Dobro veče svima.Problem sa pregledom je rešen bez dijagnostike zahvaljujući vašim savetima na čemu sam veoma zahvalan.S izgorio je osigurac u krugu grijača zraka zbog kratkog spoja grijača zraka na usisnoj grani.Kako je airedogs napisao.

A moguće je i detaljnije i na slikama poželjno (gdje je ovaj grijač i gdje je sam osigurač). Vrlo slična situacija. Manifestuje se kada se pedala gasa snažno pritisne (skoro do kickdowna) i odmah nestaje kada se otpusti, dok nema gubitka snage ili drugih problema

Nisam bio na dijagnostici, kod nas će to koštati oko 50 eura i nije činjenica da će postaviti dijagnozu, ali nema želje da se vozim po raznim servisima i plaćamo svuda 50 eura. Želio bih početi sa razmatranjem svih mogućih opcija.

I usput, koliko je normalna potrošnja? Imam 10,5-11 litara na autoputu na masini, a 12-13 litara u gradu. U isto vrijeme imamo malo prometnih gužvi, obično je brzina kretanja 60-70 km na sat .... ali pas ne prelazi na 4. da bi uštedio na bilo koji način))) samo prelazi oko 80. Inače, da li neko zna da li se mašina može podesiti za menjanje brzina? Na Mercedesu w140 na istom prastarom automatu, majstor mitraljezac je u toku popravke podesio smene, tako da sam ja već prešao na 3. pri 55 km/h, a na 75 već na 4.. Pošto vozim po pravilima i na autoputu ne više od 100 km/h, ispalo je ekonomičnije

Zdravo. Nažalost, ne mogu da postavljam fotografije.

Mnogi od nas su iskusili takav problem kao što je uključivanje prikaza ikone motora ( provjeriti motor...), čija pojava plaši vozače automobila. Evo 5 najčešćih razloga zašto kontrolna tabla upali se lampica provjeri motora.

Pojava ikone indikatora motora javlja se u pravilu bez upozorenja. Razlog za pojavu Check engine-a ne može se odmah razumjeti. Čak i ako automobil ima auto dijagnostiku (na primjer, u automobilima kao što je,), koja skenira sve sisteme automobila u potrazi za greškama i, ako ih ima, prikazuje dešifriranje na informativnoj ploči, razlozi za pojavu provjere motora neće biti dešifrovano.

Za većinu vozača, pojavljivanje ove ikone upozorenja na instrument tabli znači potrebu hitnog odlaska u radionicu kako bi dijagnosticirali i otklonili uzrok znaka upozorenja "Provjeri motor". Ali u stvari, u većini slučajeva, kada se pojavi indikacija "Provjeri", možete, au nekim slučajevima, eventualno, sami ukloniti uzrok bez odlaska u autoservis, što će vam uštedjeti novac.

1. Zamijenite senzor kisika (lambda sonda)

Senzor kiseonika u vašem automobilu je deo izduvnih gasova, koji kontroliše koliko kiseonika ne sagoreva u komori za sagorevanje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva u automobilu. Kvar senzor kiseonika(lambda sonda) to znači kompjuter za automobil prima netačne podatke, što može značajno povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. Većina automobila ima 2 do 4 senzora kiseonika. Ako imate kućni skener grešaka u automobilu, onda povezivanjem na automobil možete lako saznati koji senzor treba zamijeniti.

Iz kog razloga senzor kisika u automobilu postaje neupotrebljiv: Vremenom, senzor je prekriven slojem korištenog i motorno ulje(uljna čađ), što smanjuje tačnost očitavanja indikatora senzora za regulaciju mješavine benzina i distribuciju optimalne. Neispravnost senzora kiseonika u automobilu dovodi ne samo do, već i do povećanog sadržaja štetnih CO2 materija u izduvnim gasovima.

Šta treba uraditi: Ako ne promijenite neispravan senzor kisika u automobilu, to može dovesti do kvara katalizatora vašeg automobila (može puknuti), što će rezultirati skupom popravkom. Cijena novih katalizatora je vrlo visoka zbog sadržaja plemenitih legura. Na nekim automobilima postoji nekoliko katalizatora, čija cijena može doseći i do 90.000 rubalja. Zato nemojte vući sa zamjenom senzora. Iako zamjena senzora i njegov trošak nije jako mali, ali nije srazmjeran cijeni sistema pretvarača izduvnih plinova. Također možete uštedjeti na troškovima zamjene ako to uradite sami. Mnogi priručnici za vozila imaju detaljna uputstva Kako mogu sam zamijeniti senzor kisika. Ako znate gdje se nalazi senzor kisika, onda vam neće biti teško da isključite neispravnu "lambda sondu" i zamijenite je novom. Zapamtite da se ne možete povući sa zamjenom ovog važnog elementa!

2. Provjerite poklopac rezervoara za gorivo

Mnogi vozači, u većini slučajeva, kada se pojavi indikator "provjeri motor", razmišljat će o ozbiljnim problemima u motoru automobila, ali neće ni pomisliti da provjere zategnutost sistem goriva koji se može pokvariti zbog kvara ili nedovoljno zategnute kapice za vrat rezervoar za gorivo. Ovo je vrlo čest razlog da se pojavi ikona motora "Provjeri".

Razlog greške: Curenje sistema za gorivo usled prolaska vazduha kroz poklopac rezervoara za gorivo će povećati potrošnju goriva vozila, na šta će dijagnostički sistem vozila dati grešku motora uključivanjem indikatora „Proveri motor“ na instrument tabli vozilo.

Šta treba uraditi: Ako, kada se pojavi indikacija "Provjeri", vaš automobil ne gubi snagu, a nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje, brujanje, škripanje, itd.), tada prije svega provjerite nepropusnost rezervoara za plin. Možda vam je poklopac rezervoara za gas napukao ili nije dovoljno čvrsto. Ako poklopac nije bio dovoljno zategnut, nakon što ste ga zategli do kraja, nastavite da vozite neko vrijeme da vidite da li je greška motora nestala. Da biste spriječili pojavu provjere motora iz ovog razloga, redovno provjeravajte čep rezervoara za gorivo. Zapamtite da se poklopac povremeno mora zamijeniti novim!

3. Katalizator izduvnih gasova automobila

Katalizator automobila pomaže automobilu da izduvni gasovi motora budu ekološki prihvatljiviji. On pretvara ugljični monoksid i druge štetne tvari u bezopasna jedinjenja. Ako vam je katalizator izduvnih gasova postao neupotrebljiv, to ćete primijetiti ne samo kada se pojavi ikona motora (provjera), već i mnogo prije toga, kada snaga automobila padne 2 puta. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa, auto, kao i prije, neće imati dobri zvučnici overclocking.

Šta može uzrokovati kvar katalizatora automobila: ako redovno servisirate svoj automobil, u skladu sa propisima o održavanju auto kompanija, tada katalizator ne bi trebao otkazati. glavni razlog kvar katalizatora, nije pravovremena zamjena neispravan senzor kisika, kao i neredovna zamjena svjećica, po isteku roka trajanja. Kada senzor kisika ili svjećice pokvare, pretvaranje ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasne kemikalije prestaje, što uzrokuje pregrijavanje katalizatora, što može dovesti do kvara.

Šta treba uraditi: Ako je vaš katalizator postao neupotrebljiv, onda ne možete voziti automobil, jer motor neće raditi ispravno, upozoravajući na to označavanjem ikone motora (provjera) na instrument tabli. Takođe, imaćete veoma povećanu potrošnju goriva, a neće biti ni potiska motora. Iako je zamena katalizatora veoma skupa popravka, od popravke nema kuda. Iako postoji alternativa u zamjeni katalizatora sa odvodnikom plamena, to nije 100 posto opcija. Nažalost, ako niste iskusan automehaničar, onda ne možete sami zamijeniti neispravan katalizator izduvnih plinova. U svakom slučaju, morat ćete kontaktirati autoservis. Zapamtite da pravovremena zamjena senzora kisika i svjećica štiti vaš katalizator od oštećenja!

4. Zamijenite senzor masenog protoka zraka

Senzor masenog protoka vazduha reguliše koliko vazduha se mora dodati u mešavinu benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor stalno obavještava kompjuter automobila o količini kisika koji se isporučuje. Neispravan senzor masenog protoka vazduha povećava potrošnju goriva, povećava nivoe CO2 u izduvnim gasovima i smanjuje snagu motora i kvalitet vožnje. Takođe, postoji i neispravan senzor loša dinamika overclocking. Po hladnom vremenu, automobil sa neispravnim senzorom ne startuje dobro.

Koji su razlozi kvara senzora masenog protoka zraka: Većina kvarova senzora nastaje zbog nepravilne ugradnje filtera za zrak tokom njegove planirane zamjene. Također ako se ne mijenja redovno filter za vazduh kako je propisano propisima Održavanje vozila koje preporučuje proizvođač, senzor protoka masenog zraka može pokvariti.

Šta treba uraditi: Teoretski, možete dugo voziti sa pokvarenim senzorom protoka zraka (nekoliko sedmica ili mjeseci). Ali primijetit ćete da što duže vozite, potrošnja goriva se povećava. Zamjena senzora u autoservisu nije tako skupa, jer sam rad ne oduzima puno vremena i prilično je jednostavan. Glavni troškovi povezani su s troškom senzora, koji za neke modele automobila može biti 11.000-14.000 rubalja ako je originalni senzor ili do 6.000 rubalja ako je analogna zamjena. Samozamjena senzor je vrlo jednostavan. Ali zbog niske cijene zamjene senzora, ovaj posao možete povjeriti majstoru u autoservisu. Imajte na umu da je potrebno redovno mijenjati filter za zrak, poštujući propise o održavanju vozila!

5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica

Svjećice u automobilu su glavni dijelovi za paljenje mješavina goriva. Kod neispravnih svjećica, postoji neispravan dovod svjećice za paljenje mješavine benzina. Neispravne svjećice često nemaju iskru ili neispravan interval svjećica, što rezultira nepravilnim radom motora. Ako svjećice ne rade ispravno tokom ubrzanja, posebno iz mirovanja, možete osjetiti lagane potrese.

Koji su razlozi kvara svjećica: Većina svjećica u vozilima prije 1996. godine mora se mijenjati svaki put 25.000-30.000 kilometara. U novijim automobilima svjećice traju više od 150.000 km. Međutim, ovo planirano vrijeme zamjene svjećica može se smanjiti zbog različitih faktora koji se odnose na kvalitet goriva i stil vožnje.

Šta treba uraditi: Ako se vaše svijeće dugo nisu mijenjale ili ako osjetite kvarove u motoru zbog paljenja, odmah ih bez odlaganja zamijenite novima. Ne pokušavajte da uštedite novac neblagovremena zamjena svjećice, budući da cijena svjećica nije jako skupa, kao i rad na njihovoj zamjeni. Promjenom starih svjećica poboljšat ćete performanse motora i smanjiti potrošnju goriva vozila. Prilično je lako promijeniti svjećice sami. U osnovi, lako su dostupni ispod haube automobila. Treba ti običan ključ za svijeće da uklonite svjećice iz motora. Također je preporučljivo pratiti stanje visokonaponskih žica, jer s vremenom mogu postati neupotrebljive i propuštati električnu energiju koja se prenosi na svjećice, što će smanjiti snagu varnice. Zapamtite da redovna zamjena svjećica, u skladu sa rasporedom održavanja vašeg automobila, čuva vaš katalizator izduvnih gasova od kvarova, a također poboljšava performanse motora!

Ako vam se upali lampica na instrument tabli Provjerite indikator motor (ili jednostavno upaljen "check"), trebali biste barem biti na oprezu. Razlozi za to mogu biti vrlo raznoliki - od labavog poklopca rezervoara za gorivo do ozbiljnih problema s motorom.

Šta znači indikator Check engine?

Naziv indikatora Check engine doslovno se prevodi kao "Provjeri motor". Međutim, motor, kada se lampica upali ili treperi, može biti potpuno nebitan. Upaljeni indikator može ukazivati ​​na probleme u sistemu za dovod goriva, kvar pojedinačni elementi paljenje itd.

Ponekad to može biti vrlo mali problem - na primjer, labav poklopac rezervoara za plin ili kvar katalizatora. Ipak, ni u kom slučaju nije moguće zanemariti signale indikatora, jer se to može pretvoriti u ozbiljne probleme.

Ponekad uzrok paljenja lampice može biti loš kvalitet goriva. Stoga se nemojte iznenaditi ako nakon točenja goriva na nepoznatoj benzinskoj pumpi vidite da treperi lampica Check engine.

Obično se indikator nalazi na instrument tabli automobila ispod indikatora brzine motora. Označen je shematskim motorom ili pravokutnikom označenim Check engine ili jednostavno Check. U nekim slučajevima umjesto natpisa prikazan je znak munje.

Možete li nastaviti vožnju s upaljenim svjetlom?

Istrošen kočione pločice, došlo je vrijeme za sljedeće održavanje, brzina je pogrešno uključena, koristi se gorivo loše kvalitete, napon mreže na vozilu se smanjio - sve to može uzrokovati da indikator za provjeru upali. Prije svega, trebali biste provjeriti motor. Ako je uzrok alarma neispravnost motora, opasno je nastaviti vožnju.

Problem se pogoršava činjenicom da se kvar samostalno utvrđuje savremeni motor sa unutrašnjim sagorevanjem po mirisu ili boji je nemoguće. Trebali biste kontaktirati profesionalce koji će pomoću skenera identificirati kvar, ako ga, naravno, postoji.

gori sijalica Provjerite može ukazivati ​​na razne kvarove - bolje je to ne zanemariti

Stoga, ako se lampica ne ugasi nakon ponovnog pokretanja automobila, možete ga odvesti samo do najbližeg servisa. Provest će sveobuhvatnu dijagnostiku motora i njegovih sistema.

Upravljanje vozilom sa upaljenom ikonom Check engine će rezultirati povećana potrošnja gorivo, nestabilan rad motora, niži vučne karakteristike auto. Štoviše, u ovom slučaju vlasnik automobila može izgubiti garancije za popravke automobila.

Zašto se lampica upalila i kako to popraviti

Glavne situacije u kojima indikator svijetli i preporučeni način djelovanja za vozača:

1. Ako se check engine upali pri paljenju automobila i odmah se ugasi, nema oštećenja motora. Uzrok požara je najvjerovatnije bezopasan - gubitak poklopca rezervoara za gorivo ili njegovo odvrtanje. Dovoljno je da ga dobro zamotate i proverite da li je upozorenje nestalo.
2. Ako indikator svijetli tokom vožnje, trebate stati i provjeriti žice. Možda ćete pronaći kabel koji labavo visi ispod haube ili otvoreni terminal baterije. Važi za sve priloge- žice, crijeva itd.
3. Ako lampica treperi u toku vožnje, trebate stati i provjeriti zvukove motora, obratiti pažnju na nivo ulja, pregledati strane motora. Ako se vizualno očiti prekršaji ne utvrde, preporuča se odvesti do najbližeg autoservisa i obaviti dijagnostiku.
4. Ako motor radi normalno i lampica Check stalno treperi, najvjerovatnije je paljenje otkazalo. Treba provjeriti svijeće i zavojnicu, obratiti pažnju na kvalitet goriva. Da biste to učinili, bolje je kontaktirati najbliži autodijagnostički centar.
5. Ako je indikator stalno uključen, morate se zaustaviti, odvrnuti svijeće i provjeriti razmak. Praznine koje prelaze 1,3 mogu uzrokovati da sijalica upali.
6. Osim toga, kada je provjera uključena, obično se provjerava paljenje. U bilo kojem servisu automobila postoje posebni testeri koji vam omogućavaju da utvrdite pogoršanje izolacije ožičenja.
7. Uzrok zapaljenja sijalice može biti i neispravnost pumpa za gorivo. Trebali biste stati i slušati zvukove pumpe za gorivo. Glatko zujanje bez klikova i pauza smatra se normalnim. Ako se pojave strani zvukovi, pumpu treba demontirati, isprati iznutra i očistiti filter.
8. Temperatura rashladne tečnosti može ukazivati ​​na ozbiljne probleme sa motorom. Ako je temperatura iznad 85–90 stepeni, a Check engine svetli tokom vožnje, motor je definitivno neispravan. U tom slučaju preporučljivo je pozvati šlep vozilo ili se malom brzinom odvesti do najbližeg autoservisa.

Već smo primijetili da Check svijetli svaki put kada se motor pokrene žutom ili narandžastom bojom. Normalno je ako treptanje ne traje duže od 3-4 sekunde i prestane zajedno sa treptanjem drugih indikatora na instrument tabli. U suprotnom, slijedite gore navedene korake.

Video: Provjerite svijetli li senzor

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

Tabela: Uzroci paljenja lampice Check engine i predložene radnje

Kada i u kojim slučajevima svetli "check".	Mogući razlozi	Predložene radnje
U vožnji, pri ubrzavanju	Oštro ubrzanje, neispravan filter za vazduh	Zamijenite filter, ubrzajte uglađenije
Kada indikator treperi, motor je ugašen	Gorivo u jednom od cilindara sagorijeva nepotpuno, benzin ili izgara auspuha, ili odmah ulazi u katalizator	Zamijenite svjećice, provjerite zavojnicu i oklopljene žice, provjerite oznake vremena
Nakon točenja goriva	Loš kvalitet goriva	Promjena benzinske pumpe
Kada je paljenje uključeno	Normalan odgovor automobila	Ništa ne treba raditi
Posle pranja auta, motora, posle kise	Voda je dospjela na ožičenje motora	Tretirajte sa WD40, suvi, čisti kontakti
Na hladnom motoru	Neispravan senzor detonacije	Zamijenite
Na vrelom motoru	Neispravan senzor bregastog vratila	Zamijenite
Pri velikim brzinama	Nedostatak paljenja zavojnica ili neispravan senzor radilice	Zamijenite zavojnicu ili senzor
U praznom hodu	Kvar senzora prigušni ventil	Zamijenite
Nakon zamjene svjećica	"Loša" zapaljiva mješavina	Promijenite oktanski broj benzina na veći
Nakon zamjene filtera zraka	Počelo je da struji više vazduha, sastav auspuha se promenio, lambda sonda je reagovala	Zaustavite motor, pokrenite ponovo
Nakon zamjene zupčastog remena	Terminal je otpao od bilo kojeg senzora, najvjerovatnije, za crijevo za zrak	Provjerite terminale
Nakon ugradnje plinske opreme	Neispravna emulacija mlaznice za gorivo	Tune
Nakon podešavanja alarma	Samo jedan vod je spojen na turbo tajmer, senzor temperature, pedale kočnice i senzor protoka zraka vise na drugom	Reset. Provjerite motor, spojite oba voda
Nakon zamjene filtera goriva	Ugrađen filter niskog pritiska	Zamijenite filter
Uz povećanje potrošnje goriva	Preduga vožnja, zagrijavanje oksigenatora ili nekvalitetno gorivo	Sipajte kvalitetno gorivo, ostavite auto da se odmori
Na dugim usponima	Istrošenost zupčastog remena, kvar senzora	Provjerite i zamijenite
Nakon zamjene modula paljenja	Problemi sa povezivanjem modula	Uklonite i ponovo pričvrstite pozitivni pol iz baterije
Na temperaturama ispod nule	Neispravnost senzora položaja leptira za gas ili isključenje njegovog čipa	Zamijenite uređaj ili instalirajte čip na mjesto
Kada pritisnete papučicu gasa	Začepljen filter za vazduh	Očistite ili zamijenite filter

Resetovanje ili resetovanje indikatora za proveru

U većini slučajeva, kao što tabela pokazuje, Check svijetli kada senzor pokvari ili se promijene uslovi rada vozila. Međutim, čak i nakon dijagnoze i rješavanja problema, svjetlo ponekad nastavlja gorjeti.

Činjenica je da "trag" greške ostaje u memoriji računara. U tom slučaju, trebali biste "resetirati" ili "nulirati" očitavanja indikatora. To možete lako učiniti sami izvođenjem nekoliko jednostavnih operacija:

Senzor je postavljen na nulu, a lampica Check više ne svijetli. Ako se to ne dogodi, obratite se servisnom centru.

Lampica kontrolnog motora na komandnoj tabli skoro uvek zahteva da se vozilo odmah zaustavi. Korištenje preporuka navedenih u članku u praksi pomoći će vam da izbjegnete komplicirane i skupe popravke motora. Sretno na putevima!