Najpopularnije veličine felge za ruski bestseler automobilsko tržište Renault Logan su tradicionalno r14 i r15. Prije vozača uvijek ustaj teška pitanja: za koje parametre su prikladni ovaj auto mobilni, koji uzorak vijaka odgovara fabričkim parametrima, koja veličina obod bolje instalirati.

Vrste diskova koji su prikladni za Renault Logan

Ovaj element služi ne toliko kao estetski izraz vlasnika automobila, već kao zaštitni dio šasije i sastavni dio dizajna automobila. Prilikom njihovog odabira, vlasnik automobila mora obratiti pažnju i voditi se prema preporukama proizvođača, jer ovaj element igra važnu ulogu u sigurnosti automobila i njegovoj izdržljivosti.

Za vlasnika automobila važno je koje će kvalitete dio imati tokom rada i kakve mu se nevolje mogu dogoditi u budućnosti.

Tipični tipovi diskova za Renault Logan su proizvodi prečnika 14 i 15 inča.

1. Manje habanje donjeg stroja. Prilikom ugradnje dijelova većeg radijusa dolazi do prijevremenog uništavanja mnogih elemenata šasije, uzrokovanog povećanjem mehaničkog opterećenja, takvi kvarovi ne podliježu garancijski popravak. To je zvanični diler ima pravo odbiti uslugu zbog korištenja nestandardnih proizvoda. Stoga je ugradnja dijelova veličine 14 ili 15 inča korisna ne samo u smislu preporuka, već i sa strane povećanja pouzdanosti i vijeka trajanja šasije, kao i uštede novca.
2. Manje dijelove jednostavno je nemoguće instalirati zbog prirode dizajna. 12-inčni proizvodi neće sjedišta zbog dizajna kočnica.
3. Veća veličina dijelova će, osim visokog trošenja konstrukcije šasije, uzrokovati i oštećenje elemenata obloge blatobrana.
4. Također, proizvodi različitog promjera možda neće odgovarati standardnim parametrima modela (ovo možda neće utjecati pravi izboršablone vijaka).

Mnogi proizvođači automobila proizvode takve modele, uključujući i Renault Logan.

Klasične vrste diskova razlikuju se po sljedećim parametrima:

1. Kovani detalji. Prilično rijetka vrsta dijelova, samo nekoliko proizvođača u svijetu proizvodi ove modele za automobile. S obzirom na malu težinu i veliku čvrstoću, ovi dijelovi se smatraju među najboljima među svim vrstama. Međutim, nedostatak je visoka cijena i skupa usluga. Samo nekoliko tipova poznatih marki pogodno je za ugradnju na Renault Logan.
2. Čelični detalji. Najčešći tipovi dijelova. Što se tiče cijene, čelični se smatraju najekonomičnijim i najjeftinijim kako u proizvodnji tako iu održavanju. Također, dijelove karakterizira visoka čvrstoća na razne vrste deformacija, ali u isto vrijeme imaju veliku masu, što negativno utiče dinamičke karakteristike Renault Logan, a također povećava potrošnju goriva. Čelični elementi se smatraju najekonomičnijim u smislu troškova. Takvi elementi su najprikladniji za racionalne i praktične vlasnike automobila.
3. Lagani dijelovi. Ovaj tip je izrađen od lakog legiranog čelika i ima različite dizajne i uzorke. Ovaj tip se smatra srednjim i najčešćim na tržištu. Lakši su od čeličnih dijelova, ali teži od kovanih dijelova i inferiorniji u snazi ​​u odnosu na obje konfiguracije. Po vrijednosti, oni također zauzimaju srednju poziciju takozvane "zlatne sredine". Nesumnjiva prednost je obilje modela u obliku uzorka i broj zastupljenih marki. Ovi elementi su pogodni za vlasnike koji brinu o njima izgled i dizajn automobila.

Element šara vijaka na Renault Loganu

Također važan faktor je uzorak vijaka dijela. Za Renault Logan ova brojka je 4/100.

Prva znamenka, u ovom slučaju četiri, označava broj rupa za pričvršćivanje elementa kotača na glavčinu. Drugi broj 100 označava udaljenost između dvije međurupe. Zvanični proizvođač preporučuje upravo takav parametar posebno za model Renault Logan. U slučaju odabira pogrešne konfiguracije, vozač će imati puno negativne posljedice, među kojima:

• pati za šasiju pri odabiru pogrešnog uzorka vijaka: dugo vremena, pri odabiru pogrešne konfiguracije, element kotača će deformirati glavčinu kotača, što je preplavljeno oštećenjem šasije;
• uticaj na bezbednost saobraćaja: negativnim uticajem na šasiju ugrožava se celokupno ogibljenje automobila, a dimenzije elementa, bilo da je prečnika 14 ili 15, u ovom slučaju nisu od velike važnosti;
• službeni proizvođač navodi u tablicama kompatibilnosti parametre ostalih elementi kotača 14 ili 15 promjera: pri kupovini dijelova različitih parametara, vlasnik automobila mora se voditi ovim tablicama, inače će se vjerojatno pojaviti negativne posljedice u vidu problema s šasijom.

Offset diska je takođe važan faktor. U francuskom modelu, ovaj indikator odlaska je 35 - 50 milimetara.

U ovom slučaju, indikator ovisi o dužini baze, što je veći promjer (obično više redovnim šarama vijaka r14 ili r15), što je duži prepust u milimetrima. Takvi podaci se koriste za nadogradnju modela prilikom ugradnje nestandardnih fabričkih elemenata (koji se razlikuju po promjeru od standardnih 14 ili 15 inča u većem smjeru).

Prosječna cijena artikla po modelu

Zbog široko rasprostranjenog povećanja cijene materijala, kupovina dijelova za francuski model postaje sve skuplja. Naravno, elementi sa većim prečnikom šara (radijus r15 u odnosu na r14) su skuplji, gotovo bez obzira na vrstu materijala od kojeg su napravljeni. Mnogo toga ovisi i o marki proizvođača. Mnoge auto kompanije proizvode elemente sa parametrima prikladnim za ovaj model za određene radne uslove.

Prilikom odabira uzorka vijaka za dijelove diska, vozač bi se prije svega trebao voditi preporukama proizvođača i utvrđene karakteristike modeli. Budući da na tržištu postoji mnogo marki, često je teško odabrati disk za Logan, bez obzira na njihov promjer 14 ili 15.

Odabir promjera diska (dimenzija vijaka 14 ili 15 inča) u potpunosti ovisi o vlasniku automobila, njegovim zadacima i uvjetima rada. Manja veličina će omogućiti automobilu još uglađeniju vožnju, smanjiti opterećenje na šasiji i biti ekonomičniji u smislu finansijskih ulaganja. Veći je estetski ugodan, upotreba date veličine može imati pozitivan učinak na rukovanje, ali negativno utjecati na potrošnju goriva.

Sažimanje

Kao rezultat toga, izbor diskova r14 i r15, uzoraka vijaka za francuski model je ogroman. Mnogi eminentni proizvođači nude ih posebno za ovaj model, njihove karakteristike su u potpunosti u skladu s onima koje preporučuje proizvođač. Sama automobilska kompanija Renault također se bavi proizvodnjom vlastitih proizvoda, što može biti najvažnije za mnoge vozače. najbolja opcija kupiti jer originalni dio je uvijek kvalitetnije. A koju veličinu odabrati 14 ili 15, svatko odlučuje za sebe.

Sredinom proljeća i kasne jeseni, vozači počinju najvažniji i najodgovorniji period - priprema automobila za novu sezonu. Osim uobičajene zamjene ulja, rashladne tekućine i metlica brisača, često se morate baviti kupovinom nova guma, a sa njim - felge. Potonji se razlikuju po mnogim parametrima, a glavni je uzorak vijaka. Danas ćemo reći o njenoj ulozi prilikom kupovine diskova za Renault Logan.

Tezak izbor

Slab snijeg počinje da pada ispred prozora, informativni kanali plaše pojavu poledice na putevima, a višestruko se povećava broj nesreća zbog vozača koji nisu na vrijeme promijenili gume. Upravo se u ovom trenutku vlasnici automobila suočavaju s akutnim pitanjem odabira komponenti. Proces nije lak - postoji veliki broj gumenih parametara, vrsta i materijala za izradu diska, a ne može se bez posebnog znanja.

Jedan od glavnih parametara je šara vijaka. Kod Renault Logana je 4x100 i isti je u svim modelima prve i druge generacije, bez obzira na konfiguraciju, tip motora i mjenjač.

Za one koji se prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ove brojke ne znače ništa. Međutim, u praksi, ne samo da odgovor na pitanje koliko je kupljeni dio prikladan za određeni automobil ovisi o uzorku vijaka, već i o sigurnosti kretanja: postoji mnogo slučajeva kada su se ozbiljne nesreće dogodile zbog pogrešno odabranih parametara i “kolektivno” podešavanje.

Odgovarajući uzorak vijaka kotača ovisi o oznakama u korisničkom priručniku i preporukama proizvođača. Na ovaj ili onaj način, uvijek je potrebno razumjeti značenje brojeva navedenih u opisu modela "lijevanja" i "žigosanja" i zaštititi se od pogrešnog izbora.

Kao primjer, parametar preporučen na Renault Logan- 4x100. Prvi broj 4 označava broj rupa za vijke. Proizvođači analoga često pokušavaju prodati dio s pet montažnih rupa kao original, kao na većini modernih stranih automobila.

Drugi parametar je promjer kruga duž kojeg se buše same rupe. Da biste bili sigurni da je izbor ispravan, trebate izmjeriti razmak od aksijalnog centra do montažne rupe pomoću čeljusti. Ako je dužina bila točno 100 mm, onda nema razloga za zabrinutost.

U potrazi za izlazom

Dakle, sve što vam je potrebno je već kupljeno i instalirano. Auto se kreće normalnim 60-80 kilometara na sat i odjednom počinje da vibrira. Sa zadatom brzinom, drhtanje se samo pojačava, a automobil neprestano nastoji da upadne u nekontrolisano rušenje i skrene sa predviđene putanje. Sta je bilo?

Problem je u pogrešno odabranim parametrima. Na primjer, prilikom ugradnje, vlasnik ili instalater je primijetio: vijci ne pristaju i teško se uklapaju na uobičajena mjesta, pa je primijenio malu silu. Vijci, koji su se uzdizali kosom putanjom, srušili su poravnanje, a dio se pomaknuo u odnosu na vlastitu os.

Stoga je vibracija jasno dala do znanja da je instalacija neispravna.

Nema smisla brinuti o bačenom novcu. Proizvođači automobila iz cijelog svijeta odavno su shvatili da se ova situacija često događa i smislili su uređaje koji mogu promijeniti parametre kotača i vratiti poravnanje.

Na službenom jeziku, takvi dijelovi se nazivaju prstenovi za centriranje. Zapravo, rezervni dio je zaista prsten od metala. Njegov unutrašnji prečnik striktno se poklapa sa središnjom šipkom glavčine, a rebra su zakošena i imaju oblik konusa.


Oblik je odabran s razlogom: promjenjivi promjer, postignut zahvaljujući zakošenom rebru, omogućava vam da precizno postavite točak na sredinu osovine i sigurno ga učvrstite. Istina, proizvođač i dalje insistira na upotrebi originalne komponente umjesto tako sumnjivog izlaza iz nevolje: metoda se smatra nedovoljno pouzdanom.

Sažetak

Pravi izbor točkova ne zavisi samo od udobnosti, već i od bezbednosti automobila. Nepravilan odabir parametara dovodi do nezgoda, ozbiljnih kvarova i skupih popravki. Da biste izbjegli takve probleme, trebali biste pažljivo pristupiti izboru komponenti, a tada će rad Renault Logana donijeti samo zadovoljstvo.

Sredina proljeća i zalazak sunca unose određene prilagodbe u život vlasnika Renault Logana. To je zbog potrebe da se automobil pripremi za prelazak na nova sezona. Pored rutinske promene ulja, filtera, metlica brisača, tečnosti tokom pomoćni sistemi, postoji potreba za nabavkom novih guma, ponekad sa diskovima.

Diskove karakterizira nekoliko parametara, među kojima je i šara vijaka, o čemu će ovdje biti riječi u odnosu na model Renault Logan. Reći ćemo vam koji je uzorak vijaka najoptimalniji.

Teškoća izbora

Oštra promjena vremenskih uvjeta pogoršava pitanje zamjene guma i kotača Vlasnici Renaulta Logan, koji nije imao vremena da obavi ovu neophodnu proceduru unaprijed. Događaj nije jednostavan, budući da ove dijelove karakteriziraju mnoge razlike u njihovim parametrima, nepoznavanje nekih (u odnosu na određeni model automobila) može dovesti do pogrešnog izbora.

Ovdje, među primarnim kriterijima, postoji uzorak vijaka kotača. Za model Renault Logan, ovaj parametar ima vrijednost 4 * 100 i identičan je za modifikacije prve i druge generacije, bez obzira na njihovu razinu opreme, tipove motora ili prijenosne jedinice. Ovo se mora uzeti u obzir kada se vrši pričvršćivanje vijaka. Mnogi ne znaju kakav je uzorak vijaka potreban.

Za vlasnike Renault Logana, koji se po prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ovo je mala nijansa, o čemu svjedoči. U stvarnosti, ovaj aspekt nije samo odlučujući parametar koji vam omogućava da odaberete potreban model za određenu modifikaciju automobila, već je u stanju osigurati i sigurno kretanje. Ove riječi mogu biti potvrđene višestrukim činjenicama. hitne slučajeve koji je nastao kao rezultat pogrešnog izbora naplataka ili njihovog podešavanja "kolektivne farme", nije poznato kakav je uzorak vijaka izveden.

Koje nijanse treba uzeti u obzir prilikom pričvršćivanja vijaka? Pojavljuju se u uputstvu proizvođača. Posebna pažnja treba dati označenu numeričku šifru koja se odnosi na modifikaciju livenja ili štancanja. Takva budnost će izbjeći mogućnost pogrešnog odabira diskova.

Primjer modela Renault Logan može biti specifična šifra koju preporučuje proizvođač. Prva znamenka označava broj rupa na disku, dizajniranih za njegovo pričvršćivanje na glavčinu šasije. Na ovaj parametar treba obratiti posebnu pažnju, jer neki proizvođači analognih proizvoda nude diskove sa pet rupa i pozicioniraju ove proizvode kao originalne. U ovom slučaju potrebno je pričvršćivanje vijaka.

Drugi važan pokazatelj je prečnik kruga duž kojeg su rupe postavljene. Da bi se u potpunosti razjasnile sumnje u ispravnost izbora, potrebno je izvršiti kontrolno mjerenje (čeljustom) udaljenosti između aksijalnog centra i rupe za pričvršćivače. Ako očitavanje odgovara 100 mm, onda nema razloga za brigu.

Koje mogu biti neugodne situacije i načini za izlazak iz njih?

Ponekad se javljaju sljedeći slučajevi. Komplet felga i guma je kupljen i montiran na Renault Logan. Kretanje počinje i kada brzina dostigne 70-80 km na sat, javlja se primjetna vibracija. Postoji tendencija kada paralelno sa povećanjem brzine dolazi do postepenog povećanja vibracija. Renault auto Logan se u takvoj situaciji lako isprovocira u klizanje i ima tendenciju da skrene sa zadate putanje. U ovom slučaju potreban je uzorak vijaka.

Šta se desilo? I koji uzorak vijaka je potreban? Najvjerovatniji razlog je bio pogrešan odabir parametri koji se ovdje razmatraju. Možda je prilikom montiranja diska instalater vidio da vijci za pričvršćivanje diska na glavčinu ne odgovaraju, odnosno da jedva ulaze u svoja sjedišta. Mada je trebalo napraviti šaru naplataka. Uprkos tome, on ih je, koristeći veću silu, zavrnuo i stegao, kako je propisano.

Ono što se zapravo dogodilo je sljedeće. Vijci, koji se uvijaju duž kose putanje, pomaknuli su se, narušavajući centriranje diska, koji je zauzeo asimetričan položaj u odnosu na svoju os. Vibracije, kao rezultat nepravilne instalacije, dale su vozaču razumijevanje za ovu situaciju. I potrebno je pričvršćivanje kotača.

Takvi trenuci odavno su prestali biti rijetkost, zbog brojnih modela analognih diskova na tržištu s različitim parametrima. Proizvođači su već dugo svjesni ovog problema i nude rješenje koje omogućava oporavak poravnanja. Centrirajući prstenovi su pozicionirani kao rješenje. Detalji su izrađeni od metalne legure. Unutrašnji prečnik proizvoda striktno odgovara spoljašnjem prečniku centralne plime na glavčini vozila. Rubovi prstena imaju kosine poput konusa. Konus rebra vam omogućava da optimalno centrirate točak.

Rezimirajući

Pravi izbor diskova omogućava vam ne samo uživanje udobna vožnja ali i da se zaštitite u autu. Neispravno odabrani parametri takvih proizvoda mogu dovesti do nesreće ili ozbiljnih kvarova, a potom i do skupih popravaka. Kako biste izbjegli problematične situacije, preporuča se odgovorno pristupiti pitanju odabira diskova, tada će vas vaš Renault Logan oduševiti udobnošću još mnogo kilometara.

Sredinom proljeća i kasne jeseni, vozači počinju najvažniji i najodgovorniji period - priprema automobila za novu sezonu. Osim uobičajene zamjene ulja, rashladne tekućine i metlica brisača, često se morate baviti kupovinom nove gume, a uz to i felgi. Potonji se razlikuju po mnogim parametrima, a glavni je uzorak vijaka. Danas ćemo reći o njenoj ulozi prilikom kupovine diskova za Renault Logan.

Tezak izbor

Slab snijeg počinje da pada ispred prozora, informativni kanali plaše pojavu poledice na putevima, a višestruko se povećava broj nesreća zbog vozača koji nisu na vrijeme promijenili gume.

Upravo se u ovom trenutku vlasnici automobila suočavaju s akutnim pitanjem odabira komponenti. Proces nije lak - postoji veliki broj gumenih parametara, vrsta i materijala za izradu diska, a ne može se bez posebnog znanja.

Jedan od glavnih parametara je šara vijaka. Kod Renault Logana je 4x100 i isti je u svim modelima prve i druge generacije, bez obzira na konfiguraciju, tip motora i mjenjač.

Za one koji se prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ove brojke ne znače ništa. Međutim, u praksi, ne samo da odgovor na pitanje koliko je kupljeni dio prikladan za određeni automobil ovisi o uzorku vijaka, već i o sigurnosti kretanja: postoji mnogo slučajeva kada su se ozbiljne nesreće dogodile zbog pogrešno odabranih parametara i “kolektivno” podešavanje.

Odgovarajući uzorak vijaka kotača ovisi o oznakama u uputstvu za upotrebu i preporukama proizvođača. Na ovaj ili onaj način, uvijek je potrebno razumjeti značenje brojeva navedenih u opisu modela "lijevanja" i "žigosanja" i zaštititi se od pogrešnog izbora.

Kao primjer, već je naveden parametar preporučen za Renault Logan - 4x100. Prvi broj 4 označava broj rupa za vijke. Proizvođači analoga često pokušavaju prodati dio s pet montažnih rupa kao original, kao na većini modernih stranih automobila.

Drugi parametar je promjer kruga duž kojeg se buše same rupe. Da biste bili sigurni da je izbor ispravan, trebate izmjeriti razmak od aksijalnog centra do montažne rupe pomoću čeljusti. Ako je dužina bila točno 100 mm, onda nema razloga za zabrinutost.

U potrazi za izlazom

Dakle, sve što vam je potrebno je već kupljeno i instalirano. Auto se kreće normalnim 60-80 kilometara na sat i odjednom počinje da vibrira. Sa zadatom brzinom, drhtanje se samo pojačava, a automobil neprestano nastoji da upadne u nekontrolisano rušenje i skrene sa predviđene putanje. Sta je bilo?

Problem je u pogrešno odabranim parametrima. Na primjer, prilikom ugradnje, vlasnik ili instalater je primijetio: vijci ne pristaju i teško se uklapaju na uobičajena mjesta, pa je primijenio malu silu. Vijci, koji su se uzdizali kosom putanjom, srušili su poravnanje, a dio se pomaknuo u odnosu na vlastitu os.

Stoga je vibracija jasno dala do znanja da je instalacija neispravna.

Nema smisla brinuti o bačenom novcu. Proizvođači automobila iz cijelog svijeta odavno su shvatili da se ova situacija često događa i smislili su uređaje koji mogu promijeniti parametre kotača i vratiti poravnanje.

Na službenom jeziku, takvi dijelovi se nazivaju prstenovi za centriranje. Zapravo, rezervni dio je zaista prsten od metala. Njegov unutrašnji prečnik striktno se poklapa sa središnjom šipkom glavčine, a rebra su zakošena i imaju oblik konusa.

Pravi izbor točkova ne zavisi samo od udobnosti, već i od bezbednosti automobila. Nepravilan odabir parametara dovodi do nezgoda, ozbiljnih kvarova i skupih popravki.

Da biste izbjegli takve probleme, trebali biste pažljivo pristupiti izboru komponenti, a tada će rad Renault Logana donijeti samo zadovoljstvo.

pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Prilikom odabira uzorka vijaka za dijelove diska, vozač bi se prije svega trebao voditi preporukama proizvođača i utvrđenim uzorkom vijaka kotača modela Renault Logan. Tezak izbor Slab snijeg počinje da pada ispred prozora, informativni kanali plaše pojavu poledice na putevima, a višestruko se povećava broj nesreća zbog vozača koji nisu na vrijeme promijenili gume. Da biste bili sigurni da je izbor ispravan, trebate izmjeriti razmak od aksijalnog centra do montažne rupe pomoću čeljusti.

Diskovi za automobil Renault Logan. Vrste diskova pogodnih za ovaj auto, karakteristike odgovarajućih delova,...

Samo nekoliko tipova poznatih marki pogodno je za ugradnju na Renault Logan. Za vlasnike Renault Logana, koji se po prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ovo je mala nijansa, o čemu svjedoči. Drugi važan pokazatelj je prečnik kruga duž kojeg su rupe postavljene.

Prva znamenka označava broj rupa na disku, dizajniranih za njegovo pričvršćivanje na glavčinu šasije. Ovo se mora uzeti u obzir kada se vrši pričvršćivanje vijaka.

Ovdje, među primarnim kriterijima, postoji uzorak vijaka kotača. Ovo se mora uzeti u obzir kada se vrši pričvršćivanje vijaka. Mnogi ne znaju kakav je uzorak vijaka potreban.

Za vlasnike Renault Logana, koji se po prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ovo je mala nijansa, o čemu svjedoči. U stvarnosti, ovaj aspekt nije samo odlučujući parametar koji vam omogućava da odaberete potreban model za određenu modifikaciju automobila, već je u stanju osigurati i sigurno kretanje.

Koje nijanse treba uzeti u obzir prilikom pričvršćivanja vijaka?

Popularni članci

Pojavljuju se u uputstvu proizvođača. Posebnu pažnju treba obratiti na označeni digitalni kod u vezi modifikacije odlivaka ili štancanja.

Takva budnost će izbjeći mogućnost pogrešnog odabira diskova. Također, proizvodi različitog promjera možda neće odgovarati standardnim parametrima modela, što može utjecati na pogrešan odabir uzorka vijaka. Mnogi proizvođači automobila proizvode takve modele, uključujući i Renault Logan.

Klasični tipovi diskova razlikuju se po sljedećim parametrima: Prilično rijetka vrsta dijelova, samo nekoliko proizvođača u svijetu proizvodi ove modele za automobile.

S obzirom na malu težinu i veliku čvrstoću, ovi dijelovi se smatraju među najboljima među svim vrstama. Međutim, negativna karakteristika je visoka cijena i skupo održavanje. Samo nekoliko tipova poznatih marki pogodno je za ugradnju na Renault Logan.

Šema vijaka za felne Renault Logan

Najčešći tipovi dijelova. Što se tiče cijene, čelični se smatraju najekonomičnijim i najjeftinijim kako u proizvodnji tako iu održavanju.

Također, dijelovi su vrlo otporni na razne vrste deformacija, ali u isto vrijeme imaju veliku masu, što negativno utječe na dinamičke karakteristike Renault Logana, a također povećava potrošnju goriva. Čelični elementi se smatraju najekonomičnijim u smislu troškova.

Takvi elementi su najprikladniji za racionalne i praktične vlasnike automobila.

Ovaj tip je izrađen od lakog legiranog čelika i ima različite dizajne i uzorke. Ovaj tip se smatra srednjim i najčešćim na tržištu. Lakši su od čeličnih dijelova, ali teži od kovanih dijelova i inferiorniji u snazi ​​u odnosu na obje konfiguracije.

Nesumnjiva prednost je obilje modela u obliku uzorka i broj zastupljenih marki. Ovi elementi su pogodni za vlasnike koji brinu o izgledu i dizajnu automobila.

Potonji se razlikuju po mnogim parametrima, a glavni je uzorak vijaka. Danas ćemo reći o njenoj ulozi prilikom kupovine diskova za Renault Logan.

Težak izbor Ispred prozora počinje da pada slab snijeg, informativni kanali plaše pojavu poledice na putevima, a broj nezgoda zbog vozača koji nisu na vrijeme promijenili gume povećava se nekoliko puta. Upravo se u ovom trenutku vlasnici automobila suočavaju s akutnim pitanjem odabira komponenti.

Kupite u Wheels besplatno, Trebl felne za Renault Sandero Stepway

Proces nije lak - postoji veliki broj gumenih parametara, vrsta i materijala za izradu diska, a ne može se bez posebnog znanja. Jedan od glavnih parametara je šara vijaka.

Odgovori (2)

Za Renault Logan je 4x i isti je u svim modelima prve i druge generacije, bez obzira na konfiguraciju, tip motora i mjenjač. Za one koji se prvi put suočavaju s potrebom da izaberu kotače, ove brojke ne znače ništa.

Međutim, u praksi, ne samo da odgovor na pitanje koliko je kupljeni dio prikladan za određeni automobil ovisi o šari vijaka, već i o sigurnosti kretanja: Odgovarajući uzorak vijaka točka ovisi o oznakama u korisničkom priručniku i preporuke proizvođača. Kao primjer, parametar preporučen za Renault Logan je već naveden - 4x