Na domaćem tržištu automobila karavani nisu toliko zastupljeni kao, recimo, u Njemačkoj. Ruski kupac će radije preferirati crossover - kapacitet je gotovo isti, ali ima više razmaka od tla, a izgled prestižniji automobil igra važnu ulogu. Međutim, karavan ima svoje prednosti, kombinujući stabilnost limuzine i prostranost crossovera.

Pregled predstavlja najbolji karavani, koji se može kupiti u auto kućama u Rusiji. Evaluacija modela formirana je na osnovu specifikacije i stručni savjeti servisni centri. U obzir su uzeta i mišljenja vlasnika sa iskustvom u upravljanju automobilom određene marke. Za udobnost čitatelja, ocjena je podijeljena u nekoliko kategorija: od jeftinih automobila do premium karavana.

Najbolji domaći karavani

Kategorija uključuje popularne Ruski brendovi, koji se sa sigurnošću može pripisati kategoriji jeftinih automobila. Odlikuje ih nepretencioznost u radu i najpovoljnije održavanje.

3 LADA Granta Universal

Kompaktne dimenzije. Pogodan pristup prtljažniku
Država Rusija
Prosječna cijena: 654.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.7

Još jedan jeftini karavan domaći proizvođač ušao u TOP naše ocjene, pokazujući nepretencioznost u radu. Istina, njegov kapacitet je najskromniji u ovoj kategoriji. Dakle, prtljažni prostor LADA Granta karavana u svom normalnom stanju iznosi samo 355 litara, a sa preklopljenom zadnjom sofom - 675. Krovne šine pomažu. Postavljanjem poprečnih šipki i sanduka za prtljag, možete pokušati utovariti sve što vam je potrebno kada idete na odmor sa porodicom.

Prednost je i praktičnost stražnja vrata, što maksimalno olakšava pristup prtljažniku karavana. Odsustvo stranica i razmak od 145 mm neće natjerati tešku prtljagu da se podigne visoko. U isto vrijeme, automobil ima upravljivost i dinamiku konvencionalne limuzine ( maksimalna brzina iznosi 184 km/h), što je važno za mnoge vozače. Maksimalna dužina tovarnog prostora je 1,44 m, a razmak između stražnjih nosača je 93 cm. Takve dimenzije vam omogućavaju da se sami nosite s transportom mnogih velikih predmeta.

2 LADA Vesta SW

Najelegantniji domaći karavan. Izbor kupca
Država Rusija
Prosječna cijena: 681900 rubalja
Ocjena (2019): 4.9

Vanjski prezentabilni izgled ovog automobila ističe se na pozadini ostalih domaćih karavana svjetlinom slike. Osim izvanrednih performansi karoserije, automobil ima odličnu dinamiku, te je sposoban ubrzati do 180 km/h, zadržavajući odličnu stabilnost i upravljivost na cesti. Činjenica da proizvođač daje 3-godišnje (100.000 km) jamstva na automobil dobro govori o pouzdanosti - za domaći automobil, ovaj pokazatelj je odlična potvrda kvalitetne montaže i komponenti. Više od 50% tržišta otpada na ovaj model, a ovakva popularnost se ne može zaslužiti samo cijenom.

Pored pristupačne cene održavanja, LADA Vesta SW je spremna da ponudi vlasnicima najprostraniji enterijer - u kargo verziji (preklopljena zadnja sedišta) zapremina prtljažnika je 825 litara, dok je širina između lukova karavana 980 mm. . Možete bezbedno da transportujete frižider i druge vangabaritne terete. Krovne šine bi također bile korisne. Integrisane su forme i omogućavaju ugradnju prečki. Uz njihovu pomoć, lako je prevesti veliki teret ili ugraditi kutiju za prtljag ili stezaljke za sportsku opremu pomoću posebnih zatvarača.

1 Lada Largus

Najbolja cijena
Država Rusija
Prosječna cijena: 590.000 rubalja.
Ocjena (2019): 5.0

Lada Largus je postala lider u ovoj kategoriji iz zasluženih razloga, a jedan od njih je i njena atraktivna cijena. Automobil ima prilično pristojan kvalitet izrade i veliki izbor. dodatna oprema, uključujući klima uređaj i treći red putničkih sedišta. Na krovu karavana nalaze se krovne šine koje vam omogućavaju ugradnju prtljažnika bilo koje veličine ili transport većeg tereta.

U zavisnosti od rasporeda, zapremina prtljažnika takođe varira. Dakle, sa 7 putnika, korisna zapremina u automobilu će biti samo 135 litara, bez dodatnog reda - već 560 litara. A ako preklopite drugi red sjedala, tada će kapacitet Lade Largus biti 2350 litara. Istovremeno, automobil zadržava dinamiku i upravljivost konvencionalne limuzine, što je velika prednost u gradskom prometu.

Najbolji karavani vrijedni do 1,2 miliona rubalja.

Najčešći (nakon domaći brendovi) karavani strane proizvodnje kombinuju pristojan nivo udobnosti, pouzdanosti i prostranosti. Kategorija uključuje automobile, čija cijena ne prelazi 1,2 miliona rubalja.

4 KIA Seed SW

Prostrani prtljažni prostor. Dovoljnost sigurnosnih sistema u osnovna konfiguracija
Država: Južna Koreja
Prosječna cijena: 1.109.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.7

Moderan i dinamičan karavan KIA Seed SW zaslužuje da bude među najboljima. U svakom slučaju, njegov ulazak u TOP ove kategorije izgleda više nego zasluženo. Tržišni udio ovog brenda prelazi 10% i stalno raste. Osim toga, skoro svako drugo prodano sjeme dolazi u ovom tijelu. Od limuzine se razlikuje po malo povećanom stražnjem prevjesu - samo 95 mm. Unutrašnjost automobila je takođe prostrana, a dobra zvučna izolacija i ergonomija čine duga putovanja udobnima na bilo kojoj udaljenosti.

Prtljažni prostor karavana (na zavjesi) ima pristojnu veličinu - zapremina mu je 625 litara, a ako ga sastavite zadnji red, tada područje za utovar općenito postaje ogromno. KIA Seed SW kao niko drugi pogodan je za porodična i prijateljska putovanja. Integrirane krovne šine također mogu proširiti njegove mogućnosti - samo postavite prečke, a možete pričvrstiti dodatni prtljažnik ili nosače za sportsku opremu. Čak iu proračunskoj, najjednostavnijoj konfiguraciji, automobil je opremljen AirBag sistemom, koji uključuje prednje i bočne vazdušne jastuke, kao i vazdušne zavese.

3 Hyundai i40

adaptivna kontrola. Udoban salon
Država: Južna Koreja
Prosječna cijena: 1.100.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.7

Korejski karavan baziran je na ojačanoj platformi Sonata, koja je već dokazala svoju pouzdanost. Hyundai i40 je malo kompaktniji, ali u pogledu udobnosti nije inferioran u odnosu na izvršni model. Važni elementi prilagođavanja ruskim uslovima u ovom automobilu uključuju grijanje prednjeg i zadnja sedišta, snažno puhanje stakla, dodatno grijanje u dijelu odmorišta metlica brisača, retrovizora i volana. Sve ovo uveliko pojednostavljuje upotrebu automobila u hladnim mjesecima.

Prtljažnik može promijeniti svoju zapreminu od 533 do 1719 litara - ovisno o zadacima koji stoje pred vlasnikom. Dužina automobila je skoro 5 metara, a za vozače koji su navikli da voze kompaktnije vozilo, moraćete da se naviknu na nove dimenzije, posebno na parkingu. Također će biti primjetna i veća osjetljivost na bočni vjetar na stazi. U upravljanju, Hyundai i40 nije ništa manje dobar od izvršnih limuzina. Sa podešenom brzinom, kontrola postaje oštrija (postoji električni pojačivač), što vam omogućava da precizno odgovorite na prometnu situaciju.

2 Ford Focus karavan

Najbolja kombinacija sigurnosti i praktičnosti
Zemlja: SAD (proizvedeno u Rusiji)
Prosječna cijena: 984.000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Svim prednostima jednog od najpopularnijih automobila u Rusiji u karavanskoj karoseriji dodaje se i ozbiljna prostranost, koju će cijeniti njegovi novi vlasnici. Ford Focus Wagon se ističe i po kvalitetnoj završnoj obradi i ergonomiji unutrašnjosti, odličnom rukovanju i bogatoj opremi - samo pomoćne sigurnosne usluge vrijede! Osim toga, struktura karoserije također je prepoznata kao jedna od najpouzdanijih, što svakako doprinosi popularnosti modela.

Impresivan je i prtljažni prostor Ford Focus Wagon - 476 litara, i to bez preklopljenog zadnjeg reda. Ako je potrebno prevoziti robu u različite svrhe, unutrašnjost se lako transformiše, povećavajući zapreminu prtljažnika na 1502 litre. Ispostavilo se da je karavan 20 cm duži od hečbeka, što je automobil učinilo zaista porodičnim automobilom. Istovremeno, automobil je u osnovnoj konfiguraciji zadržao svoje brzinske karakteristike, ubrzavajući do stotke u ručnom mjenjaču za 12,5 sekundi (sa Duratec 2.0 motorom, ova brojka je 9,4 s).

1 Renault Dokker

Najprostraniji prtljažnik
Država: Francuska
Prosječna cijena: 905.000 rubalja.
Ocjena (2019): 5.0

Mašina je prilagođena uslovima Rusije i hrabro pokazuje neverovatnu izdržljivost i pouzdanost u surovim realnostima. Renault Dokker može biti sličan porodični automobil, i komercijalni transport- ima najbolje parametre prtljažnika (800 l). Osim toga, ima idealan pristup - bočna vrata se mogu uvlačiti, a stražnja su na šarkama. Sa oborenim zadnjim kaučem, nosivost može biti 3000 litara - definitivno rekord među karavanima!

Istovremeno, održavanje automobila nije skupo, a u ovoj kategoriji ovaj model se s pravom može smatrati jednim od najpovoljnijih stranih automobila. Što se tiče udobnosti, svi potrebni zahtjevi za moderan automobil su ispunjeni. Osim udobnih sjedišta i ergonomskih komandi, iznad vjetrobranskog stakla nalazi se polica za lične stvari, a prostrana unutrašnjost uglavnom zaslužuje samo pozitivne ocjene - zaista ima puno prostora. Uz svu prostranost Renault Dokkera, krovne šine se nalaze na krovu automobila. Uz njihovu pomoć možete prevoziti veliki laki teret, sportsku opremu ili laku kutiju za odlaganje.

Najbolji karavani vrijedni do 2,5 miliona rubalja.

Karavanski modeli predstavljeni u ovoj kategoriji odlikuju se većom opremom i nivoom udobnosti u odnosu na jeftini automobili iz prethodnih grupa. Visokokvalitetna oprema unutrašnjosti i naprednija tehnička podrška je žig ove mašine.

4 Mini Clubman

Najelegantniji karavan u kategoriji
Država: UK
Prosječna cijena: 2360000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.5

Mini Clubman kao karavan uopšte ne percipira laik, koji podrazumeva male i kompaktne dimenzije automobila. Međutim, dovoljno je znati dimenzije prtljažnika da biste razumjeli preovlađujuću zabludu. Zapremina je 360 ​​litara, ali sa preklopljenom zadnjom sofom naglo raste na 1250 litara. Ovo nagoveštava pristojan nivo udobnosti za putnike pozadi - za njih ima više nego dovoljno prostora.

Salon se bez preterivanja može nazvati futurističkim – instrument tabla i centralna konzola izgledaju kao da su se bukvalno preselili iz budućnosti. U skladu sa dizajnom enterijera i sigurnosnim sistemima - njihova efikasnost je u stanju da stvori osećaj najpouzdanije sigurnosti koji može da ponudi moderan auto. Zaokreti pri brzini, manevrisanje i brzi startovi mogu imati samo najvišu ocjenu - ovo je, naravno, jedan od najdostojnijih sudionika u ocjeni, koji nema apsolutno nikakvih najbližih analoga i konkurenata na tržištu.

3 Volkswagen Passat B8

Visoka ekonomičnost
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 2455000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.7

Jedan od najpopularnijih automobila na postsovjetskom prostoru. Ovaj karavan pripada osmoj generaciji modela i prilično je rijedak u ruskim autosaloni. Ovo je stvarno porodični automobil za duga putovanja, kombinujući idealno vozne performanse, veliki kapacitet i pristojan nivo udobnosti. Kako bi se proširile mogućnosti transporta, na krovu su postavljene krovne šine, a zadnji red sedišta se lako sklapa.

Uprkos karavan karoseriji Volkswagen Passat B8 je vrlo dinamičan i okretan. Ubrzava do stotke za nešto brže od 9 sekundi (u zavisnosti od tipa motora), uprkos činjenici da čak i 2-litarski dizel motor troši samo 4,8 l/100 km (kombinovani ciklus). Takvu efikasnost će cijeniti vlasnik, koji ide na dugo putovanje s ovim automobilom. Također treba napomenuti nepretencioznost i izdržljivost modela, kao i njegovu potpunu prilagodbu teškim uvjetima. Ruski putevi.

2 Škoda Superb Combi

Mnogo skrivenih pregrada. Prostrana unutrašnjost i prtljažnik
Zemlja: Češka (proizvedeno u Rusiji)
Prosječna cijena: 1852000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Svijetli predstavnik poslovne klase je drugačiji stilski enterijer prostrana unutrašnjost i izbalansirani set visokotehnoloških rješenja koja automobil čine što sigurnijim. Pored elektronskih sistema, visoku ocenu zaslužuju ojačani okvir karoserije i prisustvo vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka za sve u karavanu (ukupno je ugrađeno 6 vazdušnih jastuka). Udobnost automobila je takođe najbolja, a to se u potpunosti odnosi i na putnike drugog reda sedišta. Zadnja sedišta vam čak omogućavaju da malo protegnete noge.

Prostrani prtljažnik (660 i 1950 litara sa preklopljenim sedištima) ima elemente za pričvršćivanje prtljaga i skrivene šupljine za smeštaj auto pribora i drugih sitnica. Općenito, u cijeloj kabini ima puno ovih malih pretinaca - ima gdje sigurno staviti sklopivi kišobran ili gadgete. S tim u vezi, Škoda Superb Combi se sa sigurnošću može smatrati jednim od najpraktičnijih i najpromišljenijih automobila u ovoj cjenovnoj kategoriji. Prisustvo krovnih šina na karavan takođe vam omogućava da sa sobom ponesete sportsku opremu (od bicikla do skija i snouborda), a velika porodica može da stavi i dodatni sanduk za prtljag.

1 Subaru Outback

Najbolji krst
Država: Japan
Prosječna cijena: 2300000 rubalja.
Ocjena (2019): 5.0

Ovo japanski auto mnogi greškom smatraju crossover, ali nije. Auto je sa pogonom na sve točkove, sa povećanom sposobnošću kretanja, ali i dalje karavan. To je posebno uočljivo kod prvih generacija modela (peta je sada u upotrebi). Velika popularnost dovela je do tolikog restiliziranja, i postoji nešto zbog čega se voli Outback, samo su terenske performanse vrijedne toga. Potpuno je spreman za putovanje - krovne šine vam omogućavaju da osigurate sportsku opremu ili kutiju za prtljag.

Kao i svi generalisti, Subaru Outback ističe se prostranim prtljažnikom (527 litara), koji je preklapanjem zadnjeg reda sedišta povećan na pristojnih 1800 litara. Ne samo da možete prevesti frižider ili drugi veliki teret, već možete dobiti i prilično udobne krevete za dve osobe. Oštar volan, pouzdanost svojstvena svim japanskim automobilima i nepretencioznost u svakodnevnoj upotrebi samo naglašavaju sve prednosti ovog karavana. Sasvim je prirodno vidjeti ga kao lidera u svojoj cjenovnoj kategoriji.

Najbolji premium karavani

Elitna klasa automobila podrazumijeva izuzetan kvalitet i udobnost. Karavani ove kategorije svojim vlasnicima i putnicima pružaju najbolje uslove za duga putovanja ili prevoz neophodne robe.

4 Volvo V90 Cross Country

Bolja sigurnost. Automatsko preklapanje zadnjeg reda
Država: Švedska
Prosječna cijena: 3510000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.5

Volvo V90 karavan Cross Country idealan za duga putovanja. Miran stil vožnje za ovaj automobil je najprikladniji - ovjes rješava sve neravnine, automobil doslovno "lebdi" po cesti. To ne znači da se plaši nagli pokreti, ali efikasnost donjeg stroja omogućava nesmetan ulazak čak i u uske zavoje. Neće udariti auto "u prljavštinu" i van puta. Odvojeno, vrijedi napomenuti sigurnost vozača i putnika. Holistički pristup koji kombinuje ojačanu karoseriju, vazdušne jastuke i nelomljive zavese sa efikasnim sistemima aktivne pomoći čini Volvo V90 jednim od najsigurnijih karavana.

Na visini i nivou udobnosti. Većina sistema i funkcija kojima se može upravljati može se aktivirati prekidačima na upravljaču. Uređenje enterijera, kao i vanjski dizajn karavan, u potpunosti odgovara cijeni i sa sigurnošću se može smatrati ekskluzivnim. Za smještaj stvari, prtljažni prostor ima 560 litara zapremine. Ako postoji potreba za transportom prtljage velikih zapremina - zadnji red pritiskom na dugme značajno povećava utovarni prostor.

3 Audi A4 Allroad Quattro

Najjeftiniji karavan u kategoriji
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 2870000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.7

Kako se ispostavilo, Audi A4 karavan Allroad Quattro, uvršten u našu ocjenu kao najmoderniji, postao je i najbolja jeftina ponuda u ovoj kategoriji automobila. Povećana prohodnost (pogon na sva četiri točka) i stabilnost na putu zbog malog klirensa (samo 163 mm), čitav sistem pomoćnih sigurnosnih službi i odlično rukovanječine automobil jednim od najboljih za duga putovanja, iako nema toliko prostora za putnike pozadi kao lideri na ljestvici.

Prednja sjedala sportskog tipa (bočna podrška je prilično slaba) govore o prirodi automobila - brzina je njegov izvorni element, a ako nema prtljaga na krovu, Allroad Quattro lako ide 160-180 km / h na puno opterećenje (osnovni motor vam omogućava da ubrzate do 240 km/h). Dodatni sanduk za prtljag ili veliki teret se može ugraditi na šine. Prtljažnik (505 litara) nakon jednostavnih manipulacija sa zadnjim sjedištem gotovo utrostručuje korisnu zapreminu, pružajući velike mogućnosti za transport.

2 Mercedes-Benz E-klase

Dodatni red sedišta. Visok nivo udobnosti
Zemlja: Njemačka (proizvedeno u Rusiji)
Prosječna cijena: 3980000 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Pristupačniji, ali ne manje prestižni karavan mercedes-benz e-klasa je najbolje rješenje za porodična ili prijateljska duga putovanja. U autu je gotovo sve predviđeno za to. Krovni nosači i ogroman prtljažni prostor (520 litara u visini zadnjih stakala), koji se može značajno povećati preklapanjem zadnjeg reda, stvaraju dovoljno korisnog prostora da sve što vam treba ponesete sa sobom na put.

Za porodice sa velikim brojem dece ovaj automobil najbolje odgovara - treći red sedišta (sakrivena su u podu prtljažnika) pretvara karavan u automobil sa sedam sedišta. Istina, dodatnim sjedištima pristup je moguć samo kroz vrata prtljažnika, ali za djecu to nije prepreka. U upravljanju, karavan se ne razlikuje mnogo od klasične limuzine - ista dinamika i upravljivost karakteristični su za limuzine E klase. Udobnost, kao i sigurnost ovog modela su na prilično visokom nivou, što je tradicionalna karakteristika Mercedes-Benza.

1 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo

Najbrži vagon
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 11009000 rubalja.
Ocjena (2019): 5.0

Najskuplji automobil ne samo u ovoj kategoriji, već na cijeloj rang listi, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo ubrzava do stotine za samo 3,8 sekundi. Istovremeno, maksimum koji ovaj karavan može postići je 304 km/h. Ispod haube je motor od 550 KS. s., koji, bez ikakvog naprezanja, ubrzava automobil čak i uz puno opterećenje. Model nema krovne šine, ali, kao i svi automobili, moguće je ugraditi prečke za prtljag. Pri tome treba uzeti u obzir i sportsku prirodu Panamere Turbo Sport Turismo, koja ne dozvoljava vožnju na stazi sporije od 150 km/h, pa je gornji prtljag za ovaj model prilično izuzetak od pravila.

Kapacitet standardnog prtljažnika je 520 litara, ali, uprkos klasi automobila, drugi red sedišta se lako sklapa, pružajući mogućnosti za prevoz velikog broja stvari, uključujući i one prevelike. Ne morate puno pričati o udobnosti automobila vrijednog 11 miliona rubalja - ovdje je gotovo sve osmišljeno i predviđeno. Osim toga, cjelokupna unutrašnjost i eksterijer karavana podređen je rafiniranim stilom koji odgovara nivou vlasnika.

Svi žele krosovere, to je moderno danas. Ova klasa automobila zaista ima niz važnih prednosti koje modeli druge klase nemaju. Visoka vozačka pozicija, visok razmak od tla, dobar kapacitet, relativno visoka sposobnost ulaska u teren. Krosover je zaista praktično vozilo. Ali ko se u ovoj najozloglašenijoj praktičnosti može raspravljati s gradskim terencima? Ako uzmemo putničke automobile, onda postoji samo jedna vrsta automobila koja u mnogim aspektima može dati prednost svojim kolegama s pogonom na sve kotače - klasičnim karavanima. Sve pogodnosti i slabosti demonstrirat ćemo na primjeru osam pari automobila. Svaki ima po jedan crossover i jedan karavan sa sedam metara svjetske automobilske industrije: , (Dacia)i .

Više od deset godina ne prestaje spor čiji je koncept bolji, stari univerzalni pristup stvaranju polukamiona ili nova moda za laki SUV, koji ne može da nosi samo sto-dva kilograma stvari i impresivne veličine prikolica, ali nemojte se zaglaviti.

Oba tabora pristalica mogu donijeti mnogo argumenata, kako u korist karavana, tako i u korist SUV klase. U principu, obojica će biti u pravu na ovom takmičenju, međutim, okrećući se činjenicama, može se preciznije reći ko će od njih osvojiti ulaz. dnevni rad. Ovo će biti iskrenije i tačnije.

Nemci iz magazina Autobild prihvatili su se ovog teškog zadatka poređenja dve hipostaze, izbacivši 16 automobila konkurenciji i razvrstavajući prednosti klasa uopšte i konkretnih modela posebno.

referenca Autobild

Sve više kupaca naginje kupovini terenci bez okvira. Sa svakom novom godinom njihov udio se povećava. Ako je 2015. godine učešće SUV-ova iznosilo 18,7%, onda je u 2016. već bilo oko 21%, što ih u procentima čini drugim segmentom nakon kompaktne klase automobila, koja iznosi 25%. U takvim uvjetima, proizvođači automobila pokušavaju što je više moguće zasititi tržište automobila novitetima urbanih terenskih vozila. U naše vrijeme već je teško zamisliti barem jednu marku automobila koja poštuje sebe, u čijoj proizvodnoj liniji nema malog SUV-a. Štaviše, granice između ranije jasno definisanih klasa, prema njemačkom auto magazinu, sve se više zamagljuju, spajaju se u jedinstvenu cjelinu, prisiljavajući kupce da troše novac na nove artikle. Modni novitet posljednjih godina je elegantan off-road kupeMercedesGLCCoupe je najjasniji primjer trke za klijenta.

Jesu li crossoveri već pobijedili ili će to tek učiniti?

Ali koje opipljive prednosti oni zapravo nude, osim visokog položaja sedenja i dopuštenosti na raznim površinama puta? Da li putnički karavani zaista nemaju šanse pred svojim moćnim konkurentima? Pokazalo se da nije sve tako jednostavno, budući da karavani mogu ponuditi mnogo više prednosti u svakodnevnoj upotrebi, a to su: bolje rukovanje, udobniji prtljažni prostor sa bogatim skupom funkcija za promjenu unutrašnjeg prostora, udobnost, dobro vozne performanse i operativni troškovi. Rezultati studije njemačkih stručnjaka iznenadili su nas i neće vas ostaviti ravnodušnima...

Postoji mišljenje da su SUV-ovi van konkurencije. Da li je to tako, može li im se takmičiti karavan stvoren na bazi putničkog automobila? Na ovo pitanje će odgovoriti 16 kolega iz auto klase okupljenih ovdje.

Dva Volkswagena, Passat i Tiguan. Ko je popularniji?

Oba su među najpopularnijim i najboljim potrošačkim vozilima u svojoj klasi. Posebno je teško otkriti ko je bolji upoređujući i VW Passat. Koji auto je zaista najbolji?

VW Tiguan, moderan, kvalitetan crossover, udoban i umjereno upravljiv. Priznanje vozača širom svijeta stiglo mu je dovoljno brzo. Nažalost, kao i svi Volkswagen proizvodi ovih dana, Tiguan nije "Narodni automobil" kao njegovi preci, pa cijena grize. Bogato opciono opterećenje može dati kupcu slobodu izbora, u rasponu od najnovijih infotainment sistema do sofisticiranih funkcija za zaštitu vozača i putnika od saobraćajnih nesreća i drugih sigurnosnih sistema i elektronskih asistenata.

Sa dužim međuosovinskim rastojanjem od 110 mm i niskim nivoom buke u automobilu, Passat je odličan za putovanja na velike udaljenosti. Tiguan se ovim ne može pohvaliti, crossover je više vezan za grad i ne baš duga putovanja od tačke A do tačke B.

Tiguan definitivno nije neugodan, ali je ipak malo inferiorniji od svog putničkog kolege, uprkos činjenici da oba automobila dolaze sa adaptivnom DCC šasijom.

Passat ima više prostora i, zbog nižeg položaja sedenja, zgodnije je stvari utovariti u otvor petih vrata nego u crossover. Na to djelimično utiče klirens automobila od 160 mm, za crossover je podignut na 200 mm.

Još jedna prednost je što je zapremina prtljažnika karavana veća (1.780 l) nego kod Tiguana (1.650 l). Osim toga, možete nositi velike dužine u karavanu. Sa potpuno preklopljenim sjedištima u drugom redu, dužina prtljažnika će biti 2 metra, za Tiguan - 1,7 metara.

SUV ima neosporan adut - zgodan sistem za podešavanje sedišta. Na primjer, zadnje sjedište se može pomicati 180 mm horizontalno. Naslon ima i funkciju podešavanja ugla, što ga čini praktičnijim od Passata.

Zapravo, razlika između dva Volkswagena je minimalna, tako da će cijena ovdje igrati odlučujuću ulogu. Model Passat B8 na tržištu novih automobila u Rusiji kreće se od 1.790.000 rubalja za model sa 150 jakih 1.4 litarskih TSI do 2.310.000 rubalja, koji će se morati platiti za 1.8 litarski TSI snage 180 ks.

Volkswagen Tiguan će koštati manje - 1.459.000 rubalja za model sa 1,4-litarskim benzinskim motorom od 125 KS. i 2.139.000 rubalja za 2.0 litarski TSI sa 220 KS. i 4Motion sistem pogona na sva četiri točka.

Zaključak: "Passat je automobil za znalce i konzervativce, izgleda plemenito i prefinjeno u svom segmentu, Tiguan je svrsishodniji i sa svojim podesivim zadnjim sjedištem sa praktičnim sistemom podešavanja. Standardni SUV prednosti kao što je viši položaj sedenja i bolji geometrijska prohodnost upotpunjen nižom cijenom, što predodređuje pobjedu krosoveraTiguan.

pobjednik: Volkswagen Tiguan

SUV vozilaprotiv univerzalaca: 1:0

BMW X1 protiv BMW-a serije 3, da li su Bavarci pogrešili sa crossoverom?

DuelBMW X1 (modelF48) protivBMW serije 3 Touring (restilizovanmodelF31).

SUV vozilavs vagoni: 1:1

Karavan C-Klasa i GLC Coupe, ko je hladniji?

Treća konfrontacija titana,Mercedes-BenzC-klasaT-Model i moderanGLCKupe, brzi krosover sa odlikom trkača. Ko će biti ispred?

Udobnost je neophodna! Znate da je Mercedes-Benz poznat po impresivnosti pri kretanju i nekoj vrsti magičnog nivoa udobnosti. Obično se ova svojstva pripisuju Mercedes putničkim automobilima. No, kako je praksa pokazala, crossoveri nimalo nisu zaostajali za svojim civilnim kolegama. Bratstvo za sve terene također pokazuje najviši nivo udobnosti, sigurnosti i sigurnog upravljanja u gotovo svim uvjetima.

Kako su stručnjaci to uradili? Jednostavno je, na primjer, uzmimo GLC 250D Coupe i identičan karavan model 250D.

Prvo, oba modela su vlasnici zračnog ovjesa. Njihovi motori su također isti: 211 jakih benzinskih motora. Oba automobila imaju potpuno nezavisno ogibljenje sa više karika.

Međutim, postoje razlike koje ne idu na ruku GLC crossoveru. teži 135 kg više i značajno je viši od svog konkurenta putničkog automobila na testu. To znači samo jedno, upravljivost će, uprkos svim pokušajima programera da je približe idealnom, i dalje biti inferiorna u odnosu na karavan u određenim režimima vožnje.

U odbrani, recimo da se uprkos impresivnoj masi praznog vozila (1,8 tona), SUV ponaša prilično sportski, nudeći vozaču čitav spektar uzbuđenja čak i na krivudavim putevima.

Samo trebate djelovati brže u krivinama i ne zahtijevati nemoguće od kupe-krosovera sa četiri vrata, prekoračujući dozvoljenu brzinu za prolazak teških putnih rasterećenja.

Ostali nedostaci potiču iz otmjenog izgleda GLC-a. Manji volumen prtljažnika je morao biti žrtvovan zarad modernog izgleda modela. Šta vidimo kroz retrovizor? Krov, nasloni za glavu i zadnji stubovi, dobar je barem unutra standardna oprema GLC Coupe ima stražnju kameru.

Zaključak: Upravljiviji, brži, okretniji i sa većim prtljažnikom: gotovo sve govori u prilog izboruT-Model. GLC Coupe i dalje košta 3.000 evra više u Nemačkoj, a manje je praktično od karavana. Dakle, izbor je očigledan. Ko želi udobnost za svoju porodicu, vagon van konkurencije. Za koga moda ostaje glavna, biraGLC.

Pobjednik Motor: T-model

SUV vozilavs vagoni: 1:2

U plavom uglu ringa: Kia Optima. U crvenom uglu ringa: Kia Sportage.

Korejski duel: Kia Sportage razlikuje odOptima je malo udobnija.

Korejski SUV uspio je u onome što je do sada samo Tiguan demonstrirao u improviziranom uporednom testiranju, SUV je pokazao da osim stabilnijeg upravljanja, može pružiti i veći nivo udobnosti, neznatno ispred karavana u ovom pravcu.

Unutrašnjost je vrlo dobro osmišljena, može se reći do najsitnijih detalja. Ovdje se nema šta zamjeriti. Naprotiv, sve je logično i vrlo zgodno za korištenje. Testeri Sportagea su to mogli da se uvere u to od prvih minuta svog upoznavanja sa automobilom. Bilo je previše za navikavanje.

Mekano osjetljivo ovjes, tih rad ekonomičnog 2,0 litarskog dizel motora bez nepotrebnih vibracija i buke.

Optima ima svoje prednosti. Manje vjetra, minimalno prevrtanje u krivinama, karavan troši manje goriva i ima malo prostraniji prtljažnik.

Zaključak: Oba su prilično slična, ali pobjeda na kraju ide Sportageu zbog njegove udobnosti i velike prilike na raznim podlogama.

pobjednik: Kia Sportage

SUV vozilavs vagoni: 2:2

Renault Megane lako prestiže Renault Kadjar u konkurenciji za kupca

Megane je s lakoćom stavio novinu 2015. na lopatice,RenaultKadjar.

Spolja, prekrasan SUV se dobro pokazao na redovnom putu. Umjereno tih, umjereno udoban, sa prilično brzim motorom. Međutim, Kadjarova tišina se brzo prekida kada terenac uđe na loš put. Tijelo u takvim uvjetima nema krutost, pojavljuju se neugodni škripi i drugi strani zvuci. Ne u korist francuskog SUV-a i predugih automatskih menjača, mekani upravljanje i opet, nedovoljno kruta struktura karoserije.

Ovaj ne. Karavan je stabilniji, tiši, sve je u redu sa krutošću karoserije. Putnički automobil se mnogo bolje oseća van puta.

Zaključak: Tokom testiranja stekao je utisak da je malo nerazvijen.Megan na njegovoj pozadini izgleda bogatije i ponaša se sigurnije na putu.

pobjednik: Renault Megane

SUV vozilavs vagoni: 2:3

Audi Q2 vs A3 karavan

Novi Audi Q2 je prilično kompaktne veličine i ima za cilj da unese raznolikost u živote obožavatelja A3 Sportbacka. Koje su mu šanse?

Ne samo da je najbolje neprijatelj dobrom, novo je i opasno za njega. Svježi Audi Q2 je pogodio: kompaktan, visok, moderan, vrhunski i tehnički savršen. Die Hard Avant ima o čemu razmišljati.

Unatoč vanjskim razlikama, unutrašnjost oba automobila izrađena je u sličnom stilu. Veliki TFT ekran od 12,3 inča postat će centralni dio unutrašnjosti oko kojeg će se vrtjeti cijeli život vozača. Navigacija, zabava i mnoge druge korisne i zgodne funkcije postat će još pristupačnije.

Visokotehnološke karakteristike i poboljšanja nisu sve što ova dva automobila čini odličnim predstavnicima njemačke škole. Apsolutno ne najmanju ulogu u atraktivnosti oba modela ima rukovanje. Pogotovo u malom karavanu, na vrhu je!

Menjač testiranih automobila sastoji se od kombinacije dvolitarskog dizel motora (150 KS, 340 Nm) i preselektivnih menjača sa šest (Audi A3) ili sedam brzina (). Audi A3 se ponaša nešto bolje od svog crossovera. Međutim, razlika je mala.

Zaključak: Dva modela su išla nozdrva u nozdrvu. Oba automobila su tehnološki napredna, gotovo iste veličine i koštaju isti iznos. Od beneficijaQ2 - visina i bolja vidljivost. karavanAudiA3 je brži na putu i ekonomičniji. Radije zovemo pobjednika putničkog automobila.

pobjednik: Audi A3

SUV vozilavs vagoni: 2:4

Pravi SUV Duster protiv radnog konja Logana

U suštinu Renaulta (Dacia) položen Duster off-road ambicija i tako, nakon kratkog putovanja, Nemci su radije proveli ostatak dana u Loganu.

Ekstremno kratke prve i druge brzine, ne baš oštro i odzivno upravljanje, koje je uspoređivano sa starim kao staro upravljanje jedrilice, nastavljene su paralele sa brodovima zahvaljujući mekana suspenzija, zbog čega auto juriša po udarnim rupama kao u petorcu.

Duster je vjerovatno jedini auto na testu, sposoban da savlada pravi off-road. Ovo mu je i plus i minus.

U Rusiji su traženi karavani. Takve automobile biraju praktični ljudi koji cijene prostranost i udobnost. Istovremeno, nosivost mašine je važna za potencijalne kupce. Mnogi žele da kupe pouzdan karavan za putovanja na daljinu, drugi biraju automobil za izlete na selo, a parovi za izlete u prirodu s djecom. Prilično veliki postotak poduzetnika odlučuje se za ovu karoseriju, jer automobil ima skromnu veličinu, ali to ne sprječava da bude prilično prostran.

Cijena novog karavana može doseći i do nekoliko miliona rubalja, ali nisu svi spremni izdvojiti toliku količinu, ali žele da automobil ispuni sve zahtjeve: trebao bi biti udoban, praktičan, izbirljiv u pogledu goriva. To postaje razlog za okretanje sekundarnom tržištu, gdje možete pronaći dobru opciju po cijeni od 500 do 900 hiljada rubalja. Do nedavno, segment je bio ispunjen samo uvoznim modelima, ali Lada Largus je uspjela radikalno promijeniti situaciju. Statistike pokazuju da je AvtoVAZ uspio privući potencijalne kupce na svoju stranu.

Lada Largus

Ovaj model je postao široko rasprostranjen u Ruskoj Federaciji. Kupce privlači izgled vozila i činjenica da je Largus najviše budžetska opcija među generalistima. Svoj omiljeni model možete kupiti po cijeni od 350 do 640 hiljada rubalja.

Lada Largus dolazi standardno, koja je često kritikovana zbog svoje jednostavnosti. Prepoznatljiva karakteristika model je pouzdan motor i visokokvalitetno ovjes iz Renault Logana.

Proizvodnja Lade Largus počela je 2012. godine. Posebno za ruske puteve, dizajneri su razvili model s poboljšanom sposobnošću kretanja. Izdaje se sa indeksom "Cross". Automobil je dobio sledeće dimenzije:

• dužina - 4470 mm,
• visina - 1636 mm;
• širina - 1750 mm;
• klirens - 14,5 cm.

Vlasnici vozila pozitivno govore o 1,6-litarskom benzinskom motoru koji dolazi kao standard. Glavna prednost Largusa bila je prisutnost velikog prtljažnika, čija je zapremina 2350 litara.

Hyundai i40

Karavan su razvili evropski dizajneri, tako da ima moderan izgled. Bivši dizajner Audija radio je na eksterijeru. Unutrašnjost također ne izaziva nikakve zamjerke, jer samo kvalitetnih materijala. Dakle, model čak i sa sekundarnog tržišta izgleda atraktivno i ne postavlja pitanja. Dimenzije:

• dužina - 4770 mm;
• širina - 1815 mm;
• visina - 1470 mm;
• klirens - 14,7 cm.

Karavan privlači ljude s malom kilometražom goriva. U gradskoj vožnji troši se 7-8 litara goriva. Model s benzinskim motorom koštat će od 650 hiljada rubalja.

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer privlači kupce svojim upečatljivim izgledom. Dizajn automobila se veoma razlikuje od ostalih karavana. Vlasnici ovog modela napominju da je obdaren energetski intenzivnom suspenzijom. Model se može pohvaliti niskim cijenama za održavanje automobila.

Najčešće se na sekundarnim tržištima nalazi model Astra J, koji je najsavremenija verzija karavana, koji se proizvodi od 2010. godine. Automobil je u proizvodnji od 2010. 2017. je obustavljena proizvodnja Astre Sport Tourer, pa kupujte apsolutno novo auto ako ne uspije, morat ćete podnijeti raspoloživu kilometražu.

Dimenzije karavana:

• dužina - 4698 mm;
• širina - 1814 mm;
• visina - 1535 mm;
• klirens - 16,5 cm.

Na sekundarno tržište postoji mnogo modela sa benzinski motor 1,4 litara. Manje uobičajene su dizelske opcije sa zapreminom od 2,0 litara.

Zapremina prtljažnika karavana je 1540 litara. auto unutra dobro stanje možete kupiti od 375 do 630 hiljada rubalja.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat opcija je tražena među uvezenim karavanima. Najčešći model je B6, koji se na domaćem tržištu pojavio 2005. godine i za pet godina uspio postati bestseler.

Izgled automobila u potpunosti je u skladu s evropskim porijeklom. Međutim, VW je cijenjen ne samo zbog svog lijepog eksterijera, već i zbog nevjerovatnog upravljanja. Osim toga, vlasnici Passata napominju da je automobil prilično ekonomičan.

Dimenzije:

• dužina - 4774 mm;
• širina - 1820 mm;
• visina - 1517 mm;
• razmak - 15 cm.

Kupac može izabrati benzinsku verziju ili automobil sa dizel motor. Zapremina benzinskog motora je 1,4 litara, dizel - 2,0 litara. Zadovoljan prisustvom prostranog prtljažnika u automobilu sa maksimalnom zapreminom od 1731 litara.

Passat u ovoj konfiguraciji koštat će na sekundarnom tržištu od 300 do 600 hiljada rubalja.

Kia Ceed

Automobil je tražen u Rusiji. Ljudi najčešće kupuju SW modifikaciju. Karavan je dizajniran u Evropi, iako se u stvari automobil smatra korejskim. Sid se malo razlikuje po veličini od Astre, kraći je i niži od konkurenta.

• Dužina - 4505 mm;
• širina - 1800 mm;
• visina - 1485 mm;
• razmak - 15 cm.

Benzinski motor je pouzdan. Kupac može izabrati model sa zapreminom motora od 1,4 litara. Ljubitelji "snažnijih" motora bolje se odluče za 1,6-litarski agregat.

Kia Sid SW u osnovnoj konfiguraciji s malom kilometražom može se naći po cijeni od 450 hiljada rubalja. Cijena raste kako je mašina završena. Model, opremljen svim tehničkim inovacijama, koštat će 650 hiljada rubalja na sekundarnom tržištu.

Među prijedlozima na domaćem automobilskom tržištu može se izdvojiti nekoliko modela. Njihova debla zadivljuju svojom zapreminom, a izgled oduševljava sličnošću sa zapadnim razvojem. Cijena takvih karavana čini ih pristupačnima za sve.

"Lada Largus" ("Largus Cross")

Sedam sedišta domaći auto, koji se na tržištu pojavio 2011. godine i odmah stekao popularnost među porodičnim kupcima. Sa svih sedam sedišta, zadnji deo vozila postaje sićušan, samo 130 KS. Ali ako uklonite treći red, tada se volumen prtljažnika povećava na 560 litara, a sa preklopljenom sofom na 2300 litara. Često se koristi ne samo za odmor, već čak i za selidbu. Kapacitet Lade Largus veći je od mnogih stranih automobila. Cijena takvog automobila je od 675 hiljada rubalja. Proizvođač je također objavio utilitarni komercijalni model, kombi F 90 Largus, zapremine do 2350 litara. Od opreme samo jedan vazdušni jastuk, ABS za kočenje u nuždi na putevima i prisustvo krovnih šina.

Pažnja!

Gotovo svi karavani, za razliku od SUV-ova, imaju treći red sedišta koji se može preklopiti u bilo kom trenutku. Kupovina takvog automobila za porodicu sa djecom nije sigurna. Treba imati na umu da smanjeni prtljažnik čini posljednja sjedišta ranjivima. Djecu, u takvim slučajevima, bolje je staviti u drugi red.

Lada Vesta SW/Vesta SW Cross

Veoma prelep auto, aerodinamičnih oblika, koji podsjećaju na moderne strane automobile. U kompaktnoj klasi, ovaj karavan je najudobniji i najprostraniji. Njegova cijena je oko 700-730 hiljada rubalja. Klirens od tla Lada Vesta SW 203 mm. Pravilan oblik prtljažnika, glatkih linija ima zapreminu do 1350 litara. Izdržava Lada Vestu do 400 kilograma težine. U poređenju sa drugim ponudama, ovo je premalo za velika porodica koji traže potpuni komfor.

Lada Granta karavan

Kompaktan automobil za pet osoba, s punim putnicima, može nositi samo 350 litara. Visoki lukovi točkova, nažalost, skrivaju deo prtljažnika koji se sa samo dva putnika povećava na 1000 litara. Lada Granta je pristupačna za porodicu sa prosečnim primanjima, jer košta 550 hiljada. Ima tri motora od 1,6 litara, do 90 Konjska snaga. Osnovna oprema je oskudna: jedan vazdušni jastuk, ali postoji ABS (pojačavač kočnica u hitnim situacijama). U Comfort verziji su već ugrađena dva vazdušna jastuka, tu je i kompjuter, električni servo upravljač, grejanje sedišta, klima uređaj. Trošak se, odnosno, povećava za 100-150 hiljada rubalja.

Lada Kalina

Lada Kalina je cijela porodica vozila, ali, nažalost, za veliku porodicu, čak se ni karavani ne razlikuju po zapremini. Karoserija ne prelazi 4090 metara, a prtljažnik će, ako ima putnika, biti samo 360 litara. Trošak bez dobre opreme je proračunski - od 450 hiljada rubalja. Udobniji model košta 100 hiljada više i ima: servo upravljač, putni računar, električna dizala, vazdušne jastuke. Proizvodi se i sa automatskim menjačem i sa mehanička kontrola sa 106 konjskih snaga.

Lada Kalina Cross

Ova verzija s većim klirensom prvobitno je planirana kao udobna, ako ne i elitna verzija ruske automobilske industrije, ali je puštena u pojednostavljenu verziju: motor s osam ventila od 90 konjskih snaga. Sa jednim vazdušnim jastukom, kontrolom klime, kompjuterom i grejanjem sedišta, cena mu je, u poređenju sa prethodnim modelom, porasla na 570 hiljada. Ako su svi putnici unutra, tada će zapremina tovarnog prostora biti unutar 450 litara. Kako bolju opremu to će biti veći trošak. Ali, za veliku porodicu Lada Kalina i dalje neće biti udoban automobil.

Overseas karavan

U liniji stranih modela ima mnogo više dobrih automobila sa velikim prtljažnikom. Pouzdani su, lepi, sa odličnom opremom. Jedina mana je njihova visoka cijena, jer sve što se proizvodi u inostranstvu ili na evropskom dijelu našeg kontinenta košta višestruko više.

Škoda Octavia Combi

Dobar automobil sa sedam sedišta, u kategoriji karavan, zapremine 600 litara sa pet putnika i do 1718 litara sa jednim vozačem. Poslednji red je podeljen na dva odvojena sedišta koja se pretvaraju u dno automobila. Opremljen specijalnim krovnim šinama, vazdušnim jastucima, ABS sistemom, putnim računarom. Cijena je od 1300000 rubalja.

Zanimljivo je!

Nemojte misliti da su karavani sa sedam sedišta skupi za vlasnike. Njihova prosječna potrošnja je od 8 do 14 litara. Za usporedbu, za SUV može doseći 18-20 litara. Mnogima se čini da kupovinom rabljenog automobila možete uštedjeti, ali trebali biste znati na čemu starija mašinašto je cijena benzina veća.

hyundai i40 karavan

Veoma prostran automobil, dužine 4,77 m, koji velikim porodicama nudi skladištenje ogromne količine stvari. Zapremina se kreće od 555 litara (sa preklopljenim sedištima u trećem redu) do 1.700 litara (sa preklopljenim sedištima trećeg reda). Trošak će ovisiti o konfiguraciji, u prosjeku je 1300 hiljada.

Volkswagen Passat

Karavan koji je mnogo kraći iznutra nego što izgleda spolja. Dužina mu je 4,77 m, ali u njegovo tijelo ulazi veliki broj stvari. Sa oborenim sedištima, prostor je 1800 litara, sa rasklopljenim sedištima - 650 litara. Ovo vozilo nije jeftino. Njegova cijena je od 1700000 do 2100000 rubalja.

Kia cee`d SW

Automobil iz odlazeće generacije, ali i dalje privlači svojom cijenom (od 950 hiljada rubalja) i prisustvom dobrog prtljažnika, koji je drugi iza Škoda Octavia. Zapremina, pri smještaju svih sedam putnika -1800 litara, pri smještaju pet putnika - 650 litara.

Mazda 6 Kombi

Na tržištu automobila ovaj model se smatra jednim od najljepših. Sa rastavljenim trećim redom, zapremina je skoro 1.700 litara. Ako se sastavi treći red, tada će zapremina biti 530 litara. Dužina stranog automobila je 4800 metara, cijena je od 1.100.000 rubalja.

Audi A4 Avant

Kabriolet sa sedam sedišta. Prtljažni prostor ima od 505 litara do 1510 litara. U plafonu i stubovima nalaze se pričvršćivači za pregradu, koji mogu odvojiti unutrašnjost automobila od sedišta prvog reda. Auto je opremljen nišama, unutrašnjim osvjetljenjem i 12V utičnicama. Cijena ovog vozila nije pristupačna jednostavnom kupcu. Počinje od dva miliona rubalja, a njegovo povećanje ovisi o udobnosti i opremi.

Subaru Outback

Japanski auto sa pogon na sve kotače, koji će oduševiti ljubitelje dalekih putovanja, jer u njegov prtljažnik može da stane veliki broj torbi i kofera. Zapremina od 565 litara do 1850 litara. U zavisnosti od modifikacije, cijena će varirati od 2.689.000 do 3.539.900 rubalja.

Toyota Avensis karavan

Dužina ovog automobila je 4,82 metra. Pouzdan i prostran pomoćnik za veliku porodicu. Zapremina prtljažnika od 550 l do 1700 l. Paket uključuje servo upravljač, putni računar, ABS sistem, vazdušne jastuke, osvetljenje. Cijena novog modela je od milion rubalja.

Škoda Superb Combi

Automobil poslovne klase sa veoma prostranim prtljažnikom: od 660 do 1950 litara. Njegova cijena je od 1,80 miliona rubalja. V najnoviji model prtljažnik se povećao za 28 litara, a kada se skuplja drugi i treći red, čini se jednostavno ogromnim. Do njega vodi niša čija visina dostiže jedan metar. U vrata se može ugraditi senzor koji ih otvara jednim pokretom stopala duž donjeg bloka (ispod zadnji branik). Ispod poklopca se nalazi pretinac za alat.

Mercedes-Benz E-Klasa za sve terene

Strani automobil poslovne klase, vrhunskog komfora, vrijedan više od 4 miliona rubalja. Zapremina tovarnog prostora je od 640 do 1820 litara, podložna transformaciji. Ovaj model ima povećan razmak od tla i ima podzemnu nišu za alat. Ako presavijete drugi red, podna površina će biti apsolutno ravna.

Volvo V90

Udoban karavan opremljen najbolji sistem sigurnosni ABS, kao i ugrađeni jastuci. Kapacitet, sa konfiguracijom sa pet sjedala - 560 litara. Kapacitet sa konfiguracijom od sedam sjedala - 1525 litara. Dužina automobila je skoro pet metara. Cijena od 3,3 miliona rubalja.

Peugeot 508 SW

Poklon na svjetskom tržištu za ljubitelje francuskih automobila. Omjer cijene i kvalitete: pouzdan, siguran i lijep auto, vrijedan 33.500 eura. Teretni prostor je od 600 litara do 1600 litara, dužina je skoro pet metara. Moderna oprema i sigurnost će biti odličan bonus za svaku porodicu.

Kia Optima Sport karavan

ljubitelji automobila marke Kia, biće zadovoljan izgledom ovog karavana sa prtljažnikom od 5552 do 1686 litara. Kompanija je na prodajno tržište stavila i model sa hibridnim motorom. Umjesto dva izduvne cijevi, koji je imao prošle automobile, ovaj je imao duplu cijev na desnoj strani.

Renault Talisman Grand Tour

Još jedan dobar model sa prostranim prtljažni prostor od 580 do 1870 litara. Njegova dužina je skoro pet metara. Auto je vrlo pouzdan i može izdržati velike udaljenosti, uključujući i prijevoz putnika i prtljage. Cijena ovako luksuznog automobila je od 25 hiljada eura. Proizvođači su se pobrinuli za sve puštajući Renault Talisman Grand Tour sa mehaničkim i automatskim motorima.

Porsche Panamera Sport Turismo

karavan izvršna klasa, jedini u ovom segmentu. Prtljažnik ovog modela je 20 litara veći nego u prethodnom izdanju. Unutrašnjost je takođe postala mnogo šira, preklapanjem zadnjeg reda sedišta možete osvojiti prostor od 1400 litara. Hibridna verzija ima 1300 KS. Cijena ovog luksuznog vozila kreće se od šest i po miliona.

Ovo nije cijela linija automobila, već samo 20 najpopularnijih modela. Prilikom odabira automobila, morate se fokusirati na sigurnost. Savremena oprema pomoći će u spašavanju života svih članova porodice. A za potpunu zaštitu potrebno je da koristite dječija sjedišta i sigurnosne pojaseve.

Za Ruse, u većini slučajeva, to je drugi kriterij pri odabiru automobila nakon klirensa, ne žure se kupiti karavan u Rusiji. Sve zato što je zaista tako dostupni automobili u ovoj karoseriji gotovo nikada ne prodajemo: prosječna cijena prostranih "stranih automobila" prelazi sedam stotina hiljada rubalja.

Pa ipak, možete kupiti karavan i mnogo jeftinije od navedenog iznosa, a znatno ga premašuje. A šta točno nude strani proizvođači, pokušat ćemo saznati.

motor: benzinac 1.6 (90 ili 105 ks)
kontrolna tačka: mehanički 5-brzinski
Volume prtljažnik: 135-2500 litara
Cijena: od 376.000 do 449.800 rubalja

Iako se na rešetki hladnjaka vijori amblem Žigulija, svi dobro znamo da je Largus potpuno strani razvoj rumunskog odjela koncerna Renault, koji je u svijetu poznat kao Dacia Logan MCV.

Prednosti: Prije svega, automobil se ističe zaista ogromnim prtljažnikom, koji, kada je potpuno napunjen, može ponijeti do 2,5 kubnih metara (!) tereta. Ali ako žrtvujete prtljagu zarad prevoza ljudi, onda je to jedini putnički karavan koji je spreman da preveze sedam. Osim toga, ovjes i klirens automobila dostojanstveno izdržavaju test naših puteva.

Nedostaci: kao što su pokazale prve recenzije vlasnika, glavni nedostatak automobila je ... domaća montaža. Dok su sitnice, ali auto nakon kupovine primoran da se vratim u servis. Mnogo ergonomskih nedostataka u kabini Largus je naslijedio od Logana. Nedostatak automatskog mjenjača, a ne najsnažniji motori, skromnost konfiguracija i jeftinost završnih materijala u ovom slučaju direktna su posljedica najpristupačnije cijene u klasi.

motori: benzinski 1.2 (70 ks), 1.4 (85 ks) i 1.6 (105 ks)
kontrolna tačka:
Zapremina prtljažnika: 455-1470 litara
Cijena: od 514.000 do 674.000 rubalja

Jedan od dva najkompaktnija karavana predstavljena na Rusko tržište. Uprkos svojim dimenzijama, to je punopravni karavan sa zapreminom prtljažnika koja nije inferiorna u odnosu na automobile više klase.

Prednosti: impresivan volumen prtljažnika sa skromnim vanjske dimenzije, gotovo referentna ergonomija kabine i posebno vozačko okruženje čine ovaj automobil izuzetno praktičnim za rad u gradu. Osim toga, Fabia ima energetski intenzivno ovjes i dobro podešeno upravljanje. A opsežna lista opcija pomoći će vam da konfigurirate upravo onaj automobil koji vam je potreban.

Nedostaci: Mogućnosti osnovnog 1,2-litarskog motora bit će dovoljne samo ako se nivo opterećenja ne približi maksimumu. Osim toga, ovaj motor, uprkos svojoj zapremini, nije primjer efikasnosti. Skromna osnovna oprema, kada se dodaju željene opcije, jako poskupljuje. Automatski mjenjač je dostupan samo za najsnažniji motor.

Chevrolet Lacetti

motor: benzin 1.6 (109 ks)
kontrolna tačka: mehanički 5-brzinski
Zapremina prtljažnika: 400-1410 litara
Cijena: od 517.000 do 575.000 rubalja

Jedan od "čuvara" klase karavan na ruskom tržištu. Automobil je stekao popularnost zbog pristupačne cijene i dobrih teretno-putničkih mogućnosti, zbog čega se zaljubio u taksi kompanije, stekavši status nepretencioznog "radnog konja".

Prednosti: najpovoljniji karavan strane marke na ruskom tržištu u klasi "C". Prostrana unutrašnjost. Dobre karakteristike motora 1.6. Razuman trošak održavanja.

Nedostaci: najmanji prtljažnik u klasi, nedostatak snažnijih motora i automatskih mjenjača u gami. Kada je potpuno napunjen, jasno gubi svoju glatkoću. Kao iu slučaju Lade Largus, skromna osnovna oprema, jeftini završni materijali i loša zvučna izolacija rezultat su početno niske cijene.

motor: benzinac 1.4 (85 ks) 1.2 (105 ks) i 1.6 (105 ks)
kontrolna tačka: mehanički 5-brzinski i robotski 7-brzinski
Volume prtljažnik: 455-1165 litara
Cijena: od 599.900 do 729.990 rubalja

rođak" Škoda Fabia combi. Međutim, zbog promjena u karakteristikama ovjesa i upravljanja, malo nesavjesniji na cesti. Istina, nedostatak promocije brenda u Rusiji i odsustvo agresivne reklamne kampanje ne doprinose povećanju prodaje.

Prednosti: u poređenju sa Škodom Fabijom, ima agresivniji i brzi dizajn, zbog čega može privući mlade kupce. Ima izražajan i zanimljiv interijer, koji nije izgubio svoje ergonomske prednosti.

Nedostaci: zbog promena na karoseriji gubi od češkog “kolege” po zapremini prtljažnika. Proširene osnovne konfiguracije uticale su na povećanje početnih troškova. Osim toga, Seat još uvijek nema razvijenu dilersku mrežu, zbog čega Ibiza ST, kao i drugi modeli španjolske marke, ostaju rijetki gosti na ruskim cestama.

motori: benzinski 1.6 (115 ks) i 1.8 (140 ks)
kontrolna tačka: ručni ili robotski 5-brzinski i automatski 4-brzinski
Volume prtljažnik: 490-1590 litara
Cijena: od 624.650 do 756.900 rubalja

Uz Lacetti, jedan je od najpopularnijih "šupa" na ruskom tržištu, pa je tako ostao na proizvodnoj traci i nakon izlaska naredne generacije modela. Glavni razlog njegove popularnosti je odličan balans potrošačkih kvaliteta na pozadini adekvatne cijene.

Prednosti:čvrsta i ergonomska unutrašnjost, izrađena od prijatnih materijala. Samodovoljan nivo opreme, čak i osnovne konfiguracije. Zahvaljujući rastegnutoj bazi, Astra J Caravan ima dobru ponudu prostora za putnike pozadi i prtljag. Pouzdani agregati sa dovoljnom rezervom snage. Pristojan nivo udobnosti i rukovanja.

Nedostaci: zastarjeli dizajn eksterijera i interijera. Neuspješan EasyTronic robotski mjenjač dostupan za 1.6 motor. Dostupnost punopravne "mašine" samo sa više snažan motor 1.8 u skupim nivoima opreme.

Ford Focus III karavan

motori: benzinski 1.6 (85, 105, 125 ks) i 2.0 (150 ks), dizel 2.0 (140 ks)
kontrolna tačka: mehanički 5-brzinski i robotski 6-brzinski
Volume prtljažnik: 482-1502 litara
Cijena: od 634.000 do 897.000 rubalja

Dobio je svijetao dizajn, puno elektronskih "zvona i zviždaljki" i tradicionalno širok raspon pogonskih jedinica. Međutim, izgubio je svoje pragmatične kvalitete.

Prednosti: odlična upravljivost na pozadini energetski intenzivnog ovjesa. Najveći izbor kombinacija motora, mjenjača i kompletnih kompleta. Opsežna lista dodatnih opcija, uključujući najnovije elektronske "spravice".

Nedostaci: nije najveći prtljažnik u klasi. Zbog obimne centralne konzole malo je skučeno na prednjim sedištima. Nedostatak vuče na svim benzinskim motorima. Visoka cijena verzija s dizel motorom.

motori: benzinski 1.6 (115 ili 180 ks) i 1.4 (140 ks)
kontrolna tačka: ručni 5-brzinski i automatski 6-brzinski
Volume prtljažnik: 500-1550 litara
Cijena: od 709.500 do 928.500 rubalja

Još jedan, čija je glavna prednost skladan i atraktivan dizajn. Udoban salon takođe ugodan za oko i dodir. Inače, prosecan auto po svim aspektima.

Prednosti: elastični turbo motori, izdržljiva šasija i praktičan sistem preklapanja zadnjih sedišta. na dodatne opcije. Kvalitetan i udoban enterijer.

Nedostaci: neoptimalna ergonomija i loša vidljivost sa vozačevog sedišta. Zbog previše "laganih" postavki pojačala, nedovoljne povratne informacije na volanu. 1.4 Turbo motor, uprkos svojoj snazi, podešen je za tihu vožnju.

Kia Cee'd SW

motori: benzinac 1.6 (122 ili 126 ks)
kontrolna tačka: ručni 5-brzinski i automatski 4-brzinski
Zapremina prtljažnika: 534-1664 litara
Cijena: od 709.900 do 799.200 rubalja

Prvi potpuno razvijen u Evropi korejski auto odmah se pokazalo uspješnim i po ukusu, uključujući i ruske kupce. Međutim, izgleda malo preskupo.

Prednosti: jedan od najvećih prtljažnika u klasi, dobra ergonomija, prostrana zadnja sofa, dobar nivo opreme.

Nedostaci: zbog dobrog skupa opcija, u početku visoke cijene, fiksnih konfiguracija, osrednje dinamike jedinog motora u gami.

Hyundai i30 karavan

motori: benzinac 1.6 (130 ks) i dizel 1.6 (128 ks)
kontrolna tačka: ručni 6-brzinski i automatski 6-brzinski
Volume prtljažnik: 528-1642 litara
Cijena: od 729.000 do 949.000 rubalja

Novonastali automobil ističe se svojim svijetlim dizajnom i prisustvom mnogih novonastalih elektronskih opcija u opremi. Međutim, visoka cijena odvraća ruske kupce.

Prednosti: atraktivan izgled, veliki prtljažnik, dobar nivo udobnosti, bogat nivo opreme skupih verzija, prisustvo dizel verzije.

Nedostaci: nerazumno visoka cijena, skroman izbor motora i mjenjača, fiksne konfiguracije, osrednje brzinske karakteristike benzinskog motora, gubitak energetskog intenziteta amortizera pri velikim brzinama.

motori: benzinski 1.6 (102 ks), 1.4 (122 ks) i 1.8 (152 ks), dizel 2.0 (140 ks)
kontrolna tačka: mehanički 5- ili 6-brzinski, automatski 6-brzinski, robotski 7-brzinski
Zapremina prtljažnika: 580-1630 litara
Cijena: od 749.000 do 999.000 rubalja

Najveći i najprostraniji karavan u "golf" klasi jedan je od lidera u pogledu kombinacije potrošačkih kvaliteta ne samo na ruskom tržištu, već iu svijetu. Jedina šteta je što je cena ovog talentovanog automobila odgovarajuća.

Prednosti: najveći i najudobniji prtljažnik u klasi, referentna ergonomija, prostrana unutrašnjost, dobar balans vožnje i upravljanja, široka paleta motora i mjenjača.

Nedostaci: najskuplji auto u klasi. Pritužbe na pouzdanost turbo punjača benzinski motori i DSG preselektivni prenos.

motor: benzin 1.8 (140 ks)
kontrolna tačka: mehanički 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 540-1530 litara
Cijena: od 971.000 rubalja

Najpovoljniji karavan D-klase na ruskom tržištu. Iako ćete se morati zadovoljiti osnovnom verzijom s ručnim mjenjačem kako biste ispunili predviđeni milijun rubalja.

Prednosti: atraktivan dizajn, pristojan nivo opreme osnovne verzije, dobra podešavanja za ručni menjač, ​​šasiju i upravljanje, sa naglaskom na bezobzirnu vožnju.

Nedostaci: zapremina prtljažnika je na nivou automobila niže klase, zadnji red sedišta će biti zgodan samo za putnike koji nisu viši od prosečne visine, slaba preglednost pozadi.

motor: benzin 1.4 (122 ks)
kontrolna tačka: mehanički 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 603-1716 litara
Cijena: od 980 000 rubalja

Auto u koji mnogi vjeruju i ne bez razloga. Passat Variant ni po jednom nije autsajder, ali je po veličini prtljažnika i unutrašnjosti jasni lider.

Prednosti: zapremina prtljažnika i unutrašnjosti, referentna ergonomija, dobre dinamičke performanse čak i sa osnovnim motorom 1.4, dobra startna oprema.

Nedostaci: 1.4 TSI motor zahtijeva povećanu pažnju servisera.

motor: benzin 1.6 (150 ks)
kontrolna tačka: mehanički 6-brzinski
Zapremina prtljažnika: 505-1462 litara
Cijena: od 999 000 rubalja

Posljednji od predstavnika klase "D", koji se može kupiti za manje od milion rubalja. Štaviše, moderan i vrlo udoban francuski karavan imat će turbo motor visokog obrtnog momenta, odličan nivo opreme i, što je najvažnije, brendirano zračno ovjes za ovaj novac.

Prednosti:: odlična izolacija buke i uglađen rad, bogata osnovna oprema, atraktivan dizajn, podesivi razmak od tla.

Nedostaci: mali prtljažnik za svoju klasu, nedostatak vuče pri niskim obrtajima, nedostatak slobodnog prostora na zadnjoj sofi za visoke putnike.

Evo gotovo potpune liste putničkih karavana koji su predstavljeni na ruskom tržištu. Ruski karavaniLada Kalina karavan i Lada Priora vagonnajviše se razlikuju pristupačna cijena, ali nisu uključeni u recenziju zbog domaćeg porijekla, isa početnom cijenom od 1.012.000 rubalja, gotovo se nije uklapao u predviđeni okvir.

U svakom slučaju, čak i uprkos opštoj niskoj prodaji automobila ove klase, njihov izbor na domaćem tržištu je dovoljno širok da izaberu karavan koji odgovara i po mogućnostima i po ceni.