U avgustu 2012. Toyota je službeno objavila izdavanje ažurirane druge generacije. Toyota sedan Mark X 2013 godina modela. Restyling je pravovremen - model Toyota Mark X 2. generacije pojavio se na tržištu 2009. godine. u štampi sa opće informacije o novom proizvodu, distribuirane su prve fotografije i video zapisi ažurirane limuzine.

Po kućnom trošku ažurirana Toyota Mark X za 2013-2014 kreće se od 2.440.000 jena za automobil sa početnim motorom od 203 konjske snage i pogonom na prednje točkove (baza) do 3.900.000 jena za najpakiraniju limuzinu sa motorom od 318 konjskih snaga. U Rusiji Cijena Toyota Mark X proizvedena 2013. sa 2,5-litarskim motorom i pogonom na zadnje točkove sa isporukom (prodaja u Moskvi) iznosiće najmanje 1,4 miliona rubalja. Vlasnik automobila je pozvan da kupi novo auto, ali sa dometom od 3-5 hiljada km na putevima Japana.

Ovaj model je veoma popularan među automobilistima kako u svojoj domovini, tako iu drugim zemljama Istoka - Kini, Tajvanu, kao i istočnim regionima Rusije. Prvi Mark 10 ugledao je svjetlo 2004. godine, zamijenivši legendarni Toyota Mark II. Pet godina kasnije, 2009. godine, kompanija je objavila drugu generaciju limuzine.

Da bi se dobila potpuna i najrealnija ideja o ​​Toyoti Mark X 2013-2014, (posebno za vozače u zapadnim regionima Rusije) vrijedi napomenuti da ovaj model pripada evropskoj klasi E i baziran je na na platformi sa pogonom na zadnje točkove (dostupno kao opcija i pogon na sva četiri točka). Ova kolica se koriste u zajedničkom Rusko tržište.

• Dakle, počnimo sa vanjskim. ukupne dimenzije tijelo Toyotini modeli Oznaka X: dužina je 4750 mm, širina - 1795 mm, visina - 1445 mm, dimenzije međuosovinskog rastojanja - 2850 mm. Klirens od tla(razmak) zavisi od vrste pogona, za automobil sa pogonom na zadnje točkove (2WD) - 155 mm, za limuzinu sa menjačem na sve točkove (4WD) - 150 mm.
• Prilikom montaže na pokretnu traku, gume 215/60 R16 se ugrađuju na automobil na čelik ili alu felge 16 veličina. Verzije limuzina sa snažnim 3,5-litarskim motorom opremljene su gumama 235/40 R18 na elegantnim alu felgama sa 10 krakova.

Sportska verzija limuzine pod nazivom Toyota Mark X G "S sa ovjesom spuštenim za 20 mm opremljena je niskim profilom Bridgestone gume Potenza RE050A 245/40 R19 na ekskluzivnim R19 kovanim aluminijumskim felgama. At sportski model agresivni branik s velikim usisnikom zraka, pragovi vrata s aerodinamičkim karakteristikama, spojler na prtljažniku. Na zadnjem braniku velike veličine difuzor i otvori za ventilaciju sa strane, a malo niže sa obje strane - dvostruke sportske cijevi izduvni sistem. Mark X G "S sportska limuzina izgleda prijeteće, poput grabežljivca koji je spreman da se baci na svoj plijen.

Što se tiče uobičajene Toyote Mark X, ona izgleda potpuno drugačije - nevjerovatno sofisticirano i sa stilom. Sprijeda, ksenonski farovi sa originalnim LED dizajnom, uredno izrezana lažna rešetka hladnjaka sa logotipom kompanije u obliku slova X i hromiranim umetcima. Na prednji branik tu su spojler i maglenke, a usisnik vazduha ima oblik trapeza. Kompozicija koju čine rešetka i vazdušni kanal odozdo veoma podseća na vretenaste šare prednjih delova Lexusa, iako deluje manje nametljivo i skladnije sa celokupnim izgledom automobila.

Hauba Marka X-a je mala, i kao da visi preko prednjih branika - ovaj utisak se stvara jer se njene ivice neverovatno glatko prelivaju u delikatno iscrtane niše. lukovi točkova.

Karoserija Toyote Mark X ima klasične trovolumenske proporcije, što je jasno vidljivo kada se automobil gleda sa strane. Izdužena hauba, povećani lukovi kotača, ravna linija krova, gotovo neprimjetno oticanje bočnih zidova, masivni zadnji nosači i hranu laganog izgleda.

Iza Mark 10 sedan nije ništa manje atraktivan od prednjeg: savršeno iscrtane, promišljene linije branika sa difuzorom ispod, veliki i lijepi parking svjetla, mali spojler na poklopcu prtljažni prostor. Sudeći po fotografiji Toyote Mark X koju je dostavio proizvođač, kompanija proizvodi automobile za svoje tržište sa izgledom koji daleko iza sebe ostavlja restilizovani Lexus GS i. Na raspolaganju je nekoliko metalik boja za karoseriju automobila, uključujući crnu, biserno bijelu, tamno crvenu, tamnoplavu, srebrnu i sivu.

Toyota Mark X ima vrlo prostran salon prilično strogog i solidnog dizajna, dok su svi materijali u unutrašnjosti visokog kvaliteta. Sjedišta suvozača i vozača imaju sportski profil sa izraženom bočnom potporom za jastuke i naslone. Zanimljiva karakteristika sjedala u prvom redu, koja se posebno sviđa ruskim vozačima - uklanjanjem naslona za glavu i spuštanjem naslona sjedala, možete organizirati dva punopravna kreveta u kabini, a površina mjesta za spavanje će biti savršeno ravan i udoban.

Volan sa udobnim obodom ispod pravilnog obima, i kontrolna tabla Optitron sadrži dva para skala velikih i malih radijusa instrumenata koji se nalaze u bušotinama. Centralna konzola sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir u boji navigacionih i multimedijalnih sistema, ispod zgodne dvozonske kontrolne jedinice za kontrolu klime.

Red zadnjih sedišta omogućiće udobno smeštaj samo dva putnika - jastuk je dizajniran tako da se u sredini nalazi izbočina, a odozdo ide visoki tunel za prenos. Ali dvojica definitivno imaju gde da sednu: dovoljno prostora za noge, ništa ne ometa kretanje, ima dovoljno prostora i po visini i po širini. Udobnost i udobnost osigurat će širok i udoban naslon za ruke upotpunjen držačima za čaše, podesivi kut nagiba odvojenog naslona i zavjesa zadnji prozor sa opcionim električnim pogonom.

Opcije konfiguracije i oprema za Toyotu Mark X koju obezbeđuje japanski proizvođač je velika, od skromno diskretne do presvlake od tkanine unutrašnje i mehaničko podešavanje prvog reda sedišta, jednostavan audio sistem sa 6 zvučnika, do šik i demonstrativnog enterijera sa kožnim oblogama, električnim i grejanim sedištima za vozača i suvozača, električnim motorom podesivim stubom volana, Smart Key ulaz bez ključa, inteligentni sistem pomoć pri parkiranju, napredno multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir i 12 zvučnika (muzika, telefon, navigacija, stražnja kamera ili kamere koje pružaju pogled na bočne strane automobila) i niz drugih elektronskih čipova.

Prtljažnik Mark X limuzine omogućava vam da lako prenesete 479 litara tereta, po potrebi se stražnji dio zadnjeg reda može spustiti dolje i tako povećati tovarni kapacitet prtljažnika. Rezervoar za gorivo sadrži 71 litar benzina.

Specifikacije Ažurirana Toyota Mark X nove generacije modela 2013-2014 podrazumijeva korištenje potpuno neovisnog ovjesa na prednjoj i stražnjoj osovini. Sprijeda su dvostruke poluge, a pozadi je multi-link sistem, disk kočnice. Upravljanje radi sa električnim pojačivačem, tu su i elektronski asistenti - ABS sa VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control i tempomat. Kao što je gore navedeno, pogon na zadnje točkove ili 4WD. Ali pogon na sva četiri točka je moguć samo sa početnim 203 jak motor, automatski sekvencijalni mjenjač sa inteligentnom kontrolom za 6 brzina (6 Super EST).
Japanska limuzina Toyota Mark X nudi se kupcima sa dva benzinski motori V6, opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre.

• Početni - 2,5-litarski (203 KS 243 Nm) model 4GR-FSE.
• Snažna opcija je 3,5-litarski (318 KS 380 Nm) 2GR-FSE model.

Toyotine kompanije. Zamenila je dobro poznati Mark-2. Predstavljen 2004. godine, do sada već ima dvije generacije. Ali prvo stvari.

Pojava ideje

Japanski proizvođač automobila Toyota je više od četrdeset godina snabdevao automobilsko tržište njegov model "Mark-2". To je kompaniji donijelo značajnu popularnost i značajan profit. Ali do početka 2000-ih, rukovodstvo se suočilo sa važnim pitanjem za sebe. Odlučeno je da se ovaj model povuče iz proizvodnje. Da bi ga zamijenio, planirano je puštanje novi model. Ali nisu hteli da odustanu od imena "Mark", koji je imao dobre performanse. Iznenadila me činjenica da je umjesto očekivanog broja “3” u naslovu korišteno slovo “X”. To je značilo jedinstvo tri automobila koja su uzeta kao osnova:

• Zapravo "Mark-2".

• Sportski "Chaizer".

• "Unakrsna" klasa "luksuz".

U početku je planirano da se Toyota Mark X proizvodi samo za japansko tržište automobila. Kasnije je model počeo da se isporučuje u druge zemlje. Postao je alternativa dobro poznatom Camryju.

Pojava na tržištu

Toyota Mark X predstavljena je publici na Salonu automobila u Tokiju 2004. godine. Bila je poznata pod šifrom "X120".

Za osnovu konstrukcije odabrana je platforma na kojoj su prethodno montirani Toyota Crown, Lexus IS i GS. GR motor je izabran kao pogonska jedinica sa dvije opcije: 2,5 ili 3,0 litara. Zajedno s njima ugrađen je automatski mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa na pogon na sve kotače i 6-brzinski automatski mjenjač na stražnji pogon. Od mehanička kutija potpuno odbio. Nije čak ni ponuđena kao opcija.

Godine 2006. automobil je doživio neke promjene u izgledu. Promijenjen je oblik rešetke koja pokriva hladnjak. Na bočni retrovizori repetitori pokazivača pravca su pomereni (pre toga su bili na krilima).

Sekunda Toyotina generacija Mark X, poznat pod šifrom "X130", pojavio se pet godina kasnije. Također je nudio dvije opcije motora: 2,5 ili 3,5 litara. Menjač je automatski sa šest brzina. Vožnja po izboru: stražnja ili puna.

Godine 2007. pojavila se porodica minivanova Toyota Mark X Zio sa tri reda sedišta.

Prva generacija

Kao što je gore spomenuto, 2004. godine vozači su upoznali prvu generaciju desnoruke Toyote Mark X. Lijevi volan se nalazi, ali vrlo rijetko. Postoji samo nekoliko takvih varijanti.

Pogonske jedinice 4GR-FSE ili 3GR-FSE ugrađene su na automobil po izboru (2,5 ili 3,0 litara, respektivno).

Proizvedene su četiri konfiguracije:

• Najjednostavniji je imao kodiranje "F". Opremljena je konvencionalnim farovima.

• Baza ili "G" je već imala ksenonske farove, električno vozačko sedište, alu felne.

• Najbogatiji luksuz. To je uključivalo LCD navigacijski monitor, jonizator, drveni volan.

• S-Pack ili sportski, karakterizira stabilnost, povećane kočione čeljusti, sistem stabilizacije i alu felne prečnika 18 inča.

Kao dodatne funkcije možete odabrati:

• Kožna unutrašnjost.

• Grejana sedišta.

• Grejanje ogledala.

• Kamera pozadi.

• Multivizijski sistem.

• Senzor za kišu.

• Osvetljenje ulaznih vrata.

• Laserski tempomat.

• Far sa LED lampama.

Pregled eksterijera automobila druge generacije

Toyota Mark X limuzina pojavila se 2009. godine. Prema evropskim standardima, pripada klasi "E". To je sa stilom originalni auto. Prednju optiku predstavljaju ksenonske lampe, smještene u okviru od LED dioda. Na prednjem braniku nalazi se trapezoidni usis zraka. Duž njegovih ivica su svetla za maglu. Sliku automobila sa stražnje strane predstavlja elegantna optika, linije branika su odlično ocrtane, na poklopcu prtljažnika je lijep spojler.

Ovo su glavne razlike u izgledu Toyote Mark X. Tuning, kao što vidimo, uopšte nije potreban. Ovako ludo elegantan eksterijer ne zahtijeva nikakve dodatke.

Enterijer

U poređenju sa klasičnim izgledom, unutrašnjost je dizajnirana u rigoroznijem dizajnu. Može se činiti da proizvođači nisu imali dovoljno vremena da razviju unutrašnjost za Toyotu Mark X. Recenzije kupaca u tom pogledu su gotovo iste.

Prednja sedišta se preklapaju i stvaraju skoro ravan prostor za spavanje. Samo trebate ukloniti naslone za glavu. zadnji red sjedenje je udobno i udobno. Istina, za dva putnika. Treći će ometati izbočinu, ispod koje je skriven prijenos, kako bi se udobno smjestio. Leđa se reguliše za svakog putnika posebno.

Toyota Mark X se proizvodi u razne konfiguracije. Također možete odabrati dodatne funkcije, čiji je raspon vrlo širok.

Karakteristike pogonske jedinice za "Mark X"

Nova generacija opremljena je sljedećim pogonskim jedinicama:

• 2,5 litara, što je odgovaralo 203 KS. Ova opcija može biti pogon na sva četiri točka.

• 3,5 litara, što vam omogućava da dobijete 318 Konjska snaga.

Dimenzije "Marka X" su impresivne: dužina 4,85 m, širina 1,79 m, visina 1,46 m, međuosovinsko rastojanje 2.854 m Visina slobodnog prostora za opcije sa pogonom na zadnje točkove je 15,5 cm, za opcije sa pogonom na sve točkove - 15 cm.

Automobil sadrži mnogo sistema koji poboljšavaju njegovu dinamiku i upravljivost. Ovo drugo je, inače, jedan od najatraktivnijih momenata automobila, prema korisnicima Mark X.

Ovaj auto in osnovna konfiguracija košta oko 32 hiljade dolara u Rusiji, uključujući sve poreze. Više "fancy" opreme koštaće 50 hiljada dolara. Ali performanse i karakteristike automobila vrijede novca.

Automobil iz Japana "Mark X" je odličan izbor za fanove luksuzne limuzine pogon na zadnje točkove. Od analoga se razlikuje po kvaliteti izrade, elegantnom i atraktivnom izgled, dobra upravljivost, odlična upravljivost.

Izgled Toyote Mark X 2019 jednostavno očarava svojom elegancijom i ljepotom. Eksterijer nove limuzine je ogroman broj gracioznih linija, krivina, glatkih prijelaza, bizarnih oblika od kojih jednostavno ne možete odvojiti pogled.

Zvanični trgovci

• Region:
• Odaberite regiju

Voronjež, ul. Ostuzheva d.64

Ekaterinburg, st. Metallurgov d.60

Irkutsk, st. Traktovaya d.23 A (Donji Angarski most)

Sve kompanije

Jednostavno je nemoguće ne primijetiti takav automobil na cesti. Prednji dio podsjeća na pravi svemirski brod iz daleke budućnosti. Hauba, ukrašena sa dva čista visoka rebra utisnuta, glatko se ulijeva u elegantnu i neobičnu rešetku hladnjaka. Njegov dizajn se sastoji od dva hromirana elementa u obliku slova X.

Novitet je dobio potpuno ksenonske farove, prekrasno dizajnirana LED svjetla. Prednji branik ima širok spojler sa svjetlima za maglu, duboko uvučen unutra.

Tijelo ima ispravne proporcije u tri volumena. To je posebno vidljivo na fotografiji. nova Toyota Mark X 2019 2020.

Toyota mark x toyota
mark x materijali za unutrašnju završnu obradu
žuti ugljenik

Sa strane se vidi izdužena hauba, veći i masivniji lukovi točkova. Krov automobila je ravan, glatko se uliva u prtljažnik. Linija prozora se lagano penje. Uobičajeni oblik bočnih retrovizora malo se promijenio, koji su postali masivniji.

Iza sedana nije ništa manje lijep i atraktivan. Sve njegove proporcije su savršeno nacrtane. Svaka linija, detalj, element je osmišljen do najsitnijeg detalja. zadnji branik ima difuzor na dnu, kao i velika gabarita. Na poklopcu prtljažnika je ugrađen mali spojler. Ukupno je ponuđeno šest opcija boja karoserije:

• crna;
• Siva;
• srebro;
• tamno plava;
• Tamno crvena;
• biserno bijela.

Prostrani enterijer u solidnom stilu

Prema recenzijama vlasnika Toyote Mark X 2019, automobil ima prostranu unutrašnjost, koja je napravljena u strogom, ali čvrstom stilu. Posebno mi se svidjelo visoka kvaliteta završni materijali koji se koriste u unutrašnjosti. Plastika je prilično ugodna na dodir, ne škripi.

Pažnju su mi privukla sportska sedišta sa izraženom bočnom podrškom. Ono što mi se posebno svidjelo je njihova transformacija. Ako uklonite naslone za glavu sa prednjih sedišta, spustite leđa unazad, dobićete dva punopravna kreveta. Štoviše, površina prostora za spavanje za vozača i suvozača bit će potpuno ravna i udobna.

Zaista mi se dopalo volan, koji je sada manji. Njegov obod ima udoban hvat (ovo je sada prednost i). Komandna tabla je vrhunski urađena na kojoj su u dubokim bunarima smeštena dva para mernih instrumenata. Nova konzola ne izgleda ništa manje šokantno. Na njemu možete videti 8-inčni navigacioni ekran osetljiv na dodir, kao i dvozonsku jedinicu za kontrolu klime.

Pozadi mogu udobno da prime dva putnika. Treći će biti sputan postojećim ispupčenjem između dva sedišta, kao i tunelom za prenos. Ali dva putnika na zadnjem sjedištu će biti vrlo udobna, jer za to postoji i širok naslon za ruke. Zadovoljan prtljažni prostor, koji prima 479 litara tereta.

Moderna automobilska oprema uključuje:

• presvlake od tkanine;
• on-board kompjuter;
• vazdušni jastuci;
• kontrola klime;
• stražnja kamera ili pogled sa svih strana.

2 motora u proizvodnji

Automobil se nudi u potpunosti sa nezavisnim zadnjim i prednjim ovjesom. Zbog potpuno nove energetske opreme, tehničke karakteristike Toyote Mark X 2019 2020 su značajno poboljšane. Ponuda motora uključuje dva moderna benzinska motora.

Verzija automobila s pogonom na sve kotače moguća je samo kada je opremljen motorom od 203 konjske snage. Mjenjač 6-brzinski sekvencijalni automatski, koji ima inteligentnu kontrolu. Postoji veliki broj kompletnih setova Toyota Mark X 2019. Kupci imaju pravo da biraju od najskromnije jednostavne verzije, do luksuzne s kožnom unutrašnjosti i mnogo visokotehnoloških zvona i zviždaljki.

Osnovna verzija će zadovoljiti:

• presvlake od tkanine;
• mehaničko podešavanje prednjih sjedala;
• samo audio sistem;
• on-board kompjuter;
• klima uređaj.

Cijena takve Toyota Mark X 2019 2020 iznosit će oko 2.000.000 rubalja. Deluxe verzija je bogata opcijama kao što su:

• električni servo upravljač;
• ABS sistemi sa VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
• Tempomat;
• kožna obloga;
• električni pogon, grijana prednja sjedala;
• električno podesiv stup upravljača;
• pametna pomoć pri parkiranju;
• pristup salonu bez ključa;
• savremeni multimedijalni sistem;
• sveobuhvatna kamera.

Takva oprema koštat će oko 3.800.000 rubalja.

Lista glavnih konkurenata

Predstavljam vam dostojne konkurente Toyote Mark X za 2019 BMW 5 i Nissan Skyline. Prvi rival je zgodan, ima ugodan elegantan izgled, luksuzan enterijer i veliki broj zvona i zviždaljki. Glavne prednosti BMW-a 5 su harizmatični dizajn karoserije, kvalitetna završna obrada unutrašnjost, kao i odlična ergonomija sedišta vozača.

Auto ima odličnu upravljivost, dobru zvučnu izolaciju, efikasan kočioni sistem, snažan motor. Osim toga, BMW ima odličan dinamika ubrzanja, kao i energetski intenzivna suspenzija. Značajni nedostaci Smatram nezgodan kompjuterski sistem upravljanja, loše osmišljen algoritam za uključivanje pokazivača smjera. zadnja sedišta in BMW 5 ne može se sklopiti.

Veliki nedostatak je stalno znojenje stakla, mali zazor, koji iznosi samo 130 mm. Zimi se javljaju problemi s radom automobila koji se ne razlikuje po ekonomičnoj potrošnji goriva. Takođe ne idu u prilog BMW-u njegova cijena i troškovi održavanja.

Šta se može reći o drugom konkurentu Nissan Skylineu? Auto ima zanimljiv dizajn karoserija, odlikuje se odličnim kvalitetom izrade, praktičnom, informativnom instrument tablom. vozačko sedište ima veliki broj podešavanja.

Auto pokazuje odličnu stabilnost na putu, ima efikasan kočioni sistem i odličnu preglednost. Nedostacima smatram mali prtljažnik, česti kvarovi, posebno zimi, loša zvučna izolacija, krut ovjes, kao i njegova sklonost čestim kvarovima. Klirens 130 mm, što je nedovoljno za naše puteve.

Prednosti i nedostaci

Glavne prednosti limuzine, mislim:

• luksuzan, prezentabilan izgled;
• prostran, udoban salon;
• veliki prtljažnik;
• jasna instrument tabla;
• kvalitetna montaža;
• dobra zvučna izolacija;
• niska potrošnja goriva;
• pristojna oprema.

Godine 2012. pojavile su se informacije da će poznati japanski proizvođač izbaciti restilizovanu verziju Toyota Mark X limuzine 2017-2018. Činjenica je da se druga generacija proizvodi više od tri godine i da je bilo potrebno izdati ažurirani model. Kada će se pojaviti treća generacija još uvijek nije poznato.

Ovaj model je zaista popularan, ali ne kod nas, jer ga ne prodajemo. Auto je veoma popularan u svojoj domovini, kao iu Kini i drugim zemljama Istoka. Zašto model nije ušao u našu zemlju je nepoznato, ali mnogi fanovi ga i dalje čekaju, a neki ga kupuju preko sivih dilera i voze desnim volanom po našoj zemlji.

Kao što znate, ovaj model je dizajniran da zamijeni legendu, odnosno drugi Mark, koji su mnogi voljeli, ali zbog činjenice da se proizvodi dugi niz godina, proizvođač je odlučio izdati zamjenu za njega. Pogledajmo sve promjene u ovom automobilu, na šta je utjecao restyling.

Dizajn

Ova limuzina E klase dobila je novi, moderniji izgled, naravno, još uvijek se prate note prethodnog modela, ali automobil je ipak postao drugačiji. Prvo se koristi glatka kapuljača, koja stvara osjećaj olakšanja zbog činjenice da je mnogo viša od lukova, a sami lukovi imaju velika proširenja, općenito, izgleda dobro. Optika automobila je uska, a ima pomalo neobičan oblik, koji se razlikuje od ostalih automobila.

Punjenje joj dijelom LED, dijelom xenon. Između farova je mala hromirana rešetka koja spaja optiku svojim kočićima, a ima i umetak koji govori o kojoj seriji se radi. Pogledajte fotografiju i shvatićete na šta mislimo. Prilično aerodinamičan branik modela, u donjem dijelu ima veliki usisnik zraka, kao i takozvani razdjelnik, koji je formiran oblikom samog branika. Okrugla svjetla za maglu su uvučena unutra, u blizini kojih se nalazi hromirani umetak. Prednji kraj je ispao.

Bočni dio modela susreće nas prilično masivnim proširenjima lukova kotača, u kojima se nalaze 16. kotači na alu felge. U donjem dijelu karoserije nalazi se malo udubljenje, ukrašeno tankom lajsnom, koja je zauzvrat obojena u boju karoserije. U gornjem dijelu nalazi se i elegantna aerodinamička linija ispod koje vidimo hromirane kvake na vratima. Hrom je prisutan i kao staklena ivica. Retrovizori su mali, ali imaju prilično veliki repetitor pokazivača pravca.

Zadnja strana Toyote Mark X 2017-2018 pomalo podsjeća na. Koristi se i uska optika, koja ima elegantno i agresivno punjenje. Na poklopcu prtljažnika je ugrađen mali spojler, a u predelu ručke ovog poklopca nalazi se hromirani umetak. Prilično masivan branik ima reljefne oblike, a na dnu se nalazi plastični umetak koji ima reflektore i naglašava oblik dvije izduvne cijevi.

Promjena izgleda, naravno, uticala je i na dimenzije tijela:

• dužina - 4750 mm;
• širina - 1795 mm;
• visina - 1435 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2850 mm;
• klirens - 155 mm.

Takođe, kupac može izabrati boju karoserije za sebe, to je naravno normalna pojava. Evo opcija boja koje nudi proizvođač:

• Pearl white;
• Tamno crvena;
• Siva;
• Srebro;
• Bijela;
• Tamno plava.

Specifikacije

Ovaj auto ima samo dva pogonske jedinice ali dovoljno moćan. Oba su benzinska i oba omogućavaju vlasniku da uživa u dinamici automobila.

Kao osnova se nudi benzinski atmosferski V6 4GR-FSE, koji ima distribuirano ubrizgavanje. Zapremina mu je 2,5 litara i proizvodi 203 konjske snage, okretni moment je 243 m H*m. Ubrzanje do stotine će trajati 8 sekundi, a maksimalna brzina će biti 225 km/h. Ova jedinica prenosi obrtni moment na stražnja osovina, ali postoji verzija koja će ga prenijeti na sve kotače, odnosno imat će pogon na sve kotače. To neće utjecati na dinamiku u smislu ubrzanja, ali će maksimalna brzina pasti na 190 km/h.

Druga jedinica je snažnija i treba joj 98. benzin. To je i dalje atmosferski V6 2GR-FSE, ali je povećan na 3,5 litara, što je rezultiralo povećanjem od 380 konjskih snaga. Obrtni moment je porastao na 380 jedinica, što je omogućilo smanjenje ubrzanja na stotine za 1 sekundu i povećanje najveća brzina do 250 km/h.

Ako uzmete najbržu verziju, tada će vaš automobil već imati 18. točkove, a sa njima izgleda mnogo bolje. Kao par, sekvencijalni 6-brzinski automatski menjač gear, koji ima funkciju inteligentne kontrole, zove se 6 Super EST.

Auto je potpuno perfektan nezavisna suspenzija na oprugama, što daje dovoljnu udobnost vozaču i putnicima, ali po potrebi postaje kruto, odnosno kada počnete aktivno da vozite. Auto se zaustavlja uz pomoć disk kočnica, ali je ventilacija prisutna samo sprijeda. Osim toga, tu je i električni servo upravljač koji vam pomaže u vožnji automobila, ali pored njega postoje i neki elektronski asistenti kao što su ABS, EBS, HillStart Assist Control i VSC.

Unutrašnjost Toyota Mark X 2017-2018

Osim izgleda i detalja koje su razvili inženjeri, promijenila se i unutrašnjost automobila, i to na bolje. Sada automobil ima odlična kožna sedišta ispred, koja se mogu električno podesiti. Ove stolice neće uvijek biti kožne, u jeftinoj konfiguraciji bit će zamijenjene onima od tkanine. Zadnji red će biti sofa sa sklopivim naslonom za ruke, pozadi ima dovoljno prostora, ali će putniku u sredini biti malo neudobno zbog tunela u kojem se nalazi kardansko vratilo. Ispred ima dovoljno slobodnog prostora.

Središnja konzola će dobiti klasičnu opciju dizajna, to se nalazi u gornjem dijelu 2 usmjerivača zraka, između kojih se nalazi dugme alarm. Ispod je mali displej multimedijalnog i navigacionog sistema. Tada možemo primijetiti prilično elegantno dizajniranu zasebnu jedinicu za kontrolu klime. To je dugme, zatvoreno u krug sa hromiranim okvirom. Tu su i dva mala monitora, čiji je zadatak da prikazuju odabranu temperaturu, a pored toga postoji i mali broj dugmadi. Ispod možemo vidjeti poklopac koji može biti obložen i karbonskim vlaknima i drvetom, iza njega se nalazi niša za male stvari, USB priključak i tako dalje.

Tunel također može imati drveni umetci, kao i ugljenik. Ima prilično veliki i praktičan birač mjenjača, lijevo od kojeg se nalazi poklopac, koji zauzvrat ima držače za čaše. Iza mjenjača nalazi se dugme za onemogućavanje sistema stabilizacije, dugme za uključivanje/isključivanje sportski mod i taster za ekonomični način rada. Na kraju nas čeka prilično veliki naslon za ruke sa dosta prostora unutra.

Vozač će upravljati automobilom pomoću četvorokrakog volana, koji ima kožnu oblogu i dovoljno veliki broj dugmadi za upravljanje multimedijalnim sistemom. Zašto su ovdje odlučili ugraditi 4-kraki volan, nije jasno, najčešće se na takve automobile ugrađuju trokraki volan. Iza volana će se nalaziti instrument tabla, koja ima prilično velika četiri analogna merača, a svaki od njih je smešten u svoj poseban duboki bunar. U sredini će se nalaziti mali, ali relativno informativan kompjuter na vozilu koji će vozaču pružiti sve potrebne informacije o stanju automobila.

Cijena Toyota Mark X 2017-2018

Ovaj auto nije tako skup, ali nije ni jeftin. Postoji nekoliko kompletnih kompleta, a osnovni košta 21 500 $ , što će izaći nešto više od 1.000.000 rubalja. Najviše skupa oprema košta mnogo više, odnosno 34.500 dolara, ali će zadovoljiti svog vlasnika ogromnim brojem različitih funkcija i opreme. među njima:

• odlična akustika sa 12 zvučnika;
• pomoć pri pokretanju uzbrdo;
• Tempomat;
• sistem pristupa bez ključa;
• automatski parking sistem;
• multimedijalni sistem;
• kožna presvlaka;
• odvojena kontrola klime;
• grijana sjedala;
• električna sjedala;
• navigacijski sistem;
• Kamera za stražnji pogled;
• kružni pregled;
• mnogo elektronskih asistenata.

Općenito, ovo nije sve što proizvođač može pružiti svom kupcu, lista opreme je vrlo ogromna i zaista možete sami odabrati ono što vam treba. Ovaj automobil se zvanično može kupiti iz Japana, doći će vam sa volanom na desnoj strani, a za njega ćete morati platiti najmanje 1.400.000 rubalja. Ova mašina s ovim načinom kupovine imat će malu kilometražu - otprilike 4000 km u svojoj domovini, ali to nije toliko kritično.

Kao rezultat toga, želio bih reći da limuzina odlazi samo pozitivni utisci, oduševljava svojom dinamikom, privlači i mnoge poglede drugih, jer automobil zaista izgleda elegantno. Ako dati model kod nas se prodaje sa volanom na lijevoj strani, onda bi to naravno bio uspjeh, posto je ovo zaista odlicna limuzina. Ali u ovom slučaju, najvjerovatnije će ga kupiti obožavatelji, kako marke, tako i serije u cjelini. Ali ovi obožavatelji nikada neće požaliti zbog kupovine.

Video

U jesen 2016. u Japanu je održana prezentacija ažurirane limuzine Toyota Mark X 2017. godine. Model je dobio izmijenjen dizajn eksterijera i nekoliko novih elektronskih asistenata.

Vani možete razlikovati restilizovanu Toyotu Mark X (2017-2018) od automobila prije reforme na drugačiji način rešetka, modificirani prednji branik i nadograđena prednja svjetla.

Kao za tehnička oprema, tada su svi nivoi opreme limuzine dodatno dobili poboljšani Safety Sense P paket, koji se sastoji od adaptivnog tempomata, sistema kontrole saobraćajne trake i sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova.

Osim toga, u ovaj kompleks uključena je i funkcija izbjegavanja frontalnog sudara, koja radi pri brzinama od 10 do 80 km/h. Ona prepoznaje ostale članove saobraćaja(vozila i pješaci) pomoću prednje kamere i radara.

Ažurirana Toyota 2017 Mark X se i dalje nudi sa 2,5-litarskim motorom atmosferski motor V6 4GR-FSE sa 203 KS i 243 Nm, odnosno sa 3,5-litarskom atmosferskom „šesticom“ 2GR-FSE, koja razvija 318 „konja“ i 380 Nm obrtnog momenta. Oba su uparena sa šestostepenim automatikom, a pogon može biti ne samo zadnji, već i pun.

Osim toga, povećan je broj točaka zavarivanja i ljepljivih spojeva u dizajnu automobila, što je omogućilo jačanje karoserije. Zauzvrat, to je omogućilo da model bude udobniji, sigurniji i precizniji u upravljanju. U Japanu možete kupiti novi Mark X za između 24.000 i 35.000 dolara.

Ažurirano Marx X 2013

Na Salonu automobila u Tokiju 2009 Toyota predstavio Mark X limuzinu, a nakon skoro tri godine, došlo je vrijeme da se osvježi eksterijer modela koji je veoma tražen u domaćem Japansko tržište.

Glavne promjene noviteta dotakle su se prednjeg dijela, gdje se pojavio potpuno novi branik, drugačija maska ​​hladnjaka i retuširana optika složenog oblika, u kojoj su registrovani dijelovi LED svjetala. Na stražnjem dijelu limuzine revidirani su branik i svjetlosna oprema.

Zanimljiva činjenica. Osim na domaćem tržištu, Toyota Mark X se zvanično prodaje samo u Kini, au Kini je limuzina poznata kao Toyota Reiz. Ali marke se vole i u Rusiji, u istočnom dijelu naše zemlje ima mnogo takvih automobila dovezenih sa ostrva.

Proizvođač automobila takođe pojašnjava da su inženjeri radili na postavkama šasije za nove artikle, poboljšavajući rukovanje i smanjujući nivoe buke kroz veću upotrebu prigušnih materijala.

Pored osnovne verzije, Mark X limuzina se nudi sa paketom od Gazoo Racing-a. Takav automobil krasi agresivniji prednji dizajn s uskom lažnom rešetkom hladnjaka bez umetka u obliku slova X, ogromnim usisnikom zraka u prednjem braniku s hromiranim ukrasima, bočnim pragovima, stražnjim spojlerom, difuzorom i 19-inčnim felge.

Za osnovnu verziju limuzine Toyote Mark X u Japanu su tražili 2.440.000 jena (24.400 evra), dok je top verzija G-a sa motorom od 3,5 litara procenjena na 4.200.000 jena (42.700 evra).

Nova Toyota Fotografija Marka X G iz 2014