Dileri redovno "uzimaju taoce" garancije novo auto mobilni, prijeteći da će odbiti zamjenu problematičnih jedinica ako klijent pokuša pobjeći iz njihove mreže.

Rusi koji kupuju nove automobile, nekoliko godina nakon kupovine automobila, primorani su da prolaze redovno Održavanje isključivo od ovlaštenog distributera. Često vlasnici automobila moraju da trpe redove i nepristojnost službenika, preplaćuju potrošni materijali. U potrazi za prihodima, službenici su spremni da zavare nepažnju klijenta. A ako postoje nesuglasice, prijete problemi s popravkom u garanciji. Život je smislio kako da se izvuče iz mreže službenika.

Mnogi kupci primjećuju istu osobinu ruskih prodavača automobila: čim osoba kupi automobil, ljubazni razgovori s njim prestaju. I prilikom sledećeg odlaska u stanicu na tehnički pregled, klijent nastoji da izmakne nepotrebne usluge ili prevari.

Već duže vrijeme dileri nisu puštali vlasnike automobila u zonu popravke, pozivajući se na sigurnosne mjere. Često se potrošni materijal (jastučići, filteri, radni fluidi itd.) menja samo rečima i na čeku koji serviseri daju na plaćanje. A te materijale koji su trebali ići na zakazani pregled, smjena prodaje za svoju korist. Ovo je priča o Juliji, koja se obratila Nissanovom zastupstvu za sljedeće održavanje automobila Qashqai.

Naravno, nisam profesionalac i ne razumem se u automobile, ali i ja mogu da razumem da su felge koje su imale blagi premaz od prašine, nakon uklanjanja radi zamene pločica, morale biti ili oprane ili sa tragovima ruku mehaničara. Očistila sam auto, očigledno, zato ga nisu oprali kada su ga odvezli u servis, ali na točkovima je bila seoska prašina “, kaže Julija.

Prema njenim riječima, nakon završetka održavanja, provjerom je utvrđeno da su jastučići zamijenjeni. Automobilski forumi puni su priča o tome kako ljudi nisu mijenjali ulje, antifriz ili navodno dolivali kočionu tekućinu iznad maksimalno dozvoljene količine.

Iskusni majstori odmah vide da li je moguće zavariti na klijenta. Na primjer, žene koje su nedavno vozile i stariji muškarci su najslađi kontingent. Dakle, možete otpisati neke rezervne dijelove, ali oni koštaju. Na primjer, filter za ulje sa pređenim do 30 hiljada km, mijenjali smo se vrlo rijetko. Uredba o kočiona tečnost- oko 60 hiljada km. Često smo samo dodavali tečnost u rezervoar, ostalo je išlo na prodaju. Klijent ionako neće primetiti razliku - kaže Aleksandar, koji deset godina radi u servisu jednog od prestoničkih dilera.

Neki vlasnici automobila traže uklonjene dijelove, ali to nije lijek za lopovske mehaničare. Može im se dati sličan rezervni dio iz bilo kojeg drugog automobila.

Jednom sam, bez čekanja na sljedeće planirano održavanje, samostalno promijenio filter za vazduh motora, nakon čega je otišao kod ovlašćenog dilera na kompletan servis. Ostavio je auto. Nekoliko sati kasnije zazvonio je telefon, kažu, sve je spremno, samo treba hitno promijeniti filter za zrak, vijek mu je istekao, prekriven je blatom. Drskost radnika servisa me je, naravno, pogodila. Znao sam da varaju kupce, ali biti tako nespretan je glupost! - kaže automobilski advokat Sergej Radko.

Uobičajena je zabluda da ako je osoba uvijek na vrijeme posjećivala službeni servis, onda pod garancijom treba mijenjati sve pokvarene dijelove. To nije slučaj, neki artikli nisu pokriveni tvorničkom garancijom. Njihova lista se nalazi u servisnoj knjizi, a za svaki model je individualna. Druga stvar je što trgovac ponekad samostalno dodaje rezervne dijelove u ovaj registar, koristeći neupućenost klijenta.

Često proizvođači automobila doliju ulje na vatru. Na primjer, Kia nije odgovorna za gume koje su postavljene na njena vozila. U slučaju njihovog braka, vozač mora samostalno tužiti proizvođača gume. Ali pravi problemi za vozače počinju kada se otvori bilo koji brak, a trgovac je prisiljen promijeniti jedinicu, dok troši besplatni radovi. Vrlo često iz servisa javljaju da je potreban pregled kako bi se utvrdili uzroci problema, ali klijent nije upozoren da je pregled plaćen.

U mojoj praksi je bio slučaj da je automobil izgorio zbog kratkog spoja motorni prostor. Vlasnik automobila je podnio zahtjev trgovcu, očekujući isplatu za izgorjeli automobil. Međutim, pregled koji je naručio prodavac pokazao je da je do kratkog spoja došlo zbog dodatna oprema ispod haube, koju je vlasnik automobila sam ugradio. Kao rezultat toga, morao je da plati prodavcu novac za pregled - oko 100 hiljada rubalja, - kaže Radko.

Još jedan trik dilera je takozvano prekoračenje. Na primjer, prvo održavanje je predviđeno da automobil dostigne 10.000 km. Osoba svakako mora doći do ove oznake, inače će trgovac odbiti garantni servis. Ovaj uslov je razmatran u ugovoru, ali malo vlasnika automobila zna za njega.

Potrebno je izračunati TO na način da se izbjegne prekoračenje. Ako je do kobne brojke ostalo desetak kilometara, a do posjete službeniku još je tjedan dana, bolje je parkirati auto i ne voziti ga, savjetuje Sergej Radko.

Naravno, stav dilera po ovom pitanju može biti osporen. Uz pomoć stručnosti, klijent je u mogućnosti da dokaže da su nekretnine motorno ulje nije se ni na koji nacin promenilo zbog par kilometara viska, niti je to uticalo na motor na bilo koji nacin.

Zbogom zvaničniku

Vozači sve više prelaze na usluge trećih strana. Osim rekvizicija, nisu zadovoljni ni cijenama. Na primjer, prvo održavanje (izvršeno s vožnjom od 15 hiljada km) za Hyundai auto Solaris od ovlaštenog distributera koštat će 9,3 hiljade rubalja. Sličan skup radova u autoservisu koji nije ovlašten od distributera, ali je specijaliziran za popravke korejski automobili, koštat će 4,8 hiljada rubalja. Ovo je ozbiljan argument, a trgovci prijete da će automobil ukloniti iz garancije u slučaju odbijanja njihovih usluga. Međutim, ove tvrdnje su neosnovane.

Sa stanovišta zakona zahtjeva zvanični dileri proći MOT samo kod njih je nepravedno. Ne postoji takva stvar kao što je poništavanje garancije. Postoji nepoštovanje uslova ugovora, što još treba dokazati. Prema članu 16. Zakona o zaštiti potrošača, zabranjeno je povezivanje kupovine određenih dobara i usluga sa obaveznim kupovinom drugih dobara i usluga. To znači da prodavac nema pravo ucene ukidanjem garancije. Prema zakonu, potrošač je slobodan da izabere servis za automobile, - kaže Anton Nedzvetsky, čelnik Društva potrošača automobilske opreme Rusije.

Prema rečima advokata, član 18. Zakona o zaštiti prava potrošača navodi da je proizvođač ili prodavac odgovoran za nedostatke robe ako se ne dokaže da su nastali kao posledica kršenja pravila korišćenje ili radnje trećih lica. Ovo je jedini razlog zbog kojeg trgovac može odbiti popravku u garanciji.

Na primjer, prema propisima, osoba je samostalno promijenila ulje u servisu treće strane, a nakon nekog vremena se pokvario motor. Prodavač nema pravo odbiti zamjenu motora ili popravku, osim ako dokaže da je kvar vezan za nekvalitetno ulje ili loš rad majstora koji su ga mijenjali. Istovremeno, vozač automobila također ima pravo obratiti se nezavisnom pregledu. Ovo je još više u slučajevima kada je npr. upravljanje, koji nije diran u servisu treće strane.

Proizvođači automobila potvrđuju da pravo na skidanje automobila iz garancije nije u nadležnosti dilera.

Kupac ne može poništiti garanciju. Obaveza proizvođača je da bez naknade otkloni nedostatke industrijskog porijekla. Međutim, u slučaju da se utvrdi uzročna veza između održavanja obavljenog u servisu treće strane (ili samostalno) i kvara koji je nastao na automobilu koji nije tvorničkog porijekla, otklanjanje ovog konkretnog kvara i posljedice uzrokovane time neće biti pokrivene garancijom proizvođača, objasnila je za štampu ataše ruskog ureda Renaulta Anna Gemish.

Međutim, u zajednici dilera za pristalice nezavisnog održavanja, izgledi nisu sjajni.

Što se tiče održavanja garancije na auto, ako je osoba popravljala auto koji je u garanciji, sama ili u neovlašćenom servisu, može mu se uskratiti garancijski popravak. Zavisi od politike uvoznika i odlučuje se na individualnoj osnovi. Čak i da je vlasnik automobila naručio pregled kojim je utvrđeno da kvar ni na koji način nije povezan sa popravkom sa strane, nije činjenica da je ovaj pregled bio objektivan. Svaki takav slučaj se posebno razmatra - rekao je Vladimir Moženkov, predsednik Udruženja ruskih prodavaca automobila.

Advokati upozoravaju da je odbijanje servisa od ovlaštenog distributera vrlo vjerovatno garancijski popravak ponekad povezan sa odlaskom na sud. I prvo morate odlučiti da li ste spremni za ovo.

U velikoj većini slučajeva, dileri će odbiti garancijske popravke jednostavno na osnovu toga što je osoba servisirala vozilo na drugom mjestu, ne ulazeći u detalje. Kupci su primorani naručiti pregled, dostaviti dokumente i potvrde o usklađenosti polovnih auto komponenti kako bi dokazali da kvar ni na koji način nije povezan s radom treće strane. Ako pregled to potvrdi, diler će platiti i garancijsku popravku i pregled - kaže Sergej Radko.

Dakle, garancija je istekla. Vlasnik automobila sada mora odlučiti da li će nastaviti obilaziti službenike ili će se odlučiti za jeftiniji, po mogućnosti bliže kući ili poslu auto servis. Ali ovdje treba uzeti u obzir da će se svaki automobil jednog dana morati prodati, a budući kupac je mnogo spremniji kupiti automobil koji je servisiran u servisu kompanije, sa takozvanom transparentnom servisnom istorijom. Alternativno, zamjenu motornog ulja možete naručiti samo od službenika - čak i takva oznaka u servisnoj knjizi značajno će povećati povjerenje u automobil. Uostalom, u isto vrijeme, njegova kilometraža je fiksna. Ako imate moderno i tehničko komplikovan auto, ima smisla obaviti dijagnostiku šasije i provjeriti je skenerom dilera na istom mjestu. Ali gdje otkloniti otkrivene nedostatke - na vama je.

Kako ne biste pogriješili s izborom redovnog (nezvaničnog) servisa, prvo treba saslušati mišljenja učesnika na tematskim forumima, pitati komšije i prijatelje iste marke koji su već imali servisno iskustvo na određenom servisu. . U slučaju složenog popravka, najbolje je odabrati ne uslugu više marki, već onu koja je specijalizirana za automobile jedne ili više srodnih marki.

S održavanjem je sve jednostavno: prvo pročitajte naše preporuke za posjetu službeniku - sve ostaju važeće. Osim toga, važno je pravilno postaviti nalog-radni nalog. Ako niste jaki u tehničkom dijelu, zamolite majstora da sam riješi problem zbog kojeg ste se obratili servisu: kucanje, vibracije, miris ili strani zvuk koji se javlja tokom rada automobila. Najvažnije je da ne navodite konkretnu operaciju za zamjenu ili popravku bilo kojeg dijela za koji mislite da će riješiti problem.

Dozvolite mi da objasnim na primjeru. Pretpostavimo da se vaš motor pregrijava, odnosno od ekspanzioni rezervoar tečnost se izbacuje i para se oslobađa. "Specijalci" za dvorište ili garažu će odmah postaviti dijagnozu: "Da, slomljena vam je zaptivka ispod glave bloka!" Vi, kada ste stigli u servis, napišite u radnom nalogu: "Zamjena brtve glave cilindra." I brzo mijenjate ovu zaptivku po cjeniku. Napustiš servis, a istorija se ponavlja: pregrijavanje, para, tečnost se izbacuje. Vi ste u službi. A tamo, pozivajući se na papir koji ste potpisali, kažu da je posao obavljen i da nema pritužbi. Zaptivka zamenjena? Zamijenjeno! A onda se ispostavi da je vaša glava cilindra deformirana, ravnina kontakta je slomljena i nikakva nova brtva neće pomoći. Potrebno je brušenje ili glodanje spojne ravnine ili zamjena glave cilindra. Istovremeno, fraza u radnom nalogu trebala je izgledati ovako: "Popravite pregrijavanje motora".

Međutim, postoji i druga strana medalje. Morat ćete se pobrinuti da pola motora, ili čak pola automobila, ne bude zamijenjeno na vašem automobilu pod krinkom. U složenim i, shodno tome, skupim slučajevima, preporučljivo je konzultirati nekoliko službi ili pozvati pomoć od stvarno dobrog stručnjaka.

U potrazi za izvorom kucanja u suspenziji, neki nepošteni serviseri mogu uzastopno mijenjati jedan element za drugim o trošku klijenta. Nažalost, detalj kucanja je često bliži kraju liste, što ukazuje na pravilan pristup lopova zadatku.

Sličan "algoritam" za rješavanje problema se dešava u kompleksu savremeni sistemi napajanje i kontrola motora. A ako vojnici naiđu na relativno rare car, radije čekaju trenutak kada dođe još jedan isti auto. Nakon toga, metodom sekvencijalnog preuređivanja senzora i drugih elemenata sistema, traže kvar. Ovdje ne možete zavidjeti vlasniku "donatorskog automobila".

Na neslužbenoj usluzi, u pravilu, možete biti prisutni u zoni popravke - to je veliki plus. Moguće je pažljivo pratiti ruke izvođača. Ovo je posebno važno na ne baš popularnoj usluzi. Uz nedostatak klijenata, beskrupulozni bravar može doći u iskušenje da sebi obezbijedi posao. Na primjer, pokidajte anter kugličnog zgloba, anglijsku šipku ili čizme CV zgloba.

Važna stvar: kada komunicirate s neslužbenima, unaprijed saznajte tko će kupiti rezervne dijelove za popravak vašeg automobila. Savjetujemo, ako je moguće, da ovaj zadatak prebacite na ramena vojnika. . Tada će vam, u slučaju ponovnog kvara čvora, biti lakše insistirati na popravku pod garancijom. U suprotnom, majstori će pokušati otpisati kvar kao "nekvalitetan rezervni dio". I zamislite da je ovo stražnja uljna brtva radilice motora, za zamjenu koju trebate ukloniti mjenjač, ​​mehanizam kvačila i zamašnjak. Sjećate li se kako formulirati narudžbu-odjeću? "Popravite curenje ulja na stražnjem dijelu motora." Ali zamijeniti prilično nalik kvačilo u takvoj prilici je sveti cilj, pogotovo jer će se ispostaviti da će posao biti besplatan.

Pozdrav dragi čitaoci bloga web stranica. U nastavku teme o odabiru mjesta za kupovinu automobila, predlažem vam da detaljnije razmotrite načine kupovine automobila u potpuno novom stanju, odnosno bez vožnje. Pitanje, gde bih mogao da kupim novo auto možda se čini elementarnim, ali ovdje sve nije tako jednostavno, jer postoje barem dva odgovora na pitanje gdje kupiti novi auto: službeni i nezvanični distributer.

Razlikovati"neslužbeno" od zvaničnih dilera nije uvijek lako, ali to učiniti neophodno je, a prije nego krenete odabrati automobil. Utvrđivanje da li je auto kuća službeni zastupnik je neophodno kako bi se minimizirala mogućnost loše kupovine, ali činjenica da je auto kuća službeni zastupnik ne daje nikakve garancije. Stoga, prije nego što odnesete novac prodavcu, raspitajte se o njemu na internetu, proučite recenzije o njemu i saznajte koliko pošteno ispunjava svoja obećanja.
dakle, novo auto može se samo kupiti u prodavnici automobila. Ali auto kuće su različite, neke od njih imaju status zvanični diler, drugi ne. Koja je razlika između njih, kod kojeg trgovca je bolje kupiti automobil i zašto? Pogledajmo obje opcije, njihove prednosti i nedostatke.

Kupovina novog automobila od ovlašćenog dilera

Auto kuće sa statusom zvanični diler, imaju ugovorni odnos sa proizvođačem i sa njim sarađuju kao partner. Proizvođač automobila ne samo da isporučuje automobile trgovcu, već i nadoknađuje naknadne troškove njihovih popravki u jamstvenom roku.

Osim toga, proizvođač službenim trgovcima daje njihov glavni izvor prihoda - pravo na održavanje automobila ove marke, što vam omogućava da zadržite jamstvo. Svaki novi kupac automobila to bi trebao znati auto garancija sačuvano samo ako je blagovremeno održavanje na ovlaštenim servisima ovog proizvođača automobila. Takva "zvanična" usluga, kao što znate, košta dva do tri puta skuplji nego u nezvaničnom servisu, ali to su uslovi garancije.

Prilično je teško dobiti status službenog dilera; za to auto kuća mora ispuniti niz zahtjeva koje proizvođači automobila postavljaju podnosiocima zahtjeva. Službeni diler mora imati na raspolaganju servisna stanica(SRT), gdje kupci mogu obaviti održavanje svojih automobila. Specijalisti servisne stanice povremeno obučeni su i certificirani Stoga proizvođač pokušava održati kvalitetu usluga koje pruža službeni prodavač.

Preservation garancija proizvođača je važan prednost kupovina novog automobila od zvanični dileri. Uz podršku proizvođača, službeni prodavač može besplatno za potrošača zamijeniti gotovo svaku jedinicu pod garancijom, u principu je moguća čak i zamjena cijelog automobila, iako je kod nas to vrlo teško postići. Kao odgovor, „nezvanični“ svojim kupcima daju sopstvenu garanciju, koja naravno nije tako efikasna kao fabrička i često ističe kada je potrebna skupa popravka.

To verify da li je auto kuća službeni zastupnik, samo otvorite odjeljak za pretragu dilera na službenoj web stranici marke. Ako navedete grad za koji ste zainteresovani, dobićete listu tamo zastupljenih dilera. Ako auto kuća koju ste odabrali nije na ovoj listi, to znači da nije službeni zastupnik. Predstavljajući potrošačima listu svojih zvaničnih dilera, proizvođač im govori gdje pouzdaniji kupuju njene proizvode, gdje mogu kupiti i servisirati automobil sa garancijom proizvođač.

Kupovina novog automobila od zvanični diler- ovo je nesumnjivo najdraži iz opcija gde kupiti novi auto Međutim, visoka cijena ne garantuje ništa. Vjeruje se da je za ljude koji ne znaju kako da kupe automobil bolje kupiti tačno novo auto, i od zvaničnog distributera. Zaista, kada kupujete novi automobil od ovlaštenog distributera, rizik od nabavke problematičnog automobila je manji nego kod bilo kojeg drugog načina kupovine, ali i dalje postoji.

Auto kuće u našoj zemlji ne žele da prodaju automobile oštećene tokom transporta s popustom, pa se pažljivo maskiraju i prodaju pod maskom potpuno novih. Nažalost, čak ni novi automobil, čak i onaj kupljen u salonu ovlaštenog dilera, možda nije tako nov, na primjer, automobil može biti malo izgreban tokom transporta, a zatim na brzinu prefarban, ili može biti restauriran nakon pravog pada sa kamion.

Budite sigurni, prodavci automobila će sigurno obnoviti ove potpuno nove automobile i prodati ih kupcima koji ništa ne sumnjaju.

Glavni razlog kupovine novo auto upravo kod zvaničnog distributera je visoka pouzdanost transakcije, pogotovo ako je auto dostupan, i ne morate ga čekati. Vi ćete sigurno biti prvi vlasnik, ili drugi, ali odmah nakon dilera auto će vam najvjerovatnije biti isporučen na vrijeme, ali ako dođe do kašnjenja, onda morate tražiti popust.

Pa ipak, čak i među "službenima" ponekad se javljaju nemarni dileri. Stoga ne možete u potpunosti vjerovati prodavačima, prije svega, morate se osloniti na reputaciju auto kuće, recenzije potrošača o tome, mišljenje vaših prijatelja. Pažljivo istražite online recenzije prije nego odnesete novac prodavcu automobila po vašem izboru. Naučite kako kupiti novi automobil u auto-salonu, a zatim idite na odabir automobila.

Prednosti kupovine novog automobila od ovlaštenih dilera:

• Većina visoka pouzdanost bavi
• Garancija proizvođača

Kupovina novog automobila od nezvaničnog dilera

Nezvanični dileri obično obavljaju funkciju posrednik. Oni uzimaju automobile od službenih dilera i preprodaju ih po njihovoj cijeni, a kao rezultat toga, cijena se može razlikovati od cijena službenog dilera, kako naviše, tako i na niže. Istovremeno, praksa pokazuje da je gotovo nemoguće dobiti popravku ili zamjenu od "neslužbenih" u slučaju kvara, a to je glavni nedostatak neslužbenih dilera.

Još jedno područje djelovanja "neslužbenih" je isporuka automobila iz inostranstva. Novo vozilo kupuje privatno lice, a isporučuje ga u Rusku Federaciju, gdje se prodaje uz malu maržu. Tako, bez napuštanja zemlje, možete kupiti novi automobil marke i modela koji se ovdje službeno ne isporučuje ili ima previsoku cijenu na službenom tržištu novih automobila.

Osim toga, kupovina novog automobila od nezvanični diler- dobro je alternativa samokupovina automobila u inostranstvu (više o tome u nastavku). Ne morate ići u nepoznatu zemlju, naučiti jezik, razumjeti sve zamršenosti isporuke automobila u Rusku Federaciju. Dovoljno je sve to povjeriti profesionalcima koji znaju sve o tome kako kupiti automobil u inostranstvu i isporučiti vam ga.

Veoma su popularni u Rusiji automobila iz SAD, jer upravo za Sjedinjene Države proizvođači automobila proizvode najudobnije i najudobnije moćni automobili, a mnogi modeli su u potpunosti proizvedeni isključivo za tržište ove zemlje.

Možete naručiti model namijenjen američkom tržištu kontaktiranjem, na primjer, AUTO PREMIUM GROUP. Dostupne automobile možete pogledati na web stranici dilera na web stranici Avto.ru

Neki proizvođači automobila daju svjetsku garanciju za svoje proizvode, ali kod nas može biti problematično postići njen učinak. Može se reći da za automobile koji se nezvanično uvoze u zemlju, garancija proizvođač ne radi u praksi.

Pokušavajući da nadoknade ovaj nedostatak, neki neformalni dileri nude garancija na sopstveno vozilo, koji, nažalost, ne može u potpunosti zamijeniti fabrički. Službeni zastupnik, u slučaju kvara na novom automobilskom motoru ili automatskom mjenjaču, može zamijeniti čak i tako skupu jedinicu u cjelini, jer proizvođač pokriva troškove, a neslužbeni prodavač teško može priuštiti takve troškove. Stoga ne računajte previše na garanciju nezvaničnog trgovca.

To je pri kupovini od nezvaničnog dilera, kutije prevara javljaju najčešće. U principu, takva kuća automobila može jednostavno nestati, držeći novac kupaca u džepu. Ponekad, iz telefonskog poziva takvog dilera, možete to saznati željeni auto dostupno, i po atraktivnoj cijeni. Dolaskom u auto-kuću možete otkriti da postoje samo konfiguracije koje su 15-20% skuplje, a cijena je naznačena bez PDV-a (pažljivo pročitajte ugovor)

Zašto kupci i dalje biraju nezvanične dilere? Prije svega, zbog njihovog neznanja. Činjenica da trgovac nije zvaničan postaje jasno tek kada kupac primi uskraćivanje garancije, ali je tako lako unaprijed provjeriti da li je prodavač službeni. Dovoljno je otići na web stranicu proizvođača, gdje se nalazi lista službenih dilera, i saznati koji dileri su zvanični u vašoj regiji.

S druge strane, neki modeli se zvanično ne isporučuju u našoj zemlji ili se isporučuju, ali imaju mnogo veću cijenu nego u inostranstvu. U ovom slučaju, ako želite kupiti upravo takav auto u novom stanju, nezvanični diler može biti najbolja opcija.

Prednosti kupovine novog automobila od nezvaničnih dilera:

• Cijene su niže od zvaničnih dilera
• Mogućnost naručivanja modela i opreme koja nije dostupna na službenom tržištu

Nedostaci:

• Nema zvanične garancije proizvođača
• Veliki rizik od prevare

Više opcija gdje možete kupiti novi automobil

Ali šta učiniti ako u blizini nema odgovarajućih dilera? Naša zemlja je velika, ljudi žive skoro svuda, a gustina naseljenosti je svuda različita. U međuvremenu, širina asortimana marki automobila koje nude zvanični dileri u svakoj regiji zavisi od gustine i nivoa prihoda stanovništva. Može se dogoditi da odabrani trgovci marka automobila nije dostupno u vašoj regiji. Zatim, da biste kupili automobil, morat ćete koristiti jedan od dodatne opcije odgovor na pitanje gde kupiti novi auto:

• U drugom gradu
• U inostranstvu

Kupovina novog automobila u drugom gradu je uobičajena praksa. Novi automobili se kupuju u drugoj regiji ako jednostavno nema lokalnog dilera, ili ga ima, ali njegov rad ostavlja mnogo da se poželi. Zvanični prodavci najprestižnijih brendova mogu se naći samo u najveći gradovi zemlje, pa ako vam treba auto koji malo ko može da priušti, onda ćete u svakom slučaju morati da ga kupite u nekom od megagradova.

Istovremeno, morate imati na umu da ako živite daleko od gradova u kojima postoje službeni dileri marke koju ste odabrali, tada će takva kupovina odmah stvoriti dve neprijatnosti:

• Prvo, pri kupovini ćete morati putovati dug put do auto kuće, a zatim prestići ili čak prevesti automobil do mjesta njegovog stalnog korištenja
• Drugo da biste zadržali garanciju, morat ćete, prilikom svakog planiranog održavanja, otići do ovlaštenog servisni centar zvanični diler. Da li će to biti zgodno - odlučite sami

Mnogi "sivi" dileri hvale kupce primamljivim niskim cijenama. Naivni kupac, ne gledajući, potpisuje ugovor, a onda se ispostavi da u tome postoji kvaka. Najavljena cijena može biti bez PDV-a, a u slučaju raskida ugovora kupac će morati platiti kaznu u iznosu od 1.000$ ili 30% cijene automobila, što je, naravno, zabilježeno u malom print. Da biste izbjegli ovako skupe greške, dragi čitaoci, ipak morate ne samo pročitati ugovor, već i razumjeti svaku rečenicu u njemu, a ako je napisana „prekomplicirano“, onda uključite iskusniju rodbinu, poznanike ili se obratite advokatu radi provjere .

U vezi kupovina novog automobila u inostranstvu, onda je ova opcija jako dobra, a prvenstveno zbog toga što u razvijenim zemljama nije običaj da se kupac tako surovo obmanjuje kao što se to radi kod nas. Štaviše, sve je to tamo regulisano zakonom, takve radnje se kvalificiraju kao prevara i povlače za sobom neizbježnu kaznu, zbog čega mnogi ljudi više vole da kupuju i servisiraju svoje automobile samo u inostranstvu.

Nažalost, nema svaki ruski automobilista takvu priliku, ali među stanovnicima regija koje graniče sa evropskim zemljama, ova praksa je vrlo česta. Ako ste među sretnicima koji imaju priliku kupiti i servisirati automobil u inostranstvu, obavezno ga iskoristite i teško da ćete požaliti, jer:

• Prvo, malo je vjerovatno da ćete se u inostranstvu prodati pod krinkom novog pokvarenog automobila
• Drugo, Moći ćete, duž već pređene staze, tamo obavljati održavanje i garancijske popravke vašeg automobila

Spomenuto iznad nezvanični dileri neće odbiti isporuku modela koji ste odabrali iz željene zemlje. U ovom ćete slučaju biti potpuno oslobođeni svih poteškoća koje prate kupovinu automobila u inozemstvu, ali ne zaboravite: sklapanjem ugovora s neslužbenim trgovcem rizikujete da budete u teškoj situaciji s njim sami. Stoga, prije nego što bilo šta potpišete, pažljivo pročitajte uslove ugovora i recenzije kupaca. Vjerujte, ali provjerite - ovaj univerzalni moto najbolje odgovara situaciji kupovine automobila.

Kupovina novog automobila u inostranstvu u svakom slučaju, ima jednu neospornu prednost: automobil će sigurno biti strane montaže, a svi dijelovi će se proizvoditi u inostranstvu. Kvalitet proizvodnje automobila u našoj zemlji, iako se promijenio na bolje, ali je, nažalost, još uvijek inferioran u odnosu na inostranu.

Da rezimiramo: Gdje je najbolje kupiti novi automobil?

Dakle, koga odabrati: zvanični diler ili nezvanični?

• Pokušajte kupiti auto od zvanični diler, ali prije nego što to učinite, svakako provjerite to

Često se vlasnici novih automobila postavljaju pitanje - da li moram (da li moram) da se podvrgnem MOT-u (održavanju), mislim na garanciji, kod ovlašćenog dilera? I šta se dešava ako odbijem? Uostalom, svi razmišljaju kako da me “opljačkaju” i da u intervalu od 10 - 15.000 km izvuku iz mene “prevelike” pare! Radije bih kupio ulje (koje je proizvođač naručio), filtere (ulje, zrak, kabina itd.) i zamijenio ga sam, dva puta jeftinije (ili čak tri). Ali šta ako se nešto pokvari na autu? Pitanje ovdje uopće nije jednoznačno, razumjet ćemo. Kao i obično, na kraju će biti video verzija, pa čitajte i gledajte...

U stvari, kakva stvar Trenutno na internetu postoji mnogo članaka koji govore - da čak i ako se sami podvrgnete održavanju (recimo, kod kuće u svojoj garaži) i odbijete garantni list od ovlaštenog trgovca (na kraju krajeva, cijena rada i materijala se ponekad razlikuje 2-3 puta), onda ako automobil ne uspije (što se pokvari -ili), proizvođač će i dalje TREBA DA POPRAVITE PROBLEM ! A ako odbije, to je to - TRČANJE NA SUD I BRANJE PRAVDE. Ali da li je to zaista tako i šta nam govori “Savezni zakon o zaštiti potrošača” (skraćeno FZoZPP), sami proizvođači i trgovci. Danas ćemo razumeti DETALJNO (da kasnije ne bi bilo strašno bolno).

Imam dva ilustrativna primjera i oba brane isto i suprotno gledište:

• Kada se pokvario auto koji je prošao samo prvi pregled (na 15.000 km) i na 47.000 km letva upravljača i ležaj generatora (iako drugi (na 30.000) i treći na (45.000 km) MOT nisu završeni) - Ove jedinice je dala zamijeniti pod garancijom. !
• Drugi slučaj. Kada je na automobilu koji je prešao oko 69.000 km (interval održavanja bio 10.000 km, samo prvo održavanje je završeno, ostalo nije), automatski menjač je naredio dug život - garancija je odbijena !

Pa gdje je istina? Hajde da detaljno ispitamo svaki primjer. Članak će biti veliki, ALI KORISAN. Dakle, napravimo zalihe čaja i idemo

Zamjena pod garancijom - prvi slučaj

Sad ima puno primjera na internetu - kada se nešto promijeni na autu, čak i na onom koji nije bio na održavanju kod dilera (obično oni prvo urade, a onda zapuše i mijenjaju sve u garaži)

Da vas podsjetim - razgovarat ćemo o letvi upravljača i ležaju generatora. Koji je zakazao na 47.000 km (ali 2 i 3 MOT-a nisu obavljena kod ovlaštenog trgovca). Međutim, sve je zamijenjeno pod garancijom.

Za to postoje razlozi, obično se odnose na nekoliko članova zakona Federalnog zakona Ruske Federacije. Za početak čitamo:

Tačka 6.8, član 5 Saveznog zakona Proizvođač (izvršilac) ima pravo instaliranja na proizvod (rad) garantni rok- period u kome su, ako se utvrdi nedostatak na proizvodu (radu), proizvođač (izvršilac), prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni da ispune zahteve potrošača utvrđene čl. 18. i 29. ovog zakona. .

Ovdje trebamo pogledati našu garanciju, za mnoge ide - 2 godine, za japansko-ruske-3 godine (također ograničavaju kilometražu na 100.000 km), a za mnoge korejske-5 godina (150.000 km).

TREBATE ZAPAMTITI:

Garantni rok je period pri čemu su, ukoliko se utvrdi kvar na automobilu, proizvođač, prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik dužni da udovolje zahtevima potrošača utvrđenim u FZPP

Garancija do 100-150000 km. U suprotnosti je sa gornjim zakonom, jer je garantni rok period, a period dužina vremena. Shodno tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i klauzula 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruska Federacija) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, za nedostatke robe, skladištenje ili transport robe, radnje trećih lica odgovoran je prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni samostalni preduzetnik, uvoznik. ili više sile.

Za odbijanje garancijske popravke automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, auto kuća mora dokazati uzročnu vezu između neblagovremenog prolaska održavanja i kvara dijela . Dokazano stručnošću. Samo činjenica neblagovremenog održavanja nije osnov za odbijanje garancijske popravke.

Odnosno, ako postoji garancija do 100.000 km, ALI niste prošli MOT. Zatim trgovac (proizvođač) treba da dokaže da je polomljena šina i ležaj generatora na 47.000 km pokvaren upravo zato što niste bili na održavanju kod trgovca, obavite pregled

Tačka 1, član 16 Saveznog zakona uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u oblasti zaštite potrošača priznaju se kao nevažeći.

Dakle, ako je neka klauzula ugovora ili garancijske knjige u suprotnosti sa važećim zakonima o zaštiti potrošača i zadire u prava klijenta, ista se poništava, bez obzira da li sadrži potpis potrošača.

Uslovi (koje vam diler, proizvođač pokušava nametnuti) koji su suprotni zakonu poništavaju se!

Tačka 2, član 16 Saveznog zakona Zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) nadoknađuje prodavac (izvršitelj) u cijelosti.

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

Jednostavnim riječima, niko me ne može OGRANIČITI U PRAVU IZBORA! I još više monopolizirati prostore tehnički pregled! Garancija proizvođača (prodavca) zavisi od uslova koji se ne odnose na nedostatke proizvoda. Štaviše, u skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više ne mogu dobiti uslugu na drugoj lokaciji po svom izboru i na više niske cijene. Da je mnogima kategorički VAŽNO!

Takvo ponašanje trgovaca i prodavaca (proizvođača) sadrži znakove upravnog prekršaja pod Dio 2, čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima RF : uključivanje u ugovor uslova koji zadiru u prava potrošača utvrđenih zakonom, što povlači za sobom izricanje administrativne kazne pravna lica- od deset hiljada do dvadeset hiljada rubalja.

Puno je SLOVA, ali ako sažeti u JEDNOSTAVNE RIJEČI. Ispada da:

• Proizvođač daje garanciju za PROIZVOD, u ovom slučaju se radi o automobilu.
• Prodavac vam ne može (SAMO TAKO) odbiti garancijske popravke, čak i ako kod njih niste prošli MOT
• Ako vas prodavac odbije, mora imati dobre razloge za to, na primjer, pregled koji dokazuje da je u pravu
• Ako nema valjanih razloga za odbijanje, trgovac mora popraviti dio automobila koji je pokvario. Čak i ako niste prošli MOT!

Čini se da je sve super i možete ga koristiti. ALI, kao što praksa pokazuje, takve sudske prakse su se dešavale u periodu 2010-2012. Ali sada su trgovci i proizvođači postali mnogo pametniji.

Drugi slučaj - Odricanje od odgovornosti

„Za svaku silu akcije postoji sila reakcije“ je zakon fizike. Naravno, trgovci i proizvođači su počeli da zatvaraju ove rupe u zakonu i sada NIJE SVE TAKO JEDNOSTAVNO.

Citirat ću paragraf zakona koji sam citirao gore:

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i klauzula 2, član 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik je odgovoran za nedostaci robe, ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača , skladištenje ili transport robe, radnje trećih lica ili viša sila.

Kao što ste razumeli ključna reč ovde je - ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača

Ali ova pravila se mogu prilagoditi. Sada mnogi (da, skoro svi proizvođači), od naših Rusa do elitnih Nijemaca, imaju sljedeći natpis u servisnoj knjizi:

Izvođenje radova na održavanju i popravci automobila ne kod zvaničnog dilera LLC preduzeća (Takvi i takav proizvođač), kao i neblagovremeno održavanje (više od 1000 km ili više od 30 dana, šta god nastupi prije), može uzrokovati ograničenje garancijske obaveze za automobile

Pa, sad stavljamo sve na police:

• Ko je OD - zvanični diler? Ovo je certificirani servis koji je obučio svoje zaposlenike za popravku i održavanje određene vrste automobila. Koja je potom položila ispite i za to dobila odgovarajuće sertifikate. A koliko je trećih kompanija (običnih servisa) to uradilo svojim zaposlenima? Mislim da je malo ljudi!
• Garanciju proizvođača, po zakonu, naravno, ne može oduzeti ni jedan zvanični diler. ALI SAMO za one čvorove koji a priori ne zahtijevaju održavanje. NA PRIMJER - tijelo, kardansko vratilo, rucni mjenjac (a to nije cinjenica), greda, neki dijelovi ovjesa (npr. silent blokovi, amortizeri, stabilizatori itd.), letva volana (pa cak i ako treba i servis), ležajevi, elektriku (pa čak i tada ne sve), katalizatore itd. TO je sve što bi trebalo da traje dugo (idealno, ceo životni vek automobila).
• ALI za jedinice koje zahtijevaju održavanje, a prethodno ga mora obaviti ovlašteni distributer (vidi tačku 1), jednostavno ćete biti ljubazno odbijeni. Ove jedinice uključuju najskuplje jedinice - motor, automatski menjač, ​​kvačilo, klima uređaj ili kontrolu klime, čak i sistem za hlađenje (svi radijatori, peći itd.) itd. bićete ljubazno odbijeni.

Tako je u drugom slučaju, kada je na TOYOTA CAMRI sa 3,5-litarskim motorom, automatski mjenjač umro već na 69.000 km (i tamo može umrijeti na 7.000 km). Vlasnik, koji je vjerovao u pouzdanost CAMRI-ja, nije prošao TOT kod službenika, već je sve uradio sam. A onda kad sam krenuo na teren - IZGUBIO SAM GA SA TRUSKY-jem!

Argumenti zvaničnog dilera (proizvođača):

• Da li ste menjali ulje u automatskom menjaču ili ne? Trebala je biti udaljena 60.000 km
• Koje ulje se puni?
• Na kojoj stanici je došlo do promjene? Postoje li certifikati (u ovom slučaju TOYOTA) o obuci osoblja
• Kojim metodom (metodom) je izvršena zamjena?

Već samo treći stav daje pravo na odbijanje popravke ili zamjene pod garancijom.

MOJE MIŠLJENJE

Prijatelji će izraziti svoje mišljenje o garanciji na automobil i proći će pregled kod trgovca ili to učiniti sami.

Počnimo s činjenicom da, naravno, dileri imaju mnogo višu cijenu. Ako uzmemo običan auto, recimo, klase "B". Tada će troškovi održavanja biti unutar 5 - 6000 rubalja. NOT LITTLE!

Međutim, hajde da izračunamo koliko će biti ako sami uradite MOT:

• Nafta je sada veoma velika, ali uzmimo dobro i košta oko 1800 rubalja.
• Filter za ulje (preuzimam cijene originala, jer će vas tek tako staviti na stanicu) - 300 rubalja
• Filter za zrak - 350r
• Filter kabine - 300r

UKUPNO imamo SAMO oko 3.000 rubalja za sav potrošni materijal, pa mi sami sve mijenjamo u jami prijatelja!

Razlika od 2-3000 rubalja (da li je puno ili malo) . Naravno, sada ima dosta beskrupuloznih dilera koji vam savijaju do nebo visoke cijene (u RIO-u mogu savijati i do 8000r). Ali niko vas ne tjera da to radite za tu cijenu. Vi ste društvena osoba, pozovite drugog službenika dilerski centri(ako je Moskva ili Sankt Peterburg, s tim uopšte nema problema). Ako ste iz malog grada sa samo jednim dilerom, onda pozovite susjedne gradove, ponekad je mnogo jeftinije doći do njih. Na primjer, u vašem gradu je to 8500 rubalja, au susjednom gradu je 5000 rubalja, put je 100 km (jednosmjerno), pa ćete potrošiti gorivo za 500 - 600 rubalja, ali uštedjeti 3000 rubalja.

MOJE LIČNO MIŠLJENJE UČINITE OVO KOD ZVANIČNOG PRODAVCA ! Postoji nekoliko razloga za to:

• Ako vam je auto složen, ima dosta svega elektronskog, klimu, automatski menjač. Čak i ako je sve ovo VRLO čvrsto (provjereni proizvođač) - može se pokvariti. I vjerujte mi, nikakva ušteda na održavanju od 2-3000 rubalja ne može pokriti ovu popravku!
• Mnogi donose svoja ulja i filtere. OVO NIJE ZAPRAVO ZABRANJENO I DILERI SE NA TO! ALI ni ja to ne bih uradio, zašto? Da, jednostavno zato što će se, ako ništa drugo, obaviti pregled i može otkriti neslaganje sa standardom proizvođača. Onda će opet odbiti da te poprave. A ako kupujete od njih, čuvate sve račune, gdje piše da je takvo i to ulje kupljeno i točeno, onda će biti mnogo teže izaći.
• A čak i ako je vaš auto jednostavan, recimo bez radija, na veslima („prozorima“) i dalje će imati katalizator, koji sada nije došao do kraja garancije. Ako ova beba uđe u motor, onda ga smatrajte kanom.

Nikakva ušteda u 2000-3000 uz održavanje neće pokriti njegovu popravku! Međutim, ovdje svako odlučuje za sebe, to je bilo moje lično mišljenje, vaše je možda drugačije. Možda ste iskusan mehaničar koji ima skladište rezervnih dijelova (za vaš novi kupljeni auto) i ne treba vam ova garancija džabe!

Ako NEMATE servisirati svoje vozilo kod ovlaštenog trgovca, ali garancijski rok i „garantna kilometraža“ još nisu istekli, da li imate pravo na popravke u garanciji?

Reći ćete NE, i ja sam tako mislio, i pogriješite!

Naša prava sa vama u takvoj situaciji nam daje naša država, a ne proizvođači automobila i ne proizvođači automobila da oduzimamo ono što im nije dato!

Sa čime će se svako od vas suočiti ako dođete kod zvaničnog dilera, a glavni prijemnik će pokazati servisna knjiga, gde je naznačeno da je auto u garanciji (po periodu i kilometrazi), ali održavanje uopšte nije obavljeno po propisima ili kasni 2-20-50 hiljada kilometara? Bez treptanja, glavni prijemnik će vam reći da auto nije pod garancijom.

Čak i ako ste prilično tvrdoglav potrošač, tada ćete zahtijevati da pozovete inženjera garancije i on će vam se smijati, reći „koja je garancija ako je zadnji pregled kod trgovca prije 70 hiljada kilometara?!“.

A tek kada dođete do šefa auto centra, ili barem šefa servisa, i pitate po kom osnovu vam je uskraćen garantni servis i zatražite pismeno odbijanje garancijske popravke, onda će se možda retorika promijeniti i šef će reći da on to nije rekao, ali tamo je neko od podređenih napravio grešku ili ste nešto pogrešno shvatili.

A sve zato što imamo "Zakon Ruske Federacije od 02.07.1992 N 2300-1 (sa izmjenama i dopunama od 07.03.2016.) "O zaštiti prava potrošača"", koji glasi:

U skladu sa stavom 6. člana 18. ZZPP:

Ovlaštena organizacija ... odgovara za nedostatke na robi, osim ako dokaže da su nastali nakon predaje robe potrošaču ...

Poenta je u tome da zvanični prodavac, kao ovlašćena organizacija kojoj predajete auto na popravku, ako se sa nečim ne slažete, onda MORA DOKAZATI da je kvar vaša krivica. Ne morate dokazivati, pokretati ispitivanje, ali oni to moraju.

Pitate se, a šta je sa uslovima garancije u servisnoj knjižici, koji jasno govore da se servisiraju samo službenici ili će garancija biti “ograničena”, kako oni formulišu?! Opet se okrećemo Zakonu o zaštiti prava potrošača:

U skladu sa stavom 2 člana 16 Saveznog zakona

zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga)....

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

U skladu sa stavom 1 člana 16 Federalnog zakona i odredbama zakona, uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u ovoj oblasti zaštite potrošača priznaju se nevažećim...

U ovom slučaju, garancijske obaveze prodavca ovise o uslovima koji nisu povezani sa nedostacima proizvoda. Osim kupovine automobila, uslovljena je obaveznom kupovinom servisnih usluga.

A ako trgovac tvrdi da je to zbog nedostataka robe, onda zahtijevajte pismeno odbijanje. Uvijek tražite pismeno odricanje. Sve što vam je usmeno rečeno, navedite u pisanoj formi i zahtijevajte potvrdu i pismeno.

Vaša prava su potvrđena Građanskim zakonikom Ruske Federacije. Niko nema pravo ograničavati vaš izbor, a još više stvarati monopol mjesta održavanja. U skladu sa članom 209 Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Gubite priliku da dobijete servis na drugoj lokaciji po svom izboru po nižoj cijeni.

Koja su vaša prava? Na primjer:

Član 18. tačka 1. ZZPP Prava potrošača u slučaju kvara na proizvodu:
...
zahtijevati hitno besplatno otklanjanje nedostataka proizvoda ili nadoknadu troškova za njihovo ispravljanje od strane potrošača ili trećeg lica;

Šta diler treba da uradi?
Član 18. Član 5. Prava potrošača u slučaju nedostataka na proizvodu:

Nepostojanje gotovinskog ili kupoprodajnog računa ili drugog dokumenta koji potvrđuje činjenicu i uslove kupovine robe od strane potrošača nije osnov za odbijanje ispunjenja njegovih zahtjeva.

Odnosno, možete doći i bez servisne knjige, ako još nije istekao garantni rok.

Prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni su da od potrošača prihvate robu neodgovarajućeg kvaliteta i, po potrebi, da provere kvalitet robe. Potrošač ima pravo da učestvuje u kontroli kvaliteta robe.

Odnosno, predate automobil i čekate provjeru kvalitete, u stvari, ovo je dijagnoza ili rješavanje problema. Nadalje, ili provjera kvaliteta pokazuje da kvar nije vaša greška i dobijate popravak u garanciji ili dolazi do pregleda.

U slučaju spora o uzrocima nedostataka na robi, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik su dužni da o svom trošku izvrši pregled robe.

Potrošač ima pravo biti prisutan prilikom pregleda robe i, u slučaju neslaganja sa njegovim rezultatima, osporiti zaključak takvog pregleda na sudu.

Ako se pregledom robe utvrdi da su njeni nedostaci nastali zbog okolnosti za koje prodavac (proizvođač) nije odgovoran, potrošač je dužan nadoknaditi prodavcu (proizvođaču) ... troškove sprovođenja pregleda, kao i troškove u vezi sa njegovim sprovođenjem za skladištenje i transport robe.

Osim toga, napominjem da prodavac mora ODMAH prihvatiti automobil, kao što je navedeno u stavu 1 člana 20 RFP... sporazuma o takvom novom roku i ne oslobađaju odgovornosti za kršenje roka određenog u prvobitni dogovor stranaka.
Dakle, u suvom ostatku

Neće vam dati pismeno odbijanje garancije za popravke, inače možete bezbjedno ići direktno na sud s tim. Treba shvatiti da prodavač može zastrašiti trošak otklanjanja kvarova, stručnosti, da će njegov trošak pasti na vas u slučaju otkrivanja nepravilnog rada i vaše greške, ili čak odmah zahtijevati da platite stručnost, što je očigledno nezakonito.

Kako postupiti?

1. Prijavite se za dijagnostiku kod ovlaštenog distributera.

2. Odštampajte unapred dva primerka reklamacije sa zahtevom da odmah preuzmete automobil radi besplatnog otklanjanja kvarova, sa opisom Vašeg položaja i pozivanjem na zakone. Veza do predloška zahtjeva bit će navedena u komentarima.

3. Dođite na dogovoreni dan kod trgovca i prijavite reklamaciju na recepciji. Vaš primjerak mora biti pečatiran, potpisan/dešifrovan, pozicija, datum, ulazni broj.

4. Otiđite do master-prijemnika, ako čujete priču o povlačenju iz garancije, onda zatražite informacije koje je on iznio u pisanoj formi ili pozovite garancijskog inženjera. Ako se i garantni inženjer pravi da nije upoznat sa odredbama Zakona o zaštiti potrošača, stalno priča o servisnoj knjižici, onda zamolite da pozovete šefa servisa ili šefa cijele ove ubožnice.

5. Tada vas mogu jednostavno usmeno odbiti, onda ostaje samo da sačekate pismeni odgovor na vašu pisanu tvrdnju, ili vam mogu ponuditi poziv u remontni prostor potpisivanjem naloga. Ovdje morate biti vrlo oprezni, jer se od vas može tražiti da potpišete redovan komercijalni radni nalog. Pozvati se na član 18. stav 1. ZZPP koji govori o trenutnom, besplatnom otklanjanju nedostataka. U ZOZPP-u nema govora ni o kakvom novcu, osim jedne nijanse - pregled ćete morati platiti ako pokaže da je kvar vaša krivica. Ako niste krivi, pregled plaća prodavac. O tome svjedoči član 18. stav 6. ZPP-a.

6. Već nakon izvršene provjere kvaliteta, u skladu sa RFP-om, mogu pristati na besplatnu popravku u garanciji ili pokrenuti spor o uzrocima kvarova proizvoda (kvarova automobila). U ovom slučaju, kao što sam gore napisao, oni će zakazati pregled o svom trošku. U ovoj fazi, oni mogu ponuditi potpisivanje tripartitnog sporazuma prema kojem ćete biti dužni nešto za ovu ekspertizu. U POZPP ne govore ništa o bilo kakvim dogovorima. Jasno piše - ovlašćena organizacija o svom trošku.

7. Možete pozvati svog stručnjaka na ispitivanje, koji će dati svoje, nezvanično mišljenje za vas, a takođe neće dozvoliti da nezavisni stručnjak vara.

8. Ako je stručnost na vašoj strani, vaš auto će biti popravljen i nećete biti dužni ništa. Ako je ispitivanje na strani dilera, možete osporiti njegove rezultate na sudu, tada će sud imenovati forenzičko ispitivanje. Vaš veštak takođe može biti prisutan i govoriti na sudu. Obično, ceteris paribus, sud se oslanja na stranu potrošača u sporovima o RFP-u.

Općenito, morate unaprijed shvatiti šta se dogodilo vašem automobilu i zašto se to dogodilo. Ako se radi o nekoj vrsti jedinice ili jedinice bez nadzora, onda je vrlo teško dokazati da ste je pogrešno rukovali ili servisirali. Ako je problem u motoru, onda let mašte stručnjaka može biti mnogo veći.
Ali općenito, vrijedi znati da im ne dugujete ništa dok ne dođe do pregleda. Da li ćete nastaviti spor i da li ćete se uključiti u parnicu, na vama je, ovo je vrijeme i, moguće, novac. S druge strane, ako postupite ispravno, sigurni ste da ste u pravu i imate vremena za to, onda su sve šanse da dobijete popravke o njihovom trošku, kako i treba. Na kraju, to može postati pitanje principa i pitanje vraćanja pravde.

Recite svima koje znate o tome, što više ljudi treba da zna svoja prava. Zaustavite dilere i/ili proizvođače automobila da zavaravaju potrošače izvlačeći teško zarađen novac iz nas.

PS Od nekog predstavnika funkcionera čuo sam frazu "potrošački ekstremizam", kako to oni zovu - kada postignete ono što zakon nalaže. Ali izgleda suprotno.