Koliki je kapacitet rezervoara. Koliki je volumen i kapacitet rezervoara za gorivo Renault Dustera? Spremnici goriva putničkih automobila

Koliko punih litara ima rezervoar za gorivo Renault Logan? Ovo pitanje postavljaju mnogi potencijalni kupci ovog automobila, a zapravo nije ni nevažno. Uostalom, kada je ovo pitanje jasno, lako možete izračunati koliko će automobil putovati bez dolijevanja goriva na jedan rezervoar.

Na videu možete naučiti kako vidjeti tačnu količinu benzina u litrima u rezervoaru za gorivo.

Nakon što pročitate ovaj članak, saznaćete ne samo kolika je stvarna zapremina rezervoara za Renault Logan, već i kolika je potrošnja goriva na 100 kilometara Renault Logan.

Par riječi o autu

Vodeći se priručnikom proizvođača, možete saznati da je rezervoar za gorivo na Renault Loganu 50 litara, ali u stvari može držati malo više

To je zbog činjenice da kada se gorivo zagrije, količina goriva se može povećati, pa je gorivo iz benzinske stanice uvijek hladno.

Većina vozača zna da se ne preporučuje punjenje goriva do grla i polaze od pravila da se 5% punog kapaciteta uzima iz pune zapremine rezervoara za gorivo, čime se dobija 48-49 litara vrijednog goriva. Ali ponekad, kada nema nijedne benzinske pumpe u narednih 350-450 kilometara, morate napraviti iznimke od takvih pravila. Stoga, ako sipate 52 litre goriva u rezervoar od 50 litara, neće se dogoditi ništa kritično.

Zapamtite da se zagrijavanje goriva ne događa samo zbog temperature okoline, već i od čistoće motornog prostora i trajanja neprekidnog rada.

Zašto odgovarati više od norme?

Strogi broj - 50,

u pasošu Renault Logana ne piše da će se gorivo preliti preko ruba, ako se prekorači ova vrijednost, već samo upozorava na njegovu maksimalnu dozvoljenu količinu.

Velika većina stranih proizvođača automobila namjerno stvara rezervu slobodnog prostora u spremniku za plin. Imajte na umu da postoji višak goriva u dovodu goriva i.

Slobodni prostor u rezervoaru za gas koristit će samo vozaču. Dakle, vlasnik Renault Logana može računati na dugo putovanje bez dopunjavanja goriva, jer će gorivo nestati tek nakon 450-500 kilometara.

Vozači Logana za putovanja na velike udaljenosti radije pune rezervoar za benzin u automobilu "do grla" nego da nose dodatne kanistere sa sobom na put. Žalba na činjenicu da automobil visoke efikasnosti i raznih kanistera i rezervoara za gorivo postaje apsolutno beskorisan na putu.

Šta napuniti u rezervoar?

Koje gorivo treba sipati možete saznati na poklopcu rezervoara za gas ili u uputstvu za upotrebu vozila.

Sve potrebne informacije su navedene na poklopcu rezervoara za gas.

Zvanični distributer se pridržava svog stava i preporučuje AI-92 za punjenje goriva.

Potrošnja

Ako vjerujete pasoškim podacima automobila, onda potrošnja goriva, ovisno o veličini motora, pokazuje sljedeće vrijednosti:

u gradskom ciklusu - od 9,1 do 10 litara.

na autoputu - od 5,4 do 5,7 litara.

u kombinovanom ciklusu - od 6,7 do 7,2 litara.

Međutim, treba imati na umu da konačna potrošnja goriva ovisi o mnogim sekundarnim pokazateljima, kao što su: opterećenje putničkog prostora, kvaliteta površine ceste, vozačke navike, klima uređaj i različiti pomoćni uređaji. Ali u svakom slučaju, potrošnja goriva na 1,6-litarskom motoru neće porasti iznad 10,5 litara na 100 kilometara.

" Čini se da je rezervoar za gorivo napunjen više od nominalnog!!!" "Nikad se nije dogodilo!!!"

Svaki vozač je, vjerovatno, prošao kroz takvo iskustvo. Pogotovo kada sipaju gorivo u automobil na pun rezervoar, neki vozači ponekad sumnjaju u potrebnu količinu goriva. Pogotovo kada količina preostalog goriva i napunjenog goriva premašuje kapacitet rezervoara za gorivo koji su zvanično odredili proizvođači automobila. Međutim, ako je takva razlika samo 5-10 litara, to je prirodno. Zato što je rezervoar prvobitno dizajniran da bude veći od nominalnog kapaciteta rezervoara za gorivo navedenog u uputstvu za upotrebu.

Stoga, kada se dogodi gore navedena situacija, nema potrebe da se gubite, samo trebateprovjerite stvarnu razliku od nazivnog kapaciteta.

1. Zvanični kapacitet rezervoara za gorivo (nominalni kapacitet)

① „Nazivni kapacitet“ putničkih automobila je dizajniran da vozi automobile oko *600 km brzinom od 80-100 km/h na autoputevima. Nazivni kapacitet je zasnovan na efikasnosti goriva i tjelesnoj težini vozila i stoga varira u zavisnosti od modela vozila i veličine motora.

*Približno 600 km je bazirano na vožnji, pod pretpostavkom da vozač vozi automobil 5-6 sati dnevno brzinom od 100 km bez fizičkog umora (na osnovu 1 dopunjavanja goriva dnevno).

② Zašto auto može voziti još 50-60 km čak i kada je indikator goriva upaljen?

Dizajnirano je indikatorsko svjetlosa rezervnim kapacitetom tako da vozač može doći do sledećeg servisnog područja (benzinske pumpe) (prosečna udaljenost između servisnih zona je oko 50-60 km) na autoputu, oko 10% kapaciteta rezervoara za gorivo.

2. Zašto je stvarni kapacitet veći od nominalnog?

Ako je nominalnikapacitet rezervoara za gorivo je 65ℓ, njegov stvarni kapacitet je oko 75ℓ. Budući da je u proizvodnji rezervoara za gorivo proizvođač automobila uzeo u obzir slobodni kapacitet, 10-15% nominalnog kapaciteta. Razlog za to je sljedeći:

① Dizajniran je da spriječi oslobađanje isparljivih organskih jedinjenja ( VOC ) u slučaju povećanja zapremine uzrokovanog povećanjem temperature vazduha. Ako je rezervoar za gorivo napunjen do kraja, postoji opasnost da zbog povećanja unutrašnje temperature, a time i unutrašnjeg pritiska, gorivo može iscuriti.

②Također, rezervni prostor je ostavljen u rezervoaru kako bi se spriječilo curenje goriva kada je automobil parkiran na nagibu s punim rezervoarom. To se zove "rezervni kapacitet za povećanje"

(Napomena) ¹ Čuvanje zapremine punjenja LPG rezervoari za gorivo za automobile (85%)

Ako podignete temperaturu TNG-au tečnom stanju, njegov volumen se povećava. Zbog toga je pri punjenju TNG-a u kontejner propisano da se temperatura posude održava ispod 40℃ i da se TNG u tečnom stanju puni do 85% zapremine kontejnera (90% u slučaju rezervoara).

Zapremina rezervoara za gorivo u velikoj meri zavisi od njegove strukture. Različiti modeli vozila imaju svoj dizajn.

Šta određuje zapreminu rezervoara za gorivo?

Indikatori zapremine moraju biti takvi da vozilo može preći 600 kilometara. Obično se njegova ugradnja vrši ispod stražnjeg sjedišta nasuprot stražnjoj osovini. Upravo na tom mjestu je, prema svim proračunima, najmanja vjerovatnoća deformacije ako iznenada dođe do udara.

Rezervoar može biti izrađen od plastike ili metala. Štoviše, danas se češće koriste plastični spremnici - ne samo zato što zauzimaju manje prostora prilikom ugradnje i mogu biti bilo kojeg željenog oblika. Tako vozač dobija rezervoar za gorivo sa potrebnim maksimalnim zapreminama. Kako bi se izbjeglo bilo kakvo curenje, zidovi rezervoara su višeslojni. Takođe, na ove pokazatelje mogu uticati:

tip tijela;
dizajn sistema;
opća konfiguracija;
sistem ubrizgavanja;
klimatska verzija;
pogonski uređaj.

Dimenzije automobila takođe utiču na zapreminu: obično u velikim automobilima i rezervoari za gorivo su prilično veliki.

Sistem goriva

Ponekad se struktura i, shodno tome, volumen spremnika razlikuju čak i na primjeru jednog modela. Da bi se mogao napuniti rezervoar, ima grlo za punjenje. Zapravo, ovaj dio je jedini vidljiv spolja. Najčešće se nalazi na vrhu zadnjeg krila.

Predstavljeni dio je spojen na rezervoar cjevovoda, a presjek je napravljen tako da je osigurana sposobnost prolaska pedeset litara / minuti. Vrat se može zatvoriti kapom koja se stavlja na konac. Sve je skriveno otvorom koji se otvara posebnim pogonom (koji se može pokretati na struju ili mehanički). Ponekad se otvor može otvoriti ručno.

Ulazak goriva u elektroenergetski sistem se vrši pomoću usisnika spojenog na izlaz žice za gorivo. Ostaci se odvode nazad kroz cijev za odvod goriva. Usis možete zatvoriti mrežicom koja je posebno napravljena za čišćenje goriva. Takav uređaj, instaliran na dizel automobil, opremljen je posebnim sistemom grijanja. Ponekad vlasnici automobila koriste običan usis umjesto grijanog. Mogu se odnositi i na mlaznice za grijanje.

Električna pumpa za gorivo se obično postavlja u rezervoar za gas - on je taj koji mora da pritisne gorivo. Nivo goriva se kontroliše pomoću senzora koji je povezan sa uređajem za pumpanje.

Komponente senzora su potenciometar, kao i senzor. Čim se promijeni količina goriva, očitanja potenciometra se mijenjaju. Kao rezultat, dolazi do promjene napona praćene promjenom strelice. Sa složenim dizajnom, par senzora se montira u rezervoar odjednom, koji rade paralelno.

Da bi motor primio potrebnu količinu goriva, potrebno je da se u rezervoaru održavaju indikatori konstantnog pritiska. Da biste to učinili, u vozilu radi ventilacijski sistem - zahvaljujući njemu neutralizira se vakuum koji se pojavljuje kada se proizvodi gorivo. Potreban je poseban ventil za uklanjanje viška zraka koji se nalazi unutra tijekom punjenja goriva i ne dozvoljava porast pritiska.

Tank care

Bez obzira na zapreminu rezervoara, o njemu se treba pravilno brinuti. Štaviše, ovo važi za automobile sa velikom kilometražom. Nažalost, zbog loše kvalitete goriva, uz ugljovodonike, u rezervoaru se pojavljuju nečistoće koje se talože na njegovim zidovima. Kada se nakupe, ljušte se i zagađuju filter odgovoran za grubo čišćenje. Kao rezultat toga, gorivo jednostavno ne prolazi kroz usis.

Rješenje ovog problema, međutim, nije teško. Potrebno čišćenje. Takođe će pomoći u povećanju zapremine rezervoara za gorivo. Obično se unutrašnjost rezervoara pere posebnim hemikalijama.

Dizajn rezervoara za gorivo

Kao što je gore spomenuto, možete odrediti koliki je rezervoar za gorivo, nakon što znate od čega je napravljen: plastičnog materijala ili metala. Metalni rezervoari se obično izrađuju od štancanih limova:

ako rade na benzin ili dizel, koristi se aluminij;
ako se rad izvodi na plin, koristi se čelik.

Naravno, metalni spremnici odlikuju se visokom čvrstoćom i otpornošću na habanje - međutim, u pogledu zapremine, obično su inferiorni od plastičnih. Osim toga, postoje ograničenja povezana s obrascima.

Ali spremnici od plastike mogu se napraviti u različitim konfiguracijama i, shodno tome, imati različite zapremine. Osim toga, ovi proizvodi su poznati po svojoj otpornosti na ogrebotine, korozivne efekte i imaju dobru gustoću.

Propuštanje u njima je nemoguće, jer su zidovi izrađeni u nekoliko slojeva. Unutrašnji dio je obrađen zaštitnim slojem fluora. Takođe, razlike između rezervoara za gorivo mogu biti zbog:

ICE tip;
tijelo;
Strukturne karakteristike;
Sistem snabdevanja gorivom.

Koje su veličine rezervoara?

Kao što je već spomenuto, različiti modeli i, osim toga, marke automobila mogu imati svoje količine. Na primjer, Kapacitet rezervoara za gorivo Ford iznosi otprilike 50-55 litara, ovisno o modelu i vrsti goriva koje se koristi. U pravilu, to je dovoljno za slobodno kretanje na velikim udaljenostima i ne puniti gorivo svakodnevno.

Unutar rezervoara, inače, nalazi se senzor koji kontroliše nivo goriva. Uređaji za pumpanje su također postavljeni u nekim modelima (na primjer, Ford Focus). Kada su na vozilima na dizel motor, princip rada je poseban: gorivo se pumpa i dovodi direktno u sistem.

Konačno, svi Fordovi imaju dovod goriva - i naprijed i nazad. Prilikom popravke rezervoara, gorivni materijal se uklanja kroz vrat, gdje se ulijeva gorivo.

Zapremina Toyotinog rezervoara za gorivo može se kretati od 45 litara (Toyota Tercel) do 98 litara (Toyota Sequoia). Ako govorimo o najpopularnijim modelima, u prosjeku, ove brojke su 50-70 litara.
Zapremina rezervoara za gorivo KIA iznosi u prosjeku 55 litara, iako, naravno, postoje modeli sa manjim i većim količinama. Štaviše, što je noviji model (to se može vidjeti na primjeru Kia Sportage), spremnici goriva postaju manji.
Zapremina rezervoara za gorivo GAS je oko 70 litara. Naravno, u takvom kontejneru može biti dosta materijala za gorivo.
Zapremina rezervoara za gorivo Nissan kreće se od 50 litara (Nissan 200SX) do 106 litara (Titan, Armada, QX56 i tako dalje). Što se tiče najpopularnijih modela, kao što su Nissan Maxima ili Nissan Frontier, njihovi indikatori zapremine su 60-65 litara.
Zapremina rezervoara za gorivo VAZ- barem za mnoge modele ove marke automobila - iznosi 39 litara. Sama posuda se sastoji od dva dijela za čije se štancanje koriste olovni limovi. U takvim rezervoarima je montiran i filter u obliku mreže - pomaže u obavljanju primarne filtracije goriva. Da bi se benzin mogao isprazniti, postoji čep za ispuštanje i doći do njega je lako kao ljuštenje krušaka: uklonite gumeni čep koji zatvara rupu na dnu prtljažnika.
Volumen rezervoara za gorivo Renault iznosi 50 litara ako se radi o modelu Duster (u ovom slučaju se koriste plastični rezervoari) i 50 litara za model Logan. Usput, u pogledu potrošnje goriva, ovi automobili se smatraju prilično štedljivim: na primjer, Renault može potrošiti oko 10 litara na gradskim cestama, a samo 5,7 litara na autoputu. Ako je površina puta mješovita, troši se otprilike 7,2 litara.
Kapacitet rezervoara za gorivo Hyundai, kao iu slučaju drugih automobila, zavisi od konkretnog modela. Obično ovaj raspon varira od 45 litara (Hyundai Accent) do 79,9 litara (Sorento ili Sedona). Model Sonata, popularan među vozačima, ima rezervoar od 65 litara.
Zapremina rezervoara za gorivo UAZ kreće se od 56 litara (na primjer, model 390945) do 87 litara (model Patriot). UAZ Loaf ima rezervoar za gorivo koji dostiže 56 litara, ali popularni UAZ Hunter ima rezervoar kapaciteta 78 litara.
Zapremina rezervoara za gorivo Kamaz, naravno, premašuje gore navedene pokazatelje, budući da je riječ o kamionu. Približni raspon varira od 175 litara (modeli 55102 i 5511) do 500 litara (model 65117). Obično modeli kamiona Kamaz imaju rezervoare za gorivo, čiji su indikatori zapremine 350 litara.

Znajući radna zapremina rezervoara za gorivo, možete otprilike shvatiti koliko vremena i koliko daleko automobil može putovati bez ponovnog dolivanja goriva. Mnogo toga zavisi i od konfiguracije rezervoara za gorivo, koje se gorivo koristi i, na kraju, koji tip motora.

Maksimalna zapremina rezervoara za gorivo ograničen posebnim međunarodnim sporazumom o transportu opasnih materija. Kada uređaji premašuju cifre navedene u ovom sporazumu, automatski se počinju smatrati opasnom robom (problemi mogu nastati prilikom prelaska granice). Štaviše, smatra se „opasnim teretom“, bez obzira koliko se nalazi u gorivu.

Sljedeća tabela rezimira kapacitet rezervoara za gorivo nekih marki automobila:

Ford	50-55 litara
Toyota	45-88 litara
KIA	od 55 litara
GAS	70 litara
NISSAN	50-106 litara
VAZ	od 39 litara
Renault	50 litara
Hyundai	45-79,9 litara
UAZ	56-87 litara
Kamaz	175-500 litara

.
pita: Evgenia Selezneva.
Suština pitanja P: Koliki je kapacitet rezervoara za gorivo?

U našoj porodici imamo dva Duster SUV-a odjednom. U verziji sa pogonom na sve točkove rezervoar ima 50 litara, na monodriveu - 60. Testiran je više puta na istoj benzinskoj pumpi. Prema dokumentima, postoji volumen od "50", štaviše, za sve verzije odjednom. Ali kapacitet rezervoara za gorivo Renault Duster s monodriveom će u svakom slučaju biti veći. Čemu je to jednako?

Zapremina rezervoara za gorivo Renault Duster prema pasošu je 60 litara!

Sljedeće dvije kartice mijenjaju sadržaj ispod.

Posjedujem auto Renault Megan 2, prije toga su bili Citroeni i Peugeoti. Radim u servisnoj zoni salona, tako da poznajem uređaj automobila "od i do". Uvijek mi se možete obratiti za savjet.

Znajte da je u stvarnosti zapremina rezervoara Duster crossovera 60 litara. To važi i za verziju 4×4, gde se, prema rečima čitaoca, nalazi 50 litara goriva. Postoji jedan mali trik - rezervoar morate puniti postepeno. Pri maksimalnoj brzini punjenja često se formira čep. Pokriva tih istih 10 litara. Dakle, u dokumentaciji je upisan broj "50".

Ako je brzina punjenja jednaka 40 ml / s, možete dobiti "dodatnih" 10 litara čak i na verziji 4x4.

Oznake:

4WD rezervoar - "16" (slika 1);
2WD rezervoar - "15" (fotografija 2).

Ako ste napunili ne kvalitetno, ali isperite rezervoar za plin.

4WD verzija i njene karakteristike

Možete proučiti kako radi rezervoar crossovera s pogonom na sve kotače. Tanka cijev (vrh) ide do vrata kroz koju se odvodi zrak.

Dvije cijevi su spojene na vrat

Gornja cijev se može blokirati, a volumen spremnika se neće promijeniti, ali će se zračna brava polako rastopiti.

Tako smo otkrili da je zapremina rezervoara za gorivo Renault Duster jednaka u svim verzijama. Tačna vrijednost je 60 litara. Ne može biti drugih opcija.

Za opšti razvoj

Nemojte brkati dva različita pojma. Rezervoar svakog automobila opremljen je parnom cijevi. A također, ako je potrebno, u dizajnu postoji grana za uklanjanje zračnog čepa. On je bio taj koji je prikazan na gornjoj fotografiji.

Rezervoar za gas kamiona ZIL i GAZ

Za sve kamione, pa i za domaće, sve je otprilike isto: postoje dvije različite cijevi kroz koje se odvodi zrak. Izlaz pare je označen brojem "5". Spojen je na cijev koja ide ispod kabine. A cijev "2" nema nikakve veze s parama goriva - potrebna je za uklanjanje čepa.

Ako je cijev "2" začepljena, neće se dogoditi ništa loše. Pluta se razilazi u zapremini rezervoara, čak i ako se ne pomogne. Jednostavno, ovaj proces je spor.

Video primjer: rijedak slučaj s greškom senzora nivoa

Svaki automobil ima svoj vlastiti Ne postoji poseban standard za parametar zapremine kojeg bi se pridržavali svi proizvođači automobila. Hajde da shvatimo koliki su kapaciteti različitih vrsta rezervoara za gorivo, odredimo karakteristike i strukturu ovih elemenata.

Kako proizvođači računaju

Smatra se da automobil mora imati dovoljno goriva kako bi na jednoj benzinskoj pumpi mogao preći 500 kilometara. Ovo je nepisano pravilo kojeg se pridržavaju mnogi proizvođači automobila. Stoga će kapacitet rezervoara za gorivo biti različit za automobile sa velikom i niskom potrošnjom goriva.

U prosjeku, spremnik goriva drži 55-70 litara benzina, međutim, zbog smanjene potrošnje goriva malih motora, postoji tendencija smanjenja kapaciteta rezervoara za gorivo. To je logično, jer putnički automobil sa malom zapreminom motora treba mnogo manje goriva da bi prešao 500 km. Osim toga, raste i efikasnost samog goriva zbog povećanja oktanskog broja i upotrebe raznih aditiva, što također podrazumijeva uštedu i smanjenje kapaciteta rezervoara. Veliki džip sa proždrljivim motorom će "pojesti" mnogo više benzina, pa bi njegov rezervoar za gorivo trebao biti veći.

Što se tiče dizela, rezervoar za gorivo kod automobila koji koriste dizel je često manji u odnosu na automobile na benzin. To je logično, jer je efikasnost dizel goriva veća od efikasnosti benzina. Dakle, automobil sa rezervoarom od 40 litara punim dizel goriva će preći istu udaljenost kao automobil sa punim rezervoarom od 50 litara. Ali ovo je pregrubo poređenje.

Spremnici goriva putničkih automobila

Da biste otprilike razumjeli brojke, morate se pozvati na tehničke parametre automobila. Nova "Lada Vesta" ruskog koncerna "AvtoVAZ" opremljena je rezervoarom kapaciteta 55 litara. Ovo je prilično visoka brojka, a najbliži konkurenti - Kia Rio i Hyundai Solaris - opremljeni su rezervoarima od 43 litre. Potrošnja goriva ovih automobila je približno ista, što znači da će Lada preći veću udaljenost s punim rezervoarom, što je jedna od prednosti.

Veći Volkswagen Tiguan ima kapacitet rezervoara od 58-64 litara (u zavisnosti od specifične modifikacije), a ogromni automobili kao što je Toyota Land Cruiser, sa velikom potrošnjom goriva, imaju rezervoare od 93 litara.

Što se tiče veličine, s ovim je sve mnogo složenije. Neki proizvođači prave pravougaone rezervoare koji mogu biti otprilike 60x40x20 cm.Postoje rezervoari potpuno različitih dimenzija, a neki proizvođači prilagođavaju ove posude za gorivo tako da se uklapaju u dizajn. Njihova veličina se ne može opisati sa tri ili četiri parametra.

Kapacitet kamiona

Što se tiče kamiona, popularan je automobil KamAZ, čiji rezervoar za gorivo, ovisno o modelu, može imati različitu zapreminu. Najmanji kapacitet je 125 litara. Međutim, zbog velike potrošnje goriva, KamAZ ne može preći velike udaljenosti (pa čak ni sa teretom) na takvom rezervoaru, pa je proizvođač predvidio i druge kontejnere koji se koriste na ovom vozilu. Dakle, rezervoar za gorivo KamAZ može imati kapacitet od 125 do 600 litara u koracima od 50 ili 40 litara.

Mogu postojati i nestandardne modifikacije rezervoara za 700 litara. Činjenica je da rezervoare za gorivo ne proizvodi samo proizvodni pogon, već to mogu učiniti i proizvođači trećih strana. Općenito, male su šanse da se na tržištu pronađu proizvodi iz tvornice KamAZ, najčešće postoje rezervoari trećih proizvođača.

Drugi popularni kamion je GAZelle. Uprkos činjenici da je ovaj automobil kamion, rezervoar goriva GAZelle drži samo 60 litara benzina. A to je vrlo nezgodno, s obzirom da je potrošnja goriva automobila prilično velika. Stoga, kada vozite na velike udaljenosti, morate sa sobom ponijeti dodatne kanistere goriva.

Neki vlasnici ovih automobila mijenjaju stari, mali rezervoar za novi. Proizvođači trećih strana proizvode rezervoare za gorivo za GAZelle kapaciteta do 150 litara.

Sve ovo nam omogućava da zaključimo da je rezervoar za gorivo promenljiva, a ne konstantna vrednost, i da je različit za različite automobile. Čak i dva identična modela mogu koristiti potpuno različite posude za gorivo različitih kapaciteta.

Ogromni kamioni poput SCANIA 113 imaju rezervoare za 450-500 litara. XF može imati rezervoar za gorivo od 870 litara, dok F90 za teške uslove rada ima rezervoar od 1.260 litara. To je jednostavno nevjerovatno veliki kapacitet, a mali rezervoari putničkih automobila od 45 litara izgledaju smiješno na njihovoj pozadini.

Uređaj rezervoara za gorivo

Sada kada razumijemo koliko litara spremnik goriva može primiti benzina, možemo govoriti o njegovom dizajnu. Na putničkim automobilima se nalazi u zadnjem delu karoserije, ispod suvozačkih sedišta. Istovremeno je prekriven jakom metalnom pločom kako bi se izbjegla deformacija tijekom sudara, a također je izoliran od pregrijavanja pomoću posebnih toplinsko-izolacijskih brtvi.

Materijal

Rezervoari mogu biti izrađeni od metala, aluminijuma, plastike. Aluminijski rezervoari se koriste za skladištenje dizel goriva i benzina, čelični rezervoari se koriste za gas. Što se tiče plastičnih rezervoara, oni su u posljednje vrijeme postali vrlo popularni zbog lakoće proizvodnje i oblikovanja. Zbog specifičnosti plastike da brzo dobije željeni oblik, proizvođači stvaraju spremnike različitih dizajnerskih poteškoća. Osim toga, ovaj materijal nije podložan koroziji, dobro štiti od curenja zbog upotrebe različitih tehnologija (jedan od njih je premazivanje unutrašnje površine fluorom).

Grlo za punjenje goriva

Rezervoar se puni preko grla, koji se najčešće nalazi iznad zadnjeg krila desne ili lijeve strane. Stručnjaci pojašnjavaju da je lijeva strana idealna sa stanovišta sigurnosti grla za punjenje goriva, jer pri dolijevanju smanjuje šanse da se krene prije nego što se mlaznica za punjenje izvadi iz rezervoara. Tako vozač ima bolju kontrolu nad procesom.

Vrat je cevovodom povezan sa rezervoarom, a nalazi se ispod posebnog poklopca grla rezervoara za gorivo. Ovaj poklopac na starijim automobilima se otvara spolja (odnosno, svaki prolaznik ga može otvoriti), ali na modernim automobilima poklopac se otvara iz putničkog prostora. Najčešći mehanički način otvaranja kablom.

cev za gorivo

Dovod benzina ili dizel goriva u sistem za napajanje motora vrši se kroz izlazni vod za gorivo. Za to se koristi i pumpa za gorivo koja pumpa benzin iz rezervoara u sistem za napajanje motora. Gorivo koje motor ne potroši vraća se u rezervoar. Dakle, benzin stalno cirkulira kroz cijev za gorivo: dio se troši na rad motora, a drugi se vraća nazad.

Senzor kontrole nivoa

Ovaj senzor se nalazi u svim rezervoarima i dio je pumpe za gorivo. Ako se nivo benzina smanji, plovak se spusti. To podrazumijeva promjenu otpora potenciometra spojenog na plovak. Kao rezultat toga, mrežni napon opada, a strelica na instrument tabli ukazuje na promjenu. Tako vozač vidi koliko je benzina ostalo u rezervoaru.

Ventilacija

Jedan od važnih sistema je ventilacija. Činjenica je da u rezervoaru uvijek morate održavati tlak jednak atmosferskom, a za to je odgovorna ventilacija. Moderne mašine opremljene su zatvorenim sistemom ventilacije rezervoara, koji sprečava pad ili povećanje pritiska unutar njega. Ako pritisak unutar rezervoara opadne, on se može deformisati, a povećanje pritiska generalno može rastrgati rezervoar. S obzirom da se unutra nalazi gorivo, velika pažnja se poklanja implementaciji efikasnog sistema ventilacije.

Kada gorivo napusti rezervoar, pritisak u njemu opada, što rezultira vakuumom. Zahvaljujući ventilacionom sistemu, ovaj efekat je eliminisan: sigurnosni ventil propušta vazduh. Ovaj ventil se nalazi na poklopcu vrata i može propuštati zrak samo u jednom smjeru.

Prilikom punjenja gorivom, višak zraka ulazi u rezervoar, što uzrokuje stvaranje benzinskih para. Ove ekscese potiskuje ventilacioni sistem kroz poseban cevovod. Na povišenim temperaturama mogu se formirati i benzinske pare, što takođe dovodi do povećanja pritiska. I samo ventilacijski sistem spašava rezervoar od njegovog potpunog pucanja na komade.

Zaključak

Rezervoar za gorivo automobila je prilično složena struktura. Uprkos prividnoj jednostavnosti uređaja, u rezervoaru se dešavaju mnogi različiti procesi (isparavanje, oksidacija goriva), što se mora uzeti u obzir pri razvoju ovih rezervoara. Ali ako uporedimo uređaj spremnika s motorom, ili barem s elektroenergetskim sistemom, tada će izgledati primitivno.

Sada znate kako je uređen rezervoar za gorivo, koliki je njegov volumen u automobilima i kamionima i zašto je tako mali u malim automobilima. Na pozadini svega toga, tendencija smanjenja kapaciteta rezervoara u modernom