Explorer je SUV sa sedam sedišta pune veličine američke kompanije. Prva generacija modela krenula je u prodaju 1990. godine. Od 2010. godine proizvodi se postojeća peta generacija crossovera, čiji je restilizacija obavljena prije dvije godine. Dakle, pojava sljedećeg Fordove modifikacije Explorer 2019 je planirano rješenje kompanije da zadrži automobil na velikom tržištu SUV-a.

V raspon modela terenska vozila Ford Explorer model se nalazi između crossovera Escape i Expedition i karakteriziraju ga sljedeće prednosti:

• kapacitet;
• pouzdanost;
• prohodnost;
• sigurnost;
• udobnost.

Kao i većina SUV-ova u punoj veličini, Explorer je najpopularniji u Sjevernoj Americi, gdje će ažurirani model morati da se takmiči sa krosoverima. Kia Mohave, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Toyota Highlander i Cadillac Escalade.

Izgled

Novi Ford Explorer za 2019. godinu predstavljen je u januaru 2019. u Detroitu.

Proizvodni model dobio je sljedeće karakteristike izgled novine:

• veličina crossovera se povećala, što je posebno vidljivo u dužini;
• obrisi su se promenili rešetka, sada je postalo izražajnije;
• primijenjen je novi dizajn prednje optike i svjetala za maglu u LED verziji;
• donji ulaz zraka je smanjen u veličini;
• kako bi se poboljšale aerodinamičke kvalitete, povećan je ugao nagiba vjetrobranskog stakla;
• v TOP nivoi opreme pojavit će se luksuzni panoramski krov;
• Ugrađene su LED zadnje kombinovane lampe.

Eksplorerova terenska svojstva naglašavaju sljedeće elemente:

• prednja i zadnja zaštita;
• umetci za široke lukove kotača;
• visok razmak od tla;
• tamno podvozje.

Enterijer

Unutrašnjost je ažurirana Ford Explorer 2019 će u potpunosti odgovarati SUV-u visoke klase. Najbolji materijali, ergonomija prostora i visoka funkcionalnost uređaja neosporne su prednosti novog interijera.

Udobnost u kabini stvaraju: meka plastika, umetci od poliranog metala i drveta, prava koža, tkanina visoke čvrstoće. Osim toga, Explorer će dobiti visoku udobnost, što je osigurano sljedećim rješenjima:

• novi dizajn svih sedišta;
• oprema prednjih sjedala s dodatnim postavkama, povećanom bočnom podrškom i memorijskom funkcijom;
• poboljšan klimatski kompleks;
• LED pozadinsko osvjetljenje s više opcija boja i promjenjivom svjetlinom;
• mogućnost raznih transformacija kabine;
• ugradnja modernog infotainment sistema;
• električno preklapanje trećeg reda sedišta.

Visoka ergonomska svojstva za vozača su dizajnirana da formiraju:

• multifunkcionalni volan;
• informativna središnja konzola;
• instrument tabla sa dva displeja;
• električno podešavanje sklopa pedala;
• navigacijski sistem;
• stolica sa visokim položajem sjedenja koja poboljšava preglednost, a opremljena je i električnim grijanjem, masažom i ventilacijom.

Sva planirana rješenja će stvoriti visok nivo udobnosti u unutrašnjosti koji odgovara statusu vozila.

Tehnička oprema

Ford Explorer 2019 u novoj karoseriji će imati i puni i samo pogon na prednje točkove. Kao pogonske jedinice predviđena je ugradnja sljedećih benzinskih motora:

Automatski mjenjač sa šest brzina je predviđen za ugradnju u mjenjač sa svim motorima, dok je za konfiguraciju pogona na sve kotače predviđen samo najsnažniji motor.

U ovom trenutku, Ford je najavio sljedeću opremu, koja će biti opremljena novim Explorerom (pored već navedenih):

• pristup bez ključa;
• pokrenite motor pomoću dugmeta;
• senzori za parking, temperaturu, svjetlo, pritisak u gumama, kišu;
• Sigurnosni pojasevi na napuhavanje;
• praćenje mrtvog ugla;
• kružni pregled;
• adaptivni tempomat;
• kontrola prilikom spuštanja sa planine;
• vrhunski audio sistem sa 12 zvučnika;
• električni pogon za vrata prtljažnika;
• pomoć pri kočenju.

Kompletnu listu opreme za montažu kompanija će dostaviti prije prijema zahtjeva za kupovinu SUV-a.

Početak prodaje

Tradicionalno, Fordovi veliki SUV-ovi počinju da se proizvode u tvornicama kompanije u Sjevernoj Americi, a prva prodaja novih proizvoda počinje u istoj regiji. Pojava u salonima novog Ford Explorera 2019 zakazana je za kraj 2018. godine, dok će prema procjenama stručnjaka cijena same početne konfiguracije iznositi najmanje 35.000 dolara.

Početak prodaje SUV-a u Rusiji trebalo bi očekivati ​​2019. godine.

Vidi također video novi Ford Explorer 2019-2020:

Kada traže udoban crossover, mnogi vjeruju ponudi američkog proizvođača automobila Ford. Bavi se proizvodnjom automobila sa sposobnost prelaska na teren u proteklih nekoliko godina. Nova generacija se značajno razlikuje od prethodne. Pritom, razlike nisu samo u dizajnu eksterijera i enterijera, već i u karakteristikama tehnička oprema. Ford Explorer 2018 ( novo tijelo), konfiguracija i cijena, o čijoj će se fotografiji raspravljati u ovom materijalu, klasični je predstavnik terenskih crossovera. Unatoč činjenici da je popularnost američkog proizvođača automobila danas relativno niska, Fordovi krosoveri i SUV-ovi su vrlo popularni. Razmotrimo njegove karakteristike detaljnije.

moćan auto

Specifikacije

Dimenzije ovo vozilo vrlo impresivno:

• Dužina je 5019 mm.
• Širina, ovisno o opremi, može varirati od 1988 do 2291 mm. Postavljanjem pragova širina se povećava.
• Visina automobila bila je 1788 mm.
• Međuosovinsko rastojanje ima veličinu od 2860 mm, što određuje prostranu unutrašnjost.
• Klirens od tla iznosio 200 mm.

Verzija sa 7 sedišta određuje da ima relativno malo prtljažnog prostora - 595 litara. Međutim, kada se deformiše zadnji red možete povećati brojku na 2313 litara.

Eksterijer Ford Explorer 2018

Početak prodaje Ford Explorera 2018 u Rusiji, čija je cijena razmatrana u ovom članku, ima eksterijer koji odgovara visokoj klasi crossovera. Karakteristike su navedene u nastavku:

• Ispostavilo se da je tijelo napuhano, što po izgledu povećava cijenu automobila.
• Optika glave je mala, jednostavnog oblika.
• Rešetka hladnjaka je masivna i složene strukture.
• Prednji branik ima složenu strukturu, koju predstavlja niša za svjetla za maglu. Donji dio je plastičan, ima mali usis zraka.
• Stražnja strana karoserije nije ništa manje izražajna od prednje strane: veliki broj lica, ukrasnih elemenata. Unatoč činjenici da samo vrhunska verzija ima motor s turbopunjačem, svi su opremljeni dvostrukim izduvni sistem. Vrata prtljažni prostor otvara se

Auto se pokazao veoma uočljivim, ističe se na putu.

Enterijer

Ford je značajno poboljšao kvalitet enterijera svojih novih generacija. Karakteristike unutrašnjosti dotičnog crossovera su sljedeće tačke:

• Volan ima velike veličine i ogroman broj ključeva.
• Prednji dio kabine predstavljen je kombinacijom displeja multimedijalnog sistema i velikog broja različitih tipki, između kojih ima dosta slobodnog prostora.
• Tunel koji razdvaja prednja sedišta oduzet je za lokaciju regulatora režima rada sistema rotacije.
• Kao što je ranije napomenuto, finiš je predstavljen kvalitetnih materijala: tekstil, koža, meka plastika, sjajni paneli.
• Zadnji red je udoban, ima dosta slobodnog prostora.

Unutrašnjost se pokazala udobnom i praktičnom, u stilu Forda. Istovremeno, primijenjeni stil dizajna može se nazvati jedinstvenim, niti jedan od proizvođača automobila ga ne primjenjuje.

Opcije i cijene Ford Explorer 2018 u novoj karoseriji

Crossover dolazi u 4 osnovna nivoa opreme po minimalnoj cijeni od 2.749.000 rubalja. Sve verzije se isporučuju isključivo sa pogon na sve kotače, instaliran na automobilu power point radi na benzinsko gorivo, zapremine 3,5 litara, sposoban da isporuči 249 KS. Rotacija se prenosi isključivo putem automatska kutija, ručno podešavanje nije predviđeno. Isporučuju Ford Explorer restyling 2018 pod sljedećim nazivima:

1.XLT

Isporučuje se za 2749000 rubalja. Početna oprema već ima prilično bogatu opremu, koju predstavljaju LED farovi diodnog dizajna. Prenos obrtnog momenta se vrši na obe osovine preko moderne intelektualni sistem. Možete pristupiti automobilu zahvaljujući sistemu bez ključa, motor se pokreće pomoću dugmeta. Kada je automobil parkiran, konstrukcija se automatski preklapa.

Kabina ima 7 sedišta, sva su presvučena kožom. Prednja sedišta su složenog dizajna sa grejanjem i električnim pogonom, što vam omogućava da podesite položaj u 10 smerova. Wheel ima kožnu oblogu, ispod nje su mjenjači. Cijela kabina je podijeljena u tri zone, koje se opskrbljuju zrakom uz određene indikatore zahvaljujući kontroli klime.

Crossover ima prilično veliki broj različitih sigurnosnih sistema: ESC, ABS, TCS, HLA, RSC. Stoga je, uprkos prilično velikoj veličini karoserije, vožnja automobila prilično jednostavna. Audio sistem je predstavljen kombinacijom multimedijalnog sistema i 9 zvučnika.Instaliran displej je veličine 8 inča. Vožnju autoputem olakšava tempomat koji je dizajniran da održava konstantnu brzinu. Unutrašnje ogledalo ima funkciju automatskog zatamnjivanja.

Pozadi je ugrađena kamera za vožnju unazad zajedno sa mašinom za pranje. Parkiranje se može obaviti čitanjem informacija sa senzora smještenih pozadi i sprijeda. Aluminijumske felne su R18, ručke na vratima su hromirane, zadnja svetla su napravljena tehnologijom dioda.

2.Limited

Po svojoj opremljenosti značajno se razlikuje od prethodne konfiguracije. Veličina felge je povećana na 20 inča. Karoserija bočnih retrovizora je ofarbana u boju karoserije. U krov je postavljen električni šiber koji se sastoji od dva odvojena dijela. Glavni element kabine može se nazvati stubom upravljača, koji ima električni pogon. Osim toga, podešava se postavka položaja sklopa pedala. Kao iu prethodnom slučaju, treći red sjedala je ugrađen u kabinu, koja ima električni pogon.

Pored toga, prednja sedišta su bila opremljena ventilacionim sistemom i perforiranim oblogama. vozačko sedište ima ne samo električni pogon, već i memoriju. Zadnja sedišta su takođe grejana. Vrhunski audio sistem ima 12 zvučnika snage 390 vati, kao i subwoofer. Instalirano multimedijalni sistem može prikazati karte i ima savjete na ruskom. Još jedno važno poboljšanje je ugradnja 220V utičnice. Motor možete pokrenuti daljinski iz ključa. Sve će to koštati već 3.039.000 rubalja.

3. Limited Plus

To će koštati već 3.189.000 rubalja. Pored prethodne konfiguracije ugrađen je tempomat koji ima funkciju kočenja u slučaju približavanja osobi ispred vozilo. Sada suvozačevo sedište ima električnu jedinicu za podešavanje i grejanje. Crossover se može automatski prebaciti duga svjetla do najbližeg Postoji aktivni sistem pomoći za bočno ili zadnje parkiranje. Osim toga on-board kompjuter može čitati putokaze preko prednje kamere. Pored svega, krosover je u stanju da obavesti vozača o prisustvu smetnji u „slepoj zoni“. Auto je opremljen senzorom za kišu.

4.Sport

Može se kupiti za 3419000 rubalja. Za razliku od prethodnih prijedloga, ovaj je opremljen moderniziranim motorom od 345 KS. Zbog toga se smanjuje vrijeme ubrzanja do prve stotine. Tehničke promjene su male. Primjer su zatamnjena zadnja i prednja svjetla, na krovu su postavljene krovne šine. Ostale promjene su uglavnom dekorativne.

Novi Ford Explorer 2018, oprema i cijene, o čijoj će se fotografiji govoriti u ovom materijalu, mogu se pripisati crossoverima poslovne klase. Ovaj trenutak određuje prilično visoku cijenu ovog modela.

Glavni konkurenti

Danas automobile za više od 2.500.000 rubalja proizvode u većini slučajeva njemački i japanski proizvođači automobila. Fordova konkurencija su sljedeći modeli:

1. Volkswagen Teramont.
2. Toyota Highlander.
3. Volkswagen Atlas.
4. Mazda CX-9.
5. Nissan Pathfinder.

Mazda je značajno poradila na novim generacijama svojih modela, što ih čini atraktivnijim i konkurentnijim. Ovo važi i za novi crossover CX-9. Ažuriran eksterijer i unutrašnjost njemačkih proizvođača automobila. Stoga ima smisla detaljnije pogledati ponudu glavnih konkurenata.

Fotografija

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Skoro devet godina kasnije, Ford Explorer se vraća osnovama. Pa, dijelom: struktura okvira, koji su imale mašine od prve do četvrte generacije, ostao je u prošlosti. Novi Explorer, kao i automobil odlazeće pete generacije, ima nosivo telo. Ali platforma sa poprečnim motorom i glavnim pogonom na prednje točkove je povučena. Kao i srodna, upravo predstavljeni Ford Explorer kreiran je na novim „kolicama“ sa uzdužno postavljenim motorom. Osnovna verzija za američko tržište sada ima pogon na stražnje kotače, te prijenos na sve kotače sa spojnicom prednje osovine.

Metamorfoze u izgledu povezane su i sa promjenom rasporeda: prednji prevjes je postao kraći, ukupna silueta je brža, iako je Explorer zadržao prepoznatljive elemente dizajna kao što su pocrnjeli krovni nosači i karakterističan oblik zadnja svetla. Ako radimo s pokazateljima automobila za američko tržište, tada su se dimenzije crossovera s promjenom generacije promijenile za nekoliko milimetara: dužina - 5050 mm, širina - 2004 mm, visina - 1778 mm. Međuosovinsko rastojanje je, naravno, značajno poraslo: sa 2865 na 3025 mm.

Do sada Explorer ima samo dva motora, oba sa turbo punjenjem. 2.3 EcoBoost osnovni četvorocilindrični motor sa neophodna poboljšanja migrirao sa prethodnog modela. Snaga mu je povećana sa 284 na 304 KS, iako se obrtni moment nije promenio (420 Nm). Drugi motor je novi V6 3.0 EcoBoost, koji je zamijenio V6 3.5 jedinicu i oslanja se samo na automobile u najluksuznijoj Platinum konfiguraciji sa hromiranom rešetkom. Snaga je ostala ista (370 KS), dok je obrtni moment povećan sa 475 na 515 Nm.

Oba motora su agregirana sa novim desetobrzinskim "automatikom", koji se kontrolira rotirajućom podloškom. Četvorocilindrični Explorer dostupan je sa pogonom na stražnje ili sve kotače, dok je verzija sa V6 pogonom isključivo na sva četiri točka. Kasnije će se u asortimanu pojaviti hibrid (već je osvijetljen) i “napunjeni” Explorer ST.

Arsenal sada ima sistem upravljanja terenom koji menja režime rada elektronike vožnje: verzije sa mono pogonom imaju njih pet, a automobili sa dve pogonske osovine su dodali unapred podešene vrednosti za vožnju. dubok snijeg i pijesak. Naravno, Explorer je još uvijek terensko vozilo, ali deklarirani razmak od tla je 200-208 mm, ovisno o motoru. Max težina vučena prikolica povećana sa 2268 na 2540 kg.

Kao i do sada, Ford Explorer već "u bazi" ima tri reda sedišta i sedam sjedišta, a uz doplatu možete naručiti zasebna sedišta u drugom redu. Nasloni trećeg reda se električno preklapaju. Ali bez obzira na srednji red, ima novi mehanizam za nagib (za prolaz do galerije), kojim se može rukovati jednom rukom bez skidanja dječijeg sjedišta.

Fordisti tvrde da je općenito unutrašnjost Explorera postala prostranija, međutim, prema nekim mjerenjima, prostor se smanjio. Na primjer, udaljenost od jastuka sjedala do stropa u prvom redu je smanjena za 18 mm, au drugom - za 3 mm. Margina za noge u uzdužnom smjeru također je postala manja: u drugom redu - minus 13 mm, u trećem - minus 28 mm.

Zapremina prtljažnika iza trećeg reda takođe je smanjena sa 595 na 515 litara (prema EPA metodi). Sve je to neizbježna cijena za prelazak na klasični raspored sa nepromijenjenim dimenzijama. Međutim, zahvaljujući novi sistem transformacije, povećan je maksimalni kapacitet kupea sa preklopljenim redovima sedišta! Sada zapremina dostiže 2486 litara umesto 2313 za prethodni model. Osim toga, po kabini su razasuti brojni džepovi i skrovišta ukupnog kapaciteta 123 litre.

Standardni Explorer ima analogne merače i osam-inčni Sync 3 medijski sistem, ali skupe verzije dobijaju virtuelnu instrument tablu na ekranu od 12,3 inča i 10,1-inčni vertikalni centralni tablet. Može biti potpuno zauzet navigacijskom kartom, ili se može podijeliti na dva radna područja. Tu je Wi-Fi predajnik za deset uređaja, četiri USB porta, tri utičnice od 12 volti i jedna utičnica od 110 volti.

V standardna oprema postoji kompleks Ford Co-Pilot360 koji integriše sisteme automatsko kočenje, održavanje trake i upravljanje vanjskim osvjetljenjem, kao i stražnja kamera sa peračem. Uz doplatu - adaptivni tempomat, parking za automobile, sveobuhvatne kamere, B&O audio sistem od 980 vati i FordPass Connect sistem, koji omogućava pristup nekim funkcijama automobila putem pametnog telefona.

Novi Explorer će se proizvoditi u istoj fabrici u Čikagu, gde se još uvek proizvode automobili prethodne generacije. Krosover šeste generacije će na američko tržište ući na ljeto. Ruske perspektive još nisu objavljene, ali u svakom slučaju, ne možemo čekati novi Explorer prije jeseni.

Ford je zvanično predstavio SUV Explorer nova generacija. Glavna stvar je da je automobil sa sedam sjedišta "prešao" sa platforme s prednjim pogonom na onu sa pogonom na stražnje kotače. U SAD-u će prodaja novog Ford Explorera početi u ljeto 2019. godine.

Osnova za novi "Explorer" bio je 2,3-litarski turbo motor snage oko 300 KS. - XLT i Limited oprema će ga dobiti. Vrhunski Platinum dobio je 3,0-litarski V6 sa dva turbo punjača koji proizvodi oko 365 KS. (Za Lincoln Aviator, ova jedinica proizvodi 405 KS). Sve opcije su opremljene 10-brzinskim "automatikom".

Standardno, SUV je sa pogonom na zadnje točkove, ali su uz doplatu dostupni sistem pogona na sve točkove i sistem upravljanja terenom za izbor režima vožnje, koji ima pet podešavanja za jednoosovinski pogon i dva dodatna za 4X4. Vrijedi napomenuti da je novi Ford Explorer postao moćniji u smislu vuče - osnovne verzije mogu povući prikolicu od 2404 kg (prema 1360 prije), a 3,0-litarska 2540 kg.

Spolja, novi Ford Explorer je ostao prilično prepoznatljiv, ali je, na zahtjev kupaca, počeo izgledati sportskije. Prednja maska ​​se promijenila, oblik farova i stražnjih svjetala, nagib krova, prednji prevjes je postao kraći. Za lakši pristup trećem redu sedišta, drugi red se može pomeriti napred. Ako preklopite sva sedišta, osim prednjih, biće ravan pod i prtljažnik zapremine 2486 litara!

Standardna oprema na novom Ford Exploreru uključuje električna vrata prtljažnika, 4G LTE WiFi pristupnu tačku (do 10 uređaja), SYNC 3 infotainment sistem sa portretnim ekranom od 8 inča (10,1 inča za skupe verzije) i 12,3" digitalni mjerač, 18" točkovi. Ford Co-Pilot360 set je standardni: ovo je sistem za izbjegavanje sudara, kontrola "uglađenih" zona, zadržavanje trake, kamera za vožnju unazad, automatsko prebacivanje farova.

Vrhunska Platinum varijanta ima 21-inčne aluminijske felge, saten obrađenu aluminijumsku oblogu iznutra i izvana, panoramski krov sa krovom, kožom obloženim sedištima i volanom, kao i prednjom pločom. Za ljubitelje muzike, u ponudi je 980W B&O premium audio sa 14 zvučnika.

Tekst: Aleksej Filimonov.

U prvim danima sajma automobila u Detroitu, detalji o Ford crossover Explorer 2019-2020. Model 6. generacije doživio je radikalnu reviziju s potpuno novom platformom sa pogonom na stražnje kotače s uzdužnim rasporedom. pogonska jedinica, kao i stjecanje novog dizajna i temeljito redizajnirane arhitekture kabine. Proizvodnja serijskih primjeraka Ford Explorera u novoj karoseriji 2019-2020 bit će uspostavljena u fabrici u Čikagu, gdje je i sastavljeno terensko vozilo. Novitet će se ovog ljeta naći u prodaji u Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST i najskupljim Platinum verzijama. Osnovna cijena šeste generacije Ford Explorera iznosit će 32.765 dolara, odnosno 2,2 miliona rubalja po trenutnom kursu.

Još nema informacija o tome kada će se novi Explorer pojaviti u Rusiji, kao ni specifikacije modela za naše tržište. Najvjerovatniji datum za početak prodaje crossovera je kraj 2019. godine. Bliže se ovo vrijeme i vrijedi čekati objavu Ruske cijene, kompletne garniture i tehničke karakteristike.

Dizajn

Prelaskom u nova "kolica", Ford Explorer je očekivano dobio druge proporcije i dimenzije karoserije. Istovremeno, samo međuosovinsko rastojanje, dok drugi vanjske dimenzije malo su prilagođeni. Razmak između osovina crossovera američkog stila povećao se na 3025 mm (+160 mm), dužina se povećala na 5050 mm (+3 mm), širina i visina su ostale iste - 2004 i 1778 mm. Klirens je bio najmanje 201 mm (povećanje od 3 mm). Masa praznog vozila početne verzije smanjena je na 1971 kg (-51 kg).

U dizajn eksterijera Automobil je prošao kroz velike transformacije koje su uticale na dizajn većine dijelova karoserije. Međutim, porodične karakteristike modela - stražnji zatamnjeni krovni stubovi i originalna konfiguracija stražnje optike - su zadržane. Ali sprijeda, crossover se promijenio do neprepoznatljivosti - tu su i druga prednja svjetla, nova rešetka i branik. Krma je, zauzvrat, dobila malo izmijenjeni poklopac prtljažnika i nadograđeni branik s integriranim dodacima. izduvne cijevi, čiji broj zavisi od modifikacije.

Fotografija Ford Explorer 2020 model godine

Profil novog Ford Explorera karakteriše kraći prednji prepust i kosi krov koji automobilu dodaje sportski štih. Brzinu izgleda obezbeđuju i karakteristična uzlazna rebra na bočnim zidovima, koja se protežu duž linije kvaka na vratima od prednjih blatobrana do zadnjih zastora. Karakterističan atribut novog Ford Explorera je moćan plastični komplet za tijelo, štiteći cijeli donji perimetar karoserije, uključujući pragove, branike i lukovi točkova. Ovi drugi su, inače, spremni da prihvate alu felge 18", 20" ili 21" sa gumama 255/65 R18, 255/55 R20 i 275/45 R21.

Feed novitet

Oprema enterijera i modela

Unutrašnjost "šestog" Explorera imaće isključivo trorednu konfiguraciju sa brojem sedišta 6 ili 7, u zavisnosti od rasporeda sedišta u srednjem redu. Unatoč činjenici da predstavnici Forda samouvjereno izjavljuju povećanje slobodnog prostora unutar crossovera, u stvari, putnici nove generacije automobila će postati čak i malo skučeni. Dakle, margina za koljena vozača drugog reda smanjena je za 13 mm, trećeg reda - za 28 mm. Kao delimična kompenzacija, nudi se zgodan sistem naginjanja za srednja sedišta, koji u velikoj meri olakšava pristup galeriji.

Salon novog Explorera

Promjena platforme utjecala je na organizaciju prtljažnika, a metamorfoze koje su se dogodile dovele su do različitih rezultata. S jedne strane, osnovni kapacitet tovarnog prostora smanjen je sa 595 na 515 litara, odnosno za čak 80 litara, s druge strane, sa preklopljenim zadnja sedišta povećana je korisna zapremina prtljažnika. Na primjer, sada je iza naslona sjedišta drugog reda smješteno 1356 litara umjesto dosadašnjih 1243 litara (+113 litara), a iza naslona prednjih sjedišta - 2486 umjesto 2313 litara (+173 litara). Još 123 litara je ukupan kapacitet svih pretinaca i džepova za sitnice u kabini crossovera.

10" vertikalni multimedijalni sistem ekrana

Tunel između prednjih sedišta

Prednja ploča Ford Explorera je potpuno precrtana tokom modernizacije, ali mnoga od korištenih rješenja su iskreno kontroverzna. Isti vertikalni tablet od 10,1 inča mogao je biti integriran u središnju konzolu mnogo lakše nego što je na kraju bio. Ali malo je vjerovatno da će se pojaviti pitanja o funkcionalnosti vrhunskog medijskog centra - tu je 4G LTE Wi-Fi modul, popularni interfejsi za povezivanje gadžeta, nekoliko USB portova i navigacija. Karte navigacijski sistem, inače, može se proširiti na cijeli ekran ili na polovicu kada je potrebna druga radna površina.

Drugi red sedišta

zadnja sedišta

Međutim, vrijedno je spomenuti da je napredni multimedijalni kompleks sa ekranom od 10 inča prerogativ skupi nivoi opreme istraživač. Također se nudi u bogatim verzijama digitalni panel aparati sa dijagonalom od 12,3 inča, grijanje svega i svačega, sistema automatski parking Aktivan pomoć pri parkiranju 2.0, svestrane kamere, adaptivni tempomat, 980 W B&O akustika sa 14 zvučnika. U jednostavnijim verzijama, crossover je opremljen Sync 3 medijskim sistemom sa ekranom od 8 inča, analognom instrument tablom i dvozonskom kontrolom klime.

Prema zadanim postavkama, novi Ford Explorer 2019 se oslanja na set sigurnosnih sistema Ford Co-Pilot 360, koji uključuje:

• Upozorenje na sudar naprijed sa detekcijom pješaka i kočenje u nuždi(Pre-Collision Assist);
• Monitoring "slijepih" zona sa kontrolom poprečnog saobraćaja;
• Održavanje saobraćajne trake;
• Automatsko uključivanje farova;
• Kamera za vožnju unazad sa ugrađenom mašinom za pranje veša.

Specifikacije Ford Explorer 2019-2020

U arsenalu Ford Explorera nova generacija postoje dva turbo motora serije Ecoboost - ovo je 2,3-litarski četverocilindrični agregat snage 304 KS. (420 Nm) i 3,0-litarsku "šesticu" u obliku slova V sa povratom od 370 KS. (515 Nm). Drugi motor je instaliran samo na gornjoj Platinum verziji. Istovremeno, oba motora su uparena sa novim 10-brzinskim SelectShift „automatskim“, kojim se upravlja pomoću podloške za biranje na centralnom tunelu.

Automobili u "junior" nivoima opreme će standardno dobiti pogon na stražnje kotače, a kao opcija za njih će biti dostupan mjenjač s pogonom na sve kotače sa spojnicom na prednjim kotačima. ST i Platinum verzije će biti opremljene pogonom na sve točkove bez dodatnih troškova. Krosoveri sa 4WD šemom razlikuju se od svojih kolega sa pogonom na 2 točka po dodatnom režimu vožnje sistema Terrain Management za kretanje po snegu i pesku, kao i po boljem vučne karakteristike, koji omogućava vuču prikolice težine do 2540 kg (automobili sa pogon na zadnje točkove sposoban da vuče vagon težine ne više od 2400 kg).

Fotografija Ford Explorer 2019-2020