica 8.6.4 - 8.6.9, kao i linija oznaka na putu, omogućava parkiranje vozila pod uglom u odnosu na ivicu kolovoza ako je konfiguracija (lokalno proširenje) kolovoza dozvoljava takav aranžman.

Parkiranje na ivici trotoara koji graniči sa kolovozom dozvoljeno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 "Parking (parking)" sa jednom od tablica 8.4.7 "Vrsta vozila", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Način parkiranja vozila".

12.3. Parkiranje radi dugotrajnog odmora, prenoćišta i sl. van naselja dozvoljeno je samo na za to predviđenim lokacijama ili van puta.

12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:
- na tramvajskim prugama, kao iu njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
- na željezničkim prelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru ima manje od tri saobraćajne trake) i ispod njih;
- na mjestima gdje je razmak između pune linije obilježavanja (osim one koja označava ivicu kolovoza), razdjelne trake ili suprotne ivice kolovoza i zaustavljenog vozila manji od 3 m;
- na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih;
- na kolovozu u blizini opasnih krivina i konveksnih pukotina uzdužnog profila kolovoza kada je vidljivost kolovoza manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
- na raskrsnici kolovoza i bliže od 5 m od ivice ukrštenog kolovoza, izuzev strane suprotne bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju kontinuiranu liniju obilježavanja ili razdjelnu traku;
- bliže od 15 metara od stajališta rutnih vozila ili parkiranja putničkih taksi vozila, označenih oznakom 1.17, a u nedostatku - od indikatora stajališta rutnih vozila ili parkiranja putničkih taksi vozila (osim stajališta za ukrcavanje i iskrcaj putnika, ako to ne ometa saobraćaj šatlova ili vozila koja se koriste kao putnički taksi);

Na mjestima gdje će vozilo blokirati druge vozače od semafora, putokaza ili onemogućiti kretanje (ulazak ili izlazak) drugim vozilima (uključujući biciklističke ili biciklističke staze, kao i bliže od 5 m od raskrsnice biciklistička ili biciklistička staza sa kolovoznom trakom), ili stvaraju prepreke za kretanje pješaka (uključujući i na spoju kolovoza i trotoara u istom nivou, namijenjenom kretanju osoba sa ograničenom pokretljivošću);
- u biciklističkoj traci.

12.5. Parkiranje je zabranjeno:
- na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;
- van naselja na kolovozu puteva označenih znakom 2.1

Bliže od 50 m od željezničkih prijelaza.

12.6. Kada je prinuđen da se zaustavi na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora preduzeti sve moguće mjere da skrene vozilo sa tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvarati vrata vozila ako bi to ometalo druge učesnike u saobraćaju.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je preduzeo potrebne mjere da spriječi spontano kretanje vozila ili njegovu upotrebu u odsustvu vozača.
Zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u vozilu dok je parkirano u odsustvu odrasle osobe.

13. Prolazak raskrsnica

13.1. Prilikom skretanja udesno ili lijevo, vozač mora ustupiti mjesto pješacima i biciklistima koji prelaze kolovoz na koji skreće.

13.2. Zabranjeno je ići na raskrsnicu, prelazak kolovoza ili dionicu raskrsnice označenu oznakama 1.26, ako je ispred na trasi nastala gužva koja će prinuditi vozača da stane, stvarajući prepreku za kretanje vozila u poprečnom pravcu, osim skretanja udesno ili ulijevo u slučajevima utvrđenim ovim Pravilima.

13.3. Regulisanom se smatra raskrsnica na kojoj je redosled kretanja određen signalima semafora ili kontrolora.
Uz žuti trepćući signal, nefunkcionisanje semafora ili odsustvo kontrolora, raskrsnica se smatra neregulisanom, a vozači su dužni da se pridržavaju pravila vožnje neregulisanim raskrsnicama i znakova prvenstva postavljenih na raskrsnici.

Regulisane raskrsnice

13.4. Prilikom skretanja lijevo ili polukružno skretanja na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću pravo ili desno iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.5. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora saobraćaja dozvoljavaju istovremeno kretanje tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer kretanja. Međutim, kada se kreće u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa crvenim ili žutim svjetlom na semaforu, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrsnicu sa signalnom signalizacijom mora izaći u predviđenom pravcu, bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako na raskrsnici ispred semafora koji se nalaze na ruti vozača postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vozač mora pratiti signale svakog semafora.

13.8. Kada se upali dozvoljeni signal semafora, vozač je dužan da ustupi prednost vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrsnicu, kao i pješacima koji nisu završili prelazak kolovoza ovog smjera.

Neregulisane raskrsnice

13.9. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnim putem, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka koja se kreću u istom smjeru ili u suprotnom smjeru na ekvivalentnoj cesti, bez obzira na smjer kretanja.

13.10. U slučaju kada glavni put na raskrsnici mijenja smjer, vozači koji se kreću magistralnim putem moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnica ekvivalentnih puteva. Ista pravila treba da se pridržavaju i vozači koji se kreću sporednim putevima.

13.11. Na raskrsnici ekvivalentnih puteva, osim slučaja predviđenog u tački 13.11 1. Pravila, vozač vozila bez kolosijeka dužan je da ustupi prednost vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.
Na takvim raskrsnicama tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez kolosijeka, bez obzira na smjer kretanja.

13.11 1 . Prilikom ulaska na raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću pravo ili desno na ekvivalentnom putu iz suprotnog smjera. Vozači tramvaja treba da se međusobno rukovode istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisustvo površine na putu (mračni sati, blato, snijeg i sl.), a nema znakova prvenstva, mora pretpostaviti da se nalazi na sporednom putu.

14. Pješački prelazi i stajališta rutnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava neregulisanom pješačkom prelazu ** mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze cestu ili ulaze na kolovoz (tramvajske pruge) kako bi prešli.

** Koncepti uređenih i neregulisanih pješačkih prelaza su slični konceptima uređenih i neregulisanih raskrsnica utvrđenim u stavu 13.3 Pravila.

14.2. Ako se vozilo zaustavi ili uspori prije neregulisanog pješačkog prelaza, vozači drugih vozila koja se kreću u istom smjeru također su dužni da se zaustave ili uspore. Dozvoljeno je nastaviti vožnju u skladu sa zahtjevima iz stava 14.1 Pravila.

14.3. Na kontrolisanim pješačkim prelazima, kada je saobraćajna signalizacija uključena, vozač mora dozvoliti pješacima da završe prelazak kolovoza (tramvajskih kolosijeka) u ovom smjeru.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prelaz ako je iza njega nastala gužva koja će primorati vozača da se zaustavi na pješačkom prelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući i vanjske pješačke prelaze, vozač mora ustupiti mjesto slijepim pješacima koji signaliziraju bijelim štapom.

14.6. Vozač mora ustupiti mjesto pješacima koji idu prema ili dalje od šatl vozila koje stoji na mjestu zaustavljanja (sa strane vrata), ako se ukrcaj i iskrcaj vrši sa kolovoza ili s mjesta za slijetanje koje se nalazi na njemu.

14.7. Približavanje zaustavljenom vozilu sa alarm imajući identifikacione oznake, vozač mora usporiti, ako je potrebno, stati i pustiti djecu da prođu.

15. Kretanje kroz željezničke pruge

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničke pruge samo na željezničkim prelazima, ustupajući mjesto vozu (lokomotivi, trolejbusu).

15.2. Prilikom približavanja željezničkom prijelazu, mašinovođa se mora rukovoditi zahtjevima putnih znakova, semafora, oznaka, položaja barijere i uputama dežurnog na prelazu i uvjeriti se da se ne približava voz (lokomotiva). , kolica).

15.3. Zabranjeno je putovanje do prelaza:
kada je barijera zatvorena ili počinje da se zatvara (bez obzira na signal semafora);
- sa zabranjujućim semaforom (bez obzira na položaj i prisustvo barijere);
- na znak zabrane dežurnog na prelazu (dežurni je okrenut prema vozaču grudima ili leđima sa štapom podignutim iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom, ili sa rukama ispruženim u stranu );
- ako iza pružnog prelaza postoji zastoj u saobraćaju koji će primorati vozača da se zaustavi na pružnom prelazu:
- ako se voz (lokomotiva, kolica) približava prelazu na vidiku.
Osim toga, zabranjeno je:
- zaobilaziti vozila koja stoje ispred prelaza sa izlaskom na saobraćajnu traku iz susreta;
- samovoljno otvoriti barijeru;
- preneti poljoprivredne, drumske, građevinske i druge mašine i mehanizme kroz prelaz u vantransportnom položaju;
- bez dozvole šefa udaljenosti željezničke pruge, kretanje vozila male brzine, čija je brzina manja od 8 km/h, kao i vučnih saonica.

15.4. U slučajevima kada je kretanje preko prelaza zabranjeno, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj liniji, znaku 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“ ili semaforu, ako ih nema – ne bliže od 5 m od barijere, a u odsustvo potonjeg - ne bliže od 10 m do najbliže pruge.

15.5. U slučaju prinudnog zaustavljanja na prelazu, vozač mora odmah iskrcati ljude i preduzeti mere za oslobađanje prelaza. Istovremeno, vozač mora:
- ako je moguće uputiti dvije osobe duž pruge u oba smjera od prelaza na 1000 m (ako jednu, onda u smjeru najgore vidljivosti staze), objašnjavajući im pravila za davanje znaka za zaustavljanje vozaču voz koji se približava;
- ostanite u blizini vozila i dajte opšte znake za uzbunu;
- kada se pojavi voz, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje.

Bilješka.
Signal za zaustavljanje je kružni pokret ruke (danju sa mrljom svijetle materije ili nekim jasno vidljivim predmetom, noću - bakljom ili fenjerom). Opšti signal alarma je serija od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

16. Vožnja autoputevima

16.1. Na autoputevima je zabranjeno:
- kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, drugih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili njihovom stanju manja od 40 km/h;
- kretanje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone izvan druge trake;
- zaustavljanje izvan posebnih parking površina označenih znakom 6.4 "Parking (parking)" ili 7.11 "Odmorište";

Zaokret i ulazak u tehnološke praznine razdjelne trake;
- rikverc.

16.2. U slučaju prinudnog zaustavljanja na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz tačke 7. Pravila i preduzeti mjere da ga dovede u za to predviđenu traku (desno od linije koja označava ivicu kolovoz).

17. Saobraćaj u stambenim područjima

17.1. U stambenom naselju, odnosno na teritoriji čiji su ulazi i izlazi označeni oznakama 5.21 „Stambeno naselje“ i 5.22 „Kraj stambenog naselja“, pješački saobraćaj je dozvoljen kako trotoarima tako i na kolovoz. U stambenom naselju prednost imaju pješaci, ali ne smiju stvarati nerazumne prepreke kretanju vozila.

17.2. U stambenom naselju, kroz saobraćaj motornih vozila, zabranjena je obučna vožnja, parkiranje sa upaljenim motorom, kao i parkiranje teretnih vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone van posebno određenih i označenih znakovima i (ili) oznakama. .

školski autobusi;
- vozila koja se koriste kao putnički taksi;
- vozila koja se koriste za prevoz putnika, imaju, izuzev sedišta vozača, više od 8 sedišta, čija je tehnički dozvoljena najveća težina veća od 5 tona, čiju listu odobravaju organi izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruska Federacija - Moskva, Sankt Peterburg i Sevastopolj.

Na trakama za vozila sa fiksnom trasom, kretanje biciklista je dozvoljeno ako se takva traka nalazi sa desne strane.

Vozači vozila kojima je dozvoljeno da voze po trakama za rutna vozila, pri ulasku na raskrsnicu iz te trake, mogu odstupiti od zahtjeva putnih znakova 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 i 5.15.2 da nastave vožnju takvom lane.

Ako je ova traka odvojena od ostatka kolovoza isprekidanom linijom obilježavanja, tada se vozila pri skretanju moraju prebaciti u nju. Na takvim mjestima dozvoljeno je i ulazak u ovu traku pri izlasku na kolovoz i za ukrcavanje i iskrcavanje putnika na desnoj ivici kolovoza, pod uslovom da to ne ometa kretanje rutnih vozila.

18.3. U naseljenim područjima, vozači moraju ustupiti mjesto trolejbusima i autobusima koji kreću sa određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu krenuti tek nakon što se uvjere da im je ustupljeno mjesto.

19. Korišćenje spoljnih svetlosnih i zvučnih signala

19.1. Noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na putnu rasvjetu, kao i u tunelima, vozilo u pokretu mora uključiti sljedeće svjetlosne uređaje:
- na svim motornim vozilima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili lampioni, na konjskim zapregama - lampioni (ako ih ima);
- na prikolicama i vučenim motornim vozilima - kontrolna svjetla.

19.2. duga svjetla mora se prebaciti na blizu:
- u naseljima, ako je put osvijetljen;
- na prolazu iz suprotnog smjera na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nailazećeg vozila periodičnim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
- u svim drugim slučajevima, da se isključi mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja nailaze i vozila u prolazu.
Kada je zaslijepljen, vozač mora uključiti alarm i, bez promjene trake, usporiti i stati.

19.3. Prilikom zaustavljanja i parkiranja noću na neosvetljenim deonicama puteva, kao iu uslovima nedovoljne vidljivosti, na vozilu moraju biti uključena bočna svetla. U uslovima nedovoljne vidljivosti, pored bočnih svetala, mogu se uključiti kratka svetla, svetla za maglu i zadnja svetla za maglu.

19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
- u uslovima nedovoljne vidljivosti sa kratkim ili dugim farovima;
- noću na neosvetljenim deonicama puteva, zajedno sa kratkim ili dugim svetlima;
- umjesto kratkih svjetala u skladu sa tačkom 19.5 Pravila.

19.5. Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju uključiti kratka ili dnevna svjetla kako bi ih prepoznala.

19.6. Reflektor i reflektor se mogu koristiti samo izvan naseljenih područja u odsustvu vozila iz susreta. U naseljenim mjestima samo vozači vozila opremljenih na propisan način trepćućim plavim svjetlima i posebnim zvučnim signalima mogu koristiti takve farove prilikom obavljanja hitnog servisnog zadatka.

19.7. Zadnja svetla za maglu se mogu koristiti samo u uslovima slabe vidljivosti. Nemojte spajati zadnja svjetla za maglu na kočiona svjetla.

19.8. Identifikacioni znak "Domovski voz" mora biti uključen kada se drumski voz kreće, a noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, prilikom njegovog zaustavljanja ili parkiranja.

19.9. (Isključeno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. br. 84.)

19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:
- da upozori druge vozače na namjeru preticanja van naseljenih mjesta;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti saobraćajnu nezgodu.

19.11. Za upozorenje na preticanje, umesto zvučnog signala ili zajedno sa njim, može se davati i svetlosni signal, koji predstavlja kratkotrajno prebacivanje farova sa kratkih na duga svetla.

20. Vuča motornih vozila

20.1. Vuču na krutoj ili fleksibilnoj vuči treba izvoditi samo ako se za volanom vučenog vozila nalazi vozač, osim kada konstrukcija krute kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila za vrijeme pravolinijskog kretanja.

20.2. Prilikom vuče na fleksibilnom ili krutom kuku, zabranjeno je prevoz ljudi u vučenom autobusu, trolejbusu i u karoseriji vučenog kamiona, a kod vuče djelomičnim utovarom zabranjeno je da se osobe nalaze u kabini ili karoseriji vozila. vučenog vozila, kao i u karoseriji vučnog vozila.

20.2 1 . Prilikom vuče, kontrolu vučnih vozila moraju vršiti vozači koji imaju pravo upravljanja vozilom 2 ili više godina.

20.3. Prilikom vuče na fleksibilnoj kuki razmak između vučnog i vučenog vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom kuku ne više od 4 m.
Fleksibilna veza mora biti označena u skladu sa stavom 9. Osnovnih odredbi.

20.4. Vuča je zabranjena:
- vozila koja nemaju upravljanje** (dozvoljena je vuča metodom djelomičnog utovara);
- dva ili više vozila;
- vozila sa neispravnim kočnim sistemom**, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa manjom stvarnom masom, vuča takvih vozila je dozvoljena samo na krutom kuku ili djelomičnim opterećenjem;
- motocikli na dva točka bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
- u ledenim uslovima na fleksibilnoj kuki.
** Sistemi koji ne dozvoljavaju vozaču da zaustavi vozilo ili manevrira tokom vožnje, čak i pri minimalnoj brzini, smatraju se nefunkcionalnim.

21.1. Inicijalna obuka za vožnju mora se izvoditi u zatvorenim prostorima ili na trkačkim stazama.

21.2. Časovi vožnje na cestama su dozvoljeni samo uz časove vožnje.

21.3. Prilikom učenja upravljanja vozilom na putevima, trener vozača mora biti u sjedištu sa kojeg se vrši pristup dupliranim kontrolama ovog vozila, imati dokument o pravu na učenje upravljanja vozilom ove kategorije ili podkategorije, kao i vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili podkategorije.

21.4. Časovi vožnje su dozvoljeni za vozače koji su navršili:

16 godina - kada se uči upravljanja vozilom kategorije "B", "C" ili podkategorije "C1";

20 godina - kada se uči da upravlja vozilom kategorije "D", "Tb", "Tm" ili podkategorije "D1" (18 godina - za osobe navedene u stavu 4. člana 26. Federalnog zakona "O sigurnosti na putevima", - prilikom učenja upravljanja vozilom kategorije "D" ili podkategorije "D1").

21.5. Mašinsko vozilo koje se koristi za obuku mora biti opremljeno u skladu sa stavom 5. Osnovnih odredbi i imati identifikacione oznake „Vozilo za obuku“.

21.6. Zabranjena je vožnja na putevima čiji se spisak objavljuje na propisan način.

22. Prevoz ljudi

22.1. Prevoz lica u karoseriji teretnog vozila moraju da obavljaju vozači koji poseduju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom kategorije "C" ili podkategorije "C1" 3 i više godina.
U slučaju prevoza ljudi u karoseriji teretnog vozila u količini više od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, potrebno je imati i dozvolu u vozačkoj dozvoli kojom se potvrđuje pravo na upravlja vozilom kategorije "D" ili podkategorije "D1", u slučaju prevoza više od 16 osoba, uključujući i putnike u kabini, - kategorije "D".
Bilješka. Prijem vojnih vozača na prevoz lica u kamionima vrši se po utvrđenoj proceduri.

22.2. Prevoz ljudi u karoseriji kamiona s ravnim platformama je dozvoljen ako je opremljen u skladu sa Osnovnim propisima, dok prevoz dece nije dozvoljen.

22.2 1 . Prevoz lica na motociklu mora da obavlja vozač sa vozačkom dozvolom za pravo upravljanja vozilima kategorije „A“ ili podkategorije „A1“ 2 ili više godina, prevoz lica na mopedu mora da vrši vozač sa vozačkom dozvolom za pravo upravljanja vozilima bilo koje kategorije ili podkategorije 2 ili više godina.

22.3. Broj ljudi koji se prevoze u zadnjem delu kamiona, kao i u kabini autobusa koji obavlja prevoz na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj ruti, au slučaju organizovanog prevoza grupe dece, ne bi trebalo da se premašiti broj sjedala opremljenih za sjedenje.

22.4. Prije putovanja, vozač kamiona mora uputiti putnike o postupku ukrcaja, iskrcavanja i postavljanja u karoseriju.
Kretanje možete započeti tek nakon što se uvjerite da su osigurani uslovi za bezbjedan prevoz putnika.

22.5. Prolaz u karoseriji kamiona sa platformom koja nije opremljena za prevoz ljudi dozvoljen je samo licima koja prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uslovom da im je obezbeđeno sedište ispod nivoa bokova.

22.6. Organizovani prevoz grupe djece moraju se prevoziti u skladu sa ovim Pravilima, kao i pravilima odobrenim od strane Vlade Ruske Federacije, u autobusu označenom identifikacionim oznakama "Prevoz djece".

22.7. Vozač je dužan da ukrcava i iskrcava putnike tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi, a da vozi samo sa zatvorenim vratima i ne otvara ih dok se vozilo potpuno ne zaustavi.

22.8. Zabranjeno je prevoziti osobe:
- van kabine automobila (osim u slučajevima prevoza ljudi u karoseriji kamiona sa platformom ili u karoseriji kombija), traktora, drugih samohodnih vozila, na teretnoj prikolici, u prikolici -dača, u karoseriji teretnog motocikla i izvan sjedišta predviđenih dizajnom motocikla;
- iznad iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prevoz dece mlađe od 7 godina u kabini putničkog automobila i kamiona, čiji dizajn predviđa sigurnosne pojaseve ili pojaseve i ISOFIX* bezbednosni sistem za decu, mora se obavljati korišćenjem bezbednosnih sistema (uređaja) za decu koji su odgovarajući za težinu i visinu djeteta.
Prevoz dece uzrasta od 7 do 11 godina (uključujući) u kabini putničkog automobila i kamiona, koji su projektovani sa sigurnosnim pojasevima ili sigurnosnim pojasevima i ISOFIX bezbednosnim sistemom za decu, mora se obavljati korišćenjem bezbednosnih sistema (uređaja) za decu koji su odgovarajući za težine i visine djeteta, ili korištenjem sigurnosnih pojaseva, i dalje prednje sjedalo putnički automobil- samo uz upotrebu bezbednosnih sistema (uređaja) za decu koji odgovaraju težini i visini deteta.
Ugradnja sigurnosnih sistema (uređaja) za dijete u putnički automobil i kabinu kamiona i smještaj djece u njih mora se izvršiti u skladu sa uputstvom za upotrebu ovih sistema (uređaja).
Zabranjeno je prevoziti decu mlađu od 12 godina zadnje sedište motocikl.

* Naziv ISOFIX bezbednosnog sistema za decu dat je u skladu sa tehnički propisi Carinska unija TP PC 018/2011 "O sigurnosti vozila na točkovima"

23. Prevoz robe

23.1. Masa transportiranog tereta i raspodjela tereta po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za ovo vozilo.

23.2. Prije pokretanja i tokom kretanja, vozač je dužan da kontroliše postavljanje, pričvršćivanje i stanje tereta kako ne bi došlo do njegovog pada i ometanja kretanja.

23.3. Prevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:
- ne ograničava pogled vozaču;
- ne otežava upravljanje i ne narušava stabilnost vozila;
- ne pokriva spoljne rasvjetne uređaje i reflektore, registracione i identifikacijske oznake, a također ne ometa percepciju ručnih signala;
- ne stvara buku, ne stvara prašinu i ne zagađuje put i okolinu.
Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju propisane uslove, vozač je dužan da preduzme mjere za otklanjanje povreda navedenih pravila prevoza ili obustavi dalje kretanje.

23.4. Teret koji strši izvan dimenzija vozila sprijeda ili straga za više od 1 m ili sa strane za više od 0,4 m od vanjske ivice bočno svjetlo, mora biti obilježen identifikacijskim znakovima "Vangabaritni teret", a u mraku iu uslovima nedovoljne vidljivosti, pored toga, ispred - bijelom lampom ili reflektorom, a pozadi - crvenom lampom ili reflektorom.

23.5. Prevoz teških i opasnih materija, kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze 2,55 m širine (2,6 m za hladnjače i izotermne karoserije), 4 m visine od površine kolovoza, u dužini (uključujući jednu prikolicu) 20 m, ili kretanje vozila sa teretom koji viri iznad zadnje tačke slobodnog prostora vozila za više od 2 m, kao i kretanje drumskih vozova sa dve ili više prikolica u skladu sa posebnim pravilima.
Međunarodni drumski transport obavlja se u skladu sa zahtjevima za vozila i pravilima transporta utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i vozača mopeda

24.1. Kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati na biciklu, biciklističkoj stazi ili stazi za bicikliste.

24.2. Biciklistima starijim od 14 godina dozvoljeno je:

Na desnoj ivici kolovoza - u sljedećim slučajevima:
- ne postoje biciklističke i biciklističke staze, traka za bicikliste ili se njima ne može kretati;
- ukupna širina bicikl, prikolica do njega ili teret koji se prevozi prelazi 1 m;
- kretanje biciklista se odvija u kolonama;
- pored puta - ako nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste, ili nema mogućnosti kretanja po njima ili uz desnu ivicu kolovoza;
na trotoaru ili pješačkoj stazi - u sljedećim slučajevima:
- nema biciklističkih i biciklističkih staza, trake za bicikliste ili se njima ne može kretati, kao i uz desnu ivicu kolovoza ili kolovoza;
- biciklista prati biciklistu mlađeg od 14 godina ili prevozi dijete mlađe od 7 godina u dodatnom sjedištu, u kolicima za bicikle ili u prikolici predviđenoj za korištenje sa biciklom.

24.3. Kretanje biciklista uzrasta od 7 do 14 godina trebalo bi da se odvija samo po trotoarima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama, kao i unutar pješačkih zona.

24.4. Biciklisti mlađi od 7 godina smiju se voziti samo po trotoarima, pješačkim i biciklističkim stazama (sa strane za pješački saobraćaj), te unutar pješačkih zona.

24.5. Kada se biciklisti kreću desnom ivicom kolovoza u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, biciklisti se moraju kretati samo u jednom redu.
Kolona biciklista se može kretati u dva reda ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.
Kolona biciklista mora biti podijeljena u grupe od po 10 biciklista u slučaju kretanja jednom trakom ili u grupe od 10 parova u slučaju kretanja u dvije trake. Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

24.6. Ako kretanje bicikliste po trotoaru, pješačkoj stazi, ivičnjaku ili unutar pješačkih zona ugrožava ili ometa kretanje drugih lica, biciklista mora sjahati i rukovoditi se zahtjevima predviđenim ovim Pravilima za kretanje pješaka.

24.7. Vozači mopeda moraju se kretati desnom stranom kolovoza u jednom redu ili trakom za bicikliste.
Vozačima mopeda je dozvoljeno kretanje uz ivicu puta, ako to ne ometa pješake.

24.8. Biciklistima i vozačima mopeda zabranjeno je:
- vozite bicikl, moped, ne držeći volan barem jednom rukom;
- prevoz tereta koji štrči više od 0,5 m po dužini ili širini izvan dimenzija ili tereta koji ometa kontrolu;
- prevoz putnika, ako to nije predviđeno projektom vozila;
- prevoz djece do 7 godina starosti u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
- skretanje lijevo ili okretanje na putevima sa tramvajskim saobraćajem i na putevima sa više od jedne trake za saobraćaj u ovom smjeru (osim kada je dozvoljeno skretanje lijevo iz desne trake, a osim puteva koji se nalaze u biciklističkim zonama);
- kretati se cestom bez pričvršćene motociklističke kacige (za vozače mopeda);
- prelaziti cestu na pješačkim prelazima.

24.9. Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i vuča bicikla i mopeda, osim vuče prikolice namijenjene za korištenje sa biciklom ili mopedom.

24.10. Prilikom noćne vožnje ili u uslovima nedovoljne vidljivosti, biciklistima i vozačima mopeda savjetujemo da nose predmete sa retroreflektujućim elementima i da se pobrinu da ti predmeti budu vidljivi vozačima drugih vozila.

24.11. U bike zoni:
- biciklisti imaju prednost u odnosu na mehanička vozila, a mogu se kretati i cijelom širinom kolovoza namijenjenog za kretanje u ovom smjeru, u skladu sa zahtjevima st. 9.1 1 - 9.3 i 9.6 - 9.12 ovih Pravila;
- Pješacima je dozvoljeno da prelaze kolovoz bilo gdje, u skladu sa zahtjevima iz st. 4.4 - 4.7 ovih Pravila.

25. Dodatni zahtjevi za kretanje konjskih zaprega, kao i za prolaz životinja

25.1. Vožnja konjskih zaprega (saonica), vožnja tovarnih životinja, jahanja životinja ili stada za vrijeme vožnje putevima dozvoljena je osobama mlađim od 14 godina.

25.2. Konjske zaprege (sanke), konje i tovarne životinje treba da se kreću samo u jednom redu što je više moguće udesno. Vožnja stranom puta je dozvoljena ako ne ometa pješake.
Kolone konjskih zaprega (sanki), jahaćih i tovarnih životinja, kada se kreću po kolovozu, moraju se podijeliti u grupe od 10 jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprežnih kola (sanki). Da bi se olakšalo pretjecanje, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m.

25.3. Vozač konjske zaprege (sanke) pri izlasku na cestu sa susjedne teritorije ili sa sporednog puta na mjestima sa ograničenom vidljivošću mora voditi životinju za uzdu.

25.4. Životinje na putu treba destilirati, po pravilu, tokom dana. Vozači treba da vode životinje što bliže desnoj strani puta.

25.5. Prilikom tjeranja životinja preko željezničkih pruga, stado se mora podijeliti u grupe takve veličine da je, uzimajući u obzir broj vozača, osiguran siguran prolaz svake grupe.

25.6. Vozačima konjskih zaprega (sanki), vozačima tovarnih, jahaćih životinja i stoke zabranjeno je:
- ostavljati životinje na putu bez nadzora;
- voziti životinje preko željezničkih pruga i puteva van posebno određenih područja, kao i noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza za stoku na različitim nivoima);
- voditi životinje duž puta asfaltnim i cementno betonskim kolovozom ako postoje drugi načini.

26. Norme vremena vožnje i odmora

26.1. Najkasnije 4 sata i 30 minuta od početka vožnje, odnosno od početka narednog perioda upravljanja, vozač je dužan da napravi pauzu u vožnji u trajanju od najmanje 45 minuta, nakon čega ovaj vozač može započeti naredni period vožnje. Navedena pauza za odmor može se podijeliti na 2 ili više dijelova, od kojih prvi mora biti najmanje 15 minuta, a posljednji najmanje 30 minuta.

26.2. Vrijeme vožnje ne smije biti duže od:

9 sati u periodu ne dužem od 24 sata od početka vožnje, nakon završenog dnevnog ili sedmičnog odmora. Dozvoljeno je povećati ovo vrijeme do 10 sati, ali ne više od 2 puta u toku kalendarske sedmice;

56 sati u toku kalendarske sedmice;

90 sati u 2 kalendarske sedmice.

26.3. Ostatak vozača od upravljanja vozilom mora biti kontinuiran i iznositi:

najmanje 11 sati u periodu koji ne prelazi 24 sata (dnevni odmor). Dozvoljeno je smanjiti ovo vrijeme na 9 sati, ali ne više od 3 puta u periodu koji ne prelazi šest 24-satnih perioda od kraja sedmičnog odmora;

najmanje 45 sati u periodu koji ne prelazi šest 24-satnih perioda od završetka sedmičnog odmora (sedmični odmor). Dozvoljeno je smanjiti ovo vrijeme na 24 sata, ali ne više od jednom u 2 uzastopne kalendarske sedmice. Razlika u vremenu za koju je smanjen sedmični odmor mora se u potpunosti iskoristiti u roku od 3 uzastopne kalendarske sedmice nakon završetka kalendarske sedmice u kojoj je sedmični odmor smanjen, a koju vozač koristi za pauzu od vožnje.

26.4. Po isteku roka za upravljanje vozilom iz tačke 26.1 i (ili) stava dva tačke 26.2 ovih Pravila, a u nedostatku parking mesta za odmor, vozač ima pravo da produži vreme upravljanja vozilom. vozilo do vremena potrebnog za vožnju uz potrebne mjere opreza do najbližeg mjesta odmorišta, ali ne više od:

za 1 sat - za slučaj naveden u stavu 26.1 ovih Pravila;

za 2 sata - za slučaj naveden u drugom stavu tačke 26.2 ovih Pravila.

Bilješka. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se na pojedince koji upravljaju kamionima čija najveća dopuštena masa prelazi 3.500 kilograma i autobusima. Ova lica, na zahtjev službenih lica ovlaštenih za vršenje saveznog državnog nadzora u oblasti bezbjednosti saobraćaja, omogućavaju pristup tahografu i kartici vozača koja se koristi u kombinaciji sa tahografom, a na zahtjev ovih službenika i štampaju podatke sa tahografa. .

1.1. Ova Pravila puta (u daljem tekstu Pravila) uspostavljaju jedinstvenu saobraćajnu proceduru na cijeloj teritoriji Ruske Federacije (RF). Ostali propisi koji se odnose na drumski saobraćaj moraju biti zasnovani na zahtjevima Pravilnika i ne biti u suprotnosti sa njima.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Autoput"- put sa putokazima

i imaju za svaki smjer kretanja kolovoze odvojene jedan od drugog razdjelnom trakom (a u nedostatku - ogradom puta), bez ukrštanja u istoj razini sa drugim putevima, željezničkim ili tramvajskim kolosijecima, pješačkim ili biciklističkim stazama.

„Drumski voz“ – mehaničko vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

„Bicikl” znači vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor od nazivna maksimalna snaga u režimu kontinuiranog opterećenja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama većim od 25 km/h.

"Biciklista" je osoba koja vozi bicikl.

"biciklistička staza"- kolovozni element (ili zasebna cesta) konstruktivno odvojen od kolovoza i trotoara, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom

4.4.1

"Biciklistička zona"- teritoriju namijenjenu za kretanje biciklista, čiji su početak i kraj označeni znakovima

5.33.1

5.34.1

"Vozač" - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

"prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"hibridni automobil"- vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu pogona vozila.

"glavni put“- put obilježen znakovima

2.3.1 - 2.3.7

u odnosu na ukrštani (susedni), ili asfaltirani put (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltirani put, ili bilo koji put u odnosu na izlaze sa susjednih teritorija. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom.

"Dnevna svjetla"- spoljni uređaji za osvetljenje dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu ispred tokom dana.

"Put" - pojas zemljišta ili površina vještačke konstrukcije, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Put uključuje jednu ili više kolovoznih traka, kao i tramvajske pruge, trotoare, bankine i razdjelne trake, ako ih ima.

"saobraćaj"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila po putevima.

"saobraćajna nesreća"- događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su poginula ili povrijeđena lica, oštećena su vozila, objekti, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- prelazak puta sa željezničkim kolosijekom u istom nivou.

"putno vozilo"- vozilo javnog prevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom trasom sa određenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo koje pokreće motor. Termin se takođe odnosi na sve traktore i samohodne mašine.

"Moped" - motorno vozilo na dva ili tri točka, čija najveća projektna brzina ne prelazi 50 km / h, s motorom unutrašnjim sagorevanjem sa radnom zapreminom koja ne prelazi 50 kubnih metara. cm, ili elektromotor sa nazivnom maksimalnom snagom u režimu neprekidnog opterećenja veće od 0,25 kW i manje od 4 kW. Kvadricikli sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su sa mopedima.

„Motocikl” je motorno vozilo na dva točka, sa ili bez bočne prikolice, čiji kapacitet motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem) prelazi 50 kubnih metara. cm ili maksimalna projektovana brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Tricikli, kao i četverocikli sa sjedištem motocikla ili upravljačem tipa motocikla, čija masa neopterećena ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalna efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

"Lokalitet" - naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima

5.23.1 - 5.26

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i slično, kao i u sumrak.

"Preticanje" - napredovanje jednog ili više vozila povezano sa izlaskom na traku (stranu kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadno vraćanje u prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza).

"Ivičnjak" - element puta koji neposredno graniči s kolovozom u istom nivou s njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je istaknut pomoću oznaka

koristi se za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Pravilima.

"Nastava vožnje"- pedagoški radnik organizacije koja obavlja obrazovno-vaspitnu djelatnost i realizuje glavne programe stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija, čija kvalifikacija ispunjava kvalifikacioni zahtevi navedenim u priručnicima za kvalifikacije, i (ili) profesionalnim standardima (ako postoje), podučavanje upravljanja vozilom.

"učiti voziti"- lice koje, u skladu sa utvrđenom procedurom, pohađa odgovarajuću stručnu obuku u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost i realizuje programe osnovne stručne obuke za vozače vozila odgovarajućih kategorija i podkategorija, koja ima početne vozačke vještine i ovladala je zahtjevima Pravila.

"Ograničena vidljivost"- preglednost puta vozača u pravcu kretanja, ograničena terenom, geometrijski parametri putevi, vegetacija, zgrade, strukture ili drugi objekti, uključujući vozila.

"Pokretna opasnost"- situacija koja je nastala u toku saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom pravcu i istom brzinom stvara opasnost od saobraćajne nezgode.

„Opasna roba“ - materije, proizvodi od njih, otpad proizvodnje i drugih privrednih aktivnosti, koji zbog svojih svojstava mogu ugroziti život i zdravlje ljudi tokom transporta, štetiti životnoj sredini, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.

"Napredak" - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

"Organizovani prevoz grupe dece"- prevoz u autobusu koji nije u vezi sa rutnim vozilom, grupe djece od 8 i više osoba, koji se obavlja bez roditelja ili drugih zakonskih zastupnika.

"Organizirana transportna kolona"- grupa od tri ili više motornih vozila koja slijede direktno jedno za drugim istom trakom sa stalno upaljenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana kolona stopala"- grupa ljudi određena u skladu sa stavom 4.2 Pravilnika, koja se zajedno kreće putem u jednom pravcu.

"Stop" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i za duže, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"Ostrvo sigurnosti"- element uređenja puta koji razdvaja saobraćajne trake (uključujući trake za bicikliste), kao i saobraćajne trake i tramvajske koloseke, koji su konstrukcijski odvojeni ivičnjakom iznad kolovoza puta ili označeni tehničkim sredstvima za upravljanje saobraćajem i namijenjeni zaustavljanju pješaka prilikom prelaska kolovoza. Sigurnosno ostrvo može uključivati ​​dio razdjelne trake kroz koji se polaže pješački prijelaz.

"Parking (Parking mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto, koje je, između ostalog, dio autoputa i (ili) uz kolovoz i (ili) trotoar, pored puta, nadvožnjak ili most, ili koje je dio podzemni ili podzemni prostori, trgovi i drugi ulični objekti - putna mreža, zgrade, građevine ili građevine i namijenjeni su za organizovano parkiranje vozila na plaćenoj osnovi ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoputa , vlasnik zemljište ili vlasnik relevantnog dijela zgrade, objekta ili objekta.

"Putnik" - lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi sa njega).

"Raskršće" - mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotno, početke zakrivljenosti kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

"Rebuilding" - napuštanje zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

"Pješak" - osoba koja se nalazi van vozila na putu ili na pješačkoj ili biciklističkoj stazi i ne radi na njima. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanke, kolica, bebe ili invalidska kolica, kao i koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje, izjednačavaju se sa pješacima.

"pješačka staza"- pojas zemljišta opremljen ili prilagođen za pješački saobraćaj ili površina vještačke konstrukcije, označen znakom

4.5.1

"pješačka zona"- teritorija namijenjena za kretanje pješaka čiji su početak i kraj označeni znakovima

5.33

5.34

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)"- kolovozni element (ili zasebna cesta) konstruktivno odvojen od kolovoza, namijenjen za odvojeno ili zajedničko kretanje biciklista sa pješacima i označen znakovima

4.5.2 - 4.5.7

"pješački put"- dionica kolovoza, tramvajske pruge, označene znakovima

5.19.1

5.19.2

i/ili markiranje

1.14.1

1.14.2

i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova

5.19.1

5.19.2

"lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

"biciklistička staza"- kolovozna traka namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostatka kolovoza horizontalnim oznakama i označena znakom

5.14.2

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"Prepreka" - nepokretni predmet na saobraćajnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti itd.), koji vam ne dozvoljava da nastavite vožnju ovom trakom.

Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritorija koja se nalazi neposredno uz put i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim saobraćajna pravila 2016.

"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je za kretanje u kombinaciji sa vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"Kolovoz" - element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija podjele"- element puta, dodijeljen strukturno i (ili) pomoću oznaka

razdvajaju susedne kolovozne trake, kao i kolovoz i tramvajske koloseke i nisu namenjene za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

"Regulator" - lice koje je na propisan način ovlašteno da reguliše saobraćaj koristeći signalizaciju utvrđenu ovim Pravilnikom, a neposredno vrši navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori su policijski službenici i vojna automobilska inspekcija, kao i službenici službi za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju svojih poslova. službene dužnosti. Regulatori su i ovlašćena lica iz reda zaposlenih u jedinicama obezbeđenja saobraćaja koji obavljaju poslove inspekcijskog nadzora, dopunskog pregleda, preispitivanja, osmatranja i (ili) razgovora radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja, u vezi sa regulisanjem saobraćaja na utvrđenim deonicama autoputeva. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 18. jula 2016. br. 686 „O određivanju dionica puteva, željeznica i unutrašnjih plovnih puteva, helidroma, sletišta, kao i drugih zgrada, objekata, uređaja i opreme koji obezbijediti funkcionisanje transportnog kompleksa koji su objekti saobraćajne infrastrukture."

"Parkiranje" - namjerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Klovoznik" - element puta namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili biciklističku stazu ili odvojen od njih travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- uslov koji znači da učesnik u saobraćaju ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

"Školski autobus"- specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz djece, utvrđene propisima o tehničkoj regulativi, a u vlasništvu je ili na drugi zakonit način u vlasništvu predškolske obrazovne ili opšteobrazovne organizacije.

"Električni automobil" - vozilo koje pokreće isključivo električni motor i puni vanjski izvor električne energije.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Putevi se odvijaju desno.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu.

Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​kolovoz, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati putokaze, semafore i druga tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja, ostavljati na kolovozu predmete koji ometaju saobraćaj. Osoba koja je stvorila prepreku dužna je da preduzme sve moguće mjere za njeno otklanjanje, a ako to nije moguće, obezbijediti da se učesnici u saobraćaju dostupnim sredstvima informišu o opasnosti i obavijesti policiju.

1.5(1). Izgubljena snaga. - Uredba Vlade Ruske Federacije od 17. maja 2014. N 455.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.

Autoput - put označen znakom 5.1 i koji ima kolovozne trake za svaki smjer kretanja, odvojene jedna od druge razdjelnom trakom (a ako je nema, ogradom puta), bez ukrštanja u istom nivou sa drugim putevima, željezničkom prugom ili tramvajske staze, pješačke ili biciklističke staze.

Drumski voz - mehaničko vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

Bicikl je vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor nazivne maksimalna snaga u režimu neprekidnog opterećenja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama preko 25 km/h.

Biciklista je osoba koja vozi bicikl.

Biciklistička staza - kolovozni element (ili zasebna cesta) konstruktivno odvojen od kolovoza i trotoara, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom 4.4.1.

Biciklistička zona - teritorija namijenjena za kretanje biciklista, čiji su početak i kraj označeni znakom 5.33.1 i znakom 5.34.1.

Vozač - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vodi čopor, jaše životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

Prinudno zaustavljanje - zaustavljanje kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvara teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

Hibridno vozilo - vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu pogona vozila.

Glavna cesta - put sa putokazima

u odnosu na ukrštani (susedni), ili asfaltirani put (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltirani put, ili bilo koji put u odnosu na izlaze sa susjednih teritorija. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom.

Dnevna svjetla su vanjski svjetlosni uređaji dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu ispred tokom dana.

Put - pojas zemljišta ili površina vještačke strukture, opremljena ili prilagođena i korištena za kretanje vozila. Put uključuje jednu ili više kolovoznih traka, kao i tramvajske pruge, trotoare, bankine i razdjelne trake, ako ih ima.

Drumski saobraćaj je skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila unutar puteva.

Saobraćajna nezgoda je događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su poginula ili povrijeđena lica, oštećena vozila, objekti, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.

Željeznički prelaz - raskrsnica puta sa željezničkom prugom u istom nivou.

Shuttle vozilo - javno vozilo (autobus, trolejbus, tramvaj) dizajnirano za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom rutom sa određenim stajalištima.

Motorno vozilo je vozilo koje pokreće motor. Termin se takođe odnosi na sve traktore i samohodne mašine.

Moped je motorno vozilo na dva ili tri točka, čija najveća projektna brzina ne prelazi 50 km/h, a ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem radne zapremine do 50 kubnih metara. cm, ili elektromotor sa nazivnom maksimalnom snagom u režimu neprekidnog opterećenja veće od 0,25 kW i manje od 4 kW. Kvadricikli sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su sa mopedima.

Motocikl je motorno vozilo na dva točka, sa ili bez bočne prikolice, čiji kapacitet motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem) prelazi 50 ccm. cm ili maksimalna projektovana brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Tricikli, kao i četverocikli sa sjedištem motocikla ili upravljačem tipa motocikla, čija masa neopterećena ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalna efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

Naselje - naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima:

Nedovoljna vidljivost - vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i sl., kao i u sumrak.

Preticanje je napredovanje jednog ili više vozila povezano sa izlaskom na traku (stranu kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadnim vraćanjem u prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza).

Rampa - element puta koji neposredno graniči sa kolovozom u istom nivou sa njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2, koji se koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Pravilima puteva Rusije ( RF).

Instruktor vožnje - pedagoški radnik organizacije koja obavlja obrazovne aktivnosti i sprovodi glavne programe stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija, čija kvalifikacija ispunjava kvalifikacijske uslove navedene u priručniku kvalifikacija i (ili) profesionalnim standardima (ako postoji), koji podučava kako se vozi vozilo.

Polaznik vozača je lice koje se, u skladu sa utvrđenom procedurom, odgovarajuće stručno osposobljava u organizaciji koja obavlja obrazovnu djelatnost i realizuje programe osnovnog stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i podkategorija, koja posjeduje početne vozačke vještine i je savladao zahtjeve Pravila.

Ograničena vidljivost - vozačeva vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničena terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, konstrukcijama ili drugim objektima, uključujući vozila.

Opasnost za saobraćaj - situacija koja je nastala u toku saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom pravcu i istom brzinom stvara opasnost od saobraćajne nezgode.

Opasne materije su materije, proizvodi od njih, otpad iz proizvodnih i drugih privrednih delatnosti, koji zbog svojih svojstava mogu ugroziti život i zdravlje ljudi tokom transporta, naneti štetu životnoj sredini, oštetiti ili uništiti materijalna dobra.

Vodeći - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

Organizovani prevoz grupe dece - prevoz u autobusu koji nije šatl vozilo, grupe dece od 8 i više osoba, vrši se bez njihovih roditelja ili drugih zakonskih zastupnika.

Organizirana transportna kolona - grupa od tri ili više motornih vozila koja slijede direktno jedno za drugim istom trakom sa stalno upaljenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja primijenjenim na vanjskim površinama i uključenim trepćućim svjetlima plave i crvene boje .

Organizirana kolona pješaka je grupa ljudi, određena u skladu sa stavom 4.2. Pravila, koja se zajedno kreću kolovozom u jednom smjeru.

Zaustavljanje - namjerno zaustavljanje kretanja vozila u trajanju do 5 minuta, kao i duže, ako je to neophodno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

Sigurnosno ostrvo - element uređenja puta koji odvaja saobraćajne trake (uključujući trake za bicikliste), kao i saobraćajne trake i tramvajske koloseke, koji su konstrukcijski odvojeni ivičnjakom iznad kolovoza ili označeni tehničkim sredstvima za upravljanje saobraćajem i namenjeni za zaustavljanje pješaka prilikom prelaska dijelova kolovoza. Sigurnosno ostrvo može uključivati ​​dio razdjelne trake kroz koji se polaže pješački prijelaz.

Parking (parking) - posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto, koje je, između ostalog, dio autoputa i (ili) uz kolovoz i (ili) trotoar, pored puta, nadvožnjak ili most, ili koji je dio podzemnih ili podmostnih prostora, trgova i drugih objekata putne mreže, zgrada, građevina ili objekata i namijenjen je organiziranom parkiranju vozila na plaćenoj osnovi ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoputa, vlasnik zemljišne parcele ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, objekta ili objekata.

Putnik - lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (izlazi iz njega).

Raskrsnica - mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotne, početke krivine kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

Obnova - napuštanje zauzete trake ili zauzetog reda uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

Pješak - lice koje se nalazi van vozila na putu ili na pješačkoj ili biciklističko-pješačkoj stazi i ne radi na njima. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanke, kolica, bebe ili invalidska kolica, kao i koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje, izjednačavaju se sa pješacima.

Pješačka staza - pojas zemljišta opremljen ili prilagođen za kretanje pješaka ili površina vještačke konstrukcije, označena znakom 4.5.1.

Pešačka zona - teritorija namenjena za kretanje pešaka, čiji su početak i kraj obeleženi znakom 5.33 i znakom 5.34.

Pješačka i biciklistička staza (biciklističko-pješačka staza) - kolovozni element (ili zasebna cesta) konstruktivno odvojen od kolovoza, namijenjen odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista sa pješacima i označen znakovima:

Pješački prelaz - dio kolovoza, tramvajske pruge, označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prelaza određena je rastojanjem između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

Saobraćajna traka - bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i širine dovoljne za kretanje automobila u jednom redu.

Traka za bicikliste - kolovozna traka namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostatka kolovoza horizontalnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

Prednost (prioritet) - pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na druge učesnike u saobraćaju.

Prepreka je fiksni predmet na saobraćajnoj traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti itd.), koji vam ne dozvoljava da nastavite vožnju ovom trakom.

Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

Susedna teritorija - teritorija koja se nalazi neposredno uz put i nije namenjena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća, itd.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

Prikolica - vozilo koje nije opremljeno motorom i namenjeno je za kretanje u kombinaciji sa vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice-rastvore.

Kolovoz je element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

Razdjelna traka - element puta, dodijeljen konstruktivno i (ili) korištenjem oznaka 1.2, koji razdvaja susjedne kolovozne trake, kao i kolovozne i tramvajske pruge i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

Maksimalna dozvoljena masa - masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

Regulator - lice koje ima ovlašćenje da reguliše saobraćaj uz pomoć signalizacije utvrđene Pravilima puta, a neposredno sprovodi navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova.

Regulatori su i ovlašćena lica iz reda zaposlenih u jedinicama obezbeđenja saobraćaja koji obavljaju poslove inspekcijskog nadzora, dopunskog pregleda, preispitivanja, osmatranja i (ili) razgovora radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja, u vezi sa regulisanjem saobraćaja na utvrđenim deonicama autoputeva. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 18. jula 2016. br. 686 „O određivanju dionica puteva, željeznica i unutrašnjih plovnih puteva, helidroma, sletišta, kao i drugih zgrada, objekata, uređaja i opreme koji obezbijediti funkcionisanje transportnog kompleksa koji su objekti saobraćajne infrastrukture."

Parkiranje je namjerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

Mrak je vremenski period od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

Vozilo - uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana na putevima.

Kolovoza - element puta namijenjen za kretanje pješaka i koji se nalazi u blizini kolovoza ili biciklističke staze ili odvojen od njih travnjakom.

Ustupiti put (ne ometati) - zahtjev da učesnik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti kretanje, izvršiti bilo kakav manevar, ako to može primorati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

Učesnik saobraćaja je lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

Školski autobus - specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz dece, utvrđene zakonodavstvom o tehničkoj regulativi, u vlasništvu ili u zakonskom vlasništvu predškolske obrazovne ili opšteobrazovne organizacije.

Električno vozilo je vozilo koje pokreće isključivo električni motor i puni se pomoću vanjskog izvora električne energije.

Koja vozila prema Pravilima pripadaju rutnim vozilima?

Kriterijum za razvrstavanje vozila kao rutnog vozila je postojanje stajališta sa postavljenim stajalištima. Ova Pravila obuhvataju autobuse, trolejbuse i tramvaje. Taksi vozila ne spadaju u rutna vozila.

Da li vam je motociklista dužan ustupiti mjesto u ovoj situaciji?

1.		Da.
2.		br.

Vozite se autocestom, kao što je označeno znakom za autoput, a motocikl ulazi na autocestu i stoga vam mora ustupiti mjesto u ovoj situaciji. Autoput je u odnosu na susjedni.

Napuštajući zemljani put, dobijate:

Vozite se na asfaltirani put, koji je u odnosu na zemljani put.

Kolovoz ovog puta ima:

Kolovoz je podijeljen čvrstom linijom obilježavanja na dvije, od kojih svaka ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu. Istovremeno, uzimajući u obzir njihove dimenzije, nije zabranjeno kretanje trakom u dva reda.

Koliko kolovoza ima ovaj put?

1.		Jedan.
2.		Dva.
3.		Četiri.

Koja je dozvoljena najveća težina vozila?

Jesu li trotoari i bankine dio puta?

Namjeravate skrenuti desno. Možeš li početi da se okrećeš?

Obavezuje vas kamionom na ovoj raskrsnici neravnopravnih puteva, bez obaveznog zaustavljanja prije raskrsnice. S obzirom da kamion vozi lijevom stranom ceste, koja je udaljenija od vas, možete početi skretati desno. Međutim, tokom čitavog manevra vi ste za kretanje kamiona.

Put ima samo četiri trake za saobraćaj, jer je svaka od njih podijeljena markacijama na dvije.

Treba li u ovoj situaciji ustupiti mjesto kamionu?

Kamionu ne smijete ustupiti mjesto jer njime ulazi na cestu.

Koja slika prikazuje put sa razdjelnom trakom?

U kojim slučajevima je vozaču zabranjeno da vozi brzinom većom od 50 km/h?

Navedena brzina putovanja ne smije se prekoračiti u sljedećim slučajevima:

Koji manevar će izvesti vozač automobila?

Vozač putničkog automobila namjerava da promijeni traku dalje ispred kamiona. Ovaj manevar nije, jer nema izlaza u nadolazeću saobraćajnu traku.

Ko je od motociklista zauzeo ispravan položaj u traci?

Put ima jednu traku u svakom smjeru. Prilikom crtanja linija obilježavanja koje definiraju granice, uzima se u obzir zahtjev da širina trake treba da omogući kretanje automobila u jednom redu. bez bočne prikolice, uzimajući u obzir njihove dimenzije i intervale potrebne za bezbjednost saobraćaja, Pravilima nije zabranjena vožnja trakom u dvije trake.

Šta znači izraz "nedovoljna vidljivost"?

To se odnosi na vidljivost puta manju od 300 m, ograničenu meteorološkim uslovima i doba dana, a ne geometrijskim parametrima puta.

Koji put je glavni put na raskrsnici?

Na raskrsnici je asfaltirani put u odnosu na ukrštani (susedni) zemljani put. Vrsta tvrde podloge i broj traka nisu klasifikacioni znak superiornosti puta.

Ko ima prednost u vožnji?

Vozač kamiona ima prednost u odnosu na vozača automobila koji kreće sa (u ovom slučaju sa benzinske pumpe).

Možete li parkirati auto iza nadvožnjaka?

Zona djelovanja znaka za parkiranje je zabranjena proteže se do najbliže raskrsnice. Prelazak puteva na različitim nivoima nije. Dakle, parkiranjem automobila na naznačeno mjesto kršite zahtjev znaka zabrane.

Koliko putnih prelaza ima ova raskrsnica?

» ne zahtijeva obavezno zaustavljanje, možete početi skretati desno čim ste sigurni da kamion zaista skreće lijevo. Motocikli bez bočne prikolice, uzimajući u obzir njihove dimenzije i potrebno sigurno kretanje intervalima, Pravila ne zabranjuju kretanje trakom u dvije trake.

Ko ima pravo da zaustavlja kamione i autobuse koji obavljaju međunarodni prevoz na kontrolnim punktovima označenim ovim saobraćajnim znakom?

Pravo zaustavljanja kamiona i autobusa koji obavljaju prevoz, označeno putokazom 7.14 „Kontrolni punkt u saobraćaju“, dato kontrolorima saobraćaja i ovlašćenim službenim licima Federalne službe za nadzor u oblasti saobraćaja. To uključuje i policijske službenike.

Napuštajući zemljani put na raskrsnici, dobijate:

Činjenica da napuštate sporednu cestu prema glavnom može se obavijestiti znakom za ustupanje ili znakom STOP koji je postavljen neposredno prije ulaska na njega. Pored toga, put je sporedan u odnosu na asfaltirani put, stav 1.2. Prisustvo asfaltirane dionice puta na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom. Takve dionice na zemljanim putevima su uređene tako da se zemlja sa njih ne izvlači na magistralni put.

Broj saobraćajnih traka na kolovozu određuje se:

Broj traka za vozila bez kolosijeka određuje se oznakama ili odgovarajućim znakovima, a ako ih nema, onda sam vozač. U ovom slučaju treba uzeti u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila, brzinu kretanja i potrebne intervale (SDA 9.1) i poći od činjenice da širina treba biti dovoljna za kretanje automobila u jedan red.

Šta vozač treba da uzme u obzir pri određivanju broja traka na kolovozu u nedostatku znakova i oznaka?

Prilikom određivanja broja traka na kolovozu, vozač mora uzeti u obzir širinu kolovoza i dimenzije vozila, kao i potrebne intervale između njih (SDA 9.1). U ovom slučaju treba pretpostaviti da bi širina trebala biti dovoljna za kretanje automobila u jednom redu.

1.		Jedan.
2.		Dva.
3.		Četiri.

Vožnja automobila dio je svakodnevnog života svakog modernog čovjeka. Nema vještine vožnje a vozeći automobil, osoba je prilično ograničena u slobodi kretanja u prostoru. Na našoj web stranici možete se upoznati sa materijalima o, i.
Takođe, lako možete pronaći ono što vam je potrebno. učenje praktična vožnja studentima je uskraćeno pravo izbora auto instruktor vožnje, a čak i više od toga, student ne može procijeniti niti uporediti profesionalne kvalitete i sposobnosti instruktor. Svaka osoba da stekne dovoljne vještine vožnje potreban različit broj sati autoroll. Zavisi kako od ličnih sposobnosti samog učenika, tako i od vještina i iskustva. auto instruktor. Usluge privatni instruktor nisu tako skupi, ali ovo vam daje priliku da uporedite njegov rad i instruktora iz auto-škole. To nikome nije tajna dodatno prekoračenje od instruktor iz auto-škole su često skuplje od usluga privatni instruktor vožnje .

A ponekad, nakon što su dobili "miljene kore", maturanti autoškola nemaju odgovarajuću vještinu vozeći auto ili su iz raznih razloga izgubili ove vještine. U takvim slučajevima samo trebate koristiti usluge privatnog instruktora vožnje. Slažete se da učenje samostalno, potpuno novog automobila bez odgovarajućih praktičnih vještina nije sigurno, kako za vaš automobil, tako i za vaš život i živote drugih učesnika u saobraćaju.

Za ispite se možete pripremiti i u saobraćajnoj policiji. Da biste to učinili, stranica nudi sljedeće korisne materijale online ispit.

Na sajtu se možete upoznati sa osnovama vozačkih veština, kao i saznati oblik obuke vožnje za svakog instruktora. Nije tajna da auto instruktori koriste različite metode u obuci. To je zbog činjenice da je svaki učenik u stanju da drugačije percipira informacije, a zavisi i od vozačkih vještina stečenih u autoškoli.

Ako odlučite da naučite voziti automobil ili želite da obnovite i poboljšate svoje vozačke vještine, onda morate pronaći instruktora vožnje na ručni menjač ili automatski menjač. Da saznate kako instruktor automobila provodi obuku? Sve što treba da uradite je da odaberete pravog instruktora i pogledate njihov oglas, koji opisuje informacije o uslugama koje se nude u oblasti vožnje. Na kojem autu i sa kojim mjenjačem ( ručni menjač,automatski menjač) je smotana. Koje rute se koriste za obuku.

Važno je znati da svaki instruktor predaje različito i da koristi različite metode da pristupi učeniku. Prilično je teško izabrati dobrog, i što je najvažnije, pravog instruktora za vas. Vrijedno je pristupiti ovom pitanju prilično ozbiljno i odgovorno, kako se rezultati ne bi dugo čekali. Također možete raditi sa instruktorom direktno na vašim pitanjima.

primjer: Parkiranje, držanje distance, upravljanje volanom, startanje i još mnogo toga.

znati: Individualni pristup je bolji od "transportnog".

Naši instruktori vožnje pomoći će vam da se osjećate samopouzdano za volanom i da se ne plašite puta. Na našoj web stranici 1avtorul možete odabrati privatne instruktore vožnje. Pročitajte o vožnji i instrukcije za vožnju. Saznajte koje kola za obuku napravljeno je automatsko valjanje. Kako je vožnja sa auto instruktorom. Kakvo je iskustvo instruktora, kao i kako pruža obuku vožnje i koliko košta njegova usluga.

Informacije za instruktore:

Naš sajt takođe sarađuje sa instruktorima u raznim gradovima Rusije. Autoinstruktori mogu o svojim uslugama.

1.1. Ova Pravila puta «*» uspostaviti jedinstveni saobraćajni red u cijeloj Ruskoj Federaciji. Ostali propisi koji se odnose na drumski saobraćaj moraju biti zasnovani na zahtjevima Pravilnika i ne biti u suprotnosti sa njima.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Autoput"- put označen znakom 5.1 «**» i imaju za svaki smjer kretanja kolovoze odvojene jedan od drugog razdjelnom trakom (a u nedostatku - ogradom puta), bez ukrštanja u istoj razini sa drugim putevima, željezničkim ili tramvajskim kolosijecima, pješačkim ili biciklističkim stazama.

"drumski voz"- motorno vozilo spojeno na prikolicu (prikolice).

"bicikl"- vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito se pokreće mišićnom energijom putnika u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, a može imati i električni motor nazivne maksimalne kontinuirane opterećenje ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključuje pri brzinama preko 25 km/h.

"biciklista"- osoba koja vozi bicikl.

"biciklistička staza"- kolovozni element (ili zaseban put) konstruktivno odvojen od kolovoza i trotoara, namijenjen za kretanje biciklista i označen znakom 4.4.1.

"vozač"- lice koje upravlja vozilom, vozač koji vodi tovarne životinje, jahaće životinje ili stado duž puta. Instruktor vožnje je ekvivalentan vozaču.

"prisilno zaustavljanje"- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"hibridni automobil"- vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu pogona vozila.

"glavni put"- put označen znakovima 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ili 5.1 u odnosu na ukrštani (susedni), ili asfaltirani put (asfalt i cement beton, kameni materijali i sl.) u odnosu na neasfaltirani put, ili bilo koji put u odnosu na polaske sa susjednih teritorija. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednako vrijednom ukrštenom.

"Dnevna svjetla"- spoljni uređaji za osvetljenje dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu ispred tokom dana.

"Cesta"- pojas zemljišta ili površina vještačke konstrukcije, opremljene ili prilagođene i korištene za kretanje vozila. Put uključuje jednu ili više kolovoznih traka, kao i tramvajske pruge, trotoare, bankine i razdjelne trake, ako ih ima.

"saobraćaj"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu kretanja ljudi i robe sa ili bez vozila po putevima.

"saobraćajna nesreća"- događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su poginula ili povrijeđena lica, oštećena su vozila, objekti, teret ili je pričinjena druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz"- prelazak puta sa željezničkim kolosijekom u istom nivou.

"putno vozilo"- vozilo javnog prevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom trasom sa određenim stajalištima.

"mehaničko vozilo"- vozilo koje pokreće motor. Termin se takođe odnosi na sve traktore i samohodne mašine.

"moped"- motorno vozilo sa dva ili tri točka, čija najveća projektovana brzina ne prelazi 50 km/h, koje ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem radne zapremine ne veće od 50 kubnih metara. cm, ili elektromotor sa nazivnom maksimalnom snagom u režimu neprekidnog opterećenja veće od 0,25 kW i manje od 4 kW. Kvadricikli sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su sa mopedima.

"motocikl"- motorno vozilo na dva točka, sa ili bez bočne prikolice, čija zapremina motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem) prelazi 50 kubnih metara. cm ili maksimalna projektovana brzina (za bilo koji motor) prelazi 50 km/h. Tricikli, kao i četverocikli sa sjedištem motocikla ili upravljačem tipa motocikla, čija masa neopterećena ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prijevozu robe), isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalna efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

"Lokalitet"- naseljeno područje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1 - 5.26

"Nedovoljna vidljivost"- vidljivost puta je manja od 300 m u uslovima magle, kiše, snježnih padavina i slično, kao i u sumrak.

"preticanje"- napredovanje jednog ili više vozila povezanih sa izlaskom na traku (stranu kolovoza) namenjenu za saobraćaj iz suprotnog smera, i naknadno vraćanje u prethodno zauzetu traku (stranu kolovoza).

"kraj puta"- element puta koji neposredno graniči sa kolovozom u istom nivou sa njim, koji se razlikuje po vrsti pokrivenosti ili je označen oznakama 1.2, koji se koristi za vožnju, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Pravilima.

"Ograničena vidljivost"- vozačevu vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničenu terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, građevinama ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Pokretna opasnost"- situacija koja je nastala u toku saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom pravcu i istom brzinom stvara opasnost od saobraćajne nezgode.

"opasna roba"- materije, proizvodi od njih, otpad iz proizvodnih i drugih privrednih delatnosti, koji zbog svojih svojstava mogu predstavljati opasnost po život i zdravlje ljudi tokom transporta, štetiti životnoj sredini, oštetiti ili uništiti materijalne vrednosti.

"unaprijed"- kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila u prolazu.

"Organizovani prevoz grupe dece"- prevoz u autobusu koji nije u vezi sa rutnim vozilom, grupe djece od 8 i više osoba, koji se obavlja bez roditelja ili drugih zakonskih zastupnika.

"Organizirana transportna kolona"- grupa od tri ili više motornih vozila koja slijede direktno jedno za drugim istom trakom sa stalno upaljenim farovima, u pratnji olovnog vozila sa posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetlima plave i crvene boje.

"Organizirana kolona stopala"- grupa ljudi određena u skladu sa stavom 4.2 Pravilnika, koja se zajedno kreće putem u jednom pravcu.

"stop"- namjerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i duže, ako je to neophodno radi ukrcaja ili iskrcaja putnika ili utovara ili istovara vozila.

"Ostrvo sigurnosti"- element uređenja puta koji razdvaja saobraćajne trake (uključujući trake za bicikliste), kao i saobraćajne trake i tramvajske koloseke, koji su konstrukcijski odvojeni ivičnjakom iznad kolovoza puta ili označeni tehničkim sredstvima za upravljanje saobraćajem i namijenjeni zaustavljanju pješaka prilikom prelaska kolovoza. Sigurnosno ostrvo može uključivati ​​dio razdjelne trake kroz koji se polaže pješački prijelaz.

"Parking (Parking mjesto)"- posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto koje je, između ostalog, dio autoputa i (ili) uz kolovoz i (ili) trotoar, pored puta, nadvožnjak ili most, ili koje je dio podnadvožnjački ili podmostovni prostori, trgovi i drugi ulični objekti - putna mreža, zgrade, građevine ili građevine i namijenjeni su za organizovano parkiranje vozila uz naplatu ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoput, vlasnik zemljišne parcele ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, objekta ili objekta.

"putnik"- lice, osim vozača, koje se nalazi u vozilu (na njemu), kao i lice koje ulazi u vozilo (ulazi u njega) ili napušta vozilo (silazi sa njega).

"raskršće"- mjesto raskrsnice, raskrsnice ili grananja puteva u istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno suprotne, početke krivine kolovoza, koji su najudaljeniji od centra raskrsnice. Izlazi sa susjednih teritorija se ne smatraju raskrsnicama.

"Obnova"- izaći iz zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

"pješaka"- lice koje se nalazi van vozila na putu ili na pješačkoj ili biciklističkoj stazi i ne radi na njima. Lica koja se kreću u invalidskim kolicima, upravljaju biciklom, mopedom, motociklom, nose sanke, kolica, bebe ili invalidska kolica, kao i koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje, izjednačavaju se sa pješacima.

"pješačka staza"- pojas zemljišta ili površina vještačke konstrukcije, opremljena ili prilagođena za pješački saobraćaj, označena znakom 4.5.1.

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)"- kolovozni element (ili zaseban put) koji je konstruktivno odvojen od kolovoza, namijenjen za odvojeno ili zajedničko kretanje biciklista sa pješacima i označen znakovima 4.5.2 - 4.5.7

"pješački put"- dio kolovoza, tramvajske pruge, označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 "*" i namijenjen za pješački saobraćaj preko puta. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prelaza određena je rastojanjem između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"lane"- bilo koja od uzdužnih traka kolovoza, označena ili neobilježena oznakama i koja ima širinu dovoljnu za kretanje automobila u jednom redu.

"biciklistička staza"- kolovozna traka namijenjena za kretanje bicikala i mopeda, odvojena od ostatka kolovoza horizontalnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)"- pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

"pusti"- nepokretni predmet na traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti i sl.) koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom.

Zastoj u saobraćaju ili vozilo zaustavljeno u ovoj traci u skladu sa zahtjevima Pravila ne predstavlja smetnju.

"Okolno područje"- teritorija koja se nalazi neposredno uz put i nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambeni prostori, parkingi, benzinske pumpe, preduzeća i sl.). Kretanje na susednoj teritoriji vrši se u skladu sa ovim Pravilima.

"prikolica"- vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon. Pojam se također odnosi na poluprikolice i prikolice na spuštanje.

"put"- element puta namijenjen za kretanje vozila bez kolosijeka.

"Linija podjele"- element puta koji je konstruktivno dodijeljen i (ili) koristeći oznake 1.2, koji razdvaja susjedne kolovozne trake, kao i kolovoz i tramvajske kolosijeke i nije namijenjen za kretanje i zaustavljanje vozila.

"Maksimalna dozvoljena težina"- masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao maksimalno dozvoljenu. Za maksimalnu dozvoljenu masu sastava vozila, odnosno spojenih i pokretnih kao cjeline, uzima se zbir dozvoljenih maksimalnih masa vozila uključenih u sastav.

"ispravljač"- lice koje je uredno ovlašteno za regulisanje saobraćaja uz pomoć signalizacije utvrđene ovim Pravilnikom, a neposredno izvršava navedeni propis. Kontrolor saobraćaja mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljivu značku i opremu. Regulatori obuhvataju službenike policijske i vojne automobilske inspekcije, kao i službenike za održavanje puteva, koji dežuraju na željezničkim i trajektnim prelazima u obavljanju poslova. Regulatori su i ovlašćena lica iz reda zaposlenih u jedinicama obezbeđenja saobraćaja koji obavljaju poslove inspekcijskog nadzora, dopunskog pregleda, preispitivanja, osmatranja i (ili) razgovora radi obezbeđenja bezbednosti saobraćaja, u vezi sa regulisanjem saobraćaja na utvrđenim deonicama autoputeva. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 18. jula 2016. br. 686 „O određivanju dionica puteva, željeznica i unutrašnjih plovnih puteva, helidroma, sletišta, kao i drugih zgrada, objekata, uređaja i opreme koji obezbijediti funkcionisanje transportnog kompleksa koji su objekti saobraćajne infrastrukture."

"parking"- namjerna obustava kretanja vozila na više od 5 minuta iz razloga koji nisu vezani za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

"noćno vrijeme"- vremenski interval od kraja večernjeg sumraka do početka jutarnjeg sumraka.

"vozilo"- uređaj predviđen za drumski transport ljudi, robe ili opreme koja je na njemu instalirana.

"Trotoar"- element puta koji je namijenjen za kretanje pješaka i koji se nalazi u blizini kolovoza ili biciklističke staze ili je od njih odvojen travnjakom.

"Ustupi put (ne miješaj se)"- uslov koji znači da učesnik u saobraćaju ne smije započeti, nastaviti ili nastaviti vožnju, izvoditi bilo kakav manevar, ako to može natjerati druge učesnike u prometu koji su u prednosti u odnosu na njega da promijene smjer ili brzinu.

"Učesnik puta"- lice koje je direktno uključeno u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik u vozilu.

"Školski autobus"- specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz djece, utvrđene propisima o tehničkoj regulativi, a u vlasništvu je ili na drugi zakonit način u vlasništvu predškolske obrazovne ili opšteobrazovne organizacije.

"električni auto"- vozilo koje pokreće isključivo električni motor i koje se puni pomoću vanjskog izvora električne energije.

1.3. Korisnici saobraćaja dužni su poznavati i pridržavati se zahtjeva Pravilnika, semafora, znakova i oznaka koji se na njih odnose, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja koji postupaju u okviru prava koja su im data i regulišu saobraćaj utvrđenom signalizacijom.

1.4. Putevi se odvijaju desno.

1.5. Učesnici u saobraćaju moraju postupati tako da ne ugrožavaju saobraćaj i ne izazivaju štetu.

Zabranjeno je oštećivati ​​ili zagađivati ​​kolovoz, uklanjati, blokirati, oštećivati, samovoljno postavljati putokaze, semafore i druga tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja, ostavljati na kolovozu predmete koji ometaju saobraćaj. Osoba koja je stvorila prepreku dužna je da preduzme sve moguće mjere za njeno otklanjanje, a ako to nije moguće, obezbijediti da se učesnici u saobraćaju dostupnim sredstvima informišu o opasnosti i obavijesti policiju.

1.6. Lica koja krše Pravila odgovorna su u skladu sa važećim zakonom.