U jesen 2016. održana je prezentacija ažurirane Toyota sedan Mark X 2017 godina modela. Model je dobio izmijenjen dizajn eksterijera i nekoliko novih elektronskih asistenata.

Spolja možete razlikovati restiliziranu Toyotu Mark X (2017-2018) od automobila prije reforme na drugi način rešetka, modificirani prednji branik i nadograđena prednja svjetla.

Kao za tehnička oprema, tada su svi nivoi opreme limuzine dodatno dobili poboljšani Safety Sense P paket, koji se sastoji od adaptivnog tempomata, sistema kontrole saobraćajne trake i sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova.

Osim toga, u ovaj kompleks uključena je i funkcija izbjegavanja frontalnog sudara, koja radi pri brzinama od 10 do 80 km/h. Ona prepoznaje ostale članove saobraćaja(vozila i pješaci) pomoću prednje kamere i radara.

Ažurirana Toyota 2017 Mark X se i dalje nudi sa 2,5-litarskim motorom atmosferski motor V6 4GR-FSE sa 203 KS i 243 Nm, odnosno sa 3,5-litarskom atmosferskom „šesticom“ 2GR-FSE, koja razvija 318 „konja“ i 380 Nm obrtnog momenta. Oba su uparena sa šestostepenim automatikom, a pogon može biti ne samo zadnji, već i pun.

Osim toga, povećan je broj tačaka zavarivanja i ljepljivih spojeva u dizajnu automobila, što je omogućilo da se karoserija ojača. Zauzvrat, to je omogućilo da model bude udobniji, sigurniji i precizniji u upravljanju. U Japanu možete kupiti novi Mark X za između 24.000 i 35.000 dolara.

Ažurirano Marx X 2013

Na Salonu automobila u Tokiju 2009 Toyota uveden Sedan Mark X, a nakon skoro tri godine, vrijeme je da se osvježi izgled modela koji je dobro tražen na domaćem japanskom tržištu.

Glavne promjene noviteta dotakle su se prednjeg dijela, gdje se pojavio potpuno novi branik, drugačija maska ​​hladnjaka i retuširana optika složenog oblika, u kojoj su registrovani dijelovi LED svjetala. Na stražnjem dijelu limuzine revidirani su branik i svjetlosna oprema.

Zanimljiva činjenica. Osim na domaćem tržištu, Toyota Mark X se zvanično prodaje samo u Kini, au Kini je limuzina poznata kao Toyota Reiz. Ali marke se vole i u Rusiji, u istočnom dijelu naše zemlje ima mnogo takvih automobila dovezenih sa ostrva.

Proizvođač automobila također pojašnjava da su inženjeri radili na postavkama šasije za nove artikle, poboljšavajući rukovanje i smanjujući nivoe buke kroz povećanu upotrebu materijala za prigušivanje.

Pored osnovne verzije, Mark X limuzina se nudi sa paketom od Gazoo Racing-a. Takav automobil krasi agresivniji dizajn prednjeg kraja s uskom lažnom rešetkom hladnjaka bez umetka u obliku slova X, ogromnim usisnikom zraka u prednji branik sa hromiranim okvirom, bočnim pragovima, zadnjim spojlerom, difuzorom i 19" felge.

Za osnovnu verziju limuzine Toyota Mark X je u Japanu tražio 2.440.000 jena (24.400 evra), a vrhunska verzija G-a sa 3,5-litarskim motorom procenjena je na 4.200.000 jena (42.700 evra).

Nova Toyota Fotografija Marka X G iz 2014

Godine 2012. pojavile su se informacije da će poznati japanski proizvođač izbaciti restilizovanu verziju Toyota Mark X limuzine 2017-2018. Činjenica je da se druga generacija proizvodi više od tri godine i da je bilo potrebno izdati ažurirani model. Kada će se pojaviti treća generacija još uvijek nije poznato.

Ovaj model je zaista popularan, ali ne kod nas, jer ga ne prodajemo. Auto je veoma popularan u svojoj domovini, kao iu Kini i drugim zemljama Istoka. Zašto model nije ušao u našu zemlju je nepoznato, ali mnogi obožavatelji ga još čekaju, a neki ga kupuju preko sivih dilera i voze se po našoj zemlji sa desnim volanom.

Kao što znate, ovaj model je dizajniran da zamijeni legendu, odnosno drugi Mark, koji su mnogi voljeli, ali zbog činjenice da se proizvodi dugi niz godina, proizvođač je odlučio izdati zamjenu za njega. Pogledajmo sve promjene u ovom automobilu, na šta je utjecao restyling.

Dizajn

Ova limuzina E klase dobila je novi, moderniji izgled, naravno, još uvijek se prate note prethodnog modela, ali automobil je ipak postao drugačiji. Prvo se nanosi glatka kapuljača, koja stvara osjećaj olakšanja zbog činjenice da je mnogo viša od lukova, a sami lukovi imaju velika proširenja, općenito, izgleda dobro. Optika automobila je uska, a ima pomalo neobičan oblik, koji se razlikuje od ostalih automobila.

Punjenje joj dijelom LED, dijelom xenon. Između farova je mala hromirana rešetka koja spaja optiku svojim kočićima, a ima i umetak koji govori o kojoj seriji se radi. Pogledajte fotografiju i shvatićete na šta mislimo. Prilično aerodinamičan branik modela, u donjem dijelu ima veliki usisnik zraka, kao i takozvani razdjelnik, koji je formiran oblikom samog branika. Okrugla svjetla za maglu su uvučena unutra, u blizini kojih se nalazi hromirani umetak. Prednji kraj je ispao.

Bočni dio modela susreće nas prilično masivnim proširenjima lukova kotača, u kojima se nalaze 16. kotači na alu felge. U donjem dijelu karoserije nalazi se malo udubljenje, ukrašeno tankom lajsnom, koja je zauzvrat obojena u boju karoserije. U gornjem dijelu nalazi se i elegantna aerodinamička linija ispod koje vidimo hromirane kvake na vratima. Hrom je prisutan i kao staklena ivica. Retrovizori su mali, ali imaju prilično veliki repetitor pokazivača pravca.

Zadnji dio Toyotini modeli Mark X 2017-2018 pomalo podsjeća na . Koristi se i uska optika, koja ima elegantno i agresivno punjenje. Na poklopcu prtljažnika je ugrađen mali spojler, a u predelu ručke ovog poklopca nalazi se hromirani umetak. Prilično masivan branik ima reljefne oblike, a na dnu se nalazi plastični umetak koji ima reflektore i naglašava oblik dvije izduvne cijevi.

Promjena izgleda, naravno, uticala je i na dimenzije tijela:

• dužina - 4750 mm;
• širina - 1795 mm;
• visina - 1435 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2850 mm;
• klirens - 155 mm.

Takođe, kupac može izabrati boju karoserije za sebe, to je naravno normalna pojava. Evo opcija boja koje nudi proizvođač:

• Pearl white;
• Tamno crvena;
• Siva;
• Srebro;
• Bijela;
• Mornarsko plava.

Specifikacije

Ovaj auto ima samo dva u svojoj postavi pogonske jedinice ali dovoljno moćan. Oba su benzinska i oba omogućavaju vlasniku da uživa u dinamici automobila.

Kao osnova se nudi benzinski atmosferski V6 4GR-FSE, koji ima distribuirano ubrizgavanje. Zapremina mu je 2,5 litara i proizvodi 203 konjske snage, okretni moment je 243 m H*m. Ubrzanje do stotine će trajati 8 sekundi, a maksimalna brzina će biti 225 km/h. Ova jedinica prenosi obrtni moment na stražnja osovina, ali postoji verzija koja će ga prenijeti na sve kotače, odnosno imat će ga pogon na sva četiri točka. To neće utjecati na dinamiku u smislu ubrzanja, ali će maksimalna brzina pasti na 190 km/h.

Druga jedinica je snažnija i treba joj 98. benzin. I dalje je atmosferski V6 2GR-FSE, ali mu je zapremina povećana na 3,5 litara, što je rezultiralo povećanjem snage na 380 Konjska snaga. Obrtni moment je porastao na 380 jedinica, što je omogućilo smanjenje ubrzanja na stotine za 1 sekundu i povećanje najveća brzina do 250 km/h.

Ako uzmete najbržu verziju, tada će vaš automobil već imati 18. točkove, a sa njima izgleda mnogo bolje. Kao par, sekvencijalni 6-brzinski automatski menjač gear, koji ima funkciju inteligentne kontrole, zove se 6 Super EST.

Auto je potpuno perfektan nezavisna suspenzija na oprugama, što daje dovoljnu udobnost vozaču i putnicima, ali po potrebi postaje kruto, odnosno kada počnete aktivno da vozite. Auto se zaustavlja uz pomoć disk kočnica, ali je ventilacija prisutna samo sprijeda. Osim toga, tu je i električni servo upravljač koji vam pomaže u vožnji automobila, ali pored njega postoje i neki elektronski asistenti kao što su ABS, EBS, HillStart Assist Control i VSC.

Unutrašnjost Toyota Mark X 2017-2018

Osim izgleda i detalja koje su razvili inženjeri, promijenila se i unutrašnjost automobila, i to na bolje. Sada automobil ima odlična kožna sedišta ispred, koja se mogu električno podesiti. Ove stolice neće uvijek biti kožne, u jeftinoj konfiguraciji bit će zamijenjene onima od tkanine. zadnji red biće kauč sa sklopivim naslonom za ruke, ima dovoljno prostora pozadi, ali će putniku u sredini biti malo neudobno zbog tunela u kojem se nalazi kardansko vratilo. Ispred ima dovoljno slobodnog prostora.

Središnja konzola će dobiti klasičnu opciju dizajna, to se nalazi u gornjem dijelu 2 usmjerivača zraka, između kojih se nalazi dugme alarm. Ispod je mali displej multimedijalnog i navigacionog sistema. Tada možemo primijetiti prilično elegantno dizajniranu zasebnu jedinicu za kontrolu klime. To je dugme, zatvoreno u krug sa hromiranim okvirom. Tu su i dva mala monitora, čiji je zadatak da prikazuju odabranu temperaturu, a pored toga postoji i mali broj dugmadi. Ispod možemo vidjeti poklopac koji može biti obložen i karbonskim vlaknima i drvetom, iza njega se nalazi niša za male stvari, USB priključak i tako dalje.

Tunel također može imati drveni umetci, kao i ugljenik. Ima prilično veliki i praktičan birač mjenjača, lijevo od kojeg se nalazi poklopac, koji zauzvrat ima držače za čaše. Iza mjenjača nalazi se dugme za onemogućavanje sistema stabilizacije, dugme za uključivanje/isključivanje sportski mod i taster za ekonomični način rada. Na kraju nas čeka prilično veliki naslon za ruke sa dosta prostora unutra.

Vozač će upravljati automobilom pomoću četvorokrakog volana, koji ima kožnu oblogu i dovoljno veliki broj dugmadi za upravljanje multimedijalnim sistemom. Zašto su ovdje odlučili ugraditi 4-kraki volan, nije jasno, najčešće se na takve automobile ugrađuju trokraki volan. Voziće kontrolna tabla, koji ima prilično velika četiri analogna senzora, svaki od njih je smješten u svoju zasebnu duboku bušotinu. U sredini će biti mali, ali relativno informativan on-board kompjuter, koji će vozaču pružiti sve potrebne informacije o stanju automobila.

Cijena Toyota Mark X 2017-2018

Ovaj auto nije tako skup, ali nije ni jeftin. Postoji nekoliko kompletnih kompleta, a osnovni košta 21 500 $ , što će izaći nešto više od 1.000.000 rubalja. Najviše skupa oprema košta mnogo više, odnosno 34.500 dolara, ali će zadovoljiti svog vlasnika ogromnim brojem različitih funkcija i opreme. među njima:

• odlična akustika sa 12 zvučnika;
• pomoć pri pokretanju uzbrdo;
• Tempomat;
• sistem pristupa bez ključa;
• automatski parking sistem;
• multimedijalni sistem;
• kožna presvlaka;
• odvojena kontrola klime;
• grijana sjedala;
• električna sjedala;
• navigacijski sistem;
• Kamera za stražnji pogled;
• kružni pregled;
• mnogo elektronskih asistenata.

Općenito, ovo nije sve što proizvođač može pružiti svom kupcu, lista opreme je vrlo ogromna i zaista možete sami odabrati ono što vam je potrebno. Ovaj automobil se zvanično može kupiti iz Japana, doći će vam sa volanom na desnoj strani, a za njega ćete morati platiti najmanje 1.400.000 rubalja. Ova mašina s ovim načinom kupovine imat će malu kilometražu - otprilike 4000 km u svojoj domovini, ali to nije toliko kritično.

Kao rezultat toga, želio bih reći da limuzina odlazi samo pozitivni utisci, oduševljava svojom dinamikom, privlači i mnoge poglede drugih, jer automobil zaista izgleda elegantno. Ako dati model kod nas se prodaje sa volanom na lijevoj strani, onda bi to naravno bio uspjeh, posto je ovo zaista odlicna limuzina. Ali u ovom slučaju, najvjerovatnije će ga kupiti obožavatelji, kako marke, tako i serije u cjelini. Ali ovi obožavatelji nikada neće požaliti zbog kupovine.

Video

Izgled Toyote Mark X 2019 jednostavno očarava svojom elegancijom i ljepotom. Eksterijer nove limuzine je ogroman broj gracioznih linija, krivina, glatkih prijelaza, bizarnih oblika od kojih jednostavno ne možete odvojiti pogled.

Zvanični trgovci

• Region:
• Odaberite regiju

Voronjež, ul. Ostuzheva d.64

Jekaterinburg, st. Metallurgov d.60

Irkutsk, st. Traktovaya d.23 A (Donji Angarski most)

Sve kompanije

Jednostavno je nemoguće ne primijetiti takav automobil na cesti. Prednji dio podsjeća na pravi svemirski brod iz daleke budućnosti. Hauba, ukrašena sa dva čista visoka rebra utisnuta, glatko se ulijeva u elegantnu i neobičnu rešetku hladnjaka. Njegov dizajn se sastoji od dva hromirana elementa u obliku slova X.

Novitet je dobio potpuno ksenonske farove, prekrasno dizajnirana LED svjetla. Prednji branik ima širok spojler sa svjetlima za maglu, duboko uvučen unutra.

Tijelo ima ispravne proporcije u tri volumena. To je posebno vidljivo na fotografiji. nova Toyota Mark X 2019 2020.

Toyota mark x toyota
mark x materijali za unutrašnju završnu obradu
žuti ugljenik

Sa strane se vidi izdužena hauba, veća i masivnija lukovi točkova. Krov automobila je ravan, glatko se uliva u prtljažnik. Linija prozora se lagano penje. Uobičajeni oblik bočnih retrovizora malo se promijenio, koji su postali masivniji.

Iza sedana nije ništa manje lijep i atraktivan. Sve njegove proporcije su savršeno nacrtane. Svaka linija, detalj, element je osmišljen do najsitnijeg detalja. zadnji branik ima difuzor na dnu, kao i veliki parking svjetla. Na poklopcu prtljažnika je ugrađen mali spojler. Ukupno je ponuđeno šest opcija boja karoserije:

• crna;
• siva;
• srebro;
• Navy blue;
• Tamno crvena;
• biserno bijela.

Prostran enterijer u solidnom stilu

Prema riječima vlasnika Toyote Mark X 2019, automobil ima prostran salon, koji je urađen u strogom ali čvrstom stilu. Posebno mi se svidjelo visoka kvaliteta završni materijali koji se koriste u unutrašnjosti. Plastika je prilično ugodna na dodir, ne škripi.

Pažnju su mi privukla sportska sedišta sa izraženom bočnom podrškom. Ono što mi se posebno svidjelo je njihova transformacija. Ako uklonite naslone za glavu sa prednjih sedišta, spustite leđa unazad, dobićete dva punopravna kreveta. Štoviše, površina prostora za spavanje za vozača i suvozača bit će potpuno ravna i udobna.

Zaista mi se dopalo volan, koji je sada manji. Njegov obod ima udoban hvat (ovo je sada prednost i). Komandna tabla je vrhunski urađena na kojoj su u dubokim bunarima smeštena dva para mernih instrumenata. Nova konzola ne izgleda ništa manje šokantno. Na njemu možete videti 8-inčni navigacioni ekran osetljiv na dodir, kao i dvozonsku jedinicu za kontrolu klime.

Pozadi mogu udobno da prime dva putnika. Treći će biti sputan postojećim ispupčenjem između dva sedišta, kao i tunelom za prenos. Ali dva putnika na zadnjem sjedištu će biti vrlo udobna, jer za to postoji i širok naslon za ruke. Zadovoljan prtljažni prostor, koji prima 479 litara tereta.

Savremena oprema automobila uključuje:

• presvlake od tkanine;
• on-board kompjuter;
• vazdušni jastuci;
• kontrola klime;
• stražnja kamera ili sveobuhvatni pogled.

2 motora u proizvodnji

Automobil se nudi u potpunosti sa nezavisnim zadnjim i prednjim ovjesom. Zbog potpuno nove energetske opreme, značajno poboljšane specifikacije Toyota Mark X 2019 2020. Ponuda motora uključuje dva moderna benzinska motora.

Verzija automobila s pogonom na sve kotače moguća je samo kada je opremljen motorom od 203 konjske snage. Mjenjač 6-brzinski sekvencijalni automatski, koji ima inteligentnu kontrolu. Postoji veliki broj kompletnih setova Toyota Mark X 2019. Kupci imaju pravo da biraju od najskromnije jednostavne verzije, do luksuzne s kožnom unutrašnjosti i mnogo visokotehnoloških zvona i zviždaljki.

Osnovna verzija će zadovoljiti:

• presvlake od tkanine;
• mehaničko podešavanje prednjih sjedala;
• samo audio sistem;
• on-board kompjuter;
• klima uređaj.

Cijena takve Toyota Mark X 2019 2020 iznosit će oko 2.000.000 rubalja. Deluxe verzija je bogata opcijama kao što su:

• električni servo upravljač;
• ABS sistemi sa VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
• Tempomat;
• kožna obloga;
• električni pogon, grijana prednja sjedala;
• električno podesiv stup upravljača;
• pametna pomoć pri parkiranju;
• pristup salonu bez ključa;
• savremeni multimedijalni sistem;
• sveobuhvatna kamera.

Takva oprema koštat će oko 3.800.000 rubalja.

Lista glavnih konkurenata

Predstavljam vam dostojne konkurente Toyote Mark X za 2019 BMW 5 i Nissan Skyline. Prvi rival je zgodan, ima ugodan elegantan izgled, luksuzan enterijer i veliki broj zvona i zviždaljki. Glavne prednosti BMW-a 5 su harizmatični dizajn karoserije, kvalitetna završna obrada unutrašnjost, kao i odlična ergonomija sedišta vozača.

Auto ima odličnu upravljivost, dobru zvučnu izolaciju, efikasan kočioni sistem, snažan motor. Osim toga, BMW ima odličan dinamika ubrzanja, kao i energetski intenzivna suspenzija. Značajni nedostaci Smatram nezgodan kompjuterski sistem upravljanja, loše osmišljen algoritam za uključivanje pokazivača smjera. zadnja sedišta v BMW 5 ne može se sklopiti.

Veliki nedostatak je stalno znojenje stakla, mali zazor, koji iznosi samo 130 mm. Zimi se javljaju problemi s radom automobila koji se ne razlikuje po ekonomičnoj potrošnji goriva. Takođe ne idu u prilog BMW-u njegova cijena i troškovi održavanja.

Šta se može reći o drugom konkurentu Nissan Skylineu? Auto ima zanimljiv dizajn karoserija, odlikuje se odličnim kvalitetom izrade, praktičnom, informativnom instrument tablom. vozačko sedište ima veliki broj podešavanja.

Auto pokazuje odličnu stabilnost na putu, ima efikasan kočioni sistem i odličnu preglednost. Nedostacima smatram mali prtljažnik, česti kvarovi, posebno zimi, loša zvučna izolacija, krut ovjes, kao i njegova sklonost čestim kvarovima. Klirens od tla 130 mm, što je nedovoljno za naše puteve.

Prednosti i nedostaci

Glavne prednosti limuzine, mislim:

• luksuzan, prezentabilan izgled;
• prostran, udoban salon;
• veliki prtljažnik;
• jasna instrument tabla;
• kvalitetna montaža;
• dobra zvučna izolacija;
• niska potrošnja goriva;
• pristojna oprema.