O tehničkom pregledu samohodnih mašina i drugih vrsta opreme koje registruju organi koji vrše državni nadzor nad njihovim tehničkim stanjem. Tehnički pregled samohodnih mašina i prikolica za njih Akt o državnom tehničkom pregledu

PRAVILA

TEHNIČKI PREGLED SAMOHOTNIH MAŠINA I DRUGO

VRSTE OPREME KOJE REGISTRIRAJU NADLEŽNI KOJI SPROVOĐE

DRŽAVNI NADZOR NAD NJIHOVIM TEHNIČKIM STANJEM

1. Ovim pravilnikom se utvrđuje postupak i učestalost održavanja tehnički pregled samohodne mašine i druge vrste opreme koje registruju organi koji vrše državni nadzor nad njihovim tehničkim stanjem (u daljem tekstu: organi državnog tehničkog nadzora).

U ovim Pravilima pod samohodnim mašinama i drugim vrstama opreme (u daljem tekstu: mašine) podrazumevaju se traktori, samohodne mašine za izgradnju puteva i druge mašine, osim terenskih motocikala na točkovima. Vozilo koji imaju motor unutrašnjim sagorevanjem preko 50 cu. centimetara ili elektromotor maksimalne snage veće od 4 kilovata, prikolice za njih.

2. Tehnički pregled mašina organizuju i sprovode organi državnog tehničkog nadzora.

3. Za izdavanje dokumenata o položenom tehničkom pregledu vozila naplaćuje se državna taksa u visini i na način utvrđen zakonom. Ruska Federacija o porezima i taksama.

4. Za mašine određenih tipova prilikom tehničkog pregleda postavljaju se zahtevi (uključujući parametre) prilikom tehničkog pregleda za mašine određenih tipova, prema prilogu (u daljem tekstu: zahtevi bezbednosti).

5. Mašine podliježu tehničkom pregledu u sljedećim intervalima:

a) terenska motorna vozila namijenjena za prevoz putnika i koja pored sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta - svakih 6 mjeseci;

b) ostali automobili - godišnje.

6. Prvi tehnički pregled mašina vrši se odmah po registraciji od strane organa državnog tehničkog nadzora.

Što se tiče mašina od datuma proizvodnje od kojih nije prošlo više od godinu dana i koje nisu bile u pogonu (izuzev terenskih vozila namijenjenih za prijevoz putnika i koja imaju više od 8 sjedišta pored vozačko sjedalo), prvi tehnički pregled se obavlja bez njihove provjere. tehničkom stanju uz izdavanje potvrde o položenom tehničkom pregledu iz stava 12. ovog pravilnika.

Naknadni tehnički pregledi mašina se vrše (po izboru vlasnika mašine):

na mjestu, na dan i u vrijeme koje odredi organ državnog tehničkog nadzora konstitutivnog entiteta Ruske Federacije na osnovu učestalosti tehničkog pregleda mašina utvrđenih ovim Pravilima, broj mašina registrovanih od strane navedenog organa, njihova lokacija, sezonalnost korištenja i dostupnost mjesta za tehnički pregled. Navedene informacije objavljuju se na službenoj internet stranici ovog organa u informaciono-telekomunikacionoj mreži „Internet“;

na mjestu organa državnog tehničkog nadzora, bez obzira na mjesto registracije automobila na dan i vrijeme dogovoreno sa navedenim organom.

7. Tehnički pregled obuhvata:

a) proveru dostupnosti dokumenata iz stava 8. ovog pravilnika, kao i podataka o uplati državne takse za izdavanje dokumenta o položenom tehničkom pregledu mašine;

b) provjeru usklađenosti mašina sa podacima navedenim u dostavljenoj dokumentaciji i identifikaciju mašina;

c) provjeru tehničkog stanja mašina (izuzev mašina za koje se, u skladu sa stavom 6. ovog pravilnika, vrši prvi tehnički pregled bez provjere njihovog tehničkog stanja);

d) registraciju dokumenata o položenom tehničkom pregledu.

8. Za prolazak tehničkog pregleda automobila, vlasnik automobila ili njegov zastupnik (u daljem tekstu: podnosilac zahtjeva) predočava automobil i sljedeću dokumentaciju:

a) lični dokument podnosioca zahteva;

b) punomoćje ili drugi dokument kojim se potvrđuje ovlaštenje zastupnika vlasnika automobila (za zastupnika vlasnika automobila);

c) dokument kojim se potvrđuje pravo podnosioca zahtjeva da upravlja automobilom dostavljen na tehnički pregled;

d) potvrda o registraciji vozila;

9. Informaciju o uplati državne naknade za izdavanje dokumenta o položenom tehničkom pregledu mašine prima organ državnog tehničkog nadzora koristeći unificirani sistem međuresorna elektronska interakcija.

Dokument o uplati navedene državne takse podnosilac može na sopstvenu inicijativu podnijeti organu državnog tehničkog nadzora.

10. U slučaju nedostavljanja dokumenata iz stava 8. ovog pravilnika u celosti, ili izostanka podataka o uplati državne naknade za izdavanje dokumenta o položenom tehničkom pregledu mašine, ili mašina ne odgovara podacima navedenim u dostavljenoj dokumentaciji, ne proverava se tehničko stanje mašine i sastavlja zapisnik o tehničkom pregledu iz stava 12. ovog pravilnika.

11. Tehnička dijagnostika se sprovodi metodama vizuelne, organoleptičke kontrole korišćenjem tehničkih dijagnostičkih sredstava, uključujući mobilne uređaje.

Main specifikacije i liste tehničkih dijagnostičkih alata odobreno je od strane Ministarstva poljoprivrede Ruske Federacije.

12. Na osnovu rezultata tehničkog pregleda mašine, o polaganju tehničkog pregleda izdaje se jedan od sledećih dokumenata:

A) potvrdu o tehničkom pregledu (ako mašina ispunjava sigurnosne uslove);

b) akt tehničkog pregleda (u slučaju utvrđivanja neusaglašenosti mašine sa nekim od sigurnosnih zahtjeva, kao iu slučajevima iz stava 10. ovog pravilnika).

13. Potvrda o tehničkom pregledu važi za:

terenska vozila namijenjena za prevoz putnika i koja pored sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta - u roku od 6 mjeseci od dana izdavanja;

Formiranje akta o tehničkom stanju opreme javlja se u slučajevima kada je potrebno potvrditi operativnost bilo kojeg instrumenata ili opreme.

DATOTEKE

Uloga i svrha akta tehničkog stanja opreme

Najčešće je akt o tehničkom stanju opreme neophodan kada:

prijem opreme za dalju upotrebu;
izdavanje;
revizija imovine preduzeća;
otpisujući to.

Akt sadrži podatke o vanjskom i unutrašnjem stanju opreme, utvrđenim kvarovima, kvarovima, brakovima, kao i podatke o mjerama koje je potrebno poduzeti za njihovo otklanjanje i vremenu potrebnom za to. Ako je oprema nepopravljiva, to se također odražava u aktu.

Uz pomoć akta rješava se nekoliko važnih pitanja odjednom:

Prikazuje tehničko stanje opreme, njenu pogodnost za rad.
Ponekad se na osnovu ovog dokumenta podnose reklamacije prema dobavljaču, zakupcu ili vlasniku opreme – posebno u slučajevima kada se tokom njene upotrebe javljaju kvarovi koji dovode do materijalne štete ili nesreća na radu.

Dakle, akt je veoma važan dokument. Potrebno je pažljivo postupati s njegovom kompilacijom, detaljno opisujući sve nijanse stanja opreme. To bi u budućnosti moglo omogućiti da se izbjegnu neosnovane tvrdnje i da se u hitnim situacijama brzo identifikuje krivac.

Formiranje komisije

Za kontrolu tehničkog stanja opreme potrebno je sastaviti posebnu komisiju kompetentnih stručnjaka. Obično uključuje stalno zaposlene u organizaciji: tehničare, inženjere, instalatere, električare itd. (u zavisnosti od vrste opreme koja se nadgleda).

U nekim slučajevima se pozivaju i stručnjaci treće strane, posebno ako to zahtijevaju specifičnosti objekta koji se provjerava.

Komisija se imenuje posebnim nalogom direktora preduzeća.

Metode rada komisije

Članovi komisije moraju imati određene, često prilično visoke kvalifikacije. To je zbog činjenice da se u procesu proučavanja tehničkog stanja opreme moraju upoznati sa projektnom i tehničkom dokumentacijom, rastaviti i sastaviti uređaje, provesti ispitivanja, analizirati količinu posla koji treba obaviti (npr. , ako opremi treba dalje ozbiljne popravke). Svi ovi podaci se unose u akt.

Opće tačke i karakteristike sastavljanja akta

Ako ste dobili zadatak da pregledate opremu i sastavite akt o njenom tehničkom stanju, pogledajte preporuke u nastavku i pročitajte uzorak dokumenta.

Prije nego što pređemo na opis ovog konkretnog čina, predstavljamo neke opće informacije karakteristično za sve takve listove. Do danas su ukinuti standardni obrasci primarnih dokumenata, tako da ih predstavnici preduzeća mogu pisati u bilo kom obliku - to važi i za akt o tehničkom stanju opreme. U isto vrijeme, ako vaša organizacija ima odobreni predložak za takav dokument, bolje je slijediti ga - to će uštedjeti vrijeme i eliminirati potrebu za zagonetku oko njegovog sastava i teksta.

Akt se može napisati na memorandumu preduzeća ili na praznom listu bilo kojeg odgovarajućeg formata (obično A4), rukom ili na kompjuteru. Prilikom unosa informacija treba nastojati izbjeći netočnosti, mrlje i ispravke - u budućnosti mogu imati negativnu ulogu u utvrđivanju zakonitosti dokumenta.

Još jedan važan zahtjev koji se obavezno mora uzeti u obzir je ovjera obrasca autogramima svih članova komisije koji su prisustvovali ovjeravanju tehničkog stanja opreme.

Pečat na obrascu treba staviti samo kada je klauzula o njegovoj upotrebi za ovu vrstu papira ugrađena u računovodstvenu politiku organizacije.

Piše se akt u nekoliko primjeraka- po jedan za svakog člana komisije. Podaci o aktu moraju biti uneseni u poseban registar.

Nakon sastavljanja, akt treba priložiti u posebnu fasciklu zajedno sa drugim sličnim dokumentima, a nakon isteka roka čuvanja odložiti ga po algoritmu utvrđenom zakonom.

Primjer akta tehničkog stanja opreme

Prilikom formulisanja teksta akta, imajte na umu da on mora biti usklađen sa određenim pravilima poslovne dokumentacije.
Na samom početku čina je takozvani "šešir" - ovdje se uklapa:

naziv organizacije koja vrši pregled opreme;
Naslov dokumenta;
datum i mjesto ( lokalitet) njegovu kompilaciju;
sastav komisije, tj. ispisuju se pozicije, prezimena, imena i patronimika predstavnika preduzeća koje učestvuje u ovom postupku.

identifikacioni parametri opreme (marka, model, serija, godina proizvodnje, proizvođač i inventarni broj, adresa mesta ugradnje itd.);
mjere poduzete za provjeru tehničkog stanja opreme;
informacije o uočenim kvarovima, kvarovima, kvarovima, kao io mogućnostima, vremenu i mogućnostima njihovog popravka;
informacije o testovima (ako ih ima).

Po potrebi se ovaj dio obrasca može proširiti (u zavisnosti od potreba članova komisije i individualnih karakteristika objekta). Svi dodatni papiri koji su mu priloženi (na primjer, tehnički pasoš) moraju biti uključeni u akt.

U zaključku, članovi komisije donose zaključak o tehničkom stanju opreme i potpisuju akt.

Vrijeme čitanja: 3 minute

Pravila i postupak tehničkog pregleda samohodnih mašina, koje obuhvataju traktore, putno-građevinske i druge mašine, uključujući terenska vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i prikolice za njih, utvrđuju se posebnom uredbom Vlade Republike Srbije. Ruska Federacija (od 13. novembra 2013. br. 1013). Tehnički pregled samohodnih mašina i traktora vrši država tehnički nadzor. Za ovu vrstu opreme pravila su nešto drugačija od onih koja su utvrđena za automobile.

Šta provjerava Gostekhnadzor?

U skladu sa Uredbom br. 1013, postupak sprovodi Gostehnadzor. Inspekcija uključuje provjeru:

dokumenti;
činjenica plaćanja državne dažbine;
usklađenost sa podacima navedenim u dokumentima (identifikacija mašina);
tehničkom stanju (osim mašina koje su starije od 1 godine).

Inspektori provjeravaju:

vjetrobransko staklo ();
Bočne brave prikolica;
preostala visina ušica (za vozila sa gusjenicama– najmanje 1 cm) i gazište kotača prikolice (najmanje 1 cm);
gusjenice - za pukotine i diskove - za varove;
gusjenice - za progib lanca (ne više od 65 mm);
nivo dima u izduvnim gasovima;
blatootporne kecelje i zavjese (odsustvo je neprihvatljivo);
zaštitni poklopci rotirajućih i pokretnih mehanizama;
fiksiranje upravljačkih poluga;
usklađenost baterije.

Svi zahtjevi utvrđeni su odredbama GOST-a, nepoštivanje kojih prijeti da bude odbijeno izručenje. Gostekhnadzor distribuira informacije o tehničkom pregledu samohodne opreme i vremenu njegove implementacije putem svojih regionalnih web stranica.

Propusti nalog

Gdje proći inspekciju

Održavanje se vrši u vrijeme i na mjestu koje određuju organi Gostehnadzora konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Mjesto na kojem se vrši tehnički pregled traktora određuje se na osnovu utvrđeno pravilima učestalost, broj registrovanih automobila, njihovu stvarnu lokaciju i sezonsku upotrebu. Informacije su date na službenoj web stranici.

Postupak ne zavisi od mesta i može se izvesti:

na lokaciji organa Gostehnadzora;
na lokaciji opreme.

MOT je planiran od februara do zaključno avgusta. Prilikom odabira datuma i vremena uzimaju se u obzir vremenski uslovi, dostupnost stručnjaka i odgovarajuća materijalno-tehnička baza.

Za sezonsku specijalnu opremu rokovi održavanja određuju se 15 dana prije početka određene vrste radova, a za poljoprivredna vozila - od februara do zaključno juna.

Postupak ocjenjivanja tehničkog stanja traktora,

samohodna mašina, oprema, prikolica.

1. Dokumenti dostavljeni inspekciji Gostekhnadzor radi utvrđivanja tehničkog stanja traktora, samohodne mašine, opreme, prikolice:

1. prijavu bilo kojeg obrasca u kojoj je naznačena svrha utvrđivanja tehničkog stanja i primjena traktora, samohodnih mašina, opreme ili prikolica;

2. ličnu kartu;

3. punomoćje (za pravna lica);

Prilikom pregleda inspektor utvrđuje tehničko stanje, kompletnost, utvrđuje nedostatke na svakoj jedinici i jedinici mašine ili opreme i provjerava:

Usklađenost sa standardnim setom i dostupnošću dodatna oprema i alati;

Da li su jedinice i oprema općenito podvrgnuti restauratorskim radovima, koliki je njihov obim, priroda i kvalitet;

Priroda i stepen složenosti postojećih oštećenja i nedostataka u trenutku pregleda;

Mogućnost restauratorskih radova, metode i obim (intenzitet rada) njihovog izvođenja;

Asortiman rezervnih dijelova i materijala potrebnih za restauraciju i popravku;

Radni sati prema očitanjima brojača sati ili brzinomjera.

Po završetku eksternog pregleda provjerava se rad traktora, samohodne mašine (ako je moguće) kada radi motora. su otkriveni strana buka, udarci, drugi kvarovi na glavnim i dodatnim komponentama i sklopovima.

Na osnovu rezultata provjere dokumentacije, eksternog pregleda i ispitivanja u radu, inspektor-inženjer popunjava prednju stranu zapisnika o inspekcijskom nadzoru. Nakon popunjavanja prednje strane, zapisnik o pregledu potpisuje inspektor-inženjer, a nakon upoznavanja - lica koja su prisustvovala pregledu.

Odjeljak „zaključak državnog inženjera-inspektora Gostekhnadzora“ treba da sadrži zaključke o tehničkom stanju, stepenu istrošenosti, izvodljivosti dalje upotrebe ili popravke, kao i prijedloge o metodama i metodama za obnavljanje mašine ili opreme (ako je potrebno ).

Da bi se osigurao jedinstven pristup ocjeni tehničkog stanja mašina i opreme i smanjio utjecaj subjektivnosti, potrebno je koristiti sljedeću tabelu za kontrolu procjene stanja istrošenosti pregledavane opreme:

Parametri i karakteristike tehničkog stanja vozila

Fizičke karakteristike stanja vozila

Procjena stanja

Novo, u odličnom stanju, nakon završetka radova priprema za pretprodaju,bez tragova korišćenja

Praktično nova, period garancije operacije, sa završenim svezama Održavanje i ne zahtijeva popravku ili zamjenu bilo kojeg dijela

Veoma dobro

U postgarantnom roku rada, sa obimom obavljenog održavanja i bez potrebe popravke ili zamjene bilo kojeg dijela. Nakon remonta

Korišten, servisiran, zahtijeva popravku ili zamjenu bilo kojeg dijela, sa manjim oštećenjem laka

Zadovoljavajuće

Korišten, u stanju pogodnom za dalju upotrebu nakon završetka radova tekuće popravke(zamjena) agregata, popravka (spoljno farbanje) karoserije (kabine)

Uslovno prihvatljiv

Korišćen, potreban remont ili zamena numerisanih jedinica (motor, karoserija, ram), potpuno farbanje

nezadovoljavajuće

Korišteni, koji zahtijevaju popravak u iznosu koji premašuje ekonomsku izvodljivost njegove implementacije; nedostatak tehničke izvodljivosti takve implementacije; neprikladan za rad i popravku

ograničavajući

80 i više

Prilikom sastavljanja izvještaja o inspekciji i drugih dokumenata potrebno je koristiti terminologiju usvojenu u regulatornoj dokumentaciji, uključujući tehnologiju popravke (ako je potrebno), priručnike za popravke (ako je potrebno), kataloge rezervnih dijelova (ako je potrebno).

U slučaju neslaganja sa rezultatima inspekcijskog nadzora, svako od zainteresovanih lica može uložiti žalbu na način propisan od strane

VLADA RUSKE FEDERACIJE

RESOLUCIJA

U skladu sa članom 2. Federalnog zakona "O tehničkom pregledu vozila i o izmjenama i dopunama određenih zakonskih akata Ruske Federacije", Vlada Ruske Federacije

odlučuje:

1. Odobrite priloženo:

Pravilnik o tehničkom pregledu samohodnih mašina i drugih vrsta opreme koje registruju organi koji vrše državni nadzor nad njihovim tehničkim stanjem;

izmjene koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije.

2. Utvrditi da se tehnički pregled terenskih motornih vozila na točkovima, registrovanih od strane organa koji vrše državni nadzor njihovog tehničkog stanja, obavlja u skladu sa Pravilima za tehnički pregled vozila, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije. od 5. decembra 2011. godine N 1008.

3. Prepoznati kao nevažeće:

Uredba Vlade Ruske Federacije od 19. februara 2002. N 117 "O postupku obavljanja državnog tehničkog pregleda traktora, samohodnih cestogradnih i drugih mašina i prikolica za njih, registrovanih od strane državnih organa za nadzor tehničkog stanja samohodnih mašina i drugih vrsta opreme u Ruskoj Federaciji" (Zbirka zakonodavstva Ruske Federacije, 2002, N 8, čl. 846);

stav 5 izmjena i dopuna koje se donose u akte Vlade Ruske Federacije o pitanjima osiguranja obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 7. maja 2003. N 265 "O uvođenju izmjena i dopuna akata Vlade Ruske Federacije o pitanjima osiguranja obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2003, N 20, čl. 1899).

4. Utvrditi da se dokumenti o položenom državnom tehničkom pregledu izdaju u vezi sa traktorima, samohodnim putograditeljskim i drugim mašinama koje imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem zapremine veće od 50 kubnih metara. centimetra ili elektromotor najveće snage veće od 4 kilovata, prikolice za njih i koji su registrovani od strane organa koji vrše državni nadzor nad tehničkim stanjem samohodnih mašina i drugih vrsta opreme, pre stupanja na snagu ovog zakona. rješenja, vrijede do isteka roka važenja naznačenog u njima.

5. Ministarstvo poljoprivrede Ruske Federacije da odobri metodološke preporuke za primjenu Pravila odobrenih ovom rezolucijom.

premijer
Ruska Federacija
D. Medvedev

Pravila za tehnički pregled samohodnih mašina i drugih vrsta opreme koje registruju organi koji vrše državni nadzor nad njihovim tehničkim stanjem

ODOBREN
Vladina uredba
Ruska Federacija
od 13. novembra 2013. godine N 1013

1. Ovim pravilnikom utvrđuje se postupak i učestalost tehničkog pregleda samohodnih mašina i drugih vrsta opreme koje registruju organi koji vrše državni nadzor nad njihovim tehničkim stanjem (u daljem tekstu: organi državnog tehničkog nadzora).

U ovim Pravilima pod samohodnim mašinama i drugim vrstama opreme (u daljem tekstu: mašine) podrazumevaju se traktori, samohodne mašine za izgradnju puteva i druge mašine, osim terenskih motornih vozila na točkovima koja imaju motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa zapremine preko 50 kubnih metara. centimetara ili elektromotor maksimalne snage veće od 4 kilovata, prikolice za njih.

2. Tehnički pregled mašina organizuju i sprovode organi državnog tehničkog nadzora.

3. Za izdavanje dokumenata o polaganju tehničkog pregleda mašina naplaćuje se državna taksa u iznosu i na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije o porezima i taksama.

5. Mašine podliježu tehničkom pregledu u sljedećim intervalima:

a) terenska motorna vozila namijenjena za prevoz putnika i koja pored sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta - svakih 6 mjeseci;

b) ostali automobili - godišnje.

6. Prvi tehnički pregled mašina vrši se odmah po registraciji od strane organa državnog tehničkog nadzora.

Što se tiče vozila, od datuma proizvodnje kojih nije prošlo više od godinu dana i koja nisu bila u pogonu (izuzev terenskih vozila namijenjenih za prijevoz putnika i koja pored 8 sjedišta sjedište vozača), prvi tehnički pregled se obavlja bez provjere njihovog tehničkog stanja uz izdavanje uvjerenja o položenom tehničkom pregledu iz stava 12. ovih Pravila.

Naknadni tehnički pregledi mašina se vrše (po izboru vlasnika mašine):

na mjestu, na dan i u vrijeme koje odredi organ državnog tehničkog nadzora konstitutivnog entiteta Ruske Federacije na osnovu učestalosti tehničkog pregleda mašina utvrđenih ovim Pravilima, broj mašina registrovanih od strane navedenog organa, njihova lokacija, sezonalnost korištenja i dostupnost mjesta za tehnički pregled. Navedene informacije objavljuju se na službenoj internet stranici ovog organa u informaciono-telekomunikacionoj mreži „Internet“;

na mjestu organa državnog tehničkog nadzora, bez obzira na mjesto registracije automobila na dan i vrijeme dogovoreno sa navedenim organom.

7. Tehnički pregled obuhvata:

a) proveru dostupnosti dokumenata iz stava 8. ovog pravilnika, kao i podataka o uplati državne takse za izdavanje dokumenta o položenom tehničkom pregledu mašine;

b) provjeru usklađenosti mašina sa podacima navedenim u dostavljenoj dokumentaciji i identifikaciju mašina;

c) provjeru tehničkog stanja mašina (izuzev mašina za koje se, u skladu sa stavom 6. ovog pravilnika, vrši prvi tehnički pregled bez provjere njihovog tehničkog stanja);

d) registraciju dokumenata o položenom tehničkom pregledu.

8. Za prolazak tehničkog pregleda automobila, vlasnik automobila ili njegov zastupnik (u daljem tekstu: podnosilac zahtjeva) predočava automobil i sljedeću dokumentaciju:

a) lični dokument podnosioca zahteva;

b) punomoćje ili drugi dokument kojim se potvrđuje ovlaštenje zastupnika vlasnika automobila (za zastupnika vlasnika automobila);

c) dokument kojim se potvrđuje pravo podnosioca zahtjeva da upravlja automobilom dostavljen na tehnički pregled;

d) potvrda o registraciji vozila;

e) polisu osiguranja obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasnika vozila (u slučajevima kada je obaveza osiguranja građanske odgovornosti vlasnika vozila utvrđena saveznim zakonom).

9. Informaciju o uplati državne naknade za izdavanje dokumenta o polaganju tehničkog pregleda mašine, organ državnog tehničkog nadzora dobija korišćenjem jedinstvenog sistema međuresorne elektronske interakcije.

Dokument o uplati navedene državne takse podnosilac može na sopstvenu inicijativu podnijeti organu državnog tehničkog nadzora.

11. Tehnička dijagnostika se sprovodi metodama vizuelne, organoleptičke kontrole korišćenjem tehničkih dijagnostičkih sredstava, uključujući mobilne uređaje.

Glavne tehničke karakteristike i liste tehničkih dijagnostičkih alata odobrilo je Ministarstvo poljoprivrede Ruske Federacije.

12. Na osnovu rezultata tehničkog pregleda mašine, o polaganju tehničkog pregleda izdaje se jedan od sledećih dokumenata:

a) potvrdu o tehničkom pregledu (ako mašina ispunjava sigurnosne uslove);

b) akt tehničkog pregleda (u slučaju utvrđivanja neusaglašenosti mašine sa nekim od sigurnosnih zahtjeva, kao iu slučajevima iz stava 10. ovog pravilnika).

13. Potvrda o tehničkom pregledu važi za:

terenska vozila namijenjena za prevoz putnika i koja pored sjedišta vozača imaju više od 8 sjedišta - u roku od 6 mjeseci od dana izdavanja;

ostali automobili - u toku kalendarske godine.

U slučaju gubitka ili oštećenja potvrde o položenom tehničkom pregledu tokom roka važenja, odgovarajući duplikat izdaje organ državnog tehničkog nadzora koji je izdao navedeni sertifikat, na zahtev vlasnika automobila ili njegovog zastupnika nakon Organ državnog tehničkog nadzora prima podatke o uplati državne naknade na način iz stava 9. ovog pravilnika.

Obrazac potvrde o položenom tehničkom pregledu je dokument stroge odgovornosti i zaštićeni štamparski proizvod "B" nivoa.

Obrazac obrasca sertifikata o tehničkom pregledu, kao i postupak za njegovo popunjavanje, skladištenje i uništavanje odobrava Ministarstvo poljoprivrede Ruske Federacije.

14. Ako mašina ne ispunjava bilo koji od sigurnosnih zahtjeva, u izvještaju o tehničkom pregledu se navode parametri mašine u pogledu kojih je utvrđeno takvo odstupanje.

Obrazac izvještaja o tehničkom pregledu i postupak njegovog popunjavanja odobrava Ministarstvo poljoprivrede Ruske Federacije.

15. Mašina, za koju je sačinjen sertifikat o tehničkom pregledu, podleže drugom tehničkom pregledu.

Prilikom predaje mašine na drugi tehnički pregled u roku od 20 dana od dana izdavanja uverenja o tehničkom pregledu koji sadrži podatke o neusaglašenosti mašine sa nekim od bezbednosnih zahteva, organ državnog tehničkog nadzora koji je doneo takav akt, tehničko stanje mašine se provjerava samo u odnosu na one navedene u ovom aktu parametre mašine za koje je utvrđeno takvo odstupanje.

Dodatak Pravilima. Zahtjevi (uključujući parametre) za tehnički pregled mašina određenih tipova

Dodatak
Pravilima za izvođenje tehničkih
pregled samohodnih vozila i drugo
registrovane vrste opreme
tijela koja provode
državni nadzor nad njihovim
tehničkom stanju

I. Kočioni sistemi

1. Kočioni sistemi moraju biti u skladu sa performansama kočenja i stabilnošću vozila prilikom kočenja:

a) za traktore i samohodne mašine - u skladu sa tačkom 3.17 GOST 12.2.019;

b) za traktore malih dimenzija - u skladu sa tačkom 4.20 GOST 12.2.140;

c) za traktorske prikolice i poluprikolice - u skladu sa tačkom 5.5 GOST R 52746;

d) za samohodne mašine za izgradnju puteva - u skladu sa stavovima 4.3-4.5 GOST R ISO 3450;

e) za drvnu industriju i šumarstvo traktore na točkovima, šumska i šumska vozila na točkovima - u skladu sa tačkama 7.5 i 7.6 GOST R ISO 11169;

f) za drvnu industriju i šumarstvo guseničarski traktori, sječa i šumarstvo vozila sa gusjenicama- u skladu sa tačkama 6.1.1 i 6.1.2 GOST R ISO 11512;

g) za motorne sanke - u skladu sa tačkom 5.3 GOST R 50944;

h) za vozila za sneg i močvare - u skladu sa tačkom 5.3 GOST R 50943;

i) za utovarivače, slagače - u skladu sa klauzulama 3.2 i 4.1 GOST R 51348.

2. Radni kočni sistem traktorskih vozova sa pneumatskim kočnim pogonom u režimu naglog (automatskog) kočenja mora biti u funkciji.

3. Curenje komprimirani zrak od spojeva i elemenata kočionog sistema nije dozvoljeno.

4. Curenje kočiona tečnost i (ili) kršenje nepropusnosti cjevovoda ili priključaka u hidrauličnom kočnom pogonu nije dozvoljeno.

5. Korozija, koja prijeti gubitkom nepropusnosti ili uništenjem, nije dozvoljena.

6. Mehanička oštećenja kočionih cjevovoda nisu dozvoljena.

7. Nije dozvoljeno prisustvo delova sa pukotinama ili zaostalom deformacijom u kočionom pogonu.

8. Sredstva signalizacije i kontrole kočioni sistemi, manometri pneumatskog i pneumohidrauličkog pokretača kočnice i uređaj za zaključavanje kontrole parkirne kočnice moraju biti u funkciji.

9. Nije dozvoljeno bubrenje kočionih creva pod pritiskom i (ili) prisustvo pukotina na njima i vidljivih mesta habanja.

10. Položaj i dužina priključnih crijeva pneumatskog kočionog pogona vučnih vozova moraju isključiti njihovo oštećenje pri međusobnom kretanju tegljača i prikolice (poluprikolice).

II. Upravljanje

11. Promena napora pri okretanju volana treba da bude glatka u celom opsegu njegovog ugla rotacije. Neispravnost servo upravljača (ako postoji) nije dozvoljena.

12. Spontana rotacija volana sa servo upravljačem iz neutralnog položaja sa upaljenim motorom nije dozvoljena.

13. Totalna reakcija u upravljanju ne smiju prelaziti granične vrijednosti koje je proizvođač postavio u radnoj dokumentaciji, ili u nedostatku podataka koje je postavio proizvođač, sljedeće granične vrijednosti:

za traktore, uključujući i male, i samohodne poljoprivredne mašine - ne više od 25 stepeni;

za motorne sanke i vozila za snijeg i močvare - ne više od 15 stepeni.

14. Oštećenje i odsustvo pričvrsnih dijelova stuba upravljača i kućišta upravljačkog mehanizma, kao i povećana pokretljivost dijelova upravljačkog uređaja u odnosu jedan na drugi ili na tijelo (ram), koje nije predviđeno proizvođačem (u operativnoj dokumentaciji), nisu dozvoljeni. Navojne veze moraju biti zategnute i osigurane na način koji je odredio proizvođač. Nije dozvoljena igra u zglobovima poluga okretnih klinova i zglobova šipki upravljača. Uređaj za fiksiranje položaja stuba upravljača sa podesivim položajem upravljača mora biti u funkciji.

15. Nije dozvoljena upotreba dijelova sa tragovima trajne deformacije, naprslinama i drugim nedostacima na upravljačkom mehanizmu i kormilarskom mehanizmu.

16. Maksimalni ugao rotacije volana (upravljača) treba da bude ograničen samo uređajima predviđenim dizajnom mašine.

III. Mehanizam upravljanja gusjeničnim mašinama

17. Slobodni hod ručki upravljačkih poluga kvačila ne smije odstupati od vrijednosti koje je dozvolio proizvođač.

18. Potpuni prekid toka snage u smjeru rotacije treba osigurati kada je kontrolna poluga potpuno pomaknuta prema sebi.

19. Slobodni hod pedala kočnice ne smije prelaziti vrijednosti koje je odredio proizvođač.

20. Različita količina slobodnog hoda pedala kočnice nije dozvoljena.

IV. Vanjska svjetla

21. Upotreba rasvjetnih i svjetlosnih signalno-sigurnosnih uređaja određena je:

a) za traktore za poljoprivredu i šumu - GOST R 41.86;

b) za male traktore - prema stavovima 8.2 i 8.3 GOST 12.2.140;

c) za samohodne poljoprivredne mašine - tačka 8.6 GOST 12.2.019;

d) za traktorske prikolice i poluprikolice - GOST 8769;

e) za motorne sanke - prema stavovima 5.2.21 i 5.2.22 GOST R 50944;

f) za vozila za sneg i močvare - stavovi 5.2.21 i 5.2.22 GOST R 50943.

22. Nije dozvoljeno uništavanje i odsustvo difuzora rasvjetnih tijela ili korištenje difuzora i svjetiljki koje ne odgovaraju tipu ovog rasvjetnog tijela.

23. Signali kočnice (primarni i sekundarni) moraju biti uključeni kada se aktiviraju i neprekidno rade komande sistema za rad i kočenje u slučaju nužde.

24. Ugradnja svetlosnih uređaja sa crvenim svetlima ili crvenim reflektorima ispred automobila, a belim pozadi, osim svetla reversing a osvjetljenje registarskih tablica nije dozvoljeno.

25. Na mašinama koje obavljaju izgradnju, popravku ili održavanje puteva, kao i na mašinama koje se kreću duž javnih puteva brzinom od 20 km/h ili većom i koje imaju širinu veću od 2,55 metara, moraju se postaviti specijalne svjetlosne signalizacije (bljeskalice). biti instaliran ) žuta ili narandžasta. Broj i lokacija bljeskajućih svjetala moraju osigurati njihovu vidljivost kroz 360 stepeni u horizontalnoj ravni koja prolazi kroz centar izvora svjetlosti.

V. Brisači i perači vjetrobrana

26. Mašine sa kabinom moraju biti opremljene najmanje jednim brisačem vjetrobranskog stakla.

27. Upotreba brisača i perača za poljoprivredne i šumarske traktore, samohodne poljoprivredne mašine mora biti u skladu sa stavovima 4.1 i 4.2 GOST 12.2.120.

28. Brisači i perači vetrobranskog stakla moraju biti u funkciji.

29. Perač vetrobranskog stakla mora da obezbedi tečnost u oblasti za čišćenje stakla.

VI. Točkovi, gume i gusjenice

30. Gume na kotačima moraju imati zaostalu visinu ušica (dezen gazećeg sloja):

a) pogonski točkovi:

ne manje od 5 mm - za traktore klase do 2 tone uključujući;

b) upravljivi točkovi:

ne manje od 2 mm - za traktore klase do 2 tone uključujući;

ne manje od 10 mm - za traktore klase 3 tone i više;

c) točkovi prikolice - najmanje 1 mm.

31. Gume ne smiju imati vanjska oštećenja (rupe, posjekotine, rupture), otkrivanje korde, raslojavanje karkase, raslojavanje gazećeg sloja i bočnih zidova.

32. Nije dozvoljeno odsustvo najmanje jednog vijka ili matice za pričvršćivanje diskova i felgi kotača.

33. Nije dozvoljeno prisustvo pukotina na diskovima i felgama, kao i tragovi njihovog otklanjanja zavarivanjem.

34. Vidljivo kršenje oblika i (ili) dimenzija montažnih rupa na diskovima točkova nije dozvoljeno.

35. Gume po veličini odn dozvoljeno opterećenje mora odgovarati modelu mašine.

36. Ugradnja guma različitih dimenzija, dizajna, modela, sa različitim šarama gazećeg sloja na istu osovinu nije dozvoljena.

37. Pritisak u gumama ne smije prelaziti vrijednosti navedene u oznaci guma. Razlika pritiska u lijevim i desnim gumama ne smije biti veća od 0,01 MPa (0,1 kgf/cm).

38. Labavost guseničnih lanaca guseničnih mašina ne sme biti veća od vrednosti koju je dao proizvođač, a ako takva vrednost nema, ne sme biti veća od 65 mm.

39. Preostala visina ušica gusjeničnih mašina mora biti najmanje 7 mm.

40. Broj karika u lijevom i desnom lancu gusjenice mora biti isti.

41. Nije dozvoljeno prisustvo pukotina i pregiba u karikama lanca gusenice.

42. Razlika između progiba lijevog i desnog lanaca gusjenice ne smije prelaziti vrijednost koju je dao proizvođač, a ako te vrijednosti nema, ne smije prelaziti 5 mm.

VII. Motor i njegovi sistemi

43. Nivo dima izduvnih gasova za traktore, samohodne mašine za izgradnju puteva i druge samohodne mašine sa dizel motorima mora biti u skladu sa GOST R 17.2.2.02.

46. Curenje i kapanje goriva u sistemu napajanja benzinom i dizel motori nije dopusteno.

47. Uređaji za zaključavanje rezervoara za gorivo i uređaji za zatvaranje goriva moraju biti u funkciji.

48. Sistem napajanja mašina dizajniranih da rade na kompresovanim prirodni gas, tečni prirodni gas i tečni naftni gas moraju biti hermetički nepropusni. Na vanjskoj površini plinskih boca strojeva opremljenih takvim sustavom napajanja treba staviti podatke o njihovim pasošima, uključujući datum tekućeg i naknadnog pregleda. Nije dozvoljeno koristiti plinske boce kojima je istekao rok periodičnog pregleda.

49. Izduvni sistemi motora moraju biti ispravni i kompletni.

VIII. Ostali konstruktivni elementi

50. Traktori i samohodne mašine za izgradnju puteva moraju biti opremljeni retrovizorima sa leve i desne strane.

Motorne sanke (osim motornih sanki kategorije S1 prema GOST R 50944) moraju biti opremljene retrovizorom. Ogledala ugrađena na motorne sanke moraju biti u skladu sa zahtjevima klauzule 5.4.2 GOST R 50944.

Vozila za snijeg i močvare (osim vozila za snijeg i močvare kategorije SB1 prema GOST R 50943) moraju biti opremljena retrovizorom. Ogledala ugrađena na vozila za snijeg i močvare moraju biti u skladu sa zahtjevima klauzule 5.4.2 GOST R 50943.

51. Nije dozvoljeno prisustvo pukotina na vetrobranskim staklima u zoni čišćenja polovine stakla sa brisačem koji se nalazi na strani vozača.

52. Brave na vratima kabine, mehanizmi za podešavanje i uređaji za zaključavanje sedišta vozača, uređaj za grejanje i izduvavanje vetrobranskog stakla, predviđeni projektom, moraju biti u funkciji.

53. Brave na bočnim stranama utovarne platforme prikolica i poluprikolica moraju biti u funkciji.

54. Izlazi u slučaju nužde i uređaji za njihovo puštanje u rad, uređaji za unutrašnju rasvjetu kabine moraju biti u funkciji.

55. Predviđeno dizajnom samohodnih mašina, zvučni signali moraju biti u dobrom stanju.

Sirena, kada se aktivira svojom kontrolom, mora emitovati neprekidan i monoton zvuk.

Nivo zvuka signala trebao bi biti u rasponu od 90-112 dBA sa ugašenim motorom.

56. Prikolice i poluprikolice moraju biti opremljene zadnjim zaštitnim uređajima predviđenim projektom.

57. Traktorske prikolice i poluprikolice moraju biti opremljene operativnim sigurnosnim uređajima (lancima, sajlom). Dužina sigurnosnih lanaca (kablova) mora spriječiti kontakt omče vučne kuke sa površinom puta i istovremeno osigurati kontrolu prikolice u slučaju loma (loma) vučnog uređaja.

58. Prikolice (sa izuzetkom jednoosovinskih prikolica i prikolica) moraju biti opremljene uređajem koji održava omču vučne kuke u položaju koji olakšava spajanje i odvajanje od vučne mašine.

59. Deformacija kuke ili rude prikolice koja narušava njihov položaj u odnosu na uzdužnu središnju ravan simetrije prikolice, lomovi, pukotine i druga vidljiva oštećenja kuke ili vučne šipke prikolice nisu dozvoljeni.

60. Automobili moraju biti opremljeni sigurnosnim pojasevima kako je projektovano. Sigurnosni pojasevi ne smiju imati sljedeće nedostatke:

a) podera na remenu, vidljiva golim okom;

b) brava ne fiksira „jezik” trake ili ga ne izbacuje nakon pritiska na dugme uređaja za zaključavanje;

c) remen nije produžen ili uvučen u retraktor (kalem);

d) kada se remen pojasa naglo izvuče, nije osigurano zaustavljanje (blokada) njegovog izvlačenja iz uvlakača (namotaja).

61. Traktori, samohodne putograditeljske, samohodne poljoprivredne mašine, prikolice i poluprikolice moraju biti opremljene sa najmanje 2 klinove za točkove.

62. Samohodna vozila moraju biti opremljena najmanje jednim prahom ili freonskim aparatom za gašenje požara zapremine najmanje 2 litra.

Aparat za gašenje požara mora biti zapečaćen i na njemu mora biti naznačen rok trajanja, koji u trenutku provjere ne smije biti završen.

63. Baterije, sedišta, kao i aparati za gašenje požara i pribor za prvu pomoć na traktorima, samohodnim mašinama za izgradnju puteva opremljenim uređajima za njihovo pričvršćivanje, moraju biti bezbedno pričvršćeni na mestima predviđenim projektom.

64. Traktori i mašine na točkovima moraju biti opremljeni blatobranima. Širina ovih uređaja ne smije biti manja od širine guma koje se koriste.

65. Nije dozvoljeno odsustvo kecelja protiv prskanja i štitnika od prskanja predviđenih konstrukcijom mašine.

66. Klipovi transportni položaj oslonci poluprikolice dizajnirani da spreče njihovo spontano spuštanje tokom kretanja moraju biti u funkciji.

67. Nije dozvoljeno curenje ulja i radnih tečnosti iz motora, mjenjača, završnih pogona, osovina, kvačila, akumulatora, sistema hlađenja i klimatizacije i dodatno ugrađenih hidrauličnih uređaja.

68. Uređaj predviđen projektom samohodne mašine, koji isključuje mogućnost pokretanja motora sa uključenim stepenom prenosa, mora biti u funkciji.

69. Pojačano kretanje u mobilnim interfejsima mašina nije dozvoljeno.

70. Pokretni (rotirajući) dijelovi mašina (kardan, lanac, kaiš, zupčanici itd.) moraju biti zatvoreni zaštitnim poklopcima.

71. Nije dozvoljeno labavo pričvršćivanje kabine, motora, kompresora, startnog motora, obloga, radnih tijela, drugih konstruktivnih elemenata.

72. Upravljačke poluge radnih tijela mašina i oruđa u zadatim položajima moraju biti sigurno pričvršćene.

73. Nije dozvoljeno postavljanje dodatnih predmeta ili nanošenje premaza koji ograničavaju pogled sa sjedišta vozača, pogoršavaju providnost stakla, što povlači opasnost od povreda.

Prozirne folije u boji mogu se pričvrstiti na gornji dio vjetrobranskog stakla mašine. Dozvoljena je upotreba zatamnjenog stakla (osim stakla za ogledalo), čiji prijenos svjetlosti ispunjava zahtjeve GOST 5727.

74. Zamjena baterija koje se koriste za pokretanje motora mašine, kao i akumulatora mašina sa akumulatorima na električni pogon, čiji se napon, težina ili dimenzije razlikuju od onih koje je dao proizvođač, nije dozvoljena.

75. Projektom predviđeni uređaji koji sprečavaju spontano pokretanje radnih delova mašina moraju biti u funkciji.

76. Sigurnosne spojke pogona radnih tijela mašina moraju biti u ispravnom stanju i podešene.

77. Projektom predviđeni uređaji za hitno gašenje radnih tijela moraju biti u funkciji.

78. Projektom predviđeni uređaji za uklanjanje statičkog električnog naboja moraju biti u funkciji.

79. Nije dozvoljena neravnoteža rotirajućih delova mašina koja prelazi vrednosti koje je odredio proizvođač.

80. Samohodne mašine moraju biti opremljene znakom za zaustavljanje u nuždi.

81. Na mašinama, država registarski znak.

Državna registarska tablica mora biti postavljena na ravnu okomitu površinu, pri čemu se mora isključiti blokada državne registarske tablice konstruktivnim elementima, a državna registarska tablica ne smije pokrivati uređaje za vanjsko osvjetljenje i signalizaciju i stršiti izvan bočnog prostora.

Državna registarska tablica mora biti postavljena duž osi simetrije stroja ili lijevo od nje u smjeru kretanja stroja.

82. On traktori na točkovima klase 1.4 i više, za rad sa prikolicama, mora biti postavljen znak "Drumski voz".

83. Na samohodnim mašinama čija najveća projektna brzina nije veća od 30 km/h mora biti postavljen znak „Vozilo koje se sporo kreće“.

ODOBREN
Vladina uredba
Ruska Federacija
od 13. novembra 2013. godine N 1013

Izmjene koje se unose u akte Vlade Ruske Federacije

1. Tačka 2. Pravila za obavljanje tehničkog pregleda vozila, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 5. decembra 2011. N 1008 "O obavljanju tehničkog pregleda vozila" (Sabrani zakoni Ruske Federacije, 2011. , N 50, član 7397; 2013, N 16, član 1975), dodati riječi "osim ako nije drugačije utvrđeno aktima Vlade Ruske Federacije".

2. Stav 5 Uredbe Vlade Ruske Federacije od 17. aprila 2013. N 348 "O tehničkom pregledu vozila organa koji se bave operativno-istražnim aktivnostima" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2013, N 16, čl. 1975) briše se.

Elektronski tekst dokumenta
pripremio CJSC "Kodeks" i provjerio u odnosu na:
Zbirka zakona
Ruska Federacija,
N 47, 25.11.2013., član 6099