Dobrodošli! Svjećice - na svim pragovima su samo četiri, u nekim automobilima su spojene visokonaponske žice dolazi od distributera ( automobili sa karburatorom), u kojem su i ove žice spojene na njih, ali već dolaze iz modula za paljenje (motori sa 8 ventila ubrizgavanja) iu nekim visokonaponskim žicama uopće nema žica, već umjesto njih po jedan zavojnica za paljenje svijeća (ovo su motori sa 16 ventila) , obično kod ovakvih motora nastaju poteškoće, vlasnici ponekad uopće nemaju pojma kako promijeniti svjećice u takvom motoru, ali to se radi vrlo lako i u ovom članku ćemo vas naučiti kako uradite to u svakom motoru koji je instaliran na porodicu Samara 2, a kao što znate, na njih je instalirano dosta motora, počevši od karburatora sa 8 ventila i završavajući motorom sa 16 ventila sa distribuiranim sistemom ubrizgavanja (U drugim riječima, injektor).

Bilješka! Za izvođenje radova na zamjeni svjećica u motoru trebat će vam: Obavezno imati ključ svjećice (Kada ga kupujete, recite prodavcu za koji motor kupujete ključ, jer na 16 ventilski motori, ključ za svijeće dolazi u potpuno drugačijem i drugačijem tipu), kao i odvijač, može vam dobro doći i ključ za izbacivanje minus terminala sa baterija, čime štitite sebe i automobil od kratkog spoja!

Sažetak:

• Zamjena svjećica
• Dodatni video klip

Gdje se nalaze svjećice? Ako imate motor sa 8 ventila, onda se svijeće u njima nalaze sa strane bloka cilindra i ušrafljene su ravno u komoru za sagorijevanje, pogledajte drugu fotografiju ispod za više detalja, kod motora sa 16 ventila sve je malo drugačije , nema žica, kao što smo već rekli, do svijeća ne radi, morat ćete odmah potražiti zavojnice (sva četiri zavojnica su označena strelicama na slici 1), ispod ovih zavojnica nalaze se svjećice koje treba biti zamijenjen s vremena na vrijeme.

Kada treba mijenjati svjećice? Sve ovisi o radu motora, ako je motor jako istrošen ili ako je paljenje pogrešno postavljeno i s vremena na vrijeme dolazi do detonacije, onda je u ovom slučaju mnogo vjerojatnije da će se svijeće zamijeniti, uništavaju se tokom detonacija (Šta je detonacija, pročitajte u članku: “Detonacija se s vremena na vrijeme javlja u motoru automobila”) i usput ih neće biti moguće vratiti, za razliku od toga da li će motor raditi normalno i bez prekida, samo kad sve radi idealno samo s vremena na vrijeme se na svijećama stvori plak koji se može ukloniti pjeskarenjem i tada će svijeće biti kao nove ako živiš u velikom gradu onda pogledaj na internetu možda neko ovo radi za vrlo malu cijenu, pjeskarenje svijeće će bukvalno biti kao nova i može se još dugo koristiti u vašem automobilu.

Bilješka! Učestalost zamjene svijeća je oko 10-20 hiljada km.Ako su začepljene, automobil će očigledno lošije voziti, a također će biti teško pokrenuti po hladnom vremenu (iskra će biti slaba) i što je najvažnije, zbog jakog istrošene svijeće, auto generalno može da se diže i ne ide nigdje drugdje, po pravilu je rijedak slučaj, samo ih promijenite na vrijeme i sve će biti u redu, ali činjenica da nema iskre na svijećama, može biti zbog raznih faktora u kojima je kriv ili sistem paljenja, ili modul, ili neki od četiri zavojnice!

Motori sa 8 ventila:

Na njima je sve vrlo jednostavno, osim ovoga, možete vidjeti i da li postoji iskra u svijeći ili ne, što je vrlo zgodno kada auto stane, generalno, ajmo, odmah ćemo vas upozoriti koji sistem ubrizgavanja ne radi uopste je bitno (Sistem ubrizgavanja moze biti ubrizgavanje i karburator na nasim autima) , sve se radi na isti nacin, prvo se skine minus terminal sa akumulatora (Kako skinuti terminal sa akumulatora, procitajte u clanku: “Zamena baterija u autu”), nakon što je to urađeno, odvojite jednu žicu od prve svijeće (žica je označena strelicom) i odvrnite je, na njeno mjesto, odmah zavrnite drugu (novu) i spojite žicu na nju i tako proci kroz sve cetiri svijece, kada se promijene ugradite terminal na akumulator i upalite auto, motor bi trebao startati na isti nacin kao prije ili cak malo bolje i brze (zbog cinjenice da varnica bolje prolazi kroz nove elektrode svijeća), tokom njegovog rada ne bi se smjeli pojaviti strani zvukovi koji prije nisu postojali, sve bi trebalo raditi jasno i bez prekida, osim ovoga na mjestima gdje se visokonaponske žice lijepe za svijeće, ne bi trebalo biti varnice i općenito varnica ne bi trebala probiti žice, inače ih bolje instalirati na svijeće ili zamijeniti novima.

Motori sa 16 ventila:

I na njima je sve vrlo jednostavno, ali postoji jedan veliki minus, neće biti moguće vidjeti iskru i shvatiti da li je tu ili ne, pa ako uzmete 8 ventila, onda je sve jednostavno tamo, ako auto ima ne pali, bilo koja svijeća se odvrne i spoji na nju žicu, nakon čega se svijeća dovede do mase i auto pali, tako da odmah možete shvatiti da li postoji varnica ili ne, a već znate da je problem u paljenje, na 16 ventila, obicno ako ne upali mozes mnogo zgresiti, na sistem goriva, za senzore i tako dalje, sve se u njemu provjerava uz pomoć kompjutera i dijagnostičkog konektora, stoga su takvi automobili sofisticiraniji i, za razliku od karburatorskih, pokušajte sami napraviti automobil i sjesti i voziti, malo je vjerovatno da će razradi, vratimo se temi, zameni svece sa 16 ventilskih masina na sledeci nacin, na pocetku se na isti nacin iskljucuje mreza u vozilu ispustanjem minus terminala sa akumulatora, zatim vijak se odvrne (Vijak za pričvršćivanje jedne zavojnice je označen strelicom radi jasnoće, a krajnji namotaj je označen plavom strelicom, inače je teško vidjeti na fotografiji) fiksira se sa bilo koje zavojnice, a zavojnica se uklanja sa rupu u kojoj se nalazi, kada se izvadi, uzima se poseban ključ za svijeću za mašine sa 16 ventila i njime se izvrće svjećica (vidi malu sliku) i također se izvlači iz otvora, zamjenjuje se novom jedna i nova ne zaboravite na nju ugraditi zavojnicu obrnutim redoslijedom, ostale tri svjećice, idite na isti način .

Bilješka! Na mašinama sa 16 ventila, što je na prethodnoj, na porodici Samara 2, postoji ekran na poklopcu glave cilindra, moraćete da skinete ovaj ekran, inače jednostavno nećete doći do svijeća, kako ga ukloniti , pročitajte u članku: „Zamjena zaslona motora Prioreom!

Dodatni video klip: Radi jasnoće možete vidjeti proces zamjene svijeća u dva videa, prvi video prikazuje proces zamjene sa 8 automobili sa ventilima, a u drugom za 16 ventila, naš savjet vam je da se upoznate sa oba, jer je ova operacija vrlo laka za izvođenje i apsolutno svako treba da zna kako da je izvede.

Svijeće na VAZ 2114 i VAZ 2115 važan su element sistema paljenja, od kojeg ovisi uspješno pokretanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem. U članku se razmatraju slučajevi kada je potrebno promijeniti svjećice (SZ), koje svjećice staviti, a također se daje upute za njihovu zamjenu sa VAZ 2114 i 2115.

U kojim slučajevima je potrebna zamjena svjećica?

Zamjena SZ sa VAZ 2115 i VAZ 214 vrši se svakih 30.000 hiljada kilometara. Ako ne promijenite SZ na vrijeme i nastavite upravljati automobilom, tada se trošenje elektroda naglo povećava, što podrazumijeva pad snage automobila i prekomjernu potrošnju goriva. Stanje svijeće i sistema paljenja u cjelini moguće je odrediti na osnovu izgleda elektrode, količine i boje čađi na njoj. Smeđa čađ se smatra normalnom.

Kod dugotrajnog rada, karakteristike motora se mijenjaju. Ako pažljivo pratite ICE operacija, onda se na osnovu potrošnje goriva mogu izvesti zaključci o stanju SZ. Upućeni ljudi preporučuju mijenjanje svijeća na VAZ-ima nakon 20 hiljada kilometara, a zimi čak i nakon 15 hiljada.

Potrebu zamjene SZ-a možete procijeniti po njihovom izgled, tačnije u smislu količine i boje naslaga ugljika, kao i razmaka između elektroda.

Osim toga, treba provjeriti suhoću niti. Ako na njemu ima tragova ulja, to ukazuje na probleme sa nepropusnošću sistema.

Sumirajući, možemo navesti slučajeve kada je potrebno promijeniti SZ:

• auto ne startuje dobro;
• povećana potrošnja goriva;
• motor počinje da radi;
• pad snage motora;
• prekoračenje preporučene kilometraže za zamjenu.

Kakve sveće staviti?

Izbor svijeća je odgovorna stvar. O njihovom kvalitetu ovisi vijek trajanja motora, njegova snaga, potrošnja goriva i uspješno lansiranje.

Prilikom odabira, najveću pažnju treba posvetiti središnjoj elektrodi, pokazateljima kao što su: otpornost na toplinu, toplinska provodljivost i plastičnost.

Najbolji proizvodi su svijeće, u kojima je najmanji razmak 0,4-0,8 mm, izrađene od skupih materijala: platine, iridija, paladija presvučene srebrom ili zlatom (autor videa - Avtosferaomsk).

Važno je razumjeti koje se svijeće proizvode za VAZ 2114. Prilikom odabira novog proizvoda, morate proučiti njegove karakteristike kako biste odabrali koje su svijeće bolje. Na tržištu automobila pojavio se veliki broj proizvođača SZ, ali postoji nekoliko lidera čiji su proizvodi najtraženiji. SZ moraju raditi sinhrono, tako da ih morate kupiti od istog proizvođača i od istog materijala.

Od domaćih proizvođača mogu se nazvati DVRM svijeće, proizvedene u gradu Engelsu. Ugrađuju se na VAZ-ove iz tvornice. Kvaliteta proizvoda odgovara cijeni, ali postoji brak, tako da prilikom kupovine treba provjeriti njihovu upotrebljivost. Proizvodi A-17DVRM (1.0) se proizvode za motore sa injektorom 8 i A-17DVRM (1.0) - za 16 ventila.

Od uvoznih proizvoda su dobri češke svijeće Brisk. Tražene su zbog dobra kvaliteta. Postoji 10 serija ovih proizvoda, koji se razlikuju po dizajnu. Imaju razmak od 1,1, postoji SZ za 8 ventila motori sa ubrizgavanjem- BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 i za 16 ventila BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Japanski proizvodi su uvijek drugačiji visoka kvaliteta. Ove svijeće se ugrađuju na neke marke automobila direktno u fabrici. Imaju višu cijenu, ali imaju i odgovarajući kvalitet. Prilikom kupovine treba se čuvati falsifikata, jer ih ima mnogo. Za motore sa 8 ventila sa injektorom je pogodan DENSO W20TT, za motore sa 16 ventila DENSO W20EPR-U11.

NGK je vodeći proizvođač SZ. Ugrađuju ih proizvođači na neke marke stranih automobila. Zaljubljenik u automobile tvrdi da svijeće služe u prosjeku 25-30 hiljada kilometara. Za motore sa injektorom sa 16 ventila, dostupne su svjećice NGK br. 13 BPR6ES-11.

Upute za zamjenu "uradi sam".

Zamjena svijeća sa VAZ 2114 i 2115 nije težak proces. Ovaj posao može obaviti svaki vozač, vođen upute korak po korak ispod.

Alati i materijali

Za proceduru morate pripremiti:

• ključ za uklanjanje zaštite;
• set okruglih sondi;
• ključ za svijeće;
• novi komplet SZ.

Da biste izbjegli krivotvorenje, trebali biste kupiti originalne proizvode.

Proces demontaže i zamjene SZ

Postupak skidanja i zamjene svjećica mora se provesti na hladnom motoru kako bi se izbjegle opekotine.

Sam proces se sastoji od sljedećih koraka:

1. Prvo morate otvoriti haubu. Zatim morate demontirati zaštitu s motora, ako postoji.
2. Nakon uklanjanja ukrasne obloge, potrebno je ukloniti zaštitne kape s visokonaponskim žicama koje se stavljaju na kontakte. Pažljivo uklonite poklopce kako ne biste oštetili ožičenje.
3. Mjesta u blizini SZ treba očistiti od prljavštine kako ne bi ušle u cilindre motora.
4. Sada, pomoću ključa za svijeću, morate odvrnuti SZ s glave cilindra. Možete početi uvijati sa bilo koje strane. Prvo se morate odvojiti od tla, a zatim možete pažljivo odvrnuti SZ iz utičnice.
5. Nakon što ste odvrnuli stari SZ, morate obrisati navoj krpom.
6. Prije uvrtanja novih proizvoda, preporučljivo je provjeriti zazor na svakom od njih. Za vozila sa injektorom, treba da bude između 1 i 1,13 mm.
7. SZ instalacija - isto jednostavna procedura, kao i uvijanje, izvodi se obrnutim redoslijedom. Stavljeni novi proizvodi sjedišta stare svijeće. Mora se pažljivo zašrafiti kako ne bi oštetili navoje u glavi cilindra ili na proizvodu.
8. Zatim morate staviti vrhove visokonaponskih žica. U tom slučaju morate biti sigurni da brojevi žica koji su označeni na njima odgovaraju.
9. U završnoj fazi, dekorativni sloj se vraća na svoje mjesto.

Nakon zamjene SZ-a, potrebno je promatrati kako motor radi. Ako radi s prekidima, moguće je da je jedan od SZ neispravan. Da biste ga otkrili, morate uzastopno isključiti svaku visokonaponsku žicu. Neispravna svjećica mora biti zamijenjena.

Cijena izdanja

Kvalitetni proizvodi uvijek koštaju više. Domaći proizvodi su nekoliko puta jeftiniji, ali kvaliteta ostavlja mnogo da se poželi. Stoga je vrijedno kupiti uvozne svijeće koje će trajati mnogo duže od domaćih. Istovremeno će se produžiti vijek trajanja motora i ekonomičnija potrošnja goriva.

Video "Koje svjećice su bolje"

Ovaj video govori o SZ: uređaj, tipovi, koji su bolji (autor videa je VybratAuto - Informativni sajt za automobile)

Pravovremena zamjena svjećice ključ je stabilnog i dugog rada motora.

Ukratko o suštini rada svjećica

Svjećica je element za paljenje dizajniran da stvori iskru koja pali zapaljivu smjesu ispod klipa cilindra. Njihov broj je određen brojem cilindara u bloku motora.

Oni su kućište od nikla sa keramičkim izolatorom, unutar kojeg prolazi kontaktna šipka. Njihov sinhroni rad postiže se zamjenom cijelog kompleta, odnosno 4 komada. Poželjno je da budu istog brenda i proizvođača.

Vrijeme zamjene

Kvar svijeće nastaje zbog nepravilnog rada automobila, pogrešnog odabira njihove marke, loše gorivo. Kao rezultat, pojavljuju se nedostaci na elementima, po kojima je moguće identificirati kvar motora.

Glavni kvarovi

1. Tijelo svijeće, elektroda su nauljeni . Nastaje zbog habanja klipnih prstenova koji se mogu ukloniti. Ulje između prstenova i stijenke cilindra prodire u komoru za sagorijevanje, preplavljujući elektrodu. Mokri element ne varni redovno, a motor počinje da radi povremeno, sa padom snage. Postoji potreba za popravkom motora sa svim nastalim problemima.
2. Čip ili lom izolatora . Ovaj nedostatak, kako bi se izbjegla detonacija, zahtijeva zamjenu svijeća.
3. Ploča na trupu (sprečava varnice). Zahtijeva temeljno čišćenje. Razlog za pojavu plaka se smatra niskim kvalitetom goriva (benzina).
4. Pregrijavanje šasije (prisustvo bijele nijanse na njemu). Motiv za to je visokooktanski benzin, na primjer, AI 95 umjesto AI76 ili AI 92. Na VAZ-2114 vlasnici preporučuju sipanje 92 benzina.
5. Neusklađenost marke svjećice sa motorom takođe uzrokuje njihovo pregrijavanje.

Bijela boja izolatora, otopljena elektroda ukazuju na korištenje osiromašene zapaljive smeše. To dovodi do pojave naslaga ugljika unutar cilindra. A prekomjerna dužina navojnog elementa svijeće dovodi do oštećenja klipa.

Proces zamjene svjećice

Dakle, zamjena svijeće dostupna je svakom vlasniku s ključem za svijeće, metalnom četkom, komprimiranim zrakom (po mogućnosti iz pumpe za gume), kompletom novih svijeća. Da biste to učinili, isključite motor i ostavite ga da se ohladi.

Da bi se izbjeglo oštećenje utičnice s navojem glave bloka, svjećica se izbacuje nakon što se motor ohladi.

Ako motor radi s prekidima, svijeće se provjeravaju na greške. Identifikacija takvih vrši se naizmjeničnim odspajanjem žica. Mora se imati na umu da prilikom uklanjanja žice iz sumnjive (neispravne) svijeće nema promjena u radu motora na uho.

Kada promijeniti

Čak i uz kvalitetno paljenje smjese, stabilnost motora, svijeće treba pravovremeno mijenjati. To morate učiniti iz izgleda njegovog neritmičkog rada.

Ispravan rad automobila osigurat će 30, a ponekad i 40 hiljada kilometara na jednom setu.

Zamjena svijeće je povezana:

• Loš start motora.
• Povećanje potrošnje benzina.
• Smanjenje snage.
• Motor troit.
• Duga kilometraža bez zamjene svjećica.

Da biste produžili vijek trajanja, potrebno je redovito provjeravati razmak između elektroda. Rad automobila s nezagrijanim motorom, posebno zimi, negativno utječe na rad svjećica.

Razmak svjećica na VAZ-2114

Istrošenost elektroda negativno utiče na rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a to se može utvrditi povećanom potrošnjom goriva. Potrošnja goriva na VAZ-2114 u gradskom radu ne bi trebala prelaziti 10 litara.

dakle, veliki razmak je bolji za paljenje , budući da veći volumen zapaljive mješavine prelazi u kontaktni interval i dolazi do njenog kvalitetnog paljenja. Ali takva situacija može dovesti do prekida iskre, posebno kada motor radi pri velikim brzinama.

Mali razmak rezultira snažnom, ali kratkom iskrom , čiji se luk ne smije slomiti. Situacija je ispunjena činjenicom da vatrena plazma ostaje između kontakata. A to dovodi do kvara kratkog spoja (zavojnice za paljenje) i dugotrajnog zastoja automobila.

Prilikom ugradnje svijeća, korisno je vizualno provjeriti SZ za moguću zakrivljenost elektrode ili promjene drugih parametara prilikom njihove isporuke na mjesto.

Prilikom kupovine SP-a u trgovini, postavljanje ovih parametara nije potrebno. Izbor mora biti napravljen na osnovu marke vašeg vozila.

Pravovremena zamjena svjećice ključ je stabilnog i dugog rada motora.

Svjećica je element za paljenje dizajniran da stvori iskru koja pali zapaljivu smjesu ispod klipa cilindra. Njihov broj je određen brojem cilindara u bloku motora.

Svjećica

Oni su kućište od nikla sa keramičkim izolatorom, unutar kojeg prolazi kontaktna šipka. Njihov sinhroni rad postiže se zamjenom cijelog kompleta, odnosno 4 komada. Poželjno je da budu istog brenda i proizvođača.

Vrijeme zamjene

Kvar svijeće nastaje zbog nepravilnog rada automobila, pogrešnog odabira njihove marke, lošeg goriva. Kao rezultat, pojavljuju se nedostaci na elementima, po kojima je moguće identificirati kvar motora.

Glavni kvarovi

1. Tijelo svijeće, elektroda su nauljeni . Nastaje zbog habanja klipnih prstenova koji se mogu ukloniti. Ulje između prstenova i stijenke cilindra prodire u komoru za sagorijevanje, preplavljujući elektrodu. Mokri element ne varni redovno, a motor počinje da radi povremeno. Postoji potreba za popravkom motora sa svim nastalim problemima.

   Stare i nove svjećice

2. Čip ili lom izolatora . Ovaj nedostatak, kako bi se izbjegla detonacija, zahtijeva zamjenu svijeća.

   Svijeće sa pokvarenim izolatorom treba zamijeniti

3. Ploča na trupu (sprečava varnice). Zahtijeva temeljno čišćenje. Razlog za pojavu plaka se smatra niskim kvalitetom goriva (benzina).

   Plak na tijelu svjećica pojavljuje se kao rezultat upotrebe nekvalitetnog benzina

4. Pregrijavanje šasije (prisustvo bijele nijanse na njemu). Motiv za to je visokooktanski benzin, na primjer, AI 95 umjesto AI76 ili AI 92. Na VAZ-2114 vlasnici preporučuju sipanje 92 benzina.

   Bijeli premaz ukazuje na pregrijavanje svijeće

5. Neusklađenost marke svjećice sa motorom takođe uzrokuje njihovo pregrijavanje.

Bijela boja izolatora, otopljena elektroda ukazuju na upotrebu slabe zapaljive smjese. To dovodi do pojave naslaga ugljika unutar cilindra. A prekomjerna dužina navojnog elementa svijeće dovodi do oštećenja klipa.

Proces zamjene svjećice

Dakle, zamjena svijeće dostupna je svakom vlasniku s ključem za svijeće, metalnom četkom, komprimiranim zrakom (po mogućnosti iz pumpe za gume), kompletom novih svijeća. Da biste to učinili, isključite motor i ostavite ga da se ohladi.

Da bi se izbjeglo oštećenje utičnice s navojem glave bloka, svjećica se izbacuje nakon što se motor ohladi.

1. Skinite zaštitni poklopac s motora, ako ga ima (hauba je podignuta).
   
2. Pažljivo, bez trzanja, skinite zaštitne kapice, držeći ih, ali nemojte vući žice (visokog napona).

   Pažljivo uklonite vrhove sa svjećica

3. , prašina oko keramike i van utičnice kako prljavština ne bi ušla u cilindre.
4. Pomičite svijeću posebnim (krajnjim zglobnim) ključem ( 21 mm) sa mrtve tačke. Daljnje izvrtanje poželjno je raditi ručno, čime će se spriječiti oštećenje navoja utičnice.

   Odvrćemo svijeću

5. Ručno zašrafite novu svjećicu.

   Postavljanje nove svjećice

6. Dalje uvijanje se vrši ključem. Ako je pri ruci moment ključ, onda se zatezanje vrši silom od 20 N.m. Treba izbjegavati prekomjerno zatezanje kako se ne bi uništio navoj utičnice.
7. Na kontakte se stavljaju kape sa visokonaponskim žicama.
8. Rad se završava postavljanjem zaštitnog poklopca, zatvaranjem haube.

Ako motor radi s prekidima, svijeće se provjeravaju na greške. Identifikacija takvih vrši se naizmjeničnim odspajanjem žica. Mora se imati na umu da prilikom uklanjanja žice iz sumnjive (neispravne) svijeće nema promjena u radu motora na uho.

Kada promijeniti

Čak i uz kvalitetno paljenje smjese, stabilnost motora, svijeće treba pravovremeno mijenjati. To morate učiniti iz izgleda njegovog neritmičkog rada.

Zamjena svijeća treba biti blagovremena

Ispravan rad automobila osigurat će 30, a ponekad i 40 hiljada kilometara na jednom setu.

Zamjena svijeće je povezana:

• Loš start motora.
• Povećanje potrošnje benzina.
• Smanjenje snage.
• Duga kilometraža bez zamjene svjećica.

Da bi se produžio vijek trajanja, potrebno je redovno provjeravati. Rad automobila s nezagrijanim motorom, posebno zimi, negativno utječe na rad svjećica.

Razmak svjećica na VAZ-2114

Istrošenost elektroda negativno utiče na motor sa unutrašnjim sagorevanjem i to se može utvrditi. Potrošnja goriva na VAZ-2114 u gradskom radu ne bi trebala prelaziti 10 litara.

dakle, veliki razmak je bolji za paljenje , budući da veći volumen zapaljive mješavine prelazi u kontaktni interval i dolazi do njenog kvalitetnog paljenja. Ali takva situacija može dovesti do prekida iskre, posebno kada motor radi pri velikim brzinama.

Mali razmak rezultira snažnom, ali kratkom iskrom , čiji se luk ne smije slomiti. Situacija je ispunjena činjenicom da vatrena plazma ostaje između kontakata. A to dovodi do dugog zastoja automobila.

Prilikom ugradnje svijeća, korisno je vizualno provjeriti SZ za moguću zakrivljenost elektrode ili promjene drugih parametara prilikom njihove isporuke na mjesto.

Prilikom kupovine SP-a u trgovini, postavljanje ovih parametara nije potrebno. .

Većina vozača, vlasnika Samare, pita se koliko često je potrebno mijenjati svjećice. Pokušajmo pronaći odgovor na ovo i mnoga druga pitanja u vezi sa tako važnim elementom u automobilu kao što su svijeće. Čini se kao sitnica koja može stati na dlan, ali bez njih auto neće ići.

ŠTA SU SVJEĆE ZA AUTO

Svjećica je mali uređaj u motoru automobila koji stvara električnu iskru koja pali mješavinu zraka i goriva. Uz pomoć iskre ona stvara mini eksploziju u cilindru, zbog čega klip počinje svoje kretanje. Broj takvih mini-osigurača u . U običnim automobilima poslovne klase, a posebno u automobilima, postoje četverocilindrični motori, što znači da su u njega ugrađene 4 primjerka. Ali postoje automobili elitne klase ili sportski automobili. Imaju šest-osam cilindarskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, odnosno ugrađeno je 6-8 komada.

Uzmite u obzir svjećice. Kao što je gore spomenuto, 4 komada su ugrađena u VAZ ICE. Svaki se sastoji od tijela od nikla, kontaktne šipke zaštićene keramičkim izolatorom. U procesu zatvaranja centralne i bočne elektrode dolazi do varnice.

Bitno je da sve bude sinhrono, što znači da moraju biti od istog proizvođača i iste marke, odnosno od istih materijala. Nije preporučljivo zamijeniti jednu ili dvije svijeće. Ako je vrijeme za promjenu, onda je bolje učiniti sve 4 odjednom.

KVARI I OŠTEĆENJA NA SVJEĆICAMA

Tokom rada, svijeće mogu izgledati oštećene i neispravne. Ponekad su rezultat nepravilnog rada, ponekad zbog pogrešne marke svijeća. Po defektima na svijećama također možete dijagnosticirati kvarove motora. Šta će se dogoditi ako ne promijenite svjećice ako se pojave kvarovi, naučit ćete iz ovog dijela članka. Smeđa boja elektroda, odsustvo oštećenja ukazuju na to da svjećice rade normalno i možete nastaviti vozi dalje.

Primjeri nedostataka i opis:

• Elektrode i kućište. Ovaj nedostatak ukazuje da su uklonjivi prstenovi na klipovima istrošeni i da ih je potrebno zamijeniti. Ovi prstenovi propuštaju ulje, a svijeće napunjene tekućinom daju nepravilno iskru, detoniraju. Motor treba remontovati. Zaprljane upaljače treba oprati od ulja, osušiti i pregledati. Ako nema drugih nedostataka, onda se mogu ostaviti za daljnji rad.
• Neispravna izolacija elektrode . Ne možete voziti sa pokvarenom izolacijom, morate promijeniti svjećice, jer one izazivaju detonaciju u motoru.
• Plak na površini tijela ukazuje na nisku kvalitetu benzina. Treba da promenite benzinsku pumpu koja prodaje surogat, i ploču koja sprečava varnicu i možete ih dalje voziti.
• Na pregrijavanje tijela ukazuju bijele svjećice ili istrošena gornja elektroda. Zapaljivi uređaji se mogu pregrijati iz dva razloga:

1. Koristite visokooktanski benzin, što znači da morate promijeniti njegovu marku;
2. Tip utikača ne odgovara vašem motoru, a samim tim ni njihovom.

• Bijela boja izolatora sa zadimljenom nijansom tijela i blago otopljenim elektrodama pokazuje mršavu smjesu i stvaranje čađi unutar cilindara.
• Na to ukazuju farbanje karoserije i kontakta u zlatnu ili sjajnu boju, kao i mehanička oštećenja ovaj brend svjećica nije prikladna za vaš motor. Posljednji kvar nastaje zbog prevelike dužine elementa. Pogrešno odabrani, dugački uzorci također mogu oštetiti klip. Stoga ih je također potrebno zamijeniti.

Istrošena svijeća je možda najispravnija vrsta kvara. Kaže da je proces paljenja obavljen korektno, motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi dobro, ali je vreme da se zameni novim.

KOLIKO ČESTO TREBA DA MIJENITE SVJEĆICE?

Vaš automobil će vam reći kada da promijenite svjećice. Samo budi pažljiviji s tim. Slušaj motor. I čim osjetite da se zvuk ili ritam njegovog rada mijenja, otvorite haubu i provjerite svijeće.

Ako se pojave gore navedeni problemi, ili kod prvih znakova habanja, elementi za paljenje moraju se odmah promijeniti.. Tokom normalnog rada, moraju se zamijeniti nakon 30-40 hiljada kilometara. Postoje i platinasti i iridijumski upaljač, njihov vijek trajanja je oko dva puta duži od konvencionalnih. Ali koštaju više. Takve svijeće su više luksuz za VAZ 2114 nego potreba.

Radne svijeće visokog kvaliteta održat će rad motora. Naprotiv, ako iskri povremeno, to će uticati na snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem i povećati količinu neizgorenih isparenja. . Sam motor, koji radi na istrošenim ili neispravnim svjećicama, neće dugo trajati.

Nisu toliko skupi da se na njima uštedi. Štaviše, ova ušteda će biti slična ekscentriku koji je zapalio novčanicu od 10 dolara kako bi u mraku pronašao novčić od 10 centi.

KOJE SVEĆE ODABRATI ZA VAZ 2114

Tržište auto dijelova nudi prilično širok izbor upaljača za VAZ 2114. Ovdje i Ruski proizvođači, i zapadnoevropski i, naravno, japanski. U nastavku ćete saznati koje svijeće za modele Samara preferiraju vlasnici ovih automobila.

• DVRM AU17 iz Engelsa ugrađuje proizvodni pogon VAZ-a na svoje automobile. Ove svijeće se preporučuju vlasnicima automobila njihovih modela. Sami vozači vjeruju da su DVRM dobri zapaljivači za ove automobile. Istina, prema istim vlasnicima automobila, brak se ponekad pojavljuje. Stoga je prije instalacije potrebno na klupi. U prosjeku, set od 4 komada košta oko 200 rubalja.
• Češke svijeće Brisk također su se pokazale kao pouzdane i tražene među vlasnicima VAZ 2114. Ovaj proizvođač proizvodi 10 vrsta za različiti modeli strani automobili, uključujući i za motorna vozila. Koštaju otprilike isto kao i ruski DVRM.
• Japanski svjećice DENSO nije potreban poseban savjet. Mnoge strane fabrike automobila ih ugrađuju na svoje modele automobila. Istina, mnogo su skuplji od domaćih i čeških marki - 350-400 rubalja po setu, ali i duži od europskih i ruskih kolega.

Koje svijeće staviti na VAZ 2114 - skupe ili jeftine, brendirane ili samo rade, odlučujete. Glavna stvar je da odgovaraju vašem tipu motora i da rade ispravno.

KAKO PROMIJENITI SVJEĆE U AUTOMOBILU?

Zamjena svijeća u automobilu nije teška, svaki vlasnik automobila može se sam nositi s ovom operacijom.

Ako odlučite da ih promijenite van puta, ostavite motor da se ohladi. U suprotnom se možete opeći i oštetiti navoj prilikom odvrtanja, jer se zagrijani metal širi.

1. Otvorite haubu, ako imate zaštitni poklopac, mora se odvrnuti i ukloniti. Na kontakte se stavljaju zaštitne kapice sa visokonaponskim žicama. Moraju se pažljivo ukloniti držeći kapice, ali ni u kojem slučaju ne povlačite žice. Možete prekinuti veze, a zatim morate promijeniti ožičenje.
2. Oko keramike iz gnijezda potrebno je ukloniti sve naslage ugljika i krhotine koje su se ovdje nakupile. U suprotnom, sva ova prljavština može završiti u cilindru motora.
3. Da biste uklonili svjećice, pažljivo ih odvrnite ključem. Nakon pomeranja sa mrtve tačke, pokušajte da se okrenete. Nemojte žuriti, možete oštetiti navoje utičnice ili kućišta. Pokušajte ga malo zašrafiti i nastavite ga pažljivo okretati.
4. Nakon što ste odvrnuli staru svijeću, krpom očistite navoj od prljavštine. Zavrnite novi. Osjećajući da je navoj zategnut, napravite četvrtinu okreta, ali nemojte previše zategnuti, inače možete uništiti navoj cilindra ili sam element.
5. Stavite visokonaponske kape na kontakte, vratite kućište, zatvorite haubu.

Prva dva ili tri dana posmatrajte kako vaša nova stvar radi. Moguće je da će doći do braka, tada će motor raditi s prekidima. Ako se to dogodi, možete odrediti koja je svijeća neispravna tako što ćete serijski odspojiti žice. Obavezno zamijenite odbijeni dio.

Sve moderne svjećice, bez obzira na to od koje su kompanije ili koje karakteristike imaju (npr. svijeće sa platinastim elementima), imaju potpuno identičan uređaj.

Oni uključuju sljedeće komponente:

• matica za žice visokog napona;
• izolator (keramika otporna na toplinu);
• fasetirani metalni umetak na izolatoru, koji služi za odvrtanje svijeće ključem;
• brtveni prsten;
• bočni kontakt;
• centralni kontakt.

Između posljednja dva elementa uvijek treba postojati radni razmak (za mlaznice - oko 1 mm) - u ovom razmaku će skočiti visokonaponska iskra, zapalivši radnu smjesu u cilindru (na svaki cilindar motora je ugrađena posebna svijeća) .

Što se tiče perioda nakon kojeg je potrebno zamijeniti svijeće VAZ 2114, to je: oko 10 hiljada kilometara za jednostavne svijeće na nivou budžeta, oko 15-25 hiljada km za jednostavne svijeće od "brendiranih" proizvođača, oko 70-100 hiljada km za svijeće od platine/iridijuma.

Znakovi da je vrijeme da zamijenite svjećice

Gore navedene brojke su približne i ne treba ih se striktno pridržavati. Ponekad čak i obična svijeća može trajati duže od predviđenog vremena, a "brendirana" se može ispostaviti da je loše kvalitete i brzo propadne.

Značajno skraćuje vijek trajanja i neispravne "manje popravke" zalivenih svijeća kalciniranjem ili čišćenjem grubom korom.

S obzirom na sve ovo, zamjenu svijeća novim treba vršiti ne prema nekim brojčanim pokazateljima, već vodeći se sljedećim znakovima njihovog trošenja:

• • boja elektroda se razlikuje od smeđe i ne mijenja se nakon čišćenja (bijela označava pregrijavanje, crna / tamno smeđa ukazuje na probleme sa sagorijevanjem goriva);
  • na elektrodama postoji plak/naslog koji se praktično ne može ukloniti;

• ako je metalna školjka izolatora obojena u svijetlu slamnatu / zlatnu boju, tada ova marka svijeća nije prikladna za ovaj motor;
• obilni tragovi ulja na svijeći i u bunaru, koji se ponovo pojavljuju nakon čišćenja;
• lomljenje keramičke ljuske izolatora ili oštećenje metalne obloge.

Ako se na svijeći nađe barem jedan (a još više - nekoliko) od gore navedenih znakova, onda je treba zamijeniti što je prije moguće. Da biste to učinili, trebat će vam nova svijeća i ključ za svijeću vaz 2114 (o kakvom je ključu riječ ćemo vam reći u nastavku).

Kako zamijeniti svjećice?

Prije nego što razmotrite pitanje - kako promijeniti svijeće VAZ 2114, prvo biste trebali razgovarati o tome - kako se to može učiniti? Odgovor će ovdje biti vrlo jednostavan - ključ za svijeću.

Proizvode se u različitim oblicima, dužinama i veličinama radnog dijela. Najvažnija stvar koju treba uzeti u obzir prilikom kupovine ovog alata je veličina ključa za svijeću VAZ 2114. Trebao bi biti točno 21 mm, ni više, ni manje. Sve ostale karakteristike, na primjer - dužina - nisu toliko važne.

Možemo samo reći da mnogi iskusni auto-entuzijasti i radnici autoservisa savjetuju da ne štedite novac i kupujete skuplji ključ sa univerzalni zglob i olovku. Mnogo je praktičniji za korištenje od konvencionalnog cijevnog ključa s rupama za ključ ili odvijač.

Osim ključa za svijeće, trebat će vam i mekana čelična četka i kompresor (ili mala konzerva komprimirani zrak).

Postupak zamjene se provodi sljedećim redoslijedom (samo na potpuno hladnom motoru):

1. Otvorite haubu i skinite poklopac motora (ako postoji).
2. Uklonite visokonaponske žice sa svjećica.
3. Očistite mekom četkom i komprimiranim zrakom i same svijeće i površinu oko njih (kako biste spriječili da prljavština uđe u otvore za svijeće prilikom odvrtanja).
4. Odvrnite svijeće ključem za svijeće (najbolje ih je samo pomaknuti s mjesta ključem, a zatim ih odvrnuti rukama - to će pomoći da se izbjegne oštećenje unutrašnjih navoja u utičnicama).
5. Uzmite nove svijeće i provjerite zazor na njima (trebalo bi biti oko 1 mm).
6. Ubacite nove sveće na mesto i zategnite (na početku - takođe ručno, ključem - samo na samom kraju).
7. Stavite visokonaponske žice na kontaktnu maticu svijeća.
8. Stavite poklopac (ako postoji) i zatvorite haubu.

Sve svjećice treba zamijeniti u isto vrijeme. Apsolutno se ne isplati mijenjati samo jednu ili dvije svijeće, čak i ako se čini da preostale „prilično rade“.

Pored gore navedenih pravila za zamjenu svijeća, treba reći još nekoliko važnih preporuka. Dakle, već smo rekli kakav je ključ za svijeće potreban za VAZ 2114, ali vrijedi dodati da će moment ključ i dalje biti idealan. Vrijedno je zategnuti svijeće njegovom upotrebom sa silom do 20 N / m - upravo je to optimalno, sigurno držeći svijeće u utičnici i ne oštećujući nit.

Drugi savjet je provjeriti svijeće na fabričke nedostatke. Dakle, ako nakon ugradnje novog kompleta, motor ne radi dobro i sa strana buka, onda je jedna od svijeća neispravna. Saznajte koju možete tako da isključite oklopljene žice jednu po jednu dok motor radi, a zatim ih ponovo povežete. Tokom ovog postupka, zvuk motora će se promijeniti kada se iskopčaju dobre svjećice, a ostat će nepromijenjen samo kada se žica odvoji od neispravne svjećice.

Koristan video

Više informacija možete pronaći u videu ispod:

Da biste zamijenili svjećice na automobilima VAZ, trebali biste otvoriti haubu i instalirati rezervnu kopiju, usput, nisu svi modeli automobila VAZ opremljeni rezervnom kopijom. Najnoviji modeli automobili domaća proizvodnja imaju plastično kućište na vrhu motora koje pokriva dio motora. Uklonite ga tako što ćete odvrnuti montažne zavrtnje koji ga učvršćuju za motor.

Kako ukloniti visokonaponsku žicu sa svjećice na VAZ-2114

Idući dalje, pažljivo uklonite visokonaponsku žicu sa svjećice 1. cilindra i stavite je na glavu cilindra. Potrebno je ukloniti visokonaponske žice držeći ih za zaštitnu kapicu, a nikako za samu žicu, jer je u tom slučaju moguće prekinuti kontakt žice i poklopca, nakon čega će oklopne žice moraju biti zamijenjeni.

Nakon toga potrebno je mehanički očistiti čađ i nagomilanu prljavštinu iz utičnica u koje su ugrađene svijeće. To se mora učiniti tako da tokom zamjene svjećica ostaci koji se skupljaju oko njih ne padnu u komoru za sagorijevanje. Pokušaj isprati prljavštinu je besmislen i nerazuman, jer će sve nekako ući u motor, što će prije ili kasnije dati rezultate i uzrokovati štetu klipna grupa tvoj auto.

Zamjena svjećica na VAZ 2114

Sljedeći korak je odvrtanje svjećice pomoću ključa za svjećice, obično nasadnog ključa sa 16 ili 21, ovisno o tome koje svjećice su instalirane na vašem automobilu. Svjećice se odvrću isključivo na zaustavljenom ohlađenom motoru, ako prekršite ovo pravilo, moguće je opeći se i oštetiti navoj. Ako i nakon što je svijeća "otrgnuta" nastavi čvrsto da se odvija, nema potrebe žuriti, napraviti nekoliko okreta u suprotnom smjeru i opet pokušati lagano odvrnuti. To je neophodno kako se ni u kom slučaju ne bi oštetili navoji u glavi cilindra. Ako je svijeću teško i čvrsto odvrnuti, to može biti zbog činjenice da se na njezinim zidovima ili šipki nakupila velika količina čađi.

Dakle, kada se svijeća odvrne, možete ugraditi novu, unaprijed pripremljenu svjećicu. Ugradite i zategnite ga dok prsti ne počnu kliziti, a zatim se naoružajte ključem za svijeće i zategnite, budite oprezni i pazite da nehotice ne skinete konac. Prekomjerno zatezanje svjećica je prepuno oštećenih navoja u glavi cilindra, kao i kasnijih problema sa zamjenom svjećica.

Završna faza. Nakon što su svijeće ušrafljene, možete postaviti visokonaponske žice na svoje mjesto, a zatim postaviti plastično kućište na mjesto. Zavrnite ga i pokušajte upaliti motor. Motor treba odmah da se pokrene, a njegov rad treba da bude stabilan i uglađen.