Bezvremenski dizajn Dizajneri koji su radili na ŠKODA OCTAVIA-i dobili su zadatak da naprave automobil koji će izgledati relevantno i nakon mnogo godina. Dizajneri svoju inspiraciju crpe iz oblika poznatih češki kristalčija je ljepota bezvremenska.

Balanced Proportions, igra svetlosti i senke na oštro definisanim ivicama karoserije, a ujedno i opšta plastičnost formi stvaraju nezaboravnu sliku nove ŠKODA Octavie

Prepoznatljiva rešetka hladnjaka ukazuje na to da ispred sebe imate automobil marke ŠKODA, i dvostruka fara- o stalnom razvoju dizajnerskog jezika brenda.

U novoj ŠKODA Octavii, sve je usmjereno na to da se osjećate ugodno od trenutka kada uđete u automobil. Na primjer, zimi će to doprinijeti grijanju volana.

Udobnost iznutra i izvana Koji komforni sistemi su vam potrebni u vašem automobilu? Čini se da smo pokrili skoro sve. Dvozonska kontrola klime. Električna sjedala sa memorijom. Funkcija personalizacije: svaki od tri ključa za automobil je "prikačen" za podešavanja određenog vozača, od položaja sedišta do radio stanica pohranjenih u memoriji. Osim toga, nudimo full set udobne zimske opcije: grejanje sedišta u oba reda, grejanje zadnjeg i vetrobranskog stakla i, na kraju, grejanje volana. Isti multifunkcionalni koji vam omogućava da odgovarate na pozive i kontrolišete infotainment sistem bez ometanja vožnje.

Prtljažnik na koji možete biti ponosni Kladimo se: malo ljudi očekuje da će naći tako veliki i udoban prtljažnik u automobilu kompaktne klase, kojoj pripada ŠKODA Octavia. minimalno - 568 litara, i to uprkos činjenici da je ispod poda rezervni točak na punom disku. Ako savijete leđa zadnja sedišta, volumen pretinca se povećava do 1558 litara. Više od jedan i po kubnih metara slobodnog prostora! S obzirom da su vrata prtljažni prostor otvara se staklom, postaje moguć transport zaista glomaznih predmeta koji neće stati u svaki karavan. Sve navedeno su osnovne prednosti svake ŠKODA Octavie. Dodatno, možete naručiti preklopivi naslon sedišta suvozača, a zatim u automobilu možete prevoziti stvari dužine do 2,9 metara. Karniše za zavese. Tepih u rolni. Ili božićno drvce. U paketu, naravno.

Sistem kontrole udaljenosti sa funkcijom automatsko kočenje, nadzor mrtvog ugla i druga rješenja koja osiguravaju vašu sigurnost.

Najnoviji sistemi pomoć vozaču ŠKODA Octavia nudi nekoliko savremeni sistemi pomoć vozaču kako bi se izbjegle razne neprijatne situacije. asistent na daljinu privući će pažnju vozača, a po potrebi - i uključiti kočioni sistem u automatskom režimu, ako razdaljina do automobila ispred kritično padne. Monitor mrtvog uglaće vas upozoriti da nije sigurno prijeći u sljedeći red. Pomoćnik pri izlasku pri parkiranju obrnuto “pogledajte” ako vas manevar ometa vozila koji se kreću putem.

proizvodnja. Škoda je zahvaljujući Octaviji stekla svoj udio na evropskom tržištu. Ovaj model je bestseler ne samo u Evropi, već iu ZND. Mašina je prvenstveno stekla popularnost zbog svoje pouzdanosti i efikasnosti. Ali, kao i svaki drugi automobil, Octavia ima svoje nedostatke. Da li je ovaj auto zaista tako dobar? Da li se isplati kupiti automobil Škoda Octavia? Recenzije vlasnika, nedostatke i fotografije pogledajte u našem današnjem članku.

Izgled

Ovaj model se proizvodi u nekoliko karoserija:

• Liftback.
• Scout (off-road modifikacija s povećanim razmakom od tla).

Automobil se proizvodi jako dugo. I za sve ovo vrijeme, proizvođač nije mijenjao karoseriju, već je izvršio samo restilizaciju. Da, auto ne možete nazvati starim. Ali ona ne hvata nikakav polet. Ovo je jednostavan svakodnevni automobil (evropski analog Toyote Corolle). Učiniti izgled svijetlim prilično je teško. Ovo je glavni nedostatak Škode Octavie. Recenzije vlasnika kažu da dizajn automobila ne upada u oči čak ni u jarkoj boji. Stoga je malo vjerovatno da će se izdvojiti iz toka.

Korozija

Oko Octavie postoji mnogo kontroverzi oko njene otpornosti na koroziju. Neki kažu da je tijelo gotovo vječno, drugi se žale na rupe na pragovima. U stvari, metal u Octaviji je prilično kvalitetan. Ako se auto nije držao pragovima za tlo i nije oštećen sloj tvorničke boje, neće istrunuti (barem ne jači od Volkswagena).

Koji su nedostaci Škode Octavie? Recenzije vlasnika primjećuju slabu nepropusnost svjetala za maglu. Vremenom se počinju znojiti (posebno nakon kiše). Također, lampica za svjetla često ne radi (ovo se odnosi na već ažurirane verzije). Razlog za to je nekvalitetan premaz baze i izgaranje kontaktne grupe. Svjetla se mijenjaju zajedno sa bazom. Inače, nema pritužbi na tijelo.

Salon

Enterijer u "Škodi" je prijatno uređen, ali bez ukrasa. Sve što vam treba je ovdje. Ergonomija je dobro osmišljena. Ali nema dovoljno svijetlih umetaka i novih linija. Sa svakim restylingom unutrašnjost se praktički ne mijenja. Koji su nedostaci Škode Octavie 1.4? Povratne informacije vlasnika uključuju pritužbe na probleme sa električnim prozorima. Tokom godina, motor počinje da podiže staklo, a onda ono spontano pada. Razlog tome je kontaminacija vodilica. Kako bi spriječio da motor pregori, sistem automatski spušta staklo (aktivirana je termička zaštita). Ovaj problem možete riješiti rastavljanjem obloge vrata i čišćenjem šina. Kako bi prozori išli dalje bez problema, treba ih tretirati silikonskom mašću.

Koje još nedostatke ima Škoda Octavia? Recenzije vlasnika kritiziraju sistem kontrole klime i klima uređaj. S godinama kompresor pokvari, čak i uz redovno dopunjavanje freona. Takođe se istroši kontakt Grupa centralna brava I vrata se ne otvaraju daljinski. Vlasnici pokušavaju jače pritisnuti dugme, zbog čega ono tone i potpuno prestaje da radi.

Još jedan nedostatak tiče se bočnih retrovizora. Na skoro svim Škodama su male. I Octavia nije bila izuzetak. Nemoguće je popraviti ovu bolest - morate je podnijeti. Ali to nisu svi nedostaci Škode Octavie. Recenzije vlasnika kažu da liftback ima vrlo nepouzdanu bravu prtljažnika. Često granični prekidač pokvari. Zbog toga ne radi rasvjeta unutar prtljažnika. Inače, sam volumen prtljažnika je vrlo solidan, što je dobra vijest.

Power part

Među karakteristikama energetskog dijela "Octavie" vrijedi napomenuti prisustvo TSI motori i FSI. Ove jedinice razvio je koncern VAG posebno za Škodu i Volkswagen. Linija sadrži dizel motori zapremine 1,2, 1,4 i 1,8 litara. Opremljeni su turbinom i sistemom za direktno ubrizgavanje goriva. Takođe, Octavia je opremljena sa benzinski motor 1.6. Ali ovi motori nisu službeno isporučeni u Rusiju.Koje su mane Škode Octavie 1.6 na mehanici? Među minusima vrijedi napomenuti mali resurs pumpe. Mijenja se zajedno sa zupčastim remenom. Zavojnica paljenja također ne radi. I ona se menja iz visokonaponske žice. Kod vožnje od 200 hiljada ili više, gube elastičnost zaptivke ventila. Kao rezultat toga, automobil počinje puštati karakterističan sivi dim.

Najproblematičniji automobil je Škoda Octavia 1.8 turbo. Njegovi nedostaci su sljedeći:

• Povećana potrošnja motorno ulje. Hiljadu kilometara može potrajati od 0,5 do 0,8 litara maziva. I to uprkos činjenici da klipna grupa po redu i cijelim prstenovima. Ovo je prirodna njega ulja, koja se smatra normom za ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
• Mali resurs zatezača lanca. Često je uzrok njegovog kvara vožnja s niskim nivoom ulja (koju je potrebno kontrolirati gotovo svakih hiljadu kilometara).
• Pumpa za vodu. Počinje da pravi buku i curi.
• pumpa za ubrizgavanje. Takođe se kvari i zahteva skupe popravke.

Zbog kvara, zupčanici bregaste osovine mogu biti pomaknuti. Zbog toga dizajn 1.8 turbo motora možda neće biti najuspješniji - kažu recenzije. Stoga je vrijedno odbiti kupovinu takve verzije. Izuzetak su verzije objavljene nakon 2010. godine. Proizvođač tvrdi da se od tog perioda usavršavao dizajn motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a sada je lišen svih navedenih nedostataka.

Mjenjač "Škoda Octavia"

Asortiman mjenjača je vrlo raznolik za Octaviu. Asortiman uključuje peto i šestostepene manuelne menjače, automatski menjač, ​​kao i robotski prenos DSG. Koji su nedostaci mehaničara Škoda Octavia 2 A5? Verzije od 1,6 litara sa ručnim menjačem služe bez ikakvih zamerki. Među problemima se može uočiti oštećenje prašnika osovine, zbog čega će šarka sigurno propasti. Stoga se stanje gumene čizme mora redovno pratiti.

DSG

Najviše pritužbi izaziva se u vezi sa kojim nedostacima Škoda Octavia 1.8 sa ovim menjačem? Kao što pokazuje iskustvo u radu, s vremenom je mašina teško mijenjati brzine između prve i druge. Takođe, kutija se smrzava kada pokušate da uključite rikverc. Stručnjaci kažu da je problem u firmveru kontrolne jedinice. Ali ne može se uvijek ECU ponovno promjeniti. Ponekad se mehatronička jedinica mora u potpunosti promijeniti. Paket kvačila takođe ne radi.

Mnogo kritika izaziva dvomasni zamašnjak. Ideja za korištenje takvog elementa je vrlo dobra. Ovaj zamašnjak smanjuje opterećenje od vibracija i obezbeđuje glatkiji prenos obrtnog momenta. Ali zbog svog složenog dizajna, dio je vrlo skup za popravku. A njegov resurs nije veći od 150 hiljada kilometara. Trošak popravke takve kutije može biti oko 120 hiljada rubalja. Ako se to ne učini na vrijeme, mjenjač će početi mijenjati brzine uz karakteristično škripanje i kucanje. Neki vlasnici nakon ovog perioda mijenjaju zamašnjak u jednomasni. Ovo je najbudžetniji način rješavanja problema danas.

Šasija

Ovjes je uređen na sljedeći način. Sprijeda su MacPherson podupirači, pozadi multi-link. U pokretu, ovaj automobil je prilično stabilan i lak za kontrolu. Takođe, ovjes zadovoljava svojim energetskim intenzitetom. Mašina savršeno guta rupe. Jedini izuzetak je sportska verzija RS, opremljen krutim amortizerima sprijeda i pozadi. Što se tiče održavanja, pri vožnji od 80 hiljada, tihi blokovi prednjih poluga otkazuju. Sami regali služe 90-120 hiljada kilometara. Isti resurs i potisni ležajevi. U slučaju habanja, počinju da škripe pri okretanju točkova.

kuglični zglobovi dovoljno pouzdan. Njihov resurs je više od 150 hiljada. Dug vijek trajanja i višestruka veza stražnji ovjes. Prva popravka može biti potrebna samo za 120-150 hiljada. Ovo je zamjena za tihe blokove poluga.

Suspension cons

Ali koji su nedostaci Škode Octavie? Recenzije vlasnika kažu da je ovjes, uprkos svojoj izdržljivosti, vrlo skup za održavanje. Da bi automobil ponovo bio u upotrebi na vožnji od 150-200 hiljada, morate potrošiti najmanje 80 hiljada rubalja. Inače, ležajevi se menjaju zajedno sa glavčinom, što takođe nije baš jeftino.

Sažimanje

Dakle, saznali smo šta je Češki autoŠkoda Octavia. Kao što vidite, auto očigledno nije bez mana. Ali uglavnom jesu DSG kutije i turbo motor 1.8. Ako ne kupite verziju sa takvim motorom i mjenjačem, Škoda Octavia će vas oduševiti svojom pouzdanošću. Ali nakon vožnje od 150-200 hiljada, možda će biti potrebno značajno ulaganje u suspenziju. Pa, onda će auto trajati isto toliko vremena.

Ime Octavia se prvi put pojavilo u raspon modela Marka Škoda iz 1959. Pod tim imenom, fabrika u Mladoj Boleslavi počela je proizvoditi pogon na zadnje točkove sedan sa dvoja vrata, koji je imao "polu-ramski" dizajn (cijev koja je djelovala kao okvir je integrirana u tijelo) i nezavisna suspenzija svi točkovi.

Ispod haube je bio benzinski motor od 1,1 litara (40 ks) ili 1,2 litara (45 ks), a 1961. godine kupcima je ponuđen i karavan. Škoda Octavia Combi, koji je bio opremljen samo motorom od 45 konjskih snaga, a na bazi ovog modela kreiran je i roadster.

Proizvodnja limuzine je završena 1964. godine, a karavan je na pokretnoj traci izdržao do 1971. godine. Ukupno je za to vrijeme proizvedeno 365.400 Octaviusa.

2. generacija (1U), 1996–2010

Godine 1996. Škoda je ponovo odlučila da koristi ime Octavia. Tako su to zvali novo auto, kreiran na platformi "" četvrte generacije.

Kupcima su ponuđeni automobili sa hatchback karoserijama (tačnije liftbek) i karavan sa "Volkswagenovim" benzinom i dizelom pogonske jedinice. Kao alternativa mehanička kutija mjenjač je bio dostupan "automatski".

Osnova je bio 1,4-litarski benzinski motor sa osam ventila snage 60 KS. s., ali je nakon modernizacije 2000. godine zamijenjen sa 16-ventilskom snagom od 75 sila. Također, na automobil su ugrađeni motori od 1,6, 1,8 i 2,0 litara, a najsnažnija je bila RS verzija sa 1,8 litarskim turbo motorom pojačanim na 180 snaga.

Asortiman dizel motora za Octaviu sastojao se od atmosferskih i turbo motora zapremine 1,9 litara i snage od 68 do 130 "konja".

Također u postavi je bila i verzija sa pogon na sve kotače. I posebno po nalogu češke vlade, napravljena je serija dugobaznih "Octavies".

Unatoč pojavi nove generacije modela 2004. godine, izdavanje prethodne verzije nastavljeno je pod imenom Škoda Octavia Tour - uključujući i fabriku Volkswagena u Kalugi. Godine 2010. završena je proizvodnja ovog modela, za samo 14 godina sastavljeno je više od 1.442.100 automobila u fabrikama u Češkoj, Indiji, Rusiji, Kazahstanu, Ukrajini.

Tabela motora automobila Škoda Octavia

Snaga, l. With.

Verzija	tip motora	Zapremina, cm3	Bilješka
R4, benzin	1397	60	1999-2001
R4, benzin	1390	75	2000-2010
R4, benzin	1598	75	1996-2000
R4, benzin	1595	100	1997-2000
R4, benzin	1595	102	2000-2010
R4, benzin	1781	125	1996-1999
Škoda Octavia 1.8T	R4, benzin, turbo	1781	150	1998-2010
R4, benzin, turbo	1781	180	2001-2006
R4, benzin	1984	115	1999-2004
Škoda Octavia 1.9 SDI	R4 dizel	1896	68	1997-2003
Škoda Octavia 1.9 TDI	R4, dizel, turbo	1896	90 / 100 / 110 / 130	1996-2010

3. generacija (1Z), 2004–2013

Nova generacija Octavie, dizajnirana na platformi "petog" "", debitovala je 2004. godine. Automobil je postao veći i čvršći, dobio je nove opcije. Kao i ranije, nudio se sa hatchback (liftback) i karavan karoserijama.

Vremenom se u ponudi pojavila verzija sa pogonom na sve točkove, kao i "off-road". karavan Octavia Scout sa pogonom na sve točkove, uvećan klirens od tla i plastični komplet za tijelo tijelo. Godine 2008. model je restilizovan, što je značajno promijenilo njegov izgled.

Škoda Octavia je opremljena benzinski motori zapremine 1,4, 1,6 i 2,0 litara (uključujući pogonske jedinice serije FSI sa direktno ubrizgavanje), njihova snaga je od 75 do 150 litara. With. Postepeno su ih zamijenili 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.8 TSI turbo motori koji razvijaju 105-160 KS. s., ali na nekim tržištima, uključujući i rusko, ostale su u prodaji verzije sa starim atmosferskim motorima. Turbodizelaši zapremine 1,6 i 2,0 litara imali su mnogo opcija sa kapacitetom od 105 do 170 snaga. Mjenjači - mehanički, automatski ili robotski preselektivni DSG.

„Napunjena“ verzija RS-a imala je dvolitarske turbo motore ispod haube: benzinski (200 KS) ili dizel (170 KS)

Proizvodnja i montaža Octaviusa vršena je u preduzećima u Češkoj, Slovačkoj, Kini, Angoli, Ukrajini, kao i Ruska biljka u Kalugi. U Indiji se automobil proizvodio i prodavao pod imenom Škoda Laura. Ukupno je do 2013. godine proizvedeno 2.604.100 automobila.

​

Izgled Auto je moderan i moderan, izgledat će atraktivno i nakon nekoliko godina.

Bezvremenski dizajn Dizajneri koji su radili na ŠKODA OCTAVIA težili su cilju stvaranja automobila koji će izgledati relevantno nakon mnogo godina. Inspirisani stručnjaci za ovaj izgled automobila poznatih češki kristal. Njegova ljepota je bezvremenska.

Spektakularnu sliku nove ŠKODA OCTAVIA čine izbalansirane proporcije auto, igra svetlosti i senke na jasno definisanim linijama tela i, istovremeno, opšta plastičnost oblika.

Vozilo marke ŠKODA lako je prepoznatljivo po karakterističnom dizajnu rešetke, dok dvostruka prednja svjetla govore o stalnom razvoju dizajnerskog jezika.

ŠKODA OCTAVIA je dizajnirana da vam pruži udobnost od trenutka kada uđete u automobil. Na primjer, zimi to olakšava grijani volan.

Udobnost iznutra i izvana Bez kojih sistema udobnosti u automobilu ne biste mogli? ŠKODA OCTAVIA nudi gotovo sve. Ima dvozonsku kontrolu klime, električna sedišta sa memorijom položaja tela, funkciju personalizacije. Potonje je da za svaki od 3 ključa automobila postoje podešavanja za određenog vozača - od položaja sedišta do pamćenja vaših omiljenih radio stanica. Osim toga, uključen je čitav niz zimskih opcija, kao što su grijana sjedišta, volan, grijanje stražnjeg dijela i vjetrobransko staklo. A volan može se nazvati zaista multifunkcionalnim, jer vam takođe omogućava da odgovarate na pozive i kontrolišete infotainment sistem čak i tokom vožnje.

Samo riječi i brojke ne mogu opisati kapacitet prtljažnika ŠKODA OCTAVIA. Ovo morate da vidite sami.

Prtljažnik koji impresionira prostorom Slažem se, neočekivano je vidjeti tako prostran i udoban prtljažnik u automobilu kompaktne klase, kojem pripada ŠKODA OCTAVIA. Minimalna zapremina je 568 litara, a ispod poda nalazi se i rezervni točak na punom disku. Prilikom preklapanja naslona zadnjih sedišta, prtljažni prostor će se povećati na 1558 litara. Dodajte ovome i činjenicu da se vrata prtljažnika otvaraju staklom. To znači da čak i veoma veliki predmeti koji nisu uvek uključeni u automobil mogu da se transportuju u automobilu. standardni karavan. Sve navedeno odnosi se na osnovne prednosti svake ŠKODA OCTAVIA. Moguće je i dodatno naručiti preklopivi naslon sedišta suvozača za nošenje predmeta dužine do 2,9 m unutra.

Vaš automobil ima rješenja koja će vas zaštititi. To uključuje praćenje mrtvog ugla, sistem kontrole udaljenosti sa funkcijom automatskog kočenja i druge.

Najnoviji sistemi za pomoć vozaču ŠKODA OCTAVIA ima nekoliko savremeni sistemi za pomoć vozačušto može pomoći u teškim situacijama na putu. Pomaže u privlačenju pažnje vozača pomoćnik za kontrolu udaljenosti, on, ako je potrebno, aktivira kočioni sistem u automatskom režimu. Na primjer, ovo može biti potrebno ako je udaljenost do vozila ispred kritično smanjena. Monitor mrtvog ugla neophodno da se upozori na nesigurnu promjenu trake. A sa pomoćnik pri izlazu pri parkiranju unazad bićete sigurni da manevar koji se izvodi neće ometati druga vozila.

Nova ŠKODA OCTAVIA. Ljepota je u detaljima.

SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA 2019 je u stanju da osvoji srca ne samo vjernih obožavatelja češkog brenda, već i svih poznavalaca tradicije na moderan način. Prostrana unutrašnjost, prostran prtljažnik, puno visokotehnoloških rješenja - sve to ćete dobiti kada postanete vlasnik ažuriranog modela. Ovu elegantnu i udobnu limuzinu možete kupiti u salonu zvanični diler VENTUS. Za detaljne informacije o aktuelnim ponudama, aktuelnim akcijama i dostupnim automobilima, kontaktirajte naše stručnjake na kontakt telefon.

Nova Škoda Octavia kombinuje mnoga moderna i praktična rešenja, zahvaljujući kojima će se svako, čak i najduže putovanje pretvoriti u udobno i uzbudljivo putovanje.

Moderan dizajn

Ovaj liftback ima zaista dinamičan karakter, koji je naglašen dizajnerska rješenja u eksterijeru. Sada je tradicionalno lakonski stil brenda oživljen originalnom izvedbom rešetka i stilski tretmani prozora. zadnja vrata. Ovaj automobil je kombinacija modernih trendova, svakodnevne praktičnosti i sportskog karaktera. Vozači cijene marku SKODA upravo zbog ovih karakteristika. Otkrijte sami nova OCTAVIA!

Poboljšana dinamika

Automobil nove generacije opremljen je turbo motorima TSI linije, koji se odlikuju visokim dinamičke karakteristike i ekonomiju. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,4 sekunde je potpuno nova ŠKODA OCTAVIA sa 1.8 TSI motorom. Ovakvi pokazatelji su uporedivi sa RS modelima prethodne generacije. Važno je napomenuti da potrošnja goriva ostaje na oko 6,1 litara na 100 km.

Pogodnost i praktičnost

Kupiti ŠKODA OCTAVIIA znači kupiti automobil sa kojim će svako putovanje biti užitak. Octavia se ističe prostrana unutrašnjost, tapacirana sjedala i mnogi funkcionalni elementi. A ako svemu navedenom dodate impresivan po svojoj veličini prtljažni prostor(dostiže rekordnih 1558 litara), tada možete dobiti zaista praktičan automobil u svojoj klasi.

Raznolikost izvođenja

Kupci imaju 3 opcije za novu SKODA OCTAVIA:

Auto in različiti nivoi opreme razlikuju se u dostupnim pogonskim agregatima, opremi i dizajnu enterijera. Da biste dobili savršeno vozilo za sebe, odaberite pravu verziju koja odgovara vašem stilu vožnje, kao i komplet dodatne opcije i pribor.