(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Uzroci povećane potrošnje goriva u zimskoj sezoni

Zima sa sobom ne nosi samo novogodišnje i božićne praznike, za vozače je to teško vrijeme u svakom pogledu, a to utiče na novčanik zbog povećane potrošnje goriva.

Vozači malih automobila možda neće primijetiti ovu razliku ako više vole da koriste svoj automobil što je manje moguće zimi, ali ljudi koji zapravo provode mnogo vremena za volanom mogu otkriti da je motor postao štedljiviji.

Šta je razlog povećane potrošnje goriva zimi? Postoji mnogo razloga koji se mogu navesti. Navedimo one najosnovnije.

Prvo, startovanje na hladnom motoru, kako su stručnjaci izračunali, ekvivalentno je vožnji od 800 kilometara - tako loše utiče na motor. Da izbjegne takve negativne posljedice, motor je potrebno bar malo zagrijati, odnosno ostaviti da radi neko vrijeme u praznom hodu.

Ako je auto u grijanoj garaži, onda ste sretni, ali oni ljudi koji ostave auto ispod prozora kuće na ulici primorani su da čekaju najmanje deset minuta dok temperatura u motoru ne poraste.

Tako je teško upaliti automobil zimi, jer se sve tekućine zgusnu i postanu viskoznije, a osim toga, baterija se može prilično isprazniti preko noći. Također zbog činjenice da usisna grana hladan, vazduh se ne meša dobro sa gorivom i ne pali.

Ako nemate garažu, onda zagrijte bateriju barem na noć, a ujutro možete preliti kipuću vodu preko kolektora. Nemojte odmah paliti motor, već jednostavno uključite kontakt i upalite kratku i duga svjetla za overklokovanje baterije. Možete koristiti i posebne aditive, kao što su "Cold Start" ili "Quick Start", oni sadrže bitne supstance i automobil puno brže pali. Ali ipak, zbog jutarnjeg zagrijavanja motora potrošnja raste i do 20 posto.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Drugo, čak i ako uspijete upaliti motor, ne možete voziti kroz snježne nanose istom brzinom kao ljeti. Ukupna brzina zimi se smanjuje, a kao što znate, najoptimalnija potrošnja goriva se javlja pri brzinama od 80-90 km/h u visokim brzinama. Kada put izgleda kao ledena arena, morate se kretati vrlo oprezno, posebno van grada, gdje se putne službe ne nose uvijek sa svojim poslom.

Treće, potrošnja benzina se takođe povećava zbog kvaliteta površine puta. Čak i ako ste instalirali dobar zimske gume, onda svejedno, gume moraju da odvode još bljuzgavice i "kaše", sve se to lepi za točkove i stvara otpor kotrljanja.

Također, mnogi vozači smanjuju za zimski period pritisak u gumama, tvrdeći da to povećava stabilnost. To je zaista istina, ali u isto vrijeme potrošnja raste za 3-5 posto.

Važan faktor je energetsko opterećenje. Uostalom, zimi želite da je auto topao, grijanje je stalno uključeno. Sa visokom vlažnošću u kabini, klima uređaj pomaže u borbi, jer kada uđete u vrućinu od hladnoće, puno vlage ispari iz vaše odjeće i tijela, kao rezultat toga, stakla se znoje, pojavljuje se kondenzacija. Takođe, grejanje sedišta, retrovizori, zadnji prozor- a sve to takođe troši dosta energije, pa samim tim i povećana potrošnja.

Moram provjeriti prije hladnog vremena. tehničkom stanju motor. habanje klipa i klipni prstenovi dovodi do smanjenja kompresije, pada snage, morate više pritiskati gas, potrošnja će se povećati ne samo zimi, već čak i ljeti iz tog razloga.

Takođe imajte na umu da se benzin skuplja na niskim temperaturama. Čak i ako je danju +10, a noću mrazevi do -5 stepeni, tada količina benzina u rezervoaru može pasti za nekoliko posto.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ovo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Neka naftna industrija i Vlada obećaju da goriva neće rasti barem početkom iduće godine, već su dostigli prilično visok nivo. A zimi se potrošnja goriva značajno povećava. Štaviše, suprotno fizici, jer prema Carnotovom ciklusu, s povećanjem temperaturne razlike, efikasnost mehanizma bi se trebala povećati, a hladan zrak je poželjniji za motor, a ne vruć. Ali postoje sporedni faktori koji dovode do toga povećana potrošnja gorivo.

Zagrijavanje motora

Zimi automobil zagrijavamo duže nego po toplom vremenu, iako proizvođači automobila tvrde da se čak i na temperaturama ispod nule možete kretati odmah nakon pokretanja motora. Ali kako bi se sačuvao resurs motora i mjenjača, preporučljivo je pravilno zagrijati motor, a zatim se kretati malim brzinama dok pogonska jedinica a ulje u mjenjaču se ne zagrije u potpunosti.

Mnogi ugrađuju alarme na automobile s mogućnošću daljinskog pokretanja, a neki proizvođači automobila to imaju u fabričkim opcijama (npr. Renault sistem početak). Naravno, paljenje motora od kuće dok idemo do auta dovodi do povećane potrošnje goriva.

Dodatni potrošači energije

Grijana sjedala, električno grijani retrovizori, stražnja, a često i vjetrobranska stakla troše dodatnu energiju, tjerajući bateriju i generator da rade u režimu povećanog opterećenja. Uključena peć, a često i klima (za sušenje vazduha u kabini) takođe povećavaju potrošnju goriva.

Stanje na putu i gume

Snijeg i "kaša" od blata i snijega dovode do proklizavanja i povećanog otpora u vožnji. Shodno tome, motor radi s povećanim opterećenjem, a to dovodi do dodatne potrošnje goriva. Gume sa klinovima takođe daju svoj doprinos: na kraju krajeva, one „zagrizu“ u površinu puta, što takođe povećava otpor u vožnji. Smanjenje pritiska u gumama dovodi i do povećane potrošnje goriva, pa se preporuča češće provjeravati zimi.

Također, tradicionalno, prosječna brzina kretanja pada zimi. I unutra glavni gradovi, bliže Novoj godini počinju gluhe saobraćajne gužve. Naravno, motor u ovoj situaciji troši više goriva.

Dodatne stvari u prtljažniku

Mnogi povećavaju broj predmeta koji se nose u prtljažniku. Ovdje je zaliha antifriza i lopate, dodatnog alata. Auto postaje teži, povećava se potrošnja goriva.

Neočišćen auto

Mnogi ljudi su previše lijeni da potpuno očiste automobil od snijega prije putovanja: stakla su obrisana i to je u redu. Osim što nije bezbedno za druge, sneg prijanja uz karoseriju povećava i potrošnju goriva, jer automobil postaje teži i menja mu se aerodinamika.

Nije najočitiji razlog

Zimi se mijenja gustina zraka. I što je hladnije, to je više. Na minus četrdeset stepeni to je 30% više nego na plus trideset, a takav rast temperatura je sasvim realan za neke regione Sibira. Shodno tome, što je veća gustina vazduha, to je jači aerodinamički otpor, što znači da je automobilu potrebno više goriva da bi se kretao istom brzinom kao ljeti.

• Zima je posebno vrijeme za automobil i njegovog vlasnika. Čak i vatrene protivnike raznih "poboljšanja" privlače trgovine za

Ljetna i zimska putovanja automobilom su “dvije velike razlike”. Jedna od strana ove razlike je povećana potrošnja goriva automobila u zimskim uslovima. Vrijedi pobliže pogledati razloge ovih dodatnih troškova i načine smanjenja neželjenih troškova goriva.

Uzroci povećane potrošnje goriva zimi

Zagrijavanje motora i sistema za podmazivanje

Zimi doći Radna temperatura motor traje duže. Dodatno vrijeme praznog hoda rezultira većom potrošnjom goriva . Ovo se posebno odnosi na automobile sa karburatorskim motorima. Želja za uštedom goriva i pokretanjem kretanja bez čekanja da temperatura poraste na radne vrijednosti dovodi do činjenice da će motor "kihati", automobil će se kretati u trzajima.

V modernih automobila nije potrebno dugo zagrijavanje motora . Njemu je to dovoljno da radi Idling ne više od jedne minute - i možete se kretati. Ali još uvijek morate potrošiti minutu i doći će do dodatne potrošnje goriva.

Ako se automobil povremeno koristi zimi, onda gubici za zagrijavanje neće imati značajan utjecaj. Ali za automobile koji se koriste svakodnevno, dodatno gorivo za zagrijavanje motora dva puta dnevno (prije vožnje na posao i prije povratka s posla) predstavlja prilično značajno povećanje ukupnih troškova.

I nije samo motor taj koji treba da se zagreje. Transmisiono ulje i mast za ležajeve postaju gušći na hladnom vremenu i treba im vremena da se zagriju i dostignu radne uslove. A za to vrijeme morat ćete savladati dodatni otpor i potrošiti dodatno gorivo na to.

Prema različitim procjenama, dodatna potrošnja goriva za zagrijavanje motora i svih sistema može dostići 5-10%

Naravno, ovo su prosječne vrijednosti - tačni gubici zavise od vremenskih uslova i marke automobila.

Pogoršanje stanja na putevima

Vožnja po zimskim putevima zahteva dodatni napor od automobila, što zahteva dodatno gorivo. Evo glavnih razloga koji pogoršavaju kretanje automobila zimi:

• Prianjanje guma u zimskim uslovima je lošije nego u letnjim uslovima. Čak i po zbijenom snijegu teže se kretati nego po asfaltu. Ovo je kada se vozi bez ikakvih prepreka. Ali dodatne probleme stvara proklizavanje na klizavim područjima, posebno pri startovanju. Ali morate voziti odmah nakon snježnih padavina, kada snijeg još nije zbijen. Očigledna je povećana potrošnja benzina pri otežanom saobraćaju.
• Ulazak u snježne nanose ili nanose dovodi do rada motora pri velikim brzinama. A ostavljanje parkiranog automobila nakon obilnih snježnih padavina je sasvim druga priča. Samo da biste izašli iz parkiranja, ponekad morate potrošiti gorivo poput putovanja srednjeg trajanja
• Prilikom vožnje zimskim seoskim putevima morate biti oprezni i voziti sa smanjenim (u poređenju sa letnji uslovi) brzina . Stoga nije uvijek moguće održati najekonomičniji način vožnje.
• Saobraćajne gužve. Naravno, javljaju se i ljeti, a statistika kaže da ih je ljeti još više. Ali zimi su veće. Zbog snježnih nanosa nakon snježnih padavina, mnogi putevi mogu voziti samo jednom trakom u svakom smjeru. A svaka nesreća često dovodi ne do ograničenja, već praktično do obustave saobraćaja na ovoj cesti.

Povećanje potrošnje energije

Malo ljudi se usuđuje voziti zimi bez uključenog peći . U pristojnim mrazima, unutrašnji grijač mora stalno raditi puna moć. Pored salona morate posebno grijati stražnja stakla i retrovizore. I ne možete nigdje stići - ovo je sigurnosni problem. A motor daje energiju za rad svih grijača, trošeći dodatne litre benzina na njega.

Pokretanje motora po hladnom vremenu često nije tako brzo i lako kao po toplom vremenu. Kao rezultat toga, baterija se više prazni nakon zimskog starta. A na niskim temperaturama, čak i isključena baterija drži napunjenost manje nego u toplini. I generator treba da radi duže kako bi povratio nazivno punjenje baterije , koji takođe troši gorivo.

Male stvari

• Aerodinamički otpor . Hladan vazduh povećava otpor kretanju vozila. Zbog toga je zimi, čak i kada se vozi optimalnim brzinama, potrošnja goriva veća. Pod određenim uslovima, to nije sitnica. U teškim mrazima (-40 i više), samo zbog ovog faktora možete koristiti 10% više benzina nego sa ljetnim +20.
• Pritisak u gumama . Kako temperatura pada, opada i pritisak u gumama. Zavisnost je otprilike 0,1 atmosfere na svakih 10 stepeni temperature. Nenormalno nizak pritisak dovodi ne samo do trošenja guma, već i do povećanja potrošnje goriva.
• U karburatorskim motorima sa stalnim podešavanjem pri niskim temperaturama zraka mešavina goriva i vazduha menja svoje karakteristike , što utiče na rad motora i dovodi do povećane potrošnje goriva.

Neće uspjeti postići istu potrošnju goriva ljeti i zimi - uslovi su previše različiti. A zimi će automobil i dalje trošiti više benzina. Na primjer, službena web stranica Ministarstva prometa Ruske Federacije regulira povećanje stope potrošnje goriva u zimskom periodu za 5 - 20%. Štaviše, za južne regije predviđeno je povećanje od 5%, dok se za sjeverne regije, gdje je uticaj zime znatno veći, preporučuje doplata od 20%.

Ali ova razlika se može smanjiti poznavanjem uzroka njenog nastanka i, ako je moguće, smanjenjem njihovog utjecaja.

Načini smanjenja potrošnje goriva zimi

Motor

• Smanjenje vremena zagrevanja motora u praznom hodu veliki je doprinos uštedi benzina. Najbolje je započeti vožnju odmah nakon postizanja minimalne temperature koja ne ometa normalan rad motora. Prilikom vožnje u nižim brzinama, motor se brže zagrijava do radne temperature. I sve jedinice za podmazivanje će se također brže zagrijati u pokretu. Ali takođe Ne možete potpuno prestati sa zagrijavanjem. . Ušteda goriva se može postići, ali šteta na samom motoru može biti takva da će ušteda otići u stranu. Moramo tražiti zlatnu sredinu. Biranje vremena zagrevanje u praznom hodu bolje je da se fokusirate na preporuke proizvođača automobila, kao i na vlastito iskustvo i osjećaj vašeg automobila.
  Najbolji izlaz - držati auto u toploj garaži. Barem će jutarnji polazak proći bez dužeg zagrevanja.

  

• čuvaj se izolacija motorni prostor . Moderni "debe" vam omogućavaju da produžite hlađenje motora do vanjske temperature na nekoliko sati. U nekim situacijama to će vam omogućiti da uopće ne zagrijate u praznom hodu.

  

• Poseban zimska ulja postepeno se zamjenjuju cjelogodišnjim. Sipanje specijalnog ulja zimi možda se ne isplati. Ali držite prije zimska sezona zamjena ulja će biti korisna za auto . Ne čekajte do zakazanog vremena. Novo ulje će očito olakšati rad motora.

Gume

• Zamijenite gume ispod zimski uslovi To je više pitanje sigurnosti. Ekonomija je ovdje sekundarna, ali je i prisutna. Da, gume zimski gazeći sloj manje ekonomični u odnosu na letnje. Ali to je u jednakim uslovima, i kada se vozi po dobrom putu. Zimi su uslovi daleko od onih ljeti, a kvalitet puta je često znatno lošiji. Ovdje će zimske gume pokriti sve svoje "nedostatke" i na kraju pomoći u uštedi goriva. Vožnja po svježe palom snijegu, smanjenje klizanja, savladavanje snježnih nanosa - tu je superiornost zimskih guma neosporna.
• Važno je zapamtiti o smanjenje pritiska u gumama kada temperatura padne . Ne možete dovesti pritisak na vrijednosti koje su izvan normalnog raspona. Zimi je bolje češće kontrolirati ovaj parametar.

Potrošnja energije

Ne isplati se štedjeti na grijanju unutrašnjosti i stražnjeg stakla zimi . Rad ovih potrošača energije je teška potreba od koje nema izlaza. Ali preporučuje se ograničiti uključivanje drugih potrošača energije - na primjer, ozvučenje. Pogotovo dok se motor potpuno ne zagrije i baterija se napuni nakon pokretanja.

Obrazac vožnje

Vožnja zimi se razlikuje od vožnje ljeti. Postoji mnogo savjeta na ovu temu, ali sada govorimo samo o uštedi goriva.

• Neophodno izbegavajte iznenadne startove . Auto može jednostavno ostati na mjestu, proklizavajući po nepropisno okrenutom ledu.
• Poželjno je odgovornije pristupiti izboru rute, izbegavanje saobraćaja . Zimske saobraćajne gužve su veće, pa je bolje ne riskirati u nadi da će se to uskoro riješiti.
• Obratite posebnu pažnju na stanje na putu iizbjegavanje područja u kojima se mašina može zaglaviti ili proklizati .
• Ne parkirajte na prvom mjestu koje vidite. Mali snježni nanos ili komadić leda mogu otežati vožnju.

Male stvari

• odustao snijeg se mora ukloniti ne samo sa prozora automobila, već i sa krova i prtljažnika . Višak težine je dodatno opterećenje za automobil.
• Vrijedi razmisliti - Da li vam je potreban krovni nosač zimi? . Na dugim putovanjima ljeti “krade” gorivo, a zimi se ta potrošnja povećava.
• Zdravo izvršiti reviziju prtljažnika prije zimske sezone . Ako je moguće, uklonite teške i ne baš potrebne predmete iz njega. Sitnica, ali auto će biti lakši. Ne morate skidati lopatu, već naprotiv, stavite je u prtljažnik i nosite cijelu zimu. Ne treba ti - u redu je. Ali ponekad samo nekoliko poteza lopatom može osigurati automobilu bez problema izlazak s problematičnog mjesta.

Većina savjeta za smanjenje neželjene potrošnje goriva svodi se na jedno: automobilu je teško zimi, a svaka pomoć je dobrodošla u njegovom teškom radu. Pomozite svom automobilu čak i u malim stvarima - i biće vam zahvalan. Uključujući blago povećanje troškova goriva.

Ljeto i zimska potrošnja gorivo: razlika, uzroci, smanjenje potrošnje goriva

5 (100%) 5 glasalo

Za vozače nije tajna da zimi automobil troši znatno više goriva nego ljeti. Stoga, putovanje automobilom zimi nije ekonomski isplativo, ali je u isto vrijeme vrlo zgodno, a mnogi ljudi više vole da imaju dodatne troškove, ali pri tome ostanu topli, udobni i „na točkovima“.

Glavni uzroci potrošnje goriva zimi

Među najočitijim razlozima većeg trošenja goriva zimi je činjenica da zimi vozači moraju dugo zagrijavati svoje automobile prije nego što krenu u vožnju, budući da se polovni automobili motorno ulje zgušnjava se zbog niske temperature. Bez dovoljnog zagrevanja, mašina opremljena sa motor sa karburatorom, zastajkivaće tokom kretanja i stalno „kijati“, a nedovoljno podmazani mehanizmi i delovi motora će se brže istrošiti.

Prije svega, situacija sa prekomjernom potrošnjom goriva u hladnoj sezoni tipična je za slučajeve kada vozač zagrije automobil svaki dan ujutro, prije odlaska na posao, i uveče, prije odlaska kući s posla. Zbog redovnog zagrijavanja automobila zimi, potrošnja goriva raste u prosjeku za otprilike 5-10%, iako se ovdje, naravno, moraju uzeti u obzir sve prednosti i nedostaci određenog modela automobila.

Dodatni faktor koji značajno utječe na prekomjernu potrošnju goriva zimi može se nazvati i korištenje peći. U uslovima mraznog i hladnog vremena, rijetki vozači će odbiti takvu pogodnost. Istovremeno, peć koja stalno radi tokom vožnje može povećati potrošnju goriva u prosjeku za 4-6%. U ovom slučaju također je potrebno uzeti u obzir karakteristike marke i modela vozila.

Osim navedenih razloga za povećanu potrošnju goriva zimi, postoji još nekoliko:

• savladavanje snježnih nanosa i snježnih nanosa;
• klizanje.

Dodatni otpor na snježnom putu zahtijeva više goriva jer koristi više snage iz motora automobila. Isto važi i za proklizavanje automobila – klizavi, zaleđeni putevi i pokušaji savladavanja snježnog nanosa kada se zaglavi u njemu zahtijevaju rad motora pri velikim brzinama, što neminovno dovodi do povećane potrošnje goriva.

Uočeno je da dugotrajno proklizavanje ili pokušaj izlaska iz snježnog nanosa zahtijeva približno istu količinu goriva koja bi bila potrebna za normalno putovanje gradom u normalnim uvjetima.

Jednostavna rješenja

Postoji nekoliko najboljih načina da smanjite potrošnju goriva u zimskom periodu, a da pritom ne ulažete previše truda i ne ulažete značajnu količinu novca. Tako, na primjer, kada proklizate, ne biste trebali snažno okretati volan, pokušavajući se izvući iz snježnog nanosa - bolje je, polako okrećući volan, pokušati "pipati" za dovoljno pogodno područje za prianjanje između površine i točkovi. Možete pokušati pod točkove staviti grane, daske ili nešto slično što je u blizini, ili posipati pesak po putu ispred automobila.

Moguće je osigurati efikasnu kontrolu goriva zimi ugradnjom posebnih "zimskih guma". Primijećeno je da vozači koriste posebne gume za zimski putevi, manje su skloni proklizavanju i problemima sa snježnim nanosima, što značajno utiče na potrošnju goriva i finansijske troškove. Prilikom odabira zimske gume bolje je konsultovati se sa stručnjacima i odabrati one koji su najprikladniji za određenu marku i model automobila.

Za vozače nije tajna da zimi automobil troši znatno više goriva nego ljeti. Stoga, putovanje automobilom zimi nije ekonomski isplativo, ali je u isto vrijeme vrlo zgodno, a mnogi ljudi više vole da imaju dodatne troškove, ali pri tome ostanu topli, udobni i „na točkovima“.

Glavni uzroci potrošnje goriva zimi

Među najočiglednijim razlozima većeg trošenja goriva zimi je činjenica da zimi vozači moraju dugo zagrijavati automobil prije vožnje, jer se motorno ulje koje se koristi zgušnjava zbog niskih temperatura. Bez dovoljnog zagrijavanja, automobil opremljen motorom s karburatorom će stati u vožnji i stalno "kihati", a nedovoljno podmazani mehanizmi i dijelovi motora će se brže istrošiti.

Prije svega, situacija sa prekomjernom potrošnjom goriva u hladnoj sezoni tipična je za slučajeve kada vozač zagrije automobil svaki dan ujutro, prije odlaska na posao, i uveče, prije odlaska kući s posla. Zbog redovnog zagrijavanja automobila zimi, potrošnja goriva raste u prosjeku za otprilike 5-10%, iako se ovdje, naravno, moraju uzeti u obzir sve prednosti i nedostaci određenog modela automobila.

Dodatni faktor koji značajno utječe na prekomjernu potrošnju goriva zimi može se nazvati i korištenje peći. U uslovima mraznog i hladnog vremena, rijetki vozači će odbiti takvu pogodnost. Istovremeno, peć koja stalno radi tokom vožnje može povećati potrošnju goriva u prosjeku za 4-6%. U ovom slučaju također je potrebno uzeti u obzir karakteristike marke i modela vozila.

Osim navedenih razloga za povećanu potrošnju goriva zimi, postoji još nekoliko:

• savladavanje snježnih nanosa i snježnih nanosa;
• klizanje.

Dodatni otpor na snježnom putu zahtijeva više goriva jer koristi više snage iz motora automobila. Isto važi i za proklizavanje automobila – klizavi, zaleđeni putevi i pokušaji savladavanja snježnog nanosa kada se zaglavi u njemu zahtijevaju rad motora pri velikim brzinama, što neminovno dovodi do povećane potrošnje goriva.

Uočeno je da dugotrajno proklizavanje ili pokušaj izlaska iz snježnog nanosa zahtijeva približno istu količinu goriva koja bi bila potrebna za normalno putovanje gradom u normalnim uvjetima.

Jednostavna rješenja

Postoji nekoliko najboljih načina da smanjite potrošnju goriva u zimskom periodu, a da pritom ne ulažete previše truda i ne ulažete značajnu količinu novca. Tako, na primjer, kada proklizate, ne biste trebali snažno okretati volan, pokušavajući se izvući iz snježnog nanosa - bolje je, polako okrećući volan, pokušati "pipati" za dovoljno pogodno područje za prianjanje između površine i točkovi. Možete pokušati pod točkove staviti grane, daske ili nešto slično što je u blizini, ili posipati pesak po putu ispred automobila.

Moguće je osigurati efikasnu kontrolu goriva zimi ugradnjom posebnih "zimskih guma". Uočeno je da su vozači koji koriste posebne gume za zimske puteve manje skloni proklizavanju i problemima sa snježnim nanosima, što značajno utiče na potrošnju goriva i finansijske troškove. Prilikom odabira zimskih guma, bolje je konsultovati se sa stručnjacima i odabrati one koje najbolje odgovaraju određenoj marki i modelu automobila.