Ovaj automobil je bio prvo iskustvo marke u kreiranju kompaktnih modela. I, mora se priznati, daleko od neuspješnog. Mali "Bavarac" uspio je mnoge osvojiti savršeno podešenom šasijom, kao i dobrom dinamikom ubrzanja.

I generacija (E81/E82/E87/E88)

Prva generacija BMW-a serije 1 rođena je 2004. godine. Automobil je privukao veliku pažnju automobilskih novinara, a posebno obožavatelja marke. U početku su fanovi bili izuzetno skeptični prema kompaktu, ali su se kasnije predomislili, uvjeravajući se da automobil može voziti jednako nepromišljeno kao i "stariji" modeli koncerna.

Gama benzinski motori sastoji se od:

• Motor 1,6 litara. Snaga je 115 konjskih snaga. Zajedno sa instalacijom radi šestostepeni manuelni ili šestopojasni "automat".
• Pogonski agregati 2,0 litara. Potencijal ima 129 i 150 "konja". Prenosi - 6MKP ili 6AKP.
• Motor 3,0 litara. Daje 265 snaga. Dostupan sa 6-brzinskim manuelnim ili 6-brzinskim automatski menjač.

Diesel elektrane predstavljeno:

1. 2,0 litarski motori. Izlazna snaga je jednaka 122 i 163 konjske snage.
2. Mjenjači - šestostepeni manuelni ili šestopojasni automatski.

Šema prednjeg ovjesa izrađena je prema tipu MacPherson, a poluge su izrađene od aluminija. Zadnje ogibljenje− višekraka, na čeličnim polugama. Pogon je tradicionalno za bavarske automobile - na zadnjim točkovima.

Karoserija BMW-a serije 1 jedna je od najboljih u segmentu u smislu racionalizacije. Koeficijent otpora je 0,29 bodova.

I generacija (E81/E82/E87/E88). restyling

Model je ažuriran 2007. Izgled gotovo nepromijenjen osim branika, felge. Unutrašnji materijali su poboljšani, a oprema se proširila.

Pored hečbeka sa petoro vrata (E87), asortiman karoserije je popunjen:

• Hatchback sa troja vrata (E81).
• Kupe sa dvoja vrata (E82).
• Kupe-kabriolet (E88).

1. Motor 1,6 litara. Snaga je 122 konjske snage. Agregat sa šest brzina mehanička kutija ili šestopojasni automatski menjač.
2. Motori 2,0 litara. Povratak je jednak 136 i 170 sila. Zajedno, 6MKP ili 6AKP rade.

Elektrana od 2,0 litara sa snagom od 129 snaga isključena je iz asortimana.

Vladar dizel motori potpuno promijenjen i izgleda ovako:

• Motori 2,0 litara. Snaga je jednaka 116, 143, 177 sila. Kutije - "mehanika" sa šest brzina ili šestostepeni "automat".
• Motor 2.0 litara. Razvija 204 "konja". Zajedno s njim radi 6MKP ili 6AKP.

I generacija (E81/E82/E87/E88). Restilizacija 2

Konačna nadogradnja je napravljena 2010. godine. U karoseriji su ostali samo kupe sa dvoja vrata, kupe-kabriolet. Promijenjena je konfiguracija optike glave i oblik branika.

Benzinski motori su predstavljeni:

1. Agregati 3,0 litara. Snaga je 218 i 306 konjskih snaga. Prva opcija je opremljena 6MKP i 6AKP, druga - sa šestostepenim ručnim ili sedmopojasnim robotskim mjenjačem.
2. Elektrana 2,0 litara. Daje 170 "konja". Upotpunjen je mehaničkim šestostepenim menjačem ili automatskim šestostepenim menjačem.

Dizelska linija uključuje dvolitarske motore snage 177 i 204 konjske snage. Zajedno s njima rade 6MKP ili 6AKP.

Mišljenje korisnika

BMW 1-serije se dobro pokazao u radu. Recenzije pokazuju da osnovni benzinski motori dobro podnose benzin niske kvalitete, ali snažni šestocilindrični agregati se boje pregrijavanja, a ovjes se boji loših cesta.

Politika cijena

Test

Eksterijer

Ovaj bavarski automobil se ne može nazvati lijepim. Međutim, privlači pažnju svih za brend rešetka, velika optika farova i skladne proporcije karoserije.

Dodata je agresija diskovi na točkovima sa jedinstvenim dizajnom, kao i masivnim prednjim branikom.

Enterijer

Salon je pomalo asketski, a kvalitet završnih materijala daleko je od idealnog. Na primjer, plastika je tvrda i buja, a koža hrapava na dodir. Ali, što se ergonomije tiče, nema pitanja.

Sve komande su u neposrednoj blizini vozača i ne treba ga skretati s puta. Analogna instrument tabla sa crvenim pozadinskim osvetljenjem i kontrastnim skalama postavlja vas u aktivno raspoloženje, osim toga, savršeno je čitljiva u svakom vremenu.

U pokretu

Najčešća modifikacija je 118i sa motor od dva litra (136 Konjska snaga) i automatski mjenjač. Odličan je i za grad i za autoput.

Motor vuče pri malim i srednjim brzinama. Osetljiva papučica gasa omogućava preciznu raspodelu obrtnog momenta, a okretan automatski menjač zadovoljava brze promene stepena prenosa.

Upravljač je vrlo informativan i brz. Prilikom skretanja prisutni su kotrljaji, ali oni ne utiču na stabilnost. Prekomjerno upravljanje dodaje stepen uzbuđenja u vožnji.

II generacija (F20/F21)

Nova generacija modela krenula je u prodaju 2011. godine. BMW serije 1 dobio je moderan dizajn, kao i motore sa kompresorom.

Automobil je predstavljen na tržištu kao:

• Hatchback sa troja vrata (F21).
• Hatchback sa petoro vrata (F20).

Benzinske instalacije:

1. Motori 1,6 litara (turbo). Snaga je 136, 170 snaga. Dostupan sa 6-brzinskim manuelnim ili 8-stepenim automatskim.
2. Motor 2.0 litara. Povrat je jednak 218 konjskih snaga. Radi u kombinaciji sa 6MKP / 6AKP.
3. Pogonska jedinica je 3,0 litara (turbo). Razvija 320 "konja". Upotpunjen je mehanikom sa "šest" stepenica ili osmostepenim automatskim menjačem. Dostupan je sistem pogona na sva četiri točka.

Diesel asortiman:

• Snaga je 1,6 litara. Izdaje 116 snaga. Kompletan je sa 6MKP/8AKP.
• Motori 2,0 litara. Snaga je 116, 143, 184, 218 konjskih snaga. Rade u sprezi sa šestostepenim manuelnim ili osmopojasnim "automatikom". Dostupan pogon na sva četiri točka.

II generacija (F20/F21). restyling

2015. godine održana je video prezentacija BMW-a serije 1, koji je prošao proceduru restilizacije. Napolju je automobil počeo izgledati agresivnije zahvaljujući tome nova optika prednja svjetla, branici i karoserija. Unutrašnjost, instrument tabla i centralna konzola su ažurirane.

Specifikacije takođe su revidirani. Red benzina sada izgleda ovako:

• 1,5 litarski motor (turbo). Razvija 136 konjskih snaga. Opremljen sa 6MKP/8AKP.
• 1,6 litarski motor (turbo). Snaga je jednaka 184 sile. Agregiran je automatskim mjenjačem sa osam brzina.
• Elektrane 2,0 litara. Daju 218 i 223 konjske snage. Opremljen sa 8AKP.
• Motor 3,0 litara. Potencijal ima 326 "konja". Radi u kombinaciji sa osmostepenim automatskim menjačem.

Diesel asortiman:

• Motor 1,5 litara. Snaga je 116 konjskih snaga. To je agregirano 6MKP/8AKP.
• Motori 2,0 litara. Razvijte snagu od 150, 190, 224. Opremljeni su mehaničkim šestostepenim menjačem i osmopojasnim „automatikom“.

Šta misle vlasnici?

Bavarian oduševljava svoje vlasnike odličnom šasijom i dinamikom. Istovremeno, pouzdanost turbo motora koji rade na benzin je nevažna. Naime, motori su zahtjevni prema kvaliteti goriva i njihovom sistem goriva aludira na ovo sve vreme.

Politika cijena

Suđenje

Izgled

Druga generacija Bavarskog kompakta izgleda elegantno i agresivno. Vrijedi napomenuti nisko tijelo sa gustim proporcijama, nizak body kit, kao i suženu optiku svjetla glave. front lukovi točkova blago ispupčena, što nagoveštava sportske sklonosti automobila.

Salon

Središnja konzola je okrenuta prema vozaču pod određenim uglom, uslužno zamjenjujući jedinice klima-uređaja i medijskog sistema ispod desne ruke. Instrument tabla je i dalje analogna, ali je opremljena LCD monitorom na kompjuteru.

Potonji je informativan i razumljiv u smislu interfejsa. Na displeju multimedijalnog kompleksa moguće je prikazati navigacionu mapu, pregled sa zadnje kamere, kao i podatke pri sinhronizaciji sa mobilnim uređajima.

U pokretu

Najčešći bmw verzija Serija 1 ima 1,6-litarski turbo motor koji razvija 136 konjskih snaga. Dolazi sa osmostepenim automatskim menjačem.

Dinamika ovog motora je dovoljna za prosječnog vozača. Motor pokazuje živahno raspoloženje pri srednjim / velikim brzinama, a kutija brzo mijenja brzine.

Rukovanje također ne razočarava. Treba istaći osjetljivo upravljanje i mala kotrljanja u krivinama. Međutim, sistem stabilizacije često nastoji da kontroliše ponašanje automobila na luku, pa postoji tendencija nedovoljno upravljanja.

Ovjes - s kratkim hodovima i visokim energetskim intenzitetom. Čini se da možete zaboraviti na udobnost vožnje. Ali probna vožnja je pokazala da BMW serije 1 jednostavno ignoriše male neravnine, zadržavajući visoku uglađenost vožnje.

Fotografije svih generacija BMW-a serije 1:

Bavarska tvornica motora tako je neočekivano probila u C-segment automobilskog tržišta da su tri najbolja Volkswagen Golf, Audi A3, Mercedes A170 nije stigla ni da dođe sebi, pošto je imala moćnog rivala u licu BMW serije 1.

Prva generacija BMW-a serije 1

Osnova za stvaranje BMW serije 1 bio je Compact serije 3, koji je po mnogo čemu bio prilično uspješan, proizveden od 1993. do 2004. godine, tačnije, hatchback sa 3 vrata na platformi E36 sa 1,6-litarskim četverocilindričnim motor snage 102 konjske snage. Smanjivši dimenzije "novčanice od tri rublje", dajući njenim oblicima podebljane linije i ostavivši "punjenje" praktički netaknutim, BMW je 2004. godine lansirao seriju 1 u proizvodnju. Konceptni automobil CS1, koji je prethodio lansiranju BMW-a Serije 1, predstavljen je 2002. godine u sklopu sajma automobila u Ženevi. Zvanični debi izdanja, koji sada počinje sastav BMW, održan na Salonu automobila u Parizu 2004. godine.

Za razliku od ostalih učesnika u trci za prevlast u najvećem segmentu automobilskog tržišta, "jedan" BMW ima pogon na zadnje točkove, što ga čini pomalo egzotičnim na pozadini automobila s prednjim pogonom golf klase. Štoviše, nestandardno uzdužno postavljanje motora ispod haube BMW 1 izdanja omogućava vam da postignete odličnu vuču zbog niskog centra gravitacije i raspodjele težine praznog vozila u omjeru 50/50 između osovina, i prilagođeni aerodinamički oblici karoserije postavljaju koeficijent otpora na 0,29.

One je dobio svoj revolucionarni agresivni dizajn od Chrisa Banglea, glavnog dizajnera BMW-a, stil koji je poremetio evoluciju BMW-ovog konzervativnog stila i izazvao mnogo kritika. Štampa je naširoko raspravljala o "nefotogeničnosti" epizode 1, što ni najmanje nije umanjilo njeno priznanje. Sportski, brz izgled, potkrijepljen impresivnim međuosovinskim rastojanjem, najdužim u C-Klasi, izduženom haubom i kratkim prevjesima, postao je pravi proboj u dizajnu skromnog porodičnog automobila.

Druga generacija BMW-a serije 1

Jedinica druge generacije, predstavljena na Salonu automobila u Frankfurtu 2011. godine, čak je sportskija i ekonomičnija od BMW-ovog prvog pokušaja. Izvanredna unutrašnjost i ekskluzivne karakteristike, jedinstvena kombinacija vrhunskog kvaliteta, estetike i inovativnih tehnologija, omogućavaju seriji 1 da pouzdano zauzme vodeću poziciju u C-segmentu.

Odvažne, dinamične forme sa odličnim proporcijama u tradicionalnom elegantnom i sportskom stilu BMW-a, podržane vlasničkom razradom površina i vanjskih detalja, odražavaju status „jednog“. Dve upečatljive dizajnerske linije, Sport i Urban, utiru put za veću personalizaciju BMW-a Serije 1, sa novim nijansama u eksterijeru i unutrašnjosti, kao i proširenom listom opreme.

"Prepakivanje" jedinice utjecalo je ne samo na dizajn, već i na dizajn pogonske jedinice- sada i benzin i dizel motori poboljšana tehnologijom TwinPower Turbo. Nova generacija 1,6-litarskih benzinskih motora: 116i - 100kW/136 ks, 118i - 125kW/170 ks Radikalno ažurirani 2-litarski dizel motori: 116d 85kW / 116 ks, 118d - 105kW / 143 ks, 120d - 135kW / 184 ks U budućnosti - lansiranje 116d 85kW / 116 KS. sa funkcijom uštede goriva EfficientDynamics.

Varijante karoserije BMW-a serije 1

BMW prve generacije:

• E87 - hatchback sa 5 vrata (2004-2011);
• E81 - hatchback sa 3 vrata (2007-2011);
• E82 - kupe (2007-danas);
• E88 - kabriolet (2007-danas).

Druga generacija BMW-a:

• F20 - hatchback sa 5 vrata (2011-danas);
• F21 - hatchback sa 3 vrata (2012-danas).

Fotografija BMW serije 1

BMW M140i xDrive je temperament u svom najčistijem obliku: leteći start od nule do „stotine“ za 4,4 sekunde. Pogonjen linijskim 6-cilindarom benzinski motor M Performance TwinPower Turbo sa svojih impresivnih 340 KS. Opremljen brojnim komponentama visokih performansi za neograničeno zadovoljstvo u vožnji. Od toga ne samo da se puls divlje ubrzava, već i radosno prekida dah.

Kupite BMW serije 1 (BMW serije 1) u Moskvi

Zvanični zastupnik bavarskog auto koncerna BMW Auto-Avangard nudi automobile BMW serije 1 na kredit po punoj cijeni. Pozivamo vas da posjetite našu trgovinu automobila na 8. km Novorizhskog autoputa.

Prodaja BMW serije 1 u "Auto-Avangardu"

Ne propustite priliku da kupite BMW Serije 1 hatchback u bilo kojem od dostupnih nivoa opreme. Prednosti kompanije:

• Povoljni uslovi za kupovinu modela.
• Probna vožnja automobila koji vam se sviđa, uključujući i offsite za korporativne klijente.
• Veliki izbor polovni automobili kupljeni po trade-in programu.
• Korisnička podrška pruža brze povratne informacije.

Na ovoj web stranici naći ćete pregled modela sa opisom opreme i fotografijama modela. Detaljnije informacije možete dobiti telefonom ili u auto kući.

Moderno čitanje BMW automobili 1 serija je impresivna! Popularna verzija, zadržavši svoje generičke karakteristike - upravljivost, kompaktnost, odličnu preglednost i prefinjeno rukovanje, dobila je spektakularan sportski dizajn. Besprijekorne tehničke karakteristike, ergonomski interijer, luksuzna oprema i cijene, koje su sasvim razumne, doveli su do povećane konkurentnosti ove serije.

Prefinjene linije Advantage, Urban Line, Sport Line i M Sport, kao i opcioni BMW originalni dodaci, garantovano će dati vozilo apsolutna individualnost.

Atraktivna dizajnerska rješenja

Kao što pokazuju fotografije novog BMW-a serije 1, programeri su ovim modelima pružili posebnu izražajnost, zahvaljujući samouvjerenom profilu, idealnim proporcijama i grafički jasnoj silueti. Prepoznatljivost automobila je zahvaljujući prisutnosti brendirane dvostruke rešetke hladnjaka, koja je zbog hromirane obloge dobila moderniji izgled. Sportske note u izgledu daju impresivni usisnici za vazduh, rebrasti reljef karoserije i optika glave u obliku krila, koja je opciono dostupna u LED verziji.

Krmeni dio automobila karakteriziraju reljefne linije i prisustvo široko razmaknutih svjetala u obliku slova L. Ovakav raspored omogućio je stvaranje vizualnog osjećaja širine sportski model istakao njegovu stabilnost i dinamiku.

napredne tehnologije

Novo bmw model Serija 2017 1 sadrži redizajnirane dizelske i benzinske jedinice koje pružaju izuzetnu efikasnost goriva i smanjenu emisiju CO2.

Prošireni skup inovacija koje su implementirane u kreiranju motora za ovu seriju dovodi do poboljšane snage, dinamike i odziva na gas. Programeri BMW koncerna, koji je jedan od svjetskih lidera u oblasti motorogradnje, osigurali su uvođenje napredne EfficientDynamics tehnologije, najnoviji sistem ubrizgavanje, Valvetronic funkcije za beskonačnu kontrolu hoda ventila, turbo punjenje najnovije generacije.

Prva serija je pokušaj bavarskog proizvođača da dobije svoj udio u jednom od trenutno najpopularnijih segmenata automobilskog tržišta. Vrijedi napomenuti da su dizajneri ovom pitanju pristupili prilično kategorično i pokušali prenijeti sve porodične karakteristike starije braće u linija modela u kompaktnijoj skali. Svake godine su nalagala stroga pravila automobilsko tržište, sve više umanjuju ovu kategoričnost, zbog čega čak i takvi automobilski giganti moraju preispitati svoje principe. Posljednjih dana maja 2019. godine to je apsolutno najavljeno novi BMW 1 serija, radikalno drugačija od svojih prethodnika. Ove promjene su odmah uočljive. Treća generacija, koja je dobila indeks F40, ima potpuno drugačije proporcije. Hauba je postala viša i primjetno kraća, prednji prevjes se povećao, a prednji točkovi su se približili stubovima. Općenito, model je počeo više izgledati kao druga serija sa nižim krovom.

Dimenzije

BMW prva serija kompaktni automobil golf klasa, sada dostupna u formatu hečbeka sa petoro vrata. Nakon promjene generacije, automobil je dugačak 4319 mm, širok 1799 mm, visok 1434 mm i 2670 mm između točkova. Klirens od tla prosjek, po standardima ove klase, i iznosi 153 milimetra. Razvoj automobila trajao je 5 godina, zbog čega je prešao na platformu s pogonom na prednje kotače FAAR, što je rezultat modernizacije baze UKL2. Od sada, ispod haube prve serije, motor će stajati poprečno. Zahvaljujući ovakvom rasporedu i odsustvu pogona ispod dna, kabina je postala primjetno udobnija. Veličina debla je također porasla. Kada su nasloni zadnje sofe podignuti, automobil može da primi do 380 litara, a u sklopljenom stanju 1200. Ovjes je dobio potpuno nezavisan raspored. Sprijeda će biti McPherson podupirači, a pozadi multi-link. Važno je napomenuti da će takav raspored biti zajednički za sve konfiguracije, čak i najslabije verzije neće biti opremljene jeftinijom i jednostavnijom torzijskom gredom.

specifikacije

Ispod haube BMW-a serije 1, u ukupno, bit će smješteno pet različitih agregata. Asortiman benzinaca će se sastojati od trocilindričnih 1,5-litarskih motora sa 140 konjskih snaga i dvolitarskog četvorka sa 306 konjskih snaga. Sa 1,5-litarskim agregatima uparen je šestostepeni manuelni ili sedmostepeni robot, a sa četiri ekskluzivno osmostepena hidromehanička mašina i vlasnički xDrive sistem pogona na sva četiri točka. Dizelska ponuda je nešto bogatija. Takođe je baziran na 1,5-litarskim motorima sa 3 cilindra. Na teško gorivo razvijaju 116 snaga. Za dinamičniju vožnju možete naručiti dvolitarsku četvorku. Dostupan je u dvije verzije - 150 i 190 KS. Takav motor radi sa mehanikom i automatikom, pogon na sva četiri točka nudi se isključivo za verziju od 190 konjskih snaga.

Oprema

Kao i većina konkurenata, BMW serije 1 opremljen je modernim sigurnosnim sistemom. U svom arsenalu ima naprednog asistenta za parkiranje koji pomaže pri manevriranju obrnuto, nadzor mrtvog ugla, sistem automatsko kočenje, sposoban da detektuje bicikliste i pješake, aktivni radarski tempomat, kao i sistem kontrole trake koji može zadržati automobil u traci. Između ostalog, vrijedi istaknuti potpuno LED adaptivna prednja svjetla, panoramski krov, ambijentalno unutrašnje osvjetljenje, kao i projekcija na staklu i potpuno virtuelna instrument tabla.

Video

Specifikacije BMW serije 1

hatchback sa 5 vrata

gradski auto

• širina 1 799 mm
• dužina 4 319 mm
• visina 1 434 mm
• razmak od tla 153mm
• mjesta 5

Motor	Ime	Cijena	Gorivo	Pogonska jedinica	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
1.5D MT (116 KS)	116d		DT	Front	3,5 / 4,5	10.3 s	200 km/h
1.5D AMT (116 KS)	116d		DT	Front	3,5 / 4,5	10.1 s	200 km/h
1.5 MT (140 KS)	118i		AI-95	Front	4,3 / 7	8,5 s	213 km/h
1.5 AMT (140 KS)	118i		AI-95	Front	4,3 / 7	8,5 s	213 km/h
2.0D MT (150 KS)	118d		DT	Front	3,8 / 4,8	8,5 s	218 km/h
2.0DAT (150 KS)	118d		DT	Front	3,8 / 4,8	8,4 s	216 km/h
2.0D AT AWD (190 KS)	120dxDrive		DT	Pun	4,1 / 5,1	7 s	230 km/h
2.0AT AWD (306 KS)	M135ixDrive		AI-95	Pun	6 / 8,2	4,8 s	250 km/h