Hyundai Solaris ili Nissan Almera? Ova dva modela, koja se prodaju po sličnoj cijeni, . Kome treba dati prednost? Na kraju krajeva, svaki automobil osvaja svojim zaslugama. Pa ko ima više?

Test: Hyundai Solaris i Nissan Almera

Prestiž, karoserija i eksterijer

Ovdje Nissan Almera vodi sa malom razlikom. Šta god da je bilo, ali u Rusiji Japanske marke oduvijek su citirane iznad korejskih, iako to ne znači da je kvalitet modernih inferiorniji od onih iz Japana. Ali stereotipe je teško iskorijeniti.

Tijelo

U tom smislu, bezuslovna pobjeda Solarisa. Na kraju krajeva, Hyundai je u mogućnosti da ponudi kupcima autosalona i limuzinu i hečbek sa 5 vrata. Ali u asortimanu Almerije postoji samo sedan, što značajno ograničava krug kupaca. Oba modela nemaju karavan.

Eksterijer

Naravno, mnogo toga se u izgledu ocenjuje subjektivno, ali se mogu ocrtati glavni trendovi. Ako je Solaris, koji je preživio restilizaciju 2014. godine, skrojen po vlastitim kanonima i može se pohvaliti određenom originalnošću, onda je Almera nastala kao umanjena kopija premium modela Teana. Pa, primjer koji treba slijediti je više nego dobro odabran.

Oba automobila izgledaju skladno i čvrsto. Hyundai osvaja novom rešetkom i optikom glave, napred nagnutim profilom i izražajnim štancama, kao i čistokrvnom krmom i elegantnim felgama.

Imidž Nissan Almera je potpuno drugačiji. Ima red veličine glatkijih linija i prijelaza, farovi su zaobljeni, krov je gotovo ravan, a krma izgleda skladno, iako premala. zadnja svetla izbiti iz slike. Ipak, napuhane forme nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Obje mašine osvajaju svojim karakteristikama. Nekome se više sviđa, naglašen dizajnom u tonu "tečećih linija", dok drugi cijene korporativni stil Japanski brend, koji se ne plaši da isproba “veliki brat” na svojim modelima iz klase golfa. Ali općenito, ovo je već igra nijansi.

Specifikacije Hyundai Solaris i Nissan Almera

Motori

Prvi je motor od 1,4 konjske snage. Uprkos maloj zapremini, bilo je moguće snabdeti ga sa 4 cilindra, kao i sa 16 ventila. To je omogućilo povratak takvog aspiratora (sa sistem ubrizgavanja napajanje) do 107 konja pri 6.300 o/min. A njegov obrtni moment dostigao je 135 Nm pri 5.000 o/min. Ipak, njegova dinamika je pristojna - Solaris stiže do stotke za 11,5 sekundi, a također ubrzava do 190 km / h. Istovremeno, potrošnja je ograničena na 7,5 litara u gradu.

Video: Nissan Almera vs Solaris - o dizajnu i izgledima

Njegov rival bio je motor iz japanske limuzine, zapremine 1,6 litara. Takođe ima injektor i 16 ventila za 4 cilindra. Snaga Almera motora je nešto niža od one kod protivnika - 102 konja, ali njihov vrhunac je dostupan nešto ranije (pri 5.750 o/min), a po vuči čak i nadmašuje protivnika - 145 Nm obrtnog momenta. Vrhunski momenat, koji je već dostupan pri 3.750 o/min, omogućava vam da ga dobijete u najvećem rasponu kretanja i nadmašite konkurenta u dinamici - 10,9 sekundi. do stotke, iako sam za to morao malo popustiti u maksimalnoj agilnosti (185 km/h). Ali deklarirana potrošnja je već 2 litra veća od one kod Solarisa, a to je vrlo ozbiljno za automobil ovog segmenta.

Ali Almera više ne može ništa da suprotstavi 1,6-litarskom Hyundai Solaris motoru. Sam motor Alliance je nevjerovatan – od male zapremine, kao i jednostavnog dizajna, Korejci su uspjeli dobiti 123 konjske snage, iako su dostupni samo pri 6.300 o/min. Obrtni moment nije rekordan, ali 155 Nm potiska pri 4.200 o/min bit će sasvim dostojan pokazatelj. Ubrzanje do stotine je dinamičnije od 1,4-litarskog motora i Nissanovog motora - 10,1 sekundu do stotine. A 190 km/h najveća brzina, uz apetit od 8,1 litara, omogućavaju vam da ostavite konkurenta daleko iza sebe. Da, i motor se čini vrlo dinamičnim - dobro ubrzanje iz donjeg raspona dopunjeno je podizanjem u gornjem.

Stoga je u ovoj kategoriji potrebno priznati pobjedu Solarisa – veći izbor motora garantirao mu je vodstvo.

Prijenos

Što se tiče mjenjača, opet samouvjereno, jer je izbor duplo veći. Ako je Almera u mogućnosti da kupcima ponudi 5-brzinsku "mehaniku" i 4-pojasni "automat". To korean sedan ima sličan set koji ide na 1,4-litarski motor, kao i 6-brzinski ručni mjenjač i 6-pojasni AT dizajniran za motor od 123 konjske snage. Ali ovo je rijetkost za proračunski model!

5-brzinski ručni mjenjači u automobilima su približno jednaki - omjeri prijenosa optimalno odabrana, poluga se ne izbacuje u pokretu, a sami zupčanici su sasvim dovoljni. Voleo bih samo složeniju polugu za Nissan Almeru - njen dugi hod i labavost opterećuju vozača, što je mnogo manje izraženo kod Solarisa. 4-pojasni "automatski strojevi" uglavnom se nose sa svojim dužnostima, ali u dinamici primjetno gube mehaničke kutije. A ako je potrebno, naglo ubrzajte, oba mjenjača "razmišljaju" oko sekunde da li se to isplati, a tek onda slijedi ubrzanje.

Video: Recenzije i testna vožnja 2015 Hyundai Solaris - kvarovi i kvarovi

Ali tehnološki napredniji, 6-brzinski mjenjač Hyundai Solarisa u potpunosti nadigravaju konkurenta. Sa njima je lakše uštedjeti gorivo, dinamika postaje razumljivija, automatski mjenjač osjetno manje razmišlja prilikom prebacivanja ili aktiviranja kick-down moda. Naravno, neki vjeruju da su takve kutije beskorisne za motor od 123 konjske snage. Djelomično je to istina – na neki način ovo je zaista PR potez. Međutim, vožnja s takvim prijenosima je zaista praktičnija.

Šasija

Strukturno je identičan za oba modela, ali različite postavke su dovele i do različitog ponašanja automobila na putu. Oba vozila su kompletna nezavisna suspenzija na prednjoj osovini, opremljen McPherson podupiračima, kao i polunezavisna shema na stražnjoj strani, gdje se nalazi torzijska greda.

Međutim, navike Solarisa i Almere su potpuno suprotne. Hyundai Solaris, kao i do sada, osvaja vozače neočekivano oštrim upravljanjem - ulazi u zavoje bez iznenađenja, povratna informacija na volanu je prozirna, kotrljanja i nagomilavanje talasa se takođe ne primećuju. To ne očekujete ni od jeftine limuzine. Ali nije bilo bez svojih nedostataka. Oštrina u kontroli postignuta je zahvaljujući krutosti šasije, koju vozači u automobilu jasno osjećaju. Sedan marljivo prenosi i najmanje nedostatke na kolovozu u salon.

Nissan Almera ima potpuno drugačiji karakter. Japanska limuzina impozantniji u upravljanju, prelazi u skretanje ne tako voljno, a uočljivija je njegova sklonost rušenju. S druge strane, Almera je mekša u pokretu, a njeno rukovanje se ne može nazvati neadekvatnim - reakcije na okretanje volana su prilično pravovremene, a nedostatak oštrine, poput Solarisa, nije kritičan.

Enterijer

U unutrašnjosti Nissan, nakon ovako izražajnog izgleda, iskreno razočarava, i to ne kvalitetom izrade, već dizajnom. Ovo je isti Logan - jednostavna unutrašnjost, čvrsta siva i puno crne, tvrde plastike. U osnovnim verzijama takav salon izgleda vrlo loše.

Salon Nissan Almera

U vrhunskim modifikacijama ova monotonija je malo razvodnjena srebrnim ivicama za instrumente i ventilacione otvore, modernim audio sistemom, srebrnim elementima na instrument tabli i karticama vrata, kao i kožnim presvlakama volana. Međutim, ova poboljšanja nisu u stanju da u potpunosti iskorijene utisak "Logana".

Inače, unutrašnjost Almera je jako dobra - sjedišta su udobna, sa dobrom bočnom potporom, punilo u njima je kvalitetno, dobro prigušuje nakupljanje i omogućava vam da se ne umorite na putu, a ravna stražnja sofa to čini moguće udobno smjestiti prosječnog putnika. Multimedijalni sistem ima sve potrebne funkcije - Bluetooth, navigaciju, podršku za iPhone i iPod. Samo stubovi pokvare, ali ih je lako zamijeniti. Osim toga, unutrašnjost Almera može se pohvaliti značajnim dimenzijama – putnici pozadi se osjećaju opušteno, čak i ako ispred sjede visoki ljudi. A pozadi se nalazi i prtljažnik od 500 litara!

Od ergonomskih nedostataka mogu se uočiti samo neudobni ključevi za podizanje prozora koji se nalaze na centralnom tunelu, kao i podešavanje retrovizora, koje se nalazi u blizini parkirne kočnice.

Unutrašnjost Solarisa je mnogo ljepša - atraktivan dizajn središnje konzole sa zatamnjenom pozadinom displeja, udobna sedišta, sa dobrom bočnom podrškom, informativna kontrolna tabla sa jasnim simbolima, pravilnom lokacijom ventilacionih otvora, itd.

Unutrašnjost Hyundai Solarisa

Vrijedi napomenuti da su Korejci uspjeli otkloniti glavne nedostatke koje su kritizirali vlasnici pre-styling verzije - radio tipke smještene na volanu više ne tonu, prekidač na stupu upravljača riješio se slučajnog aktiviranja duga svjetla i prozori se više ne zamagljuju. To je postignuto zahvaljujući novim bravama na ključevima, unapređenom sistemu ventilacije, kao i drugačijem postavljanju štampane ploče.

Međutim, u prostoru Hyundai Solarisa, primjetno je inferioran u odnosu na Almeru - manje je prostora na stražnjoj sofi, a jasno je profilisan za 2 vozača. Lumbalni oslonac za prednja sedišta je takođe neadekvatan. Zapremina prtljažnika je nešto manja - 30 litara (470 litara).

Cijene

Početna cijena Nissana je znatno niža - 439.000 rubalja. u odnosu na 495.900 rubalja. u Solarisu. Vrhunske verzije su otprilike u istom omjeru - 605.000 rubalja. od Nissana i 685.400 rubalja. kod Hyundaija. Da li se isplati platiti više za Solaris, na kupcu je da odluči.

Automobil Nissan Almera je pogodan za domaće vozače. Ovo je predstavnik budžetska klasa, ali nije lišen udobnosti, pouzdanosti, prohodnosti i održavanja. Manekenka se toliko zaljubila u ruske automobiliste da se čini da je "zamračila" jeftini automobili drugih proizvođača. Da biste saznali da li je to istina ili ne, potrebno je da uporedite šta je bolje - Nissan Almera ili Hyundai Solaris?

Poređenje će se vršiti prema nekoliko kriterijuma, kao što su dizajn, unutrašnjost i eksterijer kabine, specifikacije i karakteristike, cena.

Dizajn

Almera je "sinteza" dva modela: budžet Renault Logan i automobili skuplje klase - Nissan Bluefert City. Po mnogo čemu je od prestižnije verzije "japanca" dobio karoseriju, koja je malo korigirana zbog povećanih dimenzija vozilo. Uprkos skupom porijeklu, cijelo tijelo "pokazuje" klasu automobila: odsustvo utisnutih elemenata, asketski izgled općenito. Hromirana rešetka hladnjaka, kao i ogromna prednja optika, nekako podsjećaju na skupljeg "brata" Almerije.

Hyundai Solaris izgleda spektakularnije: pečati, agresivan izgled, aerodinamičnija karoserija, a svjetla su harmonična, kako naprijed tako i pozadi. Naravno, poređenje je pokazalo da je Solaris dobio razrađeniji dizajn.

Ali vrijedi napomenuti da Almera također izgleda impresivno, a sigurno su mnogi vozači zadovoljni dizajnom "japanca", ali Solaris izgleda svježije i agresivnije.

Enterijer i karakteristike enterijera

Ako karoserija Almera nekako pokušava "prikriti" budžet automobila, onda unutrašnjost u potpunosti ukazuje na segment jeftinih automobila. Elementarno, dizajn enterijera je preslikan sa ... Renault Logan. To se objašnjava ciljem smanjenja troškova proizvodnje i organizovanja montaže boljih i izdržljivijih mašina. Ali u kabini Almera ima puno prostora gdje se može udobno smjestiti 5 osoba.

Unutrašnjost korejskog automobila, u poređenju sa Almerom, lako je pobrkati sa unutrašnjosti automobila skuplje klase. Udobnija sjedišta i obim volana, dostupnost LED pozadinsko osvetljenje plave boje, elegantnih linija i oblika. Ali cijela "idila" završava čim se izvrši prva probna vožnja modela: nekvalitetni materijali i nedovoljno prostora vraćaju vozača "s neba na zemlju".

Što se tiče unutrašnjosti, sve zavisi od područja upotrebe automobila: na primjer, elegantne linije i osvijetljena rasvjeta nisu toliko bitni za porodična putovanja, važni su im prostor i jednostavnost.

Ali mladima će se svakako svidjeti salon Solaris.

Specifikacije i karakteristike

Dobar automobil nije samo prezentabilan dizajn, već i dobre tehničke karakteristike. Almera je dobila prijenos od Renault Logana i pogonska jedinica. Automobil je opremljen 1,6-litarskim motorom snage 102 KS. od. Funkcioniše u kombinaciji sa ručnim menjačem i automatskim menjačem (ručnim i automatskim menjačem). Ručni menjač ima 5 brzina, automatski menjač ima 4 brzine. Automobil je ekonomičan (8,5 litara na sto kilometara mješovite vožnje), pouzdan, jednostavan za rukovanje i održavanje.

Hyundai je dobio isti motor u smislu zapremine, ali snažniji - 123 KS. od. i 1,4 litara sa kapacitetom od 107 litara. od. Automobil ubrzava brže od svog "suparnika", osjeća se poboljšana uglađenost vožnje. Šestostepeni ručni menjač i petostepeni automatski menjač su druge karakteristike korejskog automobila. Solaris se također može pohvaliti odličnom dinamikom i kontrolom, a ovjes nije ništa lošiji od onog kod Almere. Vozeći Hyundai možete dobiti neopisiv osjećaj i zadovoljstvo. Vožnja Almerea je poput vožnje Renault Logana - jednostavan proces bez užitka u vožnji.

Volumen prtljažnika

Ako uporedimo ova dva modela po ovom kriterijumu, onda Almera dobija "palmu". Prtljažnik japanskog automobila ima kapacitet od 500 litara. Prtljažni prostor Solarisa nije tako obiman i ima kapacitet od 470 litara. Osim toga, prtljažnik "japanca" se zatvara mnogo čvršće.

Cijena

Na pitanje „Šta bolji nissan Almera ili Hyundai Solaris? može "odgovoriti" na cijenu ovih mašina. Cijena japanskog automobila u osnovnoj konfiguraciji koštat će vozača 581 hiljadu rubalja, a za 717 hiljada možete dobiti opciju sa odličnim audio sistemom, on-board kompjuter i niz drugih "korisnosti".

U poređenju sa japanskim automobilom Solaris je skuplji, osnovna oprema modeli će koštati 596 hiljada rubalja, ali "vrh" - 899900 rubalja. Ali za ovaj novac, na automobil je instaliran niz opcija, koje su više svojstvene modelima izvršne klase.

Zaključak

Sumirajući, vrijedi rezimirati da je Hyundai Solaris sportskiji, dinamičniji i upravljiviji automobil. Model je opremljen dobrim skupom opcija, a čak je i osnovna verzija Solarisa mnogo udobnija od slične verzije Almera. Međutim, neka zategnutost i nizak kvalitet završnih materijala "baze" jasno pokazuju da je Solaris još uvijek automobil srednje klase. Auto je idealan za ljude kojima je stalo do "spravica" u obliku muzička oprema, osvetljenje dugmadi i brzinomera, agresivan izgled automobila i sofisticiranost enterijera.

Almera nema tako široku paletu opreme, ali prednosti ovog automobila su različite: jednostavnost, štednja, ekonomičnost, pouzdanost i prostranost. Auto je idealan za ulogu "porodice" ili kurira. Osim toga, "japanac" je mnogo jeftiniji od svog korejskog konkurenta.

Uprkos prednostima "Korejca" u odnosu na "Japanca", ipak se nedvosmisleno odlučite: "Nissan Almera ili Hyundai Solaris?" - neće raditi.

Prednosti svakog automobila se preferiraju samo sa njihovim obimom. Nissan - više porodični automobil, Hyundai je mlađi.

U proljeće 2014., AvtoVAZ je prešao na sastavljanje ažuriranih Nissan limuzina, a zatim su se, dva mjeseca kasnije, restilizirani automobili pojavili kod Hyundai dilera. To znači da su modeli Hyundai Solaris i Nissan Almera ažurirani gotovo istovremeno. Do tada Ruska fabrika Hyundai radi kako treba već tri godine. Nećemo voditi kampanju za kupovinu jednog ili drugog automobila, samo uporedite dva drugačija sedan u gornjem pakovanju. Potrebno je uporediti nedostatke - biće zanimljivije.

Kako voziti Almeru sa automatskim menjačem? Pogledajte video s primjerom.

Oba vozila su opremljena servo upravljačem i ABS sistem ali Hyundai ima stabilizator stabilnost kursa. Međutim, ova opcija se može pripisati sitnicama koje nisu toliko popularne na cesti.

Dva drugačiji auto 2014

Težina vozila

Svaka od dvije limuzine pripada B-klasi, samo što je njihova težina drugačija, 1150 prema 1200 kg. Ovjes "teške Almerije" može progutati neravnine, a eliminira nakupljanje krme. Šta se ne može reći za Solaris amortizere. Dodajmo ovdje i krutost i primjetno prevrtanje u uglovima.

Nissan Almera limuzina ponekad pokvari zadnji amortizeri. Dobro rade posao, ali ne "žive" dugo.

Aluminijumske felne od 16 inča mogu se ugraditi na Hyundai Solaris, ali ne i na Almeru. Međutim, to se ne preporučuje: prednji lukovi su izgrebani.

Dokatka Hyundai

U prtljažniku Solaris limuzine vidimo dokatku, a ne rezervnu gumu. Zapremina prtljažnika je također različita - 500 litara u odnosu na 470 litara.

Ergonomija

Almerini jastuci sedišta nemaju bočnu podršku. Ovdje nema podešavanja visine, ne kao kod Hyundaija. Stražnji dio sofe u svakom od automobila se sklapa, ali ako govorimo o Hyundai limuzini, tri odrasla putnika po zadnje sedište nikada neće udobno stati.

Unutar Almere

Hyundai Solaris spada u kompaktne automobile, ali Almera sa svojom uvećanom unutrašnjosti je požuri razred BC. Instrument tabla u automobilu Nissan izgleda arhaično, ali je dijagonala ekrana ovdje veća, a medijski centar opremljen je ugrađenom navigacijom. Utisak kvari samo minijaturni ekran postavljen na uredjaj. Hyundai je u redu sa ovim ekranom.

Unutar Solaris limuzine

Veličina retrovizora je veća kod Almere, dizajn se ne razlikuje, a samo Solaris ima repetitore žmigavca. Nigdje nema automatskog sklapanja.

Pošteno ogledalo mladosti (Nissan)

Dimenzije karoserije Solarisa i Almera

Hyundai/Nissan:

• Dužina: 4375/4656 mm;
• Širina: 1700/1695 mm;
• Visina: 1470/1522 mm;
• Razmak od tla: 160/160 mm.

Motor + automatski menjač

Almera motor razvija 102 "sile", i savršeno vuče u rasponu od 2000-3500 o/min. Motor Hyundai limuzine je snažniji, osim toga, agregiran je sa šestostepenim automatskim mjenjačem. Međutim, do brzine od 70 km/h, oba automobila ubrzavaju na isti način.

ICE Hyundai serija "Gamma II"

Hyundai kutija takođe ima ručni način rada. Pa, Almera ima više hoda papučice gasa, i biće lakše voziti ovaj auto po gradu.

ICE Nissan serije "HR16DE" ili Renault "H4M"

Parametri

Hyundai/Nissan:

• Snaga - 123/102 hp;
• Zapremina leda - 1591/1598 cm3;
• Potrošnja goriva na 100 km, grad - 8,8 / 11,9 l;
• Isto, staza - 5,2 / 6,5 l;
• Maksimalna brzina - 185/175 km / h;
• Ubrzanje do 100 km / h - 11,2 / 12,7 s.

Oba motora "jedu" 95. benzinac. A ako vam je potrebna efikasnost, morate kupiti Hyundai Solaris, a Nissan Almera s pretjeranom potrošnjom goriva je prikladniji za muzej. Ali, ne žurite. Takav parametar kao što je izdržljivost pokazao se boljim za Almeru: 250 hiljada km u odnosu na 180.

Jatco kutija, uvezena od strane Nissana, može se pregrijati. Što može dovesti do loma. Čini se da je Almeru bolje kupiti sa "mehanikom".

Zašto je potrebno šest koraka

Čini se da je tada instaliran šestostepeni automatski mjenjač kako bi se osiguralo bolja dinamika overclocking. Zapravo, veliki broj koraka je potreban samo za ekonomičnost. Čak i ako pritisnete pedalu na pod, Solaris automatik ne mijenja često brzine. I tako, 1,6-litarski Gamma II motor i nije tako loš - može mnogo da uradi sa bilo kojim menjačem.

Šta fali Solarisu sa "automatikom"? Video test vožnje

Što je bolje kupiti: Hyundai Solaris ili Nissan Almera

Ne tako davno, 2016. godine, porodica Hyundai Solaris došla je na prvo mjesto po prodaji u Rusiji. Lada je bila na drugom mjestu, ali u prva tri nije bilo Nissanovih modela.

Ispod haube Solarisa 1.6

Očigledno, kupce novih automobila nije neugodno što Hyundai motori nemaju najveću izdržljivost. Morate kupiti, a da biste povećali resurs, ulje treba češće mijenjati.

Ispod haube sedana Almera

Ako otvorite haubu Almere, vidimo skoro isti motor kao u budžetska limuzina Renault. Možda ovo plaši: vide plinski kabel i odluče da ne kupe ...

Pogledajmo statistiku za 2014. i 2015. godinu:

• Solaris - 114644 i 115868;
• Almera - 46225 i 25977.

Nissanove proizvode karakterizira pad prodaje. Mogući razlog je poskupljenje goriva.

Video: poznati problemi nove Almere

Relativno nedavno, AvtoVAZ je počeo sa sastavljanjem Nissan Almera limuzine, ali ne one kompaktne limuzine s prefiksom Classic, već prezentabilnog automobila koji može zadovoljiti čak i bogate ljude. Ruska montaža čini čuda - Almera se pokazala jeftinijom od većine svojih konkurenata i gotovo istiskuje proizvode same fabrike Volga. Možda je takva cijena određena za automobil s razlogom? Da biste odgovorili na ovo pitanje, vrijedi uporediti automobil s jednim od priznatih lidera u budžetskoj klasi, a to je Hyundai Solaris. Da vidimo ko će biti bliži ruskom potrošaču - Hyundai Solaris ili Nissan Almera, i da li novajlija može postati pravi narodni auto?

Dizajn i udobnost

Izgled

Dizajn je već poznat svakom ruskom vozaču - njegova silueta s kratkim prtljažnikom i visokom "grbom" kabine nepogrešivo je prepoznatljiva. Posebno impresivan je prednji dio Solarisa sa složeno zakošenim farovima i LED svjetlima za maglu. Dodaje entuzijazam izgled Hyundai takođe ima rešetku u obliku slova V i haubu koja nisko visi. Ako automobil pogledate sa strane, tada ćete izdaleka primijetiti složen oblik bočnih zidova i konveksnih lukovi točkova koji dodaju eleganciju Hyundai Solarisu. Međutim, takvi detalji ne samo da čine hyundai sedan prezentabilno, ali i dramatično povećati cijenu popravka karoserije, koji se, prema riječima vlasnika, ponekad pokaže pretjeranim.

Mat zadnja svjetla izgledaju prilično elegantno i čak odudaraju od teškog Solarisovog branika. Međutim, upravo odostraga možete vidjeti da je Hyundai Solaris prilično malen - o tome vam govore strmo podignuti krovni nosači i kratak prtljažnik. Ali korejski auto ne može se zamjeriti činjenica da izgleda jeftino - složeni oblici prednjeg i stražnjeg osvjetljenja, kao i originalan dizajnČini se da vanjski paneli karoserije nose Hyundai limuzinu u najvišu klasu. Generalno, Hyundai Solaris odlazi pozitivan utisak i izgleda prilično moderno, što privlači pažnju mladih kupaca.

Druga stvar je, koja se počela aktivno prodavati tek nakon lansiranja Ruska skupština. Mnogo više liči na klasičnu limuzinu sa tri zapremine i u profilu liči ili na automobil prethodne generacije ili na stariji model. Nissan Teana. Nissan ima čime da se ponosi - za manje nego što traže prodavci Hyundai Solarisa, oni nude vrhunski automobil koji ima dodatnih 30 centimetara dužine. Naravno, Nissan Almera izgleda jednostavnije u profilu, jer na njegovim bočnim stranama nema dubokih žigosanja i drugih zanimljivih dizajnerskih elemenata, ali, s druge strane, to uvelike pojednostavljuje popravke karoserije.

Kada se gleda sprijeda, sličnost sa Nissanom Teanom postaje još uočljivija - pružaju je veliki farovi s malim dodatnim segmentima i karakteristika rešetka sa četiri široke šipke. Međutim, krovni stubovi Nissana Almere po uglom su slični Hyundaiju, što u kombinaciji sa dugačkom haubom izgleda pomalo nezgrapno. Situaciju spašava pogled straga - iz ovog ugla Almera deluje još veća i čvršća. Ovdje su već prikladni masivni odbojnik s ravnom površinom, dugi poklopac prtljažnika i blago nagnuti krovni stupovi. Stražnja svjetla Nissana Almera izgledaju posebno impresivno, izgledaju kao raširena krila velike ptice.

Salon

Iznutra Hyundai Solaris izgleda čak bolje nego spolja. Dizajneri Hyundaija napravili su pravo čudo, učinivši središnju konzolu, sličnu pametnom telefonu sa dugmadima prethodnih godina, i lijepom i funkcionalnom. Osim toga, pažnju putnika Solarisa uvijek privlače "talasi" na prednjoj ploči i zamršeno zakrivljene linije deflektora. "vrh" oprema Hyundai Solaris sadrži mnoge vrste hardvera, među kojima su:

• Audio sistem opremljen sa 6 zvučnika;
• i tempomat;
• Automatska kontrola klime;
• Dodatna oprema s punom snagom, uključujući čak i grijani volan.

Međutim, čak ni uz doplatu, ne možete opremiti Hyundai Solaris multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir i sistemom stabilizacije.

Sjedala kompaktne korejske limuzine su vrlo dobra, jer sigurno drže vozača i suvozača u Solarisu čak i u vrlo uskim zavojima, bez potrebe da stalno mijenjaju položaje. Ali s bočnom podrškom, Hyundai dizajneri su očito pretjerali - za veliku osobu je previše skučen. Ali jastuk u Hyundai Solarisu može se podesiti po visini, što omogućava ljudima različite visine da koriste automobil. Iza troje putnika biće tijesno, s tim da se ne mogu nazvati djecom ili tinejdžerima. No, prtljažnik Hyundai Solarisa kompaktnog izgleda nije tako mali - ima zapreminu od 470 litara i može se proširiti preklapanjem stražnjih sjedišta.

U slučaju Nissana Almere situacija je potpuno suprotna – mnogo je ugodnije gledati automobil izvana nego iznutra. Jednostavni okrugli deflektori su u blizini potpuno praznog prednjeg panela - sve kontrole se prenose na središnju konzolu. Instrumenti takođe deluju neizražajno, i mali ekran putni kompjuterČini se da je Almera posuđena od jednostavnog Lada. Osim toga, ručica mjenjača automatskog mjenjača u Nissanu Almeri, koja je okrunjena ogromnom plastičnom ručkom, također se može nazvati arhaičnom. Ali Nissan limuzina se može pohvaliti multimedijalnim sistemom velikog ekrana sa ugrađenom navigacijom, kao i kožom presvučenim volanom, svjetlima za maglu i alu felnama.

front Nissan sjedišta Almera se također radikalno razlikuje od sletanja Hyundai sjedišta solaris. Biće udobne za velike ljude zahvaljujući ravnim širokim jastucima s minimalnim nagibom i neizražajnom bočnom potporom. Ali automobilu se sve može oprostiti zbog nevjerovatnog prostora pozadi, uporediv čak ni sa Hyundaijem ili, ali Volkswagen Passat I Toyota Camry. Neće biti skučen ni u visini ni u prostoru za noge čak ni za tri odrasla muškarca u zimskoj odeći. Ako ostanu samo dvojica, moći će da drijemaju ili rade sa laptopima pune veličine. Nissan prtljažnik Almera je zadovoljna zapreminom od 500 litara, ali razočarana nedostatkom pristupa iz putničkog prostora bez potpunog uklanjanja naslona sedišta.

Na putu

Dynamics

Poređenje Hyundai Solarisa i Nissan Almera pokazuje da je korejska limuzina zauzela prvo mjesto po dinamici. Na strani Hyundai Solarisa je veća snaga, bolja aerodinamika i manja težina, što mu omogućava da dostigne "stotku" za nešto više od 11 sekundi i ubrza do odličnih 185 km/h. Efikasnost Solarisa zaslužuje posebnu pažnju - na autoputu se potrošnja goriva može zadržati na nivou od 5,5-6 litara, au gradskoj vožnji - 8-9. Istovremeno, Hyundai motor dovoljno brzo reagira na dovod goriva, što vam omogućava aktivne manevre.

Naravno, dio entuzijazma Hyundai Solarisa je izgubljen zbog toga automatski menjač, ali jedinica sa šest brzina i dalje radi bolje od ostalih mjenjača instaliranih jeftini automobili. At hard pressing na gas, Solaris pokušava da zadrži brzinu dugo vremena, obezbeđujući stabilno dugo ubrzanje bez gubitka snage.

Snaga Nissan jedinica Almera dobro vuče auto low revs, ali gubi entuzijazam već kada dostigne 3500 o/min. Rezultat je neugodan za moderan auto indikator od 13 sekundi ubrzanja do 100 km/h, kao i nemogućnost naglog preticanja i drugih aktivnih manevara. Osim toga, u urbanim uvjetima Nissan Almera može doseći 12 litara, što se čini potpuno neprihvatljivim za automobil sa 1.6 motorom.

Veliki dio krivice leži na drevnom četverobrzinskom "automatiku" koji Nissan koristi. Presporo mijenja brzine i uzrokuje da motor često mijenja brzine. visoki okretaji, što primorava vozača Almere da još jače pritisne papučicu gasa. Situaciju se može spasiti naručivanjem automobila sa ručni menjač, iako u ovoj verziji Nissan Almera troši oko 9 l/100 km.

Specifikacije

Model automobila:	Hyundai Solaris	Nissan Almera
Zemlja proizvođača:	Koreja (Skupština - Rusija)	Japan (Skupština - Rusija)
tip tijela:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Zapremina motora, cu. cm:	1591	1598
Snaga, l. s./about. min.:	123/6300	102/5750
Maksimalna brzina, km/h:	185	175
Ubrzanje do 100 km/h, s:	11,2	12,7
Vrsta pogona:	Front	Front
kontrolna tačka:	6 automatski menjač	4 automatski menjač
Vrsta goriva:	Benzin A-95	Benzin A-95
Potrošnja na 100 km:	U gradu 8.8 / Van grada 5.2	U gradu 11.9 / Van grada 6.5
Dužina, mm:	4375	4656
Širina, mm:	1700	1695
Visina, mm:	1470	1522
Klirens, mm:	160	160
Veličina gume:	185/65 R15	185/65 R15
Težina praznog vozila, kg:	1154	1209
Bruto težina, kg:	1565	1645
Kapacitet rezervoara za gorivo:	43	50

Šasija

Na dobrom trotoaru, Hyundai Solaris se ponaša uzorno, ali od najsitnijih neravnina na putu zadrhti cijelim tijelom. Ako krenete lošim putem, morat ćete odmah usporiti, jer Solaris ne samo da do detalja prenosi cijeli profil pokrivenosti u kabinu, već i stalno skreće s odabranog kursa. Situacija upravljivosti takođe nije previše dobra – u uskim krivinama automobil se primetno naginje, uprkos krutosti njegovog ogibljenja.

Po svojoj prirodi Nissan Almera podsjeća na većinu automobila D-klase, kojima je jasno jednak. Čak i pri vožnji preko ozbiljnih neravnina, u kabini se održava tišina i smirenost, koja se narušava samo pri udaru u visoki krovni otvor ili graničnik brzine. Naravno, Nissan Almera mora tiha vožnja, što je zbog dubokih kotrljanja i nedostatka povratne sile na volanu.

Potpuno drugačije

Još prije 7-10 godina Nissan Almera se mogao smatrati najboljim automobilom za ljude - uostalom, u to vrijeme troškovi goriva nisu zauzimali tako veliki dio u porodičnim budžetima Rusa. A danas može biti zanimljivo ljudima koji su mirni, razumni, koji cijene udobnost u automobilima. Ali iza njih već postoji aktivna mlađa generacija koja preferira brze i ekonomične kompaktne automobile - poput Hyundai Solarisa.