Navoz je poseban uređaj (platforma) koji je dizajniran za popravku karoserije i vraćanje originalne geometrije karoserije uz pomoć višesmjernih napora. Kvalitetan tvornički napravljen navoz je prilično skup i nije ga preporučljivo kupovati za manje i rijetke radove na karoseriji. Možete ga napraviti vlastitim rukama, a cijena domaćeg navoza neće biti tako visoka.

Proračun potrebnih materijala

Prije početka rada na izradi navoza potrebno je dovršiti njegov crtež i izračunati količinu potrebnih materijala. Platforma bi trebala izgledati kao pravougaonik (i po mogućnosti nekoliko) od metalnog profila presjeka 50 × 50 ili 70 × 40 (što je deblji, to bolje). Optimalna dužina je 2000 mm, širina je jednaka širini međuosovinskog razmaka vozila.

Zašto je odabrana ova širina? Općenito, moguće je izraditi navoz širine jednake širini međuosovinskog razmaka vozila. Ili manji od njega, ali sa implementacijom "izdanka" iz okvira, na koje će se pričvrstiti stezaljke. Prva metoda je poželjnija zbog lokacije stezaljki.

U sredini platforme bit će potrebno zavariti ukrućenje od sličnog metalnog profila. U procesu rada bit će potreban dodatni metal, čiju je količinu teško izračunati u početnoj fazi rada.

Nakon što se završi proračun potrebnog broja metalnih profila, može se naručiti na posebnoj bazi ili koristiti postojeću.

Da bi se osigurala funkcionalnost navoza, morat će biti opremljen dobrom hidraulikom - prikladan je komplet tonaže do 10 tona.

Također morate imati na umu da je navoz dvije vrste: stacionarni (tj. instaliran na određenom mjestu bez mogućnosti kretanja) i mobilni (opremljen kotačima i prilagođen za skladištenje i u uspravnom položaju). Ako odaberete drugu opciju, tada morate kupiti i set kotača: 4 ili više za okvir, 2 za stalak za napajanje.

Pravljenje navoza

Okvir se sklapa zavarivanjem. Odnosno, potrebne su vještine rada sa aparatom za zavarivanje.

Faze rada:

• Prije svega, pravougaonik se sastavlja od metalnog profila izračunate dužine i širine, tačno u sredini mora biti ojačan dodatnim profilom. Okvir je sastavljen kako budućem vlasniku navoza odgovara. Možda želi dodatno ojačati uzdužne strane okvira, možda i poprečne. Ne postoji jasan principijelan stav o ovom pitanju.
• Da bi se povećala stabilnost automobila na navozu, u njegove uglove potrebno je zavariti visine koje će spriječiti mogući izlazak automobila.
• Sljedeći korak je ugradnja pričvrsnih elemenata na uzdužne strane okvira. Pričvršćivači su stezaljke sa spužvama koje će biti potrebne za sigurno fiksiranje okvira automobila kada se na njega primjenjuju opterećenja. Ne može postojati strogo mjesto za pričvršćivanje pričvršćivača, oni se moraju moći pomicati cijelom dužinom okvira. Izrada isječaka vlastitim rukama također je moguća, ali ako su slobodno dostupni, onda u tome nema puno smisla, jer će domaći klip koštati otprilike isto kao i tvornički.

• Sljedeći korak je ugradnja strujnog stalka. Stalak za napajanje je uređaj u obliku obrnutog slova "G", koji se također mora pomicati kroz okvir i sigurno fiksirati na bilo kojem mjestu. Možete napraviti ne jedan, već dva strujna stalka.
• Davanje navozu estetskog izgleda. Ova faza se sastoji od uobičajenog farbanja navoza.
• Pa, na kraju rada, domaći navoz je opremljen onim uređajima za popravku za koje je stvoren: kukama, lancima, hidraulikom.

Domaći navoz je spreman, njegova upotreba pomoći će u izvođenju onih vrsta popravki karoserije koje su prije bile moguće samo u autoservisima, a metode njegove praktične primjene mogu se vidjeti u raznim video zapisima.

Savremeni navoz za popravku karoserije je najefikasnija oprema za ispravljanje okvira koji je pretrpio mehanička oštećenja tokom nesreće i drugih sudara. U posljednje vrijeme sve su češće saobraćajne nezgode. Kao rezultat toga, svim automobilima, uključujući i one koji su doživjeli manju nesreću, potrebna je obnova karoserije. Saznaćemo koje su karakteristike i prednosti opreme za navoz, kao i kako da je sami napravite.

Sorte dionica

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Postoje 4 glavne vrste alata za popravku karoserije. U pravilu postoje sljedeće varijante ove mašine.

1. Oprema koja se zove "frame stalak".
2. Podni tip opreme navoza.
3. Kotrljajući tip navoza.
4. Platformski tip navoza.

Stalak za okvir gotovo je najpopularniji i najčešći tip opreme kada su u pitanju završne manipulacije na tijelu. Nijedna vrsta restauratorskih radova u profesionalnoj radionici ne može bez ovog postolja.

Među karakteristične karakteristike postolje okvira može se razlikovati po svojoj kompaktnosti, jer ne zauzima puno prostora u odnosu na analogne. Također, ova vrsta opreme navoza smatra se vrlo udobnom za korištenje i pruža višestrane mogućnosti.

Šta je postolje sa okvirom? Riječ je o specijalnoj instalaciji koja uspješno vraća oblik karoserije u prvobitnu strukturu. Bez ove mašine, praktično je nemoguće zamisliti popravku karoserije.

Podna oprema navoza je pouzdana i kvalitetna oprema. Njegova upotreba je opravdana zbog brzine i jednostavnosti instalacijskih radova.

Ova vrsta opreme navoza postavlja se na ravnu površinu, a zatim fiksira posebnim anker vijcima. Nisu potrebni dodatni instalacijski radovi.

Mašina za valjanje potrebna je za lake karoserijske radove. U ovom slučaju, sila koju vrši oprema ne prelazi 5 tona.

Klizna oprema navoza nije pričvršćena za pod, može se lako i brzo koristiti podizanjem automobila na mašinu. Sve ovo može da uradi jedna osoba. Idealna mašina za nivelisanje nosača, stubova vrata i drugih delova karoserije.

Što se opreme tiče, uz navoz za kotrljanje treba da ide i kuka sa 2 pričvrsne tačke, stege od 5 i 6 tona, pneumohidraulična pumpa sa pedalom, stalci itd.

Dimenzije konvencionalnog navoza su 350 cm dužine, 220 cm širine, 20 cm visine. Masa mašine je oko 400 kg.

Navoz platforme ima pouzdan sistem fiksiranja. Zahvaljujući tome, moguće je istegnuti tijelo u različitim smjerovima, primjenjujući istovremeno različite sile.

DIY proizvodnja

Shvativši da navoz efikasno zamjenjuje fizičku snagu u istezanju, ruski entuzijasti za popravke karoserije osmislili su njegovu domaću verziju.

Princip rada standardne opreme navoza je jasan: automobil je pričvršćen za okvir. Glavna stvar je pouzdana fiksacija, jer o tome ovisi pozitivan rezultat slučaja.

Kvalitetna oprema za navoz nije jeftina. Često se iz tog razloga mnogi amateri odlučuju napraviti ovu mašinu vlastitim rukama.

Prije svega, izrada navoza kod kuće uključuje proračun potrebnih komponenti. Izrađuje se crtež, izračunava se potrebna zaliha materijala. Osnova navoza je tetraedar od željeznog profila presjeka 50x50 ili 70x40. Što se tiče dužine, 200 cm se smatra optimalnim, a širina bi trebala biti jednaka međuosovinskom razmaku automobila.

Na sredini platforme zavaren je učvršćivač od sličnog materijala - metalni profil. Zatim se, kao što je već spomenuto, vrši proračun, a količina potrebnog metala se naručuje na posebnoj bazi ili se pronalazi na drugi način.

Navoz je također opremljen dobrom hidraulikom. U ovom slučaju je prikladan komplet koji može izdržati opterećenje do 10 tona.

U zavisnosti od toga kakav će navoz biti (pokretni ili stacionarni) se u skladu s tim i opremi. Stacionarni navoz ne bi trebalo da se pomera, stoga nije opremljen točkovima. Pokretni navoz, naprotiv, pored točkova mora biti opremljen i uređajem za odlaganje mašine u okomitom položaju.

Proces montaže se izvodi zavarivanjem. To znači da su vještine zavarivanja neophodne.

Evo šta trebate učiniti:

• Sastavite pravougaonik od profila, a zatim u sredini ojačajte dodatnim materijalom.

Bilješka. Domaći navoz se može montirati na zahtjev budućeg vlasnika. Vjerovatno će htjeti ojačati mašinu uzdužno ili poprečno. Stoga nije moguće dati konkretan savjet o ovom pitanju.

• Visine su zavarene na uglovima mašine, sprečavajući da automobil izleti sa navoza;
• Obujmice su postavljene na uzdužne bočne stijenke okvira;

• Ugrađen je stalak za napajanje u obliku slova "G", koji se lako može pomicati i fiksirati bilo gdje u okviru.

Ostaje samo slikati domaća mašina, opremiti ga komponentama za popravku i pustiti u rad.

U videu domaća instalacija za popravku karoserije

Više o radu navoza za tijelo i njegovim mogućnostima možete saznati iz video i foto materijala, kao i iz drugih publikacija na našoj web stranici.

Ako imate automobil, onda je vjerovatno da pitanje njegovog popravka više nije novost. Ovaj proces često zahtijeva širok izbor alata, čije prisustvo uvelike olakšava zadatak. Upravo takav alat, odnosno uređaj, je navoz za tijelo, koji možete napraviti vlastitim rukama.

Domaći navoz, prednosti i nedostaci uređaja

"Slipway" je poseban uređaj, predstavljen u obliku platforme za popravku karoserije vozila u cilju vraćanja njihove originalne geometrije. Željeni rezultat može se postići višesmjernim silama koje djeluju na čvrsto fiksiran automobil. Visokokvalitetni tvornički navoz prilično je skup, pa za obavljanje raznih popravki neki vozači pribjegavaju samostalnom stvaranju takvog pomoćnika. Kao što pokazuje praksa, takvo rješenje je jeftinije od gotove verzije.

Navoz je oprema koja se može koristiti i za popravke automobili, a da biste otklonili kvarove na cjelokupnim vozilima, potrebno je samo odabrati pravi tip uređaja. Dakle, danas postoje tri glavne opcije za dionice.

Platformski proizvodi pomažu da se karoserija automobila povuče u različitim položajima i sa različitim snagama, što vam omogućava da izvršite popravke karoserije upravo sa one strane gdje je to potrebno. osim toga, platformski navoz za popravku karoserije odlikuje se svojom svestranošću, jer vam omogućava obavljanje raznih vrsta popravki. Glavna komponenta takvog proizvoda je hidraulički uređaj, a njegova prednost je što se oštećeni dio karoserije može povući u svim smjerovima. Osim toga, raspon intervencija popravke je proširen zahvaljujući pouzdanom sistemu pričvršćivanja. Glavni nedostaci platformskih navoza uključuju njihovu ukupnu veličinu.

za popravku karoserije predviđa se prisutnost šina u podu duž kojih se pomiču mehanizmi koji se mogu uvlačiti. Zahvaljujući ovom dizajnu, možete popraviti kvarove bilo koje složenosti, jer se uvlačivi mehanizmi udobno pomiču na prave točke.

Prednosti ovog tipa uređaja su relativno niska cijena, brza montaža vozilo i ušteda prostora. Ako navoz miruje, mjesto gdje se obično nalazi popravljeno vozilo može se koristiti u druge svrhe, jer su šine u ravni sa podom. Što se tiče nedostataka, ne može se ne primijetiti poteškoća u izvođenju potrebnih mjerenja, što je, u principu, svojevrsna kompenzacija za kompaktnost navoza.

Konstrukcije okvira su bazirane na metalnom okviru na koji je mašina pričvršćena lancima. U većini slučajeva takva se oprema koristi u procesu manjih popravki. Sa konstruktivne tačke gledišta, ramovi imaju složeniji uređaj i imaju posebne hvataljke za sigurno fiksiranje karoserije automobila u željenom položaju i na određenoj visini. Pričvršćivanje tijela u navozu vrši se pomoću posebnih stezaljki, dok se oštećeni dio izvlači lancima koji se protežu od pogonskog uređaja.

Bilješka! Stezaljka za karoseriju, posebno ručno izrađena, igra važnu ulogu ne samo u uspjehu poslovanja, već i u osiguranju sigurnosti na radu. Stoga se čvrstoći ovih elemenata mora posvetiti posebna pažnja.

Da bi se pojednostavio zadatak podizanja vozila, postolja za okvire se često koriste u kombinaciji sa škaračastim dizalima. Glavna prednost takvih kundaka je slobodan pristup dnu automobila, njegovim komponentama, kao i mogućnost izvođenja svih radova na različitim visinama. Kao i prethodna verzija, okvirni uređaji ne zauzimaju puno prostora u garaži i mobilni su. Glavni nedostatak ove vrste zaliha je nemogućnost izravnavanja složenih nedostataka, što se objašnjava ograničen broj tačke izvlačenja. Upravo ta činjenica je dovela do toga da je opseg proizvoda ograničen na jednostavne popravke i ispravljanje lakih oštećenja karoserije. automobili.

Posljednje dvije opcije rijetko se nalaze u običnim radionicama, jer spadaju u kategoriju profesionalna oprema. Ovi uređaji koriste vrlo složenu bazu podataka i mjernu tehniku, ali ako trebate obaviti popravke karoserije u vlastitoj garaži, onda možete sami napraviti ne tako kompliciran uređaj.

Sve vrste navoza za ispravljanje karoserije, uključujući i one izrađene ručno, sposobne su razviti silu od 1,5 do 5 tona, što uređaj čini savršenim za upotrebu na svim vrstama automobila (video procedure se lako mogu pronaći na netu).

Šta vam je potrebno da napravite navoz

Prije svega, morate pronaći odgovarajuće crteže koje je lako pronaći na Internetu. Nakon toga počinje pripremna faza uključujući odabir potrebnih alata i materijala. Konkretno, stvaranje domaćeg navoza za popravku karoserije zahtijevat će prisustvo metalnih profila (koji se koriste za stvaranje baze konstrukcije), uzdužnih profila za police, metalnih uglova za ojačanje konstrukcije, aparata za zavarivanje, vijaka i matica , mehanizmi za pričvršćivanje, prajmer, boja u prahu, pištolj za prskanje, hidraulični uređaji, moćni lanci i kuke.

Također, neće biti moguće bez strujnog nosača, koji se mora pomicati na različite točke navoza. Upravo ovaj uređaj primjenjuje glavnu silu na deformirane dijelove vozila, zbog čega se oni poravnavaju. Takvi dijelovi se lako ugrađuju na osnovu konstrukcije i moraju imati visoku razinu čvrstoće. Na mjestu zavarivanja stalka i postolja montira se dodatni metalni šal za pojačanje konstrukcije.

Za fiksiranje vozila na navozu potrebno je razviti sistem pričvršćivanja ili jednostavno slijediti upute odabranog crteža. Najbolje je napraviti pričvršćivače s mogućnošću promjene visine.

Kako napraviti navoz vlastitim rukama, korak po korak

Nakon što su svi materijali pripremljeni, možete pristupiti direktnoj izradi navoza. Za početak temeljno odmastite sve elemente i premažite ih temeljnim premazom. Dijelove možete i odmah premazati prahom, iako se ova radnja često odgađa za kasnije.

U sljedećoj fazi, metalni uglovi se zavaruju na osnovni profil, a zatim se zavaruje i uzdužni dio, koji igra ulogu stalka (osim toga, profil mora biti pričvršćen vijcima). Nakon toga se postavljaju uređaji za napajanje i uvlačenje, lanci i kuke.

Debljina metalnog profila (ili, kako ga još nazivaju, kanala) mora biti najmanje 4 mm, a gotov okvir bi trebao biti 1,5-2 puta više veličina servisirani automobili. Za veću strukturnu krutost, okvir je ojačan metalnim uglovima, a to se može učiniti ili sa krajnjim stranama ili sa cijelom konstrukcijom.

Preko okvira potrebno je zavariti nekoliko poprečnih šipki, što će navozu dati još veću krutost. Osim toga, na njega će biti moguće zakačiti izduvni uređaj ili popraviti automobil.

Kako bi se omogućilo lakše pomicanje navoza okvira, preporučuje se zavarivanje kotača na njega. Pogonski nosači, kroz koje se stvara vučna sila, pričvršćeni su za rupe izbušene u okviru (rade se po potrebi).

Bilješka!Za pričvršćivanje je najbolje koristiti vijke koji su prethodno uklonjeni sa stranih automobila, jer većina onih koji se danas prodaju na tržištu ne može izdržati teška opterećenja.

Da biste osigurali pouzdano pričvršćivanje popravljenih automobila, možete koristiti stege, ali je bolje kupiti posebne stezaljke.

Još jedna važna stvar je veličina navoza uradi sam. Tako, na primjer, okviri s parametrima 180x80 cm se postavljaju između točkova vozila cijelom dužinom, ali uz njegovu pomoć neće biti moguće sanirati značajnija oštećenja, iako je sasvim pogodna za popravku pragova, stubova ili drugih sličnih dijelova.

Kako ne biste pogriješili u svojoj odluci, geometriju i dimenzije konstrukcije možete posuditi iz gotovih, fabričkih modela. Neki od njih su idealni za rad u garaži.

Bitan!Po završetku radova obavezno provjerite domaći navoz u radu, jer svi izduvni mehanizmi i pritisak energetskih uređaja moraju raditi besprijekorno.

Sada znate kako možete samostalno i bez velikih materijalnih troškova napraviti navoz za popravke karoserije u svojoj garaži.

Automobil je, uz svu njegovu naizgled složenost za profesionalnog servisera, prilično jednostavna jedinica s mnogo međusobno zavisnih ili autonomnih jedinica. Uz potrebnu opremu i visoku vještinu, popravak ovog mehanizma nije ništa teži od popravke glačala i drugih kućanskih aparata. Najvažnije je znati u čemu je problem i odabrati najbolji način da ga riješite. Jedan od glavnih uređaja koji se koriste u popravci karoserije je navoz.

To je kruta struktura koja vam omogućava obavljanje različitih vrsta radova. Industrijski dizajn ovog uređaja ima vrlo visoku cijenu i možda neće biti u moći male automehaničarske radionice ili usamljenog majstora. U isto vrijeme, nije teško napraviti konstrukciju kundaka vlastitim rukama, naoružanim aparatom za zavarivanje i proučivši naše upute.

Glavna svrha takve platforme je dati okvir automobila ispravan geometrijski oblik, koji se može slomiti, na primjer, u saobraćajnoj nesreći. Uz pomoć posebnih uređaja, kostur automobila se čvrsto fiksira na okvir navoza i podvrgava se efektu povlačenja ili pritiskanja u različitim smjerovima.

Za pružanje potrebne sile koriste se kuke, lanci sa zavarenim karikama i razni hidraulički uređaji.

Ovaj aspekt uključuje davanje navoza maksimalne vlačne i tlačne čvrstoće.

Trenutno postoji mnogo opcija za takav uređaj. Mogu biti pokretni (pokretni) i stacionarni. Svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Stacionarni na ispravna instalacija i visokokvalitetno pričvršćivanje omogućava vam da uložite mnogo više napora na okvir automobila kako biste ispravili njegove geometrijske parametre.

Istovremeno, potrebna mu je posebna, prilično velika prostorija za njegovu ugradnju, kao i za smještaj pomoćnih uređaja i manevrisanje automobilom prilikom postavljanja na navoz. Mobilni pogled ne zahtijeva velike površine, jer se za privremeno skladištenje može ugraditi na bočnu ivicu bilo kojeg zida garaže ili kutije za popravku.

Istovremeno, lista radova koji se uz njegovu pomoć mogu izvesti je isto tako velika.

Sastavljanje domaćeg navoza

Samostalna proizvodnja navoza treba započeti ugradnjom platforme okvira učvršćenja. Da biste to učinili, potreban vam je čelični pravokutni profil s presjekom 50 × 50, 70 × 40 i drugi, ovisno o očekivanom opterećenju učvršćenja. Spajanje dijelova vrši se zavarom, koji mora biti izveden najkvalitetnije. Linearne dimenzije platforme treba da zadovolje dimenzijske parametre ramova većine vozila sa kojima nameravate da radite.

Da bi se osigurala visoka čvrstoća okvira, potrebno je kombinirati i uzdužne i poprečne elemente. Montaža konstrukcije mora se izvesti na ravnoj, ravnoj podlozi, na primjer, na betonskom podu. Da bi se poboljšala kvaliteta spajanja dijelova, pomoći će izrada skošenja na krajevima dijelova na mjestima njihovog spajanja. Osim toga, potrebno je pravilno odabrati režime rada aparata za zavarivanje. Da biste osigurali visoku stabilnost okvira sa vozilom postavljenim na njemu, preporučujemo zavarivanje malih nosača u uglovima i u sredini uzdužnih strana.

Za okvir navoza potrebno je odabrati ili izraditi niz pomoćnih uređaja bez kojih će rad na uređivanju karoserije i davanju okvira pravilne geometrije biti nemoguć. Prvi su pričvršćivači.

Koriste se direktno za fiksiranje okvira automobila na navozu. Kvalitet rada karoserije (ramova) zavisi od njihove snage i performansi. Dizajn pričvršćivača može biti drugačiji, ali bi trebao omogućiti:

1. izdržati deformirajuću silu primijenjenu na okvir bez razaranja;
2. pružaju mogućnost kretanja duž okvira i pričvršćivanja na različitim mjestima;
3. osigurati maksimalnu čvrstoću veze između okvira automobila i navoza.

Uzima se u obzir sve gore navedene parametre i odabire se jedna ili druga varijanta pričvršćivača. Istovremeno, za rad s različitim markama automobila, bolje je koristiti uređaje s promjenjivom visinom montažnih čeljusti i kretanjem duž okvira navoza kako u uzdužnom tako iu poprečnom smjeru.

Još jedan obavezni uređaj je regal, koji se također mora pomicati i fiksirati u raznim nosačima navoza.

Preko njih se glavni napor stavlja na određene dijelove automobilskog kostura kako bi se on ispravio. U tom smislu, takav čvor bi također trebao imati maksimalnu snagu. Glavni materijal za izradu regala je kvadratni čelični profil s poprečnim presjekom od najmanje 80 × 80 ili čelična cijev. Spoj vertikalnog i horizontalnog dijela dodatno je poboljšan ugradnjom marame od istog profila, ili nešto manje.

Radi praktičnosti rada, stalak mora biti opremljen učvršćenjem za pričvršćivanje na okvir navoza i platformom za ugradnju potisnih šipki. Za rad s jednostavnim defektima tijela dovoljna su dva takva uređaja.

Dakle, koristeći prilično pristupačne materijale i najjednostavnije vrste spajanja dijelova - zavarivanje i vijke, ne samo da možete napraviti koristan i zgodan uređaj, već i uštedjeti značajna sredstva na tome.

Dragi čitatelji, komentirajte članak, postavljajte pitanja, pretplatite se na nove publikacije - zanima nas vaše mišljenje :)

Navoz je jedan od glavnih uređaja za složene popravke karoserije. Koristi se za obnavljanje svoje geometrije nakon nesreće i drugih oštećenja. Izrada jednostavnog, uradi sam, navoza za popravku karoserije nije tako teško.

Složenost popravke karoserije zavisi od težine "povreda" automobila. Da bi bio kvalitetan, potrebno je koristiti onaj tip navoza koji je najpogodniji za određenu situaciju. Općenito, postoje tri glavne vrste ovih uređaja:

• okvir;
• kat;
• platforma.

Okvirni uređaji

Ova vrsta uređaja je metalni okvir. Na njemu se uz pomoć posebnih kopči učvršćuje automobil. Na deformirano mjesto tijela pričvršćen je lanac, koji je povezan sa elementom napajanja.

Specijalni hidraulički uređaj vrši pritisak na konstrukciju. Uz njegovu pomoć, oštećeni dio stroja se izvlači i daje mu izvorni oblik. Za navoz sa okvirom potrebna je dizalica, obično makazasta, da bi se automobil podesio na željenu visinu. Uz pomoć uređaja za okvir mogu se izvesti mnoge vrste popravki karoserije. Ali nije pogodan za složene radove, jer nema dovoljno pouzdan sistem pričvršćivanja.

Platformski uređaji

Takvi se uređaji obično koriste za složene popravke. Ovo je metalna platforma sa pouzdanim sistemom stezaljki i pričvršćivača koji se nalaze na njoj. Takve dionice mogu imati nekoliko energetskih tornjeva. Često je na njih pričvršćena makazasta dizalica.

Platformski uređaji su svestraniji od okvira. Ali prema principu rada, oni su slični: njihov glavni dio je hidraulički uređaj. Ovi stalci su pogodni za različite vrste popravka karoserije

Posebno je vrijedno što se deformirani fragment na njima može povući u svim smjerovima. Osim toga, pouzdan sistem montaže proširuje asortiman radovi na popravci. Nedostatak takvih uređaja je njihova velika veličina.

Podna vrsta zaliha

Pod navoza za popravku karoserije koriste profesionalci. Kreće se duž šina položenih u pod. Paket uređaja uključuje čelične nosače, pneumatski ispravljač, sistem za stezanje itd. kamioni ima bilo koji stepen deformacije. Takva svestranost može se objasniti njihovim robusnim dizajnom, kao i velikim brojem komponenti.

Još jedna prednost platformskog uređaja je da ne zauzima puno prostora. Uz pomoć pneumatskog ispravljača, koji djeluje u svim smjerovima, izglađuju se deformacije tijela. Ovaj princip rada opreme daje najbolji rezultat.

Sve vrste zaliha mogu razviti vučnu silu od 1,5 do 10 tona. Zahvaljujući tome, uređaji se mogu koristiti za popravku karoserija svih tipova i modela putničkih automobila.

Sopstveni navoz

Ako nije moguće kupiti navoz, možete napraviti njegov analog vlastitim rukama. Da biste to učinili, nije vam potrebno puno novca i vremena. Slijedite upute za izradu okvira uređaja, koji je odgovoran za fiksiranje automobila.

1. Prije svega, nacrtajte ili preuzmite crteže uređaja na Internetu.
2. Za poprečnu gredu uzmite metalni profil. Na njemu će se učvrstiti stalak sa hvataljkama za pragove automobila. Da biste ih stvorili, uglovi s rupama izbušenim za vijke morat će se zavariti na poprečnu gredu.
3. Napravite rupe, uzimajući u obzir konkretan model automobila. Da biste promijenili dimenzije za drugi automobil, samo trebate izbušiti nove rupe u gredi.
4. Profil bi trebao imati presjek od 40 × 80 mm i dužinu od 150 cm. Takve dimenzije su sasvim dovoljne za gotovo sve vrste karoserija automobila.
5. Za police uzmite čelični uzdužni profil presjeka 20 × 40 mm. Ojačajte ih šalovima od istog profila. Visina regala treba da bude 25 cm.
6. Na vrhu nosača zavarite uglove - da uhvatite pragove automobila. Za bolje spajanje, prethodno zavarite matice ili nanesite zareze. Za pričvršćivanje koristite vijke i matice s finim navojem.

1. Sada treba da kreiramo zaštitna obloga uređaja. Prvo očistite sve njegove elemente. Zatim premažite njihovu površinu antikorozivnim prajmerom, najbolji je epoksid. Obezbediće pouzdanu zaštitu od rđe, jer će se navoz nalaziti na mestu sa visokom vlažnošću.
2. Poprskajte boju preko prajmera metodom mokro na mokro.
3. Pričvrstite nosače na gredu vijcima dužine 10 cm (M10). Prikladni su za rad s hidrauličnim uređajima koji razvijaju vučnu silu do 4 tone.
4. Ugradite napravljeni navoz na njegovo radno mjesto.
5. Sada vam ostaje da montirate lance i ručke za pričvršćivanje automobila, spojnice ili dizalice, stvarajući silu od oko 1,5-2 tone.

Možete napraviti još jedan potpuno isti uređaj i obje strukture pričvrstiti gredama. Tako dobijate pokretnu verziju dizajna. Ne treba mu čvrsti nosač na pod, već će ga morati instalirati na okretni stup.