Na automobilima Desete porodice, sat ili kompjuter je uvek instaliran pored displeja. Sada se takvi računari nazivaju "on-board computers" (BC). Displej kompjutera sa isključenim kontaktom pokazuje vreme, ali to nije njegova jedina funkcija! Navodimo sve mogućnosti putnog računara na VAZ-2112, a upute koje je dostavio VAZ pomoći će nam u tome. Tabele koje su važne pri postavljanju su kopirane iz uputstava.

O kom BC-u govoriš? Odgovor je u videu.

Izgled prednje ploče prikazan je na slici ispod. Morate zapamtiti glavne tipke: 1, 2, 3 i 5. Sve funkcije su podijeljene u tri grupe. Pritiskom na dugme 1 možete se kretati kroz funkcije prve grupe. Isto važi i za druge ključeve.

Regularni BC za hatchback "Lada-112"

Pitanje je zašto je potrebno dugme 5? Budući da je u bilo kojoj od tri grupe, ovo dugme aktivira dodatne funkcije. Inače, njihov broj je dva.

U svakoj grupi dodatne funkcije su različite.

Primjer prevlačenja

Kada je kontakt isključen, na displeju vidimo sat. Pokušajmo uključiti paljenje i pritisnuti ključ 1. Samo dugme se može pritisnuti bilo koji broj puta - funkcije se ciklično mijenjaju. Njihov broj je tri.

Funkcijska grupa "Vrijeme".

Ako su vam potrebne dodatne funkcije, kliknite na dugme 5. Pogledali smo kako koristiti standardni putni računar na VAZ-2112, ali upute su prikladne za bilo koje "Desetke".

Rad BC-a u različitim režimima

Gore je navedeno kako koristiti BC u režimu "Vrijeme". Grupa "Vreme" je prva, ali postoje još dve - "Gorivo", "Put". Evo tablica za njih.

Funkcijska grupa "Gorivo"

Iznad je tabela za dugmad 2 i 5.

Funkcijska grupa "Put"

Ovdje su prikazane funkcije omogućene dugmadima 3, 5.

Uputstva za programiranje

Promijenit ćemo različite postavke. I pokušajmo uključiti alarm, promijeniti svjetlinu pozadinskog osvjetljenja itd. Dakle, kompjutersko programiranje na VAZ-2112 također se odnosi na rad.

Postavljanje senzora nivoa goriva

Rezervoar je u početku prazan. Uključite funkciju "Nivo goriva" (2-5) i pritisnite dugme 4 duže od dvije sekunde. Zatim slijedimo korake:

1. Pritisnite dugme 3 na jednu sekundu dok se ne pojavi zvučni signal;
2. Napunite rezervoar sa tri litre goriva. Čekamo 10-20 sekundi i ponovimo korak 1;
3. Ponovite korake 1 i 2 dok se ne napuni 39 litara.

Aktivirajte alarm za prekoračenje brzine

Pritiskom na tipku 3 uključujemo funkciju "Prosječna brzina". Pritisnite tipku 4. Zatim pomoću dugmadi 5 i 6 postavite željene brojeve. Na kraju pritisnite dugme 4.

Da biste onemogućili opciju, koristite visoki prag: 190 ili 200 km/h.

Promjena svjetline pozadinskog osvjetljenja

Koristimo funkciju 1-3 "Vrijeme sa zaustavljanjima". Pritisnite dugme 4. Koristite tastere 5 i 6 da izvršite podešavanja. Pritisnite dugme 4.

Alarm

Idite na opciju "Alarm" (dodatna funkcija na listi "Sat"). Pritisnite dugme 4. Zatim podesite vrednost sata (tasteri 5 i 6), pritisnite dugme 4, podesite vrednost minuta (tasteri 5 i 6). Pritiskom na dugme 4 alarm se aktivira.

Budilnik u autu - neophodna stvar

Ostaje razumjeti kako isključiti alarm. Pratite sve korake dok ne postavite sat, a zatim pritisnite dugme 1. Budilnik bi se trebao isključiti!

Kako podesiti kalendar i sat

Stigli smo do najtežeg poglavlja. Krenimo odmah u akciju:

Za brzo podešavanje, pratite korak 1 i korak 2. Ako zatim pritisnete dugme 1, sat će zaokružiti sa 13:57 na 14:00. Ili drugim riječima: bilo je 14:05, a bit će 14:00.

Naš editorijal 2112 sa Gamma GF 212 BC. Potpuno smo zadovoljni

Najpopularniji nestandardni BC na VAZ-2110 je model Gamma GF 212.

Njegov trošak oko 2500 rubalja . Instalacija je jednostavna, potrebno je samo spojiti na K-liniju u dijagnostičkom konektoru i spojiti žice za napajanje.

Postoje korisne funkcije poput puhanja svijeća i tako dalje. Samostalno ga možemo preporučiti samo među velikim brojem modela na tržištu.

Prošla su vremena kada je nekoliko ljudi naglas izgovorilo riječ kompjuter. Danas je ovaj uređaj dostupan u gotovo svakom domu i postao je standardan uređaj automobilska tehnologija. Postao je nezamjenjiv pomoćnik vozačima, jer je preuzeo funkcije kontrole rada većine jedinica modernih vozila.

SVRHA I GLAVNE FUNKCIJE

Automobili koji se proizvode u Rusiji opremljeni su takvim uređajem. Tako, na primjer, redovno on-board kompjuter postao prvo dete u porodici VAZ automobili. Da kažem jednostavnim rečima, zatim je auto vodič na točkovima. Vozaču je to potrebno da bi znao šta se dešava i u autu i van njega.

ZAŠTO JE UGRAĐEN U AUTO

Prve verzije su imale nekoliko funkcija, a to su bile sljedeće:

• Kontrola dostupnosti goriva vozilo i udaljenost koja se na njoj može savladati. Ovo će pomoći vozaču da donese ispravnu odluku na vrijeme da napuni gorivo ili prestane voziti;
• Nadzire rad motora i pomaže u sprječavanju njegovog pregrijavanja.

Upotreba skupljih verzija računara omogućava dijagnostiku pojedinačni čvorovi i mašinskih jedinica.

Oni su obdareni sposobnošću da dešifruju kodove grešaka koje izdaje kontroler, a to omogućava vozaču da:

1. Da se blagovremeno informišemo o problemima koji su nastali u pojedinom sistemu mašine i da na njih pravilno reaguju. Uklanjanje problema u njegovom "embrionu" eliminiše skupe popravke;
2. Ostvarite uštede od rada automobila.

O NJEGOVIM FUNKCIJAMA

Putni računari VAZ 2114 su obdareni i obavljaju sljedeće glavne funkcije:

1. Prikaz informacija o tome koji indikatori imaju trenutne parametre;
2. Zaključak na informativnom panelu informacija aktuelne prirode;
3. Izvještavaju se parametri rute. Pod njima razumiju informacije o kilometraži, prosječnoj potrošnji goriva, vremenu putovanja i druge podatke;
4. Sposobnost čitanja kodova grešaka i dijagnosticiranja motora automobila. To vam omogućava da dobijete informacije o svim problemima bez dugih konsultacija sa "specijalistima". pogonska jedinica.

Neki od modela imaju dodatke glavnim funkcijama, među kojima mogu biti:

• Informacije o vremenu sljedećeg održavanja mašine;
• Neka podešavanja glavnih funkcija;
• Kontrola perioda osiguranja;
• Dostupnost funkcija organizatora;
• Mogućnost postavljanja parametara po kojima će biti moguće uključiti ventilator u sistemu hlađenja.

O PRINCIPIMA FUNKCIONISANJA TAKVIH SISTEMA

Karburatorski automobili VAZ 2109 bili su opremljeni uređajima s funkcijama rutera. Ugradnja injektora elektrane VAZ 2114, VAZ 2115 i drugi modeli zahtijevali su upotrebu potpuno drugačijeg tipa uređaja. Većina njegovih funkcionalnih aktivnosti posvećena je dijagnostici i kontroli rada gotovo svih uređaja i sistema vozila.

Rad BC VAZ 2114 zasniva se i ima sljedeći princip rada:

1. Prijem signala od senzora preko kontrolne jedinice, njihova obrada i slanje poruka na displej, kao i mogućnost podešavanja za druge sisteme;
2. Rukovanje signalima iz sistema koji nisu kontrolirani od strane kontrolera. U slučaju pojave hitne slučajeve, na informativnoj tabli se prikazuje odgovarajuća ikona, a takođe se daje i zvučni signal.

KAKO SE KORISTE TAKVI UREĐAJI: BRZA UPUTSTVA

Za instalirane uređaje priložena su uputstva za standardni putni računar VAZ 2114. On detaljno informiše i upućuje vlasnike automobila šta treba učiniti u datoj situaciji. Hajde da razgovaramo o tome kako koristiti putni računar VAZ 2114. Za njegovu pravilnu upotrebu, morate:

• Ovi putni računari su veoma složeni elektronskih uređaja, obdaren sposobnošću obavljanja više od 500 različitih funkcionalnih dužnosti. Sve to zahtijeva od vozača da pažljivo prouči ovaj uređaj. Uputstvo za upotrebu pomaže u tome. Dobro je to proučiti sa uključenom informativnom pločom;
• Prilikom učenja najviše pažnje treba obratiti na ikone i simbole komandi za hitne slučajeve.
• ima dugmad koji kontroliraju rad VAZ 2114 BC. Morate proučiti i zapamtiti pravila za rad s njima.

Prilikom odabira takvih uređaja za njih nema posebnih zahtjeva. Odabrani model mora podržavati programe 2114. Danas cijena putnog računara VAZ 2114 može biti od 1500 do 4000 rubalja. Još više ovih proizvoda možete pronaći u online trgovinama.

Nema smisla pamtiti sve moguće kodove grešaka prikazanih na informativnoj tabli. Ne treba ih recitovati napamet kao u školi. Živimo u doba internet tehnologije, pronađite oznake ovih kodova grešaka, odštampajte ih i ponesite sa sobom u auto. U slučaju kada vidite simbole na informativnoj tabli, možete brzo donijeti pravu odluku. Nastavite vožnju ili pozovite tehničku pomoć. Nažalost, postoje slučajevi kada kompjuter na vozilu greškom izda signal opasnosti. Krivac u takvim slučajevima može biti neka vrsta senzora ili sam procesor. Niko nije imun od novih kvarova u elektronici, ali u većini slučajeva semafor signalizira pouzdane informacije.

Glavni mogući kodovi grešaka na ovoj mašini će biti prikazani ispod.:

• 2 - prekoračen je napon mreže na vozilu;
• 3 - problemi sa;
• 4 - kvar sa senzorom koji prati temperaturni režim motora;
• 5 - netačan signal sa senzora vanjske temperature zrak;
• 6 - signal o pregrijanom motoru;
• 7 - prenizak sistem podmazivanja automobila;
• 8 - problemi sa kočionim sistemom;
• 9 - nedovoljno punjenje baterija.

Trebalo bi da odgovorite na kodove 4, 6 i 8, koje morate eliminisati i tek onda nastaviti dalje kretanje. Nakon eliminacije, procesor se mora ponovo pokrenuti. Greške se resetuju pritiskom i držanjem tipke za dnevni rad.

ŠTA RADITI KADA BK PRESTANE RADITI

Ponekad se desi da računar na vozilu ne radi. Šta stručnjaci savjetuju učiniti u ovom slučaju? Prije svega, morate se odlučiti. Ako uopće ne pokazuje "znakove života", F3, koji je ugrađen u strujni krug procesora VAZ 2114. Ako njegova zamjena nije "oživjela" njegov rad, provjerite konektore za povezivanje.

Nema smisla opisivati ​​suštinu procesa popravke ovako složenog elektronskog proizvoda, jer je za to, osim posedovanja potrebnih uređaja i alata, potrebno i obrazovanje iz oblasti elektronike.

Kako instalirati i konfigurirati putni računar na automobilu VAZ 2115?

Posao motor automobila, kao što znate, zavisi od zdravlja i stanja mnogih mehanizama i senzora. A da biste bili sigurni da rade sinhronizovano, što omogućava motoru da radi sa svojim najoptimalnijim performansama, držite na oku kompjuter na vozilu (BK). Šta je BC, koja je njegova namjena i kako instalirati onboard kompjuter na VAZ 2115. Odgovori na ova pitanja naći ćete u nastavku.

Karakteristike BC

Gotovo sve modernih automobila opremljen ovim uređajima. Kao rezultat značajnih prednosti koje pruža BC instalacija, mnogi domaći automobilisti pribjegavaju ugradnji ovog uređaja, čiji automobili nisu opremljeni kompjuterima.

poslovni sastanak, sastanak

Redovni BC "Pyatnashka" se koristi za:

• izdavanje informacija o radu i statusu glavnih jedinica na instrument tabli;
• prijenos podataka o radu pojedinih čvorova u realnom vremenu;
• dobijanje informacija o parametrima rute;
• ako je potrebno, pomoću ovog uređaja možete provjeriti status jedinice za napajanje, nakon čega slijedi izlaz kombinacija grešaka prisutnih u njegovom radu.

osnovna podešavanja

Ukratko o glavnim parametrima računara:

1. Uređaj pokazuje brzinu kojom se automobil kreće. Također uz njegovu pomoć možete odrediti ostatak goriva u rezervoaru i vrijeme putovanja u određenom intervalu.
2. BC pokazuje broj okretaja motora.
3. Zahvaljujući ovom drajveru uređaja, uvijek možete saznati o stanju temperature u kabini, kao io temperaturi motora.
4. Uređaj određuje potrošnju goriva na određenom području, pređene kilometre i broj kilometara koje automobil može prenijeti na preostalo gorivo.
5. Osim toga, uređaj vam omogućava da odredite nivo napona koji je prisutan onboard network vozilo.
6. Kao što je gore navedeno, uz pomoć osoblja aviona moguće je identifikovati moguće greške prisutne u napajanju.
7. Drugi parametar koji određuje kompjuter je cikliranje cirkulacije vazduha.
8. Prosječna brzina vozila.
9. Podaci o vremenu kada je potreban sljedeći TO mašine.
10. Informacije o potrebi promjene određenih parametara u radu različitih auto čvorova.
11. U zavisnosti od modela i podataka pohranjenih u njegovoj memoriji, uređaj može izračunati vrijeme kada će sljedeći put vlasnik automobila platiti osiguranje.
12. Razne informacije od organizatora.

Mogući kvarovi

Prvo, razmotrite znakove kolapsa BC:

1. Nema signala o radu sistema paljenja, ubrizgavanja ili drugih pokretača.
2. Reakcija na rad kontrolera kiseonika, DUT-a, senzora prigušni ventil itd. nedostaje.
3. Komunikacija sa dijagnostička oprema nedostaje.
4. Prisutnost fizičkog oštećenja. izgaranje radioaktivnih elemenata, oštećenje provodnika ili kućišta itd. (autor videa. Pavel Myalik).

Putni kompjuter za osoblje 2114

Pregled osoblja putni kompjuter VAZ 2113. 2115 Vrijednosti indikacija putnog računara Kako resetirati

Redovno u vazduhu Podešavanje računara 2114 i KAKO ISKLJUČITI BIP (zujalica)

Redovno On-board kompjuter 2114 Podešavanje i KAKO ONEMOGUĆITI Zvučni signal (zujalica) Pregled i podešavanje redovnog on-board.

Što se tiče razloga, može biti mnogo:

1. Neispravan rad ili prisustvo kvarova u radu visokonaponske komponente sistema za paljenje. Problem može biti u radu namotaja, visokonaponskih kablova ili posipača.
2. Vlaga na kontrolnoj kutiji.
3. Nepravilno "paljenje" automobila sa istrošenim akumulatorom. iz automobila sa upaljenim motorom.
4. Prihvatanje grešaka prilikom popravke električnog dijela ili prilikom ugradnje sistem protiv krađe.
5. Još jedan razlog zašto bi se BC mogao slomiti je. ovo je preplitanje polariteta pri spajanju baterije, odnosno plus je spojen na minus, a minus je plus.
6. Uključivanje sklopa startera sa odspojenom strujom.
7. Ako je obavljeno zavarivanje karoserije, uzrok može biti elektroda koja je pala na ožičenje ili senzore vozila.

Greške i njihovo dekodiranje

Glavne oznake grešaka:

• 2. napon mreže je previsok;
• 3. bilo je problema sa radom indikatora goriva;
• 4. došlo je do povrede temperaturnog režima motora;
• 6. motor je pregrejan, automobil mora biti zaustavljen;
• 7. Nivo motorno ulje prenisko u sistemu za podmazivanje;
• 8. in kočioni sistem Došlo je do kvara;
• 9. baterija je prazna.

Vodič za povezivanje

Kratka uputstva za instalaciju i povezivanje računara na vozilu:

1. Prije svega, potrebno je isključiti električnu mrežu automobila, to je neophodno, jer u suprotnom može doći do kratkog spoja tokom spajanja. Da biste isključili napajanje, odspojite bateriju.
2. Prvo rastavite auto radio pa onda. centralna konzola. Za konzolu ćete vidjeti mjesto za ugradnju BC-a, obezbjeđuje ga proizvođač. Sva potrebna elektroinstalacija dovedena na ovo mjesto.
3. Zatim uklonite poklopac. nakon toga ćete moći vidjeti kabelski svežanj kao i konektor. Morate spojiti sve potrebne utikače na BC. Konkretno, govorimo o kabelu za napajanje iz mreže na vozilu, napajanju kada je paljenje aktivirano za pokretanje BC-a, napajanju iz općeg osvjetljenja, uzemljenja, a također i regulatoru nivoa goriva. Također morate spojiti dijagnostičku liniju, ako to ne učinite, uređaj neće moći dijagnosticirati greške i prikazati ih na displeju. Osim toga, nakon povezivanja, uređaj mora biti sigurno pričvršćen. Ovo je takođe važno, jer ako letelica nije pravilno pričvršćena, biće izložena vibracijama koje se javljaju tokom kretanja, a to može dovesti do njegovog kvara.
4. Vratite središnju konzolu pomoću radija. Ovim je završen postupak instalacije. Sada samo trebate podesiti BC prema uputama za upotrebu i testirati ga (autor videa je flasher kanal).

Demontaža

Uređaj se demontira po sličnom principu:

1. Prvo, da biste isključili mrežu na vozilu, potrebno je odspojiti terminale iz baterije.
2. Zatim se centralna konzola demontira zajedno sa audio sistemom.
3. Kroz prozor koji se pojavi, morat ćete odspojiti žice za napajanje iz računara.
4. Uređaj se zatim demontira i središnja konzola sa stereo uređajem za automobil se vraća na svoje mjesto.

Što se tiče specifičnih postavki, ovaj postupak će se razlikovati ovisno o vrsti i modelu BC-a. Moderna automobilsko tržište nudi potrošačima različite vrste BK, koji se razlikuju po cijeni i funkcionalnosti, kao i proizvođaču. U skladu s tim, zbog toga princip ugradnje uređaja može biti drugačiji. Da biste pravilno postavili računar, morate pažljivo proučiti uputstvo za upotrebu, u njemu će biti naznačene sve glavne tačke ovog procesa.

Inače, često se dešava da putni računar daje signal opasnosti bez ikakvog razloga. Razlog za to može biti procesor na računaru ili neka vrsta senzora koji ne radi ispravno. Zapamtite, niko nije imun od elektronskih grešaka. Ipak, u velikoj većini slučajeva, putni računar VAZ-2115 radi sasvim ispravno.

Predstavljamo vam najčešće kodove grešaka s njihovim dekodiranjem:

• 2 - prekoračen je napon mreže na vozilu;
• 3 - senzor nivoa goriva ne radi ispravno;
• 4 - senzor odgovoran za temperaturni režim motor, neispravan;
• 5 - senzor vanjske temperature zraka prenosi signale upozorenja;
• 6 - pregrijavanje motora;
• 7 - primećuje se veoma nizak pritisak u sistemu za podmazivanje automobila;
• 8 - pronađeni su neki problemi u kočionom sistemu;
• 9 - nizak nivo napunjenosti baterije.

Ako se u toku vožnje na kompjuteru automobila pojave brojevi 4, 6 ili 8, odmah stanite, otklonite problem i tek onda nastavite vožnju. Ali nakon toga, morat ćete ponovo pokrenuti procesor. Greška se može resetirati jednostavnim držanjem tipke dnevne kilometraže nekoliko sekundi.

Šta učiniti ako računar na vozilu prestane raditi na VAZ-2115

Ponekad se dešava i da kada je automobil u punom radnom stanju, putni računar potpuno odbija da radi. Kako postupiti u takvom slučaju?

Naravno, možete pokušati sami riješiti problem. Ali ipak, mnogo je bolje ako to radi pravi specijalista. On je taj koji će moći pouzdano utvrditi uzrok kvara uređaja.

Ali prije nego odete na servisni centar, prvo što treba učiniti je provjeriti osigurač F3, koji bi jednostavno mogao pregorjeti. Instaliran je u strujni krug procesora VAZ-2115. Ako, nakon zamjene osigurača, putni računar i dalje ne pokazuje znakove života, možete provjeriti i konektore za povezivanje na njega. Opet, ako niste električar, i zaista se ne razumijete baš u elektroniku, ovaj zadatak treba povjeriti profesionalcu.

Upamtite, svaki kvar koji pokaže putni računar može se popraviti, kao i kvar samog on-board kompjutera. Ali, kako kažu, bolje je spriječiti problem nego kasnije rješavati. Stoga svaki automobil treba održavati u dobrom stanju, proći na vrijeme tehnički pregled i zamijenite oštećene dijelove. Između ostalog, bolje je ne dozvoliti da se dijelovi uopće pokvare, već ih zamijeniti kako se istroše. Samo u ovom slučaju, vožnja automobila će biti sigurna sa tehničke tačke gledišta, a tokom putovanja neće biti hitnih situacija povezanih s nepravilnim radom automobila.

Upotrebljivost vašeg automobila je garancija sigurnosti i vozača i putnika.

Standardni kompjuter na vozilu je dizajniran da prikaže vrijeme putovanja, temperaturu iznad broda, brzinu, napon u mreži na vozilu, kilometražu, ukupnu potrošnju goriva za putovanje, kodove grešaka, sat i budilnik.

Video uputstvo

Simboli na ekranu

Parametri i redoslijed prebacivanja modova prikaza računala

Preuzmite upute

Putni kompjuter 2114-3857010 uputstvo

Slijed:

• odspojite terminale baterije;
• demontirajte poklopac sa "uređaja";
• otvoren pristup konektoru odgovornom za dijagnostiku;
• uklonite dio konzole;
• spojite metar komad žice (pogledajte sliku ispod);

Upute za rukovanje kompjuterom putnog automobila

VAZ 2113-15 (AMK-211501)

Pasoš RUIIB.402253.507-01 PS

Putni računar AMK-211501 (u daljem tekstu kompjuter) je dizajniran za obradu signala senzora i prikaz parametara kretanja vozila, potrošnje goriva, temperature okoline, napona u mreži, parametara vremena, dijagnostike elektronski sistemi upravljanje motorom (u daljem tekstu ECM), kao i za otkrivanje prepreka i ukazivanje na udaljenost do njih kada se automobil kreće u rikverc (sa priključenim uređajem za parkiranje automobila).

Molimo vas da pažljivo pročitate ovaj pasoš, koji će vam omogućiti da u potpunosti koristite performanse vašeg računara. Prilikom kupovine potrebno je provjeriti odsustvo vanjskih mehaničkih oštećenja, kompletnost, prisustvo i integritet fabričkog pečata, korespondenciju serijskog broja računara sa brojem naznačenim u ovom pasošu, kao i pasoš izdat sa potpisom i pečat prodavca. Proizvođač može napraviti manje izmjene u dizajnu računara koje ne narušavaju njegov kvalitet i pouzdanost, a koje se ne odražavaju u ovom pasošu. on-board kompjuter za vaz 2114 uputstvo za upotrebu Pravna adresa proizvođača: Rusija, 305038, Kursk, ul. 2. Radna, 23, JSC "Schetmash".

PAŽNJA: KOMPJUTER SE DOSTAVLJA POTROŠAČU SA ZAŠTITNOM FILOM NA STAKLU RAČUNARSKOG PLOČA KOJI SE MOŽE UKLONITI PO ŽELJI POTROŠAČA.

1 Osnovne informacije o proizvodu i tehnički podaci

1.1 Računar je instaliran na vozila VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (u daljem tekstu vozila VAZ) sa motorom tipa karburatora ili opremljena ECM sa elektronska jedinica kontrola (u daljem tekstu ECU):

• M1.5.4,
• M1.5.4N,
• MP7.0 ili januar-5.1,
• automobili GAZ-3110,
• GAZ-3102 sa motorima opremljenim ECM sa ECU: MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01.

Računar se može instalirati i na druge tipove vozila koja kompjuteru daju signale o brzini vozila i potrošnji goriva sa parametrima signala datim u Dodatku A. Da bi se osigurale performanse svih kompjuterskih funkcija, automobil sa motorom sa karburatorom mora imati sljedeću opremu proizvođača OJSC "Schetmash":

• senzor potrošnje goriva TU 4213-001-00225331-95 (u daljem tekstu - DRT),
• senzor brzine vozila TU 4228-001-00225331-95 (u daljnjem tekstu - DSA),
• senzor eksterne temperature TU 4573-028-00225331-00 (u daljem tekstu - DVT),
• set montažnih dijelova RUIIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-02) (u daljem tekstu - KMC), koji potrošač (ako je potrebno) kupuje zasebno.

Automobil sa motorom opremljen ECM-om za ugradnju računara mora biti opremljen setom montažnih dijelova RUIIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-03) (u daljem tekstu - KMCH1) i DVT proizvođača OJSC "Schetmash", kupljen od strane potrošača posebno.

Automobil GAZ-3110 sa ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01 mora biti opremljen kompletom montažnih dijelova RyuIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-06) (u daljem tekstu KMOJSC2) Schetmash", potrošač kupuje zasebno.

Za korištenje funkcije "Parking", automobil mora biti dodatno opremljen uređajem za parkiranje automobila RUIIB.453688.501 proizvođača OJSC "Schetmash", koji potrošač kupuje zasebno. putni kompjuter za vaz 2115 uputstvo

1.2 Računar prikazuje parametre:

• trenutno doba dana;
• vrijeme putovanja bez zaustavljanja;
• ukupno vrijeme putovanja;
• kalendar;
• alarm;
• trenutna potrošnja goriva;
• prosječna potrošnja goriva po putovanju;
• ukupna potrošnja goriva po putovanju;
• kilometraža na preostalo gorivo;
• nivo goriva u rezervoaru;
• kilometraža putovanja;
• prosječna brzina putovanja;
• vanjska temperatura;
• trenutna brzina;
• napon mreže u vozilu;
• prisutnost prepreke i udaljenost do nje kada se vozilo kreće unazad.

Parametri i redosled prebacivanja režima prikaza računara dati su u Dodatku B. Računar obezbeđuje prijem i indikaciju dijagnostičke informacije iz ECM-a i obavlja sljedeće dijagnostičke funkcije ECU-a:

• - čitanje kodova grešaka; - reset svih akumuliranih ECU kodova grešaka;
• - očitavanje skupa parametara ECU; - čitanje identifikacionih podataka ECU (funkcija nije dostupna pri odabiru tipa ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01).

Računar daje informacije o udaljenosti do prepreke od uređaja za parkiranje automobila. Računar omogućava prijem signala koji dolaze od senzora ugrađenih u automobil: DSA, DRT, DVT i senzora nivoa goriva (u daljem tekstu FLS). Parametri izlaznih signala senzora dati su u Dodatku A.

Računar je dizajniran da radi u strujnom kolu jednosmerna struja With nazivni napon napajanje 12 V DC prema GOST 3940 84.

Raspon radnog napona napajanja od 10,8 do 15,0 V.

Maksimalna potrošnja struje računara pri naponu napajanja od 13,5 V i bez zvučnog signala u opsegu radne temperature, A, ne više od:

- sa isključenim kontaktom i bez napona pozadinskog osvjetljenja na kontaktu "6" ……….……………….…… 0,015;

- kada je uključen režim “pozadinskog osvetljenja” ……….……………….…… 0,160.

Opseg radne temperature ambijentalnog vazduha je od minus 40 do plus 60 o C.

Ukupne dimenzije, mm, ne više od …………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………238h50h56.

Masa, kg, ne više od …………………………………………..……………… 0,4.

2 KOMPLETNA

Računalo za šatl automobila AMK 211501 — 1 kom. Shuttle auto kompjuter AMK 211501. Pasoš - 1 primjerak. Pakovanje — 1 kom.

3 PODEŠAVANJE UGRAĐENOG RAČUNARA

3.1 Računarski uređaj

Opšti izgled prednje ploče računara prikazan je na slici 1.

Računar ima kućište na čijoj prednjoj strani se nalazi tabla sa indikatorom tečnih kristala (u daljem tekstu indikator) i deset tastera za upravljanje računarom. Na stražnjem zidu kućišta nalazi se konektor za povezivanje kabelskog svežnja vozila. Sedam tipki se koristi za odabir tražene grupe funkcija i za odabir funkcija unutar grupe i imaju sljedeću oznaku:

"T", "KM/N", "KM", "L", "L/100", "ECU", "H".

Tipka "START" je namijenjena za određivanje početka putovanja i resetiranje akumuliranih parametara, za fiksiranje vrijednosti parametra u modu korekcije i za postavljanje ili uklanjanje načina kontrole parametara.

Tipke "+" i "-" koriste se za povećanje ili smanjenje vrijednosti parametra u modu za korekciju parametara i za pregled dijagnostičkih informacija.

Mapa za promenu režima prikaza je prikazana u Dodatku B. Kada je kontakt isključen, na indikatoru je prikazano trenutno doba dana, prethodno podešeni budilnik će se oglasiti u zakazano vreme.

Da resetujete zvuk alarma, pritisnite taster "START".

Pritiskom na bilo koji taster osim tastera "-" i "+" uključuje se pozadinsko osvetljenje indikatora. Vrsta i kombinacija ikona prikazanih na indikatoru, kao i simboli za mjerne jedinice parametara, određuju odabranu funkciju.

Prikaz parametara: « trenutno vrijeme dana“, „Vrijeme putovanja bez zaustavljanja“, „Ukupno vrijeme putovanja“ prati trepćuća tačka.

Kada je budilnik podešen, indikacija trenutnog vremena je praćena simbolom zvona.

Računar prati sledeće parametre:

• - najveća brzina vozila;
• - napon mreže na vozilu;
• - kilometraža automobila na preostalo gorivo u rezervoaru.

Kada praćeni parametar prelazi zadatu vrijednost: maksimalna brzina je od 20 do 200 km/h, ovisno o postavci, kilometraža na preostalo gorivo je manja od 50 km, napon mreže na vozilu je manji od 10,8 V ili više od 14,8 V, simbol "zvono" počinje da treperi i generira se zvučni signal: za prva dva parametra u trajanju od 3 s i pauzom od 15 s, zvučni signal se ponavlja dva puta.

Kada napon mreže na vozilu odstupi, zvučni signal se generira sa kašnjenjem od 10 s i ima trajanje od 5 s i pauzu od 5 s, zvučni signal se ponavlja tri puta. Zvučni signal je praćen prikazom vrijednosti kontroliranog parametra na indikatoru. Zvučni signal se resetuje pritiskom na tipku "START". Nakon resetiranja zvučnog signala, indikacija parametra koji je premašio zadanu vrijednost je popraćena trepćućim simbolom zvona. Kada se parametar vrati na svoju normalnu vrijednost, alarm se zaustavlja. Za postavljanje ili uklanjanje režima kontrole parametara potrebno je u načinu indikacije kontroliranog parametra pritiskom na tipku "START" postaviti ili resetirati simbol "zvono".

Na primjer, da biste podesili način kontrole prekoračenja brzine, potrebno je ući u režim "Instant speed" pomoću tipke "KM / H" i postaviti simbol "zvono" na indikatoru pomoću tipke "START". Resetovanje ili podešavanje zvučnog signala potvrde pritiskanja tastera vrši se u režimu prikaza parametra "Vreme putovanja bez zaustavljanja" pritiskom na taster "START".

Prikaz parametara: "Prosječna brzina putovanja", " Prosječna potrošnja gorivo po putovanju”, „Klometraža na preostalo gorivo” vrši se ako su ispunjeni sljedeći uvjeti: parametar „Klometara putovanja” je veći od 1 km i parametar „Vrijeme putovanja bez zaustavljanja” je više od 1 min, do ovih uslovi su ispunjeni, simboli “ — — — — “. Za resetiranje svih akumuliranih parametara: “Vrijeme putovanja bez zaustavljanja”, “Ukupno vrijeme putovanja”, “Ukupna potrošnja goriva po putovanju”, “Pređena kilometraža”, u načinu prikaza jednog od ovih parametara, pritisnite i držite tipku “START” duže od 4 s dok se ne pojavi dvotonski bip.

Nakon resetiranja potrebno je provjeriti stanje indikatora načina rada (prisustvo ili odsustvo simbola „zvono“) u kojem je resetiranje izvršeno, jer može promijeniti svoje stanje. U nedostatku DWT-a ili kvara u njegovom krugu, u načinu indikacije parametra "Temperatura u moru", simboli "Co" se prikazuju na indikatoru.

3.2 Podešavanje vremenskih parametara

Način korekcije očitavanja parametara:

• "Trenutno doba dana",
• "Kalendar",
• "Alarm" se uključuje i resetuje tipkom "START".

Podesive cifre parametra su označene treptanjem. Tasteri "+" ili "-" postavljaju željenu vrijednost parametra. Ako držite pritisnute tipke "+" ili "-" duže od 0,5 s, aktivira se režim automatskog ponavljanja. Sat se podešava prema signalima tačnog vremena na sledeći način: u režimu prikaza parametra „Trenutno doba dana“ pritisnite i pustite taster „START“ i, prema šestom signalu tačnog vremena, „H ” se pritisne, dok se cifre minuta i sekundi resetuju. Ako se vrijednost parametra "Trenutno doba dana" poklapa sa postavljenom vrijednošću budilice, emituju se tri melodijska zvučna signala u trajanju od 30 sekundi u trajanju od 1 minute. Resetovanje podešavanja budilnika vrši se na sledeći način: u režimu prikaza parametara "Alarm Clock", pritisnite i otpustite taster "START", a zatim pritisnite taster "H". U ovom slučaju, simboli “ ” se pojavljuju u digitalnim ciframa, a u načinu prikaza parametra “Trenutno doba dana” nema simbola “zvono”.

3.3 Korekcija sata

Da bi se smanjila greška sata, moguće je uvesti faktor korekcije. Da biste to učinili, u načinu prikaza parametra "Trenutno doba dana" pritisnite i držite tipku "START" 2 s - na indikatoru će se pojaviti simbol "C" i trepćuća vrijednost faktora korekcije. Pomoću tipki "+" ili "-" unesite traženu vrijednost koeficijenta i pritiskom na tipku "START" izađite iz moda korekcije. Jesu li maksimalne vrijednosti faktora korekcije jednake? 31. Jedna jedinica faktora korekcije jednaka je promjeni sata od 0,35 s dnevno za pozitivne vrijednosti i 0,18 s dnevno za negativne vrijednosti.

3.4 Postavljanje ograničenja brzine

Ulazak u režim podešavanja ograničenja brzine se vrši pritiskom na tipku "START" u modu prikaza parametra "Prosječna brzina vožnje". Istovremeno, na indikatoru se pojavljuje trepćuća vrijednost granične brzine, kada se ona prekorači, generira se zvučni signal upozorenja. Promjena vrijednosti ograničenja brzine vrši se pomoću tipki "+" ili "-" u koracima od 5 km/h od 20 do 200 km/h. Izlazak iz instalacijskog moda se vrši pritiskom na tipku "START".

3.5 Načini rada pozadinskog osvjetljenja indikatora

Kada je osvetljenje instrumenta uključeno, nivo pozadinskog osvetljenja se podešava pomoću kontrole pozadinskog osvetljenja na skali instrumenta vozila. Kada je osvetljenje instrumenta isključeno i kontakt uključen, nivo pozadinskog osvetljenja se podešava u sledećem redosledu: u režimu prikaza parametara „Ukupno vreme putovanja“ pritisnite i pustite taster „START“. U tom slučaju, svi pojedinačni segmenti (piktogrami) će biti prikazani na indikatoru, što je znak moda podešavanja nivoa pozadinskog osvetljenja, a digitalne cifre će prikazati broj koji odgovara nivou pozadinskog osvetljenja u procentima od maksimalne vrednosti. Koristite tastere "+" ili "-" da podesite željeni nivo pozadinskog osvetljenja. Svaki put kada pritisnete tastere, nivo pozadinskog osvetljenja se menja za 5%. Ako tipke držite pritisnute duže od 0,5 s, aktivira se režim automatskog ponavljanja. Podešeni nivo pozadinskog osvetljenja se čuva do sledeće korekcije. Za izlazak iz moda podešavanja pritisnite tipku "START".

3.6 Podešavanje nivoa goriva

Postavljanje tabele nivoa goriva

Tabele očitavanja FLS-a s rezolucijom od 3 l unose se u memoriju računala (vrijednosti nivoa goriva u međutačkama izračunavaju se interpolacijom). U zavisnosti od tipa automobila i tipa instrument table instalirane na automobilu, da bi računar ispravno očitao nivo goriva u rezervoaru, potrebno je ugraditi jednu od tabela nivoa goriva pohranjenih u memoriji računara. Automobil može biti opremljen instrument tablama elektromehaničkog tipa - koji generišu izlazni signal nivoa goriva sa maksimalnim naponom većim od 5 V, ili elektronskim instrument tablama koji generišu izlazni signal nivoa goriva sa maksimalnim naponom do do 5 V (karakteristična karakteristika ovih instrumenata je prisustvo indikatora brojača kilometara s tekućim kristalima) . Procedura za podešavanje tipa instrument table i odgovarajuće tabele nivoa goriva je sledeća:

a) odspojite kolo “Battery” (uklonite “-” terminal baterije ili odspojite konektor kabelskog svežnja sa računara);

b) pritisnite jedan od sledećih tastera da izaberete tip instrument table: - "L" instrument tabla elektromehaničkog tipa; - "L/100" - kombinacija instrumenata elektronskog tipa; - Instrument tabla "KM" automobila GAZ-3110;

c) dok držite odabranu tipku, povežite kolo “Battery” (spojite konektor kabelskog svežnja na kompjuter) i otpustite ključ nakon perioda od 2 s.

3.7 Kalibracija FLS-a

Zbog činjenice da FLS automobila ima veliki tehnološki raspon parametara, kako bi se povećala tačnost očitavanja nivoa goriva, računar obezbeđuje režim za korekciju tabele očitavanja FLS-a (tariranje).

PAŽNJA! PRIJE POČETKA KALIGNIRANJA POTREBNO JE PROVJERITI DA JE SIGNAL NIVOA GORIVA POVEZEN NA RAČUNAR I DA JE ISPRAVAN TIP KOMBINACIJE INSTRUMENTA.

Postupak kalibracije može se izvršiti na zahtjev vlasnika samostalno.

1. Da biste to učinili, potrebno je isprazniti benzin iz rezervoara, ostavljajući minimalnu količinu goriva potrebnu za rad benzinske pumpe (za automobile VAZ je 3 litre) - ova zapremina se tada uzima kao nulti nivo.
2. Zatim uđite u režim prikaza parametra "Nivo goriva u rezervoaru", pritisnite i držite tipku "START" 2 s, a indikator će treperiti "0".
3. Pritisnite i držite tipku "L" 1 s dok se ne pojavi zvučni signal koji potvrđuje memorisanje informacija. Nakon toga, na indikatoru će se pojaviti trepćuća cifra "3".
4. Ulijte 3 litre benzina u rezervoar za plin pomoću mjerne posude, pričekajte vrijeme potrebno za postavljanje konstantnog nivoa goriva, pritisnite i držite tipku “L” 1 s dok se ne pojavi zvuk potvrde. Indikator će pokazati trepćući broj "6".
5. Dalje, za nastavak tariranja potrebno je ponoviti gore opisanu proceduru, svaki put dodajući 3 litre i zatim pritisnuti tipku “L”. U tom slučaju, potrebno je osigurati da ukupna količina goriva u rezervoaru odgovara vrijednosti na indikatoru za određenu fazu kalibracije.
6. Da biste prekinuli režim tariranja nakon snimanja posljednje vrijednosti nivoa goriva, potrebno je pritisnuti tipku "START", isključiti i uključiti kontakt.

Napomena - Maksimalna moguća vrijednost nivoa goriva tokom kalibracije je 72 litra.

3.8 Pokretanje računara u dijagnostičkom režimu

3.8.1 Čitanje kodova grešaka

Ulazak u način rada prvim pritiskom na tipku "ECU". Simboli “En.NN” će se pojaviti na indikatoru računara, gde je NN ukupan broj kodova grešaka akumuliranih u memoriji računara. Tasteri "+" i "-" odabiru broj greške. Za ECU instaliran na automobilu porodice VAZ, broj kvara se prikazuje na indikatoru kao kombinacija simbola "EX.NN", gdje je EX status kvara, NN broj greške. Primjer je E0. 1. Vrijednosti statusa koda greške za MP7.0 ECU date su u tabeli D.3.2. Za ECU instaliran na automobilu porodice GAZ, broj kvara se prikazuje na indikatoru kao kombinacija znakova "ENNN", gdje je NNN broj greške. Ako je ukupan broj kvarova 0, brojevi grešaka se ne prikazuju. Prebacivanje displeja za prikaz šifre greške i nazad (za prikaz broja greške) vrši se kratkim (manje od 1 s) pritiskom na taster "START". Tasteri "+" i "-" prikazuju sve kodove grešaka. Moguće vrijednosti kodova grešaka date su u Dodatku D.

3.8.2 Resetiranje kodova grešaka

Resetovanje svih kodova grešaka akumuliranih u memoriji računara vrši se pritiskom i držanjem tastera "START" 2 s u režimu prikaza kodova grešaka ili brojeva.

3.8.3 Izbor tipa ECU

Računar se može instalirati na vozila sa motorima opremljenim različitim tipovima ECU-a. Da biste odabrali tip ECU-a, morate ući u način prikaza parametara ECU-a (ako nema veze sa ECU-om, na displeju računara će se prikazati simboli "Pc.-" i trepćući simbol "zvono"), pritisnite i držite " START" pritisnite 2 s dok se ne pojavi simbol indikatora "ECU" (ECU) i trepćući broj koji označava tip računara. Pomoću tipki "+" ili "-" odaberite željeni tip računara i izađite iz moda pritiskom na tipku "START". Da biste uspostavili komunikaciju s novim tipom ECU, isključite, a zatim uključite paljenje. Prilikom odabira tipa računara, indikator prikazuje:

• - "ECU.0" - M1.5.4;
• - "ECU.1" - M1.5.4N ili januar-5.1;
• - "ECU.2" - MP7.0;
• - "ECU.3" - MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01.

3.8.4 Čitanje parametara ECU-a

Ulazak u način rada vrši se tipkom "ECU". Indikator prikazuje simbole „Rs. 1 ", gdje je Rs znak indikacije broja parametra ECU, a 1 je broj parametra. Tasteri "+" i "-" odabiru broj parametra. Prebacivanje displeja za prikaz vrednosti parametra i nazad (za prikaz broja parametra) vrši se kratkim (manje od 1 s) pritiskom na taster "START". Tasteri "+" i "-" prikazuju sve parametre. Lista parametara ECU prikazanih na indikatoru računara data je u Dodatku D.

3.8.5 Čitanje ECU ID-a(funkcija nije dostupna pri odabiru tipa ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01)

U režim se ulazi pritiskom na tipku "ECU". Na displeju se prikazuju simboli „Cu. 3 “, gdje je Cu znak indikacije identifikacionog broja podataka, a 3 je broj podataka. Prebacivanje displeja za prikaz vrednosti podataka i obrnuto (za prikaz broja podataka) vrši se kratkim (manje od 1 s) pritiskom na taster “START”. Tasteri "+" i "-" prikazuju sve podatke. Lista identifikacionih podataka ECU prikazanih na indikatoru računara data je u Dodatku D.

3.9 Funkcija parkiranja

3.9.1 Funkcija "Parking". izvodi se samo kada je uređaj za parkiranje automobila povezan na računar. Nakon što je vozilo u brzini reversing i paljenje je uključeno, natpis "rdy" se pojavljuje na indikatoru 1 s (skraćeno za engleski ready - "ready") i čuju se tri kratka zvučna signala. To znači da uređaj za parkiranje radi ispravno i da je spreman za rad. Ako prepreka nije otkrivena, simboli “—-” se prikazuju digitalnim znamenkama na indikatoru. Ako je udaljenost do prepreke u rasponu od 40 do 170 cm, tada se na indikatoru prikazuje udaljenost u centimetrima. Smjer prema prepreci je prikazan simbolima indikatora koji se nalaze ispod digitalnih cifara: “< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « >» — prepreka se nalazi desno od vozila. Ako se prepreka nalazi u sredini vozila, prikazuju se oba simbola.

3.9.2 Prikaz udaljenosti prepreke praćeno zvučnim signalima (sa simbolom zvona na indikatoru), koji postaju sve češći kako se prepreka približava. Na udaljenosti do prepreke od 170 do 90 cm, frekvencija pojavljivanja zvučnih signala je 3 signala / s, od 90 do 60 cm - 5 signala / s, od 60 do 40 cm - 8 signala / s. Kada je udaljenost do prepreke manja od 40 cm, zvučni signal postaje neprekidan i na indikatoru se pojavljuje natpis “StOP”. Zvučna signalizacija prilikom označavanja udaljenosti do prepreke može biti omogućena (indikator ima simbol „zvono” koji treperi na frekvenciji od 1 Hz) ili onemogućen (simbol „zvono” je odsutan). Resetovanje i podešavanje simbola „zvono“ vrši se dugim pritiskom (više od 2 s) tastera „START“. Kada je postavljen simbol "zvono", zvučni signal se može isključiti do kraja režima vožnje unatrag na kratko (trajanje ne duže od 1 s i ne manje od 0,3 s) pritiskom na tipku "START" - " simbol zvona” prestaje da treperi.

3.10 Pomoćni načini rada računara

3.10.1 Korekcija očitavanja potrošnje goriva. Računarska očitanja parametara potrošnje goriva mogu se razlikovati od stvarnih vrijednosti iz različitih razloga: DRT greška u vozilima sa motor sa karburatorom, odstupanje pritiska u cijev goriva ili začepljene mlaznice u vozilima s motorom opremljenim ECM.

Da biste ispravili očitanja potrošnje goriva, morate ući u mod prikaza "Trenutna potrošnja goriva", pritisnuti i držati tipku "START" 2 sekunde dok se na indikatoru ne pojavi trepćuća vrijednost koeficijenta korekcije.

Nominalna vrijednost faktora korekcije je 100 (u procentima). Vrijednost koeficijenta se može mijenjati pomoću tipki “+” ili “-”, dok veća vrijednost koeficijenta odgovara povećanju očitavanja potrošnje goriva, a manja vrijednost odgovara smanjenju očitavanja potrošnje goriva.

Za izlazak iz moda korekcije pritisnite tipku "START".

Korekcioni faktor se može odrediti na sljedeći način.

1. Ispraznite gorivo do određene vrijednosti očitavanja nivoa goriva od strane računara.
2. Sipajte izmjerenu količinu goriva u rezervoar - na primjer, 20 litara.
3. Resetujte očitavanja ukupne potrošnje goriva u računaru, za šta u režimu prikaza "Ukupna potrošnja goriva" pritisnite i držite taster "START" 4 sekunde dok se ne pojavi dvotonski zvučni signal.
4. Ispraznite svo napunjeno gorivo do originalne vrijednosti očitavanja nivoa goriva.
5. Obratite pažnju na očitanja ukupne potrošnje goriva - na primjer, 25 l.
6. Izračunajte vrijednost faktora korekcije: (20/25) x 100 = 80.
7. Unesite izračunatu vrijednost faktora korekcije u računar. Raspon vrijednosti faktora korekcije je od 50 do 255.
8. Nakon toga, resetirajte očitanja potrošnje goriva.

3.10.2 Korekcija očitavanja napona na vozilu

Očitavanje napona u mreži se koriguje tokom proizvodnje računara i nakon popravke računara povezane sa zamenom litijumske baterije.

Za korekciju je potrebno:

• u modu indikacije "Napon mreže na vozilu", pritisnite i držite tipku "START" 2 s dok se ne pojavi trepćuća vrijednost napona.
• Koristite tipke "+" ili "-" da postavite vrijednost napona jednaku onoj izmjerenoj digitalnim voltmetrom na pinu "3" kompjuterskog bloka.
• Izađite iz moda korekcije pritiskom na tipku "START".

3.10.3 Provjera broja verzije softvera

Da biste kontrolisali broj verzije kompjuterskog softvera, potrebno je pritisnuti taster „-“ i, držeći ga, uključiti paljenje. Na indikatoru će se pojaviti simboli "PR55" - gdje prva cifra 5 određuje tip računala (AMK-211501), a druga cifra 5 - broj trenutne verzije softvera (može se razlikovati prema gore).

4. Instaliranje računara na automobil

Nazivi signala i brojevi pinova utikača računara dati su u tabeli 1.

Tabela 1

Naziv signala	Oznaka signala	Pin broj utikača
DRT izlazni signal
Dijagnostički autobus "K-line"
Napajanje računara preko prekidača za paljenje
DVT izlaz
Napajanje računara iz baterije
Uključivanje režima "pozadinsko osvetljenje".
Okvir
FLS izlazni signal
DSA izlaz

Opis računarskih kontakata dat je u tabeli 2

tabela 2

	Ulaz signala potrošnje goriva. Impulsni signal pravokutnog oblika sa frekvencijom proporcionalnom potrošnji goriva. Izvor signala - kontakt "2" DRT ili kontakt "54" ECU (kontrolor ubrizgavanja goriva) tip M1.5.4 (januar-5.1) ili kontakt "32" ECU tip MP7.0.
	Linija "K" dijagnostike. Kontakt je povezan sa kontaktom " M» jastučići za dijagnostiku automobila VAZ ili kontakt « 11 » dijagnostičke pločice za vozila GAZ. Preko ove linije računar razmenjuje informacije sa ECU. Podaci se prenose u obliku serije impulsa sa amplitudom od niskog nivoa (0 V) do napona mreže na vozilu. Linija prolazi kroz kontakte " 9 " i " 18 » kontrolnu jedinicu sistema za zaštitu od krađe automobila (u daljem tekstu - APS), koja se mora zatvoriti u odsustvu ili kada APS nije aktiviran. Na ovaj kontakt je povezan signal "K-line" sa uređaja za parkiranje automobila.
	Ulazni napon prekidača za paljenje. Signal iz kontakt brave nije napajanje računara, on obavještava računar da je paljenje uključeno. Koristi se za mjerenje napona mreže na vozilu.

Nastavak tabele 2

	Ulaz DVT signala. Računar šalje napon od +5 V kroz ovo kolo kroz unutrašnji otpornik do DWT-a, koji je termistor spojen na masu preko drugog izlaza. Senzor mijenja otpor ovisno o temperaturi.
	Nepromenljivi naponski ulaz. Stalno napajanje računara iz mreže u vozilu. Napon se dovodi preko osigurača.
	Ulaz napona kruga pozadinskog osvjetljenja instrument table automobila. Signal kontroliše jačinu pozadinskog osvetljenja indikatora računara.
	Okvir. Kontakt je spojen na karoseriju automobila (uzemljenje). Napon na kontaktu bi trebao biti blizu nule.
	Unos nivoa goriva. Kontakt je spojen paralelno na FLS signalni krug automobila. Tačka povezivanja je konektor instrument table vozila. Vrijednost napona signala se koristi za izračunavanje nivoa goriva, u zavisnosti od tipa instrument table i instalirane tabele nivoa goriva.
	Ulaz DSA signala. Pulsni signal pravokutnog talasa s frekvencijom proporcionalnom brzini vozila. Signal dolazi sa kontakta "2" DSA automobila ili sa izlaza instrument table (signal brzine za kompjuter) ili sa kontakta "9" ECU tipa M1.5.4, januar-5.1, MP7.0 .

4.1 Instalacija računara na automobilu sa motorom tipa karburatora

Računar je instaliran u putničkom prostoru automobila u posebnoj utičnici na instrument tabli (slika 2) ili na bilo kojem mjestu pogodnom za posmatranje, uzimajući u obzir optimalni ugao gledanja indikatora, koji odgovara položaju kazaljke na satu u 10:30 (lijevo i iznad od okomite na ravninu indikatora), koristeći zagradu, koja je dio KMC-a. Povezivanje računara i senzora sa automobilom treba izvršiti prema slici 2 pomoću KMC-a (pozicije označavaju elemente CMC-a):

1. Vijak V.M6-6g x14.58.016 GOST 1491-80 — 2 kom.
2. Matica M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 kom.
3. Podloška 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 kom.
4. crijevo ( vanjski prečnik 14,5 mm) — 2 kom.
5. Stezaljka (unutrašnji prečnik 14,5 mm) — 2 kom.
6. Matica (kvadratna) — 4 kom.
7. Vijak V.M4-6g x12.58.016 GOST 1491-80 — 4 kom.
8. Podloška 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 kom.
9. Crevo (spoljni prečnik 10 mm) — 1 kom.
10. Utikač — 1 kom.
11. Stezaljka (unutrašnji prečnik 10,5 mm) — 2 kom.
12. Blok X3 — 1 kom.
13. Uprtač — 1 kom.
14. Blok X6 — 1 kom.
15. Nosač — 1 kom.

4.1.1 DSA instalacija

Da biste instalirali DSA, morate izvršiti sljedeće operacije:

• - odvojite fleksibilnu osovinu sajle brzinomjera od pogona brzinomjera mjenjača;
• - spojite DSA mjenjač na pogon brzinomjera sa zateznim momentom od 6 do 8 Nm;
• - spojite fleksibilnu osovinu sajle brzinomjera na izlaznu osovinu DSA, nakon što zavrtite zaštitnu kapicu sa DSA.

4.1.2 Instaliranje DRT-a

Da biste instalirali DRT, morate izvršiti sljedeće operacije:

• - pričvrstite DRT pričvršćivačima poz. 1, 2, 3 na karoseriji automobila u motornom prostoru tako da se "Izlazna" cijev DRT-a nalazi horizontalno i ispod cijevi za dovod goriva karburatora na udaljenosti od 10 do 20 mm;
• - uklonite priključak crijeva pumpa za gorivo i karburator;
• - ugradite crijeva poz. 4, spajanje pumpe za gorivo sa “ulaznom” granom DRT-a i “izlaznom” granom DRT-a sa ulaznim priključkom karburatora pomoću pričvršćivača poz. 5, 6, 7, 8;
• - uklonite crijevo sa izlaznog priključka povratnog voda karburatora i ugradite ga na “povratnu” cijev DRT-a;
• - stavite crevo poz. 9 sa utikačem poz. 10, pričvršćujući ga pričvršćivačima poz. 6, 7, 8, 11, do izlaznog priključka povratnog voda karburatora.

Napomena - Prilikom ugradnje DRT-a na vozila koja nemaju povratni vod u sistemu za gorivo, utikač poz. 10 instalirati na granu "Povratni" DRT.

4.1.3 Instaliranje DVT-a

Ugradite DVT unutar prednjeg branika u rupu promjera 12 mm na njegovoj donjoj ravni lijevo u smjeru automobila.

4.1.4 Povezivanje računara na kola vozila

Povezivanje računara i senzora međusobno i sa električnom opremom automobila kao što je VAZ 2108, VAZ 2109 treba da se izvrši u sledećem redosledu:

• - otvorite haubu automobila. Odvojite žicu sa “-” terminala baterije;
• - skinite ručke sa poluga upravljačke ploče za sistem ventilacije i unutrašnjeg grijanja. Odvrnite četiri samorezna vijka koji pričvršćuju oblogu konzole instrument table i uklonite je sa instrument table;
• - uklonite kontakte utičnice crveno-crne i narandžaste žice iz bloka prekidača alarm(lanci "15/1" i "30") i povežite ih pomoću bloka poz. 12 ("X3") na utikač "X2" kabelskog svežnja poz. 13. Na mjesto kontakata utičnice uklonjenih iz bloka prekidača alarma, spojite kontakte utičnice "5" (krug "30"), "3" (krug "15/1") kabelskog svežnja poz. trinaest;
• - odspojiti dvoklemni blok kabelskog svežnja vozila bijele i crne žice, pogodan za lampu osvjetljenja poluga kontrolne table sistema ventilacije i grijanja, i spojiti na njih odgovarajuće dvokleme "X8", "X9" " pojasa poz. 13 sa bijelim i crnim žicama;
• - odvojite žicu sa ženskim kontaktom koja dolazi iz FLS-a iz bloka instrument table u skladu sa šemom električne opreme vozila i spojite je pomoću bloka poz. 14 ("X6") na blok "X5" pojasa poz. 13. U utičnicu bloka instrument table, umjesto uklonjene žice, ugradite kontakt utičnice "8" kabelskog svežnja poz. trinaest;
• - odvrnite dvije matice koje pričvršćuju montažni blok i podignite ga dok se između njegovog tijela i gumene zaptivke ne stvori otvor u koji se provlače žice sa dva troklemna bloka "X1" DRT i "X7" DSA iz putničke kabine u kutiju za usis vazduha. Postavljen na svoje mjesto i siguran montažni blok;
• - istisnuti gumenu brtvu iz otvora u sredini pregrade kutije za usis zraka i motornog prostora. Provucite žice senzora u formiranu rupu. Izrežite gumenu brtvu od ruba do centra, umetnite žice senzora u rez i postavite brtvu na mjesto;
• - spojite jastučiće pojasa poz. 13 na senzore: blok "X1" na DRT, i "X7" na DSA. Spojite DVT na blok "AMP" pojasa poz. 13. Povežite blok s devet priključaka "XS" kabelskog svežnja poz. 13. Umetnite računar u utičnicu na instrument tabli. U zavisnosti od tipa instrument table, podesite tabelu nivoa goriva u skladu sa 3.6.

4.2 Instaliranje računara na VAZ automobil sa motorom opremljenim ECM

Povezivanje računara na automobil VAZ s motorom opremljenim ECM-om treba izvesti prema slici 1 pomoću KMCh1 (pozicije označavaju elemente KMCh1):

1. Blok X3 — 1 kom.
2. Blok X6 — 1 kom.
3. Uprtač — 1 kom.
4. Nosač — 1 kom.

Kontakt utičnice "1" kabelskog svežnja poz. 3 (signalni krug potrošnje goriva) spojite na konektor kabelskog svežnja vozila povezan s ECM-om prema dijagramu ožičenja vozila. Kontakt utičnice "9" kabelskog svežnja poz. 3 (krug sa signalom iz DSA), spojite na instrument ploču (ako postoji izlaz za povezivanje računala) ili na blok kabelskog svežnja vozila spojen na ECM. Vilica "X10" uprtač poz. 3 je spojen na "M" kontakt bloka dijagnostike vozila.

Napomena – Ako APS nije instaliran u automobilu, potrebno je ugraditi kratkospojnik između kontakata “9” i “18” u blok APS upravljačke jedinice. Povežite DVT, FLS, kao i strujne i rasvjetne krugove na isti način kao u 4.1.4 ili u skladu sa dijagramom električne opreme vozila i svrhom signala datim u Tabeli 1.

Povežite blok sa devet terminala "XS" kabelskog svežnja poz. 3 na računar.

Umetnite računar u otvor na instrument tabli. U zavisnosti od tipa instrument table, podesite tabelu nivoa goriva u skladu sa 3.6.

Na automobilu VAZ-2115 proizvedenom nakon 1. januara 2002. godine, sa motorom opremljenim ECM-om, kompjuter je instaliran na prvobitno mjesto bez korištenja KMCH1. Povezivanje na kola vozila se vrši na bloku snopa vozila koji se nalazi u niši za ugradnju računara.

Napomena - DVT ugrađen u vozila VAZ 2115 može se koristiti samo u kombinaciji sa jednim od uređaja: kombinacijom instrumenata ili računarom, dok DVT kolo sa uređaja u kojem se ovaj DVT ne koristi mora biti isključeno.

4.3 Instaliranje računara na automobil GAZ-3110

Instalacija računara na automobil GAZ-3110 sa ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01 vrši se pomoću KMCH2, koji uključuje RUIB6.640.786 uprtač i RUIB6.133.502-01 nosač. Računar se ugrađuje pomoću nosača u automobilu na mjestu pogodnom za posmatranje, uzimajući u obzir optimalni ugao gledanja indikatora koji odgovara položaju strelice u 10:30 (lijevo i odozgo od okomice na indikatorska ravnina).

4.3.1 Instalacijski radovi na povezivanju računara na kola automobila GAZ-3110, GAZ-3102 koristeći KMCH2, izvršite u skladu sa slikom 3 kako slijedi.

• Odvrnite četiri pričvrsna zavrtnja i skinite oblogu instrument table povlačeći je prema sebi.
• Označite i odspojite konektore centralni prekidač kontrola dometa svjetla i farova. Otpustite četiri zavrtnja koji pričvršćuju instrument tablu.
• Okrenite instrument tablu za 90° i skinite sa instrument table. Odvojite konektore kabelskog svežnja vozila sa instrument table.
• Uklonite ženski kontakt "7" iz bloka kabelskog svežnja vozila "XP2", umetnite ga u blok "X7" koji je uključen u KMCH2 i spojite ga na blok "X6" kabelskog svežnja KMCH2.
• Utaknite kontakt utičnice "6" u utičnicu "7" bloka "HR2". Uklonite ženski kontakt "5" iz bloka auto snopa "XP1", umetnite ga u blok "X8" i spojite na blok "X5" kabelskog svežnja KMCH2.
• Utaknite kontakt utičnice "8" u utičnicu "5" bloka "HR1". Uklonite ženski kontakt "2" iz bloka "XP3" kabelskog svežnja vozila, umetnite ga u blok "X3" i spojite na blok "X10" kabelskog svežnja KMCH2.
• Utaknite kontakt utičnice "3" u utičnicu "2" bloka "HR3".
• Uklonite kontakt utičnice "10" iz bloka kabelskog svežnja vozila "XP3", umetnite ga u blok "X11" i spojite na blok "X9" kabelskog svežnja KMCH2.
• Utaknite kontakt utičnice "9" u utičnicu "10" bloka "HR3".
• Provucite žicu iz kontakta "2" bloka "XS" kabelskog svežnja KMCH2 kroz gumenu brtvu u motorni prostor vozila do dijagnostičkog bloka koji se nalazi na prednjoj ploči desno od vozača.
• Skinite izolaciju sa dijela žice ( sive boje sa crvenim prugama) dužine 5 mm, spojen na terminal "11" dijagnostičkog bloka na udaljenosti od 3 cm od kontakta. Metodom namotavanja spojite žicu na ogoljeni dio i izolirajte ga PVC trakom.
• Ugradite DVT u rupu prečnika 12 mm prednji branik automobil lijevo u smjeru vožnje. Provucite “X4” konektor sa žicama kroz gumenu brtvu u motorni prostor, a zatim ga spojite na DVT konektor.

• Spojite kratku žicu od “X4” konektora na karoseriju automobila ispod jednog od vijaka.
• Uklonite dva donja vijka koji pričvršćuju prednju ploču pepeljare.
• Otvorite pepeljaru i uklonite dva gornja vijka koji pričvršćuju prednju ploču pepeljare.
• Povucite prednju ploču pepeljare prema sebi.
• Isključite utikače upaljača za cigarete.
• Povežite pin blok "X2" kabelskog svežnja KMCH2 na utičnicu za upaljač, koja je dio kabelskog svežnja vozila.
• Spojite utikač utičnice upaljača za cigarete u utičnicu "X1" kabelskog svežnja KMCH2.
• Povežite “XS” blok kabelskog svežnja KMCH2 na blok računara. Postavite ploču upaljača za cigarete i instrument tablu na njihova mjesta. 4.3.2 Podesite vrstu instrument table za vozila GAZ-3110 u skladu sa 3.6.

4.3.3 Odaberite tip ECU-3 kontrolera (ECU.3) u skladu sa 3.8.3.

4.4 Instalacija uređaja za parkiranje automobila

Uređaj za parkiranje automobila sastoji se od kontrolne jedinice na koju su spojeni senzor impulsa R (desno), senzor impulsa L (lijevo) i svežanj X1, kao i nosač za pričvršćivanje senzora na automobil (po nahođenju potrošač).

Instalirajte upravljačku jedinicu u unutrašnjost automobila ili unutra prtljažni prostor, senzori za ugradnju na stražnji odbojnik automobila.

Povežite uređaj za parkiranje automobila na kola automobila u skladu sa slikom 4.

• Položite žice kabelskog svežnja uređaja za parkiranje vozila od kontrolne jedinice do mjesta instaliranja računara. Uklonite ženski kontakt utičnice “7” iz bloka “C” kabelskog svežnja za spajanje računara na kola automobila, uklonite kućište “X6” sa kontakta utičnice crne žice kabelskog svežnja parkinga uređaj i staviti ga na kontakt utičnice uklonjen iz bloka „C“, spojiti kontakt utičnice u kućištu „X6“ sa utikačem „X5“.
• Umetnite ženski kontakt crne žice kabla za napajanje uređaja za parkiranje automobila u utičnicu "7" bloka "C".
• Spojite kratku crvenu žicu na strujni krug svjetala za vožnju unazad, ostavite crvenu žicu sa ženskim kontaktom u kućištu “X8” nepovezanom.
• Uklonite ženski kontakt utičnice “2” (ako postoji) iz bloka “C”, uklonite kućište “X7” sa kontakta utičnice zelene žice kabelskog svežnja uređaja za parkiranje automobila i stavite ga na utičnicu kontakt uklonjen iz bloka „C“, spojiti kontakt utičnice u kućištu „X7“ sa utikačem „X9“.
• Utaknite kontakt utičnice zelene žice kabla za napajanje uređaja za parkiranje automobila u utičnicu "2" bloka "C".
• Nakon završetka instalacijskih radnji, spojite odvojive konektore na upravljačku jedinicu u skladu sa slikom 4.

5 Lista mogućih kvarova i metoda za njihovo otklanjanje

Scroll mogućih kvarova a metode za njihovo eliminisanje date su u tabeli 3.

Tabela 3

Naziv kvara, vanjska manifestacija i dodatni simptomi	Vjerovatni uzrok kvara	Metoda rješavanja problema
Nema indikacije parametra "Trenutno doba dana" kada je spojen napon kruga "Baterija" ("trideset")	"5" kompjuterske podloge
Nakon uključivanja prekidača za paljenje, radi samo način prikaza parametra "Trenutno doba dana"	Greška u kontaktnom krugu "3" kompjuterske podloge	Provjerite žice i njihove spojeve, zamijenite oštećene žice ili kontakte
Računarski kvarovi	Nepouzdan kontakt u strujnim krugovima za povezivanje računarskih žica	Provjerite i vratite pouzdan kontakt u strujnom krugu za povezivanje žice
Trepćući brojevi na displeju	Uključen je način korekcije za jedan od parametara	Pritisnite tipku " START»
Trenutna potrošnja goriva se ne prikazuje i ukupna potrošnja goriva na putu se ne povećava	Greška u kontaktnom krugu "jedan" kompjuterske pločice, nedostatak signala sa DRT-a ili kontrolera ubrizgavanja goriva	Provjerite žice i njihove spojeve, zamijenite oštećene žice ili kontakte i, ako je potrebno, senzore
Ne postoji indikacija parametra "Instant speed", indikacija parametra "Trenutna potrošnja goriva" je samo u l/h pri brzini većoj od 20 km/h	Greška u kontaktnom krugu "9" kompjuterske podloge, nema signala od DSA	Provjerite žice i njihove spojeve, zamijenite oštećene žice, kontakte ili DSA
Očitavanja napona na mreži na vozilu značajno se razlikuju (naniže) od napona na bateriji	Veliki pad napona na kontaktima prekidača za paljenje	Očistite kontakte prekidača za paljenje

6 Transport i skladištenje

Prevoz računara se obavlja bilo kojim vidom transporta koji obezbeđuje njegovu sigurnost od mehaničkih oštećenja i padavina, u skladu sa pravilima za prevoz robe koja važe na ovoj vrsti transporta. Uslovi kompjuterskog transporta odgovaraju grupi C GOST 23216 78 u pogledu mehaničkih uticaja i grupi 2 C GOST 15150 69 u pogledu izloženosti klimatskim faktorima. Računar treba čuvati u ambalaži proizvođača pod uslovima od 2 C u skladu sa GOST 15150 69. Period transporta računara od proizvođača do potrošača ne bi trebalo da bude duži od 9 meseci od datuma proizvodnje proizvoda. Odbrojavanje se zasniva na označavanju proizvoda.

7 Garancije proizvođača

Proizvođač garantuje da je računar u skladu sa zahtevima TU 4573 043 00225331 01, pod uslovom da potrošač poštuje uslove transporta, skladištenja i rada utvrđene ovim pasošem.

Garantni rok rada računara je 12 meseci od dana prodaje.

Garantni rok skladištenja računara u ambalaži proizvođača, u skladu sa zahtjevima utvrđenim ovim pasošem, mora biti najmanje tri godine od datuma proizvodnje.

Dodatak A (informativni) Parametri izlaznih signala senzora

A.1 Računar osigurava prijem signala od DSA sa sljedećim parametrima:

- faktor konverzije (broj impulsa po metru prijeđene udaljenosti) ………. 6;

— ulazni napon niskog nivoa, V, ne više od …….… 0,8;

— ulazni napon visokog nivoa, V, ne manji od….… 4,0;

— faktor punjenja Q = (50 ± 30)%;

- trajanje prednje (stražnje) ivice impulsa, µs, ne više od ... 50.

Dijagram ožičenja povezivanje DSA na računar - otvoreno manifold npn tranzistor.

A.2 Računar prima signal od DRT ili kontrolera za ubrizgavanje goriva sa sljedećim parametrima:

- faktor konverzije (broj impulsa po litru goriva) ……….. 16.000;

— ulazni napon niskog nivoa, V, ne više od ……… 1,0;

- ulazni napon visokog nivoa, V, ne manji od ...... 9,6 (ili 0,8 UA, gdje je UA napon na +12 V sabirnici kontrolera ubrizgavanja goriva);

— faktor punjenja od 30 do 70%.

Dijagram ožičenja je n-p-n tranzistor otvorenog kolektora s otpornikom opterećenja na sabirnicu + 12 V kontrolera ubrizgavanja goriva.

A.3 Parametri DWT-a dati su u tabeli A.1.

Tabela A.1

Nastavak tabele A.1

A.4 Parametri FLS signala elektromehaničke instrument table za vozila VAZ pri naponu napajanja od 13,5 V dati su u tabeli A.2.

Tabela A.2

A.5 Zavisnost FLS otpora od nivoa goriva u rezervoaru automobila sa elektronskom instrument tablom data je u tabeli A.3.

Tabela A.3

Zapremina goriva u rezervoaru, l	Otpor FLS, Ohm

A.6 Parametri FLS signala instrument table za vozila GAZ-3110 pri naponu napajanja od 13,5 V dati su u tabeli A.4.

Tabela A.4

Zapremina goriva u rezervoaru, l	FLS napon, V